導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇阿爾法協(xié)議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

阿爾法人使用的激光，粒子激光等武器，地球人在統(tǒng)帥的帶領(lǐng)下英勇奮戰(zhàn)，最終打敗阿爾法人。

“你們必需賠償?shù)厍虻膿p失。”人類首領(lǐng)說(shuō)

阿爾法人首領(lǐng)給了人類首領(lǐng)一個(gè)水晶球“你開(kāi)什么星際玩笑。”人類首領(lǐng)說(shuō)道

阿爾法人首領(lǐng)說(shuō)：“這使我們星球的最新發(fā)明‘分子儀’”

人類首領(lǐng)說(shuō)“我們要錢，宇宙通用的錢。”

說(shuō)著，說(shuō)著天上掉下了需多錢。

人類首領(lǐng)問(wèn)道“他可以分裂嗎？”

“可以”

人類很快就簽訂了合平協(xié)議。

若干年后，生物學(xué)上出現(xiàn)了一個(gè)新名詞——豬人，豬人是人類的退化。因?yàn)椋喝祟愑辛怂颍裁匆膊蛔隽怂酝嘶癁樨i人。

阿爾法人，又來(lái)進(jìn)攻地球，而地球人沒(méi)有反抗能力。

若干年前阿爾法人使用的激光，粒子激光等武器沒(méi)有把人類打敗，而若干年后阿爾法人使用鞭子和籠子就把人類給打敗了。

篇2

日前落幕的第四屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)(以下稱CITE)上，科大訊飛的“聽(tīng)見(jiàn)”智能語(yǔ)音系統(tǒng)在嘉賓發(fā)言同時(shí)，將語(yǔ)音即時(shí)轉(zhuǎn)換為文字，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上?；谌斯ぶ悄艿呐惆闄C(jī)器人“公子小白”、央視春晚上“沖上巔峰”的阿爾法機(jī)器人、能夠語(yǔ)音交互的叮咚音響等多種智能設(shè)備吸引諸多觀眾現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)。

與此同時(shí)，科大訊飛聯(lián)合華為、京東、TCL、美的、平安銀行、優(yōu)必選科技等企業(yè)《人工智能深圳宣言》。根據(jù)這一《宣言》，各企業(yè)未來(lái)將積極探索政、產(chǎn)、學(xué)、研、用合作機(jī)制；制定人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)；打造共性支撐平臺(tái)，構(gòu)建人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)亟需統(tǒng)一

目前來(lái)看，企業(yè)切入人工智能的路徑大致可以分為三類。第一類是以百度、阿里等為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其核心優(yōu)勢(shì)在于擁有海量的線上數(shù)據(jù)，可以從資源挖掘、核心算法等角度切入。比如，剛剛結(jié)束的第四季《我是歌手》決賽上，阿里云人工智能小AI成功預(yù)測(cè)李玟奪冠。第二類則是在特定行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)企業(yè)，以科大訊飛、云之聲、格靈深瞳、商湯科技等公司為代表，其在語(yǔ)音識(shí)別、視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)層切入深耕細(xì)作。在這些企業(yè)中，其方向和資源投入又各有側(cè)重，比如科大訊飛主營(yíng)教育，云之聲投入更多在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。第三類則是以優(yōu)必選科技、小i機(jī)器人等為代表的終端廠商或虛擬場(chǎng)景、虛擬服務(wù)廠商，從應(yīng)用層切入。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能設(shè)備的數(shù)量和復(fù)雜性不斷增強(qiáng)。各種各樣的機(jī)器人可作為終端入口，幫助人類處理各種事務(wù)，或許能夠成為繼搜索引擎、瀏覽器、智能手機(jī)之后的新入口。

優(yōu)必選科技在CITE上展出了即將的機(jī)器人阿爾法二代。這個(gè)定位于家庭服務(wù)的機(jī)器人，通過(guò)語(yǔ)音交互，能夠?qū)崿F(xiàn)智能對(duì)話、智能家居操控、健康管理等，基于開(kāi)放平臺(tái)，能夠開(kāi)發(fā)更多APP，實(shí)現(xiàn)更多功能的延展。

不過(guò)，家電廠商對(duì)這些機(jī)器人似乎并不太“熱情”。盡管“智能家居”給競(jìng)爭(zhēng)慘烈的家電市場(chǎng)帶來(lái)了一定溢價(jià)，但家電廠商對(duì)控制權(quán)的謹(jǐn)慎又一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。實(shí)際上，智能家居一直未能迎來(lái)爆發(fā)。

對(duì)此，科通芯城CTO李世鵬向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋，整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)或智能硬件是一種新的計(jì)算模式——分布式計(jì)算，用戶手邊方便的東西都可以進(jìn)行控制，關(guān)鍵還是用什么樣的協(xié)議做互通互聯(lián)。智能家居要實(shí)現(xiàn)真正的智能，必須建立統(tǒng)一的協(xié)議或標(biāo)準(zhǔn)。

云知聲CEO黃偉對(duì)當(dāng)前的應(yīng)用發(fā)展情況很樂(lè)觀，“目前，人工智能的應(yīng)用看起來(lái)很零碎，其實(shí)都是客戶需求。通過(guò)一個(gè)一個(gè)點(diǎn)的突破，整個(gè)社會(huì)用戶的使用習(xí)慣和認(rèn)知就能夠培養(yǎng)起來(lái)”。

語(yǔ)音智能先行

眼下，人機(jī)交互日益頻繁，人們對(duì)智能設(shè)備的依賴程度不斷提升，原有的操控方式變得越來(lái)越復(fù)雜、效率低下。而語(yǔ)音識(shí)別能夠使人機(jī)交互以人類最熟悉的方式進(jìn)行，大大降低了人們對(duì)智能設(shè)備操作的要求、節(jié)省人機(jī)互動(dòng)的時(shí)間。

圍繞語(yǔ)音技術(shù)，多家廠商推出軟硬一體化產(chǎn)品，云知聲和合作伙伴合作推出陪伴機(jī)器人康力優(yōu)藍(lán)；科大訊飛與京東聯(lián)合推出叮咚智能音箱，在聽(tīng)音樂(lè)的同時(shí)可以控制智能家居；事實(shí)上，定位于家庭服務(wù)機(jī)器人的優(yōu)必選阿爾法二代機(jī)器人也利用科大訊飛的語(yǔ)音技術(shù)。

目前，在運(yùn)算和存儲(chǔ)上，人類已經(jīng)不是機(jī)器對(duì)手；在感知領(lǐng)域，圖像和語(yǔ)音識(shí)別發(fā)展迅速；真正人工智能的終極挑戰(zhàn)是認(rèn)知。黃偉解釋，語(yǔ)音技術(shù)目前發(fā)展相對(duì)成熟，認(rèn)知層面的突破現(xiàn)階段則較為困難，目前廠商正試圖通過(guò)設(shè)立具象化、階段性的命題進(jìn)行攻克。

篇3

Bravo，這款2010年9月剛被菲亞特引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的車型，像是這個(gè)品牌在中國(guó)路徑上的一個(gè)隱喻。

在意大利語(yǔ)中，“Brdv”有“再來(lái)一次”之義。自從2007年與南汽的合作以失敗告終后，菲亞特一度游離在中國(guó)市場(chǎng)的邊緣，如今。它將再次回歸中國(guó)消費(fèi)者的視野。

于是，在連續(xù)缺席了200B年北京車展、2009年廣州車展和上海車展以及2010年北京車展后，菲亞特在2010年的廣州車展上重現(xiàn)身影。雖然在結(jié)束與南汽合作關(guān)系不久的2008年，菲亞特參加了廣州車展，但只能以進(jìn)口車示人的菲亞特像是一位艱難拉扯著孩子的單身母親，孤獨(dú)而又無(wú)助。而在2010年，展臺(tái)上赫然增加的“廣汽”二字的前綴，則告訴人們，菲亞特在中國(guó)有了一個(gè)全新的開(kāi)始。

嫁給窮小子的悲劇

擁有法拉利、瑪沙拉蒂、藍(lán)旗亞等眾多著名品牌的菲亞特，迄今為止已有110多年歷史，但在中國(guó)市場(chǎng)卻是個(gè)異數(shù)。不少汽車巨頭在全球其他市場(chǎng)表現(xiàn)平平甚至持續(xù)虧損，唯獨(dú)在中國(guó)大幅提升業(yè)績(jī)；而菲亞特在歐洲、巴西和俄羅斯一路高歌猛進(jìn)，在中國(guó)卻陷入泥潭，它是多年來(lái)從未在中國(guó)車市井噴中嘗到甜頭的極少數(shù)跨國(guó)汽車集團(tuán)之一。

20世紀(jì)90年代末期，菲亞特為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，決定將主要力量集中到發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。于是，1999年4月，意大利菲亞特汽車公司與中國(guó)南京汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱南汽)共同組建的大型合資企業(yè)――南京菲亞特合資公司(下稱南京菲亞特)正式拉開(kāi)菲亞特在中國(guó)擴(kuò)張的序幕。雙方各持股50％，總資產(chǎn)達(dá)30億元。

這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的“富家女嫁窮小子”的故事，故事的開(kāi)端看似很美好。但小說(shuō)中經(jīng)常出現(xiàn)的美滿結(jié)局在現(xiàn)實(shí)中卻沒(méi)有出現(xiàn)。

2002年3月，菲亞特和南汽合資生產(chǎn)的首款產(chǎn)品派力奧正式上市，雖然在上市初期一度有消費(fèi)者抱怨“大小如同奧拓的小車也標(biāo)價(jià)10萬(wàn)以上”，但以生產(chǎn)小型車見(jiàn)長(zhǎng)的菲亞特，憑借技術(shù)和獨(dú)特形象獲得了部分都市年輕人的認(rèn)可。

當(dāng)年9月，南京菲亞特又推出新車型西耶那。

在年底的銷量盤算中，南京菲亞特當(dāng)年的銷量達(dá)2萬(wàn)余輛。當(dāng)時(shí)任菲亞特中國(guó)首席代表的恰巴為其制定的產(chǎn)銷目標(biāo)是“當(dāng)年產(chǎn)銷2萬(wàn)輛，第二年達(dá)到5萬(wàn)輛，第三年達(dá)到8萬(wàn)輛”，南京菲亞特的市場(chǎng)表現(xiàn)恰如其分。

2003年，基于派力奧車型的休旅款車型“派力?周末風(fēng)”上市，借助當(dāng)年汽車市場(chǎng)井噴良機(jī)，南京菲亞特銷量突破4萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。

好景不長(zhǎng)。進(jìn)入2004年，菲亞特在中國(guó)的銷量明顯下滑，跌回到2萬(wàn)輛。有報(bào)道稱，南京菲亞特在該年虧損了3億元。

2005年，南京菲亞特汽車的銷量雖然較2004年有所增長(zhǎng)，但是企業(yè)的窘境并沒(méi)有因此而有所改善，它在該年的前幾個(gè)月月平均虧損約3000萬(wàn)元。

此后兩年，情則更加惡化。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，南京菲亞特2006年的總銷量?jī)H為30568輛，其中新車型“Perla派朗”在4月份的銷量竟僅有區(qū)區(qū)120輛。2007年，南京菲亞特總銷量不足1.6萬(wàn)輛。在所有跨國(guó)車企銷量大幅增長(zhǎng)的背景下，南京菲亞特成為惟――家銷售出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。

許多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，南京菲亞特的頹勢(shì)與越發(fā)顯得單一的產(chǎn)品線有直接關(guān)系，事實(shí)上，南京菲亞特方面一直渴望推出新產(chǎn)品以激活市場(chǎng)，原本計(jì)劃在3年時(shí)間內(nèi)投放3～5款新車，并希望菲亞特能將旗下品牌阿爾法?羅密納入國(guó)產(chǎn)范圍之內(nèi)，但一直沒(méi)有下文。

汽車行業(yè)評(píng)淪員張志勇認(rèn)為，與菲亞特合資的南汽本身實(shí)力非常有限。雙方按照50：50的比例投資，引入新車型、擴(kuò)大生產(chǎn)意味著南汽與菲亞特都要投入更多的資金，“南京菲亞特產(chǎn)品銷量劇烈下渭后，南汽拿不出錢來(lái)，尤其在收購(gòu)英國(guó)MG羅孚的剩余資產(chǎn)后，其資金壓力更大。但菲亞特不會(huì)也不能單方面來(lái)做投產(chǎn)這類事情。”

