導(dǎo)語：如何才能寫好一篇底盤機械實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】行動導(dǎo)向教學(xué)模式工程機械維護(hù)專業(yè)實訓(xùn)基地

【中圖分類號】G　【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889(2012)05C-0172-02

行動導(dǎo)向的教學(xué)是指通過師生共同確定行動產(chǎn)品(特指為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識的行為)來引導(dǎo)的教學(xué)組織過程，是學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一的學(xué)習(xí)方式。這種教學(xué)模式與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比最大的變化就是：要求教學(xué)針對具體的工作任務(wù)來展開，教學(xué)設(shè)計的指導(dǎo)思想是情境教學(xué)，因此要求在實施行動導(dǎo)向的教學(xué)模式過程中，前提是必須為學(xué)習(xí)者提供解決問題的空間，即建設(shè)與之相匹配的專業(yè)實訓(xùn)基地。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電一體化技術(shù)(工程機械維護(hù)方向)專業(yè)在“支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”項目建設(shè)過程中，積極探索行動導(dǎo)向的教學(xué)模式，在實訓(xùn)基地建設(shè)的過程中積累了一些可供借鑒的經(jīng)驗。本文試以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機械維護(hù)專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)問題進(jìn)行探討。

一、適應(yīng)各類導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室的建設(shè)

(一)建設(shè)適應(yīng)實驗導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室，實現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)

工程機械維護(hù)專業(yè)的部分實訓(xùn)項目為單一工作任務(wù)的實訓(xùn)項目，學(xué)生通過分析任務(wù)，明確目標(biāo)后便能獨立完成。對此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將金工實訓(xùn)室和工程機械底盤拆裝實訓(xùn)室定位為適應(yīng)實驗導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室，該實訓(xùn)室適合實現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

金工實訓(xùn)室內(nèi)配備有滿足行動導(dǎo)向教學(xué)模式的實訓(xùn)設(shè)備，如鉗工臺、電焊機、車床及各類工具等。金工實訓(xùn)中，教師將工程機械維修中常見的機械維修分解為多個單一的項目，如連桿校正、曲軸研磨、螺紋加工等，使學(xué)生明確自己在整個實訓(xùn)過程中的地位。教學(xué)過程中師生通過共同實現(xiàn)一個單一而明確的目標(biāo)，達(dá)到在學(xué)習(xí)過程中提高學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果的目的。譬如，在鉗工教學(xué)中，教師選用小錘子的加工作為載體，加工前進(jìn)行理論上的輔導(dǎo)，如加工工藝方案的選擇、工具的正確使用等，將課堂中枯燥的知識融入單一的實訓(xùn)教學(xué)中。學(xué)生拿到任務(wù)后，根據(jù)要求分析任務(wù)要求，并在規(guī)定的時間規(guī)范地完成任務(wù)。

在工程機械底盤拆裝實訓(xùn)室，教師將單一的學(xué)習(xí)目標(biāo)——3-程機械底盤拆裝的每個規(guī)范步驟告知學(xué)生，學(xué)生在操作前分析任務(wù)內(nèi)容，并熟記各步驟的次序。在明確目標(biāo)后，按照各規(guī)范步驟操作，操作過程中需達(dá)到邊操作邊說操作步驟的要求。

(二)建設(shè)適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室，加強學(xué)生解決實際問題能力的培養(yǎng)

一些實訓(xùn)項目不僅僅要求學(xué)生能獨立完成教師所設(shè)計的任務(wù)，還要求學(xué)生在完成任務(wù)后，能將相關(guān)知識運用到實際當(dāng)中，如一些工程機械發(fā)動機故障的排除、電氣電路故障的檢測等。為此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機械發(fā)動機實訓(xùn)室和工程機械電氣實訓(xùn)室定位為適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室。該實訓(xùn)室主要功能為：幫助學(xué)生理清問題實質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生解決問題和將相關(guān)知識運用于實際的能力。

其中，工程機械發(fā)動機實訓(xùn)室配備了5臺能正常工作的小松PCI60型柴油發(fā)動機、多媒體投影以及相配套的檢測儀器。在開展工程機械發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)項目教學(xué)時，5~6位學(xué)生共用一臺發(fā)動機。教師將規(guī)范操作投影到大屏幕，學(xué)生邊看演示邊操作，這種理實一體化的教學(xué)方式進(jìn)一步促進(jìn)了行動導(dǎo)向教學(xué)模式的發(fā)展。

適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室最大的特點在于學(xué)生完成實訓(xùn)項目后，不僅完成了教師設(shè)計的任務(wù)，而且還能將一些抽象的、復(fù)雜的知識更好地運用于實際，解決實際問題。適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。

(三)建設(shè)適應(yīng)項目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

適應(yīng)項目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式其根本目標(biāo)是按照完整的行動模式，全面培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)等方面的能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新精神發(fā)展，這種教學(xué)模式的關(guān)鍵是項目導(dǎo)向性教學(xué)法。

目前，國內(nèi)一些高職院校也不同程度地在部分課程中引用了項目教學(xué)法，但運用過程中僅僅強調(diào)了理論與實踐結(jié)合，與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相比較，缺少更寬廣的外延，不能將真實情景融合在教學(xué)中。其最根本的原因就在于缺乏與之相配套的適應(yīng)項目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室。針對這一情況，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機械技術(shù)服務(wù)中心和工程機械整機實訓(xùn)室定位為適應(yīng)項目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機械技術(shù)服務(wù)中心用于教學(xué)的小松挖掘機及山推推土機、工程機械柴油發(fā)動機、各種工程機械液壓閥件等價值150多萬元的實驗器材均來源于廣西小松工程機械有限公司及廣西山推工程機械有限公司。同時，為配合適應(yīng)項目導(dǎo)向性教學(xué)的需要，該校還建設(shè)了研討室、資料室、器材室等。授課中，由廣西小松工程機械有限公司的A級服務(wù)技師組織教學(xué)，完全按照KOMATSU技術(shù)員的培訓(xùn)體系中規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計劃進(jìn)行，選用小松技術(shù)員專用培訓(xùn)教材、課件。

工程機械整機實訓(xùn)室按照維修企業(yè)的生產(chǎn)場景進(jìn)行建設(shè)，配置三輛全新的PCI60、PCI30型挖機供學(xué)生進(jìn)行檢測，該實訓(xùn)室就類似于一個小型的工程機械維修車間，授課中，學(xué)生處于近乎真實的工程機械維修車間中。授課時，教師以一個個項目作為授課內(nèi)容，如挖機保養(yǎng)作業(yè)項目、工程機械底盤故障排除項目等；學(xué)生可以自由組合，以2-3人為宜，對各項目進(jìn)行聯(lián)合操作，教師在其中不斷糾正學(xué)生的錯誤操作。

二、總結(jié)

建設(shè)與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機械維護(hù)專業(yè)實訓(xùn)基地，是全面提高工程機械維護(hù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑，而如何更好地建設(shè)適應(yīng)實驗導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)項目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實訓(xùn)室是實訓(xùn)基地建設(shè)的關(guān)鍵所在。在實訓(xùn)教學(xué)中，將項目教學(xué)法、引導(dǎo)教學(xué)法、案例教學(xué)法、實驗法、角色扮演法、結(jié)構(gòu)任務(wù)法、自由學(xué)習(xí)法、考察法、問卷調(diào)查法等多種教學(xué)方法融入到行動導(dǎo)向教學(xué)模式當(dāng)中，將對激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生創(chuàng)新能力有很大幫助。

此外，目前高職教育中存在學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)中過分強調(diào)理論知識和學(xué)科體系，教學(xué)中知識重復(fù)，學(xué)生解決實際問題能力薄弱的現(xiàn)象，這些都將對行動導(dǎo)向教學(xué)模式的推行帶來相當(dāng)大的阻力。為此，我們需要對專業(yè)課程進(jìn)行重新整合，規(guī)劃適應(yīng)實際情況的實訓(xùn)課程考核標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)大綱，圍繞實訓(xùn)項目開發(fā)與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的教材。只有這樣，才能使實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與社會、企業(yè)所需形成互動的關(guān)系，使實訓(xùn)內(nèi)容跨越學(xué)科之間的鴻溝，最大限度地體現(xiàn)知識的整體性，發(fā)揮行動導(dǎo)向教學(xué)模式的優(yōu)越性，從而讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，體會到知識是相通、實用和具有很強的針對性的。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來加大對與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機械維護(hù)專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)力度，通過這種模式的實訓(xùn)基地建設(shè)，該校學(xué)生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)均得到了提高。近幾年來，該校機電一體化技術(shù)(工程機械維護(hù)方向)專業(yè)就業(yè)率一直保持在98％以上，專業(yè)對口率也保持在80％以上，畢業(yè)生綜合素質(zhì)得到了用人單位很高評價。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]張軍，以就業(yè)為導(dǎo)向的實訓(xùn)基地建設(shè)與實踐[J].職教論壇，2005(10)

[3]葛文芹，謝衛(wèi)東，行動導(dǎo)向教學(xué)模式在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)課上的應(yīng)用[T]，機械職業(yè)教育，2008(6)

【基金項目】2011年新世紀(jì)廣西高等教育教改工程重點項目(2011JGZ088)；2011年度“廣西高等學(xué)校優(yōu)秀人才資助計劃”項目；2011年廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教研項目

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關(guān)鍵詞：汽車；課程改革；經(jīng)驗；創(chuàng)新點

0 引 言

改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達(dá)到2.79億輛，其中汽車保有量達(dá)到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機自動啟停、自動泊車技術(shù)等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模方向發(fā)展。

1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應(yīng)社會需要為主要目標(biāo)，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強和素質(zhì)高等優(yōu)點。并將教學(xué)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而確定學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容?！镀嚥鹧b與調(diào)整》作為一門汽車領(lǐng)域技術(shù)專業(yè)的核心課程，以實際工作過程為導(dǎo)向，持續(xù)進(jìn)行了探索和實踐，并從日常的教學(xué)中獲取經(jīng)驗，使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大幅提高。

1 高職院?！镀嚥鹧b與調(diào)整》課程特點[1]

在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練的最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。該課程的教學(xué)質(zhì)量對后續(xù)課程的教學(xué)有很大的影響，其具有以下特點：

（一）與時俱進(jìn)的特點

現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術(shù)更新速度非?？臁Ｔ诖吮尘跋?，現(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時俱進(jìn)，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時更新教學(xué)內(nèi)容，避免與實際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點，將新內(nèi)容植入教學(xué)任務(wù)活動中，擴展學(xué)生的視野。使學(xué)生畢業(yè)后就具備了與時俱進(jìn)的操作技能，提高學(xué)生的職場能力。

（二）較強實踐性的特點

汽車拆裝與調(diào)整是實踐性非常強的一門專業(yè)課程，整個教學(xué)環(huán)節(jié)的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，然后再進(jìn)行實踐操作。即使在進(jìn)行理論教學(xué)的過程中，也要與實踐相結(jié)合。如在講解發(fā)動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機所有的零件進(jìn)行詳細(xì)說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機的特點進(jìn)行詳細(xì)講解，并列出不同點。帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實踐操作時，要注意所選用發(fā)動機是屬于普通型的，還是前沿技術(shù)。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單，方便學(xué)生理解。待學(xué)生掌握之后，再要求學(xué)生拆裝最新技術(shù)的發(fā)動機。先易后難，逐步掌握。

