導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇治超工作安排，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為認(rèn)真貫徹中央文明辦、公安部關(guān)于深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”的工作部署，根據(jù)《河南省深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”工作實(shí)施方案》的要求，大隊(duì)決定在轄區(qū)內(nèi)決開展創(chuàng)建“文明交通示范執(zhí)勤崗”活動(dòng)，特制定工作方案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)大隊(duì)成立整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，大隊(duì)負(fù)責(zé)人李擁軍任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)、任副組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)人兼任任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)活動(dòng)的組織協(xié)調(diào)工作。

二、創(chuàng)建范圍轄市內(nèi)省道主要交通路口設(shè)置交通秩序管理崗。

三、轄區(qū)文明示范崗創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)

（一）執(zhí)勤執(zhí)法熱情規(guī)范。

1、指揮交通時(shí)，警容嚴(yán)整，精神飽滿，站位合理，手勢(shì)規(guī)范；

2、查處交通違法行為時(shí)，管事率高，做到見違必糾，交通違法查糾率達(dá)到90%以上；糾正交通違法行為時(shí)，使用規(guī)范執(zhí)勤用語(yǔ)，符合有關(guān)程序規(guī)定，法律文書合格率達(dá)到100%；

3、科學(xué)安排路口執(zhí)勤崗警力配備、值勤時(shí)間、地點(diǎn)、路線等勤務(wù)；

4、民警執(zhí)勤時(shí)，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、積極為群眾解決困難，耐心答復(fù)群眾咨詢，幫助群眾安全通行。

（二）裝備配備完善有效。

1、民警指揮交通時(shí)，裝備配備符合《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求。

2、民警執(zhí)勤執(zhí)法配帶使用執(zhí)法記錄儀。

（三）路通暢通有序。事故快處。因交通、車輛故障等突況造成通行延誤、擁堵，執(zhí)勤民警能做到快速處置。

四、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。開展“文明交通示范執(zhí)勤崗”活動(dòng)是省廳全面推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”的重要抓手和具體措施。大隊(duì)民警要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，迅速行動(dòng)起來(lái)，對(duì)照省廳創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，精心組織實(shí)施，按照“邊建設(shè)、邊培育、邊評(píng)選”的原則，切實(shí)把創(chuàng)建活動(dòng)抓緊抓好抓出成效。

（二）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量。嚴(yán)格按照省廳總隊(duì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，廣泛開展創(chuàng)建活動(dòng)，做到執(zhí)法規(guī)范、形象良好、群眾滿意的“文明交通執(zhí)勤示范崗”；

（三）加強(qiáng)宣傳，及時(shí)推廣。在創(chuàng)建過(guò)程中，要注重發(fā)現(xiàn)，通過(guò)多種形式，加大正面宣傳力度。要通過(guò)召開推進(jìn)會(huì)、組織觀摩活動(dòng)等形式，及時(shí)總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)發(fā)揮示范崗的示范和輻射作用，整體推進(jìn)全省公安交警系統(tǒng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。強(qiáng)措施，抓落實(shí)，推進(jìn)“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”強(qiáng)措施，抓落實(shí)，推進(jìn)“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”按照交警總隊(duì)下發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化措施深入推進(jìn)“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”的通知，陰陽(yáng)趙派出所交管巡防大隊(duì)利用周末時(shí)間認(rèn)真準(zhǔn)備、嚴(yán)密部署工作，堅(jiān)決做好保障學(xué)生交通安全工作，為學(xué)生秋季開學(xué)返校營(yíng)造良好的交通環(huán)境。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密部署工作加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，組織領(lǐng)導(dǎo)大隊(duì)成立“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”專項(xiàng)工作小組，結(jié)合預(yù)防重特大交通事故“百日行動(dòng)”，查找工作中的不足，克服思想上的懈怠。本著“有條件利用條件，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件”的精神，使民警對(duì)“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”引起高度重視，形成中小學(xué)、幼兒園交通安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

二、持續(xù)整治隱患，明確責(zé)任分工持續(xù)整治隱患，在預(yù)防重特大交通事故“百日行動(dòng)”工作的基礎(chǔ)上，對(duì)轄區(qū)內(nèi)隱患地點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)治理，在轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)校園周圍完善相關(guān)的警告、限速、慢行、讓行、人行橫道線、信號(hào)燈等交通標(biāo)志及交通安全設(shè)施，確保學(xué)生、幼兒的出行安全。同時(shí)采取責(zé)任分包制度，在學(xué)生開學(xué)返校期間組織專門警力，在校園門口指揮交通、疏導(dǎo)車輛，延長(zhǎng)工作時(shí)間，切實(shí)做好交通疏導(dǎo)工作，保護(hù)中小學(xué)生的人身安全。

三、校車持續(xù)治理，加強(qiáng)巡邏管控校車持續(xù)治理，在校車工作治理中，做到不漏一校、不漏一車、不漏一人，排查轄區(qū)學(xué)校新學(xué)期內(nèi)是否增加新校車，摸清校車數(shù)量、所有人、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間和路線等基本情況并登記造冊(cè)。同時(shí)要求路面執(zhí)勤民警加強(qiáng)巡防管控，嚴(yán)防校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證以及報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛搭載學(xué)生等交通違法行為發(fā)生。實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓勵(lì)群眾學(xué)生積極舉報(bào)違法違規(guī)車輛，嚴(yán)厲打擊黑校車非法運(yùn)營(yíng)。

四、明確宣傳重點(diǎn)，加大宣傳

篇2

一、主要指標(biāo)完成情況

2018年，共檢測(cè)車輛120.2萬(wàn)輛，查處非法超限車輛2341輛，移交交警部門2224輛， 扣分2191輛，卸（分）載貨物8.3萬(wàn)噸。。黑名單列管232輛。干線和農(nóng)村公路超限超載率分別為0.12%和0.17%。

 二、主要工作情況

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，督促各縣市區(qū)認(rèn)真履行治超職責(zé)

2018年2月7日以市政府辦公室名義下發(fā)文件，對(duì)治超領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位及人員予以調(diào)整。在以前年度治超工作考核和日常明查暗訪的基礎(chǔ)上，結(jié)合各縣市區(qū)存在問(wèn)題，下發(fā)了市治超工作任務(wù)及治超工作要點(diǎn)，明確當(dāng)年工作目標(biāo)和分項(xiàng)考核指標(biāo)以及任務(wù)分解；同時(shí)，根據(jù)我市治超工作和各縣治超側(cè)重點(diǎn)，對(duì)各縣市區(qū)治超考核分值進(jìn)行了調(diào)整，夯實(shí)各縣市區(qū)治超主體責(zé)任。

（二）緊盯作風(fēng)轉(zhuǎn)變，認(rèn)真開展治超執(zhí)法隊(duì)伍紀(jì)律作風(fēng)專項(xiàng)整頓

一是針對(duì)媒體曝光、國(guó)務(wù)院執(zhí)法大督查及部暗訪部分省市超限站治超“不作為”等問(wèn)題，加強(qiáng)日常明查暗訪力度。利用冬春訓(xùn)和“大走訪”等活動(dòng)機(jī)會(huì)，在各治超執(zhí)法單位全面開展了思想作風(fēng)紀(jì)律整頓活動(dòng)。市公路局就路政執(zhí)法與治超制度的走向研究、路警聯(lián)合治超相關(guān)文件解讀、作風(fēng)紀(jì)律警示教育、執(zhí)法記錄儀使用規(guī)范等方面進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。并對(duì)所有參訓(xùn)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)知識(shí)考核，進(jìn)一步鞏固了學(xué)習(xí)成果；二是確保源頭治超信息管理平臺(tái)有效應(yīng)用。市運(yùn)管處組織全市源頭治超信息管理平臺(tái)操作人員參加了全省源頭治超信息管理平臺(tái)系統(tǒng)操作培訓(xùn)班。參訓(xùn)人員進(jìn)行了筆試和實(shí)操考核，進(jìn)一步提高了治超信息化應(yīng)用能力和操作水平，為扎實(shí)推進(jìn)源頭治超工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三是開展治超站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)活動(dòng)。根據(jù)部《超限檢測(cè)站管理辦法》和市局“三基三化”中“五個(gè)一”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)。目前，各農(nóng)村公路超限站按照宮里超限檢測(cè)站規(guī)范化建設(shè)模式，有條不紊地開展創(chuàng)建活動(dòng)；四是積極組織開展執(zhí)法評(píng)議考核，通過(guò)查閱臺(tái)賬資料、發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查表、召開座談會(huì)等形式，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作制度，規(guī)范執(zhí)法人員言行舉止，監(jiān)督執(zhí)法人員依法行政。四是加快遷站和新建站建設(shè)進(jìn)度。

