1力學在航空航天的發(fā)展前景

1．1航空航天事業(yè)的支撐技術(shù)———力學。力學是航空航天與材料科學和能源科學的三大基礎(chǔ)學科之一，在航空航天領(lǐng)域具有不可替代的重要地位。航空航天的發(fā)展對力學的發(fā)展有著十分重要的意義。同樣，力學的發(fā)展也推動了航空航天事業(yè)的發(fā)展。航空航天的整體規(guī)劃得到了大量的力學分支的支持，可以從最基礎(chǔ)的部分進行分類，包括空氣動力學;結(jié)構(gòu)力學和材料力學;復(fù)合材料力學;材料的疲勞性能;振動力學;損傷力學和斷裂力學;氣動動力學;非定?？諝鈩恿W;氣動彈性力學以及粘彈性力學，除了進行了細分，還開發(fā)了許多與力學相關(guān)的技術(shù)，如有限元技術(shù)。1．2力學與航天航空技術(shù)的相互促進。力學發(fā)展的動力是航空航天技術(shù)的跨學科、多學科集成。航天工業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)包含了所有已知的工程類別。伴隨著許多學科融合，力學的進步必然會與更多的學科交流，這也許會將帶來問題的變得更加復(fù)雜，但同時也將豐富力學的研究領(lǐng)域。

2電流體力學對航天航空事業(yè)的影響

MOD技術(shù)在航天航空事業(yè)中的廣泛使用。MHD技術(shù)的用途之一，是有關(guān)等離子體工程學方面的書中早先說明的MHD加速器。其原理極其簡單，電流i被從管道外強制流入管道內(nèi)的磁場m，利用洛倫茲力來使氣流加速。作為模擬再次進入大氣層時的高焓高超聲速流的裝置，一般都采用電弧加熱型或感應(yīng)耦合加熱型等離子體風洞。在這些風洞中，用氣動噴管加速貯氣槽生成的高溫、高壓等離子體，然后MHD加速器可以利用電磁力再次提高氣流的速度，在沒有變化貯氣槽的熱和壓力的條件下進一步使氣流的速度和熱焓上升。由此看來，MHD加速器對于航天事業(yè)未來的飛速提升打下了深厚的基礎(chǔ)，為航空技術(shù)的騰飛提供了良好的契機，為航空動力方面的能源消耗和燃料燃燒所帶來的缺陷的解決提供了可能的方案，更為人類涉足神秘莫測的太空，前往更加遙遠的星球甚至星系提供了新的設(shè)想，我們由此不難看出，MHD加速器在航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用可以加速推動人類航天夢的實現(xiàn)，而支持MHD技術(shù)的電磁流體力學更是對航天技術(shù)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。

3空氣動力學對航天航空事業(yè)的影響

3．1空氣動力學簡介。我首先說的是空氣，空氣是人類的生命，總是聯(lián)系在一起，沒有空氣，很多人在地球不能生存，而對于空氣動力學的科學研究，人們也不太了解?？諝鈩恿W是許多科學領(lǐng)域的一個分支。這是因為它的應(yīng)用才推動了航天器的發(fā)展。二十世紀初，飛機研制成功，空氣動力學逐漸受到重視。許多問題已經(jīng)找到并一一解決了。人們開始研究飛機周圍的力的狀況和飛機周圍的氣流，這極大地促進了流體力學的發(fā)展。二十世紀初，JukovesKi、Punun和Prand等研究人員開創(chuàng)了最早的機翼理論，解釋了機翼是如何被提升的，以及飛機是如何升空的。通過翼型理論，當時的人們對無粘流體這一理論有了全新的認識，認為它對工程設(shè)計有很大的指導(dǎo)作用。3．2空氣動力學方面的成就。隨著技術(shù)的進步，人類能夠發(fā)展比空氣重的飛行器。從40年代中期到50年代，可壓縮空氣動力學得到了很大發(fā)展。同時，人們發(fā)現(xiàn)了跨音速區(qū)域定律，最終實現(xiàn)了“聲屏障”的突破，實現(xiàn)了超音速飛行。蘇聯(lián)和美國研制的噴氣式飛機，如美國的F86、蘇聯(lián)的MIG-15等。50年代以后，我們研究了超音速問題。第二代更先進的飛機已經(jīng)研制出來，例如美國飛機F4、蘇聯(lián)的MIG21、法國魅影3等。

