一、實(shí)習(xí)目的與要求

實(shí)習(xí)目的：

⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

摘要：現(xiàn)代教育技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了職業(yè)教育的發(fā)展。本文就汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)這門(mén)課程，首先分析了當(dāng)前高職院校汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課教學(xué)的現(xiàn)狀，其次闡述了基于慕課的汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課的教學(xué)改革，最后分析和總結(jié)了汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課教學(xué)轉(zhuǎn)型改革背景下的教學(xué)反思，即要完善基于慕課平臺(tái)的教學(xué)實(shí)施過(guò)程；要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課的資源投入；要繼續(xù)探索多樣化的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，提高課堂教學(xué)效率，突出學(xué)生在課堂教學(xué)中的主體地位。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)；慕課；項(xiàng)目導(dǎo)向法；翻轉(zhuǎn)課堂

2010年的《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010－2020年)》中提出，發(fā)展職業(yè)教育是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、改善民生、解決“三農(nóng)”問(wèn)題的重要途徑，是緩解勞動(dòng)力供求結(jié)構(gòu)矛盾的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須擺在更加突出的位置。職業(yè)教育要面向人人、面向社會(huì)，著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。如何培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)技能型人才，成為職業(yè)教育的核心問(wèn)題。而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是要改進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)方法。隨著社會(huì)信息化的發(fā)展，高職院校也加快了教育信息化的步伐。教育部曾公開(kāi)發(fā)表聲明，信息化教學(xué)是教育改革和發(fā)展的必然趨勢(shì)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式必將向信息化教學(xué)轉(zhuǎn)變。隨著信息技術(shù)的不斷改革和推進(jìn)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式、教學(xué)方法已經(jīng)不能滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)于人才培養(yǎng)模式的需求，作為人才培養(yǎng)的主要陣地-高職院校，實(shí)現(xiàn)教育信息化改革成為衡量學(xué)校發(fā)展規(guī)模的一把標(biāo)尺。汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)作為汽車(chē)專業(yè)的核心課程之一，重在培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。如何在汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課堂教學(xué)中利用信息化教學(xué)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，改善課堂教學(xué)質(zhì)量，是教學(xué)改革中亟待研究和解決的重大問(wèn)題。

1高職院校汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課教學(xué)的現(xiàn)狀

1.1課程定位不到位。汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)是汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)的必修課程，更是核心課程。近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的大力發(fā)展，新的先進(jìn)技術(shù)不斷誕生，尤其是以汽車(chē)底盤(pán)部分的電子控制技術(shù)的大量使用，使得汽車(chē)行業(yè)對(duì)掌握高新底盤(pán)電控技術(shù)的應(yīng)用型人才的需求更加迫切，高職院校汽車(chē)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)當(dāng)提高對(duì)本課程的重視[1]。1.2教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)模具的匹配度不夠高。汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)緊密?chē)@培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門(mén)人才這一核心，注重培養(yǎng)學(xué)生的故障分析、檢測(cè)、診斷能力，而分析診斷的關(guān)鍵是要掌握各總成的結(jié)構(gòu)和工作原理。對(duì)于這部分理論知識(shí)，利用學(xué)校現(xiàn)有的教學(xué)模具，如液力變矩器，很難講解清楚泵輪、渦輪、導(dǎo)輪的液體流向和扭矩傳遞過(guò)程。1.3學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，理論知識(shí)基礎(chǔ)不夠扎實(shí)?，F(xiàn)代高等職業(yè)教育已經(jīng)普及，招生數(shù)量不斷擴(kuò)大，此類(lèi)院校培養(yǎng)的學(xué)生具有鮮明的特點(diǎn)，普遍存在理論基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，學(xué)習(xí)目的不夠明確，思想上存在惰性，學(xué)習(xí)主動(dòng)性差，遇到問(wèn)題，存在回避思想。當(dāng)然，他們最大的亮點(diǎn)是善于動(dòng)手。

