導(dǎo)語(yǔ)：本科院校汽車構(gòu)造課程改革探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育已經(jīng)是高校培養(yǎng)人才的的一個(gè)考核方向，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性更是培養(yǎng)卓越人才為核心，文章以我校汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群教學(xué)改革研究為起點(diǎn)，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車構(gòu)造新型教學(xué)改革方式，為后續(xù)課程和人才培養(yǎng)計(jì)劃做足夠支撐。

關(guān)鍵詞：卓越人才；汽車構(gòu)造；教學(xué)改革

加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展越來(lái)越快的提上了教育改革的日程。這就要求高等院校必須在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為社會(huì)進(jìn)步提供優(yōu)秀的人才保障中要積極發(fā)揮自身價(jià)值，其最根本的任務(wù)是培養(yǎng)出一流人才，建成卓越的高等學(xué)校教育?，F(xiàn)在多數(shù)地方應(yīng)用型本科院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性，但由于學(xué)校招生的擴(kuò)張，專業(yè)設(shè)置、資源配置不盡合理，加之部分院校根深蒂固的一些傳統(tǒng)觀念，教學(xué)改革的主動(dòng)性不強(qiáng)，教學(xué)改革效果不明顯。以專業(yè)綜合改革試點(diǎn)為契機(jī)，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)的能力，應(yīng)對(duì)本地區(qū)發(fā)展對(duì)汽車類技術(shù)人才的需要，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，我校積極探索適合實(shí)際需求的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群改革，本文以汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革為例進(jìn)行探討分析。

1汽車構(gòu)造在課程體系中的作用

汽車構(gòu)造是我校車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸（車聯(lián)網(wǎng)方向）三個(gè)本科專業(yè)的主干核心課程，是學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程如《汽車?yán)碚摗?、《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》《汽車設(shè)計(jì)》等課程的前銜課程[1]，是整個(gè)汽車類專業(yè)全套課程教學(xué)的過渡支撐。該課程主要使學(xué)生掌握汽車不同類型的典型結(jié)構(gòu)、主要零部件技術(shù)參數(shù)，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤相關(guān)系統(tǒng)、總成和零部件的基本結(jié)構(gòu)、以及其基本工作原理，同時(shí)講解汽車發(fā)展前沿技術(shù)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)等。本門課程的教學(xué)效果不但關(guān)系到后續(xù)課程學(xué)習(xí)，同時(shí)影響學(xué)生對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，以及在后期工作就業(yè)中對(duì)崗位適應(yīng)和社會(huì)對(duì)畢業(yè)生反響均造成較大的影響。

2傳統(tǒng)教學(xué)方法、課程考核及效果

過去我校以及大多數(shù)地方性高校在汽車構(gòu)造的教學(xué)中還是以主要任課教師全程講授理論知識(shí)，學(xué)生被動(dòng)聽課為主，加之近期以來(lái)往往是多班級(jí)甚至是多專業(yè)“合堂”教學(xué)模式，教學(xué)班級(jí)人數(shù)較多，教學(xué)管控較差，盡管多次教學(xué)改進(jìn)，在某些章節(jié)和知識(shí)點(diǎn)中教師積極引入色彩豐富的圖片、具有前沿科技的視頻、動(dòng)畫等新型教學(xué)內(nèi)容，但是不能全部覆蓋課程全部知識(shí)點(diǎn)，造成學(xué)生單純的在興趣度較高的內(nèi)容上有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)興趣，其他內(nèi)容仍然參與度、主動(dòng)性不高，長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)生多該課程的理論知識(shí)掌握較為淺顯，并且偏碎片化，未能形成有效的理論學(xué)習(xí)體系，一學(xué)期下來(lái)，真正有效學(xué)習(xí)知識(shí)的時(shí)間較少，學(xué)習(xí)效果較差。同時(shí)，理論教學(xué)仍舊與實(shí)踐教學(xué)未能實(shí)習(xí)較強(qiáng)的統(tǒng)一，最后考核方式仍舊是單純的閉卷紙質(zhì)考核，學(xué)生缺乏對(duì)課程理論有效的應(yīng)用和理解，只是單純的背誦記憶名詞術(shù)語(yǔ)和知識(shí)點(diǎn)，造成教學(xué)最終結(jié)果未能支撐專業(yè)人才目標(biāo)，更無(wú)法提高學(xué)生利用理論知識(shí)解決實(shí)際工程案例的工程素養(yǎng)。

