導(dǎo)語：如何才能寫好一篇商業(yè)綜合體概念規(guī)劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞 城市商業(yè)綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào) TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)021-0211-01

1 城市商業(yè)綜合體

城市綜合體是將多種生活功能空間進(jìn)行高效的組合，形成的多功能綜合性建筑。隨著精神生活和物質(zhì)生活的質(zhì)量日益提高，城市綜合體也需要融入更多的發(fā)展理念，使城市綜合體與城市多樣化的生活能夠相互適應(yīng)、相互依存。城市商業(yè)綜合體是城市綜合體發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，它將商業(yè)策劃思想融入城市綜合體的設(shè)計(jì)規(guī)劃思想中，要求設(shè)計(jì)者不僅要有豐富的設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)，更需要正確把握市場(chǎng)行情。

2 城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)

城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于合理地將市場(chǎng)因素融入到規(guī)劃設(shè)計(jì)中，分析我國(guó)的基本國(guó)情，總結(jié)一套符合我國(guó)國(guó)情的科學(xué)有效的設(shè)計(jì)規(guī)劃模式。

2.1 正確的規(guī)劃布局思想

商業(yè)綜合體的功能綜合性強(qiáng)，導(dǎo)致人流和車流多且雜，在總圖規(guī)劃階段要布置好商業(yè)綜合體的各功能分區(qū)，使交通關(guān)系清晰。規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把步行者的安全作為首要考慮準(zhǔn)則，使步行者容易接觸公共活動(dòng)區(qū)間或商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)該注重地區(qū)性的整體觀念，盡量不給周圍環(huán)境帶來不利影響，如晝夜?fàn)I業(yè)帶來的聲、汽車流對(duì)居民區(qū)的干擾、光污染等。

2.2 合理的整合設(shè)計(jì)

整合就是通過某種方式把一些零散的東西彼此銜接，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的協(xié)同工作和資源共享，形成一個(gè)高效的整體。從商業(yè)綜合體的角度來說，其設(shè)計(jì)的宗旨就是將各種功能空間和諧、高效地整合在一起。

商業(yè)綜合體區(qū)域功能豐富，涵蓋了所有常見的城市功能區(qū)間：公共設(shè)施、辦公功能、酒店功能、居住功能、娛樂功能、零售功能、休閑功能、文化功能、停車設(shè)施、以及會(huì)議功能。商業(yè)綜合體主要是利用不同的功能區(qū)間之間的內(nèi)在聯(lián)系，將它們協(xié)同組織在一起，創(chuàng)造出各種類型的系統(tǒng)組合，主要有以下幾種類型。

1）互補(bǔ)型：不同功能區(qū)間之間的功能互補(bǔ)構(gòu)成整體。2）系列型：將功能上具有延續(xù)性和互通性的區(qū)間進(jìn)行組合形成的整體。3）主從型：確定一個(gè)或一組功能區(qū)間，另一些功能區(qū)間附屬于這些主功能區(qū)間。4）比較競(jìng)爭(zhēng)型：功能相同的區(qū)間并置，通過服務(wù)的多樣性和顧客的選擇性產(chǎn)生集聚化效應(yīng)。

實(shí)際存在的城市商業(yè)綜合體往往是將上述幾種類型靈活地綜合運(yùn)用，更加符合實(shí)際需要。

2.3 完善的停車組織和交通系統(tǒng)

1）停車組織。停車組織影響到整體的形象和運(yùn)作效率，是城市商業(yè)綜合體的關(guān)鍵組成部分，停車組織的規(guī)劃就是停車方式的選擇。停車方式的選擇是一個(gè)綜合性問題，涉及有關(guān)土地利用率、經(jīng)濟(jì)性等方面。在地面空間嚴(yán)重不滿足停車要求和土地昂貴的情況下，常常選用建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車，但是其造價(jià)高于地面停車。合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，增加不同功能的共用停車空間可以大大減少停車空間。2）交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)組織形式的選用應(yīng)該根據(jù)周圍環(huán)境的交通狀況和地勢(shì)特征確定，主要有平面和立體兩種。平面交通組織形式適用于交通密度不大、基地空間比較開闊且流線簡(jiǎn)單的地區(qū)。以人流和車流為基礎(chǔ)，分為人車混行和人車分流兩種方式：①人車混行具有一定靈活性，但是由于空間上的干擾性強(qiáng)，不安全因素多。為了限制車行速度，設(shè)計(jì)中常利用曲折的邊界和粗糙質(zhì)感的鋪地材料；②人車分流是指和人流和車流通過相對(duì)獨(dú)立的入口和流線進(jìn)入基地。其優(yōu)點(diǎn)是流線十分清晰，交通相對(duì)干擾少。缺點(diǎn)是流線比較長(zhǎng)，為了保證人流的方便而不利于車流的通行。

立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾， 起到了提高空間利用效率和緩解地面交通壓力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發(fā)展的空間問題，在我國(guó)城市已有較多應(yīng)用。

2.4 內(nèi)部開放空間設(shè)計(jì)

城市商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間是用于開展促銷活動(dòng)、滿足購(gòu)物者休息與行走或其他社會(huì)商業(yè)活動(dòng)的內(nèi)部公共空間，包括商業(yè)綜合體的室內(nèi)商業(yè)街、露天商業(yè)內(nèi)街中庭、內(nèi)廣場(chǎng)、 邊庭、與引導(dǎo)空間等特色各異的空間型制。商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間分為水平交通空間、節(jié)點(diǎn)式空間、線性街道空間和垂直交通空間。主要的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

1）圍合與開敞的變換。綜合體內(nèi)部開放空間絕大部分存在頂界面，側(cè)界面的形式確定其封閉程度，空間封閉或開敞的效果由側(cè)界面的尺度和隔斷形式?jīng)Q定。2）豎向高差的變化。節(jié)約空間的一個(gè)行之有效的手段就是豎向空間的并用。不同的領(lǐng)域運(yùn)用不同高度的空間，能突出空間的特征變化，同時(shí)提高了土地的利用率。3）空間的層次變化?？臻g上的層次感會(huì)給人帶來視覺上的愉悅感，通過高差、 綠化、隔斷等的設(shè)置，可以使畫面豐富，達(dá)到步移景異的效果。4）空間界面的柔化。柔性的空間具有親和力和彈性，是人易于接近和停留。5）空間的誘導(dǎo)性設(shè)計(jì)。城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)其職能的誘導(dǎo)性與識(shí)別性， 反映出購(gòu)物環(huán)境的氣氛和商業(yè)建筑的特征，以此吸引顧客的光顧。

3 城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)展望

3.1 擴(kuò)建的空間

擴(kuò)建是指著眼于滿足新的功能需求，拓展空間，提高環(huán)境品質(zhì)。隨著城市的發(fā)展，城市商業(yè)綜合體最終是無法滿足發(fā)展的需要的，所以在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要考慮到未來發(fā)展的需要，預(yù)留足夠的空間進(jìn)行擴(kuò)建，特別是內(nèi)部空間的規(guī)劃，要靈活。

3.2 生長(zhǎng)的可能

避免出現(xiàn)功能需求不足的情況，可以利用生長(zhǎng)的方式，將預(yù)留空間的綜合體聯(lián)合在一起形成大型的綜合體項(xiàng)目，滿足更多的需求。

4 結(jié)束語

本文主要介紹了城市商業(yè)綜合體的概念，論述了商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)思想和要點(diǎn)。城市土地需求大，通過合理的整合設(shè)計(jì)，集中各種功能空間，配以合理的停車和交通系統(tǒng)，確定好商業(yè)綜合體的規(guī)模、形態(tài)和開放空間是城市商業(yè)綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要思想。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]商業(yè)綜合體；建筑設(shè)計(jì)；探討

中圖分類號(hào)：TU247 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）27-0217-01

1.引言

一般認(rèn)為，將兩種以上的功能湊在一起的建筑就可以被稱為是商業(yè)綜合體。怎樣科學(xué)解讀商業(yè)綜合體的概念，進(jìn)而正確的實(shí)施設(shè)計(jì)、施工，不僅需要建造師、設(shè)計(jì)師的辛苦耕耘，也需要規(guī)劃部門切實(shí)積極參與。從規(guī)劃入手，盡可能向長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，才能把商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)得更宜居、更舒適。目前，很多地方出現(xiàn)的用密集建筑群構(gòu)成的生活空間，絕不是商業(yè)綜合體的應(yīng)有之義。

對(duì)于一個(gè)城市來說，商業(yè)綜合體是城市可持續(xù)發(fā)展非常重要的因素。商業(yè)綜合體一般在人流密度比較高和交通樞紐的地區(qū)會(huì)起到核心的作用，同時(shí)也為城市提供了一個(gè)多彩的空間。好的環(huán)境能夠促使人隨機(jī)性的活動(dòng)，這種隨機(jī)性的活動(dòng)必然給商業(yè)空間帶來商機(jī)。

2.問題的提出

商業(yè)綜合體作為最普遍的綜合體的實(shí)踐形式，逐漸得到了市場(chǎng)的青睞。然而，在中國(guó)仍然是方興未艾的事物，從商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的困擾上來看，問題表現(xiàn)在：

2.1 交通規(guī)劃不科學(xué)

困擾商業(yè)綜合體最大的問題其實(shí)是交通的問題。例如北京的地鐵規(guī)劃，規(guī)劃中北京的地鐵線路很多，現(xiàn)在還沒有全部開通。東京與北京一樣人口眾多，但在東京一般步行15-20分鐘，必然有一個(gè)地鐵站。地鐵規(guī)劃在先，就會(huì)非常方便商業(yè)綜合體項(xiàng)目的推進(jìn)。隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，地鐵站還未來得及規(guī)劃，商業(yè)綜合體就已經(jīng)建起，這多少有些本末倒置。每個(gè)建筑師在做好建筑創(chuàng)作的同時(shí)，都要盡可能地把想到的問題解決掉，并從規(guī)劃著手，參與整體設(shè)計(jì)。

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、建筑耗費(fèi)大

在商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)工作中，由于建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，出現(xiàn)了建筑耗費(fèi)過大，嚴(yán)重浪費(fèi)財(cái)力及資源的現(xiàn)象。很多的商業(yè)綜合體建筑沒有依據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致一些建筑的結(jié)構(gòu)材料出現(xiàn)了浪費(fèi)過多的情況。比如說，在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中，建筑企業(yè)積極與業(yè)主進(jìn)行交流和探討，商業(yè)綜合體的建筑面積過大，不太符合民眾的消費(fèi)能力，而業(yè)態(tài)商業(yè)結(jié)構(gòu)分布方面的占比也不太合理，因此，合理的設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榻ㄔO(shè)節(jié)約型商業(yè)綜合體建筑起到很好的促進(jìn)作用。

