一、施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織廣大施工技術(shù)與管理人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)和有關(guān)法規(guī)，提高施工過程中的環(huán)保意識(shí)，在施工過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)保法規(guī)。

施工單位應(yīng)制定詳細(xì)有效的環(huán)保措施，施工時(shí)加強(qiáng)環(huán)保管理，可采取如下措施：

1.減少水土流失：根據(jù)實(shí)際填挖土質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對(duì)挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場(chǎng)，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。

2.土石方位置：多余的土方盡量就地用來整理坡面。當(dāng)不得不外運(yùn)時(shí)，應(yīng)該運(yùn)至無自然保護(hù)價(jià)值的規(guī)定場(chǎng)所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當(dāng)堆棄高度較高時(shí)還應(yīng)進(jìn)行護(hù)面設(shè)計(jì)并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造物以免將來發(fā)生坍塌。

3.防施工噪聲：主要是科學(xué)安排施工，合理選擇和調(diào)整施工時(shí)間和機(jī)械配置。在道路施工過程中，應(yīng)對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)安排，盡可能將施工作業(yè)時(shí)間安排在白天。在居民區(qū)附近路段，嚴(yán)禁晚上進(jìn)行大規(guī)模施工活動(dòng)，以減少對(duì)居民的干擾。除此之外，還應(yīng)從施工工序方面進(jìn)行合理選擇，在一些環(huán)境敏感區(qū)附近施工時(shí)，要及時(shí)調(diào)整施工設(shè)備，增加輕型震動(dòng)設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，減少施工設(shè)備震動(dòng)和噪聲對(duì)沿線居民產(chǎn)生的影響。

4.防大氣污染：材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵；組織好材料和土方運(yùn)輸，防止揚(yáng)塵和材料散落造成環(huán)境污染；材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車運(yùn)輸或采取覆蓋措施；對(duì)施工場(chǎng)地、材料運(yùn)輸及進(jìn)出料場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。

1影響道路施工工程質(zhì)量的客觀因素

1.1施工現(xiàn)場(chǎng)空間受限

由于市政道路建設(shè)往往處于居民生活區(qū)，人口密度大，人流集中，造成人流控制難，道路封閉難以有效實(shí)施。同時(shí)，這些地區(qū)由于生活設(shè)施配備完善，如水、煤、電、熱、電信和地下排污管道等分布密集，使得施工現(xiàn)場(chǎng)空間更加狹小、擁擠，不但影響施工進(jìn)度，而且增加了管理難度，對(duì)工程質(zhì)量的控制產(chǎn)生了重要影響。

1.2工期要求嚴(yán)格

市政工程施工中，為了減少對(duì)居民生活的影響，往往對(duì)工期提出嚴(yán)格規(guī)定，所有工程進(jìn)度只能提前完工，不得延期，這就使得施工單位必須加班加點(diǎn)，周密安排工程施工計(jì)劃，增加了工程質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)。

1.3施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施布局復(fù)雜

摘要:隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，道路橋梁的安全和質(zhì)量對(duì)人們的影響越來越大，人們對(duì)道路橋梁的工程質(zhì)量也越來越關(guān)注，本文從道路橋梁施工中容易出現(xiàn)問題的幾個(gè)要點(diǎn)試行分析，嘗試給出對(duì)于關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量監(jiān)控，避免質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞:道路橋梁隧道工程;施工技術(shù);安全監(jiān)控

隨著我國(guó)的改革開放進(jìn)程不斷深入，作為“發(fā)展動(dòng)脈”的橋梁道路在人們的生產(chǎn)生活中扮演著越來越重要的角色，而由于我國(guó)的工程建設(shè)起步晚，技術(shù)積累少，地理環(huán)境豐富等特殊性，發(fā)生過不少由施工質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故，使得人們對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量更加的關(guān)注，路橋工程的質(zhì)量直接影響著人們生產(chǎn)生活在道路使用中的舒適性和安全性。作為我們工程人，應(yīng)該不斷的針對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)問題環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷的研究探索，以更優(yōu)的施工技術(shù)和工法，并加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的工程管理控制來確保工程的質(zhì)量安全。［1］

