【摘要】為了培養(yǎng)適合鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，針對職業(yè)院校的鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程與鐵路貨運(yùn)技能大賽競賽內(nèi)容的差異，應(yīng)從課程的授課內(nèi)容和評價(jià)方法等方面進(jìn)行改革，以期使職業(yè)院?！耙再惔俳獭?、“賽教結(jié)合”的教學(xué)模式常態(tài)化。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校；鐵路貨運(yùn)組織；實(shí)訓(xùn)課程；技能大賽

一、引言

近年來，技能大賽在高等職業(yè)教育過程中逐漸扮演指揮棒的作用，技能大賽的比賽內(nèi)容和行業(yè)前沿發(fā)展聯(lián)系緊密，很多職業(yè)院校已經(jīng)形成通過參加大賽提升辦學(xué)質(zhì)量的意識，并以此激發(fā)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作和實(shí)踐動(dòng)手能力，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)從理論向?qū)嵺`從單一向復(fù)合性轉(zhuǎn)變。[1]鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程是鐵道運(yùn)營管理專業(yè)的核心課，是培養(yǎng)學(xué)生掌握鐵路貨物運(yùn)輸組織專業(yè)知識和專業(yè)技能的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。目前鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程主要采用理論教學(xué)，實(shí)訓(xùn)過程中的實(shí)踐性和交互性教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱，學(xué)生主要以教師教學(xué)為主，對學(xué)生的創(chuàng)新性和激發(fā)思維培養(yǎng)較少，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)很難滿足學(xué)生對一線技術(shù)技能的要求。[2]如何通過技能大賽，將其先進(jìn)的理念和行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)運(yùn)用到課程的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)？進(jìn)一步提升學(xué)校為行業(yè)提供高素質(zhì)技能人才的能力和實(shí)力，使大多數(shù)學(xué)生通過課程的實(shí)訓(xùn)就能掌握現(xiàn)場的新知識、新技能，是需要認(rèn)真思考的問題。

二、鐵路貨運(yùn)組織技能大賽分析

貨運(yùn)技能大賽針對貨運(yùn)值班員（車站）、貨運(yùn)員、貨運(yùn)核算員、貨檢值班員、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)車長、鐵路客戶服務(wù)員（貨運(yùn)）、貨運(yùn)安全員等9個(gè)工種，包括理論和實(shí)作兩部分考試，其中理論競賽占總成績的30％，實(shí)作競賽占總成績的70％，實(shí)作競賽主要內(nèi)容為崗位應(yīng)知應(yīng)會模擬實(shí)作。理論、實(shí)作競賽包括《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章，貨改以來總公司下發(fā)的各類文電，并突出安全、營銷、服務(wù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及物流等相關(guān)知識。鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程是鐵道運(yùn)營管理課程體系中的一門核心課，該課程的知識點(diǎn)基本涵蓋了貨運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽的競賽內(nèi)容。我們以本門課程為示范就貨運(yùn)技能大賽和鐵路貨運(yùn)組織的融合進(jìn)行一些嘗試。

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，為人們的生活帶來極大的便利，滿足人們生活中的需要，便于節(jié)省人們的時(shí)間，人們通過網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)辦公與消費(fèi)。物流順應(yīng)時(shí)代的要求而產(chǎn)生，通過物流，人們在網(wǎng)上購買的東西實(shí)現(xiàn)足不出戶，貨到家的服務(wù)，像菜鳥驛站、企業(yè)共享倉儲管理等。物流專業(yè)成為近幾年相對別的專業(yè)而言前景很好的專業(yè)。中職物流專業(yè)教學(xué)所涉及的方面多，新技術(shù)及新工具為了滿足人們需要不斷地研發(fā)更新，中職學(xué)生存在的問題是教學(xué)場地的局限性，欠缺開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的設(shè)備。但是通過網(wǎng)絡(luò)共享資源，實(shí)現(xiàn)了開放性的物流專業(yè)數(shù)字資源庫，解決所存在的問題。本文主要圍繞中職物流專業(yè)產(chǎn)教融合教學(xué)資源庫建設(shè)，通過實(shí)際的分析，提高教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：中職物流專業(yè)；教學(xué)資源庫建設(shè)；實(shí)踐研究

中職物流專業(yè)在教學(xué)的過程中所涉及的方面多，像倉儲、運(yùn)輸、配送等，所涉及的環(huán)節(jié)眾多，在教學(xué)中可以更好的培養(yǎng)人才。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流對國民經(jīng)濟(jì)的增長有著關(guān)鍵的作用，物流專業(yè)受到社會的廣泛關(guān)注。企業(yè)在發(fā)展的過程中需要很多物流人員及專業(yè)技術(shù)和基本知識過關(guān)的人才。物流專業(yè)知識涵蓋的方面多，信息技術(shù)更新快，物流方面就更新快。但在實(shí)際的教學(xué)中，存在的問題是中職院校的教學(xué)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展，應(yīng)借助網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)數(shù)字化教學(xué)資源庫，便于更好的解決此問題。

