導語：如何才能寫好一篇采購物流配送，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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中小企業(yè)的物流管理中存在著諸多問題，物流管理落后，很多企業(yè)輕物流，重商流，結果導致中小企業(yè)競爭力不強。中小企業(yè)物流管理中存在的問題可以簡單歸結為以下幾點：

1．中小企業(yè)不重視物流采配管理。很多的中小企業(yè)經營者的管理物流管理理念缺乏，在物流方面的重視程度遠遠不足，對現(xiàn)代物流和供應鏈管理認識不足，存在著輕物流重生產等現(xiàn)象，認識不到物流管理對企業(yè)發(fā)展的重要意義，只是把物流置于附屬地位上，而沒有將物流看成是優(yōu)化生產過程，提高企業(yè)競爭力的關鍵環(huán)節(jié)。還有很多企業(yè)管理者缺乏物流改革精神，墨守成規(guī)，這種思想影響了企業(yè)在物流方面的投入，影響到企業(yè)最終的管理效益。

2．中小企業(yè)的物流管理結構體制不科學、不合理。很多中小企業(yè)的物流管理分散，而且很多企業(yè)還不重視供應鏈的整合，物流管理體制不科學。很多一體化、流水化的企業(yè)物流工作結果被分割開來。各部分各自為政，沒有全局觀念，部門之間的協(xié)調工作困難，存在互相扯皮推卸責任的現(xiàn)象，而且物流中的各環(huán)節(jié)信息共享性差，各物流作業(yè)層面畫地為牢，企業(yè)經營管理成本偏高，這些都不利于企業(yè)物流管理朝著科學化的方向發(fā)展。

3．很多中小企業(yè)不能正確看待物流成本。很多的中小企業(yè)不能夠正確地認識物流成本。在物流管理中，沒有形成全面供應鏈成本觀，對物流管理成本、庫存積壓成本以及庫存持有成本等的重視不夠，而把過多的精力投放在了運輸、采購和倉儲等方面。在物流系統(tǒng)中物流成本模糊，沒有總成本控制，核算時總成本不清，而且還存在人員、時間效率等的浪費現(xiàn)象。另外很多的中小企業(yè)的物流成本管理方法落后，沒有采用現(xiàn)代化的管理方式進行物流管理成本核算。

4．很多的中小企業(yè)自辦物流比重較大。很多中小企業(yè)雖然規(guī)模不大，但是都有自己運輸和倉儲部門，進行物流自營。很多中小企業(yè)的物流活動都是通過內部自我服務完成的，很少將物流業(yè)務包給第三方物流企業(yè)。這種自辦物流的方式成本高、設施利用率低，在企業(yè)規(guī)模和資源有限的情況下，很多時候不能夠滿足部分用戶的需求，最終也不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

二、中小企業(yè)物流聯(lián)合采購與配送的重要性分析

隨著經濟的發(fā)展，中小企業(yè)的數(shù)量倍增，規(guī)模也在不斷壯大，而且中小企業(yè)之間頻繁交流與合作。但是應該看到中小企業(yè)的現(xiàn)代化管理意識不強，經營管理者的素質不高，要實現(xiàn)物流的聯(lián)合采購和配送，還需要不斷加強整合資源，加強經營者的領導，實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。

在企業(yè)物流中，采購是非常重要的一環(huán)?？茖W合理的采購方法提高企業(yè)的運作效率。中小企業(yè)實行聯(lián)合采購具有眾多的優(yōu)勢，可以將眾多的中小企業(yè)捆綁在一起，形成規(guī)模優(yōu)勢，提高自身與供應商的行動話語權。另一方面來講，聯(lián)合采購可以使企業(yè)直接面向生產商，減少交易的中間環(huán)節(jié)，降低了成本，也提高了流動速度，同時還能夠與供貨商建立起來有效、穩(wěn)定的伙伴關系。這樣一來可以簡化辦事程序，進而能夠提高原材料的流通速度，減少庫存。聯(lián)合采購使中小企業(yè)也形成了規(guī)模優(yōu)勢，適應現(xiàn)代管理需要。聯(lián)合采購還有利于穩(wěn)定與供貨商的伙伴關系，形成長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免了市場帶來的價格波動，為中小企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境，增強了企業(yè)對抗市場風險的能力。

聯(lián)合配送是利用過模型團購優(yōu)勢來降低送貨成本的。當用戶配送個不夠車輛滿載時，可以選擇和其他用戶貨物配車，這樣可以降低物流成本。聯(lián)合物流的優(yōu)點主要可以體現(xiàn)為以下幾點：其一，聯(lián)合配送完善了運輸物流系統(tǒng)，多種貨物整合成一車統(tǒng)一運輸，優(yōu)化路線、減少車輛空駛，節(jié)約了能源，也提高了車輛利用率。其二，聯(lián)合配送可以讓物流運動更加合理，資源配置更加優(yōu)化。其三，聯(lián)合配送為方便了企業(yè)物流操作，讓企業(yè)集中精力投入生產。其四，聯(lián)合配送有利于實現(xiàn)物流自動化和標準化的廣泛應用。

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[關鍵詞] 物流績效 績效管理 績效考核

隨著經濟的全球化和信息時代的到來，每個企業(yè)都面臨著越來越激烈的市場競爭。為了提高自己的競爭能力和適應能力，許多企業(yè)都在探索提高生產力和改善物流績效的有效途徑，物流績效的改善已經日漸成為企業(yè)簡化結構，降低成本的重要手段之一，物流績效的考核也日漸重要。物流績效考核的必要性在于無論是對大企業(yè)還是小企業(yè)都會帶來許多好處，它能幫助經營者明確公司的前進方向，為明智的戰(zhàn)略管理決策提供信息，創(chuàng)造有利的環(huán)境，使堅強的工作團隊相互協(xié)作，也給每個員工提供對其績效的期望標準，使其了解如何獲得做好工作所必需的資源和支持，另外還能鼓勵企業(yè)不斷改進工作流程，建立一個公平而富有激勵作用的報酬和獎勵制度 。

一、企業(yè)物流績效考核中普遍存在的問題

1.庫存管理績效考核存在的問題

近年來，許多企業(yè)不斷回顧自身在庫存管理績效考核方面所遇到的問題的同時，也不時地對企業(yè)運營的過程和結果進行度量和評價，從而判斷企業(yè)各項工作的績效和存在的價值。實踐證明，企業(yè)庫存管理績效考核是一項非常重要的工作，它直接影響到庫存能否使企業(yè)獲得應有的利益和回報。

然而，企業(yè)在選取績效考核方法時往往原封不動地用別的企業(yè)成功的經驗來進行庫存的績效衡量與考核，認為同樣的方法會得到同樣正確的結果，但到了實際工作中借鑒的那種方法卻行不通了，導致企業(yè)實際庫存與單據上記載的往往不相符，從而使企業(yè)的庫存管理績效考核工作不能充分發(fā)揮其作用。

2.銷售物流管理績效考核存在的問題

銷售物流是通過包裝、配貨、送貨等一系列物流實現(xiàn)銷售。銷售物流績效考核作為管理實踐企業(yè)利潤的重要方法，可以幫助企業(yè)正確認識各項銷售活動內在的聯(lián)系，明確影響銷售活動的各種原因，找出銷售活動中存在的關鍵問題，為銷售措施的改進和新的銷售戰(zhàn)略的制定提供了科學依據。在銷售戰(zhàn)略的實施過程中進行銷售分析與評估，既可以監(jiān)督、檢查戰(zhàn)略的實施情況，又能考察銷售戰(zhàn)略是否符合實際和有效。

然而,企業(yè)在銷售物流績效考核時往往存在諸多問題，如:業(yè)務員的成績考核指標不明確，業(yè)務員之間的分工和職責不明確，導致銷售物流環(huán)節(jié)煩瑣，成本增加，銷售物流績效低下。

3.采購物流管理績效考核存在的問題

好的采購物流績效考核是保證產品質量的關鍵，優(yōu)質的輸入保證優(yōu)質的產出; 好的采購是增強競爭力的重要手段。企業(yè)與供應商結成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關系，共同開發(fā)新材料，強化供應鏈管理，降低庫存，保證到貨的及時性，從而可以取得競爭對手所不能具有的競爭優(yōu)勢。

然而采購物流成本居高不下一直是企業(yè)的頑疾之一，怎樣加強采購物流績效的考核力度、降低采購物流成本和采購質量是企業(yè)的當務之急?，F(xiàn)代企業(yè)中都設置有采購計劃員這個崗位，其主要職能就是根據企業(yè)下月的生產計劃編制采購計劃。但是，企業(yè)有時并不按采購計劃員編制的采購計劃進行采購，而是要領導審批拍板，這樣就打亂了采購計劃，從而使采購物流管理績效的考核無法達到預計的準確率。在執(zhí)行采購計劃時，企業(yè)也經常會出現(xiàn)計劃外采購的情況，采購員為了省事就到市場上隨便的采購急需的原料，但這些原材料一般無法保證其質量，致使產品的質量隨之下降，這些問題都促使企業(yè)必須加強采購物流管理績效考核的力度。

4.物流配送績效考核存在的問題

現(xiàn)代市場競爭日趨激烈，在這種競爭中，企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效，物流配送的績效考核的問題日漸突出。時間是衡量物流配送效率最直接的因素，能否快速準確地進行配送，最能體現(xiàn)企業(yè)配送中心的整體作業(yè)能力。企業(yè)要根據顧客的要求進行配送，特別是當出現(xiàn)特殊情況時，按時按質送貨就顯得尤為重要，因此，企業(yè)要降低顧客從訂貨到收貨的時間，使配送物流活動能在較短的時間內完成。但由于物流信息技術的相對落后、物流信息共享平臺不健全、物流信息收集緩慢、電子商務在物流活動中的不健全等問題，導致企業(yè)物流配送反應慢、績效低下，物流配送績效的考核更加困難。

二、企業(yè)改善物流績效考核的有效措施

1.針對庫存管理績效考核問題的措施

在實際業(yè)務中，由于品種多、形態(tài)各異、賬實分離等原因，物料庫存管理一直是企業(yè)管理中最重要也是最復雜的工作之一。在企業(yè)的庫存管理信息系統(tǒng)中，物流管理的基礎數(shù)據一般包括物料主文件、物流管理、貨源清單、供應商信息、客戶（信用）信息、最高儲備、最低儲備、安全庫存量等。企業(yè)應該運用庫存管理信息系統(tǒng)，建立完整的基礎信息，因為在手工操作的情況下，這些數(shù)據信息容易出現(xiàn)錯誤，即使數(shù)據信息都非常準確，也無法滿足企業(yè)管理的要求。

企業(yè)物料實物庫存管理績效考核的提高，需要依靠硬環(huán)境和軟管理兩方面同時提高。硬環(huán)境主要是指對企業(yè)倉庫的廠房設施、通風狀況等方面的環(huán)境，軟管理是指借助庫存管理信息系統(tǒng)這個工具，及時發(fā)現(xiàn)和解決管理中的問題，借以提高管理水平。運用庫存管理信息系統(tǒng)，一般可以完成的功能包括物料的批次管理、超限額告警、失效告警等，從而提高企業(yè)庫存管理工作的水平，同時也為企業(yè)的庫存管理績效考核提供依據。

2.針對銷售物流績效考核問題的措施

企業(yè)要加大銷售物流績效考核的力度,可以運用比較競爭的機制。一般有兩種比較競爭方式，其中一種方式是對不同業(yè)務員的業(yè)績加以橫向比較并排序。然而，這種比較可能產生誤導，只有在地區(qū)市場潛力工作負荷、競爭、公司促銷工作等方面一致時，比較銷售業(yè)績才有意義。另外一種方式，就是對于同一個業(yè)務員比較其現(xiàn)在和過去的銷售成績，促使其總結自身銷售業(yè)務中的出現(xiàn)的問題所在，以利于在今后的工作中進行改進和提高。通過這種比較競爭機制結合合理的物質激勵機制的運用能有效地提高企業(yè)的銷售物流績效考核工作。

