導(dǎo)語：如何才能寫好一篇海綿城市市政工程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞:海綿城市；市政道路施工；技術(shù)要點(diǎn)

1人行道施工前期工作

1．1科學(xué)選擇原材料

好的原材料是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，不管運(yùn)用多好的施工技術(shù)，如果原材料不合格就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工質(zhì)量大打折扣。因此在人行道路原材料的選擇上首先要滿足工程質(zhì)量需求，其次原材料的透水性與排水性能上需具備較高標(biāo)準(zhǔn)。以往的人行道的原材料選擇多為柏油或者比水泥較軟的材料，在其透水性和排水性能上不能滿足海綿城市的建設(shè)需求。所以，人行道鋪設(shè)層次應(yīng)為:第一層選擇的是透水性能較強(qiáng)的碎石塊;第二層進(jìn)行鋪設(shè)滲水土層，目的在于進(jìn)行水中雜質(zhì)的過濾;第三層選擇使用20cm多的透水混凝土保障人行道路面的穩(wěn)定性;第四層選擇級(jí)配碎石;第五層是防滲土布工，以保障儲(chǔ)水性能。

1．2挑選合適的施工隊(duì)伍

優(yōu)秀的施工隊(duì)伍決定這整個(gè)工程的質(zhì)量狀況，選擇技術(shù)嫻熟的施工人員、聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員和選用高度負(fù)責(zé)的施工負(fù)責(zé)人等要素決定著一支施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。海綿城市建設(shè)對(duì)施工具有較高的技術(shù)要求，因此每個(gè)環(huán)節(jié)的施工都需要技術(shù)人員及施工人員的密切配合，施工負(fù)責(zé)人的嚴(yán)格把關(guān)，才能確保施工穩(wěn)步推進(jìn)，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。

1．3圖紙的研究工作

工程圖紙的研究是施工初期最重要的事情，在施工之前應(yīng)該講圖紙進(jìn)行仔細(xì)的研究，將圖紙上的每一個(gè)部分都研究透徹，不明了的地方要及時(shí)的提出來，然后將問題逐一解決掉，保障施工的過程中不出現(xiàn)差錯(cuò)，同時(shí)保障施工進(jìn)度和施工的成本控制，因此施工前的圖紙研究工作是尤為重要的。

1．4道路人行道透水性設(shè)計(jì)

首先人行道作為荷載較低的道路，在其設(shè)計(jì)中可以采用透水道板，在其基層穩(wěn)固上加入透水性較好的混凝土進(jìn)行鋪砌，墊層可以考慮采用碎石。在不影響路基工作的同時(shí)在車行道與人行道之間架設(shè)生態(tài)隔離層，并在人行道范圍內(nèi)加設(shè)30厘米左右的碎石溝渠，碎石溝的深度可以根據(jù)路基的工作區(qū)深度來界定，通過在人行道與路基底層的碎石滲水層能夠保障雨水很好的滲流。

2施工方案

2．1人行道路床回填

2．1．1混合料的拌和

由于混合料的拌和一般都是場(chǎng)外集中作業(yè)，因此在拌和的過程中要控制好石灰的含量，因?yàn)槭液康亩嗌賹?duì)路基層的質(zhì)量和路基強(qiáng)度有著很大的影響，路基要采用百分之六的灰土進(jìn)行處理，還要對(duì)水量進(jìn)行合理的控制，保證在白天施工時(shí)含水量要高于一般含水量的一到兩個(gè)百分點(diǎn)，保障能夠及時(shí)的補(bǔ)充由于運(yùn)輸?shù)仍蛩斐傻乃至魇А?/p>

2．1．2攤鋪

攤鋪工作開展之前首先要保障人行道上層濕潤，可以通過對(duì)地基進(jìn)行灑水等方法。在需要機(jī)械施工作業(yè)的時(shí)候，在施工同時(shí)要配合人工的整修。為了保障人行道的設(shè)計(jì)按照設(shè)計(jì)圖紙的安排，對(duì)于松鋪的厚度等問題要做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。

2．1．3碾壓與找平

當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度超過一定面積，且混合料的含水量達(dá)到正常值的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)即刻對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全面的碾壓。使用壓路機(jī)在保持勻速的狀態(tài)下對(duì)路面進(jìn)行靜壓，然后振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行勻速弱震結(jié)束后進(jìn)行強(qiáng)震碾壓，最后以光輪壓路機(jī)的靜壓收尾。

2．2人車隔離帶施工

由于隔離帶靠近車行道，因此在施工過程中車行道結(jié)構(gòu)層不做改動(dòng)，并進(jìn)行虛填到立沿位置。施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)，在挖掘機(jī)無法作業(yè)的情況時(shí)候可以采用先使用油錘破然后進(jìn)行挖掘機(jī)工程作業(yè)。

2．3兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)層施工

人行道兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工的首要任務(wù)就是根據(jù)道路的中心線控制樁，通過經(jīng)緯儀來放出道路的邊線，路緣石的內(nèi)側(cè)與道路邊線一致，在曲線部分首先要根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，以路緣石接縫處作為切點(diǎn)，從而保證線型圓順，其次是進(jìn)行路緣石的安裝，一般采用的雙線控制的手段，進(jìn)行路緣石的安裝，上內(nèi)口線平直度與高程進(jìn)行控制。根據(jù)線型的變化點(diǎn)改變立沿桿安裝的位置，通常在路口分段進(jìn)行安裝，以避免對(duì)路緣石的整體切割，根據(jù)施工圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的安裝控制，保障在施工過程中不出現(xiàn)問題，保證工程的質(zhì)量。

3路面透水磚的選擇及鋪裝施工

3．1路面透水磚的選擇

路面透水磚的選擇:路面鋪設(shè)透水磚務(wù)必選用透水強(qiáng)、又透水性鋪裝系統(tǒng)的透水磚(或滲水磚)鋪滿。在滿足人行道路使用與透水需求的原則上也為了能夠與降低工程的成本，透水磚應(yīng)選擇300*300mm范圍的產(chǎn)品，過小規(guī)格的產(chǎn)品會(huì)造成整體鋪裝的美觀程度降低，對(duì)于透水磚的厚度應(yīng)在50－60mm，透水率在5－10mm/s，這樣就能保證，人行道在中到小雨的情況下能夠達(dá)到即下即干的效果。路面透水磚選擇指標(biāo):選購鋪設(shè)公共道路的透水磚對(duì)磚本身的質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。選購?fù)杆u的時(shí)候，可以從側(cè)面觀察磚面是否平整，是否出現(xiàn)粗細(xì)不均的針孔;同時(shí)，可敲擊透水磚傾聽聲音是否清脆，聲音越脆，表示透水磚的質(zhì)地密度高，硬度較佳。必要情況，對(duì)透水磚進(jìn)行專業(yè)建材強(qiáng)度及透水性進(jìn)行測(cè)試，確保工程質(zhì)量，延長(zhǎng)道路整體使用年限。

3．2路面透水磚的鋪裝施工

(1)首先根據(jù)人行道設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定位和高程標(biāo)定，然后對(duì)基層表面進(jìn)行復(fù)查，對(duì)不滿足施工要求的地方進(jìn)行整改;(2)根據(jù)標(biāo)高以及中、邊的掛線，以掛線作為鋪砌的依據(jù);(3)在進(jìn)行人行道磚的鋪砌之前，要先鋪一層水泥砂漿進(jìn)行調(diào)平，然后在進(jìn)行透水磚的鋪砌;(4)試拼和試排:在鋪設(shè)前應(yīng)當(dāng)對(duì)每一塊透水磚，按照方位和角度進(jìn)行試拼。試拼后按照兩個(gè)方向編號(hào)進(jìn)行排列，然后按照編號(hào)排放。在正式的鋪裝前還要進(jìn)行一次試排;(5)在砂漿的鋪筑前期應(yīng)當(dāng)先按照水平線定出砂漿的虛鋪厚度，并拉好十字線，在鋪好之后通過刮大杠、拍實(shí)、并用抹子將其找平，砂漿的厚度應(yīng)適當(dāng)?shù)母叱鏊骄€。

4注意事項(xiàng)

在人行道工程結(jié)束之后，我們要對(duì)人行道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間3至5天內(nèi)不得踩踏、10至15天內(nèi)不得重車碾壓;在施工及養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置警示牌或橫幅，告知行人們市政道路施工請(qǐng)繞行;人行道連片進(jìn)行混凝土鋪設(shè)安排在一天之內(nèi)，混凝土從攪拌機(jī)中卸出到、灌畢、搗實(shí)的過程不得超過一個(gè)小時(shí)。人行道的路緣石和路磚的鋪設(shè)過程中，要注意施工的質(zhì)量，保障雨水能夠排出，還要保障路面的穩(wěn)定性以及安全性，滿足行人正常的使用。路磚的位置要稍高于路側(cè)石，便于雨水能夠盡快的排出，不會(huì)積水影響正常使用。

5結(jié)語

海綿城市中市政人行道施工水平對(duì)海綿城市建設(shè)成效起著標(biāo)志性作用，通過對(duì)海綿城市市政人行道施工把握來對(duì)其他項(xiàng)目施工起到啟示與引導(dǎo)的作用，為海綿城市其他市政工程建設(shè)引入嶄新的概念與新興的技術(shù)，同時(shí)嚴(yán)格嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すに囈矔?huì)在同行業(yè)中產(chǎn)生積極的帶頭作用，從而促進(jìn)國內(nèi)的海綿城市建設(shè)行業(yè)的不斷向前發(fā)展。

作者:楊梅 單位:商洛市市政園林管理處

參考文獻(xiàn):

［1］鄒凌，劉小平．淺析某市政道路施工的質(zhì)量控制與管理［J］．中華民居，2011(11)．

［2］劉良青．淺談市政道路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的過程管理［J］．上海公路，2011(3)．

篇2

關(guān)鍵詞：市政道路；工程病害；加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，交通問題也非常急劇增加，對(duì)于大中型城市市政道路問題也將會(huì)面臨很多新的挑戰(zhàn)，很多城市都在車輛不斷增加荷載下，經(jīng)歷了很多較大衰減，路面也出現(xiàn)了很多不同裂縫，在平面交叉口也進(jìn)行?？?，就使得路面出現(xiàn)很多損壞問題，就嚴(yán)重的影響到了道路使用功能，這就非常有必要對(duì)于道路改造進(jìn)行很好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃，同時(shí)開展針對(duì)性的研究工作，為工程提供非常好的技術(shù)支持。

一、市政道路評(píng)價(jià)方法

在對(duì)于舊的道路進(jìn)行改造設(shè)計(jì)前要對(duì)于現(xiàn)有道路使用進(jìn)行非常全面分析和研究，同時(shí)要非?？陀^評(píng)價(jià)，為工程各個(gè)階段都能比較完善做好整理工作，主要有三個(gè)方面大致內(nèi)容，第一交通量組成分析研究，其中主要包括對(duì)于交通荷載水平調(diào)查研究，還有就是對(duì)于不同功能道路交通荷載水平差異研究，要對(duì)于貨運(yùn)公路的交通荷載進(jìn)行不同區(qū)分。另外一個(gè)就是對(duì)于現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行很好調(diào)整和評(píng)價(jià)工作，主要就是對(duì)于路面承載能力調(diào)查和對(duì)于路面結(jié)構(gòu)厚度分析，對(duì)于彎曲水平測(cè)量，對(duì)于現(xiàn)有層次進(jìn)行很好調(diào)查，同時(shí)對(duì)于無損檢測(cè)手段利用，全面客觀地對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體把握分析。最后就是要對(duì)于現(xiàn)有道路進(jìn)行功能病害調(diào)查分析，從各個(gè)方面進(jìn)行非常合理調(diào)查更好協(xié)調(diào)好工程各個(gè)方面技術(shù)手段，對(duì)于路面車轍進(jìn)行層次性劃分，分析好路面水損壞原因。

二、對(duì)于舊路承載能力進(jìn)行很好評(píng)價(jià)

這要采用各種方式對(duì)于路面進(jìn)行承載能力檢測(cè)工作，同時(shí)進(jìn)行道路檢測(cè)分析，每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)都要進(jìn)行縱向和橫向分析研究，采用探地雷方式對(duì)于路面主要結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行劃分。另外就是采用鉆芯檢測(cè)，并在每一條主要道路上進(jìn)行取樣調(diào)查工作。合理對(duì)于舊的路面進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用摩擦方法，采用人工檢測(cè)方法都是可以的，最后就是要能夠非常綜合型進(jìn)行評(píng)價(jià)，調(diào)查好路面病害主要成因，確定市政道路改造方案，進(jìn)行合理補(bǔ)強(qiáng)，對(duì)于功能進(jìn)行合理恢復(fù)。

找出舊路病害處理原則，就是要能夠非常合理進(jìn)行路面問題進(jìn)行及時(shí)處理，采用不同對(duì)策和方法，對(duì)于表面功能性問題要進(jìn)行及時(shí)處理，全面進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于路面破損等問題進(jìn)行及時(shí)解決，如果局部有非常嚴(yán)重問題要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)措施。對(duì)于車轍和沉陷到瀝青混凝土路面問題要進(jìn)行合理改造和修復(fù)工程，深入進(jìn)行探究其重要原因，加強(qiáng)對(duì)于路面主要病害原因分析，結(jié)合相關(guān)部門對(duì)于道路管理經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)對(duì)于舊路問題研究工作。

三、對(duì)于舊路病害處理對(duì)策研究

一般對(duì)于淺層次處理主要就是進(jìn)行抗滑和挖補(bǔ)處理，還有就是要采用灌縫方式進(jìn)行封閉處理，采用熱瀝青材料進(jìn)行很好填充工作，同時(shí)還可以進(jìn)行直接恢復(fù)路面功能，加強(qiáng)新老路面結(jié)構(gòu)，處理好車轍變形，改善好路平平整問題，還要保證新鋪瀝青混凝土質(zhì)量，對(duì)于混凝土進(jìn)行很好完善工作。對(duì)于深層次病害處理對(duì)策，主要就是針對(duì)舊的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度處理，方案要非常合理和快速高效，根據(jù)路面深層次處理方法主要可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)置換，對(duì)于瀝青混合料和水泥混合材料進(jìn)行及時(shí)配置處理。

對(duì)于市政道路舊路改造加鋪問題進(jìn)行結(jié)構(gòu)選擇方面，要不斷加深結(jié)構(gòu)舊路評(píng)價(jià)方式和評(píng)價(jià)對(duì)策，主要就是功能性修復(fù)，就是對(duì)于舊路表面進(jìn)行直接加鋪罩面處理，將舊的道路加鋪兩層；對(duì)于結(jié)構(gòu)方面要進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，要根據(jù)舊的道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行很好方案設(shè)計(jì)工作，對(duì)于內(nèi)部要進(jìn)行非常合理翻修工作，對(duì)于路面有非常明顯破壞問題的，要進(jìn)行基層承載能力混凝土加強(qiáng)處理工作，還可以采用高模量瀝青混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理，對(duì)于就道路進(jìn)行合理基層補(bǔ)強(qiáng)工作，加強(qiáng)對(duì)于瀝青結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。