1道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題分析

1．1鋪裝層質(zhì)量問題。鋪裝層是道路橋梁路面的保護(hù)層，它可以使面板避免直接的被車輪進(jìn)行磨損，還可以分散路面上的壓強(qiáng)，擴(kuò)散單個(gè)車輪帶來的載荷，同時(shí)也為車輛的通行提供了一個(gè)平整的路面鋪裝層的質(zhì)量直接影響著道路橋梁的使用品質(zhì)及壽命。可是，我們看見的很多路橋工程路面年年破損年年修補(bǔ)，這里面有工程施工過程管理疏漏的原因，也有施工技法的問題。1．2鋼筋銹蝕問題。鋼筋作為路面基礎(chǔ)的“筋骨”，如果受到銹蝕則強(qiáng)度受到影響，后果可大可小。在施工過程中，在材料的倒運(yùn)，存放，使用過程中，對(duì)材料的保護(hù)不足，對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生輕微銹蝕的鋼筋使用之前也不做除銹涂層處理，再者在后期的混凝土振搗中，操作不當(dāng)，使得振搗過久或不足，都會(huì)使混凝土的澆筑出現(xiàn)縫隙或分層，增大鋼筋發(fā)生銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)。1．3混凝土裂縫問題?；炷潦俏覈?guó)道路橋梁工程中最主要的材料之一，由于成本控制，施工人員技術(shù)，施工質(zhì)量等原因，混凝土裂縫也是我們常見的道路橋梁工程質(zhì)量問題之一。他們或是因?yàn)閭€(gè)別建設(shè)方出于成本控制的原因，選用，采購質(zhì)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品?；蚴窃诨炷吝\(yùn)輸和存放過程，加工過程中，監(jiān)管不嚴(yán)格，產(chǎn)生的諸如，材料受潮，未按設(shè)計(jì)要求配比進(jìn)行攪拌，攪拌力度不足，時(shí)長(zhǎng)不足混凝土未達(dá)到混合程度，導(dǎo)致后期產(chǎn)生離析等。再就是混凝土澆筑后，對(duì)其進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作不到位，產(chǎn)生裂縫。這些嚴(yán)重影響了路橋工程的使用壽命，也給人們的使用埋下了安全隱患。［2］

2道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題對(duì)應(yīng)的解決方法

摘要:介紹了道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題，對(duì)缺陷形成原因進(jìn)行了分析，并針對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷提出了相應(yīng)的防范措施，以確保道路橋梁工程質(zhì)量高效建設(shè)，保證工程安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞:道路橋梁，施工質(zhì)量，缺陷成因，防治措施

架橋修路是標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的發(fā)展情況，在社會(huì)發(fā)展中，只有保證道路橋梁的施工質(zhì)量，才能保證我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)輸和發(fā)展，從而提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。本文對(duì)討論道路橋梁建設(shè)問題提出一些建議，只有保證市政道路和橋梁工程的質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的宏偉藍(lán)圖。

