導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇公司交通安全制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、總則

1、為了加強(qiáng)車輛管理，保證行車安全，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)，杜絕特大，重大傷亡和一般事故的發(fā)生，根據(jù)《道路交通事故處理辦法規(guī)定》，結(jié)合公司的實(shí)際情況，制定本制度。

2、駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，增強(qiáng)對(duì)公司、對(duì)他人、對(duì)自己的責(zé)任心，增強(qiáng)安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，克服麻痹大意思想，始終要做到安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，認(rèn)真吸取別人血的教訓(xùn)，確保行車安全。

3、服從交通民警指揮，積極配合交通民警的管理工作。

4、積極參加交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動(dòng)，并按時(shí)參加公司召開的安全例會(huì)。

5、不闖紅燈、不超越黃線、不酒后駕車、不違法變道、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違法超車、不開帶病車、不違法會(huì)車、不違法使用燈光、不亂停放車輛。

6、車輛因故障等原因確不能行駛時(shí)，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全警示措施。

7、發(fā)生事故后應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶求傷者及時(shí)報(bào)警，通知有關(guān)部門聽候處理。

二、駕駛員崗位職責(zé)

1、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全，正點(diǎn)行車，努力完成各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

2、遵守交通規(guī)則，服從民警的指揮與管理。

3、行車中做到“三穩(wěn)五不”（起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)、起步不闖、換擋不響、拐彎不晃、進(jìn)站不猛、停車不沖）。

4、不爭(zhēng)不搶，速度適當(dāng)，不開“英雄車”、不開財(cái)氣車、不開冒險(xiǎn)車，安全滑行，節(jié)油節(jié)料。

5、認(rèn)真執(zhí)行“三檢”（出場(chǎng)前、行駛中、回場(chǎng)后）制度，做好車輛例行保養(yǎng)。

出場(chǎng)前

1、查看車輛報(bào)修登記及檢修后的完好通知，堅(jiān)持帶病車不出場(chǎng)。

2、遇雪天應(yīng)清除車頂、擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線良好。

3、做好出場(chǎng)前的安全檢查工作。

（1）輪胎氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲。

（2）腳、手、制動(dòng)。

（3）轉(zhuǎn)向機(jī)及橫直拉桿。

（4）檢查各種儀表、指示燈、指示器械。

運(yùn)行中

1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程，不違章、不斗氣、不超速行駛、不強(qiáng)行超車、不酒后開車、不讓非司機(jī)開車。

2、駕車時(shí)精神集中，姿勢(shì)端正，不閑談、不吸煙、不飲食、不轉(zhuǎn)移視線，不雙手同時(shí)離開方向盤。

3、根據(jù)車速和交通情況同其它車輛保持必要的安全距離，遇有車輛超越要按規(guī)定減速讓道，隨時(shí)注意車輛行人動(dòng)態(tài)。

4、車輛進(jìn)、出站，注意車輛行人動(dòng)向，不截頭猛拐，不搶行進(jìn)站，按規(guī)定靠邊、停直、停正，后門對(duì)準(zhǔn)站牌，停穩(wěn)開門，注意關(guān)門及發(fā)車信號(hào)，關(guān)好門后起步，車輛出入非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，要注意避讓非機(jī)動(dòng)車。

5、行車中注意觀察各種儀表、指示燈，注意發(fā)現(xiàn)各部機(jī)件有無(wú)異響或氣味，發(fā)現(xiàn)車輛有影響安全和可能造成嚴(yán)重后果的故障，要及時(shí)排除。

特殊情況下的安全事項(xiàng)

1、冰雪道路，霧天行車應(yīng)注意事項(xiàng)：嚴(yán)格控制車速，保持縱橫向間距，不得空檔滑行。

2、要隨時(shí)清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線良好。

3、車輛進(jìn)站時(shí)應(yīng)提前減速輕踩剎車，汽車可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑。

4、必要時(shí)應(yīng)裝防滑鏈條。

5、遇大霧或大風(fēng)塵土飛揚(yáng)，視線受到限制，應(yīng)開霧燈或近光燈，同時(shí)按交通規(guī)則控制車輛，視線在5公尺以內(nèi)，車輛暫停行駛。

6、雨天行車視線受阻剎車效能降低，涉水行車車速不得超過(guò)10公里，涉水深度超過(guò)軸頭中心以下100毫米時(shí)，應(yīng)暫停行駛或改道通過(guò)。

7、雨天公路行車，會(huì)車或停車要在有效路面上，防止路基塌陷，造成事故。

三、線路長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、線路長(zhǎng)在本單位，要全面細(xì)致的掌握車輛和駕駛員的情況，做到對(duì)每輛車每年駕駛員都心中有數(shù)。

2、線路長(zhǎng)必須對(duì)車輛出車前、回場(chǎng)后進(jìn)行細(xì)致的檢查，做好安全檢查，不漏查一輛車，并對(duì)行車日志進(jìn)行監(jiān)督，做好填寫工作。

3、在營(yíng)運(yùn)中，線路長(zhǎng)要在安全處的領(lǐng)導(dǎo)下，到各條線路進(jìn)行全面細(xì)致的安全檢查，并對(duì)不安全駕駛員進(jìn)行處理。

4、在天氣惡劣的情況下，各分公司線路線路長(zhǎng)必須提前到達(dá)線路，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛的宣傳，確保線路安全營(yíng)運(yùn)。

5、線路長(zhǎng)到線路檢查，要做好檢查記錄，以備查驗(yàn)。

6、各分公司線路長(zhǎng)要在每周二上午8：30分到安全處，對(duì)一周檢查進(jìn)行匯總，針對(duì)有安全隱患的，安全處將協(xié)助分公司重點(diǎn)檢查和處理。

7、各分公司線路長(zhǎng)要在每月的30號(hào)把本月的各種事故匯總，交安全處備案。

四、交通事故的處罰

1、駕駛員發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司賠償后剩余損失部分，根據(jù)責(zé)任大小由總公司安全處對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰，負(fù)全部責(zé)任的駕駛員承擔(dān)30%；負(fù)主要責(zé)任駕駛員承擔(dān)25%，負(fù)同等責(zé)任駕駛員承擔(dān)15%，負(fù)次要責(zé)任駕駛員承擔(dān)5%。

2、事故發(fā)生后，應(yīng)由駕駛員承擔(dān)的事故費(fèi)，2000元以內(nèi)的一次交清，超過(guò)2000元的列出還款計(jì)劃，按計(jì)劃交清。3、發(fā)生事故，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到15萬(wàn)元（含15萬(wàn)元）以上者，解除勞動(dòng)合同關(guān)系，并對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

4、發(fā)生死亡事故，負(fù)全部和主要責(zé)任的駕駛員解除勞動(dòng)合同關(guān)系，并按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

5、事故處理不完，駕駛員罰款交不清的，不安排工作（特殊情況，由分公司寫出書面申請(qǐng)報(bào)安全處，由安全處根據(jù)情況進(jìn)行處理）。

6、凡發(fā)生無(wú)責(zé)任事故和照顧性賠償?shù)?，駕駛員不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

7、以上所有罰款均由安委會(huì)處罰，并上繳財(cái)務(wù)統(tǒng)管中心。

五、安全違紀(jì)處罰

1、行車中，穿高跟鞋、后底鞋、托鞋、裙子、光背者，每項(xiàng)處10元罰款。

2、行車中，吸煙、接打手機(jī)、開門行車、時(shí)速超過(guò)35公里/小時(shí)者處20元罰款。

3、酒后駕駛車輛的，無(wú)駕駛證駕駛車輛的，將車交給無(wú)駕駛證或外單位人員駕駛的，帶實(shí)習(xí)駕駛員私自離崗的，處200元罰款。

篇2

一、上半年工作回顧 2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評(píng)。

3、開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí)，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對(duì)今年5月1日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí) “四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績(jī)的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄，在行車過(guò)程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無(wú)論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

1、做好安全教育工作，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來(lái)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識(shí)。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識(shí)普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

4、完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

篇3

深入開展交通安全社會(huì)化管理的宣傳發(fā)動(dòng)，全面落實(shí)交通安全防范責(zé)任，全力做好事故預(yù)防工作，進(jìn)一步完善“政府牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與、齊抓共管”的工作格局，為建設(shè)“平安”創(chuàng)造安全和諧的交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

