導語：如何才能寫好一篇工程施工資金保障措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關(guān)鍵詞]電力企業(yè)；輸變電工程；項目施工；保障

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）47-0189-01

我國電力企業(yè)面臨著業(yè)主要求提高、市場競爭加劇等各種問題，加上受到企業(yè)自身傳統(tǒng)管理模式的限制，導致電力企業(yè)的發(fā)展跟市場的實際需求存在一定差距。因此，電力企業(yè)要想加速適應市場變化并取得可持續(xù)發(fā)展，首先要做好的就是項目管理，完善其輸變電工程項目施工保障措施，從而快速提高企業(yè)的施工承載能力。

一、輸變電工程項目基礎(chǔ)工程施工方法保障

電力企業(yè)輸變電工程項目的基礎(chǔ)工程施工主要包括復測分坑、基坑開挖、扎筋和組模、澆制混凝土等四個部分[1]。其中每一個部分的重點施工方法保障如下：

一是復測分坑：在復測檔距、高差以及轉(zhuǎn)角度數(shù)時要科學使用GPS，同時跟電子全站儀積極配合，針對丟失的樁位實施補樁施工。按照施工圖紙的具體要求，施工人員要根據(jù)各種構(gòu)件的尺寸實施分坑放樣，為基坑開挖提供準確的數(shù)據(jù)條件。二是基坑開挖：施工人員合理選擇破碎劑實施松動爆破或使用小炮進行松動爆破，并及時安排人工清理掉碎石，采取科學的爆破措施保障巖石基坑的整體性。當遇到不宜使用爆破施工方法的較小的石方量時，我們應人工開挖或使用鑿巖機進行鑿巖開挖。三是扎筋和組模：在扎筋過程中，本輸變電工程項目的鐵塔基礎(chǔ)施工所使用的鋼筋材料首先應當在中心站完成相應的彎制、焊接加工等工作，通過工廠化加工制作而得，然后由基礎(chǔ)鐵塔的現(xiàn)場施工人員人工完成鋼筋綁扎、安裝等工作。針對大跨越段基礎(chǔ)要用到的地腳螺栓，應當在中心站加工制成特殊的地腳螺栓調(diào)整板，以完成相關(guān)的調(diào)節(jié)、固定工作。在組模環(huán)節(jié)，斜柱式基礎(chǔ)工程需要使用特殊的設(shè)計，由標準模板、異形模板及固定支架共同組成。在大跨越段基礎(chǔ)，我們應搭設(shè)鋼管架保障模板吊裝工作的順利進行。四是澆制混凝土：混凝土需要由攪拌機攪拌而成，然后由機械振搗器對攪拌好的混凝土進行振搗。養(yǎng)護混凝土時通常是選擇人工覆蓋薄膜、澆水等方法達到養(yǎng)護目的。在遇到個別交通條件良好且澆制混凝土的方量較大的塔位時，我們可選擇使用商品混凝土澆制的方法。此外還應根據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)范制作好混凝土試塊，用跟養(yǎng)護基礎(chǔ)同樣的條件養(yǎng)護試塊。這一系施工方法的科學選擇及合理使用將保障輸變電工程項目的基礎(chǔ)工程施工能順利完成。

二、輸變電工程項目施工資金保障

在制定某一個輸變電工程項目施工的資金計劃時應當嚴格以該項目的進度計劃、投標報價等為依據(jù)進行：從資金需求計劃來看，輸變電工程施工準備階段要用到的資金需要先向電力企業(yè)提出申請，并保障在人員進場之前得到批準，當人員進場到位之后再由項目經(jīng)理負責支配、使用。具體內(nèi)容包括：一是輸變電工程項目部、施工隊的駐地、租賃及建設(shè)材料站、購置生活、辦公及通訊等設(shè)施需要的資金應得到保障；二是項目經(jīng)理采購原材料及物資運輸?shù)刃枰馁Y金應得到保障；三是實施對外協(xié)調(diào)工作時也要用到一定的資金，需要保障；四是施工團隊、項目部等成員的生活費要有保障；五是針對施工安全及文明施工需要的補助費要得到保障；六是要保障項目部有一定的預備資金以應對臨時開支。

三、輸變電工程項目施工材料供應計劃保障

電力企業(yè)以輸變電工程項目施工的進度計劃為依據(jù)編制出合理的物資采購供應計劃，且隨著工程施工的推進要進行適當?shù)男拚齕2]。這也是保障工程項目施工的重要措施之一。

（一）準備好自購材料管理計劃

一是管理自購材料時應嚴格按照既定的程序進行，并將采購合同的副本資料、采購計劃等提供給監(jiān)理人員，做好備案工作。二是自購材料應具備良好的質(zhì)量，符合國家的標準及輸變電工程線路施工對材料的要求，同時向工程項目的監(jiān)理人員提供完好的材質(zhì)證明書、產(chǎn)品合格證等相關(guān)資料。三是在選擇輸變電工程項目的基礎(chǔ)施工材料和接地鋼材的生產(chǎn)廠商時，采購人員要選擇資質(zhì)良好的定點廠，并及時報告給監(jiān)理單位，得到批準之后才能跟廠家簽訂訂貨合同，同時做好取樣送檢工作，檢驗合格之后才能進行材料加工，完成鋼筋焊接試驗。四是選擇砂石供應點時也要實現(xiàn)做好調(diào)查工作，明確其資質(zhì)和砂石的質(zhì)量，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下完成抽樣檢驗工作，合格之后才能購買、使用。輸變電工程項目施工過程中要用到的材料必須跟送檢的樣品一致。五是選擇水泥生產(chǎn)商是要仔細考察其品牌、資質(zhì)，廠家必須要通過中國水泥產(chǎn)品質(zhì)量認證委員會的認證，同時要得到監(jiān)理工程師的首肯才能進行取樣送檢，合格之后才能簽訂相應的供貨合同。

（二）制定出供應商供應材料管理計劃

一是輸變電工程項目的基礎(chǔ)施工部分所用的原材料都需要電力企業(yè)自購，針對需要其他商家提供的鐵塔及架線物資等，我們應明確好交貨的方式及時間，等供應商中標之后再以輸變電工程項目的基礎(chǔ)施工進度計劃為依據(jù)完成協(xié)商工作。二是項目法人提供的材料到貨之后，我們應按照合同的相關(guān)規(guī)定及材料標準對材料進行數(shù)量核對、質(zhì)量驗收等，同時做好分類保管工作。三是如果在檢查材料的過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，相關(guān)人員應及時做好記錄工作，并第一時間交給項目法人，確保輸變電工程項目施工現(xiàn)場的材料供應都是合格的，促使工程項目施工得到保障。

（三）材料站要針對所有到貨的物資制定管理計劃

一是當所購物資到貨時，電力企業(yè)的施工材料站要及時告知項目部的相關(guān)技術(shù)人員，并配合他們做好物資檢查、試驗工作。二是針對到貨的物資要進行科學的分類保管，同時建立相應的帳卡，努力達到物、帳、卡一致的目的，并以材料站的平面規(guī)劃為依據(jù)實現(xiàn)合理存放，爭取做到標識清楚、堆放合理、取用方便。三是材料站要針對原材料做好跟蹤記錄工作，確保發(fā)放和使用原材料都是可追溯的。

四、結(jié)語

隨著以后電力建設(shè)任務(wù)日趨飽和，電力企業(yè)務(wù)必要優(yōu)化自身的管理方式，針對施工方法、施工資金及施工材料供應等各方面內(nèi)容進一步完善輸變電工程項目施工的保障措施，從而向管理要效益，提高企業(yè)自身的綜合競爭力。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】水利工程；措施分析；施工技術(shù)

引言

在水利工程的建設(shè)中，工程的質(zhì)量始終是人們關(guān)注的重點。社會的發(fā)展和市場競爭的越來越激烈，質(zhì)量也成為了競爭的考慮點，在水利工程建設(shè)過程中，任何地位出現(xiàn)一點點差錯和失誤都有可能影響水利工程的質(zhì)量。水利工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅影響整個水利工程的整體使用效果，還會給人們的生命財產(chǎn)造成重大的威脅，由于水渠的質(zhì)量不達標造成水渠垮塌，造成了經(jīng)濟損失和人員傷亡。我國某水庫垮壩，直接和間接一共造成多人傷亡，這是多么慘痛的教訓，所以我們要重視水利工程的質(zhì)量。

一 目前我國水利工程的質(zhì)量現(xiàn)狀

我國在水利工程的建設(shè)過程中不斷的實踐探索，工程的施工技術(shù)也在不斷的進步。目前我國水利工程的類型多種多樣，我國的水利工程具有普遍規(guī)模較小、投資不大、工期短等特點，面對這樣的現(xiàn)狀要確保水利工程的質(zhì)量可以從目前我國水利工程施工現(xiàn)狀出發(fā)：

1.施工資質(zhì)

對于建設(shè)比較小的水利工程，施工單位的資質(zhì)不是特別的好。施工隊伍都是由外面臨時請來的人組成的，他們的素質(zhì)和水平不高，使得水利工程施工的管理比較困難；而且施工承建中標單位的管理水平不高，管理科學決策水平低；施工過程中的施工技術(shù)比較的落后，對于一些先進的施工技術(shù)掌握的較少。加上重視程度、資金的的投入較少及資金使用情況不是很規(guī)范等，使得水利工程的建設(shè)不能按時保質(zhì)的完成。

2.對于水利工程的準備工作不到位。

在水利工程施工之前對于準備階段的地質(zhì)勘探和調(diào)查研究不是很深入，沒有對水利工程的施工環(huán)境進行綜合評價，整體的規(guī)劃布局上欠考慮；設(shè)計施工圖進行的不是特別到位，很多重要的重要的情況和數(shù)據(jù)信息都沒有納入進去，對與水利工程的施工缺少信息和數(shù)據(jù)的支持。而且對水利工程中的材料、技術(shù)等沒有進行專業(yè)的對比分析，按照以前的習慣和經(jīng)驗選擇，沒有引用一些更適合的新型材料和先進施工技術(shù)。對水利工程施工的前期準備不充分，水利工程的進度和質(zhì)量都無法得到保障。

