導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇勘察設(shè)計(jì)行業(yè)調(diào)研報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2006年，他們完成了對(duì)自治區(qū)森林資源連續(xù)清查的第一次復(fù)查，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)森林資源清查體系的同步動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，續(xù)寫(xiě)了中國(guó)林業(yè)史上的絢麗篇章。

2011年4月，他們?cè)俅握b出發(fā)，向這片神秘的原始森林地帶第三次邁進(jìn)！

展翅高飛的雄鷹在珠穆朗瑪?shù)纳峡兆杂砂肯?。俯瞰大地，中南?24名森調(diào)隊(duì)員正在的原始密林中艱難前行。他們擔(dān)負(fù)著自治區(qū)森林資源連續(xù)清查第二次復(fù)查任務(wù)，他們所要經(jīng)歷的不僅僅是高原缺氧、頭痛胸悶、饑寒交迫，更是生與死的考驗(yàn)。4月19日，中南院三名森調(diào)隊(duì)員的經(jīng)歷就是最好的說(shuō)明。

在一座海拔3800多米的流動(dòng)沙丘上，他們緩慢前行。因?yàn)楦咴毖酰總€(gè)人都汗流浹背、喘著粗氣、步履沉重。他們?nèi)揭煌＃宀揭恍?，終于逃離了流動(dòng)沙丘的威脅，來(lái)到了一座坡度在50度以上、漫山遍野都是荊棘的山峰前面，山頂?shù)姆e雪被太陽(yáng)曬融了，雪水沿著唯一的一條小路向下流淌。為了避免從山上滾落，隊(duì)員們只好沿著小路走“Z”字，腳下的泥土松軟濕滑，行進(jìn)緩慢，隊(duì)員們用了四個(gè)半小時(shí)，登上山頂已是下午5點(diǎn)。大家顧不上吃飯，加緊趕工，到了晚上7點(diǎn)，終于完成測(cè)量任務(wù)，此刻，干糧和水都已經(jīng)用完，如果不盡快下山，后果將不堪設(shè)想?？稍诜党掏局?，一道絕壁橫在他們面前，巖石錯(cuò)疊、寸草不生。他們踩著絕壁上的縫隙，小心翼翼。突然，一名隊(duì)員腳下的石塊松動(dòng)脫落，他的雙手下意識(shí)地抓住了一棵高山松，身體懸掛在半空中。掉下去的石塊摔得粉碎，大家都被嚇出了一身冷汗。到了山腳下，天色一片漆黑，他們沿著山谷的一條小溪往山腳下沖，摔倒了多少次已經(jīng)數(shù)不清了，手上、身上被荊棘劃出了道道血痕都無(wú)暇顧及。走出密林，已經(jīng)是第二天零時(shí)32分了。

在森林資源清查工作過(guò)程中，這三位隊(duì)員遇到的危險(xiǎn)比比皆是。生活條件的艱苦，更是常人無(wú)法想象。夜幕降臨，遠(yuǎn)征的隊(duì)員們經(jīng)常露宿在雪域高原的牛棚里。他們席地而臥，地面上有些積雪是根本無(wú)法清理干凈的，架在凍土上的火堆很快就熄滅了，而牛棚頂上的積雪卻融化成水滴在隊(duì)員們的睡袋上，隊(duì)員們疲憊得沒(méi)有力氣重新燃起篝火。半夜，他們被凍醒，發(fā)現(xiàn)棲身的牛棚冷如冰窖。

在雪域高原，胸悶、頭疼、失眠是每個(gè)調(diào)查隊(duì)員都有過(guò)的經(jīng)歷；泥石流、塌方、地震，也時(shí)時(shí)威脅著他們；而路遇棕熊，被螞蝗叮咬，過(guò)冰冷刺骨的河水，膽戰(zhàn)心驚地過(guò)溜索，這些嚴(yán)峻考驗(yàn)也并不陌生。中南院人憑借勇敢頑強(qiáng)的敬業(yè)精神，圓滿(mǎn)完成了四次自治區(qū)森林資源及生態(tài)狀況監(jiān)測(cè)任務(wù)和2012年的自治區(qū)森林資源二類(lèi)調(diào)查任務(wù)，在同行業(yè)中，創(chuàng)造出了無(wú)數(shù)個(gè)“第一”：第一批走完全境的林業(yè)調(diào)查工作者，第一批進(jìn)入全國(guó)唯一不通公路的縣―墨脫縣開(kāi)展森林資源調(diào)查的隊(duì)伍，第一次完成了對(duì)全的森林資源調(diào)查的隊(duì)伍。

篇2

關(guān)鍵詞 EPC；總承包項(xiàng)目；前期階段；項(xiàng)目策劃；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)F74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）84-0026-02

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展與完善，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐步進(jìn)入了穩(wěn)定增長(zhǎng)的階段，我國(guó)的城市化進(jìn)程的步伐越來(lái)越大、越來(lái)越快，我國(guó)的工程承包項(xiàng)目越來(lái)越多，EPC作為我國(guó)工程總承包項(xiàng)目的重要組成部分，逐漸的被應(yīng)用于我國(guó)各個(gè)行業(yè)工程的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，其中最為明顯的當(dāng)屬我國(guó)的石油行業(yè)，隨著EPC總承包模式在我國(guó)工程建設(shè)過(guò)程中的不斷發(fā)展越完善，我國(guó)的EPC總承包模式已經(jīng)越來(lái)越成熟，但是不可避免的EPC總承包模式在發(fā)展過(guò)程中同樣的產(chǎn)生了一些不利于工程項(xiàng)目正常發(fā)展的不利因素，文章就目前我國(guó)EPC總承包模式的前期階段的項(xiàng)目策劃過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析和調(diào)查，并針對(duì)我國(guó)EPC總承包模式的前期階段的項(xiàng)目策劃過(guò)程中存在的問(wèn)題提出了幾點(diǎn)建議，希望能對(duì)EPC總承包模式實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供適時(shí)的參考。