（三）強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，路警聯(lián)合治超常態(tài)化制度化工作深入推進(jìn)

針對(duì)各超限站聯(lián)合當(dāng)?shù)亟痪瘜?duì)轄區(qū)重點(diǎn)盲區(qū)路段、繞行嚴(yán)重的區(qū)域開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，有效打擊了短途違法超限超載行為。對(duì)站區(qū)車輛闖站現(xiàn)象，聯(lián)合交警進(jìn)行了貨運(yùn)車輛闖站行為治理活動(dòng)，規(guī)范了站區(qū)檢測(cè)秩序。干線公路按照路警聯(lián)動(dòng)執(zhí)法工作流程和防污治霾統(tǒng)一安排，扎實(shí)開展路警聯(lián)合執(zhí)法和防污降霾整治活動(dòng)，有效控制了城區(qū)道路揚(yáng)塵拋灑現(xiàn)象。，對(duì)入境的14輛非法超限大件運(yùn)輸車輛進(jìn)行精準(zhǔn)查處。各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局治超工作能按照市局2018年治超工作要點(diǎn)要求，組織執(zhí)法人員對(duì)全市農(nóng)村公路重點(diǎn)路段進(jìn)行了每月不少于7天的巡查、稽查。由市公路局牽頭，聯(lián)合轄區(qū)交警、運(yùn)政，進(jìn)行為期半年的聯(lián)合整治。至12月底，這次專項(xiàng)整治活動(dòng)共檢測(cè)車輛 1576輛，查處超限車輛96輛，交警扣分438分，分載貨物2560.5噸。為確保我市轄區(qū)沿交警、運(yùn)政執(zhí)法人員采取流動(dòng)巡查和定點(diǎn)檢查相結(jié)合的方式開展治超工作。多次開展縣域內(nèi)路警、路運(yùn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，同時(shí)，聯(lián)合海事部門加大

（四）加強(qiáng)源頭監(jiān)管, 嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”和“黑名單”制度及聯(lián)合懲戒工作

市運(yùn)管處印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)源頭治超監(jiān)管和排查整治不規(guī)范執(zhí)法行為的通知》，在全市運(yùn)管系統(tǒng)范圍內(nèi)開展了加強(qiáng)源頭治超監(jiān)管和排查整治不規(guī)范執(zhí)法行為的專項(xiàng)行動(dòng)。各運(yùn)管所深入源頭企業(yè)，組織開展亂象排查和明察暗訪活動(dòng)。運(yùn)管所深入重點(diǎn)源頭裝載企業(yè)、廠礦進(jìn)行了源頭治超宣傳，普及超限超載法律知識(shí)，講解超限超載社會(huì)危害；管所組織轄區(qū)內(nèi)源頭裝載企業(yè)負(fù)責(zé)人，集體觀看超限超載警示教育片，使大家切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)和法治意識(shí)，自覺(jué)落實(shí)源頭治超主體責(zé)任。對(duì)于在治超聯(lián)動(dòng)中和異地抄告、移交的違法案件信息，運(yùn)管所逐一核實(shí)、登記，按“一超四罰”和“黑名單”制度分別進(jìn)行責(zé)任追究，并建立專門違法臺(tái)賬，記入“車輛信譽(yù)檔案”、“駕駛員誠(chéng)信檔案”、“貨運(yùn)企業(yè)信譽(yù)檔案”、“源頭裝載企業(yè)信譽(yù)檔案”。市運(yùn)管處積極督促指導(dǎo)各縣市區(qū)運(yùn)管所加強(qiáng)聯(lián)合懲戒主體信息報(bào)送，嚴(yán)格核查，確保失信情形信息報(bào)送的真實(shí)、完整和準(zhǔn)確。市運(yùn)管處在全市源頭裝載企業(yè)密集區(qū)域開展了一次源頭治超專項(xiàng)活動(dòng)，。

（五）加快信息化建設(shè)，促進(jìn)路警聯(lián)合執(zhí)法有效開展

在各超限站安裝了路政治超管理系統(tǒng)，并與省局終端對(duì)接聯(lián)通。同時(shí)，對(duì)各站執(zhí)法人員及時(shí)進(jìn)行了培訓(xùn)，提高了執(zhí)法人員業(yè)務(wù)操作要領(lǐng)和排除設(shè)備故障的能力。按照省廳統(tǒng)一部署，先期試點(diǎn)安裝電子警察抓拍系統(tǒng)，全市普通公路超限檢測(cè)站建設(shè)電子抓拍系統(tǒng)投用。有力地推動(dòng)了全省路警聯(lián)合執(zhí)法深入開展和超限站電子抓拍系統(tǒng)的建設(shè)工作。

（六）強(qiáng)化安全治超理念，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

我們嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的指示精神，落實(shí)安全責(zé)任。特別是針對(duì)今年安全生產(chǎn)嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)執(zhí)法人員的安全思想教育，強(qiáng)化自身安全意識(shí)，把安全工作制度落到實(shí)處。按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合管理”的工作方針，嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，強(qiáng)化治超執(zhí)法人員安全教育，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)職工宿辦樓、檢測(cè)區(qū)等要害部位的安全隱患排查，同時(shí)，在上路執(zhí)法的過(guò)程中，堅(jiān)決按照部省文件要求，真正把安全工作的各項(xiàng)制度措施落到實(shí)處，確保無(wú)不安全事故的發(fā)生。同時(shí)，我們結(jié)合各項(xiàng)安全活動(dòng)，在日常隨機(jī)明查暗訪中，對(duì)各單位的安全工作落實(shí)情況進(jìn)行督查檢查，尤其是在元旦、春節(jié)、清明、端午等重要節(jié)日，都要對(duì)各單位的人員值班、安全防范措施，交通保暢情況進(jìn)行統(tǒng)一安排，切實(shí)做到防患于未然。

（八）扎實(shí)安排部署，全力做好非洲豬瘟疫情防控工作

按照省市的要求，制定印發(fā)了全市治超收費(fèi)系統(tǒng)非洲豬瘟疫情防控工作方案，省界代子營(yíng)超限站配合潼關(guān)畜牧部門設(shè)立了生豬及產(chǎn)品調(diào)運(yùn)檢查點(diǎn)，檢查登記車輛38臺(tái)次。協(xié)助檢查點(diǎn)無(wú)害化處理非法拉運(yùn)生豬一批105頭。

存在問(wèn)題

近兩年，國(guó)、省對(duì)治理車輛超限超載工作出臺(tái)了一系列新規(guī)，治超工作得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，經(jīng)過(guò)幾輪路警聯(lián)合執(zhí)法集中整治，我市超限超載治理工作取得了階段性成效，但是，我們治超工作還存在許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

