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篇1

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸 大類招生 培養(yǎng)模式 課程體系

【中圖分類號(hào)】G642【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1006-9682(2009)07-0027-02

隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展,交通運(yùn)輸學(xué)科的研究方向和研究?jī)?nèi)容日益表現(xiàn)為多學(xué)科的交叉和融合。交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑?、高速化、人性化及交通環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展是21世紀(jì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的主題;交通運(yùn)輸研究與工程設(shè)計(jì)所涉獵的學(xué)科領(lǐng)域也越來(lái)越廣,包括交通運(yùn)輸、機(jī)械工程、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等。[1]原有交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“專才”、“精英”培養(yǎng)模式已經(jīng)不能滿通運(yùn)輸領(lǐng)域人才市場(chǎng)需求,厚基礎(chǔ)、寬口徑的交通運(yùn)輸大類人才以及與時(shí)俱進(jìn)的人才培養(yǎng)模式,才能主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展變化。[2]

一、交通運(yùn)輸類人才專業(yè)素質(zhì)要求

1.合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)

交通運(yùn)輸類專業(yè)屬工科類,學(xué)生就業(yè)后工作內(nèi)容主要集中于解決交通運(yùn)輸工程具體實(shí)際問(wèn)題。因此,交通運(yùn)輸專業(yè)人才必須滿通運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的需要,具備深厚的工科基礎(chǔ)知識(shí)以及扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。基礎(chǔ)厚實(shí)是培養(yǎng)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ),有利于增強(qiáng)學(xué)生自學(xué)獲取新知識(shí)的能力,加快學(xué)生適應(yīng)工程實(shí)踐的進(jìn)程。交通運(yùn)輸類人才需要掌握交通工程、交通運(yùn)輸、車輛工程方面的知識(shí),又需要管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)、控制技術(shù)等方面的知識(shí)。因此,基礎(chǔ)知識(shí)是機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué);專業(yè)知識(shí)包括交通工程學(xué)、運(yùn)輸組織學(xué)、汽車性能、汽車構(gòu)造等。

2.合理的實(shí)踐結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新能力

知識(shí)和能力構(gòu)成了人才的兩大要素,知識(shí)為能力的發(fā)展奠定基礎(chǔ),能力體現(xiàn)為對(duì)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。有關(guān)調(diào)研表明,學(xué)生的創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力對(duì)就業(yè)影響最為直接,交通運(yùn)輸類專業(yè)的學(xué)生除了具有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu),還必須突出以下幾個(gè)方面的能力培養(yǎng):熟悉商品流通的基本過(guò)程,能對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)管理;熟悉交通運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)市場(chǎng)的運(yùn)作規(guī)則;熟悉交通運(yùn)輸法規(guī)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)及實(shí)施辦法;具有交通運(yùn)輸組織指揮和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的能力;能對(duì)交通運(yùn)輸事故進(jìn)行調(diào)查、分析、處理和預(yù)防;能對(duì)汽車整車、汽車零配件、汽車消耗和輔助材料的質(zhì)量進(jìn)行鑒定;能對(duì)汽車維修工時(shí)、汽車配件、汽車耗材、二手汽車等進(jìn)行初步估價(jià);能對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行診斷,制定出正確的維修方案并組織實(shí)施;能利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)獲取、分析、、交流信息。為更好地與市場(chǎng)接軌,應(yīng)鼓勵(lì)交通運(yùn)輸類專業(yè)的學(xué)生參加汽車駕駛、汽車修理、估價(jià)師、保險(xiǎn)從業(yè)人員等國(guó)家統(tǒng)一組織的資格考試。

3.高尚的人文素質(zhì)結(jié)構(gòu)

交通運(yùn)輸類專業(yè)人才必須樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、世界觀,具有高尚的職業(yè)道德和社會(huì)公德,遵紀(jì)守法。除此之外,良好的心理素質(zhì),深厚的文學(xué)藝術(shù)修養(yǎng),強(qiáng)健的體格、充沛的精力也必不可少。

總之,交通運(yùn)輸類專業(yè)人才必須具備較高的綜合素質(zhì)和開拓創(chuàng)新能力,這也是高等院校制訂人才培養(yǎng)方案的根本出發(fā)點(diǎn)。

二、交通運(yùn)輸大類招生模式

根據(jù)高等教育改革精神,在學(xué)校確立的“厚基礎(chǔ)、寬口徑、有特色”的人才培養(yǎng)目標(biāo)的框架下,本著“以提高學(xué)生素質(zhì)為根本,以建立寬厚的知識(shí)平臺(tái)為基礎(chǔ),以教學(xué)內(nèi)容和課程體系的改革為重點(diǎn),全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和科學(xué)綜合能力,為交通運(yùn)輸領(lǐng)域輸送寬口徑高素質(zhì)的復(fù)合型人才”的原則,采取“按類招生、分段教學(xué)、中期分流”的招生及培養(yǎng)模式。“按類招生”是指按交通運(yùn)輸學(xué)科大類招生,不分專業(yè)地大口徑進(jìn)入;“分段教學(xué)”是指前兩年按大類進(jìn)行工科基礎(chǔ)課教學(xué),后兩年進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課教學(xué)?！爸衅诜至鳌笔侵笇W(xué)生根據(jù)個(gè)人興趣和人才需求取向,進(jìn)行二次專業(yè)選擇。根據(jù)學(xué)院的師資力量以及實(shí)驗(yàn)室條件,設(shè)置交通運(yùn)輸、交通工程、汽車服務(wù)工程、汽車工程四個(gè)專業(yè)方向,可供學(xué)生選擇。交通運(yùn)輸大類招生模式的年度計(jì)劃見表1。

三、交通運(yùn)輸大類招生課程體系建設(shè)

課程體系在人才培養(yǎng)過(guò)程中起著“規(guī)劃”的作用,是人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵。[3]根據(jù)“交通運(yùn)輸、交通工程、汽車服務(wù)工程、汽車工程”四個(gè)專業(yè)方向,按通識(shí)教育課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課和專業(yè)選修課建立了課程體系。通識(shí)教育課和學(xué)科基礎(chǔ)課具有統(tǒng)一性和公共性的特點(diǎn),該平臺(tái)課程由學(xué)校根據(jù)學(xué)科門類統(tǒng)一規(guī)定,專業(yè)課程的體系則按“交通運(yùn)輸類專業(yè)必修課+專業(yè)方向主修課+選修課”的綜合體系來(lái)設(shè)置。

1.通識(shí)教育課

包括基本原理、中國(guó)近現(xiàn)代史綱要、概論、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、體育、基礎(chǔ)外語(yǔ)、大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、基礎(chǔ)生命科學(xué)等9門課程,總計(jì)708學(xué)時(shí),38.5學(xué)分,占總理論教學(xué)學(xué)分26.74%。

2.學(xué)科基礎(chǔ)課

包括高等數(shù)學(xué)A、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)與解析幾何、大學(xué)物理A、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)A、工程制圖(機(jī)械)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、電工電子學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械原理與設(shè)計(jì)等11門課程,總計(jì)984學(xué)時(shí),56學(xué)分,占總理論教學(xué)學(xué)分38.89%。

3.專業(yè)必修課

專業(yè)必修課指交通運(yùn)輸類各專業(yè)方向?qū)W生均需學(xué)習(xí)的專業(yè)課程,包括交通運(yùn)輸工程學(xué)科專業(yè)概論、汽車構(gòu)造、汽車性能、交通工程學(xué)、交通運(yùn)籌學(xué)等5門課程,總計(jì)232學(xué)時(shí),13.5學(xué)分,占總理論教學(xué)學(xué)分9.37%。

4.專業(yè)選修課

專業(yè)選修課指交通運(yùn)輸類各專業(yè)方向?qū)W生可以選修的專業(yè)課,共54門。學(xué)院規(guī)定了各專業(yè)方向的主修課程,即交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生需選修物流技術(shù)、汽車運(yùn)用工程學(xué)、運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué);交通工程專業(yè)學(xué)生需選修路基路面工程、交通管理與控制、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì);車輛工程專業(yè)學(xué)生需選修汽車電氣與電子技術(shù)、汽車設(shè)計(jì)、汽車制造工藝及裝備;汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生需選修汽車電氣與電子技術(shù)、汽車營(yíng)銷與技術(shù)服務(wù)、汽車檢測(cè)與診斷。學(xué)生按專業(yè)方向選修主修課程后,其他課程均可作為選修課任選(含其他方向的主修課程)。總計(jì)576學(xué)時(shí),36學(xué)分,占總理論教學(xué)學(xué)分25%。

交通運(yùn)輸類專業(yè)理論教學(xué)學(xué)分分配見表2。

5.實(shí)踐教學(xué)

