導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇駕駛員安全學(xué)習(xí)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第二十條

機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須參加有關(guān)培訓(xùn)部門的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)公安車管機(jī)關(guān)考試合格，持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》，由公司專職安全員審查考核認(rèn)為能勝任駕駛工作，簽出意見并辦理公司資格審查證后，才能上崗駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型相符的車輛。

第二十一條

駕駛員考聘程序如下：

1、由駕駛員本人向公司技安部門提出書面申請(qǐng)，提交一寸免冠照片兩張，并按要求填寫“駕駛員上崗資質(zhì)審查表”；

2、由公司專職安全員對(duì)其年齡、履歷、駕駛證、從業(yè)資格證等情況進(jìn)行初審；

3、初審合格后，由專職安全員到贛州市公安交通管理部門查詢其違法計(jì)分及事故情況；

4、由公司專職安全員對(duì)其進(jìn)行路面駕駛考核；

5、由公司專職安全員對(duì)其辦理公司“駕駛資質(zhì)審查合格證”并實(shí)施上崗安全培訓(xùn)后方能上崗駕駛。

第二十二條

凡有下列情況的駕駛員一律不得駕駛員本公司車輛：

1、年齡或身體健康不適合從事營(yíng)業(yè)性駕駛工作的；

2、三年內(nèi)發(fā)生過(guò)重大以上責(zé)任事故負(fù)同等以上責(zé)任的；

3、駕駛證及從業(yè)資格證準(zhǔn)駕車型不符合實(shí)際駕駛車輛要求的；

4、在一個(gè)計(jì)分周期內(nèi)計(jì)分滿12分未消除的；

5、累計(jì)有三次交通違法行為未接受處理的；

6、被計(jì)入行業(yè)或其它運(yùn)輸企業(yè)黑名單的；

7、其它原因不適合駕駛本公司營(yíng)運(yùn)車輛的；

8、對(duì)勞改或勞教釋放人員應(yīng)慎重錄用。

第二十三條

機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

1、駕駛車輛時(shí)必須攜帶駕駛證，行駛證、從業(yè)資格證等有關(guān)證件。

2、不準(zhǔn)駕駛與駕駛證上準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。

3、培訓(xùn)駕駛員，由公司統(tǒng)一安排，未經(jīng)公司專職安全人員同意，駕駛員不得擅自將車輛交與他人駕駛，一經(jīng)查出，責(zé)令書面檢查、扣車停運(yùn)或開除處理。

4、嚴(yán)禁酒后駕車，不得超速、超載、疲勞駕駛，不開英雄車、不開帶病車。

5、駕車時(shí)不準(zhǔn)打手機(jī)、吸煙、閑談和吃東西，不準(zhǔn)穿拖鞋駕車，患有妨礙安全行車疾病或疲勞時(shí)不準(zhǔn)駕車。

6、車未停穩(wěn)不準(zhǔn)開車門，車門未關(guān)好不準(zhǔn)起步行車。

7、駕駛員駕車靠站時(shí)必須減速慢行，待旅客全部上下車完畢之后才能關(guān)門；依次進(jìn)出車站，不準(zhǔn)賴站、滯站。

8、嚴(yán)格按照經(jīng)營(yíng)范圍運(yùn)行，不得越線運(yùn)行。

9、認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，按時(shí)參加檢審。

10、嚴(yán)格遵守公司駕駛員的崗位規(guī)范，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《重慶市交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及公司的相關(guān)管理制度。

第二十四條

凡屬下列情形，由公司專職安全員作出停駕、開除決定，報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)：

1、發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故；

2、嚴(yán)重違反規(guī)章制度；

3、滿足本管理規(guī)定第二十二條的條件之一；

4、不符合安全駕駛條件。

第二十五條

堅(jiān)持安全教育制度：

篇2

一、學(xué)習(xí)情況

我出租汽車公司通過(guò)學(xué)習(xí)，深刻地認(rèn)識(shí)到科學(xué)發(fā)展觀是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的重要指導(dǎo)方針，是我們黨中國(guó)化的最新理論成果，也是我們做好工作的強(qiáng)大思想武器。作為出租汽車公司，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，要認(rèn)真貫徹執(zhí)行同志提出的：“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項(xiàng)工作要有新舉措。”的要求，要把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀與當(dāng)前的實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，要提升我們每個(gè)人的思想理論水平和業(yè)務(wù)工作能力，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，要把科學(xué)發(fā)展觀貫穿我們工作。

二、工作情況

出租車行業(yè)是以駕駛員為主體的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，我們每天面對(duì)的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩(wěn)定駕駛員的情緒,這就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻面向公司主體——一線駕駛員，時(shí)刻想著駕駛員，積極探索，發(fā)揮主觀能動(dòng)性。我們主要做法是：

(一)實(shí)行工作例會(huì)制

公司每周一定期召開全體干部工作例會(huì)，總結(jié)上周的工作，安排本周工作內(nèi)容；每月召集全體駕駛員例會(huì)一次，對(duì)駕駛員進(jìn)行安會(huì)教育，文明服務(wù)、語(yǔ)言規(guī)范、職業(yè)道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強(qiáng)行拼客。這一工作例會(huì)制度，已實(shí)行了多年，我們認(rèn)為非常必要，以后我們要長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。

(二)抓安全培訓(xùn)

作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時(shí)刻放松不得。除了抓好車輛維修保養(yǎng)工作外，重點(diǎn)是抓好駕駛員的安全培訓(xùn)工作，要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。

(三)抓好服務(wù)質(zhì)量工作

要求駕駛員樹立服務(wù)意識(shí)，全心全意為乘客服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，提高乘客對(duì)我公司服務(wù)的滿意度。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是出租行業(yè)的“金飯碗”，對(duì)于服務(wù)，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補(bǔ)證、扣車、車輛年審還是發(fā)生車輛事故、乘務(wù)糾紛，公司人員隨叫隨到，及時(shí)幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節(jié)來(lái)臨前，公司又專門配備了長(zhǎng)水管為汽車空調(diào)用水箱加水之用，純凈水供應(yīng)更是常年不斷，酷暑時(shí)節(jié)還為駕駛員提供綠豆湯等。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司贏得了良好的聲譽(yù)。

三、存在的不足以及下一步工作思路

總結(jié)2014工作，看到成績(jī)的同時(shí)，我們也要看到不足。我們的服務(wù)意識(shí)還需要再上一個(gè)檔次；管理的方式、方法還需多樣化；針對(duì)駕駛員群體的復(fù)雜化，我們要改進(jìn)工作方法等等。這就需要我們?cè)?015年的工作中更加努力的工作。

2009年工作的思路是：以公司改革為突破口，強(qiáng)化發(fā)展、嚴(yán)格管理，狠抓行風(fēng)建設(shè)，確保安全，無(wú)重大事故發(fā)生。

(一)加大學(xué)習(xí)的力度

學(xué)習(xí)與培訓(xùn)是對(duì)員工最大的福利，這是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。特別是十八屆四中全會(huì)的召開，對(duì)公司的改革發(fā)展提出了更明確的要求，我們要深刻領(lǐng)會(huì)這次大會(huì)的精髓，把它們運(yùn)用到公司2015年的發(fā)展的實(shí)踐中去。同時(shí)，到一些好的單位去學(xué)習(xí)，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，搞好公司發(fā)展。

(二)加強(qiáng)企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量

公司明年要加大管理力度，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)定,且繼續(xù)實(shí)施目標(biāo)責(zé)任制，把目標(biāo)細(xì)化、量化，做到有目標(biāo)，有落實(shí)。