1 EPC總承包模式的概述

EPC其實(shí)指的就是我們通常所說(shuō)的工程總承包，EPC（EPC——Engineering Procurement Construction），它的中文漢語(yǔ)意思就是設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工，是指工程項(xiàng)目的承包部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工的全過(guò)程的管理和承包，EPC總承包模式還有另外的一種的名稱(chēng)，EPC總承包模式又被稱(chēng)為是交鑰匙工程總承包，EPC工程因本身具有高效率、低成本的優(yōu)勢(shì)受到了我國(guó)各個(gè)行業(yè)的青睞，EPC總承包模式最初在外國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，后來(lái)逐漸的被應(yīng)用于我國(guó)的各個(gè)行業(yè)的工程項(xiàng)目承包過(guò)程當(dāng)中。

2 EPC總承包模式的前期階段項(xiàng)目策劃的重要性

2.1 前期項(xiàng)目策劃的重要性

EPC總承包模式的實(shí)質(zhì)含義是指對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的承包過(guò)程的設(shè)計(jì)、采購(gòu)以及施工進(jìn)行全程、全方位的監(jiān)督和管理，而EPC項(xiàng)目總承包項(xiàng)目的前期階段的項(xiàng)目策劃則是對(duì)承包工程的工作內(nèi)容及工作內(nèi)容進(jìn)行策劃的過(guò)程，EPC總承包模式的前期階段項(xiàng)目策劃直接影響著整個(gè)項(xiàng)目的可行性，直接決定了此工程項(xiàng)目能夠獲得審批，前期階段的項(xiàng)目策劃在整個(gè)EPC總承包模式的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用，是總承包項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項(xiàng)目前期階段的策劃的科學(xué)性和合理性直接關(guān)注著整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行的效果，對(duì)項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)高效、有效的運(yùn)行發(fā)揮著十分重要且不可替代的作用。

2.2 前期項(xiàng)目策劃直接關(guān)系著項(xiàng)目的成敗

一般而言，判斷一個(gè)項(xiàng)目是否具有可行性，首先要看的就是該項(xiàng)目是否符合我國(guó)市場(chǎng)的需要，是否能夠解決或者是緩解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中存在的供求矛盾，由此我們不難看出，前期階段的項(xiàng)目策劃直接關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的成敗，如果前期項(xiàng)目策劃做的好，能為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是，如何前期項(xiàng)目策劃做的不夠合理，則會(huì)直接導(dǎo)致項(xiàng)目的流產(chǎn)，可能還會(huì)造成巨大的資金浪費(fèi)，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 前期階段策劃具有綜合性

項(xiàng)目的運(yùn)行過(guò)程中，所有的環(huán)節(jié)之間都具有十分緊密的聯(lián)系，項(xiàng)目的管理作為一項(xiàng)科學(xué)的、合理的、有效的管理活動(dòng)，需要在工作過(guò)程中通過(guò)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的合理、靈活運(yùn)用，確保項(xiàng)目施工過(guò)程中的科學(xué)性和合理性，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的高效運(yùn)行，為企業(yè)獲取理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在項(xiàng)目管理工作的開(kāi)展過(guò)程中需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行策劃、設(shè)計(jì)、項(xiàng)目運(yùn)行的進(jìn)度、項(xiàng)目運(yùn)行的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，項(xiàng)目的管理工作是貫穿于整個(gè)項(xiàng)目全過(guò)程當(dāng)中的，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目運(yùn)行的最終目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。

3 EPC總承包模式的前期階段項(xiàng)目策劃過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1 相關(guān)的法律法規(guī)存在漏洞

近些年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展與完善，我國(guó)的對(duì)各個(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要遵守的法律法規(guī)和行為準(zhǔn)則也逐步的建立和完善，但是，根據(jù)對(duì)我國(guó)目前EPC總承包項(xiàng)目的前期階段項(xiàng)目策劃的相關(guān)情況的調(diào)查分析表明，目前我國(guó)對(duì)工程項(xiàng)目承包方面的法律法規(guī)的制定還是存在一些細(xì)微的漏洞和缺陷，對(duì)工程項(xiàng)目總承包招標(biāo)過(guò)程中的管理規(guī)定還不夠健全，導(dǎo)致部分政府和相關(guān)的管理部門(mén)在對(duì)工程項(xiàng)目總承包招標(biāo)過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)督和管理時(shí)缺乏相應(yīng)的法律依據(jù)；同時(shí)，我國(guó)的工程總承包合同沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一化、規(guī)范化的制定，在工程項(xiàng)目的總承包過(guò)程中，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的工程總承包合同的示范文本，致使很多的項(xiàng)目工程在施工過(guò)程中因?yàn)楫?dāng)初簽訂的EPC總承包合同對(duì)權(quán)責(zé)的劃分不明確，內(nèi)容制定的不夠完整、全面，對(duì)工程的造價(jià)和投資控制無(wú)法給予指導(dǎo)性的意見(jiàn)，給EPC總承包項(xiàng)目的前期階段的項(xiàng)目策劃工作的順利展開(kāi)增添了不小的阻礙。