2.3 內(nèi)部空間設(shè)計(jì)混亂，利用率不充分

為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值的最大化，在規(guī)劃中結(jié)合商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度分析來研究各個(gè)功能空間布局，不同類型的功能依據(jù)其商業(yè)價(jià)值最大化的原則進(jìn)行空間布局。但是目前很多的商業(yè)綜合體建筑的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)相對(duì)混亂，很多的建筑的布置都不夠合理，一定程度上違背了綠色建筑理念。為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值的最大化，在規(guī)劃中結(jié)合商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度分析來研究各個(gè)功能空間布局，不同類型的功能依據(jù)其商業(yè)價(jià)值最大化的原則進(jìn)行空間布局。同時(shí)設(shè)計(jì)部門缺乏對(duì)這些設(shè)施改進(jìn)的關(guān)注，使得商業(yè)綜合體建筑并沒有符合綠色建筑的理念，沒有適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。

2.4 策劃與設(shè)計(jì)上缺少與文化的結(jié)合

商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)應(yīng)該換位思考，應(yīng)該考慮城市設(shè)計(jì)，從城市角度思考定位和功能。有些商業(yè)綜合體不太成功，主要是因?yàn)榧追揭軘嘣O(shè)計(jì)而不考慮消費(fèi)能力、以及前期策劃設(shè)計(jì)失誤的結(jié)果。在做設(shè)計(jì)之前，首先要考慮的應(yīng)該是，人性化設(shè)計(jì)與城市脈絡(luò)的聯(lián)系。英國(guó)的城市脈絡(luò)比較緊湊，商業(yè)綜合體與城市周圍的人緊密結(jié)合，就連商業(yè)中心的每個(gè)出口設(shè)計(jì)，都必須與街道對(duì)接。商業(yè)綜合體的文化氣質(zhì)很重要，將公共商業(yè)建筑與文化相結(jié)合，更能促進(jìn)商業(yè)綜合體的發(fā)展。

3.解決思路與建議

3.1 注重對(duì)交通路徑的規(guī)劃設(shè)計(jì)

主要是：（1）水平交通組織上：商業(yè)綜合體內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線將各個(gè)經(jīng)營(yíng)的主力店、次主力店、商鋪、中庭趣味中心相互串接，形成樓層的主要水平交通線。每層商業(yè)面積較大的購(gòu)物中心往往還需設(shè)置次動(dòng)線，把每個(gè)商鋪面積控制在合理的范圍，并且通過商業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理地業(yè)態(tài)組合設(shè)計(jì)，構(gòu)成合理互補(bǔ)的大業(yè)態(tài)組合。同時(shí)，每個(gè)商業(yè)樓層會(huì)考慮后勤貨運(yùn)通道，能夠滿足各個(gè)主力店、次主力店、商鋪的平時(shí)運(yùn)貨需要和商業(yè)垃圾與餐飲垃圾運(yùn)出的需要。建筑的平面設(shè)計(jì)將在大業(yè)態(tài)組合平面的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入，與商業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)交叉作業(yè)，形成合理、可行的商業(yè)平面布局。（2）豎向交通組織上：豎向交通分為三個(gè)部分：垂直客運(yùn)、垂直貨運(yùn)、消防疏散。垂直客運(yùn)一般采用電梯或自動(dòng)扶梯來解決，電梯、自動(dòng)扶梯在平面上成組分區(qū)合理布置。商業(yè)建筑中貨物的豎向交通同樣重要，在設(shè)計(jì)時(shí)，垂直貨梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的貨梯一般在卸貨場(chǎng)旁設(shè)置，貨物垂直運(yùn)輸迅捷，在樓層上需要較長(zhǎng)的商業(yè)貨運(yùn)通道。商業(yè)建筑中的另一種豎向交通就是樓梯，它肩負(fù)著消防疏散的重任。我們?cè)谏虡I(yè)平面上布置消防疏散樓梯時(shí)，將疏散樓梯盡量靠外墻均勻布置，滿足消防疏散距離以及疏散寬度的要求，同時(shí)使得樓梯間在底層直接對(duì)外，疏散快速，安全。

3.2 注重利用整合設(shè)計(jì)的思想進(jìn)行建筑規(guī)劃

作為城市建設(shè)的重要組成部分之一，商業(yè)建筑是一個(gè)公共、開放、充滿多樣性的城市要素，也是地區(qū)發(fā)展的原動(dòng)力之一。建筑 綜合體是將商業(yè)、辦公、居住、娛樂、會(huì)議等功能有機(jī)組合的建筑. 而隨城市化進(jìn)一步提高，一個(gè)或多個(gè)街區(qū)內(nèi)多個(gè)建筑綜合體組合的 城市綜合體隨之出現(xiàn)，可認(rèn)為是建筑綜合體發(fā)展的更高級(jí)階段。經(jīng)濟(jì)環(huán)境是促進(jìn)新生建筑誕生的基本要素，同時(shí)也是為了滿足人們多元化、豐富化的生活習(xí)慣以及心理需求的必然趨勢(shì)。正是在這樣的背景下，才催生了商業(yè)綜合體的誕生。

3.3 注重內(nèi)部開放空間設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出以人為本

現(xiàn)代空間概念強(qiáng)調(diào)顧客流動(dòng)空間與營(yíng)業(yè)員工作空間的融合與滲透。內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)工作也是商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，為了體現(xiàn)節(jié)約型的綠色建筑理念，應(yīng)該積極采取措施來完善建筑內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)程序。此外，商業(yè)綜合體有化整為零的趨勢(shì)，讓人們?cè)诳臻g轉(zhuǎn)換時(shí)的步行或休憩其中感受到愉悅，從而緩和其生活壓力。在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上面，要綜合考慮內(nèi)部設(shè)計(jì)上面的綜合供暖設(shè)施、采光以及通風(fēng)等問題。

3.4 注重在建筑設(shè)計(jì)中對(duì)本地文化的表達(dá)

每個(gè)商業(yè)綜合體都有它自己獨(dú)特的生命力與氣質(zhì)。我設(shè)計(jì)師、建造師必須賦予商業(yè)綜合體更深層次的文化內(nèi)涵，使得該商業(yè)綜合體的造型與立面具有其獨(dú)創(chuàng)性與不可復(fù)制性。要多從實(shí)際的角度出發(fā)，懷著對(duì)自然界與社會(huì)歷史、文化崇敬的心情來設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體的平面功能與立面造型，還自然與社會(huì)一個(gè)好的建筑作品，并和建設(shè)單位、施工單位三方的共同努力下給這個(gè)建筑作品一個(gè)美好的未來。

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【關(guān)鍵詞】城市綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)；建筑設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)生活水平的提高，人們?cè)絹碓街匾暰窈臀镔|(zhì)方面的享受，在城市多樣化的發(fā)展中，人們相互適應(yīng)，相互依存。城市的發(fā)展，必然會(huì)出現(xiàn)城市綜合體這種綜合性建筑。

1.城市建筑綜合體概念

在時(shí)展速度以及城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，人們的生活水平以及科學(xué)發(fā)展?fàn)顟B(tài)都得到了空間的提升，城市的建設(shè)以及發(fā)展走向逐步向規(guī)劃有序、產(chǎn)業(yè)集群、功能互補(bǔ)的模式發(fā)展。這在建筑的整體功能上開始出現(xiàn)了“城市綜合體”的發(fā)展趨勢(shì)。所謂的“城市綜合體”就是將城市中的居住、辦公、商業(yè)、旅店、餐飲、娛樂以及交通融為一體，在這些功能區(qū)域形成一個(gè)相互依存、相互提升的能動(dòng)性關(guān)系，最終形成的一個(gè)高效、多功能的綜合體。

2.城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)

在城市綜合體的建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)科學(xué)有效的設(shè)計(jì)理念，綜合考慮市場(chǎng)因素、我國(guó)的基本國(guó)情、區(qū)域文化特色等。

2.1 正確的設(shè)計(jì)布局

在進(jìn)行城市綜合體總體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)功能的不同對(duì)城市綜合體進(jìn)行功能分區(qū)，這樣可以使各個(gè)交通關(guān)系清晰。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，首要應(yīng)考慮的是步行者的人身安全，根據(jù)這一原則，在進(jìn)行布局時(shí)，盡量將步行者活動(dòng)范圍限制在公共活動(dòng)區(qū)間或者商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)注重地區(qū)性的整體觀念，避免對(duì)周邊的環(huán)境造成不良影響，例如：萬達(dá)中心總建筑面積62萬m2，其中商業(yè)面積超過50%。武漢市萬達(dá)中心東至和平大道，南臨錦江國(guó)際城，西至臨江大道，北至規(guī)劃路，處于武漢地理、政治、文化、商業(yè)的中心地段，與各周邊為代表的商業(yè)區(qū)緊密聯(lián)系。

2.2 合理的整合設(shè)計(jì)

城市綜合體中具有多個(gè)功能區(qū)域，基本上集中了常見的城市功能區(qū)間，包括購(gòu)物、休閑、娛樂、居住、停車等。在進(jìn)行規(guī)劃布局時(shí)，應(yīng)盡量加強(qiáng)各個(gè)功能區(qū)間之間的內(nèi)在聯(lián)系，使各個(gè)區(qū)域彼此和諧、高效的銜接在一起，各區(qū)域的資源實(shí)現(xiàn)共享和信息協(xié)調(diào)，使之形成一個(gè)高效的綜合整體。

在城市綜合體整合設(shè)計(jì)中，有多種不同類型的系統(tǒng)組合方式，包括互補(bǔ)型、系列型、主從型以及比較競(jìng)爭(zhēng)型等。多數(shù)城市綜合體的整合設(shè)計(jì)，往往靈活應(yīng)用了多種類型的組合方式，這樣才能更加符合實(shí)際的需要。

2.3 完善的停車組織和交通系統(tǒng)

（1）停車組織。在城市綜合體設(shè)計(jì)中，停車組織是一個(gè)關(guān)鍵的組成部分。合理的停車組織能夠提高整體的運(yùn)行效率和建筑形象，因此應(yīng)做好停車組織的規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中最主要的是做好停車方式的選擇。停車方式的確定應(yīng)考慮的因素包括土地利用率、經(jīng)濟(jì)等。在滿足停車要求的基礎(chǔ)上，盡量選取商業(yè)價(jià)值低的區(qū)域，通常可以選用地下停車。

（2）交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)的組織形式主要有平面和立體兩種，在組織形式的選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮該區(qū)域的地勢(shì)條件和周邊的交通環(huán)境。當(dāng)綜合體區(qū)域內(nèi)的交通密度大、基地空間廣闊、流線簡(jiǎn)單時(shí)，適宜選擇平面的交通系統(tǒng)組織形式，主要可以分為人車混行和人車分流兩種方式。

立體交通具有區(qū)分不同交通關(guān)系、提高空間利用率以及環(huán)境地面交通壓力的特點(diǎn)，立體交通可以將人流和車流分配在不同的空間高度，互不干擾。在我國(guó)很多城市綜合體的設(shè)計(jì)中，都采用了立體交通組織形式，這種方式有效的解決了城市的擁擠問題，并且提高了城市空間的安全性和活力性。