二 當前施工技術(shù)和質(zhì)量保障中存在的問題

1.當前施工技術(shù)監(jiān)管不當

水利工程的建設(shè)項目大多數(shù)屬于非營利性的公益性項目，政府是主要的投資者，然而，整個水利工程的建設(shè)項目運行卻完全是由各個項目單位臨時組建的“工程指揮部”來管理，沒有一個相對正規(guī)的監(jiān)管體系，這就會使得項目施工難以得到有效控制，建造科學的水利工程。在傳統(tǒng)的水利工程施工管理中，項目單位同時又是施工單位，在工程的建設(shè)中，缺乏自覺監(jiān)督的意識，容易把利益拉向本公司，而不是本著造福社會和人民的意愿建造。

2.勘察選址技術(shù)中存在的問題

水利工程的選址是工程開展的第一步，但是，在工程的選址勘察中，卻存在諸多問題，沒有利用先進的選址分析技術(shù)，比如對于GPS 技術(shù)、GIS 技術(shù)、遙感技術(shù)等沒有進行合理的使用，造成技術(shù)上的缺陷；此外，在選址分析過程中，沒有做到通盤考慮，對于選址中需要考慮的環(huán)境問題、土層問題、水文問題、技術(shù)問題等沒有進行實地的分析考察。造成選址開始就存在巨大的缺陷。

3.工程設(shè)計中存在的問題

在工程考察分析完成后，就要進行工程的設(shè)計，在水利工程設(shè)計方案的審核中，一些施工單位沒有考慮到施工中的實際因素，對于工程工期的設(shè)計、工程材料的選擇、施工工序的安排等沒有進行科學的設(shè)計，導致在工程的具體施工過程中，出現(xiàn)工期的設(shè)計不合理、工序施工的設(shè)計安排出現(xiàn)沖突等問題，影響了工程的質(zhì)量。

三、改進措施

在影響水利工程質(zhì)量的眾多因素中，通過分析他們造成水利工程質(zhì)量問題的原因同時找出具有針對性的措施。我們在水利工程施工中不僅要做到保證有技術(shù)和工作態(tài)度過硬的施工隊伍，完善的質(zhì)量保障體系和管理；同時更重要的是要從施工技術(shù)上對水利工程的質(zhì)量進行保障。

例如前文所說，水利工程勘察設(shè)計質(zhì)量是決定工程質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)；要遵循《建筑工程勘察設(shè)計條例》，采用先進的勘察選址技術(shù)，科學使用GPS 技術(shù)、GIS 技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)進行勘察選址的分析，綜合考慮多種因素，包括土質(zhì)情況、水質(zhì)及水文情況、環(huán)境狀況等，進行科學的設(shè)計，嚴格的審核，要求設(shè)計中包含施工工期、工序、工程材料、施工技術(shù)選取等，確保設(shè)計方案詳盡合理，不重復不遺漏。

在水利工程的施工建設(shè)中，是否采用科正確的施工技術(shù)直接影響到水利工程的質(zhì)量，好的施工技術(shù)可以確保實現(xiàn)工程建設(shè)的科學合理性和工程的質(zhì)量，而如果施工的技術(shù)水平不高，在水利工程的建設(shè)過程中一些施工建設(shè)的難點和重點地方無法實現(xiàn)，嚴重影響這個水利工程的質(zhì)量。在我國目前許多施工單位并不重視施工人員對于施工技術(shù)的掌握、深造等，對于一些新技術(shù)和工藝手段比較復雜的的無法實現(xiàn)掌握。這大大影響了水利工程施工的進度和質(zhì)量。要從施工技術(shù)上最好對水利工程的質(zhì)量進行保障，我們具體可以從下面幾點去進行操作：

1.改進和優(yōu)化傳統(tǒng)的施工的技術(shù)

在不斷的實踐過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)和施工技術(shù)存在的缺陷，根據(jù)水利工程施工的新要求，要不斷的改進和優(yōu)化施工技術(shù)，我們可以在水利工程預應力錨固施工時，通過應用先進的GPS 定位技術(shù)，提前對基巖或建筑施加預應壓力，更好的實現(xiàn)對基巖或建筑的加固效果和增強其受力條件，有效的實現(xiàn)改進前很難達到的施工要求；采用柱狀分塊、插入式搗震的方法進行體積較大的碾壓混凝土澆筑施工，加快了施工速度，提高了經(jīng)濟效益；要做好施工導流工作，我們則可以采用改進和優(yōu)化后的修筑圍堰方法來有效實現(xiàn)。

2.引入一些新技術(shù)和新方法，提高整體施工技術(shù)

隨著水利施工技術(shù)的不斷發(fā)展與進步，一些新技術(shù)和新方法也涌現(xiàn)出來。一些新技術(shù)和新方法可以更好的實現(xiàn)施工效果，提高施工質(zhì)量；提高工作效率，節(jié)省成本。在決定開挖工作的順序和工作面時，我們可以通過實際的調(diào)查取樣，確定土質(zhì)及土層結(jié)構(gòu)等因素，從而采用分段分層平均下挖展開工作面的新方法；對于對淺基礎(chǔ)不需放坡的情況下，我們就要沿測量的基準灰線直邊切出槽邊的輪廓線來展開作業(yè)面；對一些承載能力較差的軟土地基進行施工時，要根據(jù)實際需要采取排水固結(jié)法、振動水沖法、灌漿法、加筋法、土工合成材料加筋加固法等新技術(shù)和新方法。

四、結(jié)束語

水利工程的質(zhì)量是水利工程施工的核心。影響水利工程施工質(zhì)量的因素非常的多，我們必須重視水利工程的施工質(zhì)量，掌握好先進的施工技術(shù)，嚴格按照施工的規(guī)范和要求科學合理去施工，提高管理水平，保障水利工程的質(zhì)量。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】 施工企業(yè)信用評價 理解

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

施工企業(yè)是交通建設(shè)市場最主要的主體，公路基礎(chǔ)設(shè)施都要靠施工企業(yè)實實在在去做出來。目前對施工企業(yè)管理在交通建設(shè)市場管理工作中占有重要的比重，而在交通市場中違規(guī)違紀及相關(guān)市場糾紛事件有很多也涉及到施工企業(yè)。為此浙江省交通建設(shè)市場施工企業(yè)的信用評價指標體系，并以此帶動交通建設(shè)市場其他從業(yè)單位的信用評價工作的開展。

施工企業(yè)信用評價指標由人員素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、經(jīng)營能力、資金能力、投標行為、合同履行、獎懲記錄、社會責任八項指標構(gòu)成。

1、人員素質(zhì)

人員素質(zhì)是指企業(yè)完成公路工程建設(shè)任務(wù)所 需要的管理人員和技術(shù)人員所具備的知識、技能、品質(zhì)。包括領(lǐng)導職稱與從業(yè)年限和專業(yè)人員。

領(lǐng)導職稱與從業(yè)年限是指施工企業(yè)現(xiàn)任經(jīng)理、技術(shù)負責人、財務(wù)負責人的職稱與從業(yè)年限。

專業(yè)人員是指施工企業(yè)具有高級職稱人員、中級職稱人員、初級職稱人員、項目經(jīng)理人員（建造師）的數(shù)量。

公路工程施工企業(yè)屬于勞動密集型企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導的職稱和從業(yè)年限對企業(yè)的經(jīng)營能力和競爭實力具有重要的影響，專業(yè)人員是完成建設(shè)任務(wù)的根本保證。

2、技術(shù)素質(zhì)

技術(shù)素質(zhì)是指企業(yè)經(jīng)營的專業(yè)性和完成公路工程建設(shè)所需要的機械設(shè)備能力。技術(shù)素質(zhì)指標包括企業(yè)資質(zhì)和新增自有設(shè)備數(shù)量兩個方面。

企業(yè)資質(zhì)是指當前由行業(yè)主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書等級。

新增自有設(shè)備數(shù)量是指企業(yè)所擁有的近5年新增自有設(shè)備的資產(chǎn)原值。

企業(yè)的資質(zhì)一定程度上可以反映企業(yè)在該領(lǐng)域具有較強的綜合競爭能力，新增自有設(shè)備數(shù)量在一定程度上反映施工企業(yè)的競爭實力。

3、經(jīng)營能力

經(jīng)營能力是指企業(yè)在公路工程建設(shè)領(lǐng)域施工能力。經(jīng)營能力包括工程業(yè)績、企業(yè)凈資產(chǎn)和稅后利潤。

工程業(yè)績是指施工企業(yè)近5年完成的路基、路面、橋梁、航道、碼頭、交通安全設(shè)施、通信、監(jiān)控、收費工程的累計施工業(yè)績。業(yè)績要求：特級、一級施工企業(yè)以本單位中標項目為準，二、三級企業(yè)和交通安全設(shè)施、通信、監(jiān)控、收費工程施工企業(yè)以本單位中標的和合法分包的項目為準。

企業(yè)凈資產(chǎn)是指企業(yè)上年度的所有者權(quán)益，凈資產(chǎn)=資產(chǎn)總額-負責總額，以經(jīng)審計的財務(wù)報表或上報國家統(tǒng)計部門（建設(shè)行政部門）的統(tǒng)計報表為準。

稅后利潤是指企業(yè)在繳納所得稅后的剩余利潤。指企業(yè)近3年稅后利潤總額，反映企業(yè)的盈利能力。以經(jīng)審計的財務(wù)報表或上報國家統(tǒng)計部門（建設(shè)行政部門）的統(tǒng)計報表為準。

經(jīng)營能力是反映企業(yè)的信用狀況的重要內(nèi)容，良好的經(jīng)營能力是企業(yè)保障工程質(zhì)量的后盾。

4、資金能力

資金能力是指企業(yè)償還短期債務(wù)和長期債務(wù)的能力。資金能力包括資產(chǎn)負債率和銀行評價信用等級。

資產(chǎn)負債率是指負債與資產(chǎn)之比，它是反映企業(yè)各個時刻所面臨的財務(wù)風險程度及償債能力。資產(chǎn)負債率=負債合計/資產(chǎn)合計。