1施工質(zhì)量管理及控制的重要意義

道路橋梁作為國(guó)家道路體系的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和施工直接影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩c舒適。道路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)家一道亮麗的風(fēng)景線，但是由于道路橋梁的設(shè)計(jì)和施工原因，影響了道路橋梁的施工質(zhì)量，對(duì)人們的交通、生活帶來不可估量的影響。本文對(duì)分析橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督及控制，提出施工過程中遇到的問題，能夠有效保證工程的整體施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。首先，道路橋梁在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該對(duì)車流量、交通情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，合理確定道路橋梁能承載的重量，保證道路橋梁在后期的正常運(yùn)行;其次，在道路橋梁建設(shè)中，建設(shè)的面積范圍比較廣，質(zhì)量監(jiān)督管理工作人員要及時(shí)的掌握工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)道路橋梁施工的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和把控，從根本上保證工程的施工質(zhì)量，可以節(jié)省建筑資源，提高資源的利用效率。在道路橋梁建設(shè)過程中，由于施工過程涉及的范圍比較廣，施工程序比較復(fù)雜，一些建設(shè)單位在建設(shè)中只是一味的節(jié)省成本，而忽視了監(jiān)督質(zhì)量管理的重要性，進(jìn)而對(duì)工程的安全性和穩(wěn)定性造成了一定的影響，同時(shí)還增加了成本的投入。通過研究和分析橋梁的施工控制，可以為管理人員提供更準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并結(jié)合施工人員的實(shí)際工作，制定適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量管理體系，從而促進(jìn)道路橋梁長(zhǎng)期而穩(wěn)定的發(fā)展。

2道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷形成的原因

摘要：本文結(jié)合市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例，通過對(duì)市政道路工程施工危險(xiǎn)源的分析，概括了管理危險(xiǎn)源的基本原則以及有效對(duì)策，為市政道路工程施工中如何管理危險(xiǎn)源提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：工程施工；危險(xiǎn)源；控制原則；有效對(duì)策

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，現(xiàn)代化城市發(fā)展中對(duì)于道路的施工質(zhì)量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預(yù)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程，還要保證施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險(xiǎn)源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險(xiǎn)隱患防范于未然，為人們生產(chǎn)、生活提供便利，滿足城市化建設(shè)的根本需求。

1市政道路工程施工危險(xiǎn)源的概述

危險(xiǎn)源是可能造成人員傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素或狀態(tài)。[1]辨識(shí)危險(xiǎn)源是發(fā)現(xiàn)、識(shí)別危險(xiǎn)源的存在，并確定其特性的過程，是市政道路工程安全管理中最為基礎(chǔ)的工作，不僅要識(shí)別施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源，還要判斷其性質(zhì)，項(xiàng)目部根據(jù)施工實(shí)際情況劃分作業(yè)活動(dòng)，并確定危險(xiǎn)源。在市政道路工程施工中，一般危險(xiǎn)源存在以下施工中：瀝青混凝土攤鋪，土方開挖、外運(yùn)和邊坡支護(hù)，大型機(jī)械設(shè)備工作（如攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、吊車），施工用電等等。本文中筆者結(jié)合親身經(jīng)歷的市政道路工程，運(yùn)用“作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）”加以探討。

2控制及管理危險(xiǎn)源的基本原則

摘要：在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程中在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程中，特別是對(duì)于公路工程建設(shè)而言，軟基工程的施工成為當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)的一大核心發(fā)展因素核心發(fā)展因素。在公路工程建設(shè)的過程中，若是對(duì)于軟土地基沒有進(jìn)行有效地防治處理，便會(huì)產(chǎn)生一系列的問題。對(duì)于道路工程的安全性的安全性、穩(wěn)定性等產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。本文從道路工程的實(shí)際出發(fā)，針對(duì)軟基工程施工中所面臨的問題、病害特征等進(jìn)行了進(jìn)一步的分析研究進(jìn)一步的分析研究，并相應(yīng)地給出處理的辦法，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路軟基道路軟基；工程施工；病害特征；處理辦法