一般來說舊的道路會(huì)直接影響到道路控制方法問題，就必須要做好對(duì)于路面調(diào)平工作，針對(duì)市政道路復(fù)雜性進(jìn)行非常合理設(shè)計(jì)和研究，充分考慮到道路特點(diǎn)，做好道路和沿街地方設(shè)計(jì)工作，適當(dāng)處理好排水問題，保證接口地方排水順暢和平順，對(duì)于道路進(jìn)行合理檢測(cè)，保證路面連接更好平順。

四、功能性加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題研究

在舊表面進(jìn)行加鋪方案設(shè)計(jì)時(shí)候要能夠滿足承載力需求，主要就是能夠很好改善路面平整和抗滑能力，對(duì)于路面處理進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和修改工作，還有就是要能夠非常合理對(duì)于路面進(jìn)行修復(fù)工作，對(duì)于路面進(jìn)行各種技術(shù)處理，在舊路方面對(duì)于舊路進(jìn)行很好處理，很好清潔干燥，對(duì)于舊路表面功能設(shè)計(jì)進(jìn)行很好瀝青鋪設(shè)。

加強(qiáng)對(duì)于路面結(jié)構(gòu)和厚度問題計(jì)算工作，然后就是要采用高模量的瀝青進(jìn)行混凝土處理工作，從而更好提高對(duì)于混凝土抗車轍能力承受力，采用細(xì)粒式方式進(jìn)行合理配置工作。最重要的就是要能夠進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加鋪結(jié)構(gòu)處理，進(jìn)行徹底處理后要進(jìn)行瀝青加鋪工作，根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算方式進(jìn)行各種發(fā)展研究，對(duì)于舊路和各個(gè)層面進(jìn)行適當(dāng)設(shè)計(jì)工作，采用瀝青混凝土進(jìn)行加鋪同時(shí)還要進(jìn)行非常合理調(diào)平工作，就是要能夠?qū)τ诟鱾€(gè)層面道路問題進(jìn)行非常合理研究。特別是對(duì)于舊的道路損壞進(jìn)行合理平鋪工作，及時(shí)處理好基層和底層道路問題，用置換方式進(jìn)行道路基層瀝青加鋪工作。

結(jié)論：道路是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中非常重要部分，對(duì)于人們生產(chǎn)和生活都具有非常重要影響，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，就面臨很多方面問題，需要更多人力物力進(jìn)行合理配置和改造工作。對(duì)于道路病害問題也一直都是市政建設(shè)重要問題，直接會(huì)影響到人們生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以在對(duì)于路面進(jìn)行建造過程中，就需要注重質(zhì)量，做好防止措施工作，保證人們生產(chǎn)和生活安全。對(duì)于城市道路改造工程中出現(xiàn)的舊路和道路評(píng)價(jià)病害問題，要及時(shí)進(jìn)行加鋪處理，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案等很多問題也要進(jìn)行非常嚴(yán)格開展研究，同時(shí)對(duì)于市政道路各個(gè)路況進(jìn)行方法研究，合理處理好舊路改造方面問題，加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案規(guī)制，更好進(jìn)行相關(guān)工程技術(shù)研究，合理開展各個(gè)方面政策研究工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]李海霞. 道路瀝青路面病害產(chǎn)生原因及防治[J].科技信息，2010，（25）

[2]劉少輝. 高速公路瀝青路面主要病害及養(yǎng)護(hù)方法[J].交通世界，2010.165-166.

[3]楊克申. 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青路面施工技術(shù)及病害治理對(duì)策[J].中國科技博覽，2010，（23）：140.

姓名：廖鵬飛

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關(guān)鍵詞：市政工程；深基坑；工藝；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)： TU201.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）18-84-2

0 引言

我國城市化進(jìn)程加快腳步，我們應(yīng)該深入研究深基坑技術(shù)，更好的利用深基坑技術(shù)進(jìn)行施工。我國深基坑技術(shù)起步晚，發(fā)展較慢，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家還有很多需要提高的地方。深基坑挖掘過程中，水位等環(huán)境的影響經(jīng)常造成事故發(fā)生，所以我們應(yīng)該挖掘深基坑技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使其充分發(fā)揮出來。

1 深基坑技術(shù)概述

1.1 深基坑技術(shù)的應(yīng)用范圍

市政工程深基坑技術(shù)是針對(duì)幾類特定的情況而適用的技術(shù)，它的應(yīng)用范圍有三種：

①當(dāng)需要挖掘的坑的深度≥5m時(shí)，可使用深基坑技術(shù)。

②如果挖掘深度沒有超過5m，但是地質(zhì)、環(huán)境因素影響較大，地下管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的情況也可用深基坑技術(shù)。

③當(dāng)建設(shè)3層以上地下室時(shí)也可以用深基坑技術(shù)。

1.2 深基坑技術(shù)的特點(diǎn)

1.2.1 區(qū)域性

市政工程深基坑技術(shù)的可行性隨著地質(zhì)、人文環(huán)境、市政特征等因素而變化，區(qū)域性較強(qiáng)，不同的環(huán)境深基坑施工方案也不同。施工前應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行嚴(yán)密勘測(cè)，反復(fù)試驗(yàn)，最后制定可行方案，不能憑空猜想，生搬硬套。

1.2.2 臨時(shí)性

市政工程深基坑周圍圍護(hù)系統(tǒng)通常為臨時(shí)搭建的設(shè)備，它的安全性沒有保障，所以我們應(yīng)該對(duì)維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)有異?；蛘咭呀?jīng)發(fā)生危險(xiǎn)，應(yīng)立即給予補(bǔ)救或者及時(shí)排除危險(xiǎn)。

1.2.3 制約性

市政工程深基坑受到周圍建筑物、地下復(fù)雜的管道網(wǎng)絡(luò)、水位、施工設(shè)備等因素的影響，應(yīng)該綜合這些制約因素制定計(jì)劃，盡量使計(jì)劃最優(yōu)化。

1.2.4 環(huán)境性

環(huán)境對(duì)市政工程深基坑施工影響非常大。深基坑施工過程中，地下水位以及土層應(yīng)力場(chǎng)產(chǎn)生變化，使得深基坑發(fā)生形變，一旦引起周圍土層平衡力發(fā)生改變，就會(huì)使得相關(guān)建筑物和地下管道等遭到破壞。建筑物傾斜、路面開裂、地下管線破裂等危險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。此類安全事故不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)使我們的施工進(jìn)度受到嚴(yán)重打擊，另外，社會(huì)上還會(huì)掀起一番議論，影響及其惡劣?？刂频叵鹿芫€位移最好的方法則為基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體壓力加固法。坑內(nèi)土體被動(dòng)區(qū)土體加固能夠同時(shí)大面積降低地下管線豎向、水平位移量，加固效果和加固范圍的寬度、深度相關(guān)。所以，應(yīng)當(dāng)細(xì)致觀察，科學(xué)設(shè)計(jì)，依照順序有效施工[1]。

2 深基坑技術(shù)的工藝要點(diǎn)

2.1 土方開挖順序

土方開挖的順序非常重要，是規(guī)避危險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)，很多事故的發(fā)生原因都是由于土方開挖順序的不合理造成的。首先，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，即將需要開挖的地面打掃干凈，平整地面。然后進(jìn)行分層開挖，每開挖20cm，便進(jìn)行階段性的支撐施工和支撐養(yǎng)護(hù)，重復(fù)此步驟直到挖掘到我們預(yù)先設(shè)定的深度。最后進(jìn)行墊層封底，整個(gè)開挖過程結(jié)束。

2.2 土方的運(yùn)輸

深基坑施工中產(chǎn)生的土方必須及時(shí)處理。如果周圍有足夠大的空地放置土方，則應(yīng)就地放置，以便隨時(shí)使用土方進(jìn)行回填等工作。但是如果條件不允許就地放置，則應(yīng)把土方運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)放置，距離不應(yīng)太遠(yuǎn)，以方便運(yùn)輸回填?；靥钔练綍r(shí)，應(yīng)該清理深基坑，將所有雜物清理干凈，避免留下工具、垃圾等，影響回填。回填時(shí)應(yīng)該回填一層，夯實(shí)一層，保證回填土的結(jié)實(shí)緊密。

2.3 深基坑排水措施

2.3.1 地表水流入的預(yù)防

地表水可以順著深基坑壁流入基坑，導(dǎo)致積水，所以，必須采取措施預(yù)防地表水回流。地表水回流的處理方法是在深基坑周圍挖掘環(huán)基坑的明溝，這樣可以使地表水流入明溝內(nèi)，而保證不流到深基坑中。

2.3.2 坑壁滲水

坑壁水滲水問題無法避免。要對(duì)坑壁滲水問題采取預(yù)防可以使用堵、疏的方法，第二次支撐梁可以沿著基坑周圍設(shè)置排水溝在坑底周圍設(shè)置卵石盲溝和盲并?？梢允褂煤＞d和導(dǎo)流管保證疏導(dǎo)的完成[2]，還要疏導(dǎo)滲水進(jìn)入集水坑收集。

2.4 深基坑維護(hù)措施

施工前，必須了解基坑周圍一定范圍內(nèi)的建筑物、橋梁等的樁基結(jié)構(gòu)等并掌握好，地下管網(wǎng)的交錯(cuò)鋪設(shè)資料也要弄清楚，地下水位、土層條件等地理因素一定要提前掌握，做到周密計(jì)劃。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題和不良隱患，要做好記錄，采取預(yù)防措施。施工中要實(shí)時(shí)地對(duì)深基坑開挖造成的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)隱患問題就要采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。挖掘過程要加強(qiáng)支護(hù)體系，對(duì)安全開挖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每開挖一步都要有專人專門監(jiān)測(cè)安全問題，注意地面開裂等細(xì)節(jié)問題。如果已經(jīng)出現(xiàn)深基坑變形等嚴(yán)重問題，則應(yīng)停止開挖，進(jìn)行加固處理。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有兩個(gè)主要功能：一是擋土，二是止水。圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要分加固型、支擋型、混合型三種。土釘墻是加固型的一種，土釘墻支護(hù)造價(jià)低廉，在經(jīng)濟(jì)上具有明顯的優(yōu)越性，目前在基坑工程中得到廣泛應(yīng)用[3]。

3 深基坑技術(shù)的質(zhì)量控制

3.1 施工工藝嚴(yán)格把關(guān)

施工前做好施工計(jì)劃是很有必要的，這是保證工程質(zhì)量的最有效的方法。周密考察周圍環(huán)境和土層狀況，在了解環(huán)境基礎(chǔ)之上，按照施工工藝制定施工計(jì)劃。按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，遇到緊急問題，臨時(shí)研究解決。這樣不僅不會(huì)耽誤工期，而且使得施工有條不紊的進(jìn)行，也能保證施工正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化地進(jìn)行，施工質(zhì)量也就有了可靠保障。

3.2 完善檢查系統(tǒng)

施工前應(yīng)該制定一套完善的檢查系統(tǒng)，由專人負(fù)責(zé)檢查。不管是施工前的勘測(cè)準(zhǔn)備工作，還是施工中的挖掘工作，都應(yīng)該及時(shí)受到檢查，以免由于操作不當(dāng)引起的危險(xiǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)問題后，應(yīng)及時(shí)處理，保證工程施工安全進(jìn)行。

3.3 優(yōu)選建筑材料

市政工程建設(shè)使用的建筑材料一定要嚴(yán)格進(jìn)行篩選，不能應(yīng)付，這將關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量。選擇材料的供應(yīng)商應(yīng)該從正規(guī)平臺(tái)選擇，尋找資質(zhì)較深的供應(yīng)商，派有經(jīng)驗(yàn)的人員采購材料，材料運(yùn)輸工作也要專人把關(guān)。采購后材料應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)方可使用。

3.4 機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行

土方挖掘要用到機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備零故障運(yùn)行，是保證工程質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，工具好用，施工進(jìn)程快，施工質(zhì)量?jī)?yōu)。選擇運(yùn)行良好的機(jī)械開展工作，施工中定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，這樣就很大程度上減少了設(shè)備故障。

3.5 安全防護(hù)要做好

市政工程深基坑施工的關(guān)鍵是保證安全。在開挖前，嚴(yán)密的勘察后，對(duì)于勘察處的危險(xiǎn)隱患應(yīng)該盡早排除，并結(jié)合施工現(xiàn)狀制定施工計(jì)劃。要對(duì)深基坑施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)方向有施工技術(shù)、安全知識(shí)、緊急救援方法等方面。要使施工人員了解當(dāng)前施工的安全狀況，做到心中有數(shù)。在面對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)該沉著面對(duì)，快速補(bǔ)救。另外，做好實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)很有必要，日常檢查必不可少。

對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的挖掘機(jī)駕駛員、焊接工人等崗位要求工人持證上崗，考核工人的操作規(guī)范性和熟練程度。進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化安全針對(duì)挖掘機(jī)駕駛員、焊工等特殊行業(yè)人員要求其持證上崗，在施工以前對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)并強(qiáng)化安全知識(shí)。

4 結(jié)語

可見，深基坑建設(shè)是城市化基礎(chǔ)建設(shè)的重要一環(huán)，我國深基坑技術(shù)還有待提高。在深基坑施工過程中，應(yīng)該加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)，在充分了解深基坑技術(shù)及其工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行工作，還應(yīng)協(xié)調(diào)好人員之間的交流溝通。制定切實(shí)可行的規(guī)范工藝文件，按照工藝進(jìn)行施工。最后，應(yīng)該保證施工質(zhì)量，通過有效的監(jiān)測(cè)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工順利安全進(jìn)行。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 馮建斌.市政道路工程深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J].現(xiàn)代物業(yè)?新建設(shè)，2015，4：38-39.

[2] 齊小軍.市政道路工程深基坑施工工藝與質(zhì)量控制[J].財(cái)經(jīng)界，2014，19：141.

[3] 張萍.淺談市政工程深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J].地基與基礎(chǔ)，2014，4：524.

篇4

Abstract： Many cities in China are facing the problem of road drainage system recently. In order to solve the city security construction of the municipal road drainage system problems， the paper puts forward the reasonable design of science， according to the specific situation from the planning management， design research， design and construction management innovation in four aspects， which will play a guiding role.

