導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電子商務(wù)的運作模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)物流運作模式

一項完整的電子商務(wù)虛擬交易中，物流實體必須同步于商務(wù)活動交易形式和速度的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的經(jīng)營特點選擇能適時開展企業(yè)物流活動的模式，這對于實現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境中物流與商流、信息流、資金流的同步化目標，發(fā)揮電子商務(wù)整體運行優(yōu)勢，降低總的交易成本，有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

一、我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，電子商務(wù)的發(fā)展，擴大了企業(yè)的銷售范圍，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進了我國物流行業(yè)的興起。但目前，我國的物流水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求。

第一，從物流基礎(chǔ)設(shè)施來看，全國公路里程達133.6萬公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5萬多公里，躍居世界第三；鐵路運力躍居亞洲第一；水運方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長足的進步，新建、擴建了一批機場及支線、國際航線的增開，這些都使空運能力和質(zhì)量有了很大的提高。

第二，從配送中心發(fā)展情況來看，雖然形成了一批有一定規(guī)模的全國范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務(wù)業(yè)正在興起，但我國現(xiàn)有的三種類型的配送中心：連鎖企業(yè)自有的配送中心、社會化的配送中心、共同配送中心，在經(jīng)營管理上都不同程度地存在一些問題，經(jīng)營不規(guī)范的配送中心約占總數(shù)的80%。大致存在以下幾個問題:①經(jīng)營方向不明確；②功能不完善，流程不合理；③設(shè)備選擇上存在誤區(qū)；④現(xiàn)代化程度低。

第三，從第三方物流發(fā)展情況來看，還沒有一家流通企業(yè)能為生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。國內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)。

形成電子商務(wù)物流滯后的原因主要是：首先是由于物流企業(yè)投資巨大，一 般電子商物企業(yè)不敢涉足。土地、庫房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大都設(shè)施落后、資金短缺、負擔沉重、無力改造，與電子商務(wù)的迅速、安全、可靠的要求相距甚遠。二是物流企業(yè)行業(yè)割據(jù)嚴重，沒有統(tǒng)一的物流管理部門統(tǒng)一物流政策和行為。運輸部門分屬不同的部委管理，倉儲行業(yè)分屬不同的部委和地方。造成流轉(zhuǎn)單證不規(guī)范、不統(tǒng)一、不通用，貨物紊流、迂流嚴重，道路收費站多、收費量大，貨物不能暢流。因此，為了使我國的電子商務(wù)成為新的經(jīng)濟增長點和國民經(jīng)濟重要支柱，國家和企業(yè)必須高度關(guān)注現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和建設(shè)。

二、我國企業(yè)電子商務(wù)物流經(jīng)營戰(zhàn)略

首先是物流聯(lián)盟。中國電子商務(wù)要想取得持續(xù)發(fā)展，必須解決物流這個大障礙。而筆者認為，對于那些諸如卓越等經(jīng)營實物的傳統(tǒng)電子商務(wù)網(wǎng)站，只有在物流環(huán)節(jié)形成強大的“物流聯(lián)盟”，以支撐起整個電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流體系，也許才是突破瓶頸的真正出路。這種所謂物流聯(lián)盟，是指電子商務(wù)網(wǎng)站，以及郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)網(wǎng)站在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的催生及帶動者，對目前物流資源進行合理而高效的整合與利用。例如一家在全國范圍內(nèi)經(jīng)營化妝品的電子商務(wù)網(wǎng)站，對中國現(xiàn)階段所有物流模式最有效的利用就是將郵局、專業(yè)快遞公司，以及自己的快遞部門整合成一個龐大而有效的物流網(wǎng)絡(luò)，擴大其覆蓋性。在中國少數(shù)幾個有強大輻射力的超級城市(北京、廣州、上海等)，以自建大型倉庫，自行配送輔以快遞業(yè)支持的形式，而在其他地區(qū)，則轉(zhuǎn)以與化妝品公司建立合作，構(gòu)建一個“虛擬倉庫”的形式，利用郵政的觸角進行商品送達。

其次是物流數(shù)字化。解決物流問題的另外一個模式則可以從改變商品形態(tài)入手，比如將商品數(shù)字化，以“回避掉”物流環(huán)節(jié)。這種另類的“物流數(shù)字化”方式在實際運營中似乎已經(jīng)被用戶廣泛認可。但是“物流數(shù)字化”的重要前提是商品數(shù)字化，沒有數(shù)字化的商品，物流的數(shù)字化幾乎不可能。而數(shù)字化商品的范圍到底有多大？它是否能夠延伸到大部分的商品中呢？事實上，除了一些必須以物理形態(tài)體現(xiàn)的商品，如一塊面包，一個數(shù)碼相機等；很多商品的形態(tài)已經(jīng)可以脫離物理介質(zhì)而得到體現(xiàn)，比如網(wǎng)上目前就集中了各類數(shù)字卡和寬頻、音樂、網(wǎng)上掛號等互聯(lián)網(wǎng)信息增值服務(wù)，機票、演出票、球票等票務(wù)和其他傳統(tǒng)的預(yù)付費項目也不乏其中。

三、我國電子商務(wù)現(xiàn)代物流模式構(gòu)造

1.物流中央化模式

物流中央化的物流模式強調(diào)”整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。盡管一體化物流對電子商務(wù)企業(yè)提出了很多要求，但一體化物流模式仍具有一定應(yīng)用潛力。采用物流一體化模式，可以不象傳統(tǒng)物流那樣根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量、高峰期、周轉(zhuǎn)率等確定最優(yōu)的保管、運輸設(shè)施和人員配置，物流部門可以隨企業(yè)經(jīng)營銷售情況的變化來安排物流服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，業(yè)務(wù)量不需預(yù)測，具有較大的靈活性。同時，產(chǎn)供銷一體化物流發(fā)生在電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部，具有可見性，有關(guān)各方可通過該供應(yīng)鏈適時掌握貨物的存儲與運輸狀況，通過物流部門對供應(yīng)物流、制造物流及分銷物流擁有的完全控制權(quán)，實現(xiàn)企業(yè)總體物流的組織與協(xié)調(diào)管理。與此同時，一體化物流中，企業(yè)能及時掌握客戶反饋信息，并迅速做出反應(yīng)，從而有利于建立起與客戶間密切的關(guān)系，使電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)活動與物流體系一體化協(xié)同運行。因此，一些資金雄厚、物流技術(shù)能力較強的企業(yè)，尤其是連鎖經(jīng)營的商業(yè)企業(yè)可以組建自己的物流部門，以發(fā)揮商品經(jīng)營配送的綜合服務(wù)優(yōu)勢。

在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈同時也實現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可，以及時且準確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

2.高效配送中心模式

物流過程是生產(chǎn)―流通―消費―還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。物流是非獨立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

而在電子商務(wù)時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實現(xiàn)，電子商務(wù)的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了

3.適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式物流

物流(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務(wù))的定義為：”物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?！?---從廣義的角度，以及物流運行的角度看，物流包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

物流公司承接了倉儲、運輸后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化，電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費用。

4.綜合物流模式

國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的營業(yè)額均在1億元以上，營業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等。上述公司現(xiàn)在都已經(jīng)在不同程度上進行了綜合物流模式運作模式的探索實踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國外公司在物流管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、觀念和理論上的優(yōu)勢，率先進行綜合物流模式運作。筆者認為我國發(fā)展綜合物流的主要思路是：不需進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實行特許制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。為了提高管理效率、降低運作成本，不但要提出具有競爭力的服務(wù)價格，還必須采取以下措施：堅持走品牌化之路，產(chǎn)品(服務(wù))經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，分級管理，操作和行銷分開；開發(fā)建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)，應(yīng)用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技術(shù)，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。

四、我國電子商務(wù)現(xiàn)代物流模式的發(fā)展前景

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1 傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)存在的問題

目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的主要問題表現(xiàn)在：①不能滿足農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，難以適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品品種多、數(shù)量少，要求快速響應(yīng)的物流配送特點，不能保持整個農(nóng)產(chǎn)品物流運作過程高效、協(xié)調(diào)、安全和有序。②僅提供簡單的基礎(chǔ)管理，難以涵蓋對整個園區(qū)人、財、物的集成化管理，而且較少為用戶提供金融服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、決策分析、成本管理等增值服務(wù)。③信息化建設(shè)水平較低，公共信息平臺基礎(chǔ)薄弱，缺乏有效的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，的信息缺乏有效審核、監(jiān)管等，平臺作用發(fā)揮受到局限。

2 基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)運作模式的構(gòu)建

電子商務(wù)對農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的運作模式帶來重大變革，使得農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)實際上成為一個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的集成商。通過對電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程進行深入的研究，和對資金數(shù)據(jù)流、物流數(shù)據(jù)流、信息數(shù)據(jù)流等數(shù)據(jù)流動情況的仔細分析，從系統(tǒng)的科學(xué)性、管理的合理性、實際運行的可行性角度出發(fā)，構(gòu)建基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)信息共享和協(xié)同運作模式。

新模式如基本結(jié)構(gòu)圖如下圖所示，農(nóng)產(chǎn)品被供應(yīng)主體從生產(chǎn)者手中收購后，經(jīng)過集中檢驗、分類和簡單包裝，運送到物流園區(qū)，在此進行儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送等作業(yè)，再分送到各銷售主體，然后進入消費者手中，從而構(gòu)成一個完整的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。借助完善的電子商務(wù)平臺，物流、信息流及資金流以園區(qū)為核心在各個參與實體之間進行流動。與傳統(tǒng)運作模式相比，新模式以園區(qū)電子商務(wù)為平臺，通過提供高效、高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)和信息服務(wù)，銜接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、供應(yīng)商、加工商及銷售商，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、交易、儲備等信息向生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)的快速傳遞，實現(xiàn)產(chǎn)銷對接。

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)運作模式基本結(jié)構(gòu)

3 基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)運作模式的優(yōu)點

通過集電子商務(wù)與信息服務(wù)、組織管理于一體的多功能、動態(tài)化、綜合性商務(wù)平臺，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)實現(xiàn)了“信息流”、“商流”、“資金流”、“物流”的協(xié)調(diào)融合。在新的物流機制、信息整合的推動下，新模式較之傳統(tǒng)模式的優(yōu)勢在于：

（1）通過合理的農(nóng)產(chǎn)品集散管理、庫存管理、配送管理，企業(yè)可以實時了解每種農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)量、銷售量、庫存量，企業(yè)用戶的反應(yīng)能力和交易效率得到極大提升，運作成本和風險都得以降低，進而降低整條供應(yīng)鏈的總運營成本；通過交易信息系統(tǒng)，可以自動進行配送作業(yè)流程，從而實現(xiàn)整體配送合理化。

（2）新模式不僅有效地縮短流通鏈條，而且極大擴展了整個農(nóng)產(chǎn)品交易范圍，對保持市場穩(wěn)定均衡供應(yīng)、平抑物價發(fā)揮重要的積極作用。既減少了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的盲目性，避免因信息不靈而導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性和區(qū)域性過剩，也為發(fā)展“訂單農(nóng)業(yè)”提供了基礎(chǔ)。

（3）新模式還可以借助先進的電子標簽、條形碼、二維碼等個體識別技術(shù)，通過智能感知芯片、移動嵌入式設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對農(nóng)產(chǎn)品整個生命周期中的信息進行全過程、全方位、全覆蓋的正向監(jiān)管和逆向追溯，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品全過程的食品質(zhì)量和安全的源頭追溯體系和責任追究體系，便于生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)、檢疫機構(gòu)、市場監(jiān)管機構(gòu)對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、市場準入、質(zhì)量安全等進行直接跟蹤監(jiān)管。

