導語：如何才能寫好一篇公司車輛管理辦法及制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

車輛管理辦法一為加強單位車輛的管理，本著方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務的原則，制定下列制度。

一、車輛管理

1、車輛有關證照和有關手續(xù),由辦公室人員妥善保管。

2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規(guī)定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。

3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經(jīng)領導批準;

4、車輛進行加油需經(jīng)財務人員負責登記，領導簽字;每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數(shù)情況,財務人員進行審核公布。

5、特殊情況用車必須經(jīng)領導同意方可出車。

二、車輛調(diào)度和使用

1、車輛調(diào)度實行先領導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉(xiāng)鎮(zhèn)后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。

2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統(tǒng)一進行安排、調(diào)度。領導外出時，由辦公室負責人安排調(diào)度。車輛調(diào)度按照工作的輕重緩急及領導優(yōu)先的原則，統(tǒng)籌安排，未經(jīng)領導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經(jīng)領導通知方可出車，并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車，不得擅自改變。

3.用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據(jù)。

4.設立車輛調(diào)派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監(jiān)督。

5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經(jīng)領導同意后，由領導負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災人禍突發(fā)事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。

6、 車輛出車返回后，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便于車輛調(diào)度。未經(jīng)派車，擅自出車者，按私自用車論處。

7、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。

三、車輛駕駛與行車安全(駕駛?cè)藛T崗位要求)

1.駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統(tǒng)一安排。按時出車，按時收車。

2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。

3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。

4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。原則上安排下午下班前一小時內(nèi)洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。

5. 公車執(zhí)行公務中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車私用發(fā)生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。

四、車輛維護與修理

1、要堅持預防為主的原則，發(fā)現(xiàn)問題，反應敏捷，處理及時。

2.辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續(xù)，定期進行保養(yǎng)檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節(jié)約開支。

3.。車輛需維修時，駕駛員事先應征得車管人員和領導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據(jù)帶回，按財務制度的有關規(guī)定及時履行報批手續(xù)。

3、未經(jīng)批準擅自進行修車、購置零配件或在非指定的廠家修車，其費用不得報銷。

4、司機應建立車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。

五、相關費用報銷

1.車輛的保險費、養(yǎng)路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統(tǒng)一由財務人員審核領導簽字后方可報銷。保險費、養(yǎng)路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據(jù)出車記錄復核，經(jīng)領導簽字驗核方可報銷。

2.車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經(jīng)領導審核批準后報銷。

3.駕駛員如有違反交通規(guī)章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的不予報銷(特殊情況除外)，由違規(guī)駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。

六、本規(guī)定自 年 月 日起施行。

車輛管理辦法二第一條 為加強本公司車輛使用管理，合理安排調(diào)度車輛，保障生產(chǎn)、搶險及其它公務用車，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司各類機動車輛。

第三條 本公司車輛由綜合管理部統(tǒng)一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或?qū)Ｂ毸緳C自行管理)。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理;車輛的日常維護、保養(yǎng)、檢驗、清潔由各車司機負責。

第四條 本公司人員因公外出(非本市城區(qū))用車，須事前預約申請，綜合部經(jīng)理批準后方可用車，并指派車輛出車;部門維修車輛在正常情況下由本部門根據(jù)工作需要和工作量自行安排，但須節(jié)約用油，減少不必要的出車次數(shù)，公司如有其它工作需要調(diào)動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情況下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。

第五條 公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情況必須用車的，經(jīng)分管副總經(jīng)理批準后可以用車。

第六條 各部門用車應設置《車輛使用及運行記錄臺賬》，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。

第七條 各類機動車輛下班后(中午、晚上)，應按規(guī)定停放在指定地點(公司院內(nèi))，鑰匙交調(diào)度(帶班負責管理)。星期六、日及節(jié)假日繳款車照常繳款。

第八條 駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規(guī)則等造成的事故責任全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關制度執(zhí)行。

第九條 車用油料由綜合管理部按照公司標準統(tǒng)一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務對油耗標準的執(zhí)行情況進行跟蹤測算，合理調(diào)整用油標準，控制管理費用。

第十條 車輛實行定點維修，由綜合管理部統(tǒng)一管理，特殊情況需到非定點廠修理，須說明理由，經(jīng)部門領導和分管副總經(jīng)理批準后，綜合部監(jiān)督方可維修。

第十一條 公司鼓勵自我檢修和保養(yǎng)，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經(jīng)理審定，由分管副總經(jīng)理批準方可維修。

第十二條 車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經(jīng)理和分管副總經(jīng)理批準后方可安排合適時間修理。

第十三條 司機應對車輛進行及時保養(yǎng)、維護、清洗、檢查。

第十四條 由于司機使用不當或疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機件發(fā)生故障，所需維修費，由司機全額負擔。

第十五條 車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核內(nèi)容，具體標準根據(jù)相關規(guī)定或在年度考核方案中分別確定。

第十六條 購車手續(xù)、各類證件等基礎資料應復印存檔。

第十七條 車輛大中修，定時保養(yǎng)、年審結(jié)果、事故記錄等應登記建檔。

第十八條 本辦法從二OXX年十月一日起實行。

車輛管理辦法三1.0目的

為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。

2.0適用范圍

本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。

3.0職責

3.1車管員職責

3.1.1協(xié)助綜合事務部經(jīng)理做好公司駕駛員及車輛各項管理工作。

3.1.2認真貫徹執(zhí)行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規(guī)，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。

3.1.3負責公司車輛的養(yǎng)路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

3.1.4負責安排公司車輛的保養(yǎng)、年審和二保工作，對公司審批權限內(nèi)的車輛保修進行監(jiān)督和安排車輛進廠修理。

3.1.5負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

3.1.6負責核實駕駛員報銷費用，按照上級下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

3.1.7負責調(diào)度車輛，安排駕駛員各項工作。

3.1.8完成領導交辦的其他工作。

3.2車輛安全員職責

3.2.1協(xié)助車管員完成公司車輛及駕駛員的安全管理工作，協(xié)助處理公司交通安全事故及制定糾正和預防措施。

3.2.2貫徹執(zhí)行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

3.2.3每月組織駕駛員進行安全學習和職業(yè)道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質(zhì)。

3.2.4負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。

3.2.5負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

3.2.6完成領導交辦的其它工作。

3.3專職駕駛員職責

3.3.1愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調(diào)度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規(guī)，提供文明、禮貌、安全行車服務。

3.3.2樹立良好的職業(yè)道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車容整潔,保持車況良好，發(fā)現(xiàn)故障要及時匯報和排除，不開帶病車。

3.3.3積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

3.3.4車輛發(fā)生交通意外或事故時，應保護現(xiàn)場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。

3.3.5未經(jīng)公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。

3.3.6每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

3.3.7每年與公司簽訂一次《車輛安全行駛及防盜責任書》。

4.0工作內(nèi)容

4.1車輛的使用

4.1.1車輛實行統(tǒng)一管理,公司本部所有車輛(含公司領導相對固定使用的車輛)均由綜合事務部統(tǒng)一調(diào)度,各部門用車均須提前一天提出用車申請,填寫《用車申請表》，經(jīng)所在部門經(jīng)理批準后送交綜合事務部車隊，由車隊按公務的輕、重、緩、急統(tǒng)一安排車輛，并經(jīng)綜合事務部經(jīng)理審核后出車。

4.1.2公司車輛原則上只限于在xx高速公路線內(nèi)行駛，駛離xx高速公路線外預計超過2小時，應通知綜合事務部車輛管理員備案。

4.1.3車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經(jīng)車輛管理員同意。

4.1.4車輛律停放在指定的停車點，不得亂停亂放。

4.1.5駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。

4.1.6嚴禁無證駕駛車輛和私自出車,違者將給予開除處分。

4.1.7調(diào)派車輛往轄區(qū)路段以外地區(qū)辦事的，必須經(jīng)公司分管領導批準。

4.2車輛的維修

4.2.1車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養(yǎng)申請表》，按規(guī)定審批后方可入廠維修。如果超出維修內(nèi)容，發(fā)生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經(jīng)車輛管理員同意后方可修理。

4.2.2維修費在XX以下的，由車輛管理員報綜合事務部經(jīng)理審核;3000元-5000元的經(jīng)公司分管領導批準;5000元以上的經(jīng)公司總經(jīng)理批準。

4.2.3修理后所有更換的零配件，必須帶回交車輛管理員檢驗認可。

篇2

根據(jù)公司《關于對公司各部門及所屬各單位進行年終綜合檢查考核的通知》（2011232號）文件要求，對20xx年節(jié)能減排工作開展情況進行了自檢自查。具體情況匯報如下：

一、加強領導，明確責任

普宣項目部于20xx年11月份組建成立，項目部領導高度重視節(jié)能減排工作開展，為切實加強對項目部節(jié)能減排工作的領導，實現(xiàn)20xx年節(jié)能減排工作目標，促進項目部節(jié)能減排工作深入、扎實、有效開展，并確立長效機制，項目部及時成立了由經(jīng)理為組長，主任工程師及副經(jīng)理為副組長，其他部門負責人為組員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，并安排專人負責日常工作開展。工作領導小組按照《關于對公司各部門及所屬各單位進行年終綜合檢查考核的通知》內(nèi)容，結(jié)合項目部實際，認真部署了全年節(jié)能減排工作，按照層層負責的原則，明確了各成員工作責任。