3.針對采購物流績效考核問題的措施

企業(yè)要加強采購物流績效考核的重點應該是加強采購計劃的編制和執(zhí)行工作。為此企業(yè)也需要運用先進的管理軟件，因為編制采購計劃的關鍵是準確的物流管理、采購批量和時段庫存量，在手工處理條件下，這些數(shù)據都非常難獲得，而管理軟件中的采購系統(tǒng)在編制采購計劃時，有三個方面的需求來源，分別是生產的建議采購計劃、庫存量不足的補庫采購計劃和其他采購需求，這些需求都是通過聯(lián)網的系統(tǒng)直接從相關的部門獲得的，換言之，也就是真實和準確的。在確定了這三方面的需求后，通過合并下達功能，系統(tǒng)將一段時期內的需求匯總，并按照系統(tǒng)中定義的物料與采購員的關系，生成責任到人的采購計劃。這樣就可以從根本上解決采購計劃的盲目性問題和采購計劃編制的復雜性問題，便于采購物流績效考核的實施。

4.針對物流配送績效考核問題的措施

(1)提高物流信息化程度。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流配送信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等，加大信息化建設才能提高企業(yè)物流配送績效考核力度。

(2)加強ERP在企業(yè)物流配送中的應用。運用ERP系統(tǒng)，可以有效地實現(xiàn)格式文件在不同部門間的電子傳輸。ERP提供了一個更有效率的非書面環(huán)境，ERP傳輸可以取代標準文件的使用，包括發(fā)票或定單。ERP的控制包括了送出及修改之前的確認檢查，此外，它還包括標準應用控制，ERP較手工方式的巨大優(yōu)勢為改善改造物流流程的一種信息技術，通過這種信息技術的運用可以使企業(yè)的物流績效考核得到有效地貫徹實施。

5.針對物流績效考核的其他的措施

(1)制定科學的物流績效考核計劃。在企業(yè)內部要實行物流績效考核計劃，以此來確定公司對員工的績效期望并且得到員工的認可。由于物流績效包括結果績效和行為績效兩個部分，因此，物流績效考核計劃必須清楚地說明期望員工達到的結果以及為達到該結果所期望員工表現(xiàn)出來的行為和技能，即確定工作目標和發(fā)展目標。工作目標的設計是一個自下而上的目標確定過程，通過這一過程將個人目標、部門或團隊目標與組織目標結合起來。

(2)加強物流聯(lián)系實現(xiàn)信息分享。物流聯(lián)系是關于交換和應用信息的能力。加強物流各個環(huán)節(jié)間的聯(lián)系，才能貫徹物流績效考核的思想，縮短不必要的無效率時間，提高企業(yè)物流管理的績效。

物流信息分享是在物流聯(lián)系的基礎上，實現(xiàn)企業(yè)內部各功能部門間，以及企業(yè)與供應鏈伙伴間的信息交流與分享，從而減少物流環(huán)節(jié)，協(xié)調各方關系，使物流績效的考核更加容易實施。

總之，有效的物流績效考核的核心是一系列管理活動的連續(xù)不斷的循環(huán)過程，一個績效管理過程的結束，是另一個績效管理過程的開始，通過這種循環(huán)，個體和組織績效得以持續(xù)發(fā)展。同時物流績效考核是一個強調全體員工參的過程，每一個員工都應該設計自己的績效目標，高層管理者也要規(guī)范自身行為，因為高層管理者的支持和參與是決定績效考核成敗的關鍵。

參考文獻：

[1]王淑紅:績效管理綜述.中外管理導報,2002.09

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[關鍵詞]社區(qū)物流；配送網絡；信息平臺

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）10-0016-03

1 引 言

社區(qū)物流是以社區(qū)為單元，以住戶為終端，社區(qū)物流是真正意義上的最后100米，在日本和北歐，社區(qū)物流發(fā)展已經相當成熟，通過高效的資源整合、密集的物流服務網點建立起完善的終端配送體系。我國物流發(fā)展起步較晚，但隨著20世紀90年代以來我國現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展，城市社區(qū)物流也得到了相應的發(fā)展，在一些大中城市已經初具規(guī)模，同時伴隨著電子商務的崛起，社區(qū)終端配送的需求日益增大，相對落后的社區(qū)物流配送體系同日益增長的終端配送需求的矛盾日漸突出，我國各大城市構建高效完善的社區(qū)物流配送體系已然迫在眉睫。

2 福州市社區(qū)物流的現(xiàn)狀及存在的問題

21 福州市社區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀

（1）物流基礎設施和物流技術日益改善。完善的城市道路體系，福州城區(qū)的各大主干道均完成了拓寬改建，三環(huán)高速于2012年1月全線通車，路面交通的進一步改善促進了社區(qū)配送發(fā)展；物流配送中心的日益增多，福州現(xiàn)有的大型蔬菜、生鮮批發(fā)市場及配送中心多達10個，分別坐落于閩侯、馬尾、晉安、臺江等地，同時煙草、快遞、電商等建立的配送中心正在高速增長；隨著物流產業(yè)的發(fā)展，福州市城市物流配送的物流技術有了大幅度的提升，冷鏈配送、GPS定位、專業(yè)托盤、物流信息系統(tǒng)等的投入助力社區(qū)物流發(fā)展。

（2）社區(qū)物流配送企業(yè)日益增多。伴隨福州市城市物流的發(fā)展，社區(qū)物流從無到有，從有到多。隨著零售業(yè)態(tài)的豐富，和電子商務的高速發(fā)展，一支由零售業(yè)自營配送和快遞企業(yè)組成的社區(qū)物流配送隊伍正日漸強大，同時由于配送門檻比較低，一大批的小型小范圍配送商也加入到了社區(qū)物流的大潮中。2012年行業(yè)統(tǒng)計報告顯示，福州市參與社區(qū)物流配送的企業(yè)多達178家，并且數(shù)量正在進一步增加。

（3）配送的終點逐漸靠近住戶。在2000年以前，居民消費用品基本上依靠附近商鋪購置，而配送最大的主體是郵件、包裹，大多配送到居民附近的郵局；2000―2010年中國電子商務呈井噴式發(fā)展，使得配送到門的物流需求量大大增加，包裹郵件已經能夠配送的社區(qū)保衛(wèi)室；現(xiàn)階段，越來越多的企業(yè)參與供應鏈全過程的運作，將生鮮食品、快速消費品等直接配送到客戶家門口，配送的終點越來越靠近終端住戶。

22 福州市社區(qū)物流發(fā)展存在的問題

（1）居民參與程度不高。調查顯示，80%的40歲以上居民習慣于傳統(tǒng)的購物方式，60%以上的居民在生鮮、食物等方面的購買更傾向于親自到商鋪挑選。社區(qū)居民參與率不高主要因為首先年齡偏大的居民對網絡購物的了解有限，缺乏實際操作的熱情；其次，傳統(tǒng)觀念比較強烈，生鮮食品的購買應當?shù)焦潭ǖ纳啼?；再次，缺乏信任，居民對不可控的供貨商、物流商的信任不足；最后，是對社區(qū)物流知之甚少，對社區(qū)物流的概念不清晰，居民們不理解社區(qū)物流能夠產生的效益以及其帶來的便利。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)參與程度不高。盡管參與福州社區(qū)物流配送的企業(yè)數(shù)量與日俱增，但主要是快遞行業(yè)、便利店、自營配送以及其他由個體小貨車組成的配送隊伍，能夠有能力全程跨區(qū)劃配送的專業(yè)物流企業(yè)不超過20%，盛輝、盛豐等物流公司雖然實力雄厚，完全勝任社區(qū)物流配送，但是他們并不愿意參與社區(qū)物流配送。這是因為社區(qū)物流本身特點就影響物流企業(yè)參與的積極性，社區(qū)物流一般地點分散，業(yè)態(tài)多，品種多，數(shù)量少，頻率高，決定了社區(qū)物流個性化強、難度大，這樣就使得物流公司經營成本不穩(wěn)定性增大。

（3）配送體系不健全。理想的社區(qū)物流配送體系是一個四級結構體系，即城市物流中心――社區(qū)共同配送站――社區(qū)服務站――居民。通過一個綜合全面的物流信息系統(tǒng)來支持整個體系的運行，這個系統(tǒng)由一個龐大的電子商務平臺和物流需求系統(tǒng)構成。然而，現(xiàn)階段福州市的社區(qū)物流配送卻呈現(xiàn)輻射小、配送主體單一、配送企業(yè)魚龍混雜以及重復配送等不良現(xiàn)象。福州市的物流中心建設已經能夠滿足城市物流的需求，但在終端配送方面，共同配送站以及社區(qū)的服務站均呈現(xiàn)巨大的缺口。正是由于四級配送體系的不健全，導致了社區(qū)終端用戶配送的成本高居不下，進一步限制了社區(qū)物流的發(fā)展。

（4）缺乏相關政策支持。盡管福州市物流“十二五”規(guī)劃對城市物流配送中心的建設提供了巨大支持，但當前福州市的社區(qū)物流配套的政策僅限于對城郊一級節(jié)點的構建。截至2012年年底，福州市還未有任何支持社區(qū)物流終端配送的優(yōu)惠政策出臺。社區(qū)物流前期投資巨大，由于缺乏政府的引導和政策的統(tǒng)一規(guī)劃，在各自為戰(zhàn)、資源重疊以及缺乏規(guī)模效益的情況下，限制了社區(qū)物流的健康快速發(fā)展。

（5）缺乏專業(yè)的信息平臺支持。電子商務是社區(qū)物流發(fā)展的另一個重要的驅動力，是社區(qū)物流需求產生的源頭，社區(qū)物流的良性循環(huán)發(fā)展需要一個強大的電子商務平臺的支持，盡管當前電子商務購物網站琳瑯滿目，但社區(qū)物流的網購平臺具有高度區(qū)域性的特點，它供應的物品主要是餐桌生鮮以及日常生活用品，是一個菜市場的電子平臺；另外，在物流信息系統(tǒng)的建設上，福州市社區(qū)物流還是乏善可陳，依賴各自配送企業(yè)的系統(tǒng)，缺乏信息共享，就不可避免出現(xiàn)重復配送等資源浪費現(xiàn)象。

3 加快福州市社區(qū)物流發(fā)展的對策

31 加大宣傳力度

正是由于居民及第三方物流企業(yè)對社區(qū)物流缺乏認識，才使得社區(qū)物流加大宣傳和培訓力度。因此加大宣傳力度，讓更多的居民認識社區(qū)物流、喜歡社區(qū)物流、參與社區(qū)物流的建設，通過電視、網絡、傳單等傳媒介質來宣傳社區(qū)物流帶來的便利性，當全民都認識到社區(qū)物流帶來了無可比擬的便利性時，社區(qū)物流也將呈現(xiàn)爆炸式增長。另外，盡快對社區(qū)物流從業(yè)人員進行專業(yè)化培訓，使社區(qū)物流的每個環(huán)節(jié)都順暢運行，提高社區(qū)物流服務的質量。

