導語：如何才能寫好一篇交通安全管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條為了加強內(nèi)河交通安全管理，維護內(nèi)河交通秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，制定本條例。

第二條在中華人民共和國內(nèi)河通航水域從事航行、停泊和作業(yè)以及與內(nèi)河交通安全有關的活動，必須遵守本條例。

第三條內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。

第四條國務院交通主管部門主管全國內(nèi)河交通安全管理工作。國家海事管理機構在國務院交通主管部門的領導下，負責全國內(nèi)河交通安全監(jiān)督管理工作。

國務院交通主管部門在中央管理水域設立的海事管理機構和省、自治區(qū)、直轄市人民政府在中央管理水域以外的其它水域設立的海事管理機構（以下統(tǒng)稱海事管理機構）依據(jù)各自的職責權限，對所轄內(nèi)河通航水域?qū)嵤┧辖煌ò踩O(jiān)督管理。

第五條縣級以上地方各級人民政府應當加強本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理工作，建立、健全內(nèi)河交通安全管理責任制。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理履行下列職責：

（一）建立、健全行政村和船主的船舶安全責任制；

（二）落實渡口船舶、船員、旅客定額的安全管理責任制；

（三）落實船舶水上交通安全管理的專門人員；

（四）督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關內(nèi)河交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第二章船舶、浮動設施和船員

第六條船舶具備下列條件，方可航行：

（一）經(jīng)海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；

（二）經(jīng)海事管理機構依法登記并持有船舶登記證書；

（三）配備符合國務院交通主管部門規(guī)定的船員；

（四）配備必要的航行資料。

第七條浮動設施具備下列條件，方可從事有關活動：

（一）經(jīng)海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的檢驗證書；

（二）經(jīng)海事管理機構依法登記并持有登記證書；

（三）配備符合國務院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員。

第八條船舶、浮動設施應當保持適于安全航行、停泊或者從事有關活動的狀態(tài)。

船舶、浮動設施的配載和系固應當符合國家安全技術規(guī)范。

第九條船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓，其中客船和載運危險貨物船舶的船員還應當經(jīng)相應的特殊培訓，并經(jīng)海事管理機構考試合格，取得相應的適任證書或者其它適任證件，方可擔任船員職務。嚴禁未取得適任證書或者其它適任證件的船員上崗。

船員應當遵守職業(yè)道德，提高業(yè)務素質(zhì)，嚴格依法履行職責。

第十條船舶、浮動設施的所有人或者經(jīng)營人，應當加強對船舶、浮動設施的安全管理，建立、健全相應的交通安全管理制度，并對船舶、浮動設施的交通安全負責；不得聘用無適任證書或者其它適任證件的人員擔任船員；不得指使、強令船員違章操作。

第十一條船舶、浮動設施的所有人或者經(jīng)營人，應當根據(jù)船舶、浮動設施的技術性能、船員狀況、水域和水文氣象條件，合理調(diào)度船舶或者使用浮動設施。

第十二條按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責任、沉船打撈責任的保險文書或者財務保證書的船舶，其所有人或者經(jīng)營人必須取得相應的保險文書或者財務擔保證明，并隨船攜帶其副本。

第十三條禁止偽造、變造、買賣、租借、冒用船舶檢驗證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其它適任證件。

第三章航行、停泊和作業(yè)

第十四條船舶在內(nèi)河航行，應當懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線。

按照國家規(guī)定應當報廢的船舶、浮動設施，不得航行或者作業(yè)。

第十五條船舶在內(nèi)河航行，應當保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。船舶安全航速應當根據(jù)能見度、通航密度、船舶操縱性能和風、浪、水流、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定。使用雷達的船舶，還應當考慮雷達設備的特性、效率和局限性。

船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應當按照海事管理機構規(guī)定的航速航行。

第十六條船舶在內(nèi)河航行時，上行船舶應當沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應當沿主流或者航路中間航行；在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應當盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。

第十七條船舶在內(nèi)河航行時，應當謹慎駕駛，保障安全；對來船動態(tài)不明、聲號不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時，應當減速、停車或者倒車，防止碰撞。

船舶相遇，各方應當注意避讓。按照船舶航行規(guī)則應當讓路的船舶，必須主動避讓被讓路船舶；被讓路船舶應當注意讓路船舶的行動，并適時采取措施，協(xié)助避讓。

船舶避讓時，各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后，任何一方不得擅自改變避讓行動。

船舶航行、避讓和信號顯示的具體規(guī)則，由國務院交通主管部門制定。

第十八條船舶進出內(nèi)河港口，應當向海事管理機構辦理船舶進出港簽證手續(xù)。

第十九條下列船舶在內(nèi)河航行，應當向引航機構申請引航：

（一）外國籍船舶；

（二）1000總噸以上的海上機動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內(nèi)的除外；

（三）通航條件受限制的船舶；

（四）國務院交通主管部門規(guī)定應當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。

第二十條船舶進出港口和通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應當遵守海事管理機構的有關通航規(guī)定。

任何船舶不得擅自進入或者穿越海事管理機構公布的禁航區(qū)。

第二十一條從事貨物或者旅客運輸?shù)拇?，必須符合船舶強度、穩(wěn)性、吃水、消防和救生等安全技術要求和國務院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件。

任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。

第二十二條船舶在內(nèi)河通航水域載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時報海事管理機構核定擬航行的航路、時間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運或者拖帶安全。船舶需要護航的，應當向海事管理機構申請護航。

第二十三條遇有下列情形之一時，海事管理機構可以根據(jù)情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導交通的措施，并予公告：

（一）惡劣天氣；

（二）大范圍水上施工作業(yè)；

（三）影響航行的水上交通事故；

（四）水上大型群眾性活動或者體育比賽；

（五）對航行安全影響較大的其它情形。

第二十四條船舶應當在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況，需要在其它水域停泊的，應當向海事管理機構報告。

船舶停泊，應當按照規(guī)定顯示信號，不得妨礙或者危及其它船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全。

船舶停泊，應當留有足以保證船舶安全的船員值班。

第二十五條在內(nèi)河通航水域或者岸線上進行下列可能影響通航安全的作業(yè)或者活動的，應當在進行作業(yè)或者活動前報海事管理機構批準：

（一）勘探、采掘、爆破；

（二）構筑、設置、維修、拆除水上水下構筑物或者設施；

（三）架設橋梁、索道；

（四）鋪設、檢修、拆除水上水下電纜或者管道；

（五）設置系船浮筒、浮躉、纜樁等設施；

（六）航道建設，航道、碼頭前沿水域疏浚；

（七）舉行大型群眾性活動、體育比賽。

進行前款所列作業(yè)或者活動，需要進行可行性研究的，在進行可行性研究時應當征求海事管理機構的意見；依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，需經(jīng)其它有關部門審批的，還應當依法辦理有關審批手續(xù)。

第二十六條海事管理機構審批本條例第二十五條規(guī)定的作業(yè)或者活動，應當自收到申請之日起30日內(nèi)作出批準或者不批準的決定，并書面通知申請人。

遇有緊急情況，需要對航道進行修復或者對航道、碼頭前沿水域進行疏浚的，作業(yè)人可以邊申請邊施工。

第二十七條航道內(nèi)不得養(yǎng)殖、種植植物、水生物和設置永久性固定設施。

劃定航道，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的，航道主管部門應當征求漁業(yè)行政主管部門的意見；設置水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，涉及航道的，漁業(yè)行政主管部門應當征求航道主管部門和海事管理機構的意見。

第二十八條在內(nèi)河通航水域進行下列可能影響通航安全的作業(yè)，應當在進行作業(yè)前向海事管理機構備案：

（一）氣象觀測、測量、地質(zhì)調(diào)查；

（二）航道日常養(yǎng)護；

（三）大面積清除水面垃圾；

（四）可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其它行為。

第二十九條進行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動時，應當在作業(yè)或者活動區(qū)域設置標志和顯示信號，并按照海事管理機構的規(guī)定，采取相應的安全措施，保障通航安全。

前款作業(yè)或者活動完成后，不得遺留任何妨礙航行的物體。

第四章危險貨物監(jiān)管

第三十條從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位，必須符合國家有關安全規(guī)范要求，并征求海事管理機構的意見，經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。

禁止在內(nèi)河運輸法律、行政法規(guī)以及國務院交通主管部門規(guī)定禁止運輸?shù)奈ｋU貨物。

第三十一條載運危險貨物的船舶，必須持有經(jīng)海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并頒發(fā)的危險貨物適裝證書，并按照國家有關危險貨物運輸?shù)囊?guī)定和安全技術規(guī)范進行配載和運輸。

第三十二條船舶裝卸、過駁危險貨物或者載運危險貨物進出港口，應當將危險貨物的名稱、特性、包裝、裝卸或者過駁的時間、地點以及進出港時間等事項，事先報告海事管理機構和港口管理機構，經(jīng)其同意后，方可進行裝卸、過駁作業(yè)或者進出港口；但是，定船、定線、定貨的船舶可以定期報告。

第三十三條載運危險貨物的船舶，在航行、裝卸或者停泊時，應當按照規(guī)定顯示信號；其它船舶應當避讓。

第三十四條從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位和載運危險貨物的船舶，必須編制危險貨物事故應急預案，并配備相應的應急救援設備和器材。

第五章渡口管理

第三十五條設置或者撤銷渡口，應當經(jīng)渡口所在地的縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應當征求當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構的意見。

第三十六條渡口的設置應當具備下列條件：

（一）選址應當在水流平緩、水深足夠、坡岸穩(wěn)定、視野開闊、適宜船舶?？康牡攸c，并遠離危險物品生產(chǎn)、堆放場所；

（二）具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施；

（三）配備必要的救生設備和專門管理人員。

第三十七條渡口經(jīng)營者應當在渡口設置明顯的標志，維護渡運秩序，保障渡運安全。

渡口所在地縣級人民政府應當建立、健全渡口安全管理責任制，指定有關部門負責對渡口和渡運安全實施監(jiān)督檢查。

第三十八條渡口工作人員應當經(jīng)培訓、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書。

渡口船舶應當持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書。

第三十九條渡口載客船舶應當有符合國家規(guī)定的識別標志，并在明顯位置標明載客定額、安全注意事項。

渡口船舶應當按照渡口所在地的縣級人民政府核定的路線渡運，并不得超載；渡運時，應當注意避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越。