1、社屬各企業(yè)交通安全組織健全，職能作用到位，工作水平顯著提高。

2、安全監(jiān)管到位，單位嚴(yán)重交通違法行為發(fā)生率為零。

3、社會(huì)化宣傳教育深入，干部職工及其家屬交通法規(guī)意識(shí)、交通文明素質(zhì)明顯提升。

4、事故預(yù)防機(jī)制進(jìn)一步健全，科學(xué)預(yù)防事故能力明顯提升，交通死亡事故為零。

三、工作任務(wù)及措施

（一）完善工作機(jī)制，強(qiáng)化交通安全組織作用，全面履行交通安全防范責(zé)任

1、強(qiáng)化交安辦職能作用，完善安全防范體系。充分發(fā)揮交通安全組織作用，完善社會(huì)面交通安全防范體系，全面深入開展交通安全工作。

2、明確安全防范責(zé)任。按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，層層簽訂交通安全責(zé)任書，逐級(jí)明確防范責(zé)任，把責(zé)任分解落實(shí)到每個(gè)單位、每名法定代表人、每名交通安全管理干部、每名駕駛員。

3、督促單位嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車日常保養(yǎng)、檢查、維修制度，保持車輛機(jī)件符合安全要求，杜絕“帶病車”上路。

4、全面完善交通安全目標(biāo)管理考核制度。結(jié)合全年交通安全中心工作，制定年度交通安全目標(biāo)管理考核標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)交通安全工作目標(biāo)管理考核，落實(shí)交通安全責(zé)任制。

（二）強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)管和責(zé)任追究。

1、加大對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)駕駛?cè)说陌踩O(jiān)管機(jī)制。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)市祥安煙花爆竹公司、眾生藥業(yè)公司、中大飯店和區(qū)聯(lián)社機(jī)關(guān)車輛和駕駛員的監(jiān)管工作。

2、進(jìn)一步深化交通事故責(zé)任追究工作機(jī)制。對(duì)交通違法、事故突出的單位法定代表人、分管安全的領(lǐng)導(dǎo)、違法當(dāng)事人及相關(guān)責(zé)任人采取經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分、停業(yè)整頓等措施，情節(jié)特別嚴(yán)重的依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理。

3、完善領(lǐng)導(dǎo)參與事故現(xiàn)場(chǎng)處置、分析工作機(jī)制。發(fā)生一次死亡1人事故，區(qū)供銷社分管領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)聯(lián)社交安辦主任及車輛所在企業(yè)主要及分管領(lǐng)導(dǎo)，要到事故現(xiàn)場(chǎng)組織指揮事故處理、參加事故分析會(huì)等工作。發(fā)生一次死亡2人以上事故，區(qū)供銷社主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)聯(lián)社交安辦主任、車輛所在企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)，要到事故現(xiàn)場(chǎng)組織指揮事故處理、參加事故分析會(huì)，研究事故原因，制定預(yù)防事故措施。

（三）深化交通安全培訓(xùn)及社會(huì)化宣傳教育，不斷提高交通安全管理水平和市民的交通文明素質(zhì)

1、實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”。開展文明交通活動(dòng)，評(píng)選“文明駕駛?cè)恕薄ⅰ皟?yōu)秀文明交通志愿者”。同時(shí)，要將“文明交通行動(dòng)”實(shí)施情況，納入“先進(jìn)單位”評(píng)比考核的范疇。

篇4

一、上半年工作回顧

1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來(lái)，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過(guò)形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競(jìng)賽”先進(jìn)單位后某市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計(jì)安全行車451天，1-6月份累計(jì)安全行車150萬(wàn)公里無(wú)責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強(qiáng)了對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營(yíng)運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對(duì)車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對(duì)車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來(lái)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競(jìng)賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。

2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評(píng)。

3、開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí)，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對(duì)今年5月1日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績(jī)的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄，在行車過(guò)程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無(wú)論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

1、做好安全教育工作，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來(lái)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識(shí)。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識(shí)普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

4、完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東某保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

篇5

遼河油田公司地跨遼寧和內(nèi)蒙古兩省，道路情況復(fù)雜，交通安全風(fēng)險(xiǎn)極大，因此必須加強(qiáng)交通安全管理，以杜絕事故的發(fā)生。近年來(lái)遼河油田探索交通安全管理模式，倡導(dǎo)HSE文化、建立安全環(huán)保長(zhǎng)效機(jī)制，為建設(shè)科技、綠色、和諧的現(xiàn)代化大油田奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，通過(guò)全員努力遼河油田交通管理實(shí)現(xiàn)了安全發(fā)展、健康發(fā)展、和諧發(fā)展。

1抓好三項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)三個(gè)提升

1.1抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的執(zhí)行落實(shí)，提升安全管理水平

在安全制度建設(shè)上，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的完善工作。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方面，在嚴(yán)格落實(shí)起重吊裝作業(yè)“十不吊”制度的基礎(chǔ)上，出臺(tái)了吊裝作業(yè)前“十不準(zhǔn)”管理規(guī)定，重新完善了“地錨機(jī)操作規(guī)程”等28項(xiàng)操作規(guī)程，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)操作安全得到有效保證。在日常交通安全管理方面，編制了《教練員崗位職責(zé)》、《新增駕駛員崗位職責(zé)》，同時(shí)對(duì)車輛GPS監(jiān)控工作做出了進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)定，使交通安全管理工作得到進(jìn)一步規(guī)范。同時(shí)，為了加強(qiáng)檢查考核工作，出臺(tái)了《運(yùn)輸大隊(duì)路檢、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查管理規(guī)定》，確保安全管理工作更加嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)。

1.2抓好生產(chǎn)運(yùn)行組織安排，提升車輛服務(wù)保障水平

受外雇駕駛員辭退和駕駛員因病離崗等因素影響，交通管理面臨著前所未有的駕駛員嚴(yán)重短缺的困難，油田公司樹立“大服務(wù)”意識(shí)，因地制宜，通過(guò)采取隊(duì)伍結(jié)構(gòu)調(diào)整、干部出車值班、地區(qū)駕駛員輪崗值班等有力措施，以及充分發(fā)揮統(tǒng)籌管理優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)生產(chǎn)組織的機(jī)動(dòng)性和實(shí)效性，有效緩解了駕駛員不足、運(yùn)行車輛緊張的瓶頸問題，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作順利開展提供了有力的車輛服務(wù)保障。

1.3抓好安全文化創(chuàng)新，提升員工隊(duì)伍管理水平

發(fā)揮文化建設(shè)推動(dòng)促進(jìn)作用，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作平穩(wěn)健康開展。充分發(fā)揮安全文化對(duì)交通安全管理工作的支持助力作用，繼續(xù)深入開展“1+1”親情助安全活動(dòng)，讓家庭助安全成為交通安全管理的重要輔助力量；充分發(fā)揮文化宣傳的引領(lǐng)導(dǎo)向作用，通過(guò)營(yíng)建濃厚的文化氛圍，增強(qiáng)干部員工的管理意識(shí)、發(fā)展意識(shí)和崗位責(zé)任意識(shí)；進(jìn)一步加大對(duì)優(yōu)秀員工及先進(jìn)事跡的宣傳弘揚(yáng)力度，在隊(duì)伍中樹立“愛崗敬業(yè)光榮、扎實(shí)奉獻(xiàn)光榮、積極進(jìn)取光榮、助人為樂光榮”的思想理念，激發(fā)正能量，弘揚(yáng)隊(duì)伍正氣。采用多種形式開展主題教育實(shí)踐活動(dòng)，讓員工知油情、懂廠情、明隊(duì)情，認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。開展“運(yùn)輸手機(jī)黨課”活動(dòng)，使員工受教育覆蓋面達(dá)到100%。加強(qiáng)對(duì)員工的思想教育和法制教育，強(qiáng)化值班、安裝防范設(shè)施等。在涉及職工切身利益問題上，采取一人一事的方式，及時(shí)解疑釋惑、化解矛盾。

2強(qiáng)化三個(gè)意識(shí)，抓好三項(xiàng)重點(diǎn)

