導(dǎo)語：如何才能寫好一篇變速器實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：汽修高級工；變速器總成大修；教學(xué)策劃；一體化

中圖分類號：g712文獻標(biāo)識碼：a文章編號：1672-5727（2014）07-0131-03

汽車維修一體化課程共有中級工5門課程，高級工5門課程。高級工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。

“變速器總成大修”共有兩個學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習(xí)任務(wù)時，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動策劃、教學(xué)實施中，由于實訓(xùn)場地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計的6組學(xué)生實施教學(xué)，因此，課程設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場情況進行了優(yōu)化。

課程實施過程分析

（一）學(xué)情的分析

筆者所授課的班級是汽修g1203班，該班共42人，為本校中級工直升高級工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強，各組水平較平均，但每個組均有2名左右學(xué)生學(xué)習(xí)熱情較差，之前的學(xué)習(xí)效果也較差。學(xué)生在中級工學(xué)習(xí)時，已經(jīng)學(xué)習(xí)了如表2所示的5門課程。

（二）教學(xué)設(shè)計分析

本任務(wù)的實施，是按照六步法的設(shè)計思想設(shè)計教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實施大修——竣工檢驗——總結(jié)拓展的過程展開。

（三）教學(xué)難點分析

由于本項目在實施時，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對每組操作情況進行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項目實施過程較長，如果占用車輛過多，就會影響其他班級實習(xí)用車，因此該項目實施時，常安排3輛車進行變速器總成大修的實施。這樣的安排就會有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場比較混亂。因此，如何安排全部6個組的實習(xí)是個難點。

在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時間監(jiān)督學(xué)生撰寫報告。但從實施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報告，往往達不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計撰寫總結(jié)報告也是一個教學(xué)難點，同時也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點。

課程實施的難點處理

（一）分組教學(xué)的難點處理

由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時做變速器大修工作，實際上課時僅安排3輛車進行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實習(xí)指導(dǎo)教師安排實訓(xùn)。

1.實訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級工學(xué)習(xí)時已經(jīng)進行了“底盤簡單故障維修”學(xué)習(xí)，因此，本次手動變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級工學(xué)習(xí)期間學(xué)過?？紤]到中級工的學(xué)習(xí)已經(jīng)距本次課有近一年時間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。

2.課程中的細節(jié)組織。由于擔(dān)心學(xué)生操作時對原來學(xué)習(xí)的內(nèi)容不熟悉，因此，對學(xué)生安排了簡單的考核?？己税?個題目（見圖2），總時間15分鐘?？己说慕Y(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4s店更換離合器油和變速器油的費用和工時，查找后更提升了學(xué)生對本項目的興趣。

在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項目時，也要同時安排8課時，以保證組與組之間進行互換。由于本項目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊將規(guī)范的步驟進行整理，然后每人都進行一遍操作。此部分時間約占4課時。之后，教師安排學(xué)生進行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn)完成兩個油液的更換，由教師進行考核，組長記錄每個人的操作時間，同時組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊操作步驟及規(guī)范，對

操作人員進行打分。整個實訓(xùn)現(xiàn)場由一位實習(xí)指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動中。圖3為考核結(jié)果圖。

從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認(rèn)真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（二）總結(jié)拓展階段的難點處理

總結(jié)拓展階段的總結(jié)報告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進行本次任務(wù)的總結(jié)，時間在1課時左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔v6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時間查看車輛，再用70分鐘時間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會舉一反三，學(xué)會利用各種資源學(xué)習(xí)修車技術(shù)。

總結(jié)

（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容

實際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場地需要，特別是遇到“發(fā)動機大修”、“變速器大修”等項目時，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項目，設(shè)計相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡單地安排3個組操作、3個組完成工作頁，而要明確每個組的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場也才能比較容易控制。

（二）在教學(xué)過程中，多利用競賽、展示等手段

原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較差，學(xué)習(xí)成績也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因為引入了競爭機制。我們將所有學(xué)生的完成時間進行排名，同時計算各組人均操作時間并進行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認(rèn)真完成工作，技術(shù)好、操作能力強的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習(xí)能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。

（三）總結(jié)拓展是點睛之筆

汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能?？偨Y(jié)拓展階段的核心就是教會學(xué)生一種方法，通過學(xué)會修一種車，達到會修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進行教學(xué)設(shè)計和組織。

總之，通過這個教學(xué)項目的實踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)過程設(shè)計中積累了新的方法，希望能對同行教師有借鑒意義。

參考文獻：

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[2]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[m].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

[3]趙志群.職業(yè)能力與職業(yè)能力測評[m].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

[4]陳玉平.基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系開發(fā)[j].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011（4）.

[5]啟家.基于工作過程系統(tǒng)化的課程改革與實踐[j].中國成人教育，2010（4）.

[6]董繼明，胡勇.汽車拆裝與調(diào)整[m].北京：機械工業(yè)出版社，2010.

[7]董繼明.汽車拆裝與調(diào)整（理實一體化教程）[m].北京：機械工業(yè)出版社，2012.

篇2

關(guān)鍵詞： 升檔過遲；不能換擋； 無前進擋； 無倒檔； 跳擋；無鎖止；

中圖分類號：U226.8+1 文獻標(biāo)識碼：A

隨著電子和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在的自動變速器的功能也越來越完善，檔位也越來越多，一旦發(fā)生故障，將給一些汽車維修行業(yè)帶來困難，主要因為自動變速器又是一個集機、液、電于一體的高技術(shù)含量的的總成，技術(shù)更新快，而新技術(shù)的消化吸收慢，導(dǎo)致維修技術(shù)和工藝跟不上新技術(shù)的突破。下面就自動變速器一些常見的檔位故障進行分析。

一.升檔過遲

1.故障現(xiàn)象

（1）車輛行駛中升檔車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升檔前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高。

（2）須采用“松油門”提前升檔的操作方法才能使自動變速器升入高檔或超速檔。

2.故障原因

（1）節(jié)氣門拉索、節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)或節(jié)氣門位置傳感器損壞。

（2）速控閥卡滯、速控閥彈簧預(yù)緊力過大或速控閥殼體螺栓松動或速控閥進出油孔處的密封環(huán)損壞，導(dǎo)致速控閥漏油。

（3）真空式節(jié)氣門閥椎桿調(diào)整不當(dāng)、真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。

（4）主油壓或節(jié)氣門油壓太高。

（5）強制降檔開關(guān)短路。

（6）ECU或傳感器有故障。

3.故障診斷與排除

（1）對于電控自動變速器應(yīng)先進行故障自診斷，如果有故障碼則按故障碼的提示查找故障原因。

（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。不符合，應(yīng)重新進行調(diào)整；測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如不符則更換。

（3）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管，檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時真空軟管內(nèi)有無吸力。沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞。此時應(yīng)予以修復(fù)。

（4）檢查強制降檔開關(guān)。如果短路，則修復(fù)或更換。

（5）測量怠速時的主油壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。若油壓太高，則通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，可采用減少節(jié)氣門閥推桿的長度的方法予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應(yīng)拆檢主調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。

（6）升起汽車，讓驅(qū)動輪懸空，再起動發(fā)動機，掛前進擋，讓自動變速器運轉(zhuǎn)，同時測量速控油壓應(yīng)能隨車速的提高而增大。若低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明速控閥有故障或速控閥油路泄露。此時應(yīng)拆卸自動變速器，檢查速控閥固定螺栓有無松動、速控閥油路上的各處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、速控閥閥芯有無卡滯或磨損嚴(yán)重、速控閥彈簧是否太硬。

（7）如果速控閥油壓正常，則為換擋閥工作不良。此時應(yīng)拆檢、更換閥板。

二.不能換擋

1.故障現(xiàn)象

（1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋和高速檔。

（2）行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速檔。

2.故障原因

（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。

（2）速控閥有故障或速控閥油路嚴(yán)重泄露。

（3）車速傳感器有故障。

（4）2擋制動器或高檔離合器有故障。

（5）換擋閥卡滯。

（6）空擋起動開關(guān)有故障。

3.故障診斷與排除

（1）對于電控自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷。按故障碼的提示查找故障原因。

（2）按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。

（3）檢查車速傳感器。如有損壞，應(yīng)予以更換。

（4）檢查空擋起動開關(guān)。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整或更換。

（5）測量速控油壓。如果車速升高后，速控油壓仍為零或很低，說明速控閥有故障或速控閥油路嚴(yán)重泄露。此時應(yīng)拆檢速控閥。

（6）用壓縮空氣檢查速控閥油路有無泄露。如有泄露，應(yīng)更換密封圈或密封環(huán)。

（7）如果速控油壓正常，應(yīng)拆卸閥板。檢修各個換擋閥。

（8）人工控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄露。

三.無前進擋

1.故障現(xiàn)象

（1）汽車倒檔行駛正常而前進檔時不能行駛。

（2）選檔桿在D位時不能起步，在2位、L位時可以起步。

2.故障原因

（1）前進擋離合器嚴(yán)重打滑；前進擋單向離合器打滑或裝反；前進擋離合器油路嚴(yán)重泄漏。

（2）選檔桿調(diào)整不當(dāng)。

3.故障診斷與排除

（1）檢查選檔桿的調(diào)整情況。如果異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。

（2）測量前進擋主油壓。如果油壓過低，說明主油路嚴(yán)重泄漏，應(yīng)拆檢自動變速器，更換前進擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。

（3）如果前進擋主油壓正常，應(yīng)拆檢前進擋離合器。如果摩擦材料磨損嚴(yán)重或燒蝕，應(yīng)更換。

（4）如果主油壓和前進擋離合器都正常，應(yīng)拆檢前進擋單向離合器，檢查是否裝反及打滑。若裝反則重裝；若打滑，則更換。

四.無倒檔

1.故障現(xiàn)象

汽車在前進擋能正常行駛，但在倒檔不能行駛。

2.故障原因

（1）選檔桿調(diào)整不當(dāng)。

（2）倒檔油路泄漏。

（3）倒檔及高檔離合器或低檔及倒檔制動器打滑。

3.故障診斷與排除

（1）檢查選檔桿的位置。若異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。

（2）檢查倒檔油路油壓。如果油壓過低，則說明倒檔油路泄漏。此時應(yīng)拆檢自動變速器，予以修復(fù)。

（3）如果倒檔油路油壓正常，則應(yīng)拆檢自動變速器，更換損壞的離合器或制動器。

五.跳擋

1.故障現(xiàn)象

汽車以前進擋行駛時，即使加速踏板保持不動，變速器仍會經(jīng)常出現(xiàn)突然降檔現(xiàn)象。降檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。

2.故障原因

（1）節(jié)氣門位置傳感器或車速傳感器有故障。

（2）控制系統(tǒng)電路搭鐵不良。

（3）換擋電磁閥接觸不良。

（4）ECU有故障。

3.故障診斷與排除

（1）對于電控自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷。如果有故障碼，則按故障碼的提示查找故障原因。

（2）測量節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器。如有異常，應(yīng)更換。

（3）檢查控制系統(tǒng)電路各搭鐵線。若搭鐵不良，應(yīng)予以修復(fù)。

（4）拆下自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動，應(yīng)予以修復(fù)。

（5）檢查控制系統(tǒng)電腦各端子的工作電壓。如有異常，應(yīng)予以修復(fù)或更換。

（6）更換閥板或電腦。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞。

（7）更換控制系統(tǒng)所有線束。

六.無鎖止

1.故障現(xiàn)象

（1）汽車行駛中，車速、擋位等已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產(chǎn)生鎖止作用。

（2）汽車油耗較大。

2.故障原因

（1）ATF溫度傳感器或節(jié)氣門位置傳感器有故障。

（2）鎖止電磁閥有故障或線路短路。

（3）鎖止控制閥有故障。

（4）變矩器中的鎖止離合器損壞。

3.故障診斷與排除

（1）對于電控自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷，檢查有無故障碼。如有故障碼，則可按故障碼的提示查找相應(yīng)的故障原因。

（2）檢查節(jié)氣門位置傳感器。如果在一定節(jié)氣門開度下的節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓過高或電位計電阻過大，應(yīng)予以調(diào)整。如果調(diào)整無效，應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。

（3）打開油底殼，拆下ATF溫度傳感器。檢測ATF溫度傳感器，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。

（4）測量鎖止離合器電磁閥。如有短路或斷路，應(yīng)檢查電路。如電路正常，則應(yīng)更換電磁閥。

（5）拆下鎖止離合器電磁閥，進行檢查。如有異常，應(yīng)予以更換。

（6）拆下閥板，分解并清洗鎖止控制閥。如有卡滯，應(yīng)修復(fù)或更換閥板。

（7）如果控制系統(tǒng)無故障，則應(yīng)更換變矩器。

七.結(jié)束語

通過以上對國產(chǎn)自動變速器常見故障的類型的介紹、故障現(xiàn)象的描述以及故障原因的分析和故障排除常用的方法的闡述，為維修國產(chǎn)自動變速器提供一些思路，但由于現(xiàn)在自動變速器技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多新的故障類型、現(xiàn)象、原因和排除故障的方法還有待于我們繼續(xù)學(xué)習(xí)、探索.

參考文獻

[1]陳煥江.汽車檢測與診斷.北京：機械工業(yè)出版社,2007.

[2]張紅偉.汽車自動變速器實訓(xùn). 高等教育出版社，(2007-01).

[3]李國成.汽車自動變速器常見故障檢測與維修.湖南農(nóng)機，2011年11期.