遇有洪水或者大風、大霧、大雪等惡劣天氣，渡口應當停止渡運。

第六章通航保障

第四十條內(nèi)河通航水域的航道、航標和其它標志的規(guī)劃、建設、設置、維護，應當符合國家規(guī)定的通航安全要求。

第四十一條內(nèi)河航道發(fā)生變遷，水深、寬度發(fā)生變化，或者航標發(fā)生位移、損壞、滅失，影響通航安全的，航道、航標主管部門必須及時采取措施，使航道、航標保持正常狀態(tài)。

第四十二條內(nèi)河通航水域內(nèi)可能影響航行安全的沉沒物、漂流物、擱淺物，其所有人和經(jīng)營人，必須按照國家有關規(guī)定設置標志，向海事管理機構報告，并在海事管理機構限定的時間內(nèi)打撈清除；沒有所有人或者經(jīng)營人的，由海事管理機構打撈清除或者采取其它相應措施，保障通航安全。

第四十三條在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應當在拖放前24小時報經(jīng)海事管理機構同意，按照核定的時間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。

第四十四條任何單位和個人發(fā)現(xiàn)下列情況，應當迅速向海事管理機構報告：

（一）航道變遷，航道水深、寬度發(fā)生變化；

（二）妨礙通航安全的物體；

（三）航標發(fā)生位移、損壞、滅失；

（四）妨礙通航安全的其它情況。海事管理機構接到報告后，應當根據(jù)情況航行通告或者航行警告，并通知航道、航標主管部門。

第四十五條海事管理機構劃定或者調(diào)整禁航區(qū)、交通管制區(qū)、港區(qū)外錨地、停泊區(qū)和安全作業(yè)區(qū)，以及對進行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動，需要航行通告、航行警告的，應當及時。

第七章救助

第四十六條船舶、浮動設施遇險，應當采取一切有效措施進行自救。

船舶、浮動設施發(fā)生碰撞等事故，任何一方應當在不危及自身安全的情況下，積極救助遇險的他方，不得逃逸。

船舶、浮動設施遇險，必須迅速將遇險的時間、地點、遇險狀況、遇險原因、救助要求，向遇險地海事管理機構以及船舶、浮動設施所有人、經(jīng)營人報告。

第四十七條船員、浮動設施上的工作人員或者其它人員發(fā)現(xiàn)其它船舶、浮動設施遇險，或者收到求救信號后，必須盡力救助遇險人員，并將有關情況及時向遇險地海事管理機構報告。

第四十八條海事管理機構收到船舶、浮動設施遇險求救信號或者報告后，必須立即組織力量救助遇險人員，同時向遇險地縣級以上地方人民政府和上級海事管理機構報告。

遇險地縣級以上地方人民政府收到海事管理機構的報告后，應當對救助工作進行領導和協(xié)調(diào)，動員各方力量積極參與救助。

第四十九條船舶、浮動設施遇險時，有關部門和人員必須積極協(xié)助海事管理機構做好救助工作。

遇險現(xiàn)場和附近的船舶、人員，必須服從海事管理機構的統(tǒng)一調(diào)度和指揮。

第八章事故調(diào)查處理

第五十條船舶、浮動設施發(fā)生交通事故，其所有人或者經(jīng)營人必須立即向交通事故發(fā)生地海事管理機構報告，并做好現(xiàn)場保護工作。

第五十一條海事管理機構接到內(nèi)河交通事故報告后，必須立即派員前往現(xiàn)場，進行調(diào)查和取證。

海事管理機構進行內(nèi)河交通事故調(diào)查和取證，應當全面、客觀、公正。

第五十二條接受海事管理機構調(diào)查、取證的有關人員，應當如實提供有關情況和證據(jù)，不得謊報或者隱匿、毀滅證據(jù)。

第五十三條海事管理機構應當在內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后30日內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論，并書面告知內(nèi)河交通事故當事人。

第五十四條海事管理機構在調(diào)查處理內(nèi)河交通事故過程中，應當采取有效措施，保證航路暢通，防止發(fā)生其它事故。

第五十五條地方人民政府應當依照國家有關規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作。

第五十六條特大內(nèi)河交通事故的報告、調(diào)查和處理，按照國務院有關規(guī)定執(zhí)行。

第九章監(jiān)督檢查

第五十七條在旅游、交通運輸繁忙的湖泊、水庫，在氣候惡劣的季節(jié)，在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農(nóng)忙、學生放學放假等交通高峰期間，縣級以上地方各級人民政府應當加強對維護內(nèi)河交通安全的組織、協(xié)調(diào)工作。

第五十八條海事管理機構必須建立、健全內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查制度，并組織落實。

第五十九條海事管理機構必須依法履行職責，加強對船舶、浮動設施、船員和通航安全環(huán)境的監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患時，應當責令有關單位和個人立即消除或者限期消除；有關單位和個人不立即消除或者逾期不消除的，海事管理機構必須采取責令其臨時停航、停止作業(yè)，禁止進港、離港等強制性措施。

第六十條對內(nèi)河交通密集區(qū)域、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅游船和載運危險貨物的船舶，海事管理機構必須加強安全巡查。

第六十一條海事管理機構依照本條例實施監(jiān)督檢查時，可以根據(jù)情況對違反本條例有關規(guī)定的船舶，采取責令臨時停航、駛向指定地點，禁止進港、離港，強制卸載、拆除動力裝置、暫扣船舶等保障通航安全的措施。

第六十二條海事管理機構的工作人員依法在內(nèi)河通航水域?qū)Υ?、浮動設施進行內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查，任何單位和個人不得拒絕或者阻撓。

有關單位或者個人應當接受海事管理機構依法實施的安全監(jiān)督檢查，并為其提供方便。

海事管理機構的工作人員依照本條例實施監(jiān)督檢查時，應當出示執(zhí)法證件，表明身份。

第十章法律責任

第六十三條違反本條例的規(guī)定，應當報廢的船舶、浮動設施在內(nèi)河航行或者作業(yè)的，由海事管理機構責令停航或者停止作業(yè)，并對船舶、浮動設施予以沒收。

第六十四條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設施未持有合格的檢驗證書、登記證書或者船舶未持有必要的航行資料，擅自航行或者作業(yè)的，由海事管理機構責令停止航行或者作業(yè)；拒不停止的，暫扣船舶、浮動設施；情節(jié)嚴重的，予以沒收。

第六十五條違反本條例的規(guī)定，船舶未按照國務院交通主管部門的規(guī)定配備船員擅自航行，或者浮動設施未按照國務院交通主管部門的規(guī)定配備掌握水上交通安全技能的船員擅自作業(yè)的，由海事管理機構責令限期改正，對船舶、浮動設施所有人或者經(jīng)營人處1萬元以上10萬元以下的罰款；逾期不改正的，責令停航或者停止作業(yè)。

第六十六條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其它適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機構責令其立即離崗，對直接責任人員處*0元以上2萬元以下的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。

第六十七條違反本條例的規(guī)定，按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責任、沉船打撈責任的保險文書或者財務保證書的船舶的所有人或者經(jīng)營人，未取得船舶污染損害責任、沉船打撈責任保險文書或者財務擔保證明的，由海事管理機構責令限期改正；逾期不改正的，責令停航，并處1萬元以上10萬元以下的罰款。

第六十八條違反本條例的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行時，有下列情形之一的，由海事管理機構責令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，禁止船舶

進出港口或者責令停航，并可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其它適任證件3個月至6個月的處罰：

（一）未按照規(guī)定懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線的；

（二）未向海事管理機構辦理船舶進出港簽證手續(xù)的；

（三）未按照規(guī)定申請引航的；

（四）擅自進出內(nèi)河港口，強行通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)、航行條件受限制區(qū)域或者禁航區(qū)的；

（五）載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，未申請或者未按照核定的航路、時間航行的。

第六十九條違反本條例的規(guī)定，船舶未在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊的，由海事管理機構責令改正；拒不改正的，予以強行拖離，因拖離發(fā)生的費用由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔。

第七十條違反本條例的規(guī)定，在內(nèi)河通航水域或者岸線上進行有關作業(yè)或者活動未經(jīng)批準或者備案，或者未設置標志、顯示信號的，由海事管理機構責令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款。

第七十一條違反本條例的規(guī)定，從事危險貨物作業(yè)，有下列情形之一的，由海事管理機構責令停止作業(yè)或者航行，對負有責任的主管人員或者其它直接責任人員處2萬元以上10萬元以下的罰款；屬于船員的，并給予暫扣適任證書或者其它適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰：

（一）從事危險貨物運輸?shù)拇?，未編制危險貨物事故應急預案或者未配備相應的應急救援設備和器材的；

（二）船舶裝卸、過駁危險貨物或者載運危險貨物進出港口未經(jīng)海事管理機構、港口管理機構同意的。

未持有危險貨物適裝證書擅自載運危險貨物或者未按照安全技術規(guī)范進行配載和運輸?shù)模勒铡段ｋU化學品安全管理條例》的規(guī)定處罰。

第七十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準擅自設置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正；逾期不改正的，予以或者恢復，因或者恢復發(fā)生的費用分別由設置人、撤銷人承擔。

第七十三條違反本條例的規(guī)定，渡口船舶未標明識別標志、載客定額、安全注意事項的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令改正，處*0元以上1萬元以下的罰款；逾期不改正的，責令停航。

第七十四條違反本條例的規(guī)定，在內(nèi)河通航水域的航道內(nèi)養(yǎng)殖、種植植物、水生物或者設置永久性固定設施的，由海事管理機構責令限期改正；逾期不改正的，予以強制清除，因清除發(fā)生的費用由其所有人或者經(jīng)營人承擔。

