導(dǎo)語：如何才能寫好一篇路面機(jī)械，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

路面機(jī)械是用于修建公路、城市道路的路面和飛機(jī)場道面等的一種機(jī)械。 分為土路面施工機(jī)械、碎石路面施工機(jī)械、瀝青混凝土路面施工機(jī)械和水泥混凝土路面鋪筑機(jī)械四類。

土路面施工機(jī)械主要是穩(wěn)定土攪拌機(jī)械； 碎石路面施工機(jī)械主要是碎石攤鋪機(jī)； 瀝青混凝土路面施工機(jī)械有：瀝青儲(chǔ)存、熔化和加熱設(shè)備、瀝青噴灑機(jī)、瀝青混凝土攪拌設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)和石屑撒布機(jī)等；水泥混凝土路面鋪筑機(jī)械有：水泥混凝土路面鋪筑機(jī)械、水泥混凝土路面整型機(jī)等。

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篇2

按照減少空駛里程、提高工作效率的原則，制定詳細(xì)科學(xué)的機(jī)械保潔方案。通過現(xiàn)場跟車試驗(yàn)，對沿線加水點(diǎn)及垃圾傾倒點(diǎn)布局的全盤考慮，經(jīng)過科學(xué)合理分析，規(guī)定每臺(tái)保潔車輛的工作范圍及頻率。同時(shí)根據(jù)路段特點(diǎn)，兩側(cè)有路緣石路段及中隔帶路緣石通過清掃車與吸塵車進(jìn)行保潔，所轄兩側(cè)無路緣石路段或間隔式路緣石路段通過沖洗車進(jìn)行路面保潔，以達(dá)到機(jī)械的合理利用。同時(shí)通過路線設(shè)計(jì)及布置，每臺(tái)車做到能在工作路線最近位置進(jìn)行加水和傾倒垃圾，減少空駛往返里程，有效提高了工作效率。為保證清掃效果，對每臺(tái)車輛限定工作車速，清掃車在工作時(shí)必須保證灑水作業(yè)，避免揚(yáng)塵。所有保潔車輛實(shí)行“四定”（定車、定時(shí)間、定路線、定責(zé)任）標(biāo)準(zhǔn)，確保能夠?qū)λ犅范芜M(jìn)行“無縫隙、橫到邊、豎到沿”式作業(yè)。同時(shí)合理配置輔助人員，對由于事故等原因造成漏灑、機(jī)械清理死角等進(jìn)行專門清理，保證了路面清潔。

2加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格規(guī)范保潔機(jī)械操作

養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作手技能的好壞，直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的好壞，因此需要操作手從理論上、原理上、操作上能夠熟練運(yùn)用保潔機(jī)械設(shè)備。按照我國《安全生產(chǎn)法》中對特種作業(yè)人員的上崗要求，所有駕駛員均為持證上崗。為提高保潔車輛操作水平，對每臺(tái)車制定詳細(xì)的實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)基層公路局機(jī)械管理科室負(fù)責(zé)聯(lián)系廠家及相關(guān)專家等定期組織有關(guān)操作規(guī)程、安全等的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓所有駕駛?cè)藛T學(xué)會(huì)規(guī)范操作。培訓(xùn)措施如下：一是理論上主要學(xué)習(xí)《安全相關(guān)法律法規(guī)》《機(jī)動(dòng)車輛的構(gòu)造》《車輛的使用、維護(hù)及故障判斷》《車輛安全駕駛操作規(guī)程》等來充實(shí)完善知識(shí)機(jī)構(gòu)；二是具體操作上為通過培訓(xùn)老師演示操作流程、現(xiàn)場開機(jī)操作等方式，讓操作人員掌握每臺(tái)機(jī)械的工作原理、操作步驟、注意事項(xiàng)等。達(dá)到操作人員對機(jī)械設(shè)備的原理、使用技巧、維護(hù)保養(yǎng)、安全生產(chǎn)等都有一定程度的掌握，最大限度發(fā)揮保潔設(shè)備在實(shí)際工作中的效率，同時(shí)達(dá)到防止和減少安全生產(chǎn)事故的目的。

3做好保潔車輛維修保養(yǎng)管理

在車輛維修保養(yǎng)上，貫徹“預(yù)防為主，定期檢測、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情維修”的方針，嚴(yán)格按照機(jī)械車輛操作規(guī)范及保養(yǎng)維修規(guī)程，認(rèn)真做好保潔車輛保養(yǎng)與維修。根據(jù)每臺(tái)車輛的基本情況，逐一制定嚴(yán)格的年度及月度保養(yǎng)計(jì)劃。基層公路局每周對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的機(jī)械故障詳細(xì)做好登記并及時(shí)維修。日常加強(qiáng)對保潔機(jī)械的上路跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)有機(jī)械故障強(qiáng)制維修后方可上路作業(yè)。保潔機(jī)械的日常保養(yǎng)主要由操作人員完成，主要內(nèi)容為保持清潔、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)、防止腐蝕、按時(shí)、及時(shí)調(diào)整和緊固等，并且在保潔機(jī)械設(shè)備工作前、后進(jìn)行，不得占用機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。定期保養(yǎng)規(guī)定由專業(yè)機(jī)修人員完成的項(xiàng)目或者機(jī)械需大修時(shí)，承包人需填報(bào)《機(jī)械設(shè)備維修（申請）批復(fù)單》報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)廠維修，并填寫好《機(jī)械設(shè)備保修過程檢驗(yàn)記錄》《機(jī)械設(shè)備保修出廠驗(yàn)收單》等記錄。保潔車輛在維修后，必須經(jīng)基層公路局、承包單位共同驗(yàn)收合格后方可投入使用。如此經(jīng)過嚴(yán)格的車輛保養(yǎng)和修理工作，將有效提高車輛完好率，延長車輛的使用壽命，保證行車安全。

4制定相關(guān)制度，加強(qiáng)管理考核工作

用制度來管理，由具體的考核辦法來約束，是未來養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的趨勢。制定諸如《養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法》《養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作標(biāo)準(zhǔn)》《養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》等辦法、標(biāo)準(zhǔn)，采用定期和不定期、重點(diǎn)機(jī)械重點(diǎn)檢查和分路段進(jìn)行抽查相結(jié)合的辦法，對考核中發(fā)現(xiàn)的問題通過現(xiàn)場打分、現(xiàn)場照相、現(xiàn)場指正等方式及時(shí)記錄、打分。對重點(diǎn)機(jī)械進(jìn)行實(shí)地檢查，檢查情況記錄在案，并及時(shí)反饋到承包單位。有違反要求的，按照規(guī)定進(jìn)行罰款處理。加強(qiáng)對保潔車輛的監(jiān)控，所有車輛均安裝GPS裝置，達(dá)到對保潔車輛作業(yè)路線和行駛速度的監(jiān)控，同時(shí)能夠回放三個(gè)月的歷史作業(yè)。GPS系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了保潔作業(yè)的數(shù)字化管理，變過去的上路檢查為全路線監(jiān)控，大幅度提高了保潔作業(yè)的管理水平。此外，通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還有助于機(jī)械保潔作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，經(jīng)過專人定期統(tǒng)計(jì)匯總，作為考核獎(jiǎng)罰的依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，科學(xué)化管理。

篇3

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土 路面 病害 挖補(bǔ)

中圖分類號(hào)：U412.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

前言：瀝青混凝土路面目前是我國最常見的一種高等級路面形式，而隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)、物流、基建等大力發(fā)展，交通量急劇增加，加之在原道路施工中的工藝缺陷，使得瀝青混凝土路面出現(xiàn)坑槽、網(wǎng)列、翻漿、沉陷等病害，影響行車舒適性甚至帶來極大的行車安全隱患。瀝青混凝土路面機(jī)械熱挖補(bǔ)是將不規(guī)則的瀝青混凝土路面病害切割成矩形,同時(shí)將坑槽底面下挖到完好部分(或?qū)⒌酌娌『μ幚韽氐?,從而為添加的熱瀝青混凝土,進(jìn)而大大延長維修的壽命。瀝青混凝土路面挖補(bǔ)也因其適用范圍廣、維修時(shí)效性好等原因在瀝青混凝土路面維修時(shí)被廣泛采用。

1劃定維修面

按照“圓洞方補(bǔ)”原則,劃定病害維修面。維修面成矩形,橫邊應(yīng)與路面標(biāo)線垂直，豎邊應(yīng)與路面標(biāo)線平行,范圍要在實(shí)際坑槽邊緣外擴(kuò)橫向不少于100 cm，縱向不少于30cm。對于相隔較近的病害應(yīng)一次挖補(bǔ)全部處理，不宜分別挖補(bǔ)，以保證挖補(bǔ)后路面的平整度、壓實(shí)度等。

2處理基坑

處理病害路面是挖補(bǔ)的關(guān)鍵,必須為新的修補(bǔ)料提供潔凈、干燥、四壁垂直穩(wěn)定、底面完好牢固的維修基坑，并為攤鋪機(jī)及壓路機(jī)等設(shè)備留下足夠的工作面。