(三)強(qiáng)化安全，確保全年無(wú)重大事故發(fā)生

安全是維系出租行業(yè)的生命線，我們一直都把安全放在重要的環(huán)節(jié)。2015年我們要認(rèn)真總結(jié)2014年分析事故發(fā)生的人數(shù)、起數(shù)以及事故的賠償費(fèi)用，確保2015年盡量少發(fā)事故，無(wú)重大事故發(fā)生。因此，2015年我們要嚴(yán)格對(duì)新上車駕駛員要嚴(yán)格考核，要嚴(yán)格執(zhí)行安全行車責(zé)任狀簽字制度。要及時(shí)組織發(fā)生事故的人員召開安全分析會(huì)，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，并加強(qiáng)安全教育方面創(chuàng)新，如在駕駛員室內(nèi)搞人性化安全警示語(yǔ)。

(四)加強(qiáng)源頭建設(shè)，促進(jìn)行風(fēng)建設(shè)的提高

篇3

十二年來(lái)，堅(jiān)持每周一例會(huì)，以此為依托，搭建車隊(duì)管理的載體。召集全體駕駛?cè)藛T分別匯報(bào)上周工作情況，布置本周工作任務(wù)，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行評(píng)議和教育。漸漸地，這種“三合一”的模式：堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的大局意識(shí)；堅(jiān)持警示教育，強(qiáng)化安全工作的憂患意識(shí)；堅(jiān)持法紀(jì)教育，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的法律意識(shí)。既注重駕駛?cè)藛T的政治學(xué)習(xí)教育，牢固樹立服務(wù)意識(shí)，又注重駕駛技能學(xué)習(xí)，既注重學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，又注重一以貫之地開展安全教育，做到又紅又專，政治業(yè)務(wù)雙提高。

圍繞檢察工作大局，我與車隊(duì)切實(shí)轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，擺正位置，以飽滿的精神狀態(tài)履行崗位職責(zé)，以昂揚(yáng)的激情創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，切實(shí)做到與檢察工作與時(shí)俱進(jìn)，在保障檢察業(yè)務(wù)工作中實(shí)現(xiàn)自身的服務(wù)價(jià)值。在服務(wù)對(duì)象上，既注重為院領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，又注重為普通干警服務(wù)；既為辦案業(yè)務(wù)部門服務(wù)，又為綜合業(yè)務(wù)部門服務(wù)；既為在職干警服務(wù)，又為離退休老同志服務(wù)。講求全身心服務(wù)，全力以赴，絕不馬虎對(duì)待。

我從事過(guò)多年的駕駛工作，深知安全行車的重要性。作為名“老檢察”，我懂得一起行車事故可能對(duì)檢察形象造成難以挽回的負(fù)面影響。我常對(duì)駕駛員說(shuō)的是：讓你們平安回來(lái)就是最好的關(guān)心。安全行車萬(wàn)里行、安全行車十萬(wàn)公里、安全行車一百萬(wàn)公里、安全行車五百萬(wàn)公里……如履薄冰。安全行車記錄不斷刷新，再創(chuàng)新高，如今，全隊(duì)安全行車的記錄已達(dá)880萬(wàn)公里。安全行車的的記錄不僅受到省院和市有關(guān)部門的肯定、表彰，也引起了同行們的關(guān)注，市內(nèi)外的一些同行來(lái)學(xué)習(xí)取經(jīng)。

嚴(yán)格管理促安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象。安全是服務(wù)的基礎(chǔ)，安全為先，又首在制度建設(shè)，我們逐步形成規(guī)范的車務(wù)保障機(jī)制。既學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)單位的經(jīng)驗(yàn)，又根據(jù)**檢察機(jī)關(guān)的實(shí)際，創(chuàng)造性地組織制定了包括駕駛員政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、駕駛紀(jì)律、車輛使用管理規(guī)定、油料使用規(guī)定等8項(xiàng)車隊(duì)規(guī)章制度，形成一個(gè)較為完善的制度體系，有效地覆蓋了車隊(duì)管理的方方面面。為適應(yīng)規(guī)范化執(zhí)法的要求，我牽頭制定了《**市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規(guī)定》，推行規(guī)范化管理，從派車、維修及車輛、車庫(kù)使用都嚴(yán)格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行。對(duì)駕駛員實(shí)行了車輛使用登記卡，車輛使用日期、用車單位、起止地點(diǎn)、里程數(shù)、安全守紀(jì)情況一目了然，有據(jù)可查。堅(jiān)持獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，使駕駛員對(duì)自身駕駛行為的后果產(chǎn)生明確的預(yù)期。我牢記安全為先的原則，始終把安全行車放在第一位目標(biāo)，持之以恒地抓駕駛員隊(duì)伍執(zhí)行紀(jì)律、規(guī)定、制度、安全措施的落實(shí)，確保每位駕駛員時(shí)時(shí)繃緊安全之弦。切實(shí)管理，嚴(yán)格督查，不派“病車”，不讓駕駛員帶病開車，不派“疲勞車”，不讓駕駛員疲勞開車。注意發(fā)現(xiàn)安全隱患，直面批評(píng)并予以改正。在新的國(guó)家《道路交通安全法》實(shí)施之際，全市檢察機(jī)關(guān)加強(qiáng)了宣傳教育，但仍有少數(shù)車輛違章行駛，留下了不安全的隱患。根據(jù)市交巡警部門通2報(bào)情況，我兩次向院領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，專門以市院名義發(fā)文，通報(bào)批評(píng)，并督促落實(shí)整改措施。

身在行政裝備處，管錢管物。隨著法律監(jiān)督力度的加大，出車任務(wù)不斷加大，耗材價(jià)格上漲，隨之帶來(lái)了維修等費(fèi)用的相應(yīng)增加。我堅(jiān)持兩手抓，一方面確保檢察業(yè)務(wù)用車正常保障，一方面厲行節(jié)約，杜絕浪費(fèi)。所有車輛實(shí)行用油獎(jiǎng)懲制度，根據(jù)不同車型、車況的耗油標(biāo)準(zhǔn)，確定符合實(shí)際較為科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度。車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，以降低維修成本。在確保安全的基礎(chǔ)上，做到能小修不大修，配件能修則修，不能修的必須更換的換新件，舊件帶回。據(jù)統(tǒng)計(jì)，能耗及維修費(fèi)用累計(jì)每年減少5萬(wàn)余元。

篇4

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；駕駛員；復(fù)訓(xùn)

中圖分類號(hào)：S232.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 拖拉機(jī)駕駛員的復(fù)訓(xùn)勢(shì)在必行

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，農(nóng)村的農(nóng)機(jī)化水平也發(fā)展迅速，各類農(nóng)業(yè)機(jī)械急劇上升，尤其是手扶拖拉機(jī)的保有量急劇增加。但是大多數(shù)的拖拉機(jī)駕駛員雖都參加過(guò)培訓(xùn)，有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但在對(duì)車輛的使用、維護(hù)、故障排除及經(jīng)營(yíng)管理上還存在許多問(wèn)題。

1.1 重駕駛、輕保養(yǎng)

據(jù)筆者在基層多年初步調(diào)查表明，每年對(duì)拖拉機(jī)按規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)的駕駛員微乎其微，不足5%。大部分駕駛員直到車輛發(fā)生故障也不進(jìn)行一次保養(yǎng)。僅此一項(xiàng)就造成許多車輛馬力不足，工作時(shí)冒黑煙，串機(jī)油，耗油率增加，使用壽命降低等，燒瓦抱軸的事故時(shí)有發(fā)生。很多駕駛員沒有認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)的重要性，更不會(huì)進(jìn)行保養(yǎng)，“小車不壞照樣開”。而更多的駕駛員明知道保養(yǎng)重要，可就是舍不得工時(shí)和材料，只看重眼前的經(jīng)濟(jì)利益。其實(shí)，這樣既加速了拖拉機(jī)的磨損，又降低了使用的壽命，到頭來(lái)會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，得不償失。