1、個(gè)別縣市區(qū)政府治超工作還存在等、靠、拖思想，政府牽頭、部門協(xié)作的治超體系未完全建立。

3、在治超重點(diǎn)縣市區(qū)，部分路段和區(qū)域超限運(yùn)輸車輛時(shí)有反彈、群眾舉報(bào)不斷。

4、源頭監(jiān)管亟待提高。一是治超站（場(chǎng)）檢測(cè)信息與運(yùn)管機(jī)構(gòu)的信息平臺(tái)未發(fā)揮有效作用、利用率較低。二是個(gè)別運(yùn)管所講條件，以不是本轄區(qū)的車輛和抄告信息不全為由拒絕接收轄區(qū)聯(lián)動(dòng)超限站抄送的案件材料。三是個(gè)別縣市區(qū)源頭監(jiān)管缺失，有待加強(qiáng)。尤其是對(duì)新增或臨時(shí)開設(shè)的儲(chǔ)煤場(chǎng)、沙場(chǎng)、石料廠缺乏有效管理措施，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)超限車輛增加，路面治超壓力增大。

2019年治超工作安排

一、工作目標(biāo)：

    加強(qiáng)路面管控和源頭治理，干線和農(nóng)村路超限率分別控制在2%,3%以內(nèi)，源頭企業(yè)監(jiān)管率穩(wěn)定控制達(dá)到96%以上。

    二、工作措施

1、以考核為抓手，進(jìn)一步落實(shí)縣級(jí)政府治超主體責(zé)任。各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局要根據(jù)國(guó)、省治超新規(guī)，積極向黨委、政府匯報(bào)治超工作情況，建立治超工作督查、約談機(jī)制，爭(zhēng)取將相關(guān)部門的治超工作納入縣級(jí)考核，完善治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。

2、持續(xù)深入推進(jìn)路警執(zhí)法工作。各治超站要結(jié)合正在進(jìn)行的“掃黑除惡”運(yùn)動(dòng)，利用治超電子抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)，聯(lián)合駐地公安對(duì)“車托”護(hù)送車輛以及惡意堵塞交通、沖卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動(dòng)依法快速打擊，進(jìn)一步凈化執(zhí)法工作環(huán)境，切實(shí)保護(hù)一線執(zhí)法人員的人身安全。對(duì)逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測(cè)秩序的違法行為進(jìn)行重點(diǎn)整治。加強(qiáng)與市網(wǎng)信辦溝通協(xié)調(diào)，把我市干線和農(nóng)村公路重點(diǎn)路段的市公安天網(wǎng)監(jiān)控卡口視頻接入市治超收費(fèi)監(jiān)控平臺(tái)，為流動(dòng)巡查提供依據(jù)，提高巡查工作效率。

3根據(jù)我市治超實(shí)際，針對(duì)超限反彈重點(diǎn)源頭、路段及區(qū)域，適時(shí)開展路警聯(lián)合執(zhí)法整頓。市公路局要加強(qiáng)路面管控工作力度，聯(lián)合交警加大流動(dòng)巡查頻次和密度，對(duì)繞行盲區(qū)路段，聯(lián)合駐地開展集中整頓，確保干線公路和重要橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決防止發(fā)生壓垮橋梁等重大安全事故。市公路處要切實(shí)發(fā)揮督促指導(dǎo)作用，加強(qiáng)巡查檢查，對(duì)各縣市區(qū)農(nóng)村公路治超出現(xiàn)的新動(dòng)態(tài)新情況要提出指導(dǎo)意見，并督促落實(shí)。市治超辦要加強(qiáng)督查督辦，積極協(xié)調(diào)解決治超工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

篇3

縣政府副縣長(zhǎng)李淑艷

同志們：

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。開展源頭治超是省里的統(tǒng)一部署，也是"三車"整治的重要組成部分。車輛超限超載，對(duì)道路、橋梁的破壞性很大，同時(shí)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全也構(gòu)成很大威脅。為提高全縣道路的完好率、保障人民群眾的出行安全，各地各有關(guān)部門必須統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，進(jìn)一步增強(qiáng)抓好"三車"整治的責(zé)任感和緊迫感，強(qiáng)力推進(jìn)源頭治超工作?？h政府業(yè)已成立**縣治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通局?？h交通局要充分發(fā)揮牽頭抓總作用，強(qiáng)化治超措施，研究工作方法，及時(shí)掌握情況，當(dāng)好政府參謀。縣公安、安監(jiān)、監(jiān)察、城市管理行政執(zhí)法、工商等部門要密切配合、齊抓共管，有序推進(jìn)以源頭治理為重點(diǎn)的治超工作。特別是公安、交警部門，要繼續(xù)牽頭抓好"三車"整治工作，加大對(duì)縣城路面的管控力度，決不允許超載車輛從城區(qū)道路穿越，對(duì)"三車"違法行為一律按法律法規(guī)上限規(guī)定進(jìn)行處罰。

二、明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。本次源頭治超采取向石料生產(chǎn)企業(yè)派駐安全監(jiān)督員的辦法，即向每家石料生產(chǎn)企業(yè)派駐3名安全監(jiān)督員，其中縣牽頭部門安排2人、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排1人?？h牽頭部門為主要責(zé)任單位，所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)為協(xié)同責(zé)任單位，由縣牽頭部門包片或包鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)，縣牽頭部門主要負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人為直接責(zé)任人。全縣現(xiàn)有石料生產(chǎn)企業(yè)42家，其中店埠鎮(zhèn)15家、橋頭集鎮(zhèn)12家、長(zhǎng)**鎮(zhèn)4家、石塘鎮(zhèn)5家、包公鎮(zhèn)3家、古城鎮(zhèn)3家。具體分工是：縣公安局負(fù)責(zé)店埠鎮(zhèn)，縣交通局負(fù)責(zé)橋頭集鎮(zhèn)、長(zhǎng)**鎮(zhèn)，縣城市管理行政執(zhí)法局負(fù)責(zé)石塘鎮(zhèn)、包公鎮(zhèn)，縣農(nóng)機(jī)局負(fù)責(zé)古城鎮(zhèn)（見附表）?？h安監(jiān)局要迅速召開各砂石企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議，傳達(dá)縣有關(guān)文件精神，要求砂石企業(yè)必須配備稱重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)車輛稱重、登記等有關(guān)規(guī)定。

三、嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)法?？h牽頭部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要正確處理好本地本單位工作與源頭治超的關(guān)系，保證所抽調(diào)的安全監(jiān)督員能全身心地投入源頭治超工作，對(duì)參與源頭治超的人員要給予必要的車輛和經(jīng)費(fèi)保障。2010年6月18日起，縣牽頭部門和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有安全監(jiān)督員必須進(jìn)駐到砂石開采企業(yè)，進(jìn)駐時(shí)間暫定兩個(gè)月。安全監(jiān)督員要實(shí)行24小時(shí)值班制度，輪流駐守，要重點(diǎn)把好兩個(gè)時(shí)段，即每日11:30——14:30和18:30-次日6:30。所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組織村居干部參與監(jiān)督、協(xié)助看守，并為縣牽頭部門開展工作創(chuàng)造必要的條件。安全監(jiān)督員不僅要在崗在位，而且要履職盡責(zé)。要督促石料企業(yè)配備計(jì)重設(shè)備，對(duì)進(jìn)出廠區(qū)、貨場(chǎng)的車輛狀況、道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證實(shí)行登記制度，嚴(yán)把貨運(yùn)車輛進(jìn)場(chǎng)關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場(chǎng)關(guān)，杜絕超限超載車輛出場(chǎng)（廠）；督促石料企業(yè)禁止為無(wú)合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)的貨運(yùn)企業(yè)或黑頭車裝載貨物；負(fù)責(zé)將企業(yè)超裝、車輛超載等違法違規(guī)情況在第一時(shí)間向機(jī)動(dòng)處置組報(bào)告。機(jī)動(dòng)處置組由縣安監(jiān)局牽頭負(fù)責(zé)（見附表），接到安全監(jiān)督員的情況報(bào)告后，機(jī)動(dòng)處置組要迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)違規(guī)企業(yè)進(jìn)行教育、處罰，視情做出停業(yè)整頓、公安部門停供炸藥等處理決定，同時(shí)縣環(huán)保、林業(yè)、國(guó)土資源等部門要一并介入調(diào)查。