2基于慕課的汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)課教學(xué)改革

1課程定位

目前，國(guó)內(nèi)高職院校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。其中，“2”是指在校兩年的基礎(chǔ)課與專業(yè)課的學(xué)習(xí)，第二個(gè)“0.5”是利用1個(gè)學(xué)期的時(shí)間在校外完成頂崗實(shí)習(xí)，而第一個(gè)“0.5”則是學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)學(xué)期[2]。汽修專業(yè)高職學(xué)生在經(jīng)過(guò)2個(gè)學(xué)年的校內(nèi)學(xué)習(xí)后，基本上完成了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及大部分核心專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，已基本掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電氣原理與維修、汽車(chē)電控系統(tǒng)等課程的相關(guān)知識(shí)。但前述知識(shí)多是從知識(shí)自身結(jié)構(gòu)出發(fā)，逐點(diǎn)學(xué)習(xí)。從內(nèi)容上來(lái)講，大多數(shù)知識(shí)點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立，學(xué)生掌握的知識(shí)和技能是塊狀的，沒(méi)有行成關(guān)于汽車(chē)整車(chē)的綜合知識(shí)和技能。而學(xué)生未來(lái)的崗位以及頂崗實(shí)習(xí)中所需的知識(shí)與技能應(yīng)該是將汽車(chē)作為一個(gè)整體來(lái)考慮，面對(duì)汽車(chē)出現(xiàn)的故障，學(xué)生需要利用所學(xué)知識(shí)，綜合分析解決問(wèn)題。因此，汽修綜合實(shí)踐課程的功能，就是通過(guò)課程的訓(xùn)練，讓學(xué)生將前2學(xué)年所學(xué)的知識(shí)與技能進(jìn)行綜合運(yùn)用，在運(yùn)用過(guò)程中將前修課程知識(shí)融為一體，進(jìn)行充分的消化吸收，從而形成能夠脫離課本的適應(yīng)崗位技能要求的能力。因此，汽修綜合實(shí)踐課程的定位就是將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維修、電氣維修以及電控系統(tǒng)維修等知識(shí)與技能進(jìn)行綜合，在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與崗位技能形成之間起到承上啟下的銜接作用。

2課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

基于課程的定位，本課程的教學(xué)內(nèi)容須滿足以下特點(diǎn)：一是本課程的內(nèi)容要面向崗位技能的實(shí)際需求；二是本課程的內(nèi)容要體現(xiàn)前修課程知識(shí)的綜合運(yùn)用；三是要突出學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)[3]。根據(jù)以上特點(diǎn)，本課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則。

2.1緊跟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)

課程的功能定位是為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)奠定技能儲(chǔ)備基礎(chǔ)，因此，課程中所設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)符合未來(lái)工作崗位的實(shí)際需求。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)可靠性得到了很大提升，維修服務(wù)崗位的主要工作內(nèi)容也發(fā)生了重大變化。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)去設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，可能會(huì)出現(xiàn)脫離企業(yè)實(shí)際的情況。為此，通過(guò)到小拇指汽車(chē)服務(wù)會(huì)所、途虎養(yǎng)車(chē)、廣東中域科技有限公司等省內(nèi)維修企業(yè)深入調(diào)查，理清了汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)人員的日常主要工作內(nèi)容，根據(jù)實(shí)際的崗位技能需求，確立了本課程的主要內(nèi)容。按照汽車(chē)維修崗位實(shí)際工作內(nèi)容的出現(xiàn)頻次，將工作內(nèi)容劃分為高頻次工作、常見(jiàn)性工作、一般性工作和偶發(fā)性工作四類(lèi)。其中，高頻次工作主要包括車(chē)輛的保養(yǎng)、輪胎更換、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障檢修、空調(diào)故障檢修、車(chē)體鈑金與噴漆等內(nèi)容。常見(jiàn)工作包括四輪定位、底盤(pán)異響檢修、發(fā)電充電故障檢修等。一般性工作主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)大修、空調(diào)壓縮機(jī)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等內(nèi)容。偶發(fā)性故障屬于不常見(jiàn)、偶爾會(huì)遇到的不確定性故障。根據(jù)上述調(diào)研結(jié)果，課程內(nèi)容設(shè)計(jì)了汽車(chē)保養(yǎng)維護(hù)和常見(jiàn)故障診斷兩個(gè)大的模塊。汽車(chē)保養(yǎng)和維護(hù)模塊包括汽車(chē)一、二級(jí)保養(yǎng)的操作，這是維修工最主要的日常工作內(nèi)容。故障診斷模塊主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、工作無(wú)力、燃油消耗異常以及空調(diào)不制冷等高頻出現(xiàn)的故障，也包括了底盤(pán)異響、充電發(fā)電故障檢修等內(nèi)容。通過(guò)這些項(xiàng)目?jī)?nèi)容的訓(xùn)練，學(xué)生基本可以應(yīng)對(duì)未來(lái)日常崗位工作需求。

