導(dǎo)語(yǔ)：大數(shù)據(jù)公路工程造價(jià)管理創(chuàng)新對(duì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著數(shù)據(jù)信息時(shí)代的到來(lái)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及，我國(guó)建筑工程市場(chǎng)開(kāi)始朝著數(shù)據(jù)信息化管理發(fā)展。尤其是公路工程造價(jià)管理上，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠幫助造價(jià)人員提高造價(jià)管理質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目造價(jià)的科學(xué)管控?；诖髷?shù)據(jù)背景，對(duì)大數(shù)據(jù)與公路工程發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)分析，找出大數(shù)據(jù)下公路工程造價(jià)管理存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出有效解決對(duì)策，并對(duì)大數(shù)據(jù)下公路工程造價(jià)管理創(chuàng)新進(jìn)行了說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；公路工程；造價(jià)管理

１大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)概念

大數(shù)據(jù)能夠?qū)Ａ繑?shù)據(jù)進(jìn)行可視化、存儲(chǔ)、管理以及分析，具備大量、高速、多樣、低價(jià)值密度、真實(shí)性特點(diǎn)，可以對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分布式挖掘，提升數(shù)據(jù)潛藏的價(jià)值。大數(shù)據(jù)技術(shù)依托云儲(chǔ)存技術(shù)、虛擬化技術(shù)等對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化處理。

２大數(shù)據(jù)與公路工程發(fā)展現(xiàn)狀

科學(xué)信息技術(shù)的升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及，給人們的生活和工作帶來(lái)了翻天覆地的變化。當(dāng)前，我國(guó)公路工程造價(jià)管理的信息化管理發(fā)展還處于初級(jí)階段，很多建筑企業(yè)在造價(jià)管理時(shí)，依舊采取人工計(jì)算的模式進(jìn)行項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算。這種計(jì)算方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化企業(yè)管理需求。由于工程項(xiàng)目計(jì)算中涉及的數(shù)據(jù)信息量龐大，且計(jì)算步驟復(fù)雜，在面對(duì)海量數(shù)據(jù)信息時(shí)，人工計(jì)算過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤、計(jì)算漏項(xiàng)、重復(fù)計(jì)算等問(wèn)題，不僅效率低下，而且會(huì)延誤項(xiàng)目施工工期。為此，建筑企業(yè)需要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)做好公路工程海量數(shù)據(jù)信息的整理和分析，才能提高造價(jià)管理的質(zhì)量和效率。

３大數(shù)據(jù)下公路工程造價(jià)管理存在的問(wèn)題

３．１造價(jià)水平較差

現(xiàn)階段我國(guó)公路工程領(lǐng)域信息化整體建設(shè)水平不高，尤其是涉及大量數(shù)據(jù)信息的工程造價(jià)行業(yè)，部分企業(yè)造價(jià)人員在從事造價(jià)計(jì)算時(shí)，依舊使用傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)積累和計(jì)算機(jī)表格存儲(chǔ)的方式進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)算。但是，在實(shí)際計(jì)算過(guò)程中，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目工程來(lái)說(shuō)，造價(jià)人員僅僅依靠單純的人工進(jìn)行海量數(shù)據(jù)信息的整理、分類(lèi)以及歸納，需要消耗大量時(shí)間精力。而基于大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠幫助造價(jià)人員快速實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的整理、分析，如何學(xué)會(huì)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公路工程造價(jià)管理，是現(xiàn)階段造價(jià)人員急需解決的問(wèn)題。

３．２造價(jià)效率低下

隨著國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，我國(guó)公路工程行業(yè)發(fā)展得越來(lái)越規(guī)范。企業(yè)管理者想要在海量數(shù)據(jù)信息中尋找有效的造價(jià)數(shù)據(jù)信息，是非常困難的事情。這是因?yàn)楣饭こ淘靸r(jià)信息化發(fā)展還處于初級(jí)階段，企業(yè)造價(jià)管理的效率還比較低下。

３．３信息共享不到位

信息共享能夠幫助建筑內(nèi)企業(yè)各部門(mén)很好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)的交流。而交易信息能夠給信息的生產(chǎn)者和使用者帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國(guó)公路工程造價(jià)市場(chǎng)中的信息數(shù)據(jù)的不對(duì)稱性直接影響信息數(shù)據(jù)的傳遞，導(dǎo)致建筑企業(yè)無(wú)法及時(shí)掌握重要數(shù)據(jù)信息，這種問(wèn)題直接影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致行業(yè)信息傳遞存在“信息孤島”現(xiàn)象。

４大數(shù)據(jù)下公路工程造價(jià)管理對(duì)策

４．１構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，公路工程造價(jià)管理人員應(yīng)盡快從傳統(tǒng)造價(jià)模式中走出來(lái)，朝著高端科學(xué)管理方向發(fā)展。為了保障公路工程造價(jià)工作的順利進(jìn)行，我國(guó)需要基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定出全國(guó)統(tǒng)一工程造價(jià)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)深入挖掘數(shù)據(jù)信息隱藏的價(jià)值，以便滿足我國(guó)公路工程造價(jià)管理行業(yè)的需求。另外，借助大數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建的統(tǒng)一造價(jià)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)不同地區(qū)的公路施工項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，能夠幫助企業(yè)合理制定出公路工程造價(jià)預(yù)算，降低公路工程造價(jià)管理成本，提高造價(jià)管理質(zhì)量和效率，一定程度上促進(jìn)我國(guó)公路工程項(xiàng)目的穩(wěn)定發(fā)展。

４．２構(gòu)建國(guó)家層面和企業(yè)層面的工程造價(jià)數(shù)據(jù)管控平臺(tái)