1.2 調(diào)整不當(dāng)或不會(huì)調(diào)整

有些駕駛員由于不懂或不會(huì)調(diào)整，只能把本來(lái)很簡(jiǎn)單的調(diào)整工作送交修理部或請(qǐng)人來(lái)做，既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)金錢。還有的駕駛員自己隨便亂調(diào)整，每年由于對(duì)拖拉機(jī)的調(diào)整不當(dāng)造成機(jī)車工作不正常，耗油增加，功率下降，甚至釀成機(jī)械事故或行車安全事故的事情偶有發(fā)生。如離合器間隙不當(dāng)造成其打滑或分離不徹底，嚴(yán)重時(shí)燒毀摩擦片或掛檔打齒；氣門間隙調(diào)整不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至不能著火、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)調(diào)整不當(dāng)造成行車安全事故等。

1.3 不懂修理技術(shù)或技術(shù)不高

目前，各個(gè)地方已經(jīng)全部都是個(gè)體的修理業(yè)戶，大部分修理技術(shù)人員技術(shù)是通過(guò)自悟、憑經(jīng)驗(yàn)積累。并且，這些修理部檢修設(shè)備簡(jiǎn)陋，修理手段落后，技術(shù)水平不高，維修質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，只要機(jī)車能發(fā)動(dòng)著且能開走就算“修好了”。而所謂的“修理”只不過(guò)是更換零部件而已，而且不注意新舊零部件的配合情況，且收費(fèi)價(jià)格又高，所以許多駕駛員索性不去修理部而自己購(gòu)買零部件，自己拆裝，換件修理。由于不懂修理技術(shù)或技術(shù)不高，亂拆亂卸，裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，造成車輛技術(shù)狀態(tài)差，工作效率低，甚至發(fā)生故障的也有很多。伊通鄉(xiāng)鎮(zhèn)就有因?yàn)槠讐|的型號(hào)不對(duì)而造成燒瓦故障的案例。

1.4 使用操作技術(shù)水平較差

有些駕駛員，特別是新駕駛員，不懂得操作規(guī)程，或養(yǎng)成一些不良的操作習(xí)慣，不能正確的操作駕駛車輛。經(jīng)常使拖拉機(jī)超負(fù)荷工作。由于使用操作不當(dāng)而引起拖拉機(jī)發(fā)生故障或降低使用壽命，有的甚至于操作不當(dāng)而發(fā)生一些交通事故。

造成上述現(xiàn)象的原因是多方面的，筆者認(rèn)為以下幾個(gè)方面是主要的原因。

1.4.1 駕駛員文化水平低，學(xué)習(xí)態(tài)度差，基本知識(shí)了解的少

目前農(nóng)民的文化水平有所提高，但還大部分人達(dá)不到初中畢業(yè)的程度，超過(guò)50%的人名義上是初中畢業(yè)，但也沒達(dá)到初中水平，加上畢業(yè)多年，有些人經(jīng)常提筆忘字。這些人不但文化水平低，而且學(xué)習(xí)態(tài)度差，認(rèn)為只要能駕駛拖拉機(jī)就可以了，所以只為考取駕駛證應(yīng)付了事，對(duì)其他的修理課程不予重視，想方設(shè)法把駕駛證弄到手，不參加學(xué)習(xí)班或很少參加學(xué)習(xí)班，而且許多人是剛買車辦證，對(duì)拖拉機(jī)的基本知識(shí)了解較少，感性知識(shí)差，學(xué)習(xí)上存在著許多困難。

1.4.2 初訓(xùn)時(shí)間短，理論與實(shí)踐脫節(jié)

由于大部分農(nóng)民考駕駛證時(shí)，怕耽誤農(nóng)活選擇只參加考試不參加學(xué)習(xí)，根本不抽出時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，有的即使是參加也只局限于駕駛證的內(nèi)容。所以學(xué)習(xí)的內(nèi)容不夠全面，不夠系統(tǒng)。再加上現(xiàn)在很多學(xué)校已經(jīng)不開修理實(shí)踐課，所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐的結(jié)合不夠緊密，理論與實(shí)踐完全脫鉤。

1.4.3 重經(jīng)濟(jì)效益，教學(xué)質(zhì)量差，考證方法不得當(dāng)

目前有的農(nóng)機(jī)校只注重經(jīng)濟(jì)效益，不注重社會(huì)效益，只追求招生數(shù)量，不追求教學(xué)質(zhì)量；有的老師不按章節(jié)講課，只講考試題，學(xué)生死記硬背，而忽略了其他知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別是實(shí)踐應(yīng)用知識(shí)的學(xué)習(xí)。更有甚者直接作弊，將答案提供給考生。

綜上所述，目前拖拉機(jī)駕駛員在實(shí)踐中出現(xiàn)的種種問(wèn)題給養(yǎng)機(jī)戶的經(jīng)濟(jì)效益和農(nóng)機(jī)化事業(yè)的發(fā)展造成了很大障礙，同時(shí)也造成了能源和材料的巨大浪費(fèi)，是一個(gè)必須亟待解決的問(wèn)題。必須采取有效地補(bǔ)救措施，除了要引導(dǎo)駕駛員自學(xué)外，定期對(duì)拖拉機(jī)駕駛員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)勢(shì)在必行。

2 復(fù)訓(xùn)的作用

根據(jù)目前拖拉機(jī)駕駛員的技術(shù)水平和基本技能現(xiàn)狀，如果對(duì)已經(jīng)獲得駕駛執(zhí)照的駕駛員進(jìn)行有效的復(fù)訓(xùn)，將會(huì)起到很大的作用。

2.1 通過(guò)復(fù)訓(xùn)可以補(bǔ)充和完善在初訓(xùn)時(shí)沒有學(xué)到或沒有學(xué)好的知識(shí)

復(fù)訓(xùn)的學(xué)員都是有駕駛經(jīng)歷，感性認(rèn)識(shí)比較充分，并且有許多學(xué)員已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，用后而知不足，學(xué)習(xí)積極性大大增加了。所以復(fù)訓(xùn)中重新學(xué)習(xí)或補(bǔ)充學(xué)習(xí)駕駛員在初訓(xùn)時(shí)沒有學(xué)好或沒有學(xué)到的知識(shí)，如對(duì)車輛的使用保養(yǎng)、調(diào)整、搶修等常用方面的知識(shí)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪中送炭或畫龍點(diǎn)睛，并可為今后進(jìn)一步自學(xué)打下良好的基礎(chǔ)，起到一個(gè)承上啟下的作用。

2.2 通過(guò)復(fù)訓(xùn)可以進(jìn)一步學(xué)到一些經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)

經(jīng)過(guò)復(fù)訓(xùn)可以學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，可以學(xué)到一些好的經(jīng)驗(yàn)和吸取一些教訓(xùn)，做到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗，增加經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 通過(guò)復(fù)訓(xùn)可以增強(qiáng)安全意識(shí)

通過(guò)復(fù)訓(xùn)可以使駕駛員進(jìn)一步了解影響安全行車的因素和應(yīng)采取的措施，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高行車的安全性和職業(yè)道德。

2.4 通過(guò)復(fù)訓(xùn)可以向駕駛員宣傳、推廣新技術(shù)，進(jìn)行科普教育

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，農(nóng)機(jī)具的作業(yè)項(xiàng)目不斷增加，新技術(shù)、新農(nóng)藝、新機(jī)具會(huì)越來(lái)越多，復(fù)訓(xùn)是宣傳推廣新技術(shù)、新機(jī)具和普及農(nóng)機(jī)的時(shí)機(jī)。