（三）中心地位的特點

在汽車技術(shù)類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電子電工技術(shù)、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學(xué)生來講，需具備扎實的基礎(chǔ)知識。對教師而言，任務(wù)重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規(guī)定的時應(yīng)該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學(xué)生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應(yīng)該合理把握教學(xué)方法和進(jìn)度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進(jìn)行講解，僅需要讓學(xué)生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進(jìn)行合理的篩選，使學(xué)生能夠在規(guī)定的課時內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎(chǔ)知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時開課，在進(jìn)行該課程授課時，要與這些同時開設(shè)的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進(jìn)行，使教學(xué)更加具有層次性。

2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]

作者根據(jù)該課程的特點，并結(jié)合自身授課經(jīng)驗，對該課程的授課方法有以下建議。

（一）將汽車的新技術(shù)引入到教學(xué)中

目前，該課程的實訓(xùn)課程都是在實訓(xùn)室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結(jié)構(gòu)是已經(jīng)淘汰的技術(shù)（如風(fēng)冷式發(fā)動機）。雖然這對培養(yǎng)學(xué)生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運用技術(shù)相比，這些設(shè)備顯得有些老舊。學(xué)生對這些設(shè)備興趣不足，進(jìn)而影響學(xué)習(xí)的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術(shù)和結(jié)構(gòu)，學(xué)生的興趣會立即被吸引過來，學(xué)生會對該項新技術(shù)提出很多自己的想法和問題，自己主動進(jìn)行該技術(shù)的信息搜集。這樣更激發(fā)學(xué)生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，并進(jìn)行對比分析。

比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學(xué)生在實訓(xùn)過程中，對無級式變速器的結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行了詳細(xì)的觀察和總結(jié)，并與有級式變速器進(jìn)行對比分析。既可以掌握最新的技術(shù)，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，達(dá)到了教學(xué)目的。

（二）做好該課程的知識銜接

由于該課程在整個汽車技術(shù)專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學(xué)任務(wù)是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎(chǔ)，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關(guān)健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學(xué)生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學(xué)生回答問題。這種方法可以提高學(xué)生的獨自分析問題的能力，能夠?qū)κ挛锏母行哉J(rèn)識升華到理性認(rèn)識，達(dá)到了教學(xué)效果。通過教學(xué)發(fā)現(xiàn)，個別課程實行先實習(xí)后理論學(xué)習(xí)的效果比較好。如發(fā)動機的拆裝，當(dāng)學(xué)生完成一次拆裝后，對發(fā)動機的所有零件均有一個感性認(rèn)識，雖然不能完全認(rèn)識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學(xué)生的疑惑慢慢解開，既能提高學(xué)生的注意力，也可以提高整體的教學(xué)效果。

（三）課程實習(xí)場地和設(shè)施的要求

該課程的實踐課時比較多，實習(xí)場地和設(shè)施的條件決定了該課程的教學(xué)質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習(xí)的方法進(jìn)行教學(xué)，確保每個學(xué)生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)獨自完成拆裝。需要準(zhǔn)備的硬件設(shè)備有：汽車拆裝實訓(xùn)常用工具、整車2部（能夠?qū)l(fā)動機總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、轉(zhuǎn)向器等設(shè)備從汽車上拆下來）、發(fā)動機總成2-3臺、汽車底盤相關(guān)總成（能夠滿足對變速器、驅(qū)動橋、主減速器、轉(zhuǎn)向器、輪胎等進(jìn)行拆裝）等。

（四）嚴(yán)格制定并落實考核規(guī)范

對本課程而言，任何先進(jìn)的教學(xué)方法，如果不落實到位，仍然不會達(dá)到教學(xué)目的。因此，嚴(yán)格制定并落實考核規(guī)范這項措施是確保學(xué)生學(xué)習(xí)的最后一關(guān)，這是檢驗教學(xué)方法的最有效途徑。因為有部分學(xué)生自制能力比較差，不會積極主動的去學(xué)習(xí)。如果學(xué)生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認(rèn)真聽講，并積極操作設(shè)備，盡可能的調(diào)動所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

本課程的考核采用筆試和實踐操作相結(jié)合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學(xué)生回答汽車結(jié)構(gòu)的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團(tuán)隊，要求在規(guī)定的時間內(nèi)，完成所講設(shè)備的拆裝；重點從操作規(guī)范進(jìn)行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學(xué)生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和興趣。

3 總結(jié)

總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實踐性要求比較高，教師應(yīng)該盡最大努力提高學(xué)生的動手操作能力，為學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 祝清亮.為汽修行業(yè)培養(yǎng)高技能人才-讀《汽車拆裝與調(diào)整》有感[J].出版參考，2012（11）.

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教學(xué)方法 學(xué)習(xí)興趣 教學(xué)條件

一、教學(xué)方法

1.先進(jìn)的教學(xué)方法

采用“先進(jìn)的教學(xué)方法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標(biāo)明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。

2.激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

（1）創(chuàng)設(shè)一定的情境，做好課題的鋪墊，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生力求認(rèn)識世界，渴望獲得知識和探求真理并帶有情緒色彩的認(rèn)識傾向，學(xué)習(xí)興趣又是在好奇心、求知欲的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是學(xué)習(xí)需要的一種表現(xiàn)形式。因此，教師在上課開始時，就要引發(fā)學(xué)生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學(xué)生對他尚不能解決的問題產(chǎn)生好奇，感興趣，讓其注意力指向?qū)W習(xí)目標(biāo)。例如：我們在講述汽車有關(guān)氣體壓力過大造成的影響時，可拿氣球不斷加氣，隨著加入的氣體越來越多，氣球越來越大，最后氣球由于氣壓過大而破裂。又如：當(dāng)我們要講解汽車的點火系統(tǒng)時，可找來汽車點火系統(tǒng)的有關(guān)零部件，把點火線路接好，在講課前，先做火花塞點火現(xiàn)象讓學(xué)生觀看，使學(xué)生在觀察火花塞點火現(xiàn)象中產(chǎn)生興趣和疑問及求知的欲望，老師根據(jù)這些現(xiàn)象，一步一步向?qū)W生闡明點火系統(tǒng)的工作原理、如何連接線路及如何維修點火系統(tǒng)。

（2）由舊知識及以前經(jīng)歷導(dǎo)出新知識、新課題的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生產(chǎn)生“我能懂”的心理，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

汽車維修專業(yè)的課程中，每一門課程互相聯(lián)系，同一門課程的不同章節(jié)也聯(lián)系緊密，從汽車的構(gòu)造原理來說，也是每個系統(tǒng)相互聯(lián)系的。如果在教學(xué)過程直接宣講要學(xué)的新知識，有可能讓學(xué)生產(chǎn)生“蘋果太高摘不到”的心理，教師可以由舊知識及經(jīng)驗導(dǎo)出新知識、新課題的學(xué)習(xí)，這樣讓學(xué)生產(chǎn)生“我能懂”的心理，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。所以，我們在講授汽車專業(yè)課新知識時，如果與學(xué)生舊有的知識、技能、習(xí)慣性的思維方式與活動方式有聯(lián)系，學(xué)生就會興致勃勃地投入學(xué)習(xí)。教師在教授新知識之前，盡可能使學(xué)生回憶舊有經(jīng)驗并注意誘發(fā)一連串疑問。例如：我們在講汽車電子點火系統(tǒng)時，可與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)對比；講電子燃油噴射系統(tǒng)時，可與化油器的供油系統(tǒng)對比，在講述自動變速器結(jié)構(gòu)和原理時可與手動變速器的結(jié)構(gòu)和原理相比。

（3）從實際應(yīng)用出發(fā)，采用實例分析教學(xué)法，將較抽象的理論知識寓于實例教學(xué)上，增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

汽車修理專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法去先講解理論，然后再進(jìn)行實驗的形式訓(xùn)練學(xué)生的技能，效果并不理想。因為，理論比較抽象和枯燥，而中等職業(yè)學(xué)生的理解能力相對比較弱，學(xué)生很難聽好課，記不牢。因此，可采用實例分析法進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生覺得原來高深的理論知識和日常生活這么密切，這樣的教學(xué)方法，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于學(xué)生把學(xué)到的知識與實踐相結(jié)合。

（4）采用從感性到理性，讓學(xué)生先動手實操，再講解理論知識的方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

感性認(rèn)識是認(rèn)識的初級階段，是人們在實踐的基礎(chǔ)上，客觀事物直接作用于人的感官而產(chǎn)生的一種關(guān)于事物現(xiàn)象的認(rèn)識，沒有感性材料，理性認(rèn)識就成為無源之水，無本之木。職業(yè)類學(xué)生由于文化基礎(chǔ)較差，而汽車是一個非常復(fù)雜的科技綜合體，它既含有配合精密的機械機構(gòu)、液壓控制機構(gòu)，還有復(fù)雜的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車的發(fā)動機、底盤系統(tǒng)、電器裝置、及其它附屬機構(gòu)等，并且裝配在汽車上的零部件有成千上萬。如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，先講理論，再到實驗室去做實驗，往往收效不大。學(xué)生由于缺乏對汽車零部件的感性認(rèn)識，教師在講授汽車相關(guān)理論知識的時候，會令學(xué)生由于理解不了或聽不懂而產(chǎn)生畏難的心理，對學(xué)習(xí)失去興趣。因此，我們在講新課時，結(jié)合學(xué)生喜歡動手的特點，可先讓學(xué)生在實驗室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學(xué)生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認(rèn)識，同時在動手過程中產(chǎn)生疑問，有些復(fù)雜點的甚至裝不上去，或裝上去了但使用不了等問題的產(chǎn)生，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲，讓學(xué)生找出他們?nèi)狈Φ闹R和“還不能夠處理”的情境。這時，教師就可針對學(xué)生的存在問題給予一一解答，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，學(xué)生有了興趣，學(xué)習(xí)起來又輕松又快。

二、教學(xué)條件

從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進(jìn)的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。

1.教學(xué)設(shè)備

加強校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)工具、檢測儀器、實驗臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強實訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實訓(xùn)基地建成汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實訓(xùn)工作區(qū)等。

2.教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實踐中，將學(xué)習(xí)與實際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標(biāo)努力。

通過對教學(xué)方法的改進(jìn)，學(xué)生掌握了先進(jìn)的汽車專業(yè)使用與維修知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學(xué)有所獲、學(xué)能所用，才能為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

篇4

關(guān)鍵詞：汽車運用與維修；模塊化

【中圖分類號】U472-4

首先應(yīng)明確模塊教學(xué)過程不能簡單套用別人的經(jīng)驗，必須考慮本專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)、學(xué)校的設(shè)備情況、學(xué)生的能力層次等因素。