篇3

關(guān)鍵詞：汽車；課程改革；經(jīng)驗；創(chuàng)新點

0 引 言

改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達到2.79億輛，其中汽車保有量達到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機自動啟停、自動泊車技術(shù)等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模方向發(fā)展。

1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應(yīng)社會需要為主要目標(biāo)，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強和素質(zhì)高等優(yōu)點。并將教學(xué)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進行詳細分析，進而確定學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容?！镀嚥鹧b與調(diào)整》作為一門汽車領(lǐng)域技術(shù)專業(yè)的核心課程，以實際工作過程為導(dǎo)向，持續(xù)進行了探索和實踐，并從日常的教學(xué)中獲取經(jīng)驗，使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大幅提高。

1 高職院校《汽車拆裝與調(diào)整》課程特點[1]

在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學(xué)生進行技能訓(xùn)練的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。該課程的教學(xué)質(zhì)量對后續(xù)課程的教學(xué)有很大的影響，其具有以下特點：

（一）與時俱進的特點

現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術(shù)更新速度非?？?。在此背景下，現(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時俱進，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時更新教學(xué)內(nèi)容，避免與實際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點，將新內(nèi)容植入教學(xué)任務(wù)活動中，擴展學(xué)生的視野。使學(xué)生畢業(yè)后就具備了與時俱進的操作技能，提高學(xué)生的職場能力。

（二）較強實踐性的特點

汽車拆裝與調(diào)整是實踐性非常強的一門專業(yè)課程，整個教學(xué)環(huán)節(jié)的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進行理論學(xué)習(xí)，然后再進行實踐操作。即使在進行理論教學(xué)的過程中，也要與實踐相結(jié)合。如在講解發(fā)動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機所有的零件進行詳細說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機的特點進行詳細講解，并列出不同點。帶領(lǐng)學(xué)生進行實踐操作時，要注意所選用發(fā)動機是屬于普通型的，還是前沿技術(shù)。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單，方便學(xué)生理解。待學(xué)生掌握之后，再要求學(xué)生拆裝最新技術(shù)的發(fā)動機。先易后難，逐步掌握。

（三）中心地位的特點

在汽車技術(shù)類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電子電工技術(shù)、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學(xué)生來講，需具備扎實的基礎(chǔ)知識。對教師而言，任務(wù)重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規(guī)定的時應(yīng)該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學(xué)生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應(yīng)該合理把握教學(xué)方法和進度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進行講解，僅需要讓學(xué)生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進行合理的篩選，使學(xué)生能夠在規(guī)定的課時內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎(chǔ)知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時開課，在進行該課程授課時，要與這些同時開設(shè)的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進行，使教學(xué)更加具有層次性。

2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]

作者根據(jù)該課程的特點，并結(jié)合自身授課經(jīng)驗，對該課程的授課方法有以下建議。

（一）將汽車的新技術(shù)引入到教學(xué)中

目前，該課程的實訓(xùn)課程都是在實訓(xùn)室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結(jié)構(gòu)是已經(jīng)淘汰的技術(shù)（如風(fēng)冷式發(fā)動機）。雖然這對培養(yǎng)學(xué)生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運用技術(shù)相比，這些設(shè)備顯得有些老舊。學(xué)生對這些設(shè)備興趣不足，進而影響學(xué)習(xí)的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術(shù)和結(jié)構(gòu)，學(xué)生的興趣會立即被吸引過來，學(xué)生會對該項新技術(shù)提出很多自己的想法和問題，自己主動進行該技術(shù)的信息搜集。這樣更激發(fā)學(xué)生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，并進行對比分析。

比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學(xué)生在實訓(xùn)過程中，對無級式變速器的結(jié)構(gòu)特點進行了詳細的觀察和總結(jié)，并與有級式變速器進行對比分析。既可以掌握最新的技術(shù)，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，達到了教學(xué)目的。

（二）做好該課程的知識銜接

由于該課程在整個汽車技術(shù)專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學(xué)任務(wù)是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎(chǔ)，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關(guān)健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學(xué)生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學(xué)生回答問題。這種方法可以提高學(xué)生的獨自分析問題的能力，能夠?qū)κ挛锏母行哉J(rèn)識升華到理性認(rèn)識，達到了教學(xué)效果。通過教學(xué)發(fā)現(xiàn)，個別課程實行先實習(xí)后理論學(xué)習(xí)的效果比較好。如發(fā)動機的拆裝，當(dāng)學(xué)生完成一次拆裝后，對發(fā)動機的所有零件均有一個感性認(rèn)識，雖然不能完全認(rèn)識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學(xué)生的疑惑慢慢解開，既能提高學(xué)生的注意力，也可以提高整體的教學(xué)效果。

（三）課程實習(xí)場地和設(shè)施的要求

該課程的實踐課時比較多，實習(xí)場地和設(shè)施的條件決定了該課程的教學(xué)質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習(xí)的方法進行教學(xué)，確保每個學(xué)生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)獨自完成拆裝。需要準(zhǔn)備的硬件設(shè)備有：汽車拆裝實訓(xùn)常用工具、整車2部（能夠?qū)l(fā)動機總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、轉(zhuǎn)向器等設(shè)備從汽車上拆下來）、發(fā)動機總成2-3臺、汽車底盤相關(guān)總成（能夠滿足對變速器、驅(qū)動橋、主減速器、轉(zhuǎn)向器、輪胎等進行拆裝）等。

（四）嚴(yán)格制定并落實考核規(guī)范

對本課程而言，任何先進的教學(xué)方法，如果不落實到位，仍然不會達到教學(xué)目的。因此，嚴(yán)格制定并落實考核規(guī)范這項措施是確保學(xué)生學(xué)習(xí)的最后一關(guān)，這是檢驗教學(xué)方法的最有效途徑。因為有部分學(xué)生自制能力比較差，不會積極主動的去學(xué)習(xí)。如果學(xué)生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認(rèn)真聽講，并積極操作設(shè)備，盡可能的調(diào)動所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

本課程的考核采用筆試和實踐操作相結(jié)合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學(xué)生回答汽車結(jié)構(gòu)的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規(guī)定的時間內(nèi)，完成所講設(shè)備的拆裝；重點從操作規(guī)范進行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學(xué)生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和興趣。

3 總結(jié)

總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實踐性要求比較高，教師應(yīng)該盡最大努力提高學(xué)生的動手操作能力，為學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

[1] 祝清亮.為汽修行業(yè)培養(yǎng)高技能人才-讀《汽車拆裝與調(diào)整》有感[J].出版參考，2012（11）.

篇4

一、一體化教學(xué)的社會背景

近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發(fā)展。社會需求的變化、招生規(guī)模的擴大及生源質(zhì)量的改變，都在客觀上對教學(xué)提出了更高要求。傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學(xué)校從社會需求出發(fā)，嘗試進行一體化教學(xué)模式的探索。在這種大的背景下，按照相關(guān)課程改革的要求，汽車檢測與維修專業(yè)的主要專業(yè)課程也進行了一體化教學(xué)的嘗試，經(jīng)過多年一體化教學(xué)模式的探索實踐，取得了豐富的經(jīng)驗，加深了對一體化教學(xué)模式的認(rèn)識。

從高職高專的生源特點來說，這些學(xué)生由于以往的基礎(chǔ)比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學(xué)習(xí)興趣和信心，而在實訓(xùn)中表現(xiàn)出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)教育規(guī)律、適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)發(fā)展的課程模式，激發(fā)和調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，是當(dāng)前職業(yè)教育課程改革背景之一。

二、一體化教學(xué)的特點

所謂一體化教學(xué)就是理論與實踐的一體化教學(xué)，它充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實驗、實訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置，將講授、聽課及實驗、操作等教學(xué)形式一體化實施，將教室、實驗室及實訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置，將知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，由此形成融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。

理論與實踐一體化教學(xué)，是由師生雙方共同在實訓(xùn)中心（或?qū)I(yè)教室）圍繞工作（實踐）模塊，并進行邊教、邊學(xué)、邊做來完成的。這種教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實踐相分離的教學(xué)形式，突破了實踐是理論的延伸和應(yīng)用，是理論線性演繹的結(jié)果，是理論的附屬品的傳統(tǒng)教育觀念，突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性及實踐性。它集理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實踐操作技能訓(xùn)練為一體，集教師與學(xué)生雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，增強了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進了對理論的理解，提高了學(xué)生對實訓(xùn)的興趣和實際操作能力，增強了今后工作崗位適應(yīng)能力。

汽車檢測與維修專業(yè)是一門應(yīng)用技術(shù)性較強的專業(yè)，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運用知識的能力。我們的一體化教學(xué)模式，就是根據(jù)社會的需要，結(jié)合學(xué)校的實際情況，遵循國家職業(yè)技能的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，在真實情景的課堂教學(xué)過程中，將理論課與實踐課有機地整合為一體，讓學(xué)生在實踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學(xué)效果。一體化教學(xué)實踐證明，學(xué)生容易接受新知識，容易掌握技能要領(lǐng)，教學(xué)效率得到很大的提高，達到教學(xué)改革的預(yù)定目標(biāo)。

三、一體化教學(xué)的實施

（一）實行模塊化教學(xué)

在教學(xué)模塊的安排方面，比如《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機械裝置相當(dāng)復(fù)雜，學(xué)生普遍感到學(xué)習(xí)吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關(guān)系和工作原理難以形成系統(tǒng)的認(rèn)識。學(xué)生雖對底盤實習(xí)較感興趣，但由于基礎(chǔ)不扎實、融合知識的能力差等原因，學(xué)習(xí)難以深入進行。使用一體化教學(xué)后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：

我們根據(jù)汽車底盤的構(gòu)成，按系統(tǒng)模塊教學(xué)。汽車底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)構(gòu)成的。筆者在教學(xué)時，將每個系統(tǒng)看作一個大模塊，系統(tǒng)中的每個總成看作小模塊，學(xué)習(xí)與訓(xùn)練時，從每個小模塊開始，逐個進行。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的教學(xué)方法使學(xué)生感到學(xué)習(xí)容易了，學(xué)習(xí)有了興趣， 對學(xué)好汽車底盤有了信心。

以傳動系統(tǒng)為例，包括離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋、半軸、驅(qū)動輪，大模塊中包含7個小模塊。按傳動系統(tǒng)的順序，先講離合器模塊，重點放在原理、功用、結(jié)構(gòu)上，然后分小組進行拆裝實訓(xùn)，教師進行巡回指導(dǎo)。對能力較差的學(xué)生要個別指導(dǎo)，對各組漏裝、錯裝和不符合要求的現(xiàn)象，要記錄下來，集中指導(dǎo)，組織學(xué)生討論裝錯的原因，裝錯后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統(tǒng)一后，教師點評，歸類總結(jié)。

（二）調(diào)整理順具體的教學(xué)內(nèi)容

在教學(xué)內(nèi)容上，我們堅持結(jié)構(gòu)原理是主線，基本結(jié)構(gòu)對比是教學(xué)重點的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統(tǒng)為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節(jié)有剛性、球叉式和球籠式之分；驅(qū)動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學(xué)時要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握典型結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)整方法。如對變速箱模塊要重點講二軸、三軸、變速原理、傳動關(guān)系，先拆裝二軸變速器，指導(dǎo)學(xué)生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關(guān)系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個變速箱的拆裝、調(diào)整。在達到規(guī)定要求后再進行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學(xué)生對變速箱的基本結(jié)構(gòu)、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關(guān)系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環(huán)的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實踐經(jīng)驗，提高實際工作能力。

（三）精心組織一體化教學(xué)

在具體的教學(xué)組織上，通常情況下一體化教學(xué)每班人數(shù)在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個單獨的教室上課，該課室既有理論教學(xué)設(shè)備也有實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。講理論部分時學(xué)生統(tǒng)一上課，實訓(xùn)時將學(xué)生分為4 組，每組大約5名學(xué)生，每組由一名學(xué)生為組長，根據(jù)每名學(xué)生的特點安排相應(yīng)的任務(wù)，如動手能力強的學(xué)生負責(zé)實際操作，條理性強的學(xué)生負責(zé)工具管理，計劃性好的學(xué)生制訂計劃，交際能力強的學(xué)生負責(zé)與老師和同學(xué)進行溝通，組長負責(zé)總體統(tǒng)籌。實訓(xùn)時教師的工作尤為重要，既要負責(zé)實訓(xùn)的動手操作，又要結(jié)合實物做相應(yīng)的理論講解，這就給教師進一步提高自身素質(zhì)提出了更高的要求。

（四）完善其他配套工作和設(shè)施

當(dāng)然，我們也認(rèn)識到，一體化教學(xué)的實施是一項綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學(xué)大綱；其次，是要按照一體化的教學(xué)大綱制定相應(yīng)的教學(xué)計劃；再次，教師要按照一體化教學(xué)的要求備好教案；最后，是采用科學(xué)的教學(xué)方法進行一體化教學(xué)。這些環(huán)節(jié)一個都不能少，否則就會影響一體化教學(xué)的效果。

同時，對于一體化教學(xué)而言，最重要的還是物質(zhì)保證，比如教學(xué)環(huán)境、教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)儀器等教學(xué)資源都要得到確實有效的保證。因為一體化教學(xué)一般都是小班教學(xué)，故相對于傳統(tǒng)教學(xué)方法，對教學(xué)資源的需求更多、更嚴(yán)格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進行理論教學(xué)，也要能進行實踐實訓(xùn)教學(xué)，這也是實施一體化教學(xué)的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果教學(xué)資源不足，則一體化教學(xué)的效果就會大打折扣。

四、一體化教學(xué)的效果

經(jīng)過多年的實踐教學(xué)和追蹤，我們感覺到一體化教學(xué)對學(xué)生來說不僅增加了學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)到的知識更加扎實和實用，而且對學(xué)生今后的發(fā)展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點。

1.以職業(yè)生涯為目標(biāo)，為學(xué)生的終身職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，注意在職業(yè)情境中培養(yǎng)學(xué)生的實踐智慧。

3.以工作結(jié)構(gòu)為框架，體現(xiàn)職業(yè)技術(shù)教育特色。

篇5

【關(guān)鍵詞】：汽車構(gòu)造；教學(xué)手法；理論教學(xué)；實踐教學(xué)

本文受陜西理工學(xué)院教改項目“我校熱能與動力工程專業(yè)創(chuàng)新性教學(xué)模式的研究與實踐（編號XJG1024）”資助

1.引言

《汽車構(gòu)造》主要講解汽車各零部件及其總成的結(jié)構(gòu)、原理、相互之間的關(guān)系以及拆裝調(diào)整技術(shù)等教學(xué)內(nèi)容，而汽車零部件成千上萬，每個零部件結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)和原理也比較抽象，并且同一零部件在不同的車型上，其結(jié)構(gòu)、工作原理和工作過程也可能不同，所以，《汽車構(gòu)造》教學(xué)具有內(nèi)容廣泛、知識點分散、理解抽象以及系統(tǒng)性不強等特點。從而給教與學(xué)帶來困難。近年來，汽車新技術(shù)、新材料、新工藝在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化，《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)也要緊隨行業(yè)的發(fā)展，以培養(yǎng)出適合社會需要的人才。通過汽車構(gòu)造課程的教學(xué)，可使學(xué)生系統(tǒng)地理解和掌握汽車的構(gòu)造和工作原理，了解其工作過程，為后續(xù)的汽車?yán)碚摗?汽車設(shè)計、 汽車工藝學(xué)等課程的理論學(xué)習(xí)和實踐應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。

2.理論課程教學(xué)手法探討

2.1課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)要重視

重視課前預(yù)習(xí)，預(yù)先感知一般知識點、難點和重點，帶著問題有目的地去聽課，不明白的問題通過教師系統(tǒng)地講解，學(xué)生對疑難問題就能很快地吸收。在實際教學(xué)過程中，有些學(xué)生在課前和課問還能針對書本的重點難點，主動向老師提問，疑難問題當(dāng)場就被剖析。

除了做好課前預(yù)習(xí)，還應(yīng)當(dāng)注重“汽車構(gòu)造”的課后復(fù)習(xí)，一般情況下，老師都會在每章的后面布置一定數(shù)量的復(fù)習(xí)思考題，學(xué)生應(yīng)該結(jié)合著這些復(fù)習(xí)思考題，把近期所學(xué)的內(nèi)容趁熱打鐵再復(fù)習(xí)鞏固一遍，算上課前預(yù)習(xí)，這一部分的內(nèi)容已經(jīng)記憶了三遍，應(yīng)該基本就能掌握了。教師應(yīng)重視課后作業(yè)的完成和檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，予以糾正。除了書本上的內(nèi)容以外，教師還應(yīng)該布置一些專題和任務(wù)讓學(xué)生自行去完成，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力。專題要有一定的代表性、典型性，它要有利于促進學(xué)生對基礎(chǔ)知識的掌握，有利于學(xué)生主動獲取新知識能力的培養(yǎng)?？梢砸宰鳂I(yè)的形式進行書面提交，也可進行課堂討論。通過這一形式可加深學(xué)生對知識的理解和記憶；在分析和解決問題的過程中，不僅使新學(xué)的知識得到了應(yīng)用，而且思維也得到了鍛煉。

2.2導(dǎo)入新課要新穎

（1）復(fù)習(xí)導(dǎo)入法：講授新課之前，教師可以復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容．并借助與新教學(xué)內(nèi)容密切相連的舊

知識。從舊知識中獲得新知識的預(yù)測和想象，吸引學(xué)生的好奇。例如：上次課講到兩軸式變速器的結(jié)構(gòu)、工作過程和工作原理，那么這次課就可以啟發(fā)學(xué)生。兩軸式變速器主要適用于轎車，那么貨車的變速器也采用兩軸式?進而轉(zhuǎn)入到三軸式變速器的教學(xué)內(nèi)容中。