3汽車構(gòu)造教學(xué)改革新舉措

3.1引入模塊化教學(xué)，實(shí)行多教師交叉授課。所謂的模塊化教學(xué)多教師授課是指將汽車構(gòu)造課程內(nèi)容有序的整理成幾個(gè)大的模塊并引入多教師理論授課講解。汽車構(gòu)造課程具有內(nèi)容較多，范圍較大，結(jié)構(gòu)性強(qiáng)、新技術(shù)日新月異等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程的教學(xué)往往是某一個(gè)授課教師面向教學(xué)班級(jí)同學(xué)全程進(jìn)行課程的教授，該方式雖然能夠?qū)W(xué)習(xí)的連貫性有一定好的作用，但是也存在具有很大弊端，比如每個(gè)教師各自擅長(zhǎng)領(lǐng)域不同、科研方向不同，對(duì)各部分理論知識(shí)的儲(chǔ)備和興奮點(diǎn)不同時(shí)，教學(xué)效果會(huì)有很大差異。基于這種情況，模塊化教學(xué)的開展，根據(jù)教師學(xué)術(shù)科研背景、知識(shí)的儲(chǔ)備情況，采用多人配合教授模式，將課程內(nèi)容按照大綱要求整理規(guī)劃成幾大模塊。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤(rùn)滑模塊、底盤傳動(dòng)制動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向減振模塊等等。模塊化教學(xué)能夠發(fā)揮群體教學(xué)優(yōu)勢(shì)，引入不同風(fēng)格教學(xué)模式，同時(shí)使學(xué)生保持對(duì)理論學(xué)習(xí)的新鮮和熱情，以期達(dá)到更好的教學(xué)效果。3.2混合式教學(xué)平臺(tái)的搭建。混合式教學(xué)以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為載體，利用視頻、圖片、PPT等多媒體素材，向?qū)W生提出與學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的主題，部分課程內(nèi)容學(xué)生慕課的形式在網(wǎng)上直接學(xué)習(xí)給學(xué)生以更多的學(xué)習(xí)主動(dòng)權(quán)[2]。在課堂上，教師針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)知識(shí)進(jìn)行講授，同時(shí)進(jìn)行討論、答疑及少量測(cè)試等方法，開展協(xié)作探究。針對(duì)混合式教學(xué)模式的特點(diǎn)，我院對(duì)汽車構(gòu)造課程開展了校級(jí)在線課程的建設(shè)并積極進(jìn)行省級(jí)課程的申報(bào)。本課程建設(shè)涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤結(jié)構(gòu)組成與工作原理等內(nèi)容，每一個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且比較抽象，利用混合教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行視頻，動(dòng)畫、微課、教學(xué)PPT等項(xiàng)目進(jìn)行合理組織。旨在利用混合式教學(xué)模式提高學(xué)生對(duì)于該類課程的學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)容的掌握。3.3小班額分專業(yè)教學(xué)模式。傳統(tǒng)的專業(yè)課程教學(xué)包括汽車構(gòu)造，因?yàn)榻虒W(xué)場(chǎng)地和教師配額限制多采用大班額合堂上課，該方式的教學(xué)首先在教學(xué)效果上老師沒法合理的掌控課堂，對(duì)學(xué)生的理解和知識(shí)的把控不到位，同時(shí)更是對(duì)各專業(yè)的培養(yǎng)方向造成不良影響，教學(xué)重點(diǎn)重合對(duì)學(xué)生后期課程的支撐不到位。在后期教學(xué)中采用小班額每班人數(shù)不超過50人，按專業(yè)授課。教師講授更貼合本專業(yè)的理論和案例，為學(xué)生的后期不同方向課程的學(xué)習(xí)以及就業(yè)起到更有針對(duì)性的支撐。3.4翻轉(zhuǎn)課堂活躍課堂氣氛。對(duì)于汽車構(gòu)造的教學(xué)內(nèi)容，不能簡(jiǎn)單的照本宣科，全程無(wú)引導(dǎo)、無(wú)啟發(fā)的灌輸教學(xué)，長(zhǎng)期如此教師的講解方式往往固話，并且使學(xué)生容易失去學(xué)習(xí)的興趣，繼而對(duì)后續(xù)課程甚至是本專業(yè)失去興趣和求知欲。新的教學(xué)模式要引入啟發(fā)式教學(xué)模式，變學(xué)生被動(dòng)為主動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)當(dāng)前知識(shí)探索新型問題，從而在問題探索中實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式學(xué)習(xí)。該教學(xué)模式不但對(duì)老師提出了較高的理論知識(shí)教學(xué)儲(chǔ)備，更要去教師主動(dòng)去掌握前沿新技術(shù)新熱點(diǎn)新問題才能形成有效的問題導(dǎo)入，同時(shí)要熟悉學(xué)生，多和其進(jìn)行學(xué)科學(xué)術(shù)上的交流[3]?；?dòng)式教學(xué)在加強(qiáng)師生交流、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的同時(shí)也可以采用項(xiàng)目啟發(fā)式教學(xué)。學(xué)生在課堂所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上利用網(wǎng)絡(luò)資源和多媒體技術(shù)完成項(xiàng)目文獻(xiàn)收集、小組討論，并形成PPT答辯文檔和書面報(bào)告。通過項(xiàng)目啟發(fā)式教學(xué)，學(xué)生文獻(xiàn)資料的查閱、獲取新知識(shí)的能力、知識(shí)的總結(jié)能力、語(yǔ)言表達(dá)能力和技術(shù)溝通能力得到了很好的鍛煉，學(xué)習(xí)主動(dòng)地提高，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)，在有限的時(shí)間內(nèi)了解到了現(xiàn)代汽車工程中不同領(lǐng)域的研究進(jìn)展，大大開拓了學(xué)生的學(xué)術(shù)視野。