知名車評(píng)人王概認(rèn)為，紛繁復(fù)雜的人事糾葛對(duì)企業(yè)的傷害也極大。

細(xì)細(xì)算來(lái)，自2002年3月臺(tái)資公司首款產(chǎn)品上市伊始，南京菲亞特便開(kāi)始了走馬燈式的人事調(diào)整。

其中，南京菲亞特的總經(jīng)理從茅曉鳴到余久鋒已四易其主，商務(wù)總監(jiān)人更為頻仍，僅景伯清一人便四次進(jìn)出南京菲亞特。這一連串的人事任免發(fā)生在短短的四年時(shí)間里，南京菲亞特高管層頻繁的變動(dòng)可謂中國(guó)汽車界之最。

業(yè)界普遍認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要具有延續(xù)性，但頻頻換人會(huì)使戰(zhàn)略執(zhí)行的延續(xù)性無(wú)法保證，并加深合作雙方的不信任感。

正是在管理方式和理念認(rèn)知上的漸行漸遠(yuǎn)，使得中意雙方的矛盾開(kāi)始公開(kāi)化。菲亞特CEQ馬爾喬內(nèi)聲稱南汽菲亞特的糟糕表現(xiàn)是“一個(gè)恥辱”，而合資公司一位中方高層則指責(zé)“意方根本不懂中國(guó)市場(chǎng)，還很死板地堅(jiān)持己見(jiàn)”。

“當(dāng)初意方?jīng)Q定將多寶拿到南京來(lái)生產(chǎn)，項(xiàng)目2003年開(kāi)始啟動(dòng)，但是投入2億多元，生產(chǎn)線都準(zhǔn)備好后，他們又決定不干了。我們根本沒(méi)有辦法和他們溝通?！边@位中方領(lǐng)導(dǎo)如是說(shuō)。

恰似一對(duì)婚姻即將走入死胡同的夫妻，菲亞特與南汽各自打著不同的盤算。南汽隨后將希望寄托于剛?cè)胧值拿羝図?xiàng)目，而菲亞特則開(kāi)始物色新歡。

1歐元分手費(fèi)

時(shí)任南汽董事長(zhǎng)的王浩良在2006年悲愴地表示，企業(yè)已連續(xù)虧損3年，“再虧下去，企業(yè)要破產(chǎn)滅亡的?！?/p>

但領(lǐng)導(dǎo)層面的清醒認(rèn)識(shí)也無(wú)力讓南汽集團(tuán)回天，王浩良一語(yǔ)成讖。

2007年12月26日，仍沒(méi)能盤活MG資產(chǎn)的南汽因經(jīng)營(yíng)不佳被上汽正式收購(gòu)。但由于上汽把南京菲亞特項(xiàng)目視為南汽資產(chǎn)中的“爛蘋果”，菲亞特?zé)o望與上汽繼續(xù)合作。幾乎在上南重組于北京簽約的同一時(shí)刻，菲亞特中國(guó)公司和南汽聯(lián)合公告，宣布菲亞特和南汽分手。南京菲亞特成為繼1997年廣州標(biāo)致和2002年貴州云雀(外方是富士重王，即改名后的斯巴魯)合資失敗后，第三家解體的合資汽車企業(yè)。

雙方的公告稱，為了專心投入到各自在中國(guó)乘用汽車業(yè)務(wù)的重大調(diào)整，菲亞特和南汽通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的斟酌之后，本著對(duì)合資企業(yè)負(fù)責(zé)的精神，達(dá)成完全一致意見(jiàn)，簽署了有關(guān)南京菲亞特合資企業(yè)的股東權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

公告還表示，雖在乘用汽車領(lǐng)域的合作結(jié)束。但雙方在商用汽車和零部件領(lǐng)域，長(zhǎng)期的積極合作將繼續(xù)推進(jìn)，并將隨著中國(guó)汽車工業(yè)的調(diào)整和發(fā)展得到強(qiáng)化。

在具體的資產(chǎn)交割上，菲亞特則同意以一歐元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓在南京菲亞特合資公司中所持有的股權(quán)和廠房設(shè)備。

南汽留下南京菲亞特資產(chǎn)的代價(jià)便是承擔(dān)全部債務(wù)。菲亞特則帶走了此前投產(chǎn)車型所用的178技術(shù)平臺(tái)，同時(shí)，南京菲亞特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也歸菲亞特中國(guó)所有，用

來(lái)銷售菲亞特在華的進(jìn)口車，并獲得16萬(wàn)保有用戶在未來(lái)的售后服務(wù)業(yè)務(wù)。

2008年4月18日，南京菲亞特廠區(qū)正式更名為上海大眾第四工廠。南京菲亞特，一個(gè)時(shí)代就此徹底作別。

與奇瑞的緋聞

雖然與南汽的合作不盡如人意，但著眼于中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，菲亞特一直在尋找合適的機(jī)會(huì)以期卷士重來(lái)。在單飛之后，菲亞特中國(guó)方面甚至一度咬定“2010年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬(wàn)輛”的目標(biāo)不松口，以證明自己對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景的判斷。

“菲亞特從未離開(kāi)中國(guó)，也永遠(yuǎn)不會(huì)離開(kāi)中國(guó)?！狈苼喬刂袊?guó)商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)孟斐璇如此表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略考量。

事實(shí)上，在從南京菲亞特項(xiàng)目中抽身之前，菲亞特就已經(jīng)與多家乘用車汽車企業(yè)進(jìn)行了接觸，其中與奇瑞汽車的火速進(jìn)展則備受外界關(guān)注。

由于此前菲亞特與奇瑞汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上有過(guò)合作，菲亞特汽車集團(tuán)向奇瑞批量采購(gòu)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在與南汽合作不景氣的時(shí)候，菲亞特自然而然就想到了奇瑞，希望兩者能結(jié)成一個(gè)汽車聯(lián)盟。

2007年8月，奇瑞和菲亞特簽署了《合作諒解備忘錄》，雙方計(jì)劃按50：50出資比例成立合資公司，計(jì)劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為17.5萬(wàn)輛。

此后，菲亞特向國(guó)家發(fā)改委遞交了三份合作申請(qǐng)進(jìn)行最后審批，包括與奇瑞、廣汽成立合資公司以及與長(zhǎng)安鈴木的代工協(xié)議。

但從備忘錄簽署到2009年菲亞特敲定與廣汽合作的兩年多時(shí)間里，菲亞特與奇瑞的合資項(xiàng)目卻沒(méi)了下文。

據(jù)了解，讓菲亞特與奇瑞合作項(xiàng)目擱置的關(guān)鍵點(diǎn)在于車型引進(jìn)上的分歧。菲亞特不但希望奇瑞引入旗下品牌阿爾法?羅密歐最新的159平臺(tái)，還期望它引入菲亞特品牌汽車，但奇瑞只想通過(guò)引入阿爾法，羅密歐品牌沖入中高端車領(lǐng)域，菲亞特小車系列與其一貫的平民車路線相斥，奇瑞并不愿意把菲亞特小車拿到中國(guó)來(lái)。

在菲亞特單身后的一年多的時(shí)間里，它與其他汽車企業(yè)間“有傳聞，有新聞，就是沒(méi)有下文”，菲亞特只能以三款進(jìn)口車型來(lái)填補(bǔ)經(jīng)銷店的商品真空、縫合舊的銷售渠道，但因售價(jià)和保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高，營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)已大幅萎縮，進(jìn)口車型的市場(chǎng)反應(yīng)寥寥，菲亞特也一直游離于中國(guó)市場(chǎng)的邊緣。

牽手廣汽

在與奇瑞汽車簽訂諒解備忘錄兩年之后，菲亞特終于與廣汽集團(tuán)達(dá)成了成立合資公司的協(xié)議。

2009年7月6日晚間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司與菲亞特集團(tuán)在羅馬簽署了基礎(chǔ)協(xié)議，稱雙方將在中國(guó)成立合資公司――廣汽菲亞特。

根據(jù)廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)聯(lián)合的公告，合資公司中雙方的股權(quán)比例為50：50，總投資額超過(guò)4億歐元；一期產(chǎn)能14萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2011年下半年投產(chǎn)，隨后產(chǎn)能將逐步增加到25萬(wàn)輛。公告稱，合資公司注冊(cè)和建設(shè)地點(diǎn)均為湖南長(zhǎng)沙。

2010年9月19日，廣汽菲亞特在總經(jīng)理鄭顯聰?shù)膸ьI(lǐng)下，將印有“菲亞特”LOGO的風(fēng)帆拉起。時(shí)隔近3年，宣稱自己從未離開(kāi)中國(guó)的菲亞特又以一個(gè)嶄新的形象回到人們的視野中。

在菲亞特與廣汽牽手后，菲亞特的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外界坦言，當(dāng)初急切地希望與奇瑞合作，但奇瑞方面按兵不動(dòng)的態(tài)度讓急切的菲亞特只能另尋他人。

菲亞特中國(guó)區(qū)的公關(guān)部人士則表示，選擇與廣汽集團(tuán)合作，其中一個(gè)原因是雙方有過(guò)合作的基礎(chǔ)，且在合作的過(guò)程中，雙方高層的溝通很順暢。對(duì)于在同南汽合作中的人事糾葛，菲亞特顯然心有余悸。

這位公關(guān)部人士所稱的“合作基礎(chǔ)”，是指2008年8月菲亞特與廣汽的技術(shù)合作。

據(jù)知情人士透露，當(dāng)時(shí)廣汽自主品牌首款車型原定于在凱美瑞底盤上開(kāi)發(fā)，但遭到豐田拒絕，廣汽尋找新的合作伙伴的意愿也空前強(qiáng)烈。

在此次技術(shù)合作中，廣汽購(gòu)買了菲亞特旗下阿爾法?羅密歐品牌的一套整車行車系統(tǒng)，而廣汽現(xiàn)在大力推廣的自主品牌車型傳棋，其底盤技術(shù)就來(lái)源于阿爾法?羅密歐的166平臺(tái)。

知名車評(píng)人王概表示，廣汽與菲亞特合作，還出于廣汽做大的通盤考慮。從2009年開(kāi)始，廣汽便南征北戰(zhàn)，兼并重組了一系列整車及零配件生產(chǎn)廠商。在完成收購(gòu)、合資、自主之后，廣汽正極力向“在‘十二五’期間成為與上汽、一汽、東風(fēng)比肩的中國(guó)汽車業(yè)第一集團(tuán)”的目標(biāo)邁進(jìn)。

“菲亞特的到來(lái)將帶來(lái)廣汽一直匱乏的小型車技術(shù)資源，而菲亞特入主克萊斯勒也會(huì)讓廣汽在SUV市場(chǎng)獲益?！蓖蹩f(shuō)。

機(jī)會(huì)無(wú)多

雖然與廣汽的合作已正式開(kāi)啟、但在整合經(jīng)銷商渠道、更改首款車型以及制定五年產(chǎn)品計(jì)劃上，廣汽菲亞特這家新生合資公司的最初幾步并不順?biāo)臁?/p>

由于首款車型的計(jì)劃更改，廣汽菲亞特的投產(chǎn)時(shí)間將由2011年底延至2012年上半年。

在雙方確定合資的羅馬協(xié)議簽訂后，菲亞特初步?jīng)Q定將Linea領(lǐng)雅投入國(guó)產(chǎn)，但廣汽并不滿意。隨后，首款車型定為C-Medium，并不完全是之前外界所披露的領(lǐng)雅，而是一款整體規(guī)格高于領(lǐng)雅的全新產(chǎn)品。C―Medium也并非這款車型的最終名稱，而只是內(nèi)部的一個(gè)車型代號(hào)。

孟斐璇表示，C-Medium是專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的。“未來(lái)，我們將更充分地考慮到中國(guó)國(guó)情和消費(fèi)者需求。我們的汽車產(chǎn)品線很豐富，只要覺(jué)得市場(chǎng)有需要，屬于菲亞特的所有產(chǎn)品都可以考慮進(jìn)入合資公司。”

在經(jīng)歷了前次失敗之后，菲亞特開(kāi)始調(diào)低姿態(tài)。在菲亞特單打獨(dú)斗的那一段時(shí)間里，原南京菲亞特的經(jīng)銷商幾乎萎縮殆盡。

原本一些在堅(jiān)守的經(jīng)銷商也沒(méi)有更多的耐心。位于北京南四環(huán)的祥路來(lái)汽車銷售公司在2010年6月摘下了菲亞特的標(biāo)識(shí)，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)安鈴木。祥路來(lái)市場(chǎng)部的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，菲亞特的國(guó)產(chǎn)車上市還要一年多時(shí)間，“等不下去了?！?/p>

汽車營(yíng)銷專家向寒松認(rèn)為，南京菲亞特的短暫光輝無(wú)法給經(jīng)銷商以信心，而在解散后，菲亞特又沒(méi)有做好原保有用戶的售后服務(wù)和品牌維護(hù)工作，在消費(fèi)者購(gòu)車越來(lái)越注重品牌的趨勢(shì)下，原南京菲亞特所留下的疤痕，將給廣汽菲亞特項(xiàng)目帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

