導(dǎo)語：如何才能寫好一篇關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全的調(diào)研報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

當(dāng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，越來越多的企業(yè)開始積極迎接更加開放與互聯(lián)的未來，努力嘗試向數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型。而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型從概念向?qū)嵺`落地的過程中，越來越多的企業(yè)被現(xiàn)實(shí)馴服：數(shù)字化轉(zhuǎn)型絕不是把數(shù)據(jù)中心架設(shè)到云端、把終端設(shè)備連接到網(wǎng)絡(luò)、把數(shù)據(jù)收集到大數(shù)據(jù)池中那么簡單，這是一個(gè)從組織架構(gòu)到業(yè)務(wù)架構(gòu)重組的復(fù)雜過程，而其背后則是IT架構(gòu)的重塑。

在去年的Cisco Live上，執(zhí)掌思科帥印20年的錢伯斯在卸任前的最后一次演講中表示，當(dāng)下超過1/3的企業(yè)在未來十年將難以存活，能夠幸存的將是那些使其業(yè)務(wù)數(shù)字化、科技化的企業(yè)，而且期間還有很多企業(yè)將在嘗試轉(zhuǎn)型中失敗。

作為一家服務(wù)于企業(yè)級(jí)用戶的IT公司，思科也在努力進(jìn)行著轉(zhuǎn)型。2012年，思科提出了“萬物互聯(lián)”戰(zhàn)略，不久，思科又提出把全球所有的云聯(lián)接在一起的愿景，為全球建設(shè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)――Intercloud。在過去的三年多時(shí)間里，思科也在不斷進(jìn)行自身架構(gòu)的調(diào)整。

2016年初，思科宣布開始對(duì)自身工程技術(shù)體系進(jìn)行改造，原有的工程技術(shù)部門被拆分為四大獨(dú)立單元：安全、物聯(lián)網(wǎng)與應(yīng)用、云服務(wù)與平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)。這四大單元的負(fù)責(zé)人將作為團(tuán)隊(duì)執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)直接向思科公司新任掌門人CEO羅卓克（Chuck Robbins）報(bào)告。羅卓克（Chuck Robbins）說，這樣做的目的是希望幫助思科這位IT巨頭繼續(xù)推進(jìn)面向軟件定義網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要安全保駕護(hù)航

作為服務(wù)于思科15年的老員工，思科全球副總裁、思科大中華區(qū)CTO曹圖強(qiáng)對(duì)于思科安全業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程有著深刻的理解?！拔覀?cè)谧钤缙诘腎T使用和部署當(dāng)中，最關(guān)心的安全問題就是怎樣防止一些漏洞，怎樣防止別人進(jìn)入我們的服務(wù)器、侵入我們的郵件、進(jìn)入我們的網(wǎng)站做一些惡意攻擊，所以早期產(chǎn)品都是在產(chǎn)品和硬件方面做一些安全相關(guān)的部署。當(dāng)時(shí)我覺得是滿足這個(gè)市場需求的，也引領(lǐng)了整個(gè)市場把一些安全措施部署到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)里面來。而在當(dāng)今這個(gè)全數(shù)字化時(shí)代，怎樣在物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算這兩個(gè)平臺(tái)之間經(jīng)過有機(jī)整合以后提供一個(gè)全方位的新的IT服務(wù)？這讓思科重新進(jìn)行了思考，在整個(gè)全數(shù)字化的時(shí)代里，我們?cè)鯓哟蛟煲粋€(gè)新的安全環(huán)境，不僅讓大家心理上感覺到安全，事實(shí)上更能夠保證網(wǎng)絡(luò)端到端的安全，防止所有的危險(xiǎn)，達(dá)到一個(gè)新的安全模式？”

“安全現(xiàn)在變得越來越戰(zhàn)略性而不是戰(zhàn)術(shù)性”，曹圖強(qiáng)認(rèn)為，早期服務(wù)于企業(yè)客戶時(shí)，需要向客戶證明我的產(chǎn)品是安全的，而今則要向客戶證明你的業(yè)務(wù)運(yùn)行環(huán)境是安全的，而這種安全絕不是一個(gè)產(chǎn)品和一個(gè)解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)的。