除了理論教學(xué)之外,設(shè)置了39.5學(xué)分的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),包括基本技能實(shí)踐,即軍事理論及訓(xùn)練、公益勞動(dòng)、讀書與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng);專業(yè)技能實(shí)踐,即專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、機(jī)制基礎(chǔ)實(shí)習(xí)、汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、駕駛實(shí)習(xí)、專業(yè)綜合實(shí)習(xí);綜合能力實(shí)踐,即形勢(shì)與政策、畢業(yè)實(shí)習(xí),畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))。

四、交通運(yùn)輸類專業(yè)大類招生培養(yǎng)模式的保障措施

1.改進(jìn)教學(xué)方法與手段

在多門專業(yè)課的教學(xué)過(guò)程中,教師改革傳統(tǒng)的教學(xué)方法,應(yīng)用了發(fā)展性教育理論、啟發(fā)式、互動(dòng)式教學(xué)手段等,活躍了課堂氣氛,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。此外,現(xiàn)代化的教學(xué)手段和設(shè)備, 如幻燈機(jī)、投影儀、錄像機(jī)、錄音機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)CAI等設(shè)備的采用,使傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容得到了較大程度的精簡(jiǎn),學(xué)生在獲取知識(shí)手段和思維模式方面產(chǎn)生了新的變革,特別是采用CAI教學(xué)軟件,既可以進(jìn)行智能的輔導(dǎo),又可模擬仿真工程課程的有關(guān)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,使教學(xué)效果大大提高。

2.提升師資綜合素質(zhì)

高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是提升教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)優(yōu)秀人才的前提。學(xué)院每個(gè)學(xué)期均派出年輕教師到高水平院校交流學(xué)習(xí),建設(shè)了合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)和教學(xué)梯隊(duì),每個(gè)學(xué)期派兩名教師參加外語(yǔ)培訓(xùn),鼓勵(lì)雙語(yǔ)教學(xué)。學(xué)院每個(gè)教研室張貼有教師工作規(guī)范,并有嚴(yán)格三級(jí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)程序,限制低職稱教師的主講課程,控制高職稱教師的最低教學(xué)工作量。

3.加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐基地建設(shè)

教學(xué)實(shí)踐基地主要包括校內(nèi)實(shí)習(xí)基地和校外實(shí)習(xí)基地,校內(nèi)實(shí)習(xí)基地依托于交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室、交通工程實(shí)驗(yàn)室、汽車工程實(shí)驗(yàn)室和汽車服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)室,各實(shí)驗(yàn)室每天下午設(shè)置開放時(shí)間,專職實(shí)驗(yàn)教師可對(duì)學(xué)生輔導(dǎo)。學(xué)院重視與企事業(yè)單位的聯(lián)系,現(xiàn)已開辟校外實(shí)習(xí)基地共8處,為培養(yǎng)和提高學(xué)生的動(dòng)手能力,加深對(duì)理論知識(shí)的理解提供了基地支持。

參考文獻(xiàn)

1 劉玉梅等.交通運(yùn)輸類專業(yè)寬口徑人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐[J].理工高教研究,2004.23(3)

篇2

交通運(yùn)輸類教指委的研究、咨詢、指導(dǎo)、評(píng)估和服務(wù)職能是與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展密不可分的。要開展好相關(guān)工作，必須了解行業(yè)，了解經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)人才需求的影響。

最近10年間，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了豐碩成果。10年來(lái)，公路總里程從176.52萬(wàn)公里增長(zhǎng)到410.64萬(wàn)公里，其中高速公路由2.51萬(wàn)公里增至9.6萬(wàn)公里。按里程來(lái)說(shuō)，居世界第一位。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從7.2萬(wàn)公里增長(zhǎng)到9.8萬(wàn)公里，居世界第二位；高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9356公里，居世界第一位。另外，沿海港口共有千噸級(jí)以上生產(chǎn)性泊位4020個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位1876個(gè)，綜合通過(guò)能力61.1億噸。定期航班機(jī)場(chǎng)達(dá)到182個(gè)，擁有民航飛機(jī)3000多架，運(yùn)輸規(guī)模居全球第二。全國(guó)郵政局（所）達(dá)5.4萬(wàn)個(gè)，郵路總長(zhǎng)402.8萬(wàn)公里，快遞最高日業(yè)務(wù)量突破1800萬(wàn)件。我國(guó)已經(jīng)成為交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸大國(guó)，但發(fā)展方式粗放的問(wèn)題尚未根本解決，資源環(huán)境的制約也越來(lái)越突出。加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，要靠科技創(chuàng)新特別是信息化、智能化來(lái)帶動(dòng)。從根本上來(lái)講，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要依靠人才。

10年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，人才隊(duì)伍建設(shè)不斷取得新的進(jìn)展和成效，人才總量不斷增加，人才結(jié)構(gòu)不斷改善，人才素質(zhì)不斷提升。以公路、水路行業(yè)從業(yè)人員為例，截至2010年底，共有從業(yè)人員3400萬(wàn)人，其中具有中專及以上文化程度人員1142萬(wàn)人，具有大專及以上文化程度人員571萬(wàn)人。共有專業(yè)技術(shù)人員303萬(wàn)人，其中具有初級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)人員217萬(wàn)人，具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)人員16萬(wàn)人。共有技能人員1420萬(wàn)人，其中具有初級(jí)工及以上技能等級(jí)人員800萬(wàn)人，具有技師及以上技能等級(jí)人員38萬(wàn)人。獲得國(guó)家級(jí)和省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)、受到國(guó)家級(jí)和?。ú浚┘?jí)表彰、獲得國(guó)家級(jí)和省部級(jí)技能競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)、享受國(guó)務(wù)院和各?。ㄊ小^(qū)）人民政府“政府特殊津貼”的人數(shù)達(dá)到14142人。大批優(yōu)秀人才快速成長(zhǎng)，已成為行業(yè)快速發(fā)展的重要支撐。

總的來(lái)說(shuō)，行業(yè)人才結(jié)構(gòu)不斷改善，人才素質(zhì)不斷提升。這些成績(jī)的取得是與上一屆教指委的辛勤工作分不開的。上一屆教指委不僅圓滿地完成了2008—2010年的教學(xué)指導(dǎo)、咨詢、服務(wù)工作，而且在沒有換屆的情況下，大家還都任勞任怨地繼續(xù)承擔(dān)著各自工作。各分指委認(rèn)真履行職責(zé)，組織開展豐富多彩的教學(xué)研究和實(shí)踐活動(dòng)，大大提高了交通運(yùn)輸類專業(yè)的人才培養(yǎng)能力和社會(huì)服務(wù)水平，改善了交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展和對(duì)高素質(zhì)專業(yè)人才的需要，為行業(yè)健康快速發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

目前，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著更大的機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，其內(nèi)涵和外延都發(fā)生著深刻的變化，對(duì)支撐行業(yè)發(fā)展的人才提出了更高的要求，對(duì)提供行業(yè)所需人才的高等教育寄予更高的期望。這就要求交通運(yùn)輸高等教育加快改革與發(fā)展，以能力素質(zhì)建設(shè)為核心，培養(yǎng)造就大批創(chuàng)新型人才，為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的人才保障和廣泛的智力支持。教指委要協(xié)助教育部在培養(yǎng)學(xué)生的能力、素質(zhì)上下工夫，發(fā)揮好這方面的作用。

二、明確任務(wù)，積極發(fā)揮好教指委的職能

在2013—2017年教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)成立視頻會(huì)上，杜玉波副部長(zhǎng)指出，高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的主要任務(wù)是“四個(gè)著力”，即著力推動(dòng)教育理念轉(zhuǎn)變，確立科學(xué)的人才培養(yǎng)質(zhì)量觀；著力研究制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)建立具有中國(guó)特色、世界水平的本科人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系；著力研究改革人才培養(yǎng)模式的重大理論和實(shí)際問(wèn)題，探索形成科學(xué)基礎(chǔ)、思想品德、實(shí)踐能力和人文素養(yǎng)融合發(fā)展的人才培養(yǎng)新模式；著力提高教師教學(xué)能力，推動(dòng)建設(shè)一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力的師資隊(duì)伍。交通運(yùn)輸類教指委要緊緊圍繞“四個(gè)著力”，根據(jù)教育部賦予的研究、咨詢、指導(dǎo)、評(píng)估和服務(wù)的職責(zé)以及交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，開展好各項(xiàng)工作。

1. 為交通運(yùn)輸高等教育人才培養(yǎng)提供指導(dǎo)

