導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇保證財(cái)產(chǎn)安全的措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

    按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十八條的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。對(duì)可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者作出真實(shí)的說(shuō)明和明確的警示，并說(shuō)明和標(biāo)明正確接受服務(wù)的方法以及防止危害發(fā)生的方法。經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)提供的服務(wù)存在嚴(yán)重缺陷，即使正確接受服務(wù)仍然可能對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)安全造成危害的，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)行政部門報(bào)告和告知消費(fèi)者，并采取防止危害發(fā)生的措施。

    因此，經(jīng)營(yíng)者提供的服務(wù)必須符合保障人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)保證符合人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，并使服務(wù)在指定的用途或通?？梢灶A(yù)見(jiàn)到的用途方面安全可靠。對(duì)于具有潛在危險(xiǎn)的服務(wù)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)事先向接受服務(wù)的消費(fèi)者如實(shí)說(shuō)明，或者在服務(wù)中通 過(guò)簡(jiǎn)明易辨的方式告知接受服務(wù)的消費(fèi)者注意服務(wù)中存在的危險(xiǎn)。一般來(lái)講，國(guó)家法律對(duì)經(jīng)營(yíng)者提供的可能危及消費(fèi)者人體健康、人身和財(cái)產(chǎn)安全的服務(wù)，是有強(qiáng)制性要求的，經(jīng)營(yíng)者必須嚴(yán)格依照法律的具體規(guī)定行事。

    服務(wù)的缺陷是指服務(wù)存在危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)，不符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，是指不符合大眾期待的安全要求。在這種情況下，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)向消費(fèi)者說(shuō)明真實(shí)情況并且提出明確的警示，甚至采取必要的措施，盡可能地防止危險(xiǎn)發(fā)生。

    總之，保障消費(fèi)者的安全權(quán)，是經(jīng)營(yíng)者最起碼或最基本的義務(wù)。

篇2

論文摘要：鐵路運(yùn)輸安全所包含的內(nèi)容較為復(fù)雜，包括旅客以及所攜帶的行李包裹的運(yùn)輸安全、貨物運(yùn)輸安全、行車安全、道口安全，也就是整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程和所有運(yùn)輸對(duì)象的安全。

前言

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，各種服務(wù)等都可以被看做商品，而鐵路運(yùn)輸作為一種商品，并不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品，而只是改變運(yùn)輸對(duì)象的空間位置。由于鐵路是以獨(dú)特的列車方式進(jìn)行運(yùn)輸，旅客和貨物依附并伴隨著列車運(yùn)行而共同移動(dòng)，完成位置的改變。對(duì)于鐵路運(yùn)輸本身而言，運(yùn)輸安全不僅是運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的基本要求，而且也是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量的第一個(gè)重要特性。因此，以列車運(yùn)行的方式對(duì)旅客和貨物進(jìn)行位移，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的基本特點(diǎn)。同樣，列車運(yùn)行安全，即行車安全，也就成為鐵路運(yùn)輸安全最重要、最核心的部分，所有旅客運(yùn)輸安全、行李包裹運(yùn)輸安全以及貨物運(yùn)輸安全在很大程度上都取決于行車安全。旅客和貨物在全部運(yùn)輸過(guò)程中，除了由于不可抗拒的天災(zāi)和由于旅客本身的機(jī)能或貨物本身的性質(zhì)而無(wú)法防止的以外，鐵路必須保證不使旅客造成心理和生理機(jī)能的損傷，保證不改變貨物的物理性質(zhì)。在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡、貨物破損、設(shè)備破壞等任何事故，都必然在造成生命財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，降低鐵路運(yùn)輸在公眾中的信譽(yù)和在運(yùn)輸市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀

1 缺乏路外事故監(jiān)管

一般來(lái)說(shuō)，鐵路部門對(duì)路外傷亡事故的監(jiān)管缺乏科學(xué)性，嚴(yán)格細(xì)致措施不夠。由于歷史原因，還存在一些鐵路沿線穿越生活區(qū)的情況，而且這些鐵路眼線沒(méi)有設(shè)立安全防御設(shè)施，而且在一定時(shí)期內(nèi)，這些問(wèn)題的解決的時(shí)效性也比較差。但相關(guān)法規(guī)的立法調(diào)研已基本結(jié)束，這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發(fā)生。

2 欠缺懲罰欠缺力度

由于法律對(duì)危害鐵道安全行為制裁力度的不足，雖然這種行為潛藏著對(duì)鐵路公共交通設(shè)施的巨大危害，甚至有些地區(qū)形成了針對(duì)鐵路設(shè)施的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈，而且按照現(xiàn)行的法律，公安機(jī)關(guān)在處理盜竊設(shè)施犯罪時(shí)，對(duì)屢犯者沒(méi)有什么特別有效的制裁手段，法院在審理盜竊鐵路設(shè)施的案件中，應(yīng)考慮犯罪嫌疑人對(duì)鐵路設(shè)施造成的危害后果，應(yīng)以危害程度決定刑罰，而不是盜竊物數(shù)量，從刑罰上震懾鋌而走險(xiǎn)者。

3 創(chuàng)建平安鐵路困難

到近年來(lái)，危及行車安全的案件時(shí)有發(fā)生，慣性治安問(wèn)題沒(méi)有得到根治，個(gè)別路段安全防范基礎(chǔ)薄弱，存在治安隱患，而相關(guān)主管問(wèn)題對(duì)示范路段創(chuàng)建的重要性認(rèn)識(shí)還不到位，沒(méi)有真正納入平安創(chuàng)建和治安綜合治理的整體工作之中，對(duì)示范路段人力以及相關(guān)的資源投入不夠，部署要求太籠統(tǒng)，缺乏檢查指導(dǎo)，尤其是在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)治安綜合治理和平安建設(shè)中，沒(méi)能發(fā)揮好應(yīng)有的作用，同時(shí)，對(duì)如何建立長(zhǎng)效機(jī)制研究和探討不夠。不知道應(yīng)怎樣防止鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段發(fā)生反復(fù)、護(hù)路聯(lián)防工作如何更加深入地扎根群眾等。

二、確保鐵路運(yùn)輸安全的對(duì)策

作為現(xiàn)代化運(yùn)輸方式之一，鐵路運(yùn)輸在世界許多國(guó)家中，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要起著重要而積極的作用。它聯(lián)接城市，深入鄉(xiāng)村，密切聯(lián)系著億萬(wàn)旅客和貨主，不僅對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活，而且對(duì)于人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響。當(dāng)某一干線鐵路發(fā)生運(yùn)輸堵塞、中斷，或當(dāng)某一次旅客列車發(fā)生列車沖突、脫軌事故時(shí)，必然直接妨礙千百個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)或引起千家萬(wàn)戶的焦慮。正因?yàn)槿绱?，鐵路運(yùn)輸安全對(duì)于整個(gè)社會(huì)生活是具有重要意義和重大影響的。 鐵路運(yùn)輸安全的狀況反映了鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備質(zhì)量、管理水平、人員素質(zhì)以及社會(huì)秩序的狀況。世界各國(guó)鐵路企業(yè)和政府當(dāng)局歷來(lái)都十分重視鐵路運(yùn)輸安全，把防止鐵路運(yùn)輸事故放在重要位置，并為此而進(jìn)行持久不懈的努力。各國(guó)鐵路和政府通過(guò)改善技術(shù)設(shè)備、加強(qiáng)管理和健全法制三個(gè)途徑來(lái)不斷改善鐵路運(yùn)輸安全狀況。 　1 有效改善技術(shù)設(shè)備

改善技術(shù)設(shè)備是保證運(yùn)輸安全的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。線路、車站、通信信號(hào)以及機(jī)車車輛的破損、故障和性能不良是發(fā)生運(yùn)輸事故，首先是行車事故的重要原因。線路上鋼軌的損傷、信號(hào)的故障以及機(jī)車車輛的車鉤、車軸、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置的破損往往導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，必須不斷提高各種技術(shù)設(shè)備的性能、強(qiáng)度和可靠性，并努力采用設(shè)備故障防護(hù)報(bào)警和自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)手段，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。