越是渴望變革的企業(yè)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中越是跑得快。思科將這種企業(yè)比喻成超級(jí)跑車。車開在路上，威脅無處不在，可能來自于外部，也可能來自于車子內(nèi)部。越是好的跑車越離不開可靠的安全防護(hù)系統(tǒng)，比如安全帶、安全氣囊、限速雷達(dá)、防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)分配裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等。安全之于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)就像超級(jí)跑車?yán)锏陌踩雷o(hù)系統(tǒng)，跑得越快，越不能忽視安全。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賽道上疾馳不僅要有超強(qiáng)馬力，還必須有完善的安全預(yù)警和防護(hù)策略，才能確保順利、安全、快速的抵達(dá)終點(diǎn)。

威脅無處不在，網(wǎng)絡(luò)安全與黑客攻擊在對(duì)抗中此消彼長著，道與魔孰高孰低沒有定論。曹圖強(qiáng)將思科的安全模式概括為三方面：一是要覆蓋所有潛在攻擊的可能性；二是要覆蓋所有的終端設(shè)備和部署的地點(diǎn)；三是覆蓋業(yè)務(wù)過程的始終。思科就是將防御覆蓋到任何一個(gè)可能被攻擊的節(jié)點(diǎn)上。

在向全網(wǎng)絡(luò)覆蓋的安全服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的過程中，思科提出了“以網(wǎng)絡(luò)為核心，以威脅為中心”，覆蓋攻擊前、攻擊中和攻擊后（Before-During-After）的三位一體的BDA安全戰(zhàn)略。曹圖強(qiáng)強(qiáng)調(diào)說，無論是外網(wǎng)防御還是內(nèi)網(wǎng)加固或者防御，或者是其他點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的防御，其實(shí)核心都只有一個(gè)，就是可視性（Visibility）。

網(wǎng)絡(luò)由無數(shù)的網(wǎng)元組成，思科將每一個(gè)網(wǎng)元作為一個(gè)探針，去監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)行為，一旦發(fā)生異常探針后的傳感器就會(huì)發(fā)出信息：而在整個(gè)IT基礎(chǔ)設(shè)施之上部署高級(jí)惡意軟件解決方案，任何一個(gè)探針檢測到的數(shù)據(jù)都會(huì)匯聚到后端的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，如果被快速診斷為威脅則會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)出警報(bào)。網(wǎng)絡(luò)的威脅千變?nèi)f化，一個(gè)行為是否具有威脅性需要通過行為信息比對(duì)來進(jìn)行判斷，這種判斷或者是根據(jù)既有行為的比對(duì)得出，也有可能是根據(jù)行為特征通過大數(shù)據(jù)分析畫像得出判斷。

下好一盤安全棋

在轉(zhuǎn)型之中，思科的安全策略已經(jīng)從單兵作戰(zhàn)全面轉(zhuǎn)向“以網(wǎng)絡(luò)為核心，以威脅為中心”全局部署。而這盤布局完整的安全棋局，是思科耗時(shí)三年、耗資50億美元換來的。

作為一家技術(shù)型公司，思科在產(chǎn)品研發(fā)方面有三大支柱，一是自主研發(fā)，思科自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)遍布全球，包括在中國上海的CRDC；二是投資與收購，思科收購總數(shù)近200家，從早期的交換機(jī)、路由器、服務(wù)器，可以說是包羅萬象的，而近三年來思科花了40億美元收購并入的主要都是安全方面的創(chuàng)新公司；三是合作伙伴，思科將合作伙伴視為命運(yùn)共同體，一起合作真正提供一個(gè)解決方案。

與許多公司的簡單收購不同，思科在收購前會(huì)對(duì)收購對(duì)象進(jìn)行全面考察，找到它在思科整體戰(zhàn)略布局中的位置，并購之后也會(huì)將其技術(shù)和產(chǎn)品與思科既有產(chǎn)品線進(jìn)行全面整合，最大限度的避免“排異反應(yīng)”，這既涉及到技術(shù)層面，也涉及到企業(yè)文化和人員的整合，曹圖強(qiáng)就是在十幾年前的并購中加入思科的。