為設(shè)做好汽車專業(yè)模塊化教學(xué)，可以按以下步驟進(jìn)行：

一、確定汽車專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。能否準(zhǔn)確定位專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是教學(xué)成敗的關(guān)鍵，多數(shù)學(xué)校都主要是為本地區(qū)培養(yǎng)從事汽車維護(hù)、修理、檢測、裝潢、汽車外形整修等工作的中高級技能型人才。因此，我們應(yīng)摸清汽車行業(yè)的這類需求，確定教學(xué)目標(biāo)，并緊緊圍繞此目標(biāo)開展各項教學(xué)、教研工作。

二、確定并劃分教學(xué)模塊。如何科學(xué)劃分教學(xué)模塊，是實施模塊化教學(xué)模式的重點。“汽車運用與維修專業(yè)”作為一個大模塊，該大模塊由兩類模塊構(gòu)建而成，第一類為基礎(chǔ)模塊，包含文化基礎(chǔ)課和公共關(guān)系類課程等教學(xué)模塊，采用學(xué)科課程體系教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，這一類基礎(chǔ)模塊在一年級進(jìn)行教學(xué)。第二類是多個專業(yè)模塊，采用工作過程體系教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)。而且各專業(yè)模塊是可以根據(jù)市場需求，適時調(diào)整、更換和開發(fā)的活模塊。我們以教學(xué)目標(biāo)為核心，以專業(yè)內(nèi)容為主線，以實訓(xùn)場室設(shè)備為條件，將專業(yè)相關(guān)知識和技能分成發(fā)動機構(gòu)造與拆裝、底盤構(gòu)造與拆裝、發(fā)動機機械維修、電控發(fā)動機、自動變速器、傳動系與行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車檢測與保養(yǎng)等模塊。每個模塊依據(jù)不同的知識點又分成若干個課題或適合于行為導(dǎo)向教學(xué)的模擬項目，每個課題都有具體理論和技能要求，并將各模塊涉及的構(gòu)造、原理、修理和維護(hù)工藝、故障排除等相關(guān)內(nèi)容有機的結(jié)合，這樣教學(xué)過程不再是單一的學(xué)科教學(xué)，而是瞄準(zhǔn)教學(xué)目標(biāo)、圍繞專業(yè)課題的一體化教學(xué)，使學(xué)生獲得系統(tǒng)的專業(yè)知識的同時，也掌握了基本操作技能。比如汽車電器系統(tǒng)，設(shè)計的模塊有蓄電池的檢查、起動機的檢修、發(fā)電機的檢修、燈光線路的檢測等等。

三、開發(fā)模塊化的校本教材。編寫好適應(yīng)于本專業(yè)的校本教材是實施模塊化教學(xué)的基礎(chǔ)。教材的基本框架是：模塊-----子模塊------課題。編寫模塊化教材我們將從模塊的教學(xué)目標(biāo)出發(fā)，注重基礎(chǔ)性、實用性、針對性，并采用任務(wù)驅(qū)動的編寫方式陸續(xù)編寫校本教材。在教學(xué)中采用“提出問題解決問題歸納總結(jié)”形式的案例分析、項目教學(xué)和模擬教學(xué)等行為導(dǎo)向教學(xué)法，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。新式教材將打破傳統(tǒng)學(xué)科式教材的界限，對完成本模塊的工作任務(wù)所涉及的知識和技能有簡明扼要的描述，涵蓋了汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，著重體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力，圖文并茂，使學(xué)生易于理解和掌握。例如：在“發(fā)動機燃料供給系、系和冷卻系”這一模塊中，除了常規(guī)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測與維修外，我們把日常維護(hù)中的項目——濾清器的清理與更換、冷卻液和油的檢查與更換等也列為主要內(nèi)容。我們考慮到，現(xiàn)階段學(xué)生進(jìn)行發(fā)動機拆解維修的機會很少，但進(jìn)行日常維護(hù)的機會卻很多，這樣學(xué)生所學(xué)的知識馬上就能為自己和他人服務(wù)。

四、培養(yǎng)高素質(zhì)的“雙師型”教師。模塊化教學(xué)對教師的要求較高——既要有扎實的理論基礎(chǔ)和教學(xué)經(jīng)驗，又要熟練掌握實踐操作技能。我校實行“模塊負(fù)責(zé)制”的教學(xué)管理方法，專任教師必須自編各模塊的配套教材，制作相應(yīng)模塊的課件，具備講（講授）、寫（編教材講義）、帶（指導(dǎo)實習(xí)）的能力。為此，我校對現(xiàn)任專業(yè)課教師加強培訓(xùn)，取長補短。要求那些從學(xué)校到學(xué)校的純理論課教師，下到實習(xí)基地鍛煉或外出參加各種級別的職業(yè)技能培訓(xùn)考級，現(xiàn)在已培養(yǎng)了一批勝任本專業(yè)模塊式、理論與實踐一體化教學(xué)的“雙師型”教師。

篇5

關(guān)鍵詞：校企合作；課程；開發(fā)途徑

1999年以來，我國高職教育得到迅猛發(fā)展許多學(xué)校都開展了校企合作，這種合作模式給中國的職業(yè)教育發(fā)展帶來了新的思路和契機。為此中國許多學(xué)者對這種教育做了很多宏觀角度的研究，如：運行機制建設(shè)、人才培養(yǎng)模式、辦學(xué)模式等。但現(xiàn)在很多校企合作也從第一階段的初步合作發(fā)展到深度合作階段，現(xiàn)在對與微觀層面的研究已經(jīng)比較迫切。如：課程開發(fā)途徑、課程的開發(fā)應(yīng)用于實踐等。所以本課題對校企合作過程中課程開發(fā)途徑進(jìn)行了研究。

2005年開始，寧波大紅鷹學(xué)院與寧波公運集團(tuán)股份有限公司簽署協(xié)議，以共建“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)的形式開展校企合作辦學(xué)。通過校企合作汽車專業(yè)一些專業(yè)課程開發(fā)方面取得了比較大的成功，如《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》等課程成功開發(fā)。但是隨著時間的推移也暴露出來了一些新的問題，說：實訓(xùn)課程項目內(nèi)容過于簡單，滿足不了大二的學(xué)生的知識需求；有些課程滿足不了企業(yè)的需求，實訓(xùn)設(shè)備跟不上時代的變化等等，這些問題都制約校企合作的深層次的發(fā)展。所以校企合作課程需進(jìn)行再次開發(fā)，所以需對開發(fā)途徑得進(jìn)行研究。

一、水平轉(zhuǎn)變途徑

校企合作期間已開發(fā)的課程可通過水平轉(zhuǎn)變途徑來實現(xiàn)課程再次開發(fā)。從學(xué)校和企業(yè)雙方著手，對校企合作實踐過程中的師資力量、實訓(xùn)設(shè)備、教材等方面的成功經(jīng)驗及存在的問題進(jìn)行分析探討，然后提出水平提高的措施。

學(xué)校方面：1、牽頭召開課程建設(shè)討論會，邀請汽車專業(yè)教師、學(xué)生、合作企業(yè)代表參加，討論專業(yè)綜合課程的設(shè)置及具體實施等內(nèi)容等，使課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容的安排上更合理。2、提升參與課程開發(fā)的教師水平。可通過“應(yīng)用型”教師的建設(shè)，把教師建設(shè)成實踐能力較強、專業(yè)素養(yǎng)較高，個人發(fā)展與學(xué)校發(fā)展目標(biāo)相一致的專兼職應(yīng)用型教師。應(yīng)用型教師是指本身具有實踐應(yīng)用能力并能夠培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力的教師，或具有實踐應(yīng)用能力，能夠解決政府、企業(yè)的實際問題，產(chǎn)生經(jīng)濟效益或社會效益的教師。如：為鼓勵教師的發(fā)展寧波大紅鷹學(xué)院特出臺文件《寧波大紅鷹學(xué)院應(yīng)用型教師資格認(rèn)定、考核試行辦法》。讓教師參多與橫向課題的開發(fā)與研究等方式方法提升參與課程開發(fā)的教師水平。通過橫向課題的研究，提高教師參與教學(xué)改革的熱情，通過橫向課題的研究，提高教師的科研能力，通過橫向課題的研究，提高企業(yè)員工的理論科研水平，通過橫向課題的研究，提高企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量和競爭力。這一切不但提高了相關(guān)人員的能力，也為企業(yè)提高經(jīng)濟效益起到了很好的促進(jìn)作用，更進(jìn)一步帶動了教師隊伍水平的整體提高。[1]

企業(yè)方面：（1）安排真正的技術(shù)能手，并且具有一定的科研能力師傅參與教學(xué)，這類型的師傅畢竟是少數(shù)并且企業(yè)有自身的效益追求此類型的師傅很可能不能全程參與學(xué)生的教學(xué)，但要求他們一定要參與課程的開發(fā)，保證課程開發(fā)者的高水平。基于工作過程系統(tǒng)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)理論，認(rèn)為課程開發(fā)應(yīng)包括確定典型工作任務(wù)、歸納行動領(lǐng)域、轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)領(lǐng)域、教學(xué)情境設(shè)計、行動導(dǎo)向教學(xué)實施、教學(xué)評價與反饋等6個步驟。[2]企業(yè)方面技術(shù)能手必須參加課程再次開發(fā)環(huán)節(jié)中的確定典型工作任務(wù)、歸納行動領(lǐng)域、轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)領(lǐng)域、教學(xué)情境設(shè)計前期環(huán)節(jié)，把企業(yè)里的新技術(shù)、新要求融合到課程開發(fā)環(huán)節(jié)，才能使新開發(fā)的課程跟的上社會的新發(fā)展。（2）實訓(xùn)設(shè)備更新，通過一定時間的使用，原實訓(xùn)設(shè)備面臨老化落伍的局面，企業(yè)需對設(shè)備進(jìn)行及時更新，否則仍出現(xiàn)學(xué)生會的不是企業(yè)所現(xiàn)需得，仍需崗前再培訓(xùn)得局面，這樣就失去了校企合作模式的本意，努力通過實訓(xùn)設(shè)備的提升來實現(xiàn)課程的再次開發(fā)。

二、社會活動途徑

社會的需求是多種多樣的，因此針對社會需求而設(shè)計的課程也是豐富多樣的但他們總有一定的共性。課程的開發(fā)要適于本校實際特點與又要滿足社會的高需求，可以通過合作的方法進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。通過讓學(xué)生參與企業(yè)活動等形式，讓學(xué)生在活動中獲取知識。在構(gòu)建具體的課程開發(fā)途徑上，應(yīng)在專業(yè)層面與職業(yè)道德層面的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 職業(yè)道德的培養(yǎng)，可以在專業(yè)課程體系中的綜合實踐環(huán)節(jié)來進(jìn)行。如，在實訓(xùn)環(huán)節(jié)中增加“拓展”活動，在活動中有助于學(xué)生形成一種集體主義精神。

為確保校企合作后期合作課程的持續(xù)性，需對課程進(jìn)行再次開發(fā)?？赏ㄟ^水平轉(zhuǎn)變途徑來實現(xiàn)課程再次開發(fā)，可通過社會活動等途徑來豐富已開發(fā)的課程。當(dāng)然課程再次開放的途徑是多種多樣的，仍需在實踐中不斷總結(jié)。

