導語：如何才能寫好一篇農村公路養(yǎng)護工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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谷腳鎮(zhèn)2018年農村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現(xiàn)作總結如下：

一、深化組織領導，明確工作職責

一是成立谷腳鎮(zhèn)農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協(xié)調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力，加強交管所、站公信力。

二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛圍

一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產(chǎn)路權的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導，總結出優(yōu)秀的工作做法，指出現(xiàn)有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。

三、積極嚴肅巡查，保障安全到位

鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。2018年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。

四、創(chuàng)新工作機制，落實資金保障

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根據(jù)《公路法》省公路條例》有關規(guī)定和省交通廳文件精神。建立和完善符合我鎮(zhèn)新農村建設要求的農村公路管理養(yǎng)護體制和實行機制。明確農村養(yǎng)護主體，落實農村公路管理養(yǎng)護責任，籌集農村公路養(yǎng)護資金，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護正?；⒅贫然?、規(guī)范化和全面化。建立機構精干，職責明確，運轉協(xié)調、監(jiān)管有力的管理養(yǎng)護組織體系，建立健全以政府投入為主的養(yǎng)護資金渠道，保證農村公路路況完好，路產(chǎn)完整，路權得到有效保護，全面提高農村公路養(yǎng)護質量和服務水平，保證農村公路安全暢通。

二、農村公路管理養(yǎng)護的工作要求

制定本鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護者辦法，鎮(zhèn)政府對全鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護實行統(tǒng)一領導。并承擔以下職責：執(zhí)行國家、省有關農村公路管理養(yǎng)護的行業(yè)政策、法規(guī)和技術標準。編制農村公路養(yǎng)護建設計劃，按規(guī)定管理和統(tǒng)籌使用農村公路管理養(yǎng)護資金，監(jiān)督我鎮(zhèn)養(yǎng)護工作，檢查養(yǎng)護質量，會同交管所對鎮(zhèn)道、村道管理養(yǎng)護進行技術指導和監(jiān)督檢查。

嚴格執(zhí)行《公路法》做好鎮(zhèn)、村道路兩側的建筑控制區(qū)內的審批工作，協(xié)調配合市公路管理處加強路政管理。未經(jīng)批準擅自建設的一律視為違章建筑。做好公路的日常巡查和路政日常管理，保護鎮(zhèn)、村道的路產(chǎn)路權，協(xié)助申請許可當事人辦理相關路政許可，對有關村及部門確需開挖道路的需經(jīng)批準，對違法的移交司法部門處理直至追究刑事責任。

三、落實農村公路養(yǎng)護資金

結合我鎮(zhèn)農村公路實際，根據(jù)政辦發(fā)（58號、政發(fā)（170號文件精神。對經(jīng)省交通公路部門認定的鎮(zhèn)道、村道養(yǎng)護經(jīng)費按以下標準分級籌措落實：鎮(zhèn)道每年每公里不低于8000元，其中省市補助6000元，鎮(zhèn)政府籌資2000元。村道每年每公里不低于4000元，其中省市補助2000元，鎮(zhèn)政府籌資1000元，村委籌資1000元，以上經(jīng)費主要用于鎮(zhèn)道、村道的日常養(yǎng)護，鎮(zhèn)道、村道的大中修經(jīng)費由鎮(zhèn)政府按計劃列入年度財政預算。

補助資金根據(jù)省、市規(guī)定設立資金專戶統(tǒng)籌撥付，農村公路管理養(yǎng)護補助經(jīng)費按省交通廳公路部門認定的道路及里程測算。專款專用。

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一、指導思想

為全面落實市政府《關于加強“十二五”全市農村公路管理養(yǎng)護工作的意見》（府發(fā)[]14號）及市局《關于貫徹落實市政府府發(fā)[]14號文件加強農村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》（交發(fā)[]1號）文件精神，推進農村公路養(yǎng)護工作，提升養(yǎng)護質量，提高養(yǎng)護隊伍水平，以點帶面，從而推動全市農村公路養(yǎng)護水平再上臺階。

二、總體要求

通過養(yǎng)護示范路的創(chuàng)建，示范路應達到以下要求：

路面平整無坑槽、排水暢通無積水、路基規(guī)整無坍方、標志齊全無缺損、綠化美化全覆蓋、路容整潔無雜物、構造物完好無損壞、安全措施得當無漏點。

三、路線安排原則

（一）為確實起到養(yǎng)護示范作用，此次安排的路線需是群眾反映強烈，修建年限較早且硬化路面出現(xiàn)嚴重病害的縣道（或由交通部門管養(yǎng)的鄉(xiāng)道）以上路線，按條按段均可以，但示范路段每段的連續(xù)里程不少于5公里。

（二）各單位需在5月20日前上報兩至三條擬建路線及養(yǎng)護工程量等（詳見附表）至市縣鄉(xiāng)公路管理處，市縣鄉(xiāng)公路管理處將對擬建路線進行實地核查，并根據(jù)核查結果下達創(chuàng)建路線名稱、里程及養(yǎng)護工程計劃等。

四、工作要求

為確保此次示范路創(chuàng)建活動落到實處，各地按照市處下達的養(yǎng)護工程計劃，須從市獎補經(jīng)費中安排專項經(jīng)費用于此項活動，未安排專項經(jīng)費的視為未開展此項活動，將在2013年市獎補經(jīng)費中扣除此專項經(jīng)費，同時不得參與農村公路養(yǎng)護單項先進單位評選。

五、考核評定標準

創(chuàng)建路段基本要求：1、養(yǎng)護管理單位及具體管理人員明確；2、日常養(yǎng)護責任人明確；3、養(yǎng)護工程數(shù)量明確；4、示范公示牌設置規(guī)范（示范路段起止點分別設置）;5、經(jīng)常性養(yǎng)護率達100%。

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一、2013年上半年工作總結

（一）重點項目建設取得新進展

1.105國道中心城區(qū)改道項目

項目投資情況:已完成項目投資約1.44億元。征地拆遷方面：已完成全線道路用地及拆遷安置地征地917.4畝；完成全線桿線改遷；六個拆遷安置點正在進行三通一平；全線被拆遷戶150戶，已拆遷房屋179棟，面積2.4萬平米。工程進展情況：完成路基挖方57.6萬m3，約占總量的96%，完成路基填方125萬m3，約占總量的88%；完成所有蓋板涵，共計23道,完成所有圓管涵,共計29道;全線4座小橋，已完工3座，剩余1座小橋完成下部構造及7片梁的預制；底基層完成1.7萬m2。

2.區(qū)至公路二期改建工程項目

項目投資情況:截止目前完成投資約1.3億元。征地拆遷方面：完成項目征地總面積645.909畝，房屋拆遷總面積4476.67平方米，各種桿線遷移1163根。工程進展情況：工程全線清表、圓管涵、蓋板涵、小橋、路基土石方填方、挖方、路基整形工作全部完成；墊層鋪設排水工程完成99%；水穩(wěn)下基層完成38.1KM，占總量的97%；水穩(wěn)上基層完成38.1Km，占總量的97%；下封完成35Km，占總量的90%；油面完成22.5Km，占總量的59%。

3.現(xiàn)代（商貿）物流園

區(qū)物流辦全力幫扶實業(yè)有限公司推進現(xiàn)代商貿物流中心的建設。2月份完成了省發(fā)改委的立項備案；4月份已列入2013年第一批省重點工程項目計劃；4月份國土廳已下達第一期用地32公頃（480畝）的用地預審意見；已征用土地672.138畝（一期268.572畝，二期403.616畝）；現(xiàn)正推進園區(qū)一期的規(guī)劃設計修訂工作；正在進行園區(qū)一期土地、林地報批工作，園區(qū)“三通一平”工作正在啟動。