按照馬爾喬內(nèi)在2014～2015年實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)2％占有率的計(jì)劃，保守地按2000萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷量來(lái)計(jì)，菲亞特在2014-2015年的中國(guó)年產(chǎn)銷量應(yīng)在40萬(wàn)臺(tái)左右。但廣汽菲亞特的建設(shè)計(jì)劃是，一期形成年產(chǎn)14萬(wàn)輛整車和年產(chǎn)22萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。其后，爭(zhēng)取在2014-2015年形成年產(chǎn)銷25萬(wàn)～30萬(wàn)輛的整車規(guī)模。這與馬爾喬內(nèi)2％的計(jì)劃仍然有較大差距。

問(wèn)題是，即使按照現(xiàn)有計(jì)劃，目前廣汽菲亞特的進(jìn)度仍然增。2009年11月底奠基之后，2010年3月合資公司正式成立，4月焊裝車間動(dòng)工，5月底雙方才正式進(jìn)駐長(zhǎng)沙。事實(shí)上，工廠建設(shè)全面啟動(dòng)是從2010年7月1日才正式開(kāi)始。

而細(xì)觀廣汽和菲亞特兩個(gè)合資方，人才瓶頸也將是這個(gè)最年輕的合資公司面臨的難。

廣汽菲亞特項(xiàng)目組2009年6月成立時(shí)，主要是抽調(diào)廣州本田的管理人員。廣汽的意圖是希望這些有在合資公司工作經(jīng)驗(yàn)的人員，能把廠洲本田的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到廣汽菲亞特。但廣汽也只有跟兩大日系廠商本田和豐田合資的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單地將這些經(jīng)驗(yàn)移植到廣汽菲亞特上也未必適合。況且多數(shù)廣州本田管理人員也沒(méi)有完整運(yùn)營(yíng)一個(gè)合資項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，從項(xiàng)目談判、項(xiàng)目創(chuàng)立到頂目運(yùn)營(yíng)各個(gè)階段、牽涉的事項(xiàng)非常多，而且需要通盤考慮。

目前廣汽正不斷加大對(duì)外招聘人才的力度，顯然廣汽也認(rèn)識(shí)到了這一問(wèn)題的嚴(yán)重性。

菲亞特同樣缺乏熟悉中國(guó)市場(chǎng)的人才。南京菲亞特項(xiàng)目的失敗，證明菲亞特原來(lái)派駐的高管在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的把握、溝通和協(xié)調(diào)能力方面存在欠缺。另外，菲亞特在中國(guó)也沒(méi)有積累人才資源。

雖然孟斐璇認(rèn)為“2012年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)為時(shí)未晚”，但在分析師眼中，留給菲亞特的機(jī)會(huì)無(wú)多。

張志勇認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)格局已大體形成。比菲亞特早回中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)致如今也只是平淡經(jīng)營(yíng)，“菲亞特要重新擠進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，可能只有在品牌意識(shí)稍差的二三級(jí)市場(chǎng)下功夫，其中定價(jià)是最關(guān)鍵的因素，但此前菲亞特的產(chǎn)品售價(jià)并不低，這或許是廣汽菲亞特需要調(diào)整思路的地方。”

汽車行業(yè)分析師鐘師則認(rèn)為，從目前廣汽菲亞特簽約的一些細(xì)節(jié)看，包括生產(chǎn)小型車和小排量高效發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī))，考慮到其產(chǎn)品兩年后才投產(chǎn)，因此廣汽菲亞特項(xiàng)目有一定前瞻性，順應(yīng)了小型車風(fēng)行的市場(chǎng)潮流以及油價(jià)上漲的趨勢(shì)。

篇4

一、問(wèn)題的提出

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化趨勢(shì)的不斷加強(qiáng),品牌聯(lián)合作為一種新的戰(zhàn)略合作方式正受到越來(lái)越多公司的青睞,據(jù)麥肯錫統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表明,品牌聯(lián)合正在以每年40%的速度增長(zhǎng)。

跨國(guó)品牌聯(lián)合作為企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)的有效方式在當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)中并不少見(jiàn),最典型的范例是日本索尼與瑞典的愛(ài)立信聯(lián)合創(chuàng)立的索尼愛(ài)立信品牌,合作企業(yè)不但實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),降低了營(yíng)銷成本,同時(shí)也沖破了國(guó)際貿(mào)易壁壘,提升了自身品牌權(quán)益。新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,我國(guó)企業(yè)也開(kāi)始了跨國(guó)品牌聯(lián)合的嘗試:中國(guó)品牌長(zhǎng)城汽車與美國(guó)殼牌在全國(guó)順利開(kāi)展品牌聯(lián)合營(yíng)銷行動(dòng);三星、可口可樂(lè)等品牌對(duì)北京奧運(yùn)的贊助活動(dòng)完成與奧運(yùn)品牌的聯(lián)合營(yíng)銷等成功案例為我國(guó)品牌提供了一定的借鑒。然而一些品牌獲得成功的同時(shí),另外一些品牌也為此遭受了沉重的打擊:和光集團(tuán)與美國(guó)康柏公司聯(lián)手推出的康柏和光PC品牌以失敗告終,直接導(dǎo)致了幾個(gè)億的虧損成為和光盛極而衰的標(biāo)志;TCL集團(tuán)與法國(guó)阿爾卡特重組的TCL-阿爾卡特合資公司牽手7個(gè)月后的解體,曾轟動(dòng)一時(shí)的跨國(guó)聯(lián)姻失敗;明基與德國(guó)西門子的合作給明基帶來(lái)了2.79億美元的虧損,明基不但蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,也喪失了搶奪市場(chǎng)的希望。我國(guó)企業(yè)品牌為經(jīng)驗(yàn)的不足付出了慘痛的代價(jià)。

二、原因探究

我國(guó)企業(yè)自主品牌跨國(guó)品牌聯(lián)合戰(zhàn)略的失敗,原因歸結(jié)以來(lái)主要有以下幾點(diǎn):

1. 品牌特質(zhì)的差異。品牌特質(zhì)即品牌所特有的、能在受眾心目中形成獨(dú)特印象的個(gè)性特點(diǎn)。每個(gè)品牌都有自己獨(dú)特的形象與個(gè)性,品牌開(kāi)展聯(lián)合為的是聚合資源作用于市場(chǎng),借以獲取品牌效益,而有著相同或相似品牌特質(zhì)的合作雙方更容易積聚市場(chǎng)能量,發(fā)揮聯(lián)合的市場(chǎng)作用。如果把不同氣質(zhì)的品牌強(qiáng)行粘合在一起,往往造成消費(fèi)者心理上的不認(rèn)同甚至是抵觸。在明基收購(gòu)西門子的方案中,可在5年內(nèi)使用“明基-西門子”這個(gè)聯(lián)合品牌,然而明基“享受快樂(lè)科技”的亞洲人的感性時(shí)尚與西門子理性嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋疚凰枷氩町惷黠@,這也為他們之間的合作結(jié)局埋下了伏筆,最終明基不堪巨額虧損不得不宣告這段合作的終結(jié)。合作品牌雙方的品牌特質(zhì)決定了雙方的契合程度,而契合程度越高的合作行為成功的幾率越大。

2.文化整合不力或文化沖突。文化作為“軟環(huán)境”是決定跨國(guó)品牌聯(lián)合成敗的重要因素,文化又是與生俱來(lái)的根深蒂固埋藏于潛意識(shí)中的,一旦這種本質(zhì)的規(guī)定性受到挑戰(zhàn),人們便會(huì)產(chǎn)生有文化沖擊帶來(lái)的排斥心理?？缥幕瘺_突是指不同形態(tài)的文化或者文化要素之間相互對(duì)立相互排斥的過(guò)程,它既指跨國(guó)企業(yè)在他國(guó)經(jīng)營(yíng)時(shí)與東道國(guó)的文化觀念不同而產(chǎn)生的沖突,又包含了在一個(gè)企業(yè)內(nèi)部由于員工分屬不同文化背景的國(guó)家而產(chǎn)生的沖突。在跨國(guó)品牌聯(lián)合過(guò)程中,處理不好這種由品牌來(lái)源國(guó)形象帶來(lái)的文化差異或沖突,對(duì)品牌聯(lián)合將是一種很大的挑戰(zhàn)。TCL與阿爾法特雙方合作面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重要原因之一便是跨文化管理的失敗,TCL與阿爾卡特的思維相差較大,合資公司成立半年多仍存在著溝通協(xié)調(diào)的障礙,運(yùn)作不夠順暢,同時(shí)由于跨國(guó)文化的差異,阿爾法特方面無(wú)法接受TCL式的管理模式,最終引發(fā)了難以調(diào)和的矛盾?？鐕?guó)品牌聯(lián)合的成功,實(shí)現(xiàn)文化的最優(yōu)整合是關(guān)鍵。

3. 運(yùn)作過(guò)程中的利益矛盾。品牌聯(lián)合的實(shí)施需要履行完善的手續(xù),聯(lián)合品牌的打造和維護(hù)也是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中,如果雙方過(guò)分追逐各自利益,或只為眼前利益“激進(jìn)”的展開(kāi)合作,合作過(guò)程中難免出現(xiàn)矛盾沖突。美國(guó)康柏公司與和光集團(tuán)聯(lián)手推出的康柏和光PC品牌,在產(chǎn)品的規(guī)劃以及市場(chǎng)的開(kāi)拓方面,康柏公司與和光存在一定分歧。而更為致命的是,雙方擬議中的合資公司遲遲不能夠建立,使聯(lián)合品牌缺乏相應(yīng)的企業(yè)實(shí)體,對(duì)重大決策缺乏直接的責(zé)任承擔(dān)者,最終導(dǎo)致中國(guó)第一個(gè)聯(lián)合品牌PC走向失敗。如何規(guī)范聯(lián)合雙方的行為,防止矛盾分歧的發(fā)生,是跨國(guó)品牌聯(lián)合成功的重要保證。

三、跨國(guó)品牌聯(lián)合的風(fēng)險(xiǎn)分析

種種失敗的例子昭示,作為商業(yè)行為的跨國(guó)品牌聯(lián)合也存在著很多的風(fēng)險(xiǎn)與陷阱,尤其對(duì)于市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)欠缺的我國(guó)本土品牌,要想通過(guò)跨國(guó)品牌聯(lián)合在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地,首先必須充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在。

1. 匹配性風(fēng)險(xiǎn)。匹配性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)在品牌匹配性、產(chǎn)品匹配性以及戰(zhàn)略目標(biāo)的匹配性等方面。當(dāng)兩個(gè)品牌開(kāi)展聯(lián)合,如果兩個(gè)品牌的形象不一致,就會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)疑惑,進(jìn)而對(duì)聯(lián)合品牌形成消極的品牌信念。寶馬與惠普都具有的高品質(zhì)、高科技含量的品牌形象使得它們能夠成功成為品牌聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴,而汽車品牌大眾與輝騰的聯(lián)合卻遭遇挫折。大眾汽車的初衷是想利用大眾品牌的影響力及信譽(yù)來(lái)支持擔(dān)保輝騰,強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)輝騰的認(rèn)可,然而大眾品牌在消費(fèi)者心中“平民車、中低檔”的形象已經(jīng)根深蒂固,把輝騰和大眾捆在一起,非但不能支持輝騰的豪華高貴形象,相反卻讓消費(fèi)者懷疑輝騰高貴基因的純正性。合作品牌戰(zhàn)略目標(biāo)的匹配性也就是合作雙方戰(zhàn)略目標(biāo)的一致性,相同或相似的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)會(huì)有力推動(dòng)品牌聯(lián)合行動(dòng)的成功。致力于開(kāi)拓國(guó)際汽車市場(chǎng)的英國(guó)標(biāo)致與法國(guó)的雪鐵龍?jiān)诠餐膽?zhàn)略目標(biāo)驅(qū)使下于1976年合并為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán),成為世界級(jí)知名的汽車制造商。而反觀美國(guó)康博公司與我國(guó)的和光集團(tuán),由于雙方對(duì)市場(chǎng)的不同理解,戰(zhàn)略目標(biāo)上的分歧使得康博和光微機(jī)品牌最終失敗。