3.2 缺乏項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)人才

影響我國(guó)EPC總承包模式的前期階段項(xiàng)目策劃不能順利開(kāi)展的不利因素除了我國(guó)對(duì)EPC總承包模式相關(guān)方面的法律法規(guī)不健全外，還有一個(gè)十分重要的原因就是我國(guó)的項(xiàng)目的主辦方的缺乏專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目管理人才，正是由于我國(guó)業(yè)主方在工程項(xiàng)目管理過(guò)程中專(zhuān)業(yè)人才的缺失，導(dǎo)致項(xiàng)目總承包商之間相互扯皮的現(xiàn)象頻繁的出現(xiàn)，雖然我國(guó)已經(jīng)對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目管理（project management PM）的管理方式，并加大了政府的對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管力度，但是并沒(méi)有從根本上解決這一問(wèn)題，給項(xiàng)目工程運(yùn)行質(zhì)量埋下了極大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

4 提高我國(guó)EPC總承包模式的前期階段項(xiàng)目策劃的有效性的措施分析

4.1 建立健全的法律法規(guī)

為了提高我國(guó)EPC總承包項(xiàng)目的前期階段項(xiàng)目策劃的有效性，確保EPC總承包模式優(yōu)越性能的能夠得到充分的發(fā)揮，國(guó)家首先要做的就是建立健全的項(xiàng)目承包方面的相關(guān)法律法規(guī)，制定科學(xué)的、合理的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ炭偝邪O(jiān)督管理辦法和準(zhǔn)則，制定統(tǒng)一的、規(guī)范的工程承包合同范本，加大對(duì)工程總承包項(xiàng)目的法律監(jiān)管力度，在對(duì)承包單位進(jìn)行管理的同時(shí)，還需要加大對(duì)業(yè)主的監(jiān)督和管理力度，要求業(yè)主和工程項(xiàng)目的承包商對(duì)項(xiàng)目所采取的所有活動(dòng)都必須嚴(yán)格遵守我國(guó)頒發(fā)的《工程總承包合同范本》以及《工程總承包招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》中的相關(guān)規(guī)章制度的要求采取科學(xué)、合理的措施，確保項(xiàng)目運(yùn)行最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4.2 加大對(duì)EPC總承包模式的宣傳力度

在我國(guó)的，工程承包項(xiàng)目的方式有主要有四種，分別是設(shè)計(jì)采購(gòu)施工（EPC）、設(shè)計(jì)—施工總承包（D-B）、采購(gòu)總承包（E-P）以及采購(gòu)—施工總承包（P-C）四種總承包方式，但是，由于我國(guó)很多的業(yè)主對(duì)EPC總承包模式的重要性和優(yōu)越性認(rèn)識(shí)不到位，導(dǎo)致業(yè)主對(duì)EPC總承包模式的認(rèn)可性過(guò)低，因此，相關(guān)的管理部門(mén)一定要加強(qiáng)對(duì)EPC總承包模式優(yōu)越性的宣傳力度，提高社會(huì)各界對(duì)EPC總承包模式的認(rèn)識(shí)程度，確保一提到EPC，大家就都知道是一種項(xiàng)目的總承包方式，就會(huì)聯(lián)想到EPC總承包方式具有高效率、低成本、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)EPC總承包模式的不斷發(fā)展與完善，同時(shí)確保了EPC總承包項(xiàng)目的前期階段項(xiàng)目策劃的科學(xué)性和合理性，確保企業(yè)能夠獲取理性的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

5 結(jié)論

總之，EPC總承包作為一種工程項(xiàng)目的承包方式，在不斷的發(fā)展過(guò)程中取得了一系列可喜的成績(jī)，但是，EPC總承包模式還不夠成熟，還需要根據(jù)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和完善，這樣才能為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供保障。

參考文獻(xiàn)

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篇3

關(guān)鍵詞：高速公路營(yíng)運(yùn)企業(yè) 企業(yè)文化建設(shè)

中圖分類(lèi)號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

黨的十報(bào)告中指出，“建設(shè)生態(tài)文明，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。面對(duì)資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì)，必須樹(shù)立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)各方面和全過(guò)程，努力建設(shè)美麗中國(guó)，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展。”可見(jiàn)，人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展歸根結(jié)底是自然生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。

廣東云梧高速公路有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云梧公司”）于2003年組建成立，經(jīng)營(yíng)范圍為云梧高速公路、云羅高速公路（云浮雙鳳至羅定濱）項(xiàng)目的投資（以自有資產(chǎn)投資）、運(yùn)營(yíng)、管理以及廣云高速公路的委托管理，營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到200.668公里。云梧、云羅和廣云高速公路形成了打通廣東西部腹地、構(gòu)筑廣東大珠江三角，連通祖國(guó)大西南的主干線(xiàn)，對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)大珠三角與大西南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將起到重要作用。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)肇慶市、云浮市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)“珠三角”和“泛珠三角”區(qū)域合作與發(fā)展，支持國(guó)家開(kāi)發(fā)大西南，都具有重要意義。

一、云梧公司營(yíng)運(yùn)整體情況

丘陵是云浮地區(qū)的主要地貌，多沿山地邊緣發(fā)育，高丘陵海拔250米～450米之間，低丘陵海拔100米～250米之間。云梧高速與云羅高速均位處這一地形之中，從云浮市云城區(qū)河口鎮(zhèn)開(kāi)始，一路向西都是綿延起伏的群山，這里高低不平，溝壑縱橫，地勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，屬于典型的山嶺重丘區(qū)。因地形關(guān)系，已開(kāi)通路段共有隧道20座，單高邊坡101處；同時(shí)云梧高速、云羅高速地處粵西山區(qū)，夏季高溫、多雷雨，且每年10月至次年4月為多霧季節(jié)，這也給高速公路營(yíng)運(yùn)管理工作帶來(lái)了較大的困難。因此，云梧高速和云羅高速呈現(xiàn)山嶺重丘、云霧多、橋隧比例大、縱坡較大、邊坡陡等特點(diǎn)。