（2）發(fā)現(xiàn)法。講解新課之前，教師啟發(fā)學(xué)生思考、發(fā)現(xiàn)新知識，對于掌握新知識非常重要。例如，在引人講解“驅(qū)動橋”時，可以讓學(xué)生思考在雨天汽車打滑的原因，從而激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。

（3）聯(lián)想法。導(dǎo)入新課時，可以借助與新的教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的舊知識，從舊知識中獲得對新知識的預(yù)測和想象，引起學(xué)生的好奇心。也可以把現(xiàn)實生活中的常見事物與實際課堂教學(xué)內(nèi)容相聯(lián)系，以便學(xué)生理解。例如，講“汽車制動系”時．借助自行車剎車的現(xiàn)象。引導(dǎo)學(xué)生思考汽車如何制動剎車。另外，可以結(jié)合實驗室的現(xiàn)有設(shè)備，讓學(xué)生觀察并接觸教具，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.3采用新型教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生思考能力

講授新知識應(yīng)從先進的教學(xué)方法著手，圍繞學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、積極性。以及動手操作能力的培養(yǎng)和提高來組織教學(xué)，運用啟發(fā)式教學(xué)方法，對學(xué)生進行正確引導(dǎo)，以取得良好的教學(xué)效果。心理學(xué)研究表明，通過適當(dāng)教育可以激發(fā)人的學(xué)習(xí)興趣和獨立思考能力。因此汽車構(gòu)造教學(xué)應(yīng)靈活運用多種教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，促進學(xué)生學(xué)習(xí)能力的發(fā)展。

(1)啟發(fā)式教學(xué)

效啟發(fā)式教學(xué)就是運用問題探究法、案例教學(xué)法等教學(xué)方法，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，按照提出問題――分析問題――解決同題的順序進行教學(xué)。提出問題是指通過將理論與實踐相結(jié)合，讓學(xué)生有的放矢地學(xué)習(xí)、思考、討論、訓(xùn)練。尋求解決問題的方法。例如，講“差速器”這一節(jié)時．首先不是講差速器的作用和工作原理，而是提出問題：如果汽車沒有差速器，怎樣轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向左右驅(qū)動輪將如何動作?接下來是解決這個問題，講解差速器的結(jié)構(gòu)、內(nèi)部的行星齒輪、半軸齒輪如何動作，能否起到差速作用。

效啟發(fā)式教學(xué)，就是要求教師啟發(fā)學(xué)生積極思維，使他們自覺的掌握知識。教師在授課過程中，引導(dǎo)學(xué)生積極思考，鼓勵學(xué)生發(fā)表看法，掌握所學(xué)知識和相應(yīng)的思維方法。這種教學(xué)方法讓學(xué)生帶著問題去學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的意識和能力。

(2)研討式教學(xué)

討論式教學(xué)，就是學(xué)生根據(jù)教師或其他學(xué)生提出的問題，在課堂上相互交流，相互啟發(fā)， 取長補短，從而掌握知識和培養(yǎng)能力的一種教學(xué)方法。汽車方向的學(xué)生對汽車都有著濃厚的興趣，教師可以通過課堂為學(xué)生搭建一個交流平臺，讓學(xué)生走上講臺，談?wù)摦?dāng)今汽車的整車及零部件結(jié)構(gòu)，通過教師適時的引導(dǎo)，使學(xué)生在爭論和探討中，理解和掌握整車及零部件結(jié)構(gòu)的工作原理，增強學(xué)生對汽車的發(fā)展趨勢、發(fā)展方向的認(rèn)識，擴大學(xué)生的知識面。例如，可以讓學(xué)生對化油器式汽油機和電噴式汽油機做比較，展開討論，從中可分析其優(yōu)劣性。

（3）類比式教學(xué)

類比式教學(xué)就是拿生活中常常見到的，大家都非常熟悉的例子來和汽車結(jié)構(gòu)進行類比，與初次遇到的比較抽象的名詞和具體的事物聯(lián)系起來，能夠加快理解，加深認(rèn)識。如在剛介紹底盤的組成的時候，單說由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成，可能對有些學(xué)生來講不大易記憶，這時，可以利用大家都非常了解的自行車的結(jié)構(gòu)做類比。車把對應(yīng)轉(zhuǎn)向系，手剎對應(yīng)制動系，腳踏板、鏈條對應(yīng)傳動系，車架、車輪應(yīng)行駛系，這樣雖然不是特別準(zhǔn)確，但學(xué)生很容易就對這幾大系統(tǒng)基本功用有了充分了解并形成了牢固的記憶。

（4）對比式教學(xué)

在講解離合器結(jié)構(gòu)及工作原理時，對膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器進行對比分析，找出它們的共性和個性，對比分析各自的性能、結(jié)構(gòu)特點、工作原理及優(yōu)缺點，使學(xué)生不僅對離合器的結(jié)構(gòu)有所了解，并且對兩種類型的離合器的自身特點及由此確定的適用場合有了更深的認(rèn)識，為今后的結(jié)構(gòu)設(shè)計打下結(jié)實的基礎(chǔ)。

2.4多種教學(xué)工具的應(yīng)用

“汽車構(gòu)造”課程目前的教學(xué)模式主要以課堂教學(xué)為主、實踐教學(xué)為輔。課堂教學(xué)可以使學(xué)生從理性的高度來認(rèn)識汽車結(jié)構(gòu)，課堂教學(xué)方法直接影響到學(xué)生對知識的理解和思維能力的發(fā)展。因此，把知識傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合、教師指導(dǎo)與學(xué)生獨創(chuàng)相結(jié)合是教學(xué)方法的主要出發(fā)點

(1)多媒體教學(xué)

“汽車構(gòu)造”教學(xué)過程中的障礙主要是由于缺乏形象思維的幫助造成的。多媒體動畫輔助教學(xué)，通過視頻、動畫、聲音等多媒體技術(shù)使較復(fù)雜、不常見、難理解的內(nèi)容變?yōu)橹庇^、淺顯、動態(tài)的感性材料，能極大地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的積極性。如液力變矩器的工作原理，由于結(jié)構(gòu)封閉和工作過程的動態(tài)性，教師很難講授清楚，學(xué)生理解起來也很吃力如果用實物又沒法演示其動態(tài)的工作過程，通過應(yīng)用多媒體技術(shù)，可以把液力變矩器液體流動過程、運動和沖擊扭矩變化過程通過動畫直觀展示，使學(xué)生形成清晰的感官認(rèn)識；例如，用軟件仿真曲柄連桿機構(gòu)的運動，并與實物相結(jié)合講解理論知識；把汽車啟動的過程用Flas展示出來，加深學(xué)生對理論的理解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。對于一些體積不大的總成部件，在講解其結(jié)構(gòu)時，可以通過實物投影直觀地展示給學(xué)生看，提高了教學(xué)效率，節(jié)省了大量的課堂時間，增加了單位教學(xué)時間內(nèi)的信息量；同時，改變了教師“滿堂灌”的傳統(tǒng)方式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?？梢哉f，多媒體教學(xué)手段是該課程教學(xué)不可或缺的。但是，多媒體教學(xué)可能在制作課件的過程中存在很大難度；總之，充分運用多媒體技術(shù)極大地豐富了教學(xué)內(nèi)容。充實多媒體課件，減輕了板書工作量，簡化了原來需要大量時間解說的內(nèi)容，教學(xué)效率顯著提高。這樣，在有限的學(xué)時內(nèi)就能夠講授更多的內(nèi)容向?qū)W生傳遞更多的信息。

(2)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

充分利用校園網(wǎng)的硬件資源，積極推廣汽車構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，為進一步提高汽車構(gòu)造課程的理論教學(xué)效果，可開發(fā)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)課程。學(xué)生可利用課程，結(jié)合多媒體教學(xué)進行課程的預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，理解和掌握課程的主要內(nèi)容、重點內(nèi)容和難點內(nèi)容。同時，也可及時更新汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，可讓學(xué)生明確每章的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要求，積極引導(dǎo)學(xué)生把精力放在教學(xué)重點上，對教學(xué)難點內(nèi)容可反復(fù)播放和學(xué)習(xí)。同時，開辟網(wǎng)上輔導(dǎo)、答疑、信息反饋欄目，及時掌握學(xué)生學(xué)習(xí)動態(tài)，加強與學(xué)生的交流，及時解決學(xué)生的學(xué)習(xí)困難問題。

2.5課堂總結(jié)

在一節(jié)課的結(jié)尾常用總結(jié)法來鞏固新知識，這種方法反復(fù)運用就會削弱課堂教學(xué)效果。所以，應(yīng)當(dāng)設(shè)計新穎的方法來吸引學(xué)生。教師應(yīng)該抓住課堂結(jié)尾，把學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性推向一個新高度。另外，課下給學(xué)生布置一定的思考題，或讓學(xué)生搜集資料并進行討論，以培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問題的能力。

3.實踐環(huán)節(jié)教學(xué)手法探討

《汽車構(gòu)造》的實踐教學(xué)，是學(xué)生掌握汽車的整車及零部件結(jié)構(gòu)和工作原理的重要手段。為實現(xiàn)汽車構(gòu)造實踐教學(xué)的目標(biāo)和教學(xué)效果，需明晰實踐教學(xué)目標(biāo)，加強實踐教學(xué)的規(guī)范化?！镀嚇?gòu)造》是一門理論性和實踐性都很強的課程，單純依靠課堂教學(xué)，很難達到預(yù)期的目的。以往的《汽車構(gòu)造》課程以傳授知識為主不夠重視發(fā)展學(xué)生的技能，只強調(diào)理論學(xué)習(xí)而忽略親身實踐。這嚴(yán)重影響了學(xué)生對知識的理解和掌握。在實踐教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識實踐和重視實踐，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，以達到進一步理解掌握知識、提高能力和實現(xiàn)創(chuàng)新的目的；教學(xué)改革的一個重要內(nèi)容就是要在實踐中建立課堂多媒體、實物或模型講解――實驗室現(xiàn)場教學(xué)――結(jié)構(gòu)認(rèn)識拆裝實習(xí)――開放性實驗四位一體的教學(xué)模式。

3.1實物(或模型)講解教學(xué)

對一些實物尺寸較小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，如噴油泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、油量的調(diào)節(jié)原理等，如何讓學(xué)生深刻了解和掌握實物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理，可利用多媒體播放Flash課件，或者利用解剖、透明模型來解決可視性較差、學(xué)生難以掌握以及實體零部件無法看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問題。利用動畫配解說的方式能夠使學(xué)生較好地掌握其工作原理，這是單純的拆裝實習(xí)做不到的，因為，拆下來的零部件都是零散的、不能動的，只能看其結(jié)構(gòu)，其運動過程只能靠想象。

3.2拆裝實習(xí)教學(xué)

單純的實物模型教學(xué)只能讓學(xué)生看清該部件的結(jié)構(gòu)，具體該部件和其他部件之間的連接關(guān)系，裝配要求等還需要通過學(xué)生親自動手拆裝實習(xí)才能掌握。汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)就是讓學(xué)生熟悉汽車實物、提高操作技能，使其達到融會貫通的教學(xué)平臺。在拆裝實習(xí)的過程中要注意方法，要求老師合理安排，拆裝時學(xué)生唱主角，老師把關(guān)并提出要求，特殊結(jié)構(gòu)和調(diào)整提前告知學(xué)生，使汽車拆裝更加合理；學(xué)生自主拆裝；拆裝過程中同學(xué)們分工協(xié)作，采用團隊合作，角色輪轉(zhuǎn)方式，大大提高了學(xué)生實際操作能力。各系統(tǒng)零部件整齊地放在零件架上或劃分的區(qū)域內(nèi)，為了解裝配關(guān)系、搞清結(jié)構(gòu)和有序裝配創(chuàng)造了條件。

3.3開放性實驗室教學(xué)

開放性實驗室教學(xué)可以讓學(xué)生重新進行發(fā)動機及自動變速器等汽車主要部件的拆裝訓(xùn)練，并在此基礎(chǔ)上對汽車部件進行檢修，這既可以針對正在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課程的學(xué)生，也可以面對還沒有學(xué)習(xí)和已經(jīng)學(xué)過該課程的學(xué)生開展，甚至可以面向其他非汽車專業(yè)的學(xué)生。通過這樣的訓(xùn)練，可以使實驗內(nèi)容由淺入深，集知識性、趣味性、實用性于一體，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高了他們的動手能力，為他們進行高層次的綜合性、設(shè)計性實驗打下了堅實的基礎(chǔ)。

為提高實驗室的整體效益和自我發(fā)展能力，實驗室建設(shè)應(yīng)從學(xué)校整體出發(fā)，打破部門分割封閉狀態(tài)，充分發(fā)揮多學(xué)科綜合優(yōu)勢，向校內(nèi)外開放，實行資源共享。實驗室每周開放5天，每天開8小時，組織學(xué)生自己管理實驗室，自己做實驗。學(xué)生可以自由組合3～5人的實驗小組，根據(jù)自己的愛好、興趣和薄弱環(huán)節(jié)，自己制定實驗方案，自己準(zhǔn)備材料，自己動手完成實驗以及自己觀察和分析實驗結(jié)果，并解決實驗中出現(xiàn)的各種問題，提高學(xué)生的動手技能，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，增強學(xué)生學(xué)習(xí)的自主能動性。實驗室建設(shè)是加強實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。通過在實驗室對汽車零部件的實際拆裝，可讓學(xué)生鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和積累解決實際問題的經(jīng)驗，培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和工作能力。

3.4 建立校外學(xué)生實訓(xùn)基地教學(xué)

為了增加學(xué)生的實踐機會，接觸汽車發(fā)展的新技術(shù)，更深刻理解和掌握汽車構(gòu)造，拓寬視野，掌握知識，汽車構(gòu)造實踐教學(xué)除了依托學(xué)校實驗室外，還可利用校外建立的實訓(xùn)基地。由于學(xué)生實訓(xùn)基地信托的是汽車制造企業(yè)和維修企業(yè)，可讓學(xué)生直接面對實際問題，有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，以及就業(yè)能力，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)， 為國家建設(shè)輸送更符合社會需求和發(fā)展的人才。

4.結(jié)束語

《汽車構(gòu)造》課程是一門實踐性很強的課程，小到汽車零件，大到各個系統(tǒng)配置，只有讓學(xué)生親自動手，將理論與實踐緊密相聯(lián)，才能使學(xué)生掌握該門課程的真諦。同時，只有將實踐教學(xué)的改革和理論教學(xué)的改革結(jié)合起來，使二者成為一個整體，才能提高該門課程整體的教學(xué)水平。

如何培養(yǎng)面向一線的應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才是汽車專業(yè)教學(xué)必需慎重考慮的一個問題，《汽車構(gòu)造》作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課，其重要性不言而喻。以先的教學(xué)理念指導(dǎo)教學(xué)，合理設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，采用多媒體教學(xué)模式，靈活運用多種教學(xué)方法，活躍課堂氣氛，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性．促進學(xué)生學(xué)習(xí)能力的發(fā)展，開發(fā)學(xué)生創(chuàng)新性思維并用發(fā)展的眼光去分析汽車結(jié)構(gòu)，才能使學(xué)生掌握扎實的基礎(chǔ)、具有廣博的視野和創(chuàng)新的意識。