3.綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的應(yīng)用及定位

3.1 項(xiàng)目概況

該項(xiàng)目區(qū)域?yàn)槲覈?guó)某城市，該地塊的總面積約為155畝，其容積率為3.83，總建筑面積達(dá)到396155O。其中，3-1號(hào)地塊的總面積是72畝，容積率約為7，總建筑面積在335558O左右。

該項(xiàng)目所在區(qū)域是整個(gè)城市的中心區(qū)域，也是城市交通的樞紐，該區(qū)域的四面都具有良好的交通條件。同時(shí)，未來還將在難免設(shè)計(jì)城市輕軌、快速公共交通線路，這將使得該區(qū)域的城市交通便利程度得到顯著提升。

3.2 項(xiàng)目規(guī)劃

該項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，以該城市的市政服務(wù)中心為核心，聚集了大量的政府行政部門，包括物價(jià)局、人大、審計(jì)局等政府機(jī)關(guān)，是該城市的經(jīng)濟(jì)、文化政治中心。據(jù)此，必將產(chǎn)生頻繁的政務(wù)和商務(wù)行為，而與之相配套的商務(wù)、政務(wù)等配套類市場(chǎng)需求必將得到迅速擴(kuò)充。

所以，在規(guī)劃時(shí)定位于政務(wù)中心為主，商務(wù)中心為輔的層面上。而產(chǎn)品功能則組要集中在滿足周邊商務(wù)活動(dòng)以及的需要。同時(shí)吸引大量的政府及企業(yè)人士入住，逐步形成該城市的和商業(yè)行為的中心。

而該城市綜合體的項(xiàng)目構(gòu)成及規(guī)模主要是以寫字樓、酒店為主要產(chǎn)品，輔之以商場(chǎng)、住宅以及步行街等產(chǎn)品，逐步形成該區(qū)域的城市交通樞紐中心。

3.3 城市綜合體規(guī)劃定位設(shè)計(jì)

（1） 寫字樓產(chǎn)品

規(guī)劃的寫字樓定位在兩種產(chǎn)品類型：用于滿足各個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)需要的現(xiàn)代智能化甲級(jí)寫字樓群；用于滿足成長(zhǎng)型企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要的乙級(jí)寫字樓群。通過這種定位方式，能夠與周邊的商業(yè)、酒店等功能性建筑形成一個(gè)集住宿、會(huì)議、培訓(xùn)以及娛樂于一體的多功能政務(wù)商務(wù)中心。

（2） 商業(yè)物業(yè)產(chǎn)品

該項(xiàng)目的商業(yè)物業(yè)定位于城市時(shí)尚高端消費(fèi)群體，通過設(shè)置商業(yè)大賣場(chǎng)，將藝術(shù)、餐飲以及時(shí)裝等元素集于一體，打造形成了餐飲娛樂、信息、展覽以及時(shí)尚購(gòu)物于一體的大型現(xiàn)代元素購(gòu)物廣場(chǎng)。在購(gòu)物廣場(chǎng)的設(shè)置過程中，規(guī)劃設(shè)計(jì)了三種不同類型的購(gòu)物廣場(chǎng)，分別與相契合的文藝廣場(chǎng)；與商業(yè)活動(dòng)相配套的高級(jí)百貨與科技廣場(chǎng)；與年輕消費(fèi)群體需求相吻合的體育天地。在整個(gè)商業(yè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中按照：零售，娛樂，餐飲三部分比例為45：20：35的比例進(jìn)行規(guī)劃。

（3） 酒店物業(yè)產(chǎn)品

酒店物業(yè)規(guī)劃為五星級(jí)的豪華酒店，主要以該區(qū)域中的政務(wù)、商務(wù)參與者作為目標(biāo)客戶群體。通過將與項(xiàng)目整體定位相互配合的方式，設(shè)置了面積為5000O的商務(wù)餐廳、會(huì)議廳，用于大型會(huì)議的住宿、宴會(huì)等商務(wù)活動(dòng)，同時(shí)也能夠滿足區(qū)域當(dāng)中企業(yè)以及政府部門的商務(wù)、。

（4） 公寓物業(yè)產(chǎn)品

該區(qū)域的公寓產(chǎn)品主要定位與高檔的精裝修酒店式公寓。借助政務(wù)、商務(wù)中心帶來的高端住房租賃需求之機(jī)，與高檔居住建筑相配套。在設(shè)計(jì)過程中，將私營(yíng)企業(yè)主管、企業(yè)高管以及外企駐本地專業(yè)管理人員作為目標(biāo)客戶，同時(shí)吸引該城市的個(gè)體投資者等房屋購(gòu)買者的目光。

在對(duì)酒店式公寓的戶型設(shè)計(jì)時(shí)，主要采用以中小戶型為主的組合方式，以1房為主要戶型，同時(shí)配合少量的2房、3房戶型。且該酒店式公寓提供了五星級(jí)水平的酒店式管理服務(wù)以及嚴(yán)格的保安系統(tǒng)，提高了公寓產(chǎn)品的附加值。

綜上所述：城市綜合體是將多種生活功能空間進(jìn)行高效組合、形成的多功能綜合性建筑。在城市綜合體的建筑和規(guī)劃設(shè)計(jì)中，融入了很多的發(fā)展理念和商業(yè)策劃思想，因此對(duì)于它的設(shè)計(jì)者而言，應(yīng)具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】城市綜合體；發(fā)展；交通系統(tǒng)

1、城市綜合體的概念內(nèi)涵

城市綜合體由建筑綜合體的發(fā)展演變而來，城市綜合體是將常見的三種或以上的建筑功能空間進(jìn)行搭配組合，從而形成一種系統(tǒng)化、多功能、高效率的街區(qū)建筑群落。城市綜合體的代表模式是HOPSCA，是指在城市中的居住、辦公、出行、購(gòu)物、文化娛樂、社交、游憩等各類功能的復(fù)合體。

2、城市綜合體未來的發(fā)展趨勢(shì)

城市綜合體的是城市發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，伴隨著傳統(tǒng)的城市功能分區(qū)所帶來的社會(huì)問題，如社會(huì)運(yùn)行成本增加、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率降低、土地使用效率降低等社會(huì)問題，加大了社會(huì)成本，造成了土地資源極大浪費(fèi)，因此需要一個(gè)資源共生，聚合的地產(chǎn)模式，一個(gè)城市的精神引領(lǐng)，將生活融入其中，因此城市綜合體應(yīng)運(yùn)而生。酒店、辦公、景觀、購(gòu)物、會(huì)展和居住是組成現(xiàn)代城市綜合體的重要功能基礎(chǔ)，建筑與城市環(huán)境的結(jié)合是城市發(fā)展和建筑存在的前提因素。目前，智慧城市成為城市綜合體建設(shè)的新目標(biāo)，低碳、智能、節(jié)約、高效的城市綜合體將更加廣泛的發(fā)展。

3、鄭州城市綜合體發(fā)展概況

城市綜合體的發(fā)展，對(duì)于鄭州自身的發(fā)展和提升有著重要意義和深遠(yuǎn)影響。首先，城市綜合體可以產(chǎn)生聚集效益，促進(jìn)鄭州市土地的集約利用，面對(duì)中心城區(qū)用地資源緊張的局面，城市綜合體無疑可以帶來更高的土地價(jià)值和土地利用率。其次，城市綜合體的發(fā)展，有利于改變城市結(jié)構(gòu)，改變傳統(tǒng)的單中心發(fā)展格局，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化都市化發(fā)展。鄭州正在由傳統(tǒng)的單中心模式向多中心模式轉(zhuǎn)變，而城市綜合體可以拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，高端城市綜合體還是城市經(jīng)濟(jì)和文化的增長(zhǎng)極，因此它正是實(shí)現(xiàn)多中心發(fā)展模式的有力助推手段。同時(shí)，發(fā)展城市綜合體還可以進(jìn)一步增強(qiáng)鄭州市的創(chuàng)新能力，對(duì)打造轉(zhuǎn)型升級(jí)模式以及擴(kuò)大投資、服務(wù)民生、促進(jìn)消費(fèi)，都有重大意義。

然而，城市綜合體的發(fā)展也是一把“雙刃劍”，鄭州的城市綜合體發(fā)展也存在著許多問題。首先，鄭州的城市綜合體的選址與規(guī)模存在盲目性，對(duì)于商業(yè)來說，選址是第一步，每個(gè)綜合體所處的商圈不同，它的需求定位也不相同。第二，鄭州的城市綜合體在定位上存在同質(zhì)化，盲目的追求一站式解決所有問題，把幾種業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單的疊加，不根據(jù)區(qū)域定位尋求特色和差異，這樣不但會(huì)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響，更重要的是對(duì)區(qū)域的商業(yè)發(fā)展也沒有好處。第三，鄭州的城市綜合體對(duì)城市交通產(chǎn)生了極大的影響，由于缺乏對(duì)于大型城市綜合體對(duì)城市交通可能帶來影響的交通評(píng)價(jià)，以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，這必然影響城市的整體運(yùn)作效率，帶來城市資源的極大浪費(fèi)。第四，鄭州的城市綜合體建設(shè)缺乏政府的統(tǒng)一主導(dǎo)，一個(gè)成功的城市綜合體，需要大量的指標(biāo)分析，尤其是周邊的人口密度、商業(yè)密集度等，鄭州的城市綜合體如果一味只是追求數(shù)量和體量，而不能在政府指導(dǎo)下從城市總體布局出發(fā)，結(jié)合區(qū)域功能定位和實(shí)際需求，打造出有區(qū)域特色的，復(fù)合區(qū)域需求的城市綜合體，其前景不容樂觀。

4、鄭州城市綜合體發(fā)展策略建議

城市綜合體的發(fā)展，有著其內(nèi)在的商業(yè)價(jià)值規(guī)律，然而鄭州很大一部分的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商，對(duì)商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)、運(yùn)營(yíng)、管理及后期服務(wù)上并沒有形成系統(tǒng)的理論和操作經(jīng)驗(yàn)，而是盲目的跟風(fēng)式的開發(fā)投資城市綜合體，這勢(shì)必造成鄭州市的城市綜合體總量多大、分布不均、定位同質(zhì)化等問題，因此，政府需要從多個(gè)方面，多角度對(duì)城市綜合體的開發(fā)建設(shè)進(jìn)行控制引導(dǎo)。

4.1 政府主導(dǎo)，與城市總體布局結(jié)合

面對(duì)鄭州市城市綜合體總量過大，增速過快，分布不均的區(qū)域，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城市綜合體的統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)，特別是一些城市中心區(qū)域的城市綜合體項(xiàng)目，政府更是應(yīng)該主導(dǎo)其規(guī)劃編制。城市綜合體的總量應(yīng)當(dāng)與城市的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人口規(guī)模相一致。