一、中職物流專業(yè)產(chǎn)教融合教學(xué)資源庫建設(shè)所具有的價(jià)值

中職物流專業(yè)在教學(xué)的過程中因?yàn)樗婕暗慕虒W(xué)科目眾多，在教學(xué)的過程中為了更好的傳道、授業(yè)、解惑，需要在教學(xué)中將中職物流專業(yè)產(chǎn)教融合教學(xué)資源。（一）提高學(xué)習(xí)的興趣，實(shí)現(xiàn)資源共享。中職物流專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中需要查詢大量的資料，拓展知識，在教學(xué)的過程中采用這樣的方式[1]，學(xué)生每個(gè)人設(shè)定獨(dú)立的賬號與密碼，通過登陸，學(xué)生在物流專業(yè)教學(xué)資源庫的平臺上，可以隨時(shí)查詢教師的課件。課件中根據(jù)大綱所編寫的教學(xué)的重點(diǎn)及實(shí)訓(xùn)要求的項(xiàng)目，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中可以吸納自主的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的興趣。在學(xué)習(xí)的過程中遇到問題時(shí)可以及時(shí)查詢，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中通過合作、探究的方式提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)。學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中對知識的掌握有一定的認(rèn)知，可以深入學(xué)習(xí)，拓展知識層面，提升自身的技能，為后期的發(fā)展確定目標(biāo)和方向。資源庫當(dāng)中的物流知識全面，包含物流專業(yè)的知識點(diǎn)及實(shí)訓(xùn)課程安排，學(xué)生在查閱資料的過程中提前可以對于實(shí)訓(xùn)課進(jìn)行思考，查詢相關(guān)的知識。中職物流專業(yè)的學(xué)生就業(yè)方向就是物流方面的工作，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流企業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)，近幾年物流企業(yè)飛速發(fā)展，對于人才的需求越來越高，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中最終是為了更好的應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中，學(xué)生通過學(xué)習(xí)知識的同時(shí)可以提前準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)課的資料，像建立菜鳥驛站、企業(yè)倉儲管理共享等。（二）優(yōu)化資源，降低教學(xué)成本。因?yàn)橹新毼锪鲗I(yè)涉及的方面多[2]，在教學(xué)的過程中新技術(shù)新工具更新快，在發(fā)展的過程中學(xué)校為了提高教學(xué)水平，需要不斷地更新教學(xué)，通過完善實(shí)訓(xùn)室設(shè)備及師資力量的提升并不能更好的應(yīng)對信息時(shí)代的發(fā)展。在實(shí)際的教學(xué)中采用建立專業(yè)的資源庫，學(xué)生通過上網(wǎng)可以查詢所需要的資料，優(yōu)化資源的配置，合理的利用資源，降低學(xué)校的成本。中職物流學(xué)校若是沒有建立資源庫，需要在教學(xué)中投入大量的物理、物力、人力，學(xué)生的學(xué)習(xí)來源于教學(xué)活動(dòng)，單一的教學(xué)資源不便于學(xué)生更好的學(xué)習(xí)，在教學(xué)中教師也會面臨大量的教學(xué)的負(fù)擔(dān)，教師需要制作大量的教學(xué)課件用于教學(xué)，對于學(xué)生而言，在學(xué)習(xí)的過程中到底能掌握多少知識，與學(xué)生自身有著重要的關(guān)系，在教學(xué)的過程中教師因?yàn)楸旧韺I(yè)及研究方向的影響，教學(xué)中的側(cè)重點(diǎn)不同，教學(xué)活動(dòng)的時(shí)間有限，不利于學(xué)生自主的全面自主的了解物流知識，但是通過資源庫，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，在學(xué)習(xí)的過程中可以更好的了解更多的知識，有助于學(xué)生確定自己的發(fā)展的方向。（三）提升教學(xué)質(zhì)量，拓展知識層面。在教學(xué)的過程中，中職物流專業(yè)所涉及的方面多，在教學(xué)的過程中教師需要大量的備課，準(zhǔn)備教學(xué)課件，在教學(xué)中結(jié)合教學(xué)資源庫，可以有效的提高教學(xué)質(zhì)量，減輕教師的教學(xué)負(fù)擔(dān)[3]。學(xué)生的教學(xué)資源庫需要物流專業(yè)的教師共同建設(shè)，在建設(shè)的過程中教師可以提高自己的能力，完善在教學(xué)中的不足。教學(xué)資源庫的知識多種多樣，學(xué)生可以根據(jù)實(shí)際情況學(xué)習(xí)。教學(xué)中結(jié)合實(shí)際，便于理解知識，掌握知識的運(yùn)用，教學(xué)資源庫的教學(xué)信息量大，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中可以更有利于其在實(shí)訓(xùn)課中查詢資料，像菜鳥驛站、企業(yè)共享倉儲管理等。（四）借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，教學(xué)多樣化。中職物流專業(yè)所涉及的方面多，在實(shí)際的教學(xué)中教師會面臨特別繁重的教學(xué)壓力，教師需要大量的備課，制作課件，在教學(xué)的過程中需要有一定的教學(xué)進(jìn)度，往往很難保證學(xué)生的學(xué)習(xí)的質(zhì)量，學(xué)生可能對于很多知識并不扎實(shí)，但是因?yàn)榻虒W(xué)進(jìn)度的原因，在教學(xué)的過程中教師并沒有太多的時(shí)間用于復(fù)習(xí)前面的知識，而學(xué)生的學(xué)習(xí)情況需要自主學(xué)習(xí)，學(xué)生對于不太懂的知識進(jìn)行自主探究，查詢資料，加深其理解，對于深?yuàn)W難理解的知識點(diǎn)，詢問教師。但是對于很多學(xué)生而言，自主進(jìn)行學(xué)習(xí)并且查閱資料，學(xué)生需要大量的資源的支持，但是學(xué)校建立以優(yōu)教學(xué)資源庫，學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的過程中可以要通過資料庫當(dāng)中的內(nèi)容，因?yàn)橘Y料庫包含中職物流專業(yè)的各個(gè)方面的知識，學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的過程中根據(jù)自身的情況進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過查閱資源庫當(dāng)中的內(nèi)容學(xué)生可以自主的探究課件當(dāng)中的知識，教學(xué)活動(dòng)的開展教師不需要面臨太大的教學(xué)負(fù)擔(dān)，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資源共享，教師也可及時(shí)與學(xué)生溝通，對于教學(xué)中存在的問題進(jìn)行及時(shí)的處理，便于學(xué)生更好的理解掌握物流知識。物流知識所涉及的面廣且亂，資源庫當(dāng)中的物流知識具有有序性、重點(diǎn)性、連貫性，在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生可以由淺入深有順序的進(jìn)行學(xué)習(xí)，根據(jù)可見的內(nèi)容預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)，高效掌握物流知識。

二、中職物流專業(yè)產(chǎn)教融合教學(xué)資源庫建設(shè)的教學(xué)實(shí)力分析

物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程通過模擬真實(shí)的第三方物流企業(yè)經(jīng)營過程，設(shè)置總經(jīng)理、營銷總監(jiān)、運(yùn)營總監(jiān)、財(cái)務(wù)總監(jiān)等角色。在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生既能相互合作從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中可能會遇到的典型問題。