云梧路段和云羅路段車(chē)流分布也極不平衡，節(jié)假日車(chē)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日常水平，是日常的3.7倍。云梧路段和云羅路段均為我省連接廣西的主要出省干道，車(chē)流也主要以小客車(chē)為主，小客車(chē)占了日?？傑?chē)流量的45%；在實(shí)施重大節(jié)假日小客車(chē)免費(fèi)通行政策后，云梧及云羅路段在最高峰時(shí)段，免費(fèi)小客車(chē)占總車(chē)流的約87.52%。因此如何做好節(jié)假日保暢通、保安全工作也成為了我司與沿線(xiàn)相關(guān)部門(mén)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

開(kāi)通四年來(lái)，云梧公司提煉出了“以養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)、以收費(fèi)為中心、以路政為關(guān)鍵、以機(jī)電為支持”的工作思路，制定了適合本路段的工作制度、機(jī)制、預(yù)案，如建立交通事故簡(jiǎn)易程序委托處理機(jī)制，使輕微交通事故得到迅速、快捷的處理，避免了因輕微交通事故造成交通堵塞；建立重點(diǎn)路段駐點(diǎn)駐勤機(jī)制，有效地提高事故處置和救援能力，保證云梧高速良好的通行秩序以及道路的安全暢通；制定事故分流應(yīng)急處置機(jī)制，確保在發(fā)生交通事故時(shí)能迅速、有序、有效地處理，將交通事故的損害降至最低。通過(guò)以上措施的有效組合，有力地保障了云梧高速的安全暢通，最大限度地保證了路費(fèi)收入不受損失，維護(hù)了公司利益，提升了公司的管理水平和對(duì)外形象。2012年廣東省省情調(diào)查研究中心出具了一份《2011年度廣東省高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)公眾滿(mǎn)意度調(diào)研報(bào)告》，從第三方的角度對(duì)全省建成運(yùn)營(yíng)的65條高速公路進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，云梧高速公路以93.3%的整體滿(mǎn)意率名列第一名。

二、云梧公司企業(yè)文化內(nèi)涵

云梧公司圍繞“打造‘大西關(guān)’文明示范路”的總體目標(biāo)，以“安全、有序”（對(duì)執(zhí)行層）、“公正、透明”（對(duì)管理層）、 “廉潔、高效”（對(duì)決策層）為行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持“集約、和諧、創(chuàng)新、幸?！钡墓芾砝砟睿故驹莆嗳恕扒笳?、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、進(jìn)取、活力、開(kāi)放”的精神面貌。

營(yíng)運(yùn)管理過(guò)程中，云梧公司著重突出“一個(gè)轉(zhuǎn)變”，做好“兩項(xiàng)服務(wù)”，立足“三個(gè)核心”，抓好“四個(gè)規(guī)范”，建立“五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”，完善云梧高速公路公共出行服務(wù)“六要素”，做好基礎(chǔ)工作，突出重點(diǎn)，持之以恒，全心全意為員工和客戶(hù)服務(wù)，從員工和客戶(hù)的需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)提升人的幸福感，營(yíng)造良好的生活和工作環(huán)境，為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

突出“一個(gè)轉(zhuǎn)變”：即由粗放型管理向集約型管理的轉(zhuǎn)變；提升管理創(chuàng)新能力及管理人員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約及環(huán)境友好。

做好“兩項(xiàng)服務(wù)”：即服務(wù)員工生活品質(zhì)的提升；服務(wù)司乘人員安全便捷的出行。

立足“三個(gè)核心”：即從信息化、企業(yè)文化、管理體系三方面建設(shè)入手，著手打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

抓好“四個(gè)規(guī)范”：一是規(guī)范交通秩序，減少分流；二是規(guī)范綠色通道管理，打擊逃費(fèi)；三是規(guī)范道路及機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理，保證設(shè)施設(shè)備完好；四是規(guī)范公司運(yùn)作，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)職能轉(zhuǎn)換。

建立“五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”：即結(jié)合職能轉(zhuǎn)變，通過(guò)組織機(jī)構(gòu)的整合優(yōu)化，建立路況信息指標(biāo)體系、收費(fèi)服務(wù)指標(biāo)體系、路政管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系養(yǎng)護(hù)服務(wù)指標(biāo)體系以及后勤服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系。

完善公共出行服務(wù)六要素：禮貌服務(wù)、限時(shí)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)、救助服務(wù)、品質(zhì)服務(wù)。

云梧公司生態(tài)文化的主要內(nèi)涵和創(chuàng)新點(diǎn)是：一、從自然資本、人才資本、生產(chǎn)資本三方面入手，建立企業(yè)管理效能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，衡量、調(diào)整、提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。二、從科技、服務(wù)、流程控制三方面入手，建立良好管理生態(tài)。三、融入“社區(qū)文化”的組織形式，以創(chuàng)建“號(hào)”“手”活動(dòng)為切入點(diǎn)，建立和諧多彩的企業(yè)文化。四、創(chuàng)新“”管理理論來(lái)引導(dǎo)企業(yè)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

云梧公司充分發(fā)揮自己的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)社會(huì)需求、顧客需求、政府需求、員工需求、股東需求進(jìn)行分析，積極探索運(yùn)營(yíng)管理亮點(diǎn)，不斷提高營(yíng)運(yùn)管理水平，在廣東的“大西關(guān)”，精心打造一條高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的文明示范路，以“貫通一方命脈，造福一方百姓”為己任，充分實(shí)現(xiàn)省交通集團(tuán)“構(gòu)建和諧交通，延伸美好生活”的使命。