高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，主要是面向一線的汽車(chē)維修服務(wù)技術(shù)人員，綜合實(shí)踐課程是學(xué)生在校內(nèi)完成維修技能提升的關(guān)鍵課程，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的核心環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)生消化吸收前修課程知識(shí)，完成頂崗實(shí)習(xí)的技能準(zhǔn)備起著至關(guān)重要的作用。目前，國(guó)內(nèi)各高職院校普遍開(kāi)設(shè)本門(mén)課程，部分教育工作者也對(duì)課程的建設(shè)進(jìn)行了積極的探索[1]。本文對(duì)汽修綜合實(shí)踐課程的定位設(shè)計(jì)、課程內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)方法等內(nèi)容進(jìn)行了研究，對(duì)我校課程資源建設(shè)情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，以期能為同類(lèi)院校該課程的建設(shè)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

1課程定位

目前，國(guó)內(nèi)高職院校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。其中，“2”是指在校兩年的基礎(chǔ)課與專業(yè)課的學(xué)習(xí)，第二個(gè)“0.5”是利用1個(gè)學(xué)期的時(shí)間在校外完成頂崗實(shí)習(xí)，而第一個(gè)“0.5”則是學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)學(xué)期[2]。汽修專業(yè)高職學(xué)生在經(jīng)過(guò)2個(gè)學(xué)年的校內(nèi)學(xué)習(xí)后，基本上完成了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及大部分核心專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，已基本掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電氣原理與維修、汽車(chē)電控系統(tǒng)等課程的相關(guān)知識(shí)。但前述知識(shí)多是從知識(shí)自身結(jié)構(gòu)出發(fā)，逐點(diǎn)學(xué)習(xí)。從內(nèi)容上來(lái)講，大多數(shù)知識(shí)點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立，學(xué)生掌握的知識(shí)和技能是塊狀的，沒(méi)有行成關(guān)于汽車(chē)整車(chē)的綜合知識(shí)和技能。而學(xué)生未來(lái)的崗位以及頂崗實(shí)習(xí)中所需的知識(shí)與技能應(yīng)該是將汽車(chē)作為一個(gè)整體來(lái)考慮，面對(duì)汽車(chē)出現(xiàn)的故障，學(xué)生需要利用所學(xué)知識(shí)，綜合分析解決問(wèn)題。因此，汽修綜合實(shí)踐課程的功能，就是通過(guò)課程的訓(xùn)練，讓學(xué)生將前2學(xué)年所學(xué)的知識(shí)與技能進(jìn)行綜合運(yùn)用，在運(yùn)用過(guò)程中將前修課程知識(shí)融為一體，進(jìn)行充分的消化吸收，從而形成能夠脫離課本的適應(yīng)崗位技能要求的能力。因此，汽修綜合實(shí)踐課程的定位就是將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維修、電氣維修以及電控系統(tǒng)維修等知識(shí)與技能進(jìn)行綜合，在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與崗位技能形成之間起到承上啟下的銜接作用。

2課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

基于課程的定位，本課程的教學(xué)內(nèi)容須滿足以下特點(diǎn)：一是本課程的內(nèi)容要面向崗位技能的實(shí)際需求；二是本課程的內(nèi)容要體現(xiàn)前修課程知識(shí)的綜合運(yùn)用；三是要突出學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)[3]。根據(jù)以上特點(diǎn)，本課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則。

2.1緊跟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)

摘要：與傳統(tǒng)汽車(chē)比較，新能源汽車(chē)在底盤(pán)、車(chē)身和內(nèi)部裝飾上的差異不大，但是在動(dòng)力總成、娛樂(lè)和高壓安全系統(tǒng)上卻有很大的不同。為此，針對(duì)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理、失效方式，結(jié)合各行業(yè)的崗位資格要求，對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。針對(duì)裝配件的維護(hù)，確定了理論培訓(xùn)和實(shí)際維護(hù)需求，制訂了一套適合新能源汽車(chē)的人才培養(yǎng)方案。

1引言

職教二十條的出臺(tái)為高職院校的發(fā)展指明了新的發(fā)展目標(biāo)，為高職院校的發(fā)展指明了方向。高職教育的發(fā)展與課程改革將進(jìn)一步深化，目的在于改善教學(xué)和培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力。要把新的教育觀念、新的教學(xué)方法引進(jìn)到教學(xué)中來(lái)，就顯得尤為重要。新的教育觀念、新的教學(xué)方式將會(huì)改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方式，特別是新能源汽車(chē)的發(fā)展，以及新能源技術(shù)的迅速發(fā)展，新能源汽車(chē)的投放和大學(xué)的新能源開(kāi)發(fā)。新能源技術(shù)是一種新興的技術(shù)，它給我國(guó)的環(huán)境與汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。各有關(guān)院校要順應(yīng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人才的需要，為新時(shí)期的全面、全面的創(chuàng)新型人才提供有力的支持。