關(guān)鍵詞：排水；設(shè)計(jì)；施工；管理；創(chuàng)新；方案

Key words： drainage；design；construction；administration；innovate；programme

中圖分類號(hào)：TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）32-0118-02

0 引言

我國城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，隨之而來出現(xiàn)的問題也有很多，一些低洼城市的市政道路排水系統(tǒng)成為重點(diǎn)改善對(duì)象。市政道路排水不完善會(huì)導(dǎo)致生活污水積累，給城市發(fā)展帶來不利影響。目前，我國排水管道長(zhǎng)度人均不足30m，與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距。

①規(guī)劃不完善。

良好的城市規(guī)劃決定了一個(gè)城市的發(fā)展前景，一般來說，市政排水系統(tǒng)由城市規(guī)劃局進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。道路排水方案交由管理部門進(jìn)行招標(biāo)施工，缺乏長(zhǎng)期規(guī)劃意識(shí)是市政道路排水不佳的影響因素，沒有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念和合理的城市發(fā)展與建設(shè)，也就不可能設(shè)計(jì)建設(shè)好排水系統(tǒng)。

②施工管理差。

市政道路排水施工管理問題主要表現(xiàn)為：施工技術(shù)不過關(guān)導(dǎo)致管道偏移，管道銜接出現(xiàn)錯(cuò)位，造成排水不暢；排水管道滲水嚴(yán)重，其原因可能在于所用材質(zhì)不佳、管道鋪設(shè)方式有誤；市政排水工程管理部門和施工部門管理意識(shí)不科學(xué)，沒有完善的監(jiān)督驗(yàn)收體系，導(dǎo)致排水系統(tǒng)問題出現(xiàn)。

從城市實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，制定科學(xué)合理規(guī)劃。在施工時(shí)要嚴(yán)控質(zhì)量管理，引導(dǎo)科學(xué)合理施工，培養(yǎng)敬業(yè)的管理意識(shí)。組建一個(gè)完善的排水工程系統(tǒng)，提高道路正常使用性能，延長(zhǎng)城市道路使用壽命，形成一整套可復(fù)制可擴(kuò)展的方案解決模式，為我國市政道路排水建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。

1 規(guī)劃管理

一般而言，市政道路排水規(guī)劃是由上而下進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先對(duì)區(qū)域內(nèi)道路進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，制定總體方案。之后結(jié)合城市當(dāng)?shù)嘏潘F(xiàn)狀，針對(duì)道路排水進(jìn)行總體規(guī)劃，并落實(shí)到每一個(gè)道路排水工程中。在進(jìn)行總體規(guī)劃時(shí)，要考慮現(xiàn)有城市排水系統(tǒng)、地形、地貌、氣候水文條件，然后對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行整體布局，制定科學(xué)的改造方案。

目前，我國城市的發(fā)展還沒有統(tǒng)一的思路，許多城市只看重地面建設(shè)，提升外觀美化程度，而忽視了地下管網(wǎng)的建設(shè)?？茖W(xué)的規(guī)劃應(yīng)考慮地上建設(shè)和地下建設(shè)兩方面，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。融入可持續(xù)發(fā)展的理念，制定整體性規(guī)劃。

洪澇災(zāi)害給居民帶來巨大的威脅，且嚴(yán)重影響城市生態(tài)。因此，在進(jìn)行管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮解決雨水和生活污水等日常排放，且具備相應(yīng)排洪功能。注重排水系統(tǒng)的日常需求，重視防洪功能建設(shè)。只要認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作，在施工過程中做好每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，科學(xué)規(guī)劃排水體系，建立市政道路排水工程信息系統(tǒng)，就一定可以為城市可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

2 設(shè)計(jì)研究

滿足車輛通行、提升穩(wěn)定性和安全性、延長(zhǎng)道路使用壽命及降低運(yùn)行成本都與市政道路排水有很大關(guān)系。在建設(shè)過程中，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到道路工程的使用壽命和結(jié)構(gòu)耐久性。

2.1 行車道

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，城區(qū)汽車保有量也持續(xù)增多，致使路面積水產(chǎn)生泵吸作用，影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在非機(jī)動(dòng)車道和降雨量較小的區(qū)域，采用單坡排水方式，施工難度小，提升了排水系統(tǒng)的完整性；在路面較寬的道路，采用雙坡排水方式，提升雨水徑流速度和路面排水效率。

2.2 人行道

人行道如果長(zhǎng)期浸泡在水中就會(huì)造成路面的沉降，影響行人行走安全。在靠近檔墻的一側(cè)設(shè)置一條排水通道，與行車道兩側(cè)共用雨水口。如果路面表面有接縫，積水會(huì)進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，不但會(huì)降低路面抗壓強(qiáng)度還會(huì)影響路基的使用壽命。當(dāng)路面產(chǎn)生積水后，要盡早排出。

2.3 綠化帶

綠化帶的排水設(shè)計(jì)按照道路施工期間排水和運(yùn)行期間排水兩部分來進(jìn)行，如果需要及時(shí)處理排水，還要按照積水程度和相應(yīng)積水量確定需要排水的體積和速度。通常，綠化帶排水管徑約為15cm，坡度為2.0%左右。充分保證水流的穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生概率，將會(huì)取得較好的排水效果。

雨水口作為雨水收集系統(tǒng)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)合理性與路面是否存在積水、雨水是否能夠排放通暢有很大關(guān)系。通常，雨水口布設(shè)距取25m，雨水口選用350mm×500mm球墨鑄鐵雨水口。當(dāng)雨水口連接管選用DN225管徑時(shí)，一根連接管最多可連接2個(gè)。

3 施工管理

市政道路的施工技術(shù)直接影響著工程效率和工程質(zhì)量，要避免開工急、管線復(fù)雜和場(chǎng)地狹窄問題的出現(xiàn)。在施工預(yù)備階段，要識(shí)別和熟悉圖紙，然后進(jìn)行實(shí)地考察，記錄可能影響工程進(jìn)度的因素，做好可見故障的排除工作。在施工階段，做好管材質(zhì)量驗(yàn)收，保障基槽和管道安裝的施工質(zhì)量和進(jìn)度，并按要求完成管道功能測(cè)試和管道溝槽回填工作。

在施工材料和設(shè)備選擇上要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，施工人員的素質(zhì)和技術(shù)要達(dá)標(biāo)。在施工過程中設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證施工過程順利進(jìn)行，并做好新老路基、新老路面和兩旁標(biāo)高不標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域的銜接。

4 創(chuàng)新設(shè)計(jì)

4.1 瀝青路面基層冷再生

把原來的路面打破，按照合理比例添加一定量的水泥以及瀝青等相關(guān)原料，進(jìn)行攤鋪及碾壓，即冷再生技術(shù)。該技術(shù)能源消耗少、環(huán)境污染小、工程造價(jià)低和施工速度快的特點(diǎn)，可明顯提高道路路面養(yǎng)護(hù)效益。

4.2 海綿城市的排水技術(shù)

目前，“逢雨必澇”幾乎成為國內(nèi)城市所面臨的普遍問題。2013年12月12日，在《中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議》的講話中指出：“提升城市排水系統(tǒng)要優(yōu)先把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。

每個(gè)城市的實(shí)際情況都不盡相同，在進(jìn)行基于海綿城市的排水技術(shù)應(yīng)用時(shí)，首先要進(jìn)行實(shí)地考慮和合理規(guī)劃。綜合運(yùn)用生態(tài)邊溝、綠地調(diào)蓄池、雨水智能板和雨水過濾凈化裝置等技術(shù)，推動(dòng)海綿城市建設(shè)。

5 結(jié)論

目前，國內(nèi)很多城市都面臨排水系統(tǒng)科學(xué)合理設(shè)計(jì)的問題。紹興市在瀝青路面基層冷再生技術(shù)和基于海綿城市的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念下，統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃管理、進(jìn)一步優(yōu)化了城區(qū)設(shè)計(jì)方案和施工管理制度。通過獎(jiǎng)懲機(jī)制引導(dǎo)科學(xué)合理施工，培養(yǎng)員工的敬業(yè)管理意識(shí)。從城市市政排水出發(fā)，制定具有針對(duì)性的完善措施，形成科學(xué)推進(jìn)機(jī)制。有利于提升市政排水工程的實(shí)效性，改善居民生活環(huán)境，為建設(shè)美麗宜居城市發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

熱詞：教材建設(shè) 教材規(guī)劃 人才需要

教材是學(xué)校專業(yè)教育（教師、教材、學(xué)生）的三大要素之一，是專業(yè)教育教學(xué)重要支撐，是人才培養(yǎng)和知識(shí)傳授的重要載體。教材出版也是專業(yè)出版社的重要版塊。教材規(guī)劃是行業(yè)部門、學(xué)校（普通高校、高職院校、中職學(xué)校）、出版社等開展教材建設(shè)的重要依據(jù)和組織形式。做好每五年一次的教材建設(shè)規(guī)劃選題、組織編寫和教材推薦工作，無論對(duì)行業(yè)人才培養(yǎng)，對(duì)學(xué)校教育，還是對(duì)出版單位，都具有重要意義。

一、“十二五”土建類教材規(guī)劃優(yōu)勢(shì)明顯

住房城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)從業(yè)人員近5000萬人，但整體素質(zhì)偏低，具有大專以上學(xué)歷約800萬人，占16%；高中學(xué)歷約1000萬人，占20%；初中及初中以下學(xué)歷約3200萬人，約占64%。住房城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)人才的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、素質(zhì)等提出了新的要求，為教材建設(shè)提供了廣闊的市場(chǎng)環(huán)境。今年2月6日，中央國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的意見》，對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)和管理提出了新要求，對(duì)城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、城市管理、城市建筑評(píng)估、歷史建筑保護(hù)、工程質(zhì)量管理、建筑安全管理、城市安全、裝配化施工、建筑節(jié)能、城市節(jié)能、供熱管理、地下管廊建設(shè)、街區(qū)路網(wǎng)改造、城市交通建設(shè)和管理、智慧城市、海綿城市、生態(tài)修復(fù)、污水大氣處理、垃圾綜合治理等方面提出了新要求。住房城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)對(duì)知識(shí)內(nèi)容的要求，客觀上為包括教材在內(nèi)的圖書出版提供了出版方向和內(nèi)容要求。

（一）“十二五”土建類規(guī)劃教材代表了行業(yè)最高水平

土建類專業(yè)包括本科14個(gè)專業(yè)、高職32個(gè)專業(yè)、中職13個(gè)專業(yè)?！笆濉币?guī)劃教材是土建類專業(yè)教材建設(shè)的重要組成部分，是由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部組織、評(píng)選的“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)的各專業(yè)核心、急需及特色教材，也是土建類專業(yè)教學(xué)的首選教材，代表了行業(yè)教材建設(shè)的最高水平，在行業(yè)內(nèi)具有很強(qiáng)的權(quán)威性和行業(yè)影響力。

根據(jù)2011年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)高等教育土建學(xué)科專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材選題的通知》，高校土建類專業(yè)共有388項(xiàng)選題列為土建學(xué)科專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材，其中高校本科選題216項(xiàng)，高職172項(xiàng)。到2015年底，本科專業(yè)完成出版171項(xiàng)，完成比例為79%；高職專業(yè)完成出版130項(xiàng)，完成比例為76%。總體完成率比“十一五”規(guī)劃選題提高了9%。另外，部分選題還獲國家“十二五”本科教育和職業(yè)教育規(guī)劃教材，約占申報(bào)數(shù)量的20%40%，遠(yuǎn)高于教育部5%選送比例。各專業(yè)層次規(guī)劃教材出版完成情況如下：

1.本科專業(yè)。完成比較好的專業(yè)為土木工程、工程管理2個(gè)大專業(yè)，完成率90%以上。完成較好的為建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、給水排水工程3個(gè)專業(yè)，完成率80%以上。建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程，因該學(xué)科專業(yè)內(nèi)涵變化較大，完成率偏低（53%）。風(fēng)景園林專業(yè)、建筑電氣與智能化專業(yè)為新專業(yè)，教學(xué)成果積累時(shí)間相對(duì)較短，大部分教材為新編，完成情況欠佳（完成率37%―58%）。

2.高職專業(yè)。完成比較好專業(yè)為土建施工類、工程管理類2個(gè)大專業(yè)類，完成率90%以上。完成較好的專業(yè)為建筑設(shè)計(jì)類、市政工程類、房地產(chǎn)類和城鎮(zhèn)規(guī)劃與管理類4個(gè)專業(yè)類，完成率80%以上。建筑設(shè)備類完成率偏低，僅僅為46%。

5.中職專業(yè)教材。土建類專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材中，沒有規(guī)劃中職教材，但建筑工程施工與建筑裝飾等中職專業(yè)完成國家“十二五”職業(yè)教育規(guī)劃教材15種；建筑工程施工與建筑裝飾專業(yè)完成4種。市政工程施工、給排水工程施工與運(yùn)行專業(yè)完成12種，但總體數(shù)量偏少。

（二）學(xué)校選用規(guī)劃教材優(yōu)勢(shì)明顯

規(guī)劃教材是各高校學(xué)科專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃并推薦的教材，無論在內(nèi)容質(zhì)量還是出版質(zhì)量上，都具有明顯優(yōu)勢(shì)，在全國各學(xué)校的使用率一般在30%―100%之間。本科專業(yè)規(guī)模較大的土木、建筑、給排水等，其主干課教材基本做到全國設(shè)置專業(yè)學(xué)生使用率全覆蓋，有些主干課教材還被相關(guān)專業(yè)選用，使用率甚至超過100%；本科專業(yè)教材使用率普遍高于高職專業(yè)，說明本科規(guī)劃教材得到學(xué)校認(rèn)可度更高；中職專業(yè)教材建設(shè)明顯偏弱，尤其在數(shù)量上，規(guī)劃教材偏少，在使用上更是多樣化，使得教學(xué)質(zhì)量難以把控。

（三）規(guī)劃教材質(zhì)量，具有明顯的優(yōu)勢(shì)

由于規(guī)劃教材是行業(yè)管理部門組織評(píng)選、各編寫單位和出版單位重視，作者優(yōu)中選優(yōu)等因素，規(guī)劃教材具有明顯的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：

1.質(zhì)量和傳承得到保障。土建學(xué)科專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材，其作者和所在學(xué)校一般在我國土建行業(yè)具有很高的地位，有一定的權(quán)威性，且規(guī)劃選題以修訂版為主，約占70%以上，體現(xiàn)了良好的知識(shí)傳承。

2.教材內(nèi)容符合人才培養(yǎng)規(guī)范要求?！笆濉币?guī)劃教材中，大多數(shù)屬于各專業(yè)教指委推薦教材，并嚴(yán)格按照各《專業(yè)規(guī)范》的教學(xué)要求編寫，最后由本專業(yè)的專家審定把關(guān)，教材內(nèi)容得到保障。

3.注重了教材課件的開發(fā)建設(shè)。在新版系列教材中，注重了配套教學(xué)課件的建設(shè)，如按新專業(yè)規(guī)范編寫高校土木工程專業(yè)規(guī)劃教材，全部配套了教學(xué)課件。2015年出版的中職各專業(yè)教材，絕大部分都完成了課件的配備工作，受到學(xué)校和教師歡迎。

4.注重新技術(shù)領(lǐng)域教材建設(shè)。建筑學(xué)專業(yè)配合BIM新技術(shù)，開發(fā)了建筑數(shù)字技術(shù)系列教材，對(duì)推動(dòng)建筑信息技術(shù)教學(xué)有積極意義。

