導(dǎo)語：如何才能寫好一篇減少尾氣污染的建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

局長(zhǎng)好！

我是梧桐小學(xué)六（2）班的一名學(xué)生。在此，我呼吁并提出建議，望您采納。梧桐山是一個(gè)山清水秀的地方。無論走到哪，映入眼簾的都是一些高低不平的山峰、郁郁蔥蔥的樹林、還有人山人海的游客們。梧桐山的空氣是多么清新，但是有太多城市的空氣被污染了，為此，我十分擔(dān)心，因?yàn)槲也幌肟吹矫利惖奈嗤┥揭脖晃廴玖丝諝狻?/p>

據(jù)說被污染的空氣可以把人殺死，這不是嚇人的話，而是一個(gè)真實(shí)的事情。

1952年，倫敦用煤發(fā)電，距市中心不遠(yuǎn)就有許多工廠，居民用煤取暖。蒸汽機(jī)車拖著列車穿梭于倫敦和各大城市之間，對(duì)卡車、小汽車尾氣污染不加控制。這些污染源產(chǎn)生大量的碳、硫化物以其它的化學(xué)煙霧漂浮在空中。12月5日，一場(chǎng)濃霧籠罩著倫敦，空氣中的污染物與霧混在一起，彼此產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。4天后污染濃度增強(qiáng)了10倍，毒性加強(qiáng)。12月10日，大霧散去，4000人死亡，其中大部分是老人感染支氣管炎和有關(guān)肺部疾病的患者達(dá)千人。

您看，空氣污染的危害有多大?。∷坏斐刹豢晒懒康慕?jīng)濟(jì)損失，而且還給居民們的身體健康造成了極大危害。刺鼻的煙霧，令許多老人呼吸困難，有的甚至發(fā)生了氣管炎。

空氣污染是多么可怕，讓我們行動(dòng)起來，保護(hù)我們的梧桐山吧！以下是我提出的建議：

1、多植樹，讓樹來凈化空氣。

2、增加公交車。

3、減少用車的次數(shù)。

4、大力推薦一些排放尾氣比較少的汽車。

5、改進(jìn)汽車排氣氣管，減少汽車尾氣的排放。

6、如果大家外出的目的地不遠(yuǎn)的話，我建議走走路或騎騎車，這樣既鍛煉了身體又保護(hù)了環(huán)境。

希望以上意見您能慎重的考慮。

建議者：莫楚瑩

篇2

各級(jí)政府十分重視環(huán)保，采取了很多措施，亦取得了一定環(huán)境保護(hù)效果。盡管目前專家對(duì)空氣污染的成因還沒有定論，但大中城市機(jī)動(dòng)車激增，產(chǎn)生大量的汽車尾氣，是造成空氣污染的一個(gè)重要原因。為此，建議政府加大汽車尾氣污染治理力度，以達(dá)到降低空氣污染的目的。

一、提高尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，加大尾氣排放的監(jiān)管力度

與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，與他們的標(biāo)準(zhǔn)還有不少的距離。事實(shí)上，歐盟早在2009年就開始實(shí)行尾氣排放歐V標(biāo)準(zhǔn)。由于我們國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)低于歐盟，造成國(guó)外汽車制造商在中國(guó)制造汽車的標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)外。

目前，輕型機(jī)動(dòng)車除北京使用相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)的京五排放標(biāo)準(zhǔn)外，其他大部分省市都使用國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，建議政府把輕型機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐V，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家一樣。同時(shí)要加大對(duì)汽車尾氣排放環(huán)保的年檢和監(jiān)管力度，嚴(yán)禁排放不合格的車輛上路。

二、提高油品等級(jí)，統(tǒng)一使用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油

目前除北京已經(jīng)實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，上海、江蘇和廣東部分城市已經(jīng)實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，其他大部分地區(qū)仍然實(shí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，汽油含硫標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)的15倍，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的5倍，柴油含硫標(biāo)準(zhǔn)則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍，是造成尾氣污染的主要原因。

鑒于目前這個(gè)情況，建議政府推動(dòng)煉油廠提高油品等級(jí)，全國(guó)統(tǒng)一使用國(guó)五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，以提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車尾氣污染。同時(shí)有關(guān)部門要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，防止不良企業(yè)和加油站以次充好，對(duì)違反的要予以重罰。

三、在柴油車、公交車等高污染車輛上加裝鉑金過濾器

英國(guó)等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，路上行駛的汽車也很多，但為什么污染很少呢？據(jù)了解，英國(guó)等國(guó)家在柴油車上加裝了一個(gè)鉑金過濾器。過濾器上還加自動(dòng)噴射催化劑的泵，可以使汽車排放的顆粒利用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫降低顆粒燃點(diǎn)，把顆粒充分燃燒后再排放，這種過濾器裝在大排量的柴油車上排出的尾汽沒有什么污染，在潔凈區(qū)內(nèi)行駛均可達(dá)標(biāo)。