3 復(fù)訓(xùn)的方法和措施

要搞好拖拉機(jī)駕駛員的復(fù)訓(xùn)，必須做到理論聯(lián)系實(shí)際，有的放矢，把目標(biāo)放在為駕駛員解決實(shí)際問(wèn)題上，這就要探討和研究復(fù)訓(xùn)的方法和措施。

3.1 復(fù)訓(xùn)教學(xué)要求

要有一整套適應(yīng)大多數(shù)駕駛員文化水平的復(fù)訓(xùn)教材，有一定的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱。在培訓(xùn)中能有計(jì)劃地系統(tǒng)地或按使用、保養(yǎng)等作業(yè)項(xiàng)目作出項(xiàng)目專題講解，使駕駛員能夠?qū)W得會(huì)、記得牢，并便于課后復(fù)習(xí)，同時(shí)在需要時(shí)也有資料和數(shù)據(jù)可查。

3.2 要根據(jù)實(shí)際采用多種形式進(jìn)行教學(xué)

因?yàn)轳{駛員文化水平不高，學(xué)習(xí)時(shí)間又短，要根據(jù)具體的教學(xué)內(nèi)容，采取多種形式進(jìn)行教學(xué)，特別是要搞好現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、直觀教學(xué)、電化教學(xué)和安全教學(xué)，搞好了可以收到事半功倍的效果。

3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

如使用、操作、保養(yǎng)、調(diào)整、拆裝等實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容，可在現(xiàn)場(chǎng)邊講解，邊示范，使駕駛員親臨現(xiàn)場(chǎng)，甚至自己動(dòng)手，邊學(xué)邊做，學(xué)得會(huì)，記得牢，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高所學(xué)知識(shí)的利用率。

3.2.2 直觀教學(xué)和電化教學(xué)

有條件的復(fù)訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在教學(xué)中要盡可能利用直觀教具、實(shí)物和電化教學(xué)。這樣既可以增加成員的學(xué)習(xí)興趣，又通俗易懂，提高教學(xué)效果，同時(shí)又提高教學(xué)進(jìn)度。

3.2.3 案例教學(xué)

有些教學(xué)內(nèi)容，如故障排除和交通法規(guī)等，可多講些事故案例，或利用電影、電視錄像，或幻燈片等讓案例重現(xiàn)，使駕駛員如臨其境，烙印深刻，記得扎實(shí)。

3.3 要深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、校站結(jié)合

由于很多農(nóng)民一年四季難得有閑暇時(shí)間，集中到縣里學(xué)習(xí)會(huì)增加駕駛員的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，不能兼顧家里的農(nóng)活。如果到鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦學(xué)可以減少駕駛員的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也能兼顧家里的農(nóng)活。這樣既方便了駕駛員，也調(diào)動(dòng)了駕駛員的學(xué)習(xí)積極性。

3.4 建立函授和技術(shù)咨詢服務(wù)點(diǎn)

通過(guò)函授、技術(shù)關(guān)鍵設(shè)備或利用廣播電視講座等形式，定期或經(jīng)濟(jì)地為駕駛員傳授知識(shí)和解決問(wèn)題。

3.5 合理的行政手段

采取一些必要的合理的行政手段，督促和鼓勵(lì)駕駛員參加學(xué)習(xí)。例如，在年檢時(shí)，對(duì)駕駛員進(jìn)行技術(shù)考核和等級(jí)考核，不合格者不準(zhǔn)參加年檢審，或復(fù)訓(xùn)后發(fā)給結(jié)業(yè)合格證，無(wú)此證者不予年檢審等。

4 復(fù)訓(xùn)要求

4.1對(duì)于駕駛員的復(fù)訓(xùn)必須提高認(rèn)識(shí)

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做到年初計(jì)劃，年內(nèi)有檢查督促，把任務(wù)落實(shí)到實(shí)處，年終作為一個(gè)工作項(xiàng)目給與總結(jié)驗(yàn)收。

4.2駕駛員的復(fù)訓(xùn)內(nèi)容的選擇要注重實(shí)用性

盡可能在短時(shí)間內(nèi)解決多數(shù)駕駛員最需要解決的突出問(wèn)題和主要問(wèn)題，本著理論聯(lián)系實(shí)際的原則，突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵并為今后自學(xué)打好基礎(chǔ)。

4.3駕駛員的復(fù)訓(xùn)要注重實(shí)效

采取各種手段，有效地提高教學(xué)質(zhì)量，真正為駕駛員解決一些實(shí)際問(wèn)題，而不可流于形式，勞民傷財(cái)。

4.4駕駛員的復(fù)訓(xùn)要注重社會(huì)效益

篇5

安全意識(shí)就是人腦對(duì)生產(chǎn)工作中安全觀念的反映。人要有安全的意識(shí)，才會(huì)有安全的行為；有了安全的行為，才能保證安全。對(duì)客運(yùn)行業(yè)來(lái)講，駕駛員是否具有強(qiáng)烈的安全意識(shí)則顯得更為重要?，F(xiàn)總結(jié)幾點(diǎn)駕駛員提高自身安全意識(shí)的方法，跟大家探討。

1、端正安全思想，視安全為需要。

作為一名職業(yè)駕駛員，安全是最基本的需要，眾所周知，對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，就是對(duì)別人安全的負(fù)責(zé)。因?yàn)椋煌ㄊ鹿室坏┌l(fā)生，就沒有可逆性之說(shuō)，人的生命只有一次，要懂得安全是父母之所愿、妻子之所依、孩子之所盼、家庭之所靠、企業(yè)之所系，千萬(wàn)不要拿自己的寶貴的生命當(dāng)作兒戲！

2、平時(shí)多虛心學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)

除要堅(jiān)持學(xué)習(xí)有關(guān)安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度和各種交通法規(guī)外，多關(guān)注省內(nèi)外及身邊的事故案例經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把別人的事故當(dāng)自已的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；另外多向身邊優(yōu)秀駕駛員學(xué)習(xí)成功的駕駛經(jīng)驗(yàn)，盡可能多掌握駕駛及車輛方面的知識(shí)，做到既會(huì)開車，又懂得如何安全行車。此外，還要自覺接受參加公司的安全培訓(xùn)教育，不能敷衍了事，注重學(xué)習(xí)效果。積累、提高自身安全知識(shí)，養(yǎng)成良好的交通意識(shí)和職業(yè)道德，避免發(fā)生可能危及交通安全的行為，安全才有保障。

3、增強(qiáng)法制觀念，杜絕違章駕駛

法制觀念是駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)，也是行車安全的重要因素，作為一名合格的職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)時(shí)牢記安全第一，預(yù)防為主的安全駕駛工作方針，自覺做到遵章守紀(jì)，自覺維護(hù)道路交通秩序，自覺發(fā)揮模范帶頭作用，自覺爭(zhēng)做安全文明使者，自覺按操作標(biāo)準(zhǔn)駕駛車輛，自覺確保車輛出行的安全，杜絕交通違章，杜絕病車和不符合安全性的車輛上路，杜絕重、特大道路交通事故的發(fā)生。

篇6

生命彌足珍貴，安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定，牽動(dòng)著家庭的幸福，關(guān)系著社會(huì)穩(wěn)定。根據(jù)我國(guó)交通安全活動(dòng)周制度的精神，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際，開展了扎實(shí)有效的交通安全教育活動(dòng)，推動(dòng)交通知識(shí)學(xué)習(xí)、重視交通過(guò)程駕駛行為、遵守交通規(guī)則及交通經(jīng)驗(yàn)分享活動(dòng)，將警鐘長(zhǎng)鳴作為常態(tài)。現(xiàn)總結(jié)如下。