通過專業(yè)規(guī)劃，進(jìn)一步預(yù)測(cè)鄭州市城市綜合體的總建設(shè)量，從總量上加以控制。在總量控制的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合鄭州市總體規(guī)劃和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局專項(xiàng)規(guī)劃，首先，在城市綜合體的總體布局上，應(yīng)當(dāng)和城市總體規(guī)劃對(duì)城市中心的布局相一致，按照鄭州市商貿(mào)業(yè)空間發(fā)展布局規(guī)劃，鄭州市商業(yè)中心分為五個(gè)級(jí)別，分別是國(guó)際商業(yè)中心、都市商業(yè)中心、市區(qū)商業(yè)中心、片區(qū)商業(yè)中心、社區(qū)鄰里中心，每一級(jí)商業(yè)中心也應(yīng)該設(shè)置與其等級(jí)與職能相匹配的城市綜合體，這樣不僅可以強(qiáng)化城市主副中心的職能，帶動(dòng)新區(qū)的發(fā)展，也為城市綜合體的發(fā)展創(chuàng)造了良好的區(qū)域條件。

4.2結(jié)合居住區(qū)逐級(jí)發(fā)展

城市綜合體應(yīng)與城市各級(jí)商業(yè)中心相結(jié)合，根據(jù)商業(yè)中心級(jí)別形成不同業(yè)態(tài)、不同配比、不同規(guī)模相結(jié)合的城市綜合體結(jié)構(gòu)體系。城市綜合體作為城市未來發(fā)展趨勢(shì)，其配置標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)與城市商業(yè)配套基本吻合，片區(qū)級(jí)以上的城市綜合體，應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行商業(yè)配置。

片區(qū)級(jí)城市綜合體承載各區(qū)域綜合服務(wù)功能，含有購(gòu)物中心、酒店、專業(yè)市場(chǎng)、商務(wù)金融、辦公、休閑娛樂、公寓等多種功能，建議城市分區(qū)中每區(qū)設(shè)置1-2處；

居住區(qū)級(jí)城市綜合體主要承載城市生活配套功能，主要含大型超市、零售商業(yè)、酒店、休閑娛樂、公寓、住宅等業(yè)態(tài)。建議每3-5萬人設(shè)置一處；

居住小區(qū)級(jí)城市綜合體主要承載基本生活配套功能，主要含大型超市、零售商業(yè)、休閑娛樂、住宅等，建議每1-3萬人設(shè)置一處；

居住組團(tuán)級(jí)別城市綜合體主要承載必備生活配套功能，主要含便利店、菜市場(chǎng)、住宅等，建議每3000-10000人設(shè)置。

4.3交通優(yōu)先，與城市交通系統(tǒng)充分銜接

城市綜合體的建設(shè)，應(yīng)該和城市交通充分結(jié)合。一方面，城市綜合體的建設(shè)應(yīng)當(dāng)和城市交通樞紐充分結(jié)合，特別是軌道交通樞紐，城市綜合體可以結(jié)合軌道交通站點(diǎn)做上蓋式開發(fā)，這種模式也是目前城市綜合體發(fā)展的一種重要模式。另一方面，城市綜合體的開發(fā)會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生一定的影響，特別是比鄰城市主干道的城市綜合體，

篇5

關(guān)鍵詞：城市旅游綜合體；概念；界定；機(jī)制；途徑

隨著日益提升的城市化水平，加劇了城市旅游用地和城市發(fā)展的矛盾。而旅游產(chǎn)業(yè)和城市之間形成和諧互動(dòng)的必然趨勢(shì)，就是融入旅游資源的城市空間綜合開發(fā)。城市開發(fā)和建設(shè)的重點(diǎn)，是怎樣才能以城市空間高效聚集為基礎(chǔ)，對(duì)城市旅游規(guī)劃進(jìn)行完善，正是基于此，本文對(duì)城市旅游綜合體發(fā)展途徑進(jìn)行了探索。

一、旅游綜合體的內(nèi)涵

旅游綜合體的功能包括了度假、休閑、觀光和旅游，它是在土地和一定的旅游資源的基礎(chǔ)上，所形成的高檔服務(wù)配套設(shè)施。它有著齊全的功能、較高的品質(zhì)和良好的服務(wù)。其顯著特征是：以高品質(zhì)服務(wù)為保障、以休閑產(chǎn)品為核心、以土地綜合開發(fā)為手段、以旅游休閑功能為主導(dǎo)，以一定土地和旅游資源與為基礎(chǔ)的綜合旅游功能的特定空間。它既是一個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，同時(shí)也是一個(gè)旅游休閑目的地

二、城市旅游綜合體形成機(jī)制

1、需求因素

當(dāng)前中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展正在由傳統(tǒng)的度假觀光轉(zhuǎn)變?yōu)闀?huì)展商務(wù)和康體休閑。旅游消費(fèi)模式在這種旅游需求的轉(zhuǎn)變下，也發(fā)生了根本性的變化。原有的長(zhǎng)距離、多景點(diǎn)的消費(fèi)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的深度體驗(yàn)。隨著不斷集聚的人口及旅游城市的日益發(fā)展，原有的僵化的商業(yè)模式和單一的服務(wù)業(yè)態(tài)，已經(jīng)和當(dāng)今的旅游產(chǎn)業(yè)布局及旅游深度舒適體驗(yàn)產(chǎn)生了不可調(diào)和的矛盾。所以城市旅游發(fā)展迫切需要實(shí)現(xiàn)旅游用地復(fù)合化，改造區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)旅游資源，為旅游者提供高品質(zhì)的體驗(yàn)，把旅游資源融入到當(dāng)?shù)鼐用裆钪?，將旅游區(qū)域的運(yùn)作效率提升。正是在這樣的一種需求下，城市旅游綜合體，這種具有強(qiáng)大作用的要素聚集體產(chǎn)生。

2、旅游供給能力升級(jí)

隨著日益深化的對(duì)旅游資源的認(rèn)識(shí)，及旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。區(qū)域旅游發(fā)展大大降低

了對(duì)觀光資源的依賴性。同時(shí)也進(jìn)一步增加了對(duì)相關(guān)服務(wù)要素的配置要求，對(duì)旅游要素集中布局進(jìn)行了展現(xiàn)。而隨著不斷增強(qiáng)的旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，，投資商和各級(jí)政府也逐漸增大了對(duì)單個(gè)旅游項(xiàng)目投資規(guī)模，并保障了資金的投入，這些都為建設(shè)大型旅游綜合體項(xiàng)目提供了必要的保障。而近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、文化創(chuàng)業(yè)、房地產(chǎn)與旅游產(chǎn)業(yè)的不斷融合，旅游業(yè)開始涌入了大量的行業(yè)外資本。在對(duì)旅游新業(yè)態(tài)進(jìn)行培育的同時(shí)，也創(chuàng)新了旅游行業(yè)的商業(yè)模式。旅游綜合體通過對(duì)各項(xiàng)資源的整合，以新型的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了一種全新的全產(chǎn)業(yè)鏈掌控，促進(jìn)了旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代。

三、旅游綜合體發(fā)展模式

1、娛樂旅游綜合體

主要是以餐飲、商場(chǎng)和酒店功能為輔、以?shī)蕵泛臀幕O(shè)施為主，不在過分的依賴傳統(tǒng)的旅游資源，可以兼容并存各種不同風(fēng)格的旅游項(xiàng)目，不在受特定的文化主題和資源條件的約束。娛樂綜合旅游體模式所提供的活動(dòng)內(nèi)容是多元化的，其主題個(gè)性鮮明，能夠營(yíng)造一種愉悅和輕松的場(chǎng)所感，能將更多的消費(fèi)人群吸引過來，而旅游綜合體吸引力的來源，正是在于此。該模式能產(chǎn)生較高的旅游收益，能拉動(dòng)多種產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

2、休閑度假旅游綜合體

度假功能是該種發(fā)展模式的核心驅(qū)動(dòng)力，它對(duì)環(huán)境質(zhì)量有較強(qiáng)的依賴性，能在區(qū)域內(nèi)配置餐飲、會(huì)展和商業(yè)等其他的輔助功能。它憑借區(qū)域條件，對(duì)健身房、游樂園等各種休閑度假設(shè)施進(jìn)行開發(fā)，滿足了游客高品位和高質(zhì)量的生活追求，是對(duì)傳統(tǒng)的單一的旅游觀光功能的拓展。在休閑時(shí)代背景下，休閑度假旅游綜合體能對(duì)客流產(chǎn)生較大的吸引力，因此具有較大的規(guī)模體量。

3、會(huì)展旅游綜合體

會(huì)展功能是該發(fā)展模式的核心，會(huì)展服務(wù)設(shè)施是其核心驅(qū)動(dòng)力。它對(duì)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地理區(qū)位、軟硬件環(huán)境等方面都有著較高要求。設(shè)置會(huì)展功能也進(jìn)一步的擴(kuò)展了游客對(duì)文化娛樂、餐飲等功能的使用，能積極的促進(jìn)旅游綜合體的發(fā)展，因?yàn)閷?duì)地理區(qū)位和軟硬件條件都有著較高的要求。會(huì)展功能因?yàn)榫哂休^強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)雜性，所以在對(duì)該功能的設(shè)置時(shí)，應(yīng)對(duì)政府的支持力度綜合考慮，同時(shí)還應(yīng)對(duì)輻射區(qū)內(nèi)會(huì)展的實(shí)際需求給予滿足。

4、商業(yè)旅游綜合體

綜合商業(yè)是該種發(fā)展模式的主要功能，其輔助功能是酒店和休閑娛樂等。商業(yè)旅游綜合體一般都有較強(qiáng)的景觀特色，濃郁的文化氛圍和新穎的經(jīng)營(yíng)主題。其購(gòu)物環(huán)境的休閑和時(shí)尚，可產(chǎn)生巨大的集聚效應(yīng)。相比于傳統(tǒng)的商業(yè)布局，商業(yè)旅游綜合體具有的優(yōu)勢(shì)非常的顯著。

四、促進(jìn)旅游綜合體可持續(xù)發(fā)展途徑

旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿褪锹糜尉C合體，同時(shí)它也是重要的窗口，展現(xiàn)了城市的旅游形象。為了進(jìn)一步促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展，可采取以下的發(fā)展策略：

1、促進(jìn)商業(yè)型旅游綜合體的發(fā)展的措施

可采用政府扶植，對(duì)購(gòu)物環(huán)境建設(shè)進(jìn)行強(qiáng)化，并適應(yīng)城市發(fā)展規(guī)劃。對(duì)配套設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善，將專業(yè)化操作引入到各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中，對(duì)服務(wù)功能進(jìn)行強(qiáng)化，提高購(gòu)物對(duì)旅游顧客的吸引力。

2、促進(jìn)會(huì)展型綜合旅游體的發(fā)展措施

和金融部門及政府保持合作伙伴關(guān)系，密切合作、注重建設(shè)會(huì)館的功能，采用多元化的區(qū)域配套設(shè)施，對(duì)旅游服務(wù)功能和會(huì)展功能的互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行強(qiáng)化。圍繞會(huì)展功能，高效配套相關(guān)系統(tǒng)的服務(wù)功能。