二、節(jié)能目標指標

項目部辦公區(qū)域位于迤興村村委會，日常用電、用水量相關費用，項目部節(jié)能辦采取多項措施避免出現(xiàn)浪費現(xiàn)象：

一是日常加強節(jié)能知識宣傳教育，提高大家節(jié)約能源意識；二是制定節(jié)約用水、用電制度，并嚴格執(zhí)行；三是定期檢查各辦公室用電、用水等辦公設備，對耗能高的設備及時進行更換。項目部公務車輛共3輛，為控制公務車每百公里油耗比限值標準下降1%，項目部節(jié)能辦采取了如下措施：一是定期對駕駛員進行節(jié)能減排知識教育，提高節(jié)能意識和車輛操作技能；二是對各車輛實行每月油耗統(tǒng)計，車輛油耗均達到了預期目標。

三、節(jié)能減排目標分解和落實

（一）定期召開節(jié)能減排專項會議，研究制定節(jié)能工作措施，合理分配工作任務，把節(jié)能工作作為項目部一項重要任務來抓。

（二）結(jié)合項目部實際，制定了《節(jié)能減排管理辦法》、《節(jié)約用水制度》、《安全、節(jié)約用電制度》及《車輛管理辦法》等各項節(jié)能減排規(guī)章制度，并在工作中嚴格執(zhí)行，以保證各項工作順利推行。

（三）在平時的日常工作中，努力抓好員工思想教育問題，在節(jié)能減排宣傳周開展了以“節(jié)能我行動，低碳新生活”為主題的宣傳教育活動，收集整理相關節(jié)能小常識，在廣大干部職工中進行宣傳，開展相關文件、法律、法規(guī)學習活動。為營造分公司良好的節(jié)能減排氛圍，結(jié)合項目部實際，開展了低碳生活、綠色環(huán)保、節(jié)水、節(jié)電、節(jié)能小常識、節(jié)能標志大家看等知識的宣傳活動。通過宣傳欄、黑板報、網(wǎng)絡等途徑把這些知識進行多方面宣傳。

（四）20xx年6月20日組織員工在項目部二樓辦公室觀看了節(jié)能減排公益片。整個公益片分為若干單元向大家展示了節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油及反對林木砍伐等內(nèi)容，看到與自己生活息息相關的內(nèi)容，大家對人類的浪費行為感嘆不已，紛紛表示節(jié)約資源，從我做起。

（六）項目部制定了《車輛管理辦法》，對駕駛員及車

輛的日常管理作了明確規(guī)定，并每月定期對駕駛員進行安全及節(jié)能減排知識教育，制度試行以來，效果明顯，主要體現(xiàn)在：1、車輛保養(yǎng)及時，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)；2、駕駛員定期得到技能及安全知識培訓；3、車輛油耗逐漸降低。

篇3

公司重組后，融合和團結(jié)是擺在我們面前的重要任務，辦公室作為具有綜合協(xié)調(diào)性能的部門，其作用至關重要。對此，辦公室從小處做起、從點滴做起，迅速地給機關員工營造一個良好的辦公環(huán)境。第一，做到不搞“小團體”，多溝通、多交流，“”。在工作中，摒棄一己私念，對工作中出現(xiàn)的矛盾采取先遷就、再溝通、后求同的方法;堅持共有的大原則、大方向。在生活上，多關心、多問候，遇到問題熱心幫助。第二，實行不定期會議進行溝通和傳達。每周例會后，辦公室會根據(jù)會議內(nèi)容和工作情況對本部門員工召開內(nèi)部會議，一方面將各方面的政策、精神傳達到員工中;另一方面，對各自工作進行匯報、總結(jié)，對需要協(xié)調(diào)的事項進行布置。第三，利用多種多樣的形式開展此項工作。通過一些培訓活動增強彼此之間的交流和溝通，加強同事之間的團結(jié)。11月6日，辦公室組織本部門員工進行了拓展訓練，取得了很好的效果。

二、整章建制，嚴格執(zhí)行，確保各項工作順利進行

首先，為加強公司機關汽車的管理，降低費用支出，最大限度地滿足生產(chǎn)、經(jīng)營和機關公務用車的需要，建立正常的車輛購置、使用、維修及駕駛員管理秩序，根據(jù)《中鐵七局集團有限公司財務管理通則》的有關規(guī)定，辦公室及時制定了《中鐵七局集團電務工程有限公司機關車輛管理辦法》，加強車輛管理調(diào)度，強化安全行駛,保證了機關公務用車，基本實現(xiàn)了安全行駛。其次，建立健全其他辦公制度。對汽車的使用排放、電腦耗材的領取、文件的接收傳發(fā)等等均采取網(wǎng)絡形式進行辦公，并制定出相應的一些措施和制度，并在使用的基礎上給予不斷的改進和完善。辦公室共起草、制定出相關的公文處理辦法、電子公文管理辦法、計算機及相關外圍設備管理辦法、印章管理規(guī)定、檔案管理辦法等幾項規(guī)章制度。

三、承上啟下，互相溝通，促使信息工作更進一步

公司成立以來，為全面掌握各種動態(tài)，辦公室加強對各種信息的收集和整理，突出信息的廣泛性和時效性，充分發(fā)揮了承上啟下和互相溝通的作用。首先，辦公室立足領導要求和實際工作需要，把信息工作的觸角延伸到公司安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、公司穩(wěn)定等方方面面，及時準確地反映公司上下左右的工作情況，成為領導、各部室和各項目部及時了解掌握情況、推廣交流先進經(jīng)驗、聽取務方面意見的重要渠道。截至目前，共編排公司簡報12期。其次，嚴格把握尺度，對各種會議進行整理、發(fā)放， 確保公司各項精神迅速傳達到每個部門和各項目部。公司自成立以來，共召開行政周例會16次、黨政聯(lián)席會議11次、機關全體會議1次、多元經(jīng)營會議2次。對每次的會議內(nèi)容辦公室都做到及時整理，加以編排，發(fā)送到各部門和各項目部，使會議精神能夠迅速傳達到基層去。第三，注重收集，認真篩選，將公司運營狀態(tài)反饋到集團公司。在信息的收集過程中，辦公室仔細認真的進行篩選，將一些典型的情況和重要的現(xiàn)象反饋到集團公司上級領導那里。自公司成立以來，七局網(wǎng)站共錄用辦公室所寫信息15條，網(wǎng)絡刊登5條。

篇4

(一)公文收發(fā)。進一步提高公文收發(fā)工作的質(zhì)量和效率，嚴格落實201x年制定的《公文管理辦法》、《公文處理流程》等規(guī)章制度，使公文收發(fā)工作規(guī)范化、制度化、科學化。堅決做到公文收發(fā)“快、準、穩(wěn)“，不積壓、不丟失、不拖辦，高效快捷的將文件傳遞流轉(zhuǎn)到位，精神傳達到位。

(二)文字材料。文字材料作為公司的“門面”和“窗口”，其質(zhì)量關系公司形象。201x年努力提高文字材料寫作質(zhì)量，特別在各類通知、請示、領導講話、調(diào)研報告的撰寫上，嚴把質(zhì)量關，做到字字斟酌，段段推敲，準確把握行文方向和目標，使文字材料水平再上一個新臺階。

(三)日常接待和會務工作。繼續(xù)做好日常接待工作，堅持送迎有聲，禮貌待賓;對預約接待堅持做到早謀劃、早部署、早落實，扎實做好接待各項準備工作。繼續(xù)做好公司各種會議的會前、會中、會后服務工作，做好會議記錄以及會議資料的收集和整理。

二、基礎管理方面

(一)檔案管理。進一步完善檔案管理工作，對201x年以前的各類檔案及時進行補充，并結(jié)合檔案分類大綱和保管期限做好集團公司及外單位來電來文和公司文件的上傳下達，及時回饋、整理，定期歸檔，確保檔案的完整和安全，同時，督促相關職能部門及時歸檔。

(二)公章管理。嚴格執(zhí)行集團公司印章管理辦法，堅持公章專人負責制，堅持使用審批、登記制度，堅決杜絕“空頭章”、“未批用章”等情況出現(xiàn)，確保公司公章安全使用。

(三)辦公用品管理。做好辦公用品及耗材的采購、維修，堅持貨比三家，程度降低工程及辦公成本，并詳細記錄采購臺賬、發(fā)放記錄，以備查驗。辦公用品管理要堅持在盡量滿足正常辦公的基礎上，做到勤儉節(jié)約。

(四)車輛管理。加強車輛管理，監(jiān)督車輛年檢、續(xù)保、保養(yǎng)和維修等工作的落實，繼續(xù)堅持按月對單車的油耗、修理費等成本進行統(tǒng)計分析，將全年車輛運行成本控制在計劃線內(nèi)。同時，進一步加強汽車司機的安全駕駛意識，要求汽車司機認真履行崗位職責，嚴格遵守工作紀律，確保全年無事故發(fā)生。

三、團隊建設方面

(一)努力加強各項學習。努力提高我辦全體人員及汽車司機的綜合素質(zhì)，強化服務意識，明確工作職責。學習方式采用集體學習和自學相結(jié)合，理論學習和實踐相結(jié)合，業(yè)務學習和職業(yè)道德學習相結(jié)合的辦法。全年組織集體學習10-12 次，全年每人撰寫學習心得5-6篇，做到以學習促進步，以理論促實踐，使辦公室業(yè)務水平得到明顯提高。

