導(dǎo)語：如何才能寫好一篇倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)習(xí)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)管理；工作過程

【中圖分類號(hào)】G423.07

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】1672—5158（2012）10—0234-01

一、基于工作過程的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程設(shè)計(jì)的重要性

基于工作過程的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程建設(shè)，符合應(yīng)用型本科教育人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求，其課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位能力和具體倉(cāng)儲(chǔ)工作過程，其特點(diǎn)是學(xué)習(xí)內(nèi)容和工作任務(wù)緊密結(jié)合、理論知識(shí)和工作實(shí)踐緊密結(jié)合。在教學(xué)過程中，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的教育技術(shù)和方法，教學(xué)效果明顯提高，具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

1、提高了學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)崗位能力

《倉(cāng)儲(chǔ)管理》是物流管理專業(yè)的主干課和專業(yè)必修課，它在本專業(yè)課程體系中起到了承上啟下的作用。學(xué)生通過對(duì)課程的學(xué)習(xí)，能夠?qū)W、做一體化，既掌握了倉(cāng)儲(chǔ)管理知識(shí)，又鍛煉了倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐動(dòng)手能力，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)，也提高了學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)崗位能力。

2、加強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)

通過案例教學(xué)、實(shí)習(xí)等方法培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，開發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力和愛崗敬業(yè)精神，為學(xué)生將來就業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、基于工作過程的倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)模式

1、設(shè)計(jì)思想

基于工作過程的課程設(shè)計(jì)思想是以就業(yè)為導(dǎo)向，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)或相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)崗位進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果確定職業(yè)崗位，分析本崗位典型的工作任務(wù)，以此為依據(jù)確定學(xué)生應(yīng)具備的能力，教師根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理教學(xué)大綱，整合教學(xué)內(nèi)容，形成本課程的教學(xué)模塊。

2、教學(xué)內(nèi)容

本課程教學(xué)內(nèi)容的安排遵循兩個(gè)原則：基于倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位的能力要求安排教學(xué)內(nèi)容、基于倉(cāng)儲(chǔ)工作流程安排教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)內(nèi)容按照崗位能力在工作過程的先后順序排序，使學(xué)習(xí)接近實(shí)際工作要求。通過倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)調(diào)研、物流行業(yè)專家訪談等方式，歸納出倉(cāng)儲(chǔ)管理的具體工作崗位：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)員、倉(cāng)儲(chǔ)合同審核員、入庫(kù)管理員、質(zhì)檢員、出庫(kù)管理員、保管員、倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)計(jì)員、倉(cāng)儲(chǔ)信息員和倉(cāng)儲(chǔ)主管等。根據(jù)崗位任務(wù)確定教學(xué)內(nèi)容見表1

根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)作流程，按照由淺入深的教學(xué)規(guī)律，具體教學(xué)內(nèi)容如下：（1）倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)

①倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知。了解倉(cāng)儲(chǔ)的沿革，熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式。

②倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)交換活動(dòng)。其內(nèi)容包括：收集和分析市場(chǎng)信息，把握商業(yè)機(jī)會(huì)，組織貨源；根據(jù)市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)產(chǎn)品營(yíng)銷策略，促進(jìn)產(chǎn)品銷售；提供令顧客滿意的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；妥善處理商務(wù)糾紛，防范和減少商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)合同

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，組織與客戶的商務(wù)談判，明確合同雙方的權(quán)利和義務(wù)，簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同。在倉(cāng)儲(chǔ)合同履行過程中，面對(duì)變動(dòng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，能夠處理合同的變更和解除。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)包括入庫(kù)、保管和出庫(kù)三個(gè)組成部分。入庫(kù)管理包括入庫(kù)準(zhǔn)備、組織商品接運(yùn)、商品檢驗(yàn)、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)。商品保養(yǎng)包括商品盤點(diǎn)、商品保管場(chǎng)所的分配和布置、商品堆碼設(shè)計(jì)、商品苫墊、商品保管秩序的建立、商品養(yǎng)護(hù)、倉(cāng)儲(chǔ)安全等內(nèi)容。出庫(kù)管理包括核單備料、復(fù)核、包裝、點(diǎn)交、登帳和發(fā)運(yùn)等一系列環(huán)節(jié)。

（4）倉(cāng)儲(chǔ)成本

倉(cāng)儲(chǔ)成本的主要研究?jī)?nèi)容包括倉(cāng)儲(chǔ)成本、倉(cāng)儲(chǔ)收入和倉(cāng)儲(chǔ)成本核算。

（5）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是一套應(yīng)用性的操作軟件，包括入庫(kù)管理系統(tǒng)、出庫(kù)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)和系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。通過本叫教學(xué)模塊學(xué)習(xí)，使學(xué)生可以熟練操控倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

（6）倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)管理可以從倉(cāng)庫(kù)管理和人員管理兩個(gè)方面來研究。倉(cāng)庫(kù)管理包括倉(cāng)庫(kù)選址與建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備選擇和庫(kù)存控制；人員管理包括倉(cāng)儲(chǔ)組織結(jié)構(gòu)、人員選拔、培訓(xùn)和績(jī)效考核等內(nèi)容。

三、教學(xué)組織實(shí)施

在教學(xué)內(nèi)容的組織安排上，理順了教與學(xué)的關(guān)系，側(cè)重理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化學(xué)生自學(xué)能力和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

1、教學(xué)準(zhǔn)備

（1）教學(xué)資料收集。收集學(xué)科發(fā)展、學(xué)生的需求信息，向?qū)W生提供最有價(jià)值的倉(cāng)儲(chǔ)管理案例、參考書籍、參考報(bào)刊和參考網(wǎng)站等信息。

（2）教學(xué)大綱制定。根據(jù)物理管理學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)和物流人才未來職業(yè)需要，確定理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)大綱，作為授課教師的指導(dǎo)性文件。

（3）教案制作。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的特點(diǎn)，制作了集圖片、聲音、影視的動(dòng)態(tài)PPT教案。

2、教學(xué)過程

（1）課堂授課。授課內(nèi)容與崗位能力培養(yǎng)緊密聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性和先進(jìn)性；授課形式上體現(xiàn)多樣化和互動(dòng)性，充分運(yùn)用教師講授、情景體驗(yàn)、案例討論、疑難解答等方式，啟發(fā)和調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和參與意識(shí)。

（2）實(shí)訓(xùn)模擬。配套開設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，聘請(qǐng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)工作一線的人員進(jìn)行進(jìn)行實(shí)習(xí)指導(dǎo)，采用現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)方式，增強(qiáng)理論應(yīng)用于實(shí)踐的意識(shí)，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

（3）社會(huì)實(shí)踐。向?qū)W生提供真實(shí)的社會(huì)活動(dòng)平臺(tái)，讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。

（4）課程考核。對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的檢驗(yàn)采用了筆試、平時(shí)成績(jī)、實(shí)習(xí)報(bào)告、等多種課程考試形式。

3、教學(xué)總結(jié)和研究。

針對(duì)教學(xué)內(nèi)容的組織，為了達(dá)到理論與實(shí)踐緊密聯(lián)系的目的，定期舉行教研活動(dòng)，研究教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程體系等內(nèi)容，從中發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1]真虹，張婕姝主編.物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù)第二版[M].中國(guó)物資出版社，2007.7

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[2]田源.倉(cāng)儲(chǔ)管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2009.09

篇2

通過本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，了解和熟悉超市物流，倉(cāng)儲(chǔ)，營(yíng)銷以及管理等相關(guān)知識(shí)。使學(xué)到的計(jì)算機(jī)，營(yíng)銷渠道管理，數(shù)據(jù)庫(kù)，物流，市場(chǎng)營(yíng)銷，經(jīng)濟(jì)管理等理論知識(shí)跟實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)中檢驗(yàn)，提高自己專業(yè)能力和技巧。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位及本人實(shí)習(xí)具體崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)

實(shí)習(xí)時(shí)間：年月11日——年月27日

實(shí)習(xí)單位：市百貨創(chuàng)業(yè)購(gòu)物廣場(chǎng)

實(shí)習(xí)崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)：收貨部收貨員主要負(fù)責(zé)事物是接收供應(yīng)商貨物，收貨單據(jù)的保存、整理、分類、歸檔，執(zhí)行公司退貨或報(bào)損工作，保證周轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)商品碼放有序，通道順暢，重點(diǎn)商品管理盤點(diǎn)等等。

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

(一)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

人人樂連鎖商業(yè)集團(tuán)股份有限公司，成立于1996年4月。年跨入省大型連鎖商業(yè)企業(yè)前列，年躍居中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)第18位，進(jìn)入中國(guó)企業(yè)800強(qiáng)，截止年12月，人人樂在全國(guó)20多個(gè)市級(jí)以上城市，已擁有經(jīng)營(yíng)門店81家，簽約門店100多家，員工人數(shù)超過1.8萬人，年銷售額突破100億元。年1月17日在深成功上市。

市百貨創(chuàng)業(yè)購(gòu)物廣場(chǎng)(現(xiàn)代城店)下屬人人樂連鎖商業(yè)集團(tuán)股份有限公司。是人人樂第一家集大賣場(chǎng)、百貨、生活體驗(yàn)館于一體大型購(gòu)物廣場(chǎng)?，F(xiàn)代城店實(shí)行“大百貨(高檔百貨)+小超市(精品超市)”布局，百貨為主，超市為輔，以超市促進(jìn)百貨，百貨帶動(dòng)超市戰(zhàn)略，提升公司整體銷售額?，F(xiàn)代城店分為一，二，三樓，一樓主要有周大福，肯德基，屈臣氏，蒸功夫等連鎖，二樓和三樓一半都是百貨區(qū)域，三樓另一半是超市區(qū)域，營(yíng)業(yè)面積7萬平方米。百貨和超市均有適量的店鋪招租?，F(xiàn)代城店有收貨部，商品部，防損部，促銷部，客服部，人事部，財(cái)務(wù)部等等部門，部門健全，制度完善。

(二)實(shí)習(xí)具體過程

實(shí)習(xí)具體過程可以分為三個(gè)階段：學(xué)習(xí)，成長(zhǎng)，相對(duì)成熟期三階段。

第一個(gè)階段，月11---月16日的學(xué)習(xí)期階段，這一階段，一邊參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一邊工作。把學(xué)習(xí)到的知識(shí)馬上應(yīng)用于工作，在工作中檢驗(yàn)，熟悉，改進(jìn)，使我提升很快。這一階段主要學(xué)習(xí)了接收供應(yīng)商貨物，退貨，報(bào)損相關(guān)流程，學(xué)習(xí)rf機(jī)(無線終端速錄機(jī))和無線電子磅稱的使用，殘損倉(cāng)和退貨倉(cāng)貨物管理，相關(guān)單據(jù)使用公司泰斯碼系統(tǒng)(一種主要使用數(shù)據(jù)庫(kù)原理的系統(tǒng))進(jìn)行錄入保存以及傳財(cái)務(wù)單據(jù)等等。

第二個(gè)階段，月17日---月31日的成長(zhǎng)期。這一階段主要是通過重復(fù)工作進(jìn)一步熟悉公司相關(guān)流程和工作技巧，提高工作效率，同時(shí)接受上司布置的一些比較重要工作進(jìn)行鍛煉，比如對(duì)制作退貨單，報(bào)損單等有關(guān)單據(jù)進(jìn)行審單，配合商品部進(jìn)行重點(diǎn)商品盤點(diǎn)等等。

第三個(gè)階段，月1日—月27日的相對(duì)成熟期。我基本上可以獨(dú)立完成收貨部80%的工作，這個(gè)階段，上司對(duì)我比較信賴，可以放手我去做一些相對(duì)比較重要的事情。配合總公司對(duì)收貨部一些工作的改進(jìn)工作和倉(cāng)儲(chǔ)改造工作，讓一個(gè)人獨(dú)立上一個(gè)班次等等。這個(gè)階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗(yàn)收，相關(guān)單據(jù)錄入審核以及轉(zhuǎn)送，重點(diǎn)商品管理等等，把相對(duì)于一些比較簡(jiǎn)單如接收供應(yīng)商商品工作，報(bào)損，退貨工作移交給新人或是其他員工。

四、實(shí)結(jié)與建議

(一)實(shí)習(xí)工作的總結(jié)

在這段將近2個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，從對(duì)超市物流，營(yíng)銷等迷糊的情況下，通過在收貨部，由最基礎(chǔ)的接受供應(yīng)商商品到配合總公司對(duì)收貨部一些工作改進(jìn)等等相關(guān)工作的實(shí)踐上，使我對(duì)超市物流，營(yíng)銷，倉(cāng)儲(chǔ)以及管理相關(guān)知識(shí)有了相對(duì)解和熟悉。現(xiàn)揀一些認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

(1)在現(xiàn)在零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如林的情況下，零售行業(yè)在品牌，服務(wù)，商品，素質(zhì)等相持難分高下情況下越來越需要通過成本這一殺手锏，使自己立于不敗之地。作為行業(yè)老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有完善先進(jìn)的超市物流系統(tǒng)。在實(shí)習(xí)過程中，使我認(rèn)識(shí)到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由于疏忽，把商品數(shù)量錄錯(cuò)，在返配回配送中心后，又返配回了門店，在商品一來一去的運(yùn)輸過程中，這就增加了公司的運(yùn)輸成本。

(2)超市倉(cāng)儲(chǔ)是一門大學(xué)問，比如既要保持商品一定庫(kù)存量保證賣場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)缺貨少貨，又要防止庫(kù)存量過大加大倉(cāng)庫(kù)壓力或是導(dǎo)致商品積壓，增加商品因發(fā)現(xiàn)不及時(shí)出現(xiàn)臨期過期等事情發(fā)生，這會(huì)提高公司損耗率，增加公司運(yùn)營(yíng)成本和損失。比如在4月份底商品清場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作中，就發(fā)現(xiàn)到大量因商品庫(kù)存量大導(dǎo)致的臨期過期和盤點(diǎn)難問題。還有倉(cāng)儲(chǔ)管理上要使商品排放有序，易于識(shí)別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉(cāng)儲(chǔ)有限的空間等等。

(7)超市所有部門都是核心部門，各個(gè)部門之間，通過分工明確，協(xié)調(diào)工作，為顧客提供一個(gè)高質(zhì)量服務(wù)，完美購(gòu)物環(huán)境體驗(yàn)，最終增加超市營(yíng)業(yè)額。零售行業(yè)最終收入來自營(yíng)業(yè)額，這也是提供享受購(gòu)物環(huán)境的物質(zhì)保障。而每一個(gè)部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要通過收貨部驗(yàn)收，接受質(zhì)量好的商品，根據(jù)商品條碼等相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，為財(cái)務(wù)和收銀等等提供相關(guān)信息。其次商品被商品部按照相關(guān)知識(shí)和規(guī)定進(jìn)行上架排放，同時(shí)保障商場(chǎng)衛(wèi)生等等提供一個(gè)舒服購(gòu)物環(huán)境，經(jīng)營(yíng)管控部，對(duì)商品進(jìn)行檢查，防止商品質(zhì)量出現(xiàn)問題或是標(biāo)價(jià)出現(xiàn)問題。促銷部，根據(jù)店總安排，舉行一些促銷活動(dòng)，對(duì)顧客人流進(jìn)行引導(dǎo)。顧客購(gòu)買商品，這時(shí)候就是收銀部的工作了。如果這中間出現(xiàn)什么問題，就需要客服部進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(二)畢業(yè)實(shí)習(xí)的體會(huì)、收獲

這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我受益匪淺，有很多收獲和體會(huì)：

(1)心態(tài)上調(diào)整的體會(huì)收獲學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了16年的教育，真正的和社會(huì)接觸并不是太多，而這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會(huì)人一個(gè)緩沖階段。在這個(gè)過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會(huì)使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。

篇3

關(guān)鍵詞：物流信息技術(shù)；應(yīng)用；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the rapid development of the logistics industry， manufacturing， warehousing， transportation and distribution， and consumption patterns are undergoing tremendous change， information technology plays an increasingly important role in logistic. In this paper， based on the composition and application of logistics information technology， attempts to summarize curriculum design concepts and ideas， and to propose practical teaching experimental program.