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關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)物流；發(fā)展現(xiàn)狀；運作模式

發(fā)展良好的網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)為電子商務(wù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展中，網(wǎng)絡(luò)用戶的物流需求與日俱增，由此推動跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)的誕生，改變了傳統(tǒng)的物流環(huán)境。作為一種全新的國際性物流模式，對物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。順應(yīng)市場發(fā)展的需要，探索和分析跨境電子商務(wù)物流的運作模式，可從該行業(yè)的各方面著手，完善電子商務(wù)物理服務(wù)內(nèi)容的同時，能夠從根本上提高我國物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

一、我國跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)物流在我國發(fā)展的時間的并不是非常長，但發(fā)展規(guī)模與發(fā)展速度已經(jīng)達到較高水平。在發(fā)展形式良好的狀態(tài)下，跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀。

1.國際物流發(fā)展速度難以與我國跨境電子商務(wù)需要相匹配

與其他國家相對比，我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展速度是非?？斓?，從2011年開始，跨境電子商務(wù)交易額每年的增長速度飛快。無論是跨境電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)模，還是發(fā)展的速度均已經(jīng)達到較高水平。但是與其相對應(yīng)的物流企業(yè)，從事跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的企業(yè)非常少。從實際中便可了解到，我國的會計電子商務(wù)大部分交由國際快遞公司完成配送，但國際快遞公司難以滿足我國規(guī)模較大的網(wǎng)購物流需求量，特別是在購物旺季，跨境電子商務(wù)物流表現(xiàn)的非常不滿意，經(jīng)常出現(xiàn)快件積壓與爆倉的現(xiàn)象。

2.缺乏完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施

宏觀上分析，我國跨境電子商務(wù)發(fā)展水平非常良好，但是適合跨境電子商務(wù)的物流體系并不是非常的完善。我國的物流業(yè)臍部非常完美，缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施，連接不同運輸方式的交通樞紐非常少。這樣的一種發(fā)展形式，并未與跨境電子商務(wù)配套物流服務(wù)建立起來。跨境電子商務(wù)的物流要求非常高，在此過程中必然會存在跨境倉儲、運送、配送、核稅以及報關(guān)等各服務(wù)內(nèi)容，由此也就對我國物流服務(wù)提出來更高的要求。就當前來看，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施并不是非常的完善，不能滿足跨境電子商務(wù)的需要。

3.缺少跨境電子商務(wù)專業(yè)服務(wù)企業(yè)

存在于市場中的物流企業(yè)，主要是為國內(nèi)市場提供電子商務(wù)服務(wù)。這種物流企業(yè)對國外市場跨境物流服務(wù)非常少。由此也就影響到了我國跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展。事實上，那種能夠提供跨境物流服務(wù)的大型化、專業(yè)化電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)在我國非常的欠缺。即使我國已經(jīng)開設(shè)了國際快遞服務(wù)，但并沒有專門的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)提供專業(yè)對口的物流服務(wù)。對于跨境電子商務(wù)服務(wù)，僅能以普通方式進行。因此，就當前跨境電子商務(wù)發(fā)展形勢來看，提供專業(yè)化電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)的第三方物流服務(wù)非常具有必要性。

4.政策支持力度不夠

即便跨境電子商務(wù)在我國受到的重視程度較重，同時也出臺了支持跨境電子商務(wù)的政策，以此為零售企業(yè)對外出口提供便利，有效促進我國零售出口企業(yè)的發(fā)展。但事實上，我國對相關(guān)企業(yè)并沒有出臺相應(yīng)的支持政策。這與國外相對比，我國對跨境電子商務(wù)發(fā)展方面的政策支持力度明顯是不夠的，由此也就在一定程度上影響了我國跨境物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。

二、促進我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的思考

要想推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展，就需要采取有效措施來發(fā)展我國跨境電子商務(wù)物流。首先，制定針對跨境物流政策，支持跨境物流發(fā)展。我國大力研究跨境電子商務(wù)物流，重在操作流程、程序、倉儲與稅收等各方面，并由此制定出有效的政策，推動跨境物流發(fā)展規(guī)范化。事實上，借助支持政策，能夠有效促進跨境物流業(yè)的發(fā)展。其次，促進跨境電子商務(wù)企業(yè)之間的物流合作。如果是跨境電子商務(wù)企業(yè)單獨運營物流，在這一系列的程序中需花費較大的成本。但如果促進電子商務(wù)企業(yè)之間物流合作，建立物流聯(lián)盟，就能夠有效降低跨境物流運作成本，同時借助物流聯(lián)盟，還能夠促進商品在物流企業(yè)中順利配送和存儲于國內(nèi)物流，隨后綜合國外買家的需要，將貨物發(fā)送到海外物流中心。物流中心就能夠?qū)⒇浳锇l(fā)送到買家的受眾，反之同樣如此。最后，提供第三方專業(yè)化的物流服務(wù)。第三方提供專業(yè)化的物流服務(wù)，那么就得要求第三方物流企業(yè)不斷提高自己的服務(wù)水平，拓寬服務(wù)項目，以此才能為客戶提供全面、高質(zhì)量的物流服務(wù)。當前，提供專業(yè)化服務(wù)水平的地方在物流中受到一定限制。大部分的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)只是面向國內(nèi)市場，專業(yè)化的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)可以說沒有。因而，第三方物流企業(yè)在拓寬服務(wù)范圍的期間，為跨境電子商務(wù)物流提供專業(yè)化的服務(wù)內(nèi)容具有一定的必要性。

三、構(gòu)建跨境電子商務(wù)物流運作模式

從當前跨境電子商務(wù)物流運作模式來看，其中存在著較多的不足。也正是由于這些不足影響到跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展。基于此，就需要構(gòu)建跨境電子商務(wù)物流運作模式，有效促進跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展，帶動我國電子商務(wù)的發(fā)展。

1.單一的跨境電子商務(wù)物流模式

所謂單一的跨境電子商務(wù)物流模式，簡單來說就是通過海外供應(yīng)商將商品直接送到電子商務(wù)企業(yè)的制造國物流配送中心。利用這種物流配送的方式來完成商品存儲與倉儲等各項內(nèi)容。買家只要在網(wǎng)購上下單，該商品就完全交由物流配送中心完成貨物的挑選、包裝、出貨，隨后將商品以單件包裹的方式交由國際快遞公司進行物流運輸。而買家將會從國際快遞公司中獲得所購買的商品。通常來說，這種物流模式電子商務(wù)企業(yè)，無需設(shè)置轉(zhuǎn)運物流配送中心，也不需要與國內(nèi)快遞保持聯(lián)系。電子商務(wù)企業(yè)只需在國際快遞公司中選擇最佳的由其提供物流運輸服務(wù)，并且還為商品提供通關(guān)報稅服務(wù)。這種物流模式的另一個特點就是商品不需要積累到一定量才交由國際快遞公司配送。也正是由于這種物流模式特點，配送速度非?？欤遗渌湍Ｊ椒浅：唵?。但是從成本的角度來考慮，如果是單件運輸，運費非常高，影響到電子商務(wù)企業(yè)可期待利潤。

2.兩段中轉(zhuǎn)跨境電子商務(wù)物流模式

與單一跨境電子商務(wù)物流模式相對比，此種物流模式較為復(fù)雜，但其最為顯著的優(yōu)點就是，無需考慮與收件國的本土快遞進行合作。這種物流模式，可對不同國家單件包裹進行整合，為降低電子商務(wù)企業(yè)的運輸成本，可采用整批的方式。通常情況下，商品由海外供應(yīng)商送達電子商務(wù)企業(yè)的物流中心，隨后物流中心就會進行配貨與倉儲。只要買家下單，物流中心就得完成調(diào)貨、打包與發(fā)出等任務(wù)，并且還要根據(jù)收件地與國家的不同整合單件包裹，隨后交由國際物流統(tǒng)一配送轉(zhuǎn)運國，并交由該國物流中心將整合的包裹重新拆封單件，最后交給國際快遞工資將包裹配送到買家國收件地。

3.兩段收件跨境電子商務(wù)物流模式

這種物流模式，需將商品交由海外供應(yīng)商直接交給電子商務(wù)企業(yè)的某國物流中心。由該物流中心完成備貨、倉儲管理等任務(wù)。如買家下單，那么物流中心就得選擇、包裝、出貨商品，并將單件貨品整合成整批貨物。已整批運輸?shù)姆绞浇唤o國際物流企業(yè)送達收件國。這時候的收件物流中心就需拆分整批的貨品，還原單件包裹的形式，再交給本土快遞送至買家?？梢?，此種物流模式可有效降低物流成本，且商品運輸?shù)臅r候，還能夠享受到本土快遞優(yōu)惠政策。但此種物流模式效率受到影響。

四、結(jié)語

隨著在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展中，跨境電子商務(wù)物流發(fā)展將會越來越完善。在這樣一種形式下，就需要對其運作模式進行思考。如能夠完善跨境物流運作模式，就可有效促進跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

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篇4

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；逆向物流

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式已經(jīng)成為當今企業(yè)實施物流管理的首選模式。電子商務(wù)使流通產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵與外延都發(fā)生了重大變化，流通的運行將有部分或者全部都由信息流所取代，物流手段和信息手段演變成現(xiàn)代流通的兩大支柱。所以在電子商務(wù)環(huán)境下，物流提升到了前所未有的重要程度，也為企業(yè)實施逆向物流實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇。

一、傳統(tǒng)物流運作模式的局限性

傳統(tǒng)的物流運作模式與電子商務(wù)下的物流運作模式有很大區(qū)別，以專業(yè)化的物流公司為例，傳統(tǒng)的物流運作模式有很多局限性：

(一)缺少交流環(huán)節(jié)

生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)和物流企業(yè)之間缺少交流的信息環(huán)節(jié)，往往會造成信息流、商流、資金流在物流過程的延遲和不對稱。2003年“非典”時期就讓很多物流企業(yè)遭受打擊，以面對面交流為核心的傳統(tǒng)物流運作模式在“非典”時期，客流量大幅下降，商務(wù)活動也隨之減少，這是傳統(tǒng)物流模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的弊端。

(二)物流流程脫節(jié)

有時出現(xiàn)貨物運到找不到倉儲，等有了倉儲又找不到卸貨的情況。很多企業(yè)都是本地有貨，外地要貨，企業(yè)有車，但是這三者往往就是聯(lián)系不到一起。運輸?shù)闹还苓\輸，倉儲的只管倉儲，客戶找不到物流公司，這時就需要有人在中間進行協(xié)調(diào)和聯(lián)系，無形中給企業(yè)增加了人力和物流成本，延長物流時間。傳統(tǒng)的物流運作模式需要大量人員在中間進行各種協(xié)調(diào)工作。

(三)缺乏運作協(xié)調(diào)

物流環(huán)節(jié)異常復(fù)雜，涉及到物流企業(yè)、運輸公司、客戶還有很多的中間環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流模式下這些部門、企業(yè)都是分散的，很容易造成混亂，物流企業(yè)很難對物流過程進行控制，配送的準時性、準確性和安全性難以得到保障，增加了風險。

二、電子商務(wù)對逆向物流的影響

逆向物流與正向物流的起點和終點相同，只是流向相反，兩者存在著很大的差異，逆向物流不是簡單的只是正向物流的逆向運行。在電子商務(wù)環(huán)境下，由于電子信息技術(shù)的推廣與應(yīng)用，加速了物流信息化建設(shè)，企業(yè)電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)的物流發(fā)生了很大的變化，有了新的發(fā)展和改變。這些變化又為企業(yè)在電子商務(wù)下實施逆向物流管理提供了有利條件：