(二)積極開展文化活動。繼續(xù)開展企業(yè)文化宣講活動，發(fā)放企業(yè)文化手冊和員工手冊，讓新入職員工對延長石油的發(fā)展歷程和集團企業(yè)文化有更加深刻的認識。同時，積極組織開展2-3次文藝表演、體育比賽等活動，切實豐富廣大職工的業(yè)余生活，增強職工的凝聚力和向心力。

(三)加大宣傳報道力度。擴大公司的宣傳面，積極在集團網(wǎng)站、電子報刊等媒體上投稿，通過報道文章、照片、視頻等多種方式增加曝光度，提高公司的社會知名度。

四、黨群工作方面

(一)積極開展黨的組織生活。堅持定期召開黨員學習會，落實好“三重一大”集體決策制度、民主生活會和民主測評制度，深入學習貫徹黨的重要思想，并結(jié)合本職工作把學習重心放在解決本公司、本部門實際問題和提高黨員干部服務企業(yè)能力建設上，實現(xiàn)公司經(jīng)營管理、項目建設和個人政治覺悟的共同進步。

(二)不斷完善黨的組織建設。建立和完善黨建工作各項臺賬、職責、制度，嚴格發(fā)展黨員的工作環(huán)節(jié)和規(guī)定程序;

組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的入黨積極分子課堂培訓和課外實踐;同時，做好黨費收繳、統(tǒng)計報表、宣傳報道等工作。

篇5

2、車輛的管理、調(diào)度和日常工作安排，統(tǒng)一由機關車隊副隊長負責并服從于領導。

3、各駕駛員要準時準點地安全完成所分配的工作任務，要服從車隊的工作安排和車輛調(diào)配。對不服從工作安排和車輛調(diào)度的，視情節(jié)輕重給予相應的處罰。

4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補助標準按3元計發(fā)，凡超過10日者，(非特殊情況)退回市職業(yè)介紹服務中心。

5、對車輛的隨車證件和按規(guī)定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失，并做好相關的領用登記。

6、及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內(nèi))，通訊設備必須處于24小時接通狀態(tài)。(公司負責核報每人每月50元手機接聽費)

7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當事人負責。

8、外聘駕駛員應按時上下班，(特殊情況下超時工作的補助辦法另行規(guī)定)。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次口頭批評;第二次由車隊提出警告;第三次退回市職業(yè)介紹服務中心。

9、任何個人未經(jīng)車隊批準和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟私，否則視情節(jié)輕重，第一次提出口頭批評并承擔相關費用;第二次退回市職業(yè)介紹服務中心;情節(jié)特別惡劣的，發(fā)現(xiàn)一次立即退回市平安勞務派遣中心。

10、用車部室不得強迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地;駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟私，公車私用。特殊情況需經(jīng)車隊同意，否則由此而發(fā)生的一切費用，前者由用車部室負責人承擔70%的責任，駕駛員承擔30%的責任;后者由駕駛員承擔全部責任，并承擔相關費用。

11、在出車前和返程后應及時檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障應立即向車隊負責人報告情況和申請維修

外聘駕駛員管理辦法二第一章 總則

第1條：為了加強我局機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務于生產(chǎn)工作，滿足生產(chǎn)第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結(jié)合我局生產(chǎn)部門比較分散的實際情況，實行“集中領導，各部門分級管理”的管理辦法。

第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調(diào)度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負責管理調(diào)度。

第3條：車輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產(chǎn)規(guī)定以及車輛管理制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車安全。

第二章 車輛調(diào)配、調(diào)度

第4條：調(diào)配

(一)根據(jù)我局生產(chǎn)單位比較分散的特點，局辦公室平時根據(jù)全局生產(chǎn)工作需要，有權調(diào)動臨時調(diào)配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神，無條件服從。

(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調(diào)配使用車輛，須經(jīng)雙方單位的領導同意并報局辦公室。

(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經(jīng)常教育，督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發(fā)等考核工作。

(四)車輛原則上實行定人定車管理，以加強車輛的保管維護，如需臨時調(diào)配應進行詳細的交接手續(xù)。

(五)凡車輛轉(zhuǎn)增、轉(zhuǎn)調(diào)或報廢處理應按局固定資產(chǎn)手續(xù)辦理。

第5條：車輛調(diào)度

(一)局屬各有車單位(含局機關)，編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調(diào)度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負責人指定人負責車輛管理調(diào)度。

(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員)，一律通過調(diào)度憑《用車申請表》，無調(diào)度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外，但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權拒絕行駛，任何人不得強制駕駛員執(zhí)行。調(diào)度員因公或休假不在時，由單位領導臨時指定調(diào)度員。

(三)申請用車部門無特殊情況，應提前一天填寫用車申請單，以便調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)工作需要用車的車型、用途、任務緩急，合理調(diào)配車輛。調(diào)度員應科學靈活地調(diào)派車輛，遇車輛緊張，任務繁重時，除事故搶修用車外，一般性的任務可根據(jù)車輛裝載情況，同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用，以

提高車輛的利用率。

(四)駕駛員應服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務質(zhì)量。

(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執(zhí)行任務回場后，應按《用車申請表》填寫行車日記，向調(diào)度員報告車輛技術狀況及行車安全情況，按月累計行車里程和耗油量。

(六)車輛在外執(zhí)行任務，除當天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位(或部門)領導批準，并辦理好保管手續(xù)。

(七)平時(或節(jié)假日)因私人私事用車須單位領導批準，并辦理有關手續(xù)。

第三章 年度審驗

第6條：車輛審驗

(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調(diào)度員或車管人員做出計劃，然后交主管領導審批后進行。

(二)車輛年檢審工作應按當?shù)毓步痪块T的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全，各部機件完整良好，性能可靠，車容整潔，標志清晰，各種*齊全，合符年審檢驗的要求。

(三)非因生產(chǎn)工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關責任人負責，單位不作報銷。

第7條：駕駛員審驗

(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員)，各駕駛員自行到當?shù)毓步痪块T辦理年審后，由局辦公室審核報銷。

(五)駕駛員在年審前要根據(jù)當?shù)毓步痪块T的規(guī)定，接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。

(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系，違章吊證等的造成延時、超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負責。

第四章 駕駛員培訓管理

第8條：因工作需要，學習駕駛機動車，應由局屬各單位或部門領導提出申請，經(jīng)局領導批準后方可進行。

第9條：全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經(jīng)局領導審定發(fā)文認可。具體規(guī)定和要求如下：

(一)專、兼職駕駛員，平時應加強車輛業(yè)務和駕駛技術的學習訓練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風，技術過碣，具有適應各種路面，復雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務，確保行車安全。

(二)經(jīng)局領導批準選送學習駕駛技術人員，

經(jīng)培訓學?？荚嚭细?，各使用單位應安排經(jīng)驗豐富，駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領導同意，技術人員鑒定后方可單獨駕車。

(三)自費學習的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領導同意轉(zhuǎn)為局專、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術鑒定，方可單獨駕車。對不具備單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。

(四)自費學習的駕駛員轉(zhuǎn)為局專、兼駕駛員后，原學習費用不作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。

(五)自費學習或增駕的駕駛員，需用單位名稱(公章)證明者，須經(jīng)所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛，在局外駕車發(fā)生事故均由本人負責。

(六)復員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當?shù)毓步痪块T復考外，服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)

第五章

借車、租車

第10條：全局車輛是為本局生產(chǎn)、工作服務，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領導同意，并按規(guī)定辦理手續(xù)。

(一)局內(nèi)部單位之間車輛的調(diào)配借用，須經(jīng)雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用，并辦理好交接手續(xù)。借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借用單位負責，事后應將車輛修復交還。

(二)外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領導同意，由外單位借車司機駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責任由借、租用單位或個人負責。

(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權拒絕執(zhí)行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。

第六章 新車提運及車輛維修、保養(yǎng)

第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領導審批，按國家乘座標準及使用規(guī)定辦理好車輛定編

等許可手續(xù)，方可購買。

新車驗審和提運要有專人負責，派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況，全面的技術標準進行檢驗鑒定，并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有的票據(jù)必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。

第12條：車輛維修、保養(yǎng)

(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養(yǎng)。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報，待批準后方可進行，平時的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調(diào)度員或班長作計劃向主管領導早報，同意后實施。

(二)車輛的日常維護保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時，應選擇修理質(zhì)量好、收費合理的修理廠家，并相應固定，以確保維護質(zhì)量，節(jié)約費用。車輛修復出廠時，駕駛員應對車輛的修理質(zhì)量進行檢查、驗收和試車，并在修車后付單上簽名確認。

(三)車輛的保養(yǎng)、維修內(nèi)容分為：

①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。

②車輛保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)(又稱日常保養(yǎng))、一級、二級、走合期的保養(yǎng)。

③車輛保養(yǎng)是定期強制執(zhí)行的，必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長車輛的使用壽命。

④定期保養(yǎng)周期

第六章

車輛檔案

第13條：車輛技術檔案管理

(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。

(二)凡局內(nèi)部車輛的調(diào)撥，轉(zhuǎn)移使用，調(diào)出單位必須向調(diào)入單位移交車輛檔案。否則，調(diào)入單位可不予接收。

(三)車輛的檔案內(nèi)容

①新車購買時車價發(fā)票復印件，行駛證及其它*復印件。

②每輛車的技術數(shù)據(jù)，說明書等。

③每年的行車記錄、年審記錄。

④大、中、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。

⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。

第八章

安全制度措施

第14條：安全制度

(一)各有車單位要樹立“安全第一，預防為主”思想，認真抓好機動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報等方面為內(nèi)容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預防交通事