參考文獻(xiàn)：

篇6

一、引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

興趣是推動學(xué)生自覺學(xué)習(xí)、主動探究的直接動機，理論實踐一體化正好可以充分利用實物、模型等教具，讓學(xué)生感受汽修專業(yè)有可學(xué)性；通過讓學(xué)生自己動手操作，還能有成功感，體會自己獲得的成果，教師再接著對學(xué)生好的表現(xiàn)及時給予肯定、鼓勵，使學(xué)生看到自己的進(jìn)步，從而產(chǎn)生好的感覺，激起進(jìn)一步學(xué)好汽修技能的興趣?！罢n堂車間化、車間課堂化”，亦或是“理論實踐一體化”，實際是運用了“教學(xué)做合一”法，教師在課堂上給學(xué)生演示，讓學(xué)生掌握操作方法，然后教師給定學(xué)生時間、任務(wù)，讓學(xué)生動手實踐，加深了對理論的理解，提高了實踐操作技能，這樣的專業(yè)課必然使學(xué)生情緒飽滿、興趣濃厚，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。

二、講課內(nèi)容要有基本順序

學(xué)生見到機器，先學(xué)什么，后學(xué)什么，教師先講什么，后講什么，還是有規(guī)律的。汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身、電氣四大部分組成，在講每個機構(gòu)和系統(tǒng)時，應(yīng)把組成構(gòu)造、工作原理、使用保養(yǎng)、故障排除和拆卸裝配等內(nèi)容系統(tǒng)化、條理化。這樣形成程式化，便于學(xué)生學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)、掌握。例如，講解故障時的順序，最好按故障的名稱、出現(xiàn)故障的征象、形成故障的原因、故障危害及后果、分析故障的原則、排除故障的方法、預(yù)防故障的措施來進(jìn)行，這樣既有利于學(xué)生掌握理論，又可根據(jù)理論動手實踐。

三、用好實物教具

理論實踐一體化，課堂就是車間，車間就是課堂，自然能見到實物教具。實物教具具有鮮明的直觀性，能增加學(xué)生的感性認(rèn)識。課堂上的實物教具應(yīng)該盡量做到凈、松、全。凈就是清洗干凈，便于學(xué)生對實物進(jìn)行細(xì)微的觀察，取得全方位的感官認(rèn)識。松，就是在備課時盡量將相關(guān)零件的連接螺栓擰松，使各配合件松動連接，便于課堂裝卸，節(jié)省時間。全，就是大到發(fā)動機的機件，小到高壓油出油閥，少了哪一個零件都是一種缺憾，因為不管是多么簡單的零件，即使你用再形象的語言來描述，也難以達(dá)到實物那樣直觀明了的效果。當(dāng)然，這就需要學(xué)校加大實習(xí)實訓(xùn)室的投入，不過即使是報廢的零部件，也比沒有強很多，也是花不了幾個錢的，關(guān)鍵是認(rèn)識問題。

使用實物教具還要掌握正確的方法，以充分發(fā)揮實物教具的優(yōu)勢，取得好的課堂效果。

一是拆卸零部件要按順序，不能亂拆亂卸，要按照先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。

二是擺放零部件要有規(guī)律，拆下的零部件要按照先后順序和方位有序擺放，一方面可以培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，另一方面可以防止丟失、漏裝或錯裝。

三是觀察零部件要注意方向性，給學(xué)生看零部件要按照上、下、前、后、左、右、中的方位順序看，這樣學(xué)生才能看得全面清楚，容易記牢。

四是裝配零部件時要按照與拆卸的相反順序進(jìn)行，各運動副件應(yīng)無卡滯現(xiàn)象，一些重要螺栓要按照規(guī)定的順序、扭矩擰緊。

以上四點之所以這樣做，是為了培養(yǎng)學(xué)生的規(guī)范意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，為以后學(xué)生就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

四、注重實踐能力培養(yǎng)

一是“課堂車間化、車間課堂化”不排除電化教學(xué)。教師要變黑板上講發(fā)動機工作原理為多媒體動態(tài)展示發(fā)動機工作過程，變教師的“一言堂”為現(xiàn)代教育教學(xué)設(shè)備聲音、圖像、動畫，取得較好的教育教學(xué)效果。

二是建立充足的校外實習(xí)基地，在校外實習(xí)實訓(xùn)基地進(jìn)行頂崗學(xué)習(xí)?？梢詫⑷鄬W(xué)生分為幾個小組，分散到各個維修點實習(xí)一個月，再在校學(xué)習(xí)一個月，各小組之間還要進(jìn)行輪換。這樣一則能促進(jìn)學(xué)生主動去學(xué)習(xí)理論，二則能更多地了解各類車的特點，三則能養(yǎng)成學(xué)生不怕臟、不怕累的意識，培養(yǎng)他們虛心向維修點師傅學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，從而學(xué)到真正的維修技術(shù)。實習(xí)歸來后，應(yīng)要求每位同學(xué)寫總結(jié)并交流，使之進(jìn)一步升華。

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【關(guān)鍵詞】CDIO 概念車制作 課程 教學(xué) 設(shè)計

【中圖分類號】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）10-0107-02

一、引言

據(jù)麥肯錫咨詢公司（ McKinsey Global Institute） 的研究報告統(tǒng)計[1]，我國的工科畢業(yè)生只有不到 10% 適合在跨國公司工作。高素質(zhì)工程技術(shù)人才的缺乏是不適合跨國公司工作的關(guān)鍵。與歐洲等國家工程類大學(xué)畢業(yè)生相比，中國高等教育在培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才方面存在三大弊端：一是教育重理論、輕實踐，工程教育的師資隊伍普遍缺乏行業(yè)背景，二是課程設(shè)置僵硬，缺乏知識的融合與交叉，創(chuàng)新教育不足；三是缺乏對工程科技與創(chuàng)新的興趣培養(yǎng)，缺少職業(yè)能力及職業(yè)道德教育。這樣的狀況導(dǎo)致培養(yǎng)的工程技術(shù)人才創(chuàng)新能力不足，缺乏動手和解決問題的能力，團(tuán)隊合作意識和人際溝通能力不強。中國提出在2020年前完成建立創(chuàng)新型國家的目標(biāo)，這就需要培養(yǎng)出基于工程實踐的新型工程技術(shù)人才，因此，更新教育觀念、實施工程教育改革成為第一要務(wù)[2]。實現(xiàn)第一要務(wù)要從最基本的課程教學(xué)改革和創(chuàng)新開始，課程創(chuàng)新是教育改革的關(guān)鍵，沒有課程教學(xué)創(chuàng)新，教育改革就是空中樓閣。

2000年，美國愛德華?克勞利教授研究組開始對工程教育改革進(jìn)行研究。經(jīng)過四年探索和實踐，他們合作苑⒊雋說囊桓魴灤偷墓こ探逃模式――CDIO[3]。CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate），以CDIO教學(xué)大綱和標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，讓學(xué)生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)和獲取工程能力。CDIO模式為國際工程教育提供了一個新的思路和研究方向，也為我國的工程教育改革提供一些有益的借鑒[4]。

將CDIO模式應(yīng)用到課程教學(xué)上進(jìn)行改革和創(chuàng)新，是課程改革和創(chuàng)新的新嘗試?！案拍钴囍谱鳌笔切麻_設(shè)校級綜合性專業(yè)校選課程，所涉及的內(nèi)容是概念車制作的整個過程，教學(xué)方法采用學(xué)生主動研究和學(xué)習(xí)，教師指導(dǎo)方式。將CDIO模式應(yīng)用到“概念車制作”課程中，以學(xué)生團(tuán)隊在工作室（課堂）針對概念車為情境的理論學(xué)習(xí)、分析、思考為重點，構(gòu)建一個“構(gòu)思-設(shè)計-實施-運行”的重理論又重實踐的工程教育環(huán)境。

二、課程設(shè)置的目的

設(shè)置“概念車制作”課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生綜合運用專業(yè)知識的能力；培養(yǎng)學(xué)生思考問題的邏輯性、靈活性與廣泛性，培養(yǎng)和提高學(xué)生的科研素質(zhì)、工程意識和創(chuàng)新精神。該課程要求學(xué)生樹立工程的概念，同時了解在完成工程的過程中，所涉及到的相關(guān)內(nèi)容，使學(xué)生了解作為一名工程技術(shù)人員，不僅需要具有相關(guān)的技術(shù)技能，同時更重要的是具有良好的職業(yè)道德、團(tuán)隊合作能力、書面及口頭交流能力、資料的使用及查閱能力等，還有自我學(xué)習(xí)和管理等相關(guān)能力。使學(xué)生在系統(tǒng)分析與設(shè)計、制作、調(diào)試、信息處理、文檔寫作和團(tuán)隊合作等方面的能力都有一個質(zhì)的飛躍，為從事技術(shù)和管理工作積累實踐經(jīng)驗，為造就出高素質(zhì)工程技術(shù)人才打下良好的基礎(chǔ)。

三、課程的組織

“概念車制作”是一個復(fù)雜的設(shè)計、制作和調(diào)試的過程，將概念車制作分成多項目（或系統(tǒng)）。該課程分成五組，每組學(xué)生 3～5人，包括車身組、傳動組、轉(zhuǎn)向及車架組、發(fā)動機組以及電器組。要求汽車服務(wù)工程和車輛工程專業(yè)學(xué)生基本安排在傳動組、轉(zhuǎn)向及車架組、發(fā)動機組以及電器組，成型專業(yè)學(xué)生安排在車身組，機械制造及自動化專業(yè)分派到各組承擔(dān)零部件的制作。

四、CDIO模式下的課程

1.課程的構(gòu)思（C）

概念車就是最先進(jìn)、前衛(wèi)、環(huán)保、最能代表造車工藝的技術(shù)與科技發(fā)展設(shè)計的未來汽車。教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)思是以概念車制作為平臺，課程教學(xué)內(nèi)容包括技術(shù)和管理兩個方面。

該課程技術(shù)內(nèi)容構(gòu)思是概念車的制作項目，制作概念車要求每循環(huán)教學(xué)都有創(chuàng)新，在汽車節(jié)能、環(huán)保，輕量化等方面進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。概念車主要包括發(fā)動機、底盤、電器和車身四大部分，每循環(huán)教學(xué)創(chuàng)新都要從這四個方面考慮?；诒荣惡徒虒W(xué)規(guī)律的考慮，每循環(huán)教學(xué)項目都在變化，構(gòu)思概念車的系統(tǒng)創(chuàng)新是關(guān)鍵，這就是項目任務(wù)書。如2015年是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化，2016年是發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)。

該課題管理內(nèi)容構(gòu)思以質(zhì)量管理體系ISO9001進(jìn)行管理，使學(xué)生團(tuán)隊受現(xiàn)代企業(yè)管理方式的熏陶。