3、促進(jìn)娛樂型旅游綜合體的發(fā)展措施

實(shí)現(xiàn)多元化的市場(chǎng)目標(biāo)，保持主題內(nèi)容的參與性，設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，主要是針對(duì)高活力人群，有明確的選址區(qū)位，政府應(yīng)加大支持力度，合理布置空間布局。

4、促進(jìn)休閑度假旅游綜合體的發(fā)展

提供個(gè)性化和優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，對(duì)服務(wù)理念進(jìn)行創(chuàng)新，打造有特色的配套設(shè)施，有效銜接周圍的高等級(jí)交通體系，面向游客和居民兩個(gè)高端客源市場(chǎng)，由旅游觀光過渡為休閑度假。

結(jié)論：旅游綜合體作為一種新的旅游業(yè)態(tài)，是對(duì)城市旅游與城市發(fā)展融合的一種創(chuàng)新，與旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)。本文對(duì)城市旅游綜合體的形成機(jī)制、內(nèi)涵、發(fā)展途徑進(jìn)行了分析，旨在能夠進(jìn)一步促進(jìn)城市旅游綜合體可持續(xù)和健康發(fā)展。（作者單位：廣西大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

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篇6

隨著全國(guó)各地城市建設(shè)的高速發(fā)展，城市居民的出行模式和出行需求也隨著城市人口、城市就業(yè)改變也在發(fā)生著變化。作為城市商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的新模式，“城市綜合體”正在國(guó)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)使用。然而現(xiàn)實(shí)是城市綜合體往往進(jìn)行的是單體設(shè)計(jì)，很少?gòu)囊?guī)劃角度進(jìn)行總體分析研究。本文以西安市為例，從分析城市綜合體現(xiàn)狀入手，結(jié)合城市綜合體規(guī)劃布局的各項(xiàng)影響因子，提出西安市城市綜合體布局規(guī)劃以及實(shí)施思路。

關(guān)鍵詞：

西安城市綜合體；規(guī)劃布局；研究

1 城市綜合體概述

1.1 城市綜合體概念

城市綜合體是融合商業(yè)、辦公、居住、酒店、會(huì)展、文化娛樂和交通等三種及以上營(yíng)利性城市功能，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系的街區(qū)建筑群體。

1.2 城市綜合體特征

（1）超大空間尺度和開發(fā)規(guī)模：城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與城市干道相聯(lián)系，因此室外空間尺度巨大。

（2）功能復(fù)合，形成系統(tǒng)：城市綜合體具備一定城市功能，要求各功能空間緊密聯(lián)系，產(chǎn)生功能互補(bǔ)效應(yīng)。

（3）集約土地利用 ：城市綜合體商業(yè)及辦公功能占很大比例，具備高密度、高容積率特性，能夠在提供系統(tǒng)價(jià)值的前提下，極大節(jié)約城市土地資源，緩解土地供求矛盾。

（4）高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)的集合產(chǎn)物：城市綜合體是體現(xiàn)城市建設(shè)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高層次、高水平”標(biāo)準(zhǔn)的新興建筑。

2西安城市綜合體現(xiàn)狀分析

2.1西安城市綜合體現(xiàn)狀概況

2.1.1西安城市綜合體建設(shè)現(xiàn)狀

目前，西安已經(jīng)建設(shè)了一定數(shù)量的城市綜合體。還有一些正在規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目。已經(jīng)建成的城市綜合體已經(jīng)發(fā)揮出應(yīng)有城市價(jià)值，但是，其帶來的城市問題也隨之顯現(xiàn)。

表1 西安城市綜合體現(xiàn)狀一覽表

2.1.2西安現(xiàn)狀城市綜合體存在問題

西安現(xiàn)狀城市綜合體主要存在以下問題：第一，城市綜合體缺乏城市層面上具有戰(zhàn)略性的引導(dǎo)和控制。第二，目前建成的城市綜合體基本位于主城區(qū)的中心，若再向中心城區(qū)聚集，會(huì)導(dǎo)致中心城區(qū)過于擁堵，引起諸多城市問題。第三，城市綜合體特色不明顯。

2.2西安發(fā)展城市綜合體的SWOT分析

2.2.1西安發(fā)展城市綜合體的優(yōu)勢(shì)

首先，西安歷史久遠(yuǎn)，是國(guó)際知名的旅游勝地，具有建設(shè)城市綜合體的先天優(yōu)勢(shì)。其次，國(guó)家確定的西安國(guó)際化大都市發(fā)展目標(biāo)，對(duì)西安產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)等方面予以極大地支持。再次，西安是新歐亞大陸橋中國(guó)段隴海蘭新線上最大的中心城市，也是連接?xùn)|西，貫通南北的交通樞紐。

2.2.2西安發(fā)展城市綜合體的劣勢(shì)

首先，消費(fèi)者在消費(fèi)能力、消費(fèi)意愿和層次上略顯欠缺，西安屬于中等規(guī)模城市，目前的商業(yè)模式略顯簡(jiǎn)單。其次，西安缺乏一些具備較強(qiáng)的獲取土地能力和建設(shè)開發(fā)能力的開發(fā)商。

2.2.3西安發(fā)展城市綜合體的機(jī)遇

（1）西安城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平已經(jīng)適宜建設(shè)城市綜合體

根據(jù)國(guó)外研究，城市人均GDP在4000美元左右時(shí)，城市綜合體開始發(fā)展，而人均GDP突破10000美元時(shí)，城市綜合體進(jìn)入高速發(fā)展期。當(dāng)前，西安的人均GDP已經(jīng)達(dá)到4000美元，進(jìn)入了城市綜合體的建設(shè)時(shí)期。

（2）國(guó)家的方針政策將西安的戰(zhàn)略地位提升

2009年6月24日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)大西安，帶動(dòng)大關(guān)中，引領(lǐng)大西北打造西安國(guó)際化大都市。

（3）西安的城市結(jié)構(gòu)面臨由單中心轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀行陌l(fā)展的飛躍性轉(zhuǎn)變，城市綜合體是推動(dòng)新城發(fā)展的有效措施。

2.2.4西安發(fā)展城市綜合體的挑戰(zhàn)

（1）政府如何把握好其在綜合體建設(shè)中的引導(dǎo)者角色

在土地資源越來越短缺的背景下，如何既要實(shí)現(xiàn)利益最大化也要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。政府在其中既要調(diào)控也要使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。

（2）城市綜合體建設(shè)的復(fù)雜程度高，探索性強(qiáng)

城市綜合體的建設(shè)是一個(gè)從政府到開發(fā)商到消費(fèi)者都需要專業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的過程，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。

3西安城市綜合體建設(shè)與規(guī)劃布局

3.1西安城市綜合體布局規(guī)劃

根據(jù)西安的城市發(fā)展特點(diǎn)，將西安城市綜合體從規(guī)模上分為超大型、大、中、小型城市綜合體。從輻射范圍和對(duì)城市的影響來看，分為城市級(jí)地標(biāo)型和區(qū)域級(jí)片區(qū)功能型兩大類。

表2西安城市綜合體分類表

類型

城市級(jí)地標(biāo)型

區(qū)域級(jí)片區(qū)功能型

超大型城市綜合體

大型城市綜合體

中型城市綜合體

小型城市綜合體

輻射范圍

區(qū)域

整個(gè)城市

片區(qū)

片區(qū)

建筑規(guī)模（m2）

60萬以上

30-50萬

20-30萬

10-20萬

西安城市綜合體的規(guī)劃布局是多種因子疊加的結(jié)果，因此在綜合考慮城市綜合體的規(guī)劃布局時(shí)，結(jié)合西安市第四版城市總體規(guī)劃確定的軌道交通選線、區(qū)域交通選址、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、地下空間規(guī)劃，以此來構(gòu)建西安市城市綜合體的規(guī)劃布局體系。綜合以上規(guī)劃布局因素的分析，確定西安城市綜合體建設(shè)的優(yōu)先考慮區(qū)域。

3.2歷史文化名城保護(hù)對(duì)西安城市綜合體規(guī)劃布局的要求

基于西安歷史文化名城保護(hù)的原則，西安城市綜合體規(guī)劃布局區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)選擇名城保護(hù)范圍外的區(qū)域，重點(diǎn)保護(hù)文物遺存、遺址建設(shè)控制地帶以外的區(qū)域。具體的建設(shè)位置應(yīng)與名城保護(hù)相一致。因此結(jié)合前述城市綜合體規(guī)劃布局的各項(xiàng)因子疊加得出西安城市綜合體建設(shè)的理想?yún)^(qū)域。

圖1城市綜合體規(guī)劃布局區(qū)域

3.3 西安城市綜合體規(guī)劃布局中的風(fēng)貌和發(fā)展區(qū)控制

根據(jù)已經(jīng)延續(xù)多年的主城區(qū)風(fēng)貌分區(qū)規(guī)劃：傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū) 、風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)和現(xiàn)代風(fēng)貌區(qū)三個(gè)風(fēng)貌區(qū)。風(fēng)貌上，采取分區(qū)控制的原則建設(shè)各有不同的城市綜合體。在發(fā)展區(qū)域控制上，明城內(nèi)，逐步引導(dǎo)完善各種基礎(chǔ)配套，屬于限制建設(shè)區(qū)域。二環(huán)以內(nèi)，適宜發(fā)展區(qū)域，適宜發(fā)展集中式城市綜合體。二環(huán)以外，鼓勵(lì)建設(shè)區(qū)域，適宜發(fā)展街區(qū)式城市綜合體。

圖2特色功能區(qū)建設(shè)引導(dǎo)圖。

4.結(jié)束語

在國(guó)內(nèi)諸多城市追求建設(shè)綜合體數(shù)量的時(shí)候，西安城市綜合體的建設(shè)應(yīng)該一如既往，充分挖掘優(yōu)勢(shì)，合理規(guī)劃布局，形成標(biāo)志性、具有品牌效應(yīng)的城市綜合體，成為我們城市的新地標(biāo)，有力地推進(jìn)國(guó)際化大都市建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]董賀軒、盧濟(jì)威.作為集約化城市組織形式的城市綜合體深度解析[J].城市規(guī)劃學(xué)刊，2009 年（1）

篇7

關(guān)鍵詞：城市綜合體 意義 發(fā)展

Abstract: urban complex to the needs of the development of China's urbanization, accord with intensive land, people lives, the change of consumption concept. But in the short term crazy, fuse regulation from real estate and investment for the future urban complex developers funds provide the guarantee stability, and to be the most direct benefit driving. In addition, urban complex in cities and bring business card effect, make place for merit and actively promote.