4.新大橋項目

目前選擇了集中辦公場所，出臺了征地拆遷安置方案；已放完征地紅線，編完了拆遷房屋號，分好了拆遷任務；基本完成了需拆遷房屋的測量、評估工作；組織動遷工作人員認真學習領會了有關拆遷政策。

（二）農村公路建設邁上新臺階

通自然村公路：2012年項目計劃98個共50公里，現(xiàn)已完成95個共46公里，剩余三個已完成施工圖設計；少數(shù)民族通村公路：少數(shù)民族通組公路項目計劃28個共13.9公里，現(xiàn)已全部完工；農村客運網(wǎng)絡化連通工程及縣道升級項目：農村客運網(wǎng)絡化連通工程新建項目計劃6個共24.8公里，已完成至流坊7.5公里及經(jīng)至1.3公里，其余4個已正在施工；鄉(xiāng)道升級項目1個至4公里，已開工建設；續(xù)建2011年縣鄉(xiāng)道升級項目2個至水南2.7公里和文拱線至左家邊3.5公里共6.2公里，已全部完工。農村公路計劃上報工作：完成2013年新農村建設通村組公路計劃申報工作，共上報里程12.6公里；完成2013年定點扶貧村項目調查摸底及材料上報工作，上報3.8公里扶貧村通村組公路，4.768公里縣鄉(xiāng)道升級改造項目及1座150米危橋改造項目；完成25戶以上省級貧困村（自然村）通村公路計劃申報111個共60.2公里；完成吉泰走廊25戶以上自然村通村公路計劃申報111個共82.3公里（其中26.1公里是貧困村通村公路）；完成2013年農村公路計劃的調查摸底和電子圖數(shù)據(jù)采集工作，并上報2013年度計劃里程83.7公里。

（三）農村公路養(yǎng)護及路政管理取得新突破

1.公路養(yǎng)護體制改革

全面理順和落實了農村公路管理體制，將區(qū)公路管理站和區(qū)公路質量監(jiān)督站合并組建位區(qū)農村公路管理所，隸屬區(qū)交通運輸局，為副科級全額撥款事業(yè)單位，事業(yè)編制25人。落實了穩(wěn)定的農村公路養(yǎng)護資金來源渠道，將農村公路管理部門人員工資福利和正常工作運轉經(jīng)費、養(yǎng)護工程費、日常養(yǎng)護費納入了區(qū)財政預算。

2.農村公路養(yǎng)護

今年上半年，區(qū)公路所嚴格落實農村公路養(yǎng)護巡查制度，加大了惡劣天氣期間的巡查頻率，對縣道巡查次數(shù)超過10次，整治修復病害路面超500平米，恢復設施4處，補植綠化樹3000余棵；建立了全區(qū)31條鄉(xiāng)道“一路一檔”公路養(yǎng)護管理檔案；建立并更新了“一橋一檔”信息；完善了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”養(yǎng)護管理機制，縣道由區(qū)公路所落實養(yǎng)護，鄉(xiāng)道、村道由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會落實養(yǎng)護，并簽訂了養(yǎng)護責任狀和落實了養(yǎng)護協(xié)議，全區(qū)實行了縣道100%養(yǎng)護，鄉(xiāng)道80%養(yǎng)護，村道60%養(yǎng)護；對全區(qū)鄉(xiāng)道、村道進行了及四五類橋梁進行了多次檢查。對檢查出的問題，及時督促責任單位整改落實，及時消除橋梁安全隱患。

在全市開展的農村公路養(yǎng)護年活動中，上報了文陂至永昌市公路為養(yǎng)護示范路，目前正在對該路線實施中修計劃。

3.路政管理

區(qū)農村公路管理所對全區(qū)公路定期巡查，及時銜接車輛超限超載及占道等違章行為專項整治工作，對公路建筑控制區(qū)范圍內建筑方面，查處了占用控制區(qū)范圍內建房600多戶，每戶現(xiàn)都已存檔。

另外，區(qū)農村公路所組織全所工作人員進行了多次業(yè)務知識、路政知識培訓，并積極籌劃了富田綜合服務站前期報批工作，完成了古高線改造工程（）土地報批等工作。

（四）安全生產(chǎn)工作取得新成效

今年以來,我局在安全生產(chǎn)工作方面多措并舉，通過進一步落實交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任、抓好工程類安全生產(chǎn)及大力提升公路安保設施等措施，消除了交通安全隱患，改善了全區(qū)公路交通安全環(huán)境及渡運條件。

半年來，我局多次對全區(qū)各級公路、渡口及渡船等進行排查，1-6月份，我局共投資19.3萬元在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段繼續(xù)實施公路安保工程，設置各類安全標志牌36塊，鋼筋砼護柱30余根，減速帶標線900米，鋼筋砼防撞墻125米；投資12萬元對兩個渡口的三艘渡船進行了維修改造。

（五）其他中心工作實現(xiàn)新提升

貨運物流企業(yè)引稅工作：通過多方努力，上半年我局物流引稅工作取得了突破性的進展，全區(qū)六家自開票納稅人中物流辦幫扶引進的有兩家：天豐國際物流有限公司（引進運力612噸），區(qū)宏瑞汽車運輸有限公司（引進運力1105.5噸）。截止6月15日止，兩家貨運企業(yè)繳納稅收637.556萬元（天豐物流150.37萬元，宏瑞汽運487.186萬元），為2012年貨運稅收完成額的156.6%。招商引資工作：引進實業(yè)有限公司投資現(xiàn)代商貿物流中心，投資額達10億元；引進宏科建設工程有限公司。協(xié)稅護稅：地稅協(xié)稅護稅完成146.36萬元，占任務數(shù)的292.72%,；物流稅完成80.93萬元，占任務數(shù)的10.12%。向上爭資：向上爭資完成1252.15萬元，占任務的39%。農村掛點幫扶：積極開展“黨員干部進基層，排憂解難促發(fā)展”活動，制定幫扶方案，推進掛點村建設，解決掛點村的實際困難。社會管理：及時化解苗頭和緊急事態(tài)，消除社會不良影響，到目前沒有出現(xiàn)越級上訪、集體上訪等現(xiàn)象。依法行政工作情況：結合交通工作實際，制定了年度依法行政工作計劃，排查清理了相關規(guī)范性文件，共受理行政審批事項50件，辦結50件，辦結率100%。

（六）存在的困難和問題

1.交通基礎設施建設資金嚴重短缺的問題：105國道改道項目總投資3.6億元，上級車購稅補助資金7514萬元，市、區(qū)兩級各需配套1.43億元，市、區(qū)各到位4300萬元，兩級各還需配套1億元，資金壓力很大；公路改建二期工程已完成投資約1.3億元，但項目到位資金僅7113萬元，項目缺口資金巨大，為能順利達成年底通車目標，懇請幫助解決項目建設資金。

2.農村公路養(yǎng)護體制改革不徹底，區(qū)政府出臺的《關于加強“十二五”全區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》對公路站現(xiàn)有自收自支人員未做到徹底安置。

3.因鄉(xiāng)村道養(yǎng)護資金未能落實到位，我區(qū)農村公路特別是鄉(xiāng)村道普遍存在棄養(yǎng)等問題。

4.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關部門在批復農村居民建房時，沒有按規(guī)定批復，越過了農村公路兩邊的建控紅線，侵占了農村公路路產(chǎn)路權，給農村公路的通行和將來的升級改造造成了困擾。

5.因2012年度農村公路建設計劃下達時間較晚，工程前期準備工作時間不足，再加上地方配套資金在短時間內籌措有一定難度，影響了工程開展實施。

二、下半年工作計劃

1．繼續(xù)深入開展“黨員干部進基層、排憂解難促發(fā)展”活動。

2．又好又快的推進我區(qū)105國道中心城區(qū)改道項目建設及公路改建二期工程建設，確保項目如期完成。

3．全力做好物流業(yè)發(fā)展工作及現(xiàn)代商貿物流中心建設管理工作。積極引進和培育貨運物流企業(yè)，拓寬拓展第三產(chǎn)業(yè)稅收渠道。