2. 合作雙方的機(jī)會(huì)主義行為。所謂機(jī)會(huì)主義行為,即經(jīng)濟(jì)主體由于自身的有限理性和市場(chǎng)的不確定性以及信息的不對(duì)稱導(dǎo)致其在追求私利的同時(shí),對(duì)他人利益造成損害。在品牌聯(lián)合中,這種機(jī)會(huì)主義行為表現(xiàn)為過(guò)分追求短期回報(bào)以及合作品牌的“損人利己”行為。如TCL集團(tuán)由于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力,為了盡快獲得品牌、技術(shù)與海外銷售渠道的支持,急于與虧損狀態(tài)下的阿爾卡特開(kāi)展了合作,最終雙方在不牢固的草率合作基礎(chǔ)上最終分道揚(yáng)鑣。品牌聯(lián)合的行為必須被看作是對(duì)品牌價(jià)值長(zhǎng)期增長(zhǎng)有效的,在跨國(guó)品牌聯(lián)合過(guò)程中實(shí)施有爭(zhēng)議的冒險(xiǎn)行為而“快撈一筆”的方法是不可取的。合作品牌的“損人利己”行為表現(xiàn)為一方品牌通過(guò)損害另一品牌利益來(lái)謀求自身利益,一些學(xué)者經(jīng)常以“特洛伊木馬”來(lái)比喻品牌聯(lián)合中的這種伙伴合作關(guān)系,我國(guó)日化品牌合資失敗的眾多例子很好的說(shuō)明了這一點(diǎn)。此外,人才的流失也是一種潛在的機(jī)會(huì)主義風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)品牌聯(lián)合協(xié)議到期結(jié)束后,曾經(jīng)的合作方可能會(huì)以更高的薪酬、待遇或更高的職位將本企業(yè)的關(guān)鍵人才挖走,使本企業(yè)未來(lái)的盈利能力急劇下降,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力大大降低。

3. 合作過(guò)程中可能發(fā)生的變化。這里包含合作雙方資產(chǎn)的變化(如合作品牌遭受財(cái)務(wù)危機(jī)或破產(chǎn)危機(jī))、合作品牌進(jìn)行的戰(zhàn)略重新定位以及合作協(xié)議的突然中止或市場(chǎng)態(tài)度的突然轉(zhuǎn)變。這些變化都可能對(duì)品牌聯(lián)合產(chǎn)生影響。明基與西門子的合作之初讓人對(duì)其充滿希望,而合作方的西門子手機(jī)業(yè)務(wù)不斷遭受巨額虧損,明基不得不向其注資,最終6億歐元的巨額虧損壓力使得這個(gè)跨國(guó)品牌聯(lián)合走向了末路。另外,如果一個(gè)品牌的所有者在品牌聯(lián)合實(shí)施過(guò)程中決定改變?cè)谥饕袌?chǎng)部門的定位和戰(zhàn)略,那么這可能會(huì)破壞雙方在戰(zhàn)略上業(yè)已形成的協(xié)調(diào)。同時(shí)消費(fèi)者市場(chǎng)態(tài)度的變化也會(huì)給品牌聯(lián)合帶來(lái)巨大的威脅,1987年,哈雷-戴維森許可洛斯公司的子公司羅瑞拉德公司在他的香煙上使用哈雷-戴維森品牌,而后來(lái)公眾對(duì)吸煙的不滿態(tài)度導(dǎo)致了哈雷-戴維森公司公關(guān)上的困難,因此哈雷決定中止合作協(xié)議以避免更多的矛盾。

4. 文化的差異。文化的差異導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是宏觀方面的不同國(guó)家的不同民族文化和商業(yè)文化的差異,另一方面是微觀方面的不同品牌企業(yè)的企業(yè)文化差異導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。跨國(guó)品牌聯(lián)合所涉及的是兩個(gè)或多個(gè)不同國(guó)家的品牌,他們之間的跨界合作,必然要受到品牌來(lái)源國(guó)民族文化的影響。就明基與西門子的合作來(lái)看,不同國(guó)家之間的文化沖擊,成為導(dǎo)致明基并購(gòu)西門子手機(jī)業(yè)務(wù)失敗的主要因素。除了品牌來(lái)源國(guó)的民族文化差異,企業(yè)文化差異也是存在潛在風(fēng)險(xiǎn)另外一個(gè)重要方面,潛在品牌聯(lián)合的伙伴企業(yè)的態(tài)度與價(jià)值觀可能與本企業(yè)存在諸多差異,不能低估這種企業(yè)文化之間的分歧造成摩擦的潛在可能。跨國(guó)品牌聯(lián)合中文化的整合比業(yè)務(wù)上的整合更關(guān)鍵,因?yàn)槲幕恼蠣可娴较龁T工的顧慮并建立一種新的觀念,而這是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜而漫長(zhǎng)的過(guò)程。158歲高齡的西門子是屬于管理型、預(yù)算型的文化,追求控制、安全。明基是典型的創(chuàng)業(yè)型公司的文化,追求任何可以成功的機(jī)會(huì),講究快速?gòu)椥?。二者要磨合到彼此包?不是短時(shí)期內(nèi)就能辦到的。這也是影響二者合作關(guān)系的重要因素。

四、風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避

跨國(guó)品牌聯(lián)合的實(shí)現(xiàn)要考慮到可能發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn),有效的評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并事先采取相應(yīng)的措施,防患于未然,將風(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的損失降到最低,以規(guī)避其風(fēng)險(xiǎn)。

1.謹(jǐn)慎選擇合作伙伴。在成分品牌策略中研究表明高質(zhì)量的品牌伙伴可以提高消費(fèi)者對(duì)品牌聯(lián)合的態(tài)度。企業(yè)在實(shí)施跨國(guó)品牌聯(lián)合戰(zhàn)略時(shí),面臨著合作雙方品牌戰(zhàn)略目標(biāo)、品牌與產(chǎn)品的匹配性問(wèn)題,不同國(guó)家的法律和政策規(guī)定、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和行業(yè)現(xiàn)狀也影響合作伙伴的選擇。選擇合作對(duì)象時(shí),企業(yè)應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮,首先要爭(zhēng)取有利的政策環(huán)境和行業(yè)環(huán)境,并在對(duì)自有品牌進(jìn)行理性評(píng)估的基礎(chǔ)上,對(duì)將要聯(lián)合的伙伴進(jìn)行謹(jǐn)慎的考察和理性的預(yù)期,使聯(lián)合品牌產(chǎn)生強(qiáng)大的整體效果,避免因?yàn)槠渲幸粋€(gè)參與者出現(xiàn)問(wèn)題而株連到聯(lián)合品牌的現(xiàn)象產(chǎn)生。選擇品牌或產(chǎn)品匹配性較好、戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)一致的合作伙伴,將對(duì)跨國(guó)品牌聯(lián)合的成功起到事半功倍的作用。

2. 完善品牌聯(lián)合協(xié)議的簽訂。簽訂完善的聯(lián)合協(xié)議書(shū)或合同書(shū),就合作雙方的權(quán)利義務(wù)以及權(quán)限等問(wèn)題做出全面而詳盡的規(guī)定,規(guī)定在聯(lián)合前、聯(lián)合中、以及協(xié)議終止時(shí)雙方的預(yù)期行為。明確聯(lián)合實(shí)施的進(jìn)程中各方在人員和資源投入、營(yíng)銷方式、決策、利益分配和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)等問(wèn)題,避免在聯(lián)合實(shí)施過(guò)程中遇到突發(fā)事件時(shí)雙方意見(jiàn)的分歧,也為合作過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題與分歧提供解決依據(jù);同時(shí)協(xié)議也要包含相應(yīng)清晰的違約行為處罰條款,規(guī)避各種機(jī)會(huì)主義行為;此外,為實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)一致、避免出現(xiàn)推搡和突發(fā)事件時(shí)無(wú)人決策等問(wèn)題,協(xié)議中規(guī)定明確一致的決策制定者與責(zé)任承擔(dān)者尤為重要。

篇5

認(rèn)識(shí)WDS

從應(yīng)用的角度來(lái)看，WDS比較適合兩幢辦公樓之間無(wú)線網(wǎng)覆蓋范圍擴(kuò)張的實(shí)現(xiàn)，也可用于大辦公室內(nèi)將無(wú)線信號(hào)擴(kuò)展到各個(gè)角落。讓我們先認(rèn)識(shí)一下：什么是WDS功能?

WDS是指用多個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相互聯(lián)結(jié)的方式構(gòu)成一個(gè)整體的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，WDS就是利用兩個(gè)或兩個(gè)以上的無(wú)線寬帶路由器／AP，通過(guò)相互連接的方式將無(wú)線信號(hào)向更深遠(yuǎn)的范圍延伸。WDS具有“無(wú)線橋接”(Bridge)和“無(wú)線中繼”(Repeater)兩種不同的應(yīng)用模式。其中：“橋接”(Bridge)是用于連接兩個(gè)不同的局域網(wǎng)，橋接兩端的無(wú)線AP只與另一端的AP溝通，不接受其它無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接；“中繼”(Repeater)的目的是擴(kuò)大無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，通過(guò)在一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的邊緣增加無(wú)線AP，達(dá)到擴(kuò)大無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的目的。中繼模式和橋接模式最大的區(qū)別是，中繼模式中的AP除了接收其它AP的信號(hào)，還會(huì)接受其它無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接。通過(guò)上面的描述我們不難發(fā)現(xiàn)，要想實(shí)現(xiàn)無(wú)線信號(hào)的擴(kuò)展無(wú)死角，選擇中繼模式尤為適合。

WDS的優(yōu)勢(shì)

相對(duì)來(lái)看，由于當(dāng)前普通無(wú)線路由器產(chǎn)品只能起到無(wú)線信號(hào)覆蓋的作用，而無(wú)線橋接功能只能實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的無(wú)線信號(hào)傳遞，這類產(chǎn)品和能夠?qū)崿F(xiàn)一對(duì)多無(wú)線覆蓋、橋接的WDS無(wú)線路由器相比，無(wú)疑略顯遜色。

和不具備WDS功能的無(wú)線設(shè)備相比，具有該功能的產(chǎn)品可以支持在“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、中繼應(yīng)用”模式下的無(wú)線訪問(wèn)點(diǎn)(AP)，同時(shí)也可保持在兩種工作模式狀態(tài)中，即：橋接模式+AP模式。無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新的無(wú)線分布式系統(tǒng)(WDS)，改變了原有單一、簡(jiǎn)單的無(wú)線應(yīng)用模式。比如：在大型熱點(diǎn)區(qū)域和企業(yè)辦公中選用無(wú)線WDS技術(shù)的解決方案時(shí)，可通過(guò)各種可選的無(wú)線應(yīng)用方式來(lái)連接各個(gè)AP，如圖2所示，這樣就大大提高了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的靈活型和便捷性。值得一提的是它可使無(wú)線網(wǎng)絡(luò)使用者以購(gòu)買最少的無(wú)線設(shè)備，達(dá)到更多功能用途的實(shí)現(xiàn)。此外，WDS所搭建的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境內(nèi)，各種帶有無(wú)線信號(hào)收發(fā)功能的設(shè)備(如筆記本電腦、智能手機(jī)、PDA)都可以在覆蓋范圍內(nèi)任意暢游。

WDS的設(shè)置

WDS所搭建的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)至少由兩個(gè)具有WDS功能的無(wú)線產(chǎn)品組成，設(shè)置時(shí)和以往相比主要區(qū)別是在“無(wú)線基本設(shè)置”中選擇“AP+WDS”模式。

以“阿爾法GR55”無(wú)線路由器為例，可按以下八步來(lái)完成WDS的設(shè)置。

1．將兩臺(tái)無(wú)線路由器的IP地址分別設(shè)置為192.168.1.1和192.168.1.2。

2．將DHCP服務(wù)的起始地址設(shè)置為192.168.1.3，避免和兩個(gè)無(wú)線路由器發(fā)生IP沖突。

3．設(shè)置無(wú)線SSID，兩個(gè)路由器設(shè)置相同的SSID。

4．設(shè)置無(wú)線頻道(channel)，如兩臺(tái)路由器都設(shè)置為Ghannel 6。

5．在路由器設(shè)置菜單中打開(kāi)WDS，設(shè)置正確的WDS模式，這里應(yīng)該選擇“AP+WDS”模式。

6．打開(kāi)WDS功能后，會(huì)出現(xiàn)MAC地址的輸入框，要求捆綁對(duì)方AP的無(wú)線MAC地址，將兩個(gè)路由器的無(wú)線MAC地址寫下來(lái)，輸入到對(duì)方的MAC地址輸入框中即可。

7．設(shè)置加密方式。(建議設(shè)置為不加密，這樣在設(shè)備接入無(wú)線網(wǎng)的時(shí)候比較方便。)

8．設(shè)置完成后就可以把路由器安裝到位了，在兩個(gè)路由器的WDS設(shè)置菜單中察看WDS狀態(tài)，如果能看到對(duì)方，表明WDS設(shè)置成功，也可以通過(guò)兩臺(tái)路由器互相Ping對(duì)方的IP來(lái)確認(rèn)兩臺(tái)路由器是否已成功建立WDS。

需要注意的是：無(wú)論是用哪種模式，要達(dá)成WDS模式都要注意以下必要條件：

1．兩個(gè)無(wú)線路由器／AP都要支持WDS功能。

2．兩個(gè)無(wú)線路由器／AP的SSID必須相同。

3．兩個(gè)無(wú)線路由器／AP的無(wú)線網(wǎng)頻道必須相同。默認(rèn)值通常是“自動(dòng)”，建議手動(dòng)設(shè)置，確保相同的頻道。

4．兩個(gè)無(wú)線路由器／AP都啟動(dòng)WDS功能，并相互注冊(cè)對(duì)方AP的WirelessMAC address，以此作為組建WDS的身份識(shí)別。

5．兩個(gè)AP的安全設(shè)置必須相同，關(guān)鍵是安全機(jī)制和密碼都必須相同。(對(duì)于兩臺(tái)不同品牌的無(wú)線路由器，建議先用不加密方式把WDS調(diào)試好，然后再根據(jù)需要設(shè)置加密，避免因?yàn)榧用懿患嫒菰斐蒞DS設(shè)置不通的問(wèn)題。)

WDS設(shè)備采購(gòu)

當(dāng)前，無(wú)線路由器是常見(jiàn)的組建WDS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，關(guān)于它的選擇，有三點(diǎn)需要注意：

篇6

但是，沒(méi)有如果。美國(guó)汽車在大巨頭只好毫無(wú)選擇地面對(duì)殘酷的現(xiàn)實(shí)。

為什么是克萊斯勒?