故的發(fā)生，確保行車安全。

(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓。

(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應及時開分析會。

(四)結(jié)合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。

(五)非局認可的機動車駕駛員，不準駕駛本局的車輛，違者將按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。

第15條：安全措施

(一)駕駛員要嚴格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調(diào)度，按駕駛技術規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。

(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及*是否齊全，貨物是否牢固。

(三)行駛中注意發(fā)現(xiàn)車輛是否有異常現(xiàn)象，定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發(fā)生問題及時處理。

(四)嚴格遵守交通法規(guī)，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準，不得超載、濫載和超速行駛。

(五)嚴禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。

(六)途中停車或在外過夜車輛停放，應辦理保管手續(xù)，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。

(七)車輛執(zhí)行完任務回場(庫)后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發(fā)現(xiàn)車輛有故障應及時排除。

(八)車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員注意保護現(xiàn)場，及時搶救傷者，并迅速報告當?shù)毓步痪块T和單位的安監(jiān)部門，做好善后處理工作。

第九章

油料定額管理

第16科：各有車單位的機動車燃油應建立領發(fā)登記，逐臺車建立領用帳薄，實行單車考核，嚴格管理。

第7條：開展節(jié)約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節(jié)耗情況，開展獎節(jié)罰超耗活動。防止油料流失。

各種車型的百公里油耗應按產(chǎn)品廠定額標準為依據(jù)參考考核，具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。

外聘駕駛員管理辦法三一、駕駛員行為規(guī)范及職責

1、駕駛員要培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀念，不斷努力提高自身素質(zhì)，樹立全心全意為鄂州供電公司工作服務的思想。做到講文明、有禮貌、遵守國家法律法規(guī)及《道路交通管理法》。

2、遵守公司和機關車隊的各項規(guī)章制度，認真履行各項規(guī)定和細則。

3、嚴格遵守工作紀律、工作時間，服從管理制度。做到出車按時正點，服務熱情周到;無出車任務時，做到不離崗、不串崗，堅持在辦公室待命;有事外出必須向車隊負責人請假，并保證隨叫隨到。

4、自覺遵守保密制度，對聽到服務對象討論的有關工作事宜，做到不插話、不打聽和不傳播小道消息，影響團結(jié)的話不說，損人利己的事不做，杜絕自由主義。

5、駕駛員在行車過程中必須嚴格遵守交通規(guī)則。做到不開疲勞車，酒后不駕車，更不準危險駕車(包括高速駕駛、違規(guī)調(diào)頭、緊跟、爭道等)。樹立良好的職業(yè)道德觀念，始終貫穿文明行車的優(yōu)秀品德。

6、 隨時保持車廂內(nèi)外部的清潔，講究個人衛(wèi)生，穿著整潔，嚴禁上班時間穿拖鞋駕駛車輛或出入辦公區(qū)域。

二、外聘駕駛員工作準則

1、做好當天的行車記錄，保管好當天所發(fā)生的各項費用的票據(jù)，并在票據(jù)后簽名確認于當日或次日到車隊辦公室核報，并堅持費用核報不過周的原則。

2、車輛的管理、調(diào)度和日常工作安排，統(tǒng)一由機關車隊副隊長負責并服從于領導。

3、各駕駛員要準時準點地安全完成所分配的工作任務，要服從車隊的工作安排和車輛調(diào)配。對不服從工作安排和車輛調(diào)度的，視情節(jié)輕重給予相應的處罰。

4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補助標準按3元計發(fā)，凡超過10日者，(非特殊情況)退回市職業(yè)介紹服務中心。

5、對車輛的隨車證件和按規(guī)定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失，并做好相關的領用登記。

6、及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內(nèi))，通訊設備必須處于24小時接通狀態(tài)。(公司負責核報每人每月50元手機接聽費)

7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當事人負責。

8、外聘駕駛員應按時上下班，(特殊情況下超時工作的補助辦法另行規(guī)定)。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次口頭批評;第二次由車隊提出警告;第三次退回市職業(yè)介紹服務中心。

9、任何個人未經(jīng)車隊批準和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟私，否則視情節(jié)輕重，第一次提出口頭批評并承擔相關費用;第二次退回市職業(yè)介紹服務中心;情節(jié)特別惡劣的，發(fā)現(xiàn)一次立即退回市平安勞務派遣中心。

10、用車部室不得強迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地;駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟私，公車私用。特殊情況需經(jīng)車隊同意，否則由此而發(fā)生的一切費用，前者由用車部室負責人承擔70%的責任，駕駛員承擔30%的責任;后者由駕駛員承擔全部責任，并承擔相關費用。

11、在出車前和返程后應及時檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障應立即向車隊負責人報告情況和申請維修，否則在下次出車后由此造成車輛機械事故或交通事故的，由當事人負完全責任，并退回市職業(yè)介紹服務中心。

12、駕駛員在行車過程中因超速、違停、闖紅燈等違法、違章的行為所受到處罰的費用，由個人承擔;吊扣證件的，由個人負責處理。

13、駕駛員在工作中應隨時查看車輛的相關證件和車匙鎖，若被丟失，相關補證手續(xù)和相關費用由當事人負責。

14、嚴禁不按規(guī)定程序申請及核定車輛狀況，擅自進行維修，(或未送指定廠家)否則所發(fā)生的一切費用由個人承擔，車隊將不予報銷。

15、凡修車、洗車、裝飾、過境費等所發(fā)生的費用未按規(guī)定據(jù)實報銷，有弄虛作假、侵害公司利益者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追回相關費用，并按超出部分的10倍罰款，并退回市職業(yè)介紹服務中心。

16、每日八小時工作以外的時間，原則上為休息時間，但因工作需要(除國家法定節(jié)假日按規(guī)定可計加班補助外)駕駛員必須服從工作安排。(其加班補助標準按第三條執(zhí)行)

三、工資、出車補助及獎勵

1、外聘駕駛員每月基本工資為700元。

2、凡鄂州地區(qū)以內(nèi)的出車補助標準每天按6元計算。

3、凡超出鄂州以外地區(qū)的出車補助標準每天按12元計算。

4、每日出車因工作需要，凡超過正常工作時間的，每次再補加3元 。

5、四個(五一、十一、元旦、春節(jié))法定節(jié)假日的出車補助標準按相關規(guī)定執(zhí)行。

6、駕駛員安全獎每年1200元。全年無事故按照100%計發(fā);有事故但無過失按95%計發(fā);有事故又有過失并負同等責任的理賠維修費合計不超過15000元的按50%計發(fā);凡負主要責任事故的不在獎勵范圍之內(nèi)。

7.其他保險費用按國家有關規(guī)定執(zhí)行。

四、相關規(guī)定

1、有下列情況者將退回市職業(yè)介紹服務中心，由中心另派他人。

a、凡酒后開車的。

b、在行車中造成交通事故并負主要責任且理賠維修費超過0元的。(理賠以外的費用公司概不負責)

c、在行車中造成交通事故并負同等責任且理賠維修費超過15000元的。(理賠以外的費用公司承擔50% )

d、在行車中造成交通事故并負次要責任且理賠維修費超過1元的。(理賠以外的費用公司承擔80% )

e、事故造成人員傷亡的。

f、肇事不報，未經(jīng)同意私了的;偽造現(xiàn)場或逃跑的;造成車輛被扣或公司損失的。

g、未經(jīng)批準將車交給無證人員和無內(nèi)部準駕人員或非本公司人員駕駛的。

h、油卡管理不按相規(guī)定執(zhí)行的。(限站、限車、限號)

i、不服從工作按排，屢教不改或打架斗毆的。

篇6

2017年，事務中心按照年初制定的工作目標，認真履行工作職責，較好的完成了全年各項工作任務，做到辦公樓所有設施運行良好、行政后勤保障及時、辦公環(huán)境整潔有序，服務工作及時周到、機關公務運轉(zhuǎn)順暢，較好地發(fā)揮了機關事務中心的職能作用。下面我將一年來工作情況報告如下：

一、后勤保障工作情況

1、 加強車輛管理，保障行車安全。嚴格按照我局《車輛管理辦法》相關的要求，對車輛運行嚴格把關、統(tǒng)一調(diào)度，嚴禁公車私用，認真做好車輛用油登記記錄。車輛統(tǒng)一定點維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時維修，確保了公務用車行駛安全。下半年車改后，為了保證正常工作開展，租用車輛次數(shù)頻繁，認真填寫了三聯(lián)行車租車單，審批人，申請人，司機各自簽字，做到了合理租車，公開透明，把車輛運行經(jīng)費控制在標準范圍內(nèi)，同時也確保了全年安全行車無事故。

2、加強物業(yè)管理工作。按照物業(yè)管理制度及物業(yè)合同內(nèi)的相關要求，對物業(yè)公司工作人員的工作進行監(jiān)督，在辦公樓衛(wèi)生環(huán)境良好的同時，發(fā)現(xiàn)水暖電照有故障及時要求物業(yè)公司處理，做到了辦公樓內(nèi)衛(wèi)生良好，附屬設施運行正常。同時今年聯(lián)系樓房施工方對樓房的散水及門窗做了維修。為了辦公樓的最終驗收，安裝了窗戶防護欄，增添了一些消防設施，竭力為職工創(chuàng)造安全舒適的辦公環(huán)境。

3、做好安全檢查工作。在抓安全工作上，堅持預防為主，杜絕各類事故發(fā)生，定期對各類管線及設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修處理，確保運行安全；同時加強對車輛的安全管理，提高駕駛員的交通安全意識，嚴禁酒后駕駛、違章駕駛、疲勞駕駛，杜絕發(fā)生各類安全事故。