2.1強(qiáng)化安全意識(shí)，抓好安全基礎(chǔ)管理

牢固樹立底線思維，不斷強(qiáng)化“紅線”意識(shí)。努力探索安全自主管理，進(jìn)一步完善、改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建設(shè)各項(xiàng)管理制度機(jī)制，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”總原則，健全“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”責(zé)任體系，不斷提高在“安全思想引導(dǎo)”、“安全習(xí)慣養(yǎng)成”、“安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別”、“安全隱患排查”、“安全監(jiān)督管理”、“安全自主管理”、“安全責(zé)任追究”、“安全總結(jié)反思”等各個(gè)安全管理環(huán)節(jié)中的過(guò)程管控能力，確保日常HSE管理從“強(qiáng)制管理型”向“自主管理型”轉(zhuǎn)變，從而不斷促進(jìn)本質(zhì)安全水平提升。

2.2強(qiáng)化培訓(xùn)意識(shí)，抓好車輛設(shè)備管理

加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)工作，特別是加強(qiáng)“三新”“三差”人員的技術(shù)培訓(xùn)，抓好跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理，在系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，深入開展“小練兵、大比武”等活動(dòng)，“以賽促練”，“以賽帶練”，促進(jìn)員工技能水平提升。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)、道路現(xiàn)場(chǎng)情況、設(shè)備管理等工作實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)管理人員、駕駛員、現(xiàn)場(chǎng)操作員工的有針對(duì)性的特殊情況下（如防洪防汛、雪霧天氣、冰雪路面等）實(shí)戰(zhàn)演練、現(xiàn)場(chǎng)操作技能培訓(xùn)、設(shè)備管理培訓(xùn)，提高員工應(yīng)對(duì)處置實(shí)際問題和加強(qiáng)日常管理的能力，增強(qiáng)服務(wù)保障水平。

2.3強(qiáng)化“進(jìn)萬(wàn)家”意識(shí)，抓好駕駛員隊(duì)伍建設(shè)

開展“交通安全進(jìn)萬(wàn)家”活動(dòng)，車管干部利用8小時(shí)之外的時(shí)間通過(guò)家庭走訪的形式，深入駕駛員家庭，進(jìn)行家訪，了解駕駛員近期的家庭情況，及時(shí)信息反饋，給駕駛員進(jìn)行幫助及安排調(diào)休工作，避免了駕駛員在開車當(dāng)中思考家庭當(dāng)中瑣事，影響安全駕駛，大大減少了不安全隱患。并在活動(dòng)開展的同時(shí)，通過(guò)到駕駛員家里發(fā)放宣傳單和宣傳冊(cè)的行駛，普及新交法的內(nèi)容和交通常識(shí)的知識(shí)，增強(qiáng)了駕駛員家屬的交通安全意識(shí)。

3結(jié)束語(yǔ)

篇6

2020年春運(yùn)暨道路交通安全發(fā)言材料

同志們：

今天春運(yùn)已經(jīng)開始，緊接著我們即將迎來(lái)春節(jié)，所以市人民政府決定召開全市視頻會(huì)，主要任務(wù)是：認(rèn)真分析當(dāng)前交通安全工作面臨的形勢(shì)任務(wù)、深刻吸取XX事故血的教訓(xùn)，對(duì)全市2020年春運(yùn)及道路交通安全工作進(jìn)行安排部署。

剛才，XX同志分別通報(bào)了2019年全市道路運(yùn)輸和安全管理工作情況，認(rèn)真分析了當(dāng)前的工作形勢(shì)，對(duì)下步工作作了很好的安排。我完全贊同，大家務(wù)必要認(rèn)真抓好落實(shí)。

下面，我講兩點(diǎn)意見：

一、認(rèn)清形勢(shì)任務(wù)，把握規(guī)律特點(diǎn)，切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的緊迫感責(zé)任感

2019年，全市道路交通事故致人死亡X人，同比減少X人，死亡人數(shù)呈下降趨勢(shì)，但總量仍在全省高位運(yùn)行，道路交通事故死亡總數(shù)全省第X，X人以上道路交通事故X起，全省并列第X。特別是進(jìn)入1月份以后，短短X天內(nèi)相繼發(fā)生XX兩起較大道路交通事故，共造成X人死亡、X人受傷，全市道路交通安全態(tài)勢(shì)并沒有發(fā)生根本變化，形勢(shì)非常嚴(yán)峻，特別是發(fā)生較大以上道路事故的風(fēng)險(xiǎn)很大。對(duì)此，大家務(wù)必要有清醒的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確的把握。

今天，我們即將迎來(lái)2020年的春運(yùn)工作，春運(yùn)工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)，各項(xiàng)工作任務(wù)繁重，持續(xù)到2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。結(jié)合當(dāng)前道路交通安全面臨的形式任務(wù)以及我們自身存在的問題短板，總體來(lái)看，今年的春運(yùn)工作將面臨以下三個(gè)方面的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)：一是春運(yùn)提前帶來(lái)客流疊加風(fēng)險(xiǎn)隱患增大的考驗(yàn)。今年春運(yùn)是近幾年來(lái)啟動(dòng)最早的春運(yùn)，也是學(xué)生流、務(wù)工流、探親流往返出行的疊加高峰，客運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛等違法行為發(fā)生的幾率增多，旅游包車、“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車非法營(yíng)運(yùn)問題集中凸顯，安全隱患突出。二是多變氣候帶來(lái)道路交通事故發(fā)生概率增加的考驗(yàn)。據(jù)天氣情況預(yù)報(bào)分析，春運(yùn)期間市內(nèi)高海拔地區(qū)可能有凍雨天氣出現(xiàn)，惡劣天氣特別是冰、雪、雨、霧等天氣對(duì)交通安全影響較大，路面濕滑易結(jié)冰，極易發(fā)生道路交通事故。三是短途客運(yùn)增加帶來(lái)肇事風(fēng)險(xiǎn)加大的考驗(yàn)。春運(yùn)期間，外出務(wù)工人員自駕返鄉(xiāng)、自駕車探親、外出旅游大量增加，人流、車流、物流將會(huì)更加高度集中，加之春節(jié)期間“踩花山”等各類民俗活動(dòng)增多，群眾出行需求旺盛、交通活動(dòng)頻繁，農(nóng)村地區(qū)面包車超員載客，貨車、拖拉機(jī)違法載人以及超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為較為突出，再加之網(wǎng)約車輛盛行且監(jiān)管不到位等，農(nóng)村等重點(diǎn)地區(qū)和重要路段發(fā)生交通事故甚至群死群傷事故的風(fēng)險(xiǎn)極大。

全市各級(jí)各部門務(wù)必要提高思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)繃緊道路交通安全這根弦，清醒認(rèn)識(shí)今年春運(yùn)工作面臨的風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，突出工作重點(diǎn)、周密安排部署，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治，加大安全管控力度，堅(jiān)決杜絕較大以上道路交通安全事故發(fā)生。

二、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)工作責(zé)任，全力以赴做好當(dāng)前各項(xiàng)道路交通安全工作

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，形成齊抓共管的工作格局。各縣(市)、市直各有關(guān)部門要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的要求把道路交通安全管理工作融入到安全生產(chǎn)責(zé)任制中，不斷建立和完善工作長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化工作責(zé)任的落實(shí)。公安部門要重點(diǎn)做好機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藛T管理、交通秩序整治和道路交通事故處理。交通運(yùn)輸部門要重點(diǎn)完善公路基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線等配套的安全服務(wù)設(shè)施，嚴(yán)把道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)和營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，依法查處道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員違法違規(guī)行為。市道路交通事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組要深入督導(dǎo)各成員單位落實(shí)管理責(zé)任和工作措施，牽頭調(diào)查較大以上道路交通事故，組織實(shí)施道路交通安全綜合整治工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和派出所要加大農(nóng)村道路安全監(jiān)管力度，重點(diǎn)整治低速貨車、三輪車、拖拉機(jī)和摩托車無(wú)牌無(wú)證、違法載人等交通違法行為。道路運(yùn)輸、教育、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、財(cái)政、市場(chǎng)監(jiān)管、氣象局等部門要各負(fù)其責(zé)，密切配合，共同做好道路交通安全工作，積極構(gòu)建道路交通安全工作新格局。