通用、福特以及克萊斯勒是美國(guó)三大汽車公司，金融風(fēng)暴以來(lái)，3家公司都受到了很大沖擊，福特因?yàn)樵缬袦?zhǔn)備，影響似乎小一些，克萊斯勒和通用幾乎只有依靠政府的擔(dān)保金才能勉強(qiáng)度日。

與通用汽車公司比較，克萊斯勒無(wú)論是歷史地位以及規(guī)模上都遜色一籌，因此克萊斯勒的危險(xiǎn)等級(jí)似乎更高，因?yàn)橥ㄓ玫囊?guī)模和人員遠(yuǎn)多于克萊斯勒，所以，奧巴馬給了通用60天，而克萊斯勒只有30天的時(shí)間去打點(diǎn)未來(lái)。

在金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的沖擊下，加上其由來(lái)_已久的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，克萊斯勒早已瀕臨破產(chǎn)邊緣：去年底，政府為其提供40億美元緊急貸款，但最終還是在劫難逃?？巳R斯勒未能在規(guī)定的時(shí)間拿出及格的重組計(jì)劃，公司與債權(quán)人之間的談判又最終破裂。

克萊斯勒在美國(guó)本有22間工廠，有3.9萬(wàn)名雇員，其中大部分集中在底特律周圍的密歇根、俄亥俄和印第安納3個(gè)州，此外，公司還有3300家經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商的雇員有14萬(wàn)人之多。除此之外，公司還須負(fù)擔(dān)6.5萬(wàn)名退休工人的養(yǎng)老金和醫(yī)療保險(xiǎn)。

分析家是樂(lè)觀的，他們認(rèn)為，菲亞特旨在將“更小、更節(jié)能”的汽車帶進(jìn)美國(guó)，從而獲得進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，屆時(shí)，克萊斯勒將被打上“意大利”標(biāo)簽，但菲亞特仍然要使用美國(guó)的員工，經(jīng)營(yíng)美國(guó)的工廠，為美國(guó)納稅。正如美國(guó)總

克萊斯勒公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的話語(yǔ)權(quán)事實(shí)上就被打破了，有消息說(shuō)，在破產(chǎn)談判中，聯(lián)合會(huì)已經(jīng)同意削減克萊斯勒公司員工的薪酬福利，并把過(guò)去累積的福利轉(zhuǎn)換為公司的普通股。此舉不僅為菲亞特與克萊斯勒的結(jié)盟掃清了一大障礙，也為今后解決類似問(wèn)題提供了一個(gè)樣本。

但是，菲亞特――這個(gè)在世界汽車舞臺(tái)上乏善可陳的意大利公司能夠擔(dān)當(dāng)拯救者的角色嗎?

作為一個(gè)意大利的老牌汽車公司，菲亞特曾經(jīng)有過(guò)輝煌時(shí)期，旗下的羅密歐堪稱汽車設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，菲亞特集團(tuán)汽車部門主要包括菲亞特、阿爾法?羅密歐、法拉利等品牌。

但從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，巨大的虧損和債務(wù)也曾讓菲亞特幾乎走到了破產(chǎn)的邊緣，菲亞特甚至多年沒(méi)有像樣的車型投放到市場(chǎng)。2000年，菲亞特曾經(jīng)尋求跟美國(guó)汽車巨頭通用汽車公司進(jìn)行合作，但結(jié)果也非常不成功，合作協(xié)議在2005年解約。

目前與克萊斯勒的交易似乎對(duì)菲亞特是有利的，按照破產(chǎn)重組計(jì)劃，菲亞特將以其小型車技術(shù)和全球銷售網(wǎng)絡(luò)獲得20％股份，隨著公司經(jīng)營(yíng)走上正軌，最多可擁有35％股份菲亞特將接管公司的經(jīng)營(yíng)管理。在破產(chǎn)過(guò)程中，政府還將額外投入40億美元，此外，菲亞特還能使用克萊斯勒在北美的銷售網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)汽車行業(yè)的新起點(diǎn)?

近期，一項(xiàng)有關(guān)中國(guó)車企海外投資趨勢(shì)的研究通過(guò)問(wèn)卷方式調(diào)研了60多位中國(guó)汽車行業(yè)高管及行業(yè)專家，中國(guó)車企的心態(tài)可見(jiàn)一斑。

中國(guó)車企海外并購(gòu)大致起步于2003年，在當(dāng)時(shí)全球產(chǎn)業(yè)格局變動(dòng)和國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的背景下，中國(guó)車企嘗試了幾宗交易金額較大且影響較深的并購(gòu)事件，其中包括上汽耗資5億美元收購(gòu)韓國(guó)雙龍49％股份、南汽5300萬(wàn)英鎊收購(gòu)英國(guó)羅孚。

遺憾的是，盤點(diǎn)中國(guó)車企以往海外并購(gòu)交易，至今基奉沒(méi)有成功的案例。一位受訪者道出其中的一個(gè)原因：“中國(guó)企業(yè)的海外投資多數(shù)不是有清晰戰(zhàn)略，而是被外面的市場(chǎng)機(jī)會(huì)吸引出去的?！敝袊?guó)企業(yè)海外并購(gòu)時(shí)往往過(guò)于關(guān)注交易價(jià)格，而對(duì)被收購(gòu)企業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)及并購(gòu)后的整合挑戰(zhàn)缺乏認(rèn)識(shí)，加上中國(guó)汽車企業(yè)在海外并購(gòu)的資源儲(chǔ)備，特別是人力資源的儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，并購(gòu)的結(jié)局基本不能善終。

經(jīng)過(guò)幾年快速發(fā)展，中國(guó)汽車企業(yè)海外并購(gòu)的優(yōu)勢(shì)已今非昔比，相對(duì)于國(guó)際品牌，現(xiàn)階段中國(guó)車企擁有較為充足的資金儲(chǔ)備，且有政府和國(guó)家金融機(jī)構(gòu)的大力支持，有潛力成為國(guó)際汽車集團(tuán)部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的有競(jìng)爭(zhēng)力的買家。再者，中國(guó)大型汽車企業(yè)多為國(guó)資控股背景，這意味著他們更能從戰(zhàn)略高度，以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待成本和收益，對(duì)并購(gòu)后的短期損失容忍度更高，從而能夠?yàn)楣芾韺釉谡蠒r(shí)間、資源投入等方面創(chuàng)造更好的條件。

篇7

從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，得益于石油和天然氣資源的開(kāi)發(fā)，中東、北非特別是中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，對(duì)鋼材的需求迅速增加，大量國(guó)家和私人資本進(jìn)入鋼鐵工業(yè)，帶動(dòng)了地區(qū)鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，與亞洲、東歐一起成為世界鋼鐵工業(yè)的新亮點(diǎn)。從圖1和圖2可以看出，1990年以后，主要的中東北非國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本都保持了5%以上的增速，其中卡塔爾在2006—2008年3年的增速都超過(guò)了15%。中東地區(qū)主要產(chǎn)鋼國(guó)包括沙特阿拉伯、卡塔爾、伊朗等，北非地區(qū)的主要產(chǎn)鋼國(guó)為埃及、利比亞、阿爾及利亞、摩洛哥等，兩個(gè)地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能總計(jì)約為4200萬(wàn)t。1971年，中東北非地區(qū)的主要鋼鐵企業(yè)開(kāi)始聯(lián)合并成立阿拉伯鋼鐵聯(lián)盟（ArabIronandSteelUnion，AISU），成立之初包括13家成員，目前已經(jīng)達(dá)到85家，涵蓋該地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能的90%，目前聯(lián)盟主席是埃及EZZsteel總經(jīng)理AhmadEZZ。2009年，中東和北非地區(qū)粗鋼產(chǎn)量共計(jì)2394萬(wàn)t，同比2007年2547萬(wàn)t減少6%。分地區(qū)來(lái)看，根據(jù)世界鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中東地區(qū)（伊朗、卡塔爾、沙特阿拉伯）粗鋼產(chǎn)量共計(jì)1659萬(wàn)t，同比2008年增長(zhǎng)了3.5%。2001年起，中東地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量一直呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，鋼產(chǎn)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到4.47%。從國(guó)家來(lái)看，伊朗是中東地區(qū)的主要產(chǎn)鋼國(guó)，2009年產(chǎn)量1087萬(wàn)t，同比增幅達(dá)到9.1%，占中東地區(qū)總產(chǎn)量的65.6%，排名世界第16位；沙特阿拉伯產(chǎn)量469萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)0.5%，占中東地區(qū)總產(chǎn)量的28%；卡塔爾產(chǎn)量102.8萬(wàn)t，同比大幅減少26.9%。具體情況見(jiàn)圖3。在北部非洲，主要產(chǎn)鋼國(guó)包括阿爾及利亞、埃及、利比亞和摩洛哥，2009年4國(guó)產(chǎn)量共計(jì)736萬(wàn)t，與2008年產(chǎn)量846萬(wàn)t相比減少13%。其中，埃及是主要的產(chǎn)鋼國(guó)，2009年產(chǎn)量551萬(wàn)t，占北非地區(qū)產(chǎn)鋼國(guó)總產(chǎn)量的74%。具體情況見(jiàn)圖4。

二、鋼材貿(mào)易與消費(fèi)

中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)支撐了該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和建筑業(yè)投資，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、石油鉆塔和天然氣開(kāi)采平臺(tái)的建設(shè)和升級(jí)刺激了鋼材消費(fèi)的大幅增長(zhǎng)，其中房地產(chǎn)成為當(dāng)?shù)氐闹饕摬南M(fèi)領(lǐng)域，地標(biāo)性的建筑不斷涌現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到大力發(fā)展，成為推動(dòng)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。從人均鋼材消費(fèi)量來(lái)看，2007年，卡塔爾成為全球人均鋼材消費(fèi)量最高的國(guó)家，達(dá)到1979.2kg/人；阿聯(lián)酋排名第二位，達(dá)到1531.4kg/人，是全球人均成品鋼材表觀消費(fèi)量198.4kg的8倍。2008年，中東房地產(chǎn)業(yè)是金融危機(jī)沖擊下的重災(zāi)區(qū)，對(duì)鋼材的消費(fèi)明顯減少。2009年，中東地區(qū)鋼鐵生產(chǎn)變化與全球鋼鐵工業(yè)的發(fā)展一致，上半年鋼材消費(fèi)延續(xù)了2008年下半年的低迷態(tài)勢(shì)，下半年則出現(xiàn)明顯回升。但在北非，鋼材需求基本沒(méi)有受到全球鋼鐵工業(yè)不景氣的影響，政府出臺(tái)鼓勵(lì)政策，刺激基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，房地產(chǎn)的發(fā)展也拉動(dòng)了鋼材需求的增長(zhǎng)。2009年，兩個(gè)地區(qū)預(yù)計(jì)消費(fèi)鋼材6600萬(wàn)t。數(shù)據(jù)顯示，由于中東地區(qū)鋼材消費(fèi)量的增長(zhǎng)速度快于產(chǎn)量的供應(yīng)幅度，中東在2008年成為全球最大的鋼材（半成品、長(zhǎng)材和板材、鋼管）凈進(jìn)口地區(qū)。2008年全球向中東地區(qū)出口鋼材3788萬(wàn)t。2009年受到金融危機(jī)的影響，上半年進(jìn)口量有所下降，進(jìn)口鋼材1306萬(wàn)t，同比減少27%，下半年，伴隨著需求逐步回暖，鋼材進(jìn)口逐步增加。土耳其是中東最大的鋼材貨源國(guó)，2009年前6個(gè)月出口量為317萬(wàn)t，同比下降39%。烏克蘭出口到中東的鋼材數(shù)量為289萬(wàn)t，俄羅斯對(duì)中東的鋼材出口量為240萬(wàn)t，同比增加14%。伊朗是主要的鋼材進(jìn)口國(guó)，2009年1—6月，伊朗進(jìn)口鋼材377萬(wàn)t，同比下降8%；阿聯(lián)酋進(jìn)口量下降60%，至239萬(wàn)t；沙特下降50%，至130萬(wàn)t；黎巴嫩進(jìn)口鋼材數(shù)量增加3倍，至120萬(wàn)t。除了旺盛的需求，中東北非地區(qū)大量進(jìn)口鋼材的另外一個(gè)重要原因是由于當(dāng)?shù)劁摬膬r(jià)格高于進(jìn)口鋼材價(jià)格。圖5顯示了兩者的價(jià)格比較。