前言

巖石材料在動態(tài)壓縮載荷作用下的力學特性是研究巖石結(jié)構(gòu)如隧道、巖質(zhì)邊坡在爆炸荷載以及地震荷載作用下的響應(yīng)的重要參數(shù)。這一課題的研究始于20世紀中期，如文[1-6]的工作。這些研究結(jié)果表明，巖石材料的力學特性表現(xiàn)出較明顯的率相關(guān)特性，例如，巖石材料的抗壓強度一般地隨應(yīng)變速率的增加有增加趨勢。

本文概述了作者近年來對花崗巖材料在動態(tài)壓縮載荷作用下力學特性進行的實驗以及基于細觀力學以及斷裂力學進行的理論研究成果初步工作，力圖為巖石動力學的相關(guān)研究提供借鑒。

2實驗研究

實驗所用巖樣取自新加坡BukitTimah地區(qū)鉆孔取出的巖芯，在室內(nèi)用套鉆加工成f30´60mm的圓柱體試樣。實驗設(shè)備為RDT－1000型巖石高壓動三軸實驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)的工作原理以及性能指標見文[5,6]。實驗中，應(yīng)變速率范圍為10-4～100s-1，圍壓范圍為0～170MPa。

圖1描述了花崗巖在動單軸壓縮載荷作用下強度隨應(yīng)變速率的變化規(guī)律?？梢钥闯?，花崗巖的抗壓強度隨應(yīng)變速率的增加有較明顯的增加趨勢，當應(yīng)變速率從10－4s-1增加到100s-1時，花崗巖的抗壓強度約增加15％。

論文關(guān)鍵詞：加工精度；減小誤差

論文摘要：本文簡要介紹了加工精度與加工誤差基本知識。結(jié)合生產(chǎn)教學實際，詳細介紹了各種誤差極其形成原因，并就如何減小誤差，提高機械加工精度提出了自己的觀點。

1概述

1.1加工精度與加工誤差

加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。

1.2原始誤差

論文關(guān)鍵詞：加工精度；減小誤差

論文摘要：本文簡要介紹了加工精度與加工誤差基本知識。結(jié)合生產(chǎn)教學實際，詳細介紹了各種誤差極其形成原因，并就如何減小誤差，提高機械加工精度提出了自己的觀點。

1概述

1.1加工精度與加工誤差

加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。

1.2原始誤差

1概述

1.1加工精度與加工誤差

加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。

1.2原始誤差

由機床、夾具、刀具和工件組成的機械加工工藝系統(tǒng)(簡稱工藝系統(tǒng))會有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴大、或縮小)反映為工件的加工誤差。

工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差、工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差、工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及原理誤差、調(diào)整誤差、測量誤差等。

摘要：

本文通過對直埋蒸汽管道設(shè)計、生產(chǎn)、施工等方面調(diào)查、研究，針對幾個關(guān)鍵技術(shù)問題進行了分析、探討，供廣大供熱科技人員參考。

關(guān)鍵詞：直埋蒸汽管道、保溫結(jié)構(gòu)、內(nèi)固定支架、微量變形

一、直埋蒸汽管道技術(shù)發(fā)展概況

目前，我國直埋蒸汽管道市場需求愈來愈大，而且有迅猛發(fā)展之勢。這種局面的出現(xiàn)，訂由以下原因促成：

A、我國推廣"集中供熱"、"熱電聯(lián)產(chǎn)"、"三聯(lián)代"等節(jié)能、環(huán)保政策的需要；

論文關(guān)鍵詞：口腔修復(fù)科；進修醫(yī)師；教育質(zhì)量

論文摘要：通過對口腔修復(fù)科進修醫(yī)師教育特點進行分析，探討基本訓練、綜合提高、飛躍提高的“三段式”教學管理方法的應(yīng)用，以進一步完善口腔修復(fù)科進修醫(yī)師培養(yǎng)方法，促進進修醫(yī)師提高專業(yè)水平。

口腔修復(fù)學是研究用符合生理的方法，通過人工修復(fù)體來修復(fù)口腔及頜面部各種缺損的一門學科，它是口腔醫(yī)學的重要組成部分，是醫(yī)學與現(xiàn)代科學技術(shù)相結(jié)合而產(chǎn)生的，屬于生物醫(yī)學工程范疇。口腔修復(fù)學是以醫(yī)學、口腔醫(yī)學、口腔臨床醫(yī)學及應(yīng)用材料、工藝、材料力學、生物力學、工程技術(shù)學以及美學等為基礎(chǔ)的專門學科。