1.逆向物流產(chǎn)生的時間、地點與數(shù)量是難以預(yù)測的，在傳統(tǒng)物流環(huán)境下難以運作，但是在電子商務(wù)條件下，由于網(wǎng)上客戶可以直接面對制造商、經(jīng)銷商就可以定制適合自己的服務(wù)，很方便地完成逆向物流作業(yè)。

2.電子商務(wù)網(wǎng)上零距離接觸的特點，使信息溝通的便捷性大大增大，物流企業(yè)可以很方便迅捷地了解到客戶的逆向物流服務(wù)，使本來逆向物流產(chǎn)生地點分散、沒有一定的規(guī)律性、不可能集中起來處理的難題得到解決，減弱了企業(yè)對逆向物流處理的壓力。企業(yè)可以根據(jù)得到的信息對倉庫、人員、設(shè)施的布局和任務(wù)進行調(diào)整，實現(xiàn)與逆向物流的對接，完善服務(wù)。

3.信息共享即時，便于上下游企業(yè)和顧客合作，使本來逆向物流作業(yè)系統(tǒng)比正向物流系統(tǒng)復(fù)雜很多、難以操作的困難在電子商務(wù)條件下變得容易解決，客戶、制造商、分銷商的交流變得方便，客戶出現(xiàn)的問題可以迅速地通過網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈的某個環(huán)節(jié)得到解決。制造商和經(jīng)銷商可以借助網(wǎng)絡(luò)在較大范圍內(nèi)進行資源配置，將更多的回收中心和逆向物流終端分布在各地，企業(yè)與客戶之間的距離感逐漸減小。

三、電子商務(wù)逆向物流的特點

結(jié)合前面的分析，可以看到在當今電子商務(wù)環(huán)境條件下，逆向物流呈現(xiàn)出具有與眾不同的三個特點：全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化。

(一)分布范圍全球化

電子商務(wù)的加入，使物流和逆向物流活動延伸至世界每一個角落。傳統(tǒng)的逆向物流受到時間和空間的制約，物流業(yè)務(wù)被迫限死在一個有限的地域；電子商務(wù)打破了時空界限，正、逆向物流同時在較大范圍和區(qū)域發(fā)生，滿足各地人們的需求。電子商務(wù)的產(chǎn)生延續(xù)了逆向物流產(chǎn)業(yè)的生命周期，不僅在美國，而且在整個歐洲，進而延伸至整個世界范圍內(nèi)。逆向物流在電子商務(wù)全球范圍運作之后，在很短的時間內(nèi)由原來的薄弱零星狀態(tài)到全球發(fā)展迅猛。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議(UNCTD)公布的1997年《世界投資報告》的統(tǒng)計，全世界已有4.4萬家跨國公司母公司和28萬個分布于全球的子公司及附屬企業(yè)運用電子商務(wù)技術(shù)開拓、擴張，形成全球一體的物流式商務(wù)模式。這些跨國公司的產(chǎn)值已經(jīng)占據(jù)世界國民生產(chǎn)總值的20％，其中逆向物流占有相當比重，而且增長趨勢也日漸明顯。

(二)運作方式網(wǎng)絡(luò)化

電子商務(wù)全球范圍內(nèi)運作下的逆向物流供應(yīng)鏈不再是單純的點區(qū)和線性的作業(yè)，而是縱橫交錯的網(wǎng)狀作業(yè)關(guān)系。在過去的幾年中，互聯(lián)網(wǎng)購物、跟蹤服務(wù)在世界范圍內(nèi)取得了令人矚目的發(fā)展。例如電子商務(wù)先驅(qū)者之一的戴爾公司，以其開創(chuàng)性的新商業(yè)模式，利用網(wǎng)絡(luò)直接銷售電腦和售后服務(wù)，節(jié)省了可觀的運營成本，產(chǎn)品價格較同行更具競爭力，進而奪得全球直銷電腦第一品牌的寶座，并以此進人世界五百強。

轉(zhuǎn)貼于

(三)自身表現(xiàn)個性化

逆向物流是伴隨著正向物流一起發(fā)生的商務(wù)流通中的產(chǎn)物。嚴格上來講，由于顧客的潛在需求，正向物流流到哪里，哪里就會顯性或者隱性地存在逆向物流。在電子商務(wù)正向物流下，消費者的需求和偏好具有個性化，使得正向物流的實現(xiàn)方式具有個性化，也導(dǎo)致其對應(yīng)的逆向物流具有明顯個性化；加上電子商務(wù)的全球分布，電子商務(wù)逆向物流面對的是世界各國消費習慣、文化背景各異的消費者，這進一步加深了電子商務(wù)的逆向物流自身表現(xiàn)的個性化。

四、支持逆向物流的電子商務(wù)框架

目前，在電子商務(wù)中主要有三種形式支持逆向物流活動。其中最為廣泛和常見的逆向物流電子商務(wù)主要是電子集市，它既適用于新產(chǎn)品也適用于舊產(chǎn)品；第二種電子商務(wù)形式是利用互聯(lián)網(wǎng)對使用過產(chǎn)品或再生產(chǎn)的設(shè)備進行交易；第三種是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上整合收集、選擇、再使用和再分銷，從而提供逆向物流全面解決方案的電子商務(wù)。

(一)電子集市

電子集市的主要特性是其交易活動主要以產(chǎn)品為焦點，所有的舊貨都在電子集市銷售，潛在的顧客可以在電子集市獲取相關(guān)的信息、表達自己的購買意愿，并且從事潛在的購買活動。電子集市 的概念和形式隨著各種因素的不同而有較大的差異，從服務(wù)器的地理位置看，目前電子集市主要集中在發(fā)達國家，其中尤其以美國最為突出，這些電子集市的流動性和覆蓋范圍非常廣泛(諸如ebay.com以及onsale corn等)。目前中國也已開始出現(xiàn)這類電子集市，諸如eachnet.com，這些電子集市為逆向物流的有效進行提供了良好的電子商務(wù)平臺和環(huán)境。

電子集市的物流活動涉及到很多領(lǐng)域，包括庫存管理、虛擬倉儲、運輸、線路規(guī)劃、地點確認，以及其他特定的物流作業(yè)。為了更好地實施電子集市的物流活動，一般都是采用第三方物流來代行部分或全部電子集市物流活動。

在顧客滿意方面，一些規(guī)則性的基礎(chǔ)框架和規(guī)制可以運用于電子集市，諸如AucNet系統(tǒng)為舊車市場交易的產(chǎn)品質(zhì)量評定提供了標準化的體系。此外，像銷售商位置的確立、損壞產(chǎn)品的保險、產(chǎn)品返還的保證、交易糾紛的解決等都是電子集市顧客滿意中所需要考慮的因素。

(二)舊部件或設(shè)備供應(yīng)的電子商務(wù)模式

再生產(chǎn)部件或設(shè)備的促銷與新產(chǎn)品促銷的主要區(qū)別在于前者更多的是需求驅(qū)動，而后者是供應(yīng)商驅(qū)動，對于舊部件和設(shè)備的供應(yīng)，一般是由潛在的需求方提出所需物品的詳細要求，然后由供應(yīng)方實施詳細的采購活動。在這種狀況下，這種電子商務(wù)模式會有非常顯著的特點，即舊部件或設(shè)備的供應(yīng)電子商務(wù)或多或少趨向于特定的地理范圍，諸如sears.coin就只局限于其次，所需要產(chǎn)品的識別是這類電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，這就意味著感興趣的雙方必須能相互接觸，并且就交易的產(chǎn)品或部件確立一個共同、獨特、清晰的框架。目前能解決這個問題的除了這類產(chǎn)品的目錄外，大量的搜索引擎為尋求潛在的供應(yīng)商提供了可能，例如find—a-part.tom等。這類產(chǎn)品的識別還可以通過口頭溝通以及借助互聯(lián)網(wǎng)上對某些關(guān)鍵特性的進一步了解(如品牌、描述、編碼等)而得到強化。

與再生產(chǎn)相關(guān)的一個問題是重型工業(yè)設(shè)備的預(yù)防性和事前的維護，其運作往往在地理上相對遙遠，而且時間緊迫性較高。再生產(chǎn)工業(yè)設(shè)備往往是一個閉環(huán)的業(yè)務(wù)流程，即用戶遞交其部分的工業(yè)設(shè)備，然后一段時間后取回再生產(chǎn)的設(shè)備，其嚴格的時間限制和質(zhì)量保證是再生產(chǎn)的重要因素。所以，正因為如此，迅速完成所要求的流程和物流是顧客滿意的關(guān)鍵，在這個方面電子商務(wù)起到了重要的作用。

(三)完整的逆向物流解決方案

這類模式在逆向物流電子商務(wù)中較為少見，其主要原因在于這類模式不是將電子商務(wù)作為既定實踐和服務(wù)在逆向物流中的移植運用，而是完全構(gòu)筑一個新的業(yè)務(wù)活動和運作模式。完整的逆向物流解決方案是在特定行業(yè)組織和運作全面的逆向物流活動(如醫(yī)藥行業(yè)中的returnlo gistics com等)。通過這種模式，客戶有兩種選擇：一是描述退貨情況，在確立定額和協(xié)議價格的基礎(chǔ)上銷售產(chǎn)品；二是確立他們要設(shè)置的逆向物流額度。

篇5

（一）電子商務(wù)的相關(guān)概念

1.廣義與狹義上的電子商務(wù)的定義。當前國際上對于電子商務(wù)的定義存在兩種觀點：一種是廣義上的EB概念，具體是指從傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展角度上認為電子商務(wù)主要包含產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試以及宣傳與交易的整個商務(wù)運作流程：另外一種是EV概念，具體是指傳統(tǒng)產(chǎn)品電子化的交易過程。電子商務(wù)最初是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺以數(shù)據(jù)交換為渠道來逐步實現(xiàn)商品交易的電子化運作過程，而這也是電子商務(wù)發(fā)展的原始方式。伴隨著信息化技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上的日益完善，使得互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息化技術(shù)支持的數(shù)據(jù)交換技術(shù)更加成熟，其能夠?qū)φ麄€商品交易之前、過程中以及交易完成以后的所有過程實現(xiàn)電子化的運作。另外從企業(yè)發(fā)展與經(jīng)營方面上說，電子商務(wù)已經(jīng)在概念上也得到了更進一步的豐富。

2.電子商務(wù)的傳統(tǒng)定義。當前學(xué)術(shù)界在對電子商務(wù)的定義上還沒有一個統(tǒng)一的觀點，各國學(xué)者都是依據(jù)本國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀的研究分析來提出相應(yīng)的電子商務(wù)概念，以下是筆者通過相關(guān)研究資料分析所得出的幾種比較典型的電子商務(wù)定義：

OECD（經(jīng)合發(fā)展組織）在一份關(guān)于全球電子商務(wù)發(fā)展報告當中的對電子商務(wù)概念是這樣描述的：電子商務(wù)指的是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下出現(xiàn)的企業(yè)、消費者之間的網(wǎng)絡(luò)化商業(yè)行為。

WTO組織認為電子商務(wù)是運用信息化技術(shù)所進行的電子化的產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售與運輸行為。

GICI在對全球電子商務(wù)發(fā)展報告中指出電子商務(wù)則是一種運用互聯(lián)網(wǎng)運作技術(shù)的特殊的經(jīng)濟活動類型，而這一特殊活動當中，消費者可以更便捷地購買到傳統(tǒng)商品以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