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【關(guān)鍵詞】柯橋區(qū)；排水；合理性；水資源；河道；下沉式廣場(chǎng)

一 、引言

紹興市柯橋區(qū)位于浙江省中北部，紹興市北部，會(huì)稽山北麓，地處長(zhǎng)江三角洲南翼。柯橋區(qū)位于浙江中北部地區(qū)，北部地處紹虞平原，南部緊靠會(huì)稽山脈。氣候溫和，四季分明，雨量充沛，降水時(shí)間分布季節(jié)性明顯。屬于東亞季風(fēng)區(qū)，季風(fēng)氣候顯著。年平均降雨量1469.8mm，最多年雨量為1806.2mm，出現(xiàn)在1975年；最少年雨量為911mm，出現(xiàn)在1967年。汛期主要集中在5月到10月。年平均雨日為158.6天，年最多雨日達(dá)227天；年最少雨日為134天。

防洪排澇河道整治一期工程是以防洪、排澇為主，結(jié)合改善水環(huán)境等功能的綜合性水利工程，2009年被省發(fā)改委列入省重點(diǎn)建設(shè)工程A類項(xiàng)目。截止2014年底，柯橋區(qū)已建成濱海閘樞紐工程和姚家埠至濱海排澇閘17.6公里河道治理工程，完成總投資約4.5億元。2015年以來，柯橋區(qū)水利水電局一面增強(qiáng)施工力量、優(yōu)化施工組織，一面與相關(guān)鎮(zhèn)街緊密配合加大政策處理力度，深入村居及時(shí)協(xié)商解決問題，進(jìn)一步加快推進(jìn)防洪排澇河道整治一期工程，取得了明顯成效。

工程建成后，將基本形成紹興平原排澇快速通道，使河道防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到50年一遇，治澇標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到20年一遇最大24小時(shí)暴雨不受淹，切實(shí)增強(qiáng)紹興平原的整體防洪排澇能力，優(yōu)化水生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)柯橋區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

二 、城市排水系統(tǒng)

城市排水系統(tǒng)是一項(xiàng)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市的正常運(yùn)行起到了重要的作用。城市排水系統(tǒng)與給水密不可分，共同組成了現(xiàn)代城市的水循環(huán)系統(tǒng)。城市排水系統(tǒng)的合理與否直接關(guān)系到了城市的全局發(fā)展，而城市排水工程是處理城市污染、城市排澇和防洪等的骨干工程。排水系統(tǒng)包括道路排水管網(wǎng)、泵站、具有調(diào)水蓄水功能的湖塘、河道以及污水處理廠等相關(guān)設(shè)施。

城市排水系統(tǒng)作為城市的使用設(shè)施，受到了氣象、地表水位差、電力中斷和排水系統(tǒng)規(guī)劃等因素的影響。在南方一些城市中，城市排水設(shè)計(jì)過程中存在很大的不足，如城市河道設(shè)計(jì)過于拘謹(jǐn)，城市治水不合理，治水機(jī)制缺乏合理性。給水缺乏節(jié)水系統(tǒng)的控制，造成水資源的浪費(fèi)。在排水過程中，經(jīng)常會(huì)由于污水造成周邊土地和環(huán)境的破壞，影響城市的可持續(xù)發(fā)展。

如今，我國很多城市一逢暴雨就“看?！钡那闆r經(jīng)常出現(xiàn)，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生就是由于在規(guī)劃初期未能對(duì)城市排水充分考慮。通常，在進(jìn)行排水系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)要考慮排水分區(qū)、排水管網(wǎng)設(shè)置、可持續(xù)、與周邊區(qū)域結(jié)合和加強(qiáng)管理體制等幾方面。

三、 排水系統(tǒng)新理念

2012年4月，在《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》中，“海綿城市”概念首次提出；2013年12月12日，在《中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議》的講話中強(qiáng)調(diào)：“提升城市排水系統(tǒng)時(shí)要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。而《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南――低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建（試行）》以及仇保興發(fā)表的《海綿城市（LID）的內(nèi)涵、途徑與展望》則對(duì)“海綿城市”的概念給出了明確的定義，即城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。提升城市生態(tài)系統(tǒng)功能和減少城市洪澇災(zāi)害的發(fā)生。

國務(wù)院辦公廳出臺(tái)“關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見”指出，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，到2020年將80%的降雨就地消納和利用。建設(shè)海綿城市，首先要扭轉(zhuǎn)觀念。傳統(tǒng)城市建設(shè)模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”設(shè)施來排水，以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，往往造成逢雨必澇，旱澇急轉(zhuǎn)。根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，城市建設(shè)將強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。

海綿城市建設(shè)應(yīng)遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實(shí)現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。建設(shè)“海綿城市”并不是推倒重來，取代傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，而是對(duì)傳統(tǒng)排水系統(tǒng)的一種“減負(fù)”和補(bǔ)充，最大程度地發(fā)揮城市本身的作用。在海綿城市建設(shè)過程中，應(yīng)統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復(fù)雜性和長(zhǎng)期性。

作為城市發(fā)展理念和建設(shè)方式轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志，我國海綿城市建設(shè)“時(shí)間表”已經(jīng)明確且“只能往前，不可能往后”。全國已有130多個(gè)城市制定了海綿城市建設(shè)方案。確定的目標(biāo)核心是通過海綿城市建設(shè)，使80%的降雨就地消納和利用。圍繞這一目標(biāo)確定的時(shí)間表是到2020年，20%的城市建成區(qū)達(dá)到這個(gè)要求。如果一個(gè)城市建成區(qū)有100平方公里的話，至少有20平方公里在2020年要達(dá)到這個(gè)要求。到2030年，80%的城市建成區(qū)要達(dá)到這個(gè)要求。

四 、設(shè)計(jì)合理性――以紹興市柯橋區(qū)為例

2015年，柯橋區(qū)實(shí)現(xiàn)全部工業(yè)總產(chǎn)值3971.83億元，其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值3478.32億元，增長(zhǎng)2.5 %。全部工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3880.30億元，其中規(guī)模以上工業(yè)實(shí)F主營業(yè)務(wù)收入3386.79億元，增長(zhǎng)2.9%。

實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值939.95億元，占比為27.0%。大紡織業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2263.76億元，增長(zhǎng)5.4%；實(shí)現(xiàn)利潤120.75億元，增長(zhǎng)16.9%。非紡業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1214.56億元，下降2.4%；實(shí)現(xiàn)利潤69.90億元，下降12.6%。新產(chǎn)品產(chǎn)值1139.35億元，增長(zhǎng)25.8 %，占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值32.8%；規(guī)上高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值277.76億元，增長(zhǎng)4.0%，占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值8.0%。

結(jié)合柯橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)特殊性，以合理運(yùn)用城市水資源，達(dá)成現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，需要從三個(gè)不同角度去設(shè)計(jì)，在進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)充分考慮紡織產(chǎn)業(yè)的分布。

1. 宏觀層面。

從宏觀角度分析得出排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的問題，相鄰城市、相鄰地域已不是規(guī)劃區(qū)內(nèi)的問題。一方面，給水安排需要圍繞水源及節(jié)能、合理供水及保證溯源平衡為基礎(chǔ)；另一方面，排水系統(tǒng)需要以防洪排澇及控制污染為目的。

（1）防洪排澇

防洪排澇可分為兩部分，即防外洪及排內(nèi)洪，外洪重在防，內(nèi)洪重在排。考慮源頭不同的水，也通常用不同的解決方案。城市的水一般是雨水降落產(chǎn)生，所影響范圍不會(huì)太大。

瓜渚湖位于柯橋中國輕紡城東北，南闊北狹，南北長(zhǎng)2公里，東西長(zhǎng)約1公里，水面面積1.5平方公里，為紹興平原第三大湖。瓜渚湖與大小坂湖是柯橋海綿城市的重要組成部分?？聵蚝泳W(wǎng)密布，將河湖連通不僅將改善了周邊區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，也為工業(yè)及農(nóng)業(yè)發(fā)展提供豐富的水源保證，對(duì)柯橋經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和水生態(tài)文明建設(shè)起到重要和不可替代的作用。從當(dāng)前和未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及生態(tài)恢復(fù)等方面的需求來看，實(shí)施河湖連通工程意義深遠(yuǎn)，效益重大。

（2）水資源平衡

合理供水及保證水資源平衡可在一定程度上解決水資源短缺及分布不均的情況。在規(guī)劃城市建設(shè)時(shí)，必須考慮水資源供需是否平衡。合理供水可改善水質(zhì)，節(jié)約資源，推動(dòng)供水行業(yè)發(fā)展。

（3）污水處理

污水集中處理，水質(zhì)水量穩(wěn)定，但建管道總費(fèi)用高，設(shè)備龐大，耗能大，技術(shù)和管理水平要求高。污水分散理優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)共存，如何將污水集中處理和分散處理相結(jié)合，二者取長(zhǎng)補(bǔ)短顯得尤為重要。

2. 中觀層面。

本層面有承上啟下的作用，其重心主要在于城鎮(zhèn)及片區(qū)的給排水系統(tǒng)（包含并不限于中心城區(qū)的給排水規(guī)劃設(shè)計(jì)和污水處理廠的規(guī)劃設(shè)計(jì)）。

（1）給水系統(tǒng)

在大多數(shù)居民及單位使用了變頻裝置，尤其是廣泛適應(yīng)了城市給水管網(wǎng)智能化供水設(shè)備的前提下，供水的日變化系數(shù)增大以及高峰用水量的增加導(dǎo)致水廠的供水工程加大，這是中觀最值得注意的問題。

（2）雨水系統(tǒng)

雨水系統(tǒng)、防洪排澇和城市豎向規(guī)劃三者相輔相成，市區(qū)內(nèi)河通常采用五年一遇水滿不外流的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，洪峰相遇的概率很高，而排水管道的出流往往也是高壓性的。因此，雨水系統(tǒng)需要定期校對(duì)壓力流，并且及時(shí)調(diào)整豎向標(biāo)高，防止溢水情況的發(fā)生。

（3）污水系統(tǒng)

柯橋老城區(qū)與新城區(qū)并存，在老城區(qū)應(yīng)采用分流制，而在新城區(qū)宜選用合流制。根據(jù)污水處理廠廠外管網(wǎng)工程實(shí)驗(yàn)表明，分流制需要在化糞池口開口，并選用具有專業(yè)技術(shù)的團(tuán)隊(duì)實(shí)施監(jiān)督及施工?？聵?qū)儆谥行〕鞘?，因此也?yīng)考慮在進(jìn)河流前設(shè)置截流干管，使早期雨水和污水通過截流干管都進(jìn)入水處理廠，節(jié)省投資。另外，污水也可經(jīng)過中水回用等處理，投入景觀設(shè)施，或者運(yùn)用物理及化學(xué)方法，改善水質(zhì)后再使其流入內(nèi)河。

3. 微觀層面。

要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須進(jìn)行創(chuàng)新，運(yùn)用創(chuàng)新思維及技術(shù)去解決問題。城市排水規(guī)劃環(huán)環(huán)相扣。在微觀層面，重?fù)?dān)就要落到每一個(gè)工廠、每一個(gè)居民區(qū)和每一個(gè)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。

重度耗能低量負(fù)荷的這種低形式是不符合中國現(xiàn)代國情的，而延時(shí)曝氣的方案也會(huì)適時(shí)淘汰。而移動(dòng)床、流化床、A/O工藝法均可為中國當(dāng)下的發(fā)展方向。污水管道最常用材料是塑料復(fù)合管材，PE管質(zhì)量好，PVC-U管使用廣泛，具有較高的抗沖擊性能和耐化學(xué)性能，PVC管通常用于排污管道。在施工時(shí)要分層夯實(shí)，盡量保證管道的回填質(zhì)量，防止管道因回填質(zhì)量的問題而變形超標(biāo)。雨水屬于水循環(huán)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，若對(duì)其合理攔蓄和利用，將可以節(jié)省資金，促進(jìn)生態(tài)發(fā)展。

（1）疏河道。“深淘灘，低作堰”，這是久經(jīng)歷史檢驗(yàn)的治水良策。疏拓作為柯北直排錢塘江骨干河道的濱海大河，充分利用錢塘江潮位低、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的排澇優(yōu)勢(shì)，暢通北排通道，有效降低柯橋地區(qū)水系水位。結(jié)合清水工程和河道總體規(guī)劃，疏浚拓寬柯橋所有骨干河道，如瓜渚湖、直江、東小江，整治河道上的違章建筑物和構(gòu)筑物，經(jīng)科學(xué)預(yù)測(cè)，此項(xiàng)措施可在暴雨期間降低城區(qū)水位12厘米，降低柯北水位10厘米。

（2）建設(shè)城市下沉式廣場(chǎng)，起到分流雨水的作用。

（3）控制綠化標(biāo)高，顛覆原先的綠化種植設(shè)計(jì)思路，從高于路面到低于路面，至少綠化地面與路面齊平，最好能低于周邊地面標(biāo)高5至25厘米，形成下凹式綠地，使綠地上的自然降水能滲入地下，減少路面徑流。四是科學(xué)制定雨水徑流控制標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大可滲水地面面積。通過這些措施，既增強(qiáng)了城市排水防澇能力，又提高了城市的親水性、透水性，對(duì)于減輕管網(wǎng)排水防澇壓力也大有裨益。

五 、結(jié)語

在五水共治的大背景下，柯橋區(qū)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，貫徹節(jié)能環(huán)保理念，加大雨水公園、植草溝、雨水調(diào)蓄池、下凹式綠地和可滲透停車場(chǎng)建設(shè)，分類別，科學(xué)定標(biāo)準(zhǔn)；治點(diǎn)線，注重抓管理；強(qiáng)預(yù)測(cè)，提前降水位；調(diào)蓄洪，多舉措并重，在城市排水方面取得了顯著成效。

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關(guān)鍵詞：城市工程系統(tǒng)規(guī)劃；教學(xué)改革；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）28-0104-02

隨著我國城市化發(fā)展，城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)在培養(yǎng)專業(yè)人才方面逐漸得到重視，城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)人才主要分為人文地理類和工程應(yīng)用類，我校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)（本科、五年）培養(yǎng)目標(biāo)是以應(yīng)用型人才為主，設(shè)置的課程以建筑設(shè)計(jì)及規(guī)劃設(shè)計(jì)類課程為主?！俺鞘泄こ滔到y(tǒng)規(guī)劃”課程是一門知識(shí)面廣、工程應(yīng)用性強(qiáng)，具有課程內(nèi)容專業(yè)跨度大的特點(diǎn)，其研究的主要內(nèi)容有：給水工程、排水工程、電力工程、熱力工程、燃?xì)夤こ獭⑼ㄐ殴こ?、防?zāi)及環(huán)衛(wèi)等工程規(guī)劃。城市工程規(guī)劃應(yīng)用在不同規(guī)劃層面（總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃）中，屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容，是保障城市生活、生產(chǎn)的基本條件，在城市發(fā)展建設(shè)中具有重要的作用。依據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求，以我校五年制城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)教學(xué)大綱及培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，在我校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)2017級(jí)培養(yǎng)計(jì)劃重新修訂前提下，依托城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)課程綜合改革對(duì)城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課程的教學(xué)現(xiàn)狀及問題進(jìn)行分析，對(duì)該課程進(jìn)行教學(xué)改革。