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

分管領(lǐng)導(dǎo)重視交通安全的重要性，身體力行，率先垂范，對(duì)項(xiàng)目部所屬車輛及租賃車輛實(shí)行了“三交一封”和長(zhǎng)途車審批制度，進(jìn)一步規(guī)范了和約束了駕駛員的行動(dòng)，項(xiàng)目部同時(shí)將自覺了解交通安全常識(shí)，自覺規(guī)范自己的交通行為，遵守交通規(guī)則為社會(huì)做出表率等方面內(nèi)容，在駕駛員當(dāng)中進(jìn)行宣貫和教育。11月28日，項(xiàng)目部對(duì)交通安全周做了詳細(xì)的布置。要求駕駛員切實(shí)做好冬季行車安全工作。

二、開展冬季安全行車活動(dòng)

在交通活動(dòng)周指導(dǎo)和引領(lǐng)下，項(xiàng)目部活動(dòng)周，根據(jù)內(nèi)蒙古冬季特點(diǎn)，開展了冬季駕駛注意事項(xiàng)的學(xué)習(xí)，使駕駛員在警示和學(xué)習(xí)活動(dòng)中受教育。

1、為了進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的交通安全意識(shí)和自我安全保護(hù)意識(shí)，項(xiàng)目部主管科室領(lǐng)導(dǎo)做了“關(guān)愛生命,平安出行”的講話，通過(guò)收集來(lái)的交通安全警示課件，結(jié)合駕駛員自身真切地理解，促使了本次活動(dòng)的意義和重要性。

2、開展了交通安全道路分析活動(dòng)。保障“關(guān)愛生命,平安出行”的主題活動(dòng)，教育駕駛員如何正確的識(shí)別道路風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)項(xiàng)目部的特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目部員工乘坐飛機(jī)路程比較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了行車速度、疲勞駕駛、酒后駕駛等方面的危害性和嚴(yán)重性。

4、承包商與業(yè)主實(shí)行共管，共同抓好交通安全教育。在活動(dòng)周期間，為了更好的促進(jìn)駕駛員交通安全知識(shí)，尤其是養(yǎng)成良好的駕駛行為習(xí)慣。

篇7

關(guān)于出租司機(jī)工作總結(jié)最新范文   這一年，我們?cè)诟骷?jí)組織的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作；抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)外樹形象工作。

  公司按照縣運(yùn)管站的要求，和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務(wù)，輕管理現(xiàn)象。公司加大對(duì)本公司出租車車輛和司機(jī)駕駛員的管理力度，為加強(qiáng)和適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，加強(qiáng)規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了多臺(tái)電腦、打卬、復(fù)印機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機(jī)操作。加強(qiáng)對(duì)本公司車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)信息的統(tǒng)計(jì)，電子歸擋工作，加強(qiáng)了對(duì)本公司出租車車輛以及晚班司機(jī)資料和個(gè)人信息，加強(qiáng)了管理工作。

  按照公司的要求，每月及時(shí)用電子表格上網(wǎng)申報(bào)，本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實(shí)現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運(yùn)行狀況等。

  公司按照縣運(yùn)管站的佈置，對(duì)本公司全體司機(jī)駕駛員以及晚班司機(jī)駕駛員，進(jìn)行了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合格率達(dá)百分之九十九以上。

  公司加強(qiáng)了對(duì)出租車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，公司將全體駕駛員分十個(gè)學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)交通法律法，道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、出租車服務(wù)條例評(píng)分細(xì)則等項(xiàng)內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務(wù)經(jīng)營(yíng)意識(shí)明顯提高。

  公司狠抓出租車駕駛員，深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)星級(jí)出租車的評(píng)分細(xì)則，使全體駕駛員高度重視，對(duì)照評(píng)分細(xì)則進(jìn)行整改達(dá)標(biāo)。

  公司對(duì)出租車駕駛員，包括晚班司機(jī)，分別簽訂了駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書。進(jìn)一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職責(zé)，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運(yùn)營(yíng)行為明顯好轉(zhuǎn)。20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經(jīng)營(yíng)，好人好事不斷湧現(xiàn)；例如車號(hào)黑BLU503司機(jī)李佳豪，拾到價(jià)值七萬(wàn)元的錢物，主動(dòng)送到失主手中。得到失主和電視臺(tái)的表?yè)P(yáng)宣傳。另還有許多司機(jī)拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表?yè)P(yáng)的錦旗兩面。

  六月高考期間，本公司有十多臺(tái)出租車司機(jī)，積極參加愛心送考生，社會(huì)公益事業(yè)活動(dòng)。

  廣大出租車司機(jī)駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費(fèi)現(xiàn)象明顯減少。在20xx年七月，公司在出租車黨員司機(jī)中，選了兩名司機(jī)作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，黨員示范車，并配有標(biāo)志，放在前排，接受乘客的檢驗(yàn)，取得了示范帶頭作用，和初步的`社會(huì)效益。

  總之在20xx年各項(xiàng)工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)各項(xiàng)工作方面，為龍江縣城區(qū)交通運(yùn)輸工作，做了一定的工作，但同上級(jí)的要求還有很大差距。

  公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服缺點(diǎn)，狠抓拒載不文明服務(wù)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。

  進(jìn)一步加強(qiáng)管理水品和服務(wù)質(zhì)量，力爭(zhēng)在各項(xiàng)工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為龍江和諧、繁榮、發(fā)展而努力！

  關(guān)于出租司機(jī)工作總結(jié)最新范文

  20XX年在上級(jí)市交通局、裝缷運(yùn)輸公司、出租車管理處各級(jí)組織的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：

  (1)抓內(nèi)強(qiáng)素 質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務(wù)，輕管理現(xiàn)象。公司加大對(duì)本公司出租車車輛和司機(jī)駕駛員的管理力度，為加強(qiáng)和適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，加強(qiáng)規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺(tái)電腦、打卬、復(fù)印機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機(jī)操作。加強(qiáng)對(duì)本公司車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)信息的統(tǒng)計(jì)，電子歸擋工作，加強(qiáng)了對(duì)本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機(jī)資料和個(gè)人信息，加強(qiáng)了管理工作。

  (2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時(shí)用電子表格上網(wǎng)申報(bào)本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實(shí)現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運(yùn)行狀況等。

  (3)公司按照出租車管理處的佈置，對(duì)本公司全體司機(jī)駕駛員，包括付晚班司機(jī)駕駛員進(jìn)行了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合格率達(dá)百分之九十九以上。

  (4)公司加強(qiáng)了對(duì)出租車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，公司將全體駕駛員分十個(gè)學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)交通法律法，道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、九江市城市客運(yùn)駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)施辦法出租車服務(wù)條例評(píng)分細(xì)則等項(xiàng)內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務(wù)經(jīng)營(yíng)意識(shí)明顯提高。

  (5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)星級(jí)出租車的評(píng)分細(xì)則，使全體駕駛員高度重視，對(duì)照評(píng)分細(xì)則進(jìn)行整改達(dá)標(biāo)。

  (6)公司對(duì)出租車駕駛員包括付晚班司機(jī)，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進(jìn)一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職責(zé)，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運(yùn)營(yíng)行為明顯好轉(zhuǎn)。

  (7)20XX年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經(jīng)營(yíng)，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號(hào)7777司機(jī)段少華，拾到價(jià)值一萬(wàn)貳千元的錢物，主動(dòng)送到失主手中。得到失主和電視臺(tái)的表?yè)P(yáng)宣傳。另還有許多司機(jī)拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)20XX年內(nèi)共有二十多件，公司收到表?yè)P(yáng)的錦旗一面。