路上行駛的柴油車和公交車，是汽車尾氣的最大來源。因此建議由政府補(bǔ)貼，率先在柴油車、公交車等車輛加裝鉑金過濾器，減少汽車尾氣污染。

四、提高噴油嘴質(zhì)量，進(jìn)一步規(guī)范噴油嘴市場(chǎng)

篇3

關(guān)鍵詞：汽車尾氣；污染；對(duì)策

中圖分類號(hào)： X131.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2013年一季度，北京市霧霾天數(shù)46天，創(chuàng)近60年之最。不僅僅是北京，持續(xù)的霧霾蔓延全國(guó)10個(gè)省區(qū)，波及8億人。據(jù)中科院大氣物理研究所的專項(xiàng)檢測(cè)，1月份強(qiáng)霾污染物化學(xué)組成，是上世紀(jì)中葉英國(guó)倫敦?zé)熿F事件和美國(guó)洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體，并疊加了我國(guó)特色的沙塵氣溶膠。這說明我國(guó)大氣污染類型已經(jīng)由最初的燃煤型污染轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳叭济酣D機(jī)動(dòng)車―工業(yè)排放污染類型，這是發(fā)達(dá)國(guó)家所沒有經(jīng)歷過的新情況。本文僅就汽車尾氣排放所引起的大氣污染進(jìn)行分析。

一、汽車尾氣污染現(xiàn)狀

1、汽車保有量

我國(guó)2012年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到12089萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1145萬輛），比上年末增長(zhǎng)14.3%。在全國(guó)12089萬輛民用汽車中，私人汽車保有量9309萬輛，增長(zhǎng)18.3%。民用轎車保有量5989萬輛，增長(zhǎng)20.7%，其中私人轎車5308萬輛，增長(zhǎng)22.8%。汽車保有量的增加直接導(dǎo)致汽車排放量增大，加劇了空氣污染。

2、汽車尾氣污染

汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。主要污染物為碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等，能引起光化學(xué)煙霧等。

光化學(xué)煙霧是汽車排入大氣的氮氧化物和碳?xì)浠锸芴栕贤饩€作用產(chǎn)生的一種具有刺激性的淺藍(lán)色的煙霧。它包含有臭氧 (O3）、醛類、硝酸酯類（PAN）等多種復(fù)雜化合物。這些化合物都是光化學(xué)反應(yīng)生成的二次污染物，主要是光化學(xué)氧化劑。當(dāng)遇逆溫或不利于擴(kuò)散的氣象條件時(shí)，煙霧會(huì)積聚不散，造成大氣污染事件，使人眼和呼吸道受刺激或誘發(fā)各種呼吸道炎癥，危機(jī)人體健康。這種污染事件最早出現(xiàn)在美國(guó)洛杉磯，所以又稱洛杉磯光化學(xué)煙霧。20世紀(jì)末開始，光化學(xué)煙霧不僅在美國(guó)出現(xiàn)，而且在日本的東京、大板、川崎市，澳大利亞的悉尼、意大利的熱那亞和印度的孟買等許多汽車眾多的城市都先后出現(xiàn)過。

從國(guó)家環(huán)保部的2013年5月份重點(diǎn)區(qū)域（京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角）空氣質(zhì)量狀況得知，京津冀達(dá)標(biāo)天數(shù)僅為27.4%，首要污染物為臭氧和PM2.5。從首要污染物的轉(zhuǎn)變可以看出，燃煤引起的污染略微下降的同時(shí)，汽車尾氣引起的污染有所上升。機(jī)動(dòng)車排放已占城市大氣污染物排放量30%以上，北京等大城市則已經(jīng)超過50%。根治霧霾，必然要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染的控制。

二、控制汽車尾氣污染的建議與對(duì)策

1、強(qiáng)力淘汰黃標(biāo)車：要加強(qiáng)對(duì)黃標(biāo)車的管理，按時(shí)限進(jìn)行淘汰。對(duì)可上路行駛的黃標(biāo)車，要明確限行區(qū)域，減少黃標(biāo)車的出行頻次，減少污染物的排放。

2、提高燃油品質(zhì)：在當(dāng)前情況下是隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，盡快實(shí)現(xiàn)高標(biāo)號(hào)油品的供應(yīng)，從源頭上控制污染物的排放。

3、改善道路狀況，合理利用現(xiàn)有道路，提高車速，減少污染物的排放。

4、限號(hào)出行：在京津冀大范圍內(nèi)，統(tǒng)籌考慮限號(hào)行駛，方便出行，減少污染物排放。

5、發(fā)展公共交通，提倡綠色出行：當(dāng)前轎車已經(jīng)進(jìn)入家庭，并已成為人們的代步工具。要提倡綠色出行，養(yǎng)成好的生活習(xí)慣，不僅有利于健康，還減少了污染物排放。