3.5實(shí)習(xí)式現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，有機(jī)結(jié)合理論與實(shí)踐。培養(yǎng)卓越的應(yīng)用型人才必須提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。汽車構(gòu)造的教學(xué)目標(biāo)要是學(xué)生在掌握車輛的基本結(jié)構(gòu)作用、工作原理，更要加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)踐等訓(xùn)練，在實(shí)訓(xùn)中加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的理解，同時(shí)理論知識(shí)才能更有效的指導(dǎo)實(shí)習(xí)的順利完備的進(jìn)行。因此，實(shí)踐教學(xué)的效果好壞直接關(guān)乎整個(gè)教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成。多數(shù)院校目前采用的實(shí)習(xí)教學(xué)模式往往和理論教學(xué)割裂，通常在集中在某一個(gè)時(shí)間段，在理論知識(shí)學(xué)習(xí)完畢的基礎(chǔ)上集中實(shí)現(xiàn)拆裝實(shí)訓(xùn)，在時(shí)間上和空間上都造成實(shí)習(xí)教學(xué)和理論教學(xué)的脫節(jié)，大大降低了學(xué)習(xí)的效果，實(shí)習(xí)式教學(xué)可以很好地解決這個(gè)問題，實(shí)習(xí)式教學(xué)是將理論教學(xué)安排到實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室，在理論講授的同時(shí)穿插進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的拆裝，充分地將理論和實(shí)踐聯(lián)系在了一起，體現(xiàn)了科學(xué)創(chuàng)新的理念。這種科學(xué)且具有創(chuàng)新的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地教學(xué)使學(xué)生對(duì)汽車不再產(chǎn)生陌生感，同時(shí)理論知識(shí)也可以更好地被學(xué)生所消化[4]。3.6改革課程考核方式，實(shí)行考核指標(biāo)多元化。教學(xué)方式的改革，必然要有相應(yīng)的考核方式，現(xiàn)行考核采用閉卷理論考試指標(biāo)較為單一，改進(jìn)后的實(shí)行多元化考核方式，其具體措施如下：（1）理論教學(xué)環(huán)節(jié)考核，任課教師交叉命題，整理匯總成試題庫(kù)，批閱試卷采用流水作業(yè)；（2）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)考核，采用整車項(xiàng)目拆裝考核法?，F(xiàn)場(chǎng)教學(xué)中根據(jù)章節(jié)學(xué)習(xí)的需要展示的是零部件和總成的拆裝實(shí)習(xí)，而最終實(shí)習(xí)考核是整車所有部件的拆裝，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等一系列拆裝項(xiàng)目中隨機(jī)抽取2個(gè)進(jìn)行考核，在一定時(shí)間內(nèi)完成指定的項(xiàng)目拆裝，步驟準(zhǔn)確操作規(guī)范即為考核通過，否則進(jìn)行二次補(bǔ)考。（3）采取對(duì)與課程相關(guān)的科創(chuàng)比賽實(shí)行鼓勵(lì)加分措施。汽車構(gòu)成乃至整個(gè)汽車專業(yè)相關(guān)課程是以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力和實(shí)踐應(yīng)用能力為核心，課程的考核以開放性的舉措，比如在學(xué)生科技獲獎(jiǎng)和發(fā)明創(chuàng)造方面給予加分獎(jiǎng)勵(lì)，制定完整的分值認(rèn)定體系。學(xué)科競(jìng)賽與科技活動(dòng)是鍛煉學(xué)生理論基礎(chǔ)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的最好載體[5]，同時(shí)更是學(xué)生對(duì)于所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用的較高表現(xiàn)，積極引導(dǎo)學(xué)生參加與學(xué)科相關(guān)的比賽，并將競(jìng)賽成績(jī)作為專業(yè)課程考核指標(biāo)之一，折算成一定的學(xué)時(shí)給予學(xué)分上的認(rèn)證和獎(jiǎng)勵(lì)。

4結(jié)語(yǔ)

培養(yǎng)卓越人才是素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育要求的考核高校人才培養(yǎng)的主要方向，同時(shí)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力更是培養(yǎng)卓越人才為核心，本文以汽車構(gòu)造教學(xué)改革研究為起點(diǎn)，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車專業(yè)基礎(chǔ)課改革方式，分析現(xiàn)有汽車構(gòu)造教學(xué)現(xiàn)狀，對(duì)授課內(nèi)容體系進(jìn)行有效整合，引入模塊化教學(xué)，實(shí)行多教師交叉授課、搭建混合式教學(xué)平臺(tái)、小班額分專業(yè)教學(xué)模式、翻轉(zhuǎn)課堂、實(shí)習(xí)式現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多元化教學(xué)和考核方式，使之適合新形勢(shì)下工科人才培養(yǎng)模式的需要。使學(xué)生分析問題和解決問題、實(shí)踐技能和團(tuán)隊(duì)合作精神上有了很大的提升。

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作者:劉世達(dá) 馬洪新 劉豪睿 單位:德州學(xué)院汽車工程學(xué)院