Key words： logistics information technology； application； practice

1 物流信息技術(shù)的基本組成及應(yīng)用現(xiàn)狀

2014年6月，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司了《2013年物流信息化監(jiān)測(cè)報(bào)告》，筆者在對(duì)物流企業(yè)的調(diào)研中，了解到物流信息技術(shù)的相關(guān)情況。

隨著物流進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)對(duì)于物流信息集成越來越重視，將系統(tǒng)軟件開發(fā)、RFID、GPS、GIS、條形碼等信息技術(shù)的應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等作為物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)。物流信息技術(shù)應(yīng)用情況如下：

（1）物流軟件的應(yīng)用呈逐年上升趨勢(shì)。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)已有高達(dá)94.3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件，80%的企業(yè)準(zhǔn)備升級(jí)現(xiàn)有軟件。包括供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、貨代管理系統(tǒng)（FMS）等。不同的軟件均衡性更加明顯，企業(yè)注重的是業(yè)務(wù)與軟件之間的融洽性。

（2）以條碼識(shí)讀為基礎(chǔ)的POS自動(dòng)銷售系統(tǒng)，帶來了銷售、庫(kù)存管理、訂貨、結(jié)算方式的變革，同時(shí)也促進(jìn)了條碼的發(fā)展及其在更大范圍、更多領(lǐng)域的應(yīng)用，逐步從物流供應(yīng)鏈的零售末端前推到配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鞲鱾€(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，在越來越多的倉(cāng)儲(chǔ)定位管理中運(yùn)用。

（3）GIS應(yīng)用于物流分析，主要是利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析，軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合物流模型和設(shè)施定位橫型。

GPS應(yīng)用于車輛全球定位報(bào)警系統(tǒng)，主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，保障整個(gè)物流過程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，87.38%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)自有車輛的追蹤，其中，有61.11%的企業(yè)自有車輛追蹤率達(dá)到100%。

2 高職高專院校物流信息管理課程定位分析

基于對(duì)物流信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用分析，可以進(jìn)一步明確物流業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)，將極大地促進(jìn)物流信息化的快速發(fā)展。學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生的技能方面必須與時(shí)俱進(jìn)，為這個(gè)快速發(fā)展的勢(shì)頭做好充足的實(shí)踐性準(zhǔn)備。

同時(shí)，了解到高職高專類院校培養(yǎng)物流類人才主要是滿足社會(huì)對(duì)于操作層人員的需求，需要達(dá)到的目標(biāo)是能夠熟練操作物流過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)原始憑證進(jìn)行熟練的處理和使用，具備一定的數(shù)據(jù)分析能力。

物流信息技術(shù)是一門綜合性的學(xué)科，涉及到信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息存儲(chǔ)和加工等技術(shù)，結(jié)合學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)方向和內(nèi)容，將物流信息技術(shù)重點(diǎn)放在要求學(xué)生掌握幾種常見的物流技術(shù)及物流信息系統(tǒng)的操作上。

3 課程設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)理念及思路

（1）合理組織教學(xué)內(nèi)容，保證知識(shí)的時(shí)效性?；谝陨戏治觯覀冎馈段锪餍畔⒓夹g(shù)與應(yīng)用》課程要符合企業(yè)對(duì)物流人才的需要，保證學(xué)生在校學(xué)習(xí)和實(shí)際工作一致性。課程結(jié)合多本教材，取其精華，在校企合作中以順豐的工作崗位為背景，以及選取應(yīng)用最為普遍、最新的物流信息技術(shù)和案例為背景，真正做到與時(shí)俱進(jìn)，提高了知識(shí)和技能的時(shí)效性。高職高專的物流管理學(xué)生主要有就業(yè)崗位，分別是倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、貨代、客服、采購(gòu)、報(bào)關(guān)及市場(chǎng)開發(fā)，針對(duì)主要就業(yè)崗位的職業(yè)技能需求，結(jié)合課程體系中最主要的三個(gè)項(xiàng)目模塊設(shè)計(jì)出相應(yīng)的技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

（2）高職高專院校物流信息課程采用的實(shí)踐教學(xué)方式。選擇多軟件平臺(tái)操作，以項(xiàng)目為實(shí)訓(xùn)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生多種系統(tǒng)處理能力。這是對(duì)物流信息技術(shù)工作的一種實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練方式，實(shí)訓(xùn)的目的是培養(yǎng)學(xué)生解決現(xiàn)實(shí)問題的能力。

學(xué)校使用的是絡(luò)捷斯特倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)軟件，但由于學(xué)生就業(yè)崗位的不確定性，使得在工作崗位上使用的軟件類型和軟件操作方法的不確定性。因此，要結(jié)合使用網(wǎng)上免費(fèi)的專項(xiàng)物流軟件作為補(bǔ)充，這些軟件的功能足夠滿足教學(xué)的需求。學(xué)生通過多款物流軟件的操作， 在實(shí)踐中體驗(yàn)信息化在物流中的應(yīng)用。同時(shí)，為今后工作中運(yùn)用到的物流系統(tǒng)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。這里推薦幾款免費(fèi)但是功能齊全的軟件如下：

①GPS車輛定位系統(tǒng)，可以用易流云平臺(tái)，完成車輛監(jiān)控、軌跡回放、物流地圖等模塊的學(xué)習(xí)。

②POS系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，可以選用E商POS系統(tǒng)，該軟件提供包括前臺(tái)的收款、調(diào)入和出貨、VIP設(shè)置等，后臺(tái)的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存管理、數(shù)據(jù)分析、財(cái)務(wù)等內(nèi)容，是學(xué)習(xí)POS系統(tǒng)很好的軟件。

③365APP物流在線軟件，提供了貨運(yùn)系統(tǒng)、第三方物流系統(tǒng)、快遞管理系統(tǒng)等多款物流軟件的使用。

本門課的教學(xué)軟件資源大約10余款，7款軟件被應(yīng)用和課程教學(xué)中。部分實(shí)訓(xùn)涉及到多款軟件的協(xié)同操作，部分實(shí)訓(xùn)通過分組，學(xué)生按角色使用某款軟件的不同模塊的方式來完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

3.2 任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的物流信息技術(shù)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》以供應(yīng)鏈中的數(shù)據(jù)流動(dòng)形式作為主線，將課程內(nèi)容分為三大模塊，將理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，教師通過講解理論知識(shí)，讓學(xué)生對(duì)相關(guān)技術(shù)有一定的感性認(rèn)識(shí)，然后讓學(xué)生對(duì)新的信息處理設(shè)備進(jìn)行參觀和實(shí)際動(dòng)手操作，并對(duì)若干物流信息系統(tǒng)進(jìn)行完整的模擬操作，加深印象，達(dá)到掌握該技術(shù)的目的。

學(xué)院采取項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法，在教學(xué)過程中，以若干個(gè)具體任務(wù)為中心，通過完成任務(wù)的過程，介紹和學(xué)習(xí)基本知識(shí)及技能，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題和綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)及技能的能力。以項(xiàng)目為導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)、引領(lǐng)教學(xué)過程，強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)過程于工作過程的職業(yè)環(huán)境中，將學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度提高到了實(shí)踐這一層面，使學(xué)生能真正做到“做中學(xué)”、“學(xué)中做”。

根據(jù)這個(gè)教學(xué)思想，設(shè)計(jì)高職物流信息技術(shù)課程教學(xué)模式，如表1所示。

4 總 結(jié)

《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，在以項(xiàng)目為導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)已經(jīng)為大多數(shù)專任教師認(rèn)可，但是基于課程的特點(diǎn)，還存在一些地方需要改進(jìn)。比如信息技術(shù)更新的非?？欤S多軟件的時(shí)效性比較短，需要物流組不斷的更新課程資源，也要求教師不斷收獲新的物流資訊，同時(shí)學(xué)習(xí)最新的物流技術(shù)和系統(tǒng)，才能保證在課程的開發(fā)和教學(xué)上不落伍，學(xué)生才能走出校門就能學(xué)以致用。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

關(guān)鍵詞:物流管理 工學(xué)交替 崗課證融通 課程體系

中圖分類號(hào):G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-3973 (2010) 01-162-02

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,物流要先行;物流要發(fā)展,人才是關(guān)鍵。到2009年,全國(guó)有200所左右的高等院校招收碩士生、280多所本科院校招收本科生、近730所高職高專院校招收?？粕?000多所中職學(xué)校開設(shè)了物流管理專業(yè),在校生人數(shù)突破88萬人,其中高職高專院校物流管理專業(yè)在校學(xué)生約35萬人。而目前大多數(shù)高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確、課程設(shè)置不科學(xué)導(dǎo)致學(xué)生的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。

1研究背景及目的

2009年3月10日,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,明確了2009年―2011年我國(guó)物流業(yè)振興發(fā)展的10大任務(wù)、9項(xiàng)重點(diǎn)工程和9項(xiàng)政策措施。其中“加快物流人才培養(yǎng)”作為9項(xiàng)政策措施之一。2009年5月29日,教育部教高函[2009]13號(hào)《教育部關(guān)于報(bào)送的函》,向國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)上報(bào)了2009―2011年我國(guó)物流人才培養(yǎng)工作的任務(wù)、目標(biāo)和具體推進(jìn)措施。這為物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)提高了良好的前景。但物流管理管理專業(yè)人才如何培養(yǎng),才能發(fā)揮為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)功能,促進(jìn)學(xué)生就業(yè)呢?成一個(gè)社會(huì)、企業(yè)、家長(zhǎng)和學(xué)生本人十分關(guān)注的問題。為此,就物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)我們進(jìn)行就業(yè)崗位能力分析和培養(yǎng)目標(biāo)定位。

1.1就業(yè)崗位分析

我們通過對(duì)江蘇省內(nèi)50多家物流企業(yè)相關(guān)人員的調(diào)研,調(diào)查的內(nèi)容主要涉及業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位設(shè)置及崗位典型工作任務(wù)等,使得我們對(duì)物流管理崗位的基本技能有了基本認(rèn)識(shí),在此基礎(chǔ)上總結(jié)了物流崗位主要分布于倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)、物流運(yùn)輸服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域。

倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)領(lǐng)域主要完成的工作任務(wù)有倉(cāng)儲(chǔ)與配送中心客戶服務(wù)、配載作業(yè)、理貨作業(yè)、商品分類與養(yǎng)護(hù)、配送線路優(yōu)化等內(nèi)容;就來的主要崗位有物流業(yè)務(wù)主管、采購(gòu)員、單證員、倉(cāng)管員、理貨員、配載員及客服人員等工作崗位。

物流運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域主要完成的工作任務(wù)有運(yùn)輸企業(yè)客戶服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸組織與多式聯(lián)運(yùn)管理、車輛技術(shù)管理、運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā)及運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的組織與管理等內(nèi)容,主要就業(yè)崗位有運(yùn)輸業(yè)務(wù)主管、調(diào)度員、計(jì)劃員、理貨員、運(yùn)輸業(yè)務(wù)員及客房服務(wù)員等工作崗位。

就江蘇省內(nèi)物流企業(yè)調(diào)查看,高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位理貨員、配載員及客服人員等較多。

1.2職業(yè)能力分析

通過物流企業(yè)的崗位工作任務(wù)調(diào)查,可以看出,物流企業(yè)崗位工作有有力主要有以下幾方面:

(1)具有物流企業(yè)管理工作的基本素質(zhì)能力。如熱愛本職崗位,樂于奉獻(xiàn),具有團(tuán)隊(duì)合作精神;具有良好的就業(yè)觀念、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德;具有一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;具有較強(qiáng)的人際交往能力、協(xié)調(diào)能力和業(yè)務(wù)談判能力。

(2)職業(yè)通用素質(zhì)能力。如具備現(xiàn)場(chǎng)組織管理的能力和對(duì)現(xiàn)代物理設(shè)備的操作能力;具備進(jìn)行物流服務(wù)市場(chǎng)需求調(diào)研與分析、客戶服務(wù)管理的能力;能運(yùn)用物流專業(yè)術(shù)語、習(xí)慣用語、常用口語,進(jìn)行基本的商務(wù)溝通。

(3)倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)領(lǐng)域基本工作能力。如能按照客戶要求制定物理配送方案,編制送貨計(jì)劃并組織實(shí)施的能力;能進(jìn)行貨物的驗(yàn)收入庫(kù),能根據(jù)貨物性質(zhì)進(jìn)行堆垛、拆垛作業(yè)的能力;能進(jìn)行訂單處理、貨物盤點(diǎn)、流通加工、數(shù)據(jù)信息分析,熟練操作倉(cāng)儲(chǔ)、配送軟件,并能對(duì)常見的各類問題進(jìn)行處理的能力;能按客戶的訂單進(jìn)行備貨、分揀、配載、送貨等操作;具有使用和維護(hù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械、計(jì)量器具、保管、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)、監(jiān)控、分揀、包裝等設(shè)備的能力。

(4)物流運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域基本工作能力。如能根據(jù)貨物的特性選擇運(yùn)輸方式,制定運(yùn)輸方案和計(jì)劃的能力;具有貨物裝卸搬運(yùn)的基本操作;具有運(yùn)用各種運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)及規(guī)則,簽訂運(yùn)輸合同的能力;具有進(jìn)行各種貨物運(yùn)價(jià)的洽談和利息結(jié)算的能力;具有審核各種運(yùn)輸單證的能力。