云梧公司的生態(tài)文化是一種以人為本的管理模式，它強(qiáng)調(diào)制度、機(jī)制、文化、技術(shù)、人才的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)管理節(jié)點(diǎn)體系的建設(shè)，注重企業(yè)發(fā)展的整體性、協(xié)同性、循環(huán)性以及管理生態(tài)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，達(dá)到一種和諧共生、持續(xù)高效的狀態(tài)。

三、云梧公司生態(tài)文化的建設(shè)過(guò)程

（一）從自然資本、人才資本、生產(chǎn)資本三方面入手，建立企業(yè)管理效能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，打造“大西關(guān)”文明示范路。

1995年世界銀行公布了一項(xiàng)衡量國(guó)家（地區(qū)）財(cái)富的新標(biāo)準(zhǔn),從構(gòu)成財(cái)富的三個(gè)來(lái)源即自然資本、人力資本、生產(chǎn)資本來(lái)計(jì)算。而作為一家高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力也是企業(yè)發(fā)展最大的財(cái)富，因此云梧公司從企業(yè)的自然資本、生產(chǎn)資本、人才資本三個(gè)主要方面建立企業(yè)管理效能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，衡量、調(diào)整、提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使企業(yè)朝著健康向上的方向前進(jìn)發(fā)展。

1.順得天時(shí)，云梧高速占據(jù)厚重而獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

2008年時(shí)任廣東省委書(shū)記同志到云浮進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研時(shí)，將云浮喻為廣東富庶文明的“大西關(guān)”，這一榮譽(yù)凸顯了云浮地理位置的重要性，同時(shí)也為貫穿云浮大地、連接兩廣的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈――云梧高速增添了強(qiáng)烈的時(shí)代色彩。云梧高速位處廣東的“西大門(mén)”，是粵西地區(qū)與廣西連接的主要通道。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前經(jīng)云梧高速前往廣西的車(chē)流量約占云梧全線(xiàn)總車(chē)流量的50%。云梧高速的開(kāi)通不僅讓當(dāng)?shù)乩习傩盏穆糜纬鲂凶兊煤?jiǎn)單易行，更為當(dāng)?shù)厝嗽黾恿耸杖耄峁┝嗣撠氈赂坏臋C(jī)會(huì)，對(duì)推動(dòng)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小地區(qū)差距，改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸環(huán)境具有重大的意義。2012年5月，廣東衛(wèi)視新聞欄目還專(zhuān)程為此來(lái)云梧高速進(jìn)行實(shí)地采訪(fǎng)報(bào)道。

云梧高速公路途徑的郁南、羅定、新興等地屬于古代的南江流域，不僅是海陸絲綢之路的重要對(duì)接通道，也是廣府文化與八桂文化的交接地帶，其孕育了悠久而輝煌的南江文化。為進(jìn)一步挖掘南江文化亮點(diǎn)，凸顯地域特色，云梧公司積極走訪(fǎng)沿線(xiàn)旅游單位，搜集南江文化發(fā)展的權(quán)威資料，深入實(shí)地，搜尋有濃厚南江文化烙印的古村落、古民居、“山歌”及民間古舞蹈“禾樓舞”等文化遺產(chǎn)的風(fēng)采。同時(shí)與當(dāng)?shù)芈糜尉诌M(jìn)行信息互通，精心設(shè)計(jì)和印制了南江文化與旅游資源相互融合的《云梧高速公路公共出行服務(wù)指引》，集企業(yè)宣傳、咨詢(xún)服務(wù)、旅游線(xiàn)路圖、旅游信息于一體，免費(fèi)派發(fā)給過(guò)往司乘人員，大力推介南江文化、沿線(xiàn)旅游風(fēng)光、度假勝地和風(fēng)土人情，引導(dǎo)社會(huì)公眾勇于探尋、樂(lè)于發(fā)現(xiàn)南江文化的美，擴(kuò)大云梧高速對(duì)南江文化的承載力，努力把云梧高速打造成別具特色的“南江文化景觀(guān)旅游之路”。

2.承接地氣，云梧公司擁有一批領(lǐng)先前沿的建設(shè)課題。

領(lǐng)先技術(shù)成就核心競(jìng)爭(zhēng)，科研成果筑就精品之路。作為廣東省唯一一條部省聯(lián)合實(shí)施的勘察設(shè)計(jì)典型示范工程，同時(shí)也是廣東省首批科技示范項(xiàng)目之一，云梧公司以“建設(shè)一條高標(biāo)準(zhǔn)的，安全、環(huán)保、舒適、和諧的，有自己特色的高速公路”的建設(shè)理念為指導(dǎo)思想，不斷加強(qiáng)科研力量建設(shè)，積極、踏實(shí)開(kāi)展雙典型示范工程創(chuàng)建工作，為云梧高速的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。

云梧公司在建設(shè)過(guò)程中，結(jié)合山區(qū)高速公路的特點(diǎn)、難點(diǎn)，積極開(kāi)展科研項(xiàng)目課題研究。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新理念的運(yùn)用、總結(jié)、提高和熔煉，經(jīng)過(guò)幾年堅(jiān)持不懈地努力，課題項(xiàng)目進(jìn)展順利、碩果累累。云梧公司立項(xiàng)開(kāi)展了近21項(xiàng)科研課題研究，共完成了專(zhuān)著6本、指南與標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、工法2項(xiàng)、國(guó)家級(jí)專(zhuān)利4項(xiàng)、軟件登記2項(xiàng)、公開(kāi)發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇。同時(shí)各項(xiàng)研究成果已在工程實(shí)踐中推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了科研與實(shí)踐的相結(jié)合。