4．全面加強農村公路養(yǎng)護，加強農村公路路政管理，保證公路安全暢通。

5．加快綜合服務站的建設步伐，籌措鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站的設置工作。

6．進一步加大農村公路項目爭取和建設力度，力爭新建通自然村公路、新農村公路100公里、按要求新建農村客運網(wǎng)絡化工程和連通工程、縣鄉(xiāng)道升級、危橋改造及安保工程等項目，進一步改善我區(qū)公路結構，提升我區(qū)公路結構等級，提高我區(qū)農村公路安全系數(shù)。

7．堅持將安全生產(chǎn)工作作為一項長效工作來抓，定期對各重點工程、公路及渡口等交通項目進行檢查，確保全區(qū)交通安全形勢穩(wěn)定運行。

8．繼續(xù)完成區(qū)委區(qū)政府及市交通運輸局下達的年度目標管理考核內容，圓滿完成各項工作。

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撰寫人：___________

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xx年交通先行戰(zhàn)略工作總結

一、加強組織領導，健全機制

根據(jù)縣委、政府有關文件精神，我局年初確定了交通工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創(chuàng)建工作取得了實效。

一是加強領導、落實責任。

為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由局長為組長的工作領導小組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，各司其職，齊抓共管。

二是加快通鄉(xiāng)、通村公路的實施。

為確保我局幫扶村今年順利退出，在縣交通局的大力支持下，扎實有序推進理章路通村公路建設，半年來，已完成了通村鄉(xiāng)公路和通村公路，從而確保了我局幫扶村扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧。

三是督促指導通村公路建設。

為確保扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧，在局領導的高度重視下，成立了通村公路質量進度推進領導小組，采取每周深入實地進行通村公路進度及質量的督促工作，從而確保了扎拉、告巫村的扎實有序進行，為扎拉、告巫兩村在順利脫貧打下了堅實基礎。

二、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護工作。

我局以扎拉、告巫之間的路線為養(yǎng)護重點，這條路線涉及村莊較多，養(yǎng)護工作難度也大，成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我局加大對水毀修復工程的投入，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了該兩村的農村公路養(yǎng)護工作的整體水平。

三、下一步打算

針對以上問題，我局將通過采取以下整改措施

1、由扎拉村工作組定期深入實地進行督促指導，同時并與縣交通局通過溝通，從而加快通村通村建設進度和質量，從而確保扎拉、告巫兩村的順利脫貧。

2、進一步加強通村公路養(yǎng)護宣傳教育，切實增強群眾的自我保護意識，牢固樹立通村公路保護意識，同時在扎拉村通村公路修建的過程中指定相關看守人員，加強通村公路在修建中的監(jiān)督力度，杜絕通村公路在修建時人為破壞現(xiàn)象的發(fā)生。

3.積極爭取縣交通局公路養(yǎng)護專項資金，并從該村現(xiàn)有的經(jīng)費中拿出部分資金，進行公路養(yǎng)護維修。

4.分別與村兩委及各村群眾簽訂公路養(yǎng)護責任書，從而提升農牧民群眾對公路的養(yǎng)護意識和責任意識。

上半年我局幫扶兩村交通先行戰(zhàn)略雖然取得了一定成績，但離上級部門要求還有一定距離，我局將在今后的工作中不斷完善交通先行相關工作制度，從而確保交通先行工作有序開展。

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一、2020年工作總結

（一）黨要管黨、治黨從嚴，不斷強化黨的政治建設。一是建立健全黨委聯(lián)系黨支部工作機制。制定《黨委委員聯(lián)系黨支部工作制度》，加強黨委對黨支部工作的分類指導，密切黨委與黨支部之間、黨員領導干部和黨員群眾之間的聯(lián)系，落實管黨治黨責任。二是切實抓好區(qū)委巡察整改工作。局黨委以抓好區(qū)委巡察反饋問題整改為契機，舉一反三、點面結合、建章立制，拿出“當下改”的舉措，又形成“長久立”的機制，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展，持續(xù)鞏固發(fā)展風清氣正的良好政治生態(tài)。三是強化黨員干部的教育學習。全面落實意識形態(tài)、中心組學習、“”、民主生活會等黨建工作機制，不斷加強黨員干部的政治理論、黨性思想和業(yè)務能力等教育培訓，全面提高綜合素質，更好的履行社會責任。四是抓好黨風廉政建設。要進一步落實責任制，全面落實“兩個責任”、加強廉政學習教育，結合“”抓思想學習、結合組織活動抓紅色教育、結合警示教育片抓廉政培訓，筑牢思想防線，切實增強拒腐防變能力；強化“1+5”包號政策宣傳，切實做好黨風政風人民滿意工程；嚴明紀律，嚴抓作風，嚴懲腐敗，深入開展作風整頓，持續(xù)開展行政效能監(jiān)察、正風肅紀。

（二）擔當擔責、竭盡全力，打好防控阻擊戰(zhàn)。堅決把防控當作天大的事、使出天大的力、盡到天大的責，全力確保防控和運輸保障有力推進、有序銜接。一是體溫監(jiān)測全覆蓋。按照“嚴防嚴控、聯(lián)防聯(lián)控、群防群控”總體要求，我局牽頭聯(lián)合衛(wèi)健、公安、交警和運管成立等多部門成立交通防控組，在高速出口、國省干線共設置了10個防控檢測點，統(tǒng)籌調配人員200余人。截至2月22日卡點拆除，累計檢驗車輛327012輛、檢測駕乘人員858595人；勸返3373人。二是行業(yè)管控全覆蓋?？瓦\班線停運，客渡碼頭禁航，成立打非工作組，嚴懲擅自營運現(xiàn)象，嚴打非法營運行為，嚴防傳染源傳播擴散。打非工作開展以來，共檢查車輛1000余輛，查扣非法營運車輛34輛。三是衛(wèi)生防疫全覆蓋。全面強化防控，嚴格落實排查管控、人車消毒和體溫監(jiān)測等防疫制度，在各防控點為全覆蓋設置隔離室，配備口罩、防護服等防控物資。復運后，要求所有司乘人員必須佩戴口罩，對不戴口罩的乘客一律予以拒載。四是開展“春風行動”。實行“點對點、門對門、一站式”的直達運輸，首班“春風行動”在汽車站發(fā)車，中央電視臺予以了報道。期間共發(fā)班566趟次，有序輸送返崗農民工15130人次。

（三）目標不變、任務不減，全力推進重點項目建設。目前，已完成爭取國、省、市項目資金2.5億元，占年度目標任務3億元的83%，固定資產(chǎn)投資入庫4.4億元，占年度目標任務的88%，各任務目標均達到了預期進度。在項目推進實施上，我局嚴格按照既定的目標任務，明確責任人員、形象進度和完成時限，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。一是總投資55800萬元，實施S206龍門段改線工程（江東大道北延線）5.9公里，年度完成投資15800萬元，現(xiàn)已全面完成項目建設并通車；二是總投資10300萬元，實施S206江陵至三壩公路改線工程10.3公里，今年完成投資9030萬元，建設進度已達90%，預計2021年2月初全面建成通車；三是總投資40630萬元，實施江陵渡改橋建設項目，現(xiàn)已完成橋墩施工建設的40%，完成投資19000萬元。四是總投資9000萬元，實施擦耳至江陵旅游產(chǎn)業(yè)路建設28.5公里，年度完成投資4300萬元，累計完成投資8300萬元，建設進度已達90%，預計年底全面建成通車；五是計劃投資2340萬元，實施走馬晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)路改造工程13公里，現(xiàn)已完成水穩(wěn)層、旅步道和停車場路基建設的50%，預計2021年1月中旬全面建成通車；六是投資1147萬元，實施客運汽車站改造工程，已于今年8月底全面完成。