“在思科收購的公司里，整合成功率是非常高的，這方面在整個(gè)業(yè)界里面是最成功的一個(gè)公司?！辈軋D強(qiáng)告訴記者?！拔覀冏罱@三年購買的安全方面的公司都是在我們有一個(gè)戰(zhàn)略設(shè)想的情況下把它買進(jìn)，好像下棋一樣，把布局布好以后，缺哪個(gè)棋子我把它買進(jìn)來。所以這是我們?yōu)槭裁窗踩召彯?dāng)中的成功率會(huì)這么高，整合度也非常高?！?/p>

當(dāng)然，整合也是要復(fù)出高昂代價(jià)的?！八伎苹?0億美元去收購這些公司，又花了10億美元做整合，”曹圖強(qiáng)解釋道，“整合的事情非常重要，不然的話我們就跟一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的廠家沒有什么太大區(qū)別?！?/p>

多數(shù)安全解決方案提供商針對(duì)單個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)或攻擊防御類型的單一型安全產(chǎn)品或解決方案，對(duì)于業(yè)務(wù)越來越龐雜的數(shù)字化企業(yè)來說過于紛繁復(fù)雜，真正做到全面防御困難重重。更多的產(chǎn)品和解決方案提供的還只是戰(zhàn)術(shù)層面的防御，而思科以威脅為中心的戰(zhàn)略部署一個(gè)是時(shí)間點(diǎn)，一個(gè)是整個(gè)端到端的解決方案里層層布防，也有互相之間的保護(hù)。這種戰(zhàn)略部署不是為思科在戰(zhàn)略上部署，而是為所有客戶在戰(zhàn)略上去做一個(gè)完整部署。

思科內(nèi)部有一個(gè)大數(shù)據(jù)安全和威脅信息研究中心叫Talos，每天收集的威脅日志量大概有200億條。Talos收集到的數(shù)據(jù)通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，形成一份關(guān)于威脅和攻擊的數(shù)據(jù)，有了參照數(shù)據(jù)就可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)行為做出更加快速和準(zhǔn)確的判斷。比如2016年初思科的年度安全調(diào)研報(bào)告（Annual Security Report）里提到：行業(yè)預(yù)計(jì)檢測網(wǎng)絡(luò)犯罪的時(shí)間為100至200天，這令人無法接受。自2015年思科年中安全報(bào)告以來，思科進(jìn)一步將此數(shù)字從46小時(shí)縮短到了17.5小時(shí)。縮短檢測時(shí)間已經(jīng)證明能夠最大限度地減少網(wǎng)絡(luò)攻擊損失，降低風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)全球客戶與基礎(chǔ)設(shè)施的影響。

篇2

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

中圖分類號(hào)：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2014年8月20日

我國于2009年正式提出建立傳感信息中心，之后許多省市都快速發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在諸多領(lǐng)域中的運(yùn)用。但很長時(shí)間里，物聯(lián)網(wǎng)概念幾乎家喻戶曉，看似發(fā)展迅速，實(shí)則缺乏理性且進(jìn)展緩慢。隨著2013年的《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，才標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)基本完成，同時(shí)意味著物聯(lián)網(wǎng)邁入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)狀

物流作為一種古老的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，隨著商品生產(chǎn)的出現(xiàn)和發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)支持。當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用主要集中生產(chǎn)領(lǐng)域和物流領(lǐng)域。特別是在物流領(lǐng)域，物流公司與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系十分密切，通過物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)不但可以實(shí)現(xiàn)物流的順利運(yùn)行，城市交通和市民生活也將獲得很大的改觀。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將極大地提升物流的效率。不但可以減少倉儲(chǔ)物流、人力成本、貨物裝卸等物流成本。而且貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)，可以使得整個(gè)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)、透明和高效，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)物流所不可能完成的目標(biāo)。

2013年根據(jù)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)研報(bào)告顯示，中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備增長幅度超過60%，物流作業(yè)狀況的物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)增幅在26%，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備得到廣泛運(yùn)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)配送過程的透明化管理和信息追蹤，效果十分顯著。電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)出貨量增長35%以上。在自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)，紅外感知技術(shù)、激光感知技術(shù)、RFID技術(shù)、二維碼技術(shù)等各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用。在物流訂單處理流程上，實(shí)現(xiàn)訂單揀選信息自動(dòng)處理成語音系統(tǒng)，語音揀選系統(tǒng)揀選信息輸入揀選顯示設(shè)備，減少了環(huán)節(jié)，加快了工作節(jié)奏。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)自動(dòng)化智能倉庫領(lǐng)域的管理大大提高倉儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率，出貨效率飛速提高，更使得單品出貨量較大的物流企業(yè)增強(qiáng)了競爭力。激光導(dǎo)引、磁條感知和物聯(lián)網(wǎng)智能搬運(yùn)系統(tǒng)在自動(dòng)化物流中心的應(yīng)用也很多，增長率在28%以上。在貨物出入庫方面，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)信息指令對(duì)貨物進(jìn)行智能堆碼跺，也是物流技術(shù)裝備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要領(lǐng)域?？傊?，2013年是物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域內(nèi)高速增長和發(fā)展的一年。