云梧公司將科研工作作為工程建設(shè)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，通過(guò)壯大專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，深化技術(shù)交流與合作，使得創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，并在一批關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破。2009年12月22日，云梧公司參與研究的《公路建設(shè)企業(yè)基于綠色項(xiàng)目管理》獲得第十六屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。2010年4月8日在北京召開(kāi)的“第五屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇”上，云梧公司參與研究的《高速公路建設(shè)信息化管理技術(shù)研究及應(yīng)用》喜獲2009年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2011年1月，云梧公司參與的《廣東省高速公路環(huán)境友好型建設(shè)技術(shù)研究》課題榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。2011年12月云梧公司參與的課題《山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)管理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

3.共謀人和，云梧公司打造一支年輕、活力、多樣的人才隊(duì)伍。

云梧公司本著“環(huán)境決定習(xí)性”理念，培養(yǎng)員工“人格自尊、人格平等”的意識(shí)，鼓勵(lì)“人才多元化”，突出“文化多樣性”，重視員工職場(chǎng)規(guī)劃，適度地給予員工引導(dǎo)和搭建便于他們展現(xiàn)特長(zhǎng)的舞臺(tái)。從2010年到2013年，云梧公司不斷完善企業(yè)內(nèi)部管理調(diào)研體系，開(kāi)展了企業(yè)內(nèi)部管理、黨群工作、企業(yè)文化等方面的內(nèi)部調(diào)研，以問(wèn)卷調(diào)查、民主會(huì)議、代表見(jiàn)面會(huì)等形式收集員工意見(jiàn)，意見(jiàn)涉及薪酬福利、行政后勤、文體活動(dòng)、設(shè)施設(shè)備等方面。這些措施既提高了公司的管理效能，又增強(qiáng)了員工隊(duì)伍的凝聚力。

目前云梧公司在冊(cè)員工平均年齡為29歲；本科以上占員工總數(shù)19.21%；中、高級(jí)職稱(chēng)占員工總數(shù)7%；員工中學(xué)科分布廣泛，約有11個(gè)學(xué)科大類(lèi)共41個(gè)子分類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，基本涵蓋了云梧公司業(yè)務(wù)發(fā)展的方方面面，公司整體人才儲(chǔ)備呈現(xiàn)多樣性。

同時(shí)，根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)的需要，在全體專(zhuān)兼職安全管理人員中均實(shí)行持證上崗。其中，有國(guó)家注冊(cè)安全工程師3名，中級(jí)安全主任2名，初級(jí)安全主任42名，持班組長(zhǎng)安全上崗證48名，持安全生產(chǎn)管理資格證人數(shù)占員工總數(shù)的16%。

（二）從科技、服務(wù)、流程控制三方面入手，建立良好管理生態(tài)，倡導(dǎo)生態(tài)管理理念。

在中華民族獨(dú)有的處世觀(guān)念里，其核心文化思想，為一“和”字。 “和”字，在《說(shuō)文解字》中的解釋為“順也，諧也，不堅(jiān)不柔也”。企業(yè)的發(fā)展也講究和諧共生、和平共融，順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展、順應(yīng)顧客需求的發(fā)展、順應(yīng)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境變化的發(fā)展，在發(fā)展中以“道法自然”的態(tài)度隨著發(fā)展的態(tài)勢(shì)，引導(dǎo)企業(yè)在變化中保持一種動(dòng)態(tài)平衡，直至達(dá)到整體的和諧。

因此，云梧公司緊跟《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的步伐，結(jié)合省交通廳提出的“用心服務(wù)、暢享交通”的主題理念，始終貫徹省交通集團(tuán)“大責(zé)任”價(jià)值文化理念，還加強(qiáng)對(duì)社會(huì)各界對(duì)高速公路公共出行服務(wù)需求的調(diào)研，在營(yíng)運(yùn)管理中提出了生態(tài)管理的理念，探索企業(yè)和諧發(fā)展之道，讓企業(yè)在發(fā)展中不斷煥發(fā)出新生力，處處新意不斷。

1.創(chuàng)新綠色環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)科技。

為了建設(shè)一條“高標(biāo)準(zhǔn)的、安全、環(huán)保、舒適、和諧的，有自己特色的高速公路”，云梧公司在建設(shè)階段就不斷加強(qiáng)科研力量建設(shè)，大膽引進(jìn)和自主創(chuàng)新。在節(jié)能環(huán)保方面，云梧公司圍繞“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公路”等可持續(xù)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，保護(hù)自然環(huán)境，使路線(xiàn)與自然環(huán)境和諧，打造節(jié)能環(huán)保型亮點(diǎn)工程。不僅如此，云梧公司還注重對(duì)沿線(xiàn)已有人文景觀(guān)的保護(hù)，在施工過(guò)程中將利用收集的表土進(jìn)行高速公路邊坡的綠化施工，研究培植本地植物種子，充分利用原生植物進(jìn)行邊坡綠化，營(yíng)造了“原生態(tài)”的高速公路綠化景觀(guān)。在隧道施工中，云梧公司積極探索隧道施工管理，通過(guò)信息化管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，使40公里隧道單洞安全快速貫通。同時(shí)，隧道照明系統(tǒng)采用LED節(jié)能照明的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，以新一代的LED照明替代高壓鈉燈，并采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的隧道動(dòng)態(tài)調(diào)光方案，既保證行車(chē)安全，又節(jié)省能源。

2.建立公共出行服務(wù)“六要素”和“四預(yù)”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“用心服務(wù)、暢享交通”。