（四）精準發(fā)力、鞏固提升，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。一方面加強交通行業(yè)扶貧工作。脫貧攻堅，交通先行，我局以農村交通項目建設為重點，以完善農村公路設施和產(chǎn)業(yè)環(huán)線道路為目標，切實解決群眾出行難、發(fā)展難的民生實事問題，不斷推進走馬產(chǎn)業(yè)環(huán)線道路13公里項目建設，實施了便民橋新建（維修）14座、農村道路窄加寬54.6公里、安全防護設施37.3公里和建制村通硬化路（包括社組道路）25.7公里等交通脫貧攻堅項目建設，總投資達6000萬元，除走馬產(chǎn)業(yè)路外已全面實施完成。另一方面持續(xù)做好駐村幫扶工作。堅持幫扶單位包村，幫扶干部包戶，以幫扶貧困村為主戰(zhàn)場，實行幫扶全覆蓋。駐村工作隊吃住在村，開展工作時間每月20天以上，幫扶干部每周四統(tǒng)一進村入戶和根據(jù)需要不定時的開展幫扶工作，要求做好精準了解情況、落實“回頭看、回頭幫”幫扶措施、宣傳扶貧政策、進行感恩教育、算好收入賬和引導搞好環(huán)境衛(wèi)生等各項幫扶工作。

（五）優(yōu)化隊伍、文明執(zhí)法，不斷強化交通行業(yè)管理。

認真貫徹落實《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，要求執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法，強化便民服務。堅持教育與監(jiān)管并重，加強對干部職工思想政治素質和專業(yè)技術技能的多點培訓，不斷提升干部隊伍的綜合素質。采取抽查、考核等方式對干部隊伍作風、工作落實情況、依法行政情況等進行督查督辦。一是路政管理再上臺階。累計上路巡查800余人次，清除路障路礙210余處，及時制止各類路政違法違章案件11件，依法嚴格控制公路兩側建筑紅線6起，依法檢查貨運車輛12000余車次，發(fā)放宣傳資料5000余份，勸返“雙超”車輛600臺次，查處超限運輸貨車320車次，卸載（轉運）貨物130余噸，移交交警部門處理4起違法超限運輸案件，抄告交警、運管部門超限運輸車輛信息10車次，為群眾出行創(chuàng)造了安全暢通的交通環(huán)境。二是運政管理井然有序。共檢查車輛10000余輛次，糾正道路運輸違法行為1200車次，查扣非法營運車輛100余輛，組織違章駕駛員學習100余人次，處理各類投訴、舉報15余起，有效規(guī)范了運輸市場秩序。三是航務海事成效明顯。認真組織各類水上安全巡查檢查，強力整改安全隱患，共出動車輛170臺次，海巡艇16次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患11起、環(huán)保隱患7起，整改銷號率100%；與區(qū)公安分局、區(qū)農業(yè)農村局、順慶嘉陵海事處、龍門古鎮(zhèn)開發(fā)有限公司、沿江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)等共聯(lián)合巡航9次，共查處水上交通安全違法行為2起，實現(xiàn)了水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。四是公路養(yǎng)護有序有力。抓好了繞城高速公路東段、干線公路、農村公路282公里的日常養(yǎng)護和經(jīng)常維護工作，維修病害路面30000平方米，修復水毀路基、邊坡、擋土墻15000立方米，疏通邊溝水系40000米，清理路肩30000米，做好繞城高速公路東段11公里的日常養(yǎng)護和橋涵管理工作，抓好橋梁養(yǎng)護工作，對管養(yǎng)的37座公路橋梁更新完善技術檔案，做好了經(jīng)常檢查和定期檢測。

（六）壓實責任，加強監(jiān)管，確保交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。嚴格執(zhí)行汛期和節(jié)假日值班值守制度，制定專項工作方案，加強行業(yè)監(jiān)管和日常檢查，完善行業(yè)安全監(jiān)管責任體系，固化監(jiān)督檢查工作流程、量化工作責任，嚴格落實清單式、閉環(huán)式管理。按照“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，強化交通運輸系統(tǒng)的隱患排查治理。針對水陸交通、客貨運市場、駕培行業(yè)和項目建設等重點領域，聚焦超限超載超速、非法營運、網(wǎng)約車亂象、出租車組合拉客和?；钒踩\輸?shù)戎攸c問題，定期進行集中排查和拉網(wǎng)式排查，建立臺賬，明確責任，整改銷號。重點落實森林草原防火滅火專項工作，開展消防應急演練。此外，持續(xù)深入開展交通運輸系統(tǒng)掃黑除惡專項斗爭和“打非治違”專項行動，保障交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。

（七）強化管養(yǎng)、注重惠民，創(chuàng)建“四好農村路”示范縣。按照農村公路“建、管、養(yǎng)、運”協(xié)調可持續(xù)發(fā)展原則，力爭在2021年我區(qū)“四好農村路”示范縣創(chuàng)建成功。一是落實建設任務。按照執(zhí)行部、省、市下達的農村公路建設計劃，編制全區(qū)公路建設規(guī)劃，明確目標任務，分解落實責任，加快實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和建制村公路硬化工程，保障硬化率達100%，積極推進社（組）硬化路建設，穩(wěn)步推進農村公路提檔升級。二是強化公路管理。完善農村公路管理體制機制，落實區(qū)有路政員、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有監(jiān)管員、村有護路員的分級管養(yǎng)工作機制，明確職能職責，維護好路產(chǎn)路權，有序推進農村公路路域環(huán)境整治。三是嚴格養(yǎng)護標準。建立健全養(yǎng)護工作機制，制定落實災害預防、應急搶險和安全保暢等管養(yǎng)措施，規(guī)范公路、橋梁、隧道的養(yǎng)護管理檔案，全面實行農村公路信息化管理，公路列養(yǎng)率達100%，優(yōu)、良、中等公路比例不低于75%。四是落實運營要求。修訂完善農村客運發(fā)展規(guī)劃，出臺扶持政策，優(yōu)化農村客運結構和布局，深入推進城鄉(xiāng)客運一體化建設，結合我區(qū)機場、鐵路、港口的區(qū)位優(yōu)勢，加快推進寄遞物流網(wǎng)絡建設，大力發(fā)展農村物流，建立便民經(jīng)濟安全的農村物流網(wǎng)絡。

篇7

以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“建設大路網(wǎng)，打造五型路”中心工作，堅持“以人為本、安全之上”的理念，貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以建立公路橋梁安全管理長效機制為目標，以全面徹底消除現(xiàn)有國省道公路橋梁隱患為核心，進一步提高公路橋梁管理的科學化、制度化、規(guī)范化水平，提升公路安全保障能力，為群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展提供更安全、更暢通的公路交通環(huán)境。

二、目標任務

通過兩年時間（2012至2013年），結合年度公路危橋改造工作，完成本次排查發(fā)現(xiàn)的國省道及農村公路橋梁安全隱患治理，基本完成國省道公路橋梁管養(yǎng)責任體系建設，進一步完善農村公路橋梁管養(yǎng)責任體系建設。