2 努力健全安全法制

健全鐵路安全的法制是增強(qiáng)運(yùn)輸安全的重要保證。制定和實(shí)施有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的法規(guī)、法令，有助于使保證鐵路運(yùn)輸安全成為各級(jí)政府、鐵路企業(yè)、各有關(guān)行業(yè)以及廣大社會(huì)公眾共同承擔(dān)的義務(wù)。目前世界各國(guó)，有的在一般法律中列入有關(guān)鐵路安全的條款，有的制定關(guān)于鐵路安全的專門法律，如鐵路安全法以及其它關(guān)于保安設(shè)備、特種運(yùn)輸?shù)陌踩ㄒ?guī)等。

3 完善安全監(jiān)察體制

為了保證國(guó)家有關(guān)鐵路安全法規(guī)的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理，鐵路安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要應(yīng)做好以下幾方面工作，對(duì)新建和改建的土建、信號(hào)及電氣化等工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查，為部長(zhǎng)依法批準(zhǔn)使用作好準(zhǔn)備；對(duì)上報(bào)事故進(jìn)行調(diào)查，編寫鐵路事故報(bào)告以備公開發(fā)表；向國(guó)務(wù)大臣提供有關(guān)鐵路事宜的技術(shù)咨詢意見(jiàn)。鐵路安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)代表政府依據(jù)法律執(zhí)行任務(wù)，能夠?qū)﹁F路的安全運(yùn)輸實(shí)行有力的監(jiān)督；在部?jī)?nèi)設(shè)立安全總監(jiān)察室，根據(jù)部令和鐵路有關(guān)規(guī)程進(jìn)行工作，代表部長(zhǎng)檢查、監(jiān)察鐵路的安全工作調(diào)查處理事故，幫助貫徹安全規(guī)章制度，并具體幫助各級(jí)單位研究采取防止事故的有效措施，以確保運(yùn)輸安全。

4 切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸管理

加強(qiáng)運(yùn)輸管理是保證鐵路運(yùn)輸安全的基本環(huán)節(jié)，大多數(shù)的事故都是由于違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律以及職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不良而引起，因此必須反復(fù)不斷地健全規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律、并加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。許多國(guó)家鐵路還為此而制定安全獎(jiǎng)懲辦法，開展安全月、安全周和各種形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珷顩r反映鐵路的管理水平、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)和社會(huì)秩序的狀況，是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的重要表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸安全直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就需要相關(guān)的管理單位采取有效地措施，為鐵路運(yùn)輸安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

篇3

【關(guān)鍵詞】模糊事故樹 安全管理 施工 應(yīng)用

建筑工程的質(zhì)量是保證建筑物使用性能和使用壽命的基本前提。在我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，建筑工程的質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)是好的，大批的優(yōu)質(zhì)工程為建筑行業(yè)的施工樹立了良好的典范。然而，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張和建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，建筑工程安全事故也隨之頻頻發(fā)生。這就迫切需要加強(qiáng)建筑工程的施工管理工作，提高建筑施工中的安全質(zhì)量。而模糊事故樹在施工領(lǐng)域的運(yùn)用，給建筑施工過(guò)程中的安全管理工作帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

一、模糊事故樹的概述

事故樹分析（FTA）是安全系統(tǒng)工程中最重要的分析方法之一，該方法最早是由美國(guó)貝爾電話公司的H.A.Watson和A.B.Mearns于1962 年首先提出的。他們發(fā)現(xiàn)，在處理數(shù)據(jù)時(shí)用于描述流程的邏輯方法也可用于描述系統(tǒng)中非期望事件發(fā)生的概率。因此，他們首先將邏輯樹技術(shù)應(yīng)用于系統(tǒng)安全的研究，這就是所謂的事故樹分析方法。

事故樹分析是一種表示導(dǎo)致災(zāi)害事故的各種因素之間的因果及邏輯關(guān)系的樹形圖，也就是在設(shè)計(jì)過(guò)程中或現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)中，通過(guò)對(duì)可能造成系統(tǒng)事故的或?qū)е聻?zāi)害后果的各種因素（包括物、人、環(huán)境等）進(jìn)行分析，根據(jù)工藝流程、先后次序和因果關(guān)系繪出邏輯圖（即事故樹），從而確定系統(tǒng)事故原因的各種可能組合方式（即判明災(zāi)害或功能事故的發(fā)生途徑以及導(dǎo)致災(zāi)害、功能事故的各種因素之間的關(guān)系）及其發(fā)生概率，進(jìn)而計(jì)算系統(tǒng)事故概率，并據(jù)此采取相應(yīng)的措施，以提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。

二、建筑工程安全管理的重要性及現(xiàn)狀分析

施工現(xiàn)場(chǎng)是完成建筑工程的基層單位，也是事故多發(fā)部位。眾所周知，建筑生產(chǎn)的真正實(shí)現(xiàn)是在施工現(xiàn)場(chǎng)完成的，在施工中可能出現(xiàn)的一切輔助過(guò)程，如鋼筋加工、混凝土攪拌等，也都是圍繞場(chǎng)施工生產(chǎn)服務(wù)的，因此施工現(xiàn)場(chǎng)是建筑生產(chǎn)的一線單位，真正的建筑生產(chǎn)施工是在這里完成的，由于這里工程量大，也是事故的易發(fā)部位，稍有不慎，就有可能發(fā)生重大事故，造成人身財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平有著特殊的意義。

加強(qiáng)安全管理工作是建筑行業(yè)施工管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。從宏觀的角度來(lái)說(shuō)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，建筑業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)中占據(jù)著十分重要的地位。建筑安全管理是建筑行業(yè)提升管理質(zhì)量、保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全性的重要舉措。在建筑管理中，安全管理同質(zhì)量管理都處于第一的位置，兩者具有同等的重要性。從某種程度上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有安全的生產(chǎn)形勢(shì)，長(zhǎng)治久安的社會(huì)形勢(shì)就無(wú)從談起。所以，從社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的角度考慮，安全施工不僅僅是建筑行業(yè)的問(wèn)題，還是關(guān)系到社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的重要問(wèn)題，是關(guān)系到國(guó)家長(zhǎng)治久安的政治問(wèn)題。因此，只有高度重視安全管理工作，采取全方位的措施提升施工企業(yè)安全管理的水平，才能促進(jìn)建筑行業(yè)平穩(wěn)、規(guī)范、健康的發(fā)展，才能保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)建設(shè)順利進(jìn)行。

三、基于模糊事故樹的施工安全管理流程

安全管理是指通過(guò)采取一定的控制技術(shù)和管理活動(dòng)以保證工程項(xiàng)目達(dá)到其安全要求。要想把安全管理能夠順利的貫徹落實(shí)下去，就需要使用一定的質(zhì)量特性來(lái)規(guī)范安全指標(biāo)，可以是定性的或者定量的指標(biāo)。由于安全管理工作貫穿于施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，因此要確保避免在施工環(huán)節(jié)中的施工工藝、技術(shù)無(wú)法滿足規(guī)范要求的現(xiàn)象，要及時(shí)采取措施達(dá)到安全管理的目的。安全管理的目標(biāo)是確保施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)的人身和財(cái)產(chǎn)安全，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要對(duì)施工過(guò)程中所有的環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除這些環(huán)節(jié)中有關(guān)技術(shù)活動(dòng)偏離規(guī)定要求的現(xiàn)象，使其恢復(fù)正常，從而達(dá)到控制的目的。