一、課程教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題

“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”課程是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)核心課之一，是我校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)本科生的一門專業(yè)必修課，該課程內(nèi)容屬于城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃部分。“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”課程開設(shè)的目的是通過學(xué)習(xí)掌握城市工程系統(tǒng)中的各R倒婊，為后續(xù)的城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中的專項(xiàng)規(guī)劃奠定基礎(chǔ)?！俺鞘泄こ滔到y(tǒng)規(guī)劃”課程教學(xué)基本內(nèi)容是講述六大管線工程規(guī)劃（給水、排水、電力、通信、燃?xì)?、供熱）及城市防?zāi)、環(huán)衛(wèi)工程規(guī)劃，因此該門課程具有專業(yè)方向多、實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，在教學(xué)中要求學(xué)生對(duì)本課程有較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，通過學(xué)習(xí)掌握工程系統(tǒng)規(guī)劃中三大主體內(nèi)容，即各專項(xiàng)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)容量規(guī)模、各專項(xiàng)工程設(shè)施布局規(guī)劃及六大管線敷設(shè)規(guī)劃，并且能將工程規(guī)劃內(nèi)容運(yùn)用到不同規(guī)劃層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)中。“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”課程目前教學(xué)中存在的主要問題是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)聯(lián)系不夠緊密。我校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的重點(diǎn)是在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中具有實(shí)踐應(yīng)用能力，而該課程在教學(xué)中存在學(xué)生對(duì)工程規(guī)劃分析實(shí)踐應(yīng)用能力缺乏的問題，在教學(xué)中存在理論與實(shí)踐脫節(jié)現(xiàn)象。我?！俺鞘泄こ滔到y(tǒng)規(guī)劃”課程在大三開設(shè)，前期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程有城市規(guī)劃概論、城市規(guī)劃原理，后期開設(shè)的相關(guān)課程主要有城市道路與交通、城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃及修建性詳細(xì)規(guī)劃等課程，該課程是學(xué)生較早學(xué)習(xí)的專業(yè)方向課，學(xué)時(shí)為56課時(shí)。我校針對(duì)目前城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)課程體系比較分散、課程設(shè)置的學(xué)期聯(lián)系不緊密問題，進(jìn)行了2017級(jí)城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)方案修訂工作及教學(xué)計(jì)劃調(diào)節(jié)工作。在此次教學(xué)計(jì)劃調(diào)整中，將城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課時(shí)數(shù)進(jìn)行調(diào)整，由原來56學(xué)時(shí)的理論教學(xué)課程，調(diào)整為理論教學(xué)40學(xué)時(shí)，實(shí)踐教學(xué)16學(xué)時(shí)，在總學(xué)時(shí)、總學(xué)分未變的前提下，壓縮理論教學(xué)學(xué)時(shí)為實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)，提出理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)改革的新思路。

二、理論教學(xué)改革

1.教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化。由于“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”課程的內(nèi)容跨專業(yè)方向多，學(xué)生對(duì)該課程內(nèi)容的掌握有一定難度。在教學(xué)改革中，城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課程的理論教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化應(yīng)從兩方面考慮，一方面是該課程自身的內(nèi)容體系建立，另一方面是該課程在城鄉(xiāng)規(guī)劃課程群體系建設(shè)中內(nèi)容體系構(gòu)建。在課程的教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化中要與其他課程進(jìn)行協(xié)調(diào)，注重與前導(dǎo)課程、后續(xù)課程的銜接，明確課程主干內(nèi)容，將基礎(chǔ)理論的講授與規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐培養(yǎng)相結(jié)合，在授課過程中增加規(guī)劃案例講解，貫穿“從理論到實(shí)踐”的教學(xué)理念，培養(yǎng)學(xué)生工程規(guī)劃應(yīng)用能力?！俺鞘泄こ滔到y(tǒng)規(guī)劃”課程內(nèi)容講授中需對(duì)各專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容結(jié)合城市規(guī)劃的層面進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)分類整理，不僅僅是進(jìn)行分專業(yè)講授，即需要結(jié)合總體規(guī)劃層面和詳細(xì)規(guī)劃層面（控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃）進(jìn)行工程規(guī)劃課程內(nèi)容優(yōu)化，有利于學(xué)生在城鄉(xiāng)規(guī)劃中對(duì)專業(yè)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)與掌握。同時(shí)隨著城市發(fā)展建設(shè)，在工程規(guī)劃方面出現(xiàn)了新的理論及應(yīng)用知識(shí)內(nèi)容，如針對(duì)我國城市內(nèi)澇現(xiàn)象和排水問題，2014年11月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，指導(dǎo)我國城鎮(zhèn)排水防澇系統(tǒng)的建設(shè)，住建部2016年3月印發(fā)了《海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃編制暫行規(guī)定》，將海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃納入到城市規(guī)劃體系中，且規(guī)定海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃可與城市總體規(guī)劃同步編制，也可單獨(dú)編制。學(xué)生還應(yīng)對(duì)工程規(guī)劃的發(fā)展趨勢(shì)及理論應(yīng)用進(jìn)行了解、學(xué)習(xí)和掌握，才能適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才發(fā)展的需求。因此在教學(xué)中，應(yīng)結(jié)合國家工程規(guī)劃發(fā)展的新理論、新技術(shù)、新規(guī)范進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的補(bǔ)充、完善與更新。

2.教學(xué)案例與素材庫建設(shè)?！俺鞘泄こ滔到y(tǒng)規(guī)劃”是一門工程應(yīng)用性的課程，其教學(xué)目的是學(xué)生在學(xué)習(xí)后能將各種工程（如城市給水、城市排水、城市供電等專業(yè)）運(yùn)用到城市規(guī)劃專業(yè)中，而不僅僅是研究不同的工程專業(yè)內(nèi)容。因此在課程講授過程中需要有豐富的教學(xué)案例及素材庫進(jìn)行支撐，以達(dá)到較好的教學(xué)效果。教學(xué)案例與素材庫的建設(shè)應(yīng)結(jié)合工程規(guī)劃的專業(yè)及城鄉(xiāng)規(guī)劃特色構(gòu)建為三部分：第一部分為各種專業(yè)工程量的預(yù)測(cè)；第二部分為地上可見的各種工程設(shè)施布局規(guī)劃；第三部分為地下不可見的各種工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)。通過案例庫和素材庫的建設(shè)，豐富教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效果，并進(jìn)行跨學(xué)科專業(yè)內(nèi)容整合優(yōu)化。

三、實(shí)踐教學(xué)改革

城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)于學(xué)生畢業(yè)后走上工作崗位能否勝任不同規(guī)劃層面的專項(xiàng)規(guī)劃工作的意義重大，傳統(tǒng)的教學(xué)方式很難適應(yīng)日益發(fā)展的城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)需求，因此應(yīng)在教學(xué)中開展實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)踐教學(xué)部分完成是通過采取設(shè)計(jì)類課程、工程案例及項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)“三位一體”的教學(xué)方式，增加學(xué)生實(shí)踐機(jī)會(huì)與能力。以課程設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)、以工程案例為手段、以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為切入口，在課程群內(nèi)形成教師團(tuán)隊(duì)與學(xué)生團(tuán)隊(duì)相結(jié)合的模式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)及輔導(dǎo)。培養(yǎng)學(xué)生相互溝通與協(xié)作、互相幫助、共同進(jìn)步的團(tuán)隊(duì)精神，提高學(xué)生的工程規(guī)劃應(yīng)用實(shí)踐能力。

四、教學(xué)模式與考核方式改革

1.教學(xué)模式改革。為了提高學(xué)生工程規(guī)劃應(yīng)用實(shí)踐能力，進(jìn)行了研究性教學(xué)模式探索，積極開展大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，結(jié)合城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀及問題進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)用，將學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)與團(tuán)體創(chuàng)新結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的職業(yè)素養(yǎng)和精神，同時(shí)提供本學(xué)科與其他學(xué)科之間互動(dòng)學(xué)習(xí)的途徑。

2.考核方式改革?？己朔绞绞菣z查學(xué)生對(duì)課程學(xué)習(xí)掌握程度的重要途徑，城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課程傳統(tǒng)的考核（期末考試）形式單一，對(duì)于工程實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)的“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”課程，學(xué)習(xí)內(nèi)容的考核僅用單一的試卷形式存在缺陷。在考核方式改革過程中，探索了由傳統(tǒng)的終結(jié)性考核評(píng)價(jià)（期末考試）向形成性評(píng)價(jià)（50%）與終結(jié)性評(píng)價(jià)（50%）考核的轉(zhuǎn)變，其中形成性評(píng)價(jià)包括平時(shí)作業(yè)（10%）、平時(shí)考勤（10%）、課后小組實(shí)踐調(diào)研（20%）、課后小組實(shí)踐設(shè)計(jì)（10%）。通過考核方式的改革，調(diào)動(dòng)了學(xué)生對(duì)該門課程主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，考核了學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，同時(shí)也提高了學(xué)生解決問題和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的綜合能力。

五、結(jié)語

“城市工程系統(tǒng)規(guī)劃”課程教學(xué)改革結(jié)合課程教學(xué)計(jì)劃及城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)培養(yǎng)方案修改，結(jié)合課程自身特點(diǎn)和城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)培養(yǎng)人才的需求進(jìn)行探索。在教學(xué)改革中，理論教學(xué)改革應(yīng)積極采用信息技術(shù)，以我校的信息化教學(xué)為突破口，利用信息技術(shù)，優(yōu)化教學(xué)方法，加大教學(xué)改革的手段，實(shí)現(xiàn)城市工程系統(tǒng)規(guī)劃教學(xué)改革形式與內(nèi)容的統(tǒng)一。實(shí)踐教學(xué)改革應(yīng)積極探索新的教學(xué)模式，改變單一的課堂教授方式，增加團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐教學(xué)，創(chuàng)新教學(xué)模式，為城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)培B應(yīng)用型人才奠定基礎(chǔ)。

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篇8

【關(guān)鍵詞】 海綿城市 雨水管理 城市建設(shè)

【中圖分類號(hào)】TU992 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【DOI】10.16619/ki.rmltxsqy.2016.21.002

國外雨水管理辦法

日本。日本早在1980年就開始推行雨水貯留滲透計(jì)劃，該計(jì)劃通過補(bǔ)充涵養(yǎng)地下水、復(fù)活泉水、恢復(fù)河流，改善生態(tài)環(huán)境。日本政府規(guī)定每開發(fā)1公頃土地必須設(shè)立500立方米的雨洪調(diào)蓄區(qū)。

1992年頒布的“第二代城市下水總體規(guī)劃”正式將雨水滲溝、滲塘及透水地面作為城市總體規(guī)劃的組成部分，要求新建和改建的大型公共建筑群必須設(shè)置地下雨水儲(chǔ)存池和再利用系統(tǒng)。

日本還對(duì)雨水利用實(shí)行補(bǔ)助金制度，促進(jìn)雨水利用技術(shù)的應(yīng)用以及雨水資源化。例如，1995年10月，墨田區(qū)實(shí)施了給家庭和公司利用雨水提供補(bǔ)貼的制度，一立方米以下的雨水罐可補(bǔ)貼一半費(fèi)用（上限是4萬日元），地下大規(guī)模儲(chǔ)水槽最高補(bǔ)貼100萬日元，中等規(guī)模的儲(chǔ)水槽可補(bǔ)貼30萬日元。

對(duì)于綠地，日本也制定了詳細(xì)的政策。日本的“綠地覆蓋率”為66%，東京的公園綠地就有地區(qū)公園、近鄰公園、街區(qū)公園、運(yùn)動(dòng)公園、廣域公園、綜合公園、特殊公園等，數(shù)量達(dá)2795處，總面積1969公頃，人均綠地面積3平方米以上。為穩(wěn)固這一成果，日本出臺(tái)了一大批相關(guān)法規(guī)，形成了完整而長(zhǎng)期的綠地保護(hù)體制。這些措施在凈化空氣的同時(shí)，也大大促進(jìn)了地面涵養(yǎng)水分。

德國。2000年10月23日，歐盟正式通過歐洲議會(huì)與歐洲理事會(huì)的《歐盟水框架指令》，歐盟委員會(huì)有權(quán)對(duì)不按照歐盟法規(guī)要求的國家提起監(jiān)督和訴訟程序。

在德國聯(lián)邦政府層面，《聯(lián)邦水法》是水資源管理的基本法。德國聯(lián)邦水法的政策導(dǎo)向是優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、保持生態(tài)平衡，對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)和水的可持續(xù)利用提出明晰的要求。1995年德國頒布了《室外排水溝和排水管道標(biāo)準(zhǔn)》，提出通過雨水收集系統(tǒng)盡可能地降低公共地區(qū)建筑物底層發(fā)生洪水的危險(xiǎn)性。1996年，在聯(lián)邦水法的補(bǔ)充條款中增加了“水的可持續(xù)利用”理念，強(qiáng)調(diào)“為了保證水的利用效率，要避免排水量增加”，實(shí)現(xiàn)“排水量零增長(zhǎng)”。2002年，德國根據(jù)《歐盟水框架指令》的要求對(duì)《聯(lián)邦水法》進(jìn)行了第七次修訂。各地州以《聯(lián)邦水法》為基礎(chǔ)，出臺(tái)相關(guān)的政策，如德國漢諾威市康斯伯格小區(qū)在開發(fā)時(shí)，規(guī)定小區(qū)開發(fā)前后的雨水滲透率要基本保持一致。

此外，德國對(duì)水資源實(shí)施統(tǒng)一的管理制度，即由水務(wù)局統(tǒng)一管理與水務(wù)有關(guān)的全部事項(xiàng)，并以市場(chǎng)模式運(yùn)作，接受社會(huì)的監(jiān)督。

對(duì)于雨水利用，德國的管理辦法也十分到位。1989年《雨水利用設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》是“第一代”雨水利用技術(shù)成熟的標(biāo)志，1992年出現(xiàn)了“第二代”雨水利用技術(shù)，21世紀(jì)初形成了“第三代”雨水利用技術(shù)及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

德國目前主要的城市雨水利用方式有3種：一是屋面雨水集蓄系統(tǒng)。收集的雨水經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，達(dá)到雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，主要用于家庭、公共場(chǎng)所和企業(yè)的非飲用水，如街區(qū)公寓的廁所沖洗和庭院澆灑。二是雨水截污與滲透系統(tǒng)。道路雨洪通過下水道排入沿途大型蓄水池或通過滲透補(bǔ)充地下水。德國城市街道雨洪管道口均設(shè)有截污掛籃，以攔截雨洪徑流攜帶的污染物。城市地面使用可滲透地磚，以減小徑流。三是生態(tài)小區(qū)雨水利用系統(tǒng)。小區(qū)沿著排水道修建可滲透淺溝，表面植有草皮，供雨水徑流時(shí)下滲。超過滲透能力的雨水則進(jìn)入雨洪池或人工濕地，作為水景或繼續(xù)下滲。