首先利用銑刨機(jī)挖出損壞的瀝青混凝土，嚴(yán)格控制銑刨機(jī)工作速度，以免因銑刨機(jī)工作速度過快縱縫出現(xiàn)“啃邊”現(xiàn)象，橫縫位置宜采用人工將橫縫壁鑿錘子，不宜采用切割機(jī)，以免挖補(bǔ)后新舊路面連接不密實(shí)。當(dāng)處理深度過深需分層碾壓時(shí),各層的鑿除面要形成臺(tái)階(橫向臺(tái)階不小于100 cm，縱向臺(tái)階不小于10cm),一方面防止形成垂直通縫,避免雨水直接快速滲入維修底面;另一方面在分層碾壓時(shí),能保證每層四周接縫處能碾壓密實(shí)。

其次處理維修面。對底面病害進(jìn)行處理,出現(xiàn)松散處要鑿除干凈再回填修補(bǔ)料壓實(shí),出現(xiàn)裂縫要做灌縫封縫處理,并用鋼絲刷將坑槽底部、四壁松散的粒料清除干凈。最后清潔維修面。用森林滅火器或吹風(fēng)機(jī)烘干坑槽內(nèi)的積水或水印,再用吹風(fēng)機(jī)將修補(bǔ)范圍內(nèi)(包括坑槽內(nèi)以及相鄰路表面)的浮灰、散落小顆粒等吹凈。

3灑布透層油、粘層油

當(dāng)坑槽底面為半剛性基層時(shí)，應(yīng)在坑槽底面和四壁灑布透層油(改性乳化瀝青，0.5~0.7kg/), 以提高新瀝青混凝土與基層的粘結(jié)，當(dāng)坑槽底面為瀝青混合料、水泥混凝土?xí)r，應(yīng)在坑槽底面和四壁灑布粘層油(改性乳化瀝青，0.3~0.5kg/),以提高粘結(jié)。由于涂抹、灌注等方式容易造成坑槽四壁留白、底面積油，影響破乳時(shí)間,因此要求盡量采用機(jī)械噴灑,以保證噴灑量適宜、噴灑后均勻分布不流淌，局部機(jī)械無法均勻?yàn)⒉嫉牡胤綉?yīng)采用人工噴灑。當(dāng)分層填料分層碾壓時(shí),在每一層瀝青混凝土鋪筑前都應(yīng)灑布灑布透層油或粘層油。

4防水卷材、嵌縫條施作

在上面層瀝青混凝土攤鋪前應(yīng)在預(yù)留的橫縱臺(tái)階處粘貼防水卷材，以避免地表水通過施工縫滲入中面層及避免該施工縫反射到路面上面層，形成反射裂縫。防水卷材應(yīng)采用自粘式防水卷材，在簡化施工的同時(shí)避免因溫度過高使得瀝青老化，防水卷材寬度應(yīng)不小于50cm，厚度應(yīng)在2mm左右，過厚會(huì)影響路面平整度。

在上面層的橫縱縫壁粘貼嵌縫條，以免地表水通過橫縱縫滲入上面層。貼封條寬度應(yīng)與瀝青混凝土路面上面層保持一致。

5瀝青混凝土運(yùn)輸

拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)每卸一斗混合料下落時(shí)粗集料自然滾落至車廂兩側(cè),因此接料時(shí)要按前、后、中的順序移動(dòng)車輛接料,以緩解離析程度。倒車卸料時(shí)要避免汽車撞擊攤鋪機(jī),指定專人指揮車輛,在攤鋪機(jī)前10~30 cm處停車,卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度不得低于130℃~150℃。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪應(yīng)廢棄。

6回填、碾壓瀝青混合料

將瀝熱拌瀝青混合料填入坑槽并碾壓,分層修補(bǔ)時(shí),要分層填筑,分層碾壓。

攤鋪過程中攤鋪機(jī)以確定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn),嚴(yán)禁中途變速或停頓。開始攤鋪前熨平板必須預(yù)熱,預(yù)熱溫度不得低于100℃。機(jī)械攤鋪過程中,不得用人工反復(fù)修整。但在下列情況下,可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料,或人工攤鋪:橫斷面不符要求或攤鋪帶邊緣局部缺料;構(gòu)造物接頭部位缺料。攤鋪好的混合料在未經(jīng)壓實(shí)前,施工人員不得踩踏。攤鋪遇雨時(shí),應(yīng)立即停止施工,并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。

在施工中,攤鋪機(jī)不可避免地形成橫斷面方向的集料離析,一般中部偏細(xì)兩側(cè)偏粗。中部偏細(xì)會(huì)導(dǎo)致路面熱穩(wěn)定度下降,抗滑能力明顯比兩側(cè)低,而中部是整個(gè)行車斷面中承受行車荷載最大、最集中的部位,因此易發(fā)生車轍及早期破壞。并且離析后較大粒徑骨料與原路面集料無法緊密結(jié)合，會(huì)造成路面水下滲，引起挖補(bǔ)路面的二次破壞。當(dāng)路面病害橫向貫通，挖補(bǔ)面較寬時(shí)應(yīng)盡量避免采用寬幅攤鋪,宜采用兩次或多次攤鋪拼幅的方式。攤鋪時(shí)粗料多集中于攤鋪機(jī)收料斗兩側(cè),因此,料斗翻起放下后,要保證料斗內(nèi)混合料不少于四分之一,減少邊部粗料集中進(jìn)入刮料區(qū)內(nèi)。攤鋪機(jī)螺旋送料器保證送料順暢無阻隔,否則易形成粗料集中而導(dǎo)致離析。

普通瀝青混凝土路面碾壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓進(jìn)行初壓,雙鋼輪壓路機(jī)震動(dòng)及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，瀝青瑪蹄脂混凝土路面碾壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓進(jìn)行初壓,雙鋼輪壓路機(jī)震動(dòng)進(jìn)行復(fù)壓。碾壓時(shí),先碾壓坑槽四邊再依次向中間推進(jìn),碾壓邊縫時(shí),壓路機(jī)壓實(shí)面大部分放在舊瀝青混凝土路面上,壓實(shí)坑槽內(nèi)新料的寬度控制在15~20 cm,以保證路面整體的平整度和新舊路面接縫的平順,同時(shí)對于接縫處可以適當(dāng)增加碾壓次數(shù),提高密實(shí)度,防止日后接縫松散、滲水。當(dāng)坑槽處于較大縱坡路段時(shí)(如互通匝道上的路面坑槽),碾壓時(shí)應(yīng)從低處向高處碾壓,減少混合料的推擠。碾壓后要求修補(bǔ)面壓實(shí)度大于97%。

7封縫防水

用瀝青類粘結(jié)劑(如瀝青再生劑、快凝乳化瀝青等)均勻涂抹在修補(bǔ)面四周新舊瀝青混凝土接縫上,一方面起到防水作用,另一方面防止接縫處瀝青混合料松散、啃邊。在條件許可的情況下,可以在接縫處涂上寬的石屑封層效果更佳。

8總結(jié)

(1)在溫暖季節(jié)和坑槽干燥的情況下,利用挖補(bǔ)技術(shù)修補(bǔ)的路面能夠保持長期的完好狀態(tài)。

(2)干燥的病害維修面能夠顯著提高挖補(bǔ)后瀝青混凝土的使用壽命。采用熱瀝青混合料作為填料,在干燥坑槽內(nèi)修補(bǔ)的使用壽命是同樣條件下在潮濕坑槽內(nèi)修補(bǔ)的6倍。

(3)溫暖的氣候能夠提高坑槽修補(bǔ)的使用壽命。在0℃以上修補(bǔ)的坑槽的使用壽命是在0℃以下修補(bǔ)的1.5倍。

(4)熱瀝青混合料是坑槽修補(bǔ)首選的填補(bǔ)料。在干燥情況下進(jìn)行坑槽修補(bǔ)時(shí),在所有填補(bǔ)料中,熱瀝青混合料具有最長的使用壽命。在寒冷、潮濕的狀況下維修時(shí),可以采用特殊填補(bǔ)料(一些專利產(chǎn)品)來提高修補(bǔ)質(zhì)量和壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳佃強(qiáng).提高瀝青路面坑槽修補(bǔ)質(zhì)量關(guān)鍵措施及工藝研究[D] .山東.山東大學(xué).2012

[2]郭蘭英.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J] .路基工程.2006（04）

篇4

【關(guān)鍵詞】介質(zhì)離析；機(jī)械設(shè)備

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通建設(shè)事業(yè)不斷進(jìn)步，公路建設(shè)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，因此也促進(jìn)了路面機(jī)械施工建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。但在此過程中，介質(zhì)離析問題的存在成為路面機(jī)械施工的重大桎梏之一。因此，在當(dāng)前的形勢下，加強(qiáng)對介質(zhì)離析現(xiàn)象及路面機(jī)械施工問題的研究，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1、介質(zhì)離析狀態(tài)下的機(jī)械設(shè)備分析

實(shí)踐中可以看到，路面施工過程中之所以會(huì)出現(xiàn)瀝青混凝土路面早期破損現(xiàn)象，主要原因之一就是路面施工過程中的材料問題，尤其是介質(zhì)離現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致一系列問題，比如路面結(jié)構(gòu)、路槽松散以及泛油等現(xiàn)象。其中，剛性路面出現(xiàn)早期破損的主要原因是施工原材料不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，或者是原材料配制過程中的比例不恰當(dāng)、配比不均勻等，都可能會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；由于路面施工過程中，存在著操作不當(dāng)、管理養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)葐栴}，因此可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫，或者表面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，加之長期在路面超荷載軸作用，很容易出現(xiàn)疲勞破壞現(xiàn)象。當(dāng)上述現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，隨著周圍氣候條件、氣溫和濕度的不斷變化，路面接縫位置就會(huì)出現(xiàn)不同程度的碎裂病害，進(jìn)行影響路面的安全實(shí)用性。實(shí)踐中為促使概念上的統(tǒng)一，上述問題中提到的離析問題與混凝土運(yùn)送過程中的離析統(tǒng)稱為路面機(jī)械施工介質(zhì)離析。具體分析如下：