一、學(xué)生在物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中常見問題及對策

1.市場開發(fā)盲目。每個(gè)季度應(yīng)該哪些城市投放廣告？如何發(fā)揮市場預(yù)測的功能？做為營銷經(jīng)理的部分同學(xué)每個(gè)季末總是很頭疼。如果采用主動(dòng)進(jìn)攻性戰(zhàn)略，則要迅速占領(lǐng)主要市場。首選目標(biāo)市場是上海，可以集中精力開發(fā)，通過降價(jià)、投入較多人力來拿下訂單，以提高該區(qū)域市場的信譽(yù)度，來打開市場。但是，競爭可能會出現(xiàn)白熱化，保險(xiǎn)起見，盡可能找到空白或競爭弱的小市場來彌補(bǔ)資金不足的缺陷。進(jìn)入第二年之后，盡可能搶占廣州或者福建、南寧，訂單穩(wěn)定，后期可以拿下香港，通過香港作為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，取得華中、華南的水運(yùn)訂單，以獲得更大的利潤和權(quán)益。如果采用差異化戰(zhàn)略，比如第一年第二季度，大部分人都在拼搶上海的P4.P5、北京的P3.P4訂單時(shí)，學(xué)生可以將主要精力放在鄭州P4市場和天津P5市場，同時(shí)穩(wěn)固北京市場P3和P4的占有率，避開上海市場的激烈競爭。也可以選擇開發(fā)具有區(qū)位優(yōu)勢的密集度高的小市場，比如石家莊－天津－濟(jì)南，長沙－武漢－南昌，盡量同時(shí)開發(fā)三個(gè)小市場，注意資金的控制和合理使用。為了保證拿下市場，在前期競爭激烈的情況下，注意盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，注意尤其在第一年競爭激烈的時(shí)候，保持合理的資金支出。如果采用防守型戰(zhàn)略，第一年，可不做訂單，按兵不動(dòng)，或者作為跟隨者的角色進(jìn)入北京、上海市場觀戰(zhàn)。第二年，開始進(jìn)入小市場，在第二季度搶占廣州市場，或者第三季度搶占福州市場，可以拿到較多的訂單，同時(shí)也可以避免第一年的還款壓力，從而取得決定性的勝利。此戰(zhàn)略要求CEO具有良好的心理素質(zhì)，冷靜沉穩(wěn)，隨時(shí)關(guān)注市場變化。并且前期一定要做好成本控制，關(guān)注權(quán)益、利潤、貸款額度，抓住合適的時(shí)機(jī)貸款。2.中標(biāo)訂單過少。在激烈的市場競爭中，拿到理想的物流訂單很難。很多同學(xué)投入大量資金開發(fā)市場，卻拿不到合適的訂單。教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生在競標(biāo)中，除了降低或者太高價(jià)格以外，更要了解競爭對手的情況，了解自身的實(shí)力，才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。通過在“我的企業(yè)信息”里，可以明白市場的競爭對手情況、自己的能力及當(dāng)年的市場占有率，明白自身和企業(yè)的關(guān)系如何，從而做到心中有數(shù)、有的放矢。其次，做好市場預(yù)測，如何開發(fā)市場應(yīng)有長遠(yuǎn)的規(guī)劃。然后，在競標(biāo)過程中訂單的選取上，也要精打細(xì)算。要做到心中有地圖，運(yùn)輸方式上盡量不要選擇單一的公路，看上去炙手可熱的訂單也常常是大家爭搶的對象。比如，第一年第一季度，只有北京有訂單，競爭程度尤為激烈。多數(shù)同學(xué)選擇北京周邊和北京到上海、西安、武漢、廣州的訂單，有同學(xué)獨(dú)辟蹊徑，選擇北京-西安-蘭州-烏魯木齊的訂單，僅此線路上，中標(biāo)多少13單，獲得毛利77M。因此，指導(dǎo)學(xué)生熟悉線路圖，了解競爭對手的實(shí)力、習(xí)慣對于竟單尤為重要。3.成本過高。在物流沙盤實(shí)訓(xùn)過程中，不少學(xué)生會出現(xiàn)成本過高、利潤下降，從而導(dǎo)致資金短缺，無法開拓新的市場，甚至導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。究其原因，可能存在以下幾種情況：第一，運(yùn)輸方式單一。拿第一年為例，部分同學(xué)喜歡選擇公路運(yùn)輸?shù)挠唵危愤\(yùn)輸運(yùn)力有限，且只適合中短距離運(yùn)輸，因而會導(dǎo)致運(yùn)輸工具租賃/購買費(fèi)、燃油費(fèi)用過高，提高了運(yùn)輸成本，甚至超出運(yùn)輸期限，出現(xiàn)罰款。第二，市場比較分散。在開發(fā)中小型城市時(shí)，如果市場比較分散，加上訂單較少，難以形成運(yùn)輸規(guī)模、區(qū)位優(yōu)勢，車輛利用率過低，會使運(yùn)輸成本加劇。第三，沒有進(jìn)行成本控制。物流沙盤經(jīng)營過程中，有市場開拓費(fèi)、廣告費(fèi)、利息、折舊、燃油費(fèi)、租金、維護(hù)費(fèi)、行政管理費(fèi)、人員工資等費(fèi)用，很多學(xué)生訂單不少，但是卻處于虧本狀態(tài)，究其原因在于不會核算成本，進(jìn)行成本控制。針對以上情況，教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生在開發(fā)市場時(shí)，注意其在交通區(qū)位上的特點(diǎn)，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，加強(qiáng)車輛調(diào)度和多訂單配載；指導(dǎo)學(xué)生在熟悉沙盤的規(guī)則和流程后，發(fā)揮小組的團(tuán)隊(duì)作用，利用沙盤實(shí)訓(xùn)中的相關(guān)表格，對每個(gè)季度的成本支出、運(yùn)輸收入、車輛調(diào)度情況等各項(xiàng)明細(xì)表進(jìn)行詳細(xì)的記錄，養(yǎng)成成本核算和成本控制的習(xí)慣，并對每個(gè)季度的成本進(jìn)行分析和總結(jié)，以進(jìn)行不斷的改進(jìn)。同時(shí)，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行長期的財(cái)務(wù)規(guī)劃，重視企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略的制定。