三、中東北非地區(qū)主要鋼鐵企業(yè)

近年來(lái)，伴隨著全球鋼鐵工業(yè)的聯(lián)合重組，中東北非地區(qū)鋼鐵企業(yè)也進(jìn)行了并購(gòu)整合，目前已經(jīng)形成幾家主要的鋼鐵企業(yè)，這些鋼鐵企業(yè)占有當(dāng)?shù)亟^大部分的市場(chǎng)份額，這些企業(yè)包括：埃及伊茲（EZZsteel）鋼鐵公司、埃及鋼鐵公司、沙特阿拉伯鋼鐵公司、卡塔爾鋼鐵公司和利比亞鋼鐵公司。

四、中東北非地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張

得益于良好的投資環(huán)境和廉價(jià)的能源，中東北非地區(qū)成為近年來(lái)全球鋼鐵產(chǎn)能增長(zhǎng)最快的地區(qū)。當(dāng)?shù)乇姸噤撹F企業(yè)都宣布了產(chǎn)能投資計(jì)劃。根據(jù)鐵諾咨詢（TNCsteel）的統(tǒng)計(jì)，主要包括以下項(xiàng)目。

1.伊朗

胡澤斯坦（Khuzestan）鋼鐵公司Oxin寬板廠于2009年二季度投產(chǎn)，可生產(chǎn)5～150mm厚、1100～4500mm寬、2500～24000mm長(zhǎng)的板材，年產(chǎn)能105萬(wàn)t，主要用于管材、船板制造等。霍拉桑鋼鐵公司（KhorasanSteel）計(jì)劃投資建設(shè)年產(chǎn)量為80萬(wàn)t的直接還原鐵鋼廠。此外，該公司2號(hào)鋼廠將于2010年3月份投產(chǎn)，年產(chǎn)量將達(dá)到160萬(wàn)t。伊朗Yazd鋼鐵公司（Yazdsteel）總投資額6000萬(wàn)美元產(chǎn)能40萬(wàn)t的線材廠已于2009年年中投產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)5.5～10mm的線材。該鋼廠配備一座每小時(shí)60t產(chǎn)能的步進(jìn)梁式加熱爐，一臺(tái)軋機(jī)以及一個(gè)整體汽缸座。穆巴拉克（Mobarakeh）鋼鐵公司計(jì)劃通過(guò)一系列擴(kuò)張項(xiàng)目，將板材年產(chǎn)能從目前的600萬(wàn)t提高到2000萬(wàn)t以上，并擴(kuò)產(chǎn)Saba小型帶鋼廠，使Saba廠的煉鋼產(chǎn)能提高到160萬(wàn)t。該擴(kuò)建項(xiàng)目將耗時(shí)30個(gè)月，耗資2億歐元。此外，該公司的另外一個(gè)項(xiàng)目是ShahidKharrazi擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃將熱軋產(chǎn)能提高到220萬(wàn)t。該項(xiàng)目包括兩家年產(chǎn)量為150萬(wàn)t的直接還原鐵廠、一座鋼包爐以及鑄造和軋制設(shè)備，預(yù)計(jì)2011年完工。伊朗阿爾法（Arfa）鋼鐵公司一個(gè)80萬(wàn)t的直接還原鐵廠和一個(gè)80萬(wàn)t的煉鋼廠將于2011年3月投產(chǎn)。直接還原鐵廠由伊朗Iritek公司和Irasco公司承建，合同金額分別為4700萬(wàn)美元和5800萬(wàn)歐元。中國(guó)中冶集團(tuán)負(fù)責(zé)煉鋼廠建設(shè)，合同金額1.32億歐元。這是中國(guó)承包商第一次承建伊朗國(guó)有鋼鐵項(xiàng)目。伊朗科爾曼鋼鐵公司（KermanSteel）新建軋鋼廠將于2010年中期投產(chǎn)，主要生產(chǎn)規(guī)格為直徑12～32mm的A級(jí)螺紋鋼，與之配套的是一個(gè)年產(chǎn)能為20萬(wàn)t～30萬(wàn)t的電爐廠。伊朗西亞鋼公司（WestAsiaSteel）的新冷軋廠在2010年4月份投產(chǎn)，第一年冷軋卷產(chǎn)量將達(dá)到25萬(wàn)t，目標(biāo)產(chǎn)能50萬(wàn)t。新冷軋卷廠建設(shè)耗資2.2億美元，其中60%的設(shè)備將進(jìn)口。

2.阿聯(lián)酋

阿聯(lián)酋鋼鐵公司（EmiratesSteelIndustry，ESI）投資2.18億美元在姆薩法（Mussafah）建設(shè)年產(chǎn)能約為140萬(wàn)t的鋼坯廠，計(jì)劃到2011年公司鋼材產(chǎn)量將從200萬(wàn)t增加至300萬(wàn)t。阿聯(lián)酋Conares金屬公司（ConaresMetal）投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能為50萬(wàn)t的螺紋鋼機(jī)組，可生產(chǎn)直徑8～32mm、6m、12m和18m長(zhǎng)的螺紋鋼。項(xiàng)目總投資成本約為7000萬(wàn)美元，2010年一季度投產(chǎn)。阿聯(lián)酋Hamriyahsteel公司是俄羅斯Metalloinvest公司與阿布扎比（SheikSultanBinKhalifaBinZayedAlNahyan）在沙迦自由區(qū)的合資項(xiàng)目，于2010年1月正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目棒材年產(chǎn)能100萬(wàn)t，產(chǎn)品口徑10～40mm，可占整個(gè)阿聯(lián)酋地區(qū)棒材需求量的20%。阿聯(lián)酋阿布扎比控股總公司（GHC）宣布的新的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，共分兩期，一期工程為建設(shè)一座140萬(wàn)t長(zhǎng)材短流程鋼廠，包括：直接還原鐵廠、電爐鋼廠、小方坯連鑄機(jī)、2座軋鋼廠、棒材廠、棒線材廠和輔助設(shè)備；二期工程包括：產(chǎn)能160萬(wàn)t的Energiron直接還原鐵廠，第二座140萬(wàn)t鋼廠，6流小方坯、大方坯和異型坯連鑄機(jī)。在二期工程完工后，該公司總計(jì)長(zhǎng)材產(chǎn)能將達(dá)到300萬(wàn)t，將于2010年12月投產(chǎn)。阿聯(lián)酋海灣海綿鐵公司（GulfspongeIronCompany）投資建設(shè)了一座年產(chǎn)能20萬(wàn)t的直接還原鐵廠，用于生產(chǎn)高碳直接還原鐵，于2010年一季度投產(chǎn)。

3.沙特阿拉伯

沙特阿爾泰祁集團(tuán)（AlTuwairqi）在Damman鋼鐵廠宣布的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目中，包括一條年產(chǎn)200萬(wàn)t的鋼坯生產(chǎn)線，使產(chǎn)能在現(xiàn)有的100萬(wàn)t的基礎(chǔ)上增加到300萬(wàn)t，2010年年底投產(chǎn)。沙特Al-Rajhi鋼鐵工業(yè)公司在2008年8月宣布投資40億里亞爾進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，其中一個(gè)項(xiàng)目是2011年初在吉達(dá)建設(shè)一個(gè)產(chǎn)量為100萬(wàn)t的螺紋鋼廠，年產(chǎn)能將提高到170萬(wàn)t；另一個(gè)項(xiàng)目是在油氣豐富的東部省區(qū)建一個(gè)產(chǎn)量為160萬(wàn)t的直接還原鐵廠（預(yù)計(jì)2012年底完成）。這兩項(xiàng)工程將耗資10.7億美元，使該公司鋼產(chǎn)能提高到460萬(wàn)t。2009年8月，達(dá)涅利確認(rèn)將為該公司建造投資額達(dá)8億里亞爾（約2.1億美元）的鋼鐵廠。

4.卡塔爾

卡塔爾鋼鐵公司（QatarSteelCompany）計(jì)劃于2010年二季度開(kāi)始進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，將其熔煉產(chǎn)能提高30%，擴(kuò)建項(xiàng)目主要包括建一座160t電弧爐，以及在煉鋼車間安裝6流方坯連鑄機(jī)，該項(xiàng)目一期將使該公司產(chǎn)能提高到275萬(wàn)t，并使其電爐年產(chǎn)能在5年內(nèi)從目前的147萬(wàn)t增加到400萬(wàn)t。

5.巴林、阿曼

巴林原料廠商Foulath公司與日本電爐鋼廠大和工業(yè)株式會(huì)社（YamatoKogyoCo）共同成立的聯(lián)合鋼鐵公司（UnitedSteelCo）在日本神戶制鋼公司（Kobesteelltd）的支持下計(jì)劃建造一家年產(chǎn)能150萬(wàn)t的直接還原鐵廠，該廠有望于2013年初投入生產(chǎn)，總造價(jià)約400億日元。此外，F(xiàn)oulath還與日本JFE公司計(jì)劃共同在阿曼南部娑羅樹(shù)（Sarara）投資7億美元，新建一個(gè)年產(chǎn)700萬(wàn)t的球團(tuán)廠，其中JFE擁有40%的股權(quán)，每年采購(gòu)球團(tuán)350萬(wàn)t，預(yù)計(jì)2011年正式投產(chǎn)。

6.埃及

安賽樂(lè)-米塔爾（ArcelorMittal）在埃及將新建一座年產(chǎn)能160萬(wàn)t的直接還原鐵廠和一座年產(chǎn)能140萬(wàn)t的小方坯廠，投資成本估計(jì)為8～10億美元。埃及伊茲鋼鐵公司（EzzSteel）將投資新建一套以直接還原鐵為原料的煉鋼廠和輔助設(shè)備，包括115t的FastArcTM電爐、90萬(wàn)t的5流FastCastTM小方坯連鑄機(jī)、原料自動(dòng)轉(zhuǎn)料系統(tǒng)、190萬(wàn)t的EnergironIII直接還原鐵廠，兩座棒材廠，總計(jì)產(chǎn)能100萬(wàn)t，預(yù)計(jì)2010年四季度投產(chǎn)。埃及海綿鐵（Sponge）鋼鐵公司（Esisco）已于2007年與美國(guó)Midrex技術(shù)公司簽訂了建設(shè)直接還原鐵廠的協(xié)議，這是世界上最大的Midrex直接還原鐵廠，年產(chǎn)能為176萬(wàn)t。該廠將生產(chǎn)熱、冷直接還原鐵，供應(yīng)現(xiàn)有的一座160t電爐。該項(xiàng)目計(jì)劃于2010年完工，但由于受到金融危機(jī)的影響，目前該項(xiàng)目暫停。

7.摩洛哥

摩洛哥馬格里布鋼鐵公司（MaghrebSteel）將新建一家熱軋廠，2010年2月投產(chǎn)。設(shè)備由西門子西馬克（SMSSiemag）提供，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為100萬(wàn)t，預(yù)計(jì)兩年后達(dá)產(chǎn)。新廠投產(chǎn)后，該公司可以生產(chǎn)最大重量為30t、最大寬度為1575mm、厚度為1.5～25mm的熱卷。

8.利比亞

2007年，利比亞鋼鐵公司（LibyanIronandSteelCompany，LISCO）宣布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，到2010年將其產(chǎn)能從目前的100萬(wàn)t增加到400萬(wàn)t，主要包括直接還原鐵、鋼坯和鋼材。預(yù)計(jì)一期擴(kuò)產(chǎn)工程在2010年底或2011年初完成。