4、做好接待工作。嚴格按照接待管理制度執(zhí)行，做到熱情周到，禮貌待客，厲行節(jié)約，控制經(jīng)費開支，杜絕奢侈浪費，從簡、從細、從嚴搞好接待工作，做到了接待規(guī)格不超標、經(jīng)費不超支。

5、做好物品管理工作。繼續(xù)實行臺賬化管理，對新購置的和正在使用中的電腦，打印機，照相機等一些電子設備造冊登記，責任細化到人。維修及報廢的設備記錄在案，所有的電子設備做到了動態(tài)化管理模式。

二、扶貧攻堅工作情況

根據(jù)旗委、旗政府下發(fā)的文件精神，在局務會的部署下，我作為駐村工作隊人員，與工作隊一起進行扶貧助困工作，協(xié)助分管領導對嘎查村的和低收入家庭入戶調(diào)研走訪，認真研究扶持方向和對策，確保扶助措施對路，真正幫牧民們辦了些實事。一年來，我與駐村工作隊成員一起去扶貧點有近百次，不能說不辛苦，但在下鄉(xiāng)扶貧其間，在同事們的幫助和支持下，我也收獲了許多，扶貧工作成效明顯。

篇7

（一）建立人力資源規(guī)劃工作機制。

1、協(xié)助主任調(diào)查和分析公司目前的人力資源配置情況，為招聘、加班、合理配置、定員定崗、管理層的人事決策等提供依據(jù)。

2、根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，提出與之相匹配的的人力資源規(guī)劃。（此為工作設想，根據(jù)公司實際情況而定）

（二）招聘與配置：

1、協(xié)助主任建立特殊人才（如售后工程師、研發(fā)人員、海外銷售人員等）的儲備機制及長期招聘渠道。

2、計劃與國內(nèi)重點高校建立優(yōu)秀人才長期供應關系。

3、收集和關注國內(nèi)知名招聘網(wǎng)站（如**人才網(wǎng)、Job88等）的人才信息。

4、在實際應用中完善已制訂的《員工招聘操作規(guī)程》、流程及相關表單。

5、協(xié)助各部門實施招聘。

6、建立招聘檔案。

（三）培訓：

1、在實際應用中完善已制訂的《員工培訓教育管理辦法》、流程及相關表單。

2、鞏固已初步建立的員工培訓機制。

3、制作一份新進員工培訓教材。

4、建立培訓檔案。

5、邀請**市專業(yè)培訓機構（如管理顧問公司）為公司部門主管或相關人員作1～2次培訓。培訓內(nèi)容根據(jù)實際工作需要而定，如時間和目標管理、人力資源管理、工作任務分配、溝通協(xié)調(diào)、領導藝術等。

（四）績效考核：

1、協(xié)助主任制定績效考核管理辦法，為績效考核工作的具體實施提供依據(jù)。

2、協(xié)助主任在全公司推行新的績效考核標準。

3、繼續(xù)做好績效考核的其他相關工作（如每月跟催、匯總等）。

（五）勞動關系管理

1、退休

（1）在實際應用中完善已制訂的退休流程及相關表單。

（2）協(xié)助主任制訂員工退休、資遣管理制度（正在制訂），為辦理退休、資遣事項提供依據(jù)。

2、辭職

（1）在實際應用中完善已制訂的辭職流程及相關表單。

（2）協(xié)助主任制訂辭職管理制度，為辦理辭職事項提供依據(jù)。

（3）具體執(zhí)行工作。

二、行政事務。

（一）車輛管理

協(xié)助主任開展相關工作。

（二）公章管理

1、協(xié)助主任做好相關審核工作。

2、制作公章管理登記薄。

（三）會議安排

協(xié)助主任安排會議議程及相關準備工作。

（四）公司大型活動的組織策劃。

協(xié)助主任策劃方案，并做好具體實施的相關工作。

（五）公司郵箱管理。

三點原則：

1、按時收取郵件；

2、妥當處理郵件；

3、慎重對待重要郵件。

（六）部門預算。

準確、詳細登記每月發(fā)生的費用，按要求提交每月預算。

（七）宿舍管理

1、及時收取、交納每月宿舍費用。

2、合理進行衛(wèi)生安排，確保宿舍干凈舒適。

三、對外事務：

（一）證照的申辦、年審。

協(xié)助主任進行資料準備及提交工作。

（二）政府扶持項目的申報。

協(xié)助主任開展相關工作。

（三）與政府部門、行業(yè)協(xié)會的日常溝通。

協(xié)助主任填制和遞交相關報表、資料等。

四、其他臨時交辦事項。

四點原則：

（一）主任交辦事項，按重要緊急程度分別按要求辦理。

（二）董事長、總經(jīng)理交辦事項，匯報主任后辦理（或辦理后知會主任）。

篇8

關鍵詞：管道運行；節(jié)能；降耗

中圖分類號：C93 文獻標志碼：A 文章編號：1000—8772（2012）13—0157—01

陜西延長石油（集團）管道運輸公司是陜西省大型國有企業(yè)，作為管道運輸公司的基層處室，為了進一步加強管理，嚴格控制費用支出，有效降低運營成本，切實提升我處整體效益和發(fā)展質(zhì)量，總結(jié)我處生產(chǎn)實際，制定多項措施以達到降低管道運行成本、經(jīng)濟運行的目的。

一、用電管理措施

1.加強用電管理。各場站負責人負責本場站用電的監(jiān)督管理，不得超標準違規(guī)使用；定期對電器設備及用電情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)電器設備有故障或老化，及時申請檢修或更新。節(jié)約辦公用電。辦公室、會議室、住宿等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈，室內(nèi)亮度足夠時不再開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”、“白晝燈”。下班時，自覺切斷各類電器設備電源。

2.場站采用先進設備和減少設備運轉(zhuǎn)時間。在消防穩(wěn)壓和生活用水方面都采用變頻器控制。在冬季供暖期間根據(jù)天氣溫度控制鍋爐的啟停，這樣和設計要求相比，可大大減少用電量。

3.生產(chǎn)方面，根據(jù)實際情況合理啟停設備，盡量通過油罐液位壓力進行倒灌，減少運轉(zhuǎn)。每少用1小時132KW轉(zhuǎn)油泵可節(jié)約用電112度。10 000方油品倒罐倒一次大概運行時間在25小時，可以節(jié)能2800度，節(jié)約費用2 240元。

4.根據(jù)場站的存油、賣油情況，合理安排生產(chǎn)，盡量減少啟停泵次數(shù)。同時在輸油上采用變頻泵輸送，可以大大減少能量損失。

二、水資源使用利用措施

1.強化節(jié)水意識。加強對用水設備的維護和改造，定期對供水設施進行檢查和維修，杜絕泡冒滴漏現(xiàn)象，切實做到節(jié)約每一滴水，使廣大干部職工養(yǎng)成良好的節(jié)水習慣。

2.強化用水管理。用水時，控制各個閥門、龍頭的出水流量，隨用隨關，堅決杜絕“長流水”現(xiàn)象，切實減少耗水量。

三、從小處著眼，節(jié)約辦公費用

1.加強辦公經(jīng)費和辦公用品的使用管理。規(guī)范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準。

2.充分利用網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，減少紙質(zhì)資料印發(fā)（復印）和使用傳真的頻率，并實行雙面印刷，單面使用后的復印紙，可再利用空白面復印或裁剪為便條紙或草稿紙重復使用。如果打印文件需要兩份以上最好打印一份底稿再進行復印。

四、加強車輛管理，控制車輛費用

現(xiàn)有車輛實行統(tǒng)一定點維修、定點保險、限額加油制度，執(zhí)行單車油耗定額，努力降低油耗。同時堅持規(guī)范駕駛，加強日常管理，按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，降低車輛維修費用支出，并嚴禁公車私用。強化單車百公里維修費用考核，并且制定了相應的獎懲標準，半年予以公示通報，全年獎優(yōu)罰差；鑒于車輛維修費用原有制度和管理辦法存在空白，我們通過半年的時間，摸索了一套管理辦法，要求司機每天出車分別檢查21項車輛指標，通過細致、專業(yè)、持續(xù)的管理，提高車輛設備完好率，這樣既保證了車輛出行安全，也降低了車輛大修、維護的成本，同時還進行同等型號車輛的縱向和橫向比較，對車輛維修費用居高不下，同等車型、年限相同車輛維修費用予以公示，力求將車輛維護費用控制在合理范圍。

五、加強設備管理、降低維修費用

1.大力加強設備保養(yǎng)，及時提前檢查預維修

推進設備“5S”現(xiàn)場管理工作，按照科學的設備操作方法和實際，在操作設備時嚴格執(zhí)行作業(yè)指導書內(nèi)容，杜絕任何違章操作。確保設備長周期、平穩(wěn)運行。

科學確定每臺動設備的測震點和測溫點，真實反映設備的運行狀態(tài)，為設備預知維修奠定理論判斷基礎。并不斷分析總結(jié)經(jīng)驗。

對設備進行分級管理。建立“三級四檢”制度，按設備的使用頻率和重要性進行三級管理，即一級設備預知維修，二級設備定期檢修，三級設備按需維修。

嚴格設備維護保養(yǎng)周期，以班組為單位分區(qū)域、包責任，定時定點對包機設備進行保養(yǎng)。

2.不斷提高設備自修能力，減少對設備廠家的依靠。

六、深入開展節(jié)支增收和修舊利廢活動

動員全體干部職工統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變作風，樹立艱苦奮斗的思想和“節(jié)約就是效益，節(jié)約就是收入”的觀念，日常性組織開展“修舊利廢”活動，不斷加大修舊利廢、回收復用及自制加工的力度，從而達到節(jié)能降耗，提高經(jīng)濟效益的目的。

