導語：如何才能寫好一篇港口經(jīng)濟論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.1港口物流產(chǎn)業(yè)集群形成的市場因素

從國內(nèi)市場角度來說，珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中主要以第三方物流為運營核心，其整個運營也是依托于第三方物流對港口資源的大量需求。當前我國社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國各區(qū)際之間的貿(mào)易往來也更加頻繁，西部大開發(fā)與中部崛起戰(zhàn)略的有效實施促進了我國珠三角地區(qū)的貿(mào)易交換量，增加了其他地區(qū)對珠三角地區(qū)的物流服務需求，我國地區(qū)對港口資源需求的不斷擴張直接拉動了珠三角地區(qū)港口物流經(jīng)濟的迅猛發(fā)展[2]。

1.2港口物流產(chǎn)業(yè)集群形成的企業(yè)因素

珠三角港口地區(qū)企業(yè)是港口物流產(chǎn)業(yè)的主要依托，同樣的工業(yè)企業(yè)要發(fā)展也離不開港口物流產(chǎn)業(yè)的扶持，兩者之間具有一種互為連帶的關系，相互影響同時又相互制約，企業(yè)在區(qū)位選擇上傾向于珠三角港口地區(qū)，對物流運輸十分有利。另外，與珠三角上下游產(chǎn)業(yè)相關的企業(yè)為了給客戶提供更優(yōu)質的服務在很大程度上也會選擇在港口區(qū)域分布，以此來降低交易與合作成本，珠三角地區(qū)港口物流的形成不僅促進了該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也推進了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程，具有雙重作用，充分發(fā)揮了珠三角港口的地區(qū)優(yōu)勢。

2珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟互動的因果關系研究

港口物流產(chǎn)業(yè)是拉動珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)支柱，其發(fā)展程度高低直接影響著當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度，從上述闡述中我們可以看出港口物流地區(qū)有得天獨厚的資源優(yōu)勢，并且其與珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的關系具有非線性、多重反饋性以及時滯性，為了進一步珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的互動關系，筆者就兩者的互動因果關系展開了全方位的分析研究：①珠三角區(qū)域經(jīng)濟得到發(fā)展，那么該地區(qū)各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值也會相應增加，人們對港口物流需求也會增加，而港口物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展則會給區(qū)域經(jīng)濟帶來進一步的發(fā)展。由此可見港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間不僅是一個互動關系，還存在一種發(fā)展的循環(huán)性。②珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展必然會出現(xiàn)港口物流需求量及各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增加，在這一形勢下，會給港口物流產(chǎn)業(yè)帶來一定的壓力，甚至造成港口運營能力與實際需求不符的現(xiàn)象，那么為了滿足廣大群眾對港口物流市場的需求，當?shù)叵嚓P部門及工作人員會對港口進行擴大投資，積極號召物流企業(yè)向港口區(qū)域的進駐，從而全面拉動港口物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展[2]。③珠三角港口地區(qū)基礎設施的逐漸完善以及其本身獨有的資源優(yōu)勢與地理條件，能夠吸引諸多與其具有關聯(lián)性企業(yè)的融入，從而帶動珠三角區(qū)域經(jīng)濟就業(yè)與城市消費，進一步實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的健康發(fā)展。④港口物流與珠三角其他物流相比具有便捷性、高效性等優(yōu)勢，可以吸引臨港產(chǎn)業(yè)的進入，帶動其他相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升珠三角區(qū)域經(jīng)濟整體消費水平。⑤珠三角港口物流資源豐富，在港口地區(qū)以港口物流為媒介進行各類型行業(yè)合作與交易，能夠有效降低交易成本，產(chǎn)生一定的外部經(jīng)濟，從而促進珠三角區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。為了方便相關研究者明確珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的互動關系，本文筆者對兩者互動發(fā)展的因果關系采取圖示的方式進行了解析，兩者因果關系如圖1所示。