第一，柔性路面施工過程中的介質(zhì)離析影響重要機(jī)械設(shè)備為攤鋪機(jī)，這是設(shè)計(jì)過程中的難點(diǎn)問題。針對實(shí)踐中出現(xiàn)的介質(zhì)離析現(xiàn)象，設(shè)計(jì)攤鋪機(jī)的難點(diǎn)在于能否精確、可靠地實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)施工操作，比如是否能夠有效保持?jǐn)備伜闼?，是否能夠有效防范攤鋪機(jī)啟動(dòng)與停車過程中的速度頓挫平滑過渡，能否有效控制攤鋪機(jī)開機(jī)與停車時(shí)的熨平板動(dòng)作等等。實(shí)踐中可以看到，上述問題單靠傳統(tǒng)電液系統(tǒng)將難以有效解決，其開發(fā)過程中應(yīng)當(dāng)注意微處理器智能控制系統(tǒng)的建設(shè)，以保證各工藝操作的精確性與安全可靠性，從而減小因工施工藝和操作技術(shù)的落后而出現(xiàn)的路面離析。從當(dāng)前路面施工實(shí)踐來看，實(shí)際施工過程中之所以出現(xiàn)離析現(xiàn)象，其中多數(shù)是因施工工藝不當(dāng)、以及工藝落后等原因造成的。

第二，剛性路面施工過程中的介質(zhì)離析影響關(guān)鍵設(shè)備在于混凝土攪拌運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)。實(shí)踐中可以看到，與剛性路面工程施工過程中的介質(zhì)離析現(xiàn)象密切相關(guān)的機(jī)械設(shè)備在于混凝土攪拌運(yùn)輸車，其設(shè)計(jì)難點(diǎn)主要表現(xiàn)在攪拌葉片，即如何選擇葉片參數(shù)方可使離析現(xiàn)象與出料速度相一致。

2、介質(zhì)離析狀態(tài)下的路面機(jī)械施工工藝

基于以上對介質(zhì)離析問題的研究，筆者認(rèn)為要想確保路面施工質(zhì)量及其安全實(shí)用性，其主要的路面機(jī)械施工工藝表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）瀝青混合材料的拌和與配制

在介質(zhì)離析狀態(tài)下，瀝青混合施工原材料的拌和與配制時(shí)間，一定要控制好，而且還要確保拌和均勻性，全部礦料顆粒都應(yīng)均勻混合在瀝青結(jié)合料之中，然后通過試拌予以確定，具體要求是拌和料混合均勻、沒有花白料。在具體施工操作過程中，表面好像已經(jīng)拌和均勻，但事實(shí)上拌和并不充分，這對瀝青混合料的施工質(zhì)量穩(wěn)定性將會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，基于此，瀝青混合材料拌合與配制過程中，寧可降低配制產(chǎn)量，也要確保拌合與配制時(shí)間。

（2）混合料攤鋪施工操作

在介質(zhì)離析狀態(tài)下，攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)對路面平整度的影響非常大，因此應(yīng)當(dāng)注意攤鋪機(jī)施工速度，確保緩慢、連續(xù)和均勻不間斷。總之，攤鋪施工作業(yè)是提高路面平整度的重要措施，在實(shí)際施工作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)注意如下幾個(gè)方面的內(nèi)容。首先，攤鋪施工作業(yè)應(yīng)當(dāng)確保連續(xù)性，而且要配備和攤鋪機(jī)施工能力相匹配的施工材料，攤鋪施工過程中應(yīng)當(dāng)確保不停機(jī)。 實(shí)踐中可以看到，攤鋪機(jī)本身有自鎖設(shè)備，但熱混合料因受到熨平板設(shè)備自重作用下，可能會(huì)產(chǎn)生一定的微下沉現(xiàn)象，而且攤鋪機(jī)重啟過程中可能會(huì)導(dǎo)致一定的局部不平整問題。其次，攤鋪速度應(yīng)當(dāng)保持緩慢、均勻，一般情況下鋪速度應(yīng)當(dāng)每分鐘大約2至4米，而且供料過程中應(yīng)當(dāng)確保不停機(jī)和連續(xù)性。實(shí)踐中可以看到，如果攤鋪過程中不能確保速度的穩(wěn)定性，則可能會(huì)造成攤鋪層初始密實(shí)度不均勻，進(jìn)而引起碾壓后局部厚度發(fā)生一定的變化，影響施工平整度。再次，攤鋪施工過程中，螺旋送料設(shè)備應(yīng)當(dāng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而且兩側(cè)位置可以保持不少于送料器高度三分之二的混合料，確保攤鋪機(jī)全寬斷面不出現(xiàn)離析問題。最后，自卸車卸料過程中，攤鋪機(jī)運(yùn)行過程中應(yīng)設(shè)置專人進(jìn)行指揮。離攤鋪機(jī)前端三十厘米左右時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)停車，攤鋪機(jī)斗前方頂推滾輪頂上汽車后開始卸料時(shí)，應(yīng)掛空檔，并適當(dāng)?shù)貛蟿x車，以此來確保汽車由攤鋪機(jī)推著前進(jìn)，汽車剎車不應(yīng)踩死，以免攤鋪機(jī)打滑。

（3）碾壓質(zhì)量控制

介質(zhì)離析狀態(tài)下的路面施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際氣候特點(diǎn)嚴(yán)格控制瀝青溫度，一般在160至175攝氏度范圍之內(nèi)，并且要確保拌合時(shí)間控制在50秒以上，成品料出料的具體溫度應(yīng)當(dāng)控制在160至165攝氏度范圍之內(nèi)，現(xiàn)場初壓溫度也應(yīng)當(dāng)控制在120至155攝氏度，而且終壓溫度應(yīng)當(dāng)控制在70攝氏度以上。實(shí)踐中，為有效避免路面在壓實(shí)過程中降溫過快， 當(dāng)上層壓實(shí)過程中應(yīng)當(dāng)確保壓路機(jī)噴水呈霧化狀態(tài)，并且要提高噴水質(zhì)量，消除噴水量過大和路面溫度下降太快等現(xiàn)象，同時(shí)還可以采用分段碾壓方式，碾壓段以80至100米為宜。 同時(shí)壓路機(jī)不開振動(dòng)，勻速壓實(shí)以保證上面層的平整度。

結(jié)語：總而言之，介質(zhì)離析現(xiàn)象對路面機(jī)械施工質(zhì)量具有非常大的影響，因此實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想重視和技術(shù)創(chuàng)新，以確保路面施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐小文.基于瀝青混凝土路面離析的攤鋪機(jī)智能控制系統(tǒng)研究[J].建筑施工，2008（04）.

[2]石洪剛.路面機(jī)械施工對高速路大修路面質(zhì)量影響分析[J].城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，2009（21）.

篇5

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土施工機(jī)械租賃使用 技術(shù)

中圖分類號(hào)：TV431+.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

前言

隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，機(jī)械化施工在公路建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。公路工程施工質(zhì)量與速度在相當(dāng)大的程度上取決于施工的機(jī)械化程度。隨著施工機(jī)械化程度的不斷提高，施工企業(yè)的筑路機(jī)械已占企業(yè)固定資產(chǎn)的50%以上。機(jī)械設(shè)備實(shí)力的強(qiáng)弱、性能的優(yōu)劣、設(shè)備的完好性及配置是否合理，直接影響到工程質(zhì)量、施工工期和綜合效益。隨著公路工程機(jī)械化施工的發(fā)展，如何科學(xué)合理地管理好、組織好施工機(jī)械顯得越來越重要?，F(xiàn)代化施工設(shè)備的出現(xiàn)，給施工企業(yè)帶來了很大效益，如提高施工質(zhì)量、增加產(chǎn)量、減少材料消耗，充分利用生產(chǎn)資源、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是也給企業(yè)和社會(huì)帶來了一系列新問題。

1.施工機(jī)械設(shè)備管理的問題分析

1.1需要大量投資

目前，大型、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的價(jià)格一般都達(dá)數(shù)十萬元之多，進(jìn)口的先進(jìn)、高級設(shè)備價(jià)格甚至高達(dá)百萬美元。因此，裝備一個(gè)現(xiàn)代化的公路工程施工企業(yè)所需的投資相當(dāng)可觀，一般要占固定資產(chǎn)總額的50%~60%，成為企業(yè)固定資產(chǎn)投資的主要開支項(xiàng)目。1.2維持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)也需要大量投資

購置機(jī)械設(shè)備之后，為了維持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮設(shè)備效能，在設(shè)備的長期使用過程中還需要繼續(xù)不斷地投入大量資金。首先是現(xiàn)代設(shè)備的能源、資源消耗量大，支出的能耗費(fèi)用高。其次，進(jìn)行必要的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、檢查修理、配件更換等。

1.3施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生故障停機(jī)，經(jīng)濟(jì)損失巨大