物流企業(yè)崗位工作實(shí)行崗位證書準(zhǔn)入制,目前我國(guó)在物流工作領(lǐng)域推行的證書主要物流師、貨代員、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員和單證員等。崗位證書準(zhǔn)入的推行,明確了崗位工作能力,也為物流管理專業(yè)教學(xué)提供有力抓手。

1.3專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求

江蘇高職院的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái),以校企合作為途徑,立通、服務(wù)江蘇、輻射長(zhǎng)江三角洲及沿江區(qū)域的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企事業(yè)單位,培養(yǎng)有事業(yè)心、責(zé)任心,善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段,精通物流業(yè)務(wù),懂得物流運(yùn)作規(guī)律,具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神,既能夠在生產(chǎn)、服務(wù)一線從事物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與配送等基層管理工作,又具備較強(qiáng)的組織與協(xié)調(diào)能力,熟練進(jìn)行現(xiàn)代物流組織管理和市場(chǎng)開拓,并組織實(shí)施物流方案,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的復(fù)合型、高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才。

現(xiàn)在物流管理專業(yè)的教學(xué)體制與人才目標(biāo)的要求,嚴(yán)重脫節(jié),學(xué)科型的教學(xué)模式,形成學(xué)業(yè)無崗、企業(yè)招聘無人的窘境,為實(shí)現(xiàn)高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo),教學(xué)模式與課程的體系重構(gòu)勢(shì)在必行。

2“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

通過和合作單位、校外實(shí)習(xí)基地、行業(yè)專家、技術(shù)能手的多輪探討,結(jié)合物流師等國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)和技能要求,構(gòu)建了“三循環(huán)”工學(xué)交替的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

所謂“三循環(huán)”,是指按照“學(xué)習(xí)實(shí)踐再學(xué)習(xí)再實(shí)踐”逐漸遞進(jìn)的基本認(rèn)知規(guī)律,依次完成技能知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉的過程。通過職業(yè)基礎(chǔ)模塊學(xué)習(xí)校外實(shí)習(xí)基地職業(yè)角色體驗(yàn)職業(yè)通用能力模塊、職業(yè)核心能力模塊學(xué)習(xí)校外實(shí)習(xí)基地輪崗實(shí)訓(xùn)職業(yè)素質(zhì)拓展模塊學(xué)習(xí)物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式,實(shí)現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化。

所謂“工學(xué)交替”,是指學(xué)習(xí)和工作交替進(jìn)行的人才培養(yǎng)模式,它是在校企雙方聯(lián)合辦學(xué)的過程中逐步形成的,其實(shí)質(zhì)是產(chǎn)學(xué)結(jié)合、合作育人,即利用學(xué)校與社會(huì)兩種教育資源和教育環(huán)境,使學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合起來。通過工作,讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距,并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)彌補(bǔ)相關(guān)知識(shí)和技能,為求職與正式工作做好充分的準(zhǔn)備,從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期,真正達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)“零距離”。

“三循環(huán)”工學(xué)交替的學(xué)習(xí)模式,分兩個(gè)層面,一是在校外合作企業(yè)進(jìn)行,首先安排的“職業(yè)角色體驗(yàn)”,目的是讓學(xué)生感悟職業(yè)氛圍,培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng),為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ);其次安排的“輪崗實(shí)訓(xùn)”,是促使學(xué)生將學(xué)到的知識(shí)和技能通過輪崗實(shí)訓(xùn)加以運(yùn)用,為后續(xù)的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),實(shí)現(xiàn)預(yù)就業(yè)打下基礎(chǔ);最后安排的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),以管理、改善現(xiàn)行方案實(shí)證式案例分析來完成畢業(yè)論文,并和學(xué)生的就業(yè)密切結(jié)合,實(shí)現(xiàn)高度的融合。

第二個(gè)層面是在校內(nèi)的生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行,按照企業(yè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售、盤點(diǎn)、補(bǔ)貨等業(yè)務(wù)流程,結(jié)合課程教學(xué),設(shè)計(jì)崗位工作任務(wù),合理安排崗位,采用師傅帶徒弟的方式進(jìn)行輪崗實(shí)訓(xùn),將課程教學(xué)與生產(chǎn)性實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合。

3課程體系的構(gòu)建

貫徹以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向的指導(dǎo)思想,突出職業(yè)能力培養(yǎng),把課程體系與教學(xué)內(nèi)容的改革作為重點(diǎn)工作來抓,形成專業(yè)課程以崗位分析和具體工作過程為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)的課程開發(fā)思路。

從本質(zhì)上講,物流具有從屬性、派生性和服務(wù)性的顯著特點(diǎn),這就決定了物流服務(wù)提供商必須從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和人民生活水平提高的需求為作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。物流服務(wù)質(zhì)量決定了物流企業(yè)能否生存和發(fā)展。一般而言,物流市場(chǎng)的調(diào)研和開發(fā)活動(dòng)是物流服務(wù)提供的前提條件,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和手段提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)是核心,物流服務(wù)質(zhì)量的檢查與反饋是進(jìn)一步提高物流服務(wù)水平的動(dòng)力,物流服務(wù)的統(tǒng)計(jì)、核算與效益分析是保障物流企業(yè)生存的生命線。

基于工作過程分析,圍繞崗位工作項(xiàng)目(任務(wù))、職業(yè)能力要求合理設(shè)置課程體系。按照“模塊化、分方向”的設(shè)計(jì)思路,將物流管理專業(yè)的課程體系分解為“職業(yè)基礎(chǔ)模塊+職業(yè)通用能力模塊+職業(yè)核心能力模塊(分倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)和物流運(yùn)輸服務(wù)方向)+職業(yè)素質(zhì)拓展模塊”四個(gè)相對(duì)銜接、交替上升的模塊,綜合培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力,為學(xué)生職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

職業(yè)基礎(chǔ)模塊主要開設(shè):“思政基礎(chǔ)”、“思政概論”、“實(shí)用英語”、“辦公自動(dòng)化”、“體育”、“軍事理論”等教育行政主管部門規(guī)定的思想品質(zhì)、公共基礎(chǔ)類課程;

職業(yè)通用能力模塊主要開設(shè):“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”、“物流市場(chǎng)開發(fā)與調(diào)研”、“國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)”、“物流統(tǒng)計(jì)”、“物流法律法規(guī)”、“采購(gòu)管理實(shí)務(wù)”、“物流仿真技術(shù)”、“物流成本核算與控制”、“物流管理實(shí)務(wù)”和“供應(yīng)鏈管理”等課程,其中職業(yè)主干課程為“物流成本核算與控制”、“物流管理實(shí)務(wù)”和“供應(yīng)鏈管理”3門;

職業(yè)核心能力模塊分為倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)、物流運(yùn)輸服務(wù)2個(gè)方向。

倉(cāng)儲(chǔ)與配送方向主要開設(shè):“倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)”、 “條碼技術(shù)與應(yīng)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”、“配送管理實(shí)務(wù)”和“商品養(yǎng)護(hù)實(shí)務(wù)”等課程,其中職業(yè)核心課程為“條碼技術(shù)與應(yīng)用”、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”和“配送管理實(shí)務(wù)”;

物流運(yùn)輸方向主要開設(shè):“運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)”、“運(yùn)輸組織技術(shù)”、“運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)”、“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”和“運(yùn)輸保險(xiǎn)”等課程,其中職業(yè)核心課程為“運(yùn)輸組織技術(shù)”、“運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)”和“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”。

從學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的角度,我們還開設(shè)了“西方經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“管理學(xué)原理”、“會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)”、 “商務(wù)應(yīng)用文”、“國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)”、“報(bào)關(guān)與保檢實(shí)務(wù)”、“電子商務(wù)物流”、“經(jīng)濟(jì)法概論”、等專業(yè)選修課和公共選修課(如“心理健康教育”等)作為職業(yè)能力拓展課程,全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

專業(yè)主干課程與職業(yè)核心課程的開發(fā)應(yīng)基于工作任務(wù)分析,采用課證融合或校企合作,體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)或項(xiàng)目導(dǎo)向,通過工學(xué)交替,達(dá)到物流理論知識(shí)、專業(yè)技能的相互滲透、高度融合,教書育人,把學(xué)生綜合素質(zhì)貫徹始終,努力培養(yǎng)復(fù)合型、高技能的物流管理人才。在課程教學(xué)過程中,采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目化和案例等多種教學(xué)方法,結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)和手段,在與企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系基礎(chǔ)上,理實(shí)一體,讓學(xué)生在“在做中學(xué),在學(xué)中做,邊做邊學(xué),邊學(xué)邊做”,以實(shí)現(xiàn)高度崗課證的高度融合。

(本文為2008年度教育部高等學(xué)校高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)教學(xué)研究課題“物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合模式下崗課證融通課程體系的構(gòu)建研究”項(xiàng)目的研究成果之一;2008年交通職業(yè)教育科研項(xiàng)目“物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程建設(shè)的研究與實(shí)踐” 項(xiàng)目(2007A15)的研究成果之一;2007年南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院課題“物流管理專業(yè)產(chǎn)學(xué)結(jié)合,強(qiáng)化職業(yè)能力培養(yǎng)的研究”項(xiàng)目(JY0708)的研究成果之一。)

參考文獻(xiàn):

[1].對(duì)高職物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的探索[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2008,(9).

篇5

1、移動(dòng)改變物流：智能移動(dòng)終端的廣泛使用，商務(wù)信息的隨時(shí)傳遞，不僅是人與人的互通，還是信息與信息的互通，其毛細(xì)血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)。

2、IT技術(shù)從輔助走向核心，成為物流企業(yè)最重要的軟實(shí)力、發(fā)動(dòng)機(jī)，將推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深刻改變企業(yè)的組織、流程、互聯(lián)互通和服務(wù)方式，而大數(shù)據(jù)經(jīng)過了幾年的積累已經(jīng)具備初步的應(yīng)用價(jià)值。

3、電子商務(wù)將各種形態(tài)的物流企業(yè)融合，從相對(duì)單一的功能性物流走向綜合性物流。市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)奠定了未來高校專業(yè)發(fā)展建設(shè)的方向，培養(yǎng)適合社會(huì)需要的物流管理人才勢(shì)在必行。陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院早在2009年就開設(shè)物流管理專業(yè)（高職），經(jīng)過6年的探索和教學(xué)建設(shè)，總結(jié)了一套與學(xué)院特色專業(yè)“計(jì)算機(jī)信息管理”和“電子商務(wù)”相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系，并取得了較好的成果。物流管理專業(yè)現(xiàn)已經(jīng)成為學(xué)院的特色品牌專業(yè)。

一物流管理專業(yè)綜合性、系統(tǒng)性教學(xué)的重要性

1.1綜合性、系統(tǒng)性教學(xué)的意義

教學(xué)內(nèi)容分為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)，其中理論教學(xué)為實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)。理論教學(xué)在給學(xué)生傳授專業(yè)知識(shí)的同時(shí)必須輔以實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，并給予技術(shù)指導(dǎo)?？v觀物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃，關(guān)于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的內(nèi)容比例已經(jīng)大幅度提升，如電子商務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流管理信息系統(tǒng)操作、倉(cāng)儲(chǔ)管理操作與運(yùn)輸管理軟件操作等，所以學(xué)院把優(yōu)勢(shì)專業(yè)的實(shí)操內(nèi)容融合到物流管理專業(yè)的教學(xué)教學(xué)活動(dòng)中，把教學(xué)重點(diǎn)側(cè)重于對(duì)理論知識(shí)的驗(yàn)證、強(qiáng)化和拓展，讓教學(xué)過程具有較強(qiáng)的直觀性和操作性。陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院大力加強(qiáng)重點(diǎn)學(xué)科的建設(shè)與教學(xué)體系推廣，把物流管理專業(yè)枯燥的專業(yè)理論知識(shí)變得現(xiàn)實(shí)、逼真化，可使學(xué)生增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，有助于提高學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)、訓(xùn)練學(xué)生的物流系統(tǒng)電子信息方面的操作能力，從而提升學(xué)習(xí)的整體效果。

1.2特色化專業(yè)建設(shè)的目的

在高校開展物流人才培養(yǎng)的過程中，建設(shè)有自己特色物流管理專業(yè)變得極為重要，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的專業(yè)共建，綜合化學(xué)科體系的建設(shè)是各個(gè)高校的首要任務(wù)。作為應(yīng)用型、實(shí)操型的專業(yè)，物流管理專業(yè)涉及的應(yīng)用層面較為廣泛，培養(yǎng)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的人才，則更需要以扎實(shí)的綜合實(shí)踐教學(xué)為基礎(chǔ)條件。

1.3綜合性、特色化教學(xué)的表現(xiàn)特征

現(xiàn)今狀況是我國(guó)高校各物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中均設(shè)計(jì)有一定比例的綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但是課程的不統(tǒng)一，師資的不平衡，教學(xué)方案缺乏系統(tǒng)性，與人才培養(yǎng)目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。具體來說，物流管理專業(yè)綜合性、特色化教學(xué)的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）加深學(xué)生對(duì)物流的認(rèn)識(shí)

由于物流活動(dòng)環(huán)節(jié)多、范圍廣，所涉面中的專業(yè)概念多且枯燥，整體內(nèi)容也比較抽象，關(guān)于計(jì)算機(jī)軟件操作內(nèi)容猶如紙上談兵，多元化內(nèi)容無法關(guān)聯(lián)成一個(gè)整體?，F(xiàn)代信息化處理的引入，借助電子商務(wù)與信息化平臺(tái)，學(xué)生了解了最貼近生活的物流內(nèi)容；管理信息系統(tǒng)軟件操作，把所有實(shí)體化的物流內(nèi)容變成最直觀的數(shù)據(jù)信息；倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理軟件操作，把實(shí)際工作崗位的內(nèi)容課堂化，讓學(xué)生身臨其境，加深其對(duì)理論教學(xué)中相關(guān)概念、理論的理解。

（2）加強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合性運(yùn)用

現(xiàn)代信息化技術(shù)在物流管理專業(yè)中的廣泛應(yīng)用，讓學(xué)科之間的界限變得模糊，把計(jì)算機(jī)信息管理、電子商務(wù)的專業(yè)特點(diǎn)添加到物流管理當(dāng)中去，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的專業(yè)建設(shè)就轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂懈咝Ｗ陨硖厣娜聦W(xué)科體系和教學(xué)模式。陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)“計(jì)算機(jī)信息管理”，在多年的教學(xué)活動(dòng)中總結(jié)出具有專業(yè)特色的實(shí)踐教學(xué)體系，無論數(shù)據(jù)分析、編寫程序、信息化處理、軟件操作等都有獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。物理管理中信息處理、管理軟件操作是與計(jì)算機(jī)信息管理最緊密相關(guān)的，發(fā)揮其專業(yè)特色，把獨(dú)創(chuàng)的教學(xué)模式融入物理管理教學(xué)體系中，開創(chuàng)特色化專業(yè)教學(xué)模式。