【參考文獻】

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篇6

金融是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，銀行在金融體系中處于主導(dǎo)地位。當(dāng)前，我國銀行業(yè)已經(jīng)全面對外開放，行業(yè)競爭日益激烈。一流的銀行要考一流的績效來打造，一流的績效要考一流員工的一流服務(wù)來創(chuàng)造。現(xiàn)代商業(yè)銀行的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展需要知識全面、業(yè)務(wù)精湛、服務(wù)周到、勇于創(chuàng)新的一流人才。我很早就立志從事銀行工作，希望能夠成為一名優(yōu)秀的銀行員工，貢獻社會，實現(xiàn)自我。在學(xué)好大學(xué)課程的同時，我廣泛涉獵，購書自學(xué)，先后參加并通過了中國銀行業(yè)從業(yè)人員資格認(rèn)證考試和理財規(guī)劃師（三級）考試，功夫不負有心人，如今夢想成真，身歸中行，且能獲得一個月的實習(xí)機會，感到萬分榮幸，所以格外珍惜。 “工欲善其事，必先利其器。”一切成績的取得都需要從最基本的做起。需要學(xué)習(xí)的還很多，需要改進的地方還很多，雖然實習(xí)結(jié)束了，學(xué)習(xí)卻不會中止，離七月份的培訓(xùn)還有一個多月，來日方長，我會加倍努力的。

中行“追求卓越”的核心價值觀以及“誠信、績效、責(zé)任、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)文化深深吸引著我，熱情奔放、充滿活力的中行員工的優(yōu)秀行為時刻鼓舞著我，激勵著我不斷反思自己、完善自己、超越自己。在以后的工作中，我一定會加強學(xué)習(xí)，提高技能，團結(jié)同事，服務(wù)大眾，為中行的基業(yè)長青奉獻自己的青春和智慧。經(jīng)過一個多月的實習(xí)，今天終于要對這里說再見了，再見了睢寧，再見了睢寧電視臺，再見了這個給我一片藍天的地方，真的要說再見了，心里一片凄涼。在這里我學(xué)到了很多東西，學(xué)到了超過我想學(xué)到的東西，交到了比我想象還要好的朋友，在這里真的很想說謝謝，謝謝睢寧電視臺金江主編，謝謝器材科主任吳以興，謝謝電視臺節(jié)目包裝組楊峰老師，謝謝電視臺包裝工作室李敕老師 ，謝謝呂寧大哥，還有包裝史進，攝像王濤，編導(dǎo)愛冬梅，還有生活頻道攝像韓凡濤，還有粗剪室萬杰，喬洪亮，還有睢寧新聞主持人劉小亮，還有舍友朱世杰，還有隔壁宿舍葛偉大哥，還有一個不知姓名的主持人，還有對門編導(dǎo)代晶，還有很多很多，像宿舍樓阿姨，像單位門衛(wèi)。真?zhèn)€感謝你們。在這份實結(jié)中之所以要列上上述人的姓名，是因為我不想把我在這曾經(jīng)的記憶遺忘，我不想隨著時間的流失，讓往事漸漸的淡出視線。

從對睢寧一無所知到漸漸的熟悉；從第一次出去拍攝，到最后一次出去直播；從第一次做包裝，到最后一次接受楊峰老師的指導(dǎo)，從第一次和各位老師一起出去吃飯，到最后一次和好朋友喝酒，從第一次吸煙到一天吸到一盒。。。。。這里真的留下了我很多的記憶，這里真的留下了我很多第一次，睢寧是我的福地，這里永遠是我事業(yè)的開始，我將永遠記得這個不富裕但是熱情好客的地方。

還記得第一次出去拍生活頻道宣傳片，我第一次見到了軌道車，第一次見到了真正意義上的視頻監(jiān)視器，第一次見到燈光是怎樣布置。

還記的第二次出去拍攝是到一個家具城，這一次更使我學(xué)到了攝像機出去拍攝還要調(diào)白，真是后悔在學(xué)校里從來沒有調(diào)過白，真是后悔在課堂上沒有認(rèn)真聽講。

還記得第三次出去拍攝是到城北中學(xué)拍一個宣傳片，這一次使我真正認(rèn)識到一個大型的拍攝需要的程序，我們電視臺出動了軌道車。出動了搖臂，出動了三臺攝像機，共八人的工作小組，這次拍攝使我第一次認(rèn)識到要想拍攝一個好的形象宣傳片不僅是拍攝的問題，更需要各方面的有機配合，像學(xué)校校長下達通知全力配合拍攝。才能產(chǎn)生各種精美的畫面、

還記得第四次出去拍攝是拍縣政府關(guān)于軟環(huán)境硬治理的會議，我們電視臺出動的規(guī)模是空前的，可以說把電視臺的老底都拿出來了，出動了電視臺唯一的直播車，電視臺的另外一部車也派了了過來，出動了軌道車，搖臂，共七個機位，分別是大景一臺攝像機，搖臂一臺處在會議場右側(cè)，會議場左側(cè)攝像機一臺，觀眾席左右各一臺，對向主席臺，還有一臺抓拍觀眾畫面，另外一臺拍我們電視臺主持人的場外報道。這是一次非常嚴(yán)肅的拍攝，所以每個人都很緊張，不敢馬虎，電視臺局長親自到了現(xiàn)場。雖然中間除了幾個小的錯誤，但是整體還所可以。

還記得第五次出去拍攝是到睢寧廣場拍攝勞動局組織的一個晚會，也就是在這一次我第一次摸到了機器，第一次負責(zé)一個機位，第一次用麥和直播車?yán)锏木帉?dǎo)通話，雖然我負責(zé)的是大景，但是中間過程還是小心謹(jǐn)慎，幸虧沒有出現(xiàn)失誤。這一次我們包裝組沒有出動機器，只是出動了三個人。這一個我的收獲也是頗多，也就是在這一次拍攝中我終于知道了色溫的運用了知道，知道了視頻增益的用處了，感謝韓凡濤的講解

還記得最后一次大規(guī)模出去拍攝是到縣政府廣場前，拍攝政府閱兵，這一次電視臺出動了直播車，搖臂，4個機位，錄播。

最后一次的拍攝知道我們電視臺樓頂拍攝睢寧夜景。

在睢寧電視臺的一個月，共出去拍攝七次，其中前六次都是規(guī)模比較大的，第七次，是我們包裝組自己要的素材，故只去了三個人。其中出動直播的幾次都是規(guī)?？涨暗?，尤其是到縣政府拍攝的都是規(guī)模空前的，一年可能就是一兩次，

在睢寧電視臺空余的時間就是做電視包裝，在睢寧電視臺經(jīng)過一個多月的學(xué)習(xí)和工作，在這一個多月的時間內(nèi)基本上完成了預(yù)先設(shè)想的各種包裝技能，能夠數(shù)量運用實習(xí)計劃中涉及到的各種軟件。

后期剪輯，這項技能在睢寧電視臺基本上我沒有聯(lián)系，第一因為電視臺用的都是大洋，我對于大洋沒有什么研究，第二：電視臺形象包裝工作室和粗剪室分開，沒法進行剪輯技能培養(yǎng)，這里可能就是我的過失之處我作為一名光榮的頂崗實習(xí)生已經(jīng)兩個多月了，隨著實習(xí)的深入，我們各位同學(xué)對頂崗過程中的甘苦之樂，得失之別有了更清楚的了解，對于教師這個光榮的職業(yè)和頂崗工程的意義有了更深刻得認(rèn)識，下面，我作為二中頂崗?fù)瑢W(xué)的代表介紹一下我們的實習(xí)情況。

一、總體情況

臨城二中是臨城縣重點初中，無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是師資配備都屬一流，全校共有兩個校區(qū)，初一初二在北院，而初三畢業(yè)生在南院，共有教職工100余人，學(xué)生近xx多人、現(xiàn)在在耳中頂崗共3人，一人為中文、其余兩人為英語。我們居住在南院，而教學(xué)活動均在北院，在教學(xué)上均已安排了指導(dǎo)老師，其中中文系已獨自帶班，其余兩人也早已開始承擔(dān)部分教學(xué)任務(wù)，在生活生也已配備上了電飯鍋等生活設(shè)施，在政治生活上也堅持每周開例會，小組成員互相交流心得，完善知識結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)技能，目前團支部也已經(jīng)進行了一次征文活動與師大得社會調(diào)查任務(wù)，一切都在正規(guī)有序的發(fā)展。

二、月考分析

總體上看，9班得問題在于優(yōu)等生不足，但整體水平較高，10班在于差生太多，整體水平偏低。與指導(dǎo)老師相比，我的指導(dǎo)老師兩班均為第一與第二，其他老師的差距也十分的小，大部分在3分左右，因此尚需下大工夫、大力氣。

三、問題及不足

在課下與組員內(nèi)部交流中，總結(jié)有以下這幾方面的不足：

一是課堂紀(jì)律要加強課堂的效率是學(xué)習(xí)的重要保證，我們很容易與學(xué)生打成一片，但對課堂應(yīng)該毫不放松，課堂上必須該說得說，該罰的罰，敬畏從來都是一體的，如果不畏你，那么師道尊嚴(yán)無法體現(xiàn)，效果也就無法保證，成績自然下降。

二是課堂重點要突出，有棱有角。剛剛從大學(xué)課堂出來的我們肯定是想展現(xiàn)我們的才華，但課堂教學(xué)有時會漫無邊際，重點不突出，無法做到老是明確、學(xué)生清楚，該講的絲毫不能放，一定要強調(diào)在強調(diào)，要放的開、收的攏。

三是符合教學(xué)實際、加強管理。以二中為例，二中有很多外縣如隆堯等地的學(xué)生，基礎(chǔ)較差，有的同學(xué)甚至連拼音都拼不對，這個事實讓我很是頭疼，于是每上一節(jié)課便從本課拼音入手。利用下午第4節(jié)課進行講評，時間一長效果就比較好了。另外對于整個班級要加強管理，有些同學(xué)習(xí)慣不好，不交作業(yè)或是應(yīng)付了事，我便對這部分的學(xué)生進行統(tǒng)一檢查、筆記、日記等天天上課檢查，時間一長，習(xí)慣就養(yǎng)成了。以后也不用費力去催討作業(yè)了，作為實習(xí)生的我們威嚴(yán)不夠，那么就要從小處著眼，自己費心只要效果好也是值得的。

四、我們的優(yōu)勢

我們的經(jīng)驗不夠豐富，但我們也有自己的優(yōu)勢：

首先，我們有熱情。很多老師說十年把熱情用完了，但我們沒有，我們希望大展拳腳，有動力去干些瑣碎的事情。我們不會嫌苦嫌累，因為收獲才是最重要的。

其次，我們有時間。我們沒有其他老師們家庭得困擾，我們的生活夠簡單，所以我們有時間去一個個的管，只要針對教學(xué)，成績會有提高的。

最后，我們的知識結(jié)構(gòu)較新，可以交給他們更多的新東西。作為師范大學(xué)的學(xué)生，我們是較為專業(yè)得，我們可以運用自己的新理念去實踐、去幫助學(xué)生們讓他們進步。

五、今后工作計劃

細細算來，我們的頂崗已經(jīng)進行了一半，如果說前段時間在摸索，那么后半程則是真正提高自己了，為了讓我們在二中頂崗得同學(xué)繼續(xù)進步，也為了頂崗工稱的有利進行，在剩下的時間里將實行以下計劃：

1.小結(jié)工作，繼續(xù)提高。來到二中實習(xí)已經(jīng)兩個多月，我們小組將會趁此機會總結(jié)得失；為以后工作地進行打下良好的基礎(chǔ)，在不斷的交流當(dāng)中吸取經(jīng)驗，鞏固提高，讓自己進一步向優(yōu)秀教師靠攏。

2.加強管理，迎戰(zhàn)月考。在剩下的時間里還有3次考試，必須全力以赴做到最好。對于課堂紀(jì)律與班級管理更要狠下功夫，必須花大量時間與精力去管理學(xué)生，不能放松，對于每一次的月考都要重視，認(rèn)真分析，總結(jié)提高，不斷完善教學(xué)技能提高自己的業(yè)務(wù)水平。

3.加強團支部建設(shè)、堅持團員學(xué)習(xí)。雖然人少，但這不能成為不進行團員活動的理由。以后仍然堅持每周開一次例會，認(rèn)真填寫會議記錄，互相交流心得體會，并準(zhǔn)備開展一系列的活動，以順利完成師大對于團支部的要求。

頂崗過程是一種巨大的鍛煉，這對于我們來說既是挑戰(zhàn)也是機遇，雖不是一路彩虹但卻是一路收獲。日日夜夜都辛苦，點點滴滴為教育?！奥浼t不是無情物，化作春泥更護花”，愿與君共勉，共為頂崗創(chuàng)下一片藍天！這一周我們參加了金工實習(xí)，原來實習(xí)生活并不是我之前所想象的那樣，實習(xí)不是一件簡單的事，也并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。雖然很累，但卻讓我們受益匪淺，不管是從工具的認(rèn)知和使用上，還是從制作工件和判斷工件上，我們都增長了不少知識。

一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科學(xué)生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平，也因為我們在這學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

可以說剛踏進這個實習(xí)的地方之前，我們完全對鉗工和機加工以及這些工程程序上所使用的工具一無所知。為了讓我們有個初步的了解，我們觀看了有關(guān)金工實習(xí)的知識和金工實習(xí)過程中的注意事項的碟片。從觀看碟片，我們認(rèn)識了什么是鉗工，什么是機加工。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。也了解了鉗工的主要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

然后，我們明確了此次實習(xí)的3個任務(wù)：一個六角螺母，一個螺釘和一個考核工件。

雖然這些工具看起來很容易操作，但實際上，動起手來，這并非一件容易的事。例如剛開始的挫平面，我盡量按照碟片中介紹的方法去使用銼刀，但是總感覺與自己的付出不成正比。后來經(jīng)老師的耐心的講解，才知道自己加工的姿勢和部位均有錯誤之處。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。其次學(xué)會剛使用銼刀不可急要求速度，必須先熟悉拿刀方法和挫的姿勢，慢慢挫，找平衡的感覺和姿勢。當(dāng)銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，覺得平穩(wěn)了就稍加點力壓刀，盡量保持刀面的平穩(wěn)，不然稍有傾斜挫出來的面就不平了，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加，銼刀返回時不施加壓力。于是我按照老師教的這個辦法操作，經(jīng)一再地調(diào)整以后終于慢慢地進入狀態(tài)了。后來我發(fā)現(xiàn)其實不一定都完全按老師說的做的進行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己體味和琢磨。我也領(lǐng)悟到起步確實是難，要熟悉后保持著那個姿勢和力度，不斷的重復(fù)著。盡管如此，我還是漏洞百出，特別是在檢測環(huán)節(jié)就可以發(fā)現(xiàn)存在很多問題。眼見的不一定真實，要用實際去證實它。我們能做的是盡量減小縫隙，設(shè)備和技術(shù)的原因，但是誤差還是比較大的。就是在這種反復(fù)地檢測和修正中終于學(xué)會了挫平面。

有些同學(xué)說畫線部分是最輕松的，但其實畫線部分也容易錯漏百出，我們必須嚴(yán)格按照老師說教的方法操作。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，除了要確保所要的尺寸精確外，還必須留有一定的工作余量，以方便后面的據(jù)工件和銼削。所以說畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。

如果說鋸工件是體力活，那么畫六邊形和如何保持工件成六邊形就是腦力活了，我們更必須嚴(yán)格按照老師教的方法和操作技巧才能做出一個標(biāo)準(zhǔn)的六棱柱。但事實上據(jù)鋸子，也是講究訣竅的，據(jù)鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條，還可加少量機油。剛開始看著自己因鋸功不行而嚴(yán)重變形的工件，保持工件成六邊形就成了我一個最大的苦惱。后來經(jīng)老師的教導(dǎo)和反復(fù)的調(diào)整下，工件也逐步成型。