(二)突出重點(diǎn)，狠抓治理，加強(qiáng)道路交通安全源頭管控。要深入推進(jìn)《X市加強(qiáng)道路交通安全綜合整治工作實(shí)施方案》的落實(shí)。公安、交通等部門要認(rèn)真開展道路交通安全隱患排查治理工作，圍繞重點(diǎn)路段、重點(diǎn)企業(yè)和車主、重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)思虚_展隱患“大清零”行動(dòng)，保持源頭管理高壓態(tài)勢(shì)，把隱患消除在源頭。對(duì)排查出的隱患，要及時(shí)專題報(bào)告當(dāng)?shù)卣贫ㄕ未胧?，繼續(xù)實(shí)行分級(jí)督辦整改制度，明確治理責(zé)任部門跟蹤治理。同時(shí)還要強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)約客運(yùn)公司、涉及?；菲髽I(yè)、汽車修理、車輛改裝、汽車配件、二手車交易市場(chǎng)等安全主體責(zé)任不落實(shí)，智能化管控設(shè)施空缺和滯后等企業(yè)和單位的安全監(jiān)管和整治。要加大公路安全生命防護(hù)工程和主干道交叉路口“五小工程”建設(shè)力度，規(guī)范公路工程安全設(shè)施建設(shè)。

(三)強(qiáng)化措施，健全機(jī)制，加大重點(diǎn)車輛的管控力度。市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸、公安等相關(guān)部門要聯(lián)合起來(lái)，督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)交通安全主體責(zé)任，強(qiáng)化駕駛?cè)说陌踩逃?，加?qiáng)對(duì)所屬車輛的日常管理、安全技術(shù)檢查。對(duì)不符合安全技術(shù)條件的車輛不許出站、不許上路;推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)落實(shí)“五不兩確?！卑踩兄Z制度;督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，完善動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬。要加強(qiáng)收費(fèi)站通行管理，提高ETC和人工車道通行效率。要加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)管，嚴(yán)防危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛引發(fā)的重特大事故，全面推動(dòng)安全責(zé)任落實(shí)，筑牢安全防線，夯實(shí)平安基礎(chǔ)。

(四)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化管控，嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為。交通運(yùn)輸、公安、文化和旅游、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、路政等部門要建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制開展聯(lián)合執(zhí)法，成立重點(diǎn)地區(qū)重點(diǎn)車輛違法治理“專業(yè)執(zhí)法小分隊(duì)”，打破交通違法治理的執(zhí)法權(quán)限分割，按照“路面巡邏、街天布控、卡點(diǎn)查處”的方法，在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段設(shè)置臨時(shí)交通安全執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)查過(guò)往重點(diǎn)車輛交通違法行為，對(duì)所有超員、超速、超載、違法載人、駕乘摩托車不戴頭盔、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、車輛和駕駛證逾期未參加審驗(yàn)等嚴(yán)重交通違法行為一律嚴(yán)處，堅(jiān)決打擊飆車、治理亂停亂放等違法行為，提高路面見警率和嚴(yán)重交通違法行為的查處率，形成有力震懾作用。同時(shí)，要針對(duì)春運(yùn)期間部分道路可能出現(xiàn)的雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣導(dǎo)致大批旅客滯留等突發(fā)事件，公安交警、氣象、交通、應(yīng)急等部門強(qiáng)化溝通聯(lián)系，建立完善應(yīng)急預(yù)案，高效處置各類突發(fā)事件。

(五)創(chuàng)新方法，廣泛宣傳，不斷提升交通參與者的安全文明意識(shí)。各縣(市)政府要進(jìn)一步創(chuàng)新方法手段，積極組織開展交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提升公民的法制意識(shí)、安全意識(shí)、公德意識(shí)、文明交通素養(yǎng)和自覺抵制不良交通行為的意識(shí)能力。要發(fā)揮新媒體作用，把交通安全法律法規(guī)、安全常識(shí)、駕駛技能、事故案例、“兩公布一提示”等內(nèi)容，通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙、微信、微博、抖音、手機(jī)短信和LED顯示屏、互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺(tái)等宣傳媒介，深入開展“七個(gè)一”宣傳活動(dòng)，做到反復(fù)宣講、廣泛傳播，使交通安全宣傳教育工作和警示提示無(wú)處不在。

同志們，做好2020年春運(yùn)工作和全市道路交通安全管理工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。我們務(wù)必要認(rèn)清形勢(shì)、明確任務(wù)，在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，整合社會(huì)各種力量，齊心協(xié)力，齊抓共管，落實(shí)措施，切實(shí)減少道路交通事故的發(fā)生，努力為我市社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，讓廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)。

我就講這些，謝謝大家!

道路交通安全保證書

一是公司對(duì)因工作需要外出辦事的人員，實(shí)行統(tǒng)一派車制度，職工不得駕駛私有機(jī)動(dòng)車辦公事，不允許駕駛公車辦私車，對(duì)違反規(guī)定者，發(fā)生交通事故由交通管理部門處理，公司不承擔(dān)任何責(zé)任;

二是公司專職駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通安全法》等法律法規(guī)。堅(jiān)持出車前、行駛中、收車后的車輛檢查，不開帶病車，不酒后駕車，不無(wú)證駕車，不肇事逃逸，開文明車。自覺遵守單位的交通安全管理和日常管理;

三是公司根據(jù)職工居住地區(qū)分布情況，配發(fā)了班車，因此，凡職工駕駛車輛、騎摩托車和自行車上下班者，屬個(gè)人行為，如發(fā)生交通事故，公司不承擔(dān)任何責(zé)任;

四是根據(jù)鉆二質(zhì)安[xx]4號(hào)和鉆二[xx]1號(hào)文《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)“關(guān)于禁止一線鉆井職工在隊(duì)期間回家的通知”的通知》的文件規(guī)定，鉆井隊(duì)職工在隊(duì)上班和下班休息期間禁止回家，換班時(shí)職工必須統(tǒng)一乘坐公司安排的換班車，禁止駕車、騎摩托車和自車倒班，否則，發(fā)生交通事故公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

篇7

一、加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各相關(guān)主管部門要督促道路交通運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行安全生產(chǎn)法定職責(zé)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的管理，設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備具備專業(yè)知識(shí)的專職安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和駕駛員、車輛的動(dòng)態(tài)管理制度，嚴(yán)格駕駛員的從業(yè)資格管理和運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，清理運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)，增加安全生產(chǎn)投入，及時(shí)整改事故隱患，確保企業(yè)具備安全生產(chǎn)條件。客運(yùn)企業(yè)要在客車內(nèi)增加安全乘車、滅火器位置等安全提示標(biāo)語(yǔ)，并在車廂內(nèi)醒目位置公布企業(yè)舉報(bào)投訴電話，自覺接受乘客監(jiān)督?？瓦\(yùn)站要落實(shí)客運(yùn)車輛出站前的源頭管理工作，確保不合格的車輛不出站，超員的客車不出站，禁止客運(yùn)車輛夜間在三級(jí)以下公路運(yùn)行。貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)站要強(qiáng)化貨運(yùn)源頭管理，合法裝載貨物，規(guī)范作業(yè)，禁止超限超載和違法裝載的車輛出站、上路。交通運(yùn)管部門要積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，逐步清理客運(yùn)和危貨運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)。

二、加強(qiáng)城市公共交通安全監(jiān)管，深入開展市區(qū)交通環(huán)境整治。建設(shè)、交通、交警部門要加強(qiáng)聯(lián)合行動(dòng)，有效整治城市公共交通秩序。加大對(duì)城市公共汽車、出租車等客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理力度，加強(qiáng)對(duì)集中接送學(xué)生車輛的監(jiān)管與整治，加強(qiáng)對(duì)城市公共交通客運(yùn)班線始發(fā)站和終點(diǎn)站的監(jiān)督管理，重點(diǎn)查處城市公共交通客運(yùn)車輛違規(guī)經(jīng)營(yíng)以及城市公共汽車和出租車超速行駛、闖紅燈、違規(guī)停車等違法行為，督促城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)車輛二級(jí)維護(hù)，及時(shí)更新污染嚴(yán)重、安全狀況不穩(wěn)定的公共汽車，按時(shí)做好車輛的年檢和報(bào)廢。對(duì)逾期未辦理車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)以及車輛臨界報(bào)廢的單位，公安交警部門要及時(shí)發(fā)出通知書，并定期抄送建設(shè)、交通等主管部門，堅(jiān)決杜絕不合格車輛、報(bào)廢車輛進(jìn)入城市公共交通運(yùn)輸市場(chǎng)。要依法依規(guī)查處非法從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為，維護(hù)城市公共交通運(yùn)輸秩序。要嚴(yán)格從事客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的考試與發(fā)證，對(duì)申請(qǐng)?jiān)鲴{大、中型客車和營(yíng)運(yùn)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格把關(guān)并定期審驗(yàn)。公安交警、建設(shè)等部門要聯(lián)合組織開展城市道路隱患路段、路口的排查與整治，研究分析城市道路交通狀況，進(jìn)一步完善城市道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶、反光標(biāo)志、炫光防護(hù)設(shè)施，科學(xué)設(shè)置路口的交通信號(hào)和臨時(shí)停車泊位，完善城市道路交通安全設(shè)施。