6、研究開發(fā)新的動(dòng)力裝置：

7、改進(jìn)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能

篇4

汽車尾氣 污染現(xiàn)狀 交通流

1引言霧霾頻發(fā)已經(jīng)成為中國(guó)很多城市無法回避的問題，汽車尾氣是霧霾來源之一。隨著我國(guó)城市的改革開放發(fā)展，城市交通得到了迅速發(fā)展，路網(wǎng)里程與交通量不斷增加、城市交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的矛盾也越來越突出。當(dāng)前我國(guó)城市交通所造成的環(huán)境污染，不僅是機(jī)動(dòng)車輛排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒀趸脱趸蛞约般U與煙微粒物質(zhì)進(jìn)入大氣而造成的大氣污染，而且，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，集體和個(gè)體出租車輛的無限膨脹，車質(zhì)低劣和不規(guī)范行駛，使得本來就很繁忙的交通狀況，就更加惡劣

2汽車尾氣排放帶來的污染及其危害汽車尾氣污染主要由4種物質(zhì)組成：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒀趸脱趸蛞约般U，它們是造成城市大氣污染的主要污染物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)各種汽車每年排入大氣的污染物站各行各業(yè)排入大氣污染物總量的60%，西歐也普遍在50%左右。在我國(guó)以上海市為例，2010年上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的檢測(cè)報(bào)告顯示，上海市主干道中87.3%CO，85.9%NO，37.2%HTC均來自汽車尾氣。汽車尾氣的危害城市機(jī)動(dòng)車排放的尾氣一般集中在離地面1m左右，處于人們的呼吸帶附近，因此，對(duì)人體健康產(chǎn)生了很大的危害。CO是機(jī)動(dòng)車排放的尾氣濃度最大的成分，它能夠經(jīng)呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體與血液中的血紅蛋白結(jié)合成穩(wěn)定的碳氧血紅蛋白，此過程會(huì)阻礙氧合血紅蛋白的形成，且由于碳氧血紅蛋白的存在還會(huì)降低已有的氧合血紅蛋白正常的脫氧，所以最終會(huì)導(dǎo)致腦組織的缺氧，引起頭疼，頭暈等不適，大量地吸入還會(huì)使心臟過渡疲勞而導(dǎo)致死亡。高濃度的NO能引起中樞神經(jīng)的閉塞，鉛化物作為汽車尾氣的一大組成部分，主要通過呼吸道、消化道和皮膚進(jìn)入肌體，對(duì)為、腎、心都有很大危害。因此，通過交通流控制減少城市污染成為眾多城市減少污染的重要舉措之一。

3車速控制及車流量控制對(duì)汽車污染物排放的影響汽車在城市道路上行駛，頻繁的加、減速時(shí)間比例和較少的等速行駛時(shí)間比例，反映了城市中汽車行駛經(jīng)常處于起步！加速！減速！怠速的運(yùn)行狀態(tài)，這樣的運(yùn)行工況使得汽車的耗油量增大，污染物排放也加劇。國(guó)內(nèi)外研究表明，車速是影響汽車污染物排放的重要因素，當(dāng)車速為10-20km/1時(shí)，HC的排放量是車速為30-40km/1時(shí)的1.55倍，CO的排放量是1.9倍，怠速時(shí)汽車污染物排放量更高。因此提高汽車行駛速度，避免頻繁的加、減速，減少汽車交叉口的排隊(duì)時(shí)間，縮小怠速時(shí)間比例可以大幅度地降低汽車污染物排放。另一方面的原因，在城市路網(wǎng)的規(guī)劃、布局上不盡合理。地區(qū)多中心組團(tuán)間沒有形成合理的路網(wǎng)系統(tǒng)，使交通流量分布不均，表現(xiàn)為主次干道、支路的布局，長(zhǎng)度比例失調(diào)以及路網(wǎng)空間布局的失衡（如缺少片區(qū)之間的環(huán)形快速干道和主干道，集散路網(wǎng)系統(tǒng)等），從而引起中心區(qū)主干道，車流密度逐年增大，交叉道路口車流量增大。帶來的后果就是中心區(qū)道路交通的擁擠和堵塞，特別是高峰期更加嚴(yán)重，伴隨的就是機(jī)動(dòng)車排放污染物的增大。調(diào)查結(jié)果表明，城市中心區(qū)機(jī)動(dòng)車排放污染物顯著高于城市周邊地區(qū)，上下班高峰期機(jī)動(dòng)車排放污染物顯著高于其它時(shí)間段。其主要原因就是車流密度的增大、車速的緩慢。