2.課程的設(shè)計（D）

根據(jù)構(gòu)思的項目任務(wù)書，對構(gòu)思課程教學(xué)進(jìn)行設(shè)計。

（1）教學(xué)過程的設(shè)計

“概念車制作”教學(xué)過程的設(shè)計與傳統(tǒng)的課程教學(xué)過程有很大差別，時間不固定，按照項目計劃時間運行。主講教師不站在講臺上將知識或技術(shù)灌輸給學(xué)生，深入到學(xué)生團(tuán)隊中去，引導(dǎo)學(xué)生去思考和解決問題。學(xué)生團(tuán)隊按照項目計劃書去學(xué)習(xí)和研究，推動項目逐步接近技術(shù)指標(biāo)。

（2）教學(xué)方法的設(shè)計

“概念車制作”授課在 CDIO 模式框架內(nèi)進(jìn)行，需將 CDIO 精神靈活地貫穿于教學(xué)活動中，突出以學(xué)生為中心的觀念。采用以學(xué)生動手和自行思考為主，教師指導(dǎo)為輔的教學(xué)方式。在整個教學(xué)過程中學(xué)生學(xué)習(xí)、研究和思考自行完成，遇到問題，教師引導(dǎo)學(xué)生思考研討，和學(xué)生一起尋找解決問題的方法和手段，最后解決問題。在教學(xué)過程中教師不僅要引入工程的概念，而且還要按照ISO9001質(zhì)量管理體系嚴(yán)格要求學(xué)生。

（3）教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計

教學(xué)內(nèi)容包括技術(shù)方面和管理方面的教學(xué)內(nèi)容。技術(shù)方面包括，調(diào)研、構(gòu)思、設(shè)計、制作、調(diào)試和比賽（若有比賽）或總結(jié)等內(nèi)容；管理方面包括大學(xué)生日常管理、經(jīng)費管理、數(shù)據(jù)管理、設(shè)備管理以及基地管理等。

（4）實訓(xùn)基地的設(shè)計

實訓(xùn)基地設(shè)計是按照ISO9001管理體系進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計，將占地面積500平方米制作基地劃分為車身成型區(qū)、學(xué)習(xí)區(qū)、加工區(qū)、組裝臺架調(diào)試區(qū)以及設(shè)備存放區(qū)。

3.課程的實施（I）

（1）技術(shù)方面的實施

實施過程按照項目計劃時間進(jìn)行。制作過程主要在實訓(xùn)基地。首先，學(xué)生團(tuán)隊調(diào)研和檢索材料，了解和掌握該任務(wù)的技術(shù)動態(tài)和發(fā)展趨勢。如2016年的主要任務(wù)是發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)，就要了解發(fā)動機電控知識和技術(shù)，掌握電控技術(shù)動態(tài)和發(fā)展趨勢。學(xué)生團(tuán)隊要出去調(diào)研，記錄和撰寫調(diào)研報告。

根據(jù)比賽和教學(xué)的要求，撰寫項目任務(wù)書。首先，設(shè)定本學(xué)期概念車需要解決的關(guān)鍵問題。如2016年關(guān)鍵技術(shù)是發(fā)動機電控部分，其他系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。其次，對概念車進(jìn)行總體布局，如2016年概念車采用三輪行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用阿克曼轉(zhuǎn)向方式，車架采用前一字后井字結(jié)構(gòu)以及車身采用錐形流線型等。第三、零部件設(shè)計采用CAI設(shè)計并進(jìn)行仿真車身強度、剛度進(jìn)行有限元分析和計算。第四、按照已經(jīng)學(xué)過的《機械零件》的知識，對零部件選型。

按照零部件的要求以及計算分析結(jié)果，對零部件進(jìn)行繪制，設(shè)計零部件的加工工藝和工裝夾具。根據(jù)圖紙的內(nèi)容進(jìn)行制作，制作大部分都是學(xué)生團(tuán)隊在學(xué)院加工中心自行完成。

零部件全部制作完畢進(jìn)行組裝，組裝后進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試先進(jìn)行臺架測試，臺架測試通過后，再進(jìn)行路試，如果有問題或效果不理想，再進(jìn)行零部件優(yōu)化，然后再調(diào)試，直到達(dá)到比較理想狀態(tài)為止。學(xué)生團(tuán)隊在計算分析、制作以及調(diào)試過程中遇到技術(shù)問題查資料或看講義以及教師指導(dǎo)。

課程技術(shù)內(nèi)容講義總計九章，主要包括車架設(shè)計與制作、車身設(shè)計與制作、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計與制作、制動系統(tǒng)設(shè)計與選型、傳動系統(tǒng)的設(shè)計與選型、電動車動力系統(tǒng)的設(shè)計與選擇、燃油車動力系統(tǒng)的設(shè)計與選擇、電動車測試過程以及燃油車測試過程。

（2）管理方面的實施

大學(xué)生日常管理、經(jīng)費管理主要管理者是學(xué)生輔導(dǎo)員承擔(dān)。數(shù)據(jù)管理、設(shè)備管理、以及管理實訓(xùn)基地的管理按照ISO9001質(zhì)量管理體系實施，主要管理者由主講教師或其助教承擔(dān)。

4.課程的運行（O）

逐步建立較完善的“概念車制作”教學(xué)體系和實訓(xùn)體系，構(gòu)建與現(xiàn)代企業(yè)較為一致的行業(yè)質(zhì)量管理體系（ISO9001），使“概念車制作”課程能夠正常運行，并逐步完善，實現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和人文素質(zhì)的目標(biāo)。

五、課程考核方法

考核方式按照平時考核、平時記錄情況、月匯報情況、會議紀(jì)要、以及總結(jié)報告相結(jié)合考核方法實施。即每階段或過程都有記錄，記錄作為考核的依據(jù)（20%）；不定期或定期討論問題和措施有會議紀(jì)要，紀(jì)要也作為考核的依據(jù)（20%）；每月有各組匯報，匯報情況也是考核依據(jù)（20%）；最后總結(jié)報告也是考核依據(jù)（20%）。平時有考核記錄（20%），平時考核成績由學(xué)生輔導(dǎo)員確定，其他考核由主講教師確定。

六、結(jié)語

“概念車制作”課程經(jīng)過2015年的試驗，取得了一些成績和效果，積累了一些課堂教學(xué)經(jīng)驗，為2016年正式確定校級選修課程打下良好的基礎(chǔ)。2016年開課已經(jīng)開始，制定了教學(xué)大綱和考試大綱，自編了課程講義，制定了課程考勤管理辦法以及定期匯報制度，基本建立了課程教學(xué)體系和實訓(xùn)體系，構(gòu)建與現(xiàn)代企業(yè)較為一致的行業(yè)質(zhì)量管理體系（ISO9001）。僅一年的課堂教學(xué)經(jīng)驗只是雛形，持續(xù)的改進(jìn)并逐步完善“概念車制作”課程，才能培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 麥肯錫.Addressing China's Looming Talent Shortage，McKin-sey Global Institute，October 2005

[2] 查建中. 論“做中學(xué)”戰(zhàn)略下的 CDIO 模式[J].武漢：高等工程教育研究，2008，（3）.

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【關(guān)鍵詞】理實一體化；7S；雙師型；實訓(xùn)基地

我校于2006年9月重設(shè)了汽車維修專業(yè)，仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即理論與實踐分開教學(xué)，但在學(xué)生就業(yè)面試，及對畢業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，理論與實踐之間嚴(yán)重脫節(jié)，不能解決企業(yè)中一些實際問題；如何開展有效的教學(xué)方式，讓學(xué)生能真正地學(xué)好、用好專業(yè)理論知識，提高其實際操作水平，經(jīng)過多方面的調(diào)查研究、論證，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一步署下，結(jié)合我校的實際情況，實行新的教學(xué)模式：理實一體化教學(xué)。

1．“理實一體化”已呈現(xiàn)的優(yōu)勢

教學(xué)實踐證明，這種模式能夠較好地滿足中高職、社會人員等人才培養(yǎng)的要求，是一種行之有效、切實可行的教學(xué)模式，經(jīng)過我們一年多的實踐，它與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，優(yōu)勢可概括如下：

1.1　7S管理模式的落實

“理實一體化”教學(xué)場景參考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養(yǎng)、節(jié)約”，就是讓學(xué)生將來適應(yīng)企業(yè)的需求，平常在整個教學(xué)過程當(dāng)中我們一直始終貫穿進(jìn)行。在每天教學(xué)任務(wù)完成后，學(xué)生必須進(jìn)行整理學(xué)習(xí)工作范圍、整頓實訓(xùn)器材、清潔設(shè)備和工量具、清掃地面等多方面的學(xué)習(xí)工作并恒久保持；在整個一體化教學(xué)環(huán)節(jié)中必須確保安全生產(chǎn)、文明操作，使學(xué)生形成良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。

1.2知識與技能的融合

一要提高專業(yè)理論教師的實際操作能力，專業(yè)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊伍。二要教師將理論知識與實踐教學(xué)相融合，讓學(xué)生真正做到“學(xué)中做，做中學(xué)”，讓學(xué)生理解掌握理論知識、熟練掌握技能，熟練運用現(xiàn)代診斷設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)解決實際問題；打破教師和學(xué)生的界限，以學(xué)生為主體，教師為載體，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，采用多種教學(xué)方法和方式，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到了事半功倍的教學(xué)效果。這不僅增強了學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，也獲得家長的好評，同時學(xué)生在畢業(yè)時也能很快地就業(yè)，成為企業(yè)的技術(shù)骨干。我校在江蘇首屆技術(shù)能手比賽“汽車檢測與維修”比賽南通賽區(qū)獲得第一名，這也是我校首次獲得，這就是理實一體化教學(xué)的魅力。

1.3“雙師型”隊伍的建設(shè)

理實一體化教學(xué)就必須要加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)，也就是教師不僅要具備一定理論教學(xué)水平，而且也應(yīng)具備較高的實踐教學(xué)能力。目前我校汽修教師普遍存在專業(yè)理論水平較高，實踐技能薄弱現(xiàn)象，針對這個現(xiàn)象，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，系部積極創(chuàng)造合理的條件，組織教師利用假期參加企業(yè)的對口實習(xí)和專業(yè)資格培訓(xùn)；通過上系部、校公開課，開教學(xué)研討會；通過系部“教師技能節(jié)”“學(xué)生技能節(jié)”；加上教師的自學(xué)，來提高汽修教師的理論教學(xué)和實踐教學(xué)水平，大力推進(jìn)理實一體化的教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量。

1.4促進(jìn)實訓(xùn)基地的建設(shè)

為了確保理實一體化教學(xué)的開展，保證教學(xué)順利進(jìn)行，結(jié)合企業(yè)的需求，我校根據(jù)教學(xué)大綱和依據(jù)實施性教學(xué)計劃要求設(shè)置了以下理實一體化教學(xué)模塊：發(fā)動機（機械部分）拆裝實訓(xùn)室、發(fā)動機排故（電控部分）實訓(xùn)室、汽車保養(yǎng)實訓(xùn)室、汽車底盤拆裝實訓(xùn)室、汽車整車電氣實訓(xùn)室、空調(diào)實訓(xùn)室、自動變速器實訓(xùn)室、鈑噴與汽車美容實訓(xùn)室、仿真（虛擬）實訓(xùn)室、混合動力實訓(xùn)室等，通過對汽修教學(xué)校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實際”的汽修教育技術(shù)基地，從而保證并推進(jìn)理實一體化教學(xué)的實施。