32 構建共同配送體系

完善的社區(qū)物流配送體系是高效社區(qū)物流的保障，構建健全的社區(qū)物流配送體系已經迫在眉睫，四級社區(qū)物流配送網絡體系如圖1所示。

福州市已經建成城市配送中心若干個，在構建網絡體系過程中應當更加注重中后端的節(jié)點建設，如圖1所示，需要在福州市五個區(qū)根據選址的各項原則選擇該區(qū)的共同配送站，用大車將貨物從城市物流中心分撥到各個區(qū)的共同配送站，每個共同配送站又根據路徑優(yōu)化原則設計出合理的配送路徑，將各個社區(qū)的貨物送達社區(qū)服務站，最后由社區(qū)服務站的工作人員將貨物送達居民住戶，四級配送體系能夠有效的整合資源，減少重疊配送，能夠使各個環(huán)節(jié)都高效運行，提高社區(qū)物流配送的效率。

33 建立和健全社區(qū)物流信息平臺

信息平臺是社區(qū)物流發(fā)展的重要支撐，整個信息平臺主要由兩個部分組成：一是電子商務網站；二是物流配送系統(tǒng)。建設一個商品種類齊全，涵蓋衣、食、住、行的購物網站，方便居民一站式購物下單，使得居民足不出戶便已經把一天的生活用品采購齊全；一個綜合全面的物流信息平臺能夠把居民的訂單整合，統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，具體的運作流程如圖2所示。

34 政府主導，出臺相關政策支持

社區(qū)物流的發(fā)展需要巨大的投入，配送網絡體系的構建，節(jié)點建設等投入均不是一般的民營物流企業(yè)能夠承擔的，因此政府在推動社區(qū)物流發(fā)展過程中應當起到主導作用，政府牽頭規(guī)劃建設節(jié)點，組織社會物流企業(yè)進駐，進行各區(qū)域各環(huán)節(jié)合理分工的同時又有一個政府機構在宏觀調控整個過程，這是政府對基礎設施建設的支持；另外，在引導和支持社會物流企業(yè)的政策上，政府應當出臺各方面的優(yōu)惠政策，比如土地出讓政策、稅收政策、財政補貼政策等，只有政府做到軟件、硬件兩手抓的情況下才能有效推進福州市社區(qū)物流的發(fā)展。

4 結 論

從福州市社區(qū)物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，已經取得一定的成效，但是已然存在不少亟待解決的問題，這些問題將成為福州市社區(qū)物流發(fā)展的瓶頸。因此，只有福州市政府、企業(yè)以及居民共同努力才能克服重重困難，福州市社區(qū)物流的發(fā)展才能更上一層樓。

參考文獻：

[1]陶家林，王晶重慶：青羊區(qū)康莊社區(qū)開設社區(qū)物流服務平臺[N].成都日報，2007-11-02

[2]歐陽文霞物流社會化運作模式與發(fā)展戰(zhàn)略[M].北京：人民交通出版社，2006

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關鍵詞：電子商務；物流配送；大數(shù)據

一、引言

電子商務是伴隨著計算機技術以及通信網絡技術發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型商務交易模式。隨著互聯(lián)網技術的快速滲透和相關環(huán)境的不斷完善，為以網絡購物為核心內容的電子商務的發(fā)展提供了條件，讓人們擺脫了時空限制，擴大了企業(yè)營業(yè)范圍，從根本上改變了人們傳統(tǒng)的消費方式。物流是實現(xiàn)電商零距離交易必不可少的環(huán)節(jié)，電子商務的迅猛發(fā)展無疑加速了物流行業(yè)的快速進步，二者相輔相成，相互依存。然而相比較電子商務突飛猛進的發(fā)展，物流的發(fā)展速度還是相對落后，且在發(fā)展過程中出現(xiàn)一些問題難以解決，例如小規(guī)模配送流通成本過高等。作為電商“三流”（物流、資金流、信息流）中唯一的實物流，物流直接影響了電子商務運作的效率，成為了電子商務發(fā)展的瓶頸。本文就物流配送出現(xiàn)的某些問題，提出一些解決方法。

二、電子商務環(huán)境下的物流配送的現(xiàn)狀

1.物流配送個性化要求提高。隨著物質生活的提高，目前主要以網絡購物為主的電子商務呈現(xiàn)多樣化、個性化趨勢，客觀需要“因人而異”的物流服務。

消費者需要能夠選擇的物流，針對不同客戶的個性化需求選擇不同的快遞企業(yè)，使商品能以最快的速度送到消費者手中。消費者提出送貨時間具體化，希望貨物在自己合適的時間到達。不同人群對“最后一公里”的要求也不完全一致，對隱私考慮較多的個人或家庭顧客，可能不希望“送貨上門”；而一些公司白領或者不太關注個人隱私的顧客則希望“越近越好”。同時，消費者在網上所購產品的使用目的不同，所希望的包裝自然有所不同。

2.小規(guī)模物流配送成本高。隨著購物網站誠信保障體系的不斷完善，消費者轉向網絡購物的心理門檻逐漸降低，使網絡購物在網民中逐漸滲透。但由于消費者的折扣及方便心理，所以業(yè)務量大的往往都是體積小的商品，這就決定了物流配送是小規(guī)模、多頻次的格局。小規(guī)模網購消費者地域分布范圍廣，大到城市小到農村。在農村，由于物流設施建設不完善，會造成低效率的物流服務，這會使購物體驗大大降低，客戶滿意度隨之降低。這無疑制約了電子商務的發(fā)展。而在物流企業(yè)方面，小規(guī)模組織配送會使企業(yè)的配送成本大大增加，如何組織小規(guī)模配送是物流發(fā)展的又一個難題。

3.電商物流的揀選配送效率低。電子商務模式下，每個訂單的批量小，揀貨集貨的難度成倍的增長。如何在最短時間內以近乎100%的準確率完成訂單的分揀和包裝成為物流部門的巨大挑戰(zhàn)。在揀選的過程中，如何在準確無誤的情況下，保證商品的無損壞揀選以及保質保量運輸也是一個很重要的難題。尤其是公司在旺季時期，有時會在揀選商品時發(fā)生錯誤，從而對其配送速度、成本、效益產生很大的影響，使客戶體驗下降，而由于運輸引起的商品質量損壞，所造成的后果比之有過之而無不及。

三、對策建議

1.“大數(shù)據”實現(xiàn)個性化服務。電商物流大數(shù)據作為云時代的一種資本，其延伸、開發(fā)和利用的價值極大。沒有物流大數(shù)據的支持，難以細分各物流環(huán)節(jié)，不利于物流配送中信息的有效使用及個性化物流的實現(xiàn)。

所以，在大數(shù)據時代的背景下，掌握了數(shù)據就相當于掌握了機遇。通過打造物流數(shù)據應用平臺，利用物聯(lián)網、云計算等技術，建立數(shù)據倉庫或基于數(shù)據庫的OLAP，使用數(shù)據挖掘等技術來篩選有效客戶信息，在此基礎上，對信息進行分析與整理、分類等操作，并將信息共享給商務企業(yè)、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商等，使整個供應鏈能夠根據信息對客戶需求做出快速反應，以此有針對性的進行個性化服務，讓消費者真正得到更多便利，提高客戶滿意度。

與此同時，可以同消費者進行深入交流，挖掘消費者潛在的個性化需求，從而“洞察先機”，能先一步滿足消費者的需求，提高消費者滿意度，實現(xiàn)經濟效益。

2.“自建+合作”組織小規(guī)模配送。物流行業(yè)有著明顯的淡旺季之分，尤其是電商企業(yè)的促銷戰(zhàn)，會導致一年間快遞業(yè)務量的波動非常大，物流企業(yè)不可能按照業(yè)務的波谷來配置資源，也不可能按照波峰配置資源，物流企業(yè)會尋找一個中間值。

大型的物流企業(yè)一般都具有較大的網絡覆蓋面，對于一、二級城市的物流基礎設施建設的比較完善，能夠很好的為消費者提供服務；但對于一些偏遠地區(qū)卻只能提供基本的送貨服務，而較為復雜的需求無法滿足，如預約退貨、換貨服務和貨到付款等。這制約了物流企業(yè)的進一步發(fā)展，也是制約電商發(fā)展的因素之一。

在物流企業(yè)基礎設施基本齊全的情況下，與中小型物流企業(yè)合作將是一個很好地選擇。中小物流企業(yè)市場反應快、管理成本低，在價格和速度上都有一定的優(yōu)勢，能更好的滿足電商企業(yè)同城配送和小規(guī)模配送的要求，可以大大提高偏遠物流配送的效率，降低物流成本，提高客戶的滿意度。

3.實現(xiàn)物流信息化建設，提高揀選配送效率。企業(yè)實現(xiàn)物流信息化，不僅能最大限度減少人工的誤操作，提高揀選配送的效率，還節(jié)約了人力成本，從而降低了物流成本。為了企業(yè)實現(xiàn)物流信息化，物流物流企業(yè)要加大對現(xiàn)代信息化技術設備硬件的投入和軟件開發(fā)力度，積極利用網絡和信息技術，加速企業(yè)的信息化進程。要逐步采用自動分揀運輸系統(tǒng)、立體倉庫、AGV自動導向系統(tǒng)、懸掛式輸送機等新型高效、大規(guī)模的物流機械系統(tǒng)來提升效率。

此外，通過計算機網絡管理為基礎的物流平臺，突破原有的發(fā)展平臺局限，整合公司資源，細化物流環(huán)節(jié)，規(guī)范業(yè)務流程，實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的高自動化、智能化，從而節(jié)省公司運營成本，提高服務能力和水平。

目前，我國物流發(fā)展不是很樂觀，發(fā)展速度緩慢，整體缺乏統(tǒng)一，難以實現(xiàn)規(guī)模化，但是電子商務的發(fā)展卻非常迅速，并且將會成為大眾消費的主要渠道。我國應大力推動物流行業(yè)的發(fā)展，不斷對物流企業(yè)進行改革和創(chuàng)新，提高物流配送的服務質量，降低成本，提高效率，以促進我國電子商務的全面發(fā)展。

參考文獻：

[1]“2013中國電子商務與物流發(fā)展報告”.

[2]于忠元，姚德義，關螢波.淺析物流企業(yè)的個性化服務.現(xiàn)代物流，2003（4）.

[3]苗森，王妍.基于電子商務環(huán)境下的物流配送分析.時代金融，2012（4）.