2新能源汽車(chē)發(fā)展及專業(yè)建設(shè)背景

發(fā)展新能源汽車(chē)，是實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必然選擇。這是應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)。人才是制約新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展與轉(zhuǎn)型的重要因素。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)汽車(chē)業(yè)有兩百萬(wàn)名員工，其中17萬(wàn)名新能源員工，預(yù)計(jì)到2025年的需求為120萬(wàn)。汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展和汽車(chē)維修工人的短缺問(wèn)題越來(lái)越突出，工人的入職標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)，再培訓(xùn)機(jī)制不健全，汽車(chē)維修和測(cè)試專用設(shè)備的使用、電池和控制系統(tǒng)的測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的測(cè)試，以及汽車(chē)控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的測(cè)試和應(yīng)用技能，這些都會(huì)對(duì)售后服務(wù)的質(zhì)量產(chǎn)生影響。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)前社會(huì)、汽車(chē)企業(yè)和高等院校面臨的一個(gè)重要課題。

3新能源汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀

摘要：專業(yè)實(shí)習(xí)是機(jī)械專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的主要教學(xué)方式之一，本文根據(jù)工程教育認(rèn)證要求，給出了同濟(jì)大學(xué)機(jī)械專業(yè)的專業(yè)實(shí)習(xí)建設(shè)的要求與內(nèi)涵，說(shuō)明了教學(xué)質(zhì)量控制要點(diǎn)及具體實(shí)施過(guò)程和效果，并給出了相關(guān)的教學(xué)保障過(guò)程，最后針對(duì)達(dá)成評(píng)價(jià)后所存在的問(wèn)題給出了持續(xù)改進(jìn)的方案。

關(guān)鍵詞：工程教育認(rèn)證；課程目標(biāo)；教學(xué)質(zhì)量控制；專業(yè)實(shí)習(xí)

一引言

在新工業(yè)的大背景下，工程科技人才是建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的第一戰(zhàn)略資源[1]，工程教育專業(yè)認(rèn)證是國(guó)際通行的工程教育質(zhì)量保障制度，也是實(shí)現(xiàn)工程教育國(guó)際互認(rèn)和工程師資格國(guó)際互認(rèn)的重要基礎(chǔ)。自2005年以來(lái)我國(guó)就開(kāi)始構(gòu)建工程教育專業(yè)認(rèn)證體系，逐步開(kāi)展專業(yè)認(rèn)證工作，并把實(shí)現(xiàn)國(guó)際互認(rèn)作為重要目標(biāo)。到2016年6月2日，國(guó)際工程聯(lián)盟大會(huì)一致同意我國(guó)成為《華盛頓協(xié)議》正式成員[2]。這意味著我國(guó)本科工程教育所授學(xué)位與其他《華盛頓協(xié)議》成員所授的學(xué)位“實(shí)質(zhì)等效”。在此精神指引下，同濟(jì)大學(xué)機(jī)械專業(yè)經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，于2018年通過(guò)機(jī)械工程專業(yè)工程教育認(rèn)證。同濟(jì)大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)以堅(jiān)持先進(jìn)制造和工程機(jī)械為學(xué)科發(fā)展特色，根據(jù)本專業(yè)學(xué)生的市場(chǎng)定位、培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，以及工程專業(yè)認(rèn)證及機(jī)械類(lèi)專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)要求，在征求行業(yè)、企業(yè)專家以及用人單位意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了課程體系的設(shè)計(jì)。專業(yè)實(shí)習(xí)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的主要教學(xué)方式之一。通過(guò)專業(yè)實(shí)習(xí)，鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，使理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題的實(shí)際工作能力。根據(jù)專業(yè)認(rèn)證的要求，專業(yè)實(shí)習(xí)支撐如下。課程教學(xué)目標(biāo)1：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)原則，學(xué)習(xí)生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)的理論知識(shí)，增強(qiáng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為完成專業(yè)課的講授打下一定的基礎(chǔ)。課程教學(xué)目標(biāo)2：培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、提煉問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為以后的工作和繼續(xù)深造學(xué)習(xí)積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。課程教學(xué)目標(biāo)3：通過(guò)對(duì)我國(guó)有代表性的制造生產(chǎn)企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，了解本專業(yè)先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展方向、現(xiàn)代化企業(yè)的組織管理方式等，了解我國(guó)制造行業(yè)生產(chǎn)水平，增加對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)。課程教學(xué)目標(biāo)4：結(jié)合實(shí)際動(dòng)手和參觀學(xué)習(xí)，拓寬視野，使學(xué)生能在社會(huì)發(fā)展的大背景下，認(rèn)識(shí)到自主和終身學(xué)習(xí)的必要性?？梢钥吹浇虒W(xué)目標(biāo)與畢業(yè)要求是一一對(duì)應(yīng)的，符合專業(yè)認(rèn)證的要求（見(jiàn)表2）。實(shí)習(xí)把課本上抽象的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)具體的設(shè)備、生產(chǎn)線緊密聯(lián)系在一起，使學(xué)生豐富和強(qiáng)化了對(duì)專業(yè)、企業(yè)的一系列感性認(rèn)識(shí)和理性認(rèn)識(shí)，為學(xué)生做好就業(yè)思想準(zhǔn)備、提高崗位操作能力打下良好的基礎(chǔ)。