接下來就是鉆孔、鉸孔、倒角、攻螺紋。首先應(yīng)夾緊工件，對準(zhǔn)中心點，慢慢把鉆頭手柄壓下。在鉆孔的同時還要不時地加水冷卻，以確保熾熱的鐵絲條傷到人。一兩分鐘就鉆通了，純手工打磨和機器打孔的效率對比，更深體味機械化的必要了。端面倒角，銼刀45度傾斜，弧線運動銼刀，讓端面邊形成近似圓形。攻螺紋先用一椎再用二椎，用一攻的是時候先進一段就退幾下，以便鐵屑下落。雖然最后鉆孔環(huán)節(jié)，孔有點不是很在正中間，不過整體感覺不錯，這是我們第一次勞動的結(jié)晶?？粗覀冊谧约旱淖髌?，我們每個人都感到無比的自豪。當(dāng)然其中少不了老師的功勞，每每我們出現(xiàn)錯誤或者很疲憊時，都能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

不做教書匠并不是指我不想當(dāng)老師，而是不想成為一個死板的教書工具。

在福州高級金橋高級中學(xué)實習(xí)的前半個月，我快撐不住了，我的隊友們也身心疲憊。備課、編輯心理報刊、組織心理劇匯演……應(yīng)接不暇、林林總總的事務(wù)壓得我們喘不過氣來。我是最先表現(xiàn)出逃避心理的人。不會備課，備不出課，集體討論出來的思路我不認(rèn)同，導(dǎo)致我上課一塌糊涂……一次向我的班主任傾訴苦衷后，她給我推薦了一本書：朱永新主編的《不做教書匠》。拿到那本書后，我便通宵達旦地把它念完后發(fā)現(xiàn)，我這種狀態(tài)是一個新教師必然出現(xiàn)的，書中還給出了許多經(jīng)驗介紹。之后的我，漸漸的在苦難中樹立的信心……

金橋中學(xué)是一所私立完中，生源情況兩極分布嚴(yán)重。該校采用分層教學(xué)，a層次學(xué)生可以沖刺清華北大，c層次班級連高考會考都有問題。勤奮和懶惰、積極和消極、遵規(guī)守紀(jì)和逃課逃學(xué)等兩極現(xiàn)象非常突出。因此給學(xué)校的管理也造成了巨大的壓力。

我們的教育實習(xí)分兩個大部分，一個是班主任工作，另一個是教育實習(xí)。前者側(cè)重實習(xí)生與學(xué)生溝通和管理班級的能力，后者就側(cè)重我們對專業(yè)知識的綜合運用。而教育實習(xí)又可細分為以下五個部分：教學(xué)工作、個體咨詢與團體輔導(dǎo)、心理劇的組織編排、心理小報的編輯和策劃工作以及教育調(diào)查。作為實習(xí)生我們哪個方面都不能忽視，只有認(rèn)真對待實習(xí)，并且虛心像老師學(xué)習(xí)，課后認(rèn)真對教學(xué)進行反思不斷改進才能在實習(xí)中獲得良好的經(jīng)驗。

一、教學(xué)工作。第一周，我就開始隨堂聽課，并在老師的指導(dǎo)下，開始了我的第一次課《錯覺》。第一次走上講臺，既緊張又興奮，對于自己的表現(xiàn)還是比較滿意的。在接下來的幾周里，我一邊聽課，向他人學(xué)習(xí)，一邊上課，先后寫了《學(xué)會放棄》《讓思維隨心發(fā)散》、以及《我的時間餡餅》等四個教案，上了九節(jié)課，教學(xué)能力在實踐中得到了很大的提升。

二、個體心理咨詢與團體輔導(dǎo)。良好的心理咨詢能力，對于一個心理學(xué)專業(yè)的學(xué)生來講，是極為重要的。實習(xí)期間，我一共做了6次咨詢，咨詢能力及技巧有了很大的進步，特別是能在咨詢后進行反思與總結(jié)。我還針對金橋?qū)W生的心理測評結(jié)果做了兩期的團體輔導(dǎo)，主題分別為“人際關(guān)系”和“全校心靈委員成長”團體心理輔導(dǎo)。此外，我還以助教的身份參與組織了一次心理健康活動課。

三、班主任工作。我分配到高二（1）班，這是個c層次班級，很讓班主任和科任老師頭疼的班級。實習(xí)期間，我充分與班主任交流，基本掌握全班學(xué)生姓名、特點、思想情況等，工作積極主動，受到班主任及科任老師的較高評價。同時走進學(xué)生，了解班級的基本情況，對個別學(xué)生進行教育輔導(dǎo)，受到學(xué)生的喜愛。

四、心理劇的組織與編排。學(xué)校借福州迎接文明城市檢查為契機，結(jié)合心理劇的表演形式，開展了兩期全校性的以“文明與心理”為主題的心理劇匯演活動。我被安排到高二（1）班和高一（3）班的心理劇組織與編排。結(jié)合學(xué)生青春期的特點和金橋?qū)W生的具體情況，我組織編排的心理劇：親子題材《父愛如山 母愛如水》和青春期性教育題材《代價》都獲得一等獎的好名次。

五、《心靈綠洲》和《精品屋》的編輯。實習(xí)期間，我們還負責(zé)編輯每周一期的心理健康小報《心靈綠洲》和《精品屋》。搜尋適合中學(xué)生的心理知識，編輯，出版，通過每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟的精心策劃修改，看到每個班級的宣傳欄張貼著一份份樸實而又精彩的小報，心里倍感興奮。

六、教育調(diào)查。金橋高級中學(xué)是一所私立中學(xué)，該校的辦學(xué)規(guī)模和特色在同類校當(dāng)中大步領(lǐng)先。生源兩級化突出，好的可以上清華北大，差的連會考都有問題。在這種情況下，金橋的教育和管理方式很值得我們借鑒。研究該類私立校的學(xué)生心理，對提高該校學(xué)生的基本素質(zhì)和改進辦學(xué)特色至關(guān)重要。實習(xí)期間，我對全校心理測評記錄做了初步篩選，策劃開展了一期針對人際關(guān)系不良學(xué)生的團體心理輔導(dǎo)，收到校領(lǐng)導(dǎo)老師和參與學(xué)生的高度好評。

以上是我在實習(xí)期間的工作概括?？v觀整個實習(xí)，我得到了充分的鍛煉，通過見習(xí)階段的課堂觀摩，到實習(xí)階段真正探索，我從備課的迷茫到后來能獨立備課，無不說明我在快速的適應(yīng)教學(xué)環(huán)境，在飛快地進步！

自我總結(jié)是這次教育實習(xí)的一個部分，在實習(xí)的后期，我們的指導(dǎo)老師給我們?nèi)娴脑u價。

指導(dǎo)教師對實習(xí)生的評價

1. 金橋的老師們普遍認(rèn)為本次師大的實習(xí)生素質(zhì)好于往屆。主要表現(xiàn)在：富有團隊精神，在實習(xí)期間遇到的問題能夠通過團隊的力量解決，每日一總結(jié)互相分享喜怒哀樂。

2. 能熱情積極參予教學(xué)工作，知識面較廣，8個實習(xí)生中各有特色，各領(lǐng)，受到學(xué)生們的歡迎。

3. 師大實習(xí)生謙虛謹(jǐn)慎，儀表端莊，能深入班級與中學(xué)生打成一片，既提高了實習(xí)生社會工作能力，又減輕了任課教師的負擔(dān)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)普遍感到滿意。

我對本次實習(xí)的評價

1. 金橋?qū)W校對實習(xí)生都很關(guān)心，指派專任教師指導(dǎo)我們的教學(xué)實習(xí)工作和班主任實習(xí)工作，而且要求很嚴(yán)格。試講、教案等指導(dǎo)教師都嚴(yán)格把關(guān)，不達標(biāo)不通過，體現(xiàn)了高度的責(zé)任心，同學(xué)們深受感動，從中也學(xué)到了教師們的治學(xué)之道。

2. 經(jīng)過學(xué)院指導(dǎo)教師和金橋指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)，我不僅克服了最初的膽怯心理，還能積極承擔(dān)講課任務(wù)，勇敢地邁出了第一步。感到很有收獲，初步嘗到了甜頭，為今后走上工作崗位，適應(yīng)未來的教學(xué)環(huán)境打下了初步基礎(chǔ)。

為期兩個半月的拆車實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的實習(xí)使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車，去學(xué)習(xí)汽車方面的知識，使我得以邁進汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

xx年年，在焦急和等待中，我盼來了期望已久的大學(xué)錄取通知書，時光如水，拿到通知書興奮的樣子仿佛昨日重現(xiàn)，不知不覺中，一年的時光花花的流過，在大學(xué)里，讓我看到了完全不同于高中的一種全新的學(xué)習(xí)模式，我們?nèi)缇煤档母柿兀疵乃蔽皇堑乃?，無聲無息中，我們迎來了第一個暑假。

想起以前，我們被平時繁重的學(xué)習(xí)任務(wù)所束縛，對于暑假的期盼不亞于中一次彩票，于是在初中高中暑假成了解放的代名詞，熬啊，熬啊，終于熬到個暑假，我們便開始大玩特玩，并且美其名曰，這是暑假，暑假不玩什么時候玩？盡管一個個暑假給童年帶來了無數(shù)美好的時光，但評心而論，在過去的暑假中，我們除了完成了一點暑假作業(yè)，在瘋狂玩的過程中沒有學(xué)到一點真實的本領(lǐng)，在暑假結(jié)束快開學(xué)的時候總是不時的發(fā)出這個暑假真無聊的感慨，年復(fù)一年。我總期盼著這樣的境遇能夠有朝一日能夠改變，能夠讓我們的暑假真正的充實起來，在暑假中真正的能夠了解社會，感受一下社會競爭的殘酷性，從而達到提高自我能力的目的。我期待著，我一直在期待著。

不知不覺中，我在期盼中步入了大學(xué)，大學(xué)良好的氛圍陶冶了我的情操，改變了以前一些陳舊的想法，使我的世界觀、人生觀、價值觀發(fā)生了重大變化。漸漸成年的我對步入社會的欲望越來越強烈，現(xiàn)在的我期盼著有一天能夠像父母一樣，用自己辛勤的勞動為社會為國家作出自己的一份貢獻，面對大學(xué)第一個暑假，學(xué)校團總支廣泛的號召我們大學(xué)生能夠進入社會，進行一次實踐活動。于是，我多年的想法終于在這個暑假實現(xiàn)了！

回到家中，我大膽的向父母說出了自己在這個暑假中想進入工廠進行一次實踐活動，能夠體驗一下生活，對于我的這一要求，從父母驚奇、贊許的目光中我讀出了他們對我的一份贊許、一份肯定。

就這樣通過父母的安排，我順利的到了一家由父母同事開的一家螺絲廠進行實習(xí)，一路上我充滿了期待，希望能夠?qū)⒈镌谛闹泻脦啄甑谋ж撃軌蛞还赡X兒的傾瀉在這次實踐活動，可一到廠房，我頓時愣住了，昏暗的廠房里，工人們忙碌的身影伴隨著機器陣陣的轟鳴聲，空氣中充滿了鐵銹味、機油味。剛才那份激情一下子不曉得跑到哪里去了，甚至有了打退堂鼓的念頭，但是沒想到的是，廠長叔叔居然把我要來廠里實習(xí)的事事先和工人們都說過了，并希望工人們在未來幾天內(nèi)能夠給我支持與幫助，看到我現(xiàn)在來了，工人們報以熱烈的掌聲，頓時弄的我有點不知所措，因此想腳底抹油----開溜的想法頓時被打消了。就是這樣，我終于開始了我的10的實踐時間。

實踐第一天

廠長安排我現(xiàn)在廠里觀摩觀摩，看看整個廠里的生產(chǎn)流程和各個機器的功效，熟悉整個工廠，頓時我對實踐的熱情一下子又被調(diào)動起來了，我像只快樂的小兔子，在廠里竄來竄去，好奇的我親眼目睹了整個螺絲的生產(chǎn)過程，這時我不禁感嘆道，原來一顆小小的螺絲里面竟然有了這么多的學(xué)問，總的來說生產(chǎn)螺絲的過程分為三大塊，切割、拉紋、拋光。工人們先將運來的整鋼切碎，切成一個個圓柱體的形狀，再通過深加工，是圓柱體變成上面是大而扁圓柱體、下面是長而細的圓柱體，就這樣，一個螺絲的雛形就產(chǎn)生了。下面的任務(wù)就是拉紋，就是指將圓柱體上的螺紋拉出，對于拉紋，我見識了一種特別厲害的武器，螳刀，顧名思義，就是刀的整個形狀像是螳螂的防身武器，仔細瞧瞧，螳刀整體成螺旋形，非常鋒利，只要將圓柱體的螺絲雛形放入，讓后開始旋轉(zhuǎn)螺絲，螺絲雛形上就留下了一條條井然有序的條文，這就是螺紋，這時，螺絲的生產(chǎn)過程差不多已經(jīng)基本完成了，下面的步驟是拋光，為了使螺絲更加好看美觀，所以拋光這一過程是必不可少的，經(jīng)過工人們巧妙的打磨，一個個剛才還灰不溜秋的螺絲們現(xiàn)在各個是閃閃發(fā)光，哈哈，要到最后一個不走咯，那就是進行檢驗，由于螺絲屬于精細物品，所以對它的檢驗是相當(dāng)嚴(yán)格的，必須要用到游標(biāo)卡尺，這樣才能確保螺絲的精度，不知不覺中，我就在好奇與有趣中度過了自己實踐的第一天。

第二天

按照廠長安排，我也自己親手實踐了，我的工作是對已經(jīng)生產(chǎn)出來的螺絲進行檢驗，也就是拿游標(biāo)卡尺進行精度測量，剛開始，我還精神抖擻，可是老是盯著那幾個無聊的刻度以后我便開始覺得乏味，盡管坐著，腰也痛了，脖子也算了，眼睛也花了，沒變法，還要熬啊，這才上午呢，于是我強打精神，應(yīng)付式的工作著，誰知道這一切全讓廠長看在眼里，他悄悄地讓一個工人對我所檢驗過得螺絲再檢驗一下，并記錄下合格品與不合格品，到了晚上，正當(dāng)我準(zhǔn)備拖著疲憊的身子回家的時候，廠長突然叫住了我，我一臉納悶，廠長笑嘻嘻的把他讓工人對我檢驗的產(chǎn)品做了回報，天哪，合格36個，不合格48個，我的臉突然之間就紅了，工人們也樂開了花，這時 廠長語重心長的對我好、說，小劉啊，工作和學(xué)習(xí)是一個道理，不能怕苦怕累啊，你看怕苦怕累導(dǎo)致的直接后果就是這么多不合格的產(chǎn)品，要是這樣的產(chǎn)品供應(yīng)到市場上去，不知道有多少企業(yè)會因此而蒙受損失呢，我臉紅著，我真的認(rèn)識到我錯了……

接下來的幾天

接下來的幾天我已經(jīng)開始熟練的掌握了螺絲的檢驗，基本上能做到又快又好，對我我的這種進步，廠長和工人們給予了我充分的肯定，甚至有一次以我為榜樣來教育另一個工人，雖然不說，但是心里仍有幾分得意。不只不覺中我的10天實踐結(jié)束了。

12月的第一周我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在徐州的各大建筑工地認(rèn)識實習(xí)，我想這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機會?。∥业米プ?！

什么是剪力墻，什么是基坑，什么是框架結(jié)構(gòu)等等都是我們在工地上能親眼目睹的，這樣我們的認(rèn)識會更深刻的。

通過這次實際的工地實習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達到這個目的。

這次實習(xí)就達到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識。以前對一些施工技術(shù)要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。 通過實習(xí)，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

但是通過這次實習(xí)，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。 增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！

實習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習(xí)中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！