30年前，我國(guó)交通行業(yè)90%以上需要工程技術(shù)人才。而現(xiàn)在情況不同了，在注重工程技術(shù)人才的同時(shí)，更加需要運(yùn)輸服務(wù)類人才。特別是受交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的影響，如構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、提升交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)木G色發(fā)展等，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)高等教育人才的職業(yè)道德、知識(shí)和技能提出了更高的要求。

研究人才培養(yǎng)目標(biāo)是我們教指委工作的最重要的切入點(diǎn)，也是教指委最能發(fā)揮作用的工作。我們要深入研究交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)基本要求和人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。同時(shí)，重視文化育人的作用。

改革開放以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷了30多年的輝煌發(fā)展歷程，形成了優(yōu)秀的行業(yè)文化。教指委有責(zé)任將這些文化帶到校園內(nèi)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸類專業(yè)青年學(xué)生的榮譽(yù)感和使命感，激勵(lì)和引導(dǎo)他們今后更好地服務(wù)行業(yè)發(fā)展。這也是各高校加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)的重要內(nèi)容和提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。

2. 為完善交通運(yùn)輸高等教育教學(xué)體系提供咨詢

在人才培養(yǎng)目標(biāo)下，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸高等教育教學(xué)體系，為交通運(yùn)輸類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革提供咨詢，是教指委的重要職責(zé)。

教指委咨詢工作涉及專業(yè)教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革、專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)方法和手段改革、教學(xué)評(píng)價(jià)體系建設(shè)等。教指委要建立信息通報(bào)機(jī)制，搭建交流溝通的平臺(tái)，為高校交通運(yùn)輸類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革提供相關(guān)信息，促進(jìn)教學(xué)資源共享、信息互通。教指委要開展課題立項(xiàng)研究工作，進(jìn)一步規(guī)范課題申報(bào)、立項(xiàng)評(píng)審、研究和結(jié)題等工作環(huán)節(jié)，為交通運(yùn)輸類高等院校申報(bào)國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)提供咨詢，發(fā)揮課題研究成果的示范輻射作用。教指委要結(jié)合交通運(yùn)輸類各專業(yè)特點(diǎn)，開展專業(yè)認(rèn)證方案的研究，包括專業(yè)認(rèn)證目的、專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和認(rèn)證程序，并開展專業(yè)認(rèn)證的試點(diǎn)工作。

教育教學(xué)體系的核心是教師、教育手段、教育內(nèi)容、教育標(biāo)準(zhǔn)。在新形勢(shì)下，教指委要為進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸高等教育教學(xué)體系提供咨詢。

3. 為加強(qiáng)交通運(yùn)輸高等教育教師隊(duì)伍建設(shè)提供幫助

總體來(lái)看，交通運(yùn)輸類高校教師素質(zhì)有了很大的提高，但也存在一些共性的問(wèn)題，如部分教師教學(xué)訓(xùn)練少、教學(xué)研究少、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)少、教學(xué)交流少，教學(xué)能力亟待進(jìn)一步提高等。

教指委應(yīng)充分發(fā)揮其平臺(tái)作用，多為高校教師創(chuàng)造交流溝通和學(xué)習(xí)提升的機(jī)會(huì)，推進(jìn)交通運(yùn)輸類專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐，提高教師專業(yè)技能水平和實(shí)踐教學(xué)能力，為提升交通運(yùn)輸類專業(yè)教師隊(duì)伍水平出謀劃策。

三、履行職責(zé)，加強(qiáng)和創(chuàng)新交通運(yùn)輸類教指委工作

交通運(yùn)輸類教指委受教育部聘請(qǐng)并領(lǐng)導(dǎo)，是對(duì)交通運(yùn)輸類高等教育教學(xué)工作進(jìn)行研究、咨詢、指導(dǎo)、評(píng)估、服務(wù)的專家組織，目前設(shè)置有交通工程、航海技術(shù)、道路運(yùn)輸與工程、水路運(yùn)輸與工程、鐵路運(yùn)輸與工程、航空運(yùn)輸與工程6個(gè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)。教指委的成立，建立起了交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)行業(yè)高校教學(xué)工作的指導(dǎo)機(jī)制，促進(jìn)了高等教育教學(xué)領(lǐng)域決策的民主化、科學(xué)化、專業(yè)化，進(jìn)一步密切了高校與行業(yè)企業(yè)的聯(lián)系，有利于推動(dòng)校企合作，促進(jìn)高等教育教學(xué)改革、創(chuàng)新，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

因此，教指委要不斷加強(qiáng)自身的思想建設(shè)、組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，不斷提高工作質(zhì)量和服務(wù)水平，努力做到指導(dǎo)到位、有力，服務(wù)專業(yè)、有效，與相關(guān)單位密切溝通、積極配合。下面我提幾點(diǎn)要求：

一是對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)教指委委員的要求。作為一名教指委委員，要履行好委員的職責(zé)。委員的職責(zé)不僅僅是每年參加一次工作會(huì)議，將會(huì)議精神傳達(dá)到學(xué)?；蚋鞣种肝且凑沾蠼讨肝墓ぷ饔?jì)劃、目標(biāo)和任務(wù)，積極為各級(jí)教育行政管理部門、行業(yè)管理部門提供咨詢和建議，幫助和指導(dǎo)高等院校開展教學(xué)改革，成為高等教育政策的建議者、信息的傳播者、校企合作的推動(dòng)者、高校教學(xué)改革活動(dòng)的參與者和組織者。

二是對(duì)各分指委的要求。交通運(yùn)輸類教指委的工作重點(diǎn)是指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)與改革，各分指委是交通運(yùn)輸類教指委開展工作的重要載體、做好工作的重要基礎(chǔ)。各分指委要在界定的職責(zé)范圍內(nèi)創(chuàng)造性地開展工作。例如，進(jìn)行專業(yè)人才職業(yè)崗位變化和人才需求調(diào)研，制定專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，對(duì)高校專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)方案制訂、專業(yè)課程開發(fā)、專業(yè)教材建設(shè)提出建議，制定專業(yè)教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)開展校企合作，為專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐提供服務(wù)，開展豐富多彩的教學(xué)改革活動(dòng)等。

教指委要在工作中提高公信力，樹立權(quán)威，真正起到引領(lǐng)作用。

三是對(duì)交通運(yùn)輸類教指委秘書處的要求。秘書處是教指委的“中樞”機(jī)構(gòu)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，其工作既要有嚴(yán)格規(guī)范，又要善于創(chuàng)新、靈活高效。秘書處要?jiǎng)?chuàng)新工作機(jī)制，完善各項(xiàng)工作制度，規(guī)范各項(xiàng)工作流程，配備骨干力量，做好對(duì)交通運(yùn)輸類教指委委員、各分指委、各院校的服務(wù)工作。要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，宣傳交通運(yùn)輸類教指委、各分指委、各院校開展教學(xué)改革與建設(shè)的成果，提升交通運(yùn)輸類教指委的影響力，為推動(dòng)交通運(yùn)輸類教

篇3

小貼士

交通運(yùn)輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)。目前，大多數(shù)院校采用前兩年大類培養(yǎng)，后兩年進(jìn)入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生需要掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織與管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)以及鐵路運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸某一專業(yè)方向的專門技術(shù)。畢業(yè)生就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運(yùn)政府管理部門，運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)組織部門，現(xiàn)代物流企業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)與研究院所。

交通工程專業(yè)的學(xué)生需要掌握道路本文由收集整理交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT技術(shù)。畢業(yè)后，學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看，可從事交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)階段的維護(hù)與管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等工作。從就業(yè)的單位性質(zhì)看，可以在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院（所）、科研院（所）、政府交通管理等部門就業(yè)

一句話概括，交通工程專業(yè)的學(xué)生主營(yíng)“建設(shè)”，交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生主要應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬约芭c運(yùn)輸相關(guān)的各種問(wèn)題以及現(xiàn)象。

篇4

我國(guó)汽車擁有量達(dá)到上億輛，每年都有數(shù)量龐大的汽車需要維修、保養(yǎng)等等，現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)于這個(gè)專業(yè)的優(yōu)秀人才非常需缺，尤其是擁有豐富汽修或者設(shè)計(jì)的人才，工資待遇非常高，就業(yè)不成問(wèn)題。

2、交通運(yùn)輸類專業(yè)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，全國(guó)各地都在建設(shè)高鐵、地鐵等方便人們出行便利的運(yùn)輸工程，而隨著這些工程的完工，自然需要大量的交通運(yùn)輸類專業(yè)的優(yōu)秀人才，尤其是那種能操控高鐵、地鐵的專業(yè)人才，更是吃香，而且工作穩(wěn)定，福利待遇好。