  (8)六月高考期間，本公司有十多臺(tái)出租車司機(jī)積極參加愛心送考生，社會(huì)公益事業(yè)活動(dòng)。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動(dòng)，登山比賽獲得前三名好成績(jī)，拔河集體項(xiàng)目比賽也取得第三名，通過(guò)文體活動(dòng)，加強(qiáng)了公司管理人員和司機(jī)的和諧關(guān)系，出租車司機(jī)隊(duì)伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對(duì)社會(huì)不穩(wěn)定的'現(xiàn)象。

  (9)廣大出租車司機(jī)駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費(fèi)現(xiàn)象明顯減少。

  (10)在20XX年七月，公司在出租車黨員司機(jī)中選了兩名司機(jī)作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，黨員示范車，并配有標(biāo)志放在前排，接受乘客的檢驗(yàn)，取得了示范帶頭作用，和初步的社會(huì)效益。

  (11)20XX年公司車號(hào)7129等九輛出租車司機(jī)獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號(hào)和表彰。

  總之在20XX年各項(xiàng)工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)各項(xiàng)工作方面，為九江城區(qū)交通運(yùn)輸工作做了一定的工作，但同上級(jí)的要求還有很大差昛.

  公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績(jī)克服缺點(diǎn)，狠抓拒載不文明服務(wù)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。

  進(jìn)一步加強(qiáng)管理水品和服務(wù)質(zhì)量，力爭(zhēng)在各項(xiàng)工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!

  關(guān)于出租司機(jī)工作總結(jié)最新范文

  2021年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導(dǎo)安排，完滿地完成了全年的工作任務(wù)，無(wú)事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使自己成為本領(lǐng)過(guò)硬，思想先進(jìn)的優(yōu)秀員工。

  一、能夠積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高自身素質(zhì)

  根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來(lái)能積極參加單位組織的文化培訓(xùn)，同時(shí)能關(guān)心時(shí)事，利用報(bào)紙、廣播及時(shí)了解國(guó)家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維護(hù)單位和個(gè)人的形象。

  二、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無(wú)事故

  一年來(lái)，能始終牢記“行車萬(wàn)里，安全第一”的總目標(biāo)，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛*知識(shí)。同時(shí)愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對(duì)所駕駛的車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時(shí)注意掌握車輛的狀況，及時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高*惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

  三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作

  作為一名司機(jī)，一年來(lái)我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時(shí)傳遞無(wú)差錯(cuò)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù)。

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[關(guān)鍵詞] 農(nóng)機(jī)駕駛員 心理健康 行車安全

[中圖分類號(hào)] U471.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650 （2014）06-0214-02

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入各個(gè)家庭，推動(dòng)了我國(guó)各地交通事業(yè)的飛越式發(fā)展，同時(shí)，道路交通事故傷害已成為首位傷害因素。避免道路傷害需要多方面的努力，但駕駛員的心理健康問(wèn)題在多種情況下都起著非常重要的作用。特別值得大家思索和關(guān)注，駕駛員必須把心理健康作為重要的駕駛素質(zhì)來(lái)認(rèn)真對(duì)待。

一個(gè)人的心理活動(dòng)是一定時(shí)期心理的趨勢(shì)和走向，在一定程度上直接影響著其行動(dòng)，有什么樣的心理就有什么樣的行動(dòng)。 而在這繁忙的車輛駕駛過(guò)程中，如果農(nóng)機(jī)駕駛員擁有不健康心理將會(huì)直接影響到駕車的安全。一個(gè)心理健康的農(nóng)機(jī)駕駛員在駕駛車輛的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)自己的駕駛熟練程度、車輛狀況、道路情況、行人擁擠情況、天氣和季節(jié)變化、制動(dòng)性能、動(dòng)作反應(yīng)快慢、車速和跟車距離、在《道路交通安全法》允許的情況下，對(duì)自己所駕駛的車輛正確判斷、提前預(yù)防、合理處理，選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，?lái)保證道路的安全、暢通和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)的安全。

一、農(nóng)機(jī)駕駛員的心理分析

1.隨意駕駛和僥幸心理。這種心理類型的駕駛員多表現(xiàn)在開車時(shí)不夠聚精會(huì)神，隨心所欲，東張西望，精力外移，隨意吸煙、吃東西、聽歌，甚至與旁人閑談、、玩耍、打鬧等等，這些不良惡習(xí)是造成安全事故的高危隱患，是違章駕車的主要原因之一。明知自己的行為是違反交通規(guī)則的，但仍要堅(jiān)持錯(cuò)誤的選擇。這種情況在有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)機(jī)駕駛員之中表現(xiàn)較多一點(diǎn)。

2.盲目樂(lè)觀和思想麻痹

麻痹心理。駕駛員出的交通事故，大部分原因都是因思想麻痹造成的。據(jù)調(diào)查，大部分車輛事故都是因?yàn)閷?duì)事故的前期情況不重視，無(wú)法無(wú)天、不知天高地厚了，或者對(duì)熟悉的情況不重視，這是造成惡劣交通事故的直接原因。盲目心理。這類型心理的駕駛員多數(shù)表現(xiàn)在對(duì)轄區(qū)道路不熟悉，對(duì)哪一段路危險(xiǎn)、哪一路口車多人多的情況掌握不明，這樣也是容易造成意外事故的原因。

3.英雄自大和霸道蠻干心理。一些老駕駛員認(rèn)為自己駕車資格老，開車時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬，就掉以輕心。英雄心理。這部分的人多數(shù)是看到別人開快車，心理就崇拜，以致意識(shí)上受到一定的感染。霸道心理。這樣的駕駛員心懷霸氣，以為是駕駛技術(shù)天下第一，駕車起來(lái)威風(fēng)凜凜的，氣勢(shì)凌人，不把交通規(guī)則、安全規(guī)定放在眼里。

4.情緒波動(dòng)反常，控制能力弱等。駕駛員在遇堵車、紅燈、憤怒、悲傷、恐懼時(shí)，或在別人違章超過(guò)自己車時(shí)，感受性、理智性降低，拙于觀察和思考，跟自己堵氣，在這種情況下，很容易發(fā)生交通事故。

5.低落心理。農(nóng)機(jī)駕駛員不能正確處理好自己的利益與得失關(guān)系而導(dǎo)致的。一些農(nóng)機(jī)駕駛員遇到挫折，心情低落，心里想不通，精力不集中。

6.抵觸心理。這類型的心理問(wèn)題主要是一些農(nóng)機(jī)駕駛員不能正確對(duì)待現(xiàn)實(shí)而形成的。一些反常情況，駕駛員不能正確接受，反而造成一種逆反心理，或?qū)e人的批評(píng)勸阻耿耿于懷，心存怨言，情緒不穩(wěn)定，想通過(guò)亂開車、開快車來(lái)發(fā)泄心中之恨。

7.急躁心理。此類型心理的農(nóng)機(jī)駕駛員主要是在日常工作比較繁忙的情況下造成的，主要存在一些心理素質(zhì)較差的新駕駛員之中。駕起車來(lái)就一味求快不求穩(wěn)，不顧安全，遇上堵車或紅燈，更加煩躁，還有的為了追求更多經(jīng)濟(jì)效益多拉快跑，開車起來(lái)就慌張起來(lái)，不知所措。