生態(tài)管理重點(diǎn)在于加強(qiáng)我司公共出行服務(wù)“六要素”建設(shè)。高速公路的美在于能夠?yàn)樗境巳藛T提供便捷的出行服務(wù)，便捷的出行服務(wù)是提高司乘人員對(duì)高速公路的認(rèn)同感的有力保證。一直以來(lái)，云梧公司都非常重視高速公路服務(wù)能力建設(shè)，秉承綠色生態(tài)管理理念，創(chuàng)造性地歸納出公共出行服務(wù)“六要素”，即文明服務(wù)、時(shí)效服務(wù)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)、救助服務(wù)和創(chuàng)新服務(wù)，在這六個(gè)一級(jí)服務(wù)下再細(xì)分27個(gè)二級(jí)服務(wù)內(nèi)容。整個(gè)“六要素”體系中涵括了道路保安全保暢通、信息化建設(shè)、壞車(chē)拯救、糾紛處理等等方面，有利于不斷完善和提升云梧高速公共出行服務(wù)水平。通過(guò)全體員工的共同努力，出行服務(wù)水平得到司乘人員的一致好評(píng)。

與此同時(shí)，云梧公司建立了以“四預(yù)”機(jī)制為核心的高速公路保暢通管理體系，做好“預(yù)案、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)告”。制定完善有效的應(yīng)急保暢預(yù)案是保暢通工作的核心內(nèi)容，是及時(shí)、有序、高效地開(kāi)展應(yīng)急保暢工作的重要保證。云梧公司根據(jù)本路段的實(shí)際情況，制定了《云梧公司保暢通工作方案》，各部門(mén)再根據(jù)各自業(yè)務(wù)范圍對(duì)本部門(mén)的應(yīng)急保暢預(yù)案進(jìn)行細(xì)化.

車(chē)流量預(yù)測(cè)是預(yù)案制訂及各項(xiàng)工作有序展開(kāi)的前提和牢固基石。根據(jù)本路段歷史車(chē)流情況及相鄰路段車(chē)流量變化趨勢(shì)為借鑒依據(jù)，可對(duì)即將到來(lái)的特定時(shí)段車(chē)流量數(shù)據(jù)及高峰時(shí)段等進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，合理安排人力、物力，對(duì)重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)域給予重點(diǎn)關(guān)注。

“四預(yù)”各項(xiàng)既相互獨(dú)立，各有側(cè)重，又密不可分，相輔相成。在“四預(yù)”機(jī)制當(dāng)中，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)是前提、科學(xué)預(yù)警是關(guān)鍵、及時(shí)預(yù)告是保證、響應(yīng)預(yù)案是重點(diǎn)。在保暢通工作中，需要各部門(mén)、各單位打破條塊壁壘，避免劃地為牢、各自為政，在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)度下，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)積極開(kāi)展工作的前提下，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，目標(biāo)明確，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，精心組織，相互配合，密切協(xié)作。同時(shí)建立各單位之間有效的信息溝通方式，加強(qiáng)信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源共享，協(xié)調(diào)一致地開(kāi)展工作亦十分重要。云梧高速通過(guò)建立以“四預(yù)”機(jī)制為核心的高速公路保暢通管理體系，有效地保障了路段的安全暢通和通行費(fèi)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，重大節(jié)假日期間均未出現(xiàn)需要分流和免費(fèi)放行的情況。

3.完善企業(yè)內(nèi)部推動(dòng)力體系和制動(dòng)力體系，實(shí)現(xiàn)生態(tài)控制。

要持續(xù)有效地推動(dòng)企業(yè)的不斷發(fā)展，必須建立一套適應(yīng)企業(yè)實(shí)際的動(dòng)力體系，如管理制度、信息化建設(shè)、工作評(píng)價(jià)體系等。為此云梧公司在營(yíng)運(yùn)管理一開(kāi)局就注重對(duì)公司內(nèi)部管理的規(guī)范，根據(jù)公司組織架構(gòu)修訂完善了養(yǎng)護(hù)管理、收費(fèi)管理、路政管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理、綜合管理等一系列業(yè)務(wù)管理制度，共編制制度164個(gè)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程222個(gè)，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)表單347個(gè)；整合梳理了“廣東云梧高速公路有限公司信息化系統(tǒng)體系”，里面包含了工程養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)5個(gè)，收費(fèi)路政管理系統(tǒng)11個(gè)，綜合行政管理系統(tǒng)3個(gè)，目前該系統(tǒng)仍在不斷的擴(kuò)充中，將會(huì)形成一個(gè)高效、合理的信息化網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，云梧公司不斷擴(kuò)充顧客服務(wù)評(píng)價(jià)體系，在外部顧客中進(jìn)行服務(wù)狀態(tài)、服務(wù)禮儀、設(shè)施配合、照明狀況、衛(wèi)生狀況、道路暢通、快速通行、收費(fèi)準(zhǔn)確度等內(nèi)容的調(diào)研，在內(nèi)部員工中開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)、企業(yè)文化、企業(yè)管理、培訓(xùn)發(fā)展、勞動(dòng)關(guān)系、工會(huì)工作、黨群規(guī)劃、計(jì)生工作、后勤工作等方面的滿(mǎn)意度調(diào)查，全方位的提升公司整體管理水平。

云梧公司還加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基層工作。2011年6月，以建設(shè)“零事故班組”為目標(biāo)，與云浮市安監(jiān)局聯(lián)合啟動(dòng)了安全班組建設(shè)活動(dòng)，并不斷推進(jìn)活動(dòng)的深入開(kāi)展，充分發(fā)揮了班組在安全生產(chǎn)第一道防線(xiàn)的作用，同時(shí)也切實(shí)進(jìn)一步提高班組一線(xiàn)的執(zhí)行力和管理能力。