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活水平的提高，人們對口腔健康越來越重視，對口腔醫(yī)療單位以及口腔醫(yī)療工作者的診療水平也提出了更高的要求。為此，各基層醫(yī)院紛紛派送各層次人員來我院進修學習。這一方面是基層醫(yī)院醫(yī)師進一步深造、提高自己的重要途徑，另一方面也是醫(yī)學繼續(xù)教育的重要組成部分。進修醫(yī)師的培養(yǎng)不僅是醫(yī)院教學的重要組成部分，而且進修醫(yī)師業(yè)務(wù)能力的提高也能反映醫(yī)院的綜合水平。本文將近年來我院口腔修復(fù)科進修醫(yī)師培養(yǎng)中實行的教學管理方法進行總結(jié)。

在進修醫(yī)師教育中我們實行“三段式”教學方法，即將進修醫(yī)師學習時間不均勻地分為3個階段。

(1)第一階段：基本訓練階段。這一階段的教學重點是通過講解、示教及手把手示范，使進修醫(yī)師掌握修復(fù)基本理論及一些基本操作。

述職報告

尊敬的主任評委、評委：

我叫××，男，1969年8月出生，××縣人，中共黨員。1990年大學專科畢業(yè)于湖南城建高等?？茖W校城市給排水專業(yè)；200*年大學本科畢業(yè)于哈爾濱理工大學城市給排水專業(yè)；1997年9月任工程師；國家注冊監(jiān)理工程師、一級建造師，現(xiàn)任湖南省××縣城鄉(xiāng)規(guī)劃勘測建筑設(shè)計室工程師，身體健康。在17年專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹、鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務(wù)期間的學習和工作匯報如下：

一、政治品德和思想表現(xiàn)

任職期間，我緊緊圍繞在黨的基層組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領(lǐng)會，堅決貫徹執(zhí)行，與黨中央保持高度一致。結(jié)合黨的不同發(fā)展時期的黨建理論，我認真學習了鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，同志“三個代表”重要思想，認真學習了總書記“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的偉大構(gòu)想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神。不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀，時刻以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務(wù)。具有廉潔奉公，為人正直的高尚情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們?nèi)谇⑾嗵?；嚴格?zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責；始終保持樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克服生活上的各種困難，對工作中加班加點從不計較，克已奉公；以“時不我待”的緊迫感和“責無旁貸”的使命感勤奮、積極工作，努力學習，不斷提高和超越自己。因工作突出，被單位推薦擔任政協(xié)××縣五屆委員會委員（1997～2002）并任綜合組副組長。先后獲得了我為××爭光彩先進個人、××縣慶工程建設(shè)先進個人、××縣建設(shè)系統(tǒng)先進個人等獎勵。擔任政協(xié)委員期間，積極參政議政，建言獻策。所撰寫的《加強對科技人員進行再教育》，《切實維護好重點工程的建設(shè)環(huán)境》等提案在委員中產(chǎn)生了較大影響并獲得有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)好評。

二、工作簡歷

摘要：提高人才培養(yǎng)質(zhì)量是高等教育的首要任務(wù)，也是復(fù)合應(yīng)用型農(nóng)林人才高質(zhì)量培養(yǎng)急需解決的難題。本文以內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學第一批卓越農(nóng)林人才培養(yǎng)計劃試點項目——農(nóng)業(yè)水利工程專業(yè)為例，以提高學生實踐能力和創(chuàng)新能力為目標，以新工科建設(shè)為重要抓手，通過在培養(yǎng)過程中的教學模式改革、保障和管理機制等方面的探索，闡述了復(fù)合應(yīng)用型卓越農(nóng)林人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新機制，以提高學生實踐能力和創(chuàng)新能力為目標，構(gòu)建了服務(wù)“三農(nóng)”、振興鄉(xiāng)村的卓越復(fù)合應(yīng)用型農(nóng)業(yè)水利工程專業(yè)培養(yǎng)模式，為培養(yǎng)卓越農(nóng)林人才奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：卓越農(nóng)林人才；復(fù)合應(yīng)用型人才；培養(yǎng)模式改革；農(nóng)業(yè)水利工程