（3）培養(yǎng)“雙技術(shù)型”物流人才

“雙技術(shù)型”人才培養(yǎng)是市場(chǎng)需求狀況提出的新型的物流人才培養(yǎng)模式。這類人才不僅能擔(dān)當(dāng)物流專業(yè)性設(shè)備操作的一線崗位工作，還能游刃有余的進(jìn)行物流信息處理和數(shù)據(jù)分析的電子信息操作，起到技術(shù)支持的作用?！半p技術(shù)型”人才的培養(yǎng)擴(kuò)大了傳統(tǒng)意義上就業(yè)的概念，工作崗位的不可或缺性尤為突出，在對(duì)于性別要求高的行業(yè)緩解男女比例的就業(yè)壓力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平性。人盡其才的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展乃至經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用重大。

二特色專業(yè)建設(shè)的相關(guān)性課程

2.1特色專業(yè)建設(shè)原則

根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)、學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求，陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在建設(shè)具有高校自身特色的物流管理專業(yè)綜合教學(xué)體系時(shí)主要遵循以下原則：

（1）系統(tǒng)性原則

物流管理活動(dòng)是動(dòng)態(tài)的管理過程，是眾多因素的綜合體，如要把計(jì)算機(jī)操作能力貫穿于整個(gè)物流管理教學(xué)活動(dòng)，就必須把實(shí)操項(xiàng)目分散到不同的教學(xué)環(huán)節(jié)中。如：數(shù)據(jù)庫(kù)管理內(nèi)容添加到倉(cāng)儲(chǔ)管理教學(xué)中；運(yùn)輸軟件操作內(nèi)容放到實(shí)驗(yàn)室教學(xué)中；讓學(xué)生把統(tǒng)計(jì)學(xué)中的知識(shí)應(yīng)用到數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析中；建立與電子信息處理相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室中心；維護(hù)并開發(fā)課堂以外的教學(xué)實(shí)踐基地等。

（2）物流設(shè)備與計(jì)算機(jī)操作相結(jié)合的原則

物流設(shè)備的使用具有很強(qiáng)的實(shí)操性，現(xiàn)代科技的加入使得操作設(shè)備與計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)一體化：RFID終端與計(jì)算機(jī)庫(kù)存管理軟件的結(jié)合、電子信息展牌（電子標(biāo)簽）與倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的結(jié)合、配單信息與運(yùn)輸管理軟件的結(jié)合等。如果只是單一理論課程的知識(shí)講解，在具體操作時(shí)就會(huì)亂作一團(tuán)，所以陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在開設(shè)物流設(shè)備使用的課程時(shí)都會(huì)關(guān)聯(lián)性的開設(shè)計(jì)算機(jī)軟件實(shí)操課程，且學(xué)習(xí)的課堂就是設(shè)備使用場(chǎng)地。

（3）綜合性原則

綜合性體現(xiàn)在教師類型的“雙師型”上，物流管理是理論加實(shí)踐的綜合性學(xué)科，從物流方案的設(shè)計(jì)到最終的實(shí)施需要一個(gè)完整的知識(shí)體系，要對(duì)物流活動(dòng)有一個(gè)整體的把控。相對(duì)難度高的專業(yè)綜合性教師尤為難得，陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系特聘省內(nèi)專家為專業(yè)指導(dǎo)，把教師教學(xué)內(nèi)容分為專業(yè)知識(shí)理論課與實(shí)踐操作實(shí)訓(xùn)課兩類。打破了傳統(tǒng)的單一化理論教學(xué)模式，讓教學(xué)場(chǎng)地變?yōu)椤敖淌?-計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)室--物流與供應(yīng)鏈設(shè)備實(shí)訓(xùn)室--企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地”這一新型綜合布局，整合優(yōu)化教學(xué)資源，開創(chuàng)屬于自身特色的物流管理專業(yè)教學(xué)模式。

（4）協(xié)調(diào)性原則

陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)的教學(xué)模式改變統(tǒng)，把原本學(xué)生畢業(yè)后去參加社會(huì)實(shí)踐的計(jì)劃放在每個(gè)學(xué)年教學(xué)任務(wù)計(jì)劃中，使用的是“專業(yè)理論--信息化實(shí)訓(xùn)--社會(huì)實(shí)踐--信息化實(shí)訓(xùn)--社會(huì)實(shí)踐”的綜合協(xié)調(diào)性教學(xué)原則，把特色化的計(jì)算機(jī)操作實(shí)訓(xùn)作為教學(xué)重點(diǎn)，務(wù)必讓學(xué)生在理論加實(shí)踐的教學(xué)模式中鍛煉自身的就業(yè)技能。

2.2特色專業(yè)建設(shè)相關(guān)性課程教學(xué)方案

（1）基礎(chǔ)理論課程

陜西電子信息職業(yè)技術(shù)物流管理專業(yè)隸屬于經(jīng)濟(jì)管理系，學(xué)院在大力建設(shè)學(xué)科體系時(shí)已經(jīng)把學(xué)院特色融入到各個(gè)專業(yè)中，在開展物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程之前就已經(jīng)安排學(xué)生學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)及VF數(shù)據(jù)庫(kù)等相關(guān)知識(shí)，經(jīng)過2年的系統(tǒng)化學(xué)習(xí)，計(jì)算機(jī)操作內(nèi)容貫徹始終。

（2）實(shí)踐課程

學(xué)院安排的校外實(shí)訓(xùn)課程主要是物流與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，操作物流設(shè)備與設(shè)施，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理中常見的運(yùn)輸設(shè)備和軟件操作，如絡(luò)捷斯特和中諾思等。物流系統(tǒng)軟件操作是管理內(nèi)容的關(guān)鍵，對(duì)于計(jì)算機(jī)操作的要求更高。ERP模擬實(shí)訓(xùn)軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流成本預(yù)算等都是對(duì)于信息化處理能力的考驗(yàn)。學(xué)生通過校內(nèi)、外基地實(shí)訓(xùn)等教學(xué)手段加深了對(duì)相應(yīng)原理的理解。目前我院已與陜西省物流協(xié)會(huì)、中通快遞西安分部、西北建材物流中心等多家物流企業(yè)建立了培養(yǎng)新型信息化物流人才的關(guān)系；在校內(nèi)開展物流信息管理設(shè)計(jì)大賽、小組方案實(shí)施等形式多樣的教學(xué)輔助活動(dòng)，極大地豐富了學(xué)生校園生活內(nèi)容。

三建立特色專業(yè)教學(xué)體系的保障機(jī)制

為了進(jìn)一步落實(shí)特色化專業(yè)建設(shè)，陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立了一系列綜合性教學(xué)保障機(jī)制。

3.1提升教師綜合素質(zhì)

現(xiàn)行的教師團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)的怪現(xiàn)象：懂理論的不懂實(shí)踐、懂操作的不懂物流、懂計(jì)算機(jī)的不懂設(shè)備使用。為了跳出這種怪圈，提升教師的綜合素質(zhì)勢(shì)在必行，關(guān)鍵在于教師的不斷學(xué)習(xí)。為了適應(yīng)教學(xué)需要而增加個(gè)人技能是教學(xué)體系和專業(yè)特色化建設(shè)的核心。

3.2加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)室軟硬件設(shè)備的投入

在現(xiàn)有計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，充實(shí)相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，加大對(duì)實(shí)驗(yàn)室軟硬件設(shè)備的投入。購(gòu)買了物流管理、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等物流軟件，提高實(shí)驗(yàn)開課率。學(xué)院加大硬件投資力度，進(jìn)一步完善校內(nèi)物流與供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)室，引進(jìn)先進(jìn)物流設(shè)備及設(shè)施，把書本上的內(nèi)容展現(xiàn)在學(xué)生眼前，課堂實(shí)踐就是操作。模擬實(shí)際工作崗位，根據(jù)學(xué)生個(gè)人情況安排崗位操作，提出物流設(shè)計(jì)方案，實(shí)體化軟件操作，撰寫方案報(bào)告，增加學(xué)生實(shí)際分析和解決問題的能力。

3.3進(jìn)一步完善實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系

為確保實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，建立了學(xué)院—院系—學(xué)生的三級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系。1、學(xué)院層面，將綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量檢查納入到日常的教學(xué)檢查中；每學(xué)期有計(jì)劃地對(duì)計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)課程及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行考核；2、院系層面，每學(xué)期通過下達(dá)教學(xué)任務(wù)，開展期中檢查和召開年度教學(xué)工作總結(jié)會(huì)，對(duì)實(shí)踐教學(xué)執(zhí)行情況進(jìn)行全面總結(jié)，對(duì)下一步工作進(jìn)行規(guī)劃；3、學(xué)生層面，定期召開學(xué)生座談會(huì)，全面聽取學(xué)生對(duì)教學(xué)質(zhì)量的反饋意見；要求學(xué)生對(duì)校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)并整理反饋意見。

四結(jié)語

篇6

關(guān)鍵詞：物流管理；教改；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G40-058 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1005-6432(2008)41-0154-02

一、物流管理專業(yè)的需求概況

物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)大專以上高級(jí)物流人才需求量到2010年為40萬～50萬人，物流師職業(yè)的市場(chǎng)需求每年遞增8000～10000人。廣東省對(duì)專業(yè)物流人才需求量則至少在20萬以上。

物流人才是企業(yè)的緊缺人才，但目前高校的物流人才與企業(yè)難以形成對(duì)接，主要原因是學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求的不一致。因此，為了適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)代化物流人才的需要，高校應(yīng)著重在優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)、改革教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐性教學(xué)等方面實(shí)施調(diào)整，以此增強(qiáng)物流專業(yè)學(xué)生的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、物流管理專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)

物流管理專業(yè)是一門整合多個(gè)學(xué)科的綜合性課程。目的是使學(xué)生在已有的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、數(shù)學(xué)和物流學(xué)理論基礎(chǔ)上，了解現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(shì)，把握企業(yè)物流運(yùn)作的基本規(guī)律，掌握現(xiàn)代物流管理的思想和理論方法，并應(yīng)用所學(xué)理論解決企業(yè)物流運(yùn)作與管理中的實(shí)際問題。物流運(yùn)作與管理有很強(qiáng)的實(shí)踐性，教學(xué)中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合，把重點(diǎn)放在對(duì)各種物流管理決策問題以及物流原理的實(shí)際應(yīng)用上。

廣東工業(yè)大學(xué)于2003年開設(shè)了“物流管理”本科專業(yè)，并將其作為學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨代報(bào)關(guān)及經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)技能的高級(jí)現(xiàn)代物流運(yùn)作管理和操作人才為目標(biāo)。經(jīng)過4年的建設(shè)，該專業(yè)已日漸成熟，并在全省乃至全國(guó)產(chǎn)生了較大影響。

目前經(jīng)管學(xué)院的管理科學(xué)與工程系設(shè)有物流教研室，開設(shè)的專業(yè)課程包括現(xiàn)代物流學(xué)，物流經(jīng)濟(jì)學(xué)，交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，第三方物流理論與實(shí)務(wù)，企業(yè)物流管理，配送與配送中心，采購(gòu)學(xué)，物流成本管理，供應(yīng)鏈管理，物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理，物流自動(dòng)化與設(shè)備管理，客戶關(guān)系管理CRM，物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 等。

近幾年，廣東工業(yè)大學(xué)的物流管理專業(yè)成功開設(shè)了物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)，物流管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，開辟了廣州新沙、南沙港務(wù)，廣州港集團(tuán)，廣州本田汽車，廣州太古可口可樂，廣州日立電梯，廣州中遠(yuǎn)，曲臣氏，寶供物流，德邦物流，珠江實(shí)業(yè)，南方物流，魚珠物流等多個(gè)實(shí)踐教學(xué)基地。學(xué)校投資近百萬元的綜合物流功能模擬實(shí)驗(yàn)室也將陸續(xù)對(duì)學(xué)生開放，屆時(shí)，可以承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)與配送中心運(yùn)作、第三方物流系統(tǒng)、國(guó)際貨代系統(tǒng)、集裝箱碼頭系統(tǒng)等多項(xiàng)模擬與仿真試驗(yàn)。而由物流專業(yè)學(xué)生自發(fā)成立的物流協(xié)會(huì)、創(chuàng)業(yè)大賽、企業(yè)案例分析大賽也是開展得有聲有色，并已在全國(guó)設(shè)計(jì)比賽中取得良好的成績(jī)。

三、教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容的改革

物流管理是一門實(shí)務(wù)性很強(qiáng)的專業(yè)。教學(xué)中應(yīng)當(dāng)給予豐富案例分析的內(nèi)容，并且根據(jù)教學(xué)條件采用一些模擬試驗(yàn)教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的手段，注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。具體講，可以結(jié)合理論授課、網(wǎng)上模擬、實(shí)訓(xùn)操作三種方式來培養(yǎng)學(xué)生，為學(xué)生提供了充分的動(dòng)手時(shí)間和操作機(jī)會(huì)。

通過有關(guān)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生全面了解有關(guān)國(guó)際物流管理、第三方物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)及倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理、配送及配送中心管理等理論知識(shí)，掌握國(guó)際貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、商品分撥配送、商品加工管理與操作及商品包裝與檢驗(yàn)檢疫等操作技能。

在完成理論教學(xué)的同時(shí)，一方面結(jié)合學(xué)院立項(xiàng)，建立現(xiàn)代物流管理實(shí)訓(xùn)中心，建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室；另一方面積極密切與企業(yè)之間的聯(lián)系，堅(jiān)持校企結(jié)合的辦學(xué)思路，積極努力建立校外實(shí)訓(xùn)基地，為實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生實(shí)習(xí)提供了良好的環(huán)境。

理論部分通過組織課堂教學(xué)或采用多媒體授課的方式進(jìn)行。教學(xué)目的是使學(xué)生能夠真正地掌握有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)及配送管理的基本概念和基本原理，廣泛了解相關(guān)的知識(shí)和理 論。

網(wǎng)上模擬部分可利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教室進(jìn)行，首先由教師進(jìn)行示范性的演示和操作，然后由學(xué)生進(jìn)行網(wǎng)上模擬操作和訓(xùn)練。從而加深學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解、消化。