這樣的認(rèn)識實訓(xùn)我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認(rèn)為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。俗話說管理出效益啊，一點不假啊，三分技術(shù)七分管理！再說某些梁都澆注歪了，這是怎么回事呢，當(dāng)時的技術(shù)員監(jiān)理方去哪里了，這些都值得我們思考？

我想實訓(xùn)只是實訓(xùn)啊，不可能什么都知道的，我會通過本次的認(rèn)識實訓(xùn)在今后的工作中努力做到步步有工作的依據(jù)，爭取把工作做的更好，少犯錯誤。這樣會給工程帶來更大的效益。工作內(nèi)容主要是項目執(zhí)行，再具體點就是市場調(diào)研。根據(jù)項目需要，去網(wǎng)上搜集相關(guān)信息，然后去打電話約人，約好了之后去拜訪，拜訪了后寫訪談的初級報告。描述起來是不是特別的簡單。其實落實起來還是有點難度的：

第一，怎么在沒有直接信息的情況下，通過前臺電話找到合適的訪談對象：不是說你給前臺說轉(zhuǎn)技術(shù)部或者設(shè)備部或者采購部，人家就會給你轉(zhuǎn)的；即便會轉(zhuǎn)也會問你找哪位?？刹灰】戳诉@個前臺了，如果她不配合的話，基本是完了。

第二，在找到要訪談的人的時候要約他，那么約人的時候語言怎么組織？——就是以什么樣的說辭能夠讓對方接受你的訪談。我們的訪談對象是一些基層和中層管理者，這部分人中素質(zhì)差別很多，有的人看重技術(shù)交流，有的人對你開出的禮品有興趣，還有的人就是對什么都沒興趣，就以一個字忙，直接拒了。

第三，即使是找個理由約上人了，也不能保證去到地方人家不反悔，放鴿子。其實這樣的情況還是有的；再退一步說，人家即使同意訪談了，真正談的時候是不是會很好的配合。

明白了重點和難點后，經(jīng)過自己的思考我是這樣應(yīng)對的：

第一，搜索信息我是主要以訪談行業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹為主。譬如我們是找某個產(chǎn)品的用戶，那么我可以去結(jié)識這個產(chǎn)品的銷售人員。他們做銷售的對市場用戶的信息是最全的了。后來事實也證明這個途徑是可行的，他們給的我信息里包括了公司名字，產(chǎn)品負責(zé)人（也就是我們要訪談的人）以及此人的聯(lián)系方式，包括固話和手機；不過真正遇到這樣一個人還是有些難度的。也可能是一大堆銷售人員中，只有一個人愿意給你提供這樣的信息，但是我想說的是，有這么一個人，已經(jīng)足夠了。一個出色的銷售人員收集的數(shù)據(jù)足夠我們一個項目使用的了。至于如何跟這樣一個人處好關(guān)系，真誠就顯的很重要的了。很多時候我們看到的一句話就是，你希望別人怎樣待你，你就去怎樣待別人。

除了銷售人員介紹外，還可以讓接受過訪談的人介紹。就是資源再利用。開始的時候我忽略了這一點，后來偶爾一次嘗試了之后覺得效果很好，就記住它了。一般是在訪談后等他收到郵寄的禮品后，再請他推薦周圍的朋友同行。

也試過通過前臺找訪談的對象，遇到態(tài)度好的可以實話實說，不過絕大部分情況下都是另一種說辭，就是以對他們公司有利的身份去說。譬如我們訪談某產(chǎn)品設(shè)備，可以說對這個設(shè)備回訪的，麻煩轉(zhuǎn)接下相關(guān)人等。這不是欺騙，是工作需要的一種說辭，我稱它是無奈的但是沒有惡意的謊言。

第二，約人的時候也分情況。從第一聲問好中，基本可以探出這個人的脾氣或者說是好說話還是難相處。態(tài)度好的，可以直接說明意圖；態(tài)度不好的可以換個說法，把對他個人和公司有利的地方闡述清楚。其實開始的時候，一般不是很明白訪談的目的，需要反復(fù)的去表達，可能開始的時候那人有不耐煩，等到你耐心說了幾次后可能他就同意了。當(dāng)然，沒有拒絕也是很難的。這個也要坦然面對，能夠保證大部分人能夠接受就可以了。這里特別重要的一點時，講話的時候一定要自信，要專業(yè)，要不溫不火。

第三，反悔是會有的?；旧霞s好了以后就不要再聯(lián)系了。有的時候反而是聯(lián)系的越多，結(jié)果更不好。約好后，準(zhǔn)備去訪談之前再打個電話確認(rèn)下時間地點。就可以。人和人需要距離，做事的時候也要注意。

就是這樣的工作，我做了三個月，實習(xí)工作也得到了同事和老板人認(rèn)同。后來因為自己想能夠從事項目執(zhí)行之外的其他工作，得不到老板的認(rèn)同，而不得不辭了這份工作。

說經(jīng)驗吧，說起來也是一大堆，最重要的我覺得是下面幾點：

1.信息搜索的渠道很重要。網(wǎng)上搜索和通過論壇等途徑認(rèn)識的相關(guān)人介紹得到的信息價值是不一樣的。網(wǎng)上查的要找到合適的采訪對象這個過程就很復(fù)雜了；如果有從事相關(guān)工作的朋友給推薦，直接可以找到訪談的對象，姓名聯(lián)系方式都有。這樣就省事很多。

2.真誠的態(tài)度很重要。后來接觸過的一些中小企業(yè)的老板，后來反饋給我的信息時，雖然他覺得我們這個工作跟他的工作沒多少相關(guān)，他完全可以拒絕我。因為我的真誠的態(tài)度，讓他想起自己年輕的時候那股勁頭，才接受我的訪談。這點在搜索信息時也很重要，刻意的去急切的問別人信息，人家未必會給你。這個就是需要時間，彼此當(dāng)對方是朋友了，那就好說了。

篇7

【關(guān)鍵詞】中職；汽修；教學(xué)；地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

1、相城區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級背景

相城區(qū)經(jīng)過十年的發(fā)展，綜合實力不斷增強，2010年底，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值360億元，年均增長20.7%；在經(jīng)濟總量持續(xù)擴張的同時，經(jīng)濟運行質(zhì)量明顯提高，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2001年的9.3：52.3：38.4調(diào)整到2010年的2.9：55.1：42。與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)的兩則消息對汽修專業(yè)的課程建設(shè)提出了更高的要求。

1.1汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地落戶渭塘

2009年底，中國汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地在相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)揭牌，總投資達36億元的機械工業(yè)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心蘇州分中心、蘇州海拓科技有限公司、新金運國際有限公司等首批11只汽車零部件項目簽約入駐。

在相城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)渭塘產(chǎn)業(yè)園建立的中國汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地，總規(guī)劃面積2000畝，前期開發(fā)1000畝，建立電子電器、內(nèi)飾件、機械類零部件檢測研發(fā)三大公共服務(wù)平臺，設(shè)立車用自動變速箱和電子、電器、內(nèi)飾件兩個產(chǎn)業(yè)區(qū)，重點引導(dǎo)汽車電子電器、變速器及內(nèi)飾件三大產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，發(fā)展高新關(guān)鍵汽車零部件產(chǎn)品，不斷調(diào)整汽車零部件行業(yè)資源布局，推進行業(yè)整合進程。形成生產(chǎn)能力后，基地內(nèi)產(chǎn)值能超100億元，將成為長三角地區(qū)集汽車零部件檢測、設(shè)計、研發(fā)、制造于一體的國家級產(chǎn)業(yè)基地。

1.2最大二手車交易市場緊鄰蘇城機動車檢測中心開業(yè)

近年來，中國汽車市場成長迅猛，汽車銷量逐年屢創(chuàng)新高，新車銷售增長速度舉世矚目：2007年700萬臺，2008年880萬臺，2009年1380萬臺，到2010年1800萬臺的銷量，名副其實地占據(jù)了“世界第一”汽車消費市場的位置。與此同時，二手車交易量也呈逐年上升的趨勢。在這樣的背景下，蘇州市蘇城舊機動車交易市場2011年3月8日正式落戶相城區(qū)中心城區(qū)。據(jù)了解，該市場一期占地面積45畝，能夠容納1500多輛車。由于緊鄰檢測中心，可以做到不出市場門，半小時內(nèi)完成所有交易手續(xù)，非常方便快捷。

以上兩則新聞引申出的汽車相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)將在今后的十幾年內(nèi)解決成千上萬人的就業(yè)問題，但是如果培養(yǎng)不出適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的對應(yīng)人才，則會加深區(qū)域內(nèi)就業(yè)矛盾，對學(xué)校意味著生存困難，對企業(yè)意味著無人可用，對社會意味著動蕩因素。所以，針對區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置和開發(fā)對應(yīng)課程具有了關(guān)乎學(xué)校、企業(yè)生存和社會穩(wěn)定的重大意義。

2、中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

當(dāng)前，中職學(xué)校培養(yǎng)的汽修初級人才存在以下的先天不足：

2.1學(xué)生基礎(chǔ)薄弱

由于中等職業(yè)學(xué)校的招生對象是初中畢業(yè)學(xué)生，而且對學(xué)生的初中入學(xué)成績沒有實質(zhì)性要求，所以出現(xiàn)只要能初中畢業(yè)的學(xué)生都能上職校，這些學(xué)生在初中沒有養(yǎng)成必要的學(xué)習(xí)習(xí)慣，而且基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)的自覺性和能動性都不高。

2.2教師教學(xué)理論化傾向嚴(yán)重

擔(dān)任汽修專業(yè)教學(xué)的教師大多是高等技術(shù)師范畢業(yè)的本科生，他們畢業(yè)后也主要從事汽修理論的教學(xué)工作，很少涉足汽修實訓(xùn)操作，即便是汽修的實訓(xùn)教師，由于平時不直接從事汽修生產(chǎn)實踐，各方面技能也會逐漸退化，理實一體化教學(xué)浮于表面。

2.3實訓(xùn)教學(xué)多以“換件”等初級操作為主，缺少課后反思

原本汽修實訓(xùn)教學(xué)是中職汽修專業(yè)教學(xué)的核心，也應(yīng)該是學(xué)生最感興趣的項目，而且由于實訓(xùn)操作更符合文化基礎(chǔ)薄弱的中職學(xué)生學(xué)習(xí)特點和身心發(fā)展特點，所以大多數(shù)學(xué)生是非常樂于接受這樣的學(xué)習(xí)方式的。但是，在實際教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)走了樣，存在大量地重復(fù)式的“換件”訓(xùn)練，加上學(xué)生缺少“換件”后的反思和總結(jié)，使得經(jīng)過整個實訓(xùn)教學(xué)后，學(xué)生大多學(xué)會和熟練掌握的是擰螺絲的技巧。

3、大力開展汽修選修課開發(fā)是解決現(xiàn)狀與需求矛盾的有效嘗試，也順應(yīng)了以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)改革方向

3.1選修課程實質(zhì)就是興趣課程，通過開設(shè)選修課程既豐富了學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容，又保證了課程對學(xué)生的吸引力，同時為學(xué)生將來的就業(yè)探索更多的途徑。

中職學(xué)校課程的設(shè)置和實施有規(guī)范的指導(dǎo)文件，江蘇省職業(yè)學(xué)校課程實施規(guī)范中針對選修課程就明確指出：“中等專業(yè)學(xué)校應(yīng)開足開齊選修課，選修課課時比例要占總課時的10%以上?！蔽覀兤迣I(yè)在規(guī)范落實選修課實施要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合我區(qū)的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，開設(shè)了《二手車鑒定與評估實用技術(shù)》選修課，以后還可以逐步開設(shè)《汽車駕駛》、《汽車零部件銷售》、《汽車營銷溝通技巧》等類似的滿足地方經(jīng)濟發(fā)展特點的專業(yè)選修課。這些選修課程的開設(shè)不僅僅保證了學(xué)生學(xué)習(xí)的有效性，而且對培養(yǎng)出符合市場需求的復(fù)合型汽修人才奠定了基礎(chǔ)，具有重要的現(xiàn)實意義。

3.2大力發(fā)掘汽修專業(yè)教師的潛力，促進教師更好更快成長

學(xué)校應(yīng)建立選修課程的常規(guī)申報、審批和開課規(guī)范和程序，對優(yōu)質(zhì)的選修課程給予適當(dāng)?shù)莫剟?，從而能夠調(diào)動教師利用自己的專長開發(fā)適應(yīng)市場需求的選修課。如果實施這樣的管理政策，勢必極大激發(fā)教師的教科研熱情，改變傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)現(xiàn)狀，最大限度地激發(fā)教師的創(chuàng)造性工作，并且鞭策教師不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，更新陳舊的知識體系，向?qū)W生奉獻最適應(yīng)市場需求的精品課程。

3.3多方彌補，融會貫通，選修課程的學(xué)習(xí)有利于學(xué)生鞏固專業(yè)主干課學(xué)習(xí)效果

在汽修專業(yè)教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)，由于學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)之前，很少有學(xué)生對汽車有感性了解，甚至從來沒有碰過汽車的大有人在。這就造成很多學(xué)生學(xué)習(xí)是囫圇吞棗，不成體系，很多時候只知道如何做，而不清楚為什么這么做。在諸多汽修選修課程中，很多選修課內(nèi)容是給汽車盲們掃盲的，比如《二手車鑒定評估實用技術(shù)》課程中對汽車身份識別代碼的認(rèn)識、汽車輪胎的認(rèn)識、汽車玻璃的鑒別等專業(yè)知識以及車況鑒定技巧和事故車鑒定技巧等都能促進學(xué)生對汽車維修知識的回憶和再認(rèn)，從而無形之中促進汽修知識的鞏固與提高。

總而言之，中職學(xué)校的專業(yè)建設(shè)一定要創(chuàng)出特色，創(chuàng)出品牌，始終以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，結(jié)合自身地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展趨勢，服務(wù)地方經(jīng)濟對中等專業(yè)人才的用人需求。

參考文獻

[1]劉懷連.以項目課程為載體的《二手車貿(mào)易》課程開發(fā)研究與實踐.常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中國校外教育，2010年12期91頁

篇8

關(guān)鍵詞:實訓(xùn)基地;實訓(xùn)基地建設(shè);人才培養(yǎng)質(zhì)量

收稿日期:2006―06―18

項目來源:本文是《黑龍江省新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程項目(2005)》階段性總結(jié)｡

作者簡介:袁俊奇(1962―),男,漢族,哈爾濱市人,東北林業(yè)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院副研究員,碩士,主要從事:教學(xué)研究｡

高職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)､建設(shè)､管理､服務(wù)第一線的,“下的去､留得住､用得上”,實踐能力強,具有良好職業(yè)道德的高技能人才｡實踐能力的培養(yǎng)離不開真實的實踐環(huán)境,因此需要加強實訓(xùn)基地建設(shè),實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)｡

一､ 實訓(xùn)基地建設(shè)的基本思路

(一)實習(xí)實訓(xùn)基地的形式

實習(xí)實訓(xùn)基地包括硬件上的校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地,軟件上的“雙師型”教師隊伍和作為實踐教學(xué)載體的教材｡

1.校內(nèi)實訓(xùn)基地

校內(nèi)實訓(xùn)基地不同于實驗室,其主要功能是完成課堂無法完成的技術(shù)操作,是進行有目的､有計劃､有組織的系統(tǒng)､規(guī)范､模擬實際崗位群的基本技能操作訓(xùn)練｡校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)以為學(xué)生提供真實的職業(yè)環(huán)境､高科技含量､開放性好､實用性和通用性強為原則｡

2.校外實訓(xùn)基地

校外實訓(xùn)基地是學(xué)生直接參加生產(chǎn)和定崗實踐的培訓(xùn)場所,以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合､相對穩(wěn)定是創(chuàng)建校外實訓(xùn)基地的基本原則｡

