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>> 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海事監(jiān)管的應(yīng)用和發(fā)展展望 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療信息化中的應(yīng)用和展望 2016年大數(shù)據(jù)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)趨勢(shì)展望 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展前景展望 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用展望 嘉紹大橋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與展望 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公安領(lǐng)域應(yīng)用展望 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展前景展望 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀及應(yīng)用前景展望 “物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”教學(xué)實(shí)踐與思考 高職《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論》教學(xué)思考與實(shí)踐 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探析 淺析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)淺談 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文 淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和建筑智能化 淺談云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合 淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望 常見(jiàn)問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：l.

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[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；倉(cāng)儲(chǔ)物流；應(yīng)用分析；智能化

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.32.140

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的發(fā)展指明了“智能化”的方向。目前，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已實(shí)現(xiàn)從信息自動(dòng)提取、信息整合、物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務(wù)與管控等向全網(wǎng)逐漸深化的過(guò)程。物聯(lián)網(wǎng)具備射頻識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，從而可以對(duì)每個(gè)商品進(jìn)行識(shí)別并跟蹤的特征，因此可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售以及消費(fèi)等一系列的過(guò)程，從而可保證貨物安全及時(shí)效。正確地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)有效管理，并降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的概念，其次，分析物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用情況，最后，分析未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。

1 物聯(lián)網(wǎng)的含義

按照協(xié)議約定的要求，通過(guò)全球定位、射頻識(shí)別、激光感應(yīng)以及紅外感應(yīng)等不同類型的傳感設(shè)備，將物品與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，對(duì)信息進(jìn)行交換和通信，從而實(shí)現(xiàn)智能化的定位、跟蹤、識(shí)別和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，即物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的英文解釋為“the Internet of Things”，中文含義為“物品與物品相互連接的互聯(lián)網(wǎng)”。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流的應(yīng)用狀況分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用主要在三方面。

首先，是感知技術(shù)應(yīng)用。感知技術(shù)在這里又分為四個(gè)方面：第一，當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心封閉時(shí)，使用有射頻識(shí)別技術(shù)的智能手持揀選終端，或者當(dāng)射頻識(shí)別技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合時(shí)，可以使得揀選的速度和效率得到有效提升。第二，物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常會(huì)采用GPS或GIS技術(shù)，從而方便實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛或物品的定位、追蹤與監(jiān)控。第三，主要是視頻與圖像感知技術(shù)，該技術(shù)主要起到為其他感知技術(shù)提供輔助的作用。第四，是傳感器感知技術(shù)。通常也是與射頻識(shí)別、GPS等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，可對(duì)物流系統(tǒng)中的物品實(shí)況及當(dāng)時(shí)環(huán)境進(jìn)行感知。

其次，智能化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管控。當(dāng)前對(duì)物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化的使用局限于短暫地對(duì)物品的感知、識(shí)別、定位及在線追蹤等，很少能夠做到對(duì)物流進(jìn)行控制與管理。視頻監(jiān)控、機(jī)器人、語(yǔ)音提示、無(wú)人搬運(yùn)車、射頻手持等技術(shù)或終端是主要智能化的倉(cāng)儲(chǔ)終端技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用可以更好地完成貨物搬運(yùn)、識(shí)別、堆碼跺、揀選等自動(dòng)化工作。

最后，主要體現(xiàn)為智能倉(cāng)儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)與傳輸技術(shù)的應(yīng)用。智能化和網(wǎng)絡(luò)化是物流發(fā)展的最大趨勢(shì)。在公司倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)中，有些智能化和自動(dòng)化的物流中心，可以完成全自動(dòng)化與智能化相銜接的物流作業(yè)；有些生產(chǎn)管理系統(tǒng)，還可以做到與倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)無(wú)縫銜接，達(dá)到智能化運(yùn)行。物流公司面對(duì)大范圍的物流網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，借助于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與公司內(nèi)部局域網(wǎng)相互連接進(jìn)行傳輸，是管理每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)信息的方式。物流中心也經(jīng)常使用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)每個(gè)門店和每個(gè)配送點(diǎn)的信息進(jìn)行傳輸。

3 現(xiàn)階段倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的案例分析

面對(duì)如今正在快速發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)浪潮，不少企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際情況，對(duì)生產(chǎn)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面而深入的研究。下面以河北沃爾思科技有限公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的應(yīng)用為例進(jìn)行分析。

沃爾思可以說(shuō)是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)技術(shù)積極運(yùn)用的典范。其推出的“倉(cāng)庫(kù)物品出入管理系統(tǒng)”，通過(guò)將不干膠電子標(biāo)簽、2.4G遠(yuǎn)距離有源電子標(biāo)簽技術(shù)并結(jié)合條碼，從而將到貨、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥等整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化收集，并確保每個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)收集的速度和準(zhǔn)確性，最終企業(yè)就能夠及時(shí)地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，以便能夠合理地做出下一步?jīng)Q策，為企業(yè)的生存發(fā)展提供一個(gè)可參考的重要依據(jù)。

沃爾思科技有限公司倉(cāng)庫(kù)物品出入管理系統(tǒng)特點(diǎn)在于：①由于可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)操作過(guò)程，因此可以有效提升倉(cāng)庫(kù)管理透明度，大大提高工作效率，并降低運(yùn)營(yíng)成本。②專業(yè)技術(shù)支持，匯集了現(xiàn)階段最寬泛、最節(jié)約的三種識(shí)別技術(shù)。③獲取數(shù)據(jù)的正確率提高了，有效降低操作失誤的頻率，節(jié)省人力物力。④因?yàn)闃?biāo)簽信息采取了加密處理，因此，對(duì)于沒(méi)有權(quán)限的用戶，專用讀取器會(huì)拒絕該人員讀取標(biāo)簽內(nèi)容，從而確保物品的隱秘性。

4 關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中應(yīng)用的展望

4.1 射頻識(shí)別技術(shù)

無(wú)須通過(guò)人為參與，僅通過(guò)射頻信號(hào)對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別并獲取數(shù)據(jù)，并且在任何極端環(huán)境下都可以工作，就是射頻識(shí)別技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)可用于提升供應(yīng)系統(tǒng)和物流作業(yè)的管理程度，生產(chǎn)企業(yè)或物流公司可以大面積地使用這種射頻識(shí)別技術(shù)。充分利用射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)貨物進(jìn)行定位、跟蹤甚至包裝，從而可實(shí)現(xiàn)商品在從配送到生成等各個(gè)環(huán)節(jié)更加靈活緊密，成為物流供應(yīng)鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。目前，射頻識(shí)別技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域主要用于配送中心管理、貨運(yùn)車輛的智能調(diào)度和管理，貨物追蹤以及托盤等裝載設(shè)備的跟蹤管理。

4.2 感知技術(shù)

傳感器技術(shù)與射頻識(shí)別技術(shù)合成可以實(shí)現(xiàn)對(duì)有特殊要求的倉(cāng)儲(chǔ)商品進(jìn)行檢查，從而為管理者提供更方便、更全面的服務(wù)。另外，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中需要特殊環(huán)境的商品，感知技術(shù)的集成應(yīng)用也可以實(shí)現(xiàn)關(guān)注控制，比如無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)品盛裝容器的狀態(tài)，從而全面監(jiān)控易燃易爆等危險(xiǎn)品，而當(dāng)易燃易爆等危險(xiǎn)品達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí)，還可以立即報(bào)警提醒管理人員，保障運(yùn)輸安全。此外，通過(guò)感知技術(shù)，還可及時(shí)調(diào)控溫濕度，保證冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.3 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)

無(wú)線通信技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)配送中心如果搭建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，則可以借助4G無(wú)線通信技術(shù)。例如，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化作業(yè)，用無(wú)線通信技術(shù)完成實(shí)時(shí)通信和移動(dòng)計(jì)算，這也是揀選車、叉車等移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)終端。如果省掉布線環(huán)節(jié)，就可以使用無(wú)線電子標(biāo)簽作為揀選系統(tǒng)的輔助作用，簡(jiǎn)化系統(tǒng)的建立。

4.4 智能搬運(yùn)車

智能搬運(yùn)車是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，智能搬運(yùn)車（或無(wú)人搬運(yùn)車）將隨著智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，而上升到更高領(lǐng)域。智能搬運(yùn)車需要具備可自行辨別的物流終端，和物流系統(tǒng)中的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作，智能工作。

5 結(jié) 論

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是將來(lái)信息科技的必然趨勢(shì)，也是將來(lái)國(guó)際新一輪的科技競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)端。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、傳感技術(shù)和智能技術(shù)為主的技術(shù)體系集成應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的發(fā)展，改革物流內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的自動(dòng)化、智能化、信息化發(fā)展，對(duì)促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的發(fā)展具有重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)一定程度上將可能促使物流技術(shù)設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)物流中心結(jié)構(gòu)，以及傳統(tǒng)物流信息中的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改變，從而使得大型倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與智能化，倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中商品具有自行辨別的“智慧”，讓物流中的“物”曉得自己應(yīng)該要去哪里，該放在什么位置等，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“智慧物流”。

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；現(xiàn)代物流；冷鏈物流；發(fā)展對(duì)策

中圖分類號(hào)：F252.24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2016）06-00-02

0 引 言

迄今為止，不同的機(jī)構(gòu)和學(xué)者從不同的方面給出了冷鏈物流的定義，如我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)的定義為：“為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)”[1]，該定義強(qiáng)調(diào)了冷鏈物流的專業(yè)性和物流網(wǎng)絡(luò)的概念；美國(guó)食品藥品管理局則定義為：“一條貫穿從農(nóng)田到餐桌的連續(xù)過(guò)程中維持正確溫度，以阻止細(xì)菌生成的供應(yīng)鏈”[2]，該定義更加全面地解釋了品質(zhì)保證的條件，包含溫度、細(xì)菌控制等多方面。以上定義雖然側(cè)重點(diǎn)有所不同，但都指出了冷鏈物流的特點(diǎn)。總之，冷鏈物流是指為了保證食品的質(zhì)量，在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到最終消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)使之始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下的特殊供應(yīng)鏈體系，其一般包括在低溫冷藏條件下的加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售四個(gè)基本環(huán)節(jié)[3]，且各個(gè)環(huán)節(jié)相互交錯(cuò)，共同運(yùn)行。

1 冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

最近幾年，我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，其中冷鏈物流的發(fā)展尤為突出，國(guó)務(wù)院、交通部、商務(wù)部及各省各級(jí)部門相繼出臺(tái)了一系列冷鏈物流利好政策和標(biāo)準(zhǔn)，并加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政支持力度，越來(lái)越多的冷鏈物流企業(yè)由基礎(chǔ)服務(wù)轉(zhuǎn)向增值服務(wù)，并向著綜合性一體化方向發(fā)展[4]。

1.1 國(guó)家政策和財(cái)政的大力支持

隨著我國(guó)冷凍冷藏產(chǎn)品消費(fèi)量的快速上升，國(guó)家越來(lái)越重視冷鏈物流的發(fā)展，制定和了一系列政策對(duì)冷鏈物流進(jìn)行宏觀引導(dǎo)，最近五年有利于冷鏈物流的相關(guān)政策如表1所示[5]。除此之外，國(guó)家還給予冷鏈產(chǎn)業(yè)大量的財(cái)政支持，基于這些政策和財(cái)政的不斷支持，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。

1.2 發(fā)展不平衡，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)分散

最近幾年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展很快，但市場(chǎng)分散、集中度較低，發(fā)展不平衡，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

（1）市場(chǎng)需求不平衡。2014年，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求主要集中在京、津、魯、粵等中東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，此外，由于某些地域性很強(qiáng)的國(guó)家政策的推動(dòng)，使得一些地方的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展迅速，如 “絲綢之路”國(guó)家政策大大促進(jìn)了成都、云南冷鏈物流的發(fā)展[6]。

（2）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域不平衡，重點(diǎn)分布在中東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，而西北區(qū)域較少。

（3）由于冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)需求的不平衡，使得冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模較小。

1.3 設(shè)備比較落后，信息技術(shù)匱乏

目前我國(guó)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，數(shù)量嚴(yán)重不足且發(fā)展和分布不均衡，很多關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少相應(yīng)的冷凍冷藏設(shè)施[7]，信息技術(shù)極度匱乏。首先，基礎(chǔ)設(shè)施落后，冷藏車和冷凍庫(kù)的數(shù)量不足，物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用很少；其次，冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”問(wèn)題嚴(yán)重，由于“最先一公里”建設(shè)不完善，導(dǎo)致全國(guó)很多地區(qū)優(yōu)質(zhì)的冷鏈產(chǎn)品走不出去，品牌競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。另一方面，由于“最后一公里”不健全，國(guó)外的冷鏈產(chǎn)品很難保質(zhì)保鮮、快速準(zhǔn)時(shí)的引進(jìn)來(lái)，及時(shí)送到消費(fèi)者手中。最后，專門的冷鏈物流的綜合性公共信息管理平臺(tái)很少，信息技術(shù)匱乏，管理水平落后。