二、物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

（一）法律法規(guī)不完善。物聯(lián)網(wǎng)法律問題的復(fù)雜性在于和我們生活的方方面面結(jié)合所產(chǎn)生的復(fù)合性問題。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)涉及到交通、環(huán)境、政府工作、公共安全、財(cái)務(wù)安全、個(gè)人健康和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域，完善它需要多種力量的整合。當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)法律法規(guī)，特別是針對(duì)物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的法律法規(guī)不夠完善。這些新型問題是對(duì)現(xiàn)有法律體系的挑戰(zhàn)，同時(shí)并不排斥復(fù)合傳統(tǒng)的法律。傳統(tǒng)法律體系中的侵權(quán)、違約、個(gè)人隱私、公共安全等問題全部都會(huì)再現(xiàn)，同時(shí)由于物流企業(yè)的自身特征，物聯(lián)網(wǎng)法律法規(guī)的不完善又會(huì)在其中得到延伸。

（二）潛在的安全問題。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)要求信息化，需要信息的開放，而安全性要求信息的獨(dú)立，因此需要做的信息化和安全性的統(tǒng)籌兼顧。由于物聯(lián)網(wǎng)是由大量設(shè)備構(gòu)成，所以影響通信網(wǎng)絡(luò)、傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的安全。在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中，如果網(wǎng)絡(luò)安全無保障，那么個(gè)人隱私、物品信息等隨時(shí)都可能被泄露。而且如果網(wǎng)絡(luò)不安全，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為黑客提供了遠(yuǎn)程控制他人物品，甚至有造成危害社會(huì)公共安全的可能性，如篡改危險(xiǎn)品物流信息，奪取機(jī)場、車站物流管理權(quán)限。所以，物聯(lián)網(wǎng)在信息安全方面存在一定問題。

首先，技術(shù)設(shè)備的安全問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使物流企業(yè)節(jié)約人力成本，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控機(jī)器完成一些復(fù)雜、危險(xiǎn)和機(jī)械的工作。這樣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備多數(shù)是部署在無人監(jiān)控的地點(diǎn)工作，任何人都可以輕易接觸到這些設(shè)備。而且物聯(lián)網(wǎng)操作設(shè)備功能簡單、攜帶能量少，這使得它們無法擁有復(fù)雜的安全保護(hù)能力，但同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)涉及的通信網(wǎng)絡(luò)多種多樣，數(shù)據(jù)傳輸也沒有特定的標(biāo)準(zhǔn)，安全保護(hù)體系不完善。如果針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或操控設(shè)備的傳感器進(jìn)行破壞，通過破譯傳感器通信協(xié)議，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，或?qū)λ鼈冞M(jìn)行非法操控，后果不堪設(shè)想。

其次，核心網(wǎng)絡(luò)的信息安全問題。雖然物聯(lián)網(wǎng)本身核心網(wǎng)絡(luò)具有完整的安全保護(hù)能力。但通過實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)在建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)，普遍都有：節(jié)點(diǎn)數(shù)量龐大，而且以集群方式存在的特點(diǎn)。這樣數(shù)據(jù)信息在傳輸時(shí)，大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前的IP網(wǎng)所提供的能力，進(jìn)而造成網(wǎng)絡(luò)擁塞。調(diào)查顯示，幾乎所有物流企業(yè)的通行網(wǎng)絡(luò)都是面向連接的工作方式，所以物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用必須解決地址空間空缺，網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，物聯(lián)網(wǎng)核心網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分組技術(shù)等問題。此外，物流企業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)的安全架構(gòu)均是從人的通信角度設(shè)計(jì)的，不完全適用于機(jī)器間的通信，如果基于現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)安全機(jī)制建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)，又會(huì)割裂物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器間的邏輯關(guān)系。