（一）重視事前預(yù)控

事前控制避免了事后控制的被動(dòng)性，可以從根源上起到切斷事故的危險(xiǎn)源、從根本上抑制事故發(fā)生的作用，因此應(yīng)當(dāng)充分重視事前控制、改善事前控制的質(zhì)量，以達(dá)到保證建筑工程施工質(zhì)量的目的。做好建筑質(zhì)量的事前策劃是預(yù)防質(zhì)量缺陷、降低質(zhì)量成本的手段。質(zhì)量策劃的內(nèi)容包括：根據(jù)建筑工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)、質(zhì)量管理目標(biāo)、管理體系、各項(xiàng)制度及保證實(shí)施的計(jì)劃，按照模糊事故樹分析法的基本流程制定完善的預(yù)控措施。據(jù)此編制出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案和技術(shù)交底等。

（二）做好過(guò)程控制

在工程施工過(guò)程中要保證工程符合國(guó)家規(guī)定的程序，有關(guān)手續(xù)要齊全；施工單位、監(jiān)理單位的質(zhì)量保證體系、管理制度要健全；相關(guān)人員要具備相應(yīng)的資格，操作有依據(jù)，工序有控制，驗(yàn)收有標(biāo)準(zhǔn)；單位工程各個(gè)層次實(shí)體質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等。在保證上述條件滿足的前提下，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要切實(shí)做好施工過(guò)程把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。

（三）強(qiáng)化事后控制

事后控制是在管理系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生結(jié)果后，用輸出的實(shí)際結(jié)果與計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)偏差找出原因，為改進(jìn)下一期的決策提供依據(jù)。事后控制的目的是防止已經(jīng)發(fā)生的偏差繼續(xù)發(fā)展并阻止再度發(fā)生，從而對(duì)未來(lái)工作的開展和改進(jìn)提供基礎(chǔ)，其主要工作包括：對(duì)實(shí)際工作績(jī)效進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)；根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果對(duì)有關(guān)工作人員和部門進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)；深入分析原因并為現(xiàn)行工作的改進(jìn)和未來(lái)工作的開展制定正確的方針、政策、計(jì)劃和措施。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，建筑工程施工安全管理是關(guān)乎施工現(xiàn)場(chǎng)人身和財(cái)產(chǎn)安全的重大問(wèn)題，需要得到施工企業(yè)的高度重視。在建筑工程的施工安全管理中，運(yùn)用模糊事故樹的分析方法可以建立起一套科學(xué)的關(guān)于安全分析評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)分析、判斷、推理的方法對(duì)影響施工安全的因素進(jìn)行分析，從而未采取措施消除這些安全隱患提供了科學(xué)依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

篇4

     2004年4月12日中午，王某到九江市一快餐廳就餐，將公文包放在座位旁的一張椅子上。就餐后，發(fā)現(xiàn)公文包不見(jiàn)了。包內(nèi)有手機(jī)一部及部分現(xiàn)金等物品，價(jià)值約5000元。王某遂要求快餐廳賠償。但快餐廳經(jīng)理李某稱，其已在快餐廳內(nèi)張貼了數(shù)份寫有“請(qǐng)顧客妥善保管好自己的包裹等私人物品，謹(jǐn)防小偷！”字樣的白底紅字標(biāo)語(yǔ)告示，非常醒目，已盡到了提醒警示義務(wù)，王某的包被盜，系王某自己保管不善造成的，其不能賠償。王某則認(rèn)為，快餐廳雖已張貼了告示，但未提供存包服務(wù)或保安等有效措施，致其財(cái)物被盜，理應(yīng)賠償。雙方難以協(xié)商，王某遂訴至法院，要求快餐廳賠償其損失5000元。

［分歧］

本案在審理過(guò)程中，存在三種不同意見(jiàn)。

第一種意見(jiàn)認(rèn)為，王某到快餐廳就餐，與快餐廳形成消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者之間的關(guān)系，王某在就餐接受服務(wù)過(guò)程中，財(cái)產(chǎn)權(quán)利遭到侵犯，受到經(jīng)濟(jì)損失，快餐廳作為經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)予賠償。

第二種意見(jiàn)認(rèn)為，王某的財(cái)產(chǎn)損失，系王某對(duì)自己包裹保管不善造成的，責(zé)任在王某?？觳蛷d已盡到了提醒警示義務(wù)，沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)賠償。

第三種意見(jiàn)認(rèn)為，快餐廳盡管已張貼了警示標(biāo)語(yǔ)，提醒顧客注意保管好私人財(cái)物，但仍然發(fā)生了王某財(cái)物被盜的情況，說(shuō)明快餐廳對(duì)顧客的財(cái)產(chǎn)安全服務(wù)方面，還存在疏漏之處，未完全盡到經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)。因此，快餐廳應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。王某對(duì)自己隨身攜帶的包裹保管不善是造成財(cái)產(chǎn)損失的重要原因，王某自己也應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

篇5

活動(dòng)時(shí)間：4月1日（ 周四）晚上七點(diǎn)

活動(dòng)地點(diǎn)：403教室

主辦單位：**系**級(jí)**1班

參加人員：**系**級(jí)**1班全體成員

活動(dòng)背景：

本次主題班會(huì)是我系組織學(xué)生進(jìn)行安全文明教育月活動(dòng)之一，面對(duì)現(xiàn)在突發(fā)公共衛(wèi)生、公共安全事件的次數(shù)越來(lái)越多，增強(qiáng)大學(xué)生的安全意識(shí)顯得尤為緊迫。我系會(huì)以校“安全文明”活動(dòng)為契機(jī)，通過(guò)舉辦多形式的活動(dòng)來(lái)加強(qiáng)大學(xué)生安全教育。

活動(dòng)目的：

讓同學(xué)珍惜自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，并保護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，是我們開展安全教育的一個(gè)目的，但絕不是終極目標(biāo)。我們的安全教育班會(huì)是要感染每一個(gè)人使之成為一個(gè)擁有自信，充滿想像，富有愛(ài)心的人，同時(shí)具備防范意識(shí)的人。因此，我們?cè)谄返陆虒W(xué)中還有一個(gè)目標(biāo)是塑造學(xué)生的防范意識(shí)，懂得珍惜生命財(cái)產(chǎn)安全。

讓學(xué)生有愛(ài)心地生活，是生命財(cái)產(chǎn)教育必須達(dá)到的目的。我們?cè)谄返陆虒W(xué)中要培養(yǎng)學(xué)生關(guān)心他人，尊重他人生命財(cái)產(chǎn)安全，并盡一切可能去幫助他們。在實(shí)踐中培養(yǎng)同學(xué)的愛(ài)心，驗(yàn)證學(xué)生的愛(ài)心。在品德教學(xué)中，我們創(chuàng)設(shè)多種情景，創(chuàng)造多種機(jī)會(huì)，讓同學(xué)去表達(dá)自己的愛(ài)心。同時(shí)，我們也讓同學(xué)們知道，在安全教育班會(huì)里所學(xué)的防護(hù)知識(shí)，不僅保護(hù)自己，更要幫助別人。在他人有危險(xiǎn)的時(shí)刻，要能勇敢站出來(lái)，表達(dá)自己的愛(ài)心，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)關(guān)心尊重他人的生命。

生命教育，首先要以學(xué)生了解和認(rèn)識(shí)生命財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)象、培養(yǎng)珍惜生命財(cái)產(chǎn)、熱愛(ài)生命財(cái)產(chǎn)的情感為基礎(chǔ)，方能很好地進(jìn)行保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)的安全教育，以致達(dá)到生命教育的最終目標(biāo)。因此，生命財(cái)產(chǎn)教育不僅是我們開展安全教育的基礎(chǔ)，更是我們對(duì)同學(xué)進(jìn)行安全教育的目的。

前期工作：

（1）安全教育主題班級(jí)活動(dòng)申報(bào)材料

（2）收集有關(guān)生命財(cái)產(chǎn)安全的資料及不注意校園內(nèi)安全的案例

（3）準(zhǔn)備背景歌曲《無(wú)眠》

（4）需要買一些禮品作為在互動(dòng)活動(dòng)中參與者的獎(jiǎng)勵(lì)