1引言

繼改革開放以來繼改革開放以來，我國(guó)市場(chǎng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在一定程度上取得了巨大的成就取得了巨大的成就。在對(duì)于公路工程建設(shè)上尤為突出。隨著一方面公路工程的進(jìn)一步發(fā)展一方面公路工程的進(jìn)一步發(fā)展，道路軟基工程施工作為公路工程中的核心環(huán)節(jié)工程中的核心環(huán)節(jié)，其路基的施工質(zhì)量、投資等都會(huì)對(duì)公路工程有著更為直接的影響程有著更為直接的影響。因此，進(jìn)一步提高道路軟基工程的穩(wěn)定性和強(qiáng)度穩(wěn)定性和強(qiáng)度，對(duì)于公路工程的建設(shè)有著非常重要的作用。與此同時(shí)與此同時(shí)，對(duì)于軟基工程的施工還在一定程度上存在著某些問題問題。對(duì)于高級(jí)的公路路面而言，其所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、造價(jià)較為昂貴較為昂貴，對(duì)于道路的施工要求較為嚴(yán)格。相比于軟土地基而言而言，其具有強(qiáng)度低、容易受到干擾、天然的含水量大的特點(diǎn)點(diǎn)。有效、科學(xué)、合理地避免軟土地基的缺點(diǎn)，進(jìn)而不斷地將其優(yōu)點(diǎn)展現(xiàn)出來是道路公路工程施工技術(shù)的關(guān)鍵所在其優(yōu)點(diǎn)展現(xiàn)出來是道路公路工程施工技術(shù)的關(guān)鍵所在。同時(shí)時(shí)，也是在公路工程建設(shè)過程中存在的主要難題之一。

2道路軟基工程施工中較為常見的病害特征

在我國(guó)的道路工程施工的過程中在我國(guó)的道路工程施工的過程中，軟基工程在道路施工過程中占據(jù)著非常重要的角色過程中占據(jù)著非常重要的角色。伴隨著我國(guó)的道路工程不斷發(fā)展壯大的過程中發(fā)展壯大的過程中，隨之而來的問題也在不斷地顯現(xiàn)。針對(duì)軟土地基中所出現(xiàn)的問題較為明顯軟土地基中所出現(xiàn)的問題較為明顯。由于在道路施工的過程中中，在進(jìn)行軟土地基的處理上存在一定的缺陷，這便會(huì)導(dǎo)致路基的沉陷過大基的沉陷過大，進(jìn)而不斷地引發(fā)路面無規(guī)則起伏、路面開裂、道路路基失穩(wěn)道路路基失穩(wěn)、路堤徹底破壞等等現(xiàn)象出現(xiàn)。產(chǎn)生這種病害特征現(xiàn)象最為根本的原因便是軟土地基的強(qiáng)度低特征現(xiàn)象最為根本的原因便是軟土地基的強(qiáng)度低、天然的含水量高孔隙較大水量高孔隙較大、滲透性較小等。這對(duì)于道路公路工程的施工產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的影響工產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的影響。

摘要：隨著城市化不斷發(fā)展，市政道路工程也在不斷增加，但施工隊(duì)伍比較少，為了追求工期，很多道路工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，影響了市政工程的發(fā)展，而其中土基工程作為基礎(chǔ)和重點(diǎn)工程，其施工質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量。本文主要對(duì)土基工程質(zhì)量的控制進(jìn)行了分析探討，對(duì)其具體措施進(jìn)行了討論，以期能夠不斷促進(jìn)市政道路工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：土基工程；市政道路；質(zhì)量控制

在當(dāng)前城市化建設(shè)不斷發(fā)展的情況下，市政道路工程也獲得了快速發(fā)展，而市政道路的施工質(zhì)量就成為尤其關(guān)注的問題，為了防止我國(guó)市政道路工程質(zhì)量下降，土基施工技術(shù)的難度實(shí)際上并不高，但質(zhì)量的提升還是要加強(qiáng)的，施工人員加強(qiáng)對(duì)施工速度的重視，而且還更要重視市政道路的施工質(zhì)量，因而應(yīng)該積極加強(qiáng)對(duì)市政道路工程質(zhì)量提升措施。