三、加大農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整治力度，抓好農(nóng)村道路安全監(jiān)管。推進(jìn)建立農(nóng)村道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，將道路交通安全工作納入縣級(jí)政府的重要議事日程，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)管道路交通安全工作的步伐，將公安交警部門的道路交通安全監(jiān)管職能向農(nóng)村延伸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要牽頭組織公安交警部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門和村委會(huì)，抓好農(nóng)村低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）的清理、整頓工作，嚴(yán)禁低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）等非客運(yùn)車輛違法載客行為。各縣（市、區(qū)）人民政府要組織交通、公安交警、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府全面排查農(nóng)村短途客運(yùn)線路的通行條件，研究出臺(tái)運(yùn)輸企業(yè)最低經(jīng)營(yíng)保障的政策，增加農(nóng)村客運(yùn)班次，優(yōu)化農(nóng)村運(yùn)力結(jié)構(gòu)，有效調(diào)配運(yùn)力，按照疏堵結(jié)合的原則，妥善解決農(nóng)村客運(yùn)高峰和學(xué)校放假、重要節(jié)假日、墟日等期間運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾，切實(shí)解決農(nóng)村群眾出行難問題。要定期組織農(nóng)村道路交通安全隱患排查，對(duì)于事故頻發(fā)的路段、路口，要采取措施，限期整改，消除隱患，對(duì)急彎、陡坡、臨水、臨崖路段要加強(qiáng)防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。逐步完善農(nóng)村道路的標(biāo)志、標(biāo)線，及時(shí)做好道路養(yǎng)護(hù)，提高道路等級(jí)、通行能力和安全保障水平。

四、加大監(jiān)管力度，進(jìn)一步強(qiáng)化路面巡查與監(jiān)控。公安交警部門要加大對(duì)路面交通秩序的整頓，強(qiáng)化道路管控，特別要重點(diǎn)查處報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛仍在道路行駛和客運(yùn)車輛超速、超載以及駕駛員酒后駕駛和疲勞駕駛以及在高速公路隨意停車、上下客等嚴(yán)重違法行為。強(qiáng)化高速公路交通安全管理，參照春運(yùn)道路交通安全監(jiān)管的做法，以高速公路服務(wù)區(qū)（站）為依托，設(shè)立警務(wù)工作站，并在高速公路主要出入口和重點(diǎn)公路、重點(diǎn)路段設(shè)置交通安全勸導(dǎo)、宣傳服務(wù)站，從嚴(yán)查處交通違法違章行為，確保高速公路行車安全。加強(qiáng)對(duì)9座以上客運(yùn)車輛的檢查登記，對(duì)超員的客運(yùn)車輛一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由超員客車所在企業(yè)承擔(dān)。交通部門和高速公路公司等要積極配合公安交警部門做好高速公路交通安全監(jiān)管工作。公安交警、交通部門和高速公路公司要建立企業(yè)、車輛、駕駛員違法信息相互通報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管信息的互通共享，同時(shí)要研究高速公路車輛超速等的信息采集、聯(lián)網(wǎng)和共享問題。按照“先急后緩”、“先重點(diǎn)后一般”的原則，逐步推進(jìn)高速公路全程電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)。

五、強(qiáng)制推行貨車車身裝貼反光標(biāo)識(shí)。按照國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-）的技術(shù)要求，由公安交警、交通部門聯(lián)合集中開展重型貨車設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)工作，凡總質(zhì)量不小于4500kg的中型以上貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車，必須在車身后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。公安交警部門在路面執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)上述車輛未設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其設(shè)置后方可上路行駛。交通運(yùn)管部門在辦理、換發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)未按規(guī)定設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的貨車并未經(jīng)公安交警部門安全審驗(yàn)合格的，不予辦理相關(guān)手續(xù)。公安交警、交通部門和高速公路公司要密切配合，不定期在主要國(guó)道、省道、高速公路收費(fèi)口和服務(wù)區(qū)、治理超限超載聯(lián)合檢查點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法。公安交警部門應(yīng)把好重型貨車新車注冊(cè)和車輛安全檢驗(yàn)關(guān)，對(duì)未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的，不得辦理注冊(cè)登記或出具安全檢驗(yàn)合格報(bào)告。

六、加強(qiáng)治理超限超載工作的力度，加快推進(jìn)全市高速公路和國(guó)省道公路計(jì)重收費(fèi)工作的步伐。各有關(guān)部門要加強(qiáng)配合，整合執(zhí)法力量，推行聯(lián)合執(zhí)法，加快建立治理超限超載的長(zhǎng)效工作機(jī)制。充分發(fā)揮全市已有的治超檢測(cè)站點(diǎn)的作用，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)控和執(zhí)法，全市重點(diǎn)檢測(cè)站應(yīng)有公安交警人員參加聯(lián)合執(zhí)法。交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)源頭管理，采取有力措施，加大對(duì)重點(diǎn)貨物運(yùn)輸集散地、貨運(yùn)站（場(chǎng)）等的監(jiān)管力度，對(duì)超限超載車輛配載、放行出站（場(chǎng)）的貨運(yùn)站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)者，要依照《道路運(yùn)輸條例》予以重罰。公安交警部門要按時(shí)完成車輛參數(shù)更正、行駛證換發(fā)工作；交通運(yùn)管部門要嚴(yán)格按照行駛證核定的項(xiàng)目辦理相應(yīng)的車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)，不得準(zhǔn)許“大噸小標(biāo)”以及其他不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-）的車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)。在已設(shè)置稱重檢測(cè)裝置的高速公路入口，各高速公路交警、高速公路路政和交通運(yùn)管部門要進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，凡經(jīng)檢測(cè)確定為超限超載的運(yùn)輸車輛，一律禁止進(jìn)入高速公路行駛；對(duì)高速公路重要出口和部分服務(wù)區(qū)實(shí)施流動(dòng)執(zhí)法，特別是粵、浙、贛三個(gè)固定檢測(cè)站要24小時(shí)全天候檢測(cè)，并依法處置。交通路政、運(yùn)政、稽征和公安交警部門必須強(qiáng)化公路的治超力度，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)高速公路入口路段的巡查。公安部門要維護(hù)高速公路治超站點(diǎn)的治安和交通秩序，對(duì)阻礙執(zhí)法、沖關(guān)、暴力抗法和破壞站點(diǎn)設(shè)施等違法犯罪行為要予以嚴(yán)厲打擊，確保治超人員的工作能正常進(jìn)行和治超人員的人身安全。加快推進(jìn)全市高速公路和所有國(guó)、省道公路計(jì)重收費(fèi)工作步伐。

七、實(shí)施道路客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度。承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)是一種強(qiáng)制保險(xiǎn)，全面推行和強(qiáng)制實(shí)施客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，將有效化解和轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)業(yè)戶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。由市安監(jiān)局牽頭，交通主管部門負(fù)責(zé)實(shí)施，保監(jiān)等有關(guān)部門配合，全面推進(jìn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)工作，實(shí)行統(tǒng)一保險(xiǎn)金額、統(tǒng)一投保標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一賠付辦法，通過(guò)招標(biāo)方式確定1-2家具有承保能力、信譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)健全、服務(wù)周到的保險(xiǎn)公司作為全市道路承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的承保單位，營(yíng)運(yùn)客車每座位最低責(zé)任保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)為20萬(wàn)元。年底前實(shí)施完成全市統(tǒng)一的承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，交通運(yùn)管部門對(duì)年底以后仍沒有依法參加客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的企業(yè)，要按照有關(guān)規(guī)定予以處罰或取消線路經(jīng)營(yíng)資格。