1.4 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不完善，落實(shí)不到位

首先，雖然目前我國(guó)冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)很多，但標(biāo)準(zhǔn)之間重復(fù)和交叉現(xiàn)象嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善[5]，不能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。其次，現(xiàn)有已的標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)不到位的情況嚴(yán)重。很多標(biāo)準(zhǔn)只是停留在公司制度層面上，在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中非常困難，一方面冷鏈物流企業(yè)在思想上根本不重視國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，明知有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但還是遵循老觀念和老做法。另一方面，很多物流企業(yè)在設(shè)備和技術(shù)上沒(méi)有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此在物流配送中也很難按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，斷鏈情況嚴(yán)重。

1.5 冷鏈物流人才匱乏且學(xué)歷偏低

冷鏈物流需要專業(yè)的操作人員來(lái)保證整個(gè)物流過(guò)程的質(zhì)量，但是我國(guó)的冷鏈物流人才卻不容樂(lè)觀。造成現(xiàn)今局面的原因主要分為如下3項(xiàng)：

（1）專業(yè)人才缺乏。隨著冷庫(kù)的多樣化，在整條冷鏈中，對(duì)冷庫(kù)的管理和使用要求越來(lái)越專業(yè)，而在設(shè)計(jì)中，更要求熟悉冷庫(kù)使用全過(guò)程的專業(yè)技術(shù)人員。由于冷鏈物流等現(xiàn)代物流業(yè)最近幾年才開(kāi)始快速發(fā)展，我國(guó)大部分高校都沒(méi)有相關(guān)的專業(yè)設(shè)置，即使有些高校有冷鏈物流相關(guān)專業(yè)，但也屬于冷門專業(yè)，學(xué)生都不愿報(bào)考，因此，冷鏈人才極度匱乏。在冷鏈物流各環(huán)節(jié)中的冷庫(kù)作業(yè)人員，冷鏈物流的各管理層，甚至貨車司機(jī)都很少[5]。

（2）冷鏈物流中冷庫(kù)建設(shè)規(guī)劃缺少專業(yè)人才，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象普遍。

（3）冷鏈物流從業(yè)人員學(xué)歷普遍偏低，本科學(xué)歷少，大都是技校、職高或中專畢業(yè)生，且較多的是進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工[8]。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷鏈物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)滏溛锪髡麄€(gè)過(guò)程實(shí)施智能化管理和監(jiān)控，是現(xiàn)代智慧物流發(fā)展的趨勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)有[9]：

（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用使儲(chǔ)存管理變得更加簡(jiǎn)便、快捷、高效；

（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用能夠快速找到問(wèn)題，確定事故責(zé)任；

（3）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用使生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程變得更加智能化；

（4）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用可使生產(chǎn)廠家根據(jù)市場(chǎng)安排生產(chǎn)、控制成本，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

總之，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷鏈物流保證了產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的質(zhì)量，滿足了人們的需求，降低了生產(chǎn)成本，明確了責(zé)任，方便了政府部門對(duì)冷鏈產(chǎn)品的監(jiān)測(cè)和管理，這必定是未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展方向。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷鏈物流發(fā)展建議

3.1 加大新技術(shù)的自主研發(fā)和創(chuàng)新

科技和創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代物流的未來(lái)，因此引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)、各科研機(jī)構(gòu)及高校自主研發(fā)各種新型冷鏈物流裝備和技術(shù)，全面融合物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，創(chuàng)新現(xiàn)有冷鏈物流技術(shù)體系，使之與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)廣泛融合，建立“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的冷鏈物流運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，將成為冷鏈物流發(fā)展的大趨勢(shì)。

3.2 加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分為如下幾步：

（1）國(guó)家應(yīng)從政策和資金上進(jìn)一步加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改造和新建一批“冷鏈物流配送”型冷庫(kù)，購(gòu)置數(shù)量充足和裝備先進(jìn)的冷藏車，完善配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證不斷“鏈”；

（2）重視和解決冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”問(wèn)題；

（3）鼓勵(lì)各物流企業(yè)建立信息系統(tǒng)，提高物流企業(yè)的信息化水平；

（4）以政府為主導(dǎo)建立冷鏈物流公共信息平臺(tái)和云服務(wù)體系，加大政府在冷鏈物流中的市場(chǎng)監(jiān)管、公共服務(wù)，保護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步等職能，從而保證冷鏈物流產(chǎn)品的質(zhì)量。

3.3 大力發(fā)展第三方物流

目前，第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、裝備和管理理念，不斷改進(jìn)現(xiàn)有冷鏈物流技術(shù)和設(shè)備，把企業(yè)做大做強(qiáng)；針對(duì)第三方冷鏈物流小而分散的現(xiàn)狀，鼓勵(lì)各企業(yè)通過(guò)兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng)，逐漸實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)?；图s化[6]。

3.4 人才培養(yǎng)策略

專業(yè)人才的缺失已成為冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸，因此加大培養(yǎng)和儲(chǔ)備冷鏈物流專業(yè)人才刻不容緩。首先，國(guó)家教育部門要從思想上重視冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，積極開(kāi)展相關(guān)專業(yè)的教育機(jī)制改革和探索；其次，各高校應(yīng)積極開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)，大膽引進(jìn)國(guó)外的教師、教學(xué)理念和相關(guān)課程體系；最后，應(yīng)大力發(fā)展職業(yè)教育，鼓勵(lì)各高校及職業(yè)院校與企業(yè)實(shí)行聯(lián)合培養(yǎng)，使企業(yè)技術(shù)人員走進(jìn)課堂授課，讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)鍛煉，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和學(xué)校的雙贏[10]。

4 結(jié) 語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一個(gè)嶄新的概念，為現(xiàn)代冷鏈物流的經(jīng)營(yíng)與管理帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在國(guó)家政策和資金的大力支持下，我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展雖具有一定規(guī)模，但仍然存在很多問(wèn)題，也面臨著許多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，我們應(yīng)更加關(guān)注冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大冷鏈物流人才培養(yǎng)的力度，積極開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新冷鏈物流的先進(jìn)技術(shù)并與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)相融合，建設(shè)冷鏈物流的公共信息共享平臺(tái)和綜合云服務(wù)體系，提升服務(wù)質(zhì)量，加快冷鏈物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]梁東輝.基于價(jià)值流分析的水產(chǎn)品冷鏈物流研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2014.

[3]常麗娜，李學(xué)工.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)建探討[J].農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全，2014（2）：34-37.

[4]姜良秀，孫朋杰.協(xié)同創(chuàng)新對(duì)冷鏈物流企業(yè)成長(zhǎng)的影響及對(duì)策――以山東榮慶物流企業(yè)為例[J].中國(guó)商貿(mào)，2014（22）：151-152.

[5]馮健.我國(guó)冷鏈物流政策演變與展望[J].物流工程與管理，2015，37（11）：9-11.

[6]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)，中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì).中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告（2015）[R].北京：中國(guó)財(cái)富出版社，2015.

[7]謝晴.搶灘冷鏈物流 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存[J].中國(guó)農(nóng)村科技，2014（8）：20-23.

[8]梁愛(ài)文.生態(tài)文明型物流發(fā)展策略[J].開(kāi)放導(dǎo)報(bào)，2015（2）：89-92.

篇4

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；RFID；互聯(lián)網(wǎng)

中圖分類號(hào)：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 12-0000-01

一、前言

在1999年，美國(guó)麻省理工學(xué)院提出了一種新的概念，稱為“物聯(lián)網(wǎng)”，它的英文全稱是Internet of Things，是一種基于互聯(lián)網(wǎng)又有別于互聯(lián)網(wǎng)的全新概念，可以說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)是將信息技術(shù)應(yīng)用到我們的生活中，是通過(guò)嵌入式技術(shù)將傳感器放入實(shí)物當(dāng)中，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)沒(méi)有生命的物體的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與數(shù)據(jù)信息采集，并在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)信息的發(fā)送與接收。

二、物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)也稱為M2M，是傳統(tǒng)的物流信息化工作的進(jìn)一步深化，也是互聯(lián)網(wǎng)延伸至物理世界的一種體現(xiàn)，它涉及眾多技術(shù)，包括實(shí)時(shí)定位、短距離無(wú)線通信、RFID、傳感器網(wǎng)絡(luò)等。物聯(lián)網(wǎng)將互聯(lián)網(wǎng)中的用戶終端延伸到任何需要實(shí)時(shí)管理的物品，其目的是給沒(méi)有生命的物品賦予生命，加強(qiáng)人與物品間的交流。國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）2005年的一份報(bào)告曾描繪了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的藍(lán)圖，我們?cè)诨丶仪跋劝l(fā)條短信，家里浴缸就能自動(dòng)放好水或者電飯煲自動(dòng)做好飯等等，這些都是物聯(lián)網(wǎng)帶給我們的便利條件。

三、物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，分別是信息感知技術(shù)、信息傳輸技術(shù)和信息處理技術(shù)。信息感知技術(shù)主要依靠傳感器網(wǎng)絡(luò)和RFID等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。傳感器網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)核心，主要用來(lái)對(duì)物理世界的信息感知，就像人的皮膚一樣用來(lái)感知外界信息。傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量微型傳感器一起組成的，其中每一個(gè)微型傳感器都相當(dāng)于一個(gè)通信基站，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把得到的信息傳送給物聯(lián)網(wǎng)的使用者。RFID全稱是Radio Frequency IDentification是一種射頻識(shí)別技術(shù)，也可以稱為電子標(biāo)簽技術(shù)，是通信技術(shù)的一種，利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的傳遞，并且不需要芯片和接收器接觸，在一定距離內(nèi)就可以傳輸信號(hào)?，F(xiàn)在RFID技術(shù)應(yīng)用相當(dāng)廣泛，如果對(duì)學(xué)生證植入了RFID芯片那就可以一證多用，同時(shí)擁有門禁、食堂買飯和圖書(shū)館借書(shū)等多項(xiàng)功能。而信息傳輸技術(shù)主要依靠Internet互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同時(shí)也是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中衍生出來(lái)的，物聯(lián)網(wǎng)是利用RFID等物體感知技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，然后再利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)接人互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)造出一個(gè)真實(shí)世界的物體和虛擬空間的數(shù)字信息相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中物與物或者用戶與物之間的通信或控制。在信息處理技術(shù)方面可以依靠云計(jì)算這一新興技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的使用將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，傳統(tǒng)的單一服務(wù)器將難以承受如此大規(guī)模的數(shù)據(jù)交換，就是在高級(jí)的服務(wù)器它的CPU處理能力以及內(nèi)存容量都難以滿足不斷發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。因此，在開(kāi)放的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中采用高速、高效的新興計(jì)算技術(shù)是十分必要的，而這種高速、高效的計(jì)算就是“云計(jì)算”，他是一種基于分布式的計(jì)算模式，把在各地的服務(wù)器聯(lián)合起來(lái)的計(jì)算方式。這三個(gè)方面雖然不是物聯(lián)網(wǎng)全部的關(guān)鍵技術(shù)，但也是物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)需要解決的技術(shù)，它們是物理網(wǎng)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

四、物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新穎的概念，但對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)卻有統(tǒng)一的規(guī)定，從上至下分別為：應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層。

（一）應(yīng)用層

應(yīng)用層是最上層，它在感知層和網(wǎng)絡(luò)層之后工作，將所獲得的所有信息進(jìn)行匯總，相當(dāng)于是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的“大腦”，經(jīng)過(guò)對(duì)信息的加工，從而進(jìn)一步提高信息的利用度，其功能包括對(duì)采集數(shù)據(jù)的分析、轉(zhuǎn)換、匯集，以及用戶層事件的觸發(fā)等。應(yīng)用層中又分出兩個(gè)子層，分別是應(yīng)用服務(wù)子層和應(yīng)用支撐平臺(tái)子層。首先是應(yīng)用服務(wù)子層，它主要是把一些正常的服務(wù)智能化，就像智能家具、智能交通信號(hào)平臺(tái)和畜牧業(yè)數(shù)字化等等領(lǐng)域。而應(yīng)用支撐平臺(tái)子層多用于跨行業(yè)、跨系統(tǒng)之間的信息互通和共享。