銀行評價信用等級（或社會中介機構(gòu)）是指上年度銀行對施工企業(yè)的銀行資金流動的信用評價等級（或是社會中介機構(gòu)對施工企業(yè)上年度的信用評價等級）。

資產(chǎn)負債率和銀行評價信用等級是企業(yè)經(jīng)濟實力和財務(wù)安全性的重要體現(xiàn)，也是衡量公路建設(shè)企業(yè)是否穩(wěn)健經(jīng)營、信用風險大小的重要尺度。

5、投標行為

投標行為是指投標人按照招標文件的要求，提出自己的報價及相應條件的行為。投標行為包括是否積極配合招標人要求、是否無故放棄投標和有無明顯差錯導致廢標。

是否積極配合招標人要求是指受評年度投標人在浙江省的投標過程中是否積極響應、配合招標人的各項要求。

是否無故放棄投標是指受評年度企業(yè)在浙江省購買招標文件后未及時告知建設(shè)單位或招標機構(gòu)的情況下放棄投標。

有無明顯差錯導致廢標是指受評年度投標人在浙江省投標過程中因主觀故意而導致廢標。

良好的投標行為是施工企業(yè)信譽的重要表現(xiàn)，施工企業(yè)在購買標書后直至提交投標文件的整個過程中的積極響應反映出企業(yè)對項目的誠信度。

6、合同履行

合同履行是指企業(yè)在具體項目實施過程中對合同的履行能力。合同履行包括人員到位、設(shè)備到位、資金到位、工程進度、三大合同履行狀況和文明施工六個方面。

人員到位是指受評年度在浙江省有在建項目的施工企業(yè)的項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全生產(chǎn)負責人到位及更換情況。

設(shè)備到位是指受評年度在浙江省內(nèi)有在建項目的施工企業(yè)在施工中實際投入的設(shè)備是否滿足工程進度要求。

資金到位是指受評年度在浙江省內(nèi)有在建項目的施工企業(yè)在施工中實際投入的資金是否按合同承諾要求能滿足工程進度要求到位。

工程進度是指受評年度在浙江省內(nèi)有在建項目的施工企業(yè)的在建設(shè)單位提供滿足施工條件的情況下是否按經(jīng)業(yè)主批準的年度進度計劃完成。

三大合同履行狀況是指受評年度在浙江省內(nèi)有在建項目的施工企業(yè)的廉政合同、安全生產(chǎn)合同、工程質(zhì)量責任合同的履行狀況。

文明施工是指在受評年度在浙江省內(nèi)有在建項目的施工企業(yè)的項目部的標化工地建設(shè)、預制場地建設(shè)、料場建設(shè)、施工便道建設(shè)和施工文明程度等。

合同履行主要體現(xiàn)施工企業(yè)對投標文件承諾的兌現(xiàn)程度，是工程質(zhì)量的決定性因素，也是企業(yè)信用的最直接表現(xiàn)。

7、獎懲記錄

獎懲記錄是指為了表彰在公路工程建設(shè)中作出顯著成績和貢獻的先進集體，處罰違法違規(guī)等不良行為的記錄。獎懲記錄包括不良記錄或違規(guī)行為、質(zhì)量與安全事故和立功競賽三個方面。

不良記錄或違規(guī)行為是指施工企業(yè)在受評年度在浙江省的投標活動、工程項目實施中等有無圍標、串標、低價搶標、弄虛作假、以他人名義投標、隨意放棄中標、拒絕按招標文件要求提交履約保證金、行賄、違法轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包、工程進度嚴重滯后等行為被通報批評或行政處罰的不良記錄。

質(zhì)量與安全事故是指受評年度施工企業(yè)在浙江省內(nèi)的工程項目實施過程中有無發(fā)生一般的質(zhì)量、安全生產(chǎn)事故。

立功競賽是指施工企業(yè)近3年內(nèi)在浙江省內(nèi)公路工程實施過程中按浙江省交通廳和地市交通主管部門要求開展的勞動立功競賽活動中的獲獎情況。

遵守交通建設(shè)行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)、恪守信用是公路工程施工企業(yè)正常開展經(jīng)營活動的基本前提，也可為評價受評企業(yè)的履約意愿提供重要線索。

8、社會責任

社會責任是指企業(yè)對社會合乎道德的行為，其要求是企業(yè)或組織在賺取利潤的同時，必須主動承擔對環(huán)境、社會和利益相關(guān)者的責任。社會責任包括民工工資拖欠情況、環(huán)保措施和搶險救災三個方面。

民工工資保障情況是指施工企業(yè)受評年度在浙江省的工程項目實施過程中的民工工資保障和支付情況。

環(huán)保措施是指施工企業(yè)受評年度在浙江省的對工程項目的環(huán)境保障措施是否完整、有效，達到了環(huán)保要求。

搶險救災是指施工企業(yè)在受評年度在浙江省有否按建設(shè)單位或政府部門要求參加搶險救災的情況。

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關(guān)鍵詞：防雷工程；建設(shè)；安全隱患

一、防雷工程建設(shè)過程中的潛在安全隱患

一般而言，防雷工程建設(shè)的內(nèi)容主要包括以下方面：1、建筑物的直擊雷防護工程。2、電子信息系統(tǒng)的防雷工程。3、電源系統(tǒng)的防雷工程。建筑物的直擊雷防護工程主要包括接閃器(采用避雷針或避雷帶)安裝、引下線敷設(shè)和地網(wǎng)建設(shè)。電子信息系統(tǒng)的防雷工程主要包括保護接地、交流接地、靜電接地、屏蔽接地、等電位連接和地網(wǎng)建設(shè)。電源系統(tǒng)的防雷工程主要包括在總配電室（配電箱）處進行防雷接地、交流接地、雷電波保護（安裝避雷器）和地網(wǎng)建設(shè)。

防雷工程建設(shè)過程中的潛在安全隱患則包括以下幾個方面：

（一）防直擊雷設(shè)施不完善。一些單位建筑物多數(shù)未作接地處理，連防直擊雷的設(shè)施都不完善。如果趕上雷雨時就會給人身安全帶來威脅。加上近年來，農(nóng)村電網(wǎng)及通訊網(wǎng)多采用架空線路，因此，對于防雷的要求更高。加強防直雷設(shè)施建設(shè)非常必要。

（二）防雷認識上存在誤區(qū)。部分歷史久遠的建筑物雖多是平房，有人認為無防雷必要，實則不然，況且現(xiàn)在很多平房四周綠化工作做得好，古木參天，景色宜人。但是在欣賞美麗景色的同時，人們往往忽視了高大樹木在雷雨天氣容易對人身安全造成威脅。另外，一些人認為七、八月份是多雨季節(jié)，也是雷災多發(fā)季節(jié)。而九月份雷電威脅基本解除，可以高枕無憂。事實上近年來，由于全球氣候變暖而引發(fā)的異常天氣現(xiàn)象逐漸增多，防雷意識應當時刻存在。

（三）多數(shù)工程供電、通訊線路布置混亂，雷擊隱患較多。如有些單位計算機房沒有采取避雷措施，機房電源及信號均無電涌保護器，等電位連接、共用接地、屏蔽等系統(tǒng)很不完善。這種情況因此極易造成雷電波侵入。另外，一些城市周邊的農(nóng)村或者開發(fā)區(qū)里電源線、信號線沒有埋入地下或密封在墻體內(nèi)，造成他們中間極大部分都由線桿架空支撐。一旦雷電擊中它們，雷電流將順著線路流向室內(nèi)，給人身安全帶來威脅。

二、防御對策及措施

筆者認為，防雷工程建設(shè)中的潛在安全隱患規(guī)避，應當從源頭抓起，具體對策如下：

（一）針對新建、改建、擴建工程，抓防雷安全工作。做到防雷裝置與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收。防雷技術(shù)服務(wù)機構(gòu)要嚴格按照規(guī)范和檢測程序，規(guī)范防雷施工資質(zhì)的管理；嚴格依據(jù)國家防雷技術(shù)規(guī)范對防雷工程進行科學合理的設(shè)計、施工；執(zhí)行圖紙審核、施工監(jiān)督、竣工驗收,年度檢測等程序,杜絕事故發(fā)生的可能性。

（二）改造完善已建工程。針對沒有按照標準安裝防雷裝置的工程，按標準進行改造和完善。如按標準設(shè)置引下線和接地體等。

（三）對防雷資源進行優(yōu)化。統(tǒng)籌考慮已具有的防雷接地裝置與防雷工程，如防直擊雷部分可與樓頂避雷帶連接，在符合規(guī)范要求的前提下共用引下線和接地體。

（四）安裝計算機房等電源裝置的防雷設(shè)施。對機房電源、信號等安裝電涌保護器，規(guī)范電源、通訊線路的布置。同時，要求電力、電信等部門在架設(shè)線路時做好防雷設(shè)計，盡可能將線路埋入地下或墻體內(nèi)，并安裝必要的保護裝置，避免電源通訊金屬導線“引雷入室”。

（五）重要防雷部位設(shè)置警示牌。如在高大樹木、水塔、煙囪、旗桿等高大物體下面，設(shè)置“雷雨天氣，切勿靠近”等警示語和隔離帶。

（六）增強科普宣傳，提高群眾防雷意識。積極傳播防雷科學知識。多形式、多渠道地開展“防雷知識進社區(qū)”活動。大力宣傳和普及防雷知識，消除群眾恐慌心理，提高防雷意識和自我防護能力。

在具體對策確定以后，應當有針對性地加強保障措施：

（一）加強責任意識，強化防雷安全工程建設(shè)管理力度。政府職能部門應當明確職責，具體負責工程建設(shè)中的防雷工作部署。將防雷安全工程建設(shè)納入工作責任目標，對完成情況進行考核。同時，相關(guān)部門應將此項工作列入重點督辦事項，進行督查。