八、加快全市營(yíng)運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)步伐。按照政府引導(dǎo)、行業(yè)管理、市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)、確保穩(wěn)定的原則，交通部門會(huì)同有關(guān)部門抓緊建立全市營(yíng)運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)。先選擇條件成熟、有積極性出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)工作取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)營(yíng)運(yùn)汽車安裝GPS工作，督促全市所有的出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)在出租汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、市際客運(yùn)車輛、省際客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車等全部安裝GPS，以加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

九、實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》和財(cái)政部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、中國(guó)人民銀行聯(lián)合下發(fā)的《企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押管理暫行辦法》要求，從年開始實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，風(fēng)險(xiǎn)抵押金由企業(yè)按時(shí)足額存儲(chǔ)，并實(shí)行專戶管理，?？顚Ｓ?，主要用于本企業(yè)生產(chǎn)安全事故搶救、救災(zāi)和事故善后處理。小型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣30萬(wàn)元，中型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣100萬(wàn)元，大型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣150萬(wàn)元，特大型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣200萬(wàn)元，風(fēng)險(xiǎn)抵押金的存儲(chǔ)、使用和管理辦法由市交通局會(huì)同市財(cái)政局、安監(jiān)局等部門共同制定，市交通局組織實(shí)施。

十、推行上高速公路營(yíng)運(yùn)客車配置和使用汽車安全帶。要按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-）和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T325-）的規(guī)定，對(duì)從事旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的臥鋪客車和自年1月1日以后上牌，且車長(zhǎng)大于6米的高一級(jí)以上（含高一級(jí)）客車應(yīng)全部配置和使用汽車安全帶。

年1月1日起，對(duì)申請(qǐng)高速公路經(jīng)營(yíng)班線（高速公路里程在200公里以上或高速公路里程占總里程70%以上）的新增或更新客車（含中級(jí)客車），要求在出廠時(shí)配置好符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車安全帶。客運(yùn)企業(yè)的駕乘人員要在運(yùn)輸旅途中負(fù)責(zé)提醒、檢查并指導(dǎo)乘客使用安全帶。公安交警、交通部門在安全檢查時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督。

篇8

這是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》頒布實(shí)施后法院判決的一則真實(shí)案例，該案的判決結(jié)果將對(duì)保險(xiǎn)公司第三者責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大的影響。

楊某因交通事故受到嚴(yán)重傷害，肇事機(jī)動(dòng)車駕駛員為何某（也是該機(jī)動(dòng)車輛所有人），該車由某客運(yùn)有限公司組織運(yùn)營(yíng)。客運(yùn)公司就該機(jī)動(dòng)車向某保險(xiǎn)公司投保了第三者責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為50萬(wàn)元。

案后，受害人楊某以駕駛員何某為第一被告、客運(yùn)公司為第二被告、保險(xiǎn)公司為第三被告訴至法院，要求賠償因交通事故造成的損失。

[法院判決]

法院經(jīng)審理，判決如下：保險(xiǎn)公司在第二被告客運(yùn)公司投保的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額人民幣50萬(wàn)元范圍內(nèi)支付原告因交通事故造成的損失。對(duì)超過(guò)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額人民幣50萬(wàn)元范圍以外的部分，由被告何某、被告客運(yùn)公司按照事故責(zé)任承擔(dān)。

[焦點(diǎn)問題]

1、目前商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)是否就是《道路交通安全法》之“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”？

2、受害人是否可以在起訴致害人的同時(shí)，在同一案件中起訴保險(xiǎn)公司？

3、最高人民法院新的人身?yè)p害賠償審理標(biāo)準(zhǔn)是否適用于未到期的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同？

[法律評(píng)論]

一、目前商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)是否實(shí)質(zhì)上就是《道路交通安全法》之“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”？

根據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，所有的機(jī)動(dòng)車輛都必須購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，但是，《道路交通安全法》實(shí)施后，國(guó)務(wù)院《機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》尚未出臺(tái)。那么，目前各保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)是否可以認(rèn)為實(shí)質(zhì)上就是《道路交通安全法》之機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)呢？

有人認(rèn)為，“此第三者責(zé)任險(xiǎn)非彼第三者責(zé)任險(xiǎn)”，現(xiàn)行的“第三者責(zé)任險(xiǎn)”是商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，而非強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)。在目前的商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司與投保人簽訂的是“有責(zé)賠付”合同，即機(jī)動(dòng)車經(jīng)交管部門認(rèn)定有責(zé)任過(guò)錯(cuò)的，保險(xiǎn)公司才予賠償。

實(shí)際上，機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度在《道路交通安全法》實(shí)施前已經(jīng)在我國(guó)大部分地區(qū)實(shí)行，早在1984年，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在給國(guó)務(wù)院關(guān)于加快我國(guó)保險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展的報(bào)告中指出，實(shí)行第三者責(zé)任保險(xiǎn)以保障交通事故受害人的利益，國(guó)務(wù)院[1984]151號(hào)文件批準(zhǔn)了該報(bào)告，并要求各地遵照?qǐng)?zhí)行。之后，許多省政府批準(zhǔn)在相應(yīng)地區(qū)實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，并在機(jī)動(dòng)車上牌、審驗(yàn)中將其作為限制條件，以保證這一制度的落實(shí)。中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)有關(guān)問題的通知》（保監(jiān)發(fā)[2004]39號(hào)）也明確指出：“目前，我國(guó)近24個(gè)省市已經(jīng)通過(guò)地方性行政法規(guī)形式對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)行了強(qiáng)制，自5月1日《道路交通安全法》正式實(shí)施起，統(tǒng)一的強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)制度將在全國(guó)范圍內(nèi)予以推行”。5月1日中國(guó)保監(jiān)會(huì)已經(jīng)因保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)增加而對(duì)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率作了調(diào)整，其中必須購(gòu)買的第三者責(zé)任險(xiǎn)上調(diào)了10%.綜上所述，我們認(rèn)為，目前商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)本質(zhì)上就是《道路交通安全法》之“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”。國(guó)務(wù)院《強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》未出臺(tái)，只能說(shuō)明未在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行，而不能說(shuō)明原有的24個(gè)省市規(guī)定的第三者責(zé)任保險(xiǎn)是非強(qiáng)制的。

二、受害人是否可以在起訴致害人的同時(shí)，在同一案件中起訴保險(xiǎn)公司？

過(guò)去，保險(xiǎn)理賠的一般做法是，讓受害人先起訴致害人，保險(xiǎn)公司根據(jù)判決結(jié)果結(jié)合交管部門的《責(zé)任認(rèn)定書》決定賠償。學(xué)界也多不贊成法院在訴訟程序上將兩個(gè)不同的法律關(guān)系合并審理。

《道路交通安全法》第76條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任……”。根據(jù)此條規(guī)定，《道路交通安全法》實(shí)施后，保險(xiǎn)公司有義務(wù)直接向受害人賠償，受害人也有權(quán)利直接向保險(xiǎn)公司主張賠償?shù)臋?quán)利。再看《保險(xiǎn)法》第50條的規(guī)定：“保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金?！眱上鄬?duì)照，我們可以看出，相互之間不僅沒有矛盾，而且是相統(tǒng)一的。受害人可以在起訴致害人的同時(shí)，在同一案件中起訴保險(xiǎn)公司。

由此，我們可以預(yù)見，未來(lái)保險(xiǎn)公司在道路交通事故訴訟案件中充當(dāng)?shù)诙桓婊蛘叩谌桓娴慕巧默F(xiàn)象將會(huì)非常普遍。本案就是其中一例。

三、最高人民法院新的人身?yè)p害賠償審理標(biāo)準(zhǔn)是否適用于未到期的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同？

隨著《道路交通安全法》的實(shí)施，國(guó)務(wù)院過(guò)去頒布的《道路交通事故處理?xiàng)l例》立即廢止。巧合的是，與《道理交通安全法》同時(shí)實(shí)施的還有最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。該司法解釋將人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)提高了一倍多。而未到期的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同均約定按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的人身?yè)p害賠償范圍、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)賠償。那么，5月1日后發(fā)生的未到期的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同索賠理賠案件，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照什么標(biāo)準(zhǔn)賠償呢？