二專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)施過(guò)程

專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)基于專業(yè)認(rèn)證的精神結(jié)合卓越計(jì)劃要求和培養(yǎng)機(jī)械類(lèi)專業(yè)學(xué)員熱愛(ài)機(jī)械、獻(xiàn)身機(jī)械的情感需要[3]，建立了科學(xué)而系統(tǒng)的教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃及其達(dá)成度分析方法，在此基礎(chǔ)上通過(guò)近5年持續(xù)不斷的改進(jìn)，拓展了與機(jī)械類(lèi)龍頭裝備企業(yè)密切的實(shí)踐合作關(guān)系，完善了教學(xué)管理方法，不斷提高實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量和效果。實(shí)習(xí)過(guò)程由專業(yè)老師帶隊(duì)，企業(yè)一線技術(shù)人員指導(dǎo)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際講述生產(chǎn)過(guò)程和典型機(jī)械設(shè)備的工作原理，每個(gè)學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下動(dòng)手參與實(shí)踐[4]。每天實(shí)習(xí)后，督促學(xué)生抓緊時(shí)間整理、補(bǔ)充實(shí)習(xí)筆記；待實(shí)習(xí)完成后，組織實(shí)結(jié)，交流實(shí)習(xí)體會(huì)，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。

［摘要］新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)自2012年在全國(guó)開(kāi)設(shè)以來(lái)，各學(xué)校的新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)建設(shè)各不相同，因此對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)進(jìn)行內(nèi)涵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究十分迫切。該文主要以人才培養(yǎng)方案中的課程和課程實(shí)施面加以研究。