由于現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的工作產(chǎn)量大、生產(chǎn)效率高、作業(yè)連續(xù)性強(qiáng)，一旦發(fā)生故障停機(jī)，造成生產(chǎn)中斷，就會(huì)不同程度地造成經(jīng)濟(jì)損失。如路面施工的主導(dǎo)設(shè)備攤鋪機(jī)突然故障，中斷工作，就會(huì)造成材料的大量浪費(fèi)。因此，需要從管理角度考慮如何解決機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)問題，從而保證施工機(jī)械使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。

2.瀝青路面施工機(jī)械管理注意事項(xiàng)

2.1施工機(jī)械使用管理

2.1.1嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定

新出廠或新大修的機(jī)械設(shè)備在投產(chǎn)使用初期，必須經(jīng)過運(yùn)行磨合過程。因?yàn)樾录庸さ牧慵砻姹容^粗糙，裝配表面也不一定達(dá)到良好配合的程度，雖然在出廠前已經(jīng)進(jìn)行了工廠磨合，但這種磨合一般都是空運(yùn)轉(zhuǎn)，而且時(shí)間短，達(dá)不到滿負(fù)荷使用的要求，必須在生產(chǎn)條件下再進(jìn)行一定時(shí)間的運(yùn)行磨合。機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行磨合就是在使用初期的摩擦表面做高度精密的加工，使配合表面逐漸達(dá)到良好的配合狀態(tài)。在磨合期內(nèi)應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：(1)機(jī)械設(shè)備在磨合期內(nèi)，應(yīng)減載運(yùn)行，負(fù)荷應(yīng)減少20%一30%。內(nèi)燃機(jī)上限速裝置的鉛封不得拆除。(2)操作要平穩(wěn)，避免突然加速或增加負(fù)荷，防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)承受急劇的沖擊。(3)在磨合期內(nèi)，應(yīng)注意各部機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如聲響、振動(dòng)、連接部件的松緊程度、工作溫度、壓力等，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)分析情況，找出原因，并及時(shí)消除。(4)磨合期完成后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行一次全面的檢查保養(yǎng)，并加注傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及更換油。填寫運(yùn)轉(zhuǎn)磨合記錄，由主管技術(shù)人員審查合格后，拆除限速鉛封，正式投入正常生產(chǎn)。

2.1.2注意換季保養(yǎng)

在寒冷地區(qū)，冬季的低溫給機(jī)械的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停置保管帶來很多困難，如果沒有相應(yīng)的措施就會(huì)給機(jī)械造成一些不正常的損耗，甚至發(fā)生內(nèi)燃機(jī)缸體凍裂等重大機(jī)械事故，故換季保養(yǎng)應(yīng)引起重視。機(jī)械在寒冷季節(jié)的技術(shù)措施要點(diǎn)是：(1)凡露天作業(yè)機(jī)械，在進(jìn)入嚴(yán)寒季節(jié)前，要進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，檢查全部技術(shù)狀況，換用冬季油及液壓油，加裝預(yù)熱保溫裝置。(2)按照不同地區(qū)的不同要求，準(zhǔn)備好機(jī)械的預(yù)熱防寒設(shè)備，如保溫車庫、保溫被、防滑鏈條等。并做好冬季燃油、油、防凍液等的供應(yīng)工作。(3)對停用的內(nèi)燃機(jī)械，入冬前要進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)是否已徹底放盡內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部存水，特別是停放在坡地上的機(jī)械，更應(yīng)注意這一點(diǎn)。

2.1.3注意供電質(zhì)量

對以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的機(jī)械，在運(yùn)行中一定注意電壓的高低，對電動(dòng)機(jī)來講，超壓與欠壓均對其不利。綜上所述，機(jī)械設(shè)備未經(jīng)磨合期就投入滿負(fù)荷使用，寒冷季節(jié)也沒有必要的防寒措施，甚至采取內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的方法避免上凍等，即使其他方面都好，也不能認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到了全面、合理使用的狀態(tài)。

2.1.4加強(qiáng)機(jī)械檢查

機(jī)械設(shè)備檢查分為日常檢查、定期檢查和年度檢查。檢查時(shí)需要投入一定的人力和時(shí)間，并成立檢查組。(1)日常檢查。在施工季節(jié)，機(jī)械設(shè)備的日常檢查一般按月進(jìn)行，主要把握機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)。通過聽、看、查、問、試的形式，對操作和保修人員平時(shí)的保養(yǎng)和小修工作進(jìn)行監(jiān)督，促使機(jī)駕人員自覺地貫徹執(zhí)行保養(yǎng)制度，合理地使用機(jī)械，保證施工不受影響。(2)年度檢查。年度檢查是每年進(jìn)行一次的、自上而下的、逐級開展的全面性的檢查和評比活動(dòng)，通常在年中或年末進(jìn)行。它是積累機(jī)械技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和經(jīng)營績效資料的重要工作。通過檢查不僅要發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正問題，更重要的是要達(dá)到交流經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，從而達(dá)到提高機(jī)械設(shè)備管理水平的目的。(3)定期檢查。定期檢查是一種按規(guī)定周期、在非施工期的機(jī)械保修工作完成以后、分期分批進(jìn)行的機(jī)械檢驗(yàn)和操作人員審查工作。其目的是使機(jī)械設(shè)備在下一個(gè)施工期開始之前，能夠具有良好的技術(shù)狀況，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，保持與提高機(jī)械操作人員的技術(shù)素質(zhì)。

4. 施工機(jī)械租賃管理

施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備實(shí)行租賃制，是實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)管理、獨(dú)立核算的有效途徑，它符合項(xiàng)目管理的內(nèi)在規(guī)律，能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備在施工中的作用，并使機(jī)械設(shè)備成為公路施工企業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，達(dá)到提高工程效益和企業(yè)綜合效益的目的。

4.1機(jī)械租賃合同內(nèi)容

包括：租賃方式，機(jī)種及型號(hào)，臺(tái)數(shù)和進(jìn)、退場時(shí)間，結(jié)算價(jià)格和結(jié)算方式，結(jié)算時(shí)間，雙方的權(quán)利和責(zé)任，合同糾紛的解決。結(jié)算價(jià)格以企業(yè)參照國家有關(guān)規(guī)定而制定的機(jī)械臺(tái)班定額為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械租賃費(fèi)可按月、臺(tái)班、小時(shí)收取。租賃機(jī)械的初始時(shí)間為機(jī)械租賃合同中規(guī)定的初始時(shí)間，機(jī)械在使用后回到出租方的時(shí)間為機(jī)械租賃的終止時(shí)間

4.2機(jī)械在租賃期內(nèi)有關(guān)費(fèi)用的收取

4.2.1因天氣等不可抗拒的自然因素造成的停機(jī)不收取機(jī)械租賃費(fèi)。

4.2.2計(jì)劃停工或外界干擾等原因造成的停機(jī)，出租方應(yīng)收取機(jī)械停置費(fèi)。

4.2.3因承租方造成工程窩工而引起的停工，出租方應(yīng)收取全額的機(jī)械租賃費(fèi)。

4.2.4因機(jī)械故障造成的機(jī)械停工可分為：一是由承租方違章強(qiáng)令機(jī)械作業(yè)而造成的機(jī)械故障，從機(jī)械停工至機(jī)械恢復(fù)工作，出租方應(yīng)收取全額機(jī)械租賃費(fèi)以及修理費(fèi)、材料費(fèi)等；二是機(jī)械自身原因或操作人員的原因而造成的停機(jī)，由出租方自己承擔(dān)全部費(fèi)用。

4.3機(jī)械租賃合同糾紛的解決

4.3.1租賃雙方一經(jīng)簽定機(jī)械租賃合同，必須履行合同規(guī)定的內(nèi)容，任何一方不得擅自更改。

4.3.2對違約方按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，對造成損失的要賠償損失。

4.3.3當(dāng)機(jī)械租賃合同出現(xiàn)爭議、產(chǎn)生糾紛時(shí)，雙方本著先協(xié)商解決，后交由企業(yè)機(jī)械主管部門仲裁。對一方拒絕支付的各種費(fèi)用，可請企業(yè)財(cái)務(wù)部門代扣。

4.3.4企業(yè)機(jī)械主管部門是企業(yè)內(nèi)部機(jī)械租賃合同糾紛裁決的最高機(jī)構(gòu)。

5. 結(jié)束語

總之，機(jī)械化施工、設(shè)備現(xiàn)代化、管理科學(xué)化是我國公路施工企業(yè)的奮斗目標(biāo)和努力方向，科學(xué)地進(jìn)行公路工程機(jī)械管理對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)施工單位的市場競爭力，開拓公路施工市場等方面起著至關(guān)重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]荊農(nóng)瀝青路面機(jī)械化施工人民交通出版社2005.03

篇6

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；機(jī)械組合； 優(yōu)化 ；淺析

中圖分類號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

瀝青混凝土路面機(jī)械化施工是一個(gè)系統(tǒng)的工程，現(xiàn)場組織管理、施工方法和工藝水平都是影響路面質(zhì)量的重要因素，對這些影響因素進(jìn)行綜合分析，探究影響質(zhì)量的主要因素，研究出解決這些問題的方案，完善施工技術(shù)、強(qiáng)化施工管理和改進(jìn)施工方法等，才能保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

1．瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓質(zhì)量

所謂攤鋪質(zhì)量一般包括：一是攤鋪的幾何精度達(dá)到要求．包括寬度、厚度、高程、平整度、橫與縱坡度、中線平面偏位等；二是攤鋪層的各層質(zhì)量達(dá)到要求，包括壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求，而且保持連續(xù)均勻；三是攤鋪層表面外觀質(zhì)量良好，表面應(yīng)平整密實(shí)．不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象；四是搭縫處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；五是面層與緣石及結(jié)構(gòu)物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。