（三）融入“社區(qū)文化”的組織形式，以創(chuàng)建“號(hào)”“手”活動(dòng)為切入點(diǎn)，建立和諧多彩的企業(yè)文化

在企業(yè)文化建設(shè)中，云梧公司引入了“社區(qū)文化”的組織形式，在公司范圍內(nèi)，根據(jù)員工特長(zhǎng)和愛(ài)好，先后成立了攝影、網(wǎng)球、羽毛球、乒乓球、足球、籃球、象棋、舞蹈、歌唱等十幾個(gè)興趣小組，開(kāi)展豐富多樣的業(yè)務(wù)文化活動(dòng)。通過(guò)這些自發(fā)的興趣小組，將員工的工余時(shí)間組織起來(lái)，既讓他們一展所長(zhǎng)，給予員工一種積極、向上、拼搏的行為引導(dǎo)，同時(shí)也加強(qiáng)了員工之間非正式的溝通，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的和諧氛圍。

云梧公司針對(duì)青年員工有熱情但又缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)這一特點(diǎn)，搭建各類(lèi)成長(zhǎng)的平臺(tái)，給他們提供充足的土壤和營(yíng)養(yǎng)，注重給予員工啟發(fā)、引導(dǎo)，充分調(diào)動(dòng)他們的主觀(guān)能動(dòng)性。在2011年至2012年省交通集團(tuán)開(kāi)展的“南方最美、最新高速公路”評(píng)選活動(dòng)中，我司員工自行創(chuàng)作、設(shè)計(jì)、編排、編導(dǎo)的《云梧通粵桂廣東大西關(guān)》畫(huà)冊(cè)和公司宣傳片讓人眼前一亮，得到了上級(jí)的肯定。

云梧公司通過(guò)開(kāi)展一系列富有成效的創(chuàng)爭(zhēng)活動(dòng)，不斷加強(qiáng)生態(tài)文化建設(shè)，自始至終保持一種拼搏進(jìn)取的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)態(tài)勢(shì)，使公司上下保持飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)文化生態(tài)的健康、和諧、共生發(fā)展。通過(guò)“南方最美、最新高速公路”主題活動(dòng)，積累和延伸出云梧公司的文化內(nèi)涵和文化潛力；通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)建“巾幗文明崗”活動(dòng)，調(diào)動(dòng)女員工的創(chuàng)造性與積極性，推動(dòng)企業(yè)女工工作有效有序地開(kāi)展；以爭(zhēng)創(chuàng)“青年文明號(hào)”為契機(jī)，不斷引導(dǎo)青年員工崗位成才，強(qiáng)化人才培養(yǎng)；通過(guò)加強(qiáng)工會(huì)“六個(gè)家”的建設(shè)，給予員工集體的關(guān)愛(ài)；以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)主題活動(dòng)入手，不斷豐富云梧公司黨群工作的活動(dòng)內(nèi)容和內(nèi)涵，在員工中形成積極、奮進(jìn)的精神力量，有效的推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

富于活力的組織、充滿(mǎn)創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)、多彩的展示舞臺(tái)，讓云梧公司在管理上不斷有創(chuàng)新，有效地推動(dòng)了營(yíng)運(yùn)管理水平的不斷提高，得到了地方的認(rèn)同，得到了上級(jí)的肯定，更大大增強(qiáng)了員工的幸福感，有員工說(shuō)在公司感到最感動(dòng)的是：“公司對(duì)員工的生活條件非常關(guān)心，對(duì)有能力的同志給予了相應(yīng)平臺(tái)施展能力及相應(yīng)待遇?！毙腋?，就是云梧人在這里最真切的感受。

（四）創(chuàng)新“”管理理論來(lái)引導(dǎo)企業(yè)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

一棟高樓的建成，靠“”，即石頭、砂子、水泥、水、鋼筋等五樣元素，作為企業(yè)管理來(lái)說(shuō)，同樣也離不開(kāi)這五大元素，企業(yè)的制度如石頭，保證企業(yè)有序化、規(guī)范化地持續(xù)運(yùn)作，為企業(yè)發(fā)展提供不可或缺的支撐；企業(yè)的機(jī)制如砂子，能形成企業(yè)辦事的行為準(zhǔn)則和做事風(fēng)格，也填補(bǔ)了制度與制度之間的銜接縫隙，保證企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)能形成強(qiáng)有力的整體；企業(yè)的文化如水泥，是一種粘合劑，可以把員工緊緊地團(tuán)結(jié)在一起，形成強(qiáng)大的向心力，使員工萬(wàn)眾一心、步調(diào)一致，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而努力奮斗；企業(yè)中的員工如水，通過(guò)不同人在不同崗位的合理配比，使企業(yè)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)；而企業(yè)所應(yīng)用的各項(xiàng)科技手段就如鋼筋，有的是信息系統(tǒng)、有的是管理體系，它們都保證了各類(lèi)信息在企業(yè)內(nèi)部的有效、快速傳達(dá)，保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的有序運(yùn)作，使得企業(yè)在持續(xù)發(fā)展中始終保持旺盛的上升態(tài)勢(shì)。

石頭、砂子、水泥、水、鋼筋必須達(dá)到一定的科學(xué)合理配比，方能讓鋼筋混凝土建筑能達(dá)到“固化的藝術(shù)”要求，保證了建筑物往更高、更安全、更美、更和諧地發(fā)展。這五大元素既是相互關(guān)聯(lián)、也是相互制約，只強(qiáng)調(diào)其中一樣，都會(huì)給建筑帶來(lái)可怕的后果。這點(diǎn)用在企業(yè)的管理上也適用。制度、機(jī)制、文化、人才、科技都是企業(yè)發(fā)展所必須有的因素，而且相互之間也是相輔相成的作用，根據(jù)企業(yè)不同時(shí)期發(fā)展需求而不斷調(diào)整相互之間的“配比”，達(dá)到一種和諧共存的狀態(tài)，這也恰恰是生態(tài)管理的一種有效表現(xiàn)。