（5）各個(gè)工作分配：

主持人：

拍照負(fù)責(zé)人：

人員簽到負(fù)責(zé)人：

現(xiàn)場(chǎng)秩序負(fù)責(zé)人：

教室衛(wèi)生負(fù)責(zé)人:

活動(dòng)流程：

一、同學(xué)們進(jìn)教室前要在簽名區(qū)簽上自己的名字，包括到來(lái)的嘉賓；

二、主持人引入導(dǎo)語(yǔ)

三、展示有關(guān)于生命財(cái)產(chǎn)安全的圖片，談?wù)勍瑢W(xué)的感受。

四、介紹大學(xué)生出現(xiàn)生命財(cái)產(chǎn)丟失的原因，措施等；

五、介紹各類安全事例

六、學(xué)生介紹安全教育經(jīng)驗(yàn)，以演講形式，并展開生命財(cái)產(chǎn)安全防范的互動(dòng)搶答活動(dòng)（共10題），且對(duì)答對(duì)者有物資獎(jiǎng)勵(lì)；

七、材料介紹完后，兩位主持人

一起上臺(tái)談?wù)勛约旱母惺懿⒀?qǐng)嘉賓代表上臺(tái)致辭。

八、結(jié)束語(yǔ)，并對(duì)到來(lái)的嘉賓表示感謝。

注意事項(xiàng)：

1、保證人員全部到達(dá)；

2、要維持好活動(dòng)中的秩序，不得有喧嘩聲，吃東西等；

3、不得有人員早退。

4、保持階梯教室的衛(wèi)生，同學(xué)不得亂扔垃圾；

篇6

關(guān)鍵詞：住宅 家用電器 電氣安全

隨著科技的日新月異，種類繁多、良莠不齊的家用電器進(jìn)入了人們的日常生活。在個(gè)人家庭中，家用電器數(shù)量的增多、質(zhì)量的差異以及使用頻率的增大，有時(shí)甚至是多種大功率的電器同時(shí)使用，因此，個(gè)人家庭中往往存在著巨大的安全隱患。隨著人們安全意識(shí)的提升，住宅電氣安全也成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。加強(qiáng)住宅電氣安全，不僅可以減免個(gè)人的人身與財(cái)產(chǎn)安全，而且有助于提高人們的幸福指數(shù)與社會(huì)的和諧。本文擬從電氣安全的簡(jiǎn)介、住宅電氣安全的問(wèn)題及對(duì)策三個(gè)方面對(duì)于住宅電氣安全進(jìn)行初步的探討。

一、電氣安全

電氣安全是指一項(xiàng)努力保證不因?yàn)殡姎馐鹿识鹑藛T傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備破壞或者環(huán)境污染等問(wèn)題的工作。電氣安全工作是一種綜合性的工作，主要包括兩方面：一方面是研究各種電氣事故，探索電氣事故的原因、特點(diǎn)、規(guī)律以及預(yù)防與補(bǔ)救措施；另一方面是研究電氣的正確使用方法，來(lái)解決各種安全問(wèn)題，即探索運(yùn)用電氣監(jiān)測(cè)、檢查以及控制的方法，來(lái)評(píng)估電氣系統(tǒng)的安全性或者保證其安全性。電氣安全工作的內(nèi)容較多，主要包括五個(gè)方面：一是研究并且采取各種有效的安全技術(shù)措施。二是研究并且推廣先進(jìn)的電氣安全技術(shù)，提高電氣安全的水平。三是制定并且貫徹安全技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)規(guī)程。四是建立并且執(zhí)行各種安全管理的制度。五是開展有關(guān)電氣安全思想與知識(shí)的教育工作。六是分析事故實(shí)例，從中找出事故原因、規(guī)律以及有效的防范措施。

二、住宅電氣安全存在的問(wèn)題

首先，缺乏專業(yè)人員，技術(shù)力量薄弱。目前，住宅電氣安全中的比較優(yōu)秀而的相關(guān)專業(yè)人員多是老電工，他們雖然有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是缺乏專業(yè)的理論知識(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)于電氣安全工作質(zhì)量的檢查內(nèi)容偏重于操作工藝，缺乏對(duì)專業(yè)技術(shù)內(nèi)容以及施工圖紙的設(shè)計(jì)要求的相關(guān)檢查。

其次，部分電氣產(chǎn)品的質(zhì)量較差。目前，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立與完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力不斷增大，本分電氣產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家為了追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)、謀求自身生存發(fā)展，而會(huì)降低電氣產(chǎn)品的質(zhì)量，從而影響電氣安全的質(zhì)量并且形成安全隱患，甚至釀成大禍，不斷增加了電氣安全工作的壓力，而且容易造成巨大的生命與經(jīng)濟(jì)損失。

最后，部分家庭的安全意識(shí)不高。隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多大功率的家用電氣進(jìn)入個(gè)人住宅，而且這些大功率的電氣的使用往往需要嚴(yán)格遵照使用說(shuō)明書來(lái)使用。但是部分用戶僅僅憑借自己的常識(shí)來(lái)使用，這樣往往容易造成安全問(wèn)題。同時(shí)，部分家庭中存在著，在沒(méi)有監(jiān)護(hù)的情況下，孩子或者老人對(duì)于家用電氣的錯(cuò)誤操作使用。

三、住宅電氣安全的對(duì)策

其一，在進(jìn)戶線方面：電表箱到各個(gè)居民戶接線盒的進(jìn)戶線應(yīng)該采用截面積為十平方毫米的銅芯絕緣線；對(duì)于特殊用戶應(yīng)該特別配線。利用三相四線送進(jìn)表箱內(nèi)三相電力，出線按照戶數(shù)平均分配在二相負(fù)荷上，保證三相負(fù)荷盡量保持平均；對(duì)于特殊用電的用戶可特殊對(duì)待。從電表箱至每戶接線盒的進(jìn)戶線，應(yīng)該按照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行統(tǒng)一布局，安裝要牢固可靠，以求達(dá)到線進(jìn)管與管進(jìn)箱的要求。

其二，在電能表方面：對(duì)于新的住宅，應(yīng)該優(yōu)先采用長(zhǎng)壽命并且單相感應(yīng)脈沖的電能表。對(duì)于舊的住宅，則可以選用平均壽命不小于十安的感應(yīng)電子型的單相脈沖電能表。在電能表規(guī)格的選擇中，對(duì)于家庭用電容量較小的居民戶，可以安裝五(二十)安培的電能表，保證在四千瓦以內(nèi)的可靠用電；對(duì)于用電容量在四千瓦到十千瓦之間的居民戶，應(yīng)該安裝十安培的電能表。

其三，在地線方面：為了保證所有的用電裝置都能夠可靠接地，應(yīng)該在樓層內(nèi)安裝獨(dú)立的接地導(dǎo)線。每個(gè)樓層單元口或者平房的每一個(gè)表箱都應(yīng)該設(shè)有可靠的接地，并且將接地線引入每戶居民住宅中。在每戶住宅中，形成單相三線制，接地線用不大于或等于二點(diǎn)五平方毫米的銅芯絕緣線，并使每個(gè)配電板和每個(gè)三線插座都能夠可靠接地。

其四，在插座設(shè)置方面：住宅內(nèi)的插座的數(shù)量應(yīng)該保證是足夠的，以滿足住戶所有家用電器的需要而不再需要布線。對(duì)于廳、室的插座數(shù)量：客廳應(yīng)該有四組一個(gè)單相三線一級(jí)一個(gè)單相二線的組合插座，其他室內(nèi)應(yīng)該在不同位置有二組。插座應(yīng)該標(biāo)有相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理部門認(rèn)定的防雷檢測(cè)標(biāo)志，殼體應(yīng)該使用阻燃的工程塑料，不可以使用普通塑料或者金屬材料。插頭以及插座的定額電流應(yīng)該大于被控的負(fù)荷電流，以免接入過(guò)大負(fù)載而導(dǎo)致發(fā)熱或者燒壞，乃至引起短路事故。電源引線以及插頭的連接入口處，需要使用壓板來(lái)壓住導(dǎo)線，不要直接連入插頭內(nèi)接線柱。