3、學(xué)前教育專業(yè)。

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山東交通學(xué)院始建于1956年。2000年，由交通部劃轉(zhuǎn)山東省，實(shí)行中央與地方共建的管理體制。2011年, 經(jīng)國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)為培養(yǎng)碩士專業(yè)學(xué)位研究生試點(diǎn)工作單位。2013年，獲批為山東省高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校立項(xiàng)建設(shè)單位，是教育部應(yīng)用技術(shù)大學(xué)改革試點(diǎn)戰(zhàn)略研究單位。學(xué)校是“全國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)50強(qiáng)”典型經(jīng)驗(yàn)高校。

學(xué)校占地面積3200余畝，分為長(zhǎng)清校區(qū)、無(wú)影山校區(qū)、威海校區(qū)3個(gè)校區(qū)辦學(xué)。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值近3.38億元。現(xiàn)有全日制在校學(xué)生22796人，在職教職工1403人，專任教師1038人，其中正高級(jí)職稱103人、副高級(jí)職稱355人，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼者12人，省部級(jí)優(yōu)秀教師12人，山東省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家5人。在艾瑞深中國(guó)校友會(huì)網(wǎng)2015年山東省大學(xué)專業(yè)排行中位列第8名。

學(xué)校以培養(yǎng)路、海、空、軌綜合交通專業(yè)人才為主體，設(shè)有汽車工程學(xué)院、交通土建工程學(xué)院、工程機(jī)械學(xué)院、交通與物流工程學(xué)院、信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院、航空學(xué)院、軌道交通學(xué)院、理學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院、外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院、交通法學(xué)院、國(guó)際教育學(xué)院、應(yīng)用技術(shù)學(xué)院、航海學(xué)院、船舶與輪機(jī)工程學(xué)院、國(guó)際商學(xué)院17個(gè)二級(jí)學(xué)院，還設(shè)有社會(huì)科學(xué)教學(xué)部、體育教學(xué)部、繼續(xù)教育學(xué)院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院。開設(shè)土木工程、航海技術(shù)、飛行器制造工程、軌道交通信號(hào)與控制等54個(gè)本科專業(yè)，2個(gè)工程碩士專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域，涵蓋工、理、經(jīng)、管、文、藝、法7大學(xué)科門類，工科占主體，交通類專業(yè)占專業(yè)總數(shù)70%以上，交通類專業(yè)學(xué)生占在校生70%以上。其中，道路與鐵道工程學(xué)科為省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，載運(yùn)工具運(yùn)用工程、橋梁與隧道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理3個(gè)學(xué)科為山東省“十二五”重點(diǎn)學(xué)科。交通運(yùn)輸、土木工程專業(yè)為特色專業(yè)，交通運(yùn)輸、土木工程、車輛工程、物流工程、船舶與海洋工程、市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)為省級(jí)特色專業(yè)。設(shè)有1個(gè)校級(jí)科研機(jī)構(gòu)：道路安全、應(yīng)急與減災(zāi)技術(shù)研究中心，21個(gè)校級(jí)科研平臺(tái)，建有115個(gè)實(shí)驗(yàn)室，其中，山東省道路交通應(yīng)急與保障技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室為省級(jí)實(shí)驗(yàn)室，交通土建實(shí)驗(yàn)中心、工程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)中心、汽車工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心為山東省普通高等學(xué)校實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。運(yùn)輸車輛檢測(cè)、診斷與維修技術(shù)實(shí)驗(yàn)室為全國(guó)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室為山東省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心經(jīng)國(guó)家有關(guān)部委批準(zhǔn)具有國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可資質(zhì)，路面結(jié)構(gòu)與材料實(shí)驗(yàn)室、船舶與海洋運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室為山東省“十二五”高等學(xué)?？蒲袆?chuàng)新平臺(tái)建設(shè)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，國(guó)際商務(wù)研究中心為山東省“十二五”高校人文社會(huì)科學(xué)研究基地。

多年來(lái)，學(xué)校堅(jiān)持“立足山東、服務(wù)交通”的辦學(xué)方針，秉承“明德至善，格物致知”的校訓(xùn)，發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)、尊、勤、全”的優(yōu)良校風(fēng)，弘揚(yáng)“愛校敬業(yè) 務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的“交院人精神”，以“培養(yǎng)交通事業(yè)一線具有成長(zhǎng)力的工程師和管理者”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀人才。

篇6

一、指導(dǎo)思想

圍繞“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，建立健全以高層次人才為重點(diǎn)的政策體系、以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為核心的評(píng)價(jià)機(jī)制，引進(jìn)、開發(fā)、培養(yǎng)多措并舉，加強(qiáng)實(shí)施“海州灣英才”計(jì)劃，擴(kuò)大人才資源總量，優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，努力建設(shè)一支高端引領(lǐng)、活力迸發(fā)、激情涌流的高素質(zhì)、創(chuàng)新型交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍，為推動(dòng)全縣交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展、跨越崛起提供堅(jiān)實(shí)的人才保證和廣泛的智力支持。

二、目標(biāo)任務(wù)

以“海州灣英才計(jì)劃”為統(tǒng)攬，突出抓好高層次急需人才引進(jìn)培育，重點(diǎn)統(tǒng)籌抓好交通管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高技能人才3支隊(duì)伍引進(jìn)培育，力爭(zhēng)每年引進(jìn)培育各類人次達(dá)100人左右，至2015年共引進(jìn)培育各類人才達(dá)到300人左右；同時(shí)依托縣交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，設(shè)立人才發(fā)展基金，不斷優(yōu)化人才引進(jìn)培育政策、平臺(tái)和機(jī)制環(huán)境，全面提升交通運(yùn)輸各類人才隊(duì)伍量質(zhì)優(yōu)勢(shì)，基本建成開放型、創(chuàng)新型、迎領(lǐng)型交通運(yùn)輸人才高地。

三、主要措施

（一）創(chuàng)新交通人才引進(jìn)工作機(jī)制。

牢固樹立“人才強(qiáng)交”的發(fā)展意識(shí)，積極構(gòu)建主管部門引導(dǎo)、企事業(yè)單位為主體、行業(yè)支持的人才工作模式，充分認(rèn)識(shí)到人才是交通創(chuàng)新發(fā)展的核心資源，不斷增強(qiáng)交通人才工作的主體意識(shí)。各企事業(yè)單位要抓住人才引進(jìn)、培養(yǎng)和使用三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新人才工作的體制和機(jī)制。要根據(jù)自身實(shí)際，在每年年初及時(shí)上報(bào)年度專業(yè)人才需求計(jì)劃，以便及時(shí)與縣組織、人社部門對(duì)接，做好交通專業(yè)人才引進(jìn)工作。各企事業(yè)單位也可根據(jù)局里批準(zhǔn)的招聘計(jì)劃，自行招聘或聯(lián)合招聘。為加快引進(jìn)交通專業(yè)人才，局將積極協(xié)調(diào)縣組織、人社部門，在制定交通專業(yè)人才招聘方面給予傾斜，并將適時(shí)選拔部分優(yōu)秀人才到交通企事業(yè)工作，可聘其擔(dān)任副職，其工資福利待遇高于同等條件下的事業(yè)單位工作人員；同時(shí)加強(qiáng)考核評(píng)估，對(duì)引進(jìn)的急需人才，每人每年給予1萬(wàn)元～1.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，暫定3年。各企事業(yè)單位也要在評(píng)先創(chuàng)優(yōu)、入黨申請(qǐng)及福利待遇等方面，注重向一線的專業(yè)人才傾斜，及時(shí)制定出臺(tái)激勵(lì)政策，為各類人才創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境。

（二）加強(qiáng)交通人才培訓(xùn)教育。

加強(qiáng)教育培訓(xùn)的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，形成廣覆蓋、多層次、多渠道、全方位的教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。堅(jiān)持以自主培訓(xùn)教育為主，加強(qiáng)基礎(chǔ)教育，大力發(fā)展各類職業(yè)教育，定期組織崗位培訓(xùn)。積極為人才創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)條件，從實(shí)際出發(fā)，組織參加上級(jí)組織的在職培訓(xùn)學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)和支持各類人才通過(guò)多種渠道、多種形式開闊視野，增長(zhǎng)知識(shí)。各企事業(yè)單位要充分認(rèn)識(shí)到人才是交通持續(xù)、快速、健康發(fā)展的核心動(dòng)力，要有計(jì)劃地采取分期分批輪訓(xùn)、外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)及鼓勵(lì)自學(xué)等方式，不斷加大對(duì)在職職工，特別是管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和技能人員的崗位培訓(xùn)教育力度，大力組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽、技能比武等活動(dòng)，積極鼓勵(lì)廣大干部職工加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，全面提升業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，著力打造交通管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、技能人才3支隊(duì)伍，為推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又快又好地發(fā)展提供有力的人才支撐。