現(xiàn)階段，我國(guó)不同地區(qū)制定出的造價(jià)規(guī)定之間存在差異性，制定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，導(dǎo)致造價(jià)數(shù)據(jù)信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的互通管理。首先，政府部門(mén)應(yīng)該出面組建關(guān)于大數(shù)據(jù)技術(shù)的造價(jià)管理數(shù)據(jù)信息庫(kù)，并設(shè)置專(zhuān)門(mén)的管理人員對(duì)公路工程造價(jià)信息和指標(biāo)等數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，以便企業(yè)能夠根據(jù)相關(guān)信息制定出科學(xué)合理的項(xiàng)目投資決策，提高項(xiàng)目管控能力，避免出現(xiàn)暗箱操作問(wèn)題，導(dǎo)致不公平現(xiàn)象出現(xiàn)。其次，公路工程造價(jià)部門(mén)需要理清數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，對(duì)公路工程造價(jià)管理的每個(gè)步驟進(jìn)行梳理，結(jié)合造價(jià)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建出完善的計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)和管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的整理、存儲(chǔ)和互通。

４．３提高造價(jià)人才的大數(shù)據(jù)思維能力

因?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)過(guò)程中，涉及的數(shù)據(jù)信息數(shù)量非常龐大，且這些數(shù)據(jù)之間相互獨(dú)立，造價(jià)人員在分析整理的過(guò)程中管理難度非常大，一定程度上阻礙了我國(guó)公路工程造價(jià)管理的發(fā)展。造價(jià)人員需要積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的數(shù)據(jù)挖掘知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的造價(jià)知識(shí)和相關(guān)技能，提升自己的造價(jià)技能，緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，掌握云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，這些新技術(shù)的掌握能夠幫助造價(jià)人員提升公路工程造價(jià)管理的質(zhì)量和效率，能夠在公路工程造價(jià)管理中進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)算，降低計(jì)算錯(cuò)誤發(fā)生的概率，提高計(jì)算效率。同時(shí)，企業(yè)也需要進(jìn)行造價(jià)管理模式的改革，形成大數(shù)據(jù)思維，在造價(jià)管理過(guò)程中，基于工程造價(jià)信息數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，對(duì)項(xiàng)目的造價(jià)成本實(shí)施動(dòng)態(tài)管控，一定程度上提高了企業(yè)的造價(jià)管理能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康發(fā)展。

４．４挖據(jù)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享管理

現(xiàn)階段，我國(guó)管理數(shù)據(jù)信息都是以紙質(zhì)版本進(jìn)行，在尋找相關(guān)資料的過(guò)程中非常不容易。加上各部門(mén)單位之間信息交流溝通較為封閉，導(dǎo)致相關(guān)信息尋找起來(lái)非常不便。為了解決這個(gè)問(wèn)題，政府部門(mén)應(yīng)該構(gòu)建公路工程造價(jià)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合工程造價(jià)相關(guān)管理信息數(shù)據(jù)制定出統(tǒng)一的造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)，能夠借助數(shù)據(jù)庫(kù)快速、有效地尋找出相關(guān)造價(jià)信息。

５大數(shù)據(jù)下公路工程造價(jià)管理創(chuàng)新

５．１企業(yè)成本控制創(chuàng)新

對(duì)于公路工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在施工階段往往會(huì)消耗大量的人力、物力、財(cái)力等資源，如果施工單位不制定出科學(xué)的管理制度，就可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)返工、施工進(jìn)度被延長(zhǎng)等問(wèn)題，進(jìn)而提高施工成本，給公路工程造價(jià)管理工作的順利開(kāi)展造成一定的困難。但是，隨著數(shù)據(jù)信息時(shí)代的到來(lái)，施工單位可以借助信息技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)以及系統(tǒng)軟件等工具來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程造價(jià)的信息化管理。借助大數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)涉及的物料、機(jī)械設(shè)備、人工等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和全方位分析，有效地提高了企業(yè)工程造價(jià)管理的質(zhì)量和效率。

５．２投資控制創(chuàng)新

隨著信息化技術(shù)的不斷提升，大數(shù)據(jù)技術(shù)下的造價(jià)管理發(fā)生了巨大的變化。借助大數(shù)據(jù)能夠直接對(duì)公路工程項(xiàng)目的投資決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、竣工等階段中涉及的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理和分析。建筑企業(yè)可以詳細(xì)了解項(xiàng)目各項(xiàng)成本的組成，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析項(xiàng)目投資的可行性。

５．３企業(yè)定額編制創(chuàng)新

大數(shù)據(jù)是基于互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息管理的。建筑企業(yè)在大數(shù)據(jù)背景下，其建設(shè)成本處于相對(duì)公開(kāi)、透明的地步。企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就需要加強(qiáng)自身成本核算管理，不斷提升造價(jià)人員的專(zhuān)業(yè)能力，才能結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況和市場(chǎng)數(shù)據(jù)制定出企業(yè)定額，幫助企業(yè)做好項(xiàng)目的造價(jià)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

６結(jié)束語(yǔ)

國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)該重視公路工程造價(jià)管理的信息化建設(shè)，借助大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)，盡快構(gòu)建出公路工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)，制定出數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，才能讓公路工程造價(jià)管理的質(zhì)量得到顯著提升。同時(shí)，大數(shù)據(jù)下的公路工程造價(jià)管理，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的有效分析和處理，提高建筑企業(yè)造價(jià)預(yù)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)造價(jià)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)更新和交換，為我國(guó)造價(jià)工程管理的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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作者：李亞勝 單位：山西交控集團(tuán)太舊高速公路分公司