充分利用校外實(shí)訓(xùn)學(xué)生進(jìn)行實(shí)地訓(xùn)練，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)、理論及操作在實(shí)踐中得到落實(shí)。

在實(shí)踐教學(xué)中，考慮到學(xué)生對(duì)技能的掌握應(yīng)是一個(gè)由淺入深、由感性到理性的過程。為此，提出了“校外―校內(nèi)―校外”的實(shí)踐性教學(xué)設(shè)計(jì)思路。

(1)通過實(shí)地參觀，了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。

(2)觀看教師的示范性演示和操作，利用各種軟件系統(tǒng)進(jìn)行模擬操作，用心體會(huì)和消化所學(xué)理論，總結(jié)如何掌握基本技能及應(yīng)注意的問題。

(3)在對(duì)模擬操作熟練掌握的基礎(chǔ)上，回到校外實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地，進(jìn)行真實(shí)環(huán)境下的實(shí)際訓(xùn)練和實(shí)習(xí)，達(dá)到真正掌握技能的目的。

四、教學(xué)手段和教學(xué)方法的改革

物流管理專業(yè)的高等教育是以高級(jí)應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生專業(yè)技能扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)。在教學(xué)模式上，遵循“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力”的指導(dǎo)思想，特別注重教學(xué)方法、教學(xué)手段的改革。具體講：

(1)在教學(xué)方法上，本著“培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)舉一反三和理論聯(lián)系實(shí)際能力”的教學(xué)指導(dǎo)思想，注重師生之間的交流，開展互動(dòng)教學(xué)；選用貼近、恰當(dāng)?shù)陌咐?，開展案例教學(xué)；以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體，采用啟發(fā)式教學(xué)；結(jié)合參觀調(diào)研，開展課堂討論等。實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，采用“教師講解―學(xué)生參觀、教師演示―學(xué)生動(dòng)手模擬、教師指導(dǎo)―學(xué)生實(shí)習(xí)”的模式，為學(xué)生提供充分的動(dòng)手時(shí)間和操作機(jī)會(huì)。

(2)在作業(yè)及考核內(nèi)容上，注重對(duì)學(xué)生能力的訓(xùn)練，盡量避免重復(fù)抄寫和死記硬背。對(duì)理論知識(shí)部分組織有關(guān)教師建設(shè)專業(yè)試題庫(kù)，用于學(xué)生的日常檢測(cè)和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員集體閱卷并進(jìn)行試卷分析。對(duì)實(shí)訓(xùn)部分按照實(shí)訓(xùn)教材的考核要求進(jìn)行考核。

(3)在教學(xué)手段上，充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量；實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，充分利用多媒體、模擬仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)演示，增強(qiáng)教學(xué)演示效果，改善教學(xué)環(huán)境。

五、結(jié)論

綜上所述，廣東工業(yè)大學(xué)在學(xué)院政策支持下，經(jīng)過幾年建設(shè)，使得物流管理專業(yè)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容更加與實(shí)際密切結(jié)合，教材建設(shè)、教學(xué)實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建設(shè)更加完善。同時(shí)在教學(xué)中堅(jiān)持教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革，嚴(yán)格遵守學(xué)院建立的比較系統(tǒng)和科學(xué)的考核制度，教師相互聽課制度和教學(xué)研討制度、學(xué)生評(píng)教制度的實(shí)施取得了良好的成效。采用校企結(jié)合，利用與知名企業(yè)的合作、交流、參觀、實(shí)習(xí)等機(jī)會(huì)，既體現(xiàn)了本專業(yè)的實(shí)用性特色，又使學(xué)生通過實(shí)踐項(xiàng)目的分析交流，收獲很大，積極性很高，深深感受到本專業(yè)的實(shí)踐價(jià)值，從根本上保證了教師的教學(xué)質(zhì)量與課程教學(xué)效果。

經(jīng)過各種教學(xué)改革和實(shí)踐，物流管理專業(yè)在近幾屆本科生中已經(jīng)獲得比較好的教學(xué)效果，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度看，仍然存在一些不足，例如：缺乏國(guó)家級(jí)的精品課程教材；現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)場(chǎng)所和實(shí)驗(yàn)室資源還不夠豐富；雙語教學(xué)的投入仍然存在一定欠缺；實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)還需要進(jìn)一步完善等。

雖然物流管理是近幾年發(fā)展起來的新專業(yè)，在各方面距離先進(jìn)水平還有一定差距，但通過多種形式的教學(xué)改革實(shí)踐，相信今后的教學(xué)工作會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

作者單位：王蓓廣東工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院

趙柴厚華南師范大學(xué)經(jīng)管學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙潔.物流教學(xué)如何更好地適應(yīng)企業(yè)需求[J].中國(guó)市場(chǎng), 2007,(4):89.

篇7

(一)專業(yè)理論基礎(chǔ)要求較高

即使是在大專院校開設(shè)物流管理專業(yè)，其課程的相關(guān)理論知識(shí)其實(shí)也是涉及面廣且深?yuàn)W難懂的。目前物流管理專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課程主要有《物流基礎(chǔ)概論》、《物流運(yùn)作法律法規(guī)》、《物流營(yíng)銷實(shí)務(wù)》、《供應(yīng)鏈管理》、《運(yùn)輸實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貿(mào)易》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送》、《物流采購(gòu)管理》、《物流電子商務(wù)》、《報(bào)關(guān)與報(bào)檢》、《集裝箱運(yùn)輸》、《國(guó)際商務(wù)單證》、《物流企業(yè)管理》、《庫(kù)存管理》等。這其中的內(nèi)容如:DRP與庫(kù)存管理、車輛完好率、客戶關(guān)系管理、運(yùn)輸路線選擇、折扣定價(jià)法等都是物流管理專業(yè)課上需要講解的知識(shí)。不僅要求學(xué)生具備一定的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)，同時(shí)也要學(xué)好管理學(xué)、機(jī)械學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)、物理學(xué)等學(xué)科的知識(shí)。否則要學(xué)生理解和運(yùn)用物流專業(yè)課程中涉及的這些理論是有一定難度的。

(二)業(yè)務(wù)流程難度系數(shù)大

從物流業(yè)務(wù)流程來看，物流分為儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工、信息處理等8項(xiàng)主要功能。其中涉及的如集裝箱貨如何進(jìn)行科學(xué)的配載，物流企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)，還有物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的撰寫及大型運(yùn)輸企業(yè)的車輛合理調(diào)度，有的甚至要涉及其他企業(yè)的報(bào)檢報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)中的物流軟件操作。這些都是實(shí)踐性非常強(qiáng)的知識(shí)，在操作中如果稍有不慎就會(huì)給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如何將實(shí)踐性這樣強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)在課堂上讓學(xué)生明白理解，并能較快地運(yùn)用生產(chǎn)實(shí)際，這也給教師教學(xué)方法選擇上提出了新的要求。

(三)教學(xué)實(shí)習(xí)設(shè)備要求高

由于物流的實(shí)踐性非常強(qiáng)，所以物流管理專業(yè)課程在真正實(shí)施過程中，對(duì)教學(xué)設(shè)備的要求非常高，如裝卸搬運(yùn)的工具叉車，起重機(jī)械，集裝單元化器具，模擬的大型超市，標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)等，目前的大專院校還不具備這樣的辦學(xué)條件。但是，這些知識(shí)都是學(xué)生在畢業(yè)就業(yè)時(shí)馬上就要用到的知識(shí)和技能。如何在辦學(xué)條件簡(jiǎn)陋的大專院校完成這樣的教學(xué)任務(wù)，這無疑也給教師的教提出了巨大的挑戰(zhàn)。如何在目前教學(xué)條件有限的課堂上，實(shí)現(xiàn)多內(nèi)容，難度高的物流管理專業(yè)的教學(xué)要求?筆者在實(shí)際教學(xué)過程中摸索出幾種簡(jiǎn)單易行的方法，供大家參考。

二、物流管理專業(yè)課堂教學(xué)中幾種教學(xué)方法的運(yùn)用

教學(xué)方法是教師和學(xué)生為了實(shí)現(xiàn)共同的教學(xué)目標(biāo)，完成共同的教學(xué)任務(wù)，在教學(xué)過程中運(yùn)用的方式與手段的總稱。筆者認(rèn)為，教師在教學(xué)過程中選擇的教學(xué)方法應(yīng)當(dāng)根據(jù)本校的具體實(shí)際，并對(duì)所選擇的教學(xué)方法進(jìn)行優(yōu)化組合和綜合運(yùn)用。而且前提是以啟發(fā)學(xué)生思想作為運(yùn)用各種教學(xué)方法的指導(dǎo)思想。

(一)現(xiàn)代信息技術(shù)的教學(xué)方法

它是依靠現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備如計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、攝像機(jī)、投影儀等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)教學(xué)。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是其以形象生動(dòng)的畫面、清晰甜美的聲音，創(chuàng)設(shè)出獨(dú)特的視覺聽覺效果。如果教師能正確使用這些設(shè)備就可以給枯燥乏味的理論課增添很多樂趣。筆者在具體授課時(shí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)課程需要在課上插播當(dāng)前比較成功的商戰(zhàn)片片斷，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論課程時(shí)明確所學(xué)的知識(shí)如何應(yīng)用于未來工作崗位。從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)物流專業(yè)課的興趣。

(二)討論法

這種教學(xué)方法是在教師的指導(dǎo)下，圍繞教材的某一個(gè)問題，學(xué)生或個(gè)人或組成小組，通過相互間的討論或辯論，從而獲得知識(shí)的一種教學(xué)方法。它可以培養(yǎng)學(xué)生之間的合作精神，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立性。如在講解《回收物流》的時(shí)候，筆者就“商品包裝如何回收”這一問題讓學(xué)生展開討論，具體做法是:首先要求每個(gè)學(xué)生自己準(zhǔn)備材料，然后進(jìn)行第一輪即個(gè)人對(duì)個(gè)人進(jìn)行的辯論，然后將有相同意見的幾個(gè)人組成一個(gè)小組再進(jìn)行第二輪的討論。兩三輪這樣的討論后只剩下兩個(gè)小組在對(duì)弈，同學(xué)們個(gè)個(gè)爭(zhēng)論的面紅耳赤。最后通過激烈的辯論，兩組的意見終于統(tǒng)一了。在這個(gè)時(shí)候，筆者對(duì)這個(gè)問題做出總結(jié)和概括。通過這樣的教學(xué)法，回收物流的具體流向給了學(xué)生一個(gè)清晰的思路和深刻的印象。目前第一次接受這個(gè)方法的學(xué)生已經(jīng)畢業(yè)了，在一次閑談時(shí)，他們提到了這次討論，他們說:到此時(shí)他們對(duì)當(dāng)時(shí)的情景還感覺歷歷在目，怕是終身難忘了。

(三)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

學(xué)生通過教師布置的探究性的學(xué)習(xí)任務(wù)，獨(dú)立查閱資料，對(duì)知識(shí)體系進(jìn)行歸納總結(jié)，讓學(xué)生在完成“任務(wù)”的過程中，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力。如在《物流電子商務(wù)》課程里，讓學(xué)生找出一百個(gè)淘寶店鋪，統(tǒng)計(jì)其好評(píng)與差評(píng)里與物流相關(guān)的評(píng)價(jià)，這個(gè)任務(wù)足足給了學(xué)生將近一個(gè)月的時(shí)間。結(jié)果是令人滿意的，每個(gè)同學(xué)都交上了一份完美的統(tǒng)計(jì)表，交了表之后，教師再安排每位學(xué)生寫一份分析報(bào)告，最后擇優(yōu)在班級(jí)里評(píng)出一、二、三等獎(jiǎng)并給予相應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。這次的教學(xué)方法讓學(xué)生進(jìn)一步明確了物流的發(fā)展是影響電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，將抽象的問題具體化，在這個(gè)過程中也激發(fā)了物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)物流專業(yè)課程的熱情，明確了他們肩上的責(zé)任。

(四)參觀教學(xué)法

篇8

一、當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流存在的問題

(一)認(rèn)識(shí)不充分，物流整體管控水平低下1．對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的作用認(rèn)識(shí)不充分、不到位。具體表現(xiàn)在:(1)我國(guó)大多數(shù)制造業(yè)高層決策者還沒有把物流管理提升到戰(zhàn)略高度，導(dǎo)致工作重心偏重于為生產(chǎn)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)工作，即由過去的生產(chǎn)單位到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物料，轉(zhuǎn)變?yōu)閭}(cāng)庫(kù)直接送料到生產(chǎn)工作站或工序的某一點(diǎn)。(2)大部分企業(yè)不重視生產(chǎn)計(jì)劃與物料控制的準(zhǔn)確性，致使物流系統(tǒng)不能合理制定物流計(jì)劃。頻繁增加臨時(shí)的配送需求，難以經(jīng)濟(jì)合理地安排配送車輛與作業(yè)人員，導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生車輛、人力等諸多方面出現(xiàn)或大量閑置或供給不足等非正?，F(xiàn)象。有時(shí)企業(yè)為了達(dá)到擴(kuò)大銷售的目的，甚至不惜以增加物流成本為代價(jià)。(3)過多臨時(shí)變更計(jì)劃、缺乏計(jì)劃性，導(dǎo)致物流系統(tǒng)中采購(gòu)部為應(yīng)付頻繁變更，進(jìn)行超常規(guī)采購(gòu)物料，造成庫(kù)存增加，進(jìn)一步使庫(kù)存的物資與生產(chǎn)進(jìn)度不配套，如此惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部流動(dòng)資金因庫(kù)存物資存量過大而減少，甚至直接影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。加之，由于物流計(jì)劃的編制缺乏專業(yè)人員，整體物流專業(yè)化程度偏低。同時(shí)，由于現(xiàn)代企業(yè)過分強(qiáng)調(diào)“零庫(kù)存”管理，對(duì)物流系統(tǒng)重要性的理解不深刻，致使一些企業(yè)不重視自身物料需求計(jì)劃的合理性。2．企業(yè)物流活動(dòng)中浪費(fèi)現(xiàn)象普遍。物料計(jì)劃不合理會(huì)產(chǎn)生多余庫(kù)存、多余的搬運(yùn)，還有停工待料、送貨過早等待上線、殘次品的出現(xiàn)等現(xiàn)象，對(duì)產(chǎn)品不僅起不到增值作用，甚至還會(huì)增加企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。另外，對(duì)瓶頸與非瓶頸工序不加以區(qū)分，結(jié)果是生產(chǎn)出數(shù)量上不配套的零部件或產(chǎn)品，增加在制品庫(kù)存量。3．對(duì)內(nèi)部物流缺乏整體管理。物流部門尚未從企業(yè)整體物流效率提升的角度對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行規(guī)劃與管理，物流管理?xiàng)l塊分割，計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)等物流活動(dòng)仍分散在不同部門，各自負(fù)責(zé)一部分物流職能，缺乏有效的相互協(xié)同機(jī)制。而決策層、管理層、作業(yè)層之間存在“橫向脫節(jié)、縱向管理控制不力”，對(duì)外部變化或異常情況的響應(yīng)能力不強(qiáng)等問題，根本原因是企業(yè)物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素缺乏整體的優(yōu)化。一個(gè)環(huán)節(jié)的物流管理欠缺，會(huì)帶來相應(yīng)的連鎖反應(yīng)，不合理的內(nèi)部物流管理必然帶來浪費(fèi)的累積。4．物流成本的主次責(zé)任不清，財(cái)務(wù)核算標(biāo)準(zhǔn)欠缺。由于現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度不完善，內(nèi)部物流成本無法很好地反映到經(jīng)營(yíng)報(bào)表中，更造成企業(yè)內(nèi)部物流成本居高不下。比如，內(nèi)部物流成本核算中缺少統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，且物流成本界限模糊，無法分部門進(jìn)行核算，造成物資、人員、設(shè)備設(shè)施、空間、時(shí)間效率等方面浪費(fèi)嚴(yán)重。物流成本責(zé)任主體不清，財(cái)務(wù)預(yù)算監(jiān)控性差、約束力弱，導(dǎo)致采購(gòu)成本、庫(kù)存成本偏高，最終表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部物流成本偏高。