第七十五條違反本條例的規(guī)定，內(nèi)河通航水域中的沉沒物、漂流物、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人，未按照國家有關規(guī)定設置標志或者未在規(guī)定的時間內(nèi)打撈清除的，由海事管理機構責令限期改正；逾期不改正的，海事管理機構強制設置標志或者組織打撈清除；需要立即組織打撈清除的，海事管理機構應當及時組織打撈清除。海事管理機構因設置標志或者打撈清除發(fā)生的費用，由沉沒物、漂流物、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人承擔。

第七十六條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設施遇險后未履行報告義務或者不積極施救的，由海事管理機構給予警告，并可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其它適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰。

第七十七條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設施發(fā)生內(nèi)河交通事故的，除依法承擔相應的法律責任外，由海事管理機構根據(jù)調(diào)查結(jié)論，對責任船員給予暫扣適任證書或者其它適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰。

第七十八條違反本條例的規(guī)定，遇險現(xiàn)場和附近的船舶、船員不服從海事管理機構的統(tǒng)一調(diào)度和指揮的，由海事管理機構給予警告，并可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其它適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰。

第七十九條違反本條例的規(guī)定，偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其它適任證件的，由海事管理機構沒收有關的證書或者證件；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處1萬元以上5萬元以下的罰款；觸犯刑律的，依照刑法關于偽造、變造、買賣國家機關公文、證件罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設施的所有人或者經(jīng)營人指使、強令船員違章操作的，由海事管理機構給予警告，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停航或者停止作業(yè)；造成重大傷亡事故或者嚴重后果的，依照刑法關于重大責任事故罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十一條違反本條例的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行、停泊或者作業(yè)，不遵守航行、避讓和信號顯示規(guī)則的，由海事管理機構責令改正，處1000元以上1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，對責任船員給予暫扣適任證書或者其它適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰；造成重大內(nèi)河交通事故的，依照刑法關于交通肇事罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十二條違反本條例的規(guī)定，船舶不具備安全技術條件從事貨物、旅客運輸，或者超載運輸貨物、旅客的，由海事管理機構責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款，可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其它適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰，并對超載運輸?shù)拇皬娭菩遁d，因卸載而發(fā)生的卸貨費、存貨費、旅客安置費和船舶監(jiān)管費由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔；發(fā)生重大傷亡事故或者造成其它嚴重后果的，依照刑法關于重大勞動安全事故罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十三條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設施發(fā)生內(nèi)河交通事故后逃逸的，由海事管理機構對責任船員給予吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰；證書或者證件吊銷后，5年內(nèi)不得重新從業(yè)；觸犯刑律的，依照刑法

關于交通肇事罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十四條違反本條例的規(guī)定，阻礙、妨礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證，或者謊報、隱匿、毀滅證據(jù)的，由海事管理機構給予警告，并對直接責任人員處1000元以上1萬元以下的罰款；屬于船員的，并給予暫扣適任證書或者其它適

任證件12個月以上直至吊銷適任證書或者其它適任證件的處罰；以暴力、威脅方法阻礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證的，依照刑法關于妨害公務罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十五條違反本條例的規(guī)定，海事管理機構不依據(jù)法定的安全條件進行審批、許可的，對負有責任的主管人員和其它直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關于罪、罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十六條違反本條例的規(guī)定，海事管理機構對審批、許可的安全事項不實施監(jiān)督檢查的，對負有責任的主管人員和其它直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予記大過、降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關于罪、罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十七條違反本條例的規(guī)定，海事管理機構發(fā)現(xiàn)船舶、浮動設施不再具備安全航行、停泊、作業(yè)條件而不及時撤銷批準或者許可并予以處理的，對負有責任的主管人員和其它直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予記大過、降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關于罪、罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十八條違反本條例的規(guī)定，海事管理機構對未經(jīng)審批、許可擅自從事旅客、危險貨物運輸?shù)拇安粚嵤┍O(jiān)督檢查，或者發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患不及時依法處理，或者對違法行為不依法予以處罰的，對負有責任的主管人員和其它直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關于罪、罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任。

第八十九條違反本條例的規(guī)定，渡口所在地縣級人民政府指定的部門，有下列情形之一的，根據(jù)不同情節(jié)，對負有責任的主管人員和其它直接責任人員，給予降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關于罪、罪或者其它罪的規(guī)定，依法追究刑事責任：

（一）對縣級人民政府批準的渡口不依法實施監(jiān)督檢查的；

（二）對未經(jīng)縣級人民政府批準擅自設立的渡口不予以查處的；

（三）對渡船超載、人與大牲畜混載、人與爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有和腐蝕品等危險品混載以及其它危及安全的行為不及時糾正并依法處理的。

第九十條違反本條例的規(guī)定，觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》，構成違反治安管理行為的，由公安機關給予治安管理處罰。

第十一章附則

第九十一條本條例下列用語的含義：

（一）內(nèi)河通航水域，是指由海事管理機構認定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫、運河等水域。

（二）船舶，是指各類排水或者非排水的船、艇、筏、水上飛行器、潛水器、移動式平臺以及其它水上移動裝置。

（三）浮動設施，是指采用纜繩或者錨鏈等非剛性固定方式系固并漂浮或者潛于水中的建筑、裝置。

（四）交通事故，是指船舶、浮動設施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。

第九十二條軍事船舶在內(nèi)河通航水域航行，應當遵守內(nèi)河航行、避讓和信號顯示規(guī)則。軍事船舶的檢驗、登記和船員的考試、發(fā)證等管理辦法，按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。

第九十三條漁船的檢驗、登記以及進出漁港簽證，漁船船員的考試、發(fā)證，漁船之間交通事故的調(diào)查處理，以及漁港水域內(nèi)漁船的交通安全管理辦法，由國務院漁業(yè)行政主管部門依據(jù)本條例另行規(guī)定。

篇2

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》，按照國務院、省、市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結(jié)合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產(chǎn)監(jiān)督管理崗位責任制。

一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則

（一）安全責任制的指導思想

全面貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術標準以及省市關于加強安全生產(chǎn)監(jiān)管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，進一步加強對本系統(tǒng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發(fā)生，為交通各項事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

（二）安全責任制考核六項原則

1、法定代表人或主要負責人對本系統(tǒng)安全生產(chǎn)負全面責任的原則；

2、其他各負責人對分管業(yè)務內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領導責任的原則；

3、誰未履行安全監(jiān)督管理職責論誰負責的原則；

4、誰審核、審批、發(fā)證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則；

5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則；

6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。

二、局長（兼安委會主任）崗位安全職責

1、交通局局長（兼安委會主任）為部門安全生產(chǎn)第一責任人，對局機關和直屬企事業(yè)單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理負總責。

2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。

3、負責建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。

4、負責實行安全生產(chǎn)責任制和全系統(tǒng)各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產(chǎn)責任制、一崗雙責制落實情況。

5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產(chǎn)險情及事故應急處理預案”。

6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。

7、組織開展安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)（管理）評估（評價）和對安全生產(chǎn)責任制的考核獎罰兌現(xiàn)。

8、組織對重大安全事故的調(diào)查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發(fā)生特大事故及時匯報制度。

三、市局領導干部崗位安全職責

（一）分管安全工作的副局長（兼安委會副主任）安全職責

1、協(xié)助局長或受局長委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，對局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔的安全生產(chǎn)監(jiān)管負主要責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正在生產(chǎn)過程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴重違章行為。

3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統(tǒng)安全例會，專項會議，分析安全生產(chǎn)形勢，及時解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中的較大問題，組織開展安全重大活動。

4、組織制定、修訂和審批市局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制，、標準、辦法、安全技術規(guī)范，并組織實施。

5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。

6、組織實施安全生產(chǎn)大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監(jiān)督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。

7、組織有關部門和人員對系統(tǒng)內(nèi)重大安全生產(chǎn)責任事故進行調(diào)查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。

8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產(chǎn)險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產(chǎn)險情及事故應急處理預案”（以下簡稱市局應急預案），受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。

10、按照上述安全崗位職責，制定年度安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。

（二）分管交通專業(yè)管理處室的副局長（兼安委會副主任）安全職責

1、協(xié)助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作，對所分管的專業(yè)管理處室所承擔的安全監(jiān)督管理負領導責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。

3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產(chǎn)和監(jiān)管形勢，及時解決存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展安全專項整治活動。

4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動方案并組織實施。

5、督導分管的專業(yè)處室，認真履行好各自的安全監(jiān)管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

6、按市局安全生產(chǎn)大檢查方案要求或根據(jù)工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。

7、所分管的業(yè)務單位發(fā)生特在安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。

8、按照上述安全崗位職責和市局“年度安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。

（三）分管公路管理的副局長（兼安委會副主任）安全職責

1、協(xié)助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護所承擔的安全生產(chǎn)監(jiān)管負領導責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術規(guī)范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。

3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產(chǎn)和監(jiān)管中的較大問題，部署開展安全重大或?qū)ｍ椈顒印?/p>

4、協(xié)助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產(chǎn)規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。

5、督導全市公路系統(tǒng)建立安全管理機構，配齊專（兼）職人員，落實安全專項經(jīng)費，實行安全生產(chǎn)責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。

6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內(nèi)重大交通事故、一般廠務事故的調(diào)查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。

7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產(chǎn)管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。

8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產(chǎn)險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協(xié)助公路部門負責人前往求援和處理。

9、按照上述安全崗位職責和市交通局年度“安全工作要點（意見）”，在當年工作安排中逐條落實。

（四）分管黨群工作的局領導（兼安委會副主任）安全職責

篇3

內(nèi)保條例規(guī)定的九項制度

1、門衛(wèi)、值班、巡查制度；

2、工作、生產(chǎn)、經(jīng)營、教學、科研等場所的安全管理制度；

3、現(xiàn)金、票據(jù)、印鑒、有價證券等重要物品使用、保管、儲存、運輸?shù)陌踩芾碇贫龋?/p>

4、單位內(nèi)部的消防、交通安全管理制度；

5、治安防范教育培訓制度；

6、單位內(nèi)部發(fā)生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的報告制度；

7、治安保衛(wèi)工作檢查、考核及獎懲制度；

8、存放有爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、傳染性、腐蝕性等危險物品和傳染性菌種、毒種以及武器彈藥的單位，還應當有相應的安全管理制度；