一、復(fù)合應(yīng)用型卓越農(nóng)林人才培養(yǎng)的內(nèi)涵與教學改革模式

（一）復(fù)合應(yīng)用型卓越農(nóng)林人才的內(nèi)涵

復(fù)合應(yīng)用型卓越農(nóng)林人才的培養(yǎng)目標是通過四年的培養(yǎng)使學生具有一定的解決工程問題的能力和學術(shù)研究能力。通過對此專業(yè)學生的培養(yǎng)，使其具有較強的實踐能力；具備進入水利相關(guān)行業(yè)進行設(shè)計、施工、管理等工作的能力；通過研究生階段或繼續(xù)教育等學習途徑拓展自身知識的能力。復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，在注重各類知識融會貫通的同時，更加注重知識的實際應(yīng)用和實踐能力，同時也為研究型人才的培養(yǎng)提供基礎(chǔ)。這就要求改變傳統(tǒng)的“教師講，學生聽”的教學模式，要突出以“學生為中心”的教學理念，更應(yīng)注重學生創(chuàng)新能力和實踐能力的培養(yǎng)。而按照學生個人特長和意愿，側(cè)重實踐能力或注重創(chuàng)新能力提升的分類培養(yǎng)是非常有必要的，使其能在有限的學生生涯中快速提升能力。另外，也應(yīng)該結(jié)合大學生創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)項目，將知識和實踐進行有機結(jié)合，提升學生的各項能力。除此之外，還需要建立行業(yè)指導(dǎo)、校企聯(lián)合、產(chǎn)學研融合、協(xié)同育人的培養(yǎng)機制，為提高學生綜合實踐能力和解決實際問題的能力提供保障。

（二）構(gòu)建以提高實踐教學能力為主的課程體系

［摘要］西南交通大學土木工程學院在用人單位需求、課程修訂、學生頂崗實習、科研型卓越工程師培養(yǎng)、畢業(yè)生追蹤制度等方面多措并舉，提高畢業(yè)生綜合素質(zhì)，增加其就業(yè)競爭力，培養(yǎng)新工科背景下的復(fù)合型卓越土木工程師。其培養(yǎng)經(jīng)驗及措施可為類似專業(yè)建設(shè)提供借鑒。

［關(guān)鍵詞］需求調(diào)研；課程設(shè)置；頂崗實習；卓越工程師培養(yǎng)；畢業(yè)生追蹤

進入21世紀以來，為探索新型工業(yè)化道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家、實現(xiàn)人力資源強國戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀的工程科技人才至關(guān)重要。優(yōu)秀人才的涌現(xiàn)需要高質(zhì)量的教育培養(yǎng)環(huán)境，需要國家從頂層設(shè)計再逐級實施。教育部實施“卓越工程師培養(yǎng)計劃”，就是以強化學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為目標，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。從以清華大學、哈爾濱工業(yè)大學為首的高水平工科研究性大學，一直到各類專業(yè)技術(shù)高職院校均積極行動起來，響應(yīng)國家的卓越工程師培養(yǎng)計劃，紛紛依托各自學校的優(yōu)勢專業(yè)培養(yǎng)各種層次的卓越工程師，取得了顯著的成績，為國家的建設(shè)貢獻了各自的力量。高校在培養(yǎng)卓越工程師的過程中，積累了眾多豐富的有益經(jīng)驗［1-7］。筆者所在學校是一所以交通運輸類專業(yè)為主的211及“雙一流”工科高校，學校傳統(tǒng)優(yōu)勢學科為土木、機械及電氣等專業(yè)，特別是大土木工程專業(yè)里面下設(shè)的二級學科，諸如橋梁與隧道工程、鐵道工程、巖土工程等專業(yè)具有較強的競爭力，有“百年交大、百年土木”的美譽。為配合教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃，學校設(shè)置專門機構(gòu)，配備相應(yīng)的專家團隊，積極打造交通土建類的“卓越工程師”品牌。為了適應(yīng)新工科建設(shè)，培養(yǎng)具有卓越工程師能力的工科人才，全面提高本科生創(chuàng)新實踐能力、提高學生綜合實力勢在必行。其中，涉及學生在校的課程學習、工程實踐以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)尤為重要。筆者根據(jù)多年的從教經(jīng)驗，以所在學校培養(yǎng)卓越土木工程師的經(jīng)驗進行了如下思考總結(jié)。