（三）加強(qiáng)交通人才隊(duì)伍管理。

全面推行競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)格執(zhí)行《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》，堅(jiān)持黨管干部原則，制定和完善股級(jí)干部選拔任用管理辦法，在交通企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子及中層干部中全面實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)上崗，進(jìn)一步提高企事業(yè)單位中層以上干部隊(duì)伍素質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)人才隊(duì)伍管理。按照干部任免權(quán)限，全面加強(qiáng)交通人才隊(duì)伍管理和跟蹤考核，逐步形成優(yōu)秀人才脫穎而出、干部能上能下、富有生機(jī)與活力的選人用人機(jī)制。

（四）發(fā)揮高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)基地作用。

充分發(fā)揮縣客運(yùn)總公司、交通工程公司及金泰公路工程公司3家企業(yè)高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)基地的作用，吸引更多的高校畢業(yè)生到交通就業(yè)實(shí)習(xí)，從中選撥引進(jìn)交通各類專業(yè)人才，為促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，提供強(qiáng)有力的智力支撐和人才保證。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）完善運(yùn)行機(jī)制。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通人才工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，局黨委成立交通引進(jìn)培育人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，局機(jī)關(guān)各科室負(fù)責(zé)人及各企事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人為小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)制定人才發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)及任務(wù)，研究決定人才招聘、培訓(xùn)、使用、管理及獎(jiǎng)勵(lì)政策等問(wèn)題，力爭(zhēng)通過(guò)3的努力，基本形成架構(gòu)科學(xué)、年齡結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)結(jié)構(gòu)匹配、支撐作用較強(qiáng)的交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍。

篇7

構(gòu)建現(xiàn)代職教體系 系統(tǒng)培養(yǎng)職業(yè)人才

構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，是當(dāng)前教育工作特別是職業(yè)教育工作的一項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)和重要任務(wù)。南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院加強(qiáng)現(xiàn)代職業(yè)教育體系理論與實(shí)踐研究，超前謀劃，按照“適應(yīng)需求、有機(jī)銜接、多元立交”的現(xiàn)代職教體系建設(shè)要求，積極探索服務(wù)“大交通”人才培養(yǎng)的現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，從2012年起，經(jīng)過(guò)學(xué)校申報(bào)、教育廳審核批準(zhǔn)，陸續(xù)與3所中等職業(yè)學(xué)校在汽車運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程施工技術(shù)、機(jī)電一體化等專業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代職業(yè)教育體系“3+3”中高職分段培養(yǎng)項(xiàng)目建設(shè)，相關(guān)專業(yè)學(xué)生前3年在中等職業(yè)學(xué)校就讀，學(xué)生取得畢業(yè)資格后，經(jīng)過(guò)學(xué)院綜合素質(zhì)考核合格者可以直接升入學(xué)院學(xué)習(xí)，不必參加對(duì)口單獨(dú)招生考試。與南京林業(yè)大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)在汽車運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程施工技術(shù)、物流管理、建筑工程技術(shù)4個(gè)專業(yè)進(jìn)行高職與本科“3+2”分段培養(yǎng)的項(xiàng)目建設(shè)，學(xué)生前3年在學(xué)院學(xué)習(xí)，取得畢業(yè)資格的學(xué)生，經(jīng)過(guò)本科學(xué)校組織的綜合素質(zhì)考核合格的，可以升入本科學(xué)校學(xué)習(xí)，學(xué)制2年，合格者取得本科文憑及學(xué)士學(xué)位。通過(guò)以上現(xiàn)代制教育體系項(xiàng)目的合作培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了中職―?？?、高職―本科層次的貫通，扭轉(zhuǎn)了多年的職業(yè)教育為“斷頭”教育的現(xiàn)狀。

發(fā)揮職教集團(tuán)作用 深化辦學(xué)體制機(jī)制改革

為使校企合作深入開展，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在江蘇省交通運(yùn)輸廳和江蘇省教育廳的支持下，于2010年5月牽頭組建了由55家行業(yè)企業(yè)、7個(gè)科研咨詢機(jī)構(gòu)和交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、22所中高職院校組成的“江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)”。江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)按照高等職業(yè)教育“職業(yè)性”“實(shí)踐性”及“開放性”的特點(diǎn)，加強(qiáng)了學(xué)校與企業(yè)、學(xué)校與學(xué)校、學(xué)校與行業(yè)主管部門的聯(lián)系，按照平等自愿、互惠互利、共同發(fā)展的原則，優(yōu)化整合教育資源，實(shí)現(xiàn)資源共享、共謀發(fā)展，取得了明顯成效。

江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)內(nèi)部位于南京市的3所交通類高職院校――南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院和南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，共同組建南京交通高職聯(lián)合體，通過(guò)資源共享、學(xué)分互認(rèn)、教師互聘等形式的合作，在物流管理專業(yè)開展“游學(xué)制”人才培養(yǎng)的試點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為新型消費(fèi)方式，物流高速發(fā)展，但是位于南京市的這3所交通運(yùn)輸類高職院校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)上受師資、實(shí)訓(xùn)條件限制，分別偏重于公路運(yùn)輸、軌道運(yùn)輸、水上運(yùn)輸中某一種交通運(yùn)輸方式，而企業(yè)需要的是掌握綜合交通運(yùn)輸知識(shí)的復(fù)合型物流人才，因此3所學(xué)校經(jīng)過(guò)商定，并經(jīng)過(guò)教育廳和主管部門同意，借鑒我國(guó)古代游學(xué)教育思想，從2011年起，物流管理專業(yè)學(xué)生在第4學(xué)期分別到另外2所學(xué)校學(xué)習(xí)其他運(yùn)輸方式物流管理知識(shí)和技能。學(xué)生通過(guò)在3所不同運(yùn)輸方式學(xué)校的學(xué)習(xí)，成為掌握了3種交通運(yùn)輸方式下的物流知識(shí)和技能的復(fù)合型人才，在物流業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力明顯增強(qiáng)。學(xué)生可以繼續(xù)在南京林業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)2年，成績(jī)符合要求者可以獲得本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位。該項(xiàng)目在2011年被列為國(guó)家教育體制改革項(xiàng)目，是高職院校辦學(xué)體制改革的重大突破，具有示范意義。

深化校企合作、工學(xué)結(jié)合 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

職業(yè)教育實(shí)行“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，是我國(guó)職業(yè)院校發(fā)展中一個(gè)帶有方向性的根本問(wèn)題，是堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、走中國(guó)特色職業(yè)教育發(fā)展道路的戰(zhàn)略舉措，也是國(guó)際職業(yè)教育發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。從一定意義上講，現(xiàn)代職業(yè)教育體系就是校企合作、工學(xué)結(jié)合的體系，是新體制、新機(jī)制、新模式的具體體現(xiàn)。

篇8

1、嚴(yán)重心臟?。ㄏ忍煨孕呐K病經(jīng)手術(shù)治愈，或房室間隔缺損分流量少，動(dòng)脈導(dǎo)管未閉返流量少，經(jīng)二級(jí)以上醫(yī)院?？茩z查確定無(wú)需手術(shù)者除外）、心肌病、高血壓病。

2、重癥支氣管擴(kuò)張、哮喘，惡性腫瘤、慢性腎炎、尿毒癥。

3、嚴(yán)重的血液、內(nèi)分泌及代謝系統(tǒng)疾病、風(fēng)濕性疾病。

4、重癥或難治性癲癇或其他神經(jīng)系統(tǒng)疾??；嚴(yán)重精神病未治愈、精神活性物質(zhì)濫用和依賴。

5、慢性肝炎病人并且肝功能不正常者（肝炎病原攜帶者但肝功能正常者除外）。

6、結(jié)核病除下列情況外可以不予錄取。

（1）原發(fā)性肺結(jié)核、浸潤(rùn)性肺結(jié)核已硬結(jié)穩(wěn)定；結(jié)核性胸膜炎已治愈或治愈后遺有胸膜肥厚者；

（2）一切肺外結(jié)核（腎結(jié)核、骨結(jié)核、腹膜結(jié)核等等）、血行性播散型肺結(jié)核治愈后一年以上未復(fù)發(fā)，經(jīng)二級(jí)以上醫(yī)院（或結(jié)核病防治所）?？茩z查無(wú)變化著；