（二）制定方案，完善措施。政府相關(guān)職能部門應結(jié)合實際，研究制定防雷工程實施方案和計劃，出臺相關(guān)的保障措施。同時，部門之間應當加強配合，密切協(xié)作，及時解決項目建設(shè)過程中遇到的困難和問題。

（三）加強管理，嚴格程序。要強化對全市中小學防雷安全工程的管理，完善各項工作制度；要不定期召開項目建設(shè)協(xié)調(diào)會，及時協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中存在的問題和困難，確保工程實施到位，切實保障老百姓的生命財產(chǎn)安全。

三、結(jié)語

雷擊事故雖是小概率事件,但是一旦發(fā)生后果相當嚴重，因此，我們應加強防雷安全知識的宣傳，排除防雷方面存在的諸多隱患，尤其是對于防雷工程建設(shè)過程中潛在的安全隱患要杜絕。由于受資金投入、思想觀念、認識程度等多種因素的影響，防雷工程建設(shè)工作是重點，也是難點。只有通過努力，循序漸進，才能達到逐步規(guī)范的目的。這一過程離不開政府職能部門的高度重視，離不開群眾的積極配合和自覺參與，更離不開防雷工程建設(shè)部門的努力推進和規(guī)范服務(wù)。只有各方面積極配合、合作，我們才能真正打開雷電防御工作的新局面，為經(jīng)濟建設(shè)保駕護航,為人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供有力保障。

參考文獻：

[1]淺析通信防雷工程系統(tǒng)保護科技創(chuàng)新導報2009(19).

篇5

關(guān)鍵詞：水利工程；施工；現(xiàn)場管理；質(zhì)量

中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：

一、水利工程施工現(xiàn)場管理的主要特點

1.不確定性

影響水利工程施工現(xiàn)場管理的因素較多，且存在許多不確定性。主要有自然因素、人為因素、社會因素。自然因素是指水文氣象、地形地質(zhì)和水土類型等；人為因素是指施工人員整體素質(zhì)的高低，技術(shù)能力的強弱，配合能力的好壞等；社會因素是指政治環(huán)境、經(jīng)濟、生態(tài)安全等背景因素。

2.復雜性

水利工程施工現(xiàn)場管理十分復雜，而且缺乏統(tǒng)一的量化標準。無論是現(xiàn)場管理層面還是工程施工層面，都存在著時空多向錯位、學科領(lǐng)域交叉、面廣量大等特點，特別是水利工程施工現(xiàn)場管理工作涉及多學科、多領(lǐng)域，使水利工程施工現(xiàn)場管理更為復雜。

3.階段性

水利工程建設(shè)時空跨度大，在不同階段面臨的問題并不一致。如露天高空作業(yè)和水下工程作業(yè)就面臨完全不一樣的施工環(huán)境，因此，加強現(xiàn)場管理的階段性定位設(shè)計非常必要。再加上多種工種作業(yè)，人員流動大，存在事故隱患，因此應通過綜合性控制手段對工程的質(zhì)量、安全、成本、工期等分別建立不同階段的控制目標，加強施工現(xiàn)場管理。

4.特質(zhì)性

水利工程一般建在高山、峽谷和荒灘、濕地等交通不便的地區(qū)，因此，為與外界聯(lián)系，還需要修筑公路、建設(shè)相應的辦公和生活區(qū)等，工程現(xiàn)場的準備時間較長。

二、水利工程施工現(xiàn)場管理存在的主要問題

1.前期準備工作不充分

施工前期準備工作不到位，會給施工質(zhì)量、安全和進度帶來不可預估的影響。比如，水利工程施工單位如果不重視原材料的供應，對新型材料了解不足，施工過程中才發(fā)現(xiàn)問題，就會直接影響工程進度，而且加大工程的施工成本。施工過程中會經(jīng)常遭遇各種惡劣天氣，包括汛期、洪澇等不可預估的災害，可能會導致水電困難等問題，如果前期準備不足，會嚴重影響工程進度和生產(chǎn)安全。

2.現(xiàn)場管理存在制度性缺失

在工程施工過程中，如缺乏有效的規(guī)章制度約束，會造成任務(wù)分工不明確、管理秩序混亂等問題，突出表現(xiàn)為施工現(xiàn)場無人指導、無人監(jiān)管，施工人員隨意施工、步驟節(jié)奏混亂。其后果是整個工程周期被打亂，嚴重影響施工有序安全進行。

3.施工現(xiàn)場管理人員素質(zhì)較低

一些水利工程施工單位為了控制成本，招聘的施工人員和現(xiàn)場管理人員業(yè)務(wù)水平較低，將會嚴重影響水利施工項目的質(zhì)量和管理水平。

4.施工現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)督導不力

大規(guī)模的水利工程建設(shè)，如果工程現(xiàn)場缺乏專業(yè)技術(shù)督導人員進行現(xiàn)場監(jiān)督、指導、管理，就容易出現(xiàn)問題。主要表現(xiàn)在不合格的建筑材料進入施工現(xiàn)場、施工單元質(zhì)量不符合要求；施工過程中出現(xiàn)設(shè)計圖紙與施工特性不匹配，施工人員擅自修改設(shè)計方案施工，造成后期設(shè)計圖紙與前期完工工程嚴重不匹配等。

三、加強水利工程施工現(xiàn)場管理的實踐

1.充分準備施工現(xiàn)場前期工作

就實踐情況看，前期工作主要包括以下幾個方面：一是認真熟悉、分析工程設(shè)計圖紙，確定工程所需人力、物力等情況，展開準備工作；二是由于工地大多在河流和湖泊等處施工，要預先擬定有效方案，對水流進行引導控制，采取措施保護建筑實體在正式投入使用前不會受到水流的沖刷，并合理規(guī)劃施工現(xiàn)場道路、水電、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是組織相應的施工隊伍和建設(shè)管理隊伍，并對其進行崗前培訓，考核合格后方可上崗；四是提前定制施工機械，并組織人力進行調(diào)試和保養(yǎng)；五是提前做好原材料的采購、檢查和驗收，并做好詳細記錄，產(chǎn)品合格方可辦理驗收手續(xù)，簽訂訂購合同。

2.建立健全施工現(xiàn)場管理制度

為加強施工現(xiàn)場管理，按照相關(guān)的規(guī)定及要求，重點水利工程建設(shè)必須實行項目法人責任制、招標投標制、建設(shè)監(jiān)理制、合同管理制和竣工驗收制。在建設(shè)運行管理過程中，實現(xiàn)集中管理和分級管理相結(jié)合的體制。在現(xiàn)場施工管理工作中，全面落實現(xiàn)場管理的各項制度，抓好現(xiàn)場運行管理，保證工程建設(shè)有序地開展。

3.加強工程作業(yè)管理和管理隊伍建設(shè)

在水利工程建設(shè)中，加強工程作業(yè)管理，注重管理隊伍建設(shè)。一是制定合理施工計劃，并按照計劃進行人員配置，合理分配任務(wù)，并明確到位，避免窩工；二是將工作量與工資績效直接掛鉤，落實工程責任制；三是強化質(zhì)量責任意識，嚴格獎懲制度；四是強化安全生產(chǎn)意識，嚴懲違反生產(chǎn)安全制度造成生產(chǎn)事故的施工隊伍；五是加強工地的安全管理，加強思想政治教育，建立和執(zhí)行嚴格的懲罰制度。管理隊伍是工程管理的直接執(zhí)行者，良好的管理隊伍是工程實現(xiàn)有序管理的保障。

4.嚴格施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理

在重點水利工程建設(shè)中均實行了行業(yè)主管部門、地區(qū)主管行政領(lǐng)導責任人終身對工程質(zhì)量負責的制度；專職機構(gòu)和專職人員負責質(zhì)量管理工作，監(jiān)理單位通過書面文件、駐地監(jiān)督、實驗測算、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集等方式，并與工程資金發(fā)放相結(jié)合的方法嚴格控制工程質(zhì)量；參建單位推行全面質(zhì)量管理，采用先進的質(zhì)量管理模式和管理手段，嚴格施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理。

5.突出抓好施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理

突出抓好安全生產(chǎn)，建立了由項目法人統(tǒng)一領(lǐng)導、項目經(jīng)理負責的安全管理網(wǎng)絡(luò)，并配備專職安全管理人員，健全各項規(guī)章制度，強化施工現(xiàn)場的安全措施，建立以責任制為核心的管理和保證體系，控制事故發(fā)生。加強安全生產(chǎn)教育，完善生產(chǎn)安全保障措施，落實生產(chǎn)責任制。

6.有序推進工程建設(shè)施工進度

為有序推進工程建設(shè)施工進度，在保障工程質(zhì)量的前提下，要努力做到：一是及時檢查施工方案的執(zhí)行情況，督促施工隊落實方案的進度，檢查原材料和半成品的進場情況并及時糾正不切實際的施工方法。二是做好原材料的采購和進場準備，為施工隊制定施工計劃提供保障。三是做好施工協(xié)調(diào)工作，如對影響施工的停水停電，要積極主動排除故障，避免停工損失等。

四、結(jié)語

水利工程施工現(xiàn)場管理是一項嚴密而科學的系統(tǒng)工程，所涉及的因素非常多，而且具有明顯的不確定性，施工單位要根據(jù)工程的不同特點，周密部署，做好前期準備工作，制定合理的工作計劃，組織高素質(zhì)的管理及施工隊伍，嚴格按照方案合理安排工程執(zhí)行進度，在施工過程中，嚴格質(zhì)量、安全、進度和資金管理，克服工程建設(shè)中的各種困難，按時、保質(zhì)完成施工任務(wù)。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞： 道路橋梁；安全施工；技術(shù)措施；管理