英國。2006年開始，英國政府通過《住房建筑管理規(guī)定》等法律規(guī)定，進(jìn)一步促進(jìn)家庭雨水回收系統(tǒng)的普及。英國政府針對(duì)新建房屋設(shè)立1到6級(jí)的評(píng)估體系，要求所有的新建房屋至少達(dá)到3級(jí)以上的可持續(xù)利用標(biāo)準(zhǔn)才能獲得開工許可，而其中最重要的提升等級(jí)方式之一就是建立雨水回收系統(tǒng)。2015年之后，英國政府為更有針對(duì)性地控制水資源利用效率，要求單一住房單元的居民每天設(shè)計(jì)用水量不超過125升，這使得居民建立雨水回收系統(tǒng)的積極性大幅提升。

此套可持續(xù)排放體系在雨洪調(diào)節(jié)中發(fā)揮了重要作用，雨水排放在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃中被嚴(yán)格定量，一方面作為地區(qū)規(guī)劃部門頒發(fā)規(guī)劃許可的審核條件，另一方面也為開發(fā)商的投資建設(shè)提供了法律依據(jù)。

美國。1976年，美國國家雨水管理部門設(shè)立了針對(duì)城區(qū)分流制雨水排放系統(tǒng)的一般許可證（Municipal Separate Storm Sewer System， MS4）。1987年美國聯(lián)邦政府通過的水質(zhì)法（Water Quality Act）規(guī)定了雨水排放許可要求，確立雨水許可證制度，包括對(duì)城市、建設(shè)場(chǎng)地、工業(yè)場(chǎng)地的三種降雨帶來的污染。

國家污染物減排體系（National Pollutant Discharge Elimination System， NPDES）是按照美國《清潔水法》（CWA）規(guī)定的。CWA規(guī)定，除非有國家頒發(fā)的污染物排放削減許可證，禁止從電源向通航水域排放任何污染物。國家污染物減排體系（NPDES）規(guī)定了不同類型的排放源，即市政源和工業(yè)源。其中市政源包括國家預(yù)處理項(xiàng)目規(guī)定了非住宅中的廢水排入污水處理廠；市政污水廠和其他生活污水廠必須為污泥使用和處置提交許可申請(qǐng)；對(duì)合流制溢流污水（CSO），美國1989年了CSO控制戰(zhàn)略，1994年制定和了CSO控制政策；對(duì)暴雨，美國1990年了城市分流制雨水系統(tǒng)（M4）的雨水排放規(guī)范。工業(yè)源包括直接排放的工藝廢水或非工藝廢水，以及來自工業(yè)源的暴雨徑流，所有與工業(yè)活動(dòng)相關(guān)的暴雨徑流排放，不管是通過城市分流制雨水系統(tǒng)排放還是直接排放到水體，均須持有NPDES許可證。

美國規(guī)定了三類雨水排放許可證：基于城市分流制的雨水排放許可證（MS4）、工業(yè)雨水排放許可證和建設(shè)活動(dòng)雨水排放許可。受NPDES約束。其中MS4許可實(shí)施分為兩個(gè)階段，第一階段，MS4須在最大可行程度上減少雨水排放中的污染物，市政雨水還必須禁止非雨水排放物進(jìn)入。監(jiān)管對(duì)象僅限于服務(wù)人口超過10萬的城市，并設(shè)立了針對(duì)人口等于或大于25萬的大城市和人口在10萬到25萬之間的中等城市的兩種類型的許可申請(qǐng)。第二階段，小型城市雨水排放須獲得許可證，大多是一般許可證，小型城市指人口不足10萬的城市建成區(qū)。

美國有數(shù)以千計(jì)的水體被列為受損水體。為修復(fù)水體，美國實(shí)施了日最大允許負(fù)荷（Total Maximum Daily Loads， TMDL）計(jì)劃，根據(jù)水質(zhì)要求，確定水體能夠接受某種污染物的最大日負(fù)荷，從而在各類污染源之間分配應(yīng)該削減的污染負(fù)荷。TMDL是指確定某一特定污染物可以被排入水體而保證水體仍能滿足水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的最大可允許負(fù)荷量。TDML由點(diǎn)源污染物分配（WLA）、非點(diǎn)源污染負(fù)荷分配（LA）以及一個(gè)安全系數(shù)（MOS）和預(yù)留容量（RC）構(gòu)成。TDML基于污染源和水質(zhì)的響應(yīng)關(guān)系，為州政府建立基于水質(zhì)的管理提供科學(xué)依據(jù)，減少點(diǎn)源和非點(diǎn)源的污染負(fù)荷排放，以修復(fù)或保持州水資源的質(zhì)量安全。自推行TMDL以來，美國各州已制定實(shí)施了數(shù)萬個(gè)TDML計(jì)劃，極大地改善了受污染水體的水質(zhì)。

1999年美國開始實(shí)施第二階段的雨水管理，規(guī)定市政當(dāng)局必須制定雨水管理計(jì)劃（Stormwater Management Plan，SWMP）。美國實(shí)行雨水管理制度，截至2009年美國共有500多個(gè)縣市在收取雨水管理費(fèi)，而且近年來收取雨水費(fèi)的城市越來越多。如華盛頓特區(qū)設(shè)有不透水面積費(fèi)和雨水費(fèi)。

法國。在法國城市規(guī)劃層面，針對(duì)不同地區(qū)的地表徑流和排水能力做出相應(yīng)的強(qiáng)制性管控。城市雨水管理部門規(guī)定在對(duì)雨水進(jìn)行初級(jí)凈化和截污后，每公頃的城市用地向市政雨水管的排水量不能超過3L/s，否則該用地的相關(guān)責(zé)任單位就要承擔(dān)相應(yīng)的超額排水費(fèi)。這就要求超量排水的單位要增加雨水滯納儲(chǔ)存設(shè)施，從而有效控制城市排水壓力。

里昂位于法國的索恩河與羅納河交匯處，雖然水資源較為豐富，但里昂的水務(wù)管理者仍不愿放棄對(duì)雨水的利用，并對(duì)此做了細(xì)致的工作。首先，各個(gè)社區(qū)收集的雨水被納入到了城市一體化的水循環(huán)體系中，由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)對(duì)水質(zhì)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)與管控；其次，里昂政府將本市各處的道路規(guī)模、土壤類別與地型走勢(shì)等信息進(jìn)行了統(tǒng)一梳理并公示，任何市區(qū)內(nèi)新的建筑項(xiàng)目均需要考慮到這些基本信息，將雨水管理納入設(shè)計(jì)規(guī)劃中，并接受當(dāng)?shù)卣牟轵?yàn)考核。憑借著這種精細(xì)化的城市水循環(huán)監(jiān)管體系，里昂市近年來多次獲得國際城市水務(wù)管理領(lǐng)域的評(píng)比冠軍。

以源頭控制為主的雨水解決方案

地下蓄水池。地下蓄水池系統(tǒng)是日本的主要治水模式。地下蓄水池的存在，極大地減少了地面被淹的幾率，大大增加了雨水回用。此外，新建大樓配套、公園、學(xué)校周圍都建有雨水儲(chǔ)存設(shè)施。

日本最高的“東京晴空塔”設(shè)計(jì)了地下蓄水池系統(tǒng)，能儲(chǔ)存7000噸雨水，可用作消防用水，作為應(yīng)急生活用水時(shí)可供應(yīng)東京墨田區(qū)23萬人使用一天。

澀谷車站是東京的交通樞紐，也是購物娛樂的中心，但“水害”多年未解。之前在雨季經(jīng)常使得澀谷車站附近的多條街道“水漫金山”，一條半地下的車站站臺(tái)進(jìn)水，多個(gè)進(jìn)口閘機(jī)被迫關(guān)閉，車站工作人員全員出動(dòng)清理積水。近年澀谷車站周邊地區(qū)開始整體開發(fā)工程的同時(shí)在地下25米深處，建造一個(gè)4000噸的地下儲(chǔ)水池。它一池多用，當(dāng)降雨量超過50毫米每小時(shí)時(shí)，將附近雨水集中儲(chǔ)存，解決周邊瞬間排水能力的不足，同時(shí)與東京龐大的地下排水系統(tǒng)相連，在大雨高峰過后再陸續(xù)把雨水排放。而且，它起到調(diào)節(jié)池的作用，平時(shí)池中儲(chǔ)存一定量的雨水，雨季過后隨時(shí)可供地面澆花、除塵、消防等使用，甚至可以凈化后供市民生活使用。

東京每年遭遇臺(tái)風(fēng)級(jí)的大暴雨不過五六次，除這些雨水需要排洪外，一般性的雨水并不造成危害。近年來日本更多考慮的是雨水的利用問題。除新建大樓配套建設(shè)雨水儲(chǔ)存設(shè)施外，各公園、學(xué)校周圍都建有儲(chǔ)水池，所以常能看到路旁有消防蓄水池的標(biāo)志。

居住小區(qū)。在居住區(qū)中，綠地或是廣場(chǎng)早已不是單單為了美觀或是滿足活動(dòng)需求，有很多在建立初期就是以調(diào)節(jié)雨洪管理為目的，簡(jiǎn)單的說就是將綠地設(shè)計(jì)成可蓄洪的地區(qū)。同時(shí)，越來越多的家庭也開始利用雨水收集系統(tǒng)。

巴黎北部的Saint Denis居住區(qū)內(nèi)，一個(gè)中央綠地就以調(diào)蓄雨水為目的建立起來。它被設(shè)計(jì)成一個(gè)相對(duì)低洼的區(qū)域，緩坡草地將雨水引向下游的一條旱河和位于市政道路下面的儲(chǔ)水池中。在下暴雨的時(shí)候，這個(gè)區(qū)域就變成了一個(gè)被淹沒的區(qū)域，十年一遇的暴雨中所蓄積的水量可達(dá)到30cm至40cm深。

德國弗萊堡是德國綠黨總部所在，是著名的生態(tài)城市。弗萊堡的生態(tài)試驗(yàn)住宅區(qū)采用單戶雨水收集利用技術(shù)，將屋頂?shù)挠晁枚ㄐ偷墓艿朗占綄ｉT的蓄水桶中進(jìn)行過濾和凈化，溢出的雨水通過綠地等回滲入地下，儲(chǔ)存起來的雨水可用來洗車或澆灌各家的花園。

英國雨水再利用管理協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著水價(jià)不斷攀升，越來越多的家庭開始使用雨水收集系統(tǒng)。一般房屋雨水收集系統(tǒng)設(shè)置1000升至7500升的儲(chǔ)水罐，多用于滿足家庭灌溉、洗衣等非飲用水需要。家用雨水收集系統(tǒng)直接從屋頂收集，并通過導(dǎo)水管簡(jiǎn)單過濾或者更為復(fù)雜的自凈過濾系統(tǒng)后導(dǎo)入地下儲(chǔ)水罐儲(chǔ)存。

大型公建設(shè)施。很多體育場(chǎng)地由于本身鋪裝的不透水性或是弱透水性也會(huì)給周邊的地表徑流控制帶來困擾，但合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)可解決這一問題。如歐洲某社區(qū)的籃球場(chǎng)被設(shè)計(jì)成半地下式，兼具雨水滯留功能。雨量正常時(shí)，該場(chǎng)地周邊社區(qū)內(nèi)匯集的雨水會(huì)儲(chǔ)存在籃球場(chǎng)邊的專用雨水收集池中，在遇到暴雨時(shí)，活動(dòng)場(chǎng)地本身就變成了一個(gè)巨大的儲(chǔ)水池，有效滯留過量雨水，分擔(dān)市政管道的壓力，保障社區(qū)安全。

紐約城市大學(xué)皇后學(xué)院被《普林斯頓評(píng)論》評(píng)為2012年最佳環(huán)境綠色大學(xué)之一。該校的3個(gè)雨水花園分別設(shè)在辦公樓后面的空地、圖書館旁和草坪旁的行人道。這些花壇底層鋪墊兩種不同大小的石頭層，然后以土壤覆蓋，種植經(jīng)過選擇適合于雨水過濾、凈化空氣的植物和花卉，下雨時(shí)雨水通過花園過濾之后滲入地下。

大型的公共設(shè)施通常會(huì)配備有巨大的停車場(chǎng)。海綿城市體系下的道路和停車設(shè)施的設(shè)計(jì)需要結(jié)合雨水收集、初級(jí)凈化、儲(chǔ)存等措施來降低大面積的硬質(zhì)鋪裝帶來的不良后果。

曼哈頓學(xué)院的停車場(chǎng)是一個(gè)采用環(huán)保建筑材料攔截雨水的案例。兩個(gè)停車場(chǎng)以多孔混凝造而成，雨水經(jīng)多孔混凝土、碎石和地基多層過濾，然后滲入到地下水系統(tǒng)，而不是直接流入城市下水道。

位于曼哈頓鬧市中心的高線公園全長(zhǎng)約2.5公里，是目前世界上最長(zhǎng)的屋頂花園。該項(xiàng)目能截留80%的雨水流量，通過創(chuàng)造綠色自然環(huán)境，凈化空氣，減少“熱島”效應(yīng)，吸引昆蟲和鳥類。

此外還有遍及紐約布魯克林、昆斯區(qū)等地的商業(yè)屋頂農(nóng)場(chǎng)，這些“綠色屋頂”農(nóng)場(chǎng)種植著各種蔬菜水果。

海綿公園。里昂市中心的中央公園建立在一片低洼地中。在建造該公園時(shí)特意留出了一個(gè)容量為870立方米的儲(chǔ)水池。雨天時(shí)，公園周邊建筑的雨水會(huì)被引水渠集中引入這個(gè)儲(chǔ)水池內(nèi)。儲(chǔ)水池內(nèi)不僅安裝了現(xiàn)代化的雨水凈化系統(tǒng)，還種植了許多水生植被以輔助凈化。經(jīng)過凈化后的水被重新引入到城市綠化區(qū)中灌溉植被。

社區(qū)公園的邊界通常也可以成為收集雨水的地方。巴黎的高邁耶公園一條2.5深的溝槽成為了公園的“圍墻”，坡地上種植茂密的植物，同時(shí)兼具雨水收集的作用。

道路。為了削弱和控制地表徑流，在很多市政道路的兩側(cè)會(huì)設(shè)計(jì)低洼的人行道和綠地，通過對(duì)地形的塑造將雨水降速逐漸引流到樹池、草坪等緩沖綠地。