9、其他有關的治安保衛(wèi)制度。

審核人：

填表人：

填表日期：

年

月

日

黑塔中學門衛(wèi)、值班、巡查制度

（一）、門衛(wèi)制度

1、門衛(wèi)人員必須身體強壯、責任性強，不得使用老弱病殘人員擔任門衛(wèi)工作。

2、門衛(wèi)人員當班期間嚴守崗位，認真履行職責，做到進出車輛、物品、客人有登記。

3、夜間不準睡覺，定時巡查，發(fā)現(xiàn)可疑情況立即向值班領導報告，發(fā)生案件應迅速撥打110，不得延誤。

4、不準在門衛(wèi)室進行打牌等妨礙門衛(wèi)的活動。

（二）、值班制度

1、每天確定一名領導帶班，一名部門領導和一名工作人員值班，負責檢查、處理日常安全保衛(wèi)工作。

2、值班時間為每天早8點至次日早8點/

3、值班人員必須按時交接班，不準遲到早退。有事不能值班者，經(jīng)單位領導批準后找人替班。

4、值班人員值班期間要認真履行職責，嚴禁喝酒、玩牌等違紀行為。

5、認真做好值班記錄，堅持重大事情請示報告制度。

（三）、巡查制度

1、值班、門衛(wèi)人員對巡查目標定時巡查，反之被盜和破壞事故發(fā)生，力爭抓獲犯罪分子，并及時報警。同時要保護好現(xiàn)場，等領導和公安人員到場后，及時提供有關情況。

2、對于違反規(guī)定者，要當場予以制止和批評，對不服從管理，無理取鬧者，送交有關部門處理。

3、熟悉消防設施、器材的分布情況，掌握使用方法，發(fā)生火災及時撲救、報警。

4、巡邏時間不得作任何影響和違反履行職責的行為，特別是夜間不許睡覺。

5、做好巡邏記錄，按時交接班。

黑塔中學工作、生產(chǎn)、經(jīng)營、教學、科研等場所的安全管理制度

1、定期組織干部職工學習安全防范知識，加強安全教育，增強安全意識，做好安全防范工作。

2、干部職工要認真遵守各項安全法律法規(guī)和安全制度。

3、適時開展不穩(wěn)定因素的排查，對重點人員要嚴格落實管控措施，嚴防進京上訪鬧事事件的發(fā)生

4、各部門每天早晨上班對本部門要開展班前安全檢察，發(fā)現(xiàn)發(fā)生被盜案件及時向公安機關報案，并保護好現(xiàn)場。

5、各部門每天晚上下班要堅持打掃衛(wèi)生，切斷電源，關好門窗，搞好安全檢察，確保無隱患后方可離崗下班。

6、門衛(wèi)、值班人員嚴格遵守門衛(wèi)、值班、巡查制度。

7、個人現(xiàn)金和貴重物品不準存放在機關內(nèi)。

8、禁煙場所嚴禁吸煙和動用明火。

9、加強消防器材、設施的配置、保養(yǎng)和管理，定期檢查，保證處于良好狀態(tài)。

10、機關的安全防范工作，由保衛(wèi)科負責日常監(jiān)督、指導和檢查。

黑塔中學現(xiàn)金、票據(jù)、印鑒、有價證券等重要物品使用、保管、儲存、運輸?shù)陌踩芾碇贫龋?/p>

1、財務室的房屋、門窗要安全牢固，現(xiàn)金、票據(jù)、印簽必須存入保險柜內(nèi)，印章、票證應分開存放，保險柜鑰匙要專人隨身攜帶。

2、對票據(jù)堅持檢查復核制度，防止被盜、受騙等。

3、過夜現(xiàn)金不準超過限額，超過時必須由二人以上看守。

4、存取大額現(xiàn)金必須二人以上同行并有汽車接送。

5、財會人員下班時，對報警器進行布防，關鎖好門窗。

黑塔中學消防、交通安全管理制度

（一）、消防安全管理制度

1、禁煙場所嚴禁吸煙和動用明火。

2、允許吸煙場所應設置煙灰缸，煙頭熄滅后放入煙灰缸，嚴禁亂扔煙頭。

3、門衛(wèi)、值班人員不準躺在床上吸煙。

4、各部門因檢修需要動用明火的，應提出申請，經(jīng)審查批準后方可動用。結(jié)束后申請部門應認真清理現(xiàn)場，確保無火災隱患方可離開現(xiàn)場。

5、配足、配齊消防器材、設施并加強保養(yǎng)和管理。

6、、干部職工要加強消防意識、技能的學習和訓練，達到“三懂三會”。

7、一旦發(fā)生火災，應立即報警，并按火災撲救預案實施撲救。

（二）、交通安全管理制度

1、堅持對干部職工、司機進行交通安全教育，加強遵守交通法規(guī)的自覺性。

2、干部職工的自行車、摩托車、電動車，必須存放在車棚內(nèi)，擺放整齊，加鎖防護。

3、司機要認真遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不帶病開車，不開斗氣車、英雄車。

4、車輛外出停放時要嚴加看守或鎖好車門。重要物品要隨身攜帶，不要放在車上，以防被盜。

5、機動車不再單位外過夜，收車后停放在車庫，并鎖好車門。

黑塔中學治安防范教育培訓制度

1、堅持經(jīng)常性治安防范教育，向廣大干部職工大力宣傳治安防范法律法規(guī)、治安形勢、治安防范的重要性，提高治安防范的自覺性和技能，更好的做好各項治安防范工作。

2、治安防范教育，具體由保衛(wèi)科和各部門組織實施。

3、保衛(wèi)、保安、財會等特殊工種人員，堅持參加相關部門組織的治安防范培訓牧區(qū)的上崗證后方可上崗。

黑塔中學發(fā)生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的報告制度

1、加強安全保衛(wèi)工作，認真落實各項安全防范措施，有效節(jié)制治安、刑事案件和安全事故的發(fā)生。

2、一旦發(fā)生治安、刑事案件或安全事故，力爭第一時間報告單位領導，并及時報警。

3、認真保護案發(fā)現(xiàn)場，疏導圍觀人群，確保秩序井然。

4、有效控制犯罪嫌疑人，如果犯罪嫌疑人逃跑，及時向警方提供嫌疑人相關體貌特征和其他證據(jù)。

黑塔中學治安保衛(wèi)工作檢查、考核及獎懲制度

（一）、安全檢查制度

1、各部門堅持班前班后安全檢查，檢查中不留死角，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，做好記錄。

2、保衛(wèi)科每月一次安全檢查，主要檢查各項安全保衛(wèi)制度措施是否落實，是否存在安全隱患，各部門日常安全檢查記錄。

3、單位領導每季度進行一次安全檢查。

4、堅持重大節(jié)日安全檢查。

5、檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改，一時整改不了的，在采取有效安全措施的基礎上，限期整改。

（二）、治安保衛(wèi)工作考核、獎懲制度

1、時間：每年12月底2、內(nèi)容：年度治安保衛(wèi)責任書確定內(nèi)容標準。

3、考核實施：由考核領導小組負責?？己祟I導小組由分管治安保衛(wèi)工作的領導任組長，保衛(wèi)科長任副組長，保衛(wèi)科其他人員為成員。

4、考核方法：每年12月底由考核領導小組深入各部門按考核內(nèi)容標準逐條逐項進行考核打分。

5、獎懲辦法：

（1）、考核成績獲前三名的部門由單位予以表彰，頒發(fā)獎狀和獎金1000元；先進個人由部門推薦，報考核小組審批，頒發(fā)證書和獎金500元，并由單位推薦上級有關部門評優(yōu)。

（2）、違反治安保衛(wèi)制度規(guī)定，導致發(fā)生各類案件、事故的，根據(jù)情節(jié)輕重給予警告、記過、記大過、降級、撤職直至開除處分。

黑塔中學其他有關的治安保衛(wèi)制度

保密制度

1、加強干部職工的保密教育，增強保密觀念，自覺遵守保密規(guī)定。

2、各部門要加強文件管理，按程序操作，不準擅自拆閱、轉(zhuǎn)交和亂放文件，不準將機密文件帶出單位。

3、不準用單位電話或在公共場所談論秘密事項。

4、各部門人員不準隨便串科室、翻閱其他科室資料。

5、單位領導和機關人員的家庭住址、電話，未經(jīng)本人同意不準隨意告訴他人。

6、遇有機密文件丟失或發(fā)生泄密情況，要及時向領導報告，采取措施，消除不利影響。

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篇4

關鍵詞：車輛安全；有效措施；交通事業(yè)

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國汽車業(yè)的發(fā)展越來越好，使得我國汽車的使用量逐漸增多，為車輛安全管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。嚴格貫徹我國科學發(fā)展觀就必須堅持安全發(fā)展。所謂車輛安全管理，是要對群眾、車輛、交通道路和環(huán)境進行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，必須保障管理中的每一個步驟，以避免發(fā)生車輛事故。在現(xiàn)階段的車輛安全管理中還存在著一定的問題，有待進一步改善。在車輛安全管理過程中，必須重視安全管理工作，堅持安全發(fā)展觀，采用科學而合理的管理方法，在失敗中吸取教訓，在成功中積累經(jīng)驗，以此提高車輛安全管理的工作效率。

一、現(xiàn)階段我國車輛安全管理中存在的問題

（一） 現(xiàn)階段我國車輛安全管理中過于重視經(jīng)濟效益

在我國車輛管理中，管理者過于重視其經(jīng)濟效益，而忽略了安全管理，導致交通事故多發(fā)。隨著全球經(jīng)濟一體化的形成，市場經(jīng)濟的競爭愈發(fā)激烈，大多數(shù)單位管理者為提高自身的競爭力，增強綜合實力，以獲得更多的經(jīng)濟效益，便實施車輛劃塊管理，分散車輛，這種管理方法雖然有利于激發(fā)各部門的工作積極性，但在安全管理方面則存在不少的挑戰(zhàn)，難以保障車輛的安全性，容易導致車輛事故的頻發(fā)。