中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A

前言：隨著我們國家的經(jīng)濟在飛快的發(fā)展，道路橋梁工程的數(shù)量也在不斷的增加。橋梁施工中的安全和質(zhì)量問題是整個施工管理中的重中之重，橋梁建設(shè)時公路、鐵路的重要組成部分，橋梁質(zhì)量會直接影響交通路線的安全運行。橋梁施工具有施工環(huán)境差、建設(shè)難度大、施工人員技術(shù)水平參差不齊的特點，當前橋梁建設(shè)任務(wù)較多，工程質(zhì)量和進度要求也比較高，諸多因素導致施工安全與質(zhì)量控制必須有更高的要求。在橋梁施工管理中必須做好安全和質(zhì)量控制，減少工程損失，保證工程進度和質(zhì)量，減少施工過程中的事故。

一、 道路橋梁施工安全施工特點

1、橋梁工程的施工特點

道路橋梁工程本質(zhì)上依舊屬于橋梁工程，而一個橋梁工程僅從結(jié)構(gòu)上來分析，也會涉及到多個環(huán)節(jié)，包括基礎(chǔ)工程、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等，再加上當前道路橋梁工程規(guī)模越來越大、結(jié)構(gòu)形式變化越來越多的情況下，整個道路橋梁工程從立項到竣工所涉及的施工工序極度復雜，相應的安全風險也非常多。此外，從施工管理上來分析，一項道路橋梁工程又會涉及到工期、質(zhì)量、進度，并且還要結(jié)合工程的實際情況進行管理，復雜的管理程序往往造成管理不科學，埋下安全隱患。

2、工程量大，工期緊張

一般而言，道路橋梁工程的建設(shè)一般是在城市原有交通上建立的，這就自然而然地會給城市交通帶來極大的不便。為了充分發(fā)揮道路橋梁工程的社會效益，減少其施工帶來的不便，道路橋梁工程建設(shè)時都會盡可能地壓縮工期、工期緊張。但是由于當前的道路橋梁工程工程量又普遍較大。在這種情況下，使得大型工程開展時常常處于倉促的狀態(tài)下，極有可能存在施工圖不完善、施工工序不到位以及管理工作落實不理想的情況，工程施工的安全無法得到保障。

二、影響橋梁施工管理安全的因素

1、人為因素

橋梁事故頻發(fā)與施工人員操作不規(guī)范及領(lǐng)導安全意識淡薄有直接關(guān)系。由于施工人員的技術(shù)水平有限，并且安全培訓較少，在施工過程中存在不帶安全帽、不系安全帶或者不穿安全鞋的現(xiàn)象；操作工人對安全注意事項和操作規(guī)范不清楚，施工過程中操作很難規(guī)范化；人為的違規(guī)行為，技術(shù)員或者特殊工種沒有持證上崗，起重機違規(guī)作業(yè)，工程運輸車輛違規(guī)載人。這些都是施工中的安全隱患。

2、材料設(shè)備因素

道路橋梁材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量與安全的基本條件。施工建設(shè)單位為了降低工程總造價，盲目追求經(jīng)濟效益，把安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制丟置一旁，使用不符合設(shè)計要求或沒有達到道路橋梁強度的施工材料，給橋梁安全埋下重大的安全隱患。安全設(shè)備和機械設(shè)備是保證順利施工的工具，施工過程中不允許使用不符合規(guī)格的機械設(shè)備、安全防護設(shè)備和極具配件等。同時要對設(shè)備進行及時合理的維護，保證設(shè)備能良好地運轉(zhuǎn)。

3、環(huán)境因素

環(huán)境也是影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要因素，其主要包括社會環(huán)境和自然環(huán)境因素。自然環(huán)境因素如山洪、暴雨、泥石流等會直接影響工程的質(zhì)量安全，在施工過程中應及時關(guān)注當?shù)氐臍庀?、水文資料，預測可能發(fā)生的自然災害，及時調(diào)整工程進度，避免發(fā)生嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟損失。

三、道路橋梁施工安全管理措施分析

1、健全道路橋梁施工安全管理制度

安全管理制度是管理工作最為有利的保障措施，在市政橋梁安全施工管理中也是如此。各施工單位要做到以下制度的編制與落實工作。首先，嚴格落實安全生產(chǎn)教育制度，將安全生產(chǎn)意識全而貫徹到施工環(huán)節(jié)中。道路橋梁工程施工環(huán)境較為復雜，施工難度較大，安全風險多，安全管理難度大。要想做好安全管理工作，必須要在整個施工項口內(nèi)部樹立安全生產(chǎn)意識。通過意識上重視，有效的指導工程施工以及工程管理工作，為安全生產(chǎn)提供保障。第二，在施工班組內(nèi)部實行安全講評制度，要自工程開工后一直全而貫徹執(zhí)行至工程完工，該制度每周執(zhí)行一次，每周定期在班組內(nèi)部進行班組施工安全狀況總結(jié)，為下周的安全施工工作提供依據(jù)。這一制度能否有效的執(zhí)行，依賴于日常班組安全檢查工作。在日常施工中，由班組長做好安全指示與交底工作，具體施工時班組安全員要針對施工現(xiàn)狀做好安全檢查與記錄，為每周一次的安全講評提供依據(jù)。第三，要做好安全技術(shù)交底制度。施工安全與否依賴于施工人員的技術(shù)水平與業(yè)務(wù)素養(yǎng)，其安全技術(shù)掌握牢靠則必然給工程安全施工提供保障，反之則為安全施工埋下隱患。具體安全施工技術(shù)交底制度的落實應當結(jié)合施工技術(shù)交底，與之同時開展。安全施工技術(shù)交底時，要結(jié)合相關(guān)規(guī)范制度與工程實際要點，對施工人員以及安全員等有關(guān)施工安全的各個要素進行總結(jié)底，此外還必須要明確一些安全風險較大的關(guān)鍵點的安全施工要點，以此達到安全施工技術(shù)的落實工作，確保施工安全。

2、做好機械設(shè)備的安全管理

機械設(shè)備是道路橋梁施工的重要依靠，因此，也必須要做好其安全管理工作，以防在施工中由于機械故障造成安全事故，一般有以下注意事項：挖土機、大小機械設(shè)備在進場后，必須要協(xié)調(diào)，會同專職安全員、現(xiàn)場負責人、駕駛員進行

全部驗收，做到定機定人指揮。嚴禁單人無防護進行違章操作和帶病運轉(zhuǎn)。電焊、氣割工必須持證上崗，電焊機應設(shè)有效的接零保護。氧氣、乙炔氣的安全距離必須大于5 m，與明火地點相鄰距離不得小于10 m，并有防爆裝置，防曬措施。操作人員必須正確使用個人的勞保用品，增強個人自我保護意識。

3、做好現(xiàn)場防護工作

施工現(xiàn)場是極易發(fā)生安全事故的場所，因此，做好現(xiàn)場安全防護工作至關(guān)重要，一般而言，要注意以下事項：進入施工現(xiàn)場必須要戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，道路橋梁物四周，一腳手架三步開始，全部用綠網(wǎng)全封閉圍護，架子設(shè)立四步作業(yè)層隔離。各種通道必須搭設(shè)防護棚，認真落實專人搞好通道口，預留洞口，進料臺的安全防護措施。在危險場所或區(qū)域及醒口易見處掛設(shè)各類警示牌、指示牌及安全宣傳牌。

4、增加財力、人力以及物力的投入

道路橋梁施工企業(yè)首先應增加安全管理人員，并明確他們的職責，將安全管理工作真正落到實處；其次要增加資金投入，用先進的新設(shè)備取代那些年久失修的舊設(shè)備，提高施工過程的安全性；最后要積極研發(fā)新的安全技術(shù)，為施工人員提供意外傷害保險，以此來保障施工人員的生命財產(chǎn)安全。

5、建立完善的安全生產(chǎn)責任制

道路橋梁施工企業(yè)要對每一位施工人員的安全負責，必須明確安全管理人員與相關(guān)部門的的職責與其所承擔的，將工資與安全生產(chǎn)管理掛鉤，以此來督促管理部門做好自己的工作。建立完善的安全生產(chǎn)責任制是為了保證施工安全，保證負責人可以在出現(xiàn)問題時針對相關(guān)人員追究責任，避免了找不到人負責的情況出現(xiàn)。道路橋梁安全施工管理關(guān)系著施工人員的生命財產(chǎn)安全，制約著施工企業(yè)的生存、發(fā)展，更影響著社會的健康發(fā)展。因此，各大企業(yè)要提高對安全施工問題的重視，加強道路橋梁施工過程中的防范措施，并對工作人員進行培訓，提高他們的安全意識。

四、結(jié)束語

綜上所述，在城市化進程不斷加快，城市發(fā)展日益迅速的當下，道路橋梁建設(shè)的規(guī)模會越來越大，由于道路橋梁安全施工的特點，必須要做好安全管理工作。有關(guān)企業(yè)、部門以及人員必須要結(jié)合道路橋梁特點、相關(guān)安全施工規(guī)范以及工程

實際情況，制定適合工程實況的安全管理模式，保障市政橋梁工程的安全施工。

參考文獻：

[1]孫珊珊. 道路橋梁施工技術(shù)與管理[J]. 交通標準化，2013，22.

[2]崔樹峰. 道路橋梁施工技術(shù)管理[J]. 交通世界（建養(yǎng).機械），2013，12.