回顧過去的三年，我們在生產(chǎn)管理、成本管理等方面取得了一定的成績，但是綜合分析，我們距離建設具有國內(nèi)先進水平的專業(yè)化管輸企業(yè)還有很大的差距。為此在今后的工作中，我們將快速提升全員素質(zhì)和精細化管理水平，向國內(nèi)先進水平的專業(yè)化管輸企業(yè)邁進！

篇9

為了加強車輛管理，規(guī)范公務用車，合理調(diào)配車輛，提高車輛使用率，規(guī)范駕駛員行為，強化服務意識，節(jié)約費用，預防交通事故和人身傷亡事故的發(fā)生，結(jié)合實際，特制定本辦法。

一、使用范圍

本規(guī)定適用于經(jīng)營部及辦事處所有車輛的管理。

二、管理規(guī)定

1、車輛管理

1.1 所有車輛由經(jīng)營部(辦事處)指定管理人員負責管理，管理人員負責具體工作事宜,由管理人員按照工作需要進行派車。

1.2 各車輛駕駛員協(xié)助管理人員進行車輛管理及各類臺賬的建立，駕駛員對行車安全負責、車輛日常保養(yǎng)與維修負責。

1.3車輛的證照、年審、保險由管理人員與駕駛員共同辦理;車輛的日常維護、保養(yǎng)、清潔由各車駕駛員負責。

1.4 駕駛員應對車輛的有關證件、資料進行妥善保管，除行駛證隨車攜帶外，其余均由管理人員保管，不得遺失;如該車辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)時，應將該車各種資料隨車攜帶。

1.5 駕駛員應于規(guī)定日期前往車管部門辦理車輛檢測手續(xù)，由于駕駛員原因逾期未受檢驗導致的各種處罰，由駕駛員自行負擔。

2、車輛使用

2.1 為合理調(diào)配車輛，本部人員用車應事先提出用車計劃，申明出車地點、用車事由、用車時間等，出車后車輛應及時返回。市區(qū)外用車需提前一天申請。

2.2 每次出車駕駛員應填寫《行車派遣記錄單》，寫明用車事由、出車地點、往返時間等，經(jīng)用車人簽字確認后按月交管理人員存檔。

2.3 出車在外要將車輛停放在有人看管的專業(yè)停車場，駕駛員離開車輛時，要鎖好車輛，防止車輛及車內(nèi)物品被盜。出車返回時必須將車輛停放在經(jīng)營部(辦事處)指定停車場停放，嚴禁亂停亂放。

2.4 車輛加油卡由經(jīng)營部和各辦事處以單位名義辦理，并鎖定使用車輛。駕駛員每半月上報車輛加油明細及行駛里程數(shù)，并存檔備查。

2.5 每月底將當月行駛里程記錄報管理人員查，以防浪費，如超過耗油標準時(指不正常)應及時查明原因，確系車輛自身原因的，經(jīng)領導批準后派送調(diào)整修理,如個人原因?qū)е掠土蠐p失，由駕駛員本人負責。

3、駕駛員管理

3.1 工資構成

3.1.1 第一年月基本工資3000元/月，滿一年后為3100元/月，第三年開始3150元/月，五年以后3200元/月。

3.1.2績效獎金：根據(jù)績效考核情況發(fā)放，具體辦法詳見3.2.3條。

3.1.3月安全考核300元/月。

3.1.4出車補助200元/月。

3.1.5電話費補貼100元/月。

3.1.6誤餐補助400元/月。

3.1.7年終獎金=8000元×出勤率(P)。(第一年工作須滿10個月，無主責交通事故，可發(fā)年終獎金。)

出勤率P=從勞動合同簽訂之日算起的實際出勤天數(shù)/應出勤天數(shù)(出工考勤按綜合部統(tǒng)計的工天為準。)

3.1.8 節(jié)假日補助根據(jù)集團公司文件執(zhí)行。

3.1.9 試用期滿考核合格，由陜西興信勞務公司統(tǒng)一簽訂勞務派遣用工合同，并根據(jù)個人意愿在西安或本人社保所在地購買社保(在本人社保所在地購買社保的，由本人自行購買，年底憑社保局繳費憑證報局經(jīng)開中心核準，按西安地區(qū)當年社保標準給予報銷)。

3.2 績效管理

為加強車輛管理，提高駕駛員工作積極性，特制定績效管理條例，考核結(jié)果與績效獎金掛鉤，具體辦法如下：

3.2.1每季度考核一次，由管理人員依據(jù)具體評分細則打分，經(jīng)總經(jīng)理審核后存檔;

3.2.2 評分細則：根據(jù)分數(shù)不同，分為以下等級：

A 優(yōu)秀：90分以上;

B 良好：75～89分;

C 及格：60～74分;

D 不及格：60分以下(不含60分)。

3.2.3 考評結(jié)果使用辦法：

考評等級與司機績效工資掛鉤，具體辦法：

(1)連續(xù)兩個季度考核優(yōu)秀，獎勵200元;考核良好，獎勵100元，每年最多兩次;

(2)連續(xù)三個季度考核不合格者，勸退。

(3)干滿一年后，上一年度連續(xù)三個季度考核優(yōu)秀，每月增加績效獎金200元;上一年度連續(xù)三個季度考核良好，每月增加績效獎金100元。

3.2.2 績效考核表：(見附件)

3.3 日常工作制度

3.3.1 駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)定，安全駕車。并應遵守集團公司和經(jīng)營部有關的規(guī)章制度。

3.3.2 在車輛駕駛過程中，要遵守交通法規(guī)，維護企業(yè)和個人形象，文明駕駛，不準危險駕駛(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)，出現(xiàn)違章罰款扣分自行承擔。不準酒后駕車，對酒后駕駛車輛人員一律作辭退處理。

3.3.3 駕駛員必須熟悉所在地市區(qū)道路交通路線，并對常去辦事的政府機關、業(yè)主單位及我局各項目部等單位的地址、路線做到熟記于心。

3.3.4 駕駛員要按時上班，準時出車，不得延誤;派車30分鐘內(nèi)因司機原因不能發(fā)車者罰款50元/次。出車返回后，應立即告知管理人員;節(jié)假日期間值班駕駛員接到出車任務后，2小時內(nèi)必須到達指定地點，延誤用車的罰款500元/次;一月內(nèi)出現(xiàn)三次延誤用車情況的駕駛員扣罰當年獎金并辭退。

3.3.5 駕駛員要注意休息，不準疲勞駕車，上班時間內(nèi)未出車的駕駛員，應隨時在辦公地、宿舍等候，隨叫隨到，脫崗聯(lián)系不到者，罰款100元/次。有要事確需離開辦公地時，要告知管理人員去向和所需時間，一天以上要履行請假手續(xù)，經(jīng)批準后方可離開。

3.3.6 駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況當天不能返回的，應及時通知管理人員并請示領導，批準后方可執(zhí)行，違反規(guī)定者罰款100元/次。若發(fā)生損失或事故，所有責任與費用由駕駛員自行承擔。

3.3.7 駕駛員對車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，并負責保管，出車時一定保證證件齊全，不得丟失或轉(zhuǎn)借他人。

3.3.8 嚴禁駕駛員私自向外借車、換車或出私車(管理人員將不定期抽查)，違者罰款300元/次。因向外借車、換車、出私車等造成的違章和事故責任全部由駕駛員本人負責，給經(jīng)營部造成損失的扣發(fā)當年年終獎。

3.3.9 備用金管理：駕駛員試用期滿合格后可借支備用金，上限為3000元，季度末要負責備用金核對清理，不得跨年使用備用金。

3.3.10 駕駛員因個人原因辭職的，需至少提前三十天提出書面申請，因未提前申請辭職給單位造成損失的將扣發(fā)當月工資及年終獎。

3.4休假管理

3.4.1 駕駛員每周末可輪休，管理人員在保證兩輛車值班的情況下，根據(jù)實際情況安排輪休時間。

3.4.2 第一年工作滿10個月可享受每年20天年休假(支付基本工資，遇節(jié)假日不予順延)，可以分一次或兩次休假。每年報銷兩次探親路費，可以乘坐城際間高鐵、動車組列車，按二等座標準報銷。夜間20：00點以后連續(xù)乘車6個小時以上，或連續(xù)乘車在12個小時以上的，可乘坐火車硬席臥鋪。乘坐飛機按火車硬臥報銷。

3.4.3 駕駛員駕照年審，應安排在年休假(3.3.2條)期間，可另外給予3天路程假。

3.4.4 駕駛員因私事請假須履行請假手續(xù)，無特殊原因，每月事假不得超過2天。

3.4.5 駕駛員無論申請何種假期，均需填寫請假條，兩天以內(nèi)的由副總經(jīng)理批準，超過兩天的由總經(jīng)理批準后方可休假。休假結(jié)束后要及時銷假。休假期滿因特殊原因需要續(xù)假的，必須在假期結(jié)束前向經(jīng)營部總經(jīng)理說明續(xù)假原因，經(jīng)批準后可繼續(xù)休假，在返回單位工作時補辦請假手續(xù)，否則按曠工計。

4、車輛維護與保養(yǎng)