電子領(lǐng)域的兩大巨頭一一IBM與惠普都對電子商務(wù)這樣定義：電子商務(wù)主要指的是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域當中的商業(yè)運作模式，并且其在運行中能夠不受行業(yè)、范圍以及地域等傳統(tǒng)因素的影響，并且在市場參與主體上涵蓋產(chǎn)品生產(chǎn)商、消費者、金融機構(gòu)和其他受益群體等。

結(jié)合以上各類觀點和本文的研究分析，筆者比較傾向于從企業(yè)發(fā)展的角度上來對電子商務(wù)的概念進行定義，即電子商務(wù)指的是企業(yè)通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)等信息化技術(shù)的運用來實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)以及企業(yè)與消費者的商業(yè)活動方式。同時，隨著電子商務(wù)運作模式的逐步成熟，其已經(jīng)演變成為融合多種先進技術(shù)的商務(wù)運作模式，而這一模式會伴隨著社會的進步而不斷的實現(xiàn)自我的創(chuàng)新?；陔娮由虅?wù)的定義，可以對傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)的概念進行延伸，也就是指的是傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)能夠有效地通過對信息化技術(shù)的嫻熟運用來進行互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境當中的門店與門店、門店與消費者、門店與總部之間的聯(lián)系與管理，同時還能夠為與企業(yè)發(fā)展相關(guān)的金融機構(gòu)、產(chǎn)品供應(yīng)商在經(jīng)濟、市場上的交流提供一個合理化的平臺。

（二）我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的重要性

隨著當前國內(nèi)連鎖零售市場競爭越來越激烈，使得各大連鎖零售企業(yè)在營銷以及銷售上逐步意識到為消費者提供個性化的服務(wù)和多樣化的消費方式是未來這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，特別是在貨源的補充方面也演變成為市場競爭的重要環(huán)節(jié)。所以說，當前我國傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)所創(chuàng)建出企業(yè)與企業(yè)以及企業(yè)與市場、企業(yè)與消費者之間的信息傳遞、交換系統(tǒng)，以此來將互聯(lián)網(wǎng)市場當中的各項數(shù)據(jù)進行收集與分析，從而充分滿足消費者的各項需求，且通過對這些需求的預(yù)測來及時上架產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。

1.電子商務(wù)能夠?qū)B鎖零售企業(yè)發(fā)展資源進行有效整合。由于傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)在門店的分布上比較分散，再加上其貨源供應(yīng)上存在很強的地域性，這也就使得門店與總部以及門店與倉庫在信息交流上的效率非常低下，而連鎖零售企業(yè)創(chuàng)建出的內(nèi)部聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)則能夠在總部的指導(dǎo)下進行貨物的門店配送，以此來對商品的配送以及銷售等各個環(huán)節(jié)的資源進行優(yōu)化配置，并提升整個運作過程的效率。另外，總部通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)還可以對各個門店以及倉庫進行信息的傳達，比如舉辦虛擬會議來對門店的發(fā)展狀況以及庫存狀況進行一個全面細致的了解，這樣也能夠提升各個門店的運作效率。

2.電子商務(wù)能夠促進連鎖零售企業(yè)與貨源之間關(guān)系的協(xié)調(diào)。在傳統(tǒng)的連鎖零售企業(yè)的運作模式當中，通常是貨源與企業(yè)在信息的獲取以及分析上都是非常獨立的，這也就使得市場相關(guān)的數(shù)據(jù)與信息無法進行交流與交換，從而也就使得貨源與企業(yè)信息上出現(xiàn)不對稱的問題，而產(chǎn)生這一問題的主要原因則是由于受到技術(shù)上的限制，再加上企業(yè)與貨源之間要想完全進行信息共享所需要投入的成本較高且過程復(fù)雜，所以其實用性比較差。而隨著信息化技術(shù)的廣泛運用，使得貨源與連鎖零售企業(yè)更加傾向于運用信息化技術(shù)來實現(xiàn)兩者之間的信息傳遞與交流，進而也就使得雙方的信息可以及時傳遞給對方，從而提升整個環(huán)節(jié)的運作效率。

3.電子商務(wù)能夠為連鎖零售企業(yè)創(chuàng)建出更新的銷售途徑。當前國內(nèi)各大連鐨零售企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下所創(chuàng)建出符合企業(yè)特色的商城與平臺能夠?qū)崿F(xiàn)消費者在消費上的便捷性，比如消費者可以通過點擊平臺中的各個店鋪來享受到商家提供的服務(wù)，而電子商務(wù)這樣快捷、全新的服務(wù)方式也為企業(yè)的營銷以及銷售提供了更為廣闊的發(fā)展空間。另外，連鎖零售企業(yè)還能夠運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對消費者的消費行為、消費心理以及消費模式進行數(shù)據(jù)上的收集與分析，從而研究出更加符合消費者需求的服務(wù)模式。除此之外，從消費者角度上說，消費者能夠在平臺中直接提出企業(yè)在服務(wù)態(tài)度、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的問題，以此來督促企業(yè)進行改善。以上變化都是企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對市場、售后等環(huán)節(jié)的電子化的創(chuàng)新，這樣不但能夠充分滿足傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展需求，而且也極大降低了企業(yè)的銷售、營銷以及供貨等環(huán)節(jié)的成本，進一步促進了企業(yè)經(jīng)濟效益的增長。

二、我國連鎖零售企業(yè)電子商務(wù)化發(fā)展現(xiàn)狀

當前國內(nèi)連鎖零售企業(yè)在電子商務(wù)發(fā)展上主要有兩種方式：一種是逐步演變成為傳統(tǒng)連鎖零售運作的終端，比如目前大型的百貨連鎖零售終端有家樂福、銀泰以及新世界等，專業(yè)化的產(chǎn)品連鎖零售渠道終端有蘇寧與國美；第二種是以品牌產(chǎn)品生產(chǎn)與供應(yīng)商為主的連鎖零售終端，比如LV、李寧、星巴克等。隨著我國電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展速度越來越快，再加上這種發(fā)展趨勢逐步成為連鎖零售產(chǎn)業(yè)的一種常態(tài)化發(fā)展趨勢，使得國內(nèi)連鎖零售的大型企業(yè)也認識到發(fā)展電子商務(wù)的必要性，從而通過創(chuàng)建企業(yè)網(wǎng)站來向消費者進行產(chǎn)品以及企業(yè)發(fā)展特色的展現(xiàn)。另外還有很多大型的連鎖零售企業(yè)通過網(wǎng)上商城的方式拓展了網(wǎng)絡(luò)銷售的渠道，比如2010年所創(chuàng)建的蘇寧易購就是蘇寧通過與IBM的合作所形成的一種全新的零售連鎖商務(wù)平臺。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，截止到2015年年底，我國電子商務(wù)領(lǐng)域的交易總額高達18萬億元人民幣，與上年相比增長了近30%。具體來講，B2B領(lǐng)域的交易總額高達8萬億元人民幣，與上年同比增長了33.3%；互聯(lián)網(wǎng)市場交易總額為0.61萬億元人民幣，與上年相比增長了105%，這一交易額占到當年總貿(mào)易額的3.5%。根據(jù)專家預(yù)測，我國電子商務(wù)交易總額依然保持強勁的增長勢頭，預(yù)計到2020年的交易總額將會達到400億元。

三、我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)過程中存在的問題

當前國內(nèi)連鎖零售企業(yè)在電子商務(wù)的發(fā)展上主要存在意識與應(yīng)用方面的問題，具體包含三個方面的內(nèi)容：

（一）傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)認為電子商務(wù)發(fā)展價值較小

當前國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，但是由于其在技術(shù)以琴運作模式上還不是很成熟，再加上截止到2015年底，我國電子商務(wù)交易總額僅占到當年社會商品零售總額的3.5%，這也就使得很多大型的連鎖零售企業(yè)認為電子商務(wù)本身的市場發(fā)展價值較小，待其運作模式更加成熟以后再考慮是否進行電子商務(wù)化發(fā)展。同時，部分已經(jīng)實現(xiàn)電子商務(wù)化發(fā)展的連鎖零售企業(yè)也都是依靠第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺來進行商品的線上銷售，但是線上銷售比例也僅僅占到線下銷售的5%左右，這一尷尬處境的出現(xiàn)也都使當前大部分連鎖零售企業(yè)認為電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展體系尚不完善，且其認為消費者對于電子商務(wù)認可程度還是比較低。其次是發(fā)展多年的傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)要想真正實現(xiàn)電子商務(wù)化的發(fā)展，其需要對多年行為的運作體系進行徹底的更新，而這一過程是非常復(fù)雜且漫長的。另外，其原有的組織結(jié)構(gòu)對于電子商務(wù)運作模式根本不適用，所以通常也不會得到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的支持。最后是隨著國內(nèi)各大支付平臺在運作模式與技術(shù)上的曰益完善，使得消費者更加愿意通過網(wǎng)上支付的方式來進行消費，這也就對傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的沖擊，但是要想充分將第三方支付平臺引入到傳統(tǒng)連鎖零售模式當中還存在很多技術(shù)難題，這也是大部分連鎖零售企業(yè)不愿意或者還沒有做好準備進入電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展的一個重要原因。

（二）傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)存在“電子商務(wù)化錄就是開設(shè)網(wǎng)上商城”的錯誤認識

京東、淘寶等B2B模式下的網(wǎng)上商城的發(fā)展使得傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)受到了巨大的沖擊，而很多傳統(tǒng)的連鎖零售企業(yè)為了能夠應(yīng)對這種挑戰(zhàn)和提升企業(yè)的銷售量，開始創(chuàng)建出屬于企業(yè)自己的網(wǎng)上商城，同時以低于市場價格的方式來搶占更多市場份額。但是筆者通過對傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)網(wǎng)上商城的運作情況分析以后發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)在商城的運作上都存在銷售渠道重復(fù)、貨源重復(fù)等管理上的問題。所以說，當前國內(nèi)各大連鎖零售企業(yè)應(yīng)當對電子商務(wù)有一個準確、合理的認識，即電子商務(wù)能夠提升企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的市場價值，從而提高其市場影響力，而并非只是提升銷量的簡單工具而已；另外就是對當前傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)在電子商務(wù)發(fā)展上所具備的先天性的市場優(yōu)勢，例如傳統(tǒng)的連鎖零售企業(yè)與純商務(wù)平臺相比擁有穩(wěn)定且完善的物流運作機制等。因此，當前國內(nèi)各大傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)應(yīng)當有效地將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)連鎖零售模式進行融合，以此來創(chuàng)建出新型的銷售渠道來提升企業(yè)的市場競爭力。

（三）網(wǎng)上商城中的產(chǎn)品價格必須要低于實體銷售價格

2008年網(wǎng)購成為當年較熱的詞匯，自此網(wǎng)購成為我國消費者的主要消費模式，但是由于消費者缺乏經(jīng)驗，從而使得其在購買產(chǎn)品過程當中傾向于價格低廉的商品，這也就使得參與電子商務(wù)發(fā)展的傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)收到了一個錯誤的信號，即網(wǎng)上商城的價格越是低廉，消費者就會愿意購買，這也就使當前國內(nèi)各大網(wǎng)上商城的價格越來越低，掀起了一場價格戰(zhàn)，這不僅嚴重損害了經(jīng)濟效益，同時也使得很多假冒偽劣商品出現(xiàn)在商城當中，不利于我國電子商務(wù)的健康持續(xù)發(fā)展。所以說，目前大部分傳統(tǒng)的連鎖零售企業(yè)存在這樣的一個錯誤觀點，主要是由于電子商務(wù)本身在發(fā)展上不會受到地域、范圍以及市場上的限制，再加上電子商務(wù)中的客戶群覆蓋程度比較高，使得企業(yè)在商城當中一些國外與國內(nèi)品牌且低廉商品就會有消費者去購買。而這樣的一個錯誤意識就會造成很多傳統(tǒng)的連鐨零售企業(yè)大量的積壓產(chǎn)品，但是現(xiàn)實的情況就是消費者并不會買賬，最終造成企業(yè)因產(chǎn)品積壓而受到了嚴重的經(jīng)濟損失，不利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