篇7

一、管理組織機構(gòu)的設(shè)置與職能安排

項目管理機構(gòu)是一個項目的重要組成部分。如果將一個項目工程比作一列火車，那么項目管理機構(gòu)就是這列火車的火車頭，只有火車頭的方向正確，才能使整列火車正常運行。項目管理機構(gòu)的設(shè)置通常遵循精簡高效原則，并取決于工程規(guī)模大小、施工企業(yè)的自身需求以及業(yè)主對工程管理的要求。其主要的職能部門有：負責編纂施工技術(shù)措施、施工安全措施、質(zhì)量保障措施等作業(yè)指導書的工程技術(shù)管理部門；對施工全部過程中的安全、文明、環(huán)保狀況進行監(jiān)督和評價，督促貫徹安全、環(huán)保管理條例的施工質(zhì)量安全部門；扶著按照工程施工計劃書中的安排，進行施工過程中資源總調(diào)配，協(xié)調(diào)內(nèi)外部的施工生產(chǎn)調(diào)度；采購、保管、按要求供給設(shè)備和物資的設(shè)備物資管理部門；預算和控制成本，經(jīng)營管理財務(wù)和賬目的財務(wù)管理部門；以及負責各部門，各施工過程中公共衛(wèi)生等的后勤服務(wù)部門。

二、施工進度的管理

施工進度管理是項目管理中不可或缺的一環(huán)。一個項目的順利運轉(zhuǎn)離不開合理的進度計劃和施工協(xié)調(diào)和目標控制。

1.進度計劃。進度計劃的制定是根據(jù)工程項目中工作持續(xù)時間和工作工序之間互相銜接的邏輯關(guān)系，通過計算得到開工時間和竣工時間，確定其中的主要線路。根據(jù)機組安裝的特點，我們知道大型水電站的機組控制節(jié)點目標通常是：土建交工作面機電買件安裝開工時間；座環(huán)蝸殼安裝竣工時間；機電正式開始安裝時間；轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)子的吊裝時間；軸線全面安裝時間；機組和系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試時間；機組充水調(diào)試并首次啟動調(diào)試時間；機組連續(xù)帶負荷運行72h后的時間[1]。

2.進度計劃編制原則。大型水電站機電安裝進度計劃通常遵循以下原則：（1）綜合考慮設(shè)備到貨和工作面移交與工期節(jié)點之間的關(guān)系合理安排施工進度；（2）統(tǒng)籌各項設(shè)備安裝安排主干線路工期；（3）合理安排安裝時間，使各工序銜有條不紊；（4）綜合考慮一些不可預見性因素的影響，合理安排施工強度指標，使生產(chǎn)均衡，同時保證施工進度和施工質(zhì)量；

三、可行性分析

1.成本構(gòu)成分析。根據(jù)合同和文件，盡可能準確的估算項目收入，根據(jù)此項目預收入確定目標成本。在大型的水電站建設(shè)過程中，機電安裝相對來說較為特殊，其成本主要是由直接費、間接費、繳納的稅金等方面構(gòu)成，其中直接費用所占比例較大。

2.成本控制策略。開源重要，節(jié)流更加重要，成本控制是項目管理提高效益的重要渠道。機電安裝項目的成本控制必須貫徹三大原則：（1）堅決抵制偷工減料、以次充好，更不能降低工程的質(zhì)量標準；（2）員工工資必須按時發(fā)放，也不允許通過降低各類保險和福利的方式降低人工費用的支出；（3）必要的安全環(huán)保措施一定要做好，不能通過降低質(zhì)量保障的方式降低間接費用的開支。控制機電安裝項目成本的策略有很多，例如：采用先進科學的施工工藝，合理安排各個工序之間的銜接，通過合理運籌資源投入，提高設(shè)備物資的利用率；機電設(shè)備安裝工程要時刻跟上科學發(fā)展的步伐，適時合理應用新型的技術(shù)和工藝，通過安裝機械化程度的提高實現(xiàn)降低成本的目標，筆者發(fā)現(xiàn)在安裝過程中，許多自制的裝配工具也可有效降低成本；加強合同管理，各個部門的高管應及時收集工程完工資料，隨時準備回收資金，最后一臺機組投入使用后，應盡快安排竣工結(jié)算，竣工收尾時間越短，機電安裝項目的效益就越高。

四、安全環(huán)保和質(zhì)量管理

項目部成立之初，最重要的就是要完善管理職能和制度，根據(jù)上文提到的各個部門的要求制定合理的計劃，適時控制程序，明確目標和崗位的職責，細化考核管理辦法。將安全質(zhì)量的責任細化到每一個第一負責人，并進行主機責任分解和落實，創(chuàng)建完整的責任體系。安全施工是項目順利進行的前提，因此必須大力宣傳教育和培訓，嚴格把關(guān)，加強全體安全、質(zhì)量和環(huán)保的意識，普及安全知識和工藝要求，以此來提高安全質(zhì)量技術(shù)水平。必須全力保護每一個員工在施工過程中的人身安全，細化到單項工程，單元工程以及每一道工序都要嚴格規(guī)范和要求，有效進行工程質(zhì)量控制。同時在安全、質(zhì)量、環(huán)保方面加大前期投入，理論上說，機電安裝項目安全專項費用不能低于工程總量的1.5%[3]。

五、小結(jié)

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關(guān)鍵詞：市政給排水；細節(jié)問題；措施

一、給排水工程的重要性

中國是一個人口眾多對水資源需求量較大的國家，但是中國的水資源人均占有率較低，而且人們沒有節(jié)約用水的這種思想，所以加大了水資源的浪費，為了使水資源可以持續(xù)性的供人們使用，必須要對城市中的給排水工程有很高的重視程度，要多發(fā)現(xiàn)工程在施工過程中的缺點和不足，并且要科學、有效的解決這些缺點與不足；在給排水工程施工的過程中使用更為科學且先進的施工技術(shù)，創(chuàng)新思維可以使給排水工程得到不斷的改變與提高，從而推進中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，同時還可以讓水資源得到了充分的利用。

當前城市給排水工程的潛力還有待于開發(fā)，不能只注重于美觀和簡潔還要關(guān)注其實用功能，使用節(jié)水型管道器具能夠?qū)崿F(xiàn)大幅度的節(jié)約城市給排水工程所使用的水量且無負面影響，其性價比高出一般的城市節(jié)能許多，比較適合在全國推廣。

二、市政給排水工程存在的細節(jié)問題

1、施工單位質(zhì)量意識不強

隨著市政工程建設(shè)項目的增加，在市場監(jiān)管不利的情況下，其中的很多施工單位并不具有施工資質(zhì)，施工人員技術(shù)水平不高，綜合素質(zhì)較差，對工程的質(zhì)量造成嚴重的影響。因為市政工程大部分是由政府出資建設(shè)的，所以政府以及各方媒體對此非常重視，很多施工單位為了應付媒體和上級部門的檢查，往往將工期放在首要位置，盲目的追趕工期，而忽略了工程的質(zhì)量。有些施工單位由于技術(shù)水平有限，對于排水工程、道路工程等沒有進行結(jié)構(gòu)安全分析，導致工程在后期使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅影響到城市的正常運行，而且造成了資源和成本的浪費。

2、施工材料管理不規(guī)范

施工材料是市政給排水工程中的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個工程的施工質(zhì)量，所以要對施工材料嚴格把關(guān)。在實際施工的過程中，由于施工單位缺乏質(zhì)量管理控制體系，所以在施工材料的質(zhì)量控制方面缺乏規(guī)范性。比如對于管道的強度、防腐性以及表面質(zhì)量沒有進行嚴格的把關(guān)，在進場前沒有進行嚴格的檢驗，存放不符合規(guī)范要求。而管道是施工中的重點，由于管道的質(zhì)量不合格，所以直接影響到給排水工程的施工質(zhì)量。

3、缺乏規(guī)范化的管理，安全管理意識薄弱

現(xiàn)階段，很多城市的市政給排水工程質(zhì)量差就是由于缺乏規(guī)范有效的制度管理。其一，施工單位沒有相應的規(guī)章制度，因此，在工程的具體執(zhí)行過程中無章可循，沒有嚴格程序的約束，隨意性較大，工程質(zhì)量也得不到保障。其二，從市政給排水建設(shè)單位本身來看，沒有專業(yè)化的管理模式，例如，很多地區(qū)的建設(shè)行政部門只是委托或者授權(quán)施工單位去承包市政給排水工程，不僅沒有采取招標投標的方式，也不是規(guī)范的合同管理制度。給排水工程的安全管理意識也較為薄弱，一方面，施工現(xiàn)場存在諸多不安全的因素，例如違規(guī)使用機械設(shè)備會帶來人身傷害的風險，不合理的施工用電也會導致火災等后果；另一方面，施工隊伍的安全投入資金不夠，工作人員對安全施工的認識不夠等因素都導致市政給排水工程的安全事故頻發(fā)。

4、市政給排水工程監(jiān)管力度欠缺

各個環(huán)節(jié)的施工都必須進行嚴格的監(jiān)督管理，監(jiān)管工作的質(zhì)量有保證了，才能從根源上保證整個施工過程的順利進行，所以市政給排水工程中一定要做好監(jiān)管工作。但是現(xiàn)今我國的建筑企業(yè)都缺乏足夠的人力、物力投入，監(jiān)管工作的質(zhì)量也因此而得不到有效的保證。施工完成后的質(zhì)量控制工作也必須做好監(jiān)管工作，可是我國長期的市政給排水施工中常把監(jiān)管工作當做面子工程，無法及時發(fā)現(xiàn)問題，這樣自然也會錯過最佳的解決時機，這也極大的影響了市政給排水工程的質(zhì)量。

三、解決市政給排水工程細節(jié)問題的措施

1、提高質(zhì)量意識

對于參建的各個單位要加強質(zhì)量意識的培訓，有效提高主管單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的質(zhì)量意識，在思想上認識到工程質(zhì)量的重要性。市政給排水工程是城市建設(shè)的基礎(chǔ)性設(shè)施，對于城市中各個項目的有效運轉(zhuǎn)具有重要的作用，所以在實際運行時，要以質(zhì)量和核心，嚴格按照各項規(guī)范程序執(zhí)行，做好各個部門的質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量管理體系建設(shè)，切實提高給排水工程質(zhì)量。

2、施工材料的使用控制

加強施工材料的選擇和使用的控制是保證給排水施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。我們要嚴格控制進入施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量，首先要檢查材料的相關(guān)手續(xù)是否齊全，是否有完善的售后保障，嚴格填寫審核表，在提高施工材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上也要避免劣質(zhì)材料增加施工成本。其次，在材料裝卸碼放的過程中要注意輕拿輕放，禁止使用蠻力，否則可能會由于撞擊或擠壓破壞材料的質(zhì)量進而導致給排水施工出現(xiàn)問題。即便是這樣，在施工過程中還是有可能會出現(xiàn)質(zhì)量有缺陷的材料，因此在使用之前要注意檢查，一旦發(fā)現(xiàn)這類劣質(zhì)材料要進行更換并將劣質(zhì)材料進行統(tǒng)一管理，將其做好標記后放到指定位置，避免與其他材料混在一起。最后，在關(guān)鍵材料使用之前還可以進行模擬實驗，最大程度上保證施工質(zhì)量，比如管道的鋪設(shè)，如果不能保證管道的質(zhì)量很有可能會由于外部復雜的環(huán)境導致管道受到壓力而變形破裂。