1土基施工在市政道路建設(shè)中的現(xiàn)實(shí)價(jià)值

路基是道路施工的基礎(chǔ)，對(duì)整條道路的施工質(zhì)量、道路使用安全性、穩(wěn)定性和壽命具有直接影響，是承載著路面和車輛壓力的重要基礎(chǔ)，也是支撐道路的關(guān)鍵，而道路路基的施工質(zhì)量主要取決于施工技術(shù)的高低，施工技術(shù)是否到位、是否合理、是否先進(jìn)是影響道路建設(shè)目標(biāo)的重要因素，如果不能持續(xù)提升道路建設(shè)質(zhì)量、提升道路路基建設(shè)質(zhì)量，就有可能會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生積水、下沉等問題，直接影響市政道路的使用，縮短道路的使用壽命，危害人們的出行安全，也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造成交通堵塞等多種問題，由此可見，市政道路質(zhì)量在社會(huì)發(fā)展、城市建設(shè)和人民生活當(dāng)中都會(huì)產(chǎn)生重要影響，因而需要市政部門加強(qiáng)對(duì)市政道路質(zhì)量的重視，加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究，不斷引入先進(jìn)的新技術(shù)應(yīng)用到路基施工當(dāng)中，順應(yīng)當(dāng)前城市化快速發(fā)展的需要，這樣才能夠不斷促進(jìn)路基質(zhì)量的提升。而在市政道路路基施工過程中，就比較常見的問題包括不良地基處理、支護(hù)問題、測(cè)量等等，這些問題通過相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，都能夠有效促進(jìn)市政道路施工質(zhì)量和效率的提升，不斷實(shí)現(xiàn)市政道路建設(shè)目標(biāo)。

2道路路基施工質(zhì)量要求

［摘要］市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工在我國(guó)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的過程中具有非常重要的作用，其能夠在很大程度上推動(dòng)當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在人們的生活水平逐漸提高的當(dāng)下，越來越多人開始注重公路交通出行問題，對(duì)于市政道路工程中常見的病害，很多人都表示會(huì)受到影響。文章主要通過分析市政道路橋梁工程常見病害，對(duì)其中存在的問題進(jìn)行探討，提出相關(guān)的施工處理技術(shù)措施，以提高公路交通出行品質(zhì)。

［關(guān)鍵詞］市政道路工程；路面病害；處理技術(shù)

當(dāng)前的市政道路工程存在的問題較多，不僅會(huì)影響道路工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量，還會(huì)影響城市的美觀性。在實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)施工時(shí)，就需要以人們的出行安全及舒適性作為保障，促進(jìn)城市公路交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，需要利用相關(guān)的施工處理技術(shù)對(duì)其中存在的問題進(jìn)行分析與解決，提高市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

1市政道路橋梁工程常見病害

1.1裂縫。裂縫病害在市政道路橋梁工程施工中比較常見，其存在于很多城市道路橋梁工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。在實(shí)施市政道路橋梁工程建設(shè)施工時(shí)產(chǎn)生裂縫病害主要是由于公路橋梁使用的混凝土的抗拉性能較弱，在施工中容易產(chǎn)生不同形式的裂縫。裂縫的形成因素較多，主要是市政道路橋梁工程建設(shè)施工會(huì)受到較多因素的影響，并且在工程投入運(yùn)營(yíng)之后也會(huì)受到車輛荷載及人為等因素的影響，需要由施工單位采取相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行處理。在市政道路橋梁工程產(chǎn)生裂縫之后一旦沒有及時(shí)處理就容易蔓延成更大的裂縫問題，對(duì)于道路橋梁的安全使用會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。1.2侵蝕。很多市政道路橋梁都會(huì)產(chǎn)生侵蝕現(xiàn)象，主要是市政道路橋梁工程的表面存在損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致其質(zhì)量不佳。侵蝕問題的產(chǎn)生與自然因素有較大的關(guān)系，在不同的自然氣候條件下，市政道路橋梁會(huì)產(chǎn)生不同程度的問題。就侵蝕問題來說，其主要表現(xiàn)為風(fēng)化剝蝕、凍融剝蝕及水質(zhì)侵蝕三個(gè)類型，這些侵蝕問題的產(chǎn)生會(huì)給道路橋梁構(gòu)件的截面產(chǎn)生很大的應(yīng)力，導(dǎo)致其整體質(zhì)量受到影響，安全性能也難以得到保障。1.3不均勻沉降。部分施工單位在開展市政道路橋梁建設(shè)施工的過程中沒有按照規(guī)范對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，其在施工之前缺少對(duì)實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)施工情況的勘察，在不了解地質(zhì)條件的情況下直接實(shí)施相關(guān)操作，給工程建設(shè)施工帶來了較大的影響。甚至部分施工單位存在偷工減料的情況，其利用的施工材料質(zhì)量不佳可能會(huì)引發(fā)不均勻沉降現(xiàn)象。施工人員在周邊其他工程正在打樁或者開展深挖施工的同時(shí)開展市政道路橋梁建設(shè)施工，很可能引發(fā)市政道路路基不均勻沉降問題。