9.敘利亞

敘利亞Hamsho集團(tuán)將新建一家年產(chǎn)量45萬(wàn)t的螺紋鋼廠，計(jì)劃于2010年4月份投產(chǎn)。敘利亞Medsteel公司將新建一家40萬(wàn)t小方坯廠，由西門子奧鋼聯(lián)工程技術(shù)公司提供設(shè)備。

篇8

一、年工業(yè)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)完成情況

同比增長(zhǎng)21.1%;完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入850億元，年1-11月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值205.3億元。同比增長(zhǎng)40%;實(shí)現(xiàn)利稅總額133億元，同比增長(zhǎng)60%;預(yù)計(jì)全年完成工業(yè)增加值224億元;完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入930億元;實(shí)現(xiàn)利稅總額145億元，完成年初確定的目標(biāo)任務(wù)。預(yù)計(jì)年全市工業(yè)投資完成365億元，同比增長(zhǎng)52%占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的75%共實(shí)施1000萬(wàn)元以上工業(yè)項(xiàng)目339項(xiàng)，計(jì)劃總投資479.90億元，完成投資161.84億元，同比增長(zhǎng)12.86%技改項(xiàng)目115項(xiàng)，完成投資59.67億元。年1-9月，全市萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗為2.71噸標(biāo)煤，比年下降7.35%。

二、主要工作情況

確保工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。為堅(jiān)定不移地實(shí)施鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，1認(rèn)真謀劃協(xié)調(diào)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。大力發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)，全面推進(jìn)萍鄉(xiāng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加速推進(jìn)新型工業(yè)化，加快鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)型，根據(jù)中央、省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議以及全省工業(yè)三年強(qiáng)攻會(huì)議精神，結(jié)合我市實(shí)際發(fā)展情況，委編制了萍鄉(xiāng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)三年強(qiáng)攻規(guī)劃(-2012年)力爭(zhēng)到2012年，全市工業(yè)實(shí)現(xiàn)在規(guī)模、速度、效益、結(jié)構(gòu)、投資、布局、創(chuàng)新等方面都有新突破，力求在新一輪發(fā)展中加快形成競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)趕超發(fā)展。此規(guī)劃得到來(lái)萍調(diào)研的洪禮和副省長(zhǎng)的高度肯定。同時(shí)，委認(rèn)真做好“十二五”工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化發(fā)展規(guī)劃及其它有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的編制起草工作。為提高應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境的能力，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，委建立了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析月度例會(huì)，定期開(kāi)展工業(yè)發(fā)展情況調(diào)研，觀摩各縣區(qū)優(yōu)秀企業(yè)項(xiàng)目，考察其發(fā)展?jié)摿Α?jiān)持以經(jīng)濟(jì)運(yùn)行動(dòng)態(tài)的形式提出分析演講，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)依據(jù)。積極做好行業(yè)管理和平安生產(chǎn)工作。依照科學(xué)發(fā)展觀的要求和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)行業(yè)技術(shù)改造和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走可繼續(xù)發(fā)展之路。

培植工業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。今年我市把加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)作為重要抓手，2加大工業(yè)投資力度。工業(yè)投資繼續(xù)堅(jiān)持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一是重大項(xiàng)目數(shù)量增多，支撐作用明顯。投資5000萬(wàn)元以上工業(yè)重大項(xiàng)目223項(xiàng)，項(xiàng)目總投資447.80億元，完成投資141.58億元，同比增長(zhǎng)9.84%全部竣工達(dá)產(chǎn)后，可年新增主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1149.66億元、利稅152.49億元。二是投資結(jié)構(gòu)更優(yōu)，今年在改造提升激進(jìn)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電子信息、新能源、新資料類項(xiàng)目大幅增加。三是一批重大項(xiàng)目進(jìn)展較好，成為我市工業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，投資30億元萍鋼節(jié)能改造項(xiàng)目、浮玻二線日產(chǎn)600噸優(yōu)質(zhì)浮法玻璃提質(zhì)擴(kuò)能搬遷改造等重大項(xiàng)目已順利完成。金橋焊材、阿爾法高科藥業(yè)、江西神硅科技、印山臺(tái)水泥、弘源煤化工、贛西電煤儲(chǔ)運(yùn)、百納瓷業(yè)、樟豐化工、眾邦冶金、耐可化工、萍特鋼鐵(二期)PEC電瓷、鑫泰冶金等34個(gè)億元以上項(xiàng)目也已竣工投產(chǎn)。

切實(shí)維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定。一是積極做好市屬國(guó)工業(yè)企業(yè)改革工作。通過(guò)精心組織，3穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改制。積極發(fā)動(dòng)，妥善安頓，目前為止，全市需完成國(guó)企改革工作任務(wù)的47戶企業(yè)已全面完成職工身份置換工作。二是深入推進(jìn)職工社會(huì)化管理工作。全市47戶國(guó)有工業(yè)企業(yè)38850名職工社會(huì)化管理已全面移交完畢，并與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)人民政府簽訂移交協(xié)議，移交名單已交各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)社區(qū)，移交資金也已撥付至各個(gè)社區(qū)。三是妥善料理企業(yè)改制資產(chǎn)移交工作。對(duì)改制企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行清理、登記、評(píng)估審計(jì)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真協(xié)調(diào)市國(guó)資委與企業(yè)的交接事宜，料理好交接手續(xù)，做到依法移交。四是認(rèn)真做好企業(yè)改制的、接待工作。委負(fù)責(zé)的企業(yè)改制工作，時(shí)間緊、任務(wù)重，矛盾較集中，和接待工作量特別大。但我委通過(guò)多種途徑、多種方式、多層次的宣傳、解釋、疏導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)一例由于國(guó)企改革原因赴省、赴京上訪的目標(biāo)，從而切實(shí)維護(hù)了企業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定。

篇9

我們由此提出一些質(zhì)疑，包括新興市場(chǎng)是否確實(shí)面臨此類流動(dòng)性撤離的風(fēng)險(xiǎn)？在美國(guó)購(gòu)債規(guī)模進(jìn)一步縮減的背景下，它們是否會(huì)發(fā)現(xiàn)融資和債務(wù)滾轉(zhuǎn)的難度加大，從而導(dǎo)致潛在的債務(wù)及國(guó)際收支危機(jī)？新興市場(chǎng)是否已徹底走回老路？難道這只是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性外部環(huán)境的一種調(diào)整，而這種環(huán)境可以通過(guò)一種更強(qiáng)大的資產(chǎn)類別來(lái)加以管理？更重要的是，在這樣一種困難的環(huán)境中，哪些領(lǐng)域才最值得關(guān)注？

盡管新興經(jīng)濟(jì)體的長(zhǎng)期前景并未改變，但投資者對(duì)短期融資和政治風(fēng)險(xiǎn)已更加謹(jǐn)慎。雖然這些風(fēng)險(xiǎn)是實(shí)際存在的，但人們不能失去全局觀和方向感。僅12個(gè)月前，幾乎所有人還都非常看好新興經(jīng)濟(jì)體，此后，究竟發(fā)生了哪些重大變化？

應(yīng)區(qū)別對(duì)待不同新興市場(chǎng)國(guó)家行業(yè)和企業(yè)

由于政治和經(jīng)濟(jì)因素，2014年需要注意非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。遺憾的是，許多投資者不加區(qū)分和甄別，就將資金撤出更具流動(dòng)性、更易贖回的新興市場(chǎng)國(guó)家、股市和投資工具。盡管隨后開(kāi)始注意區(qū)別對(duì)待，但在拋售中仍有相當(dāng)大的貝塔傾向（beta，用于衡量系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)）。例如，由于其標(biāo)志性地位，巴西（確實(shí)存在一定經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題）比某些更疲弱的國(guó)家遭遇了更大力度的拋售，其中大部分調(diào)整都體現(xiàn)在貨幣貶值上，不過(guò)該國(guó)的外匯儲(chǔ)備仍居歷史最高水平。

更令人擔(dān)心的是政治風(fēng)險(xiǎn)，特別是在土耳其、烏克蘭和泰國(guó)等國(guó)。不利的外部條件、日漸疲軟的現(xiàn)金流和國(guó)內(nèi)政治風(fēng)險(xiǎn)交織在一起危害最大。如果土耳其的政治危機(jī)早一年發(fā)生，市場(chǎng)反應(yīng)也許會(huì)有所不同？

2014年，包括巴西、印度和印度尼西亞等大國(guó)在內(nèi)的至少17個(gè)關(guān)鍵新興市場(chǎng)國(guó)家將迎來(lái)國(guó)內(nèi)大選。最大的不確定性可能會(huì)出現(xiàn)在匈牙利、南非和土耳其。從基本面來(lái)說(shuō)，上調(diào)評(píng)級(jí)的趨勢(shì)似乎已經(jīng)見(jiàn)頂，而降級(jí)則更為普遍，但這在任何一個(gè)周期中都屬于正?，F(xiàn)象。

不過(guò)，許多新興經(jīng)濟(jì)體仍享有經(jīng)常賬戶盈余。雖然盈余有所下降，但盈余狀態(tài)是實(shí)實(shí)在在的。當(dāng)然，也有一些國(guó)家出現(xiàn)了赤字，需對(duì)其融資狀況予以關(guān)注，尤其是印度、南非、匈牙利、土耳其和烏克蘭等國(guó)。在債務(wù)方面，新興經(jīng)濟(jì)體的負(fù)債率仍低于發(fā)達(dá)市場(chǎng)（新興經(jīng)濟(jì)體負(fù)債約為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家則已超過(guò)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的90%）。雖然有些國(guó)家存在滾轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，但大部分新興市場(chǎng)國(guó)家的國(guó)債已預(yù)先為外國(guó)融資需求籌措了資金。在企業(yè)方面，雖然一些企業(yè)的杠桿比率很高，但總體上債券利息的支付和贖回是可控的。因此，即使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，相比過(guò)去的危機(jī)，新興市場(chǎng)國(guó)家和企業(yè)在此次去杠桿化周期中也擁有更好的基本面。

（一）本地市場(chǎng)與貨幣

許多貨幣都大幅貶值。就其均衡匯率而言，因其外匯儲(chǔ)備和債務(wù)展期風(fēng)險(xiǎn)等外部脆弱性指標(biāo)堅(jiān)實(shí)，巴西雷亞爾、印尼盧比和哥倫比亞比索等貨幣實(shí)際均被低估（圖一）。不過(guò)，雷亞爾是高風(fēng)險(xiǎn)貨幣，對(duì)其投資管理時(shí)需要謹(jǐn)慎。雖然土耳其里拉和印度盧比似乎也被低估，但在外國(guó)融資方面比較脆弱，因此預(yù)計(jì)二者可能面臨更大的波動(dòng)和下行風(fēng)險(xiǎn)?？傮w而言，新興市場(chǎng)貨幣將在2014年提供最好的阿爾法（alpha）回報(bào)，但也蘊(yùn)含極大風(fēng)險(xiǎn)。鑒于未來(lái)的波動(dòng)性，把握時(shí)機(jī)至關(guān)重要。事實(shí)上，在浮動(dòng)匯率機(jī)制下，貨幣貶值很正常，也是解決失衡問(wèn)題不錯(cuò)的一個(gè)調(diào)整機(jī)制，這與固定匯率機(jī)制截然不同——后者往往會(huì)在壓力下崩盤。

（二）新興市場(chǎng)企業(yè)- 電信

雖然預(yù)計(jì)新興經(jīng)濟(jì)體增速將有所放緩，但仍將給企業(yè)帶來(lái)足夠的增長(zhǎng)和收入，這使新興市場(chǎng)企業(yè)頗具吸引力。固定收益市場(chǎng)更是如此，與債務(wù)相比，企業(yè)債券收益率頗為誘人。顯然，對(duì)于不同行業(yè)和國(guó)家必須區(qū)別對(duì)待。

由于收斂速率增快和中產(chǎn)階級(jí)不斷崛起，非洲和拉丁美洲將比其他地區(qū)呈現(xiàn)更高的幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，但這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施并不發(fā)達(dá)，特別在交通、能源和通訊領(lǐng)域。在目前的防御性環(huán)境中，非洲和拉丁美洲中專注于電信等領(lǐng)域的企業(yè)獨(dú)具魅力。

圖二清晰地展示了這一點(diǎn)，其中非洲移動(dòng)電話市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力最大。過(guò)去10年，已有一些印度和西班牙公司在非洲和拉丁美洲電信領(lǐng)域大舉投資，如巴帝電信（Bharti Airtel）和西班牙電信（Telefonica）等，并已取得較好效果。隨著一些企業(yè)開(kāi)始拋售其資產(chǎn)（例如西班牙公司，需要籌資匯往母國(guó)），新進(jìn)者將獲得較佳機(jī)遇。除關(guān)注市場(chǎng)滲透率和宏觀穩(wěn)定性，投資者還需有區(qū)別地對(duì)待資產(chǎn)負(fù)債表強(qiáng)勁的企業(yè)（現(xiàn)金流潛力高、二級(jí)資本強(qiáng)大、負(fù)債低）。非洲和拉丁美洲的幾家大中型企業(yè)都具備這些特性，例如巴西、哥倫比亞、尼日利亞和剛果共和國(guó)的一些企業(yè)。