3、做好施工安全管理工作

施工安全是建筑工程順利平穩(wěn)開展的基本要件，施工單位必須予以高度重視。施工單位要建立完善的安全保障體系，切實針對工程的各個方面實施切實可行的安全保障措施。要設(shè)立專職安全員，每天按時巡查施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。加強監(jiān)管工作信息化建設(shè)，防止因為信息傳遞不良導致施工現(xiàn)場與監(jiān)管脫節(jié)。要落實施工人員安全教育培訓，強化施工人員安全意識，提高安全施工技能水平。施工人員要嚴格遵守安全規(guī)程，禁止違規(guī)施工。針對安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要依法履行監(jiān)督管理職能，定期進行安全生產(chǎn)檢查，督促施工單位落實安全防護措施，檢查不合格的要立即整改，整改不通過不予同意開工。

4、逐步建立統(tǒng)一的施工質(zhì)量監(jiān)理標準

國內(nèi)現(xiàn)階段的市政給排水工程施工的監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員的專業(yè)工作水平仍然相對較低，尚未形成統(tǒng)一的施工質(zhì)量監(jiān)理標準。市政給排水工程施工監(jiān)理人員要在對不同項目的施工監(jiān)理經(jīng)驗進行歸納與總結(jié)的基礎(chǔ)上，并積極與同行進行溝通、交流，大家共同進行研究、討論，最終制定出適用于國內(nèi)市政給排水工程施工監(jiān)理的統(tǒng)一行業(yè)標準，并積極推廣到各家給排水工程監(jiān)理單位與施工單位中，以實現(xiàn)引導全行業(yè)健康穩(wěn)定可持續(xù)科學發(fā)展的宏偉目標。

結(jié)束語

綜上所述，市政給排水工程屬于市政基礎(chǔ)建設(shè)，是一種公益性的工程項目。市政給排水工程對于促進城市經(jīng)濟發(fā)展，提升政府外在形象，提升城市居民生活工作品質(zhì)方面發(fā)揮著巨大的作用。因此我們必須要加強市政給排水工程的施工質(zhì)量管理力度，針對市政給排水工程的具體情況，采取有針對性的措施加以管控，進而確保市政給排水工程的質(zhì)量達標。

參考文獻

[1]陳康.市政給排水工程施工質(zhì)量控制措施探析[J].科技創(chuàng)新與應用，2012，11：112.

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【關(guān)鍵字】市政道路；施工普遍問題；解決措施；

隨著社會不斷的進步，經(jīng)濟不斷的發(fā)展，各個地區(qū)的城市化進程已成為一種不可逆行的趨勢，人們的日常生活水平和工作節(jié)奏越來越快。為了適應這種與日俱增的發(fā)展節(jié)奏，市政道路的建設(shè)成了城市化發(fā)展一個重要的模塊，它體現(xiàn)的是一個城市的發(fā)展狀況以及發(fā)展水平。近些年，因為城市化建設(shè)的加快發(fā)展，市政道路建設(shè)水平也有了較大的提高，各種施工措施也有了很大的改善。然而，也正因為如此，市政道路建設(shè)數(shù)量急劇增加，施工建設(shè)人員也逐漸增多，再加上各種企業(yè)與人員水平不一，便也導致出現(xiàn)有施工不規(guī)范，企業(yè)監(jiān)管不到位的問題。所以，在這個競爭與日俱增的時代，只有保證施工的質(zhì)量，才能提高競爭的實力。本文結(jié)合了作者對近些年市政道路施工問題的研究，以及對這些問題產(chǎn)生的原因進行的詳述，針對這些問題及原因提出了一些建議以及具體的解決措施。

一. 市政道路中較為普遍的問題以及出現(xiàn)問題的原因

（一）市政道路施工出現(xiàn)的普遍問題

隨著近些年的城市化進程的發(fā)展，各城市各類道路施工建設(shè)雖然有了很大的進步和改善，但依舊還是有各種各樣層出不窮的施工問題出現(xiàn)，而施工問題的出現(xiàn)也就導致了道路建設(shè)出現(xiàn)了質(zhì)量方面的問題，比如瀝青道路產(chǎn)生裂縫、松散的情況，道路的邊緣部分不斷出現(xiàn)缺損的情況，導致道路的寬度不斷減小，給過往的車輛造成了很大的困擾，隨之而來便出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象；而混凝土路面更是千瘡百孔，由于各種施工問題以及施工原材料的問題導致道路下沉、塌陷的現(xiàn)象不在少數(shù)，對交通的正常運行造成了很大的危害甚至可能會引起重大交通事故。并且有些施工隊在對道路建設(shè)時沒有認真對待，監(jiān)管工作和道路保養(yǎng)工作不到位，一段工期可能會拖很久，這不僅影響了道路的施工效率，而且在道路建設(shè)的質(zhì)量方面也得不到保證。

（二）市政道路施工問題產(chǎn)生的主觀因素

市政道路施工問題的主觀原因有很多，其中最為常見的是道路施工工程技術(shù)水平低、施工材料不達標、具體施工程序不規(guī)范、過程施工監(jiān)督管理水平不夠等等。工程施工管理機制的好壞會直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞，有些承包商為了節(jié)省投資資金和成本，將施工造價壓得很低，導致許多具備施工條件的企業(yè)因為資金低而很難承受此工程。于是就有一些技術(shù)水平低的企業(yè)接手，而這些企業(yè)因為施工人員經(jīng)驗不足、原材料不達標、施工裝備不齊全、監(jiān)管機制不到位等等各種原因?qū)е碌缆肥┕栴}凸顯，同時，他們又缺少施工安全管理意識以及對高標準嚴要求的認識較低，在施工過程中沒有做好相關(guān)的質(zhì)量保障措施，這將導致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴重的疏漏。

（三）市政道路施工問題產(chǎn)生的客觀因素

除了主觀原因之外，市政道路施工還存在著各種客觀原因。在具體進行市政道路施工的期間，因為路基是形成整個路面的基礎(chǔ)，而路面又是整個道路施工工程的面層，因此路基跟路面的聯(lián)系是十分緊密的。如果路基的剛度和強度不足，將導致路面受到嚴重的影響，再經(jīng)過過往的車輛一壓，路面就會出現(xiàn)嚴重的破損情況。其次，我國建設(shè)道路采用的原材料大多為瀝青和混凝土成分，而這些材料的特性也會導致道路出現(xiàn)松動開裂等情況，因此，無論道路的建設(shè)出現(xiàn)什么問題，原材料的使用本就會對道路建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。

二. 針對市政道路施工問題所采取的措施

（一）建立健全的監(jiān)督管理機構(gòu)，充分發(fā)揮監(jiān)管部門的作用

無規(guī)矩，不方圓。市政道路要想建設(shè)好就必須建立一個健全的監(jiān)督管理機構(gòu)，一個健全的監(jiān)管機制必不可少的職位有項目經(jīng)理、施工質(zhì)量檢測部門、施工資料整理部門、施工監(jiān)管部門。項目經(jīng)理負責監(jiān)督施工質(zhì)量檢測部門的人員進行質(zhì)量自檢，起一個監(jiān)督作用，施工資料整理人員專門負責整理各種施工資料，各部門的人員要分工明確，明確自己的職責，監(jiān)管部門必須以客觀公正為原則，對道路施工流程中的每一道工序進行嚴格實時的監(jiān)控，對施工標準作出監(jiān)督考察，如果出現(xiàn)有違法施工行為，必須及時有效的處理，以保證整個工程流程的正常進行和規(guī)范化，更重要的是對原材料的監(jiān)管，必須嚴格按照國家標準選取原材料，并嚴格滲入到原材料的購買、運輸、入庫、保管的每一層中，確保原材料的質(zhì)量。

（二）提高監(jiān)管人員以及施工人員的素質(zhì)

一方面是體制的改變，另一方面提高監(jiān)管人員以及施工人員的素質(zhì)也是確保道路施工正常運行的重要條件。為了提高各層人員的素質(zhì)，必須定期開展員工的專業(yè)培訓課程，明確他們的責任意識，培養(yǎng)一顆責任心，使監(jiān)管人員能更好地做好自己的本職，嚴格督促施工進程的進度，定期對道路的質(zhì)量進行安全大檢查。提高員工對道路質(zhì)量問題的重視以及對工作的熱情和積極性，通過專業(yè)培訓課程提高員工們的職業(yè)道德心理素質(zhì)，讓其了解道路施工問題的危害性，保證他們在市政道路施工過程中的責任意識。進行必要的人員技術(shù)資格測試，一定程度上也能提高員工素質(zhì)，而且更為道路施工提供了保障。

（三）對瀝青、水泥和混凝土路面問題的解決措施

近些年來，中國城市的道路建設(shè)采用的原材料大多是瀝青、水泥和混凝土，而這些原材料使用如若得到不恰當?shù)氖褂?，也必然會對道路造成一些問題，比如路面松散、開裂、下沉等情況。對于這些道路建設(shè)中普遍存在的問題，首要的是要先把道路的最基本基礎(chǔ)的路基打好，將路基壓穩(wěn)壓踏實。其次要保證道路施工現(xiàn)場存放的水泥足夠滿足施工的需求，考慮到水泥的穩(wěn)定性，應選用水化熱小和收縮性較小的水泥。同時在道路建設(shè)時努力做好保養(yǎng)的工作，對道路模板表面進行合理清潔，在使用脫模劑進行涂刷時應確保涂刷均勻，避免因不均勻而產(chǎn)生漏刷的現(xiàn)象，應嚴格按照市政道路施工的要求對混凝土進行澆筑，應嚴格按照有關(guān)道路施工標準對施工縫進行合理的預留。