篇4

根據(jù)交通部、公安部、國(guó)家發(fā)改委等九部委《關(guān)于印發(fā)全國(guó)超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見的通知》（交公路發(fā)〔2007〕596號(hào)）精神和要求，結(jié)合我縣轄區(qū)內(nèi)公路超限超載形勢(shì)依然嚴(yán)峻的實(shí)際情況，縣人民政府決定在前三年集中治理的基礎(chǔ)上，從*年起，在全縣轄區(qū)公路全面開展治超工作，著力構(gòu)建治超工作的長(zhǎng)效機(jī)制，建立健全公路治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使全縣公路上的超限超載運(yùn)輸?shù)玫介L(zhǎng)期有效的監(jiān)控和遏制，公路及橋梁等道路設(shè)施得到有效保護(hù)，杜絕重大交通事故的發(fā)生，促進(jìn)交通運(yùn)輸市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。

按照“高速公路入口阻截勸返，普通公路站點(diǎn)執(zhí)法監(jiān)管、農(nóng)村公路限寬限高保護(hù)”的總體要求，我縣對(duì)主干線公路治超采用設(shè)立固定檢測(cè)站和流動(dòng)稽查相結(jié)合的辦法；一般干線公路在重點(diǎn)路段采用固定式治超站點(diǎn)，并根據(jù)超限超載運(yùn)輸規(guī)律開展流動(dòng)稽查的方法；堅(jiān)持以治超檢查站點(diǎn)為依托，以固定檢測(cè)和流動(dòng)稽查相結(jié)合的方式，逐步加大對(duì)超限超載車輛的打擊力度，全面開展好治理貨運(yùn)車輛超限超載工作。

一、建立健全公路治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

加強(qiáng)治超檢測(cè)站點(diǎn)的規(guī)范化建設(shè)，在全縣交通重點(diǎn)路段建設(shè)一批設(shè)施完備、管理規(guī)范的治超檢測(cè)站點(diǎn)，進(jìn)一步完善全縣公路治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

一是設(shè)置巧蒙公路治超點(diǎn)。由交通局負(fù)責(zé)，在巧蒙公路上（小江大橋至葫蘆口金沙江大橋）建一個(gè)規(guī)范的治超固定檢測(cè)站，按照規(guī)范化要求，檢測(cè)站使用場(chǎng)地面積為300平方米，修建引道、稱重臺(tái)、卸貨場(chǎng)及其他基礎(chǔ)設(shè)施，配置治超檢測(cè)設(shè)備一套，工作室（含值班室、操作室、休息室）3間；安排12名工作人員正常開展治超工作，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)線路的雙超監(jiān)控和查處。

二是在魯鉛公路依托統(tǒng)征辦設(shè)置一個(gè)流動(dòng)治超檢測(cè)點(diǎn)，安排3名工作人員，配置配備流動(dòng)檢測(cè)儀一臺(tái)、路政巡查車1輛。

三是在縣鄉(xiāng)公路的入口處設(shè)置限高限寬設(shè)施，具體分布在哨口子、老店紅土灣、大寨小田、馬樹、中寨，由交通局負(fù)責(zé)，并在實(shí)際工作中逐步加以完善。

四是在巧大線水碾河溝加油站以上省管公路管轄段內(nèi)利于治超的位置設(shè)立固定或流動(dòng)治超點(diǎn)，具體由縣養(yǎng)護(hù)段負(fù)責(zé)。

二、明確職責(zé)，緊密協(xié)作，全面開展好車輛治超工作

按照國(guó)家發(fā)改委等九部委《關(guān)于印發(fā)全國(guó)超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見的通知》（交公路發(fā)〔2007〕596號(hào)）關(guān)于“全國(guó)治超工作要堅(jiān)持全國(guó)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負(fù)責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動(dòng)的工作機(jī)制”要求，全縣治超工作在縣人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣治理車輛超限超載領(lǐng)導(dǎo)組成員單位要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)治超工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)構(gòu)，確定人員、明確職責(zé)、落實(shí)經(jīng)費(fèi)，緊密協(xié)作，全面開展治理非法超限超載工作。交通、公安等部門要加強(qiáng)協(xié)作與配合，建立路面執(zhí)法協(xié)作和聯(lián)合治超機(jī)制；要以治超檢測(cè)站點(diǎn)為依托，根據(jù)各自分工和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，進(jìn)一步加大路面執(zhí)法力度，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共同做好超限超載治理工作。

（一）縣交通局

1．負(fù)責(zé)巧蒙公路（小江大橋至金沙江葫蘆口大橋）及轄區(qū)內(nèi)其他縣鄉(xiāng)公路的治超工作；

2．派駐運(yùn)管人員深入貨站、碼頭、及大型工程建材、化工產(chǎn)品等貨物集散地，從源頭進(jìn)行運(yùn)輸裝載行為監(jiān)管和檢查，防止車輛超限超載；

3．負(fù)責(zé)巧蒙公路及轄區(qū)內(nèi)其他縣鄉(xiāng)公路治超檢測(cè)站點(diǎn)及治超信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行管理工作；

4．將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報(bào)有關(guān)部門,配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

（二）縣養(yǎng)護(hù)段

1．負(fù)責(zé)巧大線水碾河溝加油站以上省管公路及塘上至小田線的治超工作；

2．負(fù)責(zé)以上轄區(qū)內(nèi)省管公路治超檢測(cè)站點(diǎn)及治超信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行管理工作，并抄報(bào)縣政府交通主管部門；

3．將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報(bào)有關(guān)部門,配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

（三）縣公安局

1．加強(qiáng)轄區(qū)車輛登記管理，禁止非法和違規(guī)車輛登記使用；

2．配合維護(hù)全縣治超檢測(cè)站點(diǎn)的交通及治安秩序；

3．組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等交通違法行為；

4．依法查處阻礙執(zhí)行公務(wù)等違法犯罪行為。

（四）縣發(fā)改局

指導(dǎo)和監(jiān)督全縣超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

（五）縣工商局

查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車企業(yè)。

（六）縣質(zhì)監(jiān)局

對(duì)全縣治超工作所需的檢測(cè)設(shè)備依法實(shí)施計(jì)量檢定；定期公布經(jīng)整治驗(yàn)收合格的承壓類汽車罐車充裝站單位名單；實(shí)施缺陷汽車召回制度；檢查轄區(qū)從事改裝、拼裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)所及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，杜絕無(wú)標(biāo)生產(chǎn)行為；實(shí)施車輛強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，查處不符合認(rèn)證要求的汽車產(chǎn)品。

（七）縣安監(jiān)局

加強(qiáng)全縣危險(xiǎn)化學(xué)品充裝單位的安全監(jiān)管，嚴(yán)禁超載、混裝；選擇主要公路沿線的化工企業(yè)作為危險(xiǎn)化學(xué)品的超載車輛卸載基地；會(huì)同有關(guān)部門，對(duì)因超限超載發(fā)生的特別重大的傷亡事故進(jìn)行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。

（八）縣政府法制辦

配合有關(guān)部門研究、起草治理超限超載工作的相關(guān)規(guī)范性文件，依法裁決相關(guān)行政復(fù)議案件。

（九）縣廣電局

組織協(xié)調(diào)相關(guān)新聞單位做好全縣超限超載治理工作的宣傳報(bào)道，提高宣傳工作的針對(duì)性和實(shí)效性。

（十）縣監(jiān)察局（糾風(fēng)辦）

對(duì)相關(guān)部門在治理超限超載工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風(fēng)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，查處行業(yè)不正之風(fēng)及違紀(jì)違規(guī)等行為。

（十一）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)配合縣交通局、縣養(yǎng)護(hù)段、縣公安交警等部門做好轄區(qū)內(nèi)的治超、宣傳等工作。

三、強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí)，確保工作落到實(shí)處

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要及時(shí)成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，制定工作方案，突出治理重點(diǎn)，細(xì)化工作措施，落實(shí)工作任務(wù)，明確治理目標(biāo)，積極探索建立治理非法超限超載車輛長(zhǎng)效機(jī)制。