2．從攤鋪與碾壓設(shè)備影響路面攤鋪質(zhì)量的因素

2.1操作人員素質(zhì)的影響。主要包括攤鋪機(jī)操作手業(yè)務(wù)不熟練、上崗前未接受施工技術(shù)交底或進(jìn)行崗前培訓(xùn)以及沒有質(zhì)量責(zé)任心。

2.2攤鋪設(shè)備和操作方法的影響。主要包括攤鋪機(jī)的調(diào)整情況：攤鋪機(jī)的攤鋪行進(jìn)速度不恒定．導(dǎo)致熨平板底部混合料的數(shù)量變化，從而影響厚度和壓實(shí)度：使用自動(dòng)找平裝置方法不正確：熨平板的預(yù)熱保溫工作不充分；攤鋪施工工藝控制不嚴(yán)格。

2.3供料不及時(shí)的影響。主要是因?yàn)闉r青混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸供應(yīng)等環(huán)節(jié)出問題無法保證攤鋪工作連續(xù)性，經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機(jī)待料現(xiàn)象，出現(xiàn)停頓，導(dǎo)致速度下降，使平整度和壓實(shí)度均勻性受到影響．在熨平板停止位置出現(xiàn)一條很難消除的隆起帶，從而影響路面質(zhì)量。

2.4施工縫的處理方法不正確的影響，碾壓設(shè)備的正確選擇與壓實(shí)工藝的影響。

3．加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的培訓(xùn)工作

應(yīng)選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員）必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。要有明確、嚴(yán)格的崗位責(zé)任制與獎(jiǎng)懲措施，要把每個(gè)人的切身利益與產(chǎn)品的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來．經(jīng)常對全體員工進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量重要性的教育必須牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。

4．正確合理地落實(shí)操作方法

4.1攤鋪機(jī)自身的條件及操作對瀝青路面的平整度有影響，如熨平板、履帶、供料機(jī)構(gòu)、攤鋪速度等都會(huì)在不同程度上影響瀝青路面的平整度。所以在施工前一定要檢查好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會(huì)導(dǎo)致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。

4.2攤鋪速度要恒定

攤鋪機(jī)的攤鋪行進(jìn)速度的任何變化直接影響熨平板底部混合料的數(shù)量，從而改變攤鋪層的厚度和壓實(shí)度。因此速度一經(jīng)選定，必須保持恒定。在連續(xù)攤鋪過程中，不得人為地變更選定的速度，另外在連續(xù)攤鋪過程中熨平板上各點(diǎn)的瞬間速度值保持在一定精度范圍內(nèi)，任何短時(shí)間的停頓、倒退、轉(zhuǎn)動(dòng)或脈沖，都會(huì)降低攤鋪質(zhì)量。

4.3 正確使用自動(dòng)調(diào)平裝置

要合理選擇和正確使用參照基準(zhǔn)，在經(jīng)過壓實(shí)的基層上攤鋪，基層平整度不大于1 cm，應(yīng)優(yōu)先選用拖式浮動(dòng)梁，拖梁長度必須大于基波長，為提高參照標(biāo)準(zhǔn)精度，必要時(shí)可以使用多點(diǎn)支撐組合式拖梁．其前段在基層上滑動(dòng)，后段在新攤鋪層滑動(dòng)也可以用臨近的車道和新攤鋪層作基準(zhǔn)，但要注意其橫坡必須與所攤鋪的攤鋪層相等。做好熨平板的預(yù)熱和保溫工作熨平板的預(yù)熱和保溫，是保證攤鋪質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)措施．預(yù)熱在攤鋪開始前進(jìn)行，保溫在攤鋪中斷時(shí)使用。其目的在于減少乃至消除熨平板及其他與混合料接觸的部件與混合料的溫差，使附近混合料的溫度不致急劇降低而不致影響平整度和結(jié)構(gòu)密實(shí)度的均勻性 當(dāng)因待料或其他原因中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，一定要開動(dòng)加熱裝置，實(shí)行保溫，否則會(huì)降低攤鋪質(zhì)量。

4.4 攤鋪控制

運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛，也不得在卸料中制動(dòng)而加大攤鋪機(jī)運(yùn)行阻力，否則，會(huì)引起攤鋪機(jī)速度變化，會(huì)形成“波浪”、“搓板”等現(xiàn)象。要求運(yùn)料車與攤鋪機(jī)推動(dòng)輪輕柔接觸．運(yùn)料車卸料時(shí)料斗均勻起升。卸料過程掛空擋?？繑備仚C(jī)平穩(wěn)推進(jìn)。

4.5供料必須及時(shí)保持連續(xù)性

為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備仯颗_(tái)拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度，解決這一問題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲(chǔ)存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

5．嚴(yán)格控制施工縫質(zhì)量

5.1縱向熱接縫

先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實(shí)時(shí)預(yù)留一定寬度，待后面的攤鋪機(jī)鋪完后一起壓實(shí)即可。這樣，看不到接縫。熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯(cuò)輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺(tái)壓路機(jī)最終完成，不要隨意換壓路機(jī)。

5.2縱向冷接縫

不在同一時(shí)段鋪筑的縱向縫，及時(shí)將縫帶位壓實(shí)，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝士料與已鋪部分重疊5-lOcm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機(jī)按縱向15cm間隔逐步錯(cuò)輪跨越縱向接縫進(jìn)行壓實(shí)?？v向冷接縫在實(shí)施時(shí)，上下層縱向接縫不得重合，錯(cuò)開量)不得小于50cm。

5.3橫向接縫

施工中，盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進(jìn)行，橫向接縫越少越好。對橫向接縫應(yīng)在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度。將不符合要求的端部用切割機(jī)切除，在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機(jī)熨平板或用熱料將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化，攤鋪時(shí)保證松鋪厚度，必要時(shí)用人工刮灑一層細(xì)料，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由冷到熱。以每次20cm寬度為宜。向新鋪方向錯(cuò)移，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)，并及時(shí)測量平整度，如不符合及時(shí)處理。

5.4碾壓控制

壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過碾壓來體現(xiàn)，這一關(guān)把不好將使路面平整度大打折扣，瀝青混合料面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓前正確選擇壓實(shí)機(jī)械施工過程中嚴(yán)格控制壓實(shí)工藝。

6．結(jié)語

雖然現(xiàn)在的路面施工設(shè)備得到了飛速的發(fā)展，性能日新月異，但是施工設(shè)備只是實(shí)現(xiàn)我們公路建設(shè)者意圖的一些工具，要想提高我們手中的工程項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量，只有通過發(fā)揮我們公路建設(shè)者的聰明才智，發(fā)揮各級各層次人員的積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理不放松，利用我們的先進(jìn)設(shè)備，才能創(chuàng)造出更多的精品工程。

【參考文獻(xiàn)】

[1]瀝青混凝土路面機(jī)群施工配置.人民交通出版社，2005.

篇7

中圖分類號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

目前我國高速公路已由大規(guī)模建設(shè)轉(zhuǎn)為建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重,因而十分重視用新技術(shù)和先進(jìn)機(jī)械設(shè)備從事高速公路養(yǎng)護(hù)工作。雖然我國的高速公路養(yǎng)護(hù)工作得到了快速發(fā)展，但相較于國外的養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的問題仍是很大。

一、 高速公路養(yǎng)護(hù)施工出現(xiàn)新的特點(diǎn) 

（1）車流量逐年提高，路面破損加劇  隨著高速公路服務(wù)質(zhì)量的不斷提高,高速公路贏得了廣大用戶的青睬和歡迎，使得車流量逐年大幅度提高，車流量的大幅度提高加快了路面的破損。

（2）施工組織管理難度大、風(fēng)險(xiǎn)大  由于高速公路路面施工養(yǎng)護(hù)要求質(zhì)量好、時(shí)間短、盡量減少對交通的影響，使得養(yǎng)護(hù)方式點(diǎn)多、線長的，施工組織難度增大;復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境使得施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。

（3）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不斷增長  由于高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，對材料選用、施工要求、養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套、設(shè)備臺(tái)班費(fèi)和人工費(fèi)用的要求不斷提高，導(dǎo)致高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工的成本與大大增加。 

（4）對高速公路管理人員素質(zhì)要求提高  高速公路只有科學(xué)管理，才能體現(xiàn)高速公路的整體性、系統(tǒng)性和科學(xué)性，才能發(fā)揮其快速、高效、安全、暢通的功能和優(yōu)勢。科學(xué)的管理需要大量高素質(zhì)的管理人才，這也是改變高速公路諸多不適應(yīng)局面的根本問題。

二、推廣高速公路瀝青路面快速養(yǎng)護(hù)的重要性 

高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)不斷采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械和施工工藝，縮短養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)占用車道的時(shí)間，減少交通阻塞，最大限度地實(shí)旄快速養(yǎng)護(hù),因此快速養(yǎng)護(hù)成為高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工發(fā)展的必然趨勢。