1.5推動校本教材的改革

由于汽車新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷更新，汽車性能不斷完善，修理工藝要求越來越高，教材內(nèi)容與實訓(xùn)設(shè)備之間又嚴(yán)重脫節(jié)或相對滯后，有些內(nèi)容又不太相符一體化教學(xué)的精神，也不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。我部汽車教研組積極組織專業(yè)教師培訓(xùn)、召開校企研討會，共同開發(fā)實訓(xùn)指導(dǎo)書、學(xué)生學(xué)習(xí)工作頁、教師工作頁、制作動態(tài)、靜態(tài)課件，設(shè)計教學(xué)場景，最后進(jìn)行校本教材的開發(fā)，在目前的教學(xué)過程中盡量選用比較合適的教材，力爭將汽車專業(yè)理論教學(xué)和實踐操作技能訓(xùn)練融合在一起，以滿足不同層次的教學(xué)要求和學(xué)生職業(yè)道德、復(fù)合型技能人才培養(yǎng)的提高。

綜上所述，理實一體化是一種比較行之有效、切實可行的教學(xué)方法，一方面，提高了理論教師的實踐教學(xué)能力，實訓(xùn)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、高水平的師資隊伍；另一方面，專業(yè)教師將專業(yè)理論知識教學(xué)融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，在學(xué)練中不僅理解掌握理論知識、熟悉掌握技能和現(xiàn)代診斷設(shè)備的使用，而且提高了學(xué)生的動手能力、鍛煉了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)，大大地提高教學(xué)質(zhì)量。

2.“理實一體化”教學(xué)在汽修中還有幾個方面需要改善

為了保障“理實一體化”教學(xué)模式的順序進(jìn)行，取得良好的教學(xué)效果，還需做好以下幾方面的工作：

2.1進(jìn)一步完善實訓(xùn)室的建設(shè)

經(jīng)過一年多的實踐教學(xué)，為了滿足不同層次教學(xué)要求，為了進(jìn)一步推進(jìn)“理實一體化”教學(xué)改革，結(jié)合企業(yè)的需求，根據(jù)實施性教學(xué)計劃，校領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)同意進(jìn)一步完善實訓(xùn)室的建設(shè)，決定進(jìn)行二期投資。

2.2師資隊伍的嚴(yán)重缺乏

現(xiàn)階段我校有14個在校汽修班級（平均每班40人），有中職、高職，專業(yè)教師只有10人，剛進(jìn)大學(xué)生4人，想要更好地開展“理實一體化”教學(xué)，其難度可想而知。學(xué)校一方面必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其是新教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和促進(jìn)“雙師型”師資隊伍的建設(shè)，另一方面加強中高級汽修人才或雙師型教師的招聘力度，學(xué)校和系部多開展公開課活動，教學(xué)研討會，多舉辦和參與各類專業(yè)比賽和兄弟院校的交流，大家相互學(xué)習(xí)，取長補短，才能共同提高。

篇9

【關(guān)鍵詞】修修專業(yè) 實習(xí)教學(xué) 教學(xué)手段

各級技工學(xué)校是培養(yǎng)合格操作人才的搖籃，現(xiàn)代企業(yè)所需的操作人才應(yīng)是復(fù)合型、創(chuàng)造型人才。在培養(yǎng)操作人才的過程中，應(yīng)著眼于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力的訓(xùn)練。作為一名實習(xí)指導(dǎo)教師，我平時很注重教學(xué)方法學(xué)習(xí)，在技能訓(xùn)練實踐中不斷摸索、不斷總結(jié)，在以下幾個方面略綜合些心得，現(xiàn)提出來和同行探討。

一、實習(xí)教師具備較高的素質(zhì)是上好實習(xí)課的前提

作為實習(xí)指導(dǎo)教師不僅要掌握本工種工藝課程的全部內(nèi)容，而且必須懂得與其相關(guān)的其他課程知識。在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行技能訓(xùn)練中，實習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)具備以下素質(zhì)：

1.豐富的實際操作經(jīng)驗，高級工以上操作水平。

2.扎實的教學(xué)基本功，正確、規(guī)范的操作姿勢和動作。要指導(dǎo)學(xué)生，首先自己得會干，仔細(xì)體會實習(xí)過程中的重點、難點，找準(zhǔn)重點在什么地方，琢磨難點怎么解決。在實習(xí)操作過程中，每一名學(xué)生碰到的問題可能不一樣，實習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，幫助學(xué)生找到相應(yīng)的解決辦法。3.具有較高的工藝分析能力。故障原因分析、故障排除方法的正確與否，直接影響著工件的質(zhì)量。一個合理的工藝維修方案可以提高維修的質(zhì)量。所以教師不僅要自己具有較高的工藝分析能力，也要使學(xué)生逐步做到這一點。

4.實習(xí)指導(dǎo)教師還應(yīng)具備解決技能訓(xùn)練難題的能力。

在技能訓(xùn)練過程中，實習(xí)指導(dǎo)教師要注意言傳身教，以嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度、一絲不茍的教學(xué)作風(fēng)、優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生在潛移默化中受到感染，取得進(jìn)步。

二、運用各種教學(xué)方法及教學(xué)手段，是提高教學(xué)質(zhì)量的重要保證

1.采用形象化教學(xué)

學(xué)生對于他們從來沒有接觸過的故障以及毫無感覺的學(xué)習(xí)內(nèi)容是很難接受的，這就要求教師通過具體的實物或模型、形象的語言、掛圖、多媒體、操作演示等方式，使學(xué)生對所學(xué)的內(nèi)容獲得感性認(rèn)識。如講到“活塞連桿拆裝”時，就拿活塞連桿進(jìn)行演示。這樣邊演示邊講解，就增強了直觀教學(xué)的感染力，從而收到很好的教學(xué)效果。

2.采用啟發(fā)式教學(xué)

教師在教學(xué)過程中，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、積極性，激發(fā)學(xué)生積極思維，讓學(xué)生獨立思考，從而真正領(lǐng)會教師傳授的知識，以獲得實習(xí)的效果。

實習(xí)指導(dǎo)教師的任務(wù)，不光是教學(xué)生簡單的基本操作，還應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維與創(chuàng)新意識。學(xué)生實習(xí)首先得看懂電路圖，會根據(jù)電路圖紙分析出故障排除步驟，順利完成維修任務(wù)，所以實習(xí)教師要注意培養(yǎng)學(xué)生的基本能力。在實習(xí)教學(xué)中，在講電路時，可先讓學(xué)生自己比較各種方案的優(yōu)劣，最后再綜合起來提出一個合理的維修方案。教學(xué)實踐證明，這種教學(xué)方法效果很好，這樣能使學(xué)生真正獲得分析問題、解決問題的能力，同時也能加深學(xué)生對這個工藝的正確理解。正所謂“授人以魚，不如授人以漁”。

3.因材施教

在實習(xí)教學(xué)中要注意因材施教，使每位同學(xué)在操作技能方面有不同程度的提高。在實習(xí)過程中，由于每位學(xué)生的身體素質(zhì)、動手能力、分析能力都各不相同，有的同學(xué)各項條件好，任務(wù)做得又快又好，有的同學(xué)綜合條件差一些，任務(wù)完成得慢而差，這就需要教師因材施教，既要讓能力差的學(xué)生完成好工作任務(wù)，又要讓能力強的學(xué)生“吃飽”?？刹扇∫韵麓胧?/p>

（1）采取分層教學(xué)的形式。給學(xué)得快的學(xué)生增加教學(xué)難度，讓他們在技術(shù)上有進(jìn)一步的提高，對學(xué)得慢的學(xué)生加強基本功的練習(xí)。

（2）采取傳、幫、帶的形式，讓學(xué)得慢的學(xué)生跟學(xué)得好的學(xué)生共同學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步。

4.學(xué)生參與教學(xué)

在實習(xí)教學(xué)中，學(xué)生是主體，教師起主導(dǎo)作用，讓學(xué)生參與教學(xué)有利于提高教學(xué)質(zhì)量。如講“發(fā)動機無法起動”時，首先，讓學(xué)生分析故障原因，然后進(jìn)行操作排除故障，最后把操作過程和同學(xué)們一起分享。教師點評肯定他們的成功，把正確的操作過程演示給學(xué)生看，鼓勵學(xué)生積極參與。

學(xué)生應(yīng)根據(jù)自身的操作過程，對錯誤加以糾正，別人出現(xiàn)的問題也能引起自己的注意，在操作時避免發(fā)生同樣的錯誤。用這種方法能取得很好的教學(xué)效果。

三、抓好實習(xí)教學(xué)的環(huán)節(jié)是上好實習(xí)課的關(guān)鍵

1.安全文明生產(chǎn)教育

安全文明生產(chǎn)是學(xué)生進(jìn)入生產(chǎn)實習(xí)的第一課，要成為一名合格的技術(shù)工人，就必須牢固樹立安全文明生產(chǎn)意識。教學(xué)中對各種機械設(shè)備等的安全操作規(guī)程，實習(xí)中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等，要求學(xué)生不僅要認(rèn)真聽，還必須牢記。如：使用舉升機、拆裝電器設(shè)備的操作要求、搞好車間衛(wèi)生等。

2.對大型設(shè)備規(guī)范使用

輪胎拆裝機安全技術(shù)操作、輪胎動平衡機安全技術(shù)操作、電動手砂輪機安全操作等，設(shè)備在使用過程中一定要按要求使用。如舉升機安全操作：使用前應(yīng)清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常、操作機構(gòu)是否靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。支撐時，四個支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位等。安全是上好實訓(xùn)課的保證。

在學(xué)生實習(xí)的過程中老師一定要注意以下幾方面：

入門指導(dǎo)：教授新知識要嚴(yán)格而準(zhǔn)確，不能似是而非、含糊其詞、一知半解，更不允許講錯，演示動作要到位、規(guī)范。

巡回指導(dǎo)：巡回指導(dǎo)的重要性在于，能及時了解學(xué)生的實習(xí)進(jìn)度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，及時糾正學(xué)生當(dāng)中的不正確姿勢，及時幫助學(xué)生分析原因所在。針對進(jìn)度不同、掌握技能的程度不同的學(xué)生，教授他們不同的技巧、不同的操作方法。上好實習(xí)課的關(guān)鍵在于“兩指導(dǎo)”，而“兩指導(dǎo)”的重點在于巡回指導(dǎo)，巡回指導(dǎo)的關(guān)鍵要做到“多轉(zhuǎn)、多看、多指導(dǎo)”。