3拉動珠三角地區(qū)港口物流與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展的有效策略研究

3.1對港口功能進行正確定位，保證港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展的一致性

要實現(xiàn)珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，那么企業(yè)應根據(jù)自身所具備的區(qū)位優(yōu)勢，并結合珠三角區(qū)域對經(jīng)濟的整體規(guī)劃，在此基礎上對港口功能做出準確定位，通過多種聯(lián)運方式的協(xié)調(diào)，與區(qū)域經(jīng)濟之間形成一種配套發(fā)展，形成一套完善的經(jīng)濟發(fā)展動脈。首先，在珠三角地區(qū)，港口建設與發(fā)展應以該區(qū)域的整體規(guī)劃為基本條件，在總體規(guī)劃的過程中對該區(qū)港口物流的發(fā)展進行合理規(guī)劃，并對其功能進行分析定位，進而為珠三角港口物流經(jīng)濟發(fā)展與服務功能的拓展指明方向[1]。其次珠三角區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展過程中應以港口物流產(chǎn)業(yè)運輸體系為依托對外開展各種業(yè)務往來，加強與其他地區(qū)或者國際上的業(yè)務往來，以此來拉動珠三角區(qū)域經(jīng)濟的飛速發(fā)展，提升珠三角地區(qū)經(jīng)濟整體發(fā)展水平。

3.2發(fā)揮政府的導向性作用，加快區(qū)域改革步伐

珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的互動與相互作用均離不開政府相關政策的引導與扶持，無論是區(qū)域經(jīng)濟的空間布局與經(jīng)濟發(fā)展，還是珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，都需要政府利用相應的制度去精心維護。要實現(xiàn)珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的共同發(fā)展，協(xié)調(diào)兩者之間的關系，政府應結合珠三角區(qū)域經(jīng)濟及港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實況盡快完善相關組織機構以及工作機制，制定并落實產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，做好珠三角區(qū)域合作、港口建設、資本運作以及港企合作中所出現(xiàn)的重大問題的協(xié)調(diào)工作[1]。與此同時，政府應盡快出臺對區(qū)域發(fā)展及港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有引導性作用的優(yōu)惠政策，比如財政補貼、貨代企業(yè)獎勵、規(guī)費減免、航線補鐵、土地出讓金返還以及綠色通道建設等等，適當推出政策，能夠充分調(diào)動相關企業(yè)發(fā)展的積極性，對推進珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義[3]。另外，應盡快整合港口資源，充分發(fā)揮企業(yè)在經(jīng)濟市場中的主體地位，保證分工的合理性，還可以在珠三角地區(qū)建立公共物流信息平臺，結合先進的網(wǎng)絡信息技術，將相關信息覆蓋整個港區(qū)及珠三角經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶之間的互聯(lián)。

3.3大力推進臨港產(chǎn)業(yè)，強化港口物流企業(yè)聯(lián)盟

從珠三角港口經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，要實現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，首要任務就是促進珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)與臨港經(jīng)濟的互動發(fā)展，那么要實現(xiàn)兩者的互動性，應在發(fā)展實踐中不斷強化珠三角港口物流企業(yè)本身的核心競爭力，在發(fā)展中不斷引進先進的技術以及管理方法，以此來增強港口物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響力。要推進臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就不能忽略港口這個依托，企業(yè)應以珠三角港口區(qū)位優(yōu)勢為依托，充分展現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的集中化與專業(yè)化，實現(xiàn)港口物流產(chǎn)業(yè)與臨港產(chǎn)業(yè)之間在運作管理的良好銜接，實現(xiàn)兩種產(chǎn)業(yè)之間的雙向互動，最大限度的推動珠三角港口功能升級[1]。除此之外，還應強化珠三角港口物流企業(yè)之間的聯(lián)盟，這樣可以有效穩(wěn)定港口物流企業(yè)貨源，促進港口物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，同時港口物流企業(yè)還可在市場競爭條件下依據(jù)珠三角地區(qū)獨有的優(yōu)勢，積極與物流貨源客戶建立良好的長期的合作關系，從而形成一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升珠三角地區(qū)的攬貨能力，實現(xiàn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟的長遠性發(fā)展。