三.小結(jié)

市政道路的施工問題是城市化建設(shè)中一項重要的內(nèi)容，它不僅代表了城市的整體形象，還代表了整個城市的城市化建設(shè)水平的高低。因此，在具體進行道路施工的過程中，施工的工作人員必須嚴格確保市政道路的質(zhì)量，在道路施工開始之前，要做好可能出現(xiàn)的問題的原因分析，并做好前期的調(diào)研勘察工作以及員工的專業(yè)培訓工作。同時，要加強對相關(guān)道路施工工程質(zhì)量監(jiān)督工作的管理，盡可能的避免施工中工程問題的發(fā)生。在道路工程施工中要避免質(zhì)量上的缺陷則與很多方面都有關(guān)，比如各種先進的施工設(shè)備、施工人員的技術(shù)水平、監(jiān)管人員的管理能力、原材料的合理使用等等。只有全面提高施工設(shè)備與原材料的質(zhì)量以及施工人員隊伍的整體素質(zhì)，真正地做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按施工流程正確操作，不拖延工期，不偷工減料，才能減少甚至避免質(zhì)量上存在的些許缺陷。近年來，隨著市政道路設(shè)計標準的不斷提高，現(xiàn)代市政施工工程中存在的問題也不斷暴露出來，諸如工期進度、施工質(zhì)量等等。各企業(yè)應該通過科學合理地規(guī)劃施工進度、選用先進的施工設(shè)備和高水平的施工工藝，針對新的路面結(jié)構(gòu)做出一份合理的施工策劃書，為市政道路施工以及城市建設(shè)做出重要貢獻。本文僅是作者自己的一些觀點，因為所學知識尚少、閱歷較淺，不能做到全面的論述，謹以此文來表達自己的一些感想，希望廣大讀者接納。

參考文獻

[1] 何麗華； 試探城市市政道路施工普遍問題及解決措施 ；《防護工程》； 2014年第9期

篇10

【關(guān)鍵詞】城市軌道，交通工程，項目施工過程，管理

中圖分類號：U213文獻標識碼： A

前言

隨著我國社會經(jīng)濟生活的發(fā)展以及人們城市生活的變化，城市軌道交通工程項目也越來越多。因此，對城市軌道交通工程項目施工過程的管理就變得非常重要。然而，城市軌道交通工程項目成本管理的內(nèi)容涉及到許多方面，貫穿于工程項目管理活動的全過程。所以，城市軌道交通工程項目的管理是一個非常復雜的過程。

城市軌道交通工程施工項目管理概述

城市軌道交通施工項目是在設(shè)計、土建施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝以及建筑裝修等相互聯(lián)系的一系列任務(wù)前提下，有效利用人力、資金等資源，為實現(xiàn)具備地鐵運營條件所做的一切努力。目前我國城市軌道交通施工管理，主要采用項目管理的方式，并取得了一定的經(jīng)濟效益和社會效益。由于工程項目管理具有突出的優(yōu)點，不但能夠組織工程有序進行按照程序施工，還能有效保證工程質(zhì)量和工程的安全性?；谶@種理由，在目前工程建設(shè)領(lǐng)域，工程項目管理得到了廣泛的應用。為了保證城市軌道交通工程能夠達到建設(shè)目的，我們有必要在施工中積極推行項目管理制度，依靠項目管理制度有效約束施工行為，保證城市軌道交通工程在工程質(zhì)量和安全性上都能夠符合要求。

通過對城市軌道交通施工項目管理了解后發(fā)現(xiàn)，目前城市軌道交通施工項目管理主要包括項目前期管理、項目運行管理、項目評價管理、項目保障措施方面。以下我們將對整個項目管理過程進行深入的分析和探討。

三、城市軌道交通工程施工項目管理的主要過程

目前城市軌道交通工程施工項目管理主要分為以下接部分：

1.項目前期管理

經(jīng)過了解后發(fā)現(xiàn)，在城市軌道交通工程施工中，項目前期管理主要包含以下幾個部分：項目策劃、項目經(jīng)理部的組建、項目施工前期準備。

（一）項目策劃

項目策劃屬于前期管理的第一階段，主要是指城市軌道交通工程項目在立項之后的招投標工作、編制項目所需的各種策劃書及文件、編制項目的實施計劃并對該計劃進行審批。

（二）項目經(jīng)理部的組建

項目正式確立之后，要有施工方根據(jù)施工人員的組成，組建有效的項目經(jīng)理部這一管理機構(gòu)，通過項目經(jīng)理部這一機構(gòu)，有效構(gòu)建城市軌道交通工程施工項目的整體管理體系，保證項目管理有效進行。

（三）項目施工前期準備

管理層建立完畢后，就要進行全面的施工前期準備階段，在這一階段中，我們要仔細研究施工圖紙，并與現(xiàn)場結(jié)合，核對圖紙各項內(nèi)容。此外，我們還要對施工用地、用水、用電辦理各種手續(xù)，并組織施工所需的各項材料。

2.材料的控制

材料的控制是全過程的控制，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位，整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且需對發(fā)放材料進行追蹤，避免材料丟失或者浪費。對于材料的庫存量，庫管員務(wù)必及時整理盤點，并注意對各材料分類堆放，易燃品、防潮品均需采取相應的材料保護措施。

3.工程項目的成本控制

提高過程管理水平，應從項目成本控制開始。

（一）加強合同管理

合同管理是施工階段造價控制的關(guān)鍵。建設(shè)單位造價管理人員應充分理解、掌握合同條款，利用合同條款及時解決工程造價方面的糾紛，減少承包商的索賠機會。

（二）加強工程變更的控制

由于建設(shè)單位、設(shè)計、施工等方面的原因，在工程項目實施過程中，常常會導致工程費用發(fā)生改變。要合理控制工程變更的發(fā)生，首先應了解產(chǎn)生工程變更的原因，然后再針對這些原因采取相應的措施。要突出事前控制、強化事中控制、完善事后控制，制定一套完整的計量、支付、變更的管理程序。

對于施工單位提出的變更要求，必須先由承包方立項，上報管理工程師審核，由建設(shè)單位批準后實施。提高對設(shè)計單位的管理要求，對變更設(shè)計和修改費用額度要加以限制，杜絕設(shè)計人員隨意變更的現(xiàn)象。對于可變可不變的項目，原則上不變更；對于必須的設(shè)計變更，也應盡量提前提出，以減少變更產(chǎn)生的損失；對工程造價影響較大的變更，要先算后變。

4.工程項目的風險控制

城市軌道交通工程項目最大的特點是交叉作業(yè)多、工序繁雜、施工條件差、不安全因素多且復雜。對這些風險隱患，如果控制不力，就會對工程項目產(chǎn)生極大的影響。

（一）嚴格執(zhí)行安全責任制度考核

施工單位要按照國家和地方安全管理文件的要求，落實安全生產(chǎn)的組織保障體系，確保安全責任分解到人，嚴格執(zhí)行責任目標和責任制度考核，把安全工作做到真正意義上的齊抓共管。

（二）強化員工和特種作業(yè)人員的教育管理

施工單位要按照相關(guān)文件規(guī)定，要求員工在從業(yè)期間必須定期接受教育，課時要滿足相關(guān)條例規(guī)定的授課時間要求，實行先培訓、經(jīng)考核合格后上崗的程序。還要做好對特種作業(yè)人員的教育和證件管理，嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人員必須持證上崗制度，還要做好他們的申報、培訓、考核、復審等組織工作和日常檢查工作。

5．施工安全控制

（一）要因地制宜、因時制宜，根據(jù)工程的地質(zhì)條件，合理編制施工方案。方案必須經(jīng)專家論證，并且報送相關(guān)單位審批后方可施工。

（二）防范意外傷害

在施工中，意外傷害發(fā)生率較高的是高空墜落和物體打擊、機械傷害、觸電事故等。防范這些可能發(fā)生的隱患，要做到：

領(lǐng)導者要特別重視。如果領(lǐng)導者缺乏安全施工觀念，疏于管理，意外事故遲早會發(fā)生。

施工人員要養(yǎng)成良好的安全習慣。習慣成自然，無論領(lǐng)導者重視，還是建立系統(tǒng)的管理制度，施工人員自身的安全習慣是降低事故率的關(guān)鍵因素。施工人員應積極貫徹安全制度，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時匯報、糾正，發(fā)揮出制度的最佳效應。

6.進度控制

首先，編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎(chǔ)上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建設(shè)單位在招標時會提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時結(jié)合自己所能獲取的最大且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監(jiān)控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應實時監(jiān)控進度計劃。正確做法是，每周總結(jié)工程進度，監(jiān)控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每周監(jiān)控的基礎(chǔ)上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結(jié)。最后，應盡量減少趕工期。進度計劃一經(jīng)確定，應嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。

進度計劃是在施工單位所能獲取的最大且合適的資源的基礎(chǔ)上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎(chǔ)上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。

7.施工項目的質(zhì)量驗收

施工項目在驗收合格后才開始竣工結(jié)算，因此驗收工作應在施工工作結(jié)束后盡快完成。有的施工單位進行施工驗收過程相當緩慢，其大部分原因是由于施工資料不齊全，到施工工作結(jié)束后才開始后補資料。正常的施工驗收工作應從工程項目開工就開始著手進行，尤其是現(xiàn)場簽證、隱蔽驗收記錄等資料要齊全并隨時整理。另外，尤其關(guān)鍵的是施工單位應與建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計單位保持良好和有效的溝通，這樣才能保證建設(shè)項目的順利施工和驗收。

結(jié)語

城市軌道交通項目的施工過程的管理是一件非常重要的工作，對施工人員的施工能力和技術(shù)水平也有比較高的要求。因為城市軌道交通工程項目的管理是一個關(guān)乎民生安全的重要工程，具有非常重要的社會效益。

參考文獻

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