（二）網(wǎng)絡(luò)層

網(wǎng)絡(luò)層相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦，能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍信息通信，由各種私有網(wǎng)絡(luò)、有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、Internet互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算平臺(tái)等組成，將感知層得到的數(shù)據(jù)傳到各個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)大范圍內(nèi)的遠(yuǎn)距離通信。

（三）感知層

感知層是物理網(wǎng)的最外層主要是對(duì)物理世界中各類事物信息的采集與識(shí)別，就像人的眼睛和耳朵一樣用來(lái)感知和識(shí)別事物，它主要使用RFID和傳感器等信號(hào)接收技術(shù)。

五、物聯(lián)網(wǎng)的信息安全

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級(jí)，是把真實(shí)的事物進(jìn)行信息化處理，因此就會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)漏洞。隨著互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)不斷轉(zhuǎn)化，物聯(lián)網(wǎng)不僅繼承了原有網(wǎng)絡(luò)的信息安全問(wèn)題，同時(shí)又出現(xiàn)了一些物聯(lián)網(wǎng)自身的安全問(wèn)題，無(wú)論物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用背景本身是否是安全敏感的，在構(gòu)建這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)一定要注意信息安全的防護(hù)，所構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一旦遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的崩潰或癱瘓，造成不可彌補(bǔ)的損失。

六、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展

中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度雖然和美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家比還有很大差距，但在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上已經(jīng)取得長(zhǎng)足的進(jìn)展。目前物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，其中就包括傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)、金融業(yè)等，在現(xiàn)代化工業(yè)制造中也得到了廣泛的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將為國(guó)家的發(fā)展、公共安全的維護(hù)、各類災(zāi)害與風(fēng)險(xiǎn)的防范提供了良好的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更加透明清晰的感知、更加全面的網(wǎng)絡(luò)互通和更加智能化的管理。

七、結(jié)束語(yǔ)

盡管物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)才剛剛起步，但它帶來(lái)的便利條件還是顯而易見(jiàn)的。雖然現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還面臨著許多的問(wèn)題，但隨著國(guó)力的強(qiáng)盛科技的發(fā)展，早晚有一天物聯(lián)網(wǎng)會(huì)成為我們生活中不可或缺的伙伴。

參考文獻(xiàn)：

篇5

[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) RFID技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的概念最初是美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)的自動(dòng)識(shí)別中心(Auto-ID Labs)在1999年提出的,它的定義很簡(jiǎn)單:把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。國(guó)際電信聯(lián)盟2005年一份報(bào)告曾描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的圖景:當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)報(bào)警;公文包會(huì)提醒主人忘帶了什么東西;衣服會(huì)“告訴”洗衣機(jī)對(duì)顏色和水溫的要求,等等。

物聯(lián)網(wǎng)能夠把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),每種物品都可以“說(shuō)話”或在“臉上寫(xiě)滿字”,而這些信息可以被其它設(shè)備讀取,前者是主動(dòng)的,后者是被動(dòng)的。物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中,具體地說(shuō),就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中,然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái),實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合,在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中,存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群,能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制。

一、智慧農(nóng)業(yè)

在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中,人們獲取農(nóng)田信息的方式都十分有限,主要是通過(guò)人工測(cè)量。這需要消耗大量的人力,而通過(guò)使用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以有效降低人力消耗和對(duì)農(nóng)田環(huán)境的影響,獲取精確的作物環(huán)境和作物信息。

在圖1的溫室環(huán)境里,每個(gè)溫室為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)一個(gè)測(cè)量控制區(qū)。采用不同的傳感器節(jié)點(diǎn)和具有簡(jiǎn)單執(zhí)行機(jī)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò),來(lái)測(cè)量土壤濕度、土壤成分、pH值、降水量、溫度、空氣濕度和氣壓、光照強(qiáng)度、CO2濃度,由此獲得作物生長(zhǎng)的最佳條件。將生物信息獲取方法應(yīng)用于無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn),可為溫室精準(zhǔn)調(diào)控提供科學(xué)依據(jù)。

用戶通過(guò)布置無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)系統(tǒng),可以對(duì)牲畜家禽、水產(chǎn)養(yǎng)殖的生活習(xí)性、環(huán)境、生理狀況及種群復(fù)雜度進(jìn)行觀測(cè)研究,也可用于對(duì)森林環(huán)境監(jiān)測(cè)和火災(zāi)報(bào)警。傳感器節(jié)點(diǎn)隨機(jī)密布在森林之中,平常狀態(tài)下定期報(bào)告環(huán)境數(shù)據(jù),當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),節(jié)點(diǎn)通過(guò)協(xié)同合作會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)將火源的具體地址、火勢(shì)大小等信息傳送給相關(guān)部門。此外,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)也可以應(yīng)用在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)中,來(lái)監(jiān)測(cè)農(nóng)作物中的害蟲(chóng)、土壤的酸堿度和施肥狀況等。

在作物的生長(zhǎng)過(guò)程中,形狀傳感器、顏色傳感器、重量傳感器等可用來(lái)監(jiān)測(cè)物的外形、顏色、大小等,由此確定作物的成熟程度,以便適時(shí)采摘和收獲。用戶可以利用二氧化碳傳感器進(jìn)行植物生長(zhǎng)的人工環(huán)境的監(jiān)控,以促進(jìn)光合作用的進(jìn)行。例如,塑料大棚蔬菜種植環(huán)境可以利用超聲波傳感器、音頻傳感器等進(jìn)行滅鼠、滅蟲(chóng);還能用流量傳感器及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制農(nóng)田水利灌溉。從而達(dá)到提高作物產(chǎn)量、改善品質(zhì)、調(diào)節(jié)生長(zhǎng)周期、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

二、智能交通

解決交通擁堵的傳統(tǒng)方式是增加容量(例如,新增高速公路和車道等)。但在當(dāng)今交通容量有限的城市環(huán)境中,我們需要其他解決辦法。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到道路和汽車中是一個(gè)高效的解決途徑。例如,增設(shè)路邊傳感器、射頻標(biāo)記和全球定位系統(tǒng)。實(shí)時(shí)城市管理設(shè)立一個(gè)城市監(jiān)控報(bào)告中心,將城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格,這樣系統(tǒng)能夠快速收集每個(gè)網(wǎng)格中所有類型的信息。這樣我們可以重新思考如何通過(guò)使用新技術(shù)和新策略使交通更加方便快捷。這需要改變?nèi)藗児逃械乃季S和習(xí)慣,還可以豐富駕駛者的經(jīng)驗(yàn),而不再僅僅關(guān)心出行時(shí)間及路線選擇。同時(shí),它還可以改進(jìn)汽車、道路以及公共交通,使之更具便利性。人可以通過(guò)手機(jī)查看下一班的市郊火車或地鐵上有多少空座位。集成服務(wù)和信息對(duì)未來(lái)的公共交通至關(guān)重要。例如,為均衡供求,未來(lái)的交通系統(tǒng)將可以定位乘客位置,并為他們提供所需的智慧的交通工具。

智慧的道路是減少交通擁堵的關(guān)鍵,但我們?nèi)圆涣私庑腥?、車輛、貨物和商品在市內(nèi)的具體移動(dòng)狀況。因此,獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步。通過(guò)安置的RFID技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和系統(tǒng)技術(shù)等的先進(jìn)自由車流路邊系統(tǒng)來(lái)無(wú)縫地檢測(cè)、標(biāo)識(shí)車輛,我們可以實(shí)時(shí)獲取路況信息,幫助監(jiān)控和控制交通流量,并據(jù)此調(diào)整路線,從而避免擁堵。以后我們將能建成自動(dòng)化的高速公路,實(shí)現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)相連,從而指引車輛更改路線或優(yōu)化行程。智慧的交通系統(tǒng)可以縮短人們的空間距離,也可有效地保護(hù)環(huán)境。

三、智慧家居

物聯(lián)網(wǎng)家用電器通過(guò)采用3G技術(shù),將3G模塊嵌入到自身,家用電器就可以通過(guò)3G模塊跟通信運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊,這樣用戶就可以通過(guò)手機(jī)發(fā)短信控制家用電器進(jìn)行開(kāi)機(jī)關(guān)機(jī)等操作。這就實(shí)現(xiàn)了即時(shí)遠(yuǎn)程控制功能。

針對(duì)安防,物聯(lián)網(wǎng)家用電器內(nèi)置了攝像頭,還配了紅外的探測(cè)燈,同時(shí)配加了紅外檢測(cè)傳感器。當(dāng)用戶離開(kāi)家的時(shí)候,只需要一個(gè)短信設(shè)置,物聯(lián)網(wǎng)家用電器就進(jìn)入到布防的狀態(tài),一旦有外人闖入,紅外檢測(cè)探頭就可以立即監(jiān)測(cè)到,同時(shí)攝像頭會(huì)抓拍照片,以彩信的方式發(fā)送到手機(jī)上,用戶馬上可以看到進(jìn)入者是陌生人還是家人。接著,這個(gè)電器就會(huì)主動(dòng)地?fù)艽蛞曨l電話。假如用戶看到這是熟悉的家人就不需要接聽(tīng)視頻電話,如果確實(shí)是陌生人用戶可以選擇接聽(tīng),監(jiān)控陌生人在家里的狀態(tài)。

如果當(dāng)時(shí)手機(jī)沒(méi)在用戶的身邊,物聯(lián)網(wǎng)家用電器撥打這個(gè)視頻電話的時(shí)候沒(méi)有人接聽(tīng),這個(gè)時(shí)候它就會(huì)自動(dòng)地把當(dāng)前的視頻攝錄下來(lái)存儲(chǔ)到內(nèi)置卡里,以方便用戶查詢。

在服務(wù)便捷性上,因?yàn)橛辛?G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),一旦家用電器發(fā)生故障,它就會(huì)自動(dòng)把故障的詳細(xì)信息以短信的形式發(fā)送到用戶手機(jī)上。因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō),空調(diào)顯示屏顯示的內(nèi)容是有限的,不可能顯示很多的文字,但是在手機(jī)上就可以顯示很多的故障信息,比如說(shuō)傳感器故障或者視頻線路故障等等,這個(gè)時(shí)候,用戶看到的不僅僅是故障代碼,還包括故障的詳細(xì)描述,用戶就非常清楚,打電話保修的時(shí)候也可以確保售后服務(wù)人員一次服務(wù)到位,甚至一些經(jīng)驗(yàn)豐富的用戶可以自己動(dòng)手維修。

物聯(lián)網(wǎng)家用電器在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)同樣出色。因?yàn)樗旧砼鋫淞思t外檢測(cè)探頭,能檢測(cè)到用戶離家后是否忘記關(guān)掉電源,超過(guò)一定時(shí)限,它就會(huì)自動(dòng)選擇關(guān)掉電源,等用戶回來(lái)的時(shí)候再自動(dòng)地打開(kāi)。

四、智慧世博

目前,世博園是我國(guó)最大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。國(guó)內(nèi)的手機(jī)通訊運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)在世博園區(qū)內(nèi)外推出了手機(jī)刷卡業(yè)務(wù)。到運(yùn)營(yíng)商處購(gòu)買安裝特殊的SIM卡后,手機(jī)就具有了支付功能,并能在園區(qū)里像信用卡一樣使用。同時(shí),這些安裝特殊支付SIM卡的手機(jī),也身具導(dǎo)航、新聞播報(bào)等用途。帶上這樣的手機(jī),既不用怕在超過(guò)5平方公里的世博園區(qū)內(nèi)迷路,也不用怕錯(cuò)過(guò)最新演出消息的。從前往世博園區(qū)的第一步,人們就可以刷手機(jī)坐地鐵、出租車,到園區(qū)刷手機(jī)買票進(jìn)園,吃飯時(shí)刷手機(jī)消費(fèi),回家前再刷手機(jī)買些紀(jì)念品。通過(guò)手機(jī)錢包,不僅能讓假幣、假票無(wú)處藏身,而且能加快支付速度。另外,通過(guò)電子標(biāo)簽與手機(jī)的綁定,只要在遍布展區(qū)的特殊感應(yīng)裝置上輕輕一照,就能將相應(yīng)展館的信息,互動(dòng)傳輸?shù)绞謾C(jī)上。參觀世博會(huì),再不用像一般逛展覽那樣,提著各種沉重的資料費(fèi)力離場(chǎng)。此外,在遍布一軸四館、主新聞中心、世博村等人流密集區(qū)的近百個(gè)信息亭里,游客只需要點(diǎn)擊信息亭內(nèi)自助終端的互動(dòng)觸摸屏,便可查詢到園區(qū)信息、場(chǎng)館信息和城市信息,包括公告、餐飲、交通、賓館、志愿者服務(wù)點(diǎn)、醫(yī)療、購(gòu)物等內(nèi)容,盡在掌握。而且,這些信息還可以通過(guò)短信、彩信方式保存到手機(jī)中。