（二） 管理人員缺乏責任心，未加強安全教育

在現(xiàn)階段我國車輛安全管理中，各階層的管理人員對車輛安全管理缺乏責任心，不具備較強的安全意識，而使用車輛的個人也未能承擔起自身的責任。除此之外，由于許多城市的客運企業(yè)對掛靠車輛的管理不嚴格，未重視安全教育工作，使得其成為車輛管理中急需解決的問題之一。企業(yè)所選用的駕駛?cè)藛T并無太多的經(jīng)驗，駕駛時間并不是很長，駕駛技術也不過一般，存在許多不穩(wěn)定的因素，可能會發(fā)生車輛事故。而且其駕駛員并未定期參與安全教育活動，安全意識比較薄弱，容易造成嚴重的安全事故。

（三） 缺乏完善的車輛安全管理制度，未采用先進的車輛安全管理手段

現(xiàn)階段，在我國車輛安全管理中，缺乏完善的車輛安全管理制度，未對車輛進行嚴格的管理，其工作還不夠規(guī)范化，無法滿足現(xiàn)代社會安全發(fā)展的要求。車輛安全管理在實際操作中會缺乏可實行性，所形成的效果不佳，未能嚴懲違章違法者。另外，我國所采用的車輛安全管理方法太過單一，較為落后，難以解決實際生活中的車輛安全問題。車輛安全管理的領導者缺乏科學的安全管理理論，專業(yè)知識水平不高，以致于其在管理方法的選擇上還有所欠缺，影響了車輛管理的有效性。

二、加強我國車輛安全管理的有效措施

（一） 加大對車輛安全管理的投入，加強安全教育

為加強我國車輛安全管理，必須加大對車輛安全管理工作的投入，予以高度重視，在提高經(jīng)濟效益的同時，也要注重車輛的安全問題，著眼于長遠利益。要大力宣傳車輛安全管理教育，定期安排車輛安全管理培訓，以提高車輛安全管理工作效率。在進行安全教育時，既要對駕駛?cè)藛T開展教育，也要對違章違規(guī)的司機進行教育，可通過案例講解法來實施安全教育活動。在管理中要堅持以人為本的觀念，要嚴格管理駕駛員，不放過一個錯誤，對違反法則的駕駛員給予嚴懲，讓其重視車輛安全問題，從而確保交通安全，為我國交通事業(yè)的發(fā)展提供重要的保障作用。

（二） 建立健全的車輛安全管理制度

為提高我國車輛安全管理的有效性，必須建立健全的車輛安全管理制度，無論是個人還是單位都要自覺地遵守交通規(guī)則，貫徹落實車輛安全管理制度，以減少車輛事故的發(fā)生。首先，要以現(xiàn)階段車輛安全管理的具體情況，來制定相關的工作規(guī)章制度，設立科學的獎懲機制；其次，要建立完善的車輛安全管理責任制度，要將責任落實到每一個人身上，將安全責任具體化，實現(xiàn)責任、利益和權利的有效統(tǒng)一；最后要制定監(jiān)督機制，對車輛安全管理工作進行有效的監(jiān)督，以保障其安全管理工作的質(zhì)量。

（三） 必須持證駕駛

要對駕駛員的執(zhí)照進行嚴格的審查，以保證駕駛者都持有駕駛證，避免無證駕駛的情況出現(xiàn)，從而降低車輛事故發(fā)生的幾率。隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始備有私家車，因而，為避免交通事故的出現(xiàn)，必須保證每個駕車上路的人員都有駕駛證，以為其自身安全和人民群眾的安全提供保障。加強對駕駛員駕駛證的審查工作，有利于解決亂開車的現(xiàn)象，促進交通行業(yè)的有序發(fā)展。

結(jié)束語

加強我國車輛安全管理是貫徹落實我國科學發(fā)展觀的重要途徑，是保障我國交通安全的重要措施。車輛安全管理工作具有一定的難度，其要求管理人員具有較強的責任心，要建立完善的車輛安全管理制度，以實現(xiàn)車輛安全管理的規(guī)范化。為實現(xiàn)車輛安全管理工作的有效性，必須對車輛安全管理中存在的問題進行詳細分析，并采取相應的措施加以解決。有效的車輛安全管理工作，有利于推動我國交通事業(yè)的發(fā)展，促進我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]宋華峰，鄭小兵，程連偉等.如何解決當前車輛安全管理中存在的問題[J].汽車運用，2013，（10）：21.

[2]張守國.影響車輛安全管理的因素及對策[J].科技創(chuàng)新與應用，2012，（7）：249-249.

篇5

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，學習、貫徹落實各級政府和教育行政部門關于學校安全工作的文件及會議精神，牢固樹立“珍愛生命、安全第一，責任重于泰山”的意識，堅持以人為本，繼續(xù)堅持“強化管理，重在預防”的安全工作思路，立足防范，強化監(jiān)管，突出重點，深化整治，努力提高校園安全防范能力，確保校園平安。

二、工作目標

（一）全面貫徹落實《中小學幼兒園安全管理辦法》，進一步落實學校安全管理責任；

（二）實現(xiàn)全縣學校安全工作責任零事故，學生在校非正常死亡零記錄的“雙零”目標；

（三）加強安全教育、培訓、應急演練，師生的安全意識明顯提高；

（四）建立部門聯(lián)動的學校安全專項整治工作機制，及時消除校園及周邊的安全隱患。

三、主要工作任務

（一）進一步完善學校安全工作機制

1、從縣教體局到各鄉(xiāng)校、學校各處室責任人、班主任、任課教師及學生等學校所有人員層層簽訂安全工作責任書，細化各自崗位職責，構建橫向到邊、縱向到底、層層抓落實、重點抓基層的學校安全責任體系。嚴格執(zhí)行學校安全工作“一票否決”制。

2、各學校每個月至少召開1次安全工作專題會議（有記錄），分析學校安全工作形勢，及時研究解決學校安全工作中的重大問題。

（二）進一步提高師生安全防范意識

1、認真抓好安全教育。明確開學第一周為安全教育周，放假前一天為安全教育日，針對新學期和假期開展不同主題的安全教育。每周開設1節(jié)安全教育課，課程表上有所顯示，并將中小學生遵守安全規(guī)則情況納入學生個人操行評定。積極組織開展3月26日第十七個全國中小學生安全教育日以及3、6、9月份“安全教育月”活動，大力開展“安全教育案例、征文”征集評選系列活動。

2、繼續(xù)堅持法制副校長制度。各中小學都要聘請1名法制副校長或法制輔導員，定期為師生進行法制安全教育（每學期至少舉辦1次安全知識教育講座），全面培養(yǎng)學生的安全防范意識，提高學生的安全素質(zhì)。講座要有教案、有記錄、有照片，并上交教育股一份。要有治安室。（每年的5月、11月底前將安全知識教育講座內(nèi)容報教育股）

3、加強應急管理，提高學生應對能力。各學校每學期要舉行2次安全應急演練，其他學校每學期至少要舉行1次安全應急演練。要有計劃、有記錄、有活動照片、有總結(jié)。每學期教育股參與一次各單位舉辦的安全知識教育講座或安全應急演練活動。（于9月底前將應急演練材料報教育股）

（三）進一步強化學校安全防范措施

1、制定-學年各項安全管理制度。（1、安全保衛(wèi)制度；2、安全工作定期檢查制度；3、安全事故報告制度；4、消防工作管理制度；5、食堂飲食衛(wèi)生管理制度；6、實驗室安全管理制度；7、學生安全信息通報制度；8、住宿生安全管理制度；9、小學低年級學生和幼兒園兒童接送制度；10、預防踩踏學生安全疏散制度；11、學校集體活動安全制度；12、安全工作責任追究制度；13、安全工作會議制度；14、學校值班制度；15、門衛(wèi)管理制度；16、校長安全責任制度；17、交通安全管理制度；18、安全檔案管理制度；19、安全 宣傳教育培訓制度；20、教學場地設施器材及體育運動安全管理制度；21、接送學生車輛管理制度。）

2、制定切實可行的學校安全工作計劃、交通安全工作計劃和校園安全的各類應急預案。（消防、學生大型集體活動、宿舍、教學樓緊急事故疏散、飲食、地震和汛期等自然災害、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、傳染病及交通安全應急預案。）（于9月底前將各類計劃、應急預案交局教育股。）

3、重點做好“四防”教育：一是防食物中毒教育。二是防交通安全事故教育。要做到三個加強：加強學生交通安全宣傳教育，提高學生自我保護意識和防范意識，自覺遵守交通法規(guī)；加強乘車學生的安全管理，建立學生乘車排隊制、點名制和突發(fā)交通事件應急預案演練制。各學校還要加強對學生騎自行車、電瓶車上下學的管理，確保學生出行安全。三是防溺水教育。四是防傳染病、自然災害等宣傳教育。

4、突出學校寄宿生安全管理。一要確保疏散通道暢通，消防設施齊備；二要配備專門的寢室管理人員，加強24小時值班；三要建立寄宿生晚就寢點名、查鋪制度，嚴禁學生外出，如出現(xiàn)學生外出現(xiàn)象，要及時查找，直至確定學生下落。針對女生宿舍安全工作的特點，加強對女生宿舍的安全管理，切實提高寄宿制學校的安全工作管理水平，確保學生在校安全。

5、加強“三防”建設。進一步落實“三防”措施，安保人員要配足配強，監(jiān)控設備要正常運轉(zhuǎn)并能熟練使用，安保器械要充足會用。

6、加強消防及特種設備安全管理。校園內(nèi)消防、鍋爐、用電等各種設備要達到國家規(guī)定的檢測標準，使用符合規(guī)范要求。一要定期檢測維護并作好檢查記錄。二要組織師生定期開展演練，保證在緊急情況下能正確使用消防設施等設備，切實保護師生安全。三要加強校園用電安全管理。四要定期檢查校園活動設施，排除安全隱患。五要做到食堂、鍋爐、用電、消防（配足配齊滅火器材）等方面工作人員必須持證上崗。