二、物流管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)改革建議

1.教學(xué)環(huán)節(jié)循序漸進(jìn)?？紤]到學(xué)生的實(shí)際情況，建議本門課應(yīng)循序漸進(jìn)，應(yīng)分為三個(gè)階段進(jìn)行知識講授和強(qiáng)化訓(xùn)練。首先是沙盤初步認(rèn)知階段，建議在大一第一個(gè)學(xué)期進(jìn)行，使大一新生通過物流企業(yè)沙盤經(jīng)營，對企業(yè)經(jīng)營有整體性的了解，從而對于專業(yè)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)有了較為清晰的認(rèn)知。要求學(xué)生在今后學(xué)習(xí)《物流基礎(chǔ)》、《物流服務(wù)營銷》、《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》、《倉儲與配送管理》、《基礎(chǔ)會計(jì)》課程時(shí)，要側(cè)重掌握的學(xué)習(xí)內(nèi)容。第二階段是沙盤鞏固認(rèn)知階段，建議在第二、三學(xué)期進(jìn)行，在《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》、《倉儲與配送管理》、《基礎(chǔ)會計(jì)》等過程的講授中，配合教學(xué)需要，穿插講述物流沙盤軟件的規(guī)則、應(yīng)具備的能力和素質(zhì)，使學(xué)生的專業(yè)技能得以鞏固，也預(yù)備了一批沙盤比賽種子選手。第三階段是沙盤強(qiáng)化認(rèn)知階段，可在第四或者第五學(xué)期，進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)演練狀態(tài)。這個(gè)階段比較漫長，以學(xué)生自主演練為主，弱化教師的教學(xué)功能，為省賽、國賽做準(zhǔn)備。2.教師“幕后”角色的扮演。根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，物流企業(yè)沙盤模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)通過“游戲”、“競賽”的方式，激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和競爭熱情，改善填鴨式教學(xué)枯燥無味的課堂弊病。課堂上，學(xué)生們親歷者企業(yè)的模擬經(jīng)營，老師退居幕后，但是這并不意味著教師無所事事。需要注意，第一，教師要對學(xué)生了解充分，合理的分組和定位角色；第二，關(guān)注每個(gè)小組的動(dòng)態(tài)，注意提升學(xué)生的積極性和自主學(xué)習(xí)能力，避免部分小組“沒事干”，或者部分組員“打醬油”，從而導(dǎo)致學(xué)生之間技能差異較大；第三，教師課前準(zhǔn)備充分，注意發(fā)現(xiàn)問題，并引導(dǎo)學(xué)生分析和解決問題；第四，教師需要不斷地充電，利用會議、競賽等機(jī)會，和技術(shù)人員、其他院校教師交流學(xué)習(xí)，提升自己；同時(shí)，也要求教師走出校門，多參與企業(yè)頂崗實(shí)踐，提升自己的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更加合理的安排課堂教學(xué)，不斷改善和提升對課堂的駕馭能力。3.加強(qiáng)過程性考核。由于實(shí)訓(xùn)過程中，以小組為單位進(jìn)行，對沙盤經(jīng)營反復(fù)操練，因此加強(qiáng)過程性考核非常重要。建議個(gè)人成績與團(tuán)隊(duì)成績同時(shí)考核，并且加大團(tuán)隊(duì)考核的力度。團(tuán)隊(duì)成績考核應(yīng)側(cè)重小組成員的日常表現(xiàn)，可將團(tuán)隊(duì)出勤、經(jīng)營業(yè)績排名、實(shí)訓(xùn)表格填制（重要涉及經(jīng)營過程記錄表、訂單登記表、提貨裝車計(jì)劃表、配貨裝車計(jì)劃表、車輛運(yùn)輸成本分析表、員工工資表等）、財(cái)務(wù)報(bào)表、方案匯報(bào)、經(jīng)營總結(jié)等納入考核指標(biāo)；個(gè)人成績包括平時(shí)作業(yè)、課堂發(fā)言、崗位勝任度、實(shí)訓(xùn)總結(jié)等。指導(dǎo)教師注意引導(dǎo)學(xué)生，充分發(fā)揮學(xué)生的參與熱情，對表現(xiàn)良好的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人給與及時(shí)鼓勵(lì)，從而充分培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、財(cái)務(wù)管理與成本控制能力、物流方案決策與實(shí)施等能力。

三、結(jié)束語

論文關(guān)鍵詞:國際貿(mào)易專業(yè)《國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)》課程學(xué)習(xí)性工作任務(wù)

論文摘要:高職專業(yè)課程要引導(dǎo)學(xué)生了解現(xiàn)實(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，根據(jù)學(xué)科特點(diǎn)和學(xué)生實(shí)際需要，有目的、有計(jì)劃地引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)原理與實(shí)際生活、生產(chǎn)中的具體問題相聯(lián)系，解決實(shí)際問題。只有重視學(xué)習(xí)任務(wù)的質(zhì)量，才能真正提高職業(yè)教育課程質(zhì)量。本文作者按照工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的要求，以《國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)》課程為例，從典型工作任務(wù)出發(fā)，細(xì)分學(xué)習(xí)性工作任務(wù)并科學(xué)實(shí)施。

國際貿(mào)易專業(yè)的(國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)》課程是一門采用工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)的專業(yè)課，共72課時(shí)，4個(gè)學(xué)分。通過本課程的學(xué)習(xí)，依托其他專業(yè)課程的支撐，學(xué)生應(yīng)具備基本的解決國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)問題的方法和能力;了解國內(nèi)外國際貨物運(yùn)輸發(fā)展概況及國際貿(mào)易的一般知識;掌握國際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織程序、具體工作、主要單證和管理方法，以獲取今后從事國際貨物運(yùn)輸行業(yè)及其它相關(guān)行業(yè)，如外銷、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸保險(xiǎn)、金融等多方位信息。

一、典型工作任務(wù)分解

為實(shí)現(xiàn)上述課程任務(wù)，根據(jù)學(xué)生和學(xué)科特點(diǎn)，我們與實(shí)踐專家一起分析了《國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)》的典型工作任務(wù):通過實(shí)際操作使學(xué)生掌握海上貨運(yùn)的流程及單據(jù)的使用、國際多式聯(lián)運(yùn)的應(yīng)用;熟悉航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程及單據(jù)使用情況、鐵路貨運(yùn)的貨運(yùn)流程;了解國際貨運(yùn)企業(yè)從事傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)劃分、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

根據(jù)傳授知識與發(fā)展能力相統(tǒng)一的教學(xué)原則，我們在教學(xué)中將傳授國際貨運(yùn)專業(yè)知識與培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力和社會能力相結(jié)合，將培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力、邏輯思維能力、創(chuàng)新能力作為綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的途徑。通過問答法、討論法、演示法、練習(xí)法等教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)口、動(dòng)手的興趣;采用影像資料等教學(xué)手段，加強(qiáng)對學(xué)生分析問題、解決問題及創(chuàng)造性思維能力的培養(yǎng)。根據(jù)學(xué)校條件、學(xué)生特點(diǎn)和任務(wù)的重難點(diǎn)，我將上述典型工作任務(wù)分解為以下各種學(xué)習(xí)情境下的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，見表1。

由傅莉萍編著、清華大學(xué)出版社出版的《食品物流管理》一書，在對比分析國內(nèi)外食品物流管理研究理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況詳細(xì)闡述食品物流管理過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，為食品物流管理中的冷鏈運(yùn)輸研究提供了重要參考?！妒称肺锪鞴芾怼啡珪卜譃榫艂€(gè)章節(jié)。第一章至第五章依照食品運(yùn)輸?shù)那捌诃h(huán)節(jié)，闡述食品物流管理的概念、采購與庫存管理、保藏技術(shù)、食品包裝和食品冷卻凍結(jié)技術(shù)。第六章和第七章指出食品在運(yùn)輸加工方面存在的問題，包括各類產(chǎn)品的流通加工和倉儲管理。第八章系統(tǒng)論述冷鏈運(yùn)輸所需技術(shù)、管理模式、組織運(yùn)營三方面內(nèi)容。第九章以配送管理為主題，特別強(qiáng)調(diào)在食品冷鏈運(yùn)輸作業(yè)管理中需要注意的要素，以幫助人們更好地理解冷鏈運(yùn)輸各環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，為企業(yè)發(fā)展冷鏈運(yùn)輸技術(shù)提供理論指導(dǎo)。冷鏈運(yùn)輸有助于提高民眾生活品質(zhì)，幫助農(nóng)民持續(xù)增收，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，但是當(dāng)前依然有諸多因素制約我國冷鏈運(yùn)輸發(fā)展，主要表現(xiàn)為以下四個(gè)方面。第一，冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理。一方面是地區(qū)分布不合理。我國西部地區(qū)的冷庫無論是存量還是增量都遠(yuǎn)低于東部地區(qū)；另一方面是冷庫規(guī)模不合理，大型冷庫多于中小型冷庫，肉類冷庫多于水果和時(shí)蔬冷庫。第二，冷鏈運(yùn)輸成本高昂。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，我國冷鏈運(yùn)輸成本要比普通運(yùn)輸普遍高出40%~60%，隨著全球能源短缺造成的價(jià)格上漲，冷鏈運(yùn)輸成本也水漲船高，因此農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商亟需通過降低冷鏈運(yùn)輸成本來提高自身經(jīng)濟(jì)效益。第三，冷鏈運(yùn)輸過程操作不規(guī)范。操作不規(guī)范會導(dǎo)致我國冷鏈運(yùn)輸無法做到全程冷鏈，而冷鏈斷裂會加快食品腐敗。第四，農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。