［關(guān)鍵詞］新能源汽車(chē)；人才培養(yǎng)方案；課程實(shí)施

本研究?jī)H針對(duì)人才培養(yǎng)方案中的課程和課程實(shí)施過(guò)程進(jìn)行研究。

一、人才培養(yǎng)方案

針對(duì)全國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程開(kāi)設(shè)情況做一下比較。1.公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是按國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，教學(xué)內(nèi)涵可在課程實(shí)施中加以評(píng)價(jià)，這里不作比較。2.汽車(chē)專業(yè)課。新能源汽車(chē)技術(shù)的專業(yè)課是純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的共性所能列出的四個(gè)系統(tǒng)。按照系統(tǒng)化教學(xué)方式應(yīng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣、電力電子驅(qū)動(dòng)四個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)，但由于要突出新能源專業(yè)核心課，人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣三個(gè)系統(tǒng)作為專業(yè)課統(tǒng)一在“汽車(chē)構(gòu)造”“汽車(chē)電氣”“汽車(chē)電控系統(tǒng)”來(lái)代替，而將新能源汽車(chē)特有的課程獨(dú)立成專業(yè)核心課。3.專業(yè)基礎(chǔ)課。專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)包括“汽車(chē)機(jī)械制圖或識(shí)圖”“汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎(chǔ)”“汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)”“汽車(chē)單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”“汽車(chē)電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”“汽車(chē)總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”等。下面針對(duì)四門(mén)課如何開(kāi)設(shè)加以說(shuō)明：（1）“汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎(chǔ)”。未作知識(shí)更新，在直流電部分未重點(diǎn)補(bǔ)充電動(dòng)汽車(chē)高壓直流供電網(wǎng)電路及其防護(hù)；在電工交流電部分未重點(diǎn)補(bǔ)充電動(dòng)汽車(chē)交流供電網(wǎng)電路及其防護(hù)；電工學(xué)中電機(jī)部分只有異步電機(jī)，未重點(diǎn)補(bǔ)充電動(dòng)汽車(chē)永磁同步直流無(wú)刷電機(jī)課程。最后，要將晶閘管內(nèi)容轉(zhuǎn)置“汽車(chē)電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”中講解，晶閘管明確為電力電子元件。（2）“汽車(chē)電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2020年幾乎沒(méi)有一家學(xué)校的新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)開(kāi)設(shè)“汽車(chē)電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”課程，這是全國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課的重大失誤，是脫離新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)國(guó)家汽車(chē)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)證明。追其原因一是不知道新能源汽車(chē)的變頻器、車(chē)載充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等全是電力電子方面的應(yīng)用，從而未開(kāi)設(shè)本課程；二是沒(méi)有現(xiàn)成的教材和先例資源，導(dǎo)致教師或?qū)I(yè)負(fù)責(zé)人無(wú)法照貓畫(huà)虎。（3）“汽車(chē)單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”。新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)大部分都開(kāi)設(shè)“汽車(chē)單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”課程，但在內(nèi)容上未做出相應(yīng)的改變，屬新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)“汽車(chē)單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”在內(nèi)容缺失上的失誤。追其原因一是不知道新能源汽車(chē)的變頻器、車(chē)載充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、未來(lái)智能汽車(chē)零部件等都是采用數(shù)字信號(hào)處理類(lèi)的并行單片機(jī)，而非8051這種串行單片機(jī)，從而未開(kāi)設(shè)本課程；二是沒(méi)有現(xiàn)成的教材和先例，無(wú)法照貓畫(huà)虎。（4）“汽車(chē)總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”?！捌?chē)總線技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)”在內(nèi)容上未做及時(shí)改變，屬內(nèi)容缺失。追其原因一是不知道新能源汽車(chē)在LIN/CAN/FLEXRAY/MOST/ETHERNET等五種網(wǎng)絡(luò)的都有應(yīng)用，而僅對(duì)LIN/CAN內(nèi)容進(jìn)行。目前的狀況是總線共有7層，按要求高職高專只要掌握第6、7層即可，實(shí)際第6和7層沒(méi)有做到電路原理和應(yīng)用相結(jié)合，這即是教材開(kāi)發(fā)的問(wèn)題，也是師資問(wèn)題。4.新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)核心課。目前全國(guó)有三種類(lèi)型的專業(yè)核心課實(shí)施方式，優(yōu)缺點(diǎn)如下：（1）第一種將“新能源汽車(chē)技術(shù)概論”“純電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造原理與檢修”“混合動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)造原理與檢修”“燃料電池汽車(chē)構(gòu)造原理與檢修”這四門(mén)課作為核心課，本質(zhì)是按新能源汽車(chē)縱向發(fā)展的類(lèi)型。方案看起來(lái)新能源汽車(chē)特征明顯，但實(shí)際操作時(shí)重復(fù)內(nèi)容需要加以避免。（2）第二種將“新能源汽車(chē)技術(shù)概論”“電池及電池管理系統(tǒng)原理與檢修”《電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)原理與檢修”“整車(chē)控制系統(tǒng)原理與檢修”這四門(mén)課作為核心課。本質(zhì)是按新能源汽車(chē)共用的技術(shù)進(jìn)行開(kāi)設(shè)課程，缺點(diǎn)是將電池、電機(jī)這種教材中一章級(jí)別的內(nèi)容上升為一門(mén)課程有升級(jí)內(nèi)容的趨勢(shì)。不利于高職高專定性不定量學(xué)習(xí)的宗旨，也易割裂電池、電機(jī)等彼此之間的聯(lián)系。（3）第三種是將新能源汽車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的共性和特性全部提取出來(lái)形成“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與檢修”“汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造原理與檢修”“汽車(chē)電氣構(gòu)造原理與檢修”“汽車(chē)電力電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修”四門(mén)課程作為核心課，本質(zhì)是按新能源汽車(chē)共用的技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)設(shè)課程，是未來(lái)所有汽車(chē)專業(yè)開(kāi)設(shè)的課程。目前這種方案中不能明顯體現(xiàn)新能源汽車(chē)的課程，并不適合當(dāng)前新能源汽車(chē)專業(yè)核心課程一定要突出顯現(xiàn)的情況，適合新能源汽車(chē)大日常生活中非常普遍，屆時(shí)人們不再稱新能源汽車(chē)為新能源汽車(chē)。5.新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)方向課。高職、高專學(xué)生的專業(yè)方向有汽車(chē)研發(fā)服務(wù)、生產(chǎn)制造與裝配、售后技術(shù)與服務(wù)三個(gè)專業(yè)。新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)方向應(yīng)側(cè)重在新能源汽車(chē)研發(fā)服務(wù)工作、汽車(chē)制造與裝配工作、汽車(chē)售后技術(shù)與服務(wù)工作的具體應(yīng)用的教學(xué)內(nèi)容研究，而不是將新能汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、原理本身要做明顯的專業(yè)區(qū)別，因?yàn)樾履茉雌?chē)結(jié)構(gòu)、原理與燃油汽車(chē)除電力電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，并無(wú)區(qū)別。6.其他拓展課。目前，通常將智能汽車(chē)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等作為拓展課，不再說(shuō)明。