四、 工藝?yán)碚撆c實習(xí)巧妙銜接，提高實習(xí)課教學(xué)質(zhì)量

實習(xí)指導(dǎo)教師，尤其要做到理論與實踐緊密結(jié)合，因為只有這樣，才能加深學(xué)生的感性認(rèn)識和理性認(rèn)識。要讓學(xué)生把理論課所學(xué)的內(nèi)容在實習(xí)課中加以靈活運用，并通過實習(xí)來鞏固理論知識，真正做到理論聯(lián)系實際。如在理論課上常用量具的讀法和測量是個難點，學(xué)生不易掌握，而在實習(xí)課上，量具的正確使用又是個重點。針對這種情況，可以在理論課堂上讓學(xué)生用游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等常用量具測量常見形狀的工件，這樣讓學(xué)生在理論課上難掌握的內(nèi)容能夠及時得到實踐，從而加深記憶。同時通過測量，學(xué)生還能了解常見工件的形狀，做到了邊講邊練，出現(xiàn)問題及時解決，理論課中所學(xué)的內(nèi)容能在實習(xí)課中及時應(yīng)用。

五、結(jié)合實際教學(xué)，進(jìn)行企業(yè)模擬實習(xí)

學(xué)生在經(jīng)過基本功和典型課題訓(xùn)練之后，其獨立操作能力有了一定提高，主要表現(xiàn)在：基本都能根據(jù)故障現(xiàn)象按照操作要求進(jìn)行規(guī)范練習(xí)。

實踐證明，當(dāng)學(xué)生的基本操作技能已達(dá)到一定的水平后，如果實習(xí)教學(xué)總是停留在教師指定的課題訓(xùn)練上，不僅會使學(xué)生的學(xué)習(xí)激情下降，還會影響學(xué)生操作技能的進(jìn)一步提高。為此，教師就應(yīng)對教學(xué)方式進(jìn)行改進(jìn)：一是把課題教學(xué)按工廠要求模擬訓(xùn)練，限定工作時間，實行工時制度;二是結(jié)合企業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，給學(xué)生講解服務(wù)質(zhì)量要求。參與生產(chǎn)實習(xí)，既訓(xùn)練了學(xué)生的實際操作技能，又可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，降低實習(xí)成本，變消耗型實習(xí)為效益型實習(xí)。

技工學(xué)校是培養(yǎng)實際操作人才的重要基地，要想培養(yǎng)出高素質(zhì)的學(xué)生，首先教師必須要有高素質(zhì)。教師既要有扎實的專業(yè)知識，又要有相關(guān)學(xué)科的知識，在實施素質(zhì)教育中，用真才實學(xué)去教育學(xué)生、吸引學(xué)生。愛護(hù)學(xué)生是教師必備的心理素質(zhì)，要尊重、理解學(xué)生。在愛的氛圍中會形成良好的心理素質(zhì)。實習(xí)的任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力。實習(xí)指導(dǎo)教師責(zé)任重大，要不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)取，不斷更新教學(xué)方法和教學(xué)手段，抓好實習(xí)教學(xué)的環(huán)節(jié)，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，提高教學(xué)水平，使實習(xí)教學(xué)再上一層臺階。

【參考文獻(xiàn)】

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關(guān)鍵詞：職業(yè)技能競賽；汽車專業(yè)教學(xué)；融合

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-9094-（2015）09C-0031-04

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》提出：職業(yè)教育要把提高質(zhì)量作為重點。作為培養(yǎng)汽車維修行業(yè)和企業(yè)發(fā)展需要專門人才的汽車職業(yè)學(xué)校，應(yīng)以汽修關(guān)鍵能力培養(yǎng)為主線，以職業(yè)技能競賽為手段，從生態(tài)學(xué)的視角，在理論和實踐兩個層面對汽車專業(yè)教學(xué)進(jìn)行研究。

一、調(diào)研分析

設(shè)計了《中職汽車技能競賽與教學(xué)生態(tài)的調(diào)查問卷》，先后結(jié)合面談和通訊方式，走訪了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、江蘇外企汽車維修服務(wù)有限公司、麥特汽車服務(wù)有限公司、交通運輸部管理干部學(xué)院、南京林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院、無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校的專家及技術(shù)主管，發(fā)放64份問卷，收回64份，了解汽車技能競賽的賽項；選手的知識應(yīng)用能力、實際操作能力和應(yīng)變能力；競賽對汽車專業(yè)教學(xué)的影響；企業(yè)對汽車專業(yè)教學(xué)的建議等。

（一）受調(diào)研者情況

在接受調(diào)研人員中，涉及機電項目：汽車維修基本技能，占48.6%；定期維護(hù)及四輪定位，占37.1%；空調(diào)維修，占65.7%。涉及非機電項目：涂裝，占5.7%；鈑金，占25.7%。競賽項目包含團(tuán)體賽和個人賽，其中汽車定期維護(hù)和車輪定位項目為團(tuán)體賽，其余為個人賽。項目涵蓋了汽車售后服務(wù)業(yè)的機電維修和車身修復(fù)兩大類專業(yè)。

（二）賽項設(shè)置情況

2013年全國中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修技能競賽，從原來的豐田卡羅拉車型調(diào)整為通用科魯茲車型，因此維修規(guī)范在繼續(xù)遵循國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344―2001《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》外，調(diào)整為《科魯茲維修規(guī)程》。賽項設(shè)置合理，占60%；需要增加項目，包括個人全能項目，汽車性能檢測，汽車配件與資料管理優(yōu)化，車身附件拆裝等，占28.6%；需要調(diào)整項目，如：去除不切合實際的賽項，盡量與世界技能大賽賽項設(shè)置接軌等，占8.5%。說明汽車技能競賽賽項與實際生產(chǎn)有差距，職業(yè)技能競賽不是為賽而賽，也不是簡單的增減內(nèi)容，而是需要綜合考慮教學(xué)與實際的匹配度，此項問卷為汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計提供了切入點。

（三）選手綜合情況

1.成績統(tǒng)計。競賽評分包括理論測試和實際操作兩部分，分別占總成績的20%和80%。以2013年國賽的理論成績?yōu)槔?，機電均分為77.18，及格率為79.86%；鈑金均分為80.99，及格率為80.88%；涂裝均分為82.8，及格率為88.73%。表明，選手的技術(shù)性基礎(chǔ)知識欠缺，文化基礎(chǔ)不實，人文素養(yǎng)不夠。

實操成績：機電團(tuán)體均分為84.87，及格率為94.59%；機電維修均分為69.058，及格率為57.53%；機電空調(diào)均分為57.76，及格率為45.83%；鈑金均分為75.05，及格率為85.29%；涂裝均分為71.2，及格率為77.46%。表明，選手的實際操作技能不到位，設(shè)備工量具的使用不熟練，分析判斷能力薄弱。

2.職業(yè)素質(zhì)。對于選手職業(yè)素質(zhì)方面的評價，普遍認(rèn)為：應(yīng)用所學(xué)知識進(jìn)行工作過程的能力比較好，占57%；一般占28.6%；而非常好只占5.7%；不太好卻占8.7%。解決問題過程與企業(yè)工作流程及組織形式的適應(yīng)性比較好，占62.9%；一般占25.7%；而非常好只占8.6%；不太好也占2.8%。應(yīng)對突發(fā)故障的態(tài)度和措施比較好，占31.4%；一般占51.4%；而非常好只占2.8%；不太好卻占14.4%。獲獎選手滿足企業(yè)的用人要求，比較滿足占34%；基本滿足占40%；而完全滿足只占17%；不太滿足也占9%。說明，選手的職業(yè)素質(zhì)基本趨于中等水平，而且有一定比例的選手不能適應(yīng)未來職業(yè)崗位要求。參加國賽的選手都是經(jīng)過層層選拔，好中取優(yōu)，而在競賽中的表現(xiàn)也有缺憾，那么職業(yè)教育中普通學(xué)生更不能達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因此，必須以職業(yè)技能競賽為抓手，改革汽車專業(yè)教學(xué)。

（四）專業(yè)教學(xué)情況

調(diào)研可知，汽車技能競賽對于汽車專業(yè)教學(xué)的引領(lǐng)作用非常大，占45.7%；比較大占40%；一般性占14.3%；沒有認(rèn)為不起作用的回答。由職業(yè)技能競賽分析汽車專業(yè)教學(xué)，主要反映在以下幾個方面。

1.課程開設(shè)。結(jié)合汽車技能競賽賽項，常規(guī)教學(xué)開設(shè)課程的必要性：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修占91%；汽車底盤構(gòu)造與維修占77%，汽車電氣構(gòu)造與維修占85.7%；汽車維護(hù)占77%；汽車故障診斷技術(shù)占91.4%；汽車鈑金技術(shù)占74%；汽車涂裝技術(shù)，占74%。汽車專業(yè)的課程設(shè)置傾向于機電技術(shù)，尤其是汽車故障診斷、發(fā)動機和電器，說明職業(yè)技能競賽及汽車專業(yè)教學(xué)都要反映新技術(shù)、新工藝和新方法，也凸顯汽車售后服務(wù)行業(yè)的職業(yè)特點。

2.學(xué)生要求。分析調(diào)研信息發(fā)現(xiàn)，企業(yè)要求中職汽修專業(yè)學(xué)生具備專業(yè)理論知識占62.8%；實踐技能占74.3%；專業(yè)領(lǐng)域的新知識占42.9%；愛崗敬業(yè)態(tài)度占78.1%；合作交流能力占62.8%；危機處理能力占25.7%；崗位職業(yè)適應(yīng)能力占71.4%。汽修行業(yè)企業(yè)最看重的是職業(yè)態(tài)度、品質(zhì)和協(xié)作，其次才是實踐技能和理論知識，并要求有創(chuàng)新精神和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力。因此，不管是技能競賽還是專業(yè)教學(xué)，在設(shè)計、組織和實施中都要充分考慮這些因素。

3.教學(xué)建議。對于汽車專業(yè)教學(xué)的看法和建議，專家關(guān)注課堂討論學(xué)習(xí)、實踐環(huán)節(jié)控制以及現(xiàn)場組織操作三個方面。具體體現(xiàn)在以實際案例引導(dǎo)，以學(xué)生為主體，教師指導(dǎo)，開展小班化教學(xué)；以小組為單位，注重技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)范，避免與企業(yè)實踐脫節(jié)；注重過程細(xì)節(jié)、思路的培養(yǎng)，加強教學(xué)過程性評價；注重質(zhì)量控制和計劃總結(jié)，提高獨立完成工作的能力；在確保安全的前提下，盡量使用真實汽車，增加教學(xué)的趣味性和實效性；以光、電和機械變化展示內(nèi)容，盡量使所有信息變化盡收眼底；教師要多接觸維修企業(yè)，多參與維修實踐。表明，汽車專業(yè)教學(xué)要深化校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，采用教、學(xué)、做合一的行動導(dǎo)向教學(xué)方法，應(yīng)用信息化技術(shù)和課程資源，融合技能競賽，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力，同時提高教師的雙師素質(zhì)。

二、融合基礎(chǔ)

職業(yè)技能競賽注重實際操作的職業(yè)性，即按照汽車維修企業(yè)職業(yè)崗位的實際需求設(shè)置項目，通過理論知識和實際操作，實施操作技能與職業(yè)態(tài)度的考核，檢驗學(xué)生的專業(yè)知識、實踐技能和職業(yè)素質(zhì)。要使職業(yè)技能競賽融合汽車專業(yè)教學(xué)，首先要解決“一組理論、一種關(guān)系、一項目標(biāo)和一個平臺”。