我國主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位依舊是家庭經(jīng)營，總體組織化、規(guī)模化程度較低，極大地限制了農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化步伐。尤其是鮮肉、海鮮、水果、時(shí)蔬類產(chǎn)品難以做到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，農(nóng)戶產(chǎn)品在電商平臺上難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售。農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的欠缺阻礙了線上交易的發(fā)展，進(jìn)而從需求端直接抑制了冷鏈運(yùn)輸發(fā)展。針對上文總結(jié)出的冷鏈運(yùn)輸問題，結(jié)合書中基本觀點(diǎn)并聯(lián)系實(shí)際提出以下四個(gè)措施，以促進(jìn)我國冷鏈物流發(fā)展。

第一，加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)扶持。政府應(yīng)從宏觀層面重視冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，將我國居民消費(fèi)的偏好、趨勢與農(nóng)業(yè)發(fā)展生產(chǎn)模式、銷售模式相結(jié)合，制定適合冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。同時(shí)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善目前不合理的分布狀況，制定冷鏈運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)積極創(chuàng)新，出臺相應(yīng)扶持政策，引入先進(jìn)的冷鏈運(yùn)輸裝備，降低運(yùn)輸成本，幫助冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)取得更好發(fā)展。

第二，積極促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新。首先，鼓勵(lì)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)積極研發(fā)、改進(jìn)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，推進(jìn)我國自主知識產(chǎn)權(quán)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新。其次，加強(qiáng)對冷鏈運(yùn)輸人才的培養(yǎng)，引導(dǎo)高校設(shè)立冷鏈運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)，開設(shè)相關(guān)課程，創(chuàng)新教學(xué)模式加強(qiáng)人才培養(yǎng)，并積極發(fā)展冷鏈運(yùn)輸職業(yè)教育，形成多層次人才教學(xué)體系，為我國冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)輸送多元化人才。再次，落實(shí)國家對于企業(yè)創(chuàng)新進(jìn)行的減稅降費(fèi)支持政策，鼓勵(lì)形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新模式，強(qiáng)調(diào)企業(yè)創(chuàng)新主體的作用和地位。最后，加大對冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的資金投入力度，同時(shí)積極引入社會資金，豐富資金投入機(jī)制，降低企業(yè)冷鏈運(yùn)輸創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)，幫助企業(yè)解決發(fā)展冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中出現(xiàn)的資金不足問題。

第三，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)有助于我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提高，是提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量的第一環(huán)節(jié)。相關(guān)主體需要通過組織創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，包括扶持輻射能力和帶動(dòng)能力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)，鼓勵(lì)其與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民構(gòu)建合作共享的利益機(jī)制，幫助農(nóng)民完成農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品與市場之間的聯(lián)系，形成廠家直銷等模式，完善農(nóng)產(chǎn)品市場建設(shè)。

第四，高職院校在教學(xué)過程中強(qiáng)化實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性培養(yǎng)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)工作關(guān)系到高職院校的長久發(fā)展，也體現(xiàn)辦學(xué)特色。校企合作是實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的基本路徑，企業(yè)對市場的靈敏反應(yīng)能力能夠較好地解決學(xué)校教育相對滯后于市場的問題，有利于克服學(xué)校獨(dú)自建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地存在的相對封閉、對市場反應(yīng)遲鈍、設(shè)備更新困難等不足。同時(shí)，校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地既可發(fā)揮高職院校教師專業(yè)理論方面的優(yōu)勢，又可按照冷鏈物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際和崗位需求，發(fā)揮企業(yè)精于工藝流程、生產(chǎn)制作條件完備等實(shí)踐方面的優(yōu)勢，做到互補(bǔ)互助，統(tǒng)籌人才、資金和技術(shù)資源，最大限度地發(fā)揮效益。

摘要：說課是完善教師教學(xué)發(fā)展機(jī)制，提升青年教師教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平，提高應(yīng)用性人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效方法.本文以說課形式從國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)反思等方面，對國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)改革進(jìn)行了探討，并提出了校企合作、雙師建設(shè)、以賽促學(xué)等教學(xué)改革措施.

關(guān)鍵詞：說課設(shè)計(jì)；綜合實(shí)訓(xùn)；以賽促學(xué)

國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)課程是一門國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的實(shí)踐性和應(yīng)用性較強(qiáng)的一門實(shí)訓(xùn)課程，通過國際貿(mào)易專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)，掌握國際進(jìn)出口貿(mào)易流程的基礎(chǔ)上，熟悉國際貿(mào)易單證的繕制與流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對國際貿(mào)易專業(yè)知識綜合運(yùn)用的課程目標(biāo).而說課是基于授課教師在事先準(zhǔn)備好說課內(nèi)容、說課設(shè)計(jì)和說課方法的基礎(chǔ)上，向評委或?qū)＜医庹f一門課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)反思等方面的一種教學(xué)研究活動(dòng).說課既是授課教師對所教課程的梳理總結(jié)，也是對課程教學(xué)改革的一種思考[1]，有助于教師利用科學(xué)的教學(xué)方法提升自己的教學(xué)水平、科研水平，也是教師職業(yè)綜合素質(zhì)提升的有效途徑.