4.1 駕駛員必須愛惜車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。駕駛員應經(jīng)常擦洗車輛(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)，以保持車輛的清潔。

4.2 定期做好車輛檢修，出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應立即加油，以免在出車時臨時加油而耽擱時間。

 4.3 駕駛員應妥善保管車鑰匙。因保管不當丟失，應及時上報，如不上報，造成的經(jīng)濟損失由駕駛員承擔。駕駛員休假時要將鑰匙交給管理人員。

4.4 車輛保養(yǎng)需在指定4S店進行，駕駛員需提前向管理人員申請，批準后方可保養(yǎng)。保養(yǎng)費用在3000元以上的，駕駛員應立即通知管理人員，并填寫《車輛維修保養(yǎng)申請表》，經(jīng)總經(jīng)理批準后保養(yǎng)，費用由財務部通過轉(zhuǎn)賬支付。

4.5 駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，要立即檢修或報告管理人員。經(jīng)檢查確認后，駕駛員提出具體的維修意見(包括維修項目和預算經(jīng)費等)，并填寫《車輛維修保養(yǎng)申請表》，經(jīng)總經(jīng)理批準后，方可至定點維修處維修。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

4.6 因個人維保不及時造成的車輛大修費用及因個人主觀原因造成的違章罰款、車損、經(jīng)濟責任等，一律由責任人承擔。

4.7 車輛的維修，定時保養(yǎng)、年審結(jié)果、事故記錄等駕駛員應配合管理人員登記建檔。

5、違章與事故處理

5.1 駕駛員發(fā)生違反交通規(guī)章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的，經(jīng)營部不予報銷(特殊情況除外)，由駕駛員個人承擔責任，并及時交納罰款。管理人員每季度末核查車輛違章處理情況，發(fā)現(xiàn)未按時交納罰款的，將從駕駛員工資中扣出該項費用。

5.2 駕駛員因特殊情況發(fā)生違章的，應在違章發(fā)生后3天內(nèi)填寫《違章處理審批表》，說明原因并經(jīng)用車人簽認，報總經(jīng)理批準后方可報銷。

5.3如發(fā)生交通事故應及時向交警報案，凡涉及到賠償金額必須盡快與保險公司聯(lián)系，及時取得賠付，不許私下解決。對事故負有主要責任或全部責任的駕駛員，經(jīng)營部將根據(jù)交警事故認定書及實際情況，對相關責任人予以處罰。

5.4交通事故中負主要責任且造成損失的駕駛員，損失在5000元以內(nèi)的，經(jīng)營部給予警告、批評，罰款維修總費用的10%;損失超過8000元的，罰款維修總費用的15%;發(fā)生交通事故給經(jīng)營部造成重大損失及人員傷害的，除罰款維修總費用的15%外，經(jīng)營部將扣發(fā)當年年終獎并給予行政處分或辭退。

6、其它事項

6.1 對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內(nèi)客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴，不準將乘車人談話內(nèi)容對外傳播。

6.2 不論什么時間，駕駛員必須隨身攜帶手機，領導或管理人員派車應隨叫隨到。

6.3 要注意個人儀表、個人衛(wèi)生。上班期間不得穿無袖背心、不得穿短褲，不得穿露腳趾涼鞋。

6.4 新招聘司機需個人購買被褥和床上用品，試用期合格后，工作滿三個月憑購買發(fā)票按每人800元標準報銷，辦理離職手續(xù)后司機可以將被褥等床上用品帶走。

附件：

1、《行車派遣記錄單》

2、《車輛維修保養(yǎng)申請表》

篇10

一年來,在公司各級領導的關心幫助下,在公司各廠處及當?shù)毓矙C關的支持指導下,我在本職崗位上,認真履行《保衛(wèi)處處長崗位職責》,帶領保衛(wèi)處全體同志,克服各種困難,圓滿地完成了公司賦予的各項工作任務,為維護公司正常的生產(chǎn)、生活秩序,做出了自己應有的貢獻,現(xiàn)述職如下:

一、XX年,本人及保衛(wèi)處的工作情況。

(一)抓班子,強隊伍,提高班子凝聚力。

今年以來,我針對保衛(wèi)處的人員為自主招聘,自己培訓,自己使用以及實行準軍事化管理的實際,做到強班子、聚合力,抓隊伍、樹形象,強化保衛(wèi)隊伍的基礎管理。首先我對班子成員及骨干隊伍進行了調(diào)配。年初,我向公司領導請示并批準,撤換了一名大隊長,同時招聘了2名軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部,充實了領導班子成員;撤換了一名班長,配強了骨干隊伍。其次,我抓了骨干隊伍的凝聚力,今年以來,我堅持做到每月初召開一次干部骨干會,布置當月工作,提出完成各項任務的措施和要求,檢查、講評、總結(jié)上月所完成工作的情況,好的提出表揚、差的進行當面批評并限期改正。在會上充分發(fā)揚民主,班子成員之間大事勤商量,小事勤通氣,思想常溝通。成為了思想上相互學習、生活上相互幫助、落實制度上相互監(jiān)督、作風上相互促進、工作上相互支持、感情上相互尊重的戰(zhàn)斗集體。三是狠抓了骨干隊伍綜合素質(zhì)的提高。俗話說,什么樣的干部帶什么樣的兵,只有骨干強了,隊伍才能強。因此,我針對大部分骨干都是退伍軍人且大部分都在部隊當過班長,有一定的管理、組織能力的實際,利用每周的骨干會,讓處領導及干部對他們進行傳、幫、帶;利用檢查工作的機會,對他們進行現(xiàn)場示范、手把手的教;我還在骨干與骨干、班與班、中隊與中隊間開展了“比、學、趕、幫、超”和評優(yōu)創(chuàng)優(yōu)活動。以調(diào)動骨干的積極性、主動性和創(chuàng)造性;通過以上舉措,使班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力得到了明顯的提高。

(二)、抓制度,促規(guī)范,提高依法執(zhí)勤能力。

今年,我根據(jù)公司大環(huán)境的變化,以及保衛(wèi)處的各種實際,我首先對保衛(wèi)處已往的各項規(guī)章制度進行了進一步的修訂和完善。重點修訂和完善了以規(guī)范保衛(wèi)隊員日常行為、職責及保衛(wèi)處行政例會為主的《保衛(wèi)處內(nèi)務管理制度》;以規(guī)范保衛(wèi)隊員訓練,提高執(zhí)勤和處置突發(fā)事件能力為主的《保衛(wèi)處訓練管理制度》;以規(guī)范保衛(wèi)隊員遵章守紀,依法執(zhí)紀為主的《保衛(wèi)處獎懲考核制度》。適時制定了《719料場車輛及外來客戶管理規(guī)定》,《719料場哨崗位職責》、《保衛(wèi)處中隊評優(yōu)實施辦法》等,使保衛(wèi)處走上了管理有章可循,執(zhí)紀有法可依,訓練依法實施的良性軌道。為今后保衛(wèi)處工作的制度化、規(guī)范化奠定了基礎。二是狠抓了規(guī)章制度的學習宣傳。利用每周三的學習教育日,每周六的工作小結(jié)日,每周五的中隊會及班務會,全面系統(tǒng)地學習理解保衛(wèi)處的內(nèi)務、訓練和紀律制度,使每一個隊員熟悉和了解這些制度,讓他們不但要記在本本上,還要他們記在腦中,爛在心中。三是狠抓了規(guī)章制度的落實。我從小處入手,從細處抓起,在工作中要求做到:著裝不符合要求不上崗;崗位職責不清不上崗;交接班不完全不上崗;職責意識不強不上崗。四是將規(guī)章制度的一些條款融于隊員轉(zhuǎn)正、晉級考核及“爭先創(chuàng)優(yōu)活動”之中。五是狠抓干部骨干的模范帶頭。要求每名干部骨干提高思想認識,在干任何工作和事情上都要起帶頭作用,帶頭學習業(yè)務,帶頭努力工作,帶頭遵紀守法,帶頭廉潔自律,份內(nèi)工作搶著干,份外的工作主動干。力求做到每一項管理措施或規(guī)定的實施,首先要我們的干部骨干帶頭,員工違章要從干部骨干身上先查,先處罰。通過以上舉措,使制定和完善的規(guī)章制度得以經(jīng)常性的貫徹和落實,不流于書面和紙上,不流于形式,真正做到有章可循,違章必究。