（二）廣泛開展宣傳。由縣治超辦牽頭，交通、公安、公路、宣傳等部門配合，通過(guò)多形式、多層面宣傳，營(yíng)造依法治超的良好輿論氛圍。

（三）加大稽查力度。增加上路稽查頻次，擴(kuò)大稽查范圍，重點(diǎn)查處繞道、闖卡、聚集堵路和無(wú)固定檢測(cè)站點(diǎn)路段超限超載車輛，嚴(yán)厲查處、嚴(yán)格檢測(cè)通過(guò)重點(diǎn)路段和特大橋梁大噸位車輛。對(duì)被查處的違法超限超載運(yùn)輸車輛，要責(zé)令停止行駛、責(zé)令車主對(duì)超限超載部分的貨物實(shí)施卸載或采取強(qiáng)制卸載等糾正措施，消除違法行為。對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)按賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際損壞程度給予賠（補(bǔ)）償。

（四）規(guī)范治超行為。按照行政處罰“一事不再罰”的原則，在本縣范圍內(nèi)，對(duì)違法超限超載的同一車輛同一次貨物運(yùn)輸不得進(jìn)行重復(fù)處罰?？h交通局、縣養(yǎng)護(hù)段要密切配合，相互支持，認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)行政處罰規(guī)定。如出現(xiàn)對(duì)同一違法行為進(jìn)行重復(fù)處罰、被當(dāng)事人投訴或引起鬧事、阻斷交通等事件的，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及責(zé)任人的責(zé)任。

篇5

一、當(dāng)前高速公路治超工作存在的主要問(wèn)題

（一）、檢測(cè)設(shè)備不夠完善，還有部分設(shè)備未達(dá)到科技治超的要求。自20*年11月份我省在高速公路大力開展治超工作以來(lái)，先后經(jīng)歷了便攜地磅和固定動(dòng)態(tài)磅的檢測(cè)使用過(guò)程。為提高檢測(cè)速率，后來(lái)還安裝了車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，但由于動(dòng)態(tài)磅準(zhǔn)確率有一定偏差，司機(jī)多易采用跳磅、扭磅、沖榜、走S等作弊手段違規(guī)過(guò)磅；自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的安裝，雖然較好的減輕了治超員的工作強(qiáng)度，但個(gè)別時(shí)候出現(xiàn)的識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率低、容易出錯(cuò)等問(wèn)題，仍不能達(dá)到高效率的要求。

（二）、治超人員的綜合素質(zhì)與工作需要存在一定差距。治超人員素質(zhì)參差不齊，個(gè)別治超人員文化水平低下，對(duì)治超政策學(xué)習(xí)理解不夠透徹，對(duì)司機(jī)政策解釋不到位，影響著整個(gè)治超工作的開展。

（三）、治超工作的法規(guī)建設(shè)和各項(xiàng)規(guī)章制度仍需健全。從治超工作開展以來(lái)，集團(tuán)公司先后制定了多項(xiàng)治超規(guī)章制度，并于20*年10月編寫了《超限治理工作制度匯編》。但是，我省目前還沒(méi)有一套較為完備的治超法規(guī)體系，對(duì)于非法超限超載車輛，除了列入黑名單，沒(méi)有更多明確的責(zé)任追究辦法。

（四）、非法改裝車輛及液壓裝置超限車輛違規(guī)操作。自20*年11月高速公路治理超限超載工作以來(lái)，個(gè)別治超站屢次發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)車主在車軸上隱蔽安裝“千斤”、“氣囊”逃避超限檢測(cè)的伎倆，干擾正常的治理超限超載秩序。目前，受利益驅(qū)使，個(gè)別大件公司安裝電子開關(guān)控制的液壓系統(tǒng)，在通過(guò)檢測(cè)站時(shí)按照預(yù)先制定的重量逃避超限管理。當(dāng)前在治超工作中又有一種披著“合法外衣”的新型逃避檢測(cè)的設(shè)備——狼狽，被一些不法利益的承運(yùn)司機(jī)運(yùn)用，將嚴(yán)重超限車輛駛?cè)敫咚俟?，造成公路設(shè)施的損壞，在出口由于受設(shè)備限制，這些車輛的通行造成通行費(fèi)的嚴(yán)重流失。

（五）、信息相對(duì)封閉，文化生活單調(diào)，不利于治超人員的全面發(fā)展。當(dāng)前我省高速公路治超檢測(cè)室還不夠配套，仍然使用的是活動(dòng)房，在一定程度上給治超工作帶來(lái)了不便；同時(shí)治超員在八小時(shí)之外，文化生活還相對(duì)比較單調(diào)，對(duì)外界信息不能及時(shí)了解和掌握。

二、急需解決的辦法和主要對(duì)策

自治超工作開展以來(lái)，我省的治超工作雖然取得了階段性的成果，但是針對(duì)上述存在的幾個(gè)方面問(wèn)題，我們清醒地認(rèn)識(shí)到超限運(yùn)輸治理是一項(xiàng)十分艱巨、復(fù)雜的任務(wù)。總結(jié)兩年來(lái)高速公路治超的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合平時(shí)工作經(jīng)驗(yàn)，我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，積極探索提出如下對(duì)策：

（一）、堅(jiān)持科技治超，完善檢測(cè)設(shè)備，不斷更新檢測(cè)設(shè)備。要不斷完善檢測(cè)設(shè)備，定期聯(lián)系寶雞四維公司，電子公司和省公路研究所校驗(yàn)設(shè)備。同時(shí)，各站要設(shè)立設(shè)備維護(hù)員，定期對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。力爭(zhēng)達(dá)到“裝備精良化”的根本要求。

（二）、堅(jiān)持人文治超，加大治超隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)的力度，不斷提高治超隊(duì)伍的全面素質(zhì)。我們建議上級(jí)職能部門能加大公開招聘力度，嚴(yán)把治超隊(duì)伍進(jìn)入的門檻，要切實(shí)把那些政治素質(zhì)強(qiáng)、作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)、業(yè)務(wù)素質(zhì)精的大學(xué)生以及從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)退的軍人吸收進(jìn)來(lái)。要加大人員管理，定期進(jìn)行考核，各站應(yīng)開展治超員“星級(jí)評(píng)定”,堅(jiān)決清除不合格的治超人員。要加大人員培訓(xùn)的力度，切實(shí)提高治超人員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)真正能打硬仗，敢打硬仗，能打勝仗的治超隊(duì)伍。

（三）、堅(jiān)持制度治超，完善規(guī)章制度，不斷提高法制化建設(shè)水平。建議上級(jí)職能部門能加強(qiáng)調(diào)研，不斷完善《超限治理工作制度匯編》。各站可以結(jié)合本站工作實(shí)際為治超人員配發(fā)規(guī)章制度和應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)。同時(shí)，為打好治超工作攻堅(jiān)戰(zhàn)，要不斷推動(dòng)治超規(guī)范化進(jìn)程，建議上級(jí)主管部門立足于高速公路自身發(fā)展的實(shí)際，盡快出臺(tái)有操作性的地方性治超法規(guī)制度。同時(shí)，對(duì)于非法超限超載車輛應(yīng)落實(shí)責(zé)任追究制，真正使治超工作做到有法可依，違法必究。

