導(dǎo)語(yǔ)：汽車(chē)自動(dòng)變速器性能檢測(cè)與故障排除一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：汽車(chē)自動(dòng)變速器在汽車(chē)變速箱里起著重要作用。配有自動(dòng)變速箱的汽車(chē)易于把控，駕駛舒適，而且動(dòng)力性能好，經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)變速器具有精確的結(jié)構(gòu)，受路況、環(huán)境、個(gè)人習(xí)慣等影響，在使用自動(dòng)變速器期間，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種故障，故障很難診斷和維護(hù)。不及時(shí)的維修保養(yǎng)，很容易損壞甚至維修失敗。本文介紹了汽車(chē)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理與具體分類(lèi)，并以此為基礎(chǔ)探討了自動(dòng)變速器各種故障的維護(hù)、診斷及修復(fù)工作，同時(shí)闡述了一些在日常使用過(guò)程中需要注意的重要事項(xiàng)。希望能夠以此為汽車(chē)駕駛員及相關(guān)的維修工作人員提供一些參考和幫助。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；自動(dòng)變速器；性能檢測(cè)；故障排除

自動(dòng)變速器最早是由美國(guó)通用公司開(kāi)始研發(fā)并投入使用的，這是一種串聯(lián)行星齒輪結(jié)構(gòu)的液壓控制變速器。它不僅能夠降低污染，同時(shí)也解放了駕駛?cè)藛T的復(fù)雜操作，進(jìn)而保證了汽車(chē)行駛的平順性與穩(wěn)定性。隨著時(shí)間的推移，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的越來(lái)越快，自動(dòng)變速器也逐漸的完善、成熟，當(dāng)前其在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。因此對(duì)于汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展而言，進(jìn)一步做好自動(dòng)變速器的研究發(fā)展工作可以說(shuō)是必經(jīng)之路。但與此同時(shí)，自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有它本身的使用方法以及要求，在使用過(guò)程中或多或少會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題和故障，但對(duì)于檢修工作所提出的技術(shù)要求卻非常高。本文首先描述了汽車(chē)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理與具體分類(lèi)，同時(shí)結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的排查工作展開(kāi)探討。

1汽車(chē)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理

自動(dòng)變速器改善了汽車(chē)的駕駛性能并減輕了駕駛員的疲勞感。汽車(chē)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也得到了改善。自動(dòng)變速器的重要零件是變矩器，行星齒輪組，離合器和控制機(jī)構(gòu)，外部設(shè)備是變速箱殼體，變速箱軸等。自動(dòng)變速器利用油門(mén)踏板的傾斜度和車(chē)輛的速度通過(guò)自動(dòng)變速的行星齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)?yè)Q擋，可以通過(guò)操作油門(mén)踏板來(lái)控制車(chē)速。液力變矩器是一種鎖止變矩器，它使用行星齒輪系統(tǒng)并且結(jié)構(gòu)緊湊。離合器是多片式的，制動(dòng)器是片式的，有兩種傳遞大扭矩的皮帶類(lèi)型。它是壓力潤(rùn)滑，雙極主減速系統(tǒng)是飛濺潤(rùn)滑，變速箱是完全密封的。直接輸入電動(dòng)機(jī)功率，變速箱扭矩和離合器功能。泵輪可通過(guò)液體使渦輪旋轉(zhuǎn)，在泵輪和渦輪之間增加導(dǎo)向輪，以通過(guò)反作用力獲得輪之間的速度差，并且泵和渦輪可實(shí)現(xiàn)變速扭矩。

2汽車(chē)自動(dòng)變速器的具體分類(lèi)

依據(jù)不同變速器的不同工作過(guò)程，自動(dòng)變速器可以分為不同的具體類(lèi)型。第一類(lèi)是液力自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)AT）。它具有很多普通機(jī)械式不具備的性能，如動(dòng)力穩(wěn)定，換擋迅速。普通機(jī)械式的缺點(diǎn)在于換擋、踩離合器難以協(xié)調(diào)坡度階躍。并且汽車(chē)自動(dòng)變速器可以在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與供油量的條件下，由行車(chē)電腦控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。汽車(chē)自動(dòng)變速器令汽車(chē)駕駛員在駕駛時(shí)的操作量大為減少，駕駛員也可以將更多精力分配到周邊路況上，提高行車(chē)安全性。第二類(lèi)是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)AMT）。MT和離合器為AMT提供了一套專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)動(dòng)力的裝置。AMT有三種類(lèi)型：電動(dòng)、液壓和氣動(dòng)控制。在A(yíng)MT駕駛的過(guò)程中，人的大腦與計(jì)算機(jī)相互協(xié)調(diào)配合，感官與傳感器之間諧調(diào)配合，手腳之間與機(jī)械相互配合。第三類(lèi)是無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)CVT）。CVT在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，并沒(méi)有設(shè)置擋位的交替變化，相當(dāng)于無(wú)級(jí)變速，擁有了更好的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。帶式CVT具有更高的適用范圍，它是由主動(dòng)帶輪，從動(dòng)帶輪的可動(dòng)椎盤(pán)縱向動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