二、課程實(shí)施

摘要：頒布的《教育部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高校實(shí)踐教育人工作的若干意見(jiàn)》提出，專業(yè)教學(xué)模式改革與實(shí)踐是高職教學(xué)工作的核心，是深化理論和實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生獲取與掌握知識(shí)、技能的有效途徑。這為高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式改革與實(shí)踐指明了方向，因此分析高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式改革與實(shí)踐具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)；教學(xué)模式改革；實(shí)踐

0引言

高職是培養(yǎng)優(yōu)秀人才的主要陣地，教學(xué)水平直接決定了汽車(chē)檢測(cè)與維修人才的培養(yǎng)。然而從當(dāng)前汽車(chē)類(lèi)職業(yè)院校教學(xué)情況來(lái)看，部分院校過(guò)于注重汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的傳授，忽略學(xué)生動(dòng)手操作、創(chuàng)新與團(tuán)隊(duì)合作等能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的技能水平和汽車(chē)行業(yè)用人單位要求不符。因此汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)如何培養(yǎng)符合適當(dāng)發(fā)展的人才，已經(jīng)變成當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。

1高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.1教學(xué)目標(biāo)不明確

摘要：素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育已經(jīng)是高校培養(yǎng)人才的的一個(gè)考核方向，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性更是培養(yǎng)卓越人才為核心，文章以我校汽車(chē)專業(yè)基礎(chǔ)課程群教學(xué)改革研究為起點(diǎn)，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車(chē)構(gòu)造新型教學(xué)改革方式，為后續(xù)課程和人才培養(yǎng)計(jì)劃做足夠支撐。

關(guān)鍵詞：卓越人才；汽車(chē)構(gòu)造；教學(xué)改革

加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展越來(lái)越快的提上了教育改革的日程。這就要求高等院校必須在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為社會(huì)進(jìn)步提供優(yōu)秀的人才保障中要積極發(fā)揮自身價(jià)值，其最根本的任務(wù)是培養(yǎng)出一流人才，建成卓越的高等學(xué)校教育。現(xiàn)在多數(shù)地方應(yīng)用型本科院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性，但由于學(xué)校招生的擴(kuò)張，專業(yè)設(shè)置、資源配置不盡合理，加之部分院校根深蒂固的一些傳統(tǒng)觀念，教學(xué)改革的主動(dòng)性不強(qiáng)，教學(xué)改革效果不明顯。以專業(yè)綜合改革試點(diǎn)為契機(jī)，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)的能力，應(yīng)對(duì)本地區(qū)發(fā)展對(duì)汽車(chē)類(lèi)技術(shù)人才的需要，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，我校積極探索適合實(shí)際需求的汽車(chē)專業(yè)基礎(chǔ)課程群改革，本文以汽車(chē)構(gòu)造課程教學(xué)改革為例進(jìn)行探討分析。

1汽車(chē)構(gòu)造在課程體系中的作用

汽車(chē)構(gòu)造是我校車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程、交通運(yùn)輸（車(chē)聯(lián)網(wǎng)方向）三個(gè)本科專業(yè)的主干核心課程，是學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程如《汽車(chē)?yán)碚摗?、《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》《汽車(chē)設(shè)計(jì)》等課程的前銜課程[1]，是整個(gè)汽車(chē)類(lèi)專業(yè)全套課程教學(xué)的過(guò)渡支撐。該課程主要使學(xué)生掌握汽車(chē)不同類(lèi)型的典型結(jié)構(gòu)、主要零部件技術(shù)參數(shù)，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)相關(guān)系統(tǒng)、總成和零部件的基本結(jié)構(gòu)、以及其基本工作原理，同時(shí)講解汽車(chē)發(fā)展前沿技術(shù)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)等。本門(mén)課程的教學(xué)效果不但關(guān)系到后續(xù)課程學(xué)習(xí)，同時(shí)影響學(xué)生對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，以及在后期工作就業(yè)中對(duì)崗位適應(yīng)和社會(huì)對(duì)畢業(yè)生反響均造成較大的影響。