1教學(xué)目標(biāo)

1.1知識目標(biāo)

1.1.1課程性質(zhì)國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)課程在國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)中屬于集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié).為了適應(yīng)“實(shí)基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，該課程重點(diǎn)在于對學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng).在國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生完成專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課、專業(yè)核心課等課程的基礎(chǔ)上，一般于第六學(xué)期集中開設(shè)該課程，為學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)和正式工作提供一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).1.1.2課程地位國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)課程是在學(xué)生學(xué)習(xí)了國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國際貿(mào)易原理、國際貿(mào)易單證、外貿(mào)英語函電、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、報(bào)檢實(shí)務(wù)、貨幣銀行學(xué)、國際貨運(yùn)等課程的基礎(chǔ)上展開實(shí)訓(xùn)，作為一門后續(xù)課程，需要實(shí)現(xiàn)對以往課程的總結(jié)與梳理，使得學(xué)生對國際貿(mào)易相關(guān)知識有一個(gè)系統(tǒng)的理解與體會.1.1.3課程聯(lián)系該課程的特色是實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合.前期的基礎(chǔ)理論課程為實(shí)訓(xùn)課程提供了理論基礎(chǔ)和理論指導(dǎo)，扎實(shí)的理論基礎(chǔ)使得學(xué)生能抓住國際貿(mào)易流程的內(nèi)在聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易的發(fā)展規(guī)律，使得學(xué)生能夠縱觀國際貿(mào)易流程的全局、高瞻遠(yuǎn)矚，預(yù)見國際貿(mào)易流程中可能出現(xiàn)的問題并及時(shí)提出解決措施，促使每一筆進(jìn)出易的順利完成.理論知識的掌握程度決定了實(shí)訓(xùn)過程能否順利開展，而實(shí)訓(xùn)課程過程中獲得的與國際貿(mào)易中備貨、保險(xiǎn)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、結(jié)匯和退稅等相關(guān)知識的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)，加深了學(xué)生對理論課程的理解.總之，國際貿(mào)易的系列理論課程為國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)課程提供了科學(xué)指導(dǎo)，而實(shí)訓(xùn)的過程檢驗(yàn)了學(xué)生理論知識的掌握程度，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的相統(tǒng)一.

1學(xué)校物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)課程的教學(xué)現(xiàn)狀

技工學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)設(shè)施缺乏，專業(yè)化的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)相對滯后，在實(shí)訓(xùn)過程中能夠開展的項(xiàng)目過于單一和簡單。傳統(tǒng)的書本教學(xué)方法仍然在課堂中存在，面對本就對學(xué)習(xí)缺乏興趣的技工學(xué)校學(xué)生，教學(xué)效果就可想而知了，技工院校培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該是企業(yè)急需的高技能人才，應(yīng)體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)踐能力和一線的管理能力，具有實(shí)踐型、技能型、崗位型的人才，所以作為物流專業(yè)的主干課程改革勢在必行?？茖W(xué)的進(jìn)行課程的改革，搞清楚課程的定位，注重學(xué)生的能力培養(yǎng)以及學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。對于本課程的改革，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面推進(jìn)。

2課程改革建議

2.1加大教師培訓(xùn)投入力度，促進(jìn)教師能力提高。技工院校物流專業(yè)的教師組成大多由剛畢業(yè)的新教師、有經(jīng)驗(yàn)的老教師和一部分由其他專業(yè)轉(zhuǎn)行而來的教師組成，對于轉(zhuǎn)行的教師雖然非常努力地學(xué)習(xí)物流專業(yè)的知識和技能，但是缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，而對于新教師而言，由于缺乏對具體企業(yè)的運(yùn)作流程、崗位實(shí)際需要的知識技能的了解，所以作為學(xué)校應(yīng)該加大對教師的專業(yè)化培訓(xùn)和赴企業(yè)的實(shí)踐安排。同時(shí)，發(fā)揮好老帶新的示范作用也是課程改革中非常重要的一環(huán)。只有師資力量得到了提高，課程改革才能夠得到很好地開展。2.2做好課程的定位。運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)全面闡述了貨物運(yùn)輸?shù)幕纠碚?，重點(diǎn)闡述了我國各種運(yùn)輸方式貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取以及運(yùn)輸變更等的辦理手續(xù)，本著理論聯(lián)系實(shí)際的原則，具體實(shí)務(wù)闡述較為詳細(xì)。本課程為培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才的主要課程之一，應(yīng)注重理。論和實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，注重技能的培養(yǎng)，使學(xué)生基礎(chǔ)知識扎實(shí)，動(dòng)手能力增強(qiáng)，能夠具體解決運(yùn)輸過程中各個(gè)崗位的實(shí)際問題。2.3做好校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)可以滿足學(xué)生日常的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的需要與校外運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)提供的真實(shí)崗位的實(shí)訓(xùn)相輔相成。教師在教學(xué)過程中結(jié)合案例和學(xué)校開展的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目來進(jìn)行分析和講解，把理論和實(shí)踐有機(jī)的集合在一起，學(xué)生需要解決提出的問題就需要學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，要真正解決問題還要?jiǎng)邮秩プ觯源藖硖岣邔W(xué)生的動(dòng)手能力，所以加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)就顯得非常重要了，對于外校實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)習(xí)個(gè)人認(rèn)為在課程進(jìn)行過程中可以根據(jù)教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃安排參觀學(xué)習(xí)，待課程全部結(jié)束再安排一次企業(yè)具體崗位的實(shí)戰(zhàn)式的實(shí)習(xí)，這樣校內(nèi)校外相互補(bǔ)充，達(dá)到更好的教學(xué)效果。2.4教學(xué)方法的改革。傳統(tǒng)教學(xué)方法是一種以老師為中心、書本為中心和課堂為中心的教學(xué)模式，老師單向灌輸、學(xué)生被動(dòng)接受的局面，我們不難看出傳統(tǒng)教學(xué)模式的缺陷是非常明顯的。在本課程中根本無法達(dá)到很好的教學(xué)效果。本課程是一門以完成課程任務(wù)為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體的教學(xué)方法，通過教師指導(dǎo)，學(xué)生分組來完成任務(wù)的教學(xué)活動(dòng)，這樣就需要教師需要提前做好備課和相關(guān)資料的收集、資源的準(zhǔn)備，如教學(xué)項(xiàng)目的選取、PPT的制作等。2.5教學(xué)評價(jià)的改革。傳統(tǒng)的教學(xué)評價(jià)按照平時(shí)成績和期末成績各占一定的比例的方式對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評價(jià)，更加側(cè)重于期末成績對于學(xué)生學(xué)習(xí)效果的評價(jià)我們不難看出傳統(tǒng)教學(xué)模式的缺陷是非常明顯的。在實(shí)際評價(jià)過程中無法激勵(lì)學(xué)生的過程學(xué)習(xí)，很多學(xué)生為了應(yīng)付期末考試而死記硬背知識，從而達(dá)到期末成績及格甚至優(yōu)秀，而在實(shí)際學(xué)習(xí)過程并不努力或者在小組中沒有起到應(yīng)有的作用，于是本人在評價(jià)實(shí)際過程中引入了自評、小組組長相互評議、教師評價(jià)等有機(jī)結(jié)合起來，在實(shí)際操作中，學(xué)生在完成每天的理論和實(shí)踐操作之后，按照一定的分值由學(xué)生本人根據(jù)自己進(jìn)行的實(shí)際情況進(jìn)行自評，然后把自評的分值告知組長，組長做好記錄，然后組織各個(gè)組的組長進(jìn)行集體評議，商議投票取得共識后對班級成員進(jìn)行評價(jià)。