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關鍵詞：物流信息化；配送；GIS技術

目前，隨著我國產業(yè)結構的調整，以及經濟的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，在很多城市，物流配送受到越來越多的重視，配送行業(yè)在新形式下被提出了更高的要求，這就需要建立更為先進、科學的物流配送體制。因此，基于物流信息化下的高效配送在我國的發(fā)展勢在必行。

一、物流信息化概述

（一）物流信息化的概念

物流信息化，是指信息技術對物流業(yè)的經營、管理的滲透過程，是物流企業(yè)不斷提高信息資源開發(fā)利用效率，獲得經濟效益的過程。物流信息化把各種先進的信息技術應用于物流的各個環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)物流資源的有效配置和最佳利用。這時候的信息就成為物流業(yè)務中商流、物流和資金流的載體，通過信息交換來實現(xiàn)物流業(yè)務，同時反映物流資源的信息成為信息資源，甚至成為企業(yè)的競爭情報和一種財富。

（二）物流信息化的必要性

1、物流信息化是由物流信息的特征決定的。物流信息貫穿于整個供應鏈過程，物流信息具有信息源點多、分布廣、信息量大、動態(tài)性強、信息的價值衰減速度快、及時性要求高的特往。這意味著物流信息的收信、加工、處理要求速度快，種類繁多。物流系統(tǒng)內部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)都密切相關，因而還必須收信這些類別的信息，要收信和處理這些類別的信息就必須進行物流信息建議。

2、物流信息化大大縮短了流通過程。傳統(tǒng)的物流只是單純的物的集結與分散，實現(xiàn)一次物的流動需要投入大量的人力、物力、財力，而現(xiàn)在的許多大企業(yè)在物流管理中選取、分析和發(fā)現(xiàn)新的機會，進而做出更好的采購、銷售和存儲決策，能夠充分利用企業(yè)資源，增加對企業(yè)的內容挖潛和外部利用，從百能降低成本，提高生產效率，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。

3、物流信息化可以使物流功能得到改變。物流不再僅僅運輸物，同時也在運輸信息。各種信息被聚集在物流中心，經過加工、處理、再傳播出去。物流信息化的目的并不是為了精簡人員，節(jié)約費用，而是要形成一個效率高、質量好的物流系統(tǒng)，提高物流傳遞的效率和質量。

4、物流信息化可以縮短物流的傳遞長度。通過信息的網絡化，可以使物流信息明確、全面和流暢。隨著信息網絡的建成，物流信息已經從“點”發(fā)展到“面”，實現(xiàn)了社會各部門、各企業(yè)間低成本的數(shù)據高度共享，并帶來巨大的經濟效益。

5、物流信息化是物流系統(tǒng)變革的決定因素。如今已進入信息時代，信息化將改變現(xiàn)有社會經濟的消費系統(tǒng)和生產系統(tǒng)，從而改變人類生存的秩序。物流信息化即是這種變革的動力，也是這種變革的實質內容。

二、我國物流配送模式分析

（一）配送中心配送模式

目前我國配送中心發(fā)展趨勢呈現(xiàn)以下特點：向特色化、專業(yè)化方向發(fā)展；科技含量和服務水平逐步提高和規(guī)范；規(guī)模不斷擴大，特別是一些大中型商業(yè)儲運批發(fā)企業(yè)隨著市場在調整，通過資產重組、結構轉換、逐步形成大的經營集團；配送中心主要是從事配送業(yè)務的物流結點，是連接消費者與商家、商家與廠家之間的樞紐，其關系如圖1所示：

在這種模式下，一般來說，為了使商品能盡快送到指定地點，配送中心應擁有相應的倉庫或租用第三方的倉庫，在其中存放合作伙伴的各種商品或原料，以便在需要時能就近取貨并迅速交到購物者手中。

（二）自營配送模式

自營模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應、生產和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，既可以滿足企業(yè)內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進行市場拓展的需求。其不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會大大增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時，配送的成本和費用也相對較高。

一般而言，采取自營性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送業(yè)務，包括對內部各場、各店的配送和對企業(yè)外部顧客的配送。

（三）共同配送模式

共同配送是物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯(lián)合體。共同配送有利于實現(xiàn)配送資源的有效配置，彌補配送企業(yè)功能的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。

（四）第三方物流配送模式

第三方物流配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務委托給第三方來完成的一種配送運作模式。隨著物流產業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應成為工商企業(yè)和電子商務網站進行貨物配送的首選模式和方向。第三方配送模式的運作方式有：與制造業(yè)相結合的物流服務運作模式；與商業(yè)零售業(yè)相結合的物流服務運作模式；一體化運作模式。

（五）連鎖企業(yè)物流配送

1、統(tǒng)一采購再由供應商直送到連鎖店配送的方式。目前我國大多數(shù)物流配送中心還不能達到大型綜合超市的物流服務要求，因此很多大型綜合超市采取自營物流的辦法。大型超市的單店銷售能力很高，一些連鎖企業(yè)便采取由總部統(tǒng)一采購后，再由供應商直送到連鎖店配送的方式。這種方式使企業(yè)自己不必再設物流配送中心，節(jié)約了一定的物流成本。

2、總部集中控制的物流配送方式。由于供應商的物流運輸系統(tǒng)適應不了連鎖企業(yè)多店鋪、少批量的商品需求。因此，連鎖超市多選擇由總部集中控制的物流配送方式。

3、高效、快速的物流配送中心配送方式。與超市相比，便利店更為分散，規(guī)模更小，消費更具隨機性、零星化，這些都與規(guī)模運作的規(guī)模經濟相矛盾，要解決這個問題，就必須要有一個高效、快速的物流配送中心，通過物流配送中心的規(guī)模運作，實現(xiàn)便利店物流運作的低成本、高效益。

三、電子商務環(huán)境下的物流信息化配送

要實現(xiàn)迅速和敏捷的現(xiàn)代化配送體系，一方面要依靠配送業(yè)務的優(yōu)化，另一方面也依賴于配送技術的發(fā)展，其中大多表現(xiàn)為日益先進的信息技術。

電子商務下的物流配送是信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送方式。它是指物流配送企業(yè)采用網絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。

（一）電子商務的發(fā)展對物流配送的影響

1、網絡對物流配送的控制代替了物流配送管理程序。物流配送過程是由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素營銷和時間影響很大。新型物流配送的業(yè)務流程都是由網絡系統(tǒng)連接。當系統(tǒng)的任何一個末端收到一個需求信息的時候，系統(tǒng)都可以在極短的時間內做出反應，并可以擬訂詳細的配送計劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。

2、物流配送的持續(xù)時間在網絡環(huán)境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。在物流配送管理中，完成一個配送過程的時間隨著網絡系統(tǒng)的介入變得越來越短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網絡管理在幾秒鐘內傳到有關環(huán)節(jié)。

3、網絡系統(tǒng)的介入簡化了物流配送過程。在網絡支持下的成組技術可以在網絡環(huán)境下更淋漓盡致地被使用，物流配送周期會縮短，其組織方式也會發(fā)生變化；計算機系統(tǒng)管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易。

（二）電子商務環(huán)境下物流配送技術

1、交叉配送技術。即先按所掌握的所有分銷點產品總量在各批發(fā)商處統(tǒng)一裝卸，運輸物資，然后在零售商流通中心按發(fā)車店鋪迅速進行分揀裝車。向各個分銷點發(fā)貨，實現(xiàn)零售業(yè)配送。

2、準時制配送。電子商務的主要特點就是即時性，即隨時根據用戶要求的送貨時間、數(shù)量等進行配送。此種配送是以犧牲配送費用來換取配送時間，通常以當天完成為標準。

3、ABC配送。根據ABC管理方法，將存貨物資分為ABC三類，針對三類物資確定不同的配送模式來滿足不同層次用戶的需求。

（三）電子商務系統(tǒng)基本運作模式

一般說來，配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理和反饋等方面構成，如圖2所示。

1、環(huán)境。配送系統(tǒng)環(huán)境主要包括系統(tǒng)的外部環(huán)境和內部環(huán)境。外部環(huán)境主要是指影響配送系統(tǒng)的一系列外部因素，而且也包括用戶需求、觀念及價格等因素。內部環(huán)境主要是指影響配送系統(tǒng)的一系列內部因素。一般來說，外部環(huán)境是系統(tǒng)不可控的，而內部環(huán)境則是系統(tǒng)可控的。

2、輸入。輸入是指通過一系列對配送系統(tǒng)所發(fā)生的作用，包括原材料、設備和人員等。

3、處理。處理是指配送的轉化過程或配送業(yè)務活動的總稱，包括運輸、存儲、包裝、搬運和送貨等。此外，還包括信息的處理及管理工作。

4、輸出。輸出是指輸入經過處理后的結果，即提供的配送服務。具有包括貨物的轉移、各種勞務、質量和效益等。

5、反饋。在上面的四種構成中，通過輸入和輸出使配送系統(tǒng)與外部環(huán)境進行交換，使系統(tǒng)適應外部環(huán)境。而處理則是系統(tǒng)內部的轉換，使其功能更加完善、合理及科學。

四、物流配送新技術GIS技術簡介

地理信息技術（Geography Information System，GIS）是一種采集、處理、傳輸、儲存、管理、查詢檢索、分析、表達和應用地理信息的計算機系統(tǒng)，是分析、處理和挖掘海量地理數(shù)據的通用技術。若把GIS技術融入到物流的配送過程中，就更容易地處理物流配送中的貨物的運輸、倉儲、裝卸等各個環(huán)節(jié)，并對其中涉及的問題進行有效的管理和決策分析，這有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。

基于GIS的物流配送系統(tǒng)可實現(xiàn)如下主要功能。車輛和貨物跟蹤：利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛或貨物的實際位置，并能查詢出車輛或貨物的實際位置，并能查詢出車輛和貨物的狀態(tài)，以便進行合理調度和管理。信息查詢：對配送范圍內容的主要建筑、運輸車輛、客戶等進行查詢，查詢資料可以以文字、語言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。模塊與決策：如何利用長期客戶、車輛、訂單和地理數(shù)據等建立模型來進行物流網絡的布局模擬，并依此來建立決策支持系統(tǒng)，以提供有效而直觀的決策依據。

隨著物流信息化在我國的迅速發(fā)展，科學、高效的配送正在逐漸成為物流企業(yè)的特色業(yè)務。依據GIS高效的處理空間和屬性數(shù)據建立起來的物流配送系統(tǒng)，雖然它的應用暫處于初始階段，但必定是今后物流高效配送發(fā)展的必然趨勢，物流信息技術在配送中的應用發(fā)展將徹底改變物流配送業(yè)的面貌。

參考文獻：

1、繆興峰.GIS在物流配送應用中的研究[J].物流技術,2005(1).

2、任慧軍.連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展模式及對策[J].河南科技報,2005(12).

3、任春玉,柏曉輝.電子商務環(huán)境下新型物流配送[J].物流科技,2005(12).

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【關鍵詞】連鎖超市 物流配送 經營模式

一、連鎖超市的發(fā)展歷程

最早的連鎖超市誕生于美國市場，距今已經有一百三十多年的歷史了，許多世界聞名的連鎖超市都起源于美國，比如沃爾瑪、家樂福等等。1996年后，世界型大型的連鎖超市品牌開始進入中國市場，得到中國人民廣泛接受和認可。在這個階段，中國連鎖超市行業(yè)進入了一個高速發(fā)展的時期，許多本土自創(chuàng)的連鎖超市品牌開始出現(xiàn)，區(qū)域性連鎖品牌也相繼跟隨著時代的步伐前行。根據2004年的一份調查數(shù)據顯示，我國連鎖超市的年增長速度達到百分之七十，2005年超市的銷售額大約將占社會零售總額的百分之二十五以上。

連鎖經營型超市作為零售業(yè)的一個新興產業(yè)，所帶來的行業(yè)效應是人們所沒有預測到的，它通過一站式服務，將產品的銷售和服務結合，給顧客更加便捷新穎的購物體驗，在顧客購買了商品之后可以選擇性要求提供物流配送，更加方便省時。而且這種經營管理模式，不僅適合普通人群的消費，更適合大規(guī)模的消費和銷售模式，在銷售零售流通中真正做到服務大眾、方便大眾。連鎖超市經營是一種適應了時展前行零售流通手段，它的出現(xiàn)不僅給人們生產生活帶來更快捷更舒適的體驗，它更能促進經濟的發(fā)展繁榮，人均GDP的發(fā)展。

二、沃爾瑪經營模式分析

沃爾瑪成立于美國阿肯色州，它的出現(xiàn)不僅是美國連鎖超市歷史上的一大重大事件，它不僅給美國人民的生產生活帶來便利，它更間接推動了美國經濟的發(fā)展，為美國經濟繁榮提供了寶貴的力量。如今，沃爾瑪已有幾十年的長久歷史了，在全球市場中，沃爾瑪幾乎可以稱得上獨占行業(yè)半壁江山，擁有了近千萬家商場，員工總數(shù)達到了百萬人，它的銷售業(yè)績獨占了美國零售業(yè)市場的一半。在短短時間內，沃爾瑪有如此之大的成功，不僅得益于管理人的優(yōu)秀領導、市場機遇等，更得益于沃爾瑪獨創(chuàng)的一體化供應鏈模式，降低生產和運輸成本，增加收益機會，以最低的價格帶給顧客最好的體驗和最優(yōu)質的服務，獲得品牌效益。在沃爾瑪創(chuàng)立之后不久的時間里，它創(chuàng)建了自己的倉庫和物流配送中心，到98年底，沃爾瑪就擁有了將近四十多個物流配送中心，庫存商品的種類超過八萬個，實現(xiàn)了直接供貨的經營模式，節(jié)約了不必要的物流成本和運轉時間，縮減了缺貨時候的補貨周期，直接供貨量占配送中心庫存的百分之八十五以上，遠高于同行業(yè)其他品牌企業(yè)。