篇9

關(guān)鍵詞：高速公路；路政；體制

一、管理現(xiàn)狀

（一）高速公路管理部門管理職責(zé)。目前高速公路管理單位主要包括交通公路（路政）部門、公安交通管理部門及高速公路公司；交通運(yùn)輸部門承擔(dān)交通運(yùn)輸保障和營(yíng)運(yùn)客貨車輛行業(yè)管理，其公路路政管理機(jī)構(gòu)職責(zé)包括維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)秩序、路產(chǎn)保護(hù)、施工管理、超限車輛管理；高速公路公司屬于收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者，根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，遇有公路損壞、施工或者發(fā)生交通事故等影響車輛正常安全行駛的情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，并在收費(fèi)公路出入口進(jìn)行限速、警示提示，或者利用收費(fèi)公路沿線可變信息板等設(shè)施予以公告，造成交通堵塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門并協(xié)助疏導(dǎo)交通；公安交管部門負(fù)責(zé)道路交通安全管理工作，承擔(dān)道路交通安全、暢通保障職責(zé)，會(huì)同交通、高速公路公司依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)高速公路交通工作。

《安全生產(chǎn)法》明確“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條“紅線”，始終堅(jiān)持把生命安全放在首位，牢固樹立以人為本、生命至上的安全理念，建立健全“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系；高速公路“一路三方”（公安交警、交通路政、業(yè)主公司）維護(hù)道路交通安全暢通緊密相連。

（二）廣東省高速公路路政設(shè)置現(xiàn)狀。目前，廣東省交通運(yùn)輸廳下設(shè)公路管理局，負(fù)責(zé)全省交通路政工作，包括高速公路路政業(yè)務(wù)，交通部門公路機(jī)構(gòu)（路政）作為路面執(zhí)法機(jī)構(gòu)，享有行政執(zhí)法權(quán)，路政執(zhí)法人員由其統(tǒng)一招錄，但路政部門統(tǒng)一將其執(zhí)法人員推向高速公路公司管理，由公司出資，在人員工資福利、晉升、績(jī)效管理等方面享有主導(dǎo)權(quán)；高速公路路政設(shè)置在高速公路公司后，實(shí)行企業(yè)化運(yùn)作，既充當(dāng)運(yùn)動(dòng)員、又是教練員，體制對(duì)公司交通保障工作職責(zé)監(jiān)督缺乏約束，同時(shí)交通部門將路面運(yùn)輸保障職責(zé)轉(zhuǎn)移公司，使得公司因路政部門加入在落實(shí)主體責(zé)任方面缺乏主動(dòng)性，削弱了交通路政、公安交警、業(yè)主公司交通聯(lián)勤保障的實(shí)際效果。

二、存在問題

（一）政企不分。高速公路公司在體制上屬于交通部門主管，職責(zé)權(quán)限主要依據(jù)公路法，在交通安全暢通保障缺少制度約束，造成公司在巡查聯(lián)合執(zhí)勤方面投入不足?！稄V東省高速公路路政人員崗位職責(zé)》規(guī)定，路政巡查主要在于“積極主動(dòng)維護(hù)路產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢查、禁止、制止各種違法行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理突發(fā)路政案件和交通事故，妥善做好搶救傷員、疏導(dǎo)交通等工作，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)”，交通部門對(duì)此規(guī)定擁有制約權(quán)；《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第50條規(guī)定，“違法本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由國(guó)務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門依據(jù)職權(quán)，責(zé)令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重，處5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下處罰：……（五）遇有公路損壞、施工或者發(fā)生交通事故等影響車輛正常安全行駛的情形，未按照規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施或者未進(jìn)行提示、公告，或者遇有交通堵塞不及時(shí)疏導(dǎo)交通的；……”，而從實(shí)踐層面，尚未發(fā)生因執(zhí)行上述條款的案例可循，制度保障執(zhí)行操作層面細(xì)則及執(zhí)罰落后，造成對(duì)公司采取措施的約束力不足，在人員投入方面和維護(hù)交通疏導(dǎo)秩序落實(shí)層面動(dòng)力不足。

（二）配置不足。廣東省高速公路公司路政車輛、隊(duì)員配置均不一致，部分高速公路公司路政執(zhí)法人員、車輛配置少，每天工作僅安排1名路政人員、1臺(tái)路政車輛進(jìn)行高速公路巡查，且路政巡邏車輛沒有安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛巡邏具體方位，交通路政對(duì)于交通安全管理工作的作用發(fā)揮有限。

三、對(duì)策措施

（一）政企分離。針對(duì)目前交通路政人員隸屬高速公路運(yùn)營(yíng)公司情況，按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度，行政權(quán)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)全管養(yǎng)分離，必須將路政人員從公司轉(zhuǎn)制，賦予路政人員道路交通行政執(zhí)法權(quán)，依據(jù)公路法、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例等法律法規(guī)，維護(hù)正常的道路通行環(huán)境，同時(shí)發(fā)揮交通安全管理部門職責(zé)。湖南省交通運(yùn)輸廳專門設(shè)置高速公路管理局，與湖南省公安廳交警總隊(duì)高警支隊(duì)保持雙向互動(dòng)，更有利于發(fā)揮職能部門職責(zé)；廣東省交通管理部門可參照統(tǒng)一將路政納入財(cái)政管理，避免目前路政執(zhí)法權(quán)受制于公司，使得行政監(jiān)管職能得以充分發(fā)揮，更有利保障高速公路維護(hù)道路養(yǎng)護(hù)、路產(chǎn)權(quán)益同時(shí)，加大交通管理疏導(dǎo)安全保障。

（二）優(yōu)化配置。每條高速公路在人員、車輛等方面從制度上予以保障，明確高速公路路政大隊(duì)（或中隊(duì)）人員、車輛配置標(biāo)準(zhǔn)，可由交通、公安交警聯(lián)合制定實(shí)施，細(xì)化路政隊(duì)員工作職能，進(jìn)一步發(fā)揮路政員在交通管理工作中的作用；公安交警、路政、公司作為管理高速公路獨(dú)立各方主體，各有側(cè)重的承擔(dān)巡邏、執(zhí)法、接處警情、隱患排查整改、施工審批、交通疏導(dǎo)等工作。

[參考文獻(xiàn)]

[1]陳小妹.河北省高速公路路政管理問題及對(duì)策研究[D].陜西：長(zhǎng)安大學(xué).2012：15-17.

[2]師妍.甘肅省路政管理體制研究[D].陜西：長(zhǎng)安大學(xué).2014：30-35.

[3]劉巍.吳春光.廣珠西線高速創(chuàng)建平安示范公路紀(jì)實(shí)[J].廣東交通，2016，（4）：34-37.

篇10

縣委、縣政府決定召開這次由道路交通安全委員會(huì)成員以及各有車企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，主要任務(wù)是：迅速貫徹落實(shí)全省、全市預(yù)防重特大道路交通事故電視電話會(huì)議精神，深入分析當(dāng)前全縣道路交通安全形勢(shì)，通報(bào)“3.12”群死群傷重特大道路交通事故情況，分析事故發(fā)生的原因，研究對(duì)策措施，對(duì)預(yù)防重特大道路交通事故進(jìn)行再動(dòng)員、再部署，開展道路交通安全百日整治，全力抓好道路交通安全管理工作，堅(jiān)決杜絕再次發(fā)生有影響的重特大道路交通事故，努力為我縣營(yíng)造更加安全、暢通的道路交通環(huán)境。下面，我代表縣委、縣政府強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。

一、牢記事故教訓(xùn)，認(rèn)清嚴(yán)峻形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的責(zé)任感和使命感

在座的各位都知道：月12日，我縣萬(wàn)良路段發(fā)生了死亡21人、受傷24人的特大道路交通事故。這是我縣有史以來(lái)的最大的一次交通事故，在全國(guó)來(lái)講也是屈指可數(shù)的。

從調(diào)查情況看，貨車超載、剎車失靈、車輛失控、采取措施不當(dāng)、客車超員是導(dǎo)致事故的直接原因。但是仔細(xì)想一想，我們政府的相關(guān)職能部門是不是也有責(zé)任？是不是也存在著這樣或那樣的問題？隱患整改不徹底、源頭管理不落實(shí)、企業(yè)駕駛?cè)税踩逃坏轿灰彩沁@起事故發(fā)生的重要原因。