2傳統(tǒng)教學(xué)方法、課程考核及效果

【摘要】文章分析目前《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》課程教學(xué)過(guò)程中存在的人均實(shí)訓(xùn)配套數(shù)普遍不足及學(xué)生對(duì)整車(chē)沒(méi)有拆解過(guò)從而導(dǎo)致對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)不甚了解的普遍問(wèn)題，通過(guò)將虛擬仿真游戲融合進(jìn)傳統(tǒng)的汽車(chē)故障診斷技術(shù)的實(shí)操教學(xué)環(huán)節(jié)，進(jìn)行課程教學(xué)實(shí)踐，探索更靈活有效的教學(xué)模式，進(jìn)而提高學(xué)生實(shí)操教學(xué)效率及激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

【關(guān)鍵詞】仿真游戲；汽車(chē)維修；教學(xué)實(shí)踐

《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》課程在汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)中是一門(mén)專業(yè)核心課程，此課程不僅是學(xué)生所學(xué)汽車(chē)相關(guān)知識(shí)、技能綜合的運(yùn)用，并且是學(xué)生進(jìn)入汽車(chē)后服務(wù)相關(guān)職業(yè)崗位頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的直接連接橋梁，此課程學(xué)的好與壞將直接影響學(xué)生是否愿意從事對(duì)這個(gè)行業(yè)及對(duì)這個(gè)行業(yè)的興趣，但在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，一直存在人均配套數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足及實(shí)踐造成的教學(xué)設(shè)備損耗較大的問(wèn)題，而通過(guò)引入“虛擬化維修車(chē)間”概念到實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，有望解決這一問(wèn)題，大大提升實(shí)踐教學(xué)效率。

1汽車(chē)故障診斷技術(shù)課程實(shí)踐中存在的問(wèn)題

《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》課程以典型工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，以項(xiàng)目化教學(xué)方式來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)的教學(xué)，使學(xué)生能掌握其相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和技能。理論實(shí)踐一體化教學(xué)是這門(mén)課程教學(xué)的典型特點(diǎn)，綜合診斷維修能力的培養(yǎng)是它的核心目標(biāo)。但課程實(shí)踐中仍然存在以下問(wèn)題：（1）在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，部分院校使用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架作為教學(xué)用具，部分院校使用整車(chē)，筆者更傾向于使用整車(chē)，因?yàn)樵趯?shí)際維修中，維修人員面對(duì)的都是整車(chē)，而整車(chē)相對(duì)于實(shí)訓(xùn)臺(tái)架具有更加完整性及真實(shí)性，更為主要的是，在實(shí)際維修中，拆裝其實(shí)是一項(xiàng)必不可少的工作，而使用實(shí)訓(xùn)臺(tái)架作為教具的話，此項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)就無(wú)法完成，導(dǎo)致許多學(xué)生在進(jìn)入工作崗位后無(wú)法快速的進(jìn)行作業(yè)?？梢?jiàn)整車(chē)作為教學(xué)用具是必然的選擇，但整車(chē)在院校中不可能配套到人均1輛，即使一個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目配套6套以上也是不現(xiàn)實(shí)的，以筆者所在院校為例，一個(gè)故障實(shí)踐項(xiàng)目也僅僅配套2輛整車(chē)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)踐教學(xué)所需，由此必然導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)效率大大降低，所以基于“虛擬化維修車(chē)間”故障診斷實(shí)訓(xùn)能力提升的實(shí)踐教學(xué)非常適合在這門(mén)課程中進(jìn)行開(kāi)展和實(shí)驗(yàn)。（2）在實(shí)踐教學(xué)實(shí)施中，大部分維修教學(xué)案例都是通過(guò)人為的設(shè)置故障點(diǎn)，讓學(xué)生進(jìn)行排故，這種項(xiàng)目化教學(xué)方式導(dǎo)致學(xué)生在每次排故前，已經(jīng)具有目標(biāo)性及方向性，而這在實(shí)際維修中并不合理。實(shí)際維修中，對(duì)于客戶車(chē)輛的故障問(wèn)題千奇百怪，且大部分是機(jī)械故障，電路故障實(shí)際并不多見(jiàn)，同時(shí)維修過(guò)程中，少不了各種拆裝和換新，這也是在實(shí)際教學(xué)中無(wú)法完成的，而“虛擬維修車(chē)間”的嵌入，剛好可以彌補(bǔ)此.

2“虛擬化維修車(chē)間”的引入對(duì)課程實(shí)踐的作用