沃爾瑪對配送中心進行了非常合理的分類，根據收貨地址的遠近自動匹配最合適的倉庫和物流模式，大大節(jié)約了時間和運輸?shù)某杀?，以最快的速度和最短的路程將商品交付到顧客手中。因為有高效的供應鏈模式，沃爾瑪倉庫中存貨的流動速度和周轉速度非?？?，這樣不僅能夠保證企業(yè)的有效運用，更減少了商品堆積所帶來的風險和損失。沃爾瑪采用了一體式的供應鏈模式，供、應任何一方出現(xiàn)問題都將造成不小的損失，為了使物流供應保持穩(wěn)定高效的運作，沃爾瑪投入大量資本在計算機系統(tǒng)上，它運用了科技時代的產物，運用了獨特的條碼掃描系統(tǒng)對商品進行掃描入庫，不用的商品種類有不同的條形碼，不同的貨架有不同的條形碼，不同的操作有不用的條形碼，這樣使得商品的管理、出庫和入庫變得更加的方便，也減少了傳統(tǒng)方式所帶來的漏洞，減少了傳統(tǒng)紙張的運作，減少成本，更加地環(huán)保，實現(xiàn)高效率的運行。商品的物流配送一直是連鎖經營的關鍵之一，如何做到低成本投入高成本輸出，實現(xiàn)更加便捷經濟的物流配送方式一直是企業(yè)管理者所要重點研究的問題。物流配送在一定程度上可以看出一個企業(yè)的經營管理水平和產業(yè)規(guī)模。最有效的物流配送模式就是建立自己物流配送中心，減少周轉，降低運輸?shù)馁M用成本。沃爾瑪之所以能有在幾十年內都能在動蕩大市場中站穩(wěn)腳步保持穩(wěn)定的趨增狀態(tài)，其中最重要的一點就是它建立了自己的物流配送中心，沃爾瑪有空運、海運、陸運三種運輸模式，再根據收貨地和最近倉庫的距離以及送達時間等選擇最合適的運輸模式，在陸運方面，沃爾瑪創(chuàng)建了自己的車隊，擁有超過4000輛的卡車來完成出貨補貨、采購等方面的配送任務，這種卡車和普通的卡車并不太一樣，沃爾瑪為了減少運輸費成本，一次能夠運輸更多的商品，將車廂的長度加長高度加高，擴大容量以降低成本。而且每個負責沃爾瑪運輸?shù)目ㄜ囁緳C都經過嚴格的挑選，駕駛里程必需超過一定的數(shù)量，并且沒有任何交通事故歷史駕駛經驗豐富的老司機才能得到沃爾瑪?shù)钠赣?，它們不再依賴外部的物流公司，不僅減少了突發(fā)狀況，更減少了中間費用，將物流運輸?shù)某杀咀畹突?。沃爾瑪利用自己建立的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)隨時隨刻對每一個運輸途中的貨物進行追蹤定位，不僅能夠在何時何地都能清楚地知道商品運輸?shù)奈恢?，還能根據距離計算出到達目的地還有多少時間，以保證商品高效能的運輸。

一個產品的價格是由產品本身的價格和采購成本、物流運輸?shù)绕渌_支所構成的，物流成本和采購成本的降低可以使得產品總價格的降低，低廉價格的商品更能夠吸引消費者的購買。沃爾瑪集團配送中心的基本流程是現(xiàn)將各個分店顧客下單的產品訂單匯總到總配送中心，由配送中心向上級供貨商下達訂貨單，供應商接到訂貨單以后進行貨品的配送，配送中心收到貨品之后由專業(yè)人員進行仔細的核對和檢查，發(fā)現(xiàn)問題的貨品退回供貨商進行處理，檢查完好的貨品通過統(tǒng)計進行核對和商品檢驗等環(huán)節(jié)然后存放到相應的貨架上，通過計算機系統(tǒng)打印條形碼進行貼條，以防運輸途中出現(xiàn)問題，再通過條形碼專用的傳感器識別后將貨品自動分類并進行運輸?shù)较鄳南聠伍T店，再經過門店專門進行配送到客戶手中，客戶進行確認簽收。

為了增加配送速度，提高效率，沃爾瑪在配送中直接將成品在供應商那里進行分揀，然后進行配送，將貨品直接運送到客戶手中，這種獨特的物流方式，稱為“接駁式轉運”，是沃爾瑪根據運輸模式開創(chuàng)的物流策略。這種物流運作模式大大縮短了供應商和倉庫之間的運轉時間，節(jié)約了倉庫的儲存容量，將運送到客戶手中的在這種物流體系中。在這種運作模式中，顧客在門店下單所匯總而成的訂貨單會直接轉換成采購訂單，不必通過配送中心的配送直接傳到供貨商手中，供貨商根據自己的時間情況來判斷是否能在規(guī)定時間內提品。如果供貨商能在規(guī)定時間內提供出采購所需的產品，就可以接單完成成品出廠送到沃爾瑪指定的成品集合地點，然后經過負責成品包裝的專業(yè)人員進行驗收和裝箱打包，然后根據最合適的運輸方式和線路將商品運送到客戶手中，完成簽收。根據沃爾瑪內部數(shù)據統(tǒng)計，其配送所產生的費用成本僅占銷售價格的百分之二，而行業(yè)其他企業(yè)的物流配送成本占銷售價格的數(shù)據平均在百分之十左右。沃爾瑪對于運輸車輛的調整將貨物運輸?shù)募行源蟠筇岣?，集中配送率可以達到百分之八十五，而行業(yè)其他企業(yè)只能達到百分之五十，提高了貨物的流通周轉率，減少了庫存商品的留存?zhèn)}庫所要額外支付的管理費用，減少了倉庫管理人員的壓力，提高了整個企業(yè)的運作能力。集中配送不僅能夠滿足零售客戶的需求，更能滿足大批量進貨的客戶需求，獨特的運輸系統(tǒng)能夠確保運送的時間和運輸效率，使得沃爾瑪旗下各個門店能夠更好的控制存貨和貨架，不會出現(xiàn)存貨太多貨架不夠，或者存貨太少，顧客抱怨運輸時間長等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

沃爾瑪最早建立了物流的管理信息系統(tǒng)，將物流配送和產品運輸匯總管理，在這個科技時代中，沃爾瑪利用科技管理手段加快了企業(yè)運行效率，提高了產品的流轉速度。它將下單訂貨、采購、配送、運輸集成一體，實現(xiàn)了計算機全程操控監(jiān)督。它是世界史上第一個實現(xiàn)計算機全程監(jiān)督操控的企業(yè)集團，是現(xiàn)代化企業(yè)管理的先行者。這種操作方式減免了傳統(tǒng)人工操作產生的失誤和損失，減少了人工操作的壓力，在一定程度上節(jié)約了成本，因為計算機一體化操作可以減少企業(yè)雇人，節(jié)約了管理成本，增加企業(yè)經營的盈利。在沃爾瑪成功的道路上，獨特的物流運輸體系有著很關鍵的作用，沃爾瑪在保證高效率高質量的前提下將物流運輸成本和運營成本一降再降，將節(jié)約的成本價格最終體現(xiàn)在產品的總價格上，讓消費者得到最大的利益，體驗最好的服務和最快速度的運輸速度。

三、國內企業(yè)與沃爾瑪企業(yè)的對比

連鎖超市經營模式進入中國以來已經有幾十年的發(fā)展歷史了，中國連鎖超市經營起步晚但是發(fā)展速度令人嘆為觀止。但和沃爾瑪連鎖超市等國外起步較早的連鎖經營型品牌超市相比較，我們還是能看到很多的不足和待發(fā)展的空間：1.沒有集中性的品牌推廣管理模式。一個好的品牌效益所帶給企業(yè)的收益是無可限量的，但我國大多數(shù)連鎖超市企業(yè)并沒有特別注重這一方面的發(fā)展和管理。2.傳統(tǒng)的管理體系沒有和時展相融合。很多企業(yè)只追求片面的利潤而忽視售后的管理，只停留在最基本的買賣基礎上，而沒有將顧客的需求放在首位，沒有建立運輸和售后服務的系統(tǒng)管理。3.產品的配送系統(tǒng)跟不上人們需求的腳步，影響了企業(yè)經營的發(fā)展。根據對沃爾瑪連鎖超市的研究分析，我們很明顯能清楚了解到一個好的物流運輸和產品配送體系對一個企業(yè)所帶來的影響力有多大，而國內許多企業(yè)并沒有注意到這一點，疏忽對配送體系的建設，以至于配送服務跟不上人們需求的腳步，影響企業(yè)的整體經營效果。

四、總結和建議

我國企業(yè)要想取得長遠的發(fā)展，在連鎖超市的大鍋里分足一杯羹，必需要改變傳統(tǒng)的經營模式和管理思想，跟上時代的腳步，與時代需求相結合，根據人們的生產生活需求制定最合適的經營發(fā)展計劃，要制定合理的擴張發(fā)展策略，將原本的經營規(guī)模擴大，加強完善物流配送體系，減少各方面不必要的開支，節(jié)約成本，加強自有品牌的建設，明確自己在市場上的定位，多參考和學習國外成功企業(yè)的經營模式，再根據中國國情進行調整運用，努力將中國式連鎖超市經營模式推廣出去，在國際舞臺上站穩(wěn)腳步。中國連鎖經營超市市場是一塊大蛋糕，本土企業(yè)只有發(fā)展自己壯大自己，才能與其他品牌相競爭，真正取得最后的成功。

參考文獻

[1]黃琳.我國大型綜合連鎖超市應對外資競爭的戰(zhàn)略研究.南京理工大學博碩論，2007.

[2]張艷麗，李萍.物流運輸成本的控制.《合作經濟與科技》，2011.