3.“雙師型”教師隊伍

“雙師型”教師隊伍建設(shè)是發(fā)揮實訓(xùn)基地功能的根本保證｡以制度建設(shè)為基礎(chǔ),以深入企業(yè)生產(chǎn)實踐為重點,以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為途徑,以法律法規(guī)建設(shè)為保障,創(chuàng)建“雙師型”教師隊伍｡

4.教材

教材是高職教育的知識載體,是教學(xué)的基本工具｡以合理選用和自編或統(tǒng)編教材相結(jié)合為原則｡合理選用以教育部推薦的內(nèi)容精練､概念及原理清晰､方法得當(dāng)､技術(shù)成熟､實用性和使用性強的優(yōu)秀教材為原則｡自編或統(tǒng)編教材以理論夠用為度､具有實踐指導(dǎo)性､崗位針對性､職業(yè)能力培養(yǎng)性､前瞻性為原則｡

(二)實訓(xùn)基地建設(shè)的目標(biāo)要求

一是校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)必須符合高職教育人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求,突出區(qū)域和行業(yè)優(yōu)勢,全面規(guī)劃學(xué)校實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)｡實訓(xùn)中心可按照專業(yè)設(shè)置,請企業(yè)參與設(shè)計和建設(shè),確保實訓(xùn)的仿真模擬性和可操作性｡

二是校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)要根據(jù)高職教育人才培養(yǎng)對實際操作技能､專業(yè)技能､綜合職業(yè)能力的要求,制定可操作性強的實踐教學(xué)計劃,編寫高職教育特色突出的實訓(xùn)教材和指導(dǎo)書,制定各項能力尤其是操作技能的考核標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行考核制度,確保實踐教學(xué)的質(zhì)量｡

三是要根據(jù)高職教育教學(xué)的特點､社會經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,加大實訓(xùn)基地建設(shè)的投入,不斷更新實踐教學(xué)儀器設(shè)備,提高儀器設(shè)備的現(xiàn)代科技含量,同時修訂實訓(xùn)教材和指導(dǎo)書｡

四是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是高職教育發(fā)展的必由之路｡產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是一種以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)､綜合能力和就業(yè)競爭力為重點,利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教育資源,采取課堂教學(xué)與學(xué)生參加實際工作有機結(jié)合,培養(yǎng)適合不同用人單位需要的具有全面素質(zhì)和創(chuàng)新能力的人才培養(yǎng)模式｡產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的基本原則是產(chǎn)學(xué)合作､雙向參與｡實施的方法和途徑是工學(xué)結(jié)合､定崗實踐｡通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合可以建立長期､穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地｡

五是實踐教學(xué)離不開“雙師型”教師｡“雙師型”教師是指在校內(nèi)既能從事理論教學(xué),也能從事實踐教學(xué);既有學(xué)校教學(xué)經(jīng)歷,又有企業(yè)工作實踐經(jīng)歷;既是教師,又是工程師｡因此,加強“雙師型”師資隊伍建設(shè),培養(yǎng)一批具有較高實踐技能的“雙師型”教師隊伍,要從社會､企業(yè)引進或聘請一批工程師､專家作為教師或兼職教師,促進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,提高教師的實踐能力｡

六是本科院校要根據(jù)本地區(qū)､本校的實際情況,積極探索具有特色的實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的模式和途徑,促進實習(xí)實訓(xùn)基地的發(fā)展,提高實踐教學(xué)水平｡

二､實訓(xùn)基地建設(shè)的保障體系

實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)與實施,必須有嚴(yán)密的保障體系,強有力的保障措施作保證,才能實現(xiàn)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè),才能完成高職人才培養(yǎng)目標(biāo)｡

1.組織保證

重視實訓(xùn)基地建設(shè)工作,建立有效的運行機制,如成立實訓(xùn)基地建設(shè)項目領(lǐng)導(dǎo)小組及各項目負責(zé)人,并建立專業(yè)教研室､高職教育研究室,有專門的機構(gòu)､專門的人來抓管理,與專業(yè)負責(zé)人一同研究實訓(xùn)基地建設(shè)問題｡

2.政策保障

為推動實訓(xùn)基地的建設(shè),制定一系列有利于實訓(xùn)基地建設(shè)的政策,如通過專業(yè)教學(xué)改革立項推動實訓(xùn)基地建設(shè)的實施,優(yōu)先支持和審批實訓(xùn)基地建設(shè)的項目,對于教學(xué)改革試點專業(yè)取得的優(yōu)秀成果給予獎勵,并作為提職､晉級的重要依據(jù),外聘高職教師享受本校教師同等待遇等｡

3.制度保證

為促進實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的實施,還要制定相應(yīng)的制度,建立完善的實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的檢查､評價體系､驗收標(biāo)準(zhǔn)等｡要求有關(guān)職能部門和教學(xué)單位全力支持實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的工作,對在實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)工作中成績突出的集體和個人給予表彰和獎勵｡

4.獎金保證

根據(jù)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案,加大實訓(xùn)基地建設(shè)方面資金的投入,從而保證實訓(xùn)基地建設(shè)和發(fā)展｡

三､實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的實施與成效

(一)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)的實施與成效

校內(nèi)實訓(xùn)基地是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的主要場所,主要是對學(xué)生進行專業(yè)崗位群基本技術(shù)技能的訓(xùn)練｡各專業(yè)的實踐教學(xué)活動和業(yè)務(wù)考核都應(yīng)在實驗室或?qū)嵱?xùn)中心進行,以“學(xué)､會､做”為標(biāo)準(zhǔn)｡因此,我校非常重視校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè),根據(jù)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo),重點新建設(shè)了1550m2智能溫室(帽兒山綜合實訓(xùn)基地)一棟､多媒體教室一個､網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中心一個;擴建了一個汽車檢測與維修實訓(xùn)中心､一個園林技術(shù)實訓(xùn)中心､一個室內(nèi)設(shè)計技術(shù)實訓(xùn)中心(家具制造實訓(xùn)中心､家具質(zhì)量檢測實驗室､室內(nèi)裝飾技術(shù)實驗室和畫室､美術(shù)室及制作間)､一個生物資源利用技術(shù)實訓(xùn)中心和一個公共綜合實驗中心｡我校高職教育實驗室､實訓(xùn)基地部分設(shè)施從無到有,規(guī)模由小到大,實訓(xùn)用教學(xué)儀器設(shè)備從少到多,從落后到先進｡

實訓(xùn)中心的建設(shè)和這些儀器的購置,使我校高職教育理論和實踐教學(xué)條件得到明顯改善｡實驗實訓(xùn)課時得到充分保證,學(xué)生實驗實訓(xùn)課開出率由原來的80%提高到100%｡有些原來必須在校外實訓(xùn)基地完成的實訓(xùn)任務(wù),現(xiàn)在可以在校內(nèi)的實訓(xùn)中心完成;原來只能由老師進行演示實驗,現(xiàn)在學(xué)生可以親自動手實訓(xùn)操作;原來無法進行的實訓(xùn)現(xiàn)在可以完成;學(xué)生實際操作機會增多,掌握先進儀器設(shè)備的能力得到很大提高,達到了強化學(xué)生組織能力､工作能力和技術(shù)操作能力的目的｡

例如:園林花卉專業(yè)的園林植物育種課程的實驗,過去多人一臺顯微鏡,實驗課效果不佳,影響到教學(xué)效果和人才質(zhì)量｡新實驗設(shè)備的購置,保證每人一臺顯微鏡實驗課程的正常開出,學(xué)生上手能力增強,實驗室還可以為學(xué)生開放｡

在校本部實習(xí)基地――花圃安裝了噴灌系統(tǒng),增加這套設(shè)備出于兩種考慮,一是目前的苗圃及花卉基地多采用現(xiàn)代化技術(shù)進行管理,安裝噴灌系統(tǒng)已是很平常之事,比較現(xiàn)代的苗圃還有自控的自動化噴灌系統(tǒng),而我們還是原始的作業(yè)法,滿足不了培養(yǎng)面向未來的高等職業(yè)技術(shù)人才的需要｡二是學(xué)生爭先澆水,水量難以掌握,對苗地管理十分不利,既浪費了水源又浪費了大量的時間｡上了該系統(tǒng)之后,灑水均勻,省時省力,而學(xué)生有了更多的時間去觀察花卉的生長習(xí)性､生理特性及植物之間的比較特征等｡這套噴灌系統(tǒng)已全面啟動｡在帽兒山教學(xué)基地智能溫室的建成,可使園林花卉專業(yè)學(xué)生利用先進儀器設(shè)備,一年四季都可以對園林植物進行育種､栽培､生長､采種等全過程的實驗及實訓(xùn)｡智能溫室的建成,可使園林技術(shù)專業(yè)學(xué)生利用先進儀器設(shè)備,一年四季都可以對園林植物進行育種､栽培､生長､采種等全過程的實驗及實訓(xùn)｡再如:汽車檢測與維修專業(yè)的四輪定位,輪動平衡試驗;生產(chǎn)技術(shù)模擬實訓(xùn),如發(fā)動機綜合故障分析;綜合技術(shù)應(yīng)用實訓(xùn),如自動變速器試驗及故障診斷､排除｡學(xué)生進行發(fā)動機拆､裝實訓(xùn)時,原來5人供用一臺發(fā)動機輪流操作,平均每人每天只能拆､裝一次,實訓(xùn)效果不理想｡現(xiàn)在進行發(fā)動機拆､裝實訓(xùn)時,每2人一臺發(fā)動機,一天可拆､裝多次,通過實訓(xùn)使本專業(yè)學(xué)生平均50分鐘就可拆､裝一臺發(fā)動機,提高了實訓(xùn)效率,學(xué)生原來只能聽說的先進儀器設(shè)備,現(xiàn)在不僅可以看到,而且可以進行實際操作｡

通過實驗､實訓(xùn)基地的建設(shè),首先,為提高實踐教學(xué)質(zhì)量奠定了基礎(chǔ),使學(xué)生在實驗､實訓(xùn)中能夠以較先進的技術(shù)､手段解決實踐中出現(xiàn)的問題｡其次,學(xué)生帶著學(xué)習(xí)中的問題,通過實踐教學(xué)､培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力,提高了學(xué)習(xí)的興趣與效果｡第三,實驗設(shè)備的更新和完善,對激發(fā)學(xué)生熱愛專業(yè)､了解行業(yè)發(fā)展有積極的推動作用,同時也增強了同學(xué)們的求知欲望｡實踐證明,只有把理論知識應(yīng)用于實際工作中,才能培養(yǎng)能力,增長才干,鍛煉分析問題和解決問題的能力,不斷充實和完善自我｡

(二)校外實訓(xùn)基地建設(shè)的實施與成效

校外實訓(xùn)基地是學(xué)生直接參加生產(chǎn)和實際工作,進行現(xiàn)場頂崗實習(xí)的場所｡隨著高職教育的發(fā)展,僅靠校內(nèi)實訓(xùn)基地難以滿足實踐教學(xué)的需求,尤其科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,創(chuàng)建校外實訓(xùn)基地不僅可以彌補校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備和場所的不足,還可以創(chuàng)建一種能有效地促進教與學(xué)雙向互動的社會交往情境,學(xué)生通過在校外實訓(xùn)基地實習(xí)可以體驗到企業(yè)文化和工作的感受｡創(chuàng)建校外實訓(xùn)基地的途徑就是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合｡

校外實訓(xùn)基地的建設(shè)主要是通過專門負責(zé)校外實訓(xùn)基地建設(shè)的專業(yè)教師和企業(yè)雙方就學(xué)生實習(xí)､教師培訓(xùn)､實訓(xùn)場所､提供兼職教師､對學(xué)生技能培訓(xùn)和指導(dǎo)､項目開發(fā)等方面達成一致后簽訂協(xié)議｡在聯(lián)系､實訓(xùn)､交往的過程中,循序漸進地與企業(yè)建立感情,并逐步開展各項合作,最后掛牌成為校外實訓(xùn)基地｡校外實訓(xùn)基地?zé)o償或優(yōu)惠提供實訓(xùn)設(shè)備及實訓(xùn)材料,有效解決了校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)所需經(jīng)費不足的矛盾,無償提供實訓(xùn)場所,提供兼職教師共同參與､聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生的理論､技能學(xué)習(xí),緩解了校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)安排上的壓力;同時,為企業(yè)進行實驗､檢測､技術(shù)服務(wù)以及項目開發(fā)｡通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,不僅使學(xué)生在實訓(xùn)基地頂崗實踐,真刀真槍地干,全程參與生產(chǎn)和管理,同時也培養(yǎng)了學(xué)生們的動手能力､操作技能和管理才干,體驗到企業(yè)文化和工作的感受｡每年有大量的學(xué)生到基地實習(xí),滿足了實踐教學(xué)和實訓(xùn)的需要｡同時,為企業(yè)解決了一些技術(shù)難題｡幾年來,我校通過技術(shù)優(yōu)勢､科研優(yōu)勢､設(shè)備優(yōu)勢,本著“雙方需求､優(yōu)勢互補､互惠互利､共同發(fā)展”的原則,與企業(yè)廣泛開展多種合作形式,建立起了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式｡現(xiàn)已與20多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議｡如與哈爾濱運通汽車銷售服務(wù)有限公司､黑龍江省博遠汽車維修有限公司､哈爾濱長青綠化有限公司､大慶天地園林有限公司､七臺河雙葉家具有限公司､大連華豐家具有限公司和國光建筑裝飾公司等簽訂了長期校企合作協(xié)議｡

例如:我們組織園林技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在大慶天地園林有限公司進行了銀中楊硬枝扦插實習(xí),在近7天的時間內(nèi),共扦插銀中楊10萬余株｡這樣的實習(xí)不但提高了實踐教學(xué)的質(zhì)量,也開拓了學(xué)生的視野,同時增加了對專業(yè)的進一步了解和對社會的認(rèn)識,明確自己的定位,提高了自身的實際操作能力｡

(三)“雙師型”教師隊伍建設(shè)

重視教師隊伍建設(shè)｡重點加強了具有“雙師型”素質(zhì)的教師隊伍的建設(shè)與管理,制定一系列管理措施,優(yōu)中選優(yōu),按照建設(shè)目標(biāo)要求,配備合理的相對穩(wěn)定的教師隊伍和實驗､實訓(xùn)技術(shù)隊伍｡首先,選送教師及專業(yè)負責(zé)人進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn),通過教師一邊講授課程,一邊與學(xué)生一起參加實踐教學(xué),進一步提高了教師“雙師型”素質(zhì)｡其次,聘請實踐經(jīng)驗豐富的專家､教授､企業(yè)家和領(lǐng)導(dǎo)到學(xué)校講學(xué)和作為兼職教師｡通過學(xué)習(xí)､培訓(xùn)､聘請企業(yè)教師和科研項目合作,提高了教師“雙師型”素質(zhì),大大提高了實踐教學(xué)的質(zhì)量｡

(四)教學(xué)教材和指導(dǎo)書建設(shè)

高質(zhì)量的高職教育教材是培養(yǎng)合格人才的基本保證｡根據(jù)高職各專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和課程的整合,合理選用和自編教材｡選用教材以內(nèi)容精練､概念､原理清晰､方法得當(dāng)､技術(shù)成熟､實用性和使用性強的教育部推薦的高職高專優(yōu)秀教材為主｡對沒有統(tǒng)一出版教材的學(xué)科,由教學(xué)指導(dǎo)委員會和任課教師協(xié)商確定該學(xué)科暫用教材或自編講義｡編寫教材從高職教育的教點出發(fā),以理論夠用為度,重點突出實踐教學(xué)內(nèi)容｡我校出版了課程整合后的教材(含實驗指導(dǎo))10本｡如,《汽車使用技術(shù)》､《汽車運用基礎(chǔ)》､《植物生物學(xué)基礎(chǔ)》､《花卉繁殖技術(shù)》､《園林工程施工與管理》､《家具造型藝術(shù)設(shè)計》和《家具結(jié)構(gòu)設(shè)計》等｡教材使用效果反映良好,對職業(yè)培訓(xùn)的特點針對性強,提高了實踐教學(xué)水平｡