（三）新興市場(chǎng)零售銀行業(yè)務(wù)

篇10

在開(kāi)創(chuàng)動(dòng)畫片的領(lǐng)域里

縱觀世界電影的發(fā)明以及發(fā)展的歷程，在先驅(qū)者的群體里，英國(guó)影人的作用同樣舉足輕重。物理學(xué)家彼得·羅熱——第一個(gè)在理論上確立了視覺(jué)暫留現(xiàn)象；攝影師埃德沃德·邁布里奇——第一個(gè)進(jìn)行了活動(dòng)影像實(shí)驗(yàn)，在1878年拍攝了一組奔馬的連續(xù)照片，11年后，攝影師威廉·弗里斯-格林——首次在打孔的賽璐璐膠片上向人們展現(xiàn)了投射式的活動(dòng)影像，至于愛(ài)迪生的那具活動(dòng)視鏡機(jī)，其設(shè)計(jì)者威廉·迪克森也是一位英國(guó)人。

活動(dòng)影像攝影機(jī)的逐幀拍攝不過(guò)是一層窗戶紙，電影史卻把捅破這層窗紙的功勞劃在了法國(guó)人梅里愛(ài)的名下——“在他的電影作品中混用了定格動(dòng)畫技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是在他拍攝電影中因?yàn)橐淮我馔馀紶柊l(fā)現(xiàn)的?！比欢苌儆腥酥赖氖牵防飷?ài)之所以能“意外偶爾發(fā)現(xiàn)”，是基于他可以進(jìn)行停機(jī)再拍特技的攝影機(jī)，而他的設(shè)備供應(yīng)商依然是一位英國(guó)人——羅伯特·保羅。實(shí)際上，開(kāi)創(chuàng)了工業(yè)革命，并熱衷于愛(ài)好技術(shù)創(chuàng)新的英國(guó)人在光學(xué)與影像技術(shù)上的探索從來(lái)就是與電影制作與發(fā)展的各種可能性結(jié)合在一起的。這才使得在早期電影發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)畫電影的出現(xiàn)也就成為了可能。

1897年，曾在《祖母的放大鏡》中創(chuàng)造了世界上第一個(gè)特寫鏡頭的攝影師亞瑟·墨爾本·庫(kù)伯，拍攝了一部定格動(dòng)畫與真人結(jié)合的影片《鳥(niǎo)蛋糊粉》（Bird’sCustardPowder），將海報(bào)上的鳥(niǎo)變活，給觀看的人以幽默滑稽的感覺(jué)；同時(shí)他還在一部廣告片《辛辣的芥末》中將布景中的太陽(yáng)搞得冉冉升起。兩年后，他拍出了現(xiàn)今公認(rèn)的、世界上最早的動(dòng)畫影片《捐獻(xiàn)火柴的呼吁》（MatchesAppeal）。在這個(gè)影片里，用火柴棍搭成的小偶人動(dòng)態(tài)蹣跚的在黑板上寫呼吁書(shū)，完全是逐幀拍攝而成。想來(lái)亞瑟當(dāng)時(shí)對(duì)自己的這一舉動(dòng)于日后對(duì)全球動(dòng)漫電影領(lǐng)域里所產(chǎn)生的劃時(shí)代意義還未意識(shí)到，但這一事實(shí)使得英國(guó)動(dòng)畫影片的歷史至少領(lǐng)先了法國(guó)、美國(guó)六到七年。隨后，他以自己創(chuàng)建的阿爾法貿(mào)易公司為平臺(tái)，與保羅多年致力于定格動(dòng)畫片的拍攝，如1901年的《多莉的玩具》、1907年的《玩具王國(guó)之夢(mèng)》等，當(dāng)然，其中相當(dāng)部分不是娛樂(lè)片，也談不上藝術(shù)片。

多元化的英國(guó)動(dòng)畫電影

庫(kù)伯無(wú)疑是英國(guó)動(dòng)畫電影的先驅(qū)，但并非惟一的先驅(qū)，早期英國(guó)的著名動(dòng)畫攝影師還包括在1901年拍攝了《攝影棚里的魔鬼》的沃爾特·布斯等一些人，而他拍攝于1906年的《美術(shù)師的手》（TheDevilintheStudio）曾被認(rèn)為是英國(guó)第一部美術(shù)動(dòng)畫片。從他們的作品里可以看到每個(gè)人對(duì)動(dòng)畫電影的獨(dú)特理解與不同的詮釋手段，娛樂(lè)并非是惟一的定位。其實(shí)自打電影問(wèn)世時(shí)起，英國(guó)人對(duì)電影的認(rèn)識(shí)就體現(xiàn)出了與歐洲大陸，與美國(guó)人不同的特征，既不像歐洲人那樣醉心于將電影只作為藝術(shù)，也不像美國(guó)人那樣一味的把電影轉(zhuǎn)化成娛樂(lè)工業(yè)、產(chǎn)業(yè)，而是基于本國(guó)工業(yè)化國(guó)家的文化特征，給予了電影實(shí)用多樣化的運(yùn)用與重視。無(wú)論是電影，還是動(dòng)畫電影，認(rèn)識(shí)不到這一點(diǎn)，就很難認(rèn)清英國(guó)電影，包括動(dòng)畫片的來(lái)龍去脈。電影，在英國(guó)是多元的。

另外，戰(zhàn)爭(zhēng)也是一個(gè)因素，早在布爾戰(zhàn)爭(zhēng)期間動(dòng)畫電影就開(kāi)始作為政治宣傳工具之一（如《捐獻(xiàn)火柴的呼吁》），到第一次世界大戰(zhàn)中開(kāi)始大量出現(xiàn)，第二次世界大戰(zhàn)更是達(dá)到了登峰造極的地步。這些影片包括動(dòng)畫電影盡管擁有龐大的數(shù)量，而且有一些還是作為正片的一部分，它們?cè)谟霸翰┑昧擞^眾的喝彩、調(diào)侃與開(kāi)懷大笑。但由于是動(dòng)畫電影，所以在很長(zhǎng)時(shí)間里都入不了電影史專家以及電影藝術(shù)理論大腕們的法眼。殊不知，正是這些被忽視了的多元化觀念被動(dòng)畫電影制作者們秉持著，他們的默默工作與勞動(dòng)，維持了英國(guó)動(dòng)畫電影的存在與傳承，并隨后在適時(shí)的時(shí)期里迎來(lái)了它們的發(fā)展與繁榮。

阿德曼動(dòng)畫工作室

國(guó)家電影學(xué)院畢業(yè)生最杰出的代表應(yīng)該是尼克·帕克，以他為靈魂的阿德曼動(dòng)畫工作室?guī)捉?jīng)奮斗后，如今已成為世界動(dòng)畫電影的頂級(jí)公司，也是英國(guó)動(dòng)畫的形象代表。

阿德曼公司的成功幾乎源于上述所有英國(guó)動(dòng)畫發(fā)展的基因，包括對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的狂熱追求，而公司起步的基礎(chǔ)正是那些我們常常不認(rèn)為是動(dòng)畫片的多樣化制作，甚至包括作為主打的黏土動(dòng)畫。例如為BBC和四頻道拍攝的所謂“主觀紀(jì)錄片”，為那些街頭的真人采訪錄音配上黏土動(dòng)物動(dòng)畫的畫面。這個(gè)先真聲后動(dòng)畫表現(xiàn)的過(guò)程與一般動(dòng)畫創(chuàng)作過(guò)程相反，被一些人認(rèn)為奇特的創(chuàng)新，但此種創(chuàng)意對(duì)英國(guó)傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)并不奇怪。筆者提著攝像機(jī)在布里斯托街頭遍訪各色人等時(shí)，充分感受了英式調(diào)侃的幽默。英國(guó)導(dǎo)演彼得·格林納威曾在實(shí)驗(yàn)電影《弗爾氏族》中就荒誕的主題進(jìn)行過(guò)一本正經(jīng)的戲仿。這種“主觀紀(jì)錄片”提供了豐富的真實(shí)生活與人物性格，并鍛煉了利用黏土進(jìn)行人物表現(xiàn)的能力。1990年，以這種形式制作的電影《衣食住行》（CreatureComforts）獲得了奧斯卡最佳動(dòng)畫短片獎(jiǎng)。毫不奇怪，尼克·帕克拓展自己畢業(yè)作業(yè)的《華萊士與葛洛米特》（Wallace&Gromit，又譯《超級(jí)無(wú)敵掌門狗》或《酷狗寶貝》）系列片在90年代連續(xù)斬獲一個(gè)奧斯卡提名兩個(gè)最佳動(dòng)畫短片獎(jiǎng)，奠定了今天公司聲譽(yù)的基礎(chǔ)。當(dāng)然，阿德曼工作室的獎(jiǎng)項(xiàng)遠(yuǎn)不止這些。阿德曼黏土動(dòng)畫的成功實(shí)際導(dǎo)致了全世界定格動(dòng)畫的復(fù)興。

展望新世紀(jì)英國(guó)動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)

1997年，英國(guó)工黨再次掌握權(quán)柄，包括動(dòng)畫電影在內(nèi)的電影產(chǎn)業(yè)也成為其復(fù)興計(jì)劃的核心部分，不過(guò)卻實(shí)行了不同以往的扶持政策，這個(gè)政策的靈魂是以知識(shí)為中心、鼓勵(lì)創(chuàng)新與學(xué)習(xí)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從而避免政策不穩(wěn)定導(dǎo)致的英國(guó)影視產(chǎn)業(yè)大起伏。具體執(zhí)行這一政策的是新建的半官方機(jī)構(gòu)電影委員會(huì)（UKFC）。電影委員會(huì)的政策的核心是重新定義英國(guó)電影，正視電影的全球化趨勢(shì)并鼓勵(lì)國(guó)際化制作，策略包括兩個(gè)方面，一是完善多元的發(fā)行放映系統(tǒng)（包含DVD以及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)葦?shù)字化方式等），鼓勵(lì)電影為市場(chǎng)制作而不是藝術(shù)追求；二是利用英國(guó)特有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：具有深厚底蘊(yùn)英語(yǔ)文化以及世界一流的制作設(shè)施與人才隊(duì)伍。因此扶持的對(duì)象不再是針對(duì)單一影片的資助，而是更多元化的資助影院建設(shè)、制作基地建設(shè)以及人才培養(yǎng)。例如人才培養(yǎng)由skilset建立起一個(gè)電影與屏幕學(xué)院的教育網(wǎng)絡(luò)。英國(guó)一流的影視教育開(kāi)始大批量地形成人才出產(chǎn)。政策的發(fā)展則是對(duì)數(shù)字技術(shù)在創(chuàng)新上的日益重視。這一切政策也帶來(lái)英國(guó)動(dòng)畫在新世紀(jì)全面發(fā)展，正在進(jìn)入一個(gè)黃金時(shí)代。這其中起到突出作用的仍然是阿德曼公司。

1997年，阿德曼與美國(guó)夢(mèng)工廠簽署協(xié)議，導(dǎo)致后來(lái)幾部動(dòng)畫長(zhǎng)片的誕生。2000年黏土動(dòng)畫《小雞快跑》（ChickenRun）獲得令人驚嘆的票房成功；2005年《華萊士與葛洛米特》推出的長(zhǎng)片《人兔的詛咒》（CurseoftheWere-Rabbit）再獲成功，奪得2001年設(shè)立的奧斯卡最佳動(dòng)畫長(zhǎng)片獎(jiǎng)。盡管2006年的《下水道漂流記》（FlushedAway）不甚滿意的成績(jī)導(dǎo)致兩個(gè)公司的分手，但也是阿德曼公司面對(duì)數(shù)字化的第一次長(zhǎng)片嘗試，并在2011年的計(jì)算機(jī)動(dòng)畫長(zhǎng)片《亞瑟圣誕》（ArthurChristmas）與索尼動(dòng)畫合作獲得成功。這些影片幾乎都有著明顯的好萊塢大片風(fēng)格，但這種風(fēng)格正如前述很難說(shuō)不是英國(guó)傳統(tǒng)，其編劇仍然是英國(guó)人，吸收著英國(guó)豐富的戲劇傳統(tǒng)，與此同時(shí)在更細(xì)節(jié)的方面則表現(xiàn)為典型的英國(guó)式幽默與沉靜內(nèi)斂，而不是美國(guó)動(dòng)畫那樣的夸張與喧鬧。