4改善交通污染的建議和對(duì)策（1）提高燃油品質(zhì)，發(fā)展代用燃料燃油品質(zhì)在很大程度上限制了機(jī)動(dòng)車降低排放污染物的水平。歐盟規(guī)定了2005年柴油、汽油最大含硫量和最大芳香烴含量的限值。例如規(guī)定柴油、汽油中硫的含量要低于0.005%。日本政府規(guī)定在道路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車禁止使用含重油的燃油。（2）降低機(jī)動(dòng)車排放污染物水平；對(duì)新增車輛必堅(jiān)定不移的執(zhí)行國(guó)家關(guān)于機(jī)動(dòng)車排放的最新法規(guī)；嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)不達(dá)標(biāo)的在用車輛必須嚴(yán)格實(shí)行淘汰制，在規(guī)定的期限內(nèi)，淘汰不達(dá)標(biāo)的在用車輛，加快車輛的更新；建立健全機(jī)動(dòng)車輛維修體系，加強(qiáng)監(jiān)管力度，降低在用車的排放量。（3）合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們?cè)诤艽蟪潭壬蠑[脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。（4）通過控制路段交通流量減少污染，比如采取單雙號(hào)，擁擠收費(fèi)等措施。為控制私家車的數(shù)量也可以采取一些獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，比如在參加工作時(shí)，通過同意簽署自己不買私家車的協(xié)議，可以少交稅或者是國(guó)家可以幫你入保險(xiǎn)，類似于這樣的獎(jiǎng)勵(lì)措施等。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張明，馬利民，劉佳佳.宜賓市區(qū)大氣污染與交通流量關(guān)系初探

[J].會(huì)議論文，2008，12（4）.

篇5

【關(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)車；尾氣；防治對(duì)策；污染

伴隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界第一的汽車產(chǎn)銷量大國(guó)，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。機(jī)動(dòng)車在為老百姓生活帶來便利的同時(shí)，也帶來了一系列問題，其中對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響涉及我們每個(gè)人的生活。

1.機(jī)動(dòng)車尾氣的主要污染物危害

汽車排放的污染物成分十分復(fù)雜，對(duì)人體影響相當(dāng)大，需要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間在尾氣濃度較大的環(huán)境中停留，特別是要注意保護(hù)兒童，因?yàn)槠涿庖呦到y(tǒng)尚未發(fā)育完善，呼吸系統(tǒng)及消化系統(tǒng)等更容易遭到損害。

1.1固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便可能會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至還可能造成角膜損傷。

1.2一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

1.3氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。

2.新車機(jī)動(dòng)車尾氣污染的防治措施

應(yīng)采用先進(jìn)的減少發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的技術(shù)汽車排放污染物的控制的首要途徑應(yīng)是對(duì)汽車本身的控制，就是利用先進(jìn)的減少發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的技術(shù)。目前，控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的技術(shù)可以分為機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)兩類。

2.2 機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)。機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)以改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，降低污染物生成量的技術(shù)。目前汽車上應(yīng)用的有 ：電控燃油噴射技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、可變進(jìn)排氣和進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等。

2.3機(jī)外凈化技術(shù)。機(jī)外凈化技術(shù)是凈化或處理發(fā)動(dòng)機(jī)排出后污染物的技術(shù)。其裝置主要有 ：三元催化轉(zhuǎn)化器、顆粒物捕集器、燃油蒸發(fā)控制裝置、閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置等。這些技術(shù)的應(yīng)用可以大大減少排氣污染，使新車出廠時(shí)可以達(dá)到設(shè)計(jì)的排放標(biāo)準(zhǔn)。

3.在用車機(jī)動(dòng)車尾氣污染的防治措施

在用車機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理除了需要管理部門貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)、嚴(yán)格日常監(jiān)督執(zhí)法，技術(shù)方面還可以有以下幾種途徑：

3.1大力推廣新能源汽車。由于國(guó)內(nèi)外汽車燃料資源的日益減少、開發(fā)并采用多種燃料的新型汽車是今后汽車的發(fā)展方向。新能源汽車都是以實(shí)現(xiàn)降低汽車的有害排放、減少空氣污染為目標(biāo)的新型汽車。主要有：混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨?。針?duì)我國(guó)城市面臨嚴(yán)重的汽車能源消耗和環(huán)境污染問題，發(fā)展新能源汽車，調(diào)整車型結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要 。目前，新能源汽車在我國(guó) 20 多個(gè)城市已開展了推廣試點(diǎn)工作，取得了不錯(cuò)的效果。隨著國(guó)家支持力度加大和配套設(shè)施的進(jìn)一步完善，新能源汽車將會(huì)為減少機(jī)動(dòng)車污染作出重要貢獻(xiàn)。

3.2提高燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)減少機(jī)動(dòng)車污染排放的作用是非常巨大的，國(guó)外很多國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，通過提高汽油、柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)能夠緩解機(jī)動(dòng)車與空氣污染之間的矛盾。提高燃油的質(zhì)量是指實(shí)施燃油無鉛化和大幅度的降低燃油中硫的含量，改進(jìn)燃油中苯、芳香烴、烯烴等組成性質(zhì)，提高燃燒效率，使燃油充分燃燒，大大減少有害物質(zhì)的排放。