（四）、堅(jiān)決遏制非法改裝車輛及液壓裝置超限車輛違規(guī)操作，不斷研究新情況解決新問(wèn)題上。雖然私裝“千斤”、“氣囊”具有一定的隱蔽性，但只要我們細(xì)心觀察稍微留心還是非常容易判別。而液壓多軸車輛卻相對(duì)隱蔽，這種裝置工作原理是多軸車輛駕駛室安裝一個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的電子開關(guān)，它通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的系統(tǒng)與各軸連接，在車輛通過(guò)地磅時(shí)將重量前移，承載軸過(guò)磅時(shí)只能稱量出很小的一部分重量，有經(jīng)驗(yàn)的治超員稱其為“地蛇爬”。在前期，治超工作中多軸車通過(guò)地磅我們可以通過(guò)檢測(cè)設(shè)備看到軸載重量存在一定的問(wèn)題，但由于版本升級(jí)檢測(cè)室根本不顯示多軸車輛各軸的承載重量，我們建議各站在檢測(cè)此類車輛時(shí)，要求值班班長(zhǎng)全程監(jiān)管，安排班長(zhǎng)坐在司機(jī)駕駛室實(shí)行專人監(jiān)督檢測(cè)，盡量保證檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛實(shí)際重量相符。同時(shí)使用靜態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行稱重，是避免和杜絕該類車輛檢測(cè)作弊的最有效方法。我們建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重地磅，同時(shí)，協(xié)調(diào)上級(jí)辦證部門統(tǒng)一規(guī)范多軸車進(jìn)出站點(diǎn)。在主線或省界站對(duì)于列入黑名單違規(guī)操作液壓裝置多軸車輛不予辦理超限運(yùn)輸證，禁止行駛高速公路。同時(shí)對(duì)于出口的多軸車輛，可充分發(fā)揮收費(fèi)治超聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有條件的可在靜態(tài)磅稱重。而狼狽是一些為謀取不法利益的承運(yùn)司機(jī)運(yùn)用的手段，在普通半掛車輛安裝的一種裝置，添加狼狽是為了承運(yùn)大件貨物順利通行高速公路，可獲得更高的利益，所以現(xiàn)在利用狼狽辦理超限運(yùn)輸通行證，逃避超限車輛檢測(cè)的一種手段，而狼狽是加裝在半掛車頭與車箱之間的一種裝置，可隨時(shí)拆除加裝后可增加兩組排軸線，使辦證噸位達(dá)到100噸，為承運(yùn)大件不可解體的貨物帶來(lái)便利，例如普通6軸半掛車輛在未辦理超限運(yùn)輸通行證時(shí)，通過(guò)超限站時(shí)標(biāo)準(zhǔn)為55噸，辦證認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為60噸，加裝狼狽后辦理超限證通過(guò)超限站認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為100噸，在上道后可在服務(wù)區(qū)拆除狼狽后正常行駛，在下道時(shí)造成車證不符或嚴(yán)重超限等情況，對(duì)治超工作帶來(lái)巨大的影響，在此提醒下道各收費(fèi)站認(rèn)真核對(duì)車輛實(shí)際稱重信息和超限證辦證噸位，避免減少通行費(fèi)的流失，確保顆粒歸倉(cāng)。

篇6

一、概況。眾所周知，山西省作為全國(guó)能源重化工基地，一直是超限超載運(yùn)輸?shù)闹貫?zāi)區(qū)。晉陽(yáng)高速公路于1998年1月1日正式通車，是山西省修建的第三條高速公路，負(fù)擔(dān)著晉煤外運(yùn)、沁煤外運(yùn)的繁重運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)又是陽(yáng)城電廠的配套工程，國(guó)家4A級(jí)景區(qū)皇城相府的必經(jīng)之路，既是一條黃金通道，但又長(zhǎng)期深受超限超載運(yùn)輸?shù)奈：Γ卫怼半p超”形勢(shì)十分嚴(yán)峻。我省的治超工作以2000年交通部二號(hào)令（《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》）的出臺(tái)為界線，其前治超工作處于無(wú)序、間斷、不規(guī)范狀態(tài)，流動(dòng)分散，只罰不卸，結(jié)果造成越罰越超的惡性循環(huán)，愈演愈烈，諸端畢現(xiàn)；其后治超工作逐步走向正規(guī)化、規(guī)范化軌道。就晉陽(yáng)路而言，又大致經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：第一階段是以2000年10月9日正式運(yùn)營(yíng)為開端，晉陽(yáng)超限運(yùn)輸檢測(cè)點(diǎn)作為全省38個(gè)固定治超檢測(cè)點(diǎn)之一，較早地開展治超工作，在超限管理上積累了一定經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)部管理制度形成并完善，人員、經(jīng)費(fèi)漸趨正常，治超觀念深入人心；第二階段是以2003年華北五省聯(lián)合治超行動(dòng)為開端，標(biāo)志著治超工作由地方條塊管理轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域聯(lián)動(dòng)；第三階段是以2004年6月20日全國(guó)八部委聯(lián)合治超行動(dòng)為開端，根據(jù)省局統(tǒng)一安排布署，晉陽(yáng)高速公路在入口收費(fèi)站設(shè)立四個(gè)治超檢測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)格對(duì)超限車輛進(jìn)行勸返，標(biāo)志著治超工作由單純的交通、公安部門執(zhí)法行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎跋嚓P(guān)部門的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。

二、主要做法及成績(jī)。晉陽(yáng)高速公路超限運(yùn)輸檢測(cè)點(diǎn)成立以來(lái)，堅(jiān)持“卸貨為主、罰款為輔”的治超原則，治超成效很大。

歷年治超數(shù)據(jù)對(duì)比

年度檢測(cè)數(shù)（輛）超限車（輛）超限車比率（%）勸返車（輛）收取超限賠補(bǔ)償數(shù)（元）卸貨數(shù)（噸）

2000（10月9日至年底）168923126984182

2001270902565594.701386975300

2002258682513497.162705319500

20033224256278.53204495328

200412928731172.4131128.24

2005（至11月底）8930521502.402150

從上表可以看出隨著我隊(duì)治超工作力度的不斷加大，通行晉陽(yáng)高速公路的超限車輛呈逐年減少趨勢(shì)，使晉陽(yáng)高速這樣一條先天不足、養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重的“要錢路”保持了較好的營(yíng)運(yùn)狀況，養(yǎng)護(hù)開支逐年下降，特別是去年集中行動(dòng)以來(lái)，高速公路徹底杜絕了“雙超”車輛的通行，更加有效地維護(hù)了晉陽(yáng)路的路產(chǎn)路權(quán)，保護(hù)了公路的完好暢通。我隊(duì)的主要做法有六條:1、嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)及山西省和省廳、省局的治超法律、法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)文件精神，不折不扣不開展治超工作，確保上級(jí)治超政策得以有效貫徹落實(shí)。2、堅(jiān)持“口子不開、政策不變、力度不減”的治超政策，堅(jiān)持“卸貨為主、罰款為輔”的治超原則，杜絕以罰代卸，防止出現(xiàn)惡性循環(huán)。3、堅(jiān)持入口勸返，堅(jiān)持“不能上、不能放、不能堵”的“三不”原則，嚴(yán)把入口關(guān)，不讓一輛超限車駛?cè)敫咚俟贰?、堅(jiān)持加強(qiáng)站點(diǎn)管理和隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，加強(qiáng)公示，陽(yáng)光作業(yè)，強(qiáng)化監(jiān)管，規(guī)范執(zhí)法，強(qiáng)化激勵(lì)與獎(jiǎng)懲機(jī)制，精心抓管理，從嚴(yán)抓隊(duì)伍，苦練內(nèi)功出效益。5、牢固樹立大服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)持輿論宣傳與“雙超”嚴(yán)處相結(jié)合，堅(jiān)持對(duì)營(yíng)運(yùn)人教育與管理相結(jié)合，堅(jiān)持鼓勵(lì)合法運(yùn)輸與打擊非法超運(yùn)相結(jié)合，提倡人性化執(zhí)法，在執(zhí)法中服務(wù)，積極提供政策幫助和便民服務(wù)，外樹形象。6、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任分工協(xié)作，層層落實(shí)責(zé)任制，注重部門聯(lián)動(dòng)，有事主動(dòng)溝通、協(xié)調(diào)，不等不靠不觀望，做到上下聯(lián)動(dòng)，左右互動(dòng)，步調(diào)一致，環(huán)環(huán)相扣。