Key words: the city complex meaning development

中圖分類號(hào)：F291.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一．城市綜合體的概念

城市綜合體就是建筑綜合體的升級(jí)和與城市空間的延續(xù)，是指在城市中的居住、辦公、商務(wù)、出行、購(gòu)物、文化娛樂、社交、游憩等各類功能復(fù)合、相互作用、互為價(jià)值鏈的高度集約的街區(qū)建筑群體。它包含各種城市功能，有商務(wù)辦公、居住、酒店、休閑娛樂、縱橫交叉的交通及停車體系，有些還具備會(huì)展功能和完善的街區(qū)特點(diǎn)，是建筑綜合體向城市空間巨型化，城市價(jià)值復(fù)合化、城市功能集約化發(fā)展的結(jié)果。同時(shí)城市綜合體通過街區(qū)的作用，實(shí)現(xiàn)了與外部城市空間的有機(jī)結(jié)合、交通體系的有效聯(lián)系，成為城市功能混合使用中心，延伸了城市的空間價(jià)值。

二．城市綜合體的本質(zhì)

城市綜合體是隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市文化程度的提高，而出現(xiàn)的一種特殊的城市形態(tài)。與建筑綜合體比較，城市綜合體是建筑綜合體的高級(jí)開發(fā)階段，是現(xiàn)代城市發(fā)展背景下的卓有成效的開發(fā)模式。這種開發(fā)要求建設(shè)過程更加復(fù)雜的相互配合、協(xié)同發(fā)展，它需要與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)和城市總體規(guī)目標(biāo)更緊密地結(jié)合，要求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局來獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。它除了含有建筑綜合體的所有復(fù)合功能和形態(tài)外，在表現(xiàn)形態(tài)體現(xiàn)為更多的相鄰綜合體的集群，其規(guī)模比建筑綜合體更為集約、規(guī)模更大、而且，其與外界的聯(lián)系比建筑綜合體更為緊密，甚至其運(yùn)作更受外部環(huán)境如交通的制約。因此，城市綜合體是一個(gè)社會(huì)多生態(tài)系統(tǒng)概念，而不僅僅是一個(gè)建筑數(shù)量、種類和功能的疊加概念。

三．城市綜合體的特征

1.超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑的室內(nèi)空間也相對(duì)較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

2.功能復(fù)合性

城市綜合體自身可以實(shí)現(xiàn)完整的工作、生活配套運(yùn)營(yíng)體系。其擁有城市的多重功能：商務(wù)辦公、居住、（包括酒店、住宅、居住公寓等）、商業(yè)、文化娛樂消費(fèi)、完善的交通出行系統(tǒng)，形成城市綜合體的多樣性和復(fù)合性。同時(shí)，各功能之間聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)充。

3.通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時(shí)又與城市街道、地鐵、停車場(chǎng)、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”（Access Tree）體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多變的街道空間。

4.現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。街具的功能日趨追求綜合效益，其細(xì)部設(shè)計(jì)的越來越符合人體尺度的要求，布置得位置、方式、數(shù)量更加考慮人們的行為心理需求特點(diǎn)。同時(shí)，街具于周圍的環(huán)境要求更加協(xié)調(diào)，從而豐富了街道空間景觀。另外，街具材料要考慮環(huán)保節(jié)能要求，做到與環(huán)境的和諧和可持續(xù)

5.高科技集成設(shè)施

城市綜合體既有大眾化的一面，同時(shí)又是高科技、高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映出科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。室內(nèi)交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動(dòng)扶梯、露明電梯為主；通訊由電話、電報(bào)、電傳、電視、傳真聯(lián)網(wǎng)電腦等組成；安全系統(tǒng)通過電視系統(tǒng)、監(jiān)聽系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)的設(shè)置和分區(qū)得以保證。

6.高可達(dá)性

城市綜合體通常位于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、城市功能相對(duì)集中的區(qū)域，如位于城市CBD，城市的副中心或規(guī)劃中的城市未來發(fā)展新區(qū)，擁有與外界聯(lián)系緊密的城市主要交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。

7.整體的統(tǒng)一性

建筑風(fēng)格統(tǒng)一，城市綜合體中各個(gè)單位建筑互相配合，影響和聯(lián)系；城市綜合體中建筑群體與外部空間整體環(huán)境統(tǒng)一、協(xié)調(diào)

8.土地使用均衡性

城市綜合體注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地資源，避免土地過分 集中某一特定功能：

不同種類的土地相對(duì)均衡地分布于不同功能的建筑群

兼顧不同時(shí)段對(duì)綜合體中各個(gè)功能的不同使用，例如晝夜之間，工作日和周末之間不同時(shí)段，會(huì)對(duì)商務(wù)、商業(yè)、居住、娛樂消費(fèi)產(chǎn)生不同的需求

9.空間連續(xù)性

平面連續(xù)性

鑒于城市綜合體各功能的相互聯(lián)系，其設(shè)計(jì)通常采用整體設(shè)計(jì)，其中任何一項(xiàng)功能都會(huì)影響整體效果

立面延續(xù)性

立面會(huì)影響城市綜合體的統(tǒng)一性，因此，要保持城市綜合體內(nèi)建筑物風(fēng)格的統(tǒng)一，就是要使立面由延續(xù)性空間的連續(xù)

由于城市綜合體優(yōu)越的區(qū)位性質(zhì)，其中各功能的建筑體之間均通過空中、地下和地面形成多層次的聯(lián)系，形成互補(bǔ)的、流動(dòng)的、連續(xù)的空間體系

四．城市綜合體對(duì)城市發(fā)展的意義

1. 城市綜合體構(gòu)建了城市新的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

城市綜合體集合大型購(gòu)物中心、寫字樓、會(huì)議會(huì)展中心、星級(jí)酒店、游樂世界、休閑中心、特色餐飲街及大型公寓等，形成多種功能配套的商業(yè)集合體，構(gòu)成了一個(gè)完善的商業(yè)價(jià)值互動(dòng)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了一種嶄新的、極具效率的都市商業(yè)服務(wù)方式；多種業(yè)態(tài)之間彼此良性的互動(dòng)作用強(qiáng)化了各自的功能，放大了彼此的價(jià)值，從而取得了1+1遠(yuǎn)大于2的整體效能，構(gòu)成了一個(gè)更具生命力的的城市商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

2. 城市綜合體是城市集約發(fā)展的一個(gè)創(chuàng)新

綜合體不但有機(jī)聯(lián)系和組織了內(nèi)外各個(gè)功能系統(tǒng)，而且與城市的公共空間之間建立了連續(xù)、有機(jī)的聯(lián)系。城市綜合體的公共空間向城市開放，延伸了城市空間，使二者形成一體化特征：城市公共空間融合到城市綜合體內(nèi)部，城市綜合體成為城市的局部。這種空間一體化的過程也是城市綜合體城市化的過程，構(gòu)成了集約化城市的基礎(chǔ)。

3. 城市綜合體適應(yīng)了當(dāng)代城市低碳的發(fā)展要求

城市綜合體具有的緊湊、集約、復(fù)合和規(guī)?；l(fā)展特征，使得城市運(yùn)營(yíng)的效率大大提高，建筑、交通、能源、產(chǎn)業(yè)等碳排放大量減少，這就使得城市綜合體成為低碳城市發(fā)展中重要的發(fā)展路徑。同時(shí)，城市綜合體集成整合了各種低碳技術(shù)應(yīng)用，通過減源增匯的途徑達(dá)到零污染、高效宜居的持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

4. 城市綜合體是城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的自然需求

放眼國(guó)際大都市的發(fā)展軌跡可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)城市發(fā)展到一定的階段以后，城市信息、資金、商務(wù)溝通為主題的現(xiàn)代服務(wù)功能將占據(jù)重要的位置，商業(yè)、商務(wù)、信息交換頻繁，各類功能的疊加和復(fù)合也成為一種必然的趨勢(shì)。由此，城市經(jīng)濟(jì)價(jià)值的需求，必然要求與之相匹配的滿足城市經(jīng)濟(jì)需要的建筑，城市綜合體也便由此“應(yīng)運(yùn)而生”了。

城市綜合體具有強(qiáng)大的城市空間整合能力，具備了承載城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化功能，進(jìn)而促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如提高城市土地的使用效率，帶動(dòng)周邊土地的增值，增加稅收，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，提升城市形象，增強(qiáng)城市活力，等方面發(fā)揮重要作用。

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篇8

所謂“城市綜合體”是將城市中的商業(yè)、辦公居住旅店展覽餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成個(gè)多功能，高效率的綜合體。城市綜合體基本具備了現(xiàn)代城市的全部功能，也被稱為“城中之城”。

2010年，濟(jì)南市將推進(jìn)城市綜合體建設(shè)，精心規(guī)劃建設(shè)批集多種功能于身的商貿(mào)中心、金融中心、奧體中心、文化中心、樞紐中心。已明確了“加快打造城市綜合體建設(shè)”的概念，其中提及，奧體文博片區(qū)、長(zhǎng)清高?？萍紙@及園博園

恒隆廣場(chǎng)、萬達(dá)廣場(chǎng)大地銳城西客站片區(qū)、解放閣金融集聚區(qū)，齊魯外包城、九曲片區(qū)，濼口片區(qū)、鵲山龍湖、LED示范小區(qū)、華山片區(qū)，華強(qiáng)電子商城以及魏家莊片區(qū)等，都已具備了城市綜合體的雛形或建設(shè)城市綜合體的良好條件。

當(dāng)城市發(fā)展到一定階段，城市信息、資金、商務(wù)溝通為主題的現(xiàn)代服務(wù)功能占有重要位置。商業(yè)商務(wù)活動(dòng)日益活躍信息交換頻繁，各類功能的疊加和復(fù)合成為必然趨勢(shì)。綜合體本身具有的功能復(fù)合型和城中城特征使得以其為中心能形成定規(guī)模的居住生活圈

多個(gè)綜合體的建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)集中的分散的空間結(jié)構(gòu)，有利于突破單中心的城市發(fā)展模式，成為個(gè)城市構(gòu)筑多中心都市的重要載體。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年濟(jì)南市人均GDP達(dá)到6500美元，全市城鎮(zhèn)化率提高到63.42％。預(yù)計(jì)到2012年全市城鎮(zhèn)化率將達(dá)到67％人均GDP將先后突破8000美元、10000美元，客觀上進(jìn)入，跨越提升的新階段。在這個(gè)階段，城市化進(jìn)程將加快推進(jìn)

現(xiàn)代化水平也將加快提高。

拓展城市發(fā)展空間需要有良好的載體。濟(jì)南市提出，要強(qiáng)力推進(jìn)城市綜合體建設(shè)，精心規(guī)劃建設(shè)一批集多種功能于一體的商貿(mào)中心、金融中心、奧體中心、文化中心、樞紐中心，特別是加快總用地面積30多平方公里總投資達(dá)4000多億元總建筑面積約7000萬平方米的16個(gè)城市綜合體的建設(shè)，使其成為拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資促進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升城市功能形象的強(qiáng)大引擎。

濟(jì)南作為省會(huì)城市和區(qū)域中心城市發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)在服務(wù)業(yè)，最大潛力也在服務(wù)業(yè)。為此濟(jì)南市提出建設(shè)服務(wù)全省。面向全國(guó)的服務(wù)經(jīng)濟(jì)中心加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，這是著眼城市發(fā)展新階段對(duì)濟(jì)南產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出的戰(zhàn)略性調(diào)整。城市綜合體所積聚的業(yè)態(tài)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，辦公樓宇為重要組成部分的綜合體憑借強(qiáng)大資源優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢(shì)，能有效吸引國(guó)內(nèi)外企業(yè)的總部入駐，從而為濟(jì)南的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展和樓宇經(jīng)濟(jì)，總部經(jīng)濟(jì)打造發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。