7、完善大型活動審批制度。學校組織的各種校外大型活動，應先由學校排查不安全因素，建立應急預案后，再及時上報縣教體局批準才能進行，每次大型活動要有詳實的記錄并備案。學校在組織學生參加各種校外大型活動前必須進行相應的安全教育，要有學校領導和足夠的教師帶隊。禁止組織學生參加超越其年齡、行為能力和自我保護能力范圍以外的活動，不得組織學生參加火災撲救等有危險性的活動。外出活動需要乘車的，要做好車輛的檢查，并與承運單位簽訂交通安全協(xié)議，不得超員運行。

8、狠抓校園安全隱患排查整改。學校要定期、不定期對學校校門、學生宿舍、食堂、實驗室、樓梯間、消防疏散通道、安全出口、化學危險品等各個部位進行安全隱患排查，加強學校新建、改建項目工地周邊安全距離和安全防范的檢查，尤其是春、秋兩季開學前要進行拉網(wǎng)式排查，使苗頭性問題得到及

時清理和解決，實現(xiàn)隱患排查治理制度化、規(guī)范化、經(jīng)?；?。各學校大范圍的排查做到一月一次，小范圍的排查做到一周一次，做好檢查記錄，進一步規(guī)范隱患臺帳，并嚴格落實隱患報告、整改制度，并將《縣學校安全隱患排查治理統(tǒng)計表》、《安全工作月報》以及中小學生及幼兒上下學乘車情況（教體文[]69號）于每月28日前按時上報局教育股。對存在的隱患，能整改的要立即整改；不能整改的，要及時上報，并做好防范措施，有效避免事故的發(fā)生。

9、做好應急值守工作。加強校園防盜和門衛(wèi)安全管理，加強對校內(nèi)及學校周邊環(huán)境的安全巡邏。學校必須安排專人晝夜值班，學校領導帶班，值班人員必須堅守崗位，保持24小時聯(lián)絡暢通。如遇突發(fā)事件，要第一時間報告，第一時間妥善處置，絕不允許遲報、漏報、瞞報，并按規(guī)定及時啟動相關應急預案。做好安全預警機制，各校要利用飛信、家長會、電話通知、告知書等形式對學生及學生家長進行防溺水、防火災、防觸電、防活動傷害、防交通事故等安全教育。關注惡劣天氣的影響，如遇暴風雨雪、大霧、冰凍等惡劣天氣，及時預警通知，并及時啟動包括停課在內(nèi)的應急預案。

10、嚴格落實事故報告制。對發(fā)生在本地、本校的安全事故，認真履行信息報送制度。學校發(fā)生的一般性安全事故，要在事故發(fā)生后2小時內(nèi)報告；發(fā)生重大或特大事故，要在事故發(fā)生后1小時內(nèi)報告。出現(xiàn)誤報、漏報、瞞報現(xiàn)象，導致延誤搶救時機，造成重大損失的，要追究有關人員的責任。

11、建立安全臺帳，健全安全檔案。包括領導小組、各項安全工作意見、計劃、制度、應急預案、安全責任制、安全教育、安全演練、各項安全排查及整改記錄等。

12、各學校要積極創(chuàng)建“安全和諧型”學校。各學校要在本學年度努力創(chuàng)建，年終縣里將對創(chuàng)建上的學校進行表彰。

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【主題詞】交通；安全；管理；認識

交通車輛是油田生產(chǎn)企業(yè)重要的工具。長慶油田采油生產(chǎn)單位使用的車輛主要有單位自有車輛和社會化交通服務承包商外雇車輛，而且以承包商外雇車輛為主。車輛交通安全管理工作是否良好，關系和影響著油田的安全生產(chǎn)形勢。因此，加強車輛交通安全管理工作是搞好油田安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，同時也是企業(yè)健康發(fā)展的需要。在市場化機制的推動下，長慶油田內(nèi)社會化交通服務公司數(shù)量眾多，一個廠內(nèi)就有十幾家，其管理機構、管理水平各不相同，往往缺乏健全管理機構和管理制度，交通安全管理水平和油田公司內(nèi)部管理還有很大差距。并且油田生產(chǎn)區(qū)域地理環(huán)境復雜，絕大部分油區(qū)道路等級低，路況差，坡陡彎急路窄，甚至有些道路時常面臨山體滑坡、塌方的威脅，從而使油田交通安全工作面臨巨大的壓力。為此，采油廠積極探索、完善交通安全管理機制，針對市場化交通運輸服務公司的特點，正確處理人、車、環(huán)境和效益四者之間的關系，在實踐中建立健全安全組織機構，建立完善規(guī)章制度在車輛交通安全管理工作方面近幾年取得了較好的成績。

1采油廠車輛交通安全管理實踐

1.1樹立安全文化核心理念，追求管理目標

幾年來，采油廠堅持把安全文化理念貫徹落實到具體的交通安全管理實踐中，提出了打造“人員素質(zhì)好，車輛狀況好，服務質(zhì)量好，行車安全好”的一流的管理目標，并始終圍繞“四好”目標，采取了一系列結(jié)合實際、行之有效的管理方法，特別是把安全行車無事故作為管理的重中之重來抓。

1.2健全安全監(jiān)管組織體系，落實安全管理責任

認真貫徹集團公司HSE管理九項原則，把交通服務承包商納入本單位交通安全管理體系中，執(zhí)行同一的標準。針對眾多交通運輸服務公司管理機構不健全，管理制度不完善的實際情況，堅持把健全安全監(jiān)管組織體系和落實各管理部門、管理人員的安全責任作為安全工作的首要任務來抓，逐步形成了統(tǒng)一的安全監(jiān)管體系。一是在各交通服務承包商公司成立生產(chǎn)與HSE管理部門，明確部門人員的職責，具體負責監(jiān)控日常車輛運行動態(tài)的監(jiān)管工作，如行車風險提示，GPS監(jiān)控等。二是針對規(guī)模不斷擴大的實際，要求各公司分片區(qū)成立車隊，負責駕駛員的安全教育和車輛日常的“三檢”工作。通過建立完善監(jiān)管組織機構，形成了車輛安全管理責任體系。在體系運行中，重點突出車隊的安全管理責任，強調(diào)車隊管理靠前，做到安全教育到一線，安全管理到現(xiàn)場，安全檢查到單車，使車輛交通安全管理工作在管理程序和管理職責上得到了進一步細化和強化。

1.3以HSE體系文件建設為主線，建立完善各項規(guī)章制度

在堅決貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通管理條例》等相關法規(guī)的基礎上，結(jié)合自身實際，以HSE體系文件建設為主線，按照油田公司相關制度，指導各交通運輸服務公司建立健全內(nèi)部各項管理制度，明確工作程序和要求，確保內(nèi)部管理工作順暢運行，從而在車輛安全管理上做到有章可依、有章可循。

1.4抓好選聘和培訓工作，努力造就素質(zhì)過硬的駕駛員隊伍

為了提高駕駛員的安全和業(yè)務素質(zhì)，要嚴把選聘關，從駕駛證資格、實際駕駛技能、身體條件和思想意識等方面嚴格要求，確保選聘優(yōu)秀的駕駛員。定期開展駕駛員安全教育，從預防操作中的不安全行為入手，不斷提高駕駛員安全意識和安全素質(zhì)，消除各類安全隱患。建立淘汰機制，對于安全素質(zhì)低，駕駛技能不能滿足油田生產(chǎn)需要的駕駛?cè)藛T及時退出油田服務市場，努力打造素質(zhì)過硬的駕駛員隊伍。

1.5以強化日常管理為重點，推進交通安全工作平穩(wěn)運行

篇7

隨著經(jīng)濟水平的提升，交通建設中的問題也受到人們廣泛的關注，實行專業(yè)化的工程管理制度可以保證交通工程施工的順利。在目前的交通工程施工中存在以下幾個方面的問題:

1.1安全管理制度缺乏執(zhí)行力

目前，我國交通安全管理制度仍舊存在一些問題，甚至很多安全管理制度的制定都很粗略，只是為了應付相關部門的檢查而制定出不具備執(zhí)行力的規(guī)章制度，因此實施起來頗為困難。

1.2安全管理投入不足

交通工程在市場中競爭激烈，部分企業(yè)為了奪標不惜相互壓低奪標底價，導致部分工程安全投入和實施投入的不足，為后來的工程施工埋下了安全隱患，如必要的勞動安全防護用具配備不到位或者在施工過程中使用本身就存在一定問題的產(chǎn)品。交通工程施工安全的保證一定要對安全管理投入資金，不僅要保證安全生產(chǎn)還要保證安全管理上的投入，做到硬件設施和軟件設施質(zhì)量的雙重保證，從根本上避免因投資成本減少而產(chǎn)生的安全事故。

1.3工作人員專業(yè)素養(yǎng)不全面

交通工程施工雖然看起來簡單，但是它又與其他的建筑施工不同，通常表現(xiàn)為施工點多而復雜造成人員散步不均的現(xiàn)象，在施工安全管理中相關單位委派的管理人員較少，他們在施工的過程中往往身兼多職，導致其在施工現(xiàn)場的安全管理能力十分欠缺，從而無法保證各種工作有序、有效的進行。施工現(xiàn)場常處于一種半通行的狀態(tài)，因此很大程度上削弱了管理人員在現(xiàn)場的作用。很多施工人員的素質(zhì)都不高，對自身的業(yè)務運用不夠熟練，缺少專業(yè)系統(tǒng)的培訓，同時由于施工人員的流動性強，文化程度低，安全意識淡薄等客觀問題，易因為不規(guī)范的操作和行為導致施工現(xiàn)場的安全事故頻頻發(fā)生。

2強化交通工程安全管理的措施

2.1健全安全保障制度

在交通建設的項目實施過程中，選配科學的設備，機械設備要嚴格按照相關規(guī)定進行合理的選擇，根據(jù)項目工程的實際情況，作出符合實際的選配配計劃。設立相關的安全管理機構，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責任人，將每個管理工作交給具體的執(zhí)行人，對安全管理進行分解和細化，規(guī)劃好各個部門的管理職能和責任，任務環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實施，并且進程進行大規(guī)模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。