篇7

一、基本情況

我市地處邊界，屬于工礦城市，治超任務(wù)和工作壓力比較大。但是，我市治超執(zhí)法隊(duì)伍是由平均年齡不足32歲、年富力強(qiáng)的人員組成，分別從運(yùn)政隊(duì)伍、路政隊(duì)伍和交警隊(duì)伍中擇優(yōu)借調(diào)過(guò)來(lái)，絕大部分都具有大專以上學(xué)歷。治超執(zhí)法工作實(shí)行路政、運(yùn)政和交警三部門聯(lián)合執(zhí)法，全天候24小時(shí)四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、主要成效

我市通過(guò)部門聯(lián)動(dòng)，有序開展，已取得了預(yù)期的階段性成果，確保了公路設(shè)施的完好和公路交通安全，維護(hù)了良好的車輛生產(chǎn)使用秩序和公路運(yùn)輸環(huán)境，有效推進(jìn)了公平公正運(yùn)輸市場(chǎng)的建設(shè)。三年來(lái)，共檢查疑似超限超載車輛376，920輛，其中超限車輛7，940輛，卸載貨物5，890余噸，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物5，140余噸，恢復(fù)大噸小標(biāo)車輛5，098輛，增加噸位6，560噸。目前我市的超限車輛已經(jīng)控制在3%。在加大路面執(zhí)法力度的同時(shí)，積極開展文明創(chuàng)建工作，檢查站被共青團(tuán)萍鄉(xiāng)市委授予“青年文明號(hào)”稱號(hào)，被湘東區(qū)委授予文明單位稱號(hào)。在今年開展的民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)活動(dòng)中，我們認(rèn)真完成好了規(guī)定動(dòng)作，積極開展了“三項(xiàng)服務(wù)”等自選動(dòng)作，獲得了司乘人員和社會(huì)各界的一致好評(píng)。

三、主要做法

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，聯(lián)合執(zhí)法。我市始終堅(jiān)持地方政府負(fù)責(zé)，交通局牽頭，其他部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)，多方聯(lián)合行動(dòng)的治超工作機(jī)制。市政府分管領(lǐng)導(dǎo)、市治超領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)經(jīng)常深入治超一線檢查指導(dǎo)工作；節(jié)假日經(jīng)常去看望慰問(wèn)堅(jiān)守崗位的執(zhí)法人員，同時(shí)幫助解決執(zhí)法人員在工作和生活中遇到的困難和問(wèn)題。交通、公路和公安三部門領(lǐng)導(dǎo)非常重視治超工作，經(jīng)常下到執(zhí)法一線檢查治超工作。執(zhí)法人員也能密切配合，分工協(xié)作，確保了治超執(zhí)法工作有條不紊地開展。

為了確保檢查站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查站各種經(jīng)費(fèi)納入了部門財(cái)政預(yù)算。因執(zhí)法人員分別從運(yùn)政、路政和交警三個(gè)部門借調(diào)過(guò)來(lái)，工資、福利都由原單位發(fā)給，為了使執(zhí)法人員的工資、福利得到保障，市財(cái)政按每年2萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)撥給每個(gè)執(zhí)法人員的原單位，令執(zhí)法人員更加安心工作。

2、強(qiáng)化管理，秉公執(zhí)法。我們交通局作為牽頭單位，加大了對(duì)治超檢查站的管理，逐步建立健全各項(xiàng)管理制度，出臺(tái)了包括執(zhí)法規(guī)范、工作制度和崗位職責(zé)三個(gè)大的方面，共計(jì)35項(xiàng)具體制度的《治超檢查站管理手冊(cè)》，制定執(zhí)法人員月度百分制考核辦法，堅(jiān)持每月考核，并將考核結(jié)果通報(bào)相關(guān)單位。在檢查站的醒目位置公開執(zhí)法程序和相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照規(guī)定程序開展執(zhí)法工作，全過(guò)程接受義務(wù)監(jiān)督員和司乘人員的監(jiān)督。同時(shí)，分別與執(zhí)法人員簽訂廉政責(zé)任書，每人每年交納2000元廉政風(fēng)險(xiǎn)抵押金，在年底進(jìn)行考核兌現(xiàn)，有效地為廉潔執(zhí)法上了雙保險(xiǎn)，確保了三年來(lái)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何違紀(jì)違法行為。

在秉公執(zhí)法的同時(shí)，注重文明執(zhí)法，積極開展“三項(xiàng)服務(wù)”活動(dòng)，一是人本服務(wù)，通過(guò)加強(qiáng)隊(duì)伍自身建設(shè)，不斷提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，對(duì)司乘人員做好相關(guān)法律法規(guī)的宣傳解釋工作；二是文明服務(wù)，在執(zhí)法中做到“三先三有三個(gè)一”，即：“三先”為敬禮在先、同志稱呼在先、出示證件在先；“三有”為在執(zhí)法過(guò)程中做到有情、有理、有據(jù)；“三個(gè)一”是要求始終保持一張笑臉、做好一份案卷、送出一聲祝福。三是滿意服務(wù)，公開作出服務(wù)承諾、執(zhí)法人員亮出身份，全天候、全過(guò)程接受社會(huì)各界的監(jiān)督。規(guī)范卸駁載收費(fèi)行為，確保車主司機(jī)的合法權(quán)益得到保障。

篇8

為進(jìn)一步落實(shí)好“環(huán)境綜合整治”工作，加快全縣交通事業(yè)發(fā)展步伐，改善我縣道路交通運(yùn)輸環(huán)境。我所更加深入地投入到了“環(huán)境綜合整治”工作中。現(xiàn)就我所2010年上半年“環(huán)境綜合整治”工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想

良好的環(huán)境是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托和地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。為改善城鄉(xiāng)環(huán)境現(xiàn)狀，我所組織召開了“2010年環(huán)境綜合整治工作”專項(xiàng)動(dòng)員會(huì)議。認(rèn)真學(xué)習(xí)省、市安排部署的鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生專題電視電話會(huì)議精神，提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。為搞好“環(huán)境綜合整治工作”打開良好的開局。

二、建立健全組織、強(qiáng)化責(zé)任

為加強(qiáng)路政所城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作的組織協(xié)調(diào)，更好的完成此項(xiàng)工作，我所在所務(wù)會(huì)研究細(xì)化“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作”領(lǐng)導(dǎo)小組工作職能。并按區(qū)域劃分責(zé)任路段，落實(shí)到每個(gè)班組。

1、成立了路政環(huán)境整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由所長(zhǎng)龍騰海同志主要負(fù)責(zé)全所環(huán)境綜合整治工作的計(jì)劃、人員調(diào)配，治超卡點(diǎn)的設(shè)置，路政巡查工作的安排及督促工作。

2、“治超整治小組”由副所長(zhǎng)李平同志負(fù)責(zé)：在2010年的治超工作中，我所在G108線檢測(cè)站、羅江高速公路下道口及金山譚秀公路設(shè)置三個(gè)“綜合整治檢測(cè)點(diǎn)”，投入執(zhí)法車輛4臺(tái)、治超檢測(cè)設(shè)備3部、執(zhí)法人員30人，對(duì)過(guò)往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行檢測(cè)。并加對(duì)大運(yùn)載散裝貨物車輛的整治力度，在上半年治理工作中，我所共投入執(zhí)法車輛700余臺(tái)次，執(zhí)法人員1500余人次，檢查車輛8000余臺(tái)次，查處違章車輛900余臺(tái)次。做到了不堆尖裝載、不飄撒、不遺漏，并有效覆蓋。

3、“道路環(huán)境整治組”由副所長(zhǎng)趙銳同志負(fù)責(zé)：為改善我縣公路運(yùn)輸環(huán)境我所將投入執(zhí)法車輛2臺(tái)、執(zhí)法人員10人，對(duì)我縣域道路進(jìn)行巡查，全年上路不少于340工作日。重點(diǎn)對(duì)我縣公路上出現(xiàn)的路面堆積物和廣告標(biāo)牌進(jìn)行綜合整治，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類道路交通安全隱患，在上半年工作中，我所共上路巡查180余次，出動(dòng)巡查人員600余人次，清除路面堆積物400余處，發(fā)現(xiàn)和消除道路交通安全隱患20出，確保我縣公路“暢、潔、美”。