圖3 采用RFID技術(shù)的世博會(huì)移動(dòng)售票終端

世博園內(nèi)的蔬菜、水產(chǎn)品、畜禽、奶、面包糕點(diǎn)、餐飲半成品等對(duì)溫控有要求的食品,并在專供世博食品的物流箱型車上也配備相應(yīng)的RFID設(shè)備,對(duì)裝載冷藏冷凍食品的車輛配備RFID等溫度連續(xù)監(jiān)控設(shè)備。當(dāng)食品進(jìn)入世博園區(qū)時(shí),執(zhí)法人員通過(guò)手持終端移動(dòng)設(shè)備,能夠在現(xiàn)場(chǎng)快速追溯食品和原料的來(lái)源,確保供應(yīng)渠道的安全可靠。同時(shí)還將選擇在蔬菜、水果、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品及配送的餐飲半成品等包裝袋上要求佩戴射頻識(shí)別標(biāo)簽,儲(chǔ)存種養(yǎng)殖企業(yè)或生產(chǎn)單位、品名、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、儲(chǔ)存條件等信息,使產(chǎn)品包裝和RFID標(biāo)簽隨貨物交易完整進(jìn)入餐飲、零售或物流終端,以保證食品和原料能夠追蹤溯源。

世博園內(nèi)各場(chǎng)館的建筑主梁、基柱等關(guān)鍵部位也都鋪設(shè)了傳感器,這些節(jié)點(diǎn)可以監(jiān)測(cè)形變;在展柜、展品周邊鋪設(shè)了大量傳感器,用于防盜、防觸碰;園區(qū)里還隨機(jī)散布著大量的微型傳感器,用于對(duì)展館溫度、濕度、有毒有害氣體、噪音等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)。

毫無(wú)疑問(wèn),如果“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代來(lái)臨,人們的日常生活將發(fā)生翻天覆地的變化。人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活,達(dá)到“智慧”狀態(tài),提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,改善人與自然間的關(guān)系。

參考文獻(xiàn):

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篇6

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);智慧物流;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展模式

【中圖分類號(hào)】F251【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674－4993(2015)11－0111－04

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列入國(guó)家“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，而智慧物流則是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十大流域之一，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的表現(xiàn)形式。智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)形成物流行業(yè)的專業(yè)網(wǎng)，直接或間接地對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生需求。目前，雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智慧物流還處于技術(shù)層研發(fā)推廣期，還沒(méi)有發(fā)展至大規(guī)模的應(yīng)用，但是在國(guó)家政策支持、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)等多方面的共同作用下，物聯(lián)網(wǎng)及智慧物流產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)爆發(fā)式的發(fā)展。為此，有關(guān)智慧物流發(fā)展的議題也引起了很多學(xué)者的關(guān)注。張軍杰(2006)對(duì)智能物流的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展動(dòng)力、發(fā)展因素進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。汪鳴(2011)認(rèn)為智慧物流是使物流業(yè)具有整體智能特征和與服務(wù)對(duì)象之間具有緊密智能聯(lián)系的一種發(fā)展?fàn)顟B(tài)，可通過(guò)物流業(yè)整體智慧化來(lái)推動(dòng)智慧物流的發(fā)展。李霞對(duì)利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流的作用、困難和重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了研究。以上學(xué)者雖提出了很多有建設(shè)性的意見(jiàn)，但都未提出系統(tǒng)化的發(fā)展模式。本文借鑒了以上研究成果，分析了物聯(lián)網(wǎng)和智慧物流的關(guān)系，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外智慧物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及幾種典型的發(fā)展模式，提出了“政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)化推廣應(yīng)用”的創(chuàng)新發(fā)展模式，希望能對(duì)智慧物流的持續(xù)、健康、快速發(fā)展起到拋磚引玉的作用。

1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流

1．1物聯(lián)網(wǎng)是智慧物流發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)就是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別、傳感器、數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的“InternetofThings”。物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、傳輸層和應(yīng)用層。在感知層，應(yīng)用RFID、傳感器、條形碼等感知技術(shù)實(shí)時(shí)采集物的屬性信息;在傳輸層，應(yīng)用EDI、Internet、GPS、移動(dòng)通信等現(xiàn)代通訊技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的傳輸;在應(yīng)用層，利用云計(jì)算等智能計(jì)算技術(shù)對(duì)海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析和處理，對(duì)物體實(shí)施智能化管理和控制。智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合新一代聲、光、電、機(jī)、信息等技術(shù)，高度集成社會(huì)各種相關(guān)資源，通過(guò)中樞式數(shù)據(jù)處理方式，及時(shí)提供最優(yōu)的運(yùn)作決策方案，以協(xié)同整個(gè)物流運(yùn)作流程，從而實(shí)時(shí)高效、靈活地響應(yīng)人性化的物流需求，并能動(dòng)態(tài)、快速地適應(yīng)物流環(huán)境復(fù)雜變化的新的物流業(yè)態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智慧感知、智慧傳輸、智慧處理及智慧管控等技術(shù)，對(duì)智慧物流的運(yùn)作和服務(wù)產(chǎn)生深刻的影響。基于感知技術(shù)對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程中的物流流體、載體、流向、流程、流量、流速等六大基礎(chǔ)要素的感知，使得智慧物流在運(yùn)作過(guò)程中更加透明，實(shí)現(xiàn)全程可視、可控、可追溯;基于先進(jìn)的信息傳輸技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)及協(xié)同平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)物流主體之間的信息互聯(lián)和業(yè)務(wù)互通，實(shí)現(xiàn)流程無(wú)縫對(duì)接、運(yùn)作互補(bǔ)及市場(chǎng)互補(bǔ);通過(guò)集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心等對(duì)信息的深入分析、挖掘和計(jì)算，使得每個(gè)物流主體能夠即時(shí)獲取系統(tǒng)最優(yōu)決策方案，及時(shí)與物流運(yùn)作“前臺(tái)”形成協(xié)同，圍繞顧客提出的要求，通過(guò)協(xié)同預(yù)測(cè)、協(xié)同補(bǔ)貨、協(xié)同運(yùn)輸、協(xié)同配送等方式，實(shí)時(shí)為客戶提供人性化的物流服務(wù)。

1．2智慧物流為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供市場(chǎng)需求

智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開(kāi)發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。總之，一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。

2國(guó)內(nèi)外智慧物流實(shí)踐發(fā)展概況

2．1國(guó)外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

在國(guó)外，美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家已經(jīng)成為智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模巨大，相關(guān)技術(shù)處于國(guó)際一流水平，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，智慧物流已經(jīng)成為其發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，降低物流成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要推動(dòng)引擎。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方面，美國(guó)的沃爾瑪、德國(guó)的麥德龍、英國(guó)的Tesco等大型零售企業(yè)都宣布了自己的RFID計(jì)劃準(zhǔn)備進(jìn)行巨額投資，相應(yīng)帶動(dòng)它們的供應(yīng)商在RFID市場(chǎng)的投入;聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦包裹等這些大的物流公司對(duì)物流跟蹤和監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，拉動(dòng)SUN、Alien科技、惠普、微軟在內(nèi)的硬件及軟件提供商的投入，進(jìn)而形成RFID的巨大市場(chǎng)和完整產(chǎn)業(yè)鏈。M2M技術(shù)在歐美地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，亞洲地區(qū)日韓發(fā)展也較快。TNT運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)來(lái)提升供應(yīng)鏈可見(jiàn)性、運(yùn)營(yíng)效率及客戶服務(wù)質(zhì)量，產(chǎn)生了較好效益。三維規(guī)劃和仿真技術(shù)在日本企業(yè)得到很好的應(yīng)用。在物流設(shè)施和信息標(biāo)準(zhǔn)化方面，歐洲企業(yè)做了很多工作。發(fā)達(dá)國(guó)家政府也為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。一是采用了政府和企業(yè)共同投資社會(huì)化運(yùn)營(yíng)的機(jī)制來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、公共信息平臺(tái)等物流基礎(chǔ)設(shè)施;二是開(kāi)放市場(chǎng)，創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境;三是通過(guò)政策支持、戰(zhàn)略規(guī)劃及采取了一系列促進(jìn)國(guó)家之間及國(guó)內(nèi)政府、區(qū)域、企業(yè)等各方面有機(jī)地協(xié)調(diào)與合作的體制與機(jī)制，促進(jìn)物流體系的國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化。

2．2國(guó)內(nèi)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

2．2．1發(fā)展智慧物流的現(xiàn)有基礎(chǔ)在國(guó)內(nèi)，隨著我國(guó)促進(jìn)智慧物流發(fā)展相關(guān)政策、規(guī)劃及方案的相繼出臺(tái)及實(shí)施，智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大，各種與智慧物流有關(guān)的示范項(xiàng)目不斷推出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，社會(huì)各界對(duì)發(fā)展智慧物流的經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，認(rèn)識(shí)不斷提高，這些都為發(fā)展智慧物流提供了良好的基礎(chǔ)條件。比如在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方面，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)在貨物追蹤、識(shí)別、查詢、信息采集與管理等方面已具有成功的應(yīng)用，技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，正在全面推進(jìn);物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已有初步應(yīng)用，初步實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的透明化、可視化管理;在智慧物流信息平臺(tái)建設(shè)及智能終端的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用上，已有很多創(chuàng)新應(yīng)用;部分企業(yè)所建立的智慧化物流配送中心，已建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同;智慧供應(yīng)鏈的建設(shè)也有初步的嘗試。2．2．2國(guó)內(nèi)幾種典型智慧物流發(fā)展模式分析2．2．2．1智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是在具備發(fā)展智慧物流的政策支持、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等一定基礎(chǔ)的地區(qū)，在政府及社會(huì)各界的推動(dòng)下，按照“技術(shù)共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、協(xié)作、互利和有效利用資源”的原則自發(fā)組織非盈利性的企業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟通過(guò)建立明確的工作目標(biāo)和有效的合作機(jī)制，組織開(kāi)展重大項(xiàng)目、關(guān)鍵共性技術(shù)的協(xié)作攻關(guān)，促進(jìn)研究成果、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共享，推動(dòng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)向行業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)四個(gè)方面的全面進(jìn)步。這種發(fā)展模式的路徑見(jiàn)圖1。目前實(shí)施這種發(fā)展模式的有寧波智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟和南京(江寧)智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。前者主要是為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通而通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、建立平臺(tái)及深化和優(yōu)化應(yīng)用而建立的聯(lián)盟。后者是由社會(huì)各界共同推動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)支持、提升和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)聯(lián)盟支持標(biāo)準(zhǔn)化工作。2．2．2．2“平臺(tái)”載體型智慧物流的發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是基于智慧物流理念和先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依據(jù)不同層面對(duì)智慧物流的需求，通過(guò)采用由政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)或政企協(xié)議共建等方式建設(shè)智慧物流園區(qū)、智慧物流信息平臺(tái)及智慧物流網(wǎng)絡(luò)等智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施，為聚集在“平臺(tái)”上的各類企業(yè)提供智慧化的發(fā)展環(huán)境并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，充分發(fā)揮信息和物流資源集聚、交易、管理、監(jiān)控、協(xié)調(diào)及供應(yīng)鏈一體化等多功能優(yōu)勢(shì)，以吸引社會(huì)各界用戶積極應(yīng)用“平臺(tái)”，并按照平臺(tái)要求的標(biāo)準(zhǔn)改造和提升自己，以實(shí)現(xiàn)智慧化。待物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用逐步成熟及智慧型的物流企業(yè)逐步增多，可以把成熟的技術(shù)、流程及管理總結(jié)上升到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在產(chǎn)業(yè)推廣，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的智慧化。這種發(fā)展模式的路徑是見(jiàn)圖2。目前國(guó)內(nèi)實(shí)施這種發(fā)展模式的地區(qū)和企業(yè)較多，比較典型的有馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，成都智慧物流信息平臺(tái)，浙江省寧波市的“1+7”的智慧物流協(xié)同平臺(tái)，江蘇省亞邦醫(yī)藥物流中心打造的智慧物流園區(qū)等。2．2．2．3示范工程帶動(dòng)型智慧物流發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是由國(guó)家或地方的有關(guān)部門智慧物流示范項(xiàng)目，由相關(guān)政府部門或其委托的物流協(xié)會(huì)等中介組織負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)體前期的審查、評(píng)估，中期的跟蹤及管理及后期的驗(yàn)收和考核，項(xiàng)目可獲得一定的政策支持、財(cái)政補(bǔ)貼及其它服務(wù)的支持。這種發(fā)展模式通過(guò)智慧物流工程立項(xiàng)、實(shí)施及驗(yàn)收來(lái)選擇、培育智慧物流主體，促進(jìn)主體的成長(zhǎng)、成熟及發(fā)展，這種發(fā)展模式的路徑見(jiàn)圖3。目前實(shí)施這種發(fā)展模式比較典型的是廣東省的南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程，此工程是由九大領(lǐng)域的應(yīng)用項(xiàng)目組成。其顯著的特點(diǎn)是物流協(xié)會(huì)不僅代替政府承擔(dān)了項(xiàng)目管理工作，還承擔(dān)了為項(xiàng)目示范企業(yè)溝通、協(xié)調(diào)和服務(wù)的工作，為其提供了改造物流裝備、培育企業(yè)品牌、提升管理水平、強(qiáng)化行業(yè)自律、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“五位一體”的服務(wù)方案。當(dāng)然，以上幾種發(fā)展模式并不是孤立的，各種模式之間也有交叉，比如示范工程帶動(dòng)型模式也包括物流信息平臺(tái)和園區(qū)建設(shè)的內(nèi)容。2．2．3發(fā)展智慧物流的制約因素當(dāng)然，作為一種處于起步階段的新型物流業(yè)態(tài)，智慧物流在發(fā)展中也存在著一些制約因素。一是社會(huì)各界對(duì)智慧物流的性質(zhì)、發(fā)展機(jī)制、對(duì)本區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)等方面的認(rèn)識(shí)還不足，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃及可操作的標(biāo)準(zhǔn)，至今還沒(méi)有一個(gè)國(guó)家層面上的智慧物流發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施方案;二是社會(huì)各界在智慧物流發(fā)展上存在本位主義，這與智慧物流的“跨界”(跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨企業(yè))特性是不兼容的，進(jìn)而制約了“互聯(lián)互通”;三是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用上，存在著應(yīng)用的比例低、應(yīng)用范圍小、應(yīng)用層次低、應(yīng)用成本高，共性和關(guān)鍵技術(shù)還未獲得突破，物流公共信息平臺(tái)發(fā)展緩慢，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和協(xié)同化還未實(shí)現(xiàn);四是智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展智慧物流所需要的資金、技術(shù)、設(shè)施及設(shè)備、人才等資源缺乏，缺乏成熟的發(fā)展模式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展難度較大。