2.2加大對安全施工的宣傳

高速公路工程建設逐漸受到了越來越多的關注，需要政府通過媒體傳播正確的輿論導向，使相關的工作人員都充分的意識到安全管理的重要性。相關部門的重視是開展各項安全管理工作的基礎，加大在安全管理方面的宣傳力度，提高工作人員的安全意識。

2.3培養(yǎng)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

工程質(zhì)量也要依靠相關工作人員的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，來提高其工作效率和工作質(zhì)量，在工程中要對相關人員的資質(zhì)和能力進行考核，加大對其培訓力度，強化他們的的責任感，要對項目現(xiàn)場的相關數(shù)據(jù)有詳細深入的了解，并且對施工工序的危險有一定程度的了解，隨著“問責制”的普及，各級管理人員要時刻保持警惕，在安全管理做到言行一致，只有這樣才能保證管理安全，相關事業(yè)單位可以進行不定期的培訓，

2.4加大對安全施工的投入

篇8

一、創(chuàng)建學校：

××小學、××中學、××小學、××小學、流動人口子女學校等共5所學校。

二、創(chuàng)建目標

通過警校共建交通安全學?；顒樱箤W校交通安全宣傳教育工作再上一個新的臺階，提高中小學生的交通安全意識，全面普及《道路交通安全法》知識，預防和減少中小學生交通事故。同時通過警校共建交通安全學校創(chuàng)建活動，充分運用學生、家長互動機制這個載體，使《道路交通安全法》和交通安全宣傳教育工作在全社會得以普及。

三、創(chuàng)建步驟[文秘站網(wǎng)-]

（一）召開聯(lián)席會議，明確目標要求。由鎮(zhèn)交安委牽頭，召開鎮(zhèn)教輔室主任、各學校校長參加的創(chuàng)建工作聯(lián)席會議，明確這次創(chuàng)建活動的目的和要求，對創(chuàng)建工作進行動員和具體部署。

（二）加強領導，建立班子。各校建立以學校校長為組長，交警中隊中隊長、學校負責交通安全副校長為副組長的領導班子。組員分別由交警中隊的轄區(qū)民警、學校的政教主任、團組織、少先隊負責人、班主任和學生代表組成。分工明確，制定并落實各人職責，抓好學校交通安全管理工作。

（三）、健全制度，落實措施，各校根據(jù)自身不同特點，制定、健全和完善學校交通安全管理制度，并把交通安全管理制度納入學校日常管理制度之中。制訂出學校學生交通安全全年教育計劃，并分步驟，并分階段予以實施。

（四）加強陣地建高級，營造宣傳氛圍。在學校內(nèi)、外開辟交通安全宣傳教育陣地，各校要建立好交通安全宣傳窗、黑板報，閱覽室內(nèi)設置交通知識書窗，在學生及老師自行車停車棚設置醒提示語，有條件的學校應在內(nèi)外設置固定的大型交通安全宣傳標語及圖片。

（五）建立學校門崗檢查制度。要針對學生無牌無證或車況不良自行車、教職員工無牌無證機動車、無證駕駛及駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔進出校門等交通違法行為進行檢查，各校可充分利用學校的“文明小天使”、“學生交通安全督察隊”和值周老師在學生上下學時間及教職員工上下班時間進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題予以警告或處罰，屢教不改的予以張榜公布。

（六）利用載體、創(chuàng)建特色。各校根據(jù)學校的各自特點，創(chuàng)建不同特色的交通安全宣教隊伍，如學生交通安全義務宣傳隊、交通安全督察隊、廣播報道宣傳組、宣傳窗黑板報制作小組、學生自行車檢查隊、交通安全示范班等，有條件的學校可建立小警隊。學校要充分利用這些載體，開展交通安全宣教活動，并形成制度。

（七）以《交通安全法》為主線，全面開展教育活動。各校要通過寓教于樂的活動，大力開展交通安全法、安全騎車走路等常識知識教育，全校熟知率達100，學生交通安全意識普遍提高，本校師生全年無一起大小交通責任事故。

（八）各校每年舉辦1至2次大型交通安全教育活動，且教育面廣、效果好。

四、創(chuàng)建時間：

二0__年二月至二0__年十月三十日

五、考評方法：

（一）10月份各創(chuàng)建學校要總結(jié)創(chuàng)建工作，對照創(chuàng)建標準，符合條件的報教輔室和交警中隊。

（二）交安委、教輔室會同交警中隊對創(chuàng)建學校進行考核初評，符合要求的報區(qū)教育局和區(qū)交警大隊。

（三）由區(qū)教育局與區(qū)交警大隊組成聯(lián)合考核小組對已上報的創(chuàng)建學校進行考核，達到考核標準的由區(qū)教育局和交警大隊授予“警校共建交通安全學?！狈Q號，給學校，交警中隊予以表彰獎勵。

六、工作要求：

篇9

（一）水電交通安全文化建設的有效加強，是有效促進交通安全的保障交通安全的文化氣氛濃厚了，自然對人們安全意識的提高有更好的促進作用，而人們普遍的交通安全意識的提高反過來也從不同程度上促進交通安全文化建設的發(fā)展。近年來，生產(chǎn)保障大隊把“人本”管理作為安全工作的靈魂主線，推行人性化安全管理，從抓思想、提認識、轉(zhuǎn)觀念入手，突出“安全”主題，不斷豐富和提升交通安全文化。1.開展安全理念征集活動，組織全員參與。提煉出了核心理念“安全第一，生產(chǎn)第二”、“安全工作只有起點，沒有終點”、“帶著感情抓安全”，以及“關注安全有多深，關愛員工就多重”和“一切事故都是可能發(fā)生的”、“一切事故都是可以預防的”，安全工作無小事等一些言簡意明、內(nèi)涵豐富的安全理念。這就提高了員工的安全認識，豐富和發(fā)展了交通安全文化內(nèi)涵，實現(xiàn)了從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，有力地促進了交通安全管理工作。2.開設安全課堂，加強行為規(guī)范。為了積極宣傳安全生產(chǎn)新的規(guī)定和規(guī)章制度，讓其成為職工操作的行為準則，開展了“安全課堂”，利用每周一安全會特點，加強對員工進行系統(tǒng)培訓，對員工崗位安全責任制等相關知識進行培訓，注重安全技能和故障應急處理的學習，使員工明確自己在安全駕駛中的具體任務、責任和權利，在行駛中做到安全操作有標準，行為有規(guī)范。為鞏固培訓成果，做到操作規(guī)范化，開展了“崗前三分鐘安全自律”活動，就是在駕駛員上車前3分鐘，做“看、想、誦”三件事來保證安全。3.開展“紅旗車”評比活動，強化安交通全文化建設。持續(xù)開展了“紅旗車”評選活動，在活動中引入職業(yè)道德、規(guī)范駕駛、車輛維護、遵章守規(guī)、服務質(zhì)量五個方面進行量化考核，在員工中牢固樹立起“我要安全”、“我懂安全”的安全理念。

（二）減少水電交通事故的發(fā)生，最根本的一條是對于交通安全的有效管理近年來，隨著油田快速發(fā)展和水電業(yè)務范圍的持續(xù)擴大，水電交通的運輸壓力也在逐漸增大，而對于交通安全的有效管理就是從根本上減少交通事故的發(fā)生。為此，在交通安全管理中，生產(chǎn)保障大隊堅持“一主線、一核心、五突出”（以全面落實安全責任制為主線，以風險控制為核心，突出安全專項整治，突出重點區(qū)域和路段排查，突出重點違章行為查糾，突出基層配屬車輛管理，突出關鍵時期、關鍵部位、關鍵作業(yè)、關鍵人員管理）的工作目標，嚴格“四交一封”制度落實，逐車、逐人落實安全責任。

1.嚴格車輛“三檢”制，不放過一處事故隱患。運行車輛的“跑、冒、漏、滴”現(xiàn)象看似小問題卻隱藏著大風險，嚴格落實車輛“三檢制”是我們持之以恒的管理理念。為此，我們利用每周一的安全檢查做到“三講”：即“發(fā)現(xiàn)隱患立即講，看到違章敢于講，心有疑問及時講”。把著眼點和立足點放在安全隱患的超前防范上，對排查出的安全隱患實行跟蹤制，落實人員、時間進行整改。2.落實交通安全聯(lián)責制。嚴格執(zhí)行各級管理人員安全責任聯(lián)系點制度，做到“三到現(xiàn)場”，即管理到現(xiàn)場、措施落實到現(xiàn)場、解決問題到現(xiàn)場。3．抓實安全監(jiān)督檢查制。落實好“六必查”（即車載人數(shù)必查、出車時間、路線必查、長途出車前“三級”安全教育必查、出車前車輛安全技術性能必查、車輛安全用具必查和車輛貨物裝載情況必查），確保行車安全。4.開展“四講一落實”活動，就是在車輛出車前講工作任務的同時，講車輛運行過程的安全風險，講風險誘因，講控制措施，并落實好具體的控制措施。

（三）交通安全文化建設的加強，也是體現(xiàn)水電整體素質(zhì)的一個重要方面提高員工的安全素質(zhì)，培育優(yōu)秀的安全行為文化是交通安全文化建設的根本任務。我們積極推行“五個學習法”，強化“安全第一”理念。建立了以安全技術、風險防范為核心，以每周一安全教育為基礎，以班組安全培訓為手段，以出車前的安全教育為落實的安全培訓網(wǎng)絡。堅持落實定期學習培訓制度，把員工培訓作為提高隊伍素質(zhì)和確保安全操作的重要手段。一是理論灌輸法，以通過周一安全會、安全經(jīng)驗分享、安全論壇等形式向職工傳授安全理論和方法；二是啟發(fā)引導法，通過個別談心、交心，以及利用父母情、夫妻情、子女情、親友情等，做到以理服人，以情感人，以德化人，達到開通思想，提高認識的目的；三是形象教育法，把安全道理、安全技術理論變成能看得見、摸得著的實際具體形象的內(nèi)容，采用事故預想、事故預案演習、預防救護演習等，讓員工在模擬操作和判斷中，獲得經(jīng)驗和感受。四是活動熏陶法。通過開展“安全無事故紅旗車競賽”、“安全生產(chǎn)月、安全警示月”、安全經(jīng)驗分享等活動，寓教育于活動之中，受教育于熏陶之時。五是正反對比法，積極宣傳交通安全的先進集體和個人，批評“三違”人員的行為，使正反兩方面形成明顯的反差，樹立榜樣、指明方向，形成了人人關心安全、個個重視安全的良好風氣。