其五，在各種保護(hù)措施方面：針對(duì)電力的短路狀況，應(yīng)該保證短路電流對(duì)導(dǎo)體或連接件產(chǎn)生的熱作用以及機(jī)械作用造成損壞之前，就應(yīng)該切斷電流。在負(fù)載過(guò)重的情況出現(xiàn)時(shí)，保護(hù)電器在因負(fù)載過(guò)重電流出現(xiàn)損壞之前，應(yīng)該切斷負(fù)載電流。

四、結(jié)束語(yǔ)

住宅電氣安全，不僅關(guān)系到個(gè)人的生命與財(cái)產(chǎn)利益，而且關(guān)系到社會(huì)的和諧可持續(xù)發(fā)展。住宅電氣安全是一個(gè)值得注意的重要問(wèn)題，無(wú)論是建設(shè)施工過(guò)程中或者后期裝修過(guò)程中，都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的電氣施工規(guī)章制度，嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)電氣設(shè)計(jì)。同時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，對(duì)于不合格的操作進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。

參考文獻(xiàn)：

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[6]周華.淺談住宅電氣安全性[J].城市建設(shè)理論研究（電子版） 2011(22)

篇7

第一條為切實(shí)做好納稅服務(wù)工作，提高縣局辦稅服務(wù)廳的風(fēng)險(xiǎn)防范和處置能力，有效地保護(hù)納稅人合法權(quán)益，將應(yīng)急事件造成的影響和損失降到最低，形成科學(xué)、規(guī)范、快速反應(yīng)的應(yīng)急工作機(jī)制，根據(jù)省國(guó)稅局《辦稅服務(wù)廳應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)稅發(fā)273號(hào)）的規(guī)定，特制定本預(yù)案。

第二條本預(yù)案適用于處理縣局辦稅服務(wù)廳發(fā)生的應(yīng)急事件。應(yīng)急事件是指導(dǎo)致辦稅服務(wù)廳辦稅業(yè)務(wù)無(wú)法正常開展，正常工作秩序受到影響的突發(fā)事件、安全事故、自然災(zāi)害、流行疫情等。

第三條處理應(yīng)急事件的工作原則

1.預(yù)防為主，持續(xù)改進(jìn)。綜合考慮可能出現(xiàn)的應(yīng)急事件，健全機(jī)制，預(yù)警監(jiān)控，防患于未然，不斷優(yōu)化應(yīng)急事件處理方法，提高應(yīng)急事件處理能力。

2.以人為本、保障優(yōu)先。保護(hù)納稅人、稅務(wù)人員生命、財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)其合法權(quán)益免受侵害，保障公共財(cái)產(chǎn)安全。

3.快速反應(yīng)，即時(shí)處置。應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)，要急事急辦，積極應(yīng)對(duì)，果斷決策，及時(shí)處理。

第二章突發(fā)事件的應(yīng)急處理

第四條突發(fā)事件是指發(fā)生在辦稅服務(wù)廳，影響辦稅服務(wù)廳正常工作秩序的事件。包括：稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員與納稅人發(fā)生爭(zhēng)端、納稅人之間發(fā)生爭(zhēng)端、突發(fā)疾病、納稅人集中上訪、綜合征管軟件和發(fā)票代開系統(tǒng)故障、電力故障、其他技術(shù)故障等。

第五條辦稅服務(wù)廳工作人員與納稅人發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)，辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行以下處理：

1.控制事態(tài)發(fā)展，制止雙方爭(zhēng)吵、避免肢體接觸。

2.將相關(guān)當(dāng)事人勸離沖突現(xiàn)場(chǎng)，安撫當(dāng)事人情緒，詢問(wèn)相關(guān)情況，并向納稅人反饋處理意見(jiàn)。

3.屬稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)面向納稅人道歉，

4.屬納稅人誤解的，向納稅人宣傳解釋相關(guān)政策規(guī)定，督促納稅人及時(shí)、認(rèn)真履行納稅義務(wù)，消除誤解或達(dá)成和解。

辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人認(rèn)為爭(zhēng)端事件復(fù)雜、影響范圍大，可能引發(fā)突出矛盾的，應(yīng)向應(yīng)急處理辦公室報(bào)告，應(yīng)急處理辦公室組織相關(guān)部門共同參與處理。

第六條納稅人之間發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)，辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行以下處理：

1.控制事態(tài)發(fā)展，制止雙方爭(zhēng)吵、避免肢體接觸。

2.無(wú)法控制事態(tài)發(fā)展的，撥打報(bào)警電話，由公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

第七條納稅人集中上訪的應(yīng)急處理。

納稅人集中上訪，圍堵辦稅服務(wù)廳，辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人應(yīng)采取處理措施，及時(shí)將信息反饋給縣局領(lǐng)導(dǎo)。

1.安撫納稅人，詳細(xì)了解有關(guān)情況，認(rèn)真聽(tīng)取納稅人的意見(jiàn)。

2.屬于稅務(wù)機(jī)關(guān)、稅務(wù)人員過(guò)錯(cuò)的，要求責(zé)任部門、稅務(wù)人員限期改正，并向納稅人及時(shí)道歉。

3.屬納稅人誤解的，向納稅人宣傳解釋相關(guān)政策規(guī)定，并督促納稅人及時(shí)履行納稅義務(wù)。

4.屬納稅人故意抵制稅務(wù)管理的，應(yīng)進(jìn)行說(shuō)服教育，必要時(shí)，請(qǐng)公安等相關(guān)部門配合進(jìn)行處理。

5.對(duì)于集體上訪，要依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)文件規(guī)定予以答復(fù)，不隨意承諾。

第八條對(duì)辦稅服務(wù)廳內(nèi)相關(guān)人員突發(fā)疾病的應(yīng)急處理。

1.稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員或者納稅人在辦稅服務(wù)廳內(nèi)突發(fā)疾病并較重的，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)撥打急救電話實(shí)施救援，并盡快通知其單位或家屬。

2.在急救車到來(lái)之前，遵循急救中心的指示采取簡(jiǎn)單的護(hù)理措施。工作人員應(yīng)保持辦稅服務(wù)廳的清凈和空氣流通，維持好正常的工作秩序。

第九條綜合征管軟件和發(fā)票代開系統(tǒng)故障

1.辦稅服務(wù)廳做好向納稅人解釋工作，通知納稅人耐心等候并引導(dǎo)至休息區(qū)。

2.辦稅服務(wù)廳及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，將網(wǎng)絡(luò)故障的原因及故障截屏信息報(bào)告縣局信息中心，待網(wǎng)絡(luò)暢通后及時(shí)通知納稅人辦理相關(guān)事項(xiàng)，確保辦事秩序良好。

第十條對(duì)電力故障的應(yīng)急處理。

由導(dǎo)稅人員或者窗口工作人員向前來(lái)辦理業(yè)務(wù)的納稅人做好解釋工作。指派相關(guān)人員做好恢復(fù)供電或維修工作。根據(jù)恢復(fù)供電所需時(shí)間長(zhǎng)短，合理安排并及時(shí)通知恢復(fù)辦稅業(yè)務(wù)的時(shí)間。

第十一條技術(shù)故障的應(yīng)急處理。其它設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)無(wú)法鏈接、各類操作系統(tǒng)無(wú)法響應(yīng)、突發(fā)停電致使設(shè)備和數(shù)據(jù)損失等技術(shù)故障，導(dǎo)致辦稅障礙的應(yīng)急處理，根據(jù)信息技術(shù)部門制定的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