二、農(nóng)機(jī)駕駛員心理素質(zhì)的培育對(duì)策

人都有七情六欲，有時(shí)人的感情、情緒支配著人的行動(dòng)，情緒高漲，頭腦清晰，思路明朗，做任何事情都可能迎刃而解。反之，當(dāng)一個(gè)人的心理出現(xiàn)問(wèn)題，做事情就可能受到阻力。農(nóng)機(jī)駕駛員駕車時(shí)需要精力高度集中，稍有疏忽，可能會(huì)釀成大禍。為此，對(duì)加強(qiáng)農(nóng)機(jī)駕駛員心理影響必須對(duì)癥下藥，采取措施，使不良的心理狀態(tài)實(shí)現(xiàn)“質(zhì)的變化”，打造過(guò)硬的“心理盾牌”，切實(shí)預(yù)防車輛安全事故的發(fā)生。

1.加強(qiáng)思想工作，要本著對(duì)個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)文化、身體、尤其是心理等素質(zhì)，做到政治思想好、作風(fēng)紀(jì)律好、身體素質(zhì)好、心理素質(zhì)過(guò)硬等基本條件。 消除緊張、急躁、僥幸、稱雄的情緒，坦然地對(duì)待周圍的人和事，注意保持心理平衡狀態(tài)這是良好駕駛心理的基礎(chǔ)。

2.加強(qiáng)心理教育，解決安全意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題。在駕駛過(guò)程中，要牢固樹立 “安全第一”的觀念，充分認(rèn)識(shí)車輛事故的危害性和行車安全的重要性，深刻認(rèn)識(shí)自己心理行為對(duì)駕車的影響作用。進(jìn)行心理培養(yǎng)，強(qiáng)化心理素質(zhì)。在情緒波動(dòng)很大時(shí)行車要注意控制情感、車速、給自己一個(gè)好的暗示；嚴(yán)重者可休息治療。注意改善休息環(huán)境，并從事一些有益的休閑活動(dòng)，消除精神和體力上的疲勞。

3.加強(qiáng)溝通工作，化解心理矛盾?！鞍踩ぷ鳠o(wú)小事”。作為一名農(nóng)機(jī)駕駛員發(fā)現(xiàn)自己有異常行為的表現(xiàn)和想法，精神壓力大，情緒不穩(wěn)定，心情郁悶，精力渙散，那必定是心理有問(wèn)題，要及時(shí)掌握具體情況，有思想問(wèn)題的要自己化解或與人交流溝通，使自己有一個(gè)舒暢的、堅(jiān)強(qiáng)的、積極的、溫馨的心態(tài)，以更良好的狀態(tài)和更充沛的精力駕駛好車輛。

4.加強(qiáng)心理修煉，增強(qiáng)“自控力”。一個(gè)掌控自己心理活動(dòng)的人，行為上表現(xiàn)的是一個(gè)沉著穩(wěn)重、冷靜理智、臨危不懼、處變不驚、機(jī)智靈活。作為一名駕駛員要具備的心理素質(zhì)。逐步確立“寬以待人，與人為善”、凡是遇到緊急情況，都有鎮(zhèn)定的去應(yīng)急處理，要杜絕違反行車安全規(guī)定的現(xiàn)象發(fā)生，切忌不顧后果而心存僥幸、帶情緒駕車，魯莽、盲目駕車。

5.重視交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)

提高農(nóng)機(jī)駕駛員的安全防范意識(shí)能力，增強(qiáng)遵守交通法規(guī)的自覺性。做好農(nóng)機(jī)駕駛員的心理調(diào)適避免和降低危險(xiǎn)是駕駛員長(zhǎng)期的必修課。特別是在行車過(guò)程中，外界的各種因素都會(huì)對(duì)人的心理發(fā)生變化和影響。作為駕駛員本身，時(shí)時(shí)刻刻都要盡早地意識(shí)到各種外界因素所導(dǎo)致的不同情緒對(duì)安全行車的影響，以便及時(shí)調(diào)整、集中精力駕駛好自己的車，主動(dòng)地避開危險(xiǎn)且不對(duì)他人造成危險(xiǎn)。

6.農(nóng)機(jī)駕駛員自己作好以下心理暗示和誘導(dǎo)

農(nóng)機(jī)駕駛員要對(duì)自己多鼓勵(lì)，安排工作要適當(dāng)，并定期進(jìn)行體格檢查，保持心情愉快，精力充沛。也應(yīng)講究人格修養(yǎng)，擴(kuò)大心理容量，提高心理承受力和應(yīng)激力。

農(nóng)機(jī)駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)情緒，給自己一個(gè)好的暗示和誘導(dǎo)，提前預(yù)防處理相關(guān)情況，同時(shí)加強(qiáng)道德修養(yǎng)，以健康的駕駛心理保證道路交通安全，做到防患于未然。學(xué)習(xí)和運(yùn)用健康駕駛心理知識(shí)，糾正不良的駕駛心理，防止交通事故，保障交通安全的重要前提。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]高校車輛 安全管理 預(yù)防預(yù)控

中圖分類號(hào)：F407.472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）18-0016-01

近年來(lái)，隨著地方高校的日益發(fā)展，學(xué)院人員、車輛也逐年在增加。由于學(xué)院地處離市區(qū)偏遠(yuǎn)，學(xué)院重大活動(dòng)接送人員、各部門業(yè)務(wù)往來(lái)、教職工上下班、夜間部分人員下班、夜間學(xué)生意外值班、節(jié)假日值班等都需要用車。因此交通車輛車況良好、駕駛?cè)烁邩?biāo)準(zhǔn)工作顯得尤為重要，怎么樣把這些任務(wù)都愉快地接受、安全出色地完成，做到保障有力呢？這就為車輛安全管理提出了更高要求。如何做好學(xué)院車輛安全管理工作，是擺在我們面前的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的方針，車輛安全預(yù)防控制工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障；只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能有效避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。

一、影響車輛行駛安全的主要因素

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素，交通安全的關(guān)鍵在人，人是交通安全的核心。近年，國(guó)內(nèi)外的交通事故表明，有80―85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、疲勞駕駛、麻痹大意和違章行駛等。因此在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)2013年中國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%。因此人駕駛員是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。根據(jù)近年國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車輛本身因素造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占5%左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中，由于車輛造成的事故主要是車輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格、轉(zhuǎn)向失靈或不合格、輪胎脫出或爆裂、燈光損壞、連接失效等。近年來(lái)因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好行車安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過(guò)對(duì)影響行車安全因素的分析，可以看出預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。

（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步樹立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全德國(guó)，只要真正把學(xué)院榮譽(yù)、人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責(zé)任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預(yù)防的。

2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，學(xué)院交通安全管理規(guī)定和國(guó)家和上級(jí)交管部門有關(guān)的安全法律法規(guī)等安全管理規(guī)章制度。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全管理規(guī)章制度，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法，就不懂法，不懂法，怎么用法、守法呢？交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為準(zhǔn)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，逐步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每名駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種職業(yè)道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。例如任務(wù)急、時(shí)間緊的時(shí)候，駕駛員就可能超速行駛和疲勞開車，認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全，就不會(huì)出事。安全行車不怕一萬(wàn)、就怕萬(wàn)一，往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到快退休時(shí)因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。

3、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，講事故案例，分析事故原因，和有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，要做好季節(jié)和極端天氣的行車安全常識(shí)教育。經(jīng)常提醒。

4、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好事駕駛員的招聘、上崗前的培訓(xùn)、工作。杜絕后患有重大交通責(zé)任事故人員上崗駕車。

5、要定期在公安網(wǎng)查詢提取行車違章紀(jì)錄，并對(duì)違章時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)分析統(tǒng)計(jì)匯總，及時(shí)糾正駕駛?cè)藛T的違章行為。

6、對(duì)發(fā)生的事故，無(wú)論大小，都要按照事故處理“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。同時(shí)吸收他人發(fā)生的典型事故教訓(xùn)，舉一反三，引以為戒。