最后，各環(huán)節(jié)加密的安全問題。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)層傳輸?shù)募用軝C(jī)制通常是逐跳加密，即信息發(fā)送過程中數(shù)據(jù)是加密的，但是途經(jīng)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)上都是需要解密和加密，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)在每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是明文。這樣可以適用所有物流作業(yè)業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)可在同一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)管理，保障了物聯(lián)網(wǎng)的高效率、低成本。但是，逐跳加密是要在各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行解密，所有節(jié)點(diǎn)都有可能被破解加密的信息，因此逐跳加密對(duì)傳輸路徑中各節(jié)點(diǎn)的可信任度要求很高。在業(yè)務(wù)層傳輸?shù)募用軝C(jī)制大都是端到端的，即信息僅在發(fā)送端和接收端的各節(jié)點(diǎn)上均是密文?？梢愿鶕?jù)不同的物流作業(yè)狀況選擇不同等級(jí)的安全保護(hù)策略，從而可以為高安全要求的業(yè)務(wù)定制高安全等級(jí)的保護(hù)。但是，這種加密機(jī)制不對(duì)消息的目的地址進(jìn)行保護(hù)，從而不能掩蓋傳輸消息的源地址和目標(biāo)地址，同樣會(huì)受到惡意攻擊。

總之，多元的數(shù)量龐大的物聯(lián)網(wǎng)核心網(wǎng)絡(luò)，需要一個(gè)統(tǒng)一且強(qiáng)大的安全管理平臺(tái)；明確物聯(lián)網(wǎng)中的特殊安全需要，供何種等級(jí)的安全保護(hù)，架構(gòu)合理的適合物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)安全機(jī)制問題亟待解決。否則將成為物流企業(yè)未來發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最大障礙。

（三）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一。物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建設(shè)包括對(duì)企業(yè)的各種資源建立一個(gè)規(guī)范統(tǒng)一的編碼，信息的采集渠道和方式要規(guī)范、通暢、穩(wěn)定，要科學(xué)、合理、深入的研究物流企業(yè)工作流程方式。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)?，F(xiàn)有各行各業(yè)的管理信息系統(tǒng)中，對(duì)物品的編碼結(jié)構(gòu)形式各異，對(duì)構(gòu)建互聯(lián)互通的物聯(lián)網(wǎng)帶來了很大的障礙，現(xiàn)在全國都在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的工作，是全國物流企業(yè)所面對(duì)的難題。

（四）技術(shù)不夠成熟。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，相對(duì)已較為成熟，商業(yè)化程度比較高的是衛(wèi)星定位技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，但作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)核心的RFID和傳感器技術(shù)，還未能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?。RFID技術(shù)目前仍以低頻為主，而高頻RFID剛進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期階段，還有很大的提升空間，應(yīng)用過程中存在不少問題和障礙，解決方案還需要進(jìn)一步完善。

（五）改造成本過高。改造成本高是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用的一大障礙。關(guān)鍵原因是核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)未能實(shí)現(xiàn)自主、芯片和高端傳感器幾乎全部依賴進(jìn)口，這樣就給低利潤率的物流產(chǎn)業(yè)帶來沉重負(fù)擔(dān)。

（六）缺少專業(yè)人才。目前，高校對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，多數(shù)是對(duì)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)或相近計(jì)算機(jī)技術(shù)專業(yè)的改造，純粹的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的建設(shè)很少，物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)有待加強(qiáng)。

三、完善物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)策建議

（一）建立健全相關(guān)法律法規(guī)。物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的建立和應(yīng)用時(shí)長期而艱巨的任務(wù)，需要建立和完善相應(yīng)的制度，建立物聯(lián)網(wǎng)的長效發(fā)展機(jī)制。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)不僅涉及技術(shù)方面的問題，同時(shí)還會(huì)涉及有關(guān)管理、協(xié)調(diào)、合作等多方面的問題，還涉及個(gè)人隱私保護(hù)的問題。