（1）提高高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率  針對瀝青路面不同的破壞型式，選用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械組合，通過制定、實(shí)施高效合理的快速養(yǎng)護(hù)施工工藝，能夠促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率的提高。由于人工養(yǎng)護(hù)必然受到人員素質(zhì)、技術(shù)水平、時(shí)間、空間及氣候等一系列因素的制約，影響了養(yǎng)護(hù)施工的速度及質(zhì)量，而先進(jìn)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備是依靠其良好的技術(shù)性能、智能化操作程序來完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)，從而使養(yǎng)護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)較易掌握，且操作簡便、作業(yè)過程可控、效率高、質(zhì)量好。  （2）提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全性  進(jìn)行高速公路路面的快速養(yǎng)護(hù)，可大大提高高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率，有效縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，減少車道占用時(shí)間，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全性的提高。因此，在保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提下，應(yīng)該大力推廣快速養(yǎng)護(hù)施工。  （3）提高高速公路通行能力和營運(yùn)效率  實(shí)行高速公路快速養(yǎng)護(hù)作業(yè)后，可通過縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，達(dá)到減少車道占用時(shí)間的效果，從而有效緩解高速公路的擁擠度，有利于高速公路通行能力、營運(yùn)效率和服務(wù)水平的提高，實(shí)現(xiàn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

三、發(fā)展快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)及其養(yǎng)護(hù)機(jī)械的幾點(diǎn)設(shè)想     為了更好地開展高速公路瀝青路面快速養(yǎng)護(hù)工作，確保高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，特提出以下幾點(diǎn)設(shè)想：

篇8

【關(guān)鍵詞】高等級公路；機(jī)械設(shè)備；施工環(huán)境；經(jīng)濟(jì)效益

機(jī)械施工的關(guān)鍵設(shè)備對于施工的方式、方法，工程的施工進(jìn)度以及質(zhì)量等等都有很大的影響，并在很大程度上對于整個(gè)施工的機(jī)械生產(chǎn)效率有很大的影響。所以說施工機(jī)械設(shè)備的選型與配置是否合理，對于提高設(shè)備的利用率，能否圓滿的完成任務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的作用。為了從分的發(fā)揮單體設(shè)備的技術(shù)性并使得公路施工機(jī)械設(shè)備之間進(jìn)行緊密的參數(shù)配合，減少不必要的浪費(fèi)，降低能耗。首先要解決的問題就是建立優(yōu)化的理論模型。

一、優(yōu)化模型的建立

公路路面施工機(jī)械設(shè)備所進(jìn)行的配置應(yīng)該依據(jù)路面的結(jié)構(gòu)類型、所使用材料的種類、施工方法以及工藝水平、工程數(shù)量及環(huán)境條件等等對于生產(chǎn)工期進(jìn)行確定。在路面施工的工序一般都包括：材料拌合--運(yùn)輸--攤鋪--碾壓。這些工序所對應(yīng)的設(shè)備為瀝青混凝土攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及碾壓設(shè)備。其中關(guān)鍵的機(jī)械設(shè)備就是混凝土攪拌設(shè)備，這些設(shè)備的生產(chǎn)能力對于后續(xù)工作所選的機(jī)械設(shè)備類型、數(shù)量以及生產(chǎn)能力等具有決定性的作用。

二、機(jī)械化施工工藝組織設(shè)計(jì)的重要性

根據(jù)我國公路多年的修建經(jīng)驗(yàn)來看，在公路施工的過程中對于公路建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃以及建設(shè)就是施工工藝的組織設(shè)計(jì)，其在高等公路施工的過程中起到重要的作用，是一項(xiàng)技術(shù)文件。作為在高等級公路施工過程中瀝青砼路面施工工藝組織是公路施工工藝的一個(gè)重要組成內(nèi)容，在自身設(shè)計(jì)的同時(shí)也有其自身設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。

2.1針對施工質(zhì)量的設(shè)計(jì)

在公路建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，對于對于瀝青的施工溫度有著嚴(yán)格的要求，為了保證的施工的過程中達(dá)到瀝青路面的溫度要求，在施工過程中的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要進(jìn)行系統(tǒng)的時(shí)間限制，這樣才能保證瀝青路面的壓實(shí)度，對于每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要進(jìn)行長期的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。為了使公路瀝青路面在壓實(shí)的過程中達(dá)到要求的溫度，瀝青攪拌機(jī)的溫度應(yīng)該比公路瀝青壓實(shí)時(shí)要求的溫度高一些，但是瀝青作為一種路面施工材料，其自身對于溫度又有一定的限制，一但攪拌機(jī)的溫度高于這一溫度，瀝青的技術(shù)性能將要發(fā)生很大的變化，這樣對于施工單位的出料溫度要進(jìn)行嚴(yán)格的限制，這樣施工的成本就會(huì)大大的增加。

施工的過程中投入的機(jī)械較多，使得機(jī)械成本的過程中的一個(gè)重要組成部分，對高速公路瀝青路面施工，一共有兩部分的建設(shè)成本：材料和機(jī)械費(fèi)用成本。材料成本在施工中是相對穩(wěn)定的，但是機(jī)械費(fèi)變化的范圍就是很大的。

2.2公路瀝青砼路面施工工藝組織

涉及的自素多，與施工的外部條件技術(shù)條件、機(jī)械及相關(guān)的技術(shù)工人的操作水平，外部環(huán)境的建設(shè)，在建設(shè)機(jī)械變化很大。中國的進(jìn)口機(jī)器設(shè)備1985，對高等級公路的建設(shè)，通過近幾年的建設(shè)實(shí)踐，人們認(rèn)識(shí)到：只有眾多的機(jī)械和不能保證施工的順利進(jìn)行，機(jī)械的物質(zhì)基礎(chǔ)，確保高等級公路機(jī)械化施工的順利進(jìn)行，還必須有技術(shù)保證，即高等級公路機(jī)械化施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)。目前，施工組織設(shè)計(jì)仍主要依賴設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，看到高等級瀝青混凝土路面機(jī)械化施工使用這種方法的結(jié)果，在三個(gè)方面的問題：（1）對工程實(shí)踐的指導(dǎo)意義缺失的施工組織方案，不能滿足實(shí)際工程的需要，有時(shí)是在生產(chǎn)建設(shè)。（2）施工組織方案施工，完全可以滿足技術(shù)規(guī)范中的硅國家瀝青路面施工的要求，施工前掌握不完全。（3）該方案是少，所以在技術(shù)方案，經(jīng)濟(jì)更加合理，缺乏說服力。委托中國科學(xué)技術(shù)信息研究所重慶分部查新中心”的高等級公路瀝青混凝土路面施工”及相應(yīng)的主題信息的文獻(xiàn)檢索，共16從1979到1994年相關(guān)的“瀝青混凝土路面高等級公路的建設(shè)”的16個(gè)文件，在這些文獻(xiàn)，介紹了經(jīng)驗(yàn)和高等級公路瀝青路面施工機(jī)械，施工組織，技術(shù)，管理，施工方法和經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)，方法，對不變的討論及施工條件，實(shí)施條件。然而，在硅中的高等級瀝青路面施工的實(shí)際情況，是：施工條件，隨著施工條件，每天都在改變。因此，實(shí)際情況與這些方法與目前的設(shè)計(jì)方法有很大的差異，這給施工帶來不便，造成施工成本增加。因此，保證高等級公路瀝青混凝土路面施工是科學(xué)合理的，完成一個(gè)可以在任何時(shí)間來適應(yīng)組織建設(shè)條件的建設(shè)過程中，新的設(shè)計(jì)方法及條件。

三、公路瀝青砼路面機(jī)械化施工工藝組織設(shè)計(jì)的評價(jià)指標(biāo)

由成都重慶公路瀝青路面機(jī)械化施工技術(shù)的硅可見，硅的組織設(shè)計(jì)瀝青路面機(jī)械化施工技術(shù)的評價(jià)指標(biāo)，是一個(gè)集技術(shù)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系，指標(biāo)作為一種技術(shù)指標(biāo)評價(jià)技術(shù)施工工藝的可行性；指導(dǎo)和控制施工進(jìn)度和粉機(jī)械工作定額；合理性評價(jià)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是可行的施工組織設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)

3.1定額性指標(biāo)

定額指標(biāo)包括：各機(jī)械的實(shí)際生產(chǎn)率、臺(tái)班產(chǎn)量定額、時(shí)間利用率、臺(tái)班時(shí)間定額（每、完成10立方米）這里的四個(gè)定額指標(biāo)實(shí)質(zhì)是機(jī)械施工作業(yè)定額指標(biāo)、在瀝青硅路面施工中，由于瀝青溫度極限的建設(shè)，要求各機(jī)械的生產(chǎn)能力必須是平衡的，相當(dāng)于盡可能發(fā)揮的機(jī)械性能，施工工藝方案評價(jià)設(shè)計(jì)的所有機(jī)械的均衡生產(chǎn)，施工過程控制及協(xié)調(diào)效率，機(jī)械施工定額的使用是一種非常有效的方法。相同的機(jī)器，在不同方案的施工過程的機(jī)械化，呈現(xiàn)出不同的施工性能，技術(shù)水平和它不是機(jī)械本身和運(yùn)營商已經(jīng)改變了，但是因?yàn)橐粋€(gè)組織的具體的施工過程，施工機(jī)械系列的特點(diǎn)，作品的“相互聯(lián)系，相互制約，使“機(jī)械性能充分發(fā)揮能力是有限的，不可能為10%的話，在高等級公路瀝青混凝土路面施工機(jī)械，必須運(yùn)行在組織施工過程中必須，在該施工技術(shù)組織的同一時(shí)間的限制，對施工技術(shù)組織的主要功能確保操作功能，是機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)達(dá)到滿意的價(jià)值的全面建設(shè)，并不能保證一個(gè)運(yùn)營效率以達(dá)到理想值的計(jì)算在本系列論文機(jī)械施工定額（V）。