（一）2012年年底，完成農村公路危橋改造20座。

（二）2013年年底，計劃完成農村公路危橋改造22座（縣道2座、鄉(xiāng)道9座、村道11座）。

（三）2013年底前，基本完成公路橋梁管養(yǎng)責任體系建設。主要內容為：

1．2012年9月底前完成國省道“一橋一管理牌”設置；12月底前完成“一橋一檔案”整理完善及橋梁管理系統(tǒng)建設工作。

2.2013年9月底前完成農村公路“一橋一管理牌”設置；12月底前完成“一橋一檔案”整理完善及橋梁管理系統(tǒng)建設工作。

3．2013年底前，建立較為完備的公路橋梁管養(yǎng)制度體系。

三、工作內容

“公路橋梁隱患治理年”活動主要工作內容是：圍繞一項核心工作，完善六項基本制度，建立兩套支撐系統(tǒng)。

（一）一項核心工作。各單位要根據(jù)省“公路橋梁隱患治理年”活動的部署和要求，把隱患橋梁治理、責任主體落實作為活動的核心工作抓好抓實。一是制定方案。要結合各自實際制定詳細的工作方案，進一步明確組織機構、人員配備、經(jīng)費籌措、保障措施，確保本次專項活動順利開展。對排查出的隱患橋梁，要按照輕重緩急的原則，確定分年目標任務，并徹底查明隱患原因，組織人員盡快制定治理方案。

（二）六項基本制度。各單位對橋梁管理的薄弱環(huán)節(jié)要進行認真梳理、深刻剖析，按照流程管理、目標牽引、責權統(tǒng)一的原則，建立并完善一套行之有效的管理體系。一是完善橋梁巡查、檢查制度。日常巡查一般不少于每周一次，經(jīng)常性檢查一般每月不得少于1次，定期檢查周期不少于三年1次。檢查記錄、檢查報告應符合規(guī)范。二是完善橋梁日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程管理制度。要結合橋梁管養(yǎng)實際，進一步明確崗位職責、人員配備，細化管理流程、操作規(guī)程、檢評辦法。三是建立“一橋一檔一牌”制度。要根據(jù)省有關要求，結合本次專項活動，對橋梁相關資料進行收集整理和補充完善，及時完成橋梁建檔工作，并與橋梁巡查、檢查工作相結合，實行動態(tài)化管理；與橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)相關聯(lián)，實行雙軌制建檔，確保橋梁檔案實時更新。同時，要按照“一橋一管理牌”要求，列出橋名、管養(yǎng)、監(jiān)管單位名稱及服務電話，完成橋梁管理牌設置工作。四是逐步完善橋梁養(yǎng)護工程師制度。要進一步完善和明確工作職責，探索建立考評、獎懲等激勵機制，充分發(fā)揮橋梁養(yǎng)護工程師作用。五是完善橋梁應急管理制度。要針對橋梁安全突發(fā)事件和事故、危病橋梁管理，在現(xiàn)有制度規(guī)定基礎上對裝備設施、隊伍建設、工作機制、應急響應等方面作進一步完善。六是探索建立橋梁專業(yè)化養(yǎng)護制度。在對轄區(qū)內橋梁調查摸底的基礎上，要統(tǒng)籌現(xiàn)有資源，按照“普橋普養(yǎng)、特橋特養(yǎng)”的方法，對橋梁小修保養(yǎng)的操作模式、工作內容、檢評方法、管理流程開展有益探索，為推行橋梁專業(yè)化養(yǎng)護奠定基礎。

（三）兩套支撐系統(tǒng)。一是建立橋梁科學管理支撐系統(tǒng)。公路段要抓緊建立橋梁管理系統(tǒng)，實現(xiàn)與省公路局系統(tǒng)有效銜接。通過信息化手段，基本實現(xiàn)公路橋梁動態(tài)管理。同時，要把橋梁管理系統(tǒng)作為日常養(yǎng)護管理的一項主要手段加以推廣應用。通過系統(tǒng)輔助決策，對轄區(qū)橋梁營運狀況做出系統(tǒng)評估，形成轄區(qū)內橋梁年度技術分析報告，提出次年度橋梁安全管理的重點工作和計劃。二是探索建立公路橋梁運營監(jiān)控系統(tǒng)。在市局320國道公路橋梁試點工作的基礎上，公路段結合自己的管養(yǎng)實際，積極探索橋梁監(jiān)控和監(jiān)測技術。

四、實施步驟

（一）組織動員階段（2012年6月）。我局根據(jù)上級要求，已成立領導小組，局長任組長，分管副局長任副組長，局運安科、公路段、質監(jiān)站主要負責人為成員，領導小組辦公室設在公路段，分管副段長任辦公室主任。各單位也要成立相應組織，加強對活動的組織和領導，具體負責本單位活動的開展。

（二）全面推進階段（2012年7月至2013年11月）。根據(jù)各自工作職責，結合工作實際，確定分年實施任務，推進“橋梁隱患治理年”活動深入開展，定期對轄區(qū)內活動情況進行檢查，每年12月進行工作總結，并由公路段組織檢查，隨時接受市交通運輸局、市公路管理處組織的督查。

（三）總結提高階段（2013年12月2014至1月）。兩年活動結束后，各單位要對活動情況及時進行全面總結，對成績優(yōu)秀的單位和個人進行表彰。

五、工作措施和要求

（一）明確職責分工，加強組織領導

各單位要充分認識“公路橋梁隱患治理年”活動的重要性和緊迫性，統(tǒng)籌安排各項工作任務，要在人力、物力以及資源調配上給予保障，確保目標任務保質保量完成。公路段負責轄區(qū)內縣道橋梁隱患治理工作，同時指導鄉(xiāng)村公路橋梁隱患治理工作。

（二）明確目標任務，強化考核管理

各單位要對照各自橋梁隱患排查結果，按照“實事求是、輕重緩急”的原則，積極而穩(wěn)妥地制定分年實施目標，由公路段報市公路處核準。根據(jù)檢查督查結果以及“公路橋梁隱患治理年”活動開展情況，我局每年12月對各單位進行一次綜合考核評價。

（三）強化項目監(jiān)管，確保工程質量

各單位必須堅持“質量第一、安全至上”的方針，積極穩(wěn)妥地開展隱患橋梁治理，確保合理的前期工作周期和建設工期，切實加強事前控制、過程管理和事后監(jiān)督。

一是要嚴把設計關。整治工程必須委托具有相應資質和從業(yè)經(jīng)驗的單位進行設計，一般采用一階段施工圖設計。對于投資規(guī)模較大、技術方案復雜的橋梁大修工程和橋梁拆除重建工程，應采用兩階段設計，即方案設計階段和施工圖設計階段。

二是嚴把審查審批關。縣道橋梁隱患治理設計方案原則上以市公路管理段委托設計單位進行設計。鄉(xiāng)村公路橋梁隱患治理設計方案原則上以各鎮(zhèn)（街道、振東新區(qū)）委托設計單位進行設計。農村公路橋梁隱患整治方案由我局組織專家審查。對技術復雜、投資較大的項目可組織專門審查，按方案設計和施工圖設計分階段進行。經(jīng)審查優(yōu)化后的設計文件逐級上報并批準后實施。

三是嚴把工程質量關。整治工程要嚴格實行項目法人、招投標、監(jiān)理、合同管理四項制度。各單位要對項目實施、進度、質量、安全、資金使用等情況進行定期和不定期監(jiān)督檢查，實行全過程動態(tài)管理，確保工程質量，工程合格率達到100％。

（四）加強安全管理，保障道路暢通

各單位要根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)操作規(guī)程》布置養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)并合理設置交通誘導標志和交通警示標志，制訂切實可行的交通組織設計，確保施工安全和道路通行安全。特別是要加強舊橋拆除過程的安全控制。對于需拆除重建的危病橋梁，項目業(yè)主、監(jiān)理單位要督促施工單位制定詳細舊橋拆除方案，并在監(jiān)理單位批準后方可進行舊橋拆除施工。同時，在隱患未治理前，各地應按照規(guī)范要求在橋頭設置明確的限載、告示標志，并通過多種渠道向司乘人員警告；必要時，派專人值守，切實防止安全事故的發(fā)生。

篇8

2015年，由于是“十二五”規(guī)劃的最后一年，交通項目建設壓力非常大，主要有高速公路、干線公路、農村公路建設，為了能在預期的時間完成任務，我局化壓力為動力，共同推進，總體項目進展順利。