3我國(guó)智慧物流發(fā)展模式

借鑒中外智慧物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，本文提出了“政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)化推廣應(yīng)用”的智慧物流發(fā)展模式。

3．1政府推動(dòng)

3．1．1政府要為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境在智慧物流的發(fā)展過(guò)程中，政府的主要職責(zé)在于營(yíng)造環(huán)境、全方位引導(dǎo)、培育整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是政府應(yīng)該把政策支持和資金扶持同步規(guī)劃、同步實(shí)施，把智慧物流中的公共服務(wù)內(nèi)容與通訊等設(shè)施作為城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，營(yíng)造物流信息化互聯(lián)互通的環(huán)境，整合智慧物流資源，形成智慧物流發(fā)展的載體;二是培育、扶持一批在國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力智慧物流企業(yè)主體;三是加快物流企業(yè)智慧化層次的分工，形成以智慧物流企業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，其他物流企業(yè)及相關(guān)智慧產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的智慧物流產(chǎn)業(yè)體系，努力構(gòu)造社會(huì)化、專業(yè)化、智慧化、規(guī)?；闹腔畚锪鞣?wù)體系。3．1．2政府是智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣及標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者一是政府采用招標(biāo)等方式直接組織或戰(zhàn)略引導(dǎo)的方式推動(dòng)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作，研發(fā)單位及其專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)和跟進(jìn)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作將成果運(yùn)用于物流產(chǎn)業(yè);二是政府與研發(fā)部門、生產(chǎn)企業(yè)明確分工、相互配合、相互協(xié)調(diào)共同促進(jìn)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作;三是政府重點(diǎn)抓好標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，針對(duì)不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的物流作業(yè)，總結(jié)挖掘其中的共性特征，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，制訂出適合我國(guó)使用的物流標(biāo)準(zhǔn)和信息化標(biāo)準(zhǔn)。3．1．3政府是智慧物流投入的主導(dǎo)者和引導(dǎo)者智慧物流系統(tǒng)建設(shè)投資大、回收期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大、社會(huì)效益顯著，沒(méi)有哪個(gè)單位有能力或意愿單獨(dú)完成這樣具有公益性質(zhì)的復(fù)雜的系統(tǒng)。需要在政府的宏觀指導(dǎo)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，創(chuàng)新體制、機(jī)制和運(yùn)營(yíng)模式，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，集中社會(huì)有效資源來(lái)共同完成。

3．2產(chǎn)業(yè)推進(jìn)

要根據(jù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，針對(duì)不同領(lǐng)域的發(fā)展階段與特點(diǎn)，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，通過(guò)差異化策略推進(jìn)智慧物流的發(fā)展。對(duì)電子商務(wù)物流、冷鏈物流、醫(yī)藥食品物流、危險(xiǎn)品物流、煙草物流及港口和集裝箱物流等重要領(lǐng)域和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等重要基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞物流管理流程推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用，抓好一批效果突出、帶動(dòng)性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度高的典型應(yīng)用示范工程。要建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和信息平臺(tái)，制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造智慧物流發(fā)展的良好的生態(tài)環(huán)境，加快推進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)高端化、規(guī)?；⒓夯?、協(xié)同化發(fā)展。要利用智慧物流的技術(shù)手段加強(qiáng)與其它區(qū)域的物流信息互通，推進(jìn)跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)合作;由政府、行業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及物流、金融、制造及商貿(mào)等不同的領(lǐng)域企業(yè)的組建智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或?qū)嶓w，合力推進(jìn)智慧物流跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

3．3企業(yè)主導(dǎo)

企業(yè)主導(dǎo)就是以企業(yè)為主體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。數(shù)據(jù)智慧化就是企業(yè)使用智慧化的設(shè)備，比如通過(guò)傳感器、RFID標(biāo)簽、GPS和其它設(shè)備構(gòu)筑一個(gè)先進(jìn)的、能夠及時(shí)收集信息并及時(shí)把信息回饋給組織的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化，就是企業(yè)要與合作伙伴進(jìn)行信息的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門和部門之間、外部的供應(yīng)商之間以及與客戶之間的信息共享。決策智慧化是指物流鏈上相關(guān)企業(yè)借助智能系統(tǒng)，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)來(lái)衡量各種約束和選擇條件，提供選擇方案，以便決策者對(duì)各種行動(dòng)過(guò)程進(jìn)行選擇，或由系統(tǒng)通過(guò)學(xué)習(xí)自動(dòng)做出決定。

3．4標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

標(biāo)準(zhǔn)化工作可以保障物流科技發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化、降低物流成本、提升物流發(fā)展水平，消除組織及信息壁壘，引領(lǐng)物流業(yè)向智慧物流的方向發(fā)展。一是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)作，依托跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作機(jī)制，協(xié)調(diào)推進(jìn)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和各項(xiàng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，推動(dòng)相關(guān)法規(guī)、配套規(guī)章、制度的制定和完善，逐步構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)、先進(jìn)和開(kāi)放的物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架;二是加快編碼標(biāo)識(shí)、接口、數(shù)據(jù)、信息安全等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、RFID等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和感知技術(shù)等重點(diǎn)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究制定;三是以信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，在智慧物流協(xié)同平臺(tái)及數(shù)據(jù)中心建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)智慧物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)的制訂和推廣;四是以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求為導(dǎo)向，鼓勵(lì)企業(yè)購(gòu)買或自主開(kāi)發(fā)與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠與客戶企業(yè)、合作伙伴、物流園區(qū)、口岸、公路、鐵路、民航信息及公共信息平臺(tái)有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享。

3．5市場(chǎng)化推廣應(yīng)用

智慧物流的發(fā)展最終要引入市場(chǎng)機(jī)制，在政府“推力”和市場(chǎng)信號(hào)“引力”的雙重作用下，增強(qiáng)智慧物流發(fā)展的內(nèi)生性動(dòng)力，吸引更多的社會(huì)資金投入到智慧物流的建設(shè)中;更充分地利用信息市場(chǎng)和技術(shù)市場(chǎng)的媒介作用，完善與其配套的服務(wù)機(jī)構(gòu)，使市場(chǎng)真正成為連接供需雙方的信息和技術(shù)交易和擴(kuò)散的場(chǎng)所;構(gòu)建開(kāi)放的市場(chǎng)化智慧物流推廣服務(wù)體系，發(fā)展多元化的智慧物流服務(wù)主體，構(gòu)建智慧物流企業(yè)應(yīng)用性平臺(tái)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)智慧物流專業(yè)市場(chǎng)需求改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，通過(guò)政府推動(dòng)、引領(lǐng)及帶動(dòng)，實(shí)業(yè)界及理論界的不斷探索實(shí)踐，產(chǎn)業(yè)層面的促進(jìn)及市場(chǎng)層面的推廣應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流會(huì)出現(xiàn)更多的創(chuàng)新發(fā)展模式，直至最終形成可復(fù)制的成熟的發(fā)展模式。

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)下一代網(wǎng)絡(luò)NGN(next．Generation networks)來(lái)實(shí)現(xiàn)它的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算架構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)中沒(méi)有集中和固定的計(jì)算，而所有的信息處理和計(jì)算，都融入和分配到網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器、傳感器和物品的智能標(biāo)簽之中，形成網(wǎng)格式的計(jì)算。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，物品信息成為互聯(lián)網(wǎng)的主要部分，它主要表現(xiàn)在“機(jī)對(duì)機(jī)”的通信上。人類在操控這個(gè)世界時(shí)必須重新規(guī)劃與新技術(shù)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的新規(guī)則，借助信息服務(wù)與技術(shù)來(lái)發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代取得革命性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1物聯(lián)網(wǎng)EPC

物聯(lián)網(wǎng)EPC（Electronic Product Code）是一種電子產(chǎn)品編碼系統(tǒng)，它主要和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)相連接，采用RFID（即射頻識(shí)別技術(shù)）、無(wú)線數(shù)據(jù)通信等相關(guān)技術(shù)，通過(guò)給每個(gè)產(chǎn)品建立一個(gè)相對(duì)應(yīng)的唯一的編號(hào)，這樣組成一個(gè)各樣產(chǎn)品都相互關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)。這種系統(tǒng)起到減少成本，物流供應(yīng)鏈相對(duì)完善管理的作用，由此看來(lái)，新技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)是革命性的社會(huì)發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)EPC系統(tǒng)是一個(gè)很復(fù)雜但很先進(jìn)的綜合應(yīng)用型系統(tǒng)，它主要由以下幾方面構(gòu)成，包括全球產(chǎn)品電子代碼體系、射頻識(shí)別系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等幾部分。如下表1所示：

表1 物聯(lián)網(wǎng)EPC的構(gòu)成

名稱 系統(tǒng)構(gòu)成 注釋

物聯(lián)網(wǎng)編碼標(biāo)準(zhǔn) 全球產(chǎn)品電子代碼的編碼體系 識(shí)別目標(biāo)的特定代碼

物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽解讀器 射頻識(shí)別系統(tǒng) 貼在物品之上或者內(nèi)嵌在物品之中識(shí)讀標(biāo)簽

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件、對(duì)象名解析服務(wù)、物理標(biāo)記語(yǔ)言 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)的軟件支持系統(tǒng)

2物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)作為一種先進(jìn)的物流管理新技術(shù)，它隨著射頻識(shí)別技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)，本系統(tǒng)主要利用這兩者發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)解決了如何讓世界上每一個(gè)產(chǎn)品只唯一對(duì)應(yīng)各自的代碼問(wèn)題，以及如何通過(guò)這些代碼對(duì)應(yīng)多個(gè)產(chǎn)品問(wèn)題，它為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的契機(jī)，給世界服務(wù)業(yè)帶來(lái)了革命性的進(jìn)步。像人類感知系統(tǒng)一樣，物品要能夠彼此“認(rèn)識(shí)”和“交流”，物聯(lián)網(wǎng)也需要它的“神經(jīng)系統(tǒng)”：物品標(biāo)識(shí)技術(shù)――RFID電子標(biāo)簽、物品感知技術(shù)――泛在傳感器、物品思考技術(shù)――智能組件(如智能家電和智能機(jī)器人)，以及物品信息嵌入技術(shù)――納米技術(shù)，它們被稱為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的四大關(guān)鍵技術(shù)，下面重點(diǎn)介紹其中兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。