3改革后取得的成果

通過一系列的課程改革，明顯感受到學(xué)生在實(shí)習(xí)過程的狀態(tài)發(fā)生了變化，發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)學(xué)生的進(jìn)步之處：其一，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣明顯提高，學(xué)習(xí)氛圍活躍，以前無動(dòng)于衷的狀態(tài)得以改變，在課堂中各個(gè)成員都努力的完成自己的任務(wù)，積極的為組里面的任務(wù)出力，都想獲得老師和同學(xué)的認(rèn)可。其二，學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)在實(shí)訓(xùn)過程中慢慢得以提升，能夠在各個(gè)崗位進(jìn)行作業(yè)操作，同時(shí)也慢慢的培養(yǎng)了他們嚴(yán)肅、認(rèn)真、準(zhǔn)確、一絲不茍的工作態(tài)度，按規(guī)章程序辦事的工作作風(fēng)。其三，主動(dòng)查找解決問題的方法，剛開始學(xué)生遇到問題會不假思索地向教師提問，內(nèi)向的同學(xué)干脆窩在心理不知道就不想辦法解決，慢慢的他們找到了學(xué)習(xí)的方法，懂得了資料的查閱、收集，最后來解決自己面臨的問題。改革并非一日之功，也并非急功近利，課程改革是一個(gè)漫長的過程，需要學(xué)校的大力支持、教師的努力付出。教師職業(yè)教育觀念的及時(shí)更新和經(jīng)驗(yàn)的不斷總結(jié)，始終以學(xué)生中心，以能力為本位，無論教師還是學(xué)生都要不斷探討新的教學(xué)方法和學(xué)習(xí)方法，努力培養(yǎng)出高素質(zhì)的物流專業(yè)的高技能人才。

摘要：鐵路職工大都是來自交通運(yùn)輸類院校的學(xué)生，這些人員在校期間很少接觸鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理方面的知識，所以到現(xiàn)場工作起來就不能得心應(yīng)手，本文總結(jié)鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，闡述了針對高校學(xué)生實(shí)際情況暴露出的相關(guān)問題，提出有效的對策措施。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)管理；教學(xué)體系；工作質(zhì)量；可靠性

鐵路運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸?shù)闹黧w，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，尤其是高速鐵路、城軌交通進(jìn)一步投資興建，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，無不體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾裕纱藢﹁F路設(shè)備可靠性運(yùn)用提出更高要求。對人員檢修設(shè)備的效率和標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，而鐵路生產(chǎn)的主要人員大都是來自高職院校運(yùn)輸交通專業(yè)的學(xué)生，這些人員的素質(zhì)決定著鐵路的生產(chǎn)水平，他們的工作質(zhì)量和參與生產(chǎn)的能力決定著設(shè)備的安全可靠運(yùn)用，要在學(xué)校期間就讓他們知道鐵路現(xiàn)場的作業(yè)程序和關(guān)鍵點(diǎn)。所以說，抓好高職院校運(yùn)輸交通專業(yè)學(xué)生現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識的培養(yǎng)至關(guān)重要。

一、鐵路現(xiàn)場管理的重要性及現(xiàn)狀

（一）鐵路現(xiàn)場管理的重要性。對于鐵路員工而言，除了要建立安全理念外，更主要的是具備貼近生產(chǎn)實(shí)踐的工作能力。鐵路生產(chǎn)工作內(nèi)容包括方方面面，貫穿生產(chǎn)過程的始終，生產(chǎn)任務(wù)“按計(jì)劃啟動(dòng)、按程序推進(jìn)、按要求完成”是提高運(yùn)輸效率最有力的保證，這就要求鐵路職工必須熟練生產(chǎn)管理方面的知識。鐵路現(xiàn)場的管理知識類別很多，既有細(xì)致入微的基礎(chǔ)管理，也有雷打不動(dòng)的工作任務(wù)，還有一些不成文的規(guī)矩，所以鐵路人要熟知這些工作程序。（二）鐵路現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀。鐵路現(xiàn)場段、車間、工區(qū)三級管理部門的《生產(chǎn)卷》內(nèi)容最多，主要包括以下方面：①日常管理項(xiàng)目，例如《工區(qū)工作日志》記錄了人員每天的出勤情況、工作內(nèi)容、工作量完成情況、計(jì)劃工時(shí)、人員工作狀態(tài)、考核等諸多內(nèi)容。②作業(yè)類別項(xiàng)目，比如《年度工作計(jì)劃》《月度工作計(jì)劃》要指導(dǎo)車間（工區(qū)）年度（月度）工作內(nèi)容、工作量、工作進(jìn)度；還有一些季節(jié)性工作也要按照提前計(jì)劃、掌握推進(jìn)、總結(jié)復(fù)查的步驟進(jìn)行。③生產(chǎn)組織項(xiàng)目，主要是要明確工作要求、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等，比如各級《考核管理辦法》等，都明確了在組織生產(chǎn)過程中的卡控要求和合理性。④專項(xiàng)工作任務(wù)項(xiàng)目，主要是記錄專業(yè)管理部門布置的特定工作任務(wù)，比如段技術(shù)科，要設(shè)置維、大、中、天窗修等專業(yè)管理項(xiàng)目，這些專業(yè)項(xiàng)目要設(shè)專人管理，任務(wù)一直落實(shí)到工區(qū)層，且各級都要有相關(guān)的落實(shí)痕跡、卡控措施等。以上這些現(xiàn)場管理的內(nèi)容達(dá)到100多項(xiàng)，是整個(gè)單位的工作核心，是保證安全的重要條件。

二、提出問題和原因分析

摘要:以鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系診改思路為題開展分析與研究，首先診斷了目前鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，然后在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出在實(shí)踐教學(xué)體系改革建設(shè)方面的思路，以期可以提高鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)更優(yōu)秀的鐵路交通人才。

關(guān)鍵詞:鐵道交通運(yùn)營管理;實(shí)踐教學(xué);標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)研究