日本注重地面的呼吸性能，很多馬路用大粒石子和瀝青鋪就，便道也普遍使用透水磚，大大提高了其透水性。同時(shí)盡量減少地面硬化，多留泥土地面。

以排水系統(tǒng)為主的雨水解決方案

德國。德國地下排水系統(tǒng)的大規(guī)模建造伴隨著19世紀(jì)世界工業(yè)化的發(fā)展。當(dāng)時(shí)，德國城市化進(jìn)程加速，城市衛(wèi)生系統(tǒng)不堪重負(fù)，霍亂、傷寒等疾病頻繁爆發(fā)。建立完善的城市供排水系統(tǒng)，成為了必然的選擇。

1842年，在英國工程師William Lindley的規(guī)劃下，德國城市漢堡率先建起了最初的城市排水系統(tǒng)和第一個(gè)污水處理廠。隨著漢堡市不斷擴(kuò)大，排水系統(tǒng)也不斷擴(kuò)展，又先后建起了十幾個(gè)污水處理廠。這個(gè)系統(tǒng)還包含一個(gè)沖水系統(tǒng)，每周利用潮水清理主要的下水道。雖然當(dāng)時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)陋，并沒有徹底解決水污染問題，但這樣的設(shè)計(jì)理念仍然具有里程碑意義，很快就被歐洲和美國的一些城市所學(xué)習(xí)。

1867年，法蘭克福建成了第一個(gè)系統(tǒng)性的現(xiàn)代化下水道系統(tǒng)。該系統(tǒng)將污水進(jìn)行分類疏導(dǎo)，最后排入河流，并與整個(gè)城市的排水系統(tǒng)進(jìn)行整合，極大地提高了效率?？梢哉f，德國開啟了整個(gè)歐洲大陸排水系統(tǒng)建設(shè)的新起點(diǎn)。

為解決管道破損、溢流污染等問題，德國采取分流制排水系統(tǒng)改造，分別為整治修復(fù)技術(shù)、管道清洗、管道滲漏性檢查、調(diào)蓄池建設(shè)。為減少初期雨水，特別是合流制地區(qū)降雨初期超過截流能力的合流水對(duì)水體的污染，自1975年德國首先在南部建設(shè)雨水池，20世紀(jì)80年代后期開始大規(guī)模建設(shè)各種雨水池。

根據(jù)2010年德國聯(lián)邦環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如今德國的公共排水管道已達(dá)540000公里，大約可以環(huán)繞地球13圈半，專門的雨水排水管道長(zhǎng)66000公里。德國綜合性的排水系統(tǒng)，每年可以處理100多億立方米的污水和雨水。

在德國，大城市每年投入到下水道系統(tǒng)的預(yù)算都在上億歐元，維護(hù)費(fèi)用在每公里年均5000歐元左右。水務(wù)部門的閉路電視系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)地下管道進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題會(huì)及時(shí)進(jìn)行維修。

以慕尼黑為例，暴雨來臨時(shí)，慕尼黑的13個(gè)總?cè)萘窟_(dá)70.6萬立方米的地下儲(chǔ)水庫可暫時(shí)貯存雨水，成為暴雨進(jìn)入地下管道之前的緩沖閥門，然后將雨水緩慢釋放到地下排水管道，以確保進(jìn)入地下設(shè)施的水量不會(huì)超過最大負(fù)荷，最終將雨水引入Isar河。

此外，德國的雨水排水系統(tǒng)還包括強(qiáng)制性透水路面的設(shè)計(jì)，不僅解決了積水問題，還平衡了城市生態(tài)系統(tǒng)。比如雨水由透水路面滲透入地，可補(bǔ)充地下水資源；還能通透“地氣”，可使地面冬暖夏涼，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒適度；透水地面的孔隙多，地表面積大，對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力，減少了揚(yáng)塵污染，也可降低噪音。

德國城市中80%的地面都為透水地面。德國的市政根據(jù)不同區(qū)域鋪就不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方，采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接；自行車存放地和停車場(chǎng)的地面，則選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長(zhǎng)，從而使地面的40%有綠化功能；居民區(qū)、公園和街頭廣場(chǎng)更需要綠化和美化，因此這些地方選用實(shí)心磚鋪路，但磚與磚之間會(huì)留出空隙；居民區(qū)步行道、校園和公園等步行道路等地，由于路面使用率高，用細(xì)碎石或細(xì)鵝卵石鋪路會(huì)更合適。此外，道路兩邊還修有引流暴雨的溝壑。

對(duì)于村莊和小城鎮(zhèn)，德國也有排積水的高招――建滯留雨水的低地池塘。下雨時(shí)使雨水順地勢(shì)流入，并形成濕地生態(tài)區(qū)；讓荒地長(zhǎng)滿灌木和樹林，能使降雨很快通過植物的根部被吸收入地；讓各種人工改建的直型河道和溪流恢復(fù)原有的自然彎曲形狀和透水狀態(tài)，恢復(fù)河岸兩邊的自然植被帶，并讓泛洪區(qū)與多條這樣彎曲的河道與溪流相連；在農(nóng)田周邊，采用修建土籬和灌木帶的方法來增加農(nóng)田對(duì)洪水的抵抗和吸收能力等。

從上世紀(jì)60年代起，德國就致力于開發(fā)各種雨水滲透裝置。德國一些城市在不同區(qū)域鋪設(shè)不同的透水路面。道路兩邊還修有引流暴雨的溝壑、地表明溝。這不僅作為下水道之外重要的雨水傳輸途徑，還模擬天然河道，融入城市景觀，既實(shí)用又美觀。

德國近年來開始推廣的“洼地―滲渠系統(tǒng)”使各個(gè)就地設(shè)置的洼地、滲渠等設(shè)施與帶有孔洞的排水管道相連，形成了一個(gè)分散的雨水處理系統(tǒng)。低洼的草地能短期儲(chǔ)存下滲的雨水，滲渠則能長(zhǎng)期儲(chǔ)存雨水，進(jìn)一步減輕了排水管道的負(fù)擔(dān)。

法國巴黎。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)，總長(zhǎng)2347公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵。巴黎人花了126年的時(shí)間將其完善擴(kuò)充，并按溝道大小，分為小下水道、中下水道和排水渠三種。當(dāng)前，每天有120億立方米的水經(jīng)此凈化排出。

巴黎下水道網(wǎng)絡(luò)中，有2個(gè)電腦控制的污水壓力提升廠，它們能加速廢水的流動(dòng)，同時(shí)負(fù)責(zé)大量垃圾和泥沙的清除；11個(gè)專門針對(duì)雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥，來保證經(jīng)過馬路又流回到塞納河水的質(zhì)量；50個(gè)專門用于下大雨時(shí)保證排水效果的路邊下水道。

同時(shí)，巴黎市民飲用水的50%是通過地下管道輸入的。巴黎的下水道除了排水溝外，它還設(shè)有兩套供水系統(tǒng)，一套供飲用水，一套供非飲用水，以及一條氣壓傳送管道。巴黎的地下排水系統(tǒng)基本是順著城市的道路修建的，每條道路下面都有一條與之平行的排水溝，整個(gè)排水系統(tǒng)就像是一個(gè)完整的人體。它通過四通八達(dá)的供水管道向城市的每家每戶輸送自來水；緊挨著供水管道的是同樣粗的排水管道，負(fù)責(zé)將各種生活污水運(yùn)出巴黎。

在巴黎，雨水到了地面會(huì)迅速了無蹤跡，在地面之下匯成一片“”。拋掉地面成效，巴黎更有讓人驚奇的地下奇跡。一位有過下水道參觀經(jīng)歷的游客描述道，“四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點(diǎn)臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會(huì)聞到一丁點(diǎn)兒腥臭味”。

此外，在巴黎，如果你不小心把鑰匙或是貴重的戒指掉進(jìn)了下水道，是完全可以根據(jù)地漏位置，把東西找回來的。因?yàn)檫@里約2.6萬個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池都會(huì)標(biāo)注街道和門牌號(hào)碼。

法國的下水道中還有獨(dú)立的照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)。只要將下水道中的照明燈打開，即使是晚間也可以進(jìn)行維修工作。這樣的市政工程雖然初期投資相當(dāng)巨大，但是在后期的使用過程中卻可以節(jié)省大量的人力和物力。但凡任何一條管線發(fā)生泄漏、電纜發(fā)生短路或者出現(xiàn)其他的故障，工人都可以直接進(jìn)入地下進(jìn)行維修，而不需要向其他國家一樣挖開地面、切斷交通后再進(jìn)行處理。

日本東京。東京的雨水有兩種渠道疏通：第一，靠近河渠地域的雨水一般會(huì)通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；第二，其余地域的雨水，會(huì)隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

1992年至2006年之間，日本在斡襝兀Saitama）東部修建了一座暴雨排水系統(tǒng)――首都圈排水系統(tǒng)，是世界最大規(guī)模、最先進(jìn)的地下排水系統(tǒng)，支撐著日本首都東京的安全。獲“地下神殿”之美名。目的是防止臺(tái)風(fēng)季節(jié)因?yàn)楸┯甓赡艹霈F(xiàn)的洪災(zāi)，讓日本東京地區(qū)免受水災(zāi)侵襲。據(jù)悉，該系統(tǒng)共耗資30億美元。這座排水系統(tǒng)由一連串混凝土立坑組成，每個(gè)混凝土立坑有65米高（約22層樓）、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長(zhǎng)的隧道串接而成。除此之外，還有一座巨型調(diào)壓水槽：25.4米高（約八層樓）、177米長(zhǎng)、78米寬，內(nèi)有59支混凝土支柱，總貯水量為67萬立方米，以14000匹馬力的渦輪機(jī)達(dá)到最大排水量每秒200立方米，排水標(biāo)準(zhǔn)是五至十年一遇。

除了硬件保障之外，東京下水道局從污水排放階段就開始介入管理，以保證排水管道的暢通。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進(jìn)行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導(dǎo)入下水道中，東京下水道局對(duì)此倡導(dǎo)的解決辦法是：用報(bào)紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報(bào)紙當(dāng)作可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

此外，東京還設(shè)有降雨信息系統(tǒng)來預(yù)測(cè)和統(tǒng)計(jì)各種降雨數(shù)據(jù)，并進(jìn)行各地的排水調(diào)度。利用統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊的處理措施。比如，東京江東區(qū)南沙地區(qū)就建立了雨水調(diào)整池，其中最大的一個(gè)池一次可以最多存儲(chǔ)2.5萬立方米的雨水。

美國紐約。美國紐約的下水道位于地下9至60米的地方，總長(zhǎng)10600公里，興建于1849年。紐約也堪稱最早建造下水道的城市之一。壯觀的地下磚結(jié)構(gòu)隧道，完善的排水設(shè)施是美國其他任何一座城市都無法相比的。由于寬闊敞亮，紐約下水道是《007》系列、《碟中諜》系列電影中的常客。

但是紐約排水系統(tǒng)卻經(jīng)常因?yàn)槲廴舅赖膯栴}備受詬病，甚至還發(fā)生過因污水異味導(dǎo)致聯(lián)合國總部會(huì)議被迫終止的事件。隨著城市化的推進(jìn)，該市的污水問題給政府和公眾帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。美國環(huán)境保護(hù)署在1994年下發(fā)了全國性的框架文件，要求控制這種溢流現(xiàn)象的發(fā)生，內(nèi)容包括要求下水道不能輕易被瓦礫堵塞；如果發(fā)生溢流要及時(shí)警告公民等。

為緩解資源浪費(fèi)現(xiàn)狀，美國環(huán)保部門從2011年起在全國推出各種降低能耗的計(jì)劃，以提高污水處理過程的能源效率。

截止2012年，美國總共有16583家污水處理廠，每年總共要花費(fèi)大約40億美元的電力成本，占美國整個(gè)國家電力供給的1%。同時(shí)，還向大氣中排放4500萬噸以上的溫室氣體。其中，僅有19%～20%的處理廠將厭氧消化池中產(chǎn)生的能量加以回收利用。

與一般污水處理廠保守的做法不同，紐約市環(huán)保局不僅僅關(guān)注于滿足環(huán)境規(guī)范，同時(shí)也開始意識(shí)到污水處理成本和長(zhǎng)期回報(bào)問題。環(huán)保局聲稱，在不久的將來，城市排水系統(tǒng)將化身“能源的制造者”。為此，紐約改造了14座污水處理廠。一是從污水中繁殖的藻類中提取加熱燃料丁醇（一種可以替代汽油的燃料）。同時(shí)，出售甲烷氣體，給居民家庭提供能源。二是收集排水管道污泥，制造氣體，然后用這些氣體制造清潔能源；或者將污泥加工成一種富含養(yǎng)分和有機(jī)成分的、可回收再利用的生物固體，并作為肥料和土壤改良劑用于公園、田地、草坪、高爾夫球場(chǎng)等地方。將紐約市居民生活污水所產(chǎn)生的大量污泥、甲烷和其他“副產(chǎn)品”轉(zhuǎn)化為可再生能源。

效果與啟示

政策管理完善。國家的政策與管理在海綿城市建設(shè)過程中相當(dāng)重要。在制度上，完善有關(guān)水污染防治法、城市節(jié)約用水管理辦法、建筑給水排水規(guī)范等，新建或改建城市建筑使之符合海綿城市的建設(shè)要求，探索建立針對(duì)海綿城市建設(shè)管理的規(guī)章制度。在試點(diǎn)城市探索雨水管理收費(fèi)制度，開展雨水管理收費(fèi)試點(diǎn)。

用水量下降。雨水回收利用大大降低了居民每天人均用水量，大大節(jié)約了水資源。大型市政建筑和商業(yè)建筑的雨水利用節(jié)省了大量的可利用水資源。最為典型的是倫敦奧林匹克公園。園內(nèi)主體建筑和林地建立了完善的雨水收集系統(tǒng)，通過回收雨水和廢水再利用等方式，這一占地225公頃的公園灌溉用水完全來自于雨水和經(jīng)過處理的中水。此外，公園還將回收的雨水和中水供給周邊居民，使周邊街區(qū)用水量較其他類似街區(qū)下降了40%。公園周邊居民的每天人均用水量也下降至105升，遠(yuǎn)低于倫敦地區(qū)的平均水平144升。

英國政府和雨水再利用管理協(xié)會(huì)調(diào)研認(rèn)為，英國利用雨水回收系統(tǒng)在提升水資源利用率方面仍有巨大的潛力。數(shù)據(jù)顯示，以當(dāng)前倫敦地區(qū)典型住房計(jì)算，在倫敦地區(qū)年均600毫米降水量情況下，每所房屋（屋頂面積100平方米）每年可回收5.4萬升雨水。英國政府預(yù)計(jì)，如果所有新建住宅都設(shè)置雨水收集裝置，未來英格蘭地區(qū)年均回收雨水量將達(dá)到2.8億立方米；如果新建商業(yè)用地也設(shè)置類似的裝置，則回收數(shù)量能夠翻倍。

防洪排澇能力提升。海綿城市應(yīng)對(duì)“雨后看海”的大城市病有一定效果。通過透水地面、下沉式綠地、蓄水池等的作用，使得降雨路面的綜合徑流系數(shù)大大降低，增強(qiáng)了防洪排澇的能力。