3.4實時引進具有創(chuàng)新性的管理模式與優(yōu)秀人才

在珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展過程中必須實時引起具有創(chuàng)新性的管理模式與優(yōu)秀人才，引起先進管理模式及人才既可以及時給港口注入新的血液，同時還可以強化港口物流創(chuàng)新，實現(xiàn)港口物流運行管理的優(yōu)化創(chuàng)新，從而提升珠三角港口的風險應對能力，運營管理能力及資質水平[4]，這樣可以有效提升珠三角港口的核心競爭力，對促進港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展具有積極意義。

4總結

篇2

摘要：2013年，正值國家批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、國務院批準設立欽州保稅港區(qū)五周年。五年來，在各級黨委的領導下，相關部門的大力支持和人民的共同努力下，欽州保稅港區(qū)堅持北部灣經(jīng)濟區(qū)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以“北部灣精神”、“北部灣速度”，創(chuàng)造了“北部灣奇跡”，從“風生水起”、“千帆競發(fā)”，到“龍騰虎躍”，推動北部灣經(jīng)濟區(qū)持續(xù)快速發(fā)展，成為我國經(jīng)濟增長最快、最活躍的地區(qū)之一，也成為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的新亮點。但是在港口經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的同時，也存在著一些問題，這值得我們共同探討。

關鍵詞：北部灣 經(jīng)濟發(fā)展 保稅港區(qū)

作者在暑期參加了桂林電子科技大學信息科技學院組織的“中國夢之灣”團隊的廣西北部灣社會調(diào)研實踐活動，先后走訪了欽州保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園、防城港港口、東興口岸、東興邊貿(mào)集散中心等10個重要節(jié)點。由于欽州保稅港位于北部灣的中心地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢上都非常突出，對于研究廣西北部灣的港口經(jīng)濟非常有借鑒意義，因此選取欽州保稅港作為文章的實例。

一、廣西欽州保稅港的概況

廣西欽州保稅港區(qū)是全國第六個保稅港區(qū)，也是我國中西部地區(qū)唯一的保稅港區(qū)。自從國家正式批準實施了《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，地處北部灣經(jīng)濟區(qū)中心區(qū)域的欽州在區(qū)域發(fā)展中戰(zhàn)略地位得到極大的提升，區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢進一步凸顯，發(fā)展活力和綜合競爭力進一步增強。欽州保稅港作為全國唯一列為整車進口口岸的保稅港區(qū)，享受保稅港保稅、退稅、免稅等特殊優(yōu)惠政策、國家西部大開發(fā)政策、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)開放等一系列優(yōu)惠政策。

國家在西部唯一沿海沿邊的廣西設立欽州保稅港區(qū)，目的就是輻射西南地區(qū)，服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，服務中國與東盟的全面合作，完善我國保稅港區(qū)體系布局，推動國際區(qū)域合作新格局的形成，把廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)建設成為帶動、支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和重要的國際區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)。

二、欽州保稅港在發(fā)展中的存在的問題

（一）基礎設施建設薄弱

和其他的保稅港區(qū)相比，欽州保稅港區(qū)是從零起步，與其他保稅港區(qū)建設之初的條件還有非常大的差距，例如，區(qū)內(nèi)碼頭和航道都還沒有全部建設完善等。欽州港泊位功能單調(diào)，公用港區(qū)主要為散雜泊位，并沒有建成集裝箱專用的深水泊位，港口基礎設施狀況并不與當前的發(fā)展要求相適應。保稅港區(qū)的建設往往有上億噸的吞吐量的港口，或是先有保稅物流的需求。而欽州沒有大的港口吞吐量，沒有保稅物流和出口加等行業(yè)，未來的物流，出口加工選擇產(chǎn)業(yè)等都會面臨著巨大的壓力。