__高速公路全長83公里，__段主線長44公里，縣城連接線長7.59公里，沿途涉及__鄉(xiāng)、__鄉(xiāng)、__鎮(zhèn)、__鄉(xiāng)、__鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)24個村和1個國有林場。目前，主線范圍內的土地、青苗已補償?shù)轿?，除個別宅基地外已全面交地，紅線內的林木已基本砍伐完，房屋拆遷補償協(xié)議已簽訂216座、完成任務99%，拆遷房屋213座、完成任務98%，搬遷墳墓1746座、完成任務100%，發(fā)放征地拆遷補償款98%，清表完成98%，5個個案已全面啟動。5個項目部的16條施工便道、6個拌合站、4個鋼構件場和60余公里的專線供電工程項目等建設基本完成。路面工程全面鋪開，現(xiàn)已完成挖方408.5萬方、填方318萬方、樁基開孔372根，隧道單洞進尺1781米。

長河公路竣工通車。路基工程已全部完成,路面完成底基層鋪筑28.3公里，水泥穩(wěn)定碎石基層28公里，水泥混凝土面層27.2公里，完成建安投資8670萬元，累計完成投資12320萬元，6月底全線竣工通車。

__公路竣工通車。__公路于2014年7月開工，2014年底按照工期基本完成路基工程的目標任務。目前，路面工程已完成碎石墊層13.4公里,水泥穩(wěn)定碎石基層6公里,完成建安投資約6200萬元, 累計完成投資7100萬元，在10月底完成瀝青混泥土路面。

__公路一期工程開工建設。該項目全長16.27公里，按三級公路標準建設，路基寬7.5米，總投資9860.04萬元。3月進入土地征用和實物登記工作，共需要征用土地344畝(林地175畝、耕地169畝)，現(xiàn)已完成征地158畝（林地67畝、水田65畝、旱地26畝），為總任務的45.9%，正在進行土地報批工作。

__大道。該項目起于__接__高速__連接線，全長約6km，分為__路和__路兩段，結合交通路和市政路修建，__路長約1.7公里，路基寬32米；__路長約4.3公里，路基完15米，已進入設計階段，預計在今年8月份開工建設。

2015年，市里下達的農村公路任務共37.3公里，目前已完成18.7公里，完成投資948.7萬元。2015年開工建設的旅游公路共3條，即__至__、__至__、__至__公路，其中__至__公路全長15公里，現(xiàn)已完成路基工程5.5公里，完成投資380萬元；__至__公路全長3.2公里，已于5月份完成了全部的路基、路面擴改工程，投資約50萬元；__至__全長4.2公里，已完成路基工程的60%。

2015危橋改造共2座，目前已開工建設，續(xù)建項目渡改橋__橋正在抓緊建設橋面工程。農村客運站1個，農村客運招呼站45個，正在推進當中，縣城物流中心正在做各項前期工作。

進一步強化運輸市場管理，凈化道路運輸市場，嚴厲打擊無證經(jīng)營的違法行為，認真開展了客運市場清理和交通安全專項整治工作，有效遏制了各種道路運輸安全違章行為的發(fā)生。以源頭治超和打擊非法改裝車輛為抓手，結合路面治超，多管齊下，有效遏制了超限超載運輸行為。進一步規(guī)范班車、客運站、駕校、維修企業(yè)等經(jīng)營行為，逐步提升道路運輸行業(yè)從業(yè)人員素質和服務質量。上半年共檢查車輛735臺，其中超限車輛56臺，超限率控制在1%以內，無行政敗訴案件。搞好了運輸行政許可，共許可客運經(jīng)營18起，許可貨運經(jīng)營42起，解決運輸矛盾和糾紛20余次。

堅持建管養(yǎng)并重，實行縣鄉(xiāng)道縣為主體和村道鄉(xiāng)村為主體的管養(yǎng)模式，努力保障公路暢通。目前，縣鄉(xiāng)公路常年養(yǎng)護里程378公里，其中縣道良等路達90公里，好路率為80% ，鄉(xiāng)道良等路達180公里，好路率為75%。適時開展清障活動，全年共清除路障98處，處理案件9起，結案6起。

——項目建設：繼續(xù)協(xié)助抓好__高速公路的矛盾糾紛，推進項目順利實施；長河、__公路竣工通車；__公路完成路基工程80%；__大道爭取年底開工建設；完成旅游公路和農村公路的建設目標任務；__橋和危橋改造全面完成；完成農村客運站1個，農村客運招呼站45個。

——行業(yè)管理：工程質量抽檢合格率100%，驗收合格率100%；超限超載率控制在5%以內。實現(xiàn)農村客運行政村通車率85%。

——公路管養(yǎng)：縣道年均好路率90%，農村公路年均好路率85%。

——物流發(fā)展：全力推進縣城物流中心項目建設，引領物流企業(yè)實現(xiàn)社會化、專業(yè)化、規(guī)范化。

——安全生產(chǎn)：安全運輸生產(chǎn)無責任事故；渡口無渡運安全事故；無越級上訪事件，無重大維穩(wěn)事件發(fā)生。

下半年，我局將緊盯上述目標，突出發(fā)展重點，加大工作力度，攻克薄弱環(huán)節(jié)，重點抓好以下五項工作：

1、著力加大項目及資金爭取力度。一是積極謀劃建設項目，加大對上爭取，同時主動做好對上銜接工作，盡可能將我縣更多項目納入省、市“十三五”規(guī)劃項目庫。二是全方面學透用足上級政策，充分利用一切條件積極爭取上

級交通建設計劃和資金，尤其是爭取武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧政策的落實。2、著力加快交通基礎建設步伐。按照“醞釀項目抓策劃、前期工作抓審批、規(guī)劃項目抓實施、在建項目抓進度”的要求，注重研究項目、爭取項目，并全力推進項目建設。一是抓前期。重點是__大道、物流中心等項目的前期工作，確保2015年前期工作完成并開工建設。二是抓新建。采取組建專班、領導督辦等方式，加大項目推進力度，確保__干線公路、重要縣鄉(xiāng)道改造工程盡早完工。三是抓續(xù)建。加快推進__公路建設，確保年底前竣工。

3、著力加強道路運輸服務能力。一是提升客運服務水平。按照適度超前原則，在運力結構上把好關，督促客運企業(yè)及時淘汰使用年限長、安全系數(shù)低、能源損耗高的車輛，提高班線客運車輛的檔次和技術等級。二是大力推進城鄉(xiāng)乏客運一體化。加快推進農村客運“村村通”實施步伐，將“村村通”作為下階段重要的惠民工程予以全面落實。三是加強公路路政管理。加大集鎮(zhèn)路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰(zhàn)，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

篇9

一、2009年上半年工作情況

(一)農村公路建設項目完成情況

1.縣城至*油路建設工程。該建設工程全長24公里，經(jīng)公開招投標，由云南*公路橋梁工程總公司中標承建，簽約合同價為16891623.49元。工程于20*年10月開工建設，現(xiàn)已完成主線建設工程，鋪筑瀝青路面23.5公里。*淹沒改線段和廣電中心段城市道路已完成路基工程，即將進行油路路面工程施工，到目前，共完成投資1920萬元。

2.大平地至龍街油路建設工程。該項目是20*年農村公路通暢工程建設計劃，路線全長30公里。經(jīng)公開招標，由昆明市西山公路工程聯(lián)合公司中標承建，簽約合同價為：26355657.00元。合同工期10個月，工程于20*年9月1日開工建設。由云南*公路工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理工作，簽約合同價為39.8萬元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面鋪筑工程，普渡至龍街段12.7公里已完成路基改擴建工程，并已于6月22日完成級配和水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，將于近期鋪筑油路路面。到目前，已完成投資2200萬元。