四、我國傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)開展電子商務(wù)的有效策略

由于電子商務(wù)進入我國的時間較短，這也就要求我國傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)應(yīng)當結(jié)合電子商務(wù)本身的便捷、成本低以及不受地域限制的特點，來增強其在運作前期上的協(xié)調(diào)性，但是電子商務(wù)在售后以及消費體驗等方面存在很大的問題，所以傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)應(yīng)當以自有的物流以及貨源優(yōu)勢來填補這一空缺，從而全面提高傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)的市場競爭能力和經(jīng)濟效益水平。

（一）傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)在閑上商城設(shè)置分店

在傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)發(fā)展過程當中，客戶忠誠度是一個重要的內(nèi)容，這也就使得大部分連鎖零售企業(yè)都創(chuàng)建出會員制來提升客戶忠誠程度。然而從當前實際的效果上來看，大部分消費者由于種種原因都不可能經(jīng)常去實體店鋪中購買商品，或者還有很多消費者即使收到實體店的促銷信息也沒有時間去購買，這些問題就促使很多連鎖零售企業(yè)為了能夠更好地拓展銷售渠道以及提升客戶的忠誠度，就在網(wǎng)上商城的建設(shè)方面多做工作，比如為每一個分店創(chuàng)建出一個網(wǎng)站，以此在互聯(lián)網(wǎng)平臺上加強與消費者之間的溝通，且通過在分店網(wǎng)站上的店鋪、商品以及促銷等各類信息的溝通來吸引消費者的注意力。具體來講，傳統(tǒng)的連鎖零售企業(yè)所創(chuàng)建的分店網(wǎng)站中的商品圖以及價格與描述都必須要通過總部分發(fā)，從而保持其與總部網(wǎng)站的一致性，以避免出現(xiàn)消費者瀏覽上的混亂。另外就是總部還可以通過為每一個分店引發(fā)宣傳頁的方式來向消費者介紹分店網(wǎng)站以及熱銷商品信息的方式來使得消費者可以有興趣進入到實體店鋪當中進行消費。除此之外，分店網(wǎng)站還可以通過在網(wǎng)站中設(shè)立留言板的方式來讓消費者對于網(wǎng)站建設(shè)以及商品等方面提出自己的意見與建議，這樣就可以迅速與消費者創(chuàng)建出有效的連接，從而為網(wǎng)站以及企業(yè)的更好地發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考。

（二）網(wǎng)上商城要提供看貨、自提貨以及第三方支付等新型服務(wù)

由于在網(wǎng)上商城進行消費的過程當中，買賣雙方都不會實際的見面，這也就使得很多消費者在進行網(wǎng)購時會產(chǎn)生很多的疑慮，進而也就會影響整個網(wǎng)上商城的銷售量與網(wǎng)站的影響力。具體來說，消費者網(wǎng)購時所存在的疑慮主要包含三個方面的內(nèi)容：首先是消費者認為網(wǎng)站中的商品圖與描述是不是與實際拿到的商品一致，如果存在商品質(zhì)量問題能否進行商品的退換貨；其次是如果網(wǎng)站購物流程比較復(fù)雜，消費者在支付環(huán)節(jié)上會認為網(wǎng)站存在很多安全隱患，從而有可能會造成消費者最終放棄這筆訂單，進而也就使得網(wǎng)站經(jīng)濟收益產(chǎn)生損失；最后是消費者會顧慮在商品的使用過程當中會不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，而如果出現(xiàn)任何質(zhì)量問題再去尋找網(wǎng)站售后的幫助會不會有阻礙或者不能夠很好地解決售后問題。以上問題是當前國內(nèi)大部分網(wǎng)購消費者存在的典型疑慮，所以傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)為了能夠更好地消除消費者這些問題，應(yīng)當在每一個地區(qū)設(shè)立一個實體網(wǎng)絡(luò)顧客服務(wù)店鋪，從而能夠為消費者提供看貨、測試以及售后等網(wǎng)點，這樣不僅能夠有效地提升客戶的體驗水平，而且也能夠使得消費者對于網(wǎng)站的產(chǎn)品的信賴程度加深，進而達成這一筆交易，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟收入。

（三）網(wǎng)上商城價格要與實體店鋪一致

傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)在商品的上多數(shù)都是品牌產(chǎn)品，所以其在商城與實體店鋪采用統(tǒng)一價格的方式能夠更好地促進企業(yè)品牌影響力的發(fā)揮。另外，企業(yè)還應(yīng)當結(jié)合當前網(wǎng)上商城與實體店鋪的發(fā)展情況來制定出統(tǒng)一的營銷策略，以此來消除網(wǎng)上商城與實體店鋪銷售渠道上的重復(fù)問題。再加上網(wǎng)上商城在銷售方面不會受到時空因素的限制，所以企業(yè)應(yīng)當將實體店鋪當中的產(chǎn)品更多地放在網(wǎng)上商城中集中展現(xiàn)，這樣可以最大限度地減少企業(yè)的積壓商品，提升產(chǎn)品的銷量。

（四）創(chuàng)建網(wǎng)上商城與傳統(tǒng)實體店鋪的統(tǒng)一物流體系

傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)與純電子商務(wù)企業(yè)相比最大的發(fā)展優(yōu)勢就是其擁有較完善且龐大的物流運作體系，所以這也就要求傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)要將這一優(yōu)勢引入到網(wǎng)上商城的建設(shè)當中，從而能夠充分滿足消費者在物流運輸上的各項要求，以快速、便捷的方式將商品送達到用戶的手中，這樣也能夠提升消費者在網(wǎng)上的購物體驗。具體來講，首先傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)應(yīng)當創(chuàng)建出效率較高且合理的配送點。在配送點的設(shè)置上要遵循分店的地理位置以及人流量的情況來進行合理的配置，通常配送點的設(shè)立都會圍繞市中心位置來進行鋪設(shè)。這樣做的一個最大的好處就是能夠節(jié)省企業(yè)在物流配送上的資金投入與人力投入，同時還有利于各個分店的貨物的補充，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益上的最大化；其次是企業(yè)要對配送點進行信息化管理。具體指的是傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)要創(chuàng)建出各個配送點的信息化的交流平臺，從而可以讓總部對各個配送點的貨物儲備以及配送情況一目了然，以此來進行貨物的自由調(diào)配，提升物流運輸?shù)男剩蛔詈笫且哟髮I(yè)復(fù)合型人才的引進力度。對于傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)來講，復(fù)合型人才主要指的是不僅要非常熟悉連鎖零售產(chǎn)業(yè)的運作方法，而且還要對物流專業(yè)有一定的了解。作為一名合格的物流管理人員，不但要對物流運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)有一定的了解，而且還要對企業(yè)的采購、銷售以及財會等方面的知識有一些專業(yè)性的見解，從而可以在企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展中實現(xiàn)綜合化的管理，提升內(nèi)部運作水平。除了以上策略之外，連鎖零售企業(yè)還要加強對現(xiàn)有的中層以及高層管理者的知識型培訓(xùn)，以此來讓精通零售與管理的人員在物流方面的也有一定的管理能力，從而為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

五、結(jié)論

篇6

關(guān)鍵詞：淘寶；電子商務(wù)物流；推薦物流

中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的《2011年（上）中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示：截止到2011年6月，中國電子商務(wù)市場交易額已逾2.95萬億，同比增長31%。網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模

3 492億元，同比增長74.6%[1]。

電子商務(wù)交易額的不斷攀升，對電子商務(wù)技術(shù)及實體的物流運作都提出了更高的要求，尤其是物流，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。具體表現(xiàn)在：（1）電子商務(wù)情況下，物流如何保證網(wǎng)上交易的商品盡快到達客戶手中；（2）交易的雙方如何選擇物流的運作模式；（3）如何以較低的成本并在較短時間內(nèi)完成物流的運作[2]。

電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)條件下，依靠計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進行的物流活動[2]。

1 電子商務(wù)物流的運作模式

任何一個完整的電子商務(wù)的運作過程，都包含商流、信息流、資金流與物流四個環(huán)節(jié)。網(wǎng)上進行的是虛擬的商流、信息流、資金流的運作，而網(wǎng)下的實體物流配送體系的建立和完善，是電子商務(wù)物流發(fā)展必須解決的課題。

網(wǎng)下物流配送體系可以有以下幾種組建模式：

（1）企業(yè)自營物流

電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)活動共用一套物流系統(tǒng)。已經(jīng)開展普通商務(wù)的公司，可以建立基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時可以利用原有的物流資源，承擔電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。企業(yè)具有較大的控制權(quán)，運作非常靈活，但由于購置物流資源需要付出成本，給企業(yè)增加了負擔。

（2）組建物流聯(lián)盟

開展電子商務(wù)的企業(yè)與專業(yè)物流公司建立合作聯(lián)盟，依托專業(yè)物流公司的資源，開展物流配送服務(wù)，降低了風險和成本。但聯(lián)盟企業(yè)之間的互信關(guān)系、物流服務(wù)的價格談判及物流信息共享方面，可能存在一定的風險。

（3）第三方物流公司

第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。區(qū)域性或全球性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，它們沿著主營業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈的上游或下游延伸，向上延伸到制造業(yè)，向下延伸到銷售業(yè)。

上述三種運作方式各有優(yōu)、缺點和適應(yīng)性，從事電子商務(wù)的企業(yè)一定要根據(jù)自身的實際情況、業(yè)務(wù)性質(zhì)、作業(yè)要求進行認真分析，并做出慎重的選擇，選擇的主要依據(jù)是保證既定服務(wù)水平的前提下，更低更經(jīng)濟的服務(wù)成本。

作為亞太最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈，淘寶的實體物流屬于淘寶與民營物流公司所組建的物流聯(lián)盟，是當前我國電子商務(wù)物流的主流運作模式。

2 淘寶的推薦物流

淘寶物流以國內(nèi)物流為主，本身沒有下屬的快遞公司，采取的是推薦物流的服務(wù)方式。物流公司在進入淘寶的推薦物流之前，要與淘寶簽訂相關(guān)協(xié)議，約定服務(wù)價格、內(nèi)容和方式，以及非常優(yōu)惠的賠付條款，并規(guī)定由淘寶監(jiān)控和督促物流公司對于投訴和索賠的處理。

淘寶推薦物流的具體做法：淘寶網(wǎng)匯總所有合作物流公司的服務(wù)政策、運輸費用、客服熱線等信息，供客戶自行比較選擇，通過在線下單獲取相應(yīng)物流服務(wù)。在這一過程中，淘寶僅提供信息平臺和服務(wù)，不是推薦物流服務(wù)的提供方，不對物流服務(wù)商的服務(wù)提供任何服務(wù)擔?；虺袚魏芜B帶責任，但對于未得到妥善解決的客戶投訴，淘寶負有督促物流公司予以解決的義務(wù)。