“3.12”特大交通事故的發(fā)生，使得我縣道路交通安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻，在給我們敲響了警鐘的同時(shí)，也給我們今后的道路交通安全工作帶來(lái)了較大的壓力。分析這起事故發(fā)生的主要原因：一是有的部門和單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不足、重視不夠，仍然存在著麻痹大意思想。二是在道路交通安全宣傳、道路交通安全隱患排查整治等方面還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)管措施不到位。三是駕駛員交通安全意識(shí)淡薄，超速、超載、超員、超車和酒后駕車是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。四是大貨車超載運(yùn)輸、剎車失靈和大型客車違法行駛是導(dǎo)致群死群傷事故發(fā)生的直接原因。對(duì)此，我們一定要深刻總結(jié)和反思這次事故教訓(xùn)，認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)，從關(guān)注民生、關(guān)愛群眾生命安全的角度，充分認(rèn)識(shí)抓好道路交通安全工作的重要意義，切實(shí)增強(qiáng)抓好道路交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，以求實(shí)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,采取超常規(guī)舉措，強(qiáng)化道路交通管理工作，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，確保不發(fā)生重特大交通事故，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

事故發(fā)生后，月19日運(yùn)輸公司松江河分公司的由松江河發(fā)往露水河的吉f43966大客車超員被露水河交警中隊(duì)處罰；無(wú)獨(dú)有偶，月22日撫松分公司由松江發(fā)往撫松的吉f42527號(hào)大客車又超員6人被撫松交警大隊(duì)給查獲?！?.12”特大交通事故才發(fā)生幾天，仍然有部分大客車車主、駕駛員存在僥幸心理，血的教訓(xùn)給我們的警醒難道還不夠嗎？

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，全面做好道路交通安全集中整治工作

道路交通安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí),全力推進(jìn)道路交通安全工作，努力實(shí)現(xiàn)“壓事故、保安全、保暢通”的目標(biāo)。

（一）突出抓好交通安全宣傳。一要制定宣傳提綱，對(duì)全縣的道路交通安全宣傳工作進(jìn)行認(rèn)真安排部署，集中開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。二要充分發(fā)揮新聞媒體覆蓋面廣、時(shí)效性好的優(yōu)勢(shì)，利用電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等媒介，做好道路交通安全宣傳工作。三要在城區(qū)街道和國(guó)道、省道、縣道重點(diǎn)路段懸掛宣傳橫幅，形成濃厚的宣傳氛圍。四要對(duì)典型交通事故進(jìn)行廣泛宣傳，制作光碟和專題片，把近期全國(guó)、全省、全市的典型事故，通過(guò)多媒體表現(xiàn)出來(lái)。要在駕駛員培訓(xùn)班進(jìn)行宣講和播放，通過(guò)駕駛?cè)俗陨磉`法行為引發(fā)交通事故的典型案例，現(xiàn)身說(shuō)法，以案說(shuō)法，用典型事例和案例教育駕駛?cè)撕腿罕姟Ｎ逡O(shè)立交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)電話，在客運(yùn)站張貼，在電視臺(tái)等媒體公布。

（二）嚴(yán)格道路交通事故源頭管理。預(yù)防道路交通事故是道路交通安全工作的中心任務(wù)，要從人、車、運(yùn)輸企業(yè)入手，切實(shí)將道路交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。一要加大運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督管理力度?，F(xiàn)階段天氣轉(zhuǎn)暖，旅游季節(jié)將至，我縣轄區(qū)即將進(jìn)入交通事故的高發(fā)期，對(duì)此，交警、交通、安監(jiān)等部門要監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)道路交通安全主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛及駕駛?cè)说谋O(jiān)管，運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)企業(yè)道路交通安全負(fù)總責(zé)。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)公路客運(yùn)站的安全監(jiān)管。交警部門要定期會(huì)同安監(jiān)、交通、公安部門對(duì)客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章落實(shí)情況、安全投入和教育培訓(xùn)、車輛及設(shè)施設(shè)備的安全管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)不具備基本安全條件的客運(yùn)企業(yè)，要限期整改；逾期不能達(dá)標(biāo)的，要停業(yè)整頓直至取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。交警、運(yùn)管所要與運(yùn)輸公司建立客運(yùn)車輛交通違法行為反饋制度，將客運(yùn)車輛違法駕駛?cè)诉`法信息及時(shí)抄告給客運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)企業(yè)也要把對(duì)駕駛?cè)颂幚淼男畔⒎答伣o交警和運(yùn)管所。如若同一輛客運(yùn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)交警和運(yùn)管所處罰后仍不改正、再次發(fā)生超員違法行為的，將對(duì)車主、企業(yè)法人進(jìn)行處罰，造成后果要的追究其法律責(zé)任。二要加大駕駛?cè)斯芾砹Χ?。要進(jìn)一步完善駕駛證申領(lǐng)考試監(jiān)督制約機(jī)制，嚴(yán)把駕駛?cè)藢徍?、考試、發(fā)證關(guān)。公安交警、交通運(yùn)輸部門要重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)锐{駛?cè)藛T從業(yè)資格加強(qiáng)管理，對(duì)不符合規(guī)定的駕駛?cè)耍獔?jiān)決予以取締。要通過(guò)狠抓駕駛?cè)说慕逃凸芾恚岣咚麄兊慕煌ò踩庾R(shí)、車輛駕駛技術(shù)和遵法行駛的自覺性。三要加大事故隱患路段排查整改力度。今后凡是重大事故隱患路段，一律按照等級(jí)分級(jí)整改，國(guó)道、省道由縣交通局負(fù)責(zé)上報(bào)省公路管理局并落實(shí)整改，縣道由縣交通局負(fù)責(zé)整改，鄉(xiāng)道、村道由當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府負(fù)責(zé)整改，要全力確保重大事故隱患路段整改到位?？h委、縣政府已經(jīng)確定國(guó)道鶴大線泉陽(yáng)至萬(wàn)良段（852公里至855公里）、國(guó)道鶴大線砬子河至沿江段（783公里至797公里處）、省道朝長(zhǎng)線松江河至撫松段（139公里加600米至148公里）為全縣重點(diǎn)事故隱患路段，全部由縣交通局實(shí)施整改，撫松至抽水8至17公里處與興隆鄉(xiāng)至四季村路段缺少警示標(biāo)志，由當(dāng)?shù)卣M(jìn)行整改，切實(shí)將以上5個(gè)路段整改落到實(shí)處。

（三）全面提高路面管控能力。一要提高見警率。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，過(guò)往車輛逐年增多，給我縣道路交通安全帶來(lái)了較大隱患。對(duì)此，縣公安局要整合交警、巡警、公安派出所等部門的警力資源，集中開展統(tǒng)一行動(dòng)。交警大隊(duì)要有90%以上的警力上道執(zhí)勤，采取定人、定崗、定責(zé)等辦法，全面落實(shí)包路責(zé)任制。要及時(shí)掌握易發(fā)事故路段、時(shí)段和轄區(qū)公路通行的客運(yùn)車輛情況，把警力重點(diǎn)投入到路況復(fù)雜、易發(fā)事故路段和時(shí)段上。路面執(zhí)勤交警要認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)巡邏管控，做到嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，準(zhǔn)確適用法律，對(duì)客運(yùn)車輛違法行為予以重點(diǎn)監(jiān)管。二要提高管事率。好的交通秩序，主要是靠管出來(lái)的，嚴(yán)管嚴(yán)罰在當(dāng)前一個(gè)時(shí)期是最主要、最直接、最有效的手段。要有針對(duì)性地開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，啟用全部的測(cè)速、測(cè)酒設(shè)備，用好用足法律規(guī)定，管出、罰出法律的尊嚴(yán)，形成嚴(yán)管嚴(yán)罰的高壓態(tài)勢(shì)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛通行的安全管理，尤其是對(duì)在我縣境內(nèi)通行的客車、大貨車，要堅(jiān)持“逢車必查”、“逐車登記”，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)查客車超員、超速、酒后駕車等違法行為。三要強(qiáng)化道路管控。要密切關(guān)注和及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)信息，加大夜間和多發(fā)時(shí)段的巡邏，確保冬季惡劣天氣條件下的路面故障車輛、事故車輛和違法停車、違法行駛的車輛能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)施救、及時(shí)查處、及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)，努力預(yù)防事故的發(fā)生。交通部門要對(duì)事故多發(fā)路段、險(xiǎn)橋險(xiǎn)段進(jìn)行排查，及時(shí)采取措施，力爭(zhēng)早發(fā)現(xiàn)、早整治，徹底消除影響交通安全的道路隱患。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，合力攻堅(jiān)，確保春、夏道路交通安全