7、嚴(yán)格執(zhí)行“三帶一停”制度（即出車要帶好駕駛證、行駛證、通行證按指定地點(diǎn)停放車輛），做好出車前和收車后的安全檢查，讓駕駛員始終繃緊安全這根弦。

8、加強(qiáng)車輛安全檢查是預(yù)防事故的有效途徑，每月定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，堅(jiān)持普查與專業(yè)檢查相結(jié)合、自查與互查相結(jié)合，消除事故隱患。

9、實(shí)行駕駛員安全承諾制度，每年與駕駛員簽定“交通安全責(zé)任書”，落實(shí)安全責(zé)任制。

10、怎么安全怎么辦，不斷完善收集整理班車運(yùn)行?？奎c(diǎn)意見，堅(jiān)決做到“安全第一、方便第二”。

（二）駕駛車輛維修保養(yǎng)，做好預(yù)防預(yù)控工作

1、加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因；汽車在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車輛維護(hù)。以確保車輛正常運(yùn)行。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)、增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

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關(guān)鍵詞 行車安全；預(yù)防對(duì)策；安全管理

中圖分類號(hào)U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）121-0084-02

“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的方針，行車安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全生產(chǎn)的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來(lái)越引起人們的重視，如何做好行車安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問(wèn)題。要想做好行車安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，結(jié)合實(shí)際專業(yè)運(yùn)輸單位的實(shí)際情況，淺談一下我們的看法。

1 影響行車安全的主要因素分析

一提起行車安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人（駕駛員）、車兩個(gè)因素進(jìn)行分析。

1.1 人的因素

人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有80%―85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、酒后駕車、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人（駕駛員）是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

1.2 車的因素

交通安全的第二大要素是車，在這里。車主要是指機(jī)動(dòng)車。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占5%左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。目前由于都實(shí)行了單車承包，歇人不歇車的現(xiàn)象屢見不鮮，近年來(lái)因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

2 抓住安全管理工作重點(diǎn)，針對(duì)性地做好行車安全管理的預(yù)防預(yù)控對(duì)策

通過(guò)對(duì)影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理以及各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。

2.1 做好對(duì)人（駕駛員）預(yù)防預(yù)控工作

1）教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。有人說(shuō)：“常在河上走；哪有不濕鞋”。其實(shí)不然。只要真正把人的生命安危放在心中；始終有一種責(zé)任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預(yù)防的；

2）教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知，法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢？交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在運(yùn)輸任務(wù)急的時(shí)候，駕駛員就可能疲勞開車，認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全，就不會(huì)出事。安全行車不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時(shí)因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車；

3）認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車安全常識(shí)的教育；

4）積極開展各項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氣氛；

5）要根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)；

6）嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級(jí)考核，杜絕無(wú)上崗證駕車現(xiàn)象；

7）對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則，對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊；

8）安全管理人員要堅(jiān)持早送晚迎，兩車以上執(zhí)行任務(wù)實(shí)行干部跟車上路制度，開好出車前的班前會(huì)和收車后的班后會(huì)，讓駕駛員始終繃緊安全這根弦；

9）加大安全檢查力度，對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng)，對(duì)違章者重罰；

10）與駕駛員簽訂安全合同，落實(shí)安全責(zé)任制。

2.2 加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作

1）加強(qiáng)機(jī)修管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車輛維護(hù)。以確保車輛能正常運(yùn)行。駕必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，愛車?yán)?，做好出車前，行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除；

2）堅(jiān)持車輛回場(chǎng)檢驗(yàn)制度，檢驗(yàn)人員一定要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，絕不允許病車上路，落實(shí)例檢人員責(zé)任制和追究制；

3）安全、機(jī)動(dòng)等部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

2.3 突出風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化過(guò)程預(yù)防預(yù)控

把風(fēng)險(xiǎn)管理作為安全管理的核心，長(zhǎng)期性、持續(xù)性開展風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)、控制工作。一是在繼續(xù)堅(jiān)持已識(shí)別崗位、過(guò)程、場(chǎng)所三位一體風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)知性教育的同時(shí)，組織駕駛員進(jìn)行新增風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)、討論，并制定控制措施。二是風(fēng)險(xiǎn)管理隨生產(chǎn)實(shí)際延伸推進(jìn)，對(duì)不同區(qū)塊、不同路段開展新增風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別。三是根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，及時(shí)制定下發(fā)《春季HSE提示》、《夏季HSE提示》、《雨季交通安全管理特別措施》，預(yù)防因季節(jié)變化出現(xiàn)的不安全因素。四是明確A級(jí)危險(xiǎn)源，形成A級(jí)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)管理方案和關(guān)鍵過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)削減控制卡、崗位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別削減控制卡以及應(yīng)急救援預(yù)案。五是針對(duì)交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理的難點(diǎn)，開展動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。對(duì)主要行駛路段進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)，形成有針對(duì)性和可操作性強(qiáng)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理方案，并深入開展了學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核和監(jiān)督實(shí)施工作。六是加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控與管理。

嚴(yán)格交通安全管理的“十二項(xiàng)制度”，即：路單制度、車輛“四交一封”制度、車輛出場(chǎng)檢查制度、車輛回場(chǎng)檢驗(yàn)制度、車輛維修保養(yǎng)制度、道路維修及預(yù)警制度、車輛HSE資源配置制度、司駕人員安全教育及培訓(xùn)制度、特殊天氣（狀況）下的派車制度、路查路檢及安全檢查制度、勞動(dòng)紀(jì)律、考核兌現(xiàn)制度。特別是在節(jié)假日和特殊氣候期間，組織駕駛員召開座談會(huì)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)制度和規(guī)范，嚴(yán)格落實(shí)“三交一封”等制度，確保了交通安全。同時(shí)及時(shí)開展了路段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，對(duì)駕駛員進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知性教育，做到了警覺性駕駛。

2.4 狠抓安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)日常生產(chǎn)的預(yù)防預(yù)控

在安全教育的過(guò)程中，采取靈活性、多樣性的辦法，如組織職工觀看《全國(guó)道路交通事故案例》，組織職工安全考試，召開職工安全教育大會(huì)，下發(fā)職工教育安全學(xué)習(xí)材料（如《駕駛員冬季安全行車必讀》），做到駕駛員人手一份；利用先進(jìn)通訊手段，發(fā)送了手機(jī)安全短信，提醒駕駛員全行車。有效地提高了駕駛員的安全素質(zhì)。

根據(jù)形勢(shì)要求，進(jìn)行大膽創(chuàng)新。在總結(jié)前幾年安全管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要通過(guò)實(shí)例對(duì)駕駛員教育，引起對(duì)安全行車的高度重視。同時(shí)，根據(jù)人員技能狀況，積極組織駕駛員參加各種形式的交通安全培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)司駕人員每日的安全教育，落實(shí)每周安全會(huì)、每周安全集中培訓(xùn)和每月的安全考試交通安全分析會(huì)，積極引導(dǎo)和培養(yǎng)駕駛員樹立“我要安全，我會(huì)安全，我能安全”的思想，圍繞人、車、路三要素，組織交通安全知識(shí)技能培訓(xùn)，并將考核結(jié)果納入獎(jiǎng)金考核兌現(xiàn)，使每位師傅吸取事故教訓(xùn)，受到安全警示，增強(qiáng)車輛駕駛中的警覺性駕駛及預(yù)防性駕駛；通過(guò)深刻反思事故教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變?nèi)珕T安全觀念，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，提高全員安全素質(zhì)，規(guī)范安全行為。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，加強(qiáng)車輛管理，保證維修質(zhì)量，嚴(yán)格過(guò)程控制，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將行車安全管理工作做的更好，提前預(yù)防行車事故的發(fā)生，確保行車安全。

參考文獻(xiàn)