3.*公路小灣庫區(qū)淹沒改線建設工程。該項目路基建設工程于20*年10月完成，共計完成投資1199萬元，支付征地拆遷費220萬元。路面工程經(jīng)公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為865.9萬元。路基、路面工程由云南金杉工程建設監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理工作。路面工程于20*年12月開工建設，于2009年4月18日完成全部建設工程，共完成投資768.5萬元。該工程路基、路面工程于2009年5月4日通過了由縣人民政府、移民局、交通局、發(fā)改局、財政局、國土局、林業(yè)局等多家單位組成的交工驗收委員會的交工驗收，經(jīng)綜合評定，該工程綜合評定為“合格”工程。

4.20*年農村公路通達工程。20*年，省州下達我縣農村公路通達工程項目11個78公里，其中：水泥硬化路建設項目2個1.6公里，彈石路建設項目6個68公里，路基改造項目2個8.4公里。建設計劃下達后，我局積極組織開展了工程建設的各項工作，現(xiàn)已完成全部建設工程，具體是：

(1)*鄉(xiāng)大龍午公路(老線)彈石路面建設工程：該工程由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974534.4元，工程于20*年2月開工建設，全部建設工程于20*年6月10日完成，完成投資134萬元，建成彈石路面13公里。該工程已于2009年2月3日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(2)杉陽鎮(zhèn)東寶公路抱龍段彈石路面建設工程：該項目結合抱龍村小型基礎設施片區(qū)綜合建設工程的實施，整合資金50萬元，將路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設里程不變。該工程經(jīng)公開招投標，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標承建，簽約合同價1738102.63元，工程于20*年8月15日開工建設，全部建設工程于20*年12月28日全面完成，完成投資163萬元，建成彈石路面9.5公里，水泥路面500米。該工程已于2009年2月6日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(3)龍街鎮(zhèn)古富公路路基改建工程：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于20*年3月開工建設，全部建設工程于20*年6月18日完成，完成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。將于近期組織交工驗收;

(4)廠街鄉(xiāng)菜園子至老鷹坡公路彈石路面建設工程：該工程由大理市天發(fā)建筑工程有限公司中標承建，工程于20*年11月開工建設，全部建設工程于20*年5月28日完成，完成投資138萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。將于近期組織交工驗收;

(5)廠街鄉(xiāng)界面公路路基改建工程：該工程由祥云縣恒通建筑實業(yè)有限責任公司中標承建，簽約合同價369157.5元，工程于20*年5月開工建設，全部建設工程于20*年6月28日完成，完成投資45萬元，拓寬、改建路基6公里?，F(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織驗收;

(6)龍街鎮(zhèn)安吉公路彈石路面建設工程：該項目由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為1656258.00元，工程于20*年6月11日開工建設，全部建設工程于2009年5月3日全部完成，完成投資162萬元，建成彈石路面14.6公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(7)北斗鄉(xiāng)新村公路彈石路面建設工程：該工程下達建設計劃里程為4.4公里，經(jīng)由北斗鄉(xiāng)和新村村整合資金30萬元，建設里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程由大理道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價887401.85元。同時，北斗鄉(xiāng)、上寨村籌集資金8萬元，委托我局實施上寨公路延長線(上寨村委會至騎馬塘)建設工程4公里。工程于20*年5月25日開工建設，于2009年3月18日完成全部建設工程，兩段共計完成投資141萬元，建成彈石路面12公里?，F(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(8)水泄鄉(xiāng)水阿公路彈石路面建設工程：因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經(jīng)縣農村公路建設指揮部研究，決定采用協(xié)議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項目部一并組織實施。截止目前，該項目工程已完成全部建設任務，建成彈石路面5公里，完成投資72萬元。該工程已與牛獅公路一起通過驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(9)杉陽鎮(zhèn)金河公路彈石路面建設工程：該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974583.41元，工程于20*年6月開工建設，于20*年11月20日完成全部建設工程，完成投資136萬元，建成彈石路面8.8公里?，F(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

5.客運站建設工程。*農村客運站建設規(guī)模為五級客運站，經(jīng)招標，工程由大理州大地建筑裝飾有限責任公司中標承建，簽約合同價23萬元，工程于20*年8月10日開工建設。現(xiàn)已完成站房建設工程，完成投資25萬元。根據(jù)客運發(fā)展需求，我局決定繼續(xù)實施附屬工程，現(xiàn)附屬工程正在施工中。

6.永保橋至岔河油路建設工程工作情況。今年，省州發(fā)改部門下達我縣永廠公路36公里的油路建設計劃，項目類型為農村公路2009年新增中央預算內投資計劃項目。結合該公路的服務范圍及公路現(xiàn)狀，經(jīng)縣人民政府同意，擬先組織實施永保橋至岔河段，建設標準為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。

該段公路的施工圖設計和預算已完成，并已于2009年4月28日通過了州交通局的審批。經(jīng)公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為2342.5萬元。合同工期12個月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。為切實組織實施好該工程，由縣人民政府組織，6月18日在杉陽鎮(zhèn)召開了工程建設協(xié)調會。現(xiàn)中央預算內資金1440萬元已到縣財政局專戶，已撥入我局工程建設資金500萬元。

7.羊街公路*至蓮花段彈石路面建設工程。2009年我局積極向上申報，爭取將龍街鎮(zhèn)羊街公路列入農村公路建設計劃，但由于正式建設計劃一直未下達，我局結合安吉公路的實施，自籌資金，先啟動實施了羊街公路*至蓮花段彈石路面建設工程，該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日開工建設，于4月20日完成全部建設工程，完成投資126萬元，建成彈石路面8公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

8.*會堂水泥路建設工程。該工程由大理州大地建筑裝飾有限責任公司承建，簽約合同價958060.18元，工程于20*年6月15日開工建設，于2009年1月20日完成全部建設工程，完成投資105萬元，建成水泥路800米(含路基工程)。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

9.金河移民安置點對外交通工程。該公路由縣移民局委托我局建設，由我局負責勘測、設計、施工。我局組建了施工項目部，于2009年3月6日開工建設，現(xiàn)已完成金河村民委員會至田房村民小組大水井公路新開挖工程，建成村組公路10.38公里，完成投資140萬元。工程完成后，縣移民局、杉陽鎮(zhèn)政府又繼續(xù)委托我局實施大水井至平坦寨公路新建及打掛山、青崗山路基改造工程，現(xiàn)正在施工中。

10.苗家埡口至松坡公路建設工程前期工作情況。為滿足對寶臺山旅游資源的開發(fā)利用，全縣人民的期望以及沿線人民群眾的生產(chǎn)生活需求，縣委、縣人民政府決定將苗家埡口至松坡公路改建成為高等級路面，路線等級為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。為盡快啟動苗家埡口至松坡油路建設工程，我局完成了該公路油路建設工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通過了省人民政府投資項目評審中心的評審。

11.北斗鄉(xiāng)黑丫口公路和河里朗公路建設工程。北斗鄉(xiāng)千畝核桃科普示范基地和*建標生命科學研究開發(fā)公司是*縣農業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范典型，為把亮點做亮、特色做優(yōu)。根據(jù)縣人民政府的安排，由我局負責組織實施兩個示范基地的道路交通問題。該兩項彈石路面建設工程于5月15日開工建設，6月15日完成全部建設工程，建成彈石路面6.5公里，完成投資98萬元?，F(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(二)扶貧開發(fā)資金整合工作情況

2009年我局扶貧開發(fā)資金整合任務為栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路修復工程，我局于2009年2月完成了對栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路25.5公里的修復工程，完成投資35萬元。