（3）淋巴腺結(jié)核已臨床治愈無(wú)癥狀者。

二、患有以下疾病者，學(xué)校有關(guān)專業(yè)可不予錄取

1、輕度色覺異常（俗稱色弱）不能錄取的專業(yè)；以顏色波長(zhǎng)作為嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的化學(xué)類、化工與制藥類、藥學(xué)類、生物科學(xué)類、公安技術(shù)類、地質(zhì)學(xué)類各專業(yè)，醫(yī)學(xué)類各專業(yè)；生物工程、生物醫(yī)學(xué)工程、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、動(dòng)物科學(xué)、野生動(dòng)物與自然保護(hù)區(qū)管理、心理學(xué)、應(yīng)用心理學(xué)、生態(tài)學(xué)、偵察學(xué)、特種能源工程與煙火技術(shù)、考古學(xué)、海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、輪機(jī)工程、食品科學(xué)與工程、輕化工程、林產(chǎn)化工、農(nóng)學(xué)、園藝、植物保護(hù)、茶學(xué)、林學(xué)、園林、蠶學(xué)、農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境、水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué)、海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)、材料化學(xué)、環(huán)境工程、高分子材料與工程、過(guò)程裝備與控制工程、學(xué)前教育、特殊教育、體育教育、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)人體科學(xué)、民族傳統(tǒng)體育各專業(yè)。

2、色覺異常Ⅱ度（俗稱色盲）不能錄取的專業(yè)，除同輕度色覺異常外，還包括美術(shù)學(xué)、繪畫、藝術(shù)設(shè)計(jì)、攝影、動(dòng)畫、博物館學(xué)、應(yīng)用物理學(xué)、天文學(xué)、地理科學(xué)、應(yīng)用氣象學(xué)、材料物理、礦物加工工程、資源勘探工程、冶金工程、無(wú)機(jī)非金屬材料工程、交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程等專業(yè)。?？茖I(yè)與以上專業(yè)相同或相近專業(yè)。

3、不能準(zhǔn)確識(shí)別紅、黃、綠、蘭、紫各種顏色中任何一種顏色的導(dǎo)線、按鍵、信號(hào)燈、幾何圖形者不能錄取的專業(yè)：除同輕度色覺異常、色覺異常Ⅱ度兩類列出專業(yè)外，還包括經(jīng)濟(jì)學(xué)類、管理科學(xué)與工程類、工商管理類、公共管理類、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理類、圖書檔案學(xué)類各專業(yè)。不能準(zhǔn)確在顯示器上識(shí)別紅、黃、綠、蘭、紫各顏色中任何一種顏色的數(shù)碼、字母者不能錄取到計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)。

4、裸眼視力任何一眼低于5.0者，不能錄取的專業(yè)：飛行技術(shù)、航海技術(shù)、消防工程、刑事科學(xué)技術(shù)、偵察。專科專業(yè)：海洋船舶駕駛及與以上專業(yè)相同或相近專業(yè)（如民航空中交通管制）。

5、裸眼視力任何一眼低于4.8者，不能錄取的專業(yè)：輪機(jī)工程、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、民族傳統(tǒng)體育。?？茖I(yè)：烹飪與營(yíng)養(yǎng)、烹飪工藝等。

6、乙型肝炎表面抗原攜帶者不能錄取的專業(yè)：學(xué)前教育、航海技術(shù)、飛行技術(shù)等。?？茖I(yè)：面點(diǎn)工藝、西餐工藝、烹飪與營(yíng)養(yǎng)、烹飪工藝、食品科學(xué)與工程等。

7、公安普通高等學(xué)校招生身體條件

男性考生身高一般不低于1.70米，體重不低于50公斤；女性考生身高一般不低于1.60米，體重不低于45公斤；身體勻稱；

左右眼單眼裸視力，理科類專業(yè)應(yīng)在4.9（0.8）以上，文科類專業(yè)應(yīng)在4.8（0.6）以上。無(wú)色盲、色弱；

兩耳無(wú)重聽；

無(wú)口吃；

五官端正，面部無(wú)明顯特征和缺陷（如唇裂、對(duì)眼、斜眼、斜頸、各種疤麻等），嗅覺不遲鈍、無(wú)雞胸、無(wú)腋臭，無(wú)嚴(yán)重靜脈曲張，無(wú)明顯八字步、羅圈腿，無(wú)重度平跖足（平腳板），無(wú)紋身、少白頭、駝背，無(wú)各種殘疾，直系血親無(wú)精神病史。

無(wú)傳染病，肝功化驗(yàn)指標(biāo)必須在正常范圍內(nèi)，無(wú)甲肝、乙肝、澳抗陽(yáng)性。

三、患有下列疾病不宜就讀的專業(yè)

1、主要臟器：肺、肝、腎、脾、胃腸等動(dòng)過(guò)較大手術(shù)，功能恢復(fù)良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指腸潰瘍、慢性支氣管炎、風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎等病史，甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)已治愈一年的，不宜就讀地礦類、水利類、交通運(yùn)輸類、能源動(dòng)力類、公安學(xué)類、體育學(xué)類、海洋科學(xué)類、大氣科學(xué)類、水產(chǎn)類、測(cè)繪類、海洋工程類、林業(yè)工程類、武器類、森林資源類、環(huán)境科學(xué)類、環(huán)境生態(tài)類、旅游管理類、草業(yè)科學(xué)類各專業(yè)，及土木工程、消防工程、農(nóng)業(yè)水利工程、農(nóng)學(xué)、法醫(yī)學(xué)、水土保持與荒漠化防治、動(dòng)物科學(xué)各專業(yè)。?？茖I(yè)不宜就讀烹飪工藝、西餐工藝、面點(diǎn)工藝、烹飪與營(yíng)養(yǎng)、表演、舞蹈學(xué)、雕塑、考古學(xué)、地質(zhì)學(xué)、建筑工程、交通土建工程、工業(yè)設(shè)備安裝工程、鐵道與橋梁工程、公路與城市道路工程、公路與橋梁工程、鐵道工程、工業(yè)與民用建筑工程專業(yè)。

2、先天性心臟病經(jīng)手術(shù)治愈，或房室間隔缺損分流量少，動(dòng)脈導(dǎo)管未閉返流血量少，經(jīng)二級(jí)以上醫(yī)院?？茩z查確定無(wú)需手術(shù)者不宜就讀的專業(yè)同第三部分第一條。

3、肢體殘疾（不繼續(xù)惡化），不宜就讀的專業(yè)同第三部分第一條。

4、屈光不正（近視眼或遠(yuǎn)視眼，下同）任何一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于400度的，不宜就讀海洋技術(shù)、海洋科學(xué)、測(cè)控技術(shù)與儀器、核工程與核技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)工程、服裝設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造專業(yè)。?？茖I(yè)：與以上相同或相近專業(yè)。

5、任何一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于800度的，不宜就讀地礦類、水利類、土建類、動(dòng)物生產(chǎn)類、水產(chǎn)類、材料類、能源動(dòng)力類、化工與制藥類、武器類、農(nóng)業(yè)工程類、林業(yè)工程類、植物生產(chǎn)類、森林資源類、環(huán)境生態(tài)類、醫(yī)學(xué)類、心理學(xué)類、環(huán)境與安全類、環(huán)境科學(xué)類、電子信息科學(xué)類、材料科學(xué)類、地質(zhì)學(xué)類、大氣科學(xué)類及地理科學(xué)、測(cè)繪工程、交通工程、交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、船舶與海洋工程、生物工程、草業(yè)科學(xué)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)各專業(yè)。?？茖I(yè)：與以上相同或相近專業(yè)。

6、一眼失明另一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于400度的，不宜就讀工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、法學(xué)各專業(yè)及應(yīng)用物理學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、生物技術(shù)、地質(zhì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境科學(xué)、海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、生物科學(xué)、應(yīng)用心理學(xué)等專業(yè)。

7、兩耳聽力均在3米以內(nèi)，或一耳聽力在5米另一耳全聾的，不宜就讀法學(xué)各專業(yè)、外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)各專業(yè)以及外交學(xué)、新聞學(xué)、偵察學(xué)、學(xué)前教育、音樂(lè)學(xué)、錄音藝術(shù)、土木工程、交通運(yùn)輸、動(dòng)物科學(xué)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)各專業(yè)、醫(yī)學(xué)各專業(yè)。

8、嗅覺遲鈍、口吃、步態(tài)異常、駝背、面部疤痕、血管瘤、黑色素痣、白癜風(fēng)的，不宜就讀教育學(xué)類、公安學(xué)類各專業(yè)以及外交學(xué)、法學(xué)、新聞學(xué)、音樂(lè)表演、表演各專業(yè)。

9、斜視、嗅覺遲鈍、口吃不宜就讀醫(yī)學(xué)類專業(yè)。

此部分內(nèi)容供考生在報(bào)考專業(yè)志愿時(shí)參考。學(xué)校不得以此為依據(jù)，拒絕錄取達(dá)到相關(guān)要求的考生。