3.3采用科學(xué)的道路交通管理。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增加，道路交通對(duì)機(jī)動(dòng)車的排放影響越發(fā)明顯十分擁擠的交通環(huán)境中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多在低速和怠速狀況下運(yùn)行燃油沒有充分燃燒，必然帶來排放加重。因此，解決交通阻塞，提高道路通行能力，可大大減少汽車污染的排放。因此，在交通管理中，除了加快道路的建設(shè)外，還應(yīng)采取合理的單行和限速措施，建立科學(xué)的高效的路口信號(hào)控制系統(tǒng)。

3.4優(yōu)先發(fā)展公共交通。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾出行品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的戰(zhàn)略選擇。有關(guān)研究資料表明，在城市里采用不同的客運(yùn)交通方式來完成相同的客運(yùn)量，產(chǎn)生的廢氣污染量截然不同。曾有數(shù)據(jù)表明，如果運(yùn)量為100人公里，公共汽車載客多，它完成相同客運(yùn)量所排出的污染物明顯比轎車和摩托車少，而且公共汽車人均使用的道路面積少，有利于城市交通的暢通，可盡量減少機(jī)動(dòng)車在怠速和低負(fù)荷工況下運(yùn)行，提高行駛速度，并減輕污染。過去國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染治理成功經(jīng)驗(yàn)可以證明。

4.結(jié)語

機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，治理好機(jī)動(dòng)車污染關(guān)系到我們幾乎每個(gè)人的生活，改善大氣環(huán)境，減少霧霾天氣，需要法律、法規(guī)或規(guī)章制度的進(jìn)一步建立和完善，需要各級(jí)政府的重視和關(guān)注，需要相關(guān)管理部門之間通力配合，更加需要你我每一個(gè)普通人的理解和參與。

參考文獻(xiàn)

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[2] 鄧桂花，周靜.我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣污染與防治對(duì)策[J].化學(xué)工程與工藝，2009（5）：166一167.

篇6

怎樣看待血鉛測(cè)試結(jié)果？

我們把血鉛測(cè)試的結(jié)果大致分為三種情況，不同的結(jié)果應(yīng)對(duì)的方法也不同哦。

1.參考值范圍內(nèi)，相對(duì)安全

寶寶的檢測(cè)結(jié)果在參考值范圍以內(nèi)，越低越好。這種情況一般不需要做特別處理，是相對(duì)安全的，寶寶可以通過自身代謝和排泄功能將鉛排出體外。平時(shí)勤洗手，注意衛(wèi)生，避免一些容易被鉛污染的環(huán)境即可。

2.超標(biāo)了，遵照醫(yī)囑來治療

檢測(cè)結(jié)果高于100微克/升（0.483微摩爾/升），時(shí)間長(zhǎng)了就可能對(duì)寶寶的神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)育、代謝功能、免疫力等帶來不利的影響。而且數(shù)值越高，說明中毒情況越深。檢測(cè)結(jié)果在200～440微克/升（0.966～2.125微摩爾/升）會(huì)造成缺鈣、缺鋅、血紅蛋白合成障礙，影響智力發(fā)育；如果結(jié)果還要超出這個(gè)范圍，還會(huì)出現(xiàn)攻擊行為、腹痛、腎功能損害等癥狀，鉛中毒的情況就比較嚴(yán)重了。

只要高于參考值，醫(yī)生都會(huì)建議寶寶服用排鉛藥物，而且越早治療越好。如果寶寶經(jīng)過一段時(shí)間后，排鉛的效果并不十分理想，還會(huì)建議到專業(yè)排鉛的醫(yī)療機(jī)構(gòu)住院治療。作為父母，除了遵照醫(yī)囑接受治療外，最重要的還是弄清楚寶寶鉛中毒的原因，遠(yuǎn)離鉛污染。

3.在參考值附近，最糾結(jié)

如果檢測(cè)結(jié)果接近參考值的最高值，可能父母就會(huì)比較糾結(jié)，不服藥擔(dān)心鉛帶來傷害，服藥又擔(dān)心多此一舉。

如果檢測(cè)結(jié)果在50～99微克/升之間，醫(yī)生可能會(huì)視情況具體指導(dǎo)父母幫助寶寶排鉛，此時(shí)，聽從醫(yī)生的建議就好啦。

化驗(yàn)單上的鉛從哪里來？

鉛主要是通過呼吸道以及消化道的途徑被身體吸收。除了一些常規(guī)的衛(wèi)生習(xí)慣之外，對(duì)以下的事項(xiàng)多加注意也能幫助寶寶預(yù)防。勤洗手、正確洗手可減少65%～90%鉛污染發(fā)生的機(jī)會(huì)，為了防止寶寶啃咬指甲，還需勤給寶寶剪指甲；在尾氣排放嚴(yán)重的時(shí)段，盡量避免帶寶寶在馬路邊上溜達(dá)；如果一定要走，把寶寶抱起來比讓他坐推車?yán)锖?，因?yàn)閷殞氉谕栖嚴(yán)锞嚯x地面的高度較低，尾氣的濃度較大，污染更嚴(yán)重些。早晨起來，放出的第一股自來水不能用來為寶寶烹調(diào)食物。