2.1 RFID技術(shù)

RFID是物聯(lián)網(wǎng)的第一要素，是有其“啟蒙”故事和技術(shù)背景的。1998年麻省理工學(xué)院(MIT)的兩位教授提出，以射頻識(shí)別技術(shù)(RFID) 為基礎(chǔ)，對(duì)所有的貨品或物品賦予其“身份”編號(hào)作為唯一的數(shù)字標(biāo)識(shí)，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)物品信息的查詢。具體地講，物聯(lián)網(wǎng)中間件在應(yīng)用中的主要作用包括兩個(gè)方面：其一，控制RFID讀寫(xiě)設(shè)備按照預(yù)定的方式工作，保證不同讀寫(xiě)設(shè)備之間能很好地配合協(xié)調(diào)；其二，按照一定的規(guī)則篩選過(guò)濾數(shù)據(jù)，篩除絕大部分冗余數(shù)據(jù)，將真正有效的數(shù)據(jù)傳送給后臺(tái)的信息系統(tǒng)。從應(yīng)用程序端使用中間件所提供的一組通用的應(yīng)用程序接口(API)，能連到RFID讀寫(xiě)器(Reader)，讀取RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)。這樣一來(lái)，即使存儲(chǔ)RFID標(biāo)簽信息的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件或后端應(yīng)用程序增加或由其他軟件取代，或者RFID讀寫(xiě)器種類增加等情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)用端不需修改也能處理，簡(jiǎn)化了維護(hù)工作。

2.2納米嵌入技術(shù)

最有商業(yè)潛質(zhì)的技術(shù)，是那些對(duì)物質(zhì)材料消耗最小，又能實(shí)現(xiàn)功能最大化的能力。要想可以使標(biāo)簽和傳感器，注入產(chǎn)品中并且方便攜帶，必須采用納米技術(shù)讓它們盡量達(dá)到最小體積嵌入到產(chǎn)品中，甚至是消失在物品之內(nèi)，使其無(wú)約束地滲透到各環(huán)節(jié)之中，這就是“最深刻的是消失得無(wú)法察覺(jué)的技術(shù)”之魅力所在。從計(jì)算機(jī)的發(fā)展史來(lái)看，也印證了這樣的歷程，隨著時(shí)間的發(fā)展，信息器件單元越變?cè)叫?，成本也越?lái)越低。有信息處理能力的物品越來(lái)越多，可它們的尺寸卻越來(lái)越小，因此，在物流網(wǎng)EPC這個(gè)系統(tǒng)中，這種納米技術(shù)可以給產(chǎn)品編碼注入帶來(lái)前所未有的變化。

3 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用

RFID具有識(shí)讀距離遠(yuǎn)、識(shí)讀速度快、不受環(huán)境限制、可讀寫(xiě)性好、可同時(shí)識(shí)讀多個(gè)物品等優(yōu)點(diǎn)，許多國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理部門希望能夠提高航空乘客的安全保障和滿意度。

3.1物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)下的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略重構(gòu)

企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的總的目標(biāo)是以最低的成本，向顧客提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的總的途徑就是把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等所有影響最終產(chǎn)品或服務(wù)成本和質(zhì)量的每一方，以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等相關(guān)活動(dòng)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的集成化和資源配置的集約化。總地看來(lái)，供應(yīng)鏈管理包括以下三個(gè)方面的運(yùn)作：

①作業(yè)方面的運(yùn)作，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等基本活動(dòng)。

②運(yùn)營(yíng)管理方面的運(yùn)作，主要包括一整套的決策問(wèn)題，比如采購(gòu)計(jì)劃、物流計(jì)劃、庫(kù)存管理策略等。

③戰(zhàn)略方面的運(yùn)作，包括物流網(wǎng)絡(luò)的建立、流程再造等。

④在供應(yīng)鏈管理活動(dòng)中，最基礎(chǔ)的工作是信息的采集、存儲(chǔ)及加工處理。以上三個(gè)方面的運(yùn)作是否能夠提高效率，關(guān)鍵問(wèn)題在于供應(yīng)鏈信息是否有效和正確性。

雀巢公司在法國(guó)和英國(guó)的數(shù)百個(gè)冰激凌自動(dòng)售貨機(jī)上安裝了無(wú)線通信系統(tǒng)，每天發(fā)送銷售報(bào)告并向操作人員發(fā)出補(bǔ)貨通知；在英國(guó)的1000輛有軌車上加裝了無(wú)線裝置，以傳輸大量的預(yù)防性技術(shù)保養(yǎng)數(shù)據(jù)；荷蘭皇家飛利浦電子公司則打算從其娛樂(lè)設(shè)備到醫(yī)療系統(tǒng)的所有產(chǎn)品中都安裝無(wú)線連接裝置，甚至還用ZigBee技術(shù)開(kāi)發(fā)了連接照明設(shè)備的技術(shù)，這將使該公司能夠利用無(wú)線監(jiān)控照明設(shè)備，而無(wú)須建造昂貴的有線網(wǎng)絡(luò)。ZigBee系統(tǒng)也可以捆綁在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中，比如，如果周末忘了關(guān)燈，大樓管理人員的手機(jī)就會(huì)收到一條提示信息，然后可以通過(guò)回復(fù)這條信息把燈關(guān)掉。

3.2系統(tǒng)應(yīng)用

EPC更側(cè)重于與因特網(wǎng)的聯(lián)系，并被用來(lái)與網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行相關(guān)信息互動(dòng)，EPC與其他我們提到的“智能化基礎(chǔ)教育”進(jìn)行結(jié)合中，建立健全了一個(gè)可以改善和提高EAN.UCC系統(tǒng)基礎(chǔ)性能的應(yīng)用體系。隨著技術(shù)應(yīng)用推廣的不斷加強(qiáng)和深化，目前比較知名的物聯(lián)網(wǎng)中間件廠商有Oracle、Microsoft、SAP、Sun、Sybase和BEA等企業(yè)。由于這些軟件系統(tǒng)公司自身都具有比較雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，其開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品又經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)、企業(yè)實(shí)地測(cè)試，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品的穩(wěn)定性、先進(jìn)性、海量數(shù)據(jù)的處理能力都比較完善，已經(jīng)得到了大多數(shù)服務(wù)型行業(yè)的認(rèn)同。另外，制約RFID技術(shù)應(yīng)用的還有共性數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈開(kāi)環(huán)數(shù)據(jù)的信息共享等問(wèn)題。為此，粵港兩地除了積極開(kāi)展技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)、開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用、探索技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以外，還在努力通過(guò)兩地合作在國(guó)內(nèi)爭(zhēng)取率先構(gòu)建區(qū)域物流公共信息平臺(tái)，解決各類信息資源整合和信息共享問(wèn)題，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。由此看來(lái)，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)并不是一帆風(fēng)順的事情，前面還有很多困難。

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篇8

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用；發(fā)展

最早的網(wǎng)代表的蜘蛛吐絲織出來(lái)的蛛網(wǎng)，后來(lái)人們將人與人之間的看不見(jiàn)的聯(lián)系成為網(wǎng)。網(wǎng)的種類十分的多種多樣，有關(guān)系網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)等等。但是這些網(wǎng)都是指人類內(nèi)部之間的，并沒(méi)有人與物或者，物與物之間的網(wǎng)絡(luò)，于是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

一、物聯(lián)網(wǎng)的概念

交際網(wǎng)主要強(qiáng)調(diào)的是人與人之間的關(guān)聯(lián)，正如同它的名字所說(shuō)的一樣，物聯(lián)網(wǎng)著重強(qiáng)調(diào)的物與物之間的交流。當(dāng)代社會(huì)的科技發(fā)展很快，新的科技產(chǎn)品琳瑯滿目，新的科技理念目不暇接。在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，也產(chǎn)生了新的具有推進(jìn)作用的新科技，物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)主要是運(yùn)用現(xiàn)代高科技的互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)變得規(guī)范而且有序，同時(shí)將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)置于監(jiān)控管制之中，將農(nóng)作物的狀態(tài)置于自己的控制之中。給生產(chǎn)生活提供了很大的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)的重要任務(wù)是信息的交換，而物聯(lián)網(wǎng)的作用則主要集中在信息方面的收集。任何事物經(jīng)過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的錄入，都能夠準(zhǔn)確它的定位，使人感覺(jué)清楚和明白。不同于文字或者畫(huà)像中的蒼白無(wú)力的單方面的表現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)中的事物給人更多的是更加具體，更加細(xì)節(jié)的認(rèn)識(shí)。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)對(duì)事物具體數(shù)值的監(jiān)控，和對(duì)相關(guān)數(shù)值的分析研究，達(dá)到了精確測(cè)量的目的。科學(xué)是推動(dòng)生產(chǎn)的重要?jiǎng)恿?，物?lián)網(wǎng)更是推動(dòng)生產(chǎn)的重要?jiǎng)恿ΑＮ锫?lián)網(wǎng)的發(fā)展展現(xiàn)著科技的發(fā)展，科技的發(fā)展促進(jìn)著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在遙遠(yuǎn)的古代，中國(guó)就一直采用重農(nóng)抑商的策略，可以毫不夸張地說(shuō)，農(nóng)業(yè)是中國(guó)立足的根本。在中國(guó)相比于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)支持下的農(nóng)業(yè)顯得更加科學(xué)，更加符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，也使得農(nóng)業(yè)產(chǎn)生了新的發(fā)展的道路。

二、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

（一）在農(nóng)業(yè)育種中的應(yīng)用

如果說(shuō)農(nóng)業(yè)是中國(guó)立足的根本的話，種子的質(zhì)量就是農(nóng)作物立足的根本。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，所有種子的品種，信息，數(shù)據(jù)被記錄了下來(lái)。有了這些數(shù)據(jù)，就可以通過(guò)控制變量的方法，來(lái)觀測(cè)哪種種子才能成長(zhǎng)為更優(yōu)秀的農(nóng)作物。在現(xiàn)實(shí)生活的育種運(yùn)用中，物聯(lián)網(wǎng)還有許多其他的用處，通過(guò)有效的觀察，可以人工培養(yǎng)，甚至于可以人工完成某些新型種子的培育。優(yōu)勝劣汰，在種子階段就做到選取最有的種子進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，以獲得最大的利益。

（二）在設(shè)施園藝生產(chǎn)中的應(yīng)用

在大街的街邊，有的時(shí)候我們可以看見(jiàn)有些草坪上有一個(gè)小小的灑水器，它的身邊并沒(méi)有其他人的操控，但是它卻能夠自動(dòng)灑水，可謂是十分神奇。這個(gè)就是物聯(lián)網(wǎng)在園藝設(shè)施上的應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)的控制下，并不需要人力來(lái)完成這個(gè)工作，只需要在物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)中輸入一定的數(shù)值，然后通過(guò)機(jī)械的操控，就可以達(dá)到精確把控的目的。這樣做，既節(jié)省了人工費(fèi)用，又防止出現(xiàn)了數(shù)據(jù)失誤。

（三）在禽畜養(yǎng)殖化管理中的應(yīng)用

除了農(nóng)業(yè)種植業(yè)以外，農(nóng)業(yè)另一個(gè)特別重要的內(nèi)容就是畜牧業(yè)。那些整天嘈嘈雜雜的小動(dòng)物，雖然每天都在說(shuō)話，但我們并不能了解它們說(shuō)的意思。它們身體出現(xiàn)什么狀況，或者突發(fā)什么疾病，我們也不能做到很好的發(fā)現(xiàn)工作。這時(shí)候就是物聯(lián)網(wǎng)大展神威的時(shí)候了，物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)一系列的技術(shù)手段，將這些小動(dòng)物的參數(shù)都記錄下來(lái)，一旦參數(shù)發(fā)生意外，在參數(shù)范圍之外變化，我們就可以得到有效的信息，這些小動(dòng)物就可以得到及時(shí)的幫助。

（四）在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用

由于在養(yǎng)育，培育過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)都在物聯(lián)網(wǎng)上有相應(yīng)的記載。這相當(dāng)于每一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品都有自己的身份證，從它的出生到死亡都有嚴(yán)格的記錄。這形成了一個(gè)龐大的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中我們可以隨時(shí)查看這些農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中是否出現(xiàn)了其他不良情況，真正做到了從源頭處把控農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。