參考文獻:

篇9

一、課程基本信息

課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除

開課部門：汽車工程學(xué)院

課程代碼：Qqczh

學(xué)分：4

學(xué)時：60（理論30 學(xué)時，理實一體 30學(xué)時）

授課時間：第5學(xué)期

授課對象：高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生

課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程

課程類型：理實一體化課（B類課）

教學(xué)場地要求：多媒體教室、汽車實訓(xùn)車間

二、課程定位

《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車制動系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。

學(xué)生通過這門課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識和技能綜合應(yīng)用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實際問題的能力。

三、課程目標(biāo)

1．能力目標(biāo)

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設(shè)備，檢測汽車的各種基本參數(shù)；

（2）會正確操作汽車性能檢測線檢測汽車各項性能參數(shù)；

（3）能利用經(jīng)驗診斷法診斷汽車常見故障；

（4）能應(yīng)用檢測數(shù)據(jù)對汽車技術(shù)性能做出正確判斷；準(zhǔn)確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專用工具、量具。

2．知識目標(biāo)

（1）掌握被檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；

（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測方法；

（3）掌握常用檢測設(shè)備的基本工作原理；

（4）掌握汽車故障診斷流程。

3.態(tài)度目標(biāo)

（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛汽車行業(yè)的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細致的工匠精神；

（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；

（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車新知識新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會求職的競爭力；

（5）培養(yǎng)集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業(yè)績。

四、課程設(shè)計

1．設(shè)計思想

課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標(biāo)為基準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為切入點，突出汽車機修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式，在汽車實訓(xùn)車間實施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車機修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。

（1）課程內(nèi)容的選取

本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設(shè)備和專用維修工具的使用方法為重點內(nèi)容。通過與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測設(shè)備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設(shè)計制作十二個故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學(xué)方法

結(jié)合高職學(xué)生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過程。在具體實施過程中，根據(jù)每個學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點，有針對性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。

仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測方法，掌握檢測設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實工作環(huán)境中進行實際檢測，積累工作經(jīng)驗。

案例教學(xué)法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車故障現(xiàn)象，通過學(xué)生分組討論，運用所學(xué)知識分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗；若不一致，分析出錯原因。

啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開始，引導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學(xué)組織

汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓(xùn)實施，最終完成常見故障排除的訓(xùn)練。

2．課時分配（總學(xué)時52）

學(xué)時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學(xué)組織與考核所需時間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時及課程單元學(xué)時。

序號

課程單元

學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求

參考學(xué)時

1

發(fā)動機綜合故障診斷與排除

發(fā)動機不能起動故障診斷

發(fā)動機不能啟動故障現(xiàn)象，發(fā)動機不能啟動故障診斷流程，發(fā)動機主要工作參數(shù)的檢測方法。

4

發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程

4

發(fā)動機機油、燃油消耗增加故障診斷

發(fā)動機燃油、機油消耗過多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法

4

發(fā)動機工作溫度異常故障診斷

發(fā)動機工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車行駛不穩(wěn)故障診斷

汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車操縱不良故障診斷

轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統(tǒng)故障診斷

玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統(tǒng)故障診斷

倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車傳動效率不足故障診斷

汽車行駛無力故障診斷

汽車行駛無力故障現(xiàn)象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟

8

汽車傳動系異響故障診斷

汽車傳動系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟

6

總計

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱

發(fā)動機綜合故障診斷與排除

課時數(shù)

16

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1．掌握汽車發(fā)動機綜合故障的表現(xiàn)形式。

2．掌握發(fā)動機常見故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．發(fā)動機密封性檢測；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；

4．發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過程；

5．發(fā)動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；

6．發(fā)動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；

7．發(fā)動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。

教學(xué)

方法

和建

議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎(chǔ)上互相補充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學(xué)生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設(shè)備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓(xùn)分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動機性能檢測儀。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

對熟悉汽車發(fā)動機各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對發(fā)動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見故障有充分的了解。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟悉發(fā)動機的構(gòu)造，掌握發(fā)動機各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數(shù)非常了解。

課程單元2

課程單元名稱

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷

課時數(shù)

22

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.能正確分析汽車在行駛過程中產(chǎn)生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。

2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及診斷過程。

3.掌握變速器操縱機構(gòu)常見故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過程和故障排除方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；

2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；

3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。

4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎(chǔ)上互相補充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學(xué)生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設(shè)備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓(xùn)分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

實驗實習(xí)車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)過《汽車傳動控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車的整體結(jié)構(gòu)及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱

汽車傳動效率不足故障診斷

課時數(shù)

14

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。

2.了解底盤主要技術(shù)參數(shù)的檢測方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動系間隙的檢查方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車行駛無力故障產(chǎn)生的原因；

2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎(chǔ)上互相補充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學(xué)生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設(shè)備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓(xùn)分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

對底盤的參數(shù)都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學(xué)生實行分組，對檢測數(shù)據(jù)各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)習(xí)《汽車傳動控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調(diào)整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。

過程考核由平時成績與開放實訓(xùn)成績構(gòu)成；

結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進行。

考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評分標(biāo)準(zhǔn)，校企教師共同實施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設(shè)備及檢測參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見故障分析、檢測與診斷。

技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異等可檢測內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項目。

4.成績評定

課程成績=過程考核成績50%+結(jié)果考核成績50%；

過程考核成績=平時成績20%+開放實訓(xùn)30%；

結(jié)果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。

六、教材

使用教材：

《汽車故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說明

編 制 人：李遠武

編制單位：襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)研究室

編制日期：2021年8月

篇10

關(guān)鍵詞：信息反饋 學(xué)習(xí)興趣 實施方法

汽車機械基礎(chǔ)課程是汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)核心課程。依據(jù)《職業(yè)教育法》的規(guī)定和《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，針對當(dāng)前職業(yè)學(xué)生的特點，本著“夠用”“實用”的原則，加強技能實訓(xùn)，推進創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，不斷完善教學(xué)內(nèi)容，培訓(xùn)出一批既具有理論知識基礎(chǔ)又有高技能的人才，適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和科技進步的需求。要讓學(xué)生在今后的實訓(xùn)工作中有團隊協(xié)作的精神，有安全操作的意識，以便為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，也為今后的頂崗實習(xí)做好鋪墊。

一、汽車機械基礎(chǔ)課程教學(xué)現(xiàn)狀

汽車機械基礎(chǔ)課程內(nèi)容多且面廣，重點不突出，差不多面面俱到，給教學(xué)過程帶來了很大困難，同時無法保證其教學(xué)效果。它涵蓋了多門課程，如機械制圖、金屬材料與熱處理、液壓傳動以及機械設(shè)計基礎(chǔ)等課程的內(nèi)容。以往的汽車機械基礎(chǔ)課程教學(xué)主要存在以下幾方面的不足。

第一，沒有做到以學(xué)生為主體和以就業(yè)崗位為目標(biāo)來確定教學(xué)內(nèi)容。涉及面廣并且寬，編寫時只是將基本課程內(nèi)容簡單組合，有些實用性較強的內(nèi)容描寫過于籠統(tǒng)，不能滿足“學(xué)生理解和掌握”的要求，也讓老師無法按照書本的內(nèi)容講解，有些內(nèi)容，如工程力學(xué)部分，理論性強，計算推理多，實用性差的內(nèi)容卻占據(jù)較大篇幅。這樣給學(xué)生學(xué)習(xí)和教師教學(xué)帶來了諸多不便。

第二，教材內(nèi)容簡化原則。目前使用的汽車機械基礎(chǔ)課程教材，一方面由于整個課程重點內(nèi)容不突出，泛泛而談，比如每章節(jié)都只做了簡單介紹；另一方面因為課程內(nèi)容多且涉及面寬，部分章節(jié)內(nèi)容多，比如材料強度計算、周轉(zhuǎn)輪系計算以及液壓傳動元件的結(jié)構(gòu)部分等，對于汽修專業(yè)的學(xué)生來說可以不詳細講，本可以考慮適當(dāng)減少，需要重點講解的章節(jié)內(nèi)容又太簡化，內(nèi)容篇幅太少，敘述不完整，應(yīng)該讓學(xué)生重點掌握的內(nèi)容也沒有詳解。

二、基礎(chǔ)課程模塊構(gòu)建方案

專業(yè)課程改革的宗旨是以崗位能力為本位，突出學(xué)生為主體，促進職業(yè)教育內(nèi)涵的發(fā)展，助推技能型人才培養(yǎng)，在了解市場人才需求與相關(guān)職業(yè)院校的人才培養(yǎng)狀況的基礎(chǔ)上，著力構(gòu)建“核心課程 + 教學(xué)項目”的專業(yè)課程新模式，最終確定了“以培養(yǎng)技能為導(dǎo)向，以就業(yè)為宗旨”的職業(yè)院校專業(yè)課程改革新思路?，F(xiàn)結(jié)合筆者學(xué)校的現(xiàn)狀，對課程內(nèi)容進行如下調(diào)整。

1.課程模塊體系

本課程是綜合性很強的專業(yè)基礎(chǔ)課，從培養(yǎng)實用型人才的角度出發(fā)，充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)宗旨，教學(xué)內(nèi)容也要有利于學(xué)生學(xué)習(xí)，做到實用、夠用、精煉和簡明。同時教學(xué)過程中對知識內(nèi)容還需要靈活處理。如講授“金屬材料與熱處理”這一項目時，金屬材料的力學(xué)性能、鋼的熱處理是基礎(chǔ)，常用金屬材料等是學(xué)生能力培養(yǎng)過程中的實用性內(nèi)容，識別汽車上零部件的材料，結(jié)合汽車零部件進行直觀性教學(xué)，加深對材料牌號以及力學(xué)性能和熱處理工藝方面的理解。另外比如講齒輪系時，教師對汽修專業(yè)學(xué)生，應(yīng)通過實物，多媒體和案例等直觀教學(xué)，針對汽車手動或自動變速器的傳動分析，讓學(xué)生了解和熟悉汽車變速換擋的原理及各檔轉(zhuǎn)速的計算方法，從而鞏固定軸輪系的傳動原理以及傳動比計算方法，對照實物重點講解它的工作過程和傳動原理等。根據(jù)以上思路，本課程教學(xué)內(nèi)容就可以圍繞以學(xué)生為主體，以實用為原則進行構(gòu)建。

2.教學(xué)模塊內(nèi)容的合理安排

職院的學(xué)生大部分基礎(chǔ)差。老師在授課過程中應(yīng)盡量避免純理論性的推導(dǎo)，針對現(xiàn)有課程內(nèi)容和學(xué)生實際存在的問題，刪減、增補教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生容易閱讀和掌握。如在講常用機構(gòu)的鉸鏈四桿機構(gòu)時，可采用案例教學(xué)法，通過課堂課外習(xí)題訓(xùn)練，另外還有實物以及動畫放映，讓學(xué)生通過練習(xí)能夠掌握判斷一些鉸鏈四桿機構(gòu)中曲柄存在條件的方法，學(xué)生在多次做習(xí)題的過程中掌握曲柄存在條件的情形，提高教學(xué)效果。

3.工學(xué)結(jié)合一體化課程模式

教學(xué)內(nèi)容的選擇要考慮實際的需要，從而促進理論教學(xué)過程要始終貫徹以實踐服務(wù)的指導(dǎo)思想。比如：原來教材中有“測量技術(shù)基礎(chǔ)和形位公差”，這些內(nèi)容主要是加強學(xué)生動手測量，從測量過程中學(xué)會工量具的使用以及測量方法，因此要切合實際需要而進行教學(xué)。

4.直觀教學(xué)的課程模式

汽車機械基礎(chǔ)課程內(nèi)容概念抽象、理論性強，上課時充分利用實物等教具進行直觀教學(xué)，增強學(xué)生對各種機構(gòu)及零件感性認(rèn)識。例如，講齒輪、曲柄滑塊機構(gòu)、千斤頂時，可利用實物展示，讓學(xué)生熟悉零件的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)；讓學(xué)生觀察它們的結(jié)構(gòu)、工作原理及特點，增加感性認(rèn)識，以便加強對所學(xué)知識的理解。這樣通過實物展示和模擬演示，以至于將抽象知識變成具體形象。

現(xiàn)場參觀也是更直觀的教學(xué)模式。例如：教師把學(xué)生帶到汽車實訓(xùn)車間或者4S店，讓學(xué)生觀察千斤頂和車輛舉升機的動作過程；在講完常用機構(gòu)時，可讓學(xué)生參觀牛頭刨床的橫向進給機構(gòu)，參觀發(fā)動機的活塞連桿機構(gòu)的工作情況，使其熟悉曲柄滑塊機構(gòu)的應(yīng)用范圍；而在城市公交車上，則可觀察到車門的開啟，了解反平行雙曲柄機構(gòu)的應(yīng)用；當(dāng)學(xué)完技術(shù)測量時，讓學(xué)生親自動手使用游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表等，掌握其測量方法和讀數(shù)方法，讓學(xué)生能更好地鞏固所學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，逐漸適應(yīng)職業(yè)要求。

5.推行“6+4”的課程考核模式

課程考核模式由原來的“3+7”的形式，即平時成績占30%，期末考試成績占70%；變?yōu)楝F(xiàn)在的“6+4”考核模式，即平時成績占60%，期末閉卷考試成績只占40%，學(xué)生的學(xué)習(xí)成績不但通過率很高，而且激發(fā)了學(xué)生在平時的考勤、課堂學(xué)習(xí)、動手操作、分組討論學(xué)習(xí)以及完成課后作業(yè)的學(xué)習(xí)積極性，有利于培養(yǎng)學(xué)生的自信心。

三、思考與啟示

教學(xué)效果評價好壞，教學(xué)方法是否合適，教學(xué)內(nèi)容處理是否合適，需從同行教師或者學(xué)生評價獲得信息，作為今后在教學(xué)過程中調(diào)整的依據(jù)，以便提高教學(xué)效果。

1.課堂教學(xué)信息反饋

從學(xué)生的面部表情、坐姿、桌上準(zhǔn)備的書和筆記本、思維狀況和回答老師的提問情況中了解教學(xué)效果，針對學(xué)生的具體表現(xiàn)，盡可能快地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和方法。

2.作業(yè)審閱信息反饋

通過對老師對學(xué)生作業(yè)的批改情況，可以從不交作業(yè)、交了作業(yè)寫得不正確以及作業(yè)中反映出來的問題進行分析，了解學(xué)生完成作業(yè)情況，進行登記、總結(jié)，及時講評作業(yè)情況和糾正對錯誤知識的理解。因此，教師對作業(yè)中普遍存在的問題逐一解決，反復(fù)溝通交流直到學(xué)生掌握為止。同時，對課件、教案進行相應(yīng)調(diào)整和修改，以便在下一輪教學(xué)中做相應(yīng)改進。

3.考試獲取反饋信息

通過課堂回答問題、課后練習(xí)以及期末考試等手段檢測學(xué)生成績，做好綜合分析，全面了解學(xué)生對知識理解和運用掌握的情況，找出教學(xué)中的不足之處，改進教學(xué)工作、提高教學(xué)質(zhì)量。

四、小結(jié)