英國雨水利用管理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前建立的家庭雨水收集系統(tǒng)，能夠使單一家庭應(yīng)對(duì)突發(fā)降雨能力提升至一年一遇的水平。與此同時(shí)，大型設(shè)施和社區(qū)建立適合自身規(guī)模的雨水收集系統(tǒng)后，社區(qū)應(yīng)對(duì)突發(fā)降水的能力有可能提升至30年一遇的水平。在此基礎(chǔ)上，大倫敦區(qū)周邊建立的30個(gè)左右的大型蓄水湖，其應(yīng)對(duì)能力則有可能提升至百年一遇，大倫敦區(qū)的主排水河道泰晤士河的應(yīng)對(duì)能力也會(huì)相應(yīng)大幅上升。

排水系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)改造。海綿城市對(duì)于暴雨的襲擊仍然無能為力。告別“看海”必須從硬件抓起，作別原有偏低的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，向高標(biāo)準(zhǔn)國家看齊?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面借鑒國外的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)：以生態(tài)為先的原則，因地制宜排污泄洪，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處；制定排水高標(biāo)準(zhǔn)，配備相應(yīng)排水系統(tǒng)；加大地下管道修建及養(yǎng)護(hù)工作投資力度；設(shè)立管理機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)居民有序排水；設(shè)立降雨信息系統(tǒng)，預(yù)測(cè)、統(tǒng)計(jì)各種降雨，防患于未然。同時(shí)拓寬思路，采取更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的可持續(xù)污水處理和管理方法。

篇9

目前，預(yù)制梁在在城市快速路、高架橋等市政工程中運(yùn)用很廣。預(yù)制梁較現(xiàn)澆梁有造價(jià)低、節(jié)省資源、施工難度低，操作方便，節(jié)省工期等優(yōu)點(diǎn)。在這里主要對(duì)后張拉預(yù)應(yīng)力箱梁、T梁、I梁進(jìn)行講述。

一、概述

預(yù)制梁的施工，預(yù)制場(chǎng)總體規(guī)劃特別重要，對(duì)預(yù)制場(chǎng)合理的布置、規(guī)劃有利于節(jié)省資源、生產(chǎn)高效。反之，則會(huì)造成高投入，低產(chǎn)出，資源不能充分利用，工人施工不便，更甚至于導(dǎo)致安全事故，延誤工期等。預(yù)制場(chǎng)的規(guī)劃要考慮總工程量，工期要求，日生產(chǎn)能力，梁吊裝條件等。

主要原則：

選址要考慮是否利于梁運(yùn)輸?shù)跹b；場(chǎng)地面積是否滿足日生產(chǎn)量，材料堆場(chǎng)，工人生活區(qū)，半成品加工區(qū)、存梁等的需要。地基承載能力的確定，對(duì)于預(yù)應(yīng)力后張法施工的預(yù)制場(chǎng)，地基承載力太弱的需加固處治后方可使用。

匹配：底模數(shù)量、施工用龍門吊、吊梁用龍門吊、模板數(shù)量、施工機(jī)械、施工場(chǎng)地面積的匹配。管理人員、技術(shù)人員及施工人員的匹配。

布置：底?？v、橫間距是否利于裝、拆模板(就遠(yuǎn)原則)；施工區(qū)與生活區(qū)的布置；施工區(qū)與半成呂加工區(qū)的布置(就近原則)；施工用龍門吊與移梁用龍門吊的布置(宜錯(cuò)開不同軌互不干擾)；存梁區(qū)的布置(易于移梁和吊裝)；鋼材的布置(靠近半成品加工區(qū))；辦公室的布置(不宜離施工區(qū)太遠(yuǎn))；場(chǎng)坪及排水的布置(涉及文明施工和安全生產(chǎn))。

二、施工工藝

1、底模

底模主要有三種：木地模（較少使用，這里不做介紹）、砼底模和中間為砼兩端為木模的底模形式。地膜面按設(shè)計(jì)提供的數(shù)值設(shè)置反拱度，反拱值按二次拋物線計(jì)算取值。

（1）砼底模

平整場(chǎng)地，做場(chǎng)坪排水溝，根據(jù)地基承載力和張拉時(shí)兩端受力情況，在底模兩端施工擴(kuò)大基礎(chǔ)，然后制作砼臺(tái)座，在臺(tái)座砼上預(yù)留地腳拉桿孔和吊裝孔，砼臺(tái)座邊線用槽鋼或角鋼做護(hù)腳，為了使梁底面光結(jié)，有些單位還在底模上鋪鋼板或?qū)⑴_(tái)座面做成水磨石面。

（2）半砼半木底模

因?yàn)楹髲埨涸趶埨瓡r(shí)易將底模兩端壓沉，從而改變底模預(yù)設(shè)拱度，這種臺(tái)座的方法是在每條梁移走后通過重新安裝兩端木模來使底模符合設(shè)計(jì)要求，通常只要在兩端3m安裝木模即可。

2、模板

現(xiàn)在木模己較少使用，一般在梁施工數(shù)量極少時(shí)才允許使用。鋼模通常在專業(yè)模板加工廠制作，模板的制作除尺寸符合設(shè)計(jì)外，需保證模板的剛度，因重復(fù)使用幾十上百次，平時(shí)使用時(shí)發(fā)現(xiàn)變形脫焊的應(yīng)立即加固整修，另應(yīng)檢查大面積平整度、坡度。模板的拼裝應(yīng)易于操作加固。為防止?jié)岔艜r(shí)漏漿，應(yīng)在底模兩側(cè)和模板接縫粘貼止?jié){膠帶或海綿。

為方便脫模，對(duì)底?？墒褂脟姛羯舷?，脫模劑和機(jī)油等方法，鋼?？刹捎妹撃┖屯繖C(jī)油，通常機(jī)油摻柴油稀釋。

3、鋼筋及鋼束

波紋管坐標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)并總體平順，且應(yīng)固定，防止?jié)岔胚^程中上、下、左、右移位。螺旋筋應(yīng)緊靠錨錠板尾，應(yīng)將錨錠板的灌漿孔塞上海綿、布條等，防止砼進(jìn)入灌漿孔。對(duì)于大跨徑T梁波紋接頭應(yīng)滿足規(guī)范6d的要求，防止穿束時(shí)過大的沖擊力將波紋管接頭沖散。對(duì)于一孔多束和管道過長(zhǎng)的，要求先穿鋼束，然后檢查管道定位合格后，方可封模板。錨錠板面應(yīng)和鋼束軸線垂直。預(yù)制梁的箍筋應(yīng)開口全部朝上。

注意伸縮縫鋼筋、連續(xù)縫鋼筋(或鋼板)、泄水孔、防撞欄鋼筋、吊裝孔(或吊環(huán)鋼筋)的預(yù)埋，對(duì)于T梁設(shè)干接縫的，連接鋼板的表面可用扎絲綁扎泡沫，拆模后輕敲泡沫就可干凈便捷的露出鋼板，方便干接縫鋼板焊接。

4、砼

（1）箱梁

一次性澆筑，即頂板，腹板的模板、鋼筋一次性完成，砼一次性澆筑。底板的模板不是全封閉的，頂板分全封閉和不封閉兩種，橫隔板不封閉。該種工藝不方便施工，這里不展開。

兩次性澆筑，即先澆底板、腹，后澆頂板。鋼筋，模板分開兩次做。因?yàn)闈驳?、板腹板時(shí)沒有頂板鋼板和模板，腹板內(nèi)模是開口，故可從內(nèi)模開口下底板砼。先從一端向另一端澆底板，這樣底板砼下料振搗都比較好操作。待底板澆筑完畢后，再倒頭從先澆底板一端再水平分層，斜向分段澆腹板砼。因?yàn)檫@時(shí)底板砼己基本初凝，故底板砼不用壓頂。待底腹板砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模，再支頂板底模，綁頂板鋼板，澆頂板砼；但要在頂板上預(yù)留上人孔，以利于人鉆入腹內(nèi)拆頂板底模，最后處理人孔采用吊模。

（2）T梁和I梁

模板每節(jié)為整塊，包括馬蹄，梁肋和腹板。砼采用一次性水平分層，斜向分段澆筑，可先澆梁肋，再澆頂板，也可梁肋、頂板每段一起澆，再逐段推進(jìn)。梁高小于2米的可不用附著式振動(dòng)器，梁高大于2米的應(yīng)在側(cè)模安裝附著式振動(dòng)器，梁高大于2米的一般為預(yù)應(yīng)力砼梁；故附著式振搗器的位置可根據(jù)波紋管的坐標(biāo)走向來定，間距2米，兩側(cè)錯(cuò)開1米，有必要時(shí)在馬蹄部位也可安裝一排。

5、預(yù)應(yīng)力張拉

千斤頂、油表必須校驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)出據(jù)的張拉力、管道長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力束截面積，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的鋼束彈性橫量平均值，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件在規(guī)范范圍內(nèi)，選取千斤頂摩擦系數(shù)和管道摩阻系數(shù)，正確計(jì)算鋼束理論伸長(zhǎng)值。

對(duì)于梁起拱值較小的箱梁(3cm以下)一般采用兩端對(duì)稱張拉，采用10%--100%施工程序即可。伸長(zhǎng)值采用(100%-10%)÷9×10，計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值校驗(yàn)，在理論伸長(zhǎng)值±6%范圍為合格。

對(duì)于梁起拱值較大(3㎝以上)，建議采用10%--50%--倒頂--50%--100%施工程序。橫向僅一股鋼束的可采用上述方法。

對(duì)于橫向有兩股以上鋼束的薄腹梁、較高的T梁、I梁，為防止梁體向一側(cè)傾覆或出現(xiàn)水平位移(即梁橫向彎曲)，應(yīng)一束先拉至50%，退頂，然后拉對(duì)稱一束至50%，然后將該束拉至100%。退頂后再將先拉至50%的一束拉至100%，伸長(zhǎng)值按［(100%-50%)+(50%-10%)］÷9×10公式計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)值，與理論伸長(zhǎng)值校核，誤差超過±6%的應(yīng)停止張拉分析原因。

6、孔道壓漿

壓漿先應(yīng)計(jì)算水泥用量，過漿篩篩目不宜大于2毫米，稠度按設(shè)計(jì)配合比，稠度太高壓漿困難，甚至爆管，太稀則泌水率過高，孔道不密實(shí)。注漿后，待管道另一端注漿孔有濃漿溢出方可關(guān)閉該端閥門，然后持壓2分鐘，這時(shí)可看到鋼束縫有清水溢出，壓力表讀數(shù)應(yīng)在0.5-1.0MPa。

7、封頭

壓將完畢，切除多余鋼絞線頭，留出錨錠板外3-5㎝，然后綁孔錨頭鋼筋，封頭的模板定位要準(zhǔn)，特別是斜交梁和非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)梁，可通過拉對(duì)角線長(zhǎng)檢查模板定位是否準(zhǔn)確，同時(shí)應(yīng)通過封頭模板來校正梁長(zhǎng)。

三．病害分析及處治

1、底模

（1） 一般情況下后張拉預(yù)應(yīng)力底模受壓力影響易發(fā)生底模沉降情況，在做后張拉預(yù)應(yīng)力梁的底模前應(yīng)先考慮地基基礎(chǔ)受力問題，受力區(qū)通常按兩端2~3米范圍計(jì)算兩端承重量，每端受力可按梁自重的一半計(jì)算，然后通過實(shí)驗(yàn)獲取地基每平方承受力，通過這兩個(gè)數(shù)據(jù)來確定擴(kuò)大基礎(chǔ)的尺寸。

（2） 若為軟土地基，通過做擴(kuò)大基礎(chǔ)不能解決問題的，則需在兩端通打木樁或粉噴樁或碎石樁等基礎(chǔ)加固處理措施來解決。

（3） 對(duì)己處治過的地基若仍發(fā)生極小的沉降，可通過在沉降范圍局部加砂漿調(diào)整標(biāo)高來恢復(fù)預(yù)設(shè)拱度。

（4） 沉降不均勻的可整體加厚10cm砼來處治（不僅是兩端沉降或受壓變形嚴(yán)重的）。

2、張拉拱度偏小或偏大

當(dāng)梁為負(fù)拱時(shí)，梁受力效果不好，梁底易開裂，當(dāng)梁拱度太大占用橋面鋪裝厚度。

產(chǎn)生上述情況，主要原因有以下幾點(diǎn)：

張拉力可能偏小或偏大

砼實(shí)際彈模與設(shè)計(jì)相差太大

張拉時(shí)砼強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)的齡期及強(qiáng)度

孔道定位是否準(zhǔn)確是否平順

底模是否沉降

處理的方法

檢查張拉機(jī)具是否工作正常，張拉技術(shù)交底是否正確，實(shí)際伸長(zhǎng)值是否符合要求。

按設(shè)計(jì)正確定位波紋管坐標(biāo)。

按設(shè)計(jì)齡期和砼強(qiáng)度作為是否可以張拉的標(biāo)準(zhǔn)，可按同條件試塊強(qiáng)度來控制。

改變砼的彈模,砼彈模大則砼變形小，導(dǎo)致起拱值小，可將粗骨料粒徑變小。

校正底模沉降，或適當(dāng)調(diào)整預(yù)設(shè)反拱值。

3、伸長(zhǎng)值

預(yù)應(yīng)力張拉通常采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控來檢驗(yàn)張拉是否合格，張拉力符合設(shè)計(jì)要求但伸長(zhǎng)值不符合要求，張拉的環(huán)節(jié)也是有問題的。

理論伸長(zhǎng)值計(jì)算是否有誤，主要有鋼束的彈性橫量，管道長(zhǎng)度，孔道摩擦系數(shù)和千斤頂摩阻系數(shù)K的取值，一定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際性況和同條件規(guī)范中的界定值。

實(shí)際伸長(zhǎng)值的計(jì)算

實(shí)際伸長(zhǎng)值應(yīng)減去千斤頂長(zhǎng)度段鋼束的伸長(zhǎng)值，大跨度梁有倒頂二次張拉的，第二次拉至上一次控制力時(shí)千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)值應(yīng)減去，兩端夾片的頂進(jìn)值應(yīng)加上。

波紋管堵孔

通常孔道若只有一處堵孔且堵孔長(zhǎng)度較短，伸長(zhǎng)值差異較小，若有多處堵孔，則伸長(zhǎng)值差異則很大，例5米則會(huì)有3厘米差異。

是否個(gè)別鋼束不受力或受力不均，鋼束不可纏繞。

4、 波紋管堵孔

孔道堵孔后，張拉伸長(zhǎng)值不合要求，注漿不通，處理方法：

封模前先檢查管道接頭是否嚴(yán)密，管道有無破損，先保證管道嚴(yán)密方可封模。

個(gè)別少許漏漿導(dǎo)致的堵孔，可在張拉過程中繃掉，不影響伸長(zhǎng)量和注漿。