使用推薦物流既規(guī)范了物流公司的服務(wù)，同時也使買家物流的選擇更加方便快捷，通過網(wǎng)上直連物流公司，真正實現(xiàn)網(wǎng)上操作。但是，由于與淘寶合作的物流公司多為民營企業(yè)，這些公司在提供運單跟蹤信息服務(wù)方面明顯滯后，或者是不能即時查詢到貨物當前到達的地點，或者是不能按照約定的時間及時的將貨物送達給收貨人。這都將使收貨人無法知曉自己所購買的貨物當前所處的位置，造成收貨人的不便。

同時，如服飾、鞋帽等規(guī)格商品，由于不同的購買人所需要的尺碼不一，淘寶賣家的客服有時不能做出很好的描述，導(dǎo)致所購買的商品或者不符合客戶自身的穿著要求，或者貨物本身有質(zhì)量問題，都將出現(xiàn)退換貨情況。對于退換貨問題，淘寶不承擔任何的物流服務(wù)，而需要客戶自行聯(lián)系物流公司并以散貨形式回寄，這將大大增加客戶的溝通成本和郵寄費用，給客戶帶來經(jīng)濟損失，一定程度上也打擊了客戶網(wǎng)絡(luò)購物的積極性。

如果能夠改善運單跟蹤信息服務(wù)和散戶退換貨服務(wù)等，就能更好地增強客戶網(wǎng)絡(luò)購物的信心，從而有助于電子商務(wù)的長遠發(fā)展。筆者主要從以下幾個方面展開，對我國電子商務(wù)物流的發(fā)展進行了思考。

3 對我國電子商務(wù)物流發(fā)展的思考

（1）基于互聯(lián)網(wǎng)的“散戶退換貨服務(wù)平臺”的建立

所謂“散戶退換貨服務(wù)平臺”，即是指零散的買家通過淘寶統(tǒng)一的退換貨平臺實現(xiàn)商品的退換貨服務(wù)。

在淘寶推薦物流方式下，如果買家需要退換所購商品，只能自行聯(lián)系快遞公司。而快遞公司的聯(lián)系方式有時不易得到，常造成買家退換貨的困擾。如果淘寶建立一個統(tǒng)一的“散戶退換貨服務(wù)平臺”，那么需要退換貨的買家就可以在該平臺上在線填寫退換貨單，淘寶可以集中匯總各散戶的退換貨單，統(tǒng)一合理的安排收貨人員上門收貨。這樣，退換貨服務(wù)就由散戶的盲目聯(lián)系快遞公司，變成淘寶統(tǒng)一組織快遞公司服務(wù)，結(jié)果是優(yōu)化了退換貨服務(wù)水平，提高了買家的購物滿意度，進而可以增加買家網(wǎng)上購物的熱情，給商家?guī)砭薮蟮氖袌鲇麢C會。

（2）基于互聯(lián)網(wǎng)的“統(tǒng)籌運費平臺”的建立

所謂“統(tǒng)籌運費平臺”，即是將多次采購的物流運費統(tǒng)籌到一起，按照商品總重量一次計費。

淘寶網(wǎng)作為亞洲最大、最安全的網(wǎng)上交易平臺，無疑給顧客提供了非常方便而愉快的購物體驗。但目前，淘寶只是做線上平臺，商戶的倉儲都是分開進行的。由于分散下單，分散配送，客戶面臨支付多次運費的艱難境地。如果淘寶能夠?qū)⒊汕先f的小商家的貨源集中到淘寶的大倉庫進行集中管理、運作，建立一種“分散下單、集中發(fā)貨”的“統(tǒng)籌運費”模式，則于商家于客戶都是有利的。舉例說明，如果買家同時在不同的賣家處下訂單分別購買化妝品、玩具和服飾，盡管商品目標郵寄地址是一致的，而且總重量不一定超過一次運費所規(guī)定的重量，由于商品處于不同的發(fā)貨地點，買家還是要支付多次運費。這種分散下單，分散發(fā)貨的方式增加了顧客所購商品的物流成本。如果讓買家分別向不同的賣家下訂單，而賣家依托淘寶的“統(tǒng)籌運費平臺”集中收取運費，再由統(tǒng)一的配貨點將貨物統(tǒng)一包裝，統(tǒng)一發(fā)貨。這樣，不僅節(jié)約了買家的購物成本，賣家也節(jié)約了包裝費用，實屬一舉兩得。

（3）基于互聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實時查詢平臺”的建立及監(jiān)督執(zhí)行

所謂“運輸管理實時查詢平臺”是指收貨人能夠?qū)崟r查尋到自己所購物品的當前狀態(tài)。

淘寶的推薦物流運作模式下，有部分民營物流公司可以保證收貨人通過網(wǎng)站查詢貨物狀態(tài)，但多數(shù)物流公司并不能這么做。或者所查詢訂單信息根本不存在，或者無法打開訂單信息的網(wǎng)頁，或者信息非常滯后。要改善此種局面，筆者認為：

首先，應(yīng)該規(guī)范“運輸管理實時查詢平臺”的構(gòu)建方式。如需要在運輸工具上加裝GPS，用于獲取運輸工具當前的地理位置；運送人應(yīng)該采用無線上網(wǎng)方式，將運輸工具的地理位置和運輸過程信息實時地傳送到物流承運公司的運輸管理信息系統(tǒng)中。同時物流承運公司利用路由器，將自己的運輸管理信息系統(tǒng)連接到互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)中，供收貨人實時查詢。

其次，國家有關(guān)行政部門應(yīng)該有一些相應(yīng)的規(guī)章制度，強制那些未能夠提供運輸狀態(tài)實時查詢的物流公司必須建立“運輸管理實式查詢平臺”，否則予以懲處。

如此操作，不僅可以最大限度地快速整合運輸信息，有效降低空駛率，實現(xiàn)運輸過程的有效監(jiān)控和調(diào)度，還可以極大地提升服務(wù)水平，滿足客戶的需要。

4 總 結(jié)

淘寶的推薦物流，讓我國電子商務(wù)物流的發(fā)展上了一個新的臺階。如果能夠建立“散戶退換貨服務(wù)平臺”和“統(tǒng)籌運費平臺”，并積極強制落實“運輸管理實時查詢平臺”，那么我國電子商務(wù)物流的發(fā)展必將進入一個全新的階段。

參考文獻：

[1] 中國電子商務(wù)研究中心. 2011中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告[EB/OL]. (2011-10-15)[2012-02-05]. ,10.

[2] 魏修建. 電子商務(wù)物流發(fā)展[M]. 重慶：重慶大學(xué)出版社，2008.

[3] 張海霞，李忠芹. 從淘寶物流看我國當前電子商務(wù)的物流形態(tài)[J]. 中國商貿(mào)，2010(16):119.

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關(guān)鍵詞:電子商務(wù);電子商務(wù)物流;供應(yīng)鏈管理

一、電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

(一)服務(wù)

傳統(tǒng)物流:基礎(chǔ)設(shè)施落后，服務(wù)能力低;物流企業(yè)以提供單項或多項物流服務(wù)為主;有限地區(qū)、部門的物流工程服務(wù)質(zhì)量不高，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要;提供單項物流工程服務(wù)為主;以“push”型供應(yīng)鏈為主;要素相對獨立。電子商務(wù)物流:物流基礎(chǔ)設(shè)施先進，服務(wù)能力強物流企業(yè)以提供綜合物流服務(wù)為主;可實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的物流工程服務(wù);服務(wù)質(zhì)量高，能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要;能提供循環(huán)物流工程服務(wù);以“pull”型供應(yīng)鏈為要素集成，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動管理機制。

(二)管理

傳統(tǒng)物流:單項物流管理，不能控制物流鏈;商流網(wǎng)與物流網(wǎng)合一，以第一、二方物流為主;物流服務(wù)交易以市場契約、企業(yè)契約為主，物權(quán)決定控制權(quán)。電子商務(wù)物流:綜合物流管理、供應(yīng)鏈全面控制;商流網(wǎng)與物流網(wǎng)分離，以第三方物流、第四方物流為主;物流服務(wù)交易以物流聯(lián)盟為主，物流知識創(chuàng)意決定控制權(quán)。

(三)技術(shù)

傳統(tǒng)物流:物流功能技術(shù)以半機械、半手工作業(yè)為主;無外部網(wǎng)絡(luò)信息整合及EDI聯(lián)系;技術(shù)分散，企業(yè)擁有有限的、甚至無先進的信息技術(shù)。電子商務(wù)物流:物流功能技術(shù)(運輸、倉儲等)機械化，自動化程度高;實時網(wǎng)絡(luò)信息整合系統(tǒng)，廣泛使用EDI聯(lián)系;大量采用綜合技術(shù)(物流與信息、控制、管理一體化);廣泛應(yīng)用GPS，RF，GIS，LMS等先進信息技術(shù)。

(四)經(jīng)濟

傳統(tǒng)物流:計劃經(jīng)濟為主;宏觀經(jīng)濟實力弱，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理;政府限制較多，且物流產(chǎn)業(yè)政策松、散、亂;經(jīng)濟效率低;無經(jīng)濟全球化規(guī)模與趨勢。電子商務(wù)物流:市場經(jīng)濟為主;宏觀經(jīng)濟實力強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級;政府重視，物流產(chǎn)業(yè)政策合理規(guī)范;經(jīng)濟效率高;經(jīng)濟全球化水平高。

二、電子商務(wù)對物流服務(wù)提出了新要求

電子商務(wù)給各行各業(yè)都帶來了挑戰(zhàn)和機遇，對于物流行業(yè)的影響也是如此，物流企業(yè)若不能及時調(diào)整戰(zhàn)略將成為電子商務(wù)的發(fā)展瓶頸。在競爭日益激烈的物流市場上，物流企業(yè)的市場競爭將更多地表現(xiàn)為基于網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)聯(lián)盟之間的競爭，物流企業(yè)逐步認識到計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)在提升服務(wù)水平方面的重要作用，這些電子商務(wù)技術(shù)可以幫助企業(yè)最大化的利用資源，合理配置資源。隨著網(wǎng)購客戶群體的迅速發(fā)展壯大，各物流企業(yè)都開展了針對電子商務(wù)的專項物流服務(wù)，如韻達快遞的電子商務(wù)快遞服務(wù)，就是針對買家日益細致和多樣化的服務(wù)要求，為電子商務(wù)網(wǎng)站完成交易后產(chǎn)生的快件為服務(wù)，為客戶提供專業(yè)的網(wǎng)購快件服務(wù)。今后，企業(yè)的競爭優(yōu)勢將基于其對社會資源的整合能力，企業(yè)的競爭將是以物流系統(tǒng)為依托的信息聯(lián)盟或知識聯(lián)盟的競爭，物流系統(tǒng)將面臨的新問題是如何在供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間有效的分配信息資源。

三、電子商務(wù)對物流系統(tǒng)的整體影響

(一)物流網(wǎng)絡(luò)的影響變化

物流節(jié)點和物流線路在相互交叉的過程中，逐步構(gòu)建出完整和系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)。在具體執(zhí)行過程中物流結(jié)點的設(shè)置及確定，需要對供貨、存貨、支付的過程、結(jié)果等進行確認。在物流網(wǎng)絡(luò)與電子商務(wù)之間的相互關(guān)聯(lián)性及相互影響的作用下，庫存的集中化可降低倉庫數(shù)據(jù)的記錄頻次，尤其是對于一些具有配送需求及使用JIT的企業(yè)而言，此項措施滿足了企業(yè)零庫存生產(chǎn)的要求，一旦長期保持，商品消費者和生產(chǎn)者將以物流作為實物供應(yīng)者，這樣商場和工廠均可實現(xiàn)零庫存的目標。在物流網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展過程中，配送中心將成為物流節(jié)點的重要表現(xiàn)形式。我國目前所使用的倉庫按照周轉(zhuǎn)運作周期可分為流通倉庫和保管倉庫兩種，兩者之間存在暫時流轉(zhuǎn)和長期存儲的差距。在物流網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略下，此兩種保管模式將被整合優(yōu)化，其中保管倉庫日漸被取締，流通倉庫優(yōu)化過程中能發(fā)展成配送中心。