一、培養(yǎng)經(jīng)驗

（一）了解用人單位需求。首先廣泛走訪了相關(guān)高等院校及企事業(yè)單位，在走訪同濟大學、中南大學、北京交通大學等兄弟院校時，通過同教學負責人座談、教師課堂討論以及與學生交流的形式，實地了解了國內(nèi)相關(guān)一流高校在課程設(shè)置、線上線下教學方式、實習安排以及畢業(yè)設(shè)計等方面的培養(yǎng)經(jīng)驗。在與中鐵二局、中鐵五局及中鐵八局等施工單位以及上海市政設(shè)計院、南京地鐵及成都地鐵等設(shè)計及運營單位交流的過程中，實地了解用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生的具體要求。從調(diào)研結(jié)果綜合反饋的共性信息包括：城市交通土建的日新月異對交通土木類畢業(yè)生的需求量巨大，城市交通土建涉及的面極廣，一個專業(yè)主體負責人需要掌握的知識絕不能僅局限于土建設(shè)計及施工，還要了解市政管線施工標準、運營列車用電設(shè)計，此外，還要協(xié)調(diào)施工區(qū)域與圍擋結(jié)構(gòu)外市政區(qū)域各種事宜，掌握建設(shè)法規(guī)等，這對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高。新形勢下，學生不僅要有過硬的專業(yè)素質(zhì)，也要有良好的溝通能力、團隊協(xié)作能力、領(lǐng)導(dǎo)能力以及吃苦耐勞的精神。調(diào)研單位也對我校畢業(yè)生溝通能力欠佳的問題提出了一定的改進建議。調(diào)研同時提到，學校應(yīng)結(jié)合國家重大戰(zhàn)略需求，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，積極響應(yīng)國家號召。（二）課程修訂。土木工程隧道工程方向，具有鮮明的行業(yè)特色，同時也極富有時代色彩。國內(nèi)的隧道工程大發(fā)展是從20世紀六七十年代修建寶成鐵路以及成昆鐵路開始，截至目前，我們國家已經(jīng)成為隧道大國。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，目前我國正從隧道大國向隧道強國邁進。與此同時，相關(guān)高校對其課程的修訂也應(yīng)該與時俱進。在教育部對學制、學分有所調(diào)整，特別是學分由原來的183學分大幅調(diào)整為160學分的大背景下，根據(jù)用人單位專業(yè)建設(shè)調(diào)研結(jié)果，專業(yè)負責人多次召集開會研討，積極響應(yīng)用人單位需求，反復(fù)修改課程設(shè)置。特別是在其中加入用人單位對我校畢業(yè)生全方位能力培養(yǎng)要求，這部分能力既包括專業(yè)能力，也包括溝通、協(xié)調(diào)、團隊、領(lǐng)導(dǎo)能力，以及新形勢下國家相關(guān)職能部門對土木交通內(nèi)行業(yè)的政策法規(guī)要求?；诖?，最終在專業(yè)方案定稿過程中，形成如下原則：在保留核心競爭力課程諸如理論力學、材料力學以及結(jié)構(gòu)力學，隧道工程、勘察設(shè)計、監(jiān)理、施工、運營及維護等全過程專業(yè)課程規(guī)劃外，在有限的學分里面拿出10個學分，開設(shè)部分課程以適應(yīng)現(xiàn)代交通土建需求，諸如建設(shè)法規(guī)、土木工程外語（海外工程）、工程經(jīng)濟等必修課程，開設(shè)人際溝通學、領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)等課程。這一系列的做法目的在于培養(yǎng)我校的畢業(yè)生從單一技術(shù)性人才轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)社會需要的綜合性高級人才。（三）學生頂崗實習。當前的大學畢業(yè)生對自身的規(guī)劃略顯不足，進入大學后感到迷茫，大學畢業(yè)后進入社會同樣感到迷茫，大學輔導(dǎo)員、班導(dǎo)師以及專業(yè)課教師除了對其進行傳道授業(yè)解惑外，并未對其職業(yè)規(guī)劃進行有效引導(dǎo)。