(三)認真組織全體干部職工深入學習實踐科學發(fā)展觀活動

根據(jù)縣委的統(tǒng)一安排部署，從2009年3月開始，用半年左右時間，在縣級各部門中深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，我局及時成立了學習實踐科學發(fā)展觀活動領導組，按照縣委深入學習實踐科學發(fā)展觀活動領導小組辦公室的要求，按時組織召開了動員大會、制定了學習實踐科學發(fā)展觀活動組織實施方案，參學人員每人都撰寫了學習心得體會文章、個人剖析材料。通過深入學習，在科學決策、領導班子建設、制度建設、黨性黨風黨紀和黨員干部教育管理方面有了較大提高。達到了預期的效果。

(四)認真貫徹實施陽光政府四項制度

陽光政府四項制度是省政府繼責任政府四項制度之后推出的加強政府自身建設的一項新舉措，是面對新形勢、新任務，順應經(jīng)濟社會發(fā)展變化，完善政府自身建設體系的重要組成部分。為切實做好陽光政府四項制度，保障人民群眾民利，努力實現(xiàn)決策科學化、民主化，公眾監(jiān)督制度化、規(guī)范化，信息查詢便捷化、多樣化，推動自身建設上臺階，確保全縣交通事業(yè)健康、協(xié)調發(fā)展。主要做了這幾方面的工作：一是制定了《貫徹實施陽光政府四項制度工作實施方案》，明確了一名領導和一名工作人員負責具體工作。二是在政府網(wǎng)站上公布了交通局行政許可事項、收費項目及收費標準;監(jiān)督、舉報電話;及時在網(wǎng)站上工作動態(tài)、更新內容，讓人民群眾及時了信息。三是實行重大項目、事項公示制度，接受人民群眾監(jiān)督。

二、取得的經(jīng)驗和存在的困難

取得的經(jīng)驗：一是領導重視，深入工地檢查指導工程建設，協(xié)調解決工程建設中的熱點、難點問題，是保證工程建設順利推進的重要保障;二是超前做好公路建設項目的提出、論證、上報、立項工作，是搞好農村公路建設的重要基礎;三是采取有效措施，按照國家公路工程管理相關辦法和規(guī)范，嚴格招投標，進行規(guī)范管理，是搞好預防職務犯罪工作，實現(xiàn)優(yōu)質工程的關鍵;四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村干部、群眾積極參與協(xié)調配合，是搞好農村公路建設，確保按期完工的前提條件;五是指揮部、監(jiān)理組、施工單位三方密切配合，是工程建設順利進行的重要保證。

存在的困難：一是縣鄉(xiāng)財政十分困難，地方配套資金難以落實，工程建設資金缺口較大;二是由于建設起點不高，我縣大部分縣鄉(xiāng)公路路況較差，公路抗災能力弱，雨季公路保通難度較大;三是現(xiàn)有的公路工程技術力量與面臨的公路建設任務存在差距;四是公路建設任務較重，建設工地較多，交通局專業(yè)技術人員較少，無法滿足公路建設需要。

三、下半年工作計劃

1.加強協(xié)調，積極配合做好20*年農村公路建設工程的審計工作。

2.進一步加強組織領導，認真組織實施好永廠公路鄭家山至岔河公路建設及2009年96公里的農村公路通達工程;做好大平地至龍街農村公路油路建設工程和縣城至*油路建設工程的掃尾工作。

3.充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理所的作用，管理、養(yǎng)護好已建成的全縣農村公路，使之發(fā)揮應有的功能和效益，為全縣經(jīng)濟社會健康發(fā)展提供強有力的道路交通保障。

4.積極向上爭取項目建設計劃，爭取啟動永保橋碼頭和霽虹橋碼頭建設工程，力爭兩個碼頭建設工程與小灣水電站下閘蓄水同步完成并投入使用。

5.爭取啟動實施廠街農村客運站建設工程，爭取實施永和客運站和曲硐客運站，同時積極探索行之有效的方式和途徑，使全縣建成的各個農村客運站投入使用，規(guī)范全縣農村客運市場，使建成的各個農村客運站發(fā)揮出應有的功用和效益。

篇10

今年以來，市交通運輸局黨組深入學習貫徹總書記關于扶貧工作重要論述特別是考察云南重要講話精神，認真貫徹落實市委、政府工作部署，緊緊圍繞“兩不愁三保障”突出問題和中央脫貧攻堅專項巡視反饋問題整改，以“百日提升”、“百日總攻”、“掛牌督戰(zhàn)”專項行動為抓手，堅持響鼓重錘，強化責任落實，壓茬推進脫貧攻堅各項工作。截至目前，省脫貧攻堅專項巡視“回頭看”、成效考核和州委第一巡察組專項巡察芒市脫貧攻堅工作中反饋3個問題，均整改到位。

一、芒市交通運輸總體情況

2019年末，市公路通車里程達2917.746公里（其中：高速公路87.3公里；一級公路25.63公里；二級公路144.81公里；三級公路42.123公里；四級公路2408.269公里；等外級公路209.614公里），公路密度為每百平方公里97.68公里，年報認定納入養(yǎng)護的農村公路共352條2535.066公里。養(yǎng)護橋梁133座。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢率、通班車率達100%。

二、主要工作措施及成效

（一）堅持責任落實不松勁，持續(xù)強化統(tǒng)籌調度。

一是扎實安排部署。堅持疫情防控和脫貧攻堅兩手抓、兩不誤，強化接受最后大考確保收官的政治擔當，持續(xù)加強對脫貧攻堅的組織領導，全年召開局黨組會議、班子會議、干部職工例會等各類會議

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次，專題研究部署脫貧攻堅工作，統(tǒng)籌推進項目實施、資金兌付、力量調配等工作。二是靠實工作責任。嚴格落實“三級書記”遍訪貧困戶和縣級領導聯(lián)鄉(xiāng)包村抓脫貧制度，持續(xù)保持局黨組書記、局長親自抓、分管領導具體抓，各股室（單位）合力抓，以上率下聯(lián)動抓的責任體系，有效鞏固提升脫貧成效。三是強化督促檢查。把督導指導作為推進工作落實、政策落實、責任落實的有效手段，累計開展各類督查檢查4次。對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時反饋、

當場交辦、限期整改。每周一例會由部門負責人匯報工作推進情況。

（二）強勢推進行業(yè)扶貧，不斷鞏固脫貧成果。

一是加快推進交通扶貧項目建設。2020年全市交通扶貧項目計劃實施105個，計劃投資2.4644億元。其中：直過民族項目82個，里程280.354公里，計劃總投資21021萬元；撤并建制村4個，里程31.917公里，計劃總投資2074萬元；安全生命防護工程項目17個，隱患里程126公里，計劃總投資1195萬元；窄路基路面改造1個，計劃總投資288萬元；芒市五岔路鄉(xiāng)客運站1個，計劃總投資66萬元。截至目前，所有項目均已完工，累計完成投資2.2119億元。二是截至2019年底，全市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中9個通瀝青路、2個通混凝土整齊塊石路，共451公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%；同時，全市80個建制村全部實現(xiàn)通暢，里程815.65公里，建制村通暢率100%。三是投入103.2萬元，對65個建制村、95個村民小組、30所學校安裝波形護欄1022米，以及制作安裝減速、村莊、學生出入、限速、交叉路口、陡坡急彎或連續(xù)彎路、事故多發(fā)慢等標志牌270塊，示警墩18.5立方米，畫振動減速線1252平方米。四是確保具備條件的建制村100%通班車。全市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80個行政村已全部開通客運班線、班車，通車率、通達率均達100%。截至目前，全市共有農村客運公司5家，開通農村客運班線56條，農村客運車輛108輛，累計建成等級客運站12個，招呼站（亭）77個，農村群眾出行難、出行貴、出行安全問題得到有效解決。五是建制村通郵情況。我市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵件接收點每周投遞頻次和投遞服務質量已達到《郵政普遍服務標準》，鄉(xiāng)政府所在建制村、非政府所在建制村、偏遠建制村投遞頻次達到指標要求。