涉及的法律法規(guī)有以下幾個(gè)方面：一是保護(hù)個(gè)人隱私方面的法律規(guī)范。防止個(gè)人隱私信息被隨意取得，避免人們擔(dān)心隱私泄露而拒絕接受物聯(lián)網(wǎng)的可能，這就要靠國家出臺(tái)相應(yīng)的法律政策，鑒于法制在我國的不斷完善和人們法律意識(shí)的不斷提高，相信相關(guān)法律的出臺(tái)將為這一問題的解決提供方案；二是要建立物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的相關(guān)法律。保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)企業(yè)的合法利益，法律就是保護(hù)這一利益的最有效地手段。保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的利益和生產(chǎn)研發(fā)積極性的有效措施；三是要完善物聯(lián)網(wǎng)，特別是針對(duì)物流行業(yè)和各行業(yè)物流作業(yè)中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的法律法規(guī)，其目的是為物流行業(yè)的發(fā)展提供一定的規(guī)范要求，確保其健康有序的發(fā)展。政府部門要根據(jù)不同發(fā)展的階段的特征，對(duì)相關(guān)法規(guī)進(jìn)行適時(shí)合理的調(diào)整，保證其有效性。

（二）加強(qiáng)安全保障。針對(duì)物流作業(yè)數(shù)據(jù)的識(shí)別以及感知功能方面是由很多個(gè)感知節(jié)點(diǎn)來共同實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。從措施上補(bǔ)救：首先，建立一個(gè)遠(yuǎn)程的設(shè)備控制操作管理的平臺(tái)，對(duì)于那些節(jié)點(diǎn)被破壞的，網(wǎng)絡(luò)之中能夠自動(dòng)的愈合，網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的功能也就不會(huì)受到任何影響；其次，針對(duì)物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)終端類型過于多元化，加之分布廣泛、節(jié)點(diǎn)移動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)性和業(yè)務(wù)復(fù)雜性等特點(diǎn)。我們可以實(shí)行身份認(rèn)證以及訪問限制的有機(jī)組合進(jìn)行控制。同時(shí)，使用云計(jì)算技術(shù)，用云儲(chǔ)存來存儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)那些海量資源數(shù)據(jù)；最后，在加密環(huán)節(jié)上，可以僅在感知和應(yīng)用端產(chǎn)生明文，在網(wǎng)絡(luò)中的其他節(jié)點(diǎn)都是密文傳送，減少信息泄漏的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于感知對(duì)象以及傳感設(shè)備方面可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行互相的認(rèn)證，在合法的情況以及環(huán)境之中才能夠順利地進(jìn)行。這樣針對(duì)物流行業(yè)特點(diǎn)，從安全層面上保障了物聯(lián)網(wǎng)的有效應(yīng)用。

（三）整合產(chǎn)學(xué)研力量。由政府部門牽頭，組織有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力量，制定適合物流科學(xué)的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和應(yīng)用的具體計(jì)劃，分別對(duì)物流企業(yè)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等問題展開系統(tǒng)的研究工作。有利于政府結(jié)合各種資源，建立統(tǒng)一的適合物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推動(dòng)高校聯(lián)合、委托高校定向培養(yǎng)、組織專家研討會(huì)、互派學(xué)習(xí)，加快物流人才體系的建設(shè)。研究增強(qiáng)政府、高校、企業(yè)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研合作的良性循環(huán)。這樣，既解決了物流企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)人才缺乏的問題。高校也可以在物流企業(yè)建立教育基地、實(shí)踐基地等，有針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng)適合物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)人才；同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)建設(shè)，提高我國自主物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，降低物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、改造和應(yīng)用的成本，解決物聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)實(shí)際操作中存在的具體問題，也為教育部門提供有價(jià)值的參考依據(jù)。

四、總結(jié)

物流行業(yè)在我國的發(fā)展也非常迅速，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)之后的一次信息革命。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、推動(dòng)規(guī)?；l(fā)展，在將來日益競爭的環(huán)境中，打下良好的基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用是大勢所趨，由于發(fā)展時(shí)間短，不可避免地存在法律法規(guī)、安全保障、技術(shù)壁壘、人才匱乏等問題。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展及應(yīng)用，上述問題最終會(huì)得到解決，從而促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)中大規(guī)模的應(yīng)用。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]王喜富.物聯(lián)網(wǎng)與物流信息化[M].電子工業(yè)出版社，2011.1.1