第三章安全事故的應(yīng)急處理

第十二條危及公共財(cái)產(chǎn)及人身安全的應(yīng)急處理。

納稅人、閑雜人員到辦稅服務(wù)廳無(wú)理取鬧，嚴(yán)重影響辦稅服務(wù)廳正常工作秩序的，或采取暴力手段沖擊、打砸、搶劫，危及公共財(cái)產(chǎn)及人身安全的，辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人應(yīng)啟動(dòng)預(yù)案，并采取以下措施：

1.及時(shí)報(bào)警并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

2.緊急疏散現(xiàn)場(chǎng)人員并安排專人保護(hù)好票款安全。

3.保護(hù)好案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，配合公安機(jī)關(guān)對(duì)事件調(diào)查處理。

第十三條發(fā)生被盜事件的應(yīng)急處理。

辦稅服務(wù)廳內(nèi)部發(fā)生被盜事件的，辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人應(yīng)啟動(dòng)預(yù)案，并采取以下措施：

1.及時(shí)報(bào)告縣局領(lǐng)導(dǎo)。

2.保護(hù)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，保存有關(guān)證據(jù)，及時(shí)報(bào)警，配合公安機(jī)關(guān)對(duì)事件調(diào)查處理。

3.清點(diǎn)財(cái)物，確定損失。

4.屬于增值稅專用發(fā)票和防偽稅控設(shè)備被盜的，應(yīng)按照相關(guān)專用發(fā)票和防偽稅控設(shè)備的管理規(guī)定辦理。

5.屬于值班人員履職不到位的，追究責(zé)任部門負(fù)責(zé)人和值班人員的責(zé)任。

6.加強(qiáng)安全保衛(wèi)，增強(qiáng)防范意識(shí)。

第四章災(zāi)害事故的應(yīng)急處理

第十四條發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理。

1.第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)發(fā)出撲救信息，并立即采取“切斷電源”、“使用滅火器”等有效措施實(shí)施撲救。

2.辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人根據(jù)火情大小做出決定是否報(bào)警求救。

3.辦稅服務(wù)廳負(fù)責(zé)人應(yīng)組織員工和納稅人，有序地撤離大廳現(xiàn)場(chǎng)。在保證人員生命安全的前提下，安排專人保護(hù)好票款財(cái)產(chǎn)安全，采取相關(guān)措施將財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

4.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，配合公安機(jī)關(guān)對(duì)事件原因進(jìn)行調(diào)查處理。

5.清點(diǎn)財(cái)物，確定損失。

6.根據(jù)火災(zāi)原因，制定相應(yīng)措施，加強(qiáng)防范。

第十五條自然災(zāi)害的應(yīng)急處理，對(duì)發(fā)生地震、地面沉降、地裂縫、滑坡、洪水等自然災(zāi)害的應(yīng)急處理。

1.采取相應(yīng)措施保證在場(chǎng)人員生命安全，有序組織人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。

2.在條件允許的情況下先行組織搶救工作，加強(qiáng)防范，避免搶險(xiǎn)救災(zāi)可能造成的二次人員傷亡。

3．及時(shí)信息，采取有效措施。

第五章保障機(jī)制

第十六條應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急事件處理人員必須堅(jiān)守崗位，并保證手機(jī)等通訊設(shè)備暢通，提高快速反應(yīng)能力。日常工作與應(yīng)急事件沖突時(shí)，應(yīng)優(yōu)先確保應(yīng)急事件處理工作的開展。

第十七條辦稅服務(wù)廳、票證庫(kù)房等重點(diǎn)部位應(yīng)建立值班制度、定期檢查維護(hù)制度、第一責(zé)任人制度，并切實(shí)加以落實(shí)，排除隱患，防微杜漸；縣局要組織人員不定期對(duì)辦稅服務(wù)廳應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

第十八條縣局信息中心做好計(jì)算機(jī)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)線路的維護(hù)，辦公室定期對(duì)辦稅服務(wù)廳的電力、線路和各種設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)老化、故障率高的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更新或調(diào)整。

第六章附則

篇8

為了解決其中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，在此通過(guò)對(duì)影響輸油管道安全的原因進(jìn)行分析，提出了一些加強(qiáng)安全的方法，采用適合的安全技術(shù)鋪設(shè)管道，各種安全要求認(rèn)真達(dá)成，完善管理體系，確切落實(shí)各項(xiàng)安全措施，保證能夠安全地使用輸油管道。

關(guān)鍵詞：石油；輸油管道；加強(qiáng)安全

一、輸油管道安全的重要性

石油作為支撐現(xiàn)代文明必不可少的一種資源，得到了極大重視，而現(xiàn)今，其輸送一般以管道運(yùn)輸為主。我國(guó)幅員遼闊，國(guó)土面積廣大，輸油管道里程不得不相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)，況且地理環(huán)境復(fù)雜多變，因此很難完全保證管道的安全。而很多管道安全事故的出現(xiàn)，造成了人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及一定程度的社會(huì)動(dòng)蕩。

（一）大連新港火災(zāi)事故。二零一零年七月，大連市輸油管道發(fā)生爆炸，據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次事故造成一人犧牲，兩人受傷，一人失蹤，直接財(cái)產(chǎn)損失為22330.19萬(wàn)元，至少50平方公里的海面被原油污染。

（二）青島輸油管道爆炸事件。二零一三年十一月，青島市一輸油管線破裂，在處置中發(fā)生爆炸，入?？谔幒Ｃ嬖桶l(fā)生爆燃。此次事故共造成63人遇難，156人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到了7.5億元。

（三）大連原油泄漏事故。一大連公司于二零一四年六月在施工中破壞了石油管道，事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡，溢出的原油并未污染自來(lái)水管網(wǎng)。

此處舉出的三個(gè)例子，表明了輸油管道安全的重要性及脆弱性，明確影響安全的因素與如何加強(qiáng)安全管理是非常重要的內(nèi)容。

二、影響輸油管道安全的問(wèn)題

（一）缺失相關(guān)法律法規(guī)。目前來(lái)說(shuō)，相關(guān)的法律唯有一部《石油天然氣管道保護(hù)法》，使得不好推進(jìn)保護(hù)和管理工作。

（二）不完善的管理體系。管理責(zé)任不清晰，職責(zé)和權(quán)限劃分不明，混亂無(wú)力的監(jiān)督無(wú)法起到應(yīng)有的作用，倘若輸油管道出了問(wèn)題則易出現(xiàn)“踢皮球”的現(xiàn)象。

（三）地理問(wèn)題，由于我國(guó)地形復(fù)雜多變，鋪設(shè)輸油管道會(huì)遇到一些地質(zhì)方面的困難，很有可能使管道設(shè)施不夠穩(wěn)固，大大增加泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，而原油的泄漏極易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等狀況的發(fā)生，對(duì)人身財(cái)產(chǎn)安全有極大的威脅。

（四）輸油管道本身的損壞。像是施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使得管道易受腐蝕從而引起管道破損開裂，出現(xiàn)泄漏事件?；蚴欠勰晗捱^(guò)長(zhǎng)而管道老化，比如說(shuō)中石化在大連接連發(fā)生的多起輸油管道事故后，專家分析我國(guó)東北部輸油管線使用年限較長(zhǎng)，受腐蝕情況嚴(yán)重。

（五）安全保護(hù)意識(shí)差。輸油管道鋪設(shè)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，是非常嚴(yán)重的，比如說(shuō)不完整組裝，錯(cuò)誤的接連，存在孔洞、裂縫，以及不符合標(biāo)準(zhǔn)的接地設(shè)施等問(wèn)題。并且一些管理人員日常檢修維護(hù)不夠細(xì)致認(rèn)真，無(wú)法發(fā)現(xiàn)某些安全上的問(wèn)題，致使出現(xiàn)事故的幾率大大增加。

（六）人為操作失誤。在輸油管道管理和使用上，人為操作必不可少，但其失誤的后果十分嚴(yán)重。比如說(shuō)7.16大連新港火災(zāi)事故，便是由人為操作失誤引發(fā)的，導(dǎo)致了嚴(yán)重的爆炸發(fā)生。