篇7

【關鍵詞】京東商城；B2C電子商務；物流配送

一、引言

電子商務是電子信息技術與商務活動的發(fā)展需要相結合的產物，隨著網絡技術的發(fā)展，電子商務得到了越來越多的企業(yè)和消費者的關注。我國物流業(yè)起步較晚規(guī)模小，物流配送的滯后已經成為制約我國電子商務發(fā)展的瓶頸。京東作為中國電子商務領域最受消費者歡迎和具有影響力的電子商務網站之一，其成功的物流配送模式為我國電子商務物流管理的研究提供了參考范例。

二、京東商城的物流模式分析

京東商城原本是IT產品連鎖零售商，2004年1月1日，“京東多媒體網”電子商務網站上線，京東商城正式涉足電子商務領域。截至2011年底，京東商城注冊用戶數(shù)達3000萬，用戶遍及全國各地，網站日均訪問量超過8000萬，日均訂單處理量超過30萬單，每日交易額超過1億元，成為中國電子商務的又一佼佼者。京東商城低價高速擴張之路之所以取得成功，都是依靠龐大的后臺物流配送體系。

1、配送管理

配送模式：自營模式與第三方物流模式相結合。目前京東商城已經建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時在全國超過300多座（數(shù)據來源于京東官網）城市建立核心城市配送站，并于2010年實行全場免運費的策略，這樣就有大量消費者被“免費”二字吸引涌入。以自營模式為主，第三方物流為輔，借助這種物流模式，企業(yè)可以節(jié)約物流成本，并且可以根據自身需要來選擇合適的第三方物流企業(yè)，靈活性較大。

配送方式：目前京東特色配送方式包括“211限時配送”、“上門自提”、“快遞運輸”等。2010年3月，京東商城推出“211限時達”極速配送服務：服務承諾當日上午11：00前提交現(xiàn)貨訂單（以訂單進入出庫狀態(tài)時間點開始計算），當日送達，夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單進入出庫狀態(tài)時間點開始計算），第二天14：00前送達。這樣的配送速度在我國電商物流配送中遙遙領先?？焖俣€(wěn)定的配送方式為用戶帶來了良好的購物體驗，有利于維持顧客忠實度，吸引新顧客的加入。

配送人員管理：利用京東商城自建物流的特殊性，京東不但能更好的控制供應鏈，而且能夠通過直接接觸用戶進行企業(yè)品牌營銷。京東的配送員都是統(tǒng)一著裝，黑色配紅色顯現(xiàn)京東特色，京東非常注重顧客體驗其秉承的理念是“員工及企業(yè)”即公司如何對待員工，員工就會如何對待客戶。京東商城擁有龐大的客服體系和強大的訂單生產效率，快速的網絡、快遞、貼心的售后服務，力求為客戶提供愉快的購物體驗。京東甚至將員工培訓上升為了公司核心競爭戰(zhàn)略之一。

2、庫存管理

當訂單下單后，系統(tǒng)會根據用戶的送貨位置，計算最快送貨路徑，以自動匹配倉庫。京東的庫房分三個部分：收貨區(qū)、倉儲區(qū)、出庫區(qū)。在收貨區(qū)，廠家送來的貨，經過質量抽查后，貨物貼上條形碼作為識別這個商品的“身份證”，然后，在倉儲區(qū)上架入庫。上架時，理貨員掃描貨物的商品條形碼與貨位進行關聯(lián)，并上傳電子信息系統(tǒng)。通過電子信息系統(tǒng)的維護，訂單產生后取貨員只要根據系統(tǒng)紀錄的貨位，直接去貨架上取貨而不需要核對商品的名稱。此外，系統(tǒng)會對銷售數(shù)據進行挖掘：比如，一些購買時關聯(lián)度比較高的商品，可以存放在相近的位置，節(jié)約庫房訂單生產時間。

3、逆向物流管理

逆向物流包括計劃、執(zhí)行和控制材料的流動以及管理通過供應鏈反饋回來的和以獲取價值為主要目的相關信息。其服務包括轉移、回收以翻新或循環(huán)利用，從而安全處理產品。2010年開始，京東用戶購買的貨品需要退換時，京東商城全部提供免費上門取件服務?？蛻糍徺I商品15日內因質量問題提交退換申請且審核通過，在京東自營配送范圍內，京東提供免費上門取件服務；客戶購買商品15日內如出現(xiàn)故障，在100分鐘內處理完客戶的售后問題；自商品售出一年內，如出現(xiàn)質量問題，京東也將提供免費上門取送及原廠授權維修服務。原本7日的退貨期被延長到15日，售后問題的快速響應，上門維修這樣的服務，大大提高了用戶體驗。

4、包裝管理

京東通過對銷售包裝進行組合、拼配和加固，形成有利于物流和配送的組合包裝單元，凡是在京東上購買的商品，都是由印有京東標志規(guī)則形狀盒子或者袋子包裝，便于運輸?shù)耐瑫r也是一種低價的營銷方式。

5、供應商管理

為了提高利潤率，京東用銷售額和用戶量吸引產品供應商建立合作，2010年底，京東與近20品牌商家供應商簽署總額超過200億元的采購協(xié)議。與品牌商家的合作保證了正品途徑，而且能夠分擔投入倉儲和成本，加大價格優(yōu)勢。同時，京東還與上游供應商數(shù)據庫進行數(shù)據對接，如果京東商城庫存中沒有客戶需要的商品，系統(tǒng)會直接訪問供應商數(shù)據庫預約該商品，加快庫存周轉。

三、結論

在網絡購物迅速發(fā)展、購物方式逐漸改變的今天，對于B2C電子商務公司來說，既是機遇更是挑戰(zhàn)。而面對物流瓶頸，京東商城從高效、高速、低成本的角度形成了結合自營物流和外包物流配送的獨特物流配送模式，在物流配送的各個方面都形成了自己的競爭優(yōu)勢。在面對眾多的競爭對手的同時，隨著訂單需求的爆發(fā)性增速，電子商務物流管理成本不斷加大，京東商城必須從自身優(yōu)勢出發(fā)不斷加強精細化管理，改進不足，才能形成以物流管理為基礎的核心競爭力，打造真正的京東商城品牌。

參考文獻：

篇8

關鍵詞：營銷渠道;“互聯(lián)網+”;蘇寧轉型

一、蘇寧傳統(tǒng)的銷售體系分析

1、產品方面。蘇寧注重加強對顧客需求的研究與挖掘，在商品采購的選型上努力形成自己的獨到見解，豐富自身的營銷專業(yè)知識，不斷擴充商品種類，努力滿足消費者日新月異的消費需求。通過對銷售數(shù)據的充分分析，準確把握市場需求的變化，注重與供應商密切配合與交流，將相應的需求信息反饋給家電供應商，再通過買斷包銷或批量采購等方式銷售更受消費者歡迎的商品，通過批量采購大大壓低了存貨采購價格，從而具有一定的價格優(yōu)勢;與此同時，從消費者的獨特需求出發(fā)，通過提前謀劃采購計劃，以定制、貼牌、代工等方式盡力滿足消費者的個性化需求，以求形成獨具特色的差異化經營策略。

2、銷售方面。蘇寧電器通過精品店、社區(qū)店、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店等多種形式進行產品品類經營管理;堅持發(fā)展自建物流的配送服務模式，形成了以區(qū)域、城市和轉配點為中心的三層級物流配送系統(tǒng);培訓建立專業(yè)化營銷團隊，注重銷售經驗的積累與提升，加強營銷組織的科學有效管理，提高企業(yè)零售終端的管理水平與運營效率。

不得不承認蘇寧在實體店經營方面具有多年的優(yōu)勢與實力，但隨著當下電子商務的迅速崛起，也使蘇寧面臨企業(yè)轉型的巨大壓力。

二、“互聯(lián)網+”模式對家電零售業(yè)的影響

1、對傳統(tǒng)家電零售企業(yè)的影響：加速線下企業(yè)轉型?！盎ヂ?lián)網+”模式的發(fā)展將促使線下零售渠道向線上轉移整合的步伐加快。蘇寧電器積極推進線上B2C的發(fā)展是必然趨勢。然而向線上轉型不是一件容易的事，這需要一個可以為新的基點提供資金、設備、人員和基點建設的各種資源的大本營。而這樣的基點建設不可能一蹴而就，所以必須保障初步發(fā)展階段的資源供給。傳統(tǒng)企業(yè)的轉型就需要在做好線下業(yè)務的同時，積極發(fā)展開拓線上業(yè)務，努力培育“O2O”新模式，努力實現(xiàn)線上線下的相互補充，互通有無，共同贏利。

2、對供應商的影響：毛利保護條款有望被打破。電子商務的崛起對家電零售行業(yè)的影響是很明顯的，使得大家電生產廠商對線下渠道的博弈能力有了很大程度的提升，有望打破傳統(tǒng)渠道長期存在的不合理的毛利保護條款。面對來自電商規(guī)模和影響力提升的壓力，傳統(tǒng)家電零售巨頭可能對自身較高的返點政策做出一定程度的調整。傳統(tǒng)家電零售商對其供應商的影響力也正在逐漸減弱。電子商務渠道的發(fā)展，增加了供應商與蘇寧等傳統(tǒng)家電零售巨頭進行談判的砝碼，這將推動供銷雙方回到正常軌道。

3、對消費者的影響：網購習慣逐步形成。隨著這幾年天貓、京東等新興電子商務網站的迅速發(fā)展，我國消費者的網購數(shù)量和質量在不斷提升。“互聯(lián)網+”模式的發(fā)展對消費者轉變消費方式，向線上消費轉移起到了推波助瀾的作用。目前我國網購群體主要集中在城鎮(zhèn)，但隨著我國物流體系的不斷完善以及人民收入水平和知識水平的不斷提升，包括農村人口在內的全民網購時代會逐步到來。

三、蘇寧易購助推“互聯(lián)網+實體店”發(fā)展

首先我們對蘇寧易購進行SWOT分析如下。優(yōu)勢：蘇寧強大的品牌影響力;完善而細致的服務系統(tǒng);齊全的家電產品;物流配送能力強。劣勢：對于網上購物運作相對缺少經驗;實體店有一定程度的抵觸作業(yè);網購的問題：只是看，不能嘗試。機會：網上購物普及;中國網民數(shù)量和質量不斷增長;電子商務市場潛力巨大。威脅：其他新興零售企業(yè)的進入;C2C平臺發(fā)展B2C（例如：天貓網）;來自電子商務網站京東、天貓、小米等的挑戰(zhàn)。

通過對蘇寧易購的SWOT分析，我們不難發(fā)現(xiàn)蘇寧電器面臨來自電子商務迅速發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。我們必須意識到實體店雖然具有購物體驗、真實直觀、休閑娛樂等很多網上商店不可比擬的優(yōu)點，但也存在自身成本較高，品類有限等缺陷，這些加速了傳統(tǒng)企業(yè)向電子商務發(fā)展的進程。而蘇寧在轉型過程中更是努力支持蘇寧易購網絡購物的發(fā)展，在電視、網絡、地鐵、公交等各類廣告媒體上加大對蘇寧易購的廣告投入，擴大其品牌知名度和影響力，并努力追求“實體店+互聯(lián)網”兩者線上線下的整合。

線下渠道相對于線上渠道來說，沒有效率方面的優(yōu)勢，線下實體店需要大量的產品促銷人員，效率比較低，而近幾年來實體店租賃成本不斷上升，也導致連鎖店被房地產綁架的怪現(xiàn)象，所以說零售商業(yè)模式的變革是個效率不斷提升的過程。

“互聯(lián)網+”模式的發(fā)展驅使蘇寧持續(xù)優(yōu)化結構及資源配置。為此，蘇寧要發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，避免規(guī)模不經濟的發(fā)生，加強信息化優(yōu)勢，抓住電子商務迅速發(fā)展的機遇，積極進軍電子商務，努力提高網絡市場份額，注意網上品類的多元化，適當實施差異化策略，積極開拓國內國際兩個市場，在物流網絡構建、人才的儲備、產品的質量、服務網絡的構建等方面發(fā)揮優(yōu)勢，不斷進取，不斷完善，爭取占領更多的市場份額。與此同時做好應對京東商城等電子商務廠商帶來的競爭的措施，優(yōu)化銷售渠道模式，努力降低銷售成本，只有降低成本才能更具競爭優(yōu)勢，才能獲得更多的利潤。

四、蘇寧營銷渠道轉型的完善與提升

1、加強數(shù)字網絡系統(tǒng)的構建。沃爾瑪超市在零售業(yè)的經營實踐表明，其之所以能以“天天低價”取得非凡成就，其中一個重要原因就是其擁有龐大的數(shù)據庫系統(tǒng)。蘇寧管理、銷售和服務的效率的提高也離不開數(shù)字信息系統(tǒng)平臺的支持，可以通過對供應鏈關系的信息化管理使信息更加公開透明，改善供應商與蘇寧的博弈關系，實現(xiàn)B2B領域的有機結合。另外，銷售渠道的革新，人、財、物的高度整合以及線上線下的密切配合也離不開信息網絡系統(tǒng)的構建。