此外，學生感到迷茫的原因更多的還是自身對面臨的新問題、新形勢、新困難準備不足。特別是到了大三大四，學生對自己未來從事的行業(yè)了解不夠，道聽途說者居多。這時，很多土木類學生便開始盲目選擇自己的未來，諸如跟風考研，隨意簽約一個自己都不了解的單位。而我校的校企合作機制為卓越工程師班（以下簡稱“卓班”）學生的頂崗實習搭建了平臺。卓班學生的選拔按照“自愿、平等、尊重、共贏”的原則在大二階段展開，經(jīng)過大學專業(yè)的系統(tǒng)學習，在大四期間學生進入企業(yè)高精尖的工程進行現(xiàn)場頂崗實習。大四頂崗期間，學生既培養(yǎng)了自己的現(xiàn)場實踐能力，又了解了工地的工作環(huán)境，明確了自己的定位。同時，這也加強了用人單位與畢業(yè)生之間的溝通，促其盡快完成從學生到工程師之間的身份轉(zhuǎn)變。對于經(jīng)過實習愿意留下的學生，用人單位更加愿意重點培養(yǎng)，有些單位對優(yōu)秀學生的頂崗期即算實習期，畢業(yè)后即是正式職工，直觀的收入提升以及未來跟同等學力的學生相比其職稱晉升時間減少一年，這對于剛踏入社會的工科畢業(yè)生來說是極大的肯定。留下的畢業(yè)生更多的是選擇腳踏實地，企業(yè)對應(yīng)的是提供一切平臺促其快速成長，如培訓機會、職稱晉升、參與重點工程等。時至今日，卓班出品的優(yōu)秀人才已然碩果累累，大多已經(jīng)在各個相關(guān)單位已經(jīng)成為能夠獨當一面的技術(shù)拔尖人才。（四）科研型卓越工程師培養(yǎng)筆者所在高校作為國內(nèi)交通類土木工程師的搖籃，培養(yǎng)諸如科研、勘察設(shè)計、監(jiān)理、施工及管理類等各個層次的工程師，形成了完善的本科—碩士—博士培養(yǎng)體系。有30%~40%的本科畢業(yè)生會選擇繼續(xù)攻讀碩士甚至博士，這部分學生將來主要從事交通土建類專業(yè)的科研工作，屬于科研型卓越工程師培養(yǎng)系列。對于這部分學生來說，不管是本科階段還是研究生階段，主要是對其科研基本能力進行培養(yǎng)。當學生學完三大力學課程，即理論力學、材料力學以及結(jié)構(gòu)力學后，學生已初步具備解決實際工程問題的力學基礎(chǔ)。此時相關(guān)專業(yè)課導(dǎo)師應(yīng)該大力鼓勵有志于繼續(xù)深造的學生，積極申請學校針對優(yōu)秀大學生開展的科研項目SRTP（StudentResearchTrainingProgram，大學生科研訓練計劃），進行基本科研能力鍛煉?？蒲许椖苛㈨椇?，指導(dǎo)教師定期（一般是1周1次）對學生進行科研基本能力指導(dǎo)。同時要求學生定期（一般是1個月1次）向指導(dǎo)教師匯報項目進展情況，遇到的重難點問題，擬采取的解決問題的辦法。有志于深造的學生應(yīng)該精讀與研究內(nèi)容相關(guān)的前沿文獻，篇數(shù)至少在50篇以上。同時，這部分學生還要掌握科學研究所需要的手段，諸如資料調(diào)研，運用數(shù)學及力學知識進行研究內(nèi)容的理論推導(dǎo)，在實驗室進行相似模型試驗，以及掌握科學研究最常用的研究手段數(shù)值計算，土木工程師需要掌握盡可能多的力學分析軟件，諸如ANSYS、FLAC、ABAQUS等。以研究內(nèi)容為導(dǎo)向，掌握基本科研手段，定期組織匯報，快速提升科研能力。事實證明，一項重要工作的完成大多是一個優(yōu)秀的團隊科學分工、齊心協(xié)力、團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。對科研型卓越工程師進行培養(yǎng)，另外一個關(guān)鍵點就是對其團隊配合能力進行培養(yǎng)。指導(dǎo)教師可組織2~3名學生組成科研項目攻關(guān)小組，設(shè)定一名組長，共同完成一個具體科研小項目?？紤]到學生的實際學習情況及解決問題能力，讓小組成員各自負責其中的一個點，根據(jù)學生的特長進行任務(wù)分解。以筆者所帶的廈門某過江管廊施工關(guān)鍵技術(shù)項目為例，該科研項目安排了3位準備保研深造的優(yōu)秀學生協(xié)同完成。