(二)物流布局不合理1．缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想。生產(chǎn)的特殊性和設(shè)施布局的不合理，使倉(cāng)庫(kù)物料配送與各生產(chǎn)單位距離不匹配，造成企業(yè)物流流量大、流向復(fù)雜。2．物流儲(chǔ)運(yùn)布局不合理。物流布局、流程不清晰造成了物流混亂，物料經(jīng)常處于交叉、迂回、倒流、跳躍、等待和擁擠狀態(tài);最初的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)不合理造成物料流動(dòng)路徑長(zhǎng)、物料停滯時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)。由于倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)不合理，沒有規(guī)劃相應(yīng)的通道和區(qū)域，在倉(cāng)儲(chǔ)的卸貨區(qū)，有的甚至形成了暫存區(qū)、堆料區(qū);在卸貨區(qū)內(nèi)，堆積的物料停留時(shí)間過長(zhǎng)，占用卸貨區(qū)空間，影響后續(xù)卸貨操作，致使其無法正常進(jìn)行;在暫存區(qū)，物料的擺放不規(guī)范、雜亂無章、標(biāo)識(shí)不清晰，有的甚至連最基本的物流通道都未留出，結(jié)果在物料入庫(kù)時(shí)，物料員要花費(fèi)大量時(shí)間尋找和移動(dòng)，很難實(shí)現(xiàn)先入先出，嚴(yán)重影響物料進(jìn)出的效率。

(三)企業(yè)內(nèi)部物流管理信息化程度低1．企業(yè)內(nèi)部物流信息化應(yīng)用程度較低，缺乏有效的信息管理系統(tǒng)。目前很多企業(yè)信息化程度較低，雖然有些公司應(yīng)用了企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP，EnterpriseResourcePlanning)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS，WarehouseManagementSystem)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES，ManufacturingExecutionSystem)等信息管理軟件，但往往只是簡(jiǎn)單地統(tǒng)計(jì)、匯總，沒有將內(nèi)部物流各環(huán)節(jié)的單據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流轉(zhuǎn)。表單、憑證、賬冊(cè)、卡片和文件還要靠各環(huán)節(jié)的人工輸入與核對(duì)，這不但影響了企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，還因人為失誤影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使企業(yè)蒙受損失。2．成熟的物流技術(shù)難以及時(shí)推廣應(yīng)用。受財(cái)力、物力、人力、信息等條件限制，先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、射頻識(shí)別技術(shù)(RFID，RadioFrequencyIdentification)和條碼技術(shù)等數(shù)字化的物流管理方法得不到充分應(yīng)用，管理信息系統(tǒng)的重要作用得不到充分發(fā)揮。企業(yè)對(duì)自己的物流服務(wù)也無法進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控、物流追蹤亦不完善，無法實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商和下游客戶的信息共享，更無法實(shí)現(xiàn)與社會(huì)物流兼容對(duì)接，使企業(yè)物流與社會(huì)物流在信息銜接上脫節(jié)。3．物流部門信息管理不完善。物流信息的管理較分散、集約化程度低，如對(duì)采購(gòu)的交期信息、供貨質(zhì)量信息、供貨人信息、供應(yīng)商的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不利于歸納整理分析，使得庫(kù)存管理者不能及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化及生產(chǎn)波動(dòng)等情況進(jìn)行庫(kù)存量管控，導(dǎo)致庫(kù)存增加或庫(kù)存不足。

(四)運(yùn)輸配送體系不完備1．物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行難。國(guó)家雖早已制定了一系列物流標(biāo)準(zhǔn)，但目前尚未得到嚴(yán)格遵守與執(zhí)行。究其原因是實(shí)施規(guī)范物流標(biāo)準(zhǔn)化的手段和措施尚未成熟，如設(shè)備落后、包裝容器不標(biāo)準(zhǔn)、輔助料架通用性差、庫(kù)房利用率低且未能實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)儲(chǔ)等。另外，企業(yè)中普遍缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的物流操作標(biāo)準(zhǔn)。由于物流器具標(biāo)準(zhǔn)不匹配，使得各種物流設(shè)備之間的作業(yè)缺乏有效銜接，最終導(dǎo)致物品在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中難以實(shí)現(xiàn)一體化、全過程的快速有序流動(dòng)。對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流這項(xiàng)非連續(xù)性的工作，如果沒有規(guī)范的操作要求和過程研究，會(huì)造成物流過程靠經(jīng)驗(yàn)管控、隨意性強(qiáng)，使企業(yè)在物流過程管控方面存在明顯的短板。2．社會(huì)物流資源利用不充分。當(dāng)前，企業(yè)物流所需的基礎(chǔ)設(shè)施主要依靠自身的投資，對(duì)社會(huì)上的第三方運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等資源的利用較少。這使得企業(yè)不能充分共享第三方物流的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，也在一定程度上增加了企業(yè)的資金占用量和倉(cāng)庫(kù)的空置成本，影響了物流效益。

(五)物流專業(yè)人才不足1．高層管理人員缺乏對(duì)內(nèi)部物流的重視度，中層管理人員缺乏基礎(chǔ)物流理論和實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)沒有及時(shí)引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，這些都是制約企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)建設(shè)的重要因素。2．從事物流的人員缺乏內(nèi)部物流管理經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)結(jié)構(gòu)單一。企業(yè)物流領(lǐng)域缺少既懂企業(yè)管理、物流管理和物流財(cái)務(wù)管理，又懂貨物專業(yè)知識(shí)、信息技術(shù)的復(fù)合型人才。而這些人才的缺乏，影響到企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)同程度，大大降低了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

(六)缺乏合理的物流管理績(jī)效測(cè)評(píng)機(jī)制目前，多數(shù)制造企業(yè)物流管理在績(jī)效方面存在目標(biāo)不清晰、難以量化、實(shí)際可操作性差等問題。具體來說:首先，采集信息過程缺乏足夠的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來源，信息獲取的途徑缺失，有可能造成數(shù)據(jù)失真。其次，目前制造企業(yè)內(nèi)部評(píng)價(jià)體系的可操作性差，造成物流企業(yè)管理績(jī)效評(píng)價(jià)缺乏科學(xué)性，評(píng)價(jià)的精準(zhǔn)度很難得到保證，考核標(biāo)準(zhǔn)有待規(guī)范等。而缺乏系統(tǒng)合理的績(jī)效考評(píng)指標(biāo)體系，對(duì)物流管理實(shí)施過程很難進(jìn)行全程監(jiān)控。

二、提升企業(yè)內(nèi)部物流管控能力的策略

(一)強(qiáng)化管理意識(shí)，構(gòu)建管控體系1．普及物流觀念，樹立全局物流觀。企業(yè)需要對(duì)內(nèi)部物流管理的重要性有足夠的認(rèn)識(shí)，并系統(tǒng)了解和學(xué)習(xí)物流知識(shí)，尤其是企業(yè)中、高層管理者物流管理意識(shí)的提升。在“微利”時(shí)代，企業(yè)要主動(dòng)轉(zhuǎn)變觀念，由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”轉(zhuǎn)變，將物流管理提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度，實(shí)現(xiàn)物流管理的系統(tǒng)化、信息化、一體化，使企業(yè)上下形成“向物流要效益”的氛圍。2．學(xué)習(xí)借鑒世界先進(jìn)的物流管理理念。如借鑒日本豐田公司提出的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(JIT，JustInTime)以及美國(guó)麻省理工學(xué)院總結(jié)的精益生產(chǎn)方式，依據(jù)“四適原則”，即將生產(chǎn)所需的原材料適質(zhì)、適時(shí)、適量地送到合適的地點(diǎn)，并盡量減少中間環(huán)節(jié)，以便企業(yè)對(duì)在制品、半成品、成品等物料實(shí)現(xiàn)定制管理。學(xué)習(xí)采用看板管理方法，推動(dòng)“零庫(kù)存”的儲(chǔ)存方式，對(duì)拉動(dòng)系統(tǒng)和先進(jìn)先出的管理思想做深入研究并應(yīng)用到實(shí)踐，從而減少生產(chǎn)線兩側(cè)物料的堆放，加速物流的流轉(zhuǎn)。值得注意的是，企業(yè)采用JIT的生產(chǎn)方式時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流程化與平穩(wěn)化及來料質(zhì)量的可控化，以達(dá)到高效率的物流。3．重構(gòu)物流系統(tǒng)。通過成立專門的物流管理機(jī)構(gòu)，在高度集成的信息系統(tǒng)支撐下，整合產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的物流管理職能，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流實(shí)施一體化管理。在精益物流系統(tǒng)中，企業(yè)管理者根據(jù)“不間斷、不倒流、不迂回、不等待、不出廢品和不混雜”的“六不”原則，來制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案。建立基于整體物流模式計(jì)劃控制系統(tǒng)，從銷售、生產(chǎn)、采購(gòu)到財(cái)務(wù)，實(shí)施整體化計(jì)劃管控，打破橫向分散、條塊分割、互為壁壘、重疊建設(shè)、內(nèi)耗嚴(yán)重的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化的作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)資源最佳投入產(chǎn)出比。構(gòu)建大物流體系與一體化協(xié)同物流運(yùn)作模式，以業(yè)務(wù)流程為主線將倉(cāng)儲(chǔ)物流劃分為“收、發(fā)、退、撥、調(diào)、盤、廢、借”等環(huán)節(jié)，實(shí)行專業(yè)分工，確保實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的信息流與物流對(duì)接，逐步實(shí)現(xiàn)“快速、準(zhǔn)確、高效”的物流目標(biāo)，更好地服務(wù)于企業(yè)的柔性化生產(chǎn)。4．編制物料配送計(jì)劃、細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃、規(guī)范作業(yè)程序。對(duì)內(nèi)部物流系統(tǒng)制定針對(duì)不同物資的申請(qǐng)計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、到料計(jì)劃。首先是企業(yè)各管理部門只需對(duì)物流系統(tǒng)的儲(chǔ)備資金總額進(jìn)行控制并加以考核，讓最了解物資使用情況的物流人員來控制物資的采購(gòu)計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，減少不必要的庫(kù)存，做到按需采購(gòu)、按需存儲(chǔ)、按需發(fā)料。讓附近的供應(yīng)商按指令要求分批次送貨，可部分直接送至生產(chǎn)線的工站，減少中間的庫(kù)存量;其次做到配送“按作業(yè)單貨同行”，建立小件物料1～2小時(shí)節(jié)拍定時(shí)配送方案，大件物料按現(xiàn)場(chǎng)工位定量配送體系?，F(xiàn)場(chǎng)物料異常信息及時(shí)反饋，執(zhí)行不合格品、空器具和作業(yè)垃圾定時(shí)清退的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理制度。

(二)優(yōu)化整體布局，加快規(guī)范化建設(shè)1．改善企業(yè)整體布局與優(yōu)化流程。對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)，其規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是產(chǎn)品、制造、運(yùn)輸?shù)牧鞒虉D，包括合理化的工廠、車間內(nèi)部的設(shè)計(jì)與平面布置、設(shè)備的布局，通過改變和調(diào)整平面布置來優(yōu)化物流。對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程的整改與優(yōu)化離不開對(duì)企業(yè)整體布局的考慮，特別是對(duì)企業(yè)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整與優(yōu)化。從平面布局角度，要考慮車間在制品的流向，原則上要以物流總行程最短為條件來布局車間。在車間鏈上，要使最先的輸入點(diǎn)和最終的輸出點(diǎn)接近倉(cāng)儲(chǔ)位置。2．加快物流的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化與自動(dòng)化水平建設(shè)。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)根據(jù)自身的生產(chǎn)特點(diǎn)，從供應(yīng)鏈的眼光來認(rèn)識(shí)、定性定量地分析企業(yè)內(nèi)部的物料流向，借助物流技術(shù)對(duì)物流設(shè)施從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物流機(jī)械化和自動(dòng)化，逐步進(jìn)行改造，從物料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、發(fā)料直至在生產(chǎn)線的流動(dòng)等環(huán)節(jié)上做到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃，建立各個(gè)環(huán)節(jié)互容的標(biāo)準(zhǔn)體系，使物流活動(dòng)高效順暢。產(chǎn)品包裝，盡可能地做到接口統(tǒng)一，減少拆包、裝盤、等待等反復(fù)無效的動(dòng)作或時(shí)間。物流器具標(biāo)準(zhǔn)的配套與包裝、托盤和裝卸搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅有效減少物流過程中的損耗，更是極大地提高物流的周轉(zhuǎn)效率。