四、其他

1、未列入專業(yè)目錄或經(jīng)教育部批準(zhǔn)有權(quán)自定新的學(xué)科專業(yè)，學(xué)校招生時(shí)可根據(jù)專業(yè)性質(zhì)、特點(diǎn)，提出學(xué)習(xí)本專業(yè)對(duì)身體素質(zhì)、生理?xiàng)l件的要求，并在招生章程中明確刊登，做好咨詢解釋工作。

公安類普通高等學(xué)校招生體檢按公政治[2000]137號(hào)文件執(zhí)行。

篇9

1 提出問(wèn)題

針對(duì)這一全社會(huì)性的問(wèn)題，不同的學(xué)者和專家對(duì)大學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題提出了不同的觀點(diǎn)和看法。學(xué)者曹洪軍（2008）則從專業(yè)設(shè)置預(yù)測(cè)的方向?qū)Υ髮W(xué)生結(jié)構(gòu)性失業(yè)進(jìn)行了探討，提出專業(yè)設(shè)置預(yù)測(cè)系統(tǒng)的必要性。①馮皓（2009）從本科專業(yè)設(shè)置和社會(huì)市場(chǎng)需求的角度進(jìn)行了探討。②吳越（2010）等人則根據(jù)高校專業(yè)結(jié)構(gòu)提出了各種調(diào)整轉(zhuǎn)型方案和措施。③曾鴻鵠（2012）等人提出了四位一體的人才培養(yǎng)方案。④問(wèn)美琴和萇慶輝（2013）等人則根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提出了關(guān)于高校專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)定位相結(jié)合的模式，以此來(lái)解決高校大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題。⑤在以往的學(xué)者研究當(dāng)中，都以定性分析為主，缺乏定量分析。沒有結(jié)合“高校—學(xué)生—社會(huì)—高?！钡难h(huán)培養(yǎng)過(guò)程，也沒有具體的數(shù)學(xué)關(guān)系模型。本文將以貴州省生產(chǎn)總值構(gòu)成和新增固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目為基礎(chǔ)，以高?，F(xiàn)有專業(yè)和新增專業(yè)為導(dǎo)向，確定其產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。再結(jié)合現(xiàn)今勞動(dòng)力市場(chǎng)各行業(yè)需求人員情況，然后以各行業(yè)為基礎(chǔ)分析行業(yè)中高校的專業(yè)，從而確定高校所需培養(yǎng)的專業(yè)對(duì)口人才。從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和解決大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題。

2 對(duì)貴州省高校專業(yè)設(shè)置情況進(jìn)行分析

2.1 貴州省高校專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀

據(jù)金黔在線——貴州都市報(bào)報(bào)道，截至2013年12月，貴州省本科專業(yè)共207個(gè)。從2012年以來(lái)，貴州省啟動(dòng)普通高校本科專業(yè)預(yù)警退出機(jī)制。2014年貴州省普通高校本科被列入預(yù)警專業(yè)包括：會(huì)計(jì)學(xué)、教育技術(shù)學(xué)、文化產(chǎn)業(yè)管理、保險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、漢語(yǔ)言文學(xué)、音樂(lè)學(xué)、體育教育等10個(gè)專業(yè)。也就意味著這些專業(yè)的畢業(yè)生由于不符合市場(chǎng)需求從而找不到合適的工作。

2.2 貴州省高校新增專業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)高教司官方網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，2010年到2013年，貴州省各高校共增加255個(gè)專業(yè)（含相同專業(yè)）。通過(guò)對(duì)貴州省8所高校4年新增專業(yè)數(shù)進(jìn)行分析，綜合型大學(xué)和師范類大學(xué)新增的專業(yè)較多，例如貴州大學(xué)、安順學(xué)院、貴州師范大學(xué)、興義民族師范學(xué)院。它們分別新增了13個(gè)、14個(gè)、15個(gè)、15個(gè)。其共同的特點(diǎn)是主要以工學(xué)、理學(xué)、文學(xué)、管理學(xué)專業(yè)為主。貴州省各高校都趨于向綜合型大學(xué)發(fā)展，特別是師范類高校。例如興義民族師范學(xué)院和安順學(xué)院新增的除教育學(xué)與文學(xué)3個(gè)專業(yè)外都是工學(xué)、理學(xué)、管理學(xué)。而以經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)為主的貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)也新增了日語(yǔ)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、傳播學(xué)等5個(gè)文學(xué)類專業(yè)。新增專業(yè)數(shù)最少的為醫(yī)學(xué)類高校，例如調(diào)查的高校如遵義醫(yī)學(xué)院和貴陽(yáng)中醫(yī)學(xué)院僅為8個(gè)和4個(gè)。

就此提出四個(gè)問(wèn)題：（1）高校設(shè)置專業(yè)是否符合學(xué)校辦學(xué)定位和發(fā)展規(guī)劃。（2）是否具有相關(guān)學(xué)科專業(yè)為依托。（3）是否有穩(wěn)定的社會(huì)人才需求。（4）是否依據(jù)地方或區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。面對(duì)眾多的疑惑，我們得出結(jié)論就是，高校以不斷地新增專業(yè)來(lái)擴(kuò)大招生規(guī)模，實(shí)現(xiàn)大學(xué)生的規(guī)模化生產(chǎn)，以此來(lái)促進(jìn)高校的發(fā)展，而忽視了大學(xué)生的出路在哪里這個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題。

3 對(duì)貴州省行業(yè)發(fā)展和新開項(xiàng)目進(jìn)行分析

3.1 貴州省行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)貴州省歷年年鑒統(tǒng)計(jì)得知，貴州省2010年至2012年各行業(yè)生產(chǎn)總值平均增長(zhǎng)率最大的是建筑業(yè)，平均增長(zhǎng)率為21.23%，其次為工業(yè)和營(yíng)利業(yè)，平均增長(zhǎng)率分別為16.37%和16.30%。由此可以看出貴州省以建筑業(yè)、工業(yè)、營(yíng)利員為主的產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，同時(shí)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)以及金融業(yè)也處于高速發(fā)展階段。針對(duì)這一趨勢(shì)，貴州省各高校應(yīng)結(jié)合自身辦學(xué)特色，適當(dāng)增設(shè)相關(guān)專業(yè)，以此擴(kuò)大相關(guān)專業(yè)的招生規(guī)模。

3.2 貴州省固定資產(chǎn)新開項(xiàng)目發(fā)展趨勢(shì)

從貴州省2010年至2012年按產(chǎn)業(yè)分投資50萬(wàn)元以上的固定資產(chǎn)新開項(xiàng)目數(shù)來(lái)看，新開項(xiàng)目數(shù)最多的產(chǎn)業(yè)為水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，平均每年新開項(xiàng)目數(shù)為1313個(gè)。其次為制造業(yè)及交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)，分別為1305個(gè)和1271個(gè)。而平均新開項(xiàng)目數(shù)最少的為金融業(yè)，僅為23個(gè)。結(jié)合貴州省發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，隨著貴州提出加快發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越的發(fā)展路線以來(lái)，貴州省大量引進(jìn)各項(xiàng)新開項(xiàng)目，特別是制造業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)以及水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)。從這些新增項(xiàng)目可以看出貴州省未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和方向，進(jìn)一步說(shuō)明了貴州省高校需要大力培養(yǎng)新增產(chǎn)業(yè)中所需要的專業(yè)對(duì)口人才，為新增投資項(xiàng)目做好人才保障。做到高校人才培養(yǎng)與貴州省未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)相吻合，結(jié)合自身辦學(xué)宗旨，適當(dāng)新增時(shí)代適應(yīng)型專業(yè)，不盲目的向綜合型大學(xué)發(fā)展，做到特色辦學(xué)或區(qū)域性辦學(xué)。

4 從貴州省勞動(dòng)力市場(chǎng)需求人員進(jìn)行分析

根據(jù)貴州省2009年至2012年統(tǒng)計(jì)年鑒計(jì)算各行業(yè)市場(chǎng)平均需求人員得出，批發(fā)和零售業(yè)、制造業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)平均需求量最大?？茖W(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查、水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)、公共管理與社會(huì)組織、金融業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求人員最少。2010年至2012年，從各行業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)需求人員平均增長(zhǎng)率來(lái)看，增長(zhǎng)率最快的是水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)從業(yè)人員，平均每年增長(zhǎng)率達(dá)到48.63%。其次為公共管理與社會(huì)組織行業(yè)；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)；信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)。平均增長(zhǎng)率分別為40.37%、39.17%、39.13%。而增長(zhǎng)率呈反向增長(zhǎng)的行業(yè)為制造業(yè)與電力煤氣和水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，平均每年下降了2.5%和4.5%。由此可以分析未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將向農(nóng)、林、采礦業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等行業(yè)轉(zhuǎn)移。意味著在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，相關(guān)專業(yè)的市場(chǎng)需求人才需求量比較大，高校 根據(jù)自身辦學(xué)定位調(diào)整專業(yè)，提供合適的專業(yè)對(duì)口人才。