(二)促進了多式聯(lián)運的可持續(xù)發(fā)展

多式聯(lián)運的發(fā)展模式作為電子商務(wù)影響現(xiàn)代物流的直觀表現(xiàn)，其快速發(fā)展主要由于電子商務(wù)技術(shù)本身的高速發(fā)展和多式聯(lián)運自身運作模式與電子商務(wù)的一致性。在電子商務(wù)技術(shù)日新月異的更新影響下，企業(yè)之間多式聯(lián)運聯(lián)盟模式的存在出現(xiàn)了可行性。多式聯(lián)運和電子商務(wù)運作模式及基本理念的相似性，為多式聯(lián)運的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型提供了無限可能。在多式聯(lián)運當前運作模式下，托運人需要提供一票到底、門對門的便捷化服務(wù)。電子商務(wù)所進行的交易過程現(xiàn)代型高度簡化方式，高度吻合了多式聯(lián)運速度和效率提升的基本需要。因此在電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的未來可持續(xù)發(fā)展過程中，多式聯(lián)運將作為組織方是和運輸方式的一種，為未來運輸?shù)亩鄻踊D(zhuǎn)變提供改革基礎(chǔ)及保障。

(三)促進物流中心的構(gòu)建及發(fā)展

物流中心作為各種運輸方式里貨站、倉庫、運轉(zhuǎn)站等演化的成果，與交通運輸之間存在極為密切的關(guān)聯(lián)性。綜合物流中心多位于交通較為發(fā)達的大型城市，其數(shù)量較少，需要與鐵路交通、公路交通等進行銜接，可完成集散貨物、流通、加工、分貨一體化需求。當前，歐洲一些國家將貨運按照配送模式區(qū)分為一次貨運、二次貨運，前者為中央倉庫與配送中心間的運送，后者為配送中心與用戶之間的運送，此種界定模式極具有研究性，并已經(jīng)成為現(xiàn)代物流運輸重要發(fā)展方向。此種界定模式下，配送中心、物流中心均處在一次貨運、二次貨運的交叉點，貨物集散能力極強。

作者:董楠 介文凝 單位:咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻:

［1］王逸舟．電子商務(wù)對物流的影響［J］．經(jīng)營管理者．2015．1．15

［2］宮明珠．電子商務(wù)對物流的影響［J］．中外企業(yè)家．2015．1．25

［3］李振汕．電子商務(wù)對物流產(chǎn)業(yè)的影響及對策［J］．商場現(xiàn)代化．2006．3．1

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但是國內(nèi)最大的酒類網(wǎng)站酒仙網(wǎng)，卻將白酒電子商務(wù)推向了一個。由山西“退休煤資”投資成立的酒仙網(wǎng)，是目前國內(nèi)最大的網(wǎng)上酒類銷售平臺。網(wǎng)站成立之初，就向社會發(fā)出了酒類價格普降三成的承諾。憑借強大的資金實力和銷售規(guī)模不斷擴大，使眾多廠家不得不放下架子，開始與酒仙網(wǎng)接觸，并迅速達成了廠價直供的戰(zhàn)略合作協(xié)議。最近作為酒類市場價格風向標的茅臺酒，也與其達成直供協(xié)議。

從白酒行業(yè)的渠道發(fā)展趨勢看，電子商務(wù)的發(fā)展必然會成為一種趨勢而推進白酒渠道的進一步發(fā)展，但是也正如其他行業(yè)盡管電子商務(wù)發(fā)展迅速，卻依然取代不了原來的渠道一樣，白酒電子商務(wù)將來不管如何發(fā)展，它依然無法取代傳統(tǒng)的渠道，而更多的是形成白酒渠道的多元化，讓不同渠道形成此消彼長的局面，但是它不可能也無法取代傳統(tǒng)的白酒渠道。

目前電子商務(wù)之所以推行困難，一方面是生產(chǎn)企業(yè)擔心對傳統(tǒng)渠道的價格體系造成嚴重沖擊，以至于生產(chǎn)企業(yè)和批發(fā)渠道無法向渠道和消費者交代，尤其現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)如此普及，任何消費者上網(wǎng)就可以查閱這些信息，一旦經(jīng)銷商和渠道抵制起來，企業(yè)顯然是無法吃消，但是電子商務(wù)渠道又無法滿足這些渠道商造反后穩(wěn)定銷量的目的。權(quán)衡之下，只能犧牲電子商務(wù)商了。但是企業(yè)的這種擔心與電子商務(wù)商的運作模式經(jīng)營模式也是存在問題的，如果電子商務(wù)商單純把低價作為自己的核心競爭優(yōu)勢的話，但是現(xiàn)在這些電子商務(wù)商顯然是把低價作為了他們的核心競爭優(yōu)勢并作為他們與傳統(tǒng)渠道競爭中取勝的核心籌碼。本人并不否認低價是優(yōu)勢，不過如果他們一直強調(diào)低價優(yōu)勢有時反而會讓自己走入誤區(qū)。其實電子商務(wù)商有點類似商超系統(tǒng)，大家都知道商超系統(tǒng)的盈利和運作模式絕對不是靠比其他渠道的價格低而取勝的，盡管他們會不是的推出一些名牌產(chǎn)品的低價來吸引顧客，但是絕不是他們所有的商品都比其他渠道便宜，更重要的是他們使用了障眼法，也就通過個別產(chǎn)品的低價吸引顧客來消費他們其他其實價格并不低的產(chǎn)品從而獲得綜合利潤。這一點是電子商務(wù)商們需要思考的關(guān)鍵點，因為雖然靠與生產(chǎn)企業(yè)直供而獲得價格優(yōu)勢（事實上很多的電子商務(wù)商是如何獲得這一條件的），盡管可以減少與傳統(tǒng)渠道層級之間的差價優(yōu)勢，但是電子商務(wù)商要想持續(xù)發(fā)展，是要在硬件和軟件上作出很大投入的，如果以犧牲這些投入來靠低價取勝顯然是無法走遠的，事實上據(jù)筆者測算，如果一個電子商務(wù)商如果要想滿足消費者及時消費的需求（事實上白酒就具有這個特性），需要在配送硬件和軟件上的投入是驚人的。如果電子商務(wù)商舍棄這些投入而單純追求低價，會讓電子商務(wù)走入死胡同。 事實上消費者除了在白酒消費時低價需求外，還有方便、及時的需求，低價的需求好滿足，但是方便及時的需求就需要在硬件和軟件上做更大投入。尤其對一些高端消費者來講，方便及時的需求是勝過低價的需求的。這就需要電子商務(wù)商在經(jīng)營戰(zhàn)略上進行認真思考，從而建立自己真正的優(yōu)勢，而不單是低價。因為真正的優(yōu)勢不單單是低價。

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從白酒行業(yè)的渠道發(fā)展趨勢看，電子商務(wù)的發(fā)展必然會成為一種趨勢而推進白酒渠道的進一步發(fā)展，但是也正如其他行業(yè)一樣，盡管電子商務(wù)發(fā)展迅速，卻依然取代不了原來的銷售渠道，白酒電子商務(wù)將來不管如何發(fā)展，它依然無法取代傳統(tǒng)的渠道，而更多的是形成白酒渠道的多元化，讓不同渠道形成此消彼長的局面，但是它不可能也無法取代傳統(tǒng)的白酒渠道。

目前電子商務(wù)之所以推行困難，一方面是生產(chǎn)企業(yè)擔心對傳統(tǒng)渠道的價格體系造成嚴重沖擊，以至于生產(chǎn)企業(yè)和批發(fā)渠道無法向經(jīng)銷商和消費者交代。尤其現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)如此普及，消費者只要上網(wǎng)一查就可以查到這些信息，一旦經(jīng)銷商和渠道抵制起來，企業(yè)顯然吃不消，但是電子商務(wù)渠道又無法滿足這些傳統(tǒng)渠道商“造反”后穩(wěn)定銷量的目的。權(quán)衡之下，只能犧牲電子商務(wù)商了。但是企業(yè)的這種擔心與電子商務(wù)商的運作模式、經(jīng)營模式也存在著問題?，F(xiàn)在，有些電子商務(wù)商顯然是把低價作為了他們的核心競爭優(yōu)勢，并作為他們與傳統(tǒng)渠道競爭中取勝的核心籌碼。

筆者并不否認低價是優(yōu)勢，但是如果他們一直強調(diào)低價優(yōu)勢，有時反而會讓自己走入誤區(qū)。其實，電子商務(wù)商有點類似商超系統(tǒng)，大家都知道商超系統(tǒng)的盈利和運作模式絕對不是靠比其他渠道的價格低而取勝的，盡管他們會不時地針對一些名牌產(chǎn)品推出低價格來吸引消費者，但是絕不是所有的商品都比其他渠道便宜，更重要的是商超系統(tǒng)使用了障眼法，也就是通過個別產(chǎn)品的低價吸引顧客來同時消費那些價格并不低的產(chǎn)品從而獲得綜合利潤。

這是電子商務(wù)商們需要思考的關(guān)鍵點，因為雖然靠與生產(chǎn)企業(yè)直供而獲得價格優(yōu)勢，盡管可以減少與傳統(tǒng)渠道層級之間的差價優(yōu)勢，但是電子商務(wù)商們要想持續(xù)發(fā)展，是需要在硬件和軟件上作出很大投入的，如果以犧牲這些投入來靠低價取勝，顯然是無法走遠的。

事實上，據(jù)筆者測算，如果一個電子商務(wù)商要想滿足消費者及時消費的需求（事實上白酒就具有這個特性），需要在配送硬件和軟件上的投入是驚人的。如果電子商務(wù)商舍棄這些投入而單純追求低價，會讓電子商務(wù)走入死胡同。

事實上，消費者除了在白酒消費時有低價需求外，還有方便、及時的需求，低價的需求好滿足，但是方便、及時的需求就需要在硬件和軟件上做更大投入。尤其對一些高端消費者來說，方便、及時的需求是勝過低價的需求的。這就需要電子商務(wù)商在經(jīng)營戰(zhàn)略上進行認真思考，從而建立自己真正的優(yōu)勢，而不單是低價。因為真正的優(yōu)勢不單單是低價。良好的品牌信譽至關(guān)重要

電子商務(wù)商在運作時還需要克服的一個瓶頸就是如何解決消費者的信任問題。白酒的假冒問題一直是整個行業(yè)非常困惑的難題，也是消費者非常頭疼的事情。而在消費者的心目中，同樣一個品牌產(chǎn)品的低價往往容易與“假冒”產(chǎn)品掛起鉤來。所以，電子商務(wù)商的品牌化運作是一個重大課題，也就是如何解決消費者信任度的問題，即如何讓消費者建立一種該電子運營商與質(zhì)優(yōu)價廉、沒有假冒偽劣的產(chǎn)品聯(lián)系在一起，可以放心購買。