2市政道路橋梁工程病害施工處理措施

1道路施工中常用的排水方法

從當(dāng)前的道路排水施工工程來看，比較有效的排水方法主要有明溝排水法、暗管排水法以及混合式排水方法。

1）明溝排水方法。明溝排水法是我們經(jīng)常使用的道路排水方法，是在排水溝槽中直接筑堤截水，或者進(jìn)行溝渠的開挖，通過四面八方的排水溝把雨水、生活用水等匯集到一個(gè)水井，最后抽水排走。其方法排水方便，施工設(shè)備相對(duì)比較簡(jiǎn)單。

2）暗管排水方法。暗管排水方法是通過在渠道底部鋪設(shè)排水暗管從而達(dá)到排水目的的一種方法，是與明溝排水法的結(jié)合。通常由過街管道、雨水井、地下排水管道組成。

3）混合式排水方法。混合式排水方法是是明溝和暗管兩個(gè)排水系統(tǒng)相結(jié)合而成的一種排水系統(tǒng)。在日常排水過程中很多城鎮(zhèn)的排水系統(tǒng)都是兩者的結(jié)合。

2道路排水施工存在的問題

【摘要】城市的建設(shè)和規(guī)劃離不開道路橋梁的建設(shè)和規(guī)劃。要保證道路橋梁高質(zhì)量的建設(shè)，就應(yīng)合理解析其施工技術(shù)。道路橋梁施工時(shí)，必須根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)工程進(jìn)行全面嚴(yán)格的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，在施工前做好準(zhǔn)備，把握施工的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)，這可以有效提高道路橋梁施工的質(zhì)量和效率，縮短施工時(shí)期，為市民的出行帶來便利。文章對(duì)土木工程中道路橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行解析，供參考。

【關(guān)鍵詞】土木工程；施工要點(diǎn)；道路橋梁

隨著時(shí)代的更替和科技的發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)有了質(zhì)的提升，不過與此同時(shí)，人們對(duì)其應(yīng)用的要求和標(biāo)準(zhǔn)也有了一定的提升。道路橋梁的施工，首先要保證的就是質(zhì)量，要保證承載力。但是據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國(guó)還有許多年久失修的橋梁，有些橋梁的混凝土已經(jīng)開裂，一些橋梁的橋面也產(chǎn)生了裂痕。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展而帶來的人均生活水平提高，各種各樣的車也越發(fā)見長(zhǎng)，橋梁要承載的壓力也越發(fā)得大，已經(jīng)到了不堪忍受的地步。

1材料選擇

在道路橋梁的施工中，必須先確保材料質(zhì)量合格，才能確保工程質(zhì)量合格。在確定施工材料的時(shí)候，首先要踩點(diǎn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，算出橋梁大致的承重量，之后再專門針對(duì)結(jié)果確定施工材料，計(jì)劃方案。假如在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)材料不適用于本次施工，那么就得立刻替換。同時(shí)要對(duì)材料的等級(jí)進(jìn)行一個(gè)劃分，挑選性能優(yōu)良性價(jià)比最高最高的材料，之后再計(jì)算出大致的施工時(shí)間，據(jù)此來確定樁型。

2道路橋梁施工技術(shù)重點(diǎn)