3汽車(chē)自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障與排除分析

3.1自動(dòng)變速器打滑及車(chē)輛行駛異常問(wèn)題。在汽車(chē)剛啟動(dòng)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升，此時(shí)汽車(chē)車(chē)速提升較慢。在汽車(chē)處于爬坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升，但汽車(chē)的爬坡動(dòng)力卻沒(méi)有增強(qiáng)，同時(shí)水溫快速升高。通常情況下，這種突然故障就是由于離合器、制動(dòng)器的摩擦片出現(xiàn)問(wèn)題或自動(dòng)變速器的油位低所致。如果發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行檢修與故障排查：①檢查自動(dòng)變速器中的油位。如果油位太低在進(jìn)行路試之前應(yīng)將其調(diào)至正常水平。②檢查油的質(zhì)量。如果機(jī)油看起來(lái)燒焦或呈棕黑色，請(qǐng)確保離合器或制動(dòng)器的摩擦襯片或制動(dòng)帶已消融并需要維修。③檢查主油路中的油壓。維修后，無(wú)需急于拆卸變速箱總成。必須首先檢查自動(dòng)變速箱油主回路中的油壓，如果油壓正常，則僅應(yīng)更換磨損或磨蝕的摩擦元件，如果自動(dòng)變速器診斷出前進(jìn)和后退都在打滑，那主要是由于機(jī)油回路中的機(jī)油壓力低。3.2自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大對(duì)汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性造成影響。汽車(chē)剛起步掛擋時(shí)振動(dòng)感較強(qiáng)，或在行駛過(guò)程中升擋及降擋瞬間產(chǎn)生異常的振動(dòng)感，也是常見(jiàn)的一項(xiàng)故障。該故障產(chǎn)生的原因一般是怠速油壓不穩(wěn)定、位置傳感器或節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)等部件出現(xiàn)故障、電磁閥故障等。通常使用以下方法來(lái)排除此故障：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、真空節(jié)氣閥門(mén)的真空軟管首先進(jìn)行嚴(yán)格檢查；檢查位置傳感器和節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)功能是否正常等。在路試時(shí)如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)處于怠速時(shí)主油路油壓高于正常范圍，則說(shuō)明汽車(chē)的節(jié)氣閥門(mén)或主油路調(diào)節(jié)閥存在故障。如果汽車(chē)處于怠速時(shí)油壓方面正常，但起步時(shí)能夠感受到?jīng)_擊式的振動(dòng)感，則可能表明各擋離合器出現(xiàn)損傷，或者存在進(jìn)油單向閥缺失的情況。3.3自動(dòng)變速器頻繁出現(xiàn)跳擋故障。駕駛過(guò)程中，變速桿將會(huì)自覺(jué)的掛到空擋，這被叫做自動(dòng)變速箱的跳躍。當(dāng)汽車(chē)的負(fù)載突然變化并且對(duì)汽車(chē)施加強(qiáng)烈的振動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。自動(dòng)變速器跳入擋位有兩個(gè)原因：電路故障和變速桿調(diào)整不正確。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，有必要檢測(cè)各個(gè)部分的傳感器和控制系統(tǒng)電路，如果發(fā)現(xiàn)故障，則必須修理或更換。除此之外，異常的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)也很容易損壞相關(guān)的變速箱組件，應(yīng)盡快進(jìn)行修理。3.4自動(dòng)變速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)升擋功能。擁有自動(dòng)變速器的汽車(chē)在行駛時(shí)，自動(dòng)變速器不能再自動(dòng)地提到較高擋位或者由較高擋位下降到較低擋位的故障比較常見(jiàn)。此故障一般是因?yàn)槲恢脗鞲衅骰蛘吖?jié)氣門(mén)拉線(xiàn)調(diào)整不合理、高速擋位離合器或擋位制動(dòng)器存在故障、調(diào)速器或速度傳感器對(duì)速度的檢測(cè)感應(yīng)不良等。在少部分情況下也是因?yàn)閾Q擋閥出現(xiàn)卡滯、擋位開(kāi)關(guān)損壞造成。一般按照以下方式進(jìn)行處理：首先根據(jù)修理保養(yǎng)手冊(cè)核對(duì)故障代碼含義，初步判定故障原因，然后對(duì)節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)、擋位開(kāi)關(guān)、速度傳感器、位置傳感器等多個(gè)部件仔細(xì)檢查。如果調(diào)速器油壓始終保持正常，則需要嚴(yán)格檢查換擋閥是否有卡滯情況，如有則對(duì)閥心進(jìn)行清洗拋光后重新安裝，或者更換閥板。另外還需要檢查活塞、離合器和制動(dòng)器等部件是否有泄露現(xiàn)象，如有則及時(shí)處理或更換。3.5自動(dòng)變速器漏油或聲音異常一般有三個(gè)位置可能會(huì)發(fā)生漏油情況：首先是變速箱連接插頭處的漏油問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)但未處理，則油會(huì)積聚在插頭蓋上，從而導(dǎo)致變速箱和行程計(jì)算機(jī)之間發(fā)生短路。其次，速度傳感器位置。泄漏的主要原因是傳感器安裝不當(dāng)或密封圈老化。最后則可能是變速箱接頭中的間隙發(fā)生泄漏。拆卸變速箱總成，具體的，存在軸油封位置和半軸油封位置，漏油故障非常普遍。更換后必須將其取下進(jìn)行密封處理，否則必須更換密封件。但是，如果機(jī)油有少量滲出，則可以繼續(xù)使用一段時(shí)間，然后在泄漏明顯時(shí)等待維修。此外，在汽車(chē)自動(dòng)變速器的使用過(guò)程中，有時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)異常噪音的情況，可以從以下三個(gè)方面做好故障排查工作：首先，油泵的異常噪音主要是由于油泵過(guò)度磨損和自由空間過(guò)多所致。其次，當(dāng)油泵或變矩器發(fā)生故障時(shí)，每個(gè)齒輪持續(xù)發(fā)出異常聲音。最后則可能是齒輪泵的齒斷裂或泵的葉片發(fā)生斷裂。