Tips

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在當(dāng)今世界飛速發(fā)展之際，環(huán)境污染以成為了全世界以及全深圳市共同面臨的重點(diǎn)問題。深圳作為一座國(guó)際花園城市，卻出現(xiàn)了另一番不協(xié)調(diào)的景象：深圳河水變得混濁、發(fā)臭；汽車尾氣彌漫著整個(gè)城市的上空，變的灰蒙蒙的；公園里隨處可見果皮垃圾；到處都有牛皮癬小廣告……。善待城市環(huán)境，對(duì)于每一個(gè)家庭都非常重要，我們不能為了一時(shí)的痛快給自己帶來災(zāi)難。為了讓天更藍(lán)，讓水更清，讓我們的深圳更加清潔美麗，所以，我建議大家：一、愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)水資源，節(jié)約的用水，不要讓眼淚成為最后一滴水。

二、垃圾分類，廢物利用，保護(hù)再生資源，要有限的資源，無限的循環(huán)。

三、少用一次性物品與筷子，多多種樹，讓樹更好的美化深圳。

四、盡量乘坐公共交通工具，降低噪音，減少汽車尾氣污染。

我們只有一條深圳河，她如果被污染了就不再清澈；我們只有一個(gè)深圳，她如果被破壞了就不再美麗……。保護(hù)環(huán)境取決于我們每個(gè)人的行動(dòng)，取決于你、我、他。為了綠色，為了這美麗的深圳，讓我們行動(dòng)起來，從我做起奉獻(xiàn)出自己的一份力量吧！

篇8

因?yàn)榻陙?，汽車尾氣污染和噪音污染較為嚴(yán)重，所以我想去調(diào)查一下汽車的流量。

二、 調(diào)查地點(diǎn)，時(shí)間

調(diào)查地點(diǎn)：人民南路華亭賓館門口。

調(diào)查時(shí)間：2012年8月21日12：28——12：48。

三、 調(diào)查內(nèi)容

中午，我吃好飯后，來到了華亭賓館門口調(diào)查起汽車流量來。計(jì)時(shí)結(jié)束后，我看了一下調(diào)查單，結(jié)果如下：

公交車：共計(jì)21輛；

出租車：共計(jì)90輛；

小轎車：共計(jì)50輛；

大卡車：共計(jì)6輛；

面包車：共計(jì)27輛。

短短的20分鐘就有這么多的車輛來往，其中出租車最多，共有90輛；大卡車最少，共有6輛。

四、 調(diào)查建議

調(diào)查過后，我建議：

1、少乘出租車，多坐公交車。

2、盡量減少私家車的使用，用電動(dòng)車代替私家車。

篇9

【關(guān)鍵詞】 空氣質(zhì)量 空氣污染指數(shù) 原因分析

近年來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，各大中城市都不同程度地面臨著日益加劇的大氣污染問題，政府各職能機(jī)構(gòu)和廣大公眾也日益關(guān)注大氣污染問題。為了準(zhǔn)確及時(shí)地反映大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，提高政府的綜合決策效能，于2013年10月8日-12日對(duì)潮州市區(qū)進(jìn)行一次為期5天的空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。

1 監(jiān)測(cè)概況

經(jīng)歷年的監(jiān)測(cè)顯示，市區(qū)空氣質(zhì)量中SO2濃度非常低，所以本次的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目只包括NO2、PM10（可吸入顆粒物），其污染物的濃度限值分別是NO2（0.080mg/m3）、PM10（0.150 mg/m3）。使用的分析方法為：二氧化氮（Saltzman法）、PM10（大氣飄塵濃度測(cè)定法）。使用的監(jiān)測(cè)儀器為：KC-120H型智能中流量采樣器、TH-110B型大氣采樣器。這次監(jiān)測(cè)一共設(shè)置10個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位（詳見附件1及表1-1）。其中1-7號(hào)點(diǎn)位為手工監(jiān)測(cè)點(diǎn)，8-10號(hào)點(diǎn)為空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

2 監(jiān)測(cè)結(jié)果

監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：

（1）十個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的污染物濃度范圍是：二氧化氮0.006（L）-0.058 mg/m3；可吸入顆粒物0.026-1.511mg/m3。二氧化氮濃度測(cè)值由低至高的排列順序分別是市人防辦、引韓管理處、意溪中津村委、檔案局、西園路、南國(guó)二期工地、四通陶瓷、潮州大道高級(jí)中學(xué)、市政公司、春榮路北橋大廈?？晌腩w粒物濃度測(cè)值由低至高的排列順序分別是市政公司、檔案局、西園路、引韓管理處、市人防辦、意溪中津村委、潮州大道高級(jí)中學(xué)、春榮路北橋大廈、南國(guó)二期工地、四通陶瓷。