(三)、抓作風,樹形象,提高隊員文明禮貌執(zhí)勤水平。

求真務實、雷厲風行的工作作風是做好保衛(wèi)工作的基礎,更是員工隊伍整體素質(zhì)的反映。年初,針對新入職的保衛(wèi)隊員多且大部分都是學生,年紀小,作風懶散,在崗不履職,履職不認真,責任心差,組織紀律性差,執(zhí)勤方法簡單,執(zhí)勤動作粗魯,執(zhí)勤語言粗俗,經(jīng)常與廠區(qū)職工發(fā)生肢體上的摩擦等問題,我利用了一個月的時間,在全處開展了“學規(guī)章、明法紀、找問題、論危害、轉(zhuǎn)作風、樹形象”教育整頓,對連續(xù)發(fā)生的4起保衛(wèi)人員與廠區(qū)職工打架事件進行了處理,幾名保衛(wèi)隊員及骨干受到了紀律上的處分,經(jīng)濟上的處罰。9月份,我又讓保衛(wèi)隊員參加昆明亞太商務管理學校的法律事務專業(yè)的學習,從而增強了隊員們的法紀意識。二是根據(jù)新形勢、新任務和新環(huán)境的要求,我對規(guī)范保衛(wèi)隊員日常行為的《保衛(wèi)處內(nèi)務管理制度》進行了進一步的修訂和完善,還修訂、完善和規(guī)范了14個崗位的工作職責,要求保衛(wèi)隊員辦事、執(zhí)勤必須依法,不可隨心所欲,更不允許野蠻粗暴,一定要以理服人,以情感人。既要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度,又要熱情服務,樹立良好的企業(yè)衛(wèi)士形象?？傊?我從抓勞動紀律入手,從隊員的著裝佩帶到軍容軍姿,從訓練規(guī)范執(zhí)勤動作到執(zhí)勤時的文明用語,從上崗前的操練到班中崗哨換班交接的程序,檢查過往車輛人員的要領、手勢及語言,以及內(nèi)務、會風都進行了明確的要求。建立了中隊、大隊長及處領導三級不定時的巡查,督查制,專門負責對隊員履行崗位職責情況、執(zhí)行工作紀律情況、指揮車輛停放以及抓獲違紀人員處理等項工作的督導檢查。經(jīng)過一段時間的努力,保衛(wèi)隊伍的精神面貌,工作作風有了較大改觀,遵紀守法意識進一步增強,進而帶動了工作效率的提高。

(四)、抓嚴打,破案件,懲處違法犯罪。

加強廠區(qū)管理,減少物資流失,既是公司職工關注的焦點,又是保衛(wèi)處的核心工作。為此,我在公司重要的部位,重要的區(qū)域均設置了固定執(zhí)勤崗,擴大警戒半徑。根據(jù)每個崗位所處的環(huán)境和所擔負的任務,制定了詳細的崗位職責。同時,還成立了巡邏隊,制定了巡邏制度和職責,加大對廠區(qū)巡邏的頻率,提高了夜間的見警率。堅持固定哨與流動哨相結(jié)合,定點盤查與巡查相結(jié)合,力爭做到全方位、全區(qū)域、全時空監(jiān)控。為進一步規(guī)范廠區(qū)秩序,最大限度地減少廠區(qū)內(nèi)閑雜人員、閑散車輛,亂停亂放等,先后2次制定和完善《出入廠車輛管理辦法》,對進入生產(chǎn)廠區(qū)、亂停亂放車輛決不手軟,發(fā)現(xiàn)一起處罰一起,有效地解決了這個勢頭。同時,我們嚴格出廠車輛的檢查,盡最大可能堵住利用機動車輛盜公現(xiàn)象的發(fā)生。我把嚴打整治工作擺在突出位置,始終保持了對違法違紀分子的嚴打聲威和高壓態(tài)勢,對苗頭性、傾向性的違法犯罪保持高度敏感,堅持露頭就打。我始終注重對案件查處,按照“什么問題突出就集中整治什么問題”的原則,重點抓好了突出問題的整治工作。在一個時期,經(jīng)常接到職工的摩托車、電動車被盜的案件,為嚴厲打擊這種違法犯罪行為,我積極協(xié)助、配合公安機關走訪群眾,周密調(diào)查,派精干隊員化裝蹲點守侯,加大夜巡覆蓋面等,經(jīng)過一段時間的努力,連續(xù)抓獲3起內(nèi)外勾結(jié),流竄作案,專偷職工摩托、電動車的犯罪人員。我還與交警部門聯(lián)系,給公司職工的50張電動車辦了證;對公司所有的摩托車、電動車、機動車進行了分類造冊登記并存檔,還利用上下班等時機,發(fā)放防盜宣傳單200余份,教育職工增強自我防范意識,增加自我防范措施。在硬件設施上,在廠區(qū)兩個大門、渣廠、719料場和小區(qū)路口,放置了警務燈,給犯罪分子以震攝,通過打防并舉,使職工的摩托、電動車被盜的勢頭得到了有效的遏制。針對部分職工或在廠內(nèi)施工單位、人員中出現(xiàn)的偷、摸、夾帶公司廢鋼、廢鐵等物資出去的情況,我始終做到不畏懼,不退縮,不手軟,堅持嚴打整治不放松,堅持常抓不懈不放松。今年,共抓獲偷盜廢鋼廢鐵10余起,涉及人員近20人,收繳廢鋼鐵等物資10余噸;還對其中一名盜竊人員移送公安機關進行了治安拘留7天,一個在公司內(nèi)施工的單位,對所屬員工管理不力,致使該單位多次發(fā)生偷盜行為,被我保衛(wèi)人員抓獲,對這個單位發(fā)出了書面警告和經(jīng)濟處罰。11月份,我又協(xié)助配合公安機關破獲了軋崗廠合金輥被盜案,抓獲犯罪嫌疑人6名,為純潔企業(yè)內(nèi)部環(huán)境,打擊了不法分子的囂張氣焰,維護公司和職工的根本利益作出了自己的努力。

(五)、抓訓練,嚴要求,提高保衛(wèi)隊員的綜合素質(zhì)。

向素質(zhì)要效率、向素質(zhì)要戰(zhàn)斗力是保衛(wèi)處隊伍建設的重點。由于治安保衛(wèi)工作的特殊性,要求保衛(wèi)隊員必須要有強健的體魄,過硬的軍事素質(zhì),較強的執(zhí)勤能力和良好的執(zhí)勤形象,這只有通過訓練才能實現(xiàn)。為此,我組織修訂和完善了《保衛(wèi)處訓練制度》,明確和規(guī)范了訓練時間、參訓人員、訓練內(nèi)容和訓練質(zhì)量。二是組織編寫了《隊列教學法教案》并利用1個月的時間,對班長和訓練骨干進行了教學法的培訓;還利用對公司新職工進行軍訓的時機,選派軍事基礎較好的訓練骨干擔任教員,使他們在實踐中得到鍛煉,今年,我們先后選派了5名軍訓教員,為公司400多名新入職員工進行了軍訓;通過以上舉措,使訓練骨干基本達到了會講(動作要領)、會做、會教的“三會”教練員標準,為提高訓練質(zhì)量奠定了基礎。三是保證訓練“四落實”。在訓練時間上,規(guī)定上中班的中隊每天(周末除外)早上8:00開始,至少訓練2小時;除因事請假外,必須全部參加訓練,保證參訓率。處里每月月底組織各中隊(班)會操,檢驗當月的訓練效果;同時將訓練內(nèi)容作為隊員轉(zhuǎn)正、晉級考核的必考課目,從而保證了訓練時間、人員、內(nèi)容、質(zhì)量的“四落實”。通過強化訓練,使保衛(wèi)隊伍的綜合素質(zhì)有了明顯的提高。

(六)、加強廠區(qū)交通管理,確保廠區(qū)交通安全暢通。

目前公司職工及施工單位車輛、客戶車輛不斷增多,亂停亂放,亂排亂擠,從而造成交通堵塞和交通事故的現(xiàn)象日益突出。今年,公司共發(fā)生大小交通事故30余起,有10余次造成了較為嚴重的交通堵塞。根據(jù)實際情況,我們在容易發(fā)生交通問題的區(qū)域和路段,如719料場、噴煤、大破碎、后大門至下面交叉路口、后大門至軋鋼廠、渣廠等處加派人手,指揮車輛排隊;還根據(jù)當時的情況,我與有關部門協(xié)調(diào),先后6次適時調(diào)整了停車場地,緩解了交通壓力。在硬件上,對前后門增設了欄桿,在軟件上適時制定了《719料場車輛及外來人員管理辦法》、《進出廠區(qū)車輛管理規(guī)定》,對不聽指揮,亂停亂放,胡亂插隊等情況,堅決處罰。為了進一步規(guī)范公司車輛管理,保持公司內(nèi)部車輛停放有序,對車輛停放做了重新安排,對全公司所有車位進行了重新劃分,實行了新的車輛停放和車輛通行證管理制度。

(七)、全面完成了公司大型和重要活動及節(jié)假日的安全保衛(wèi)工作。

保衛(wèi)處全年為公司近10項(次)重大型活動提供安全保衛(wèi)工作,包括軋鋼廠棒材線投產(chǎn)慶典、公司成立10周年慶典、新轉(zhuǎn)爐開工慶典、活性石灰窯開工慶典、省市領導到我公司檢查、集團公司入駐慶典等,每次大型活動前,我都要提前多次到現(xiàn)場查看,制訂和完善安保方案。活動開展期間組織相關保衛(wèi)干部和保衛(wèi)隊員都全副武裝、準時到崗、職責分明,無論氣候條件如何惡劣,參加安保的隊員都能克服困難,積極維護現(xiàn)場秩序,使得每項大型和重要活動都能順利完成。每逢節(jié)假日,特別是國家法定長假日,更是保衛(wèi)處最不能松懈的時期,我力求做到節(jié)前有布置、有排查、有檢查、有計劃;節(jié)中有督查,節(jié)后有檢查、有小結(jié)、有記錄。為此,保衛(wèi)處建立了節(jié)日干部值班制度、干部帶班制度、晝夜巡邏制度、戰(zhàn)備制度等,較好地完成了公司重大型活動和節(jié)假日的安保工作。

二、工作中的一些思考和下一步的打算

領導和同志們!一年來,我和全處的同志們同甘共苦,風雨同舟,共同為公司的安全保衛(wèi)做出了努力。所有工作成績的取得,都離不開同志們的大力支持,更離不開公司領導及上級機關的正確領導與殷切關心、離不開公司各部門的大力支持。