（一）支撐理論

教學(xué)生態(tài)理論。運用生態(tài)學(xué)原理，思考教學(xué)中教師、學(xué)生與環(huán)境之間關(guān)系的原則和方法，探索以學(xué)習(xí)為中心的教學(xué)活動規(guī)律，促進(jìn)教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。[1]基于教學(xué)生態(tài)理論，研究職業(yè)技能競賽融合汽車專業(yè)教學(xué)，必然分析教學(xué)生態(tài)中學(xué)生、教師、課程及教學(xué)評價這幾個要素。

建構(gòu)主義教學(xué)理論。教師創(chuàng)設(shè)與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的情境，學(xué)生通過協(xié)作學(xué)習(xí)和會話交流，在共享生態(tài)要素的基礎(chǔ)上，主動探索并完成對所學(xué)知識的意義建構(gòu)。這個理論為課程資源的開發(fā)及專業(yè)教學(xué)評價提供了理論依據(jù)。

（二）技能與關(guān)鍵能力的關(guān)系

關(guān)鍵能力是從業(yè)者學(xué)會學(xué)習(xí)、學(xué)會工作、學(xué)會共處和學(xué)會做人，適應(yīng)職業(yè)變化的基本發(fā)展能力，包括勝任某種職業(yè)崗位的品質(zhì)態(tài)度，學(xué)習(xí)新知識的自學(xué)能力，獨立計劃、決策和完成工作的能力，與人合作的協(xié)調(diào)能力，承受一定心理壓力的自我評價及控制能力等。[2]

從上述調(diào)研分析得知，畢業(yè)生的對口就業(yè)率低，畢業(yè)生不能勝任崗位要求，問題的實質(zhì)是通過加大技能訓(xùn)練和技能競賽，重視了學(xué)生的專業(yè)知識和操作技能，但忽視了學(xué)生的關(guān)鍵能力的培養(yǎng)。為此，必須協(xié)調(diào)好技能與關(guān)鍵能力的生態(tài)關(guān)系。

（三）汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

制定汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案的主要依據(jù)是專業(yè)調(diào)研，以此為據(jù)，兼顧職業(yè)技能競賽既檢驗學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實際問題的實用性和創(chuàng)新性，又檢驗生態(tài)系統(tǒng)中服務(wù)社會的切合度，分析職業(yè)崗位面向、職業(yè)資格、綜合素質(zhì)及職業(yè)能力，從而確定培養(yǎng)目標(biāo)。

以本校汽車運用與維修專業(yè)為例，人才培養(yǎng)目標(biāo)為：主要面向汽車售后服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的文化修養(yǎng)和職業(yè)道德，掌握汽車運用與維修專業(yè)對應(yīng)職業(yè)崗位必備的知識與技能，能夠從事汽車機電維修、車身修復(fù)及品牌企業(yè)專門化工作，具備職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)和終身學(xué)習(xí)能力，能勝任生產(chǎn)、服務(wù)、管理一線工作的高素質(zhì)勞動者和中等技術(shù)技能型人才。在培養(yǎng)目標(biāo)中不僅有技能目標(biāo)，而且有適應(yīng)職業(yè)崗位的“行業(yè)通用能力”、面向機電維修和車身修復(fù)專業(yè)方向的“職業(yè)特定能力”與“跨行業(yè)職業(yè)能力”兩大崗位關(guān)鍵能力目標(biāo)，同時全程貫穿了人文關(guān)懷的素質(zhì)要求。

（四）校企合作平臺

汽車專業(yè)教學(xué)生態(tài)是教師、學(xué)生、教學(xué)環(huán)境、社會環(huán)境和心理環(huán)境等因素及其關(guān)系相互作用、和諧共生形成的教學(xué)氛圍，其中社會環(huán)境的最重要生態(tài)是企業(yè)，要實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，不可或缺的是校企合作。要借助職業(yè)技能競賽中校企合作的熱情，讓學(xué)校與企業(yè)在人員、設(shè)備和技術(shù)上優(yōu)勢互補，資源共享；讓學(xué)生所學(xué)知識、技能和態(tài)度與企業(yè)職業(yè)崗位要求有機結(jié)合，科學(xué)素養(yǎng)與企業(yè)文化有機結(jié)合；打造校企雙方共贏的平臺，促進(jìn)教學(xué)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

三、融合策略

（一）課程體系策略

基于競賽項目與人才培養(yǎng)目標(biāo)對技能和關(guān)鍵能力的共同要求，中職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的課程體系應(yīng)與競賽項目相結(jié)合，同時考慮專業(yè)教學(xué)的普適性與技能競賽的超越性相結(jié)合，兼顧企業(yè)專家對課程體系的看法，以國家汽車修理職業(yè)資格為依據(jù)，以工作過程為導(dǎo)向，以能力為本位，構(gòu)建汽車運用與維修專業(yè)的模塊化項目課程體系：公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能課程和綜合課程，專業(yè)技能課程中又分專業(yè)平臺課程和專業(yè)方向課程。

全國中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修技能競賽的項目設(shè)計，采用了汽車修理三級（高級工）職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)[3]，國家職業(yè)資格鑒定條件規(guī)定，中等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才規(guī)格是職業(yè)資格四級（中級工），因此，為了滿足全體學(xué)生中職階段學(xué)習(xí)需要，發(fā)揮學(xué)生潛能，激勵學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，課程體系中以職業(yè)資格四級為基礎(chǔ)，設(shè)置專業(yè)平臺課程，將技能競賽賽項融入相關(guān)課程，重新設(shè)計汽車發(fā)動機、電器和底盤構(gòu)造與維修的課程內(nèi)容，作為基礎(chǔ)技能模塊。對應(yīng)技能競賽項目，專門開設(shè)了專項技能模塊，如機電類賽項汽車維修基本技能、汽車維護(hù)及空調(diào)維修項目，這個模塊的培養(yǎng)目標(biāo)以“行業(yè)通用能力”為主要取向。

課程體系中以職業(yè)資格三級為拓展，設(shè)置專業(yè)方向課程，以汽車故障診斷、電控系統(tǒng)檢修及使用性能檢測項目為開放性技能模塊，旨在培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力之一“職業(yè)特定能力”。

綜合課程中涉及的人文和素質(zhì)教育，旨在培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)態(tài)度和價值觀。涉及的專業(yè)類選修課程，屬于專業(yè)方向以外但在同一專業(yè)群之內(nèi)的一些課程，如汽車維修專業(yè)群中汽車保險與理賠、汽車維修企業(yè)管理等，目的是培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力之二“跨行業(yè)職業(yè)能力”。

（二）課程資源策略

項目課程的生態(tài)系統(tǒng)是一個開放的系統(tǒng)，需要校企合作開發(fā)系列化的課程資源來支撐。課程資源是課程信息傳遞的載體，結(jié)合技能競賽和教學(xué)實踐，開發(fā)能夠激發(fā)學(xué)生興趣和積極性的符合自主探究學(xué)習(xí)的課程資源；開發(fā)能夠反映行業(yè)企業(yè)新技術(shù)和新工藝的適應(yīng)職業(yè)崗位需要的課程資源。

將中職汽車維修基本技能賽項中的發(fā)動機拆裝項目融入到《汽車構(gòu)造與拆裝（發(fā)動機部分）》課程，這個項目要求按照維修手冊在規(guī)定時間內(nèi)完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸、檢查和組裝；按要求填寫檢測記錄并根據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行分析計算和確定維修方案；要求合理選擇和規(guī)范使用工量具和儀器；測量方法和結(jié)果準(zhǔn)確；作業(yè)項目齊全；作業(yè)流程合理；安全與文明作業(yè)。根據(jù)技能競賽技術(shù)要求，汽車修理工國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以工作項目為載體，以完成工作任務(wù)為主要學(xué)習(xí)方式，組織課程內(nèi)容，開發(fā)項目化、立體化資源。

課題組主持的課程資源《汽車構(gòu)造與拆裝（發(fā)動機部分）》和《汽車構(gòu)造與拆裝（底盤部分）》經(jīng)全國職業(yè)教育教材審定委員會審定為“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材；課程資源《汽車維護(hù)》為教育部中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材；《汽車空調(diào)檢修》為正式出版教材；《車身電子測量與仿真實訓(xùn)系統(tǒng)》為全國信息化比賽二等獎仿真軟件；《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》《汽車涂裝技術(shù)》《汽車鈑金技術(shù)》三門課程資源庫為無錫市精品課程資源庫。

（三）教學(xué)評價策略

融合技能競賽評價原則及行業(yè)企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車專業(yè)教學(xué)評價以能力評價為重要指標(biāo)，評價能力目標(biāo)包含基本職業(yè)能力和關(guān)鍵能力，相應(yīng)的觀察點包括理論知識、專業(yè)技能和情感態(tài)度。學(xué)生對照技術(shù)要求，自評和互評工作成果；針對完成工作任務(wù)的安全、質(zhì)量、時間和6S要求是否達(dá)到最佳程度，個人在工作過程中的貢獻(xiàn)度如何，學(xué)生提出個人改進(jìn)建議。這樣的評價為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境，教學(xué)生態(tài)回歸“我要學(xué)”的教學(xué)中心，教學(xué)效果顯著。

自課題立項以來，指導(dǎo)學(xué)生參加全國、省市中職汽車運用與維修技能競賽，學(xué)生獲得國家級金牌4塊；其中汽車維修基本技能賽項的全國冠軍金杰同學(xué)，被評為“奠基未來?感動無錫”2014無錫教育年度人物。在江蘇省中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生專業(yè)技能“汽車二級維護(hù)”項目抽測中，學(xué)校被測學(xué)生除個別學(xué)生成績良好外，均為優(yōu)秀。通過綜合考核及面試，入選寶馬、通用校企合作現(xiàn)代學(xué)徒工的簽約率分別為85%、91%。

（四）教學(xué)團(tuán)隊策略

要培養(yǎng)學(xué)生的技能和關(guān)鍵能力，必然由“雙師型”教師來擔(dān)任，技能競賽的指導(dǎo)和項目課程的教學(xué)都提升了教師的雙師素質(zhì)。在現(xiàn)代職業(yè)教育體系中，教師不僅是指導(dǎo)者和組織者，還要是參與課程開發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新的設(shè)計者，這樣單憑教師個人是難以勝任的，必須要向教學(xué)團(tuán)隊發(fā)展。

課題組以教師專業(yè)成長為切入點，以專業(yè)發(fā)展和課程建設(shè)為路徑，以職業(yè)技能競賽為抓手，以教學(xué)質(zhì)量提高為目標(biāo)，創(chuàng)建了無錫市首批職業(yè)院校名師工作室，無錫市技能大師工作室；其中校級教學(xué)新秀1人；市級教學(xué)新秀、能手、名師各 1人。江蘇省“五課教研、兩課評比”示范課1人，研究課2人。參加江蘇省職業(yè)學(xué)校汽車技能競賽，教師組金牌3人，銀牌1人。“汽車維修專業(yè)群”被評為無錫市重點專業(yè)群。

參考文獻(xiàn)：

[1]周美琴.德國“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程淺析[J].江蘇教育?職業(yè)教育版，2012（1）.