（2）二氧化氮最高污染物濃度出現(xiàn)在12日春榮路北橋大廈4號(hào)測(cè)點(diǎn)，濃度值為0.056mg/m3。最低的濃度值出現(xiàn)在市人防辦和引韓管理處測(cè)點(diǎn)，都是多次出現(xiàn)二氧化氮濃度未檢出。5天平均濃度最高的也是在春榮路北橋大廈測(cè)點(diǎn)，為0.041mg/m3，最低的是市人防辦測(cè)點(diǎn)，為0.007mg/m3。最高點(diǎn)和最低點(diǎn)濃度相差6倍，都未超過標(biāo)準(zhǔn)限值。

（3）PM10最高污染物濃度出現(xiàn)在11日四通陶瓷6號(hào)測(cè)點(diǎn)，濃度值為1.511mg/m3。最低的濃度值出現(xiàn)在市政公司測(cè)點(diǎn)，濃度值為0.026mg/m3。5天平均濃度最高的也是在四通陶瓷測(cè)點(diǎn)，為0.564mg/m3，最低的是市政公司測(cè)點(diǎn)，為0.046mg/m3。最高點(diǎn)和最低點(diǎn)濃度相差12倍，四通陶瓷測(cè)點(diǎn)濃度超過標(biāo)準(zhǔn)限值，限值超標(biāo)倍數(shù)為2.76倍。

（4）兩種污染物中，二氧化氮占污染負(fù)荷為21.7%，PM10污染負(fù)荷為89.3%。PM10為我市環(huán)境空氣污染的主要污染物，其濃度的高低對(duì)我市的空氣質(zhì)量指標(biāo)API指數(shù)起著決定作用。潮州市區(qū)各種污染物的監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表2-1。

3 影響市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量主要原因

目前影響潮州市區(qū)空氣質(zhì)量主要是地表揚(yáng)塵、工業(yè)廢氣、機(jī)動(dòng)車尾氣三方面。

（1）特殊的地理地形。潮州市位于廣東省的東南部，濱臨南海，地勢(shì)北高南低。潮州市區(qū)四面環(huán)山，常年的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南偏東，常年的平均風(fēng)速為（1.7m/s）。小風(fēng)速對(duì)污染物的擴(kuò)散不利，造成大量的空氣污染物積聚，使得市區(qū)的污染物濃度升高。（2）建筑施工及砂石運(yùn)輸所產(chǎn)生的地表揚(yáng)塵的影響。隨著近年來我市加大了道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的投資及舊城改造的力度，工程量大面積廣，砂石運(yùn)輸量大大增加。建筑施工過程和運(yùn)輸過程所引起的揚(yáng)塵也隨之增加。（3）城市管理跟不上形勢(shì)的要求。我市有些運(yùn)載沙石的貨車不遵守有關(guān)規(guī)定，運(yùn)載沙石經(jīng)過市區(qū)時(shí)不加蓋，對(duì)車輪不進(jìn)行沖洗，使沙土到處飛揚(yáng)。由監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)就可看出，砂石運(yùn)輸所產(chǎn)生的地表揚(yáng)塵非常對(duì)空氣質(zhì)量影響非常厲害。（4）陶瓷行業(yè)是潮州市的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，也是能耗大的行業(yè)。楓溪區(qū)瓷廠林立，其能耗量、無組織粉塵排放量在全市占有很大比例。同時(shí)，我們的瓷泥主產(chǎn)區(qū)是在市區(qū)東邊，而陶瓷生產(chǎn)基地卻在市區(qū)的西面，生產(chǎn)原料的運(yùn)輸都是經(jīng)過市區(qū)，同樣加重了道路揚(yáng)塵的污染。（5）機(jī)動(dòng)車尾氣污染逐步加劇。目前全市擁有機(jī)動(dòng)車約56萬輛，汽車約15萬輛。機(jī)動(dòng)車尾氣是城區(qū)空氣中NO2的主要來源，機(jī)動(dòng)車尾氣塵也是城市空氣中總懸浮顆粒物的組成部分，尤其是對(duì)人體危害較大的小顆粒。有關(guān)資料顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣塵粒徑范圍為0.4～9.0μm（即PM10）的比率占90%以上，基本屬于懸浮的小氣溶膠粒子。在大氣穩(wěn)定度比較大的條件下，城市中低架源的排放（主要是機(jī)動(dòng)車）可造成嚴(yán)重的空氣污染。而且市區(qū)面積小，人口居住地比較集中，道路不夠?qū)挸?，一到上下班高峰期，?jīng)常造成市區(qū)大塞車，也加重了市區(qū)的空氣污染。（6）城市生活垃圾的不規(guī)范焚燒。我市垃圾處理屬于集中衛(wèi)生填埋方式?？墒怯行﹩挝?，為求方便省事，經(jīng)常進(jìn)行非法焚燒垃圾及樹葉，焚燒后所產(chǎn)生的廢氣嚴(yán)重影響我市的空氣質(zhì)量。