城市綜合體的開發(fā)需要實(shí)力。很多商業(yè)地產(chǎn)專家表示，城市綜合體業(yè)態(tài)涵蓋比較廣，產(chǎn)品類型豐富，因此在營(yíng)銷，開發(fā)等方面需要投入大量資金運(yùn)作，并非般開發(fā)企業(yè)能夠運(yùn)作。

從2008年開始，一些有上市背景或在國(guó)內(nèi)一線城市有成熟操作經(jīng)驗(yàn)的品牌地產(chǎn)企業(yè)紛紛殺入濟(jì)南，像保利天鴻中海、恒大、北大資源、綠地等，這些線地產(chǎn)商在全國(guó)地產(chǎn)排行榜中位次十分靠前位列前十的不在少數(shù)。

臺(tái)灣2000年決定開放建筑業(yè)赴大陸投資房地產(chǎn)以來，已有新亞建設(shè)開發(fā)公司太平洋建筑集團(tuán)承攬了上海、重慶、成都、北京等地的建筑工程項(xiàng)目。最近臺(tái)灣又有大都市建設(shè)和大都市營(yíng)造“大陸工程”，根基營(yíng)造等公司紛紛考察承攬大陸高科技工廠及辦公大樓工業(yè)區(qū)開發(fā)等計(jì)劃項(xiàng)目。越來越多臺(tái)灣建筑企業(yè)承建的城市綜合體工程成為當(dāng)?shù)氐男碌貥?biāo)。

一個(gè)核心商圈“精品城市綜合體”將在江頭臺(tái)灣街崛起。9月9日臺(tái)灣街華永天地項(xiàng)目舉行奠基儀式。項(xiàng)目總建筑面積11萬多平方米，計(jì)劃投資8億元建成后將包括開放式休閑商業(yè)步行街SOHO國(guó)際公寓高級(jí)商務(wù)酒店500強(qiáng)超市、星級(jí)院線、主題休閑餐飲、電玩城、數(shù)碼城等主力業(yè)態(tài)，還有200家左右的獨(dú)立店。此外還規(guī)劃了一個(gè)1500平方米的海鮮文化中庭廣場(chǎng)，以及大型地下停車庫(kù)，可停放720部車輛。其中，地上建筑面積為72106平方米商業(yè)街面積約21976平方米、SOHO、酒店面積為50130平方米地下建筑面積達(dá)40000平方米。

江頭商圈3公里輻射半徑內(nèi)常住人口達(dá)到50萬左右，流動(dòng)人口30萬左右，區(qū)域內(nèi)日均客流量超過50萬。該項(xiàng)目將以全新的精品休閑商業(yè)形態(tài)填補(bǔ)江頭商圈的空白，打造臺(tái)灣街全新的地標(biāo)性現(xiàn)代建筑。

篇9

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)理念、價(jià)值、綠色設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： F717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：一、現(xiàn)階段我國(guó)商業(yè)綜合體的特點(diǎn)

城市的多功能開發(fā)需要城市綜合體，多數(shù)的房地產(chǎn)開發(fā)商通常把開發(fā)放在某些單一的功能上，把其它功能都做為一些附屬的配套，包括純商業(yè)的開發(fā)、純住宅的開發(fā)、純寫字樓或純酒店的開發(fā)。城市綜合體是把寫字樓、酒店、商業(yè)街、大型商業(yè)以及高檔住宅都集中在一起。各種城市功能集中在一起，并且使各功能之間能夠互補(bǔ)，在城市休閑娛樂場(chǎng)中包括商業(yè)街及大型商業(yè)中心，不但充滿激情，而且充滿商業(yè)氣息，而寫字樓是大家辦公的地方，酒店的主要功能就是使消費(fèi)的檔次提升，大家居住的空間就是住宅及公寓，無論是白天還是夜晚都是活力無限。各個(gè)功能間既是相互補(bǔ)充又是互相協(xié)調(diào)，不但可以使人們的工作、生活得到滿足，而且還可以滿足大家的娛樂、休閑等方面的需求，把城市綜合體的多功能性充分的體現(xiàn)出來，把它的獨(dú)特性充分體現(xiàn)出來，成為城市中的重要商圈。

二、當(dāng)前我國(guó)城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)理念

首先，關(guān)于壽命周期的成本理念，無論是項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)，還是運(yùn)營(yíng)、拆遷都要求成本的最優(yōu)化，把傳統(tǒng)的核算理念進(jìn)行更新，這就要求建筑設(shè)計(jì)及優(yōu)化要不斷創(chuàng)新，這樣對(duì)于我們的轉(zhuǎn)變觀念是非常有利的，從長(zhǎng)期來對(duì)總體成本進(jìn)行控制。現(xiàn)代城市開發(fā)的宗旨就是建筑環(huán)保節(jié)能與綠色生態(tài)，使臭氧的排放量減少，把景觀污染降到最低，這對(duì)于我國(guó)城市綜合體的持續(xù)發(fā)展是非常有利的，對(duì)城市的節(jié)能做出最大的貢獻(xiàn)。其次，建筑設(shè)計(jì)方案與商業(yè)規(guī)劃的最佳配置，建筑設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)需要與商業(yè)的規(guī)劃同步，建筑設(shè)計(jì)方案決定了經(jīng)營(yíng)管理方案及招商的結(jié)果，在建筑空間合理分布不同業(yè)態(tài)，這樣形成的客流動(dòng)線與貨流動(dòng)線才會(huì)更加合理。最后，創(chuàng)造出的城市綜合體建筑更具生態(tài)化，并且不斷綠化空間，我們要?jiǎng)?chuàng)造的場(chǎng)所應(yīng)該更具有人性化，所以，在城市建設(shè)中多數(shù)綜合體建筑及公園被建成，有寫字樓、五星級(jí)酒店、購(gòu)物中心、美術(shù)館等，把休閑與綜合體的多功能空間有效的結(jié)合在一起，其中主塔樓包括高檔酒店及寫字樓，不但創(chuàng)造出良好的藝術(shù)氛圍，而且還建有各種類型的餐廳，作為綜合體的新一代的榜樣。

三、新時(shí)期提升城市商業(yè)綜合體價(jià)值的五個(gè)方面

其一，把不一樣的產(chǎn)品物業(yè)組合在一起的方法，尋求購(gòu)物中心、酒店、寫字樓、商業(yè)街區(qū)及酒店公寓等最好的位置，并做好比例。其二，確定物業(yè)比例之后，再尋求最好的業(yè)態(tài)比例，發(fā)揮出最好的商業(yè)價(jià)值。其三，運(yùn)用良好的經(jīng)營(yíng)管理策劃，把一流品牌的酒店吸引過來，再把一流的主力百貨商場(chǎng)引進(jìn)來，最后將大賣場(chǎng)引進(jìn)來，使城市商業(yè)的綜合體物業(yè)價(jià)值得到更大的提升，并發(fā)揮其最大的優(yōu)勢(shì)。其四，通過主題文化的創(chuàng)新,提升整個(gè)物業(yè)的品味和價(jià)值。其五，通過規(guī)劃城市綜合體的視覺形象，做好視覺形象與裝修設(shè)計(jì)的銜接工作，提升整個(gè)項(xiàng)目的商業(yè)價(jià)值。

四、新時(shí)期我國(guó)城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中的綠色節(jié)能設(shè)計(jì)

其一，基于平面結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計(jì)，多種經(jīng)營(yíng)功能的水平并置以及不同功能空間的有機(jī)聯(lián)系成為商業(yè)綜合體的重要特征。不同經(jīng)營(yíng)功能對(duì)經(jīng)營(yíng)空間尺度、形式、材料等的要求也不同，商業(yè)綜合體平面功能組織變化豐富。由于商業(yè)綜合體建筑公用性強(qiáng)，內(nèi)部空間開放流通，因此單層經(jīng)營(yíng)面積過大意味著夏季制冷負(fù)荷的增加。從設(shè)計(jì)節(jié)能的角度講，應(yīng)將其控制在一個(gè)適中的范圍內(nèi)，可結(jié)合防火分區(qū)的設(shè)置在整體設(shè)計(jì)時(shí)做到能耗的區(qū)劃處理。主區(qū)是商業(yè)綜合體主要的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，輔區(qū)是商業(yè)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)行的必要保證。主區(qū)服務(wù)消費(fèi)者，空間舒適度要求高，室內(nèi)外溫差大，輔區(qū)空間人員活動(dòng)量少，空間形式簡(jiǎn)單，溫度條件要求低，室內(nèi)外溫差較小。目前，大型的商業(yè)綜合體的主區(qū)部分都具有多功能性，但是，從整體形象與管理中的方便等角度來分析，如果在經(jīng)營(yíng)空間中集中設(shè)置相同的功能，而在經(jīng)營(yíng)空間中又采取不同方式進(jìn)行處理不同功能的話，就會(huì)導(dǎo)致分布不均的顧客活動(dòng)出現(xiàn)在各個(gè)經(jīng)營(yíng)分區(qū)內(nèi)，使得能耗增加。其二，耗能設(shè)備在節(jié)約能量方面的設(shè)計(jì)，商業(yè)綜合體中的步行街、中庭通常會(huì)采用透明的材料進(jìn)行覆蓋，并且都有一定的自然光對(duì)其進(jìn)行照射，但是這也僅僅是利用的初級(jí)的自然光，接下來還能夠把自然光通過建筑的剖面設(shè)計(jì)進(jìn)一步運(yùn)用到中庭剖面中，這對(duì)自然光的均勻分布是非常有利的，在設(shè)備通道中對(duì)反光進(jìn)行裝置并進(jìn)行設(shè)置使其進(jìn)入建筑深處，再把反光材料與各類飾物中的自然光進(jìn)行結(jié)合，就可以在建筑內(nèi)部反射出自然光線，運(yùn)用這一系列的措施就可以充分利用自然光照。無論是建筑設(shè)計(jì)還是改擴(kuò)建的過程中，都與商業(yè)照明設(shè)計(jì)有效的結(jié)合起來，使整體場(chǎng)景氛圍得到某一主題的營(yíng)造，同時(shí)，又將不同功能區(qū)分開來，并且能夠滿足照明方式及照度的需求。

商業(yè)綜合體功能多并且具有復(fù)合性，人員有較大的活動(dòng)量，根據(jù)商業(yè)綜合體經(jīng)營(yíng)的實(shí)際狀況，對(duì)我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的改革與創(chuàng)新，并且與業(yè)主保持良好的溝通，能夠預(yù)設(shè)未來經(jīng)營(yíng)空間的分隔情況，把大部分業(yè)主的經(jīng)營(yíng)需求與采用的送風(fēng)方式有效的結(jié)合起來，研究出一套風(fēng)口布置方式，并且使之具有模數(shù)化，使相鄰間的冷量分布得到平衡。對(duì)不同空間制冷需求進(jìn)行合理布置，使冷源得到充分的、有效的利用。