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電子商務(wù)已經(jīng)成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代流通方式的重要組成部分，物流管理專業(yè)開設(shè)電子商務(wù)物流管理這門課程符合時代要求，但實際教學(xué)情況不容樂觀。

1.1教學(xué)目標定位不明確

當前，從各高職院校開設(shè)情況來看，一般將電子商務(wù)物流管理課程定位為物流管理專業(yè)的職業(yè)基礎(chǔ)課或職業(yè)技能課。但是這門課程的教學(xué)目標定位卻不是很明確，是出于時代要求，拓寬物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)面、知識面?zhèn)戎赜诮榻B電子商務(wù)知識，還是把物流管理作為電子商務(wù)中不可或缺的一部分來介紹物流的系統(tǒng)功能或運作流程，亦或是電子商務(wù)環(huán)境下從供應(yīng)鏈管理的角度介紹供應(yīng)鏈物流的整體運作等等。究竟適于物流管理專業(yè)的電子商務(wù)物流管理課程的教學(xué)目標應(yīng)是什么，認識不一。

1.2教學(xué)內(nèi)容設(shè)計不規(guī)范

目前，由于對于高職物流管理專業(yè)電子商務(wù)物流管理課程內(nèi)容沒有明確的設(shè)定，再加上課程教學(xué)目標定位不明確，以及任課教師的不斷變換，各高職院?；蚋魅握n教師會任意設(shè)定或調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，尤其是任課教師會根據(jù)自己的專長以及研究方向來設(shè)定課程內(nèi)容，導(dǎo)致講授該課程時，教學(xué)內(nèi)容缺乏統(tǒng)一規(guī)范，教學(xué)的側(cè)重點不一致，有的側(cè)重于電子商務(wù)基礎(chǔ)知識，把電子商務(wù)物流管理幾乎演變成了電子商務(wù)概論；有的側(cè)重于電子商務(wù)企業(yè)的物流管理內(nèi)容、物流運作流程及特點，多是企業(yè)物流的問題；有的則側(cè)重于供應(yīng)鏈管理理論與方法，幾乎又演變成了供應(yīng)鏈管理；再有的就是側(cè)重研究電子商務(wù)物流配送的理論與方法，著重于“最后一公里配送”。

1.3教材缺乏專業(yè)針對性

從當前出版的教材來看，大多是針對電子商務(wù)專業(yè)，內(nèi)容體系是按照電子商務(wù)專業(yè)的需求來編制，非常不適合物流管理專業(yè)使用。從現(xiàn)有教材內(nèi)容來看與物流基礎(chǔ)內(nèi)容重復(fù)率很高，物流基礎(chǔ)是物流管理專業(yè)開設(shè)的職業(yè)基礎(chǔ)課，也是一門核心課程，課時設(shè)置一般也較多，此課程中對物流的基礎(chǔ)知識會有詳細介紹。如果再使用這種類型的教材，任課教師要按照教材來進行，重復(fù)學(xué)習相應(yīng)內(nèi)容學(xué)生沒有興趣，學(xué)習的積極性、主動性會明顯降低。若任課教師完全脫離教材，考慮到高職學(xué)生的自主學(xué)習能力以及自身基礎(chǔ)，學(xué)生會感覺無所依，也不利于提高學(xué)生學(xué)習的積極性、主動性。

1.4教學(xué)方法和手段單一

為豐富教學(xué)內(nèi)容、調(diào)動學(xué)生的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，教師采用的教學(xué)方法、教學(xué)手段應(yīng)是多樣化、立體化的，不斷探索新的教學(xué)方法也是教師的職責所在。但是從電子商務(wù)物流管理這門課程的實際教學(xué)中看，教學(xué)方法和教學(xué)手段相對落后。教學(xué)方法多采用教師直接講授的方式，這種教學(xué)方法學(xué)生已非常厭倦，有些也采用案例教學(xué)法，但在案例教學(xué)中由于組織不夠靈活、案例選用不夠完備、學(xué)生準備時間不足等原因造成并未達到應(yīng)有效果。教學(xué)手段多是利用多媒體教室、配以課件或一定的視頻教學(xué)，與豐富的現(xiàn)代信息技術(shù)相比，這種手段略顯不足，與課程稍有些不稱。

二、電子商務(wù)物流管理課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計

高職教育培養(yǎng)的是應(yīng)用型人才，基礎(chǔ)理論貫徹“實用為主、必須和夠用為度”的教學(xué)原則，基本知識采用廣而不深、點到為止的教學(xué)方法，基本技能則應(yīng)貫穿教學(xué)的始終。結(jié)合電子商務(wù)物流崗位素質(zhì)要求，該課程教學(xué)內(nèi)容總體可設(shè)計兩部分：一部分是基礎(chǔ)理論教學(xué)體系，另一部分是實踐教學(xué)體系，實踐教學(xué)體系應(yīng)是重點?；A(chǔ)理論教學(xué)體系不求深，只求實用，此部分內(nèi)容可設(shè)置四個基礎(chǔ)模塊：電子商務(wù)概論、電子商務(wù)物流運作模式、電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)物流成本管理。

模塊一：電子商務(wù)概論。此模塊內(nèi)容涉及電子商務(wù)基本概念、電子商務(wù)運作模式、電子支付等，主要目的是讓學(xué)生對電子商務(wù)有比較全面的認識，熟悉電子商務(wù)的基本運作過程。因物流管理專業(yè)前期不開設(shè)電子商務(wù)概論課程，所以在此課程中應(yīng)安排一定課時詳細介紹電子商務(wù)相關(guān)理論知識，但知識內(nèi)容不可過于偏向技術(shù)，只需設(shè)置與物流有密切關(guān)系的基本理論即可。

模塊二：電子商務(wù)物流運作模式。此模塊內(nèi)容綜合性、應(yīng)用性比較強，要結(jié)合物流基礎(chǔ)課程中闡述的相關(guān)物流理論知識，重點領(lǐng)會電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系以及不同類型的電子商務(wù)物流模式選擇問題。

模塊三：電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理。此模塊內(nèi)容涉及供應(yīng)鏈基本認知、供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)知識、供應(yīng)鏈管理相關(guān)策略等內(nèi)容，設(shè)計此模塊其目的主要是讓學(xué)生了解電子商務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈具有哪些特點，應(yīng)采取什么樣的供應(yīng)鏈策略以應(yīng)對市場競爭。若前期開設(shè)供應(yīng)鏈管理課程，關(guān)于供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)理論不必介紹，只需結(jié)合電子商務(wù)企業(yè)分析即可。

模塊四：電子商務(wù)物流成本管理。此模塊內(nèi)容涉及物流成本基本概念、物流成本管理的基本內(nèi)容、物流成本核算方法，此模塊不必詳細闡述物流成本的深奧理論，主要培養(yǎng)學(xué)生要具備成本意識。實踐教學(xué)對于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和實踐能力具有特殊作用，應(yīng)充分重視實踐教學(xué)。

本課程實踐教學(xué)體系可分三個層次：認知層、操作層、綜合應(yīng)用層。

第一層次：認知層。電子商務(wù)物流管理涉及電子商務(wù)和物流管理兩個學(xué)科的專業(yè)知識，對于物流管理專業(yè)學(xué)生而言，前述有多門物流專業(yè)課程，物流知識已相對豐富，但對電子商務(wù)的認知很弱，此部分內(nèi)容主要是加強對電子商務(wù)的認識。這一層次的實踐教學(xué)可設(shè)置的實驗有：電子商務(wù)網(wǎng)站分析、消費者網(wǎng)上購物體驗、電子支付等。

第二層次：操作層。此層面內(nèi)容主要是讓學(xué)生了解電子商務(wù)物流的實際運作過程，可設(shè)置實訓(xùn)內(nèi)容有：B2B/B2C/C2C平臺管理、倉儲和運輸管理、物流企業(yè)和供應(yīng)商協(xié)作模擬等，此部分實訓(xùn)需結(jié)合相關(guān)模擬軟件進行。

第三層次：綜合應(yīng)用層。此層面實踐教學(xué)主要是教會學(xué)生如何綜合運用理論知識解決實際問題，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，可設(shè)置實訓(xùn)內(nèi)容有：B2B或B2C或C2C平臺的構(gòu)建和運營、電子商務(wù)物流模式的選擇等。

三、電子商務(wù)物流管理課程教學(xué)方法改革

為了使本課程教學(xué)更加生動，提高學(xué)生的學(xué)習熱情和學(xué)習效果，在教學(xué)過程中，應(yīng)體現(xiàn)出電子商務(wù)的時代感，集傳統(tǒng)教育與信息技術(shù)為一體，采用多元化的教學(xué)方法。

3.1任務(wù)驅(qū)動法

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是指在教學(xué)過程中，以學(xué)生為中心，以任務(wù)為載體，把教學(xué)內(nèi)容巧妙地隱含在一個個具體任務(wù)之中，學(xué)生通過獨立或協(xié)作完成任務(wù)，學(xué)習新知識和新技能。該教學(xué)方法學(xué)生是學(xué)習過程的中心，教師是學(xué)習過程的組織者與協(xié)調(diào)者，在教學(xué)中教師與學(xué)生互動，讓學(xué)生通過“獨立地獲取信息、獨立地制定計劃、獨立地實施計劃、獨立地評估計劃”，在自己動手的實踐中，掌握職業(yè)技能、習得專業(yè)知識，從而構(gòu)建屬于自己的經(jīng)驗和知識體系。比如在第二層次和第三層次的實踐教學(xué)中，教師可將相關(guān)內(nèi)容設(shè)定為具體的工作任務(wù)，將理論內(nèi)容與實踐內(nèi)容融為一體，讓學(xué)生以相關(guān)的工作任務(wù)為載體，緊緊圍繞一個共同的任務(wù)活動中心，在強烈的問題動機的驅(qū)動下，通過對學(xué)習資源和實訓(xùn)資源的主動應(yīng)用，自主探索和互動協(xié)作學(xué)習，通過完成具體工作任務(wù)的方法，來模擬電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)中的各種工作環(huán)境，幫助學(xué)生熟悉電子商務(wù)物流流程。

3.2案例教學(xué)法

案例教學(xué)法相對傳統(tǒng)的教學(xué)模式而言是一種啟發(fā)式教學(xué)模式，能以活生生的鮮明事例吸引學(xué)生眼球，激發(fā)學(xué)生的求知興趣，鼓勵和培養(yǎng)學(xué)生的開拓創(chuàng)新思維。在案例教學(xué)過程中，有幾點需要注意：第一，案例的選擇問題。能否激發(fā)學(xué)生興趣，案例的選擇非常關(guān)鍵，授課老師一定要結(jié)合教學(xué)目標，合理選擇案例。同時，案例設(shè)置的思考題應(yīng)屬于開放性問題，具有可爭辯性，能引起學(xué)生熱烈討論和爭辯。第二，討論方法的選擇問題。案例討論是選擇分組討論，還是分角色討論的方式應(yīng)結(jié)合實際案例而定。比如，在前述第三層次的實踐教學(xué)中所設(shè)置的實踐內(nèi)容電子商務(wù)物流模式的選擇，此內(nèi)容可以通過案例分析的方式進行，在討論過程中可采用角色模擬的方式進行討論，如分別扮演電子商務(wù)企業(yè)、供應(yīng)商、物流企業(yè)等等。第三，案例的總結(jié)問題。案例討論之后，教師應(yīng)做出客觀的評價和總結(jié)，對于有創(chuàng)新性的發(fā)言要做出積極的肯定，也要對整個討論過程、學(xué)生思考問題的思路做出中肯的評價。

3.3分組討論法