3.2經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

在瀝青路面施工，施工成本主要有兩種：機(jī)械費(fèi)和材料費(fèi)。在施工中，材料成本變化不大，在較大的變化是機(jī)械成本。因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是從機(jī)械成本的考慮，包括：總損失，一個(gè)班的費(fèi)用，每噸瀝青含硅機(jī)械成本利用率。意思是：通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的可行性評估后評估在經(jīng)濟(jì)過程中的施工組織設(shè)計(jì)方案的可行性。總之，組織和機(jī)械的工作定額的機(jī)械化施工技術(shù)方案的各種設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案在瀝青混凝土路面施工的具體我們針打不可分割的統(tǒng)一體，應(yīng)先檢查一下項(xiàng)目技術(shù)的可行性，通過分析機(jī)械作業(yè)定額，安排和協(xié)調(diào)評價(jià)施工生產(chǎn)，成本低的方案，施工方案。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞: 公路; 瀝青路面; 施工機(jī)械配置

中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、 瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備配置的原則

1、瀝青路面機(jī)械化施工中設(shè)備配置應(yīng)達(dá)到的目標(biāo):參與施工的機(jī)械本身生產(chǎn)能力配套, 能夠形成真正的機(jī)械化施工工藝流程, 充分發(fā)揮各種機(jī)械的效能;便于施工組織調(diào)度, 使配套組織合理、科學(xué), 工序間銜接有序, 達(dá)到機(jī)械運(yùn)行協(xié)調(diào)一致。

2、機(jī)械設(shè)備應(yīng)適合作業(yè)的性質(zhì)和施工對象的特點(diǎn)、規(guī)模、場地大小、運(yùn)距遠(yuǎn)近等施工條件, 能充分發(fā)揮施工機(jī)械的效率。所選機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力和性能應(yīng)滿足施工強(qiáng)度的要求, 施工質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的要求。

3、機(jī)械設(shè)備應(yīng)技術(shù)先進(jìn)、安全環(huán)保, 且有較好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。在滿足施工質(zhì)量要求的前提下, 優(yōu)先選用通用的施工機(jī)械設(shè)備。

4、應(yīng)重視同類施工機(jī)械規(guī)格、型號(hào)大小的選擇。當(dāng)工程量很大、施工強(qiáng)度高、施工條件又適合大型機(jī)械時(shí), 宜采用大型機(jī)械施工, 可獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益, 但大型機(jī)械若出現(xiàn)停機(jī)事故對施工全局的影響也大; 小型設(shè)備生產(chǎn)率低, 但容易獲得, 適用性強(qiáng), 能很快投入生產(chǎn)。

5、處理好機(jī)械設(shè)備內(nèi)部調(diào)撥與租用的關(guān)系。只要生產(chǎn)安全和使用可靠, 能保證施工質(zhì)量及性能配套, 優(yōu)先選用內(nèi)部機(jī)械設(shè)備, 對工程量小且工程不連續(xù)的情況可考慮外租設(shè)備。

6、正確處理國產(chǎn)機(jī)械與進(jìn)口機(jī)械的關(guān)系。對能滿足工程需要, 且性能穩(wěn)定的國產(chǎn)機(jī)械, 應(yīng)優(yōu)先選用, 對工程質(zhì)量要求高、國產(chǎn)機(jī)械性能難以達(dá)到的項(xiàng)目, 應(yīng)選用進(jìn)口機(jī)械。

二、場地布置

瀝青拌合機(jī)械所處場地通常有原材料的堆放場地、瀝青加熱與攪拌場地、運(yùn)輸拌和材料的車輛停放場地以及試驗(yàn)場地。瀝青拌和作業(yè)所需求的場地要求應(yīng)該遠(yuǎn)離居民區(qū)，同時(shí)要求要與施工現(xiàn)場的運(yùn)距在2h以內(nèi)。同時(shí)，還必須要確保拌和機(jī)械所在場地的交通狀況較好，在運(yùn)進(jìn)原材料和運(yùn)出成品料的過程中不會(huì)相互造成影響。瀝青拌和機(jī)械場地的布局一般選擇矩形，場地中心擺放拌和機(jī)械，其他的輔助設(shè)備通常放置在場地四周。原材料堆放地點(diǎn)要事先硬化地面，以免造成原材料的損失，還能夠提升設(shè)備的效率；不同規(guī)格的材料之間必須有隔離墻進(jìn)行分隔。拌和機(jī)械的場地大小按照拌和能力的高低來確定。

三、瀝青路面施工所用機(jī)械

1、主要機(jī)械: 瀝青砼攪拌設(shè)備; 瀝青砼攤鋪機(jī); 自卸汽車;膠輪壓路機(jī)及雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。

2、必備的輔助機(jī)械:瀝青灑布車; 裝載機(jī); 灑水車;小型振動(dòng)壓路機(jī);路面切縫機(jī)。

四、路面施工機(jī)械設(shè)備的合理化配置

1 、攤鋪設(shè)備的合理化配置

為保證運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料能夠及時(shí)攤鋪完畢，在選擇瀝青混凝土攤鋪機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮其實(shí)際攤鋪能力應(yīng)略大于拌和設(shè)備的實(shí)際拌和能力，或者在攤鋪機(jī)械選定的前提下，在去確定拌和設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)能力。攤鋪機(jī)的實(shí)際攤鋪能力應(yīng)以實(shí)際攤鋪寬度、厚度，在一定的攤鋪速度下能夠攤鋪符合工程質(zhì)量要求的生產(chǎn)能力。

攤鋪機(jī)械組合方式確定。在瀝青混凝土攤鋪施工過程中，攤鋪機(jī)械的組合方式有兩種，一種是一臺(tái)攤鋪機(jī)在全寬范圍內(nèi)一次性攤鋪成型，這種攤鋪方式要求拌和生產(chǎn)能力較大、運(yùn)輸能力較大，而且該方式攤鋪施工有效減小了施工縱向接縫，施工平整度、施工質(zhì)量較高，由于采用單一攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，可以有效降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；但該種攤鋪機(jī)械一次性投入或租用費(fèi)用較高，一般適用于大型施工 企業(yè)。另外一種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式為兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)以臺(tái)階式聯(lián)合作業(yè)，前后距離約10m左右，該施工 方法 工藝控制簡單，但施工過程中容易產(chǎn)生縱向接縫、厚度不均勻、橫坡不平等問題。一般適用于中小型施工企業(yè)或低等級公路建設(shè)。在實(shí)際選擇攤鋪方式過程中，應(yīng)充分考慮施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益要求來確定采用何種攤鋪方式。

攤鋪機(jī)的作業(yè)速度。攤鋪機(jī)的作業(yè)速度對攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響很大，正確選擇攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度，是加快施工進(jìn)度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段，選擇的原則是保證攤鋪機(jī)作業(yè)的連續(xù)性。混合料的供應(yīng)能力即瀝青混合料拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力，應(yīng)使攤鋪設(shè)備在某種速度下連續(xù)作業(yè)。合理的攤鋪速度可根據(jù)混合料供給能力、攤鋪速度和厚度確定，在實(shí)際施工過程中，攤鋪速度還因混合料的種類、溫度及鋪筑的層次有所區(qū)別，一般下層的攤鋪較快，約為10 m/ min，上面層的攤鋪速度較慢，為6 m/ min以下。

2、壓實(shí)設(shè)備的合理化配置

影響瀝青公路路面壓實(shí)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的因素通常有：壓路機(jī)械的重量、壓路機(jī)的種類、壓實(shí)速度、混凝土的溫度和壓路機(jī)駕駛?cè)藛T的熟練程度。對于瀝青混凝土公路的路面壓實(shí)環(huán)節(jié)通常都選擇先輕后重的壓實(shí)方式。在同一路段，事先可以使用5t的二輪二軸壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，然后使用7t或15t左右的壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行壓實(shí)。通過施工實(shí)踐可以得出，采取這種壓實(shí)方式可以讓瀝青料的成分得以合理分配，當(dāng)溫度略高或塑形較大的情況下進(jìn)行壓實(shí)，例如路面產(chǎn)生縱向不平或裂紋，可以使用輪胎壓路機(jī)或者一般的壓路機(jī)沿著對角線進(jìn)行碾壓。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟，壓路機(jī)械工作時(shí)必須勻速進(jìn)行，其碾壓速度應(yīng)基本符合下表。壓實(shí)階段的施工效率是與攤鋪機(jī)械的生產(chǎn)效率相聯(lián)系的，攤鋪機(jī)械生產(chǎn)效率的高低直接影響到壓實(shí)機(jī)械的選擇和配置；瀝青混合料的特性為壓實(shí)機(jī)械噸位、頻率、振幅等參數(shù)的確定提供了參考。比如瀝青混合料礦料含量增多、骨料最大尺寸的增加以及瀝青密度的增加都會(huì)對壓實(shí)機(jī)械的工作效率產(chǎn)生影響。要讓壓實(shí)階段的施工質(zhì)量達(dá)到要求就必須合理的選擇壓路設(shè)備，壓力機(jī)的參數(shù)和工作效率應(yīng)該要與攤鋪厚度相符，當(dāng)攤鋪厚度低于6cm時(shí)，一般選擇振幅在013到016mm的壓路機(jī)（2到6t），從而避免出現(xiàn)堆料的情況。