1實(shí)踐教學(xué)中存在的問題

1.1現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)困難大，教學(xué)效果甚微。首先，列車在運(yùn)行過程中，由于火車速度快、旅客密度大、工作條件惡劣的影響，往往存在很多不安全、不確定的因素，增加了實(shí)訓(xùn)的難度。其次，鐵路行業(yè)從生產(chǎn)到運(yùn)輸不間斷運(yùn)行，工作性質(zhì)非常復(fù)雜。通常情況下，完成一項(xiàng)工作需要不同工種的人員相互配合，例如車站值班人員、調(diào)車人員、信號員等。實(shí)訓(xùn)過程中，考慮安全因素，學(xué)生只能簡單到現(xiàn)場參觀，無法進(jìn)行實(shí)際操作，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)活動(dòng)流于形式，教學(xué)效果甚微。1.2企業(yè)兼職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師不足。高校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)對教師在工作經(jīng)驗(yàn)方面沒有硬性要求，只要專業(yè)符合就可以上崗。這些教師大部分剛從學(xué)校畢業(yè)，雖然擁有豐富的理論知識，但是缺乏理論聯(lián)系實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)和能力，影響了學(xué)生實(shí)訓(xùn)的效果。另外，由于學(xué)校在外聘方面給予的待遇不足，不能吸引到更多的企業(yè)兼職實(shí)訓(xùn)教師，從而影響了實(shí)訓(xùn)課的效果。1.3現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)條件達(dá)不到要求。鐵路實(shí)訓(xùn)場地投資成本昂貴，其中計(jì)算機(jī)仿真設(shè)備、大沙盤地面光電站場都需要幾百萬。由于高校專業(yè)資金分配有限，購進(jìn)以上設(shè)備不現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場地只能提供簡單的實(shí)訓(xùn)演練，影響學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練與提高。另外，在很多實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，學(xué)生往往扮演觀摩的角色，并未真正參與到實(shí)際操作當(dāng)中，不能獨(dú)立完成活動(dòng)項(xiàng)目。由于實(shí)訓(xùn)效果不高，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能立即勝任工作。

2實(shí)踐教學(xué)體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)存在的問題

2.1實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步優(yōu)化。通過對專業(yè)師資隊(duì)伍現(xiàn)狀的分析可以看出，師資結(jié)構(gòu)(包括學(xué)歷結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu))不盡合理。高層次人才較少，青年教師比例偏大，學(xué)員結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化，教師業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)，學(xué)術(shù)梯隊(duì)建設(shè)不足。2.2實(shí)訓(xùn)室建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。由于本專業(yè)部分實(shí)訓(xùn)室資源為專業(yè)共享，設(shè)備購買期限較長、利用率高，很多設(shè)備不同程度地出現(xiàn)了老化耗損現(xiàn)象，實(shí)訓(xùn)設(shè)備需進(jìn)一步更新。同時(shí)，隨著鐵路技術(shù)設(shè)備的不斷發(fā)展和相關(guān)知識的更新，造成很多實(shí)訓(xùn)設(shè)備無法滿足新技術(shù)、新方向的發(fā)展需要，相應(yīng)課程無法進(jìn)行有效的實(shí)踐訓(xùn)練。2.3學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容要豐富、層次要提高。近幾年，專業(yè)非常重視學(xué)生實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，舉辦相001關(guān)的學(xué)生職業(yè)技能大賽，并取得了不錯(cuò)的效果，但從總體上看，學(xué)生參與的課外實(shí)踐活動(dòng)還十分有限，一部分學(xué)生參與積極性不高。學(xué)生課外實(shí)踐活動(dòng)效果和層次有待進(jìn)一步提高，實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容不盡科學(xué)合理。

摘要：文章首先分析了職業(yè)院校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，然后提出了職業(yè)院校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的方法，包括物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)；以工作任務(wù)為引導(dǎo)，設(shè)計(jì)基于行業(yè)的物流實(shí)訓(xùn)；設(shè)計(jì)教學(xué)情景模擬物流過程；參觀企業(yè)；組織學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校；物流專業(yè)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)

21世紀(jì)隨著電商的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了物流業(yè)的快速騰飛，大量的物流企業(yè)需要一線的專業(yè)人才。然而對于物流的學(xué)習(xí)，中職院校首先注重的是學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，其次是實(shí)踐操作和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，這就對學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)提出了較高的要求，要求教師不斷提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力，使其更好地適應(yīng)物流企業(yè)的工作。很多中職院校提出以就業(yè)為導(dǎo)向，同樣也認(rèn)識到物流專業(yè)對實(shí)操性的需求，通過創(chuàng)造多樣的實(shí)訓(xùn)條件來鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力。然而，配套的設(shè)備建成之后，與之相適應(yīng)的物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法卻并不完善[1]。

一、職業(yè)院校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段多數(shù)職業(yè)學(xué)校開設(shè)的物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要有以下兩種形式。第一，按科目實(shí)訓(xùn)，在開設(shè)課程的同時(shí)，在課程中間實(shí)訓(xùn)。如南京的職業(yè)學(xué)校，在學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃中安排第二學(xué)期開設(shè)“倉儲實(shí)務(wù)”課程，就是在“倉儲實(shí)務(wù)”理論課的基礎(chǔ)上開設(shè)物流實(shí)訓(xùn)倉儲操作；第三學(xué)期開設(shè)“運(yùn)輸實(shí)務(wù)”理論課就同時(shí)開運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)課，這種實(shí)訓(xùn)雖為具體的專業(yè)課服務(wù)，但實(shí)訓(xùn)局限于單一任務(wù)，沒有形成連貫性，難以與實(shí)際工作相匹配[2]。第二，綜合物流實(shí)訓(xùn)，隨著近年來江蘇開設(shè)中職學(xué)生的學(xué)業(yè)水平測試，也就是學(xué)生畢業(yè)前一學(xué)期開設(shè)物流綜合實(shí)訓(xùn)，期望通過本次實(shí)訓(xùn)提高學(xué)生學(xué)測水平同時(shí)讓物流教學(xué)更加適應(yīng)企業(yè)的需求。很多學(xué)校為了讓學(xué)生通過學(xué)測或考試專門開設(shè)實(shí)訓(xùn)，這種實(shí)訓(xùn)的教學(xué)，重視理論和實(shí)訓(xùn)考試而忽略了企業(yè)的實(shí)際需要。一般情況下學(xué)校會設(shè)計(jì)三個(gè)工作項(xiàng)目：入庫、出庫、運(yùn)輸，這種實(shí)訓(xùn)是對這三個(gè)單項(xiàng)的技能進(jìn)行反復(fù)的訓(xùn)練，缺乏項(xiàng)目之間的銜接，這種方式培養(yǎng)出來的學(xué)生只注重單個(gè)的環(huán)節(jié)技能，并不能很好地滿足企業(yè)需要的物流人才。還有一種就是模擬技能大賽項(xiàng)目的綜合實(shí)訓(xùn)，技能大賽項(xiàng)目是團(tuán)隊(duì)合作，能夠部分把倉儲中的入庫、出庫、移庫、返庫和運(yùn)輸、電子標(biāo)簽和條碼項(xiàng)目有機(jī)的結(jié)合起來，這對初步開始實(shí)訓(xùn)的學(xué)生幫助較大，如何在職業(yè)學(xué)校完成企業(yè)需求的教學(xué)任務(wù)，這給教師的教提出了巨大的挑戰(zhàn)。筆者在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中摸索總結(jié)出幾種簡單易行的方法，供大家研究[3]。

二、職業(yè)院校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的方法