2、加快物流配送網絡的構建。高效的物流配送體系與信息系統(tǒng)一樣也是蘇寧經營管理的關鍵因素。自建物流即進入一座城市開設店鋪的同時，建設一個與之相應的物流基地，這雖然意味著倍增連鎖成本，但同時可以給企業(yè)帶來獨特的競爭優(yōu)勢，而蘇寧愿意為自建物流體系投入巨大資金。高效完善的自有物流體系的價值是有目共睹的：首先，自有物流帶來的管理可控可使蘇寧商品的銷售擺脫他人的物流網絡控制與約束，有利于品牌美譽度的培育;其次，蘇寧自有物流體系的構建，分擔了上游供應商的物流壓力，因而更容易獲得供應商的支持與合作;最后，與家電制造企業(yè)共享中心倉，提高了物流配送的速度與能力，能更好地滿足現(xiàn)代消費者快捷便利的購物需求。

3、完善服務網絡，充分挖掘消費者需求。對于現(xiàn)代的消費者來說，服務是評價一個企業(yè)優(yōu)劣的關鍵因素。蘇寧把服務網絡的構建放在企業(yè)經營發(fā)展的重要位置，努力增強消費者的服務體驗，從購買前的購物咨詢，到購買中的親自物流配送、當面簽收，再到購買后的電話回訪、售后服務，無不需要蘇寧牢固樹立“顧客至上，服務至上”的理念。四大服務中心：物流配送、門店、客戶服務、售后服務要相互協(xié)調運作，努力精準的滿足消費者需求，從而形成企業(yè)的獨特服務資源與優(yōu)勢。

4、強化品類多元化戰(zhàn)略。信息網、物流網及服務網等的建立可以使蘇寧擁有有效運營的平臺。但蘇寧在新產品種類的擴展上的努力仍需加強，家電數(shù)碼類商品在蘇寧易購的營業(yè)總額中的比重依舊很高，強化品類多元化的戰(zhàn)略勢在必行。蘇寧要加強對長尾市場的開發(fā)，努力提高長尾產品在銷售總額和利潤總額中的比重;另外，要加強與并購的電子商務企業(yè)的整合，擴充品類多元化，為消費者提供更加多元的產品與服務。

5、加強人才梯隊網絡以及文化凝聚力的構建。作為O2O模式的“互聯(lián)網+實體店”是一個系統(tǒng)的有機體，無論是前臺實體店管理還是后臺互聯(lián)網運作都離不開多種技術人才和團隊的集體協(xié)作。為更好地促進“互聯(lián)網+實體店”發(fā)展，蘇寧應注重實施有針對性的人才培養(yǎng)計劃，努力為本公司和合作企業(yè)培養(yǎng)技術過硬、素質出眾的人才團隊，給企業(yè)注入新的發(fā)展活力。此外，為了深化企業(yè)文化的凝聚力，蘇寧開展了豐富多彩的由顧客和員工參與的企業(yè)文化共同創(chuàng)建活動，以文化促進品牌建設，增強了員工們對本企業(yè)文化的認同和對公司的熱愛，有效提升了本企業(yè)員工的工作效率。

6、加大對蘇寧易購的支持力度，推進線上線下整合。相對于單純的實體經營而言，線上銷售具有低成本、方便快捷等優(yōu)點。蘇寧要加大對蘇寧易購線上銷售的支持力度，充分發(fā)揮線上線下各自的優(yōu)勢，推進線上線下的整合。通過優(yōu)化供應鏈，整合物流配送及強化信息處理等來實現(xiàn)O2O模式的目標：通過線下實體店和線上蘇寧易購等“終端”來銷售產品、傳遞服務。而蘇寧易購作為線上唯一的終端業(yè)態(tài)，所起的作用并不僅僅是攻城略地，它還需要在與線下終端的融合中，實現(xiàn)服務的完整性。

7、深化創(chuàng)新獨特的管理模式。深化“互聯(lián)網+實體店+物流”的三網模式，促進線上網店和線下連鎖店兩線復合渠道的協(xié)同發(fā)展，對于線上業(yè)務要努力打造等量齊觀的“新蘇寧”，對于線下業(yè)務要推進國內市場的充分開拓與海外市場的漸進布局;加強深化云管理在企業(yè)管理中的實際應用;注重與供應商建立的長期穩(wěn)定的合作關系，倡導互利互惠，合作共贏;以顧客為導向，倡導透明的價格機制，在充分挖掘消費者需求，充分溝通的基礎上，發(fā)現(xiàn)新需求與新市場，并努力增強顧客的品牌忠誠度。

五、結論

隨著“互聯(lián)網+”的逐步推進，傳統(tǒng)家電營銷渠道領域也在逐漸隨之變革?！盎ヂ?lián)網+”的發(fā)展簡化了傳統(tǒng)營銷渠道中的復雜流程，節(jié)省了運營成本，提高了盈利能力。但其在信息交流上難以為消費者帶來真實感、購物體驗、休閑等功能，所以它仍然不能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)營銷渠道。由此，蘇寧一方面應加快傳統(tǒng)營銷渠道與電子商務渠道整合的速度，加強數(shù)字網絡系統(tǒng)的構建，加快物流配送網絡的構建，完善售后服務網絡，充分挖掘消費者需求，強化品類多元化戰(zhàn)略，加強人才梯隊網絡以及文化凝聚力的構建，加大對蘇寧易購的支持力度，推進線上線下整合，深化創(chuàng)新獨特的管理模式;另一方面應盡快彌補傳統(tǒng)營銷渠道和電子商務的缺陷，推進兩者優(yōu)勢互補，和諧共生。

未來的蘇寧將是一個以互聯(lián)網為平臺、以全品類供應鏈和個性化的多媒體交互界面為依托、以為顧客提供全方位服務的綜合性平臺。

參考文獻

篇9

關鍵詞：B2C；電子商務；物流配送

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：B

一、 我國B2C電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

B2C表示商業(yè)機構對消費者的電子商務，一般以網絡零售業(yè)為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。企業(yè)通過互聯(lián)網為消費者提供一個新型的購物環(huán)境――網上商店，消費者通過網絡在網上購物、在網上支付。在中國，B2C電子商務正處于快速發(fā)展階段。2007年我國各B2C電子商務網站總收入為52.2億元人民幣，較2006年人民幣增長33.5%。

二、 制約B2C電子商務發(fā)展的瓶頸

物流、網上支付與網上安全被視為開展電子商務的三大大瓶頸。隨著信息技術的飛速發(fā)展，曾經嚴重制約電子商務的網上安全已經得到基本解決，支付問題目前由第三方網上支付服務公司提供的電子支付產品也的到了比較好的解決。特別值得以一提的是，由阿里巴巴旗下公司――支付寶(中國)網絡技術有限公司提供的網上支付服務，在C2C電子商務領域得到了廣泛地應用，效果也比較好。隨著C2C、B2C模式的融合，B2C領域采用支付寶或其他類似的服務，也能夠較好地解決支付問題。

但是，物流一直是我國B2C電子商務發(fā)展的瓶頸。一方面，B2C網上商店面對的消費者地域范圍非常廣，配送需求時間上不確定，批量小，物品價值密度不高，造成了物流配送成本的高昂；另一方面，我國第三方物流企業(yè)還處于發(fā)展階段，然而在自身還不成熟的情況下各自為政，在中國這個幅員遼闊的國家里要實現(xiàn)全面及時有效的配送對于任何一家物流公司而言都是不可能的。物流行業(yè)發(fā)展的嚴重滯后無異于是羊腸小道與高速公路的對接，使電子商務給消費者帶來的便捷等于零。

三、 基于經營者和消費者兩種經濟實體的模型分析

為了對經營者及消費為什么選擇電子商務作為交易方式有一個更為直觀、理性的了解，筆者這里建立一個簡單的經濟模型進行分析。

假設商品交易成本函數(shù)為：C=C（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、物流成本、其他可變成本），那么傳統(tǒng)商務交易成本函數(shù)為：C傳統(tǒng)=C（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、物流成本、其他可變成本）；B2C電子商務交易成本函數(shù)為：C電子=C（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、物流成本、其他可變成本）

我們假設消費者所獲利益為：V消費者,經營者所獲利益為V消費者，那么必然有V消費者電子≥V消費者傳統(tǒng)時，消費者會選擇電子商務模式；同理，V經營者電子≥V經營者傳統(tǒng)時，經營者會通過電子商務買賣商品。為了更為直觀地比較兩者V消費者和V經營者之間的差異，我們假設商電子商務和傳統(tǒng)商務模式中的價格均為P。那么兩種模式之間的利潤差額為I=（P-C電子）-（P-C傳統(tǒng)）= C傳統(tǒng)-C電子。

I大于、等于還是小于零，取決于C傳統(tǒng)與C電子孰大孰小。而我們在前面的分析可知，物流成本是影響I的關鍵因素。方便分析，將物流成本單獨列出來，設C =C’（初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、其他可變成本）+C物流，則有I= （C’傳統(tǒng)+ C傳統(tǒng)物流）-（C’電子+ C電子物流）=C’+C物流。電子商務通過虛擬經營，節(jié)約了店面及部分經營費，并通過大量采購及降低商品庫存，減少人力成本支出保證了C’＞0。

因此，可以推出以下幾種情況：

（1）當C’＞ -C物流，即電子商務活動在除去物流環(huán)節(jié)降低的成本足以彌補物流成本的增加時，I＞0。電子商務模式相對于傳統(tǒng)商業(yè)出現(xiàn)了超額利潤I，這一部分利潤中I*a由經營者享有，此時V經營者電子≥V經營者傳統(tǒng)；I*b讓渡給了消費者，吸引消費者消費。（其中a+b=1）

消費者的從電子商務獲得的利益除了更低的價格因素外，還有很多其他因素，比如便利性、安全性。把價格之外的收益因素設為V’消費者,那么當VI*b- V’消費者≥0時，消費者愿意通過電子商務消費；當VI*b- V’消費者＜0時，消費者將更愿意通過傳統(tǒng)的交易方式消費。

（2）當C’= -C物流，I=0。經營者如果通過電子商務可以拓寬銷售渠道增加銷售總量，在資源充分的情況下，也有進入電子商務的可能，此時V經營者電子=V經營者傳統(tǒng)。消費者是否選擇電子商務取決于V’消費者, 當V’消費者≥0時，消費者會選擇電子商務進行交易，反之則不會。

（3）C’＜ -C物流，I＜0。此時經營者不愿意經營電子商務。消費者作為電子商務模式的接受方，由于沒有賣家提供，也就不存在此類的交易活動。

由以上分析我們可以看出，在初始投資分攤費用、商品成本、經營成本、其他可變成本既定的情況下，真正影響經營者是否選擇電子商務進行交易取決于物流配送的成本；消費者是否通過電子商務買入商品，則同時取決于價格因素和便利性、安全性的綜合作用。

四、 解決方案的思考

1.建立與B2C電子商務相適應的物流配送體系

B2C電子商務商品流通有多品種、小批量、的特點。傳統(tǒng)的大批量、少批次的物流配送方式不能滿足電子商務的配送需求。與此相適應，需要建立靈活、快速、成熟物流配送體系，物流技術和組織應適應小批量的彈性需求，供應生產流通的時間和線路要盡量縮短。

2.整合社會資源，建立社會化的物流配送體系

B2C電子商務物流配送絕對不僅僅是多建配送中心、營銷網絡就可以解決的問題，發(fā)展物流是一個對區(qū)域、部門、行業(yè)協(xié)作要求極高的社會系統(tǒng)工程。要從根本上改變我國物流配送能力落后的現(xiàn)狀，需要整合社會資源、優(yōu)化行業(yè)結構。在一定半徑內實現(xiàn)合理化物流，整合傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中的分散資源，節(jié)約社會流動資金，提高物流效率。

3.推進物流企業(yè)的敏捷化改造

提高B2C物流配送企業(yè)的信息化程度，利用電子數(shù)據交換技術和互聯(lián)網絡，初步實現(xiàn)從商品訂貨、生產、銷售、到售后服務所有步驟的“全程物流管理”。優(yōu)化電子商務系統(tǒng)的配送中心、物流中心網絡，重新設計適合電子商務的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應性能。

作者單位:西南財經大學

參考文獻：

[1]陳，楊開忠.電子商務環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展對策探討[J].經濟地理，2001，（9）：65-67.