其中，考慮張同學大學前三年所學三大力學（理力、材力及結(jié)力）課程成績均在95分以上，讓該同學承擔過江管廊隧道圍巖壓力計算方法理論推導(dǎo)部分；牟同學大一參加過數(shù)學建模大賽、大三參加過全國結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽，均取得過優(yōu)異的成績，因此讓其負責該項目砂卵石地層力學參數(shù)室內(nèi)試驗；而李同學從大一開始，就對各種學習計算軟件感興趣，除了課堂設(shè)計需要的Word、Excel及CAD等常用軟件，還自學了部分土木類常用力學計算軟件，根據(jù)其軟件學習能力較強的優(yōu)點，安排其進行該項目所有的力學計算數(shù)值分析。明確了研究內(nèi)容后，指導(dǎo)教師應(yīng)定期檢查研究進展，答疑解惑并指明可行性研究方向。大四保研學生一般來說其學習習慣很好，主觀能動性很強，很愿意花時間及精力去完成教師布置的任務(wù)，但是其工程經(jīng)驗及所學專業(yè)知識有限，解決問題及創(chuàng)新能力一般。指導(dǎo)教師應(yīng)盡量將定期指導(dǎo)的時間縮短，筆者是一周指導(dǎo)一次，效果較為明顯。從最終結(jié)果看，各位學生人盡其才，很好地完成了該項目規(guī)定的所有研究內(nèi)容，研究成果得到相關(guān)單位的高度認可，學生也在科研海洋里面進一步提升了自身科研能力，這對其自信心的提升有極大的促進作用，對這些優(yōu)秀學生的團隊意識提升也有一定的幫助作用。（五）畢業(yè)生追蹤制度。畢業(yè)生是學校的寶貴財富，學校也是畢業(yè)生一生依靠的港灣。一方面，學校要主動關(guān)心從學校畢業(yè)的學生，回訪并追蹤畢業(yè)生在各個單位的發(fā)展情況，對其取得的成績應(yīng)予以充分肯定，對其遇到的問題群策群力，助其解決問題，在解決問題中幫助其快速成長。另外，學校還推出一系列積極舉措幫助畢業(yè)生在畢業(yè)后還能進一步發(fā)展。如推出校友卡，在學生畢業(yè)后還能享受在校生的一切權(quán)益，諸如進出學校圖書館學習查閱資料；對畢業(yè)生所在工程上遇到的重難點問題，選擇對應(yīng)專業(yè)經(jīng)驗豐富的專家教授助其解決問題。另一方面，畢業(yè)生應(yīng)心中有母校，積極主動跟母校定期匯報溝通，包括取得的成績及遇到的問題。加強畢業(yè)生與母校的聯(lián)系溝通，對學校以及對畢業(yè)生本人均有利。目前，大多數(shù)畢業(yè)生已成為所在單位的中流砥柱，部分畢業(yè)生追蹤情況如表1所示。（六）多措并舉提高學生綜合競爭力。除上述主要措施以外，我校還多措并舉，提高學生綜合競爭力。首先，為了配合“一帶一路”以及“高鐵外交”國家政策，學院開設(shè)中鐵國際班，全面對接國際化工程技術(shù)人才，將英語六級成績納入每年的評獎評優(yōu)，同時通過英語六級的學生在保研復(fù)試過程中明文規(guī)定有加分。其次，學院召集最優(yōu)秀的教師對學生進行培訓，鼓勵學生參加各類全國性的比賽，諸如全國結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽、全國數(shù)學建模大賽、全國力學競賽以及全國英語演講大賽等全國性的大賽，讓學生在比賽中鍛煉自己的專業(yè)能力以及解決問題能力。再次，鼓勵學生積極與國外相關(guān)院校開展教學及科研交流，培養(yǎng)一批具有國際性視野的人才。為此，學校開展了“中法4+4”“中日盾構(gòu)技術(shù)年會”“中美短期學術(shù)交流”等學生及教師的出國交流項目，大大提升了學生的學習及科研興趣。同時，本科生一年級進行暑期認知實習，二年級開展測量實習，三年級進行生產(chǎn)實習，到了大四，學生就會比較明確未來的方向，卓越工程師班的學生進行定崗實習，考研學生的重點任務(wù)是初試及復(fù)試，大四下學期均進行本科畢業(yè)設(shè)計。最后，學校及學院層面在大三大四學生學習專業(yè)課期間，不定期邀請一些行業(yè)的專家進行講座，以激發(fā)學生對本行業(yè)的學習興趣。綜上，高校應(yīng)主動適應(yīng)市場形勢，找準差距，明確定位，順勢而為，積極優(yōu)化調(diào)整本科生培養(yǎng)方案，多措并舉，保障畢業(yè)生的質(zhì)量。

二、結(jié)語