二、加強水電交通安全文化建設策略

（一）充分發(fā)揮交通安全管理單位的示范、導向作用，從管理層帶動，以保證該項工作強力推行按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的管理方式，明確管理責任，進一步將責任細化分工，從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，確保管理責任橫向到邊，縱向到底。一是當好安全文化的倡導者。領導干部帶頭弘揚“安全第一”“珍愛生命”的理念，弘揚不甘落后、苦練本領的進取精神，扭轉(zhuǎn)不思進取、不抓落實的落后風氣。二是當好安全文化的組織者。在安全管理工作中做好整體規(guī)劃，精心組織，分步實施，循序漸進，落實組織責任，做好檢查考核，促進安全文化建設的深入發(fā)展。三是當好安全文化示范者。高度認識安全文化建設，嚴格規(guī)范自己，用言行詮釋安全文化內(nèi)涵，為員工做出表率；落實好領導帶頭反違章、查隱患，深入現(xiàn)場評最優(yōu)、抓最差，讓員工認識到抓安全需要膽識和勇氣，需要從嚴從細，需要碰硬的文化、實打?qū)嵉奈幕?、持之以恒的文化?/p>

（二）制訂符合水電實際的交通安全管理制度，從機制上為更好地加強交通安全文化建設做好服務工作圍繞《水電廠安全生產(chǎn)法實施細則》《水電廠安全事故責任追究法實施辦法》的實施，結(jié)合安全生產(chǎn)實際，完善內(nèi)部管理制度，修訂完善車輛維護保養(yǎng)、車輛“四交一封（定）”、車輛GPS監(jiān)控，以及停車場門衛(wèi)管理制度。建立健全各管理崗位標準化執(zhí)行卡，堅持管理崗位周檢、主管領導月檢制度，每周一召開主管領導標準化周檢工作碰頭會，通過加大制度執(zhí)行和考核力度，規(guī)范工作標準、管理程序和工作現(xiàn)場，落實標準化作業(yè)程序，在規(guī)范安全管理的基礎上，創(chuàng)新安全管理制度，完善安全管理手段，使安全管理工作常抓常新。

（三）明確部門職責，形成各負其責、團結(jié)合作的交通安全文化建設氛圍立足于現(xiàn)在的管理模式向推行科學管理方式轉(zhuǎn)變，積極推行職業(yè)安全健康管理體系，從我們的實際工作出發(fā)，把管理重點放在事故預防的整體效應上，實行全員、全過程、全方位的安全管理，實現(xiàn)對交通安全工作全過程的控制，逐步建立起系統(tǒng)化、標準化、自我完善的安全管理體系。發(fā)揮各管理崗位的安全職能，形成各負其責、齊抓共管的格局。建立了以大隊長、安全副大隊長、專職安全員、生產(chǎn)辦主任、技術員為一條線的安全技術管理系統(tǒng)，對車輛運行過程中安全技術的科學性、可行性負責，根據(jù)安全法律法規(guī)制度等有關規(guī)定確保安全控制技術落實到位。大隊長、安全副大隊長和HSE監(jiān)督員是安全管理的第一管理責任人，負責保障車輛運行過程中的按章指揮、按章作業(yè)和各項安全技術措施的現(xiàn)場實施。以黨支部書記、政工部門為主的安全宣傳教育系統(tǒng)，是安全宣傳教育的第一責任者，通過明確職責，將交通安全方針政策、交通安全法律法規(guī)，通過多種形式不折不扣地宣傳貫徹到班組、到崗位。以專職安全員、生產(chǎn)辦主任、班組安全員為主的專職安全監(jiān)督組成的安全監(jiān)督系統(tǒng)對車輛運行過程中安全運行、技術措施監(jiān)督落實負責，筑牢交通安全的防線。在安全管理中，把安全工作作為考核干部、員工的主要指標，實施“安全一票否決制”，發(fā)生事故的班組，對班組安全員免職，對專職安全員、生產(chǎn)辦主任進行處罰，激發(fā)員工抓安全工作的積極性、自覺性和主動性。

篇10

遼河油田公司地跨遼寧和內(nèi)蒙古兩省，道路情況復雜，交通安全風險極大，因此必須加強交通安全管理，以杜絕事故的發(fā)生。近年來遼河油田探索交通安全管理模式，倡導HSE文化、建立安全環(huán)保長效機制，為建設科技、綠色、和諧的現(xiàn)代化大油田奠定了堅實基礎，通過全員努力遼河油田交通管理實現(xiàn)了安全發(fā)展、健康發(fā)展、和諧發(fā)展。

1抓好三項工作，實現(xiàn)三個提升

1.1抓好安全生產(chǎn)責任制的執(zhí)行落實，提升安全管理水平

在安全制度建設上，加強現(xiàn)場安全管理制度的完善工作。生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面，在嚴格落實起重吊裝作業(yè)“十不吊”制度的基礎上，出臺了吊裝作業(yè)前“十不準”管理規(guī)定，重新完善了“地錨機操作規(guī)程”等28項操作規(guī)程，生產(chǎn)現(xiàn)場操作安全得到有效保證。在日常交通安全管理方面，編制了《教練員崗位職責》、《新增駕駛員崗位職責》，同時對車輛GPS監(jiān)控工作做出了進一步嚴格規(guī)定，使交通安全管理工作得到進一步規(guī)范。同時，為了加強檢查考核工作，出臺了《運輸大隊路檢、生產(chǎn)現(xiàn)場檢查管理規(guī)定》，確保安全管理工作更加嚴謹扎實。

1.2抓好生產(chǎn)運行組織安排，提升車輛服務保障水平

受外雇駕駛員辭退和駕駛員因病離崗等因素影響，交通管理面臨著前所未有的駕駛員嚴重短缺的困難，油田公司樹立“大服務”意識，因地制宜，通過采取隊伍結(jié)構調(diào)整、干部出車值班、地區(qū)駕駛員輪崗值班等有力措施，以及充分發(fā)揮統(tǒng)籌管理優(yōu)勢，進一步增強生產(chǎn)組織的機動性和實效性，有效緩解了駕駛員不足、運行車輛緊張的瓶頸問題，為生產(chǎn)經(jīng)營工作順利開展提供了有力的車輛服務保障。

1.3抓好安全文化創(chuàng)新，提升員工隊伍管理水平

發(fā)揮文化建設推動促進作用，確保生產(chǎn)經(jīng)營各項工作平穩(wěn)健康開展。充分發(fā)揮安全文化對交通安全管理工作的支持助力作用，繼續(xù)深入開展“1+1”親情助安全活動，讓家庭助安全成為交通安全管理的重要輔助力量；充分發(fā)揮文化宣傳的引領導向作用，通過營建濃厚的文化氛圍，增強干部員工的管理意識、發(fā)展意識和崗位責任意識；進一步加大對優(yōu)秀員工及先進事跡的宣傳弘揚力度，在隊伍中樹立“愛崗敬業(yè)光榮、扎實奉獻光榮、積極進取光榮、助人為樂光榮”的思想理念，激發(fā)正能量，弘揚隊伍正氣。采用多種形式開展主題教育實踐活動，讓員工知油情、懂廠情、明隊情，認清形勢，增強責任意識。開展“運輸手機黨課”活動，使員工受教育覆蓋面達到100%。加強對員工的思想教育和法制教育，強化值班、安裝防范設施等。在涉及職工切身利益問題上，采取一人一事的方式，及時解疑釋惑、化解矛盾。

2強化三個意識，抓好三項重點

2.1強化安全意識，抓好安全基礎管理

牢固樹立底線思維，不斷強化“紅線”意識。努力探索安全自主管理，進一步完善、改進標準化車隊建設各項管理制度機制，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”總原則，健全“一崗雙責、黨政同責”責任體系，不斷提高在“安全思想引導”、“安全習慣養(yǎng)成”、“安全風險識別”、“安全隱患排查”、“安全監(jiān)督管理”、“安全自主管理”、“安全責任追究”、“安全總結(jié)反思”等各個安全管理環(huán)節(jié)中的過程管控能力，確保日常HSE管理從“強制管理型”向“自主管理型”轉(zhuǎn)變，從而不斷促進本質(zhì)安全水平提升。

2.2強化培訓意識，抓好車輛設備管理

加強員工技能培訓工作，特別是加強“三新”“三差”人員的技術培訓，抓好跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，在系統(tǒng)技術培訓的基礎上，深入開展“小練兵、大比武”等活動，“以賽促練”，“以賽帶練”，促進員工技能水平提升。結(jié)合季節(jié)特點、道路現(xiàn)場情況、設備管理等工作實際，加強對管理人員、駕駛員、現(xiàn)場操作員工的有針對性的特殊情況下（如防洪防汛、雪霧天氣、冰雪路面等）實戰(zhàn)演練、現(xiàn)場操作技能培訓、設備管理培訓，提高員工應對處置實際問題和加強日常管理的能力，增強服務保障水平。

2.3強化“進萬家”意識，抓好駕駛員隊伍建設

開展“交通安全進萬家”活動，車管干部利用8小時之外的時間通過家庭走訪的形式，深入駕駛員家庭，進行家訪，了解駕駛員近期的家庭情況，及時信息反饋，給駕駛員進行幫助及安排調(diào)休工作，避免了駕駛員在開車當中思考家庭當中瑣事，影響安全駕駛，大大減少了不安全隱患。并在活動開展的同時，通過到駕駛員家里發(fā)放宣傳單和宣傳冊的行駛，普及新交法的內(nèi)容和交通常識的知識，增強了駕駛員家屬的交通安全意識。

3結(jié)束語