4 市區(qū)空氣污染防治對(duì)策

綜上所述，綜合控制潮州市區(qū)污染是改善潮州市環(huán)境空氣質(zhì)量最根本的出路，為此提出以下對(duì)策建議：（1）加快外環(huán)路的建設(shè)，使大量過境車和運(yùn)輸車能夠不經(jīng)過市區(qū)，減少揚(yáng)塵的污染。（2）加強(qiáng)城市的綜合監(jiān)管責(zé)能，在各進(jìn)出城市的主干道，對(duì)運(yùn)載砂石的車輛進(jìn)行沖洗。同時(shí)強(qiáng)化對(duì)建筑工地的監(jiān)管，讓所有出入工地的運(yùn)載車輛也進(jìn)行沖洗。環(huán)衛(wèi)部門除盡量利用夜間清掃街道外，還應(yīng)定時(shí)增加每天向市區(qū)主要交通干道、街道的灑水次數(shù)，盡量減少二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生。（3）強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣綜合治理，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車定期報(bào)廢制度；加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣路檢工作；完善城市交通系統(tǒng)，加強(qiáng)交通管制，保證行車順暢，減少機(jī)動(dòng)車怠速狀態(tài)下的尾氣排放。限制機(jī)動(dòng)車上牌，發(fā)展公交事業(yè)。（4）大力進(jìn)行植樹造林，嚴(yán)禁濫砍亂伐，增加植被覆蓋率，減少水土流失。加強(qiáng)對(duì)市區(qū)的綠化工作，提高市區(qū)綠色覆蓋面積。大力宣傳環(huán)境保護(hù)知識(shí)，不斷提高每個(gè)公民的環(huán)保意識(shí)。

篇10

調(diào)查地點(diǎn)：韶鋼廠

發(fā)現(xiàn)問題：

各位社區(qū)居民，你們有沒有發(fā)現(xiàn)我們的社區(qū)環(huán)境一直持續(xù)受到污染：天空不像別處的那么蔚藍(lán)，云朵不像別處的那么潔白，陽光不像別處的那么明媚，空氣不像別處的那么清新，葉子不像別處的那么鮮亮，花兒不像別處的那么燦爛，小草不像別處的那么有活力，鳥兒不像別處的那么歡快……這一切是為什么，為什么呢？

調(diào)查研究結(jié)論：

原來，這都是我們自己造成的。

在工業(yè)區(qū)，一個(gè)個(gè)大大小小的煙囪高聳著，不分白天黑夜的冒出或濃或淡、若黃似黑的煙霧。淡的，風(fēng)一吹就漸漸消去了；濃的，過了很久，還是彌漫著難以散開，一個(gè)個(gè)煙囪就在煙霧里若隱若現(xiàn)。

在生活區(qū)，特別是吃飯時(shí)間，一陣陣油煙被各家各戶的排氣扇排放出來，就像打翻了五味瓶，酸甜苦辣咸，樣樣俱全，混在一起，簡(jiǎn)直難聞極了。走在放學(xué)路上，我常常被嗆得難受死了。

在馬路上，尤其是上下班時(shí)間和放假期間，汽車尾氣卷著路上的塵土漫天飛揚(yáng)。路人不得不掩鼻而去，還經(jīng)常使眼睛進(jìn)沙，嚴(yán)重影響了大家的健康。

個(gè)人建議：

針對(duì)以上一些現(xiàn)象，我提出一些個(gè)人的建議：

1.有關(guān)部門要嚴(yán)格控制對(duì)工業(yè)廢氣的排放，盡量能夠?qū)U氣中的污染物減少到最低，且不準(zhǔn)大量排放。

2.大力宣傳環(huán)保型抽油煙機(jī)的好處，建議居民們買環(huán)保性的抽油煙機(jī)。對(duì)大量排放廚房油煙的家庭，有關(guān)部門要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰，這樣大家就不用聞?dòng)蜔煹臍馕读恕?/p>

3.我想對(duì)那些想買車的居民說，你們買環(huán)保型的汽車吧。雖然環(huán)保型汽車貴了點(diǎn)，但是它的尾氣中較少污染物，而且省油。我還想說，能不買車就不盡量不要買車，能走路、騎自行車的就走路騎車吧。因?yàn)樽呗夫T車，既健身又環(huán)保，一舉兩得，何樂而不為呢？

4.不要破壞植物，多植樹種花。植物既可以美化環(huán)境，又可以凈化空氣。因此，人們平時(shí)要注意愛護(hù)花草樹木。多組織宣傳活動(dòng)，咨詢活動(dòng)，增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)。成立養(yǎng)護(hù)綠化隊(duì)，專門負(fù)責(zé)種植花草樹木，養(yǎng)護(hù)花草。