（七）層出不窮的偷油現(xiàn)象。作為工業(yè)的血液，石油目前仍不可替代，又因石油儲(chǔ)量有限，價(jià)格居高不下，一些人利欲熏心，偷油現(xiàn)象屢禁不止。

為盜油而在管道上打孔，除了原油被盜導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失外，泄漏的原油有可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸，還會(huì)對(duì)周邊土地及生態(tài)環(huán)境造成污染。

（八）無(wú)意的人為破壞。未嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致破壞管道，造成原油泄漏，城市人口稠密、建筑眾多，若發(fā)生火災(zāi)、爆炸，其造成的損失將會(huì)極其巨大，同時(shí)易引發(fā)一定程度上的社會(huì)動(dòng)蕩，破壞正常社會(huì)秩序，不利于社會(huì)穩(wěn)定。

比如說(shuō)6.30大連輸油管爆裂事件，其發(fā)生原因便是當(dāng)?shù)匾还疚唇?jīng)審批進(jìn)行的水平定向鉆施工，鉆通了管道，導(dǎo)致原油泄漏。

（九）自然性破壞。自然災(zāi)害的發(fā)生導(dǎo)致管道破壞，引發(fā)泄漏等一系列問(wèn)題。

三、針對(duì)問(wèn)題的解決措施

明確了影響輸油管道安全的因素，針對(duì)這些問(wèn)題思考得出解決辦法。

（一）完善相關(guān)法律。法律是推進(jìn)管道安全管理工作的可靠依據(jù)，有法可依，有法必依。使各項(xiàng)保護(hù)工作得以順利進(jìn)行，同時(shí)嚴(yán)格治理盜油或破壞管道安全的行為。

（二）完善管理體系。明確各部門的權(quán)責(zé)劃分，提高監(jiān)管力量，同時(shí)確切落實(shí)責(zé)任機(jī)制，以免責(zé)任不清造成管理混亂。

（三）大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，進(jìn)一步提高輸油管道本身的質(zhì)量與安全性，以及管道鋪設(shè)技術(shù)，增強(qiáng)管道防腐蝕能力，延長(zhǎng)管道正常使用年限。

（四）增強(qiáng)宣傳力度。明確意識(shí)到管道安全的重要，提高民眾保護(hù)意識(shí)，保護(hù)管道外部環(huán)境，從而提高輸油管道的安全性。比如說(shuō)要知道像是在輸油管道附近進(jìn)行施工，必須經(jīng)過(guò)發(fā)改委、安監(jiān)局的聯(lián)合審批，否則就是違法犯罪行為，要接受法律制裁。

（五）增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)與工作能力。對(duì)管理人員做好培訓(xùn)工作，提高他們的安全意識(shí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，更加認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行日常檢修維護(hù)與操作工作，盡可能的減少人為操作失誤出現(xiàn)的幾率。

（六）設(shè)立應(yīng)急機(jī)制，盡可能地減輕甚至阻止各種危害的發(fā)生。自然災(zāi)害不可避免，但可以做好預(yù)防與事故處理辦法。即使事故不幸發(fā)生，也要立即發(fā)揮出應(yīng)有的作用，盡最大可能地減輕損失。

四、結(jié)語(yǔ)

石油作為現(xiàn)代文明不可缺少的一部分得到了所有人的重視，而如何保證輸油管道的安全也成為了重中之重，本文分析了影響管道安全的因素，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，希望能為我國(guó)的輸油管道安全事業(yè)添加一絲微薄的力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜紅，賀小康.淺析我國(guó)目前在輸油管道安全管理中存在的問(wèn)題[J].科技與企業(yè)，2012（11）.

篇9

【關(guān)鍵詞】 鐵路運(yùn)輸 安全意識(shí) 重要性 對(duì)策

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸成為時(shí)代快速發(fā)展的主旋律，在任何時(shí)候保證鐵路運(yùn)輸安全都是很有必要的，其可降低鐵路運(yùn)輸安全事故的發(fā)展，保障職工人員的安全、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全，為更好的發(fā)展鐵路運(yùn)輸創(chuàng)造條件。而實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的前提是企業(yè)具有較高的安全意識(shí)。為此，本文在通過(guò)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)的重要性來(lái)探討提高鐵路運(yùn)輸安全的對(duì)策。

1 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)的重要性

在執(zhí)行鐵路運(yùn)輸工作的過(guò)程中要時(shí)時(shí)刻刻注重自身的安全和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，針?duì)避免安全事故的發(fā)生是有很大幫助的，人身安全和財(cái)產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)出發(fā)，選用適合的鐵路運(yùn)輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運(yùn)輸水平，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、穩(wěn)定、高效?？傮w來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財(cái)產(chǎn)安全，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

1.1 危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸

在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，除石油運(yùn)輸和部分危險(xiǎn)品在運(yùn)輸中使用的是專用車輛外，運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量存在問(wèn)題，操作守則也存在缺陷。有些企業(yè)沒(méi)有重視安全技術(shù)性能管理，只在乎企業(yè)的生產(chǎn)效益;在源頭管理與流動(dòng)監(jiān)督管理的方法和措施不全面，所以必須及時(shí)的了解車輛技術(shù)狀況是否完好，并且按照相關(guān)的要求及時(shí)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù)。

1.2 實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品向綜合方向發(fā)展

人們生活節(jié)奏加快，促使鐵路交通向更快捷、更方便的方向發(fā)展，對(duì)于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，必須具有準(zhǔn)確的調(diào)度通信信息系統(tǒng)，為調(diào)度人員提供更加及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，解決單一產(chǎn)品存在的弊端。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路行車調(diào)度指揮將向自動(dòng)化方向快速發(fā)展，不但能通過(guò)有線、無(wú)線、移動(dòng)、固定等形式能與GSM、無(wú)線集群有效的連接，而且實(shí)現(xiàn)了固定和移動(dòng)終端相互間的互相視頻，使管理信息系統(tǒng)與決策管理系統(tǒng)能有效的連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品向綜合方向發(fā)展。

1.3 提高機(jī)車乘務(wù)人員的調(diào)度能力

科學(xué)合理的行車調(diào)度與乘務(wù)人員對(duì)機(jī)車線路的了解及乘務(wù)人員的工作時(shí)間、休息時(shí)間有十分緊密的聯(lián)系，從另一個(gè)方面講機(jī)車使用效率、內(nèi)燃機(jī)的燃油的消耗量同樣與行車調(diào)度有著直接的聯(lián)系。社會(huì)的高度發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成十分巨大的壓力，這就給鐵路部門運(yùn)輸系統(tǒng)提出更高的要求。據(jù)調(diào)查，目前隨著我國(guó)列車數(shù)量的增加，鐵路運(yùn)輸能力基本上能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸能力的需要，但還需要在一定程度拓展空間，以適應(yīng)人們對(duì)運(yùn)輸量大的鐵路運(yùn)輸需求。因此，從機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)方面來(lái)說(shuō)，調(diào)度人員對(duì)機(jī)車的運(yùn)行情況掌握的信息是十分重要的，并且調(diào)度員必須具有早知、早預(yù)見(jiàn)的能力，才能為鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行提供重要的保證。

1.4 建立鐵路運(yùn)輸安全預(yù)防技術(shù)體系

鐵路運(yùn)輸安全預(yù)防技術(shù)體系是預(yù)防理論體系在技術(shù)層面的延伸，由安全預(yù)測(cè)技術(shù)、安全規(guī)劃技術(shù)、安全設(shè)計(jì)技術(shù)以及安全評(píng)價(jià)技術(shù)組成。其中，安全預(yù)測(cè)技術(shù)和安全評(píng)價(jià)技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全評(píng)估。

2 提高鐵路運(yùn)輸安全的對(duì)策

安全工作是一項(xiàng)科學(xué)性、系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性、連續(xù)性、艱巨性的工作，這需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有較高的安全意識(shí)，能夠在工作中時(shí)刻注意職工的安全及鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。所以說(shuō)，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)，并以此來(lái)選用適合的對(duì)策，改善和調(diào)整鐵路運(yùn)輸，這對(duì)于提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂泻艽髱椭?/p>