4、“辦公環(huán)境整治小組”由辦公室主任黃詩(shī)榮同志負(fù)責(zé)：檢測(cè)站堅(jiān)持每周2次大掃除，辦公室做到檔案歸檔、文件歸類、物品擺放整齊，寢室內(nèi)務(wù)按照“軍事化”要求進(jìn)行整改，做到室內(nèi)無(wú)雜物、內(nèi)務(wù)擺放規(guī)范統(tǒng)一。食堂碗筷、飲用水要求隨時(shí)消毒，做好疫情防控工作。

三、加強(qiáng)動(dòng)員、強(qiáng)化宣傳

篇9

一、成立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

為確保我分局路政執(zhí)法人員崗位大練兵活動(dòng)扎實(shí)有效的開展，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議研究，成立市公路局分局崗位大練兵活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：

二、大練兵活動(dòng)對(duì)象

目前從事公路路政、治超工作和擬從事公路路政、治超工作的人員。

三、大練兵活動(dòng)考評(píng)內(nèi)容、方式

按照干什么、練什么，缺什么、補(bǔ)什么的原則，著重于提高服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力，規(guī)范執(zhí)法行為。

（一）軍事科目訓(xùn)練。包括單個(gè)隊(duì)列動(dòng)作、交通指揮手勢(shì)分解動(dòng)作、連貫動(dòng)作等，采取集體考評(píng)與單人抽簽考評(píng)相結(jié)合的方式進(jìn)行。

（二）應(yīng)知應(yīng)會(huì)理論。包括路政業(yè)務(wù)（含路政執(zhí)法流程模擬訓(xùn)練）和治超必備的有關(guān)法律、法規(guī)、政策等，省局采取統(tǒng)一出卷、閱卷方式進(jìn)行。試題為標(biāo)準(zhǔn)化試題（全部為單選或多選題）。參考書目《公路執(zhí)法崗位大練兵培訓(xùn)教材（一、二）》、《大練兵理論業(yè)務(wù)知識(shí)試題庫(kù)》。

（三）觀摩比賽。

1、路政治超查處現(xiàn)場(chǎng)模擬演示。采取專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分方式進(jìn)行。

2、內(nèi)務(wù)整理示范動(dòng)作演示。

3、單位方隊(duì)隊(duì)列和交通指揮手勢(shì)。

（四）職業(yè)道德規(guī)范、微笑服務(wù)行為規(guī)范等。

三、大練兵時(shí)間安排

大練兵活動(dòng)自2012年11月9日開始，2012年12月中旬完成。

（一）學(xué)習(xí)訓(xùn)練階段（2012年11月9日至12月10日）。

自11月9日至12月10日為學(xué)習(xí)訓(xùn)練階段，分局負(fù)責(zé)本單位參訓(xùn)人員的理論知識(shí)培訓(xùn)和軍事訓(xùn)練，并負(fù)責(zé)聘請(qǐng)軍訓(xùn)和交通指揮手勢(shì)教官。學(xué)習(xí)訓(xùn)練計(jì)劃為上午理論知識(shí)培訓(xùn)，地點(diǎn)分局四樓會(huì)議室，下午軍事訓(xùn)練，地點(diǎn)分局二里吳城關(guān)道班院內(nèi)，上課時(shí)間為上午8：00－11：30，下午2：30－5：30。

（二）考試、考核階段（2012年12月下旬）。

理論業(yè)務(wù)知識(shí)考試、軍訓(xùn)和路政治超執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)模擬演示考評(píng)時(shí)間、地點(diǎn)。省局?jǐn)M定于12月11日在蚌埠對(duì)淮北片區(qū)全體參訓(xùn)人員進(jìn)集中統(tǒng)一考評(píng)。

1、集體考評(píng)：由參訓(xùn)全體人員進(jìn)行軍事隊(duì)列演示，考官現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。

2、單人抽簽考評(píng)：采取指定和隨機(jī)選取的方法，軍訓(xùn)人員在200人以上的單位選取9人（其中：4人由市局指定，5人隨機(jī)選?。?，由考官指定動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。

（三）觀摩比賽階段。擬定于12月中旬，在武警部隊(duì)合肥訓(xùn)練基地進(jìn)行。

四、大練兵活動(dòng)保障措施

（一）嚴(yán)肅紀(jì)律，加強(qiáng)教學(xué)管理

實(shí)行封閉式教學(xué)，嚴(yán)肅紀(jì)律，嚴(yán)格訓(xùn)練，保證時(shí)間和培訓(xùn)質(zhì)量，確保大練兵活動(dòng)達(dá)到預(yù)期目的。

（二）堅(jiān)持邊訓(xùn)、邊練、邊上崗的原則，處理好工學(xué)矛盾。

崗位大練兵活動(dòng)工作量大，時(shí)間緊，任務(wù)重，參訓(xùn)人員眾多，既要保證崗位大練兵活動(dòng)全員參與，又要確保路政、治超工作不間斷，做到日常工作和崗位練兵兩不誤。

篇10

4月17日至4月19日，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行檢查考評(píng)，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定，評(píng)定結(jié)果為：第二季度縣道養(yǎng)護(hù)好路率80.8%，好路里程295.8公里。鄉(xiāng)道好路率75%，好路里程552公里。村道好路率62%，好路里程1084公里。并對(duì)較好的領(lǐng)養(yǎng)人龔虎兒、劉引民、趙吉祥、屈鳳彪、高增福等8人予以獎(jiǎng)勵(lì)。

今年上半年，該縣根據(jù)市上要求，確定創(chuàng)建16條288.6公里示范公路，制定了農(nóng)村公路文明示范路實(shí)施方案?？h鄉(xiāng)公路干線化養(yǎng)護(hù)工作已全面開展，按照實(shí)施方案的安排，已在中錦路及支線選擇30公里為干線化試點(diǎn)路段，養(yǎng)護(hù)管理工作嚴(yán)格按照干線公路標(biāo)準(zhǔn)檢查，工程進(jìn)入施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段。

堅(jiān)持依法治路，樹立文明執(zhí)法新形象，提高農(nóng)村公路通行能力。路政管理工作：1、嚴(yán)格控制審批占用公路用地、開設(shè)平交道口。2、加強(qiáng)平交道口、沿線村莊岔口、工礦企業(yè)出入口管理。3、加強(qiáng)公路路產(chǎn)保護(hù)、宣傳。截止2012年6月29日損壞路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償費(fèi)28120元，公路補(bǔ)償費(fèi)137000元，結(jié)案率98%。

繼續(xù)狠抓農(nóng)村公路超載超限工作。今年以來(lái)，該縣治超工作繼續(xù)按照省、市治超工作的要求，持續(xù)高壓態(tài)度治理超載超限，堅(jiān)持“既卸貨、又罰款”的原則，采取“堵、疏、卸、拆、罰”等有利措旋治理超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)“抓整治、保暢通、保安保、為人民”的目標(biāo)。逐步建立治超長(zhǎng)效機(jī)制，嚴(yán)格按照《陜西省治理車輛超限運(yùn)輸辦法》的要求，“依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長(zhǎng)效治理”的總體要求確保治超工作長(zhǎng)期有效、平穩(wěn)地開展，逐步建立治超長(zhǎng)效機(jī)制。

神王站一至六月份共檢測(cè)車輛16101輛，其中超限車輛4輛，罰款143690元，卸載貨物201.99噸，超限率為0.3%；中雞站共檢測(cè)車輛76539輛，其中超限車輛1253輛，分載372輛，罰款314360元，卸載貨物1351.8噸，分載貨物1457.9噸，超限率為1.63%。