4汽車(chē)自動(dòng)變速器日常使用的主要注意事項(xiàng)

①由于自動(dòng)變速器需要潤(rùn)滑，因此在駕駛時(shí)不應(yīng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行N鉤。在行駛過(guò)程中將擋位設(shè)置為N時(shí)，油泵通常無(wú)法提供潤(rùn)滑油，這將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件的溫度升高，從而造成損壞。②勿隨意打油門(mén)，因?yàn)榇藙?dòng)作導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)熱和零件過(guò)度磨損。③高速駕駛時(shí)，不能隨時(shí)更換操縱桿。如果需要的話(huà)，應(yīng)在降低速度后進(jìn)行換擋。④當(dāng)汽車(chē)沒(méi)有完全停止時(shí)，嚴(yán)禁從前進(jìn)到倒退。只有在轎廂完全停止后，才能掛入R齒輪或P齒輪；否則，自動(dòng)變速器的旋轉(zhuǎn)元件受到嚴(yán)重影響時(shí)，制動(dòng)帶和摩擦盤(pán)的磨損會(huì)增加。⑤汽車(chē)起步時(shí)，勿完全踩下油門(mén)踏板。否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞自動(dòng)變速器的摩擦片和制動(dòng)帶。⑥發(fā)動(dòng)機(jī)只有在變速桿處于P和N擋時(shí)才能啟動(dòng)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，如果要脫離這兩個(gè)擋，首先需要踩下制動(dòng)踏板并按下按鈕的操縱桿，將變速桿移至另一個(gè)齒輪，如果變速桿位于D，R等變速箱中，則發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)啟動(dòng)。⑦P擋可以用作駐車(chē)制動(dòng)器輔助制動(dòng)器，但不能代替駐車(chē)制動(dòng)器。駕駛時(shí)不應(yīng)將轎廂推入擋位P，并且在車(chē)輛靜止后換擋，這是因?yàn)樵谧詣?dòng)變速器中有一個(gè)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且流體流量具有一定的慣性，不能突然改變，因此，最好在汽車(chē)停止后釋放P擋。禁止在車(chē)輛完全停止之前將變速桿置于擋位P。P擋和N擋之間的區(qū)別之一是有用于車(chē)輛制動(dòng)器的擋以及P擋中的駐車(chē)擋。此時(shí)，微小的運(yùn)動(dòng)將影響變速箱鎖齒輪，隨著時(shí)間的流逝，它將可能損壞P擋鎖定機(jī)構(gòu)。

5結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)變速器也在不斷優(yōu)化升級(jí)，其相關(guān)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到很高的水平，但其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)與極高的技術(shù)含量也導(dǎo)致在汽車(chē)自動(dòng)變速器的日常使用、維護(hù)和故障排除方面仍存在許多誤區(qū)。作為汽車(chē)維修人員要做到對(duì)不同故障問(wèn)題的引發(fā)因素的充分掌握，對(duì)其進(jìn)行正確的診斷故障同時(shí)做好原理分析，采取科學(xué)合理的針對(duì)性策略予以處理。作為汽車(chē)駕駛?cè)藛T，也應(yīng)在日常使用的過(guò)程中注意自身駕駛行為，避免對(duì)汽車(chē)造成不必要的損傷。以此為基礎(chǔ)，方能有效降低汽車(chē)自動(dòng)變速器的故障率，使汽車(chē)擁有更長(zhǎng)的使用壽命。

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作者:宋大強(qiáng) 單位:九州職業(yè)技術(shù)學(xué)院