(三)完善信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享1．加大物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用，完善物流管理信息系統(tǒng)。(1)現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)既可以保證信息流的迅速、準(zhǔn)確無誤，還可以有效抑制冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)“快、準(zhǔn)、靈”的特性。物流信息系統(tǒng)可提高物流運(yùn)作效率，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)的良好匹配。及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息是企業(yè)制定合理生產(chǎn)計(jì)劃的前提，內(nèi)部物流管理平臺(tái)的制定要從采購(gòu)到生產(chǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)流程及運(yùn)行規(guī)范出發(fā)，讓設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)有源頭、采購(gòu)數(shù)據(jù)有依據(jù)、收貨管理有計(jì)劃、庫(kù)存管理有標(biāo)識(shí)、出庫(kù)成本有歸集、財(cái)務(wù)核算有憑證，從而大大改善流程處理效率，提高企業(yè)物流管理水平。(2)充分利用現(xiàn)有發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)，提高信息系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用水平。建立集中式信息共享平臺(tái)，讓各相關(guān)部門可以瞬時(shí)了解物料的數(shù)量和位置，從而分析出生產(chǎn)進(jìn)度，并安排好原料采購(gòu)和成品發(fā)貨。同時(shí)，企業(yè)要在完善生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、在途信息系統(tǒng)、采購(gòu)營(yíng)銷信息共享平臺(tái)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)相關(guān)物流信息的采集和整合力度，不斷提高物流信息應(yīng)用和服務(wù)水平。2．構(gòu)建以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代物流體系。企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展表明，以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)對(duì)提高企業(yè)物流效率、降低物流成本具有重要作用。現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的基礎(chǔ)和依據(jù)是大量的物流信息，充分利用這些大量的底層數(shù)據(jù)錄入到計(jì)算機(jī)并經(jīng)過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的統(tǒng)籌分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程、物流管理、生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度和質(zhì)量等的監(jiān)控督和控制，通過減少生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的浪費(fèi)，縮短物流時(shí)間。現(xiàn)代化企業(yè)內(nèi)部物流的發(fā)展趨勢(shì)是信息化、自動(dòng)化、智能化和集成化，這就要求企業(yè)必須建立起是以信息技術(shù)為核心，以運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能庫(kù)存控制和包裝等專業(yè)技術(shù)為支撐的企業(yè)內(nèi)部物流體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流的系統(tǒng)化管理，降低企業(yè)物流成本。

(四)發(fā)揮“第三方”作用，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)1．降低企業(yè)物流活動(dòng)的自我服務(wù)比重。由于客戶不斷壓縮交貨周期，加之企業(yè)內(nèi)部物流管理的不足，為有效控制物流成本，企業(yè)可把部分物流環(huán)節(jié)外包給專業(yè)性較強(qiáng)的物流公司，把原料的采購(gòu)委托給信譽(yù)較好的中間商。廠內(nèi)物流業(yè)務(wù)完全可以外包，其主要工作是從物料進(jìn)廠開始到原料送到生產(chǎn)線，以及從生產(chǎn)線下來的產(chǎn)成品到出廠前的所有物流活動(dòng)。2．整合企業(yè)內(nèi)外部的物流資源。在企業(yè)內(nèi)部物流的具體操作中，受季節(jié)或其他因素的影響，企業(yè)對(duì)物流的需求和內(nèi)部物流的供給會(huì)出現(xiàn)物流資源緊缺抑或閑置的情況。這時(shí)就需要借助外部資源來實(shí)現(xiàn)自身利益最大化，當(dāng)出現(xiàn)物流供應(yīng)緊缺時(shí)，可以暫時(shí)借助第三方物流來滿足企業(yè)內(nèi)部物流的“缺口”;當(dāng)企業(yè)內(nèi)部物流出現(xiàn)閑置時(shí)，可以暫時(shí)作為第三方物流來避免企業(yè)內(nèi)部物流資源的浪費(fèi)。目前，在優(yōu)化供應(yīng)配置、降低資金占用方面，JIT采購(gòu)、供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI，VendorManagedInventory)和共同預(yù)測(cè)、計(jì)劃與補(bǔ)給(CPFR，Col-laborativePlanningForecastingandReplenishment，)是較為科學(xué)、理想的采購(gòu)模式，有助于減少中間的儲(chǔ)存與配送環(huán)節(jié)，提高原材料和零配件直送工位的比重，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精益化。另外，外租倉(cāng)收貨過程中根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)際需求量，嚴(yán)格按照計(jì)劃的需求量收貨，防止不必要的貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)車間。

(五)加快物流人才建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)人員培訓(xùn)1．重視人才引進(jìn)和培養(yǎng)，組建物流管理隊(duì)伍。要改變現(xiàn)有物流隊(duì)伍的人才結(jié)構(gòu)，通過引進(jìn)具有專業(yè)化物流管理知識(shí)、具備豐富物流管理從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)人才。只有不斷引進(jìn)和培養(yǎng)高層次的物流管理人才，建設(shè)創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、專業(yè)的職業(yè)化物流團(tuán)隊(duì)，形成完善的高中低多層級(jí)物流人才梯隊(duì)，才能成就企業(yè)物流管理的可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)進(jìn)行物流管理創(chuàng)新提供人力保障。同時(shí)，在引進(jìn)人才的同時(shí)要注重人性化管理，既能引得來，更要留得住，使其盡心盡力，有用武之地。此外，物流人才梯隊(duì)的培養(yǎng)和擴(kuò)充途徑，可以有條件、有目標(biāo)、有選擇、有針對(duì)性地與職業(yè)院校物流專業(yè)進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，也可嘗試將企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)管理技術(shù)的研究和分析工作嵌入到培訓(xùn)課程教學(xué)中去。2．加強(qiáng)現(xiàn)有物流專業(yè)人員培訓(xùn)。從企業(yè)的物流管理層到操作人員，要分層次進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)。針對(duì)不同的工作崗位，不同的工作性質(zhì)，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和內(nèi)容。企業(yè)內(nèi)部專業(yè)物流人員的培訓(xùn)應(yīng)以物流管理技術(shù)的研究和分析工作為主，側(cè)重于供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理的培訓(xùn)。非物流專業(yè)人員培訓(xùn)，可利用案例和數(shù)據(jù)，用事實(shí)向廣大員工宣傳內(nèi)部物流降本增效的功能與作用，改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)物流系統(tǒng)的工作重心由服務(wù)向開發(fā)利潤(rùn)源轉(zhuǎn)變。

(六)建立績(jī)效評(píng)估體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理突破建立和完善物流成本的指標(biāo)考核體系。應(yīng)用信息技術(shù)，引入商業(yè)智能(BIBusinessIntelligence)，實(shí)現(xiàn)物流績(jī)效指標(biāo)源數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)、分析和應(yīng)用，分析展現(xiàn)物流績(jī)效的同時(shí)，為決策者提供數(shù)據(jù)支持。在一套完整的流程、標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，建立相應(yīng)的量化獎(jiǎng)懲考核機(jī)制，進(jìn)行月度、季度和年度考核，以保障優(yōu)化的方案和科學(xué)的計(jì)劃得以實(shí)施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流管理的突破?；趯?duì)上述關(guān)于物流活動(dòng)的思考，本文從內(nèi)部物流成本控制能力、庫(kù)存物料管理能力、內(nèi)部物流布局能力和內(nèi)部物流管理成熟度四個(gè)方面構(gòu)造了制造業(yè)內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。“管理不在于知，而在于行”。再好的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案如果想要取得預(yù)期效果，最后的落腳點(diǎn)還在于組織的執(zhí)行力。合理的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系是物流優(yōu)化方案落地的保證，是實(shí)現(xiàn)“行必果”的航標(biāo)。以上活動(dòng)最終均要以企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)或體系文件的方式確定下來。

三、結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：物流；信息技術(shù)；課程設(shè)計(jì)

一、課程的定位

現(xiàn)代物流業(yè)的核心是信息技術(shù)和供應(yīng)鏈的一體化，而供應(yīng)鏈的一體化又以信息技術(shù)為基礎(chǔ)。在國(guó)務(wù)院出臺(tái)的規(guī)劃措施中，明確指出要提高物流信息化水平，推進(jìn)物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。因此掌握了信息技術(shù)的現(xiàn)代物流人才成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的急切需求。我走訪了多家生產(chǎn)、服務(wù)和第三方物流企業(yè)，進(jìn)行了人才需求和崗位標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研。通過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后無論從事何種崗位、何種層次的工作，物流信息技術(shù)應(yīng)用能力都貫穿其中。因此我認(rèn)為《物流信息技術(shù)》是物流管理專業(yè)的核心能力培養(yǎng)課程，課程立足于物流崗位群，主要面向從事物流業(yè)務(wù)的基層管理者，著重培養(yǎng)學(xué)生掌握、運(yùn)用和管理物流信息的基本能力，以適應(yīng)物流行業(yè)和企業(yè)信息化對(duì)人才的需要。

在高職三年制物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，《物流信息技術(shù)》應(yīng)開設(shè)在第四學(xué)期，是一門專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程。其前導(dǎo)課程是《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》《物流管理基礎(chǔ)》《管理學(xué)基礎(chǔ)》，這些課程為《物流信息技術(shù)》的順利學(xué)習(xí)提供了基礎(chǔ)和保障。與其相關(guān)的課程有《倉(cāng)儲(chǔ)管理》《運(yùn)輸管理》《配送管理》等崗位專用能力培養(yǎng)課程，它們一起為后續(xù)的實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐類課程提供了支撐作用。

二、課程設(shè)計(jì)理念與思路

1.設(shè)計(jì)理念

本課程基于工作過程進(jìn)行校企多方合作開發(fā)，根據(jù)物流企業(yè)的相關(guān)崗位典型工作任務(wù)設(shè)置項(xiàng)目，本著服務(wù)地方物流企業(yè)的宗旨安排教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)打破了原有的以理論為主的內(nèi)容結(jié)構(gòu)和順序，依據(jù)第三方物流企業(yè)的典型業(yè)務(wù)流程（工作過程），根據(jù)工作任務(wù)進(jìn)行課程項(xiàng)目設(shè)計(jì)，重視實(shí)踐教學(xué)，強(qiáng)調(diào)在做中學(xué)、做中教。

2.設(shè)計(jì)思路

通過人才市場(chǎng)和崗位標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，我們了解了物流崗位群所需具備的信息處理能力，確定了本課程的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，主要培養(yǎng)學(xué)生采集、處理、應(yīng)用、管理物流信息的能力，通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生成為“厚基礎(chǔ)、精技能、高素質(zhì)”的物流專門人才。

根據(jù)課程能力要求，分解物流信息理論知識(shí)和實(shí)踐技能，進(jìn)行課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，在進(jìn)行課程內(nèi)容設(shè)計(jì)、課程體系構(gòu)建時(shí)，要根據(jù)工作崗位對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行分析，通過行動(dòng)領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，確定學(xué)習(xí)情境，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)。在充分論證的基礎(chǔ)上，征求合作企業(yè)意見，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和單元設(shè)計(jì)，以便更好地指導(dǎo)教學(xué)活動(dòng)。

三、課程內(nèi)容選取與安排

課程內(nèi)容的選取原則依據(jù)學(xué)生認(rèn)知及職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，以工作任務(wù)為線索，適應(yīng)項(xiàng)目課程教學(xué)組織的要求。依據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，把課程主要內(nèi)容分為業(yè)務(wù)操作層和管理規(guī)劃層兩個(gè)層面。

在業(yè)務(wù)操作層，以物流信息的數(shù)據(jù)流動(dòng)形式為主線，依據(jù)物流活動(dòng)中管理者對(duì)信息的采集、傳輸、跟蹤、加工和存儲(chǔ)設(shè)置相應(yīng)的教學(xué)單元，采取項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法，展開教學(xué)活動(dòng)。在管理規(guī)劃層設(shè)計(jì)的教學(xué)單元為：物流信息系統(tǒng)開發(fā)認(rèn)知、物流信息系統(tǒng)調(diào)查分析、物流信息系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)實(shí)施管理。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)會(huì)采集、處理信息的基礎(chǔ)上，能夠簡(jiǎn)單地對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理，為從優(yōu)秀員工晉升為職業(yè)經(jīng)理打好基礎(chǔ)。

在實(shí)踐教學(xué)的安排上，建立了“4+1”實(shí)踐教學(xué)體系，由四個(gè)單項(xiàng)崗位工作技能和一項(xiàng)綜合技能實(shí)訓(xùn)組成，四個(gè)單項(xiàng)崗位技能即指從企業(yè)真實(shí)情景中提煉的倉(cāng)儲(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)、運(yùn)輸技能實(shí)訓(xùn)、配送技能實(shí)訓(xùn)和客服技能實(shí)訓(xùn)，綜合技能實(shí)訓(xùn)即物流供應(yīng)鏈一體化實(shí)訓(xùn)，通過模擬操作，使學(xué)生的操作水平直接與工作崗位對(duì)接。

四、教學(xué)模式方法及考核評(píng)價(jià)

1.教學(xué)模式

本課程教學(xué)時(shí)采用“校企合作、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、理實(shí)一體”的教學(xué)模式，利用校企合作單位真實(shí)化項(xiàng)目和工作任務(wù)開展教學(xué)，達(dá)到“教、學(xué)、做一體化”，提高學(xué)生的實(shí)踐技能。

2.教學(xué)方法

在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，采用“導(dǎo)、教、學(xué)、做、評(píng)、總結(jié)”的教學(xué)過程，由教師引入工作任務(wù)，教師引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)，教師演示學(xué)生模仿，學(xué)生獨(dú)立完成任務(wù)，并進(jìn)行評(píng)價(jià)和總結(jié)。

具體采用的教學(xué)方法有講授法、視頻教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、角色扮演法等。在理論知識(shí)傳授上一般采用案例教學(xué)法，我們準(zhǔn)備了充分的案例引導(dǎo)學(xué)生情境學(xué)習(xí)、趣味學(xué)習(xí)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)一般采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，針對(duì)每個(gè)任務(wù)下達(dá)任務(wù)單、任務(wù)描述，展示任務(wù)步驟，并配有實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，學(xué)生完成任務(wù)時(shí)要提交實(shí)踐報(bào)告。

3.考核評(píng)價(jià)

學(xué)生評(píng)價(jià)采用分層式考核方式，由過程性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)組成，各占50%。其中過程性評(píng)價(jià)由分項(xiàng)目考核和其他日?？己私M成，項(xiàng)目考核成績(jī)就是四項(xiàng)工作任務(wù)的成績(jī)。在重視技能的同時(shí)也不能忽視理論學(xué)習(xí)，終結(jié)性評(píng)價(jià)由理論考核和綜合技能項(xiàng)目考核組成，各占20%和30%。

隨著我國(guó)物流業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息技術(shù)的變革很快，很多企業(yè)適時(shí)地采用物流信息技術(shù)和信息系統(tǒng)來提高工作效率和自身競(jìng)爭(zhēng)力。作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的高職院校，一定要緊跟行業(yè)發(fā)展和社會(huì)對(duì)人才的需求，不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，使學(xué)生更好地適應(yīng)工作崗位。

參考文獻(xiàn)：

[1]張玉娜.基于項(xiàng)目化教學(xué)的高職物流信息技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)[J].物流工程與管理，2014（11）.