篇10

銀川市區(qū)以東方紅電器賣場為首。同期，地縣11家賣場所在區(qū)域通過宣傳“以舊換新”預約登記活動，鎖定“潛在顧客”。2011年新開門營業(yè)的3家賣場亦進行三店聯(lián)動并以此為標志全面展開地縣市場的春節(jié)促銷攻勢。

2010年，銀川新華百貨東橋電器地縣事業(yè)部正式成立，專門負責地縣11家直營賣場的經營管理工作，從最初的選址規(guī)劃到日常的經營管理，從賣場銷售到物流配送，形成體系化統(tǒng)一運作下級市場，將市場進一步下沉，拓展三級市場的利潤空間。避開銀川市區(qū)日益激烈的競爭態(tài)勢，東橋電器加大了地縣市場的開發(fā)和推進速度，從2010年底到正月十五的持續(xù)促銷，為整個地縣事業(yè)部成立的第一個元年博得了一個不錯的彩頭，也為下級地縣市場的持續(xù)開發(fā)注入了動力。

因地縣11家賣場分布在各縣區(qū)，比較分散，故在春節(jié)促銷上我們進行互動，聯(lián)動：從管理上來講，與市區(qū)內門店的促銷管理相比，除了需要規(guī)范化、體系化之外，更多的注入了一些實用化的元素，根據整個下級市場的地方特色，從實際出發(fā)，真正抓住當?shù)氐南M需求，實現(xiàn)促銷程序流程化。

我們分設了宣傳市場部、采購部、物流配送部門，零售管理部(突發(fā)事件處理小組)等職能部門，細化各個環(huán)節(jié)的工作，同時各部門各司其職，緊密配合，環(huán)環(huán)相扣，為連鎖店提供工作支持的同時，流暢的運作體系能夠保證促銷效果最大化。

宣傳市場部營銷活動先行利導

在銀川市區(qū)，最有效的宣傳手法是報紙，往往是一張較全的報紙“覆蓋”了所有的消費者，特別是官方紙媒，刊登一則大篇幅的促銷信息基本就可以達到理想的宣傳效果，無論機關、企事業(yè)單位，還是普通大眾，也都能夠在第一時間通過閱讀知曉各種活動信息，可以有效的將我們舉辦各種促銷活動的信息傳遞出去。

但在地縣市場，受當?shù)叵M者生活習慣的影響，閱讀報紙往往受眾群較小，達不到覆蓋面更廣泛的宣傳效果。在下級市場，最直接的宣傳方式有兩種，一是依靠宣傳單頁，另外就是依靠當?shù)乩习傩盏目诒?/p>

以“以舊換新”為例，因為以舊換新的授權程序，首先以市區(qū)的東方紅廣場店為第一戰(zhàn)，后續(xù)才深入到地縣市場。這樣一來，信息的傳遞上就存在滯后性，同時有很多農村消費者為了享受該項補貼到市區(qū)進行活動的參與，而在消費者身邊的賣場沒有實現(xiàn)該項目的盈利，也沒有提供就近消費，這打破了我們最初深入地縣市場的初衷。為了解決消費者進城參與“以舊換新”的繁瑣程序，也為了給春節(jié)促銷提前造勢，我們采取了發(fā)放宣傳單頁同時以預約的形式讓當?shù)叵M者參與以舊換新，使其享受這一利國利民利企政策帶來的實惠。

今年我們印制了5萬分左右的宣傳單頁，向下級地縣市場的消費者傳遞以舊換新的政策和就近的更換流程以及現(xiàn)場直補方式，調動了當?shù)叵M者預約的積極性，同時因為以舊換新與春節(jié)促銷在時間上有重合性，都是在2010年年底開啟，等于提前預熱了春節(jié)市場?？梢哉f，通過這5萬分單頁的發(fā)放，引爆了地縣尤其是農村市場的消費熱潮，當?shù)氐南M者通過單頁了解到各項優(yōu)惠政策，預約之后直接到賣場進行產品和款項的直補，為其購物提供了極大的方便，也為賣場進行后續(xù)工作的推廣奠定了牢固的基礎。

宣傳單頁在農村市場是最立竿見影的宣傳方式之一。另外，口碑效應依然在下級地縣市場占有一席之地。特別是春節(jié)前后，農閑時節(jié)辦喜事的家庭特別多，我們推出“新婚送祝?！被顒?，為結婚辦喜事并到賣場購買家電的家庭除了提供送貨上門贈送禮品之外，在結婚當天還會派送鮮花、優(yōu)惠卡等親情活動，以此擴大在廣大農村消費群當中的影響力，樹立東橋電器的良好口碑。

“新婚送祝福活動”在東橋電器一直以來都在持續(xù)不斷的延伸和創(chuàng)新。特別是春節(jié)期間，抓住當?shù)卦呀Y婚的地域特色，持續(xù)不斷的有效深入下去。是我們始終堅持的一個方向，這不僅是春節(jié)促銷的一種有利方式，同時也是擴大自身影響力而打出的“親情牌”。

采購部廠家資源有效整合

春節(jié)促銷一般從元月開始要一直持續(xù)到正月十五，是所有節(jié)假日中促銷時段最長，促銷力度最大、促銷效果最好的一場“盛宴”。除了前期針對消費者的宣傳要到位之外，更需要廣大供應商的大力配合，只有雙方在產品供給上協(xié)調一致，才會保證貨源的充足以及整體的促銷效果。

11家地縣賣場對于供應商來講，在促銷支持上確實需要投入相當一部分力度。單純的一家賣場做活動爭取到資源相對來講比較容易，聯(lián)動資源的爭取其實對供應商，特別是在各家賣場上都進行投入的供應商來講存下一定難度。供應商不僅要考慮自身的資源配比，資金比例，還要考慮各賣場不同的盈利能力，以決定其投入資源的多少以及投入力度的大小。

在這種情況下，我們的采購部門在每次促銷之前要與供應商保持緊密的溝通和協(xié)作。秉持著一條最基本的原則即可以與供應商達成共識，那就是一保證盈利。東橋電器憑借多年來的牌效應和信譽保證，在與供應商洽談合作時一般還是比較非常順利的。一來，年底很多供應商需要“消化”庫存，這些庫存的消化需要賣場提供一個理想的時段、時機，春節(jié)促銷是最佳銷售機會。對于暢銷產品來講不存在“消化”一說，對于一些市場銷售不是特別理想的機型和產品，需要借助春節(jié)這一利好時機，我們與供應商協(xié)商統(tǒng)一做特價機和折扣產品，讓利于消費者，這不僅盤活了供應商庫存，為其新品的入庫做準備，也可以實現(xiàn)賣場的促銷計劃，消費者同時也從中得到實惠。更重要的是，通過批量的銷售，供應商的毛利率也有所增長，因為賣場會把控折扣的力度，保證供應商的利潤空間。

在這樣一個可以保證雙贏的前提下，與供應商談合作，既可以爭取到比較理想的合作條件，也可以充實賣場的促銷品相，以更大的優(yōu)惠吸引消費者購買。只有與供應商爭取到更多的資源支持，調動其參與活動的積極性，才能從基礎上保證整場活動的順利進行，這點可以說是促銷的根本。

物流部

配送服務不拖后腿

家電賣場是否實現(xiàn)真正流程化，是否能夠在當?shù)亓⒆悴⒊掷m(xù)發(fā)展，物流配送是關鍵。春節(jié)促銷，由于產品出庫率高，加大了配送的難度，同時也是急需解決問題，否則，產品滯留，不能及時送達，容易產生惡性循環(huán)，甚至導致整個流程的斷裂。

傳統(tǒng)的物流配送模式當中，我們主要通過打電話或發(fā)傳真的方式實現(xiàn)，造成很多錯發(fā)、無貨可發(fā)、不能按時發(fā)貨或頻繁發(fā)貨的情況，不僅使物流成本增高，也會嚴重影響整個促銷活動的效果。如果宣傳和資源的爭取是促銷和銷售的基礎保證，那么物流配送就是整個活動的大后方，其劃歸在售后服務的范疇中，影響銷售的持續(xù)性和長久性。

2004年開始，公司開發(fā)了電器連鎖

管理系統(tǒng)、建設了物流平臺，配送中心可根據商品、車輛、線路，顧客分布等信息合理安排配送，不僅為企業(yè)節(jié)約了近200萬元的物流成本，還實現(xiàn)了周邊區(qū)域的及時配送。但同時，從之前的11000平方米的倉儲面積，分散在銀川市多處的配送中心，難以形成集中配送優(yōu)勢的局面，到入駐了銀古物流后，實現(xiàn)了由3840輛配送用車負責，配送貨車不用進城，11家地縣市場全部覆蓋的全新形象。與此同時，快速流動的物流配送中心配送在寧夏全境及陜西、甘肅，內蒙等周邊建立了完善的連鎖零售網絡和物流配送體系，配送半徑達500公里左右。

憑借強大的物流配送體系，春節(jié)期間實施就近配送原則，同一區(qū)域統(tǒng)一發(fā)貨和配送，解決了消費者購物后久等的難題，電腦聯(lián)網也讓賣場對于產品的出入庫和庫存量一目了然，保證前方產品銷售的有條不紊。

總結：主打服務樹典型

2011年是我們新百東橋的“誠信服務年”，在整個春節(jié)促銷期間我們也依然主打服務牌，特別是在忙碌的促銷現(xiàn)場，細節(jié)的關懷更能體現(xiàn)這一理念。

由于促銷活動的展開，各賣場出現(xiàn)人群扎堆和搶購現(xiàn)象，為以防萬一，我們特別組織了“突發(fā)事件處理小組”，進行現(xiàn)場產品，人員以及針對有特殊需求消費者的協(xié)調工作，保證促銷現(xiàn)場的人員安全。除此之外，加大服務臺的人員配置，準備了“溫馨針線包，急救醫(yī)藥箱”等人性化關懷，以備不時之需。

整場促銷活動下來，11家地縣賣場取得了不錯的銷售業(yè)績。其中新明珠店和平羅店脫穎而出，新明珠店因為平時自己積極主動的組織促銷活動，積累了不少促銷經驗，在整個春節(jié)促銷期間，可以獨立并且有效的解決一些常見問題。特別是2010年世界杯期間，新明珠店通過自身組織的促銷活動為后期大型活動的開展奠定了基礎促銷進行了熱身，也為其業(yè)績以及流程化銜接做了有力的保證保障。

平羅店的成功之處在與其店長強勁的工作作風，帶出強勢門店。由于平羅店店長對物流配送以及庫房管理流程的熟悉，加上干練的工作作風，即使在忙碌的促銷現(xiàn)場也可以對整個操作流程了然于胸，對于后方做出正確的指導和指揮，物流配送的提速加大了產品出庫率，也是其業(yè)績突出的一個重要保證，2011年，我們將實現(xiàn)超越。

案例