（五）在資源調(diào)控中的應(yīng)用

任何科學(xué)養(yǎng)殖，都離不開(kāi)數(shù)據(jù)的支撐。袁隆平的雜交水稻也是用數(shù)據(jù)證明了自己的優(yōu)勢(shì)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，所有的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)都集中顯示在物聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)中，物聯(lián)網(wǎng)擁有最多的信息量。信息量的多寡在一定程度上決定決策的正確性。有足夠多的信息支撐才能夠得到比較正確的決策，所以物聯(lián)網(wǎng)所提供的信息資源極大程度地幫助了管理者做出正確的資源配置決策。

三、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展策略

（一）提高信息感知與識(shí)別技術(shù)

對(duì)于信息的收集來(lái)說(shuō)，信息的獲得是十分重要的。而信息的收集，主要依靠物聯(lián)網(wǎng)的感知和識(shí)別技術(shù)，在這種技術(shù)的支持下，物聯(lián)網(wǎng)能夠快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行信息的收集工作。在當(dāng)下，由于物聯(lián)網(wǎng)該方面并未完全成熟，所以還有很大的發(fā)展空間。

（二）加強(qiáng)信息傳輸和自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

由于物聯(lián)網(wǎng)還屬于一個(gè)較為新型的事物，所以的使用受眾較小，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率也較小，這就使得物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)版圖較小。只有龐大的網(wǎng)絡(luò)才能夠提供更多的信息內(nèi)容支撐，才能使決策更加的正確。

（三）提升云端計(jì)算技術(shù)

在當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，云的概念被廣泛地提了出來(lái)，各種網(wǎng)絡(luò)云盤占據(jù)了原本移動(dòng)硬盤所占有的市場(chǎng)份額。云端計(jì)算技術(shù)之所以有那么多的支持者，主要是因?yàn)樗峁┝撕艽蟮谋憷?。云端技術(shù)使得一份資料變得移動(dòng)起來(lái)，不管在何時(shí)何地都能查看有關(guān)的資料，而不局限于某臺(tái)電腦。物聯(lián)網(wǎng)的屬性要求它必須在云端技術(shù)上下一定的功夫。

四、結(jié)語(yǔ)

無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，說(shuō)到底都是為了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)更好更快地發(fā)展。在各項(xiàng)技術(shù)中，創(chuàng)新求變永遠(yuǎn)是不變的必勝的法寶。物聯(lián)網(wǎng)是我們科技技術(shù)上的一大步，但是如何將步伐邁的又大又穩(wěn)，就需要我們不斷地總結(jié)和進(jìn)步了。只有不斷地進(jìn)步，才能為科技事業(yè)注入源源不斷的活力。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；發(fā)展；智能化應(yīng)用

中圖分類號(hào)：C35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

（一）概念

物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)信息傳感設(shè)備、按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，其核心是物與物以及人與物之間的信息交互。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)是傳感技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能和自動(dòng)化技術(shù)等多種信息技術(shù)的融合與集成應(yīng)用，使人與物、物與物之間可進(jìn)行智慧對(duì)話， 從而創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界。

（二）物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三層結(jié)構(gòu)：

首先，感知層。物聯(lián)網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)人與人、 人與物以及物與物之間的通信，因此，感知層對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)是必不可少的一部分。 感知層通常由二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器、RFID 標(biāo)簽和讀寫(xiě)器、攝像頭、GPS、終端、傳感器及傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成， 它與人體結(jié)構(gòu)中皮膚和五官的作用相似，主要用于實(shí)現(xiàn)物體的信息識(shí)別、捕獲和采集。 由于感知層涉及 RFID、傳感器、傳感器網(wǎng)絡(luò)、GPS、自組織網(wǎng)絡(luò)、短距離無(wú)線通信等關(guān)鍵技術(shù)， 因此其必須解決低成本、 低功耗和小型化問(wèn)題，并且向著感知能力更全面、靈敏度更高的方向發(fā)展。

其次，網(wǎng)絡(luò)層。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層類似于人體結(jié)構(gòu)中的神經(jīng)中樞和大腦，主要完成接入和傳輸功能，包括接入網(wǎng)與傳輸網(wǎng)兩種。 接入網(wǎng)包括光纖接入、無(wú)線接入、以太網(wǎng)接入、衛(wèi)星接入等各類有線接入和無(wú)線接入方式，為物聯(lián)網(wǎng)終端提供網(wǎng)絡(luò)接入功能、移動(dòng)性管理等。 傳輸網(wǎng)由公網(wǎng)與專網(wǎng)組成，是基于 IP 的統(tǒng)一、可擴(kuò)展、高性能的網(wǎng)絡(luò)，典型傳輸網(wǎng)絡(luò)包括電信網(wǎng)（固網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)）、廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電力通信網(wǎng)、專用網(wǎng)（數(shù)字集群），支持異構(gòu)接入以及終端的移動(dòng)性。就互聯(lián)網(wǎng)的整體而言，網(wǎng)絡(luò)層可以看做透明的信息傳輸通道，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層與感知層的數(shù)據(jù)傳輸， 這就需要研究異構(gòu)感知信息之間的互聯(lián)、互通與互操作的機(jī)制，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所需的開(kāi)放、分層、可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，以便于完成多種設(shè)備的接入和服務(wù)的融合，因此，物聯(lián)網(wǎng)必須是異構(gòu)泛在的。由于物體可能是移動(dòng)的，物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層還必須支持移動(dòng)性，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫透明地接入。

最后，應(yīng)用層。應(yīng)用層包括應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、中間件和各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的挖掘、信息的存儲(chǔ)和應(yīng)用的決策，最終在眾多領(lǐng)域提供廣泛的應(yīng)用。 應(yīng)用層涉及大規(guī)模數(shù)據(jù)的云計(jì)算、 軟件和分布式計(jì)算、信息和隱私安全技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系、標(biāo)識(shí)和解析等多種關(guān)鍵技術(shù)。目前， 物聯(lián)網(wǎng)的絕大多數(shù)應(yīng)用都是由各個(gè)行業(yè)自己來(lái)建設(shè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)和終端與特定的應(yīng)用相關(guān)，不僅不利于開(kāi)展和變更業(yè)務(wù)，而且還需要有專門的行業(yè)服務(wù)器。 由于沒(méi)有統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及接入、融合的管理平臺(tái)，各個(gè)行業(yè)的差異導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)尚無(wú)法產(chǎn)生規(guī)?；?yīng)。

二、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)涉及的新技術(shù)很多， 其中關(guān)鍵技術(shù)主要有射頻識(shí)別技術(shù)、智能嵌入式技術(shù)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。

（一）射頻識(shí)別技術(shù)

RFID（射頻識(shí)別）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并讀取該對(duì)象的相關(guān)信息， 這些信息既反映了對(duì)象的自身特點(diǎn)，又描述了對(duì)象的靜態(tài)特征。 RFID作為一種射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，識(shí)別過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，它通過(guò)物品標(biāo)簽與閱讀器之間的配合，可以基于計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。 RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ)著數(shù)據(jù)格式規(guī)范的信息， 通過(guò) RFID 閱讀器將物品的屬性信息自動(dòng)采集到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的自動(dòng)識(shí)別，并按照一定的要求完成數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換， 通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們傳遞到數(shù)據(jù)處理中心，便于后續(xù)“透明”管理。 在“物聯(lián)網(wǎng)”中，正是 RFID 技術(shù)讓物品由“死”變“活”、“開(kāi)口說(shuō)話”，從而能夠基于互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)進(jìn)行信息交換， 其主要為物聯(lián)網(wǎng)中物品的身份標(biāo)識(shí)提供技術(shù)支持。

（二）智能嵌入式（Embedded Intelligence）

智能嵌入式技術(shù)是將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、通訊技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)綜合起來(lái)與傳統(tǒng)制造業(yè)相結(jié)合的技術(shù)，是針對(duì)某一個(gè)行業(yè)或應(yīng)用開(kāi)發(fā)出的智能化機(jī)電產(chǎn)品， 該產(chǎn)品具有故障診斷、自動(dòng)報(bào)警、本地或遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)管理的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和信息化。 通過(guò)這一技術(shù)，“物聯(lián)網(wǎng)”使物品具有了“信息生命”，將物理基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施有機(jī)地融為一個(gè)整體，使得囊括其中的每一件物品都“活”了起來(lái)，具有了“智慧”，能夠主動(dòng)或被動(dòng)地與所屬的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換。 也正是由于與智能嵌入式技術(shù)相結(jié)合，才能把傳感器嵌入和裝備到如公路、鐵路、隧道、橋梁、電網(wǎng)、建筑、大壩、供水系統(tǒng)、油氣管道等各種物體中，形成物與物之間能夠進(jìn)行信息交換的“物聯(lián)網(wǎng)”，并與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，讓所有的物品都能夠遠(yuǎn)程感知和控制，形成一個(gè)更加智慧的生產(chǎn)生活體系。

（三）無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)的核心， 主要用于解決物聯(lián)網(wǎng)中的信息感知問(wèn)題。 如果說(shuō) RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)描述了對(duì)象的靜態(tài)特征，那么傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則描述了物體的動(dòng)態(tài)特征，它記錄了物體在環(huán)境中的物理狀態(tài)變化， 縮小了物理和虛擬世界之間的差距。 這種網(wǎng)絡(luò)通過(guò)把成千上萬(wàn)的傳感器節(jié)點(diǎn)散布在特定區(qū)域，按照自組織方式構(gòu)建一個(gè)具有信息收集、 傳輸和處理功能的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)， 協(xié)同感知并采集網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)被查詢對(duì)象或事件的信息，以便于進(jìn)一步進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和決策支持等。 傳感器網(wǎng)絡(luò)作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，通常具有低功耗、自組織、高靈活、高保真、微型化等突出特點(diǎn)。 特別注意，傳感網(wǎng)只是物聯(lián)網(wǎng)感知、獲取信息的一種重要的技術(shù)手段，而不是物聯(lián)網(wǎng)所涉及技術(shù)的全部，因此，不能因?yàn)閭鞲芯W(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)中的核心地位，或者從局部利益或個(gè)人目的角度出發(fā)將物聯(lián)網(wǎng)等同于傳感器網(wǎng)絡(luò)。

三、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展前景

（一） 智能物流

智能物流是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)， 使物流體系具有感知、學(xué)習(xí)、推理判別和自行解決物流中某些疑問(wèn)的才能。 傳統(tǒng)物流運(yùn)送中，運(yùn)送的品種和風(fēng)險(xiǎn)、 物流過(guò)程中的運(yùn)送環(huán)節(jié)和動(dòng)作方法以及物流企業(yè)的效勞， 都影響到物流運(yùn)送的本錢和質(zhì)量。 智能物流在現(xiàn)實(shí)中的采用是為每輛配送車輛上裝置 GPS 定位體系，并且在每件貨品的包裝中嵌入 RFID 芯片，經(jīng)過(guò)芯片， 物流公司和客戶都能從網(wǎng)絡(luò)了解貨品所處的位置和環(huán)境。 一起在運(yùn)送過(guò)程中物流公司可根據(jù)客戶的需求， 對(duì)貨品進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和調(diào)配，實(shí)時(shí)全程監(jiān)控貨品，避免物流丟失、誤送等，優(yōu)化物流運(yùn)送道路，縮短中間環(huán)節(jié)，減少運(yùn)送時(shí)間。

（二）智能熱網(wǎng)

隨著熱網(wǎng)環(huán)境日益復(fù)雜， 熱力需求不斷增加，為了堅(jiān)持熱網(wǎng)的高可靠性，減少供熱中止事端次數(shù)，需求進(jìn)行詳盡的監(jiān)測(cè)和辦理，智能熱網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。 智能熱網(wǎng)具有領(lǐng)先的傳感觸發(fā)器和高度安全的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施貫穿于熱源環(huán)節(jié)、供熱環(huán)節(jié)直到每個(gè)家庭和大樓。 這種基礎(chǔ)設(shè)施由十分多具有感知和調(diào)理功用的智能商品構(gòu)成， 用于提供智能熱網(wǎng)的健康狀況和用戶需求的實(shí)時(shí)信息， 以便優(yōu)化智能熱網(wǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 采用獲知的數(shù)據(jù)，智能熱網(wǎng)可以經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)的調(diào)整來(lái)完成精確的熱網(wǎng)辦理， 然后減少熱網(wǎng)的事端，提高熱網(wǎng)的可靠性。 無(wú)人值守?fù)Q熱站監(jiān)控、智能熱力丈量和家庭能源辦理都是智能熱網(wǎng)的典型采用。

（三）智能交通

隨著對(duì)交通需求的提升， 交通擁堵已經(jīng)成為大城市的一個(gè)主要問(wèn)題， 智能交通系統(tǒng)將是非常不錯(cuò)的解決方案。 智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)有效集成應(yīng)用與交通運(yùn)輸體系，而建立起的一個(gè)大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，能有效地提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，減少交通事故。 目前高速公路全程監(jiān)控、自動(dòng)收費(fèi)、路況氣象監(jiān)測(cè)等應(yīng)用廣泛。