5 高校專業(yè)對(duì)口人才培養(yǎng)要求的對(duì)策建議

5.1 弘揚(yáng)高校特色辦學(xué)，嚴(yán)格控制新增專業(yè)布點(diǎn)數(shù)目

高校作為一個(gè)人才輸出的地方，應(yīng)以培養(yǎng)專業(yè)扎實(shí)、技術(shù)過(guò)硬、素質(zhì)良好的人才為主要目標(biāo)。那么就需要弘揚(yáng)高校特色辦學(xué)的觀念，根據(jù)辦學(xué)初衷，作好人才培養(yǎng)定位。提高特色專業(yè)的建設(shè)，以辦出特色、辦出文化、辦出認(rèn)可為目標(biāo)。以特色辦學(xué)來(lái)吸引專業(yè)人才，以特色辦學(xué)來(lái)擴(kuò)大招生，以特色辦學(xué)提高聲譽(yù)。同時(shí)，在任何一所高校申請(qǐng)新設(shè)專業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循高等教育規(guī)律和人才成長(zhǎng)規(guī)律，符合學(xué)校辦學(xué)定位和發(fā)展規(guī)劃。具備科學(xué)、規(guī)范的專業(yè)人才培養(yǎng)方案；有穩(wěn)定的社會(huì)人才需求；有相關(guān)學(xué)科專業(yè)為依托；有完成專業(yè)人才培養(yǎng)方案所必需的專職教師隊(duì)伍及教學(xué)輔助人員。

5.2 完善貴州省產(chǎn)業(yè)新增項(xiàng)目投資登記，提高工科類專業(yè)建設(shè)

社會(huì)發(fā)展走向決定高校畢業(yè)生走向，那么在社會(huì)產(chǎn)業(yè)新增投資項(xiàng)目中，我們必須做好登記、預(yù)測(cè)和跟蹤。通過(guò)對(duì)貴州省行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和新開項(xiàng)目來(lái)看，我們得出這樣的結(jié)論。貴州省各高校特別欠缺農(nóng)、林、制造業(yè)、采礦業(yè)、電力、建筑業(yè)、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等等所急需的專業(yè)。由此可知以建筑業(yè)、工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)為首的行業(yè)就可以帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)的人才需求，例如采礦工程、冶金工程、金屬材料工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、水利水電工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、工程管理等等專業(yè)。而在這些工科專業(yè)中，需要結(jié)合貴州各高校的辦學(xué)特色和定位，例如貴州大學(xué)和貴州師范大學(xué)可以提高相關(guān)方面專業(yè)的設(shè)置和對(duì)口人才培養(yǎng)。

5.3 完善市場(chǎng)人員需求與高校專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)口機(jī)制

市場(chǎng)人員的需求決定了高校專業(yè)人才的供給，那么就需要建立市場(chǎng)人員需求與高校專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)口機(jī)制。通過(guò)貴州省勞動(dòng)力市場(chǎng)需求人員來(lái)看，貴州省主要以工業(yè)化帶動(dòng)城鎮(zhèn)化和工業(yè)強(qiáng)省為發(fā)展戰(zhàn)略，意味著需要的技術(shù)人才將以工科類為主。而貴州省各高校專業(yè)如英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、會(huì)計(jì)學(xué)、保險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、教育技術(shù)學(xué)、文化產(chǎn)業(yè)管理、音樂(lè)學(xué)、漢語(yǔ)言文學(xué)、體育教育等等專業(yè)出現(xiàn)重復(fù)設(shè)置，使得相關(guān)專業(yè)人才供過(guò)于求而面臨失業(yè)。所以，必須建立完善的市場(chǎng)人員需求與高校專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)口機(jī)制，以此來(lái)降低大學(xué)生的失業(yè)率。

基金項(xiàng)目：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)2013年省級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（201310671018）

注釋

① 曹洪軍.建立高校專業(yè)設(shè)置預(yù)測(cè)系統(tǒng)的理性思考[J].遼寧教育研究，2008.3：30-32.

② 馮皓.高校專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求間的錯(cuò)位研究[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2009.2：24-26.

③ 吳越.我國(guó)高校本科專業(yè)設(shè)置政策轉(zhuǎn)型探析[J].中國(guó)高教研究，2010.7：36-39.

篇10

一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作的重要意義

內(nèi)部審計(jì)工作是加強(qiáng)內(nèi)部管理，強(qiáng)化監(jiān)督控制，提高經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在要求。加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作，是完善監(jiān)督管理機(jī)制、提高資金使用效益的需要。加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作，是促進(jìn)我局黨風(fēng)廉政建設(shè)，構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系的重要手段和舉措。通過(guò)及時(shí)、有效的審計(jì)，加強(qiáng)監(jiān)督和制約，發(fā)揮內(nèi)審“監(jiān)督和控制”職能，完善管理，保障資金合理、規(guī)范使用，進(jìn)一步維護(hù)財(cái)經(jīng)法紀(jì)，防止損失浪費(fèi)。

二、抓好建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)資金審計(jì)

“十二五”時(shí)期是我市交通大發(fā)展、大建設(shè)、大投入的重要時(shí)期，在這個(gè)新的形勢(shì)下，也對(duì)交通運(yùn)輸審計(jì)工作提出了更多更新的要求。抓好交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)資金審計(jì)，重點(diǎn)關(guān)注工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理情況和建設(shè)資金籌措使用情況。市局將配合省廳、市審計(jì)局按照其授權(quán)或要求做好交通建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)。2012年完成S101合相路K256+715-K269+500段水毀修復(fù)和S203淮六路K29+000-K33+650段大修工程的審計(jì)工作。按照《省農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程資金審計(jì)監(jiān)督的意見》的規(guī)定，組織對(duì)2011年實(shí)施的危橋改造項(xiàng)目，濉溪縣境內(nèi)的雁鳴橋、C106一橋、曹橋等中橋進(jìn)行審計(jì)。同時(shí)，要逐步擴(kuò)大對(duì)在建和續(xù)建項(xiàng)目的跟蹤審計(jì)，及時(shí)提出審計(jì)建議，促進(jìn)整改落實(shí)。局屬單位投資50萬(wàn)元（含50萬(wàn)元）以上項(xiàng)目由市局委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計(jì)。

三、做好干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)

（一）2012年配合市委組織部、市審計(jì)局做好胡亮、趙德志二同志的離任審計(jì)；配合市國(guó)資委做好楊青同志的任期內(nèi)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)。

（二）依照干部管理權(quán)限，每年度對(duì)局屬二級(jí)機(jī)構(gòu)市交通執(zhí)法局、市運(yùn)管處、市公路局（市縣鄉(xiāng)處）、市交通質(zhì)監(jiān)站、市汽運(yùn)公司等單位主要負(fù)責(zé)人實(shí)施經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)。

（三）積極利用和發(fā)揮社會(huì)中介機(jī)構(gòu)的作用，為彌補(bǔ)審計(jì)力量不足，按照“被審計(jì)單位付費(fèi)”的原則，委托中介機(jī)構(gòu)開展干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)。

四、開展預(yù)算執(zhí)行及專項(xiàng)資金審計(jì)

積極適應(yīng)預(yù)算制度改革、規(guī)范資金管理、提高使用績(jī)效為目標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注預(yù)算執(zhí)行、資金使用和國(guó)有資產(chǎn)管理情況。加大對(duì)所屬預(yù)算單位財(cái)經(jīng)紀(jì)律、損失浪費(fèi)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題的監(jiān)督。按照省廳部署，組織做好2011年農(nóng)村客運(yùn)停靠站維護(hù)資金使用情況及公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租車燃油價(jià)格補(bǔ)貼資金審計(jì)調(diào)查的迎檢工作；做好皖交財(cái)【2011】390號(hào)文件和皖交財(cái)【2011】392號(hào)文件關(guān)于油補(bǔ)資金和源頭治超經(jīng)費(fèi)審計(jì)調(diào)查通報(bào)的處理意見及建議，跟蹤督促整改的落實(shí)工作；2010、2011年度干線公路養(yǎng)護(hù)資金管理使用情況審計(jì)調(diào)查的迎檢工作。

五、加強(qiáng)內(nèi)審指導(dǎo)工作

（一）加大監(jiān)督力度，有效發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)的“免疫系統(tǒng)”功能。牢固樹立監(jiān)督也是服務(wù)的理念，不斷加大審計(jì)監(jiān)督的力度。局屬企、事業(yè)單位結(jié)合本單位實(shí)際，制定年度審計(jì)工作計(jì)劃，于2012年4月20日前報(bào)市交通運(yùn)輸局。