3、其他輔助設(shè)備的配合使用

瀝青路面施工還需要發(fā)電設(shè)備、照明設(shè)備、加油車、加水車、小型壓實(shí)設(shè)備等其他輔助設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化瀝青路面施工隊(duì)伍應(yīng)按照企業(yè)設(shè)備的規(guī)模配套來配置其他有關(guān)輔助設(shè)備，而不應(yīng)隨隨便便就地取材來解決配套輔助設(shè)備問題?，F(xiàn)在很多國內(nèi)廠家都根據(jù)高速公路的發(fā)展生產(chǎn)一些較實(shí)用的配套機(jī)械，如可升降式照明車、手扶式振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)、自行式小型壓路機(jī)等等，都有較好的實(shí)用效果。

五、結(jié)束語

在瀝青路面機(jī)械化施工中, 通過對施工機(jī)械設(shè)備的配置, 使用于施工的機(jī)械充分發(fā)揮作用, 最大程度地減少機(jī)械功率的浪費(fèi), 減少項(xiàng)目部施工機(jī)械的使用成本, 從而間接地增加項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王偉.瀝青路面施工中合理配置施工機(jī)械的合理化建議[J].交通世界（運(yùn)輸車輛）. 2013(8)

[2] 張繼云.瀝青路面施工機(jī)械的有效使用和管理[J].城市建設(shè)理論研究. 2012(13)

篇10

關(guān)鍵詞：瀝青路面；機(jī)械化施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

瀝青混凝土路面具有表面平整、堅(jiān)實(shí)、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路的修建中已廣泛應(yīng)用，瀝青路面的施工質(zhì)量也逐步引起了大家的關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都必須加以嚴(yán)格的控制。

1 合理選用混合料材料

拌和瀝青混合料所用的礦料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴(yán)格用隔斷墻分開，防止不同粒徑的料混雜，料場地面須經(jīng)過硬化，并按地勢順坡排水，地面坡度宜2‰~4‰，其中細(xì)集料應(yīng)該存放在高處并搭棚或覆蓋以免遇雨水增加含水量。

2 混合料出料溫度的控制

按工程設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證混合料出料溫度，拌和不要超時(shí)，更不要欠時(shí)，成品混合料的溫度過高過低都是不利的。同時(shí)需要根據(jù)天氣變化早晚出料采用規(guī)范限定的高值，其它時(shí)間可采用規(guī)范規(guī)定的中值偏上溫度。

3 混合料的裝車及運(yùn)輸

運(yùn)輸車輛車廂要保持干凈，且在裝車之前噴灑少量的1：3植物油混合水，以免高溫的瀝青混合料粘車幫和車底。裝料時(shí)要盡量縮短出料口與車廂的高度并前、中、后分裝。成品混合料在運(yùn)輸途中必須采取必要的保溫措施，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或者天氣溫度低于10℃應(yīng)加蓋蓬布等，以免瀝青混合料溫度降低過多。

4 卸料

運(yùn)輸車輛順序排隊(duì)，正確指揮自卸車給攤鋪機(jī)卸料，防止碰撞攤鋪機(jī)，以免影響攤鋪質(zhì)量。同時(shí)避免灑落瀝青混合料。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的混合料要及時(shí)清出。

5 攤鋪和碾壓

攤鋪和碾壓是保證瀝青路面平整度和密度的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號(hào)盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整；同時(shí)要保證攤鋪的均勻、連續(xù)、平整。瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路面積水及平均氣溫低于10℃時(shí)進(jìn)行。當(dāng)一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)盡量將其夯錘振幅在材料及設(shè)備容許的范圍內(nèi)調(diào)整為最大，若兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)時(shí)須調(diào)整好每臺(tái)攤鋪機(jī)的夯錘振幅，經(jīng)現(xiàn)場檢測使其每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪出的瀝青層初始壓實(shí)度一致，并達(dá)到或超過規(guī)定的初始壓實(shí)度要求。其后的壓實(shí)也很重要。因?yàn)榧词故菙備伒迷俸?，但如果碾壓不?dāng)也會(huì)影響路面的平整度，碾壓不決定于碾壓遍數(shù)，而取決于壓實(shí)效果。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般出壓溫度不得低于130℃，終壓溫度不得低于70℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。碾壓在初壓階段和終壓階段應(yīng)采用雙鋼輪單輪振動(dòng)并將碾壓遍數(shù)增加一倍。碾壓時(shí)還應(yīng)該先路幅兩邊各碾壓一遍然后從低處到高處碾壓。

6 攤鋪方向及速度

攤鋪方向決定碾壓方向，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)按上下行車道前進(jìn)方向進(jìn)行，這樣有利于道路交付使用后的行車舒適和道路的質(zhì)量。在規(guī)范容許的速度范圍內(nèi)按照瀝青混合料的供給情況調(diào)整好攤鋪速度，以保持連續(xù)、穩(wěn)定、均勻的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)并保證螺旋送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，混合料不發(fā)生離析。在攤鋪速度的選定上不宜小于1m／min，否則攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)其振動(dòng)夯錘帶動(dòng)熨平板起跳，攤鋪后的表面起波紋。速度也不適宜大于4m／min，但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差（小于80％），所以在施工現(xiàn)場要根據(jù)生產(chǎn)和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，盡量不停機(jī)。上面層最好

7 碾壓速度

碾壓速度應(yīng)在規(guī)范中已有明確的規(guī)定。若使用振動(dòng)壓路機(jī)，其振幅和振頻的選擇很重要。一般壓路機(jī)有高低兩個(gè)振幅和振頻30Hz和50Hz。對碾壓瀝青混凝土，最佳振幅在0.4mm~0.8mm之間，振動(dòng)頻率應(yīng)高于25Hz，高頻碾壓的壓實(shí)效果好，路面不會(huì)產(chǎn)生波紋和搓板，這一技術(shù)特性，特別適宜對改性瀝青面層的碾壓，它完全滿足了改性瀝青面層需要快速壓實(shí)的要求。實(shí)際操作過程中，下面層采用低頻高幅，中面層采用中頻中幅，上面層采用高頻低幅，因此對于碾壓不同厚度的瀝青混合料鋪層，使用多振幅振頻壓路機(jī)可有更好、更多的選擇，能完全保證壓實(shí)質(zhì)量的要求。一般情況下，下中面層瀝青砼施工碾壓中震動(dòng)宜使用高幅低頻，面層瀝青砼施工碾壓時(shí)宜使用高頻低幅。

8 壓實(shí)度及平整度過程控制及檢測

按鋪層料溫控制壓實(shí)過程，及時(shí)檢測壓實(shí)后的平整度和密實(shí)度，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)趁熱及時(shí)采取補(bǔ)救措施。壓實(shí)度檢測時(shí)宜采用連續(xù)之字行路線，并在每個(gè)碾壓遍次后及時(shí)檢測。施工碾壓過程中的平整度檢測使用六米鋁合金方梁按行車道順序取中連續(xù)排檢，發(fā)現(xiàn)平整度不合格的地方用白色粉筆標(biāo)出位置，以便及時(shí)找補(bǔ)，找補(bǔ)碾壓時(shí)先靜壓，如果靜壓不能完全找補(bǔ)時(shí)則采用高頻低幅碾壓。

9 壓路機(jī)噴水

噴灑在壓路機(jī)鋼輪上的堿性水是為防止鋼輪上粘附瀝青而用的，噴水量應(yīng)控制好，在不粘鋼輪面的情況下盡量少噴水，水量過多會(huì)使瀝青混合料急速冷卻，增加碾壓的困難，并易使鋪層產(chǎn)生裂紋。膠輪壓路機(jī)不噴水，為防止粘輪可采用人工在壓路機(jī)前后用噴霧器噴灑1：3植物油混合水。

10 自動(dòng)找平及高程控制

目前大多數(shù)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)采用縱向找平方式的有鋼絲基準(zhǔn)線、鋁合金基準(zhǔn)梁、浮動(dòng)移動(dòng)式均衡梁、拖杠、滑靴等。一般下中層控制方式是兩側(cè)用基準(zhǔn)線，中間用基準(zhǔn)梁。需要說明的是：現(xiàn)行的高速公路路拱一般都是直線坡，施工中兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)中間所用基準(zhǔn)梁的高程須高于設(shè)計(jì)高程1~2cm，這樣鋪出的表面經(jīng)碾壓成型后更接近設(shè)計(jì)的直線坡，否則容易形成凹拱。用該方式時(shí)需準(zhǔn)確施放設(shè)計(jì)高程。平面上直線段十米一根基準(zhǔn)釬，曲線段五米一根。在縱斷上豎曲線段也應(yīng)該加密基準(zhǔn)釬，并以豎曲線中心往兩邊均勻設(shè)置基準(zhǔn)釬。攤鋪表面層時(shí)可以采用浮動(dòng)移動(dòng)式均衡梁、拖杠、滑靴。但必須將浮動(dòng)移動(dòng)式均衡梁、拖杠、滑靴通過的地方清掃干凈。

結(jié)語

本文從十個(gè)方面簡述了瀝青路面機(jī)械化施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，在施工工程中, 應(yīng)該按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工全過程，每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制，從而提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。

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