五、結(jié)束語

城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)以及城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大之間存在一定的矛盾，并且城市資源的緊缺與之也存在一定的矛盾，在這種形勢(shì)之下，把多種城市功能空間集合在一起，形成有效的城市綜合體，解決了城市面積不斷擴(kuò)大的問題，城市單位空間不斷增加，成為集約型城市發(fā)展及多樣化城市發(fā)展的有效途徑。建筑節(jié)能工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工作，只靠建筑師或是一些硬性的規(guī)定是無法完成的，首先要讓大家樹立節(jié)能的意識(shí)，并不斷提高這種意識(shí)，把這種意識(shí)運(yùn)用到日常生活中去。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須要加強(qiáng)宣傳，要讓大家能夠真正感受到節(jié)能給大家?guī)淼暮锰帲@一點(diǎn)是非常關(guān)鍵的，換言之，也就是讓大家能夠真正享受到實(shí)惠的東西，給人感覺開展節(jié)能工作是有必要的，讓大家都愿意接受并且能夠投身其中。城市綜合體設(shè)計(jì)工作越來越具有綜合性，并且越來越更具有專業(yè)性，這就對(duì)我們的規(guī)劃師、建筑師以及各個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)師提出更高的要求，對(duì)大家的專業(yè)性提出更高的要求，并且需要大家相互配合與支持，由大家共同努力才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

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篇10

【關(guān)鍵詞】商業(yè)綜合體; 中小型商業(yè)綜合體; 設(shè)計(jì)方法

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

【正文】

綜合體建筑國(guó)外稱之為 H O P SCA , 是指將城市中的 R eside ( 居住) 、O ff ice ( 寫 字樓) 、Park ( 公 園) 、Shopping mall( 購(gòu)物中心) 、Conv ent ion( 會(huì)議中心、會(huì)展中心) 、A part ment ( 公寓) 等城市生活功 能空間的三項(xiàng)或者三項(xiàng)以上進(jìn)行合理組合, 形成一個(gè)高效率、多功能的綜合性建筑。綜合體設(shè)計(jì)使城市生活功能空間建立起一種相互助益、相互依存的能動(dòng)關(guān)系,通過各種功能綜合互補(bǔ), 建立相互存在的價(jià)值關(guān)系,從而使其能夠適應(yīng)不用時(shí)段的城市多樣化生活, 并能夠進(jìn)行自我更新與調(diào)整。

1 中小型商業(yè)綜合體出現(xiàn)的必然性

商業(yè)綜合體的出現(xiàn)是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。首先, 城市的產(chǎn)生本身就是一個(gè)非常的聚集體,當(dāng)人口的聚集程度以及用地達(dá)到一定程度的緊張的時(shí)候, 在某個(gè)區(qū)域的核心位置就會(huì)孕育而生一種綜合產(chǎn)物, 當(dāng)綜合體的功能愈來愈完善, 綜合體設(shè)計(jì)就產(chǎn)生了。其次, 城市發(fā)展到愈來愈發(fā)達(dá)的今天, 尤其是物質(zhì)文明和精神文明日益發(fā)達(dá), 城市也需要一個(gè)城市精神所能夠引領(lǐng)的、使用 功能聚合在一起并 且增值的、社會(huì)有限資源有效合理共生的城市發(fā)展模式,

2 中小型商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)手法

中小型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)是在于總結(jié)一套科學(xué)的實(shí)用的有效設(shè)計(jì)模式, 以及形成適合我國(guó)國(guó)情的中小型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)策略的科學(xué)發(fā)展觀。

2. 1合理的整合設(shè)計(jì)

整合就是把一些零散的東西通過某種方式而彼此銜接, 從而實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的資源共享和協(xié)同工作,其主要的精髓在于將零散的要素組合在一起, 并最終形成有價(jià)值有效率的一個(gè)整體。綜合體的功能空間幾乎包括了所有常見城市公共建筑功能, 最有代表性和能夠起到?jīng)Q定性作用的功能空間有: 辦公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娛樂功能、文化功能、公共設(shè)施、會(huì)議功能、休閑功能、以及停車設(shè)施。

商業(yè)綜合體主要是通過各個(gè)功能的協(xié)同作用進(jìn)行整合設(shè)計(jì)。主要有以下幾種關(guān)系:

( 1)比較競(jìng)爭(zhēng)型: 同類的功能子系統(tǒng)并置, 通過提供多種可能性和選擇性產(chǎn)生集聚化效應(yīng)。

( 2)互 補(bǔ)型: 功 能 子系 統(tǒng) 空 間 相 互補(bǔ) 充 構(gòu) 成整體。

( 3)主從型: 以一個(gè)或一組功能子系統(tǒng)為主, 其他功能子系統(tǒng)為輔的組合方式。

( 4)系列型: 對(duì)具有互通性和延續(xù)性轉(zhuǎn)換關(guān)系的功能子系統(tǒng)進(jìn)行組合。在實(shí)際工程中, 往往是將上述組織形式靈活地綜合運(yùn)用, 用來符合實(shí)際情況。

2. 2完善的交通系統(tǒng)和停車組織

2. 2. 1交通系統(tǒng)

中小型商業(yè) 綜合 體的 交通體 系是 一個(gè) 多元 結(jié)構(gòu)體系, 不 同的交 通方式 在不 同的空 間領(lǐng)域 活動(dòng),其目的是為 了更安 全、更 方便、更快 捷地在 不同 的建筑之間建 立聯(lián) 系。中 小型商 業(yè)綜合 體的 組織 方式主要有平面和立體兩種 , 確 定使用何種組織 方式時(shí), 需結(jié) 合建筑 基地周 圍城 市交通 狀況, 基地 本身地勢(shì)特征。

平面交通組織形式主要適用于基地空間比較開闊, 交通密度不大, 流線相對(duì)簡(jiǎn)單, 根據(jù)車流、人流可以劃分為人車分流和人車混行等兩種方式。

( 1)人車分流是指車流和人流通過相對(duì)獨(dú)立的流線和入口進(jìn)入基地。缺點(diǎn)是會(huì)導(dǎo)致流線比較長(zhǎng), 而且設(shè)計(jì)中盡量保證人流的方便。其優(yōu)點(diǎn)是交通相對(duì)干擾少, 流線十分清晰。

( 2)人車混行常見于人車共用建筑前的廣場(chǎng), 商業(yè)街中, 具有一定靈活性。這種方式對(duì)場(chǎng)地和道路利用充分, 但是相互干擾, 增加不安全因素。設(shè)計(jì)中常利用粗糙質(zhì)感的鋪地材料, 曲折的邊界等手段進(jìn)一步限制車行速度。

2. 2. 2停車組織

停車功能是綜合體必要的組成部分, 它影響到整體的運(yùn)作效率、形象和成功, 停車的規(guī)劃主要就是對(duì)停車方式的選擇。地面停車在中小型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中一般能夠部分或者全部滿足項(xiàng)目的停車要求, 但是通過成功的項(xiàng)目分析, 通常還是采用 內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車 的方式, 為未來發(fā)展預(yù)留更多的空間。

2. 3內(nèi)部開放空間設(shè)計(jì)

在中小型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中外部空間往往比較豐富, 主要是內(nèi)部開放空間的缺失。中小型商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間是商業(yè)綜合體中用于滿足購(gòu)物者行走與休息、開展促銷活動(dòng)或其他社會(huì)性活動(dòng)的公共空間, 包括商業(yè)綜合體的中庭、邊庭、內(nèi)廣場(chǎng)、引導(dǎo)空間、室內(nèi)商業(yè) 街與 露天商 業(yè)內(nèi)街 等等各 具特色 的空 間型制 。

對(duì)商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間分為節(jié)點(diǎn)式空間、水平交通空間、垂直交通空間和線性街道空間。主要設(shè)計(jì)策略表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):

( 1)圍合與開敞的變換。絕大部分的綜合體內(nèi)部開放空間( 除內(nèi)廣場(chǎng)) 存在頂界面, 因此其封閉程度主要由側(cè)界面的形式來確定, 側(cè)界面的隔斷形式和尺度決定了空間開敞或封閉的效果。

( 2)豎向高差的變化。高差的設(shè)置是處理空間的一個(gè)行之有效的手段, 高差可以用來區(qū)分不同的領(lǐng)域,地面標(biāo)高的變化能突出及改變空間的特征, 同時(shí)能在大空間內(nèi)創(chuàng)造二次空間, 滿足空間中不同功能的需要。

( 3)空間的層次變化。商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間應(yīng)該具有一定的層次感, 使出現(xiàn)在人們眼前的空間畫面不過于簡(jiǎn)單, 而有近、中、遠(yuǎn)的景致變化。通過隔斷、綠化、高差等的設(shè)置都可以增加空間的層次感, 而達(dá)到 步移景異 的效果。

( 4)空間界面的柔化。商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間需要?jiǎng)?chuàng)造一種具有彈性和親和力, 使人易于接近和停留的柔性邊界。

( 5)空間的誘導(dǎo)性設(shè)計(jì)。在商業(yè)綜合體內(nèi)部開放空間的設(shè)計(jì)中必須反映出商業(yè)建筑的特征和購(gòu)物環(huán)境的氣氛, 體現(xiàn)其職能特征的識(shí)別性與誘導(dǎo)性, 以達(dá)到吸引和招徠顧客的目的。

3 中小型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)展望

3. 1改造的可能

改造意思是指進(jìn)行重建、著眼于滿足新的功能需求, 提高環(huán)境品質(zhì)?？蓞⒄赵薪ㄖＪ郊靶问?。小型商業(yè)綜合體在某些方面受到限制, 小型商業(yè)綜合體最終是不能滿足城市發(fā)展的需要的, 所以在設(shè)計(jì)中小型商業(yè)綜合體要考慮到綜合體發(fā)展問題, 首先是內(nèi)部功能空間的問題, 適宜空間靈活布置, 預(yù)留改造的空間和改造的可能。

3. 2生長(zhǎng)的可能

為了滿足更多層次的需求, 中小型商業(yè)綜合體可以通過生長(zhǎng)的方式, 將一些預(yù)留空間的綜合體有機(jī)的成片聯(lián)合在一起, 形成一片整體, 最終成為更加綜合更加有效的綜合體項(xiàng)目。

4 結(jié)束語

本文介紹了綜合體的概念, 提出了中小型商業(yè)綜合體的城市設(shè)計(jì)要點(diǎn)和手法, 在有限的城市用地上高度集中各項(xiàng)城市機(jī)能, 合理的整合設(shè)計(jì), 以及交通和停車系統(tǒng), 形態(tài), 規(guī)模, 開放空間等若干城市綜合體設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題方面的綜合研究分析,如何解決好這些關(guān)鍵問題是中小型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。

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