（四） 智能醫(yī)療

在智能醫(yī)療統(tǒng)籌范圍之內(nèi)， 物聯(lián)網(wǎng)可應(yīng)用于醫(yī)療物資的監(jiān)督辦理、 醫(yī)療信息的數(shù)字化和長(zhǎng)途醫(yī)療三個(gè)方面。 運(yùn)用物資辦理的可視化技能，能夠完成藥品的出產(chǎn)、配送、防偽、追溯，完成藥品從科研、出產(chǎn)、流動(dòng)到運(yùn)用進(jìn)程的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控。 醫(yī)療信息的數(shù)字化首要應(yīng)用于患者的身份辨認(rèn)、化驗(yàn)品辨認(rèn)、病況辨認(rèn)和體征辨認(rèn)等。 通過(guò)構(gòu)建長(zhǎng)途會(huì)診和監(jiān)護(hù)效勞體系，可完成長(zhǎng)途數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)剖析、專家長(zhǎng)途會(huì)診、移動(dòng)醫(yī)療等，進(jìn)步基層醫(yī)療效勞質(zhì)量。 智能醫(yī)療有利于患者取得最好的醫(yī)療作用、最低的醫(yī)療費(fèi)用、最短的醫(yī)療時(shí)刻。 智能醫(yī)療監(jiān)理、醫(yī)療用品智能辦理和長(zhǎng)途醫(yī)療已廣泛應(yīng)用。

（六） 智能家居

智能家居是以住宅為平臺(tái)， 采用綜合布線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、音視頻技術(shù)將家居日子有關(guān)的設(shè)備集成， 構(gòu)建高效的住所設(shè)備與家庭日程業(yè)務(wù)的辦理體系，提高家居安全性、便利性、舒適性、藝術(shù)性，并完成環(huán)保節(jié)能的寓居環(huán)境。 智能家居涵蓋信息設(shè)備、通訊設(shè)備、文娛設(shè)備、家用電器、照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、水電氣熱表、家庭求助報(bào)警等設(shè)備的信息互聯(lián)，完成了能源辦理、家庭遠(yuǎn)程辦理、白叟日子輔佐等功能，增強(qiáng)了家居日子的舒適性和便利性。 當(dāng)前智能家居范疇的采用主要有智能家電、智能照明、家庭安防等方面。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，目前總體上來(lái)說(shuō)， 全球物聯(lián)網(wǎng)還是停留在概念和研發(fā)的起步階段，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)定義還存在一些混亂，較為公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)的定義是：“通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。 并認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該具備三個(gè)特征：一是全面感知，即利用各種可用的感知手段，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)采集物體動(dòng)態(tài)；二是可靠傳遞，通過(guò)各種信息網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將感知的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確可靠地傳遞出去；三是智能處理，利用云計(jì)算等智能計(jì)算技術(shù)對(duì)海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析和處理， 對(duì)物體實(shí)施智能化控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙勛. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與商業(yè)模式研究[J]. 計(jì)算機(jī)光盤軟件與應(yīng)用，2012，01：44+51.

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篇10

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù) 進(jìn)展

中圖分類號(hào)：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2013）04-0252-01

作為世界信息業(yè)的第三次跨越，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)在2022年可能得到全面普及，跟物-物之間的互聯(lián)，人與人之間的通信進(jìn)行比較，比例為30：1。因此，將來(lái)萬(wàn)億級(jí)的信息產(chǎn)業(yè)就是物聯(lián)網(wǎng)。

1 物聯(lián)網(wǎng)的含義

物聯(lián)網(wǎng)就是指利用全球定位系統(tǒng)、射頻識(shí)別、激光掃描器以及紅外感應(yīng)器等一些傳感設(shè)備，根據(jù)規(guī)定的協(xié)議，連接互聯(lián)網(wǎng)和物品，對(duì)信息進(jìn)行交換及通信，從而實(shí)現(xiàn)識(shí)別、監(jiān)控、跟蹤、管理以及定位智能化的一類網(wǎng)絡(luò)概念。物聯(lián)網(wǎng)的原理是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)及各種類型的傳感器進(jìn)行連接的一種新型技術(shù)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)也是根據(jù)現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信等一些新型技術(shù)，從而形成一個(gè)涉及所有事物的物聯(lián)網(wǎng)。物品之間可以在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行相互之間的溝通，而不需要人進(jìn)行作用。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是根據(jù)射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并對(duì)信息進(jìn)行互聯(lián)和共享。同時(shí)，射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)也是可以使物品進(jìn)行表現(xiàn)的一種新型技術(shù)。在射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的標(biāo)簽里對(duì)規(guī)范且互用性強(qiáng)的信息進(jìn)行儲(chǔ)存，利用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將其進(jìn)行采集，對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別，利用開(kāi)放的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行共享及交換，對(duì)物品進(jìn)行合理的管理。

2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)如果想對(duì)物品之間的感知、通信及識(shí)別等一些功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，就必須有先進(jìn)的新技術(shù)進(jìn)行支持?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)包括的關(guān)鍵技術(shù)有：對(duì)事物進(jìn)行感知的傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)事物進(jìn)行聯(lián)系的互聯(lián)及組網(wǎng)技術(shù)，對(duì)事物位置進(jìn)行判別的全球定位系統(tǒng)以及對(duì)事物進(jìn)行思考的智能技術(shù)。（1）傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。傳感器就是指機(jī)器對(duì)物質(zhì)世界進(jìn)行感知的器官，對(duì)外界的物理?xiàng)l件、化學(xué)組成以及外界的信號(hào)等進(jìn)行感受，對(duì)這些獲得的信息進(jìn)行傳遞?，F(xiàn)在，對(duì)傳感器技術(shù)進(jìn)行研究主要是對(duì)微型嵌入式、傳感器以及射頻等技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)這些進(jìn)行研究的重點(diǎn)則是傳感器技術(shù)。因?yàn)閷?duì)傳感網(wǎng)的信息進(jìn)行預(yù)處理數(shù)據(jù)以及采集的核心與基礎(chǔ)是傳感器節(jié)點(diǎn)技術(shù)，而其實(shí)現(xiàn)的前提條件是傳感器技術(shù)。伴隨著技術(shù)的繼續(xù)向前發(fā)展，以前的傳感器已經(jīng)逐漸向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、微型化以及信息化的方向前進(jìn)。（2）組網(wǎng)和互聯(lián)技術(shù)。對(duì)傳感器進(jìn)行組網(wǎng)及互聯(lián)的技術(shù)是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的連接器，其研究的主要方向有：對(duì)新型的無(wú)線傳感組網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建；對(duì)動(dòng)態(tài)分組技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新；對(duì)冗余技術(shù)進(jìn)行高可靠性的實(shí)現(xiàn)；對(duì)無(wú)線接入、網(wǎng)絡(luò)平衡及斷開(kāi)技術(shù)進(jìn)行研究。（3）全球定位系統(tǒng)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)就是根據(jù)通訊和衛(wèi)星技術(shù)，測(cè)距及測(cè)時(shí)物體并精確的定位物品。用戶使用的GPS信號(hào)接收機(jī)、在空間利用的GPS 星座以及地面監(jiān)控系統(tǒng)是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三個(gè)重要組成部分。（4）智能技術(shù)。智能技術(shù)就是對(duì)相關(guān)技術(shù)及辦法等進(jìn)行綜合運(yùn)用，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期成果智能化的目的。對(duì)物品進(jìn)行植入新型的智能系統(tǒng)，不僅使物品實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的智能化，而且可以使其和客戶進(jìn)行主動(dòng)或者被動(dòng)的溝通，這也是物聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)之一。對(duì)其進(jìn)行研究的主要內(nèi)容或者方向有：對(duì)人工智能的理論進(jìn)行研究，同時(shí)對(duì)新型的人機(jī)結(jié)合技術(shù)、對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理以及對(duì)智性進(jìn)行控制的技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)行研究。

3 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

如果要將物聯(lián)網(wǎng)定義為網(wǎng)絡(luò)，還不如定義為應(yīng)用。經(jīng)過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的原理、定義和特征等進(jìn)行理解，使我們意識(shí)到，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)具有很強(qiáng)適應(yīng)性、豐富以及立體的系統(tǒng)。在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行推進(jìn)的過(guò)程中，根據(jù)不同的原因以及不同的時(shí)期，既要與我國(guó)的創(chuàng)新規(guī)劃相符合，也要與我們國(guó)家的信息通信業(yè)以及工業(yè)的前進(jìn)方向及發(fā)展?jié)摿ο噙m應(yīng)，并根據(jù)我國(guó)在世界上的競(jìng)爭(zhēng)地位，確定適合我國(guó)發(fā)展的良好道路，從而推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展。

（1）物聯(lián)網(wǎng)在智能城市中的應(yīng)用。我們國(guó)家很多地方已經(jīng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)。例如，上海的移動(dòng)公司已經(jīng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)采集、處理以及傳輸，并根據(jù)自身的特色形成了一套綜合利用方案。根據(jù)現(xiàn)在的數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有11萬(wàn)個(gè)芯片被裝在出租車以及公交車上，從而使物聯(lián)網(wǎng)在所有行業(yè)中得到了充分的應(yīng)用，對(duì)城市的正常運(yùn)作進(jìn)行了保證。（2）物聯(lián)網(wǎng)在能源管理與公共事業(yè)中的應(yīng)用。據(jù)估計(jì)，中國(guó)將在2025年將發(fā)展成為國(guó)際最大的能源消耗國(guó)家之一。因?yàn)榇嬖陔娋W(wǎng)體系效率很低的問(wèn)題，在發(fā)電以及輸電的過(guò)程中存在很嚴(yán)重的浪費(fèi)問(wèn)題。目前，無(wú)論是安裝的計(jì)量器還是發(fā)電機(jī)的渦輪都是根據(jù)先進(jìn)的技術(shù)對(duì)事物進(jìn)行合理的感知及度量。其感知及度量可以幫助我們對(duì)信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行良好的收集，根據(jù)最新的分析工具對(duì)智能化進(jìn)行洞察，然后再對(duì)決策進(jìn)行良好的決定。鑒于儀表管理技術(shù)的重大進(jìn)步，讓企業(yè)及個(gè)人根據(jù)能源的時(shí)間與方式進(jìn)行選擇，這也就為對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能等進(jìn)行利用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)電力的智能化也就對(duì)電力的質(zhì)量及可靠性進(jìn)行了反映，對(duì)停電的問(wèn)題進(jìn)行恢復(fù)的時(shí)間越來(lái)越短，從而對(duì)生產(chǎn)率進(jìn)行提高，同時(shí)也對(duì)電力隱藏的問(wèn)題進(jìn)行保護(hù)，對(duì)需要進(jìn)行替換的設(shè)備和支付進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)，停電智能及智能電表管理技術(shù)已經(jīng)在電力系統(tǒng)得到了應(yīng)用。（3）物聯(lián)網(wǎng)在交通管理中的應(yīng)用。對(duì)交通進(jìn)行規(guī)劃的工作人員已經(jīng)開(kāi)始對(duì)多個(gè)系統(tǒng)的集成進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)許多國(guó)家、城市或者地區(qū)的費(fèi)用及服務(wù)進(jìn)行整合。如果有了智能的交通管理系統(tǒng)，就可以對(duì)人們之間的距離進(jìn)行縮短，同時(shí)也可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。（4）物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用。物流成本在我國(guó)的GDP中所占的比例一直比發(fā)達(dá)國(guó)家高，這就直接的導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)效率較低的問(wèn)題發(fā)生。例如，在2007年，物流成本在我國(guó)的GDP中占的比例為20%，但是日本才占10%，歐盟占8%，美國(guó)占9%。20%的物流成本中光運(yùn)輸成本就占了60%以上，儲(chǔ)存的成本占25%左右。我國(guó)供應(yīng)鏈效率比較低的主要原因有運(yùn)營(yíng)、法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施等三個(gè)主要的方面，這就不僅對(duì)我國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了削弱。同時(shí)，對(duì)我國(guó)物流和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大進(jìn)行了妨礙。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)與其他西方發(fā)達(dá)國(guó)家在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)方面都處于同一起點(diǎn)，我們必須根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)遇，對(duì)某些核心及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行突破，形成具有自己特色的技術(shù)體系，提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行推廣是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主要?jiǎng)恿?，其在我?guó)的應(yīng)用前景非常廣闊。

參考文獻(xiàn)