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【關(guān)鍵詞】雙主體；人才培養(yǎng)模式；物流專業(yè)；改革

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》指出，職業(yè)教育要“調(diào)動(dòng)行動(dòng)企業(yè)的積極性”[1]。由此可見，校企合作已上升到職業(yè)教育的政策層面，其內(nèi)容極為豐富，形式多種多樣，但最根本的是共同培養(yǎng)高端技能型人才。長(zhǎng)期以來，高校傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，往往偏重課堂理論的傳授，忽視實(shí)踐教學(xué)的重要性，導(dǎo)致學(xué)生動(dòng)手能力差，解決實(shí)際問題技能匱乏。陜西工商職業(yè)學(xué)院在實(shí)踐中積極探索校企合作辦學(xué)之路，總結(jié)了“崗位導(dǎo)向、雙主體”的人才培養(yǎng)模式，并在實(shí)際運(yùn)行中初見成效。

1.雙主體育人模式的內(nèi)涵

所謂雙主體育人模式是指在高等職業(yè)教育中，高職院校和企業(yè)共同作為人才培養(yǎng)的主體，以校企合作共贏為基礎(chǔ)，在人才培養(yǎng)模式、教學(xué)模式、教學(xué)資源開發(fā)、教學(xué)方法等方面緊密合作，共同承擔(dān)高職教學(xué)工作，培養(yǎng)滿足社會(huì)和企業(yè)人力資源需求的高端技能型人才的教育模式?！半p主體”人才培養(yǎng)模式更大程度地體現(xiàn)了教育為社會(huì)服務(wù)的功能，體現(xiàn)了素質(zhì)教育，終身教育的思想，是《教育部關(guān)于提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）中若干原則的具體體現(xiàn)[2]。

在我國(guó)高職教育的發(fā)展中，校企合作之主體問題存有異議。其中有“主體多元化”、“政府主體”、“學(xué)校主體”和“雙主體”等四種觀點(diǎn)[3]?！半p主體”論更多地是從學(xué)校和企業(yè)這兩個(gè)主體，相互依存，共同發(fā)展的基礎(chǔ)上提出的，也是對(duì)政府主體或?qū)W校主體的有益補(bǔ)充。

校企雙主體人才培養(yǎng)模式源于德國(guó)的“雙元制”。所謂“雙元制”，就是指學(xué)生既在企業(yè)里接受職業(yè)技能培訓(xùn)又有部分時(shí)間在職業(yè)學(xué)校里接受專業(yè)理論和普通文化知識(shí)，受訓(xùn)者在企業(yè)接受培訓(xùn)的時(shí)間約占整個(gè)學(xué)業(yè)時(shí)間的70%左右。主要是使受訓(xùn)者更好地掌握“怎么做”的問題。職業(yè)學(xué)校以理論教學(xué)為主，教學(xué)時(shí)間約占整個(gè)學(xué)業(yè)時(shí)間的30%左右，主要解決受訓(xùn)者在實(shí)訓(xùn)技能操作時(shí)“為什么這么做”的問題。理論教師和企業(yè)的實(shí)訓(xùn)教師在“雙元制”中起著非常關(guān)鍵的、重要的作用。

2.雙主體育人模式下物流專業(yè)的改革

2.1 繼續(xù)深化“崗位導(dǎo)向、雙主體”的人才培養(yǎng)模式

按照陜西工商職業(yè)學(xué)院提出的“崗位導(dǎo)向、雙主體”人才培養(yǎng)模式的框架，構(gòu)建以企業(yè)物流為主的“專業(yè)+項(xiàng)目+公司”人才培養(yǎng)新渠道。根據(jù)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，以合作企業(yè)海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司、中儲(chǔ)物流、蘇寧電器等企業(yè)專家和技術(shù)骨干為主，聘請(qǐng)社會(huì)物流行業(yè)專家，分析、研究和制定科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，優(yōu)化教學(xué)組織模式，制定并實(shí)施人才培養(yǎng)方案，推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等學(xué)做一體的教學(xué)模式。海程邦達(dá)公司是一家從事國(guó)際貨運(yùn)的專業(yè)公司，主要需要能從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的專門人才。因此，在校企雙方討論人才培養(yǎng)方案時(shí)，就確定了以培養(yǎng)報(bào)關(guān)報(bào)檢人才為主要目的的整體專業(yè)設(shè)計(jì)方案。學(xué)院充分聽取企業(yè)意見，明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，調(diào)整開課方案和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方案，以滿足企業(yè)對(duì)物流人才培養(yǎng)的特定需求。

繼續(xù)推進(jìn)校企深度合作，推進(jìn)“2+0.5+0.5”的校企育人機(jī)制。前兩年進(jìn)行“校內(nèi)理實(shí)一體、校內(nèi)外工學(xué)結(jié)合”的培養(yǎng)，第五學(xué)期由專職教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行企業(yè)見習(xí)、崗前強(qiáng)化訓(xùn)練及職業(yè)資格考證，第六學(xué)期由專兼職教師帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)（即2+0.5+0.5）。學(xué)生畢業(yè)時(shí)達(dá)到公司職員的標(biāo)準(zhǔn)，畢業(yè)后能直接勝任公司相應(yīng)的職員工作。同時(shí)，將物流師職業(yè)資格證書、報(bào)關(guān)員資格證書、采購(gòu)師職業(yè)資格證書、叉車證等證書考試內(nèi)容融入人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在獲取畢業(yè)證書的同時(shí)獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證書，學(xué)生“雙證書”獲取率達(dá)到100%，雙主體人才培養(yǎng)模式如圖1所示。

2.2 校企共建基于工作過程的特色課程體系

課程體系以模塊式為基本結(jié)構(gòu)，以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)崗位工作過程能力要求為項(xiàng)目教學(xué)的基本要求，以情境教學(xué)工學(xué)結(jié)合為實(shí)訓(xùn)的主要手段，重組課程和教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相輔相成、以技能訓(xùn)練為主線的教學(xué)內(nèi)容與課程體系。針對(duì)“崗位導(dǎo)向、雙主體”人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建基于工作過程的工學(xué)結(jié)合模塊式項(xiàng)目課程體系。

圖1 雙主體人才培養(yǎng)模式

2.2.1 基于物流崗位能力需求，整合開發(fā)物流課程體系

按工作過程重構(gòu)課程體系，項(xiàng)目組成員深入企業(yè)生產(chǎn)一線調(diào)研，對(duì)物流管理典型工作任務(wù)分解，歸納形成綜合能力，在此基礎(chǔ)上重構(gòu)課程體系。聘請(qǐng)企業(yè)人員參加專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，具體指導(dǎo)教學(xué)計(jì)劃的修訂工作，構(gòu)建以工作任務(wù)為中心，同時(shí)，按照不同行業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的教育教學(xué)活動(dòng)納入整個(gè)課程體系。

2.2.2 基于物流崗位工作過程，構(gòu)建核心課程和教學(xué)資源庫(kù)

依據(jù)物流崗位能力標(biāo)準(zhǔn)，圍繞崗位技能點(diǎn)，根據(jù)典型工作任務(wù)，確定核心能力，圍繞核心能力建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程。采用校企合作方式，與海程邦達(dá)、中儲(chǔ)物流有限公司等不同經(jīng)營(yíng)類型的物流企業(yè)共同成立課程開發(fā)項(xiàng)目組，確定《倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理》、《配送管理實(shí)務(wù)》、《電子商務(wù)概論》3門與實(shí)踐結(jié)合緊密、有代表性的的課程，開展精品課程建設(shè)，帶動(dòng)物流管理專業(yè)改革與建設(shè)。通過對(duì)工作領(lǐng)域、工作行動(dòng)能力的分析，進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的設(shè)置，形成專業(yè)資源庫(kù)、課程標(biāo)準(zhǔn)、精品課程、教學(xué)素材庫(kù)、試題庫(kù)、技能鑒定與考核標(biāo)準(zhǔn)、技能大賽方案等系列成果，力爭(zhēng)達(dá)到省級(jí)、國(guó)家級(jí)精品課程標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.3 加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，不斷改善學(xué)生實(shí)訓(xùn)條件

2.3.1 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院校培養(yǎng)高端技能型人才的必要手段，學(xué)院結(jié)合陜西省政府《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中陜西物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、國(guó)務(wù)院對(duì)西安國(guó)際港口城市的定位，以及物流企業(yè)對(duì)人才的需求，確定實(shí)驗(yàn)室的四大功能區(qū)域：物流綜合實(shí)訓(xùn)室、國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室、沙盤演練實(shí)訓(xùn)室、物流模擬軟件實(shí)訓(xùn)室。其中，物流綜合實(shí)訓(xùn)室組建倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施設(shè)備，滿足學(xué)生對(duì)多門課程的理論和實(shí)踐的學(xué)習(xí)需求；國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室模擬海關(guān)、商檢、企業(yè)，開展國(guó)際貨代情景教學(xué)；沙盤演練實(shí)訓(xùn)室綜合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流園區(qū)、港口物流的沙盤模型，供學(xué)生教學(xué)參考用；物流模擬軟件實(shí)訓(xùn)室整合多種信息系統(tǒng)軟件，提高學(xué)生物流信息技術(shù)應(yīng)用能力。

2.3.2 校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

憑借科學(xué)的合作模式，海程邦達(dá)已經(jīng)成為我校物流專業(yè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)基地，借助海程邦達(dá)、中儲(chǔ)物流等企業(yè)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)和經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)，建立布點(diǎn)合理、功能明確的穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生提供具有真實(shí)職業(yè)氛圍的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，為課程的實(shí)踐教學(xué)提供真實(shí)的工作環(huán)境。學(xué)院將恪守“互相合作、互利互惠、實(shí)現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則，在2013年底新增3個(gè)校外物流實(shí)訓(xùn)基地；與企業(yè)建立深度合作，為學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)提供良好的平臺(tái)。

2.4 校企共建高素質(zhì)、專兼結(jié)合的“雙師型”專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

按照“內(nèi)培外引，專兼結(jié)合，重點(diǎn)培養(yǎng)”的建設(shè)思路，全面提升專職教師的實(shí)踐教學(xué)能力，從行（企）業(yè)引進(jìn)或聘請(qǐng)一定數(shù)量的技術(shù)骨干和能工巧匠作為兼職教師，重點(diǎn)培養(yǎng)中青年骨干教師的課程設(shè)計(jì)與開發(fā)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)、組織與實(shí)施能力和實(shí)踐操作等能力。堅(jiān)持“三個(gè)項(xiàng)目”建設(shè)和“兩大內(nèi)涵”建設(shè)，采取引進(jìn)、培養(yǎng)和外聘相結(jié)合，教學(xué)、科研與實(shí)踐相結(jié)合，綜合職業(yè)素質(zhì)與實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)相結(jié)合，逐步形成結(jié)構(gòu)合理、開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)求真、的“雙師”結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)。

2.4.1 實(shí)施專業(yè)帶頭人建設(shè)工程

培養(yǎng)1名專業(yè)帶頭人，通過考察、學(xué)習(xí)、交流、實(shí)踐鍛煉等途徑，使其具有專業(yè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力、教研教改規(guī)劃與主持能力、科技創(chuàng)新課題（立項(xiàng)）與項(xiàng)目主持能力、校企協(xié)作組織能力、教學(xué)團(tuán)隊(duì)培育能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力、組織與實(shí)施能力等，促進(jìn)專業(yè)發(fā)展。聘用1名行業(yè)或企業(yè)知名的物流專家作為專業(yè)帶頭人，通過理論培訓(xùn)，使其掌握職業(yè)教育規(guī)律，開展教學(xué)活動(dòng)，指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)，促進(jìn)校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合。

2.4.2 推進(jìn)骨干教師培養(yǎng)進(jìn)程

對(duì)現(xiàn)有的教師從行業(yè)經(jīng)歷、專業(yè)進(jìn)修和專業(yè)研究的角度進(jìn)行培養(yǎng)，派出教師參加全國(guó)性或區(qū)域性物流行業(yè)發(fā)展的研討會(huì)、交流會(huì)，到企業(yè)掛職鍛煉，積極參與各種生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理，提高專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用能力。2011年暑期，學(xué)校組織物流教研室全體教師到海程邦達(dá)公司總部所在地青島進(jìn)行了為期15天的集中培訓(xùn)，由企業(yè)高級(jí)培訓(xùn)師對(duì)教師進(jìn)行了物流企業(yè)管理實(shí)務(wù)培訓(xùn)，并深入考察了青島港的實(shí)際運(yùn)行，大大開闊了教師眼界。到2013年培養(yǎng)5名、引進(jìn)3名具備較強(qiáng)的課程開發(fā)能力，較深厚的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力，在課程體系建設(shè)和教學(xué)改革中能起到顯著帶頭作用的骨干教師。

2.4.3 優(yōu)化“雙師素質(zhì)”和“雙師結(jié)構(gòu)”

學(xué)院已經(jīng)建立了“教師實(shí)踐鍛煉制度”，要求專職教師每年1個(gè)月的工作實(shí)踐，兩年內(nèi)累計(jì)不少于2個(gè)月，培養(yǎng)熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理、采購(gòu)管理等方面的“雙師”素質(zhì)教師。切實(shí)做好企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和管理，確保教學(xué)任務(wù)和企業(yè)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。引導(dǎo)專業(yè)教師結(jié)合專業(yè)教學(xué)需要考取各類職業(yè)資格、執(zhí)業(yè)資格證書，2013年專任教師實(shí)現(xiàn)7名教師取得物流師職業(yè)資格證書，專任教師雙師型比例達(dá)到70%。

3.結(jié)語

雙主體人才培養(yǎng)模式尚在探索階段，還存在許多需要深入研究探索之處。但從目前的推行效果來看，已經(jīng)取得了較好的實(shí)際效果，為培養(yǎng)更多物流行業(yè)高端技能型人才走出了一條嶄新的道路，今后，我院還將不斷深化人才培養(yǎng)模式改革，為發(fā)展陜西物流發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]葉鑒銘.校企共同體：企業(yè)主體 學(xué)校主導(dǎo)——兼評(píng)高等職業(yè)教育校企合作“雙主體”[J].中國(guó)高教研究.2011，3.

[4]張登宏，方桐清.“雙主體”育人模式的實(shí)踐與思考——以“企業(yè)學(xué)院”進(jìn)校園為例[J].中國(guó)高教研究，2011，3.

本文系陜西省科技廳基金項(xiàng)目資助文章（項(xiàng)目編號(hào)：sgh12582），項(xiàng)目名稱：基于工作過程的高職人才培養(yǎng)與課程體系一體化研究——以陜西工商職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為個(gè)案。

作者簡(jiǎn)介：