2.1 注重文化建設(shè)，提高安全意識(shí)

鐵路運(yùn)輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴(yán)”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，使職工在工作中時(shí)刻的保證自身和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。所以說(shuō)，在鐵路運(yùn)輸方面注重文化建設(shè)，對(duì)于提高職工的安全意識(shí)有很大幫助，促使鐵路運(yùn)輸更加安全。

2.2 注重新技術(shù)的應(yīng)用，提高鐵路運(yùn)行安全

鐵路運(yùn)輸方面新技術(shù)的應(yīng)用主要是結(jié)合當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，在傳統(tǒng)模擬信號(hào)處理技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理的引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)鐵路信號(hào)進(jìn)行分析，以此來(lái)判斷鐵路運(yùn)輸效果，及時(shí)調(diào)整鐵路運(yùn)輸中存在的不足，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、高效、穩(wěn)定。在傳統(tǒng)模擬信號(hào)處理技術(shù)中引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，使得鐵路信號(hào)系統(tǒng)智能化、科學(xué)化、高效化、數(shù)字化，這是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩闹匾Ｕ稀?/p>

2.3 注重新型操作平臺(tái)的構(gòu)建，提高安全保障措施

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，對(duì)鐵路運(yùn)輸提出廠更加嚴(yán)格的要求、更高的目標(biāo)，鐵路運(yùn)輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號(hào)設(shè)備和模擬信號(hào)處理技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢?duì)此，應(yīng)當(dāng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來(lái)構(gòu)建新型操作平臺(tái)，以此來(lái)合理的、有效的控制鐵路運(yùn)輸，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性。其實(shí)，新型操作平臺(tái)的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸存在的缺陷、存在的安全問(wèn)題、信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)用方式等方面進(jìn)行分析和考慮，進(jìn)而選擇適合的計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件等，合理的開發(fā)一個(gè)新型操作平臺(tái)。但是，新型操作平臺(tái)可以使鐵路運(yùn)輸信號(hào)進(jìn)行處理，進(jìn)而得到鐵路運(yùn)輸實(shí)際信息，調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩胧?、處理鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題等，提高鐵路運(yùn)輸安全水平。所以，即便新型操作平臺(tái)的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。

3 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技共同的推動(dòng)下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸有很大的發(fā)展和進(jìn)步。應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸中的傳統(tǒng)信號(hào)設(shè)備和模擬信號(hào)處理技術(shù)越來(lái)越不適用，這對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂泻艽笥绊憽ｈF路運(yùn)輸安全意識(shí)的提高是保證鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)出發(fā)，采取有效的對(duì)策來(lái)提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩热缭鰪?qiáng)鐵路運(yùn)輸安全文化建設(shè)、合理的應(yīng)用新技術(shù)、構(gòu)建新型鐵路運(yùn)輸操作平臺(tái)等，能夠真正意義上強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、高效、穩(wěn)定，為更好的發(fā)展鐵路運(yùn)輸做鋪墊。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)樹勛.強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)的重要性及其對(duì)策探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（28）.

[2]束利民.淺談鐵路企業(yè)安全管理機(jī)制建設(shè)[J].鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保，2014（06）.

篇10

關(guān)鍵詞：人的不安全因素、物的不安全因素、因素分析。

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

人的不安全因素分析

人既是管理的對(duì)象，又是管理的動(dòng)力。人的行為是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。人與人之間的有區(qū)別的，即使是同一個(gè)人，在不同的時(shí)期、地點(diǎn)、，他的勞動(dòng)狀態(tài)、注意力、情緒、效率也會(huì)有所變化，這就決定了管理好人的行為是一項(xiàng)難度很大的工作。人的不安全因素是人的心理和生理特點(diǎn)造成的，主要表現(xiàn)在身體缺陷、錯(cuò)誤行為和違紀(jì)違章等三方面。

1.身體缺陷。指疾病、職業(yè)病、精神失常、智商過(guò)低、緊張、煩躁、疲勞、易沖動(dòng)、易興奮、對(duì)自然條件或環(huán)境過(guò)敏、應(yīng)變能力差等。

2.錯(cuò)誤行為。指嗜酒、吸毒、吸煙、打賭、玩耍、嬉笑、追逐、措看、措聽(tīng)、措嗅、誤觸、誤判、意外滑倒、誤入危險(xiǎn)區(qū)域等。

3.違紀(jì)違章。指粗心大意、漫不經(jīng)心、不履行安全措施、不按規(guī)定使用防護(hù)用品、有意違章，，圖省事等。人的行為對(duì)施工安全影響極大，統(tǒng)計(jì)資料表明，88%的安全數(shù)股是由于人的不安全行為造成的，而人的生理和心理特點(diǎn)，直接影響著人的行為。所以人的生理和心理狀況對(duì)安全事故的產(chǎn)生有著密切的聯(lián)系。其主要表現(xiàn)在：

（1）生理疲勞對(duì)安全的影響。人的生理疲勞，表現(xiàn)出動(dòng)作紊亂而不穩(wěn)定，不能支配正常狀況下所能承受的體力等，易產(chǎn)生重物失手。手腳發(fā)軟，致使人或無(wú)從高處墜落等安全事故發(fā)生。

（2）心理疲勞對(duì)安全的影響。人的心理疲勞是指人由于動(dòng)機(jī)和態(tài)度變化而引起工作能力的疲勞，或由于從事單調(diào)、重復(fù)勞動(dòng)時(shí)的厭倦，或由于遭受挫折而身心？力等注意力不集中，這些表現(xiàn)均會(huì)導(dǎo)致操作失誤。

（3）視覺(jué)、聽(tīng)受對(duì)安全的影響。人的視覺(jué)受外界亮度、色彩、對(duì)比度、距離、移動(dòng)速度等因素影響時(shí)，常會(huì)產(chǎn)生措看、漏看，從而導(dǎo)致安全事故。人的聽(tīng)覺(jué)也常受外界聲音的干擾，使聽(tīng)力減弱，不能接受正常的信號(hào)，而導(dǎo)致工作失誤發(fā)生安全事故。

（4）人的氣質(zhì)對(duì)安全的影響。人的氣質(zhì)、性格不同，產(chǎn)生的行為也不同。意志堅(jiān)定、善于控制自己、行動(dòng)準(zhǔn)確，則其安全度高；情緒喜怒無(wú)常者，易動(dòng)搖，以外界信息反應(yīng)變化多端，常易引起不安全行為；優(yōu)柔寡斷、行動(dòng)遲鈍、反應(yīng)能力差者，也易產(chǎn)生安全事故。

（5）人際關(guān)系對(duì)安全的影響。群體的人際關(guān)系直接影響著個(gè)體的行為，當(dāng)勞動(dòng)者彼此尊重，相互信任和友愛(ài)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全法規(guī)，安全就有保障；若勞動(dòng)集體中互不信任，各自為政、無(wú)視紀(jì)侓，不遵守法規(guī)，安全就沒(méi)有保障。上下級(jí)關(guān)系緊張，心情壓抑、凝慮、畏懼、注意力不集中，也極易發(fā)生事故。

二．物的不安全因素分析

物的不安全狀態(tài)，主要表觀在以下三方面：

1.設(shè)備、裝置的缺陷。主要是指設(shè)備、裝置的技術(shù)性能降低、強(qiáng)度不夠、結(jié)構(gòu)不良、磨損、老化、失靈、腐蝕、物理和化學(xué)性能達(dá)不到要求等。

2.作業(yè)場(chǎng)所的缺際。主要指施工作業(yè)場(chǎng)地狹小，交通道路不寬暢，機(jī)械設(shè)備擁擠，多工種交叉作業(yè)組織不善，多單位同時(shí)施工等。