（二）高技術人才稀缺

據(jù)了解，欽州保稅港區(qū)對人才重要性認識不足，只重使用，卻忽視了培養(yǎng)。而在欽州保稅港區(qū)物國際化嚴重不足，特別是懂得國際物流的人才十分稀缺。人才缺乏，更在缺少培養(yǎng)流人才的學?；驒C構，航運高級管理人才以及物流人才缺乏，對于航運領域和物流一些特殊的知識技術的不熟悉和不了解的情況經(jīng)常發(fā)生，這樣大大的制約了欽州航運業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。

（三）港區(qū)內(nèi)技術含量有待加強

據(jù)調(diào)查，保稅港區(qū)尚未實現(xiàn)普遍性的智能化、全自動化操作，現(xiàn)代化的信息技術并沒有得到充分運用科技開發(fā)和科技創(chuàng)新在港口物流發(fā)展中，應用比較滯后，這很大程度上阻礙了欽州保稅港物流的發(fā)展。

三、針對欽州保稅港發(fā)展存在的問題采取的措施

（一）加快推進基礎設施建設

基礎設施的建設和完善是欽州保稅港區(qū)發(fā)展的基礎，能夠加速各要素在區(qū)域間的流動，從而有利于市場合理配置資源。大力提升港容港貌，顯著增強服務功能，加快推進保稅港區(qū)發(fā)展，強化產(chǎn)業(yè)培育，促進人流、物流、資金流、信息流和科技、人才、智慧等資源要素在港口集聚，打造物流、金融、商務等綜合服務平臺，從而加快保稅港區(qū)基礎設施的建設。推進大宗商品交易平臺建設，鼓勵和支持建設煤炭、石化產(chǎn)品、鋼材木材、礦砂等大宗商品交易平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、金融貿(mào)易、服務等不同類型企業(yè)在港區(qū)的不斷集聚。

（二）大力發(fā)展教育事業(yè)，培養(yǎng)人才

利用廣西各大高校的人才資源，與學校聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)技術人才，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)高技能人才的聚集。增強本地人才優(yōu)勢，讓本地技術人才管理人才到先進的保稅港區(qū)學習考察，將先進的管理理念帶入欽州保稅港區(qū)。引進外來人才，出臺相應的人才引進政策來吸引高素質的復合型人才。大膽提拔、放手使用具有創(chuàng)造能力的員工，著重培養(yǎng)既懂技術、又懂管理的復合型人才，只有這樣才能共同促進港區(qū)內(nèi)人才的交流，達到“人才強港”的效果。

（三）提高保稅港區(qū)技術含量，以科學的方法建設港口

科學技術是第一生產(chǎn)力。在科技騰飛的當代社會，我們要學會借助先進的科學技術來發(fā)展經(jīng)濟。保稅港區(qū)應加強自主創(chuàng)新能力，在設施上采用高科技現(xiàn)代化的設備進行運作。只有不斷的提高港區(qū)技術含量、提高科技水平，著手解決新型碼頭結構的關鍵技術問題，不斷加強科技管理意識，才能推動港區(qū)建設技術不斷進步而隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，世界貿(mào)易體系的完善，海外貿(mào)易已成為拉動經(jīng)濟快速發(fā)展的又一重要途徑。在這樣一個大的前提下，保稅港區(qū)的發(fā)展顯得至關重要。如果能好好利用欽州保稅港區(qū)的優(yōu)勢，做到揚長避短的合理發(fā)展，那么欽州保稅港將會在未來幾年里逐步做大做強，以自身的優(yōu)勢帶動北部灣經(jīng)濟的發(fā)展，從而促進國家整體經(jīng)濟的發(fā)展，為中國人民實現(xiàn)中國夢奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]張耀光，劉鍇，劉桂春，等.中國保稅港區(qū)的布局特征與發(fā)展戰(zhàn)略[J].經(jīng)濟地理，2009（12）.

[2]覃世默，李波.欽州保稅港區(qū)規(guī)劃通過專家評審 面積約10平方公里[N].廣西日報，2008-06-02.