導(dǎo)語：淺談學(xué)生學(xué)習(xí)生產(chǎn)管理知識的必要性一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：鐵路職工大都是來自交通運輸類院校的學(xué)生，這些人員在校期間很少接觸鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理方面的知識，所以到現(xiàn)場工作起來就不能得心應(yīng)手，本文總結(jié)鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，闡述了針對高校學(xué)生實際情況暴露出的相關(guān)問題，提出有效的對策措施。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)管理；教學(xué)體系；工作質(zhì)量；可靠性

鐵路運輸是我國交通運輸?shù)闹黧w，國家經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，尤其是高速鐵路、城軌交通進一步投資興建，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，無不體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)闹匾裕纱藢﹁F路設(shè)備可靠性運用提出更高要求。對人員檢修設(shè)備的效率和標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，而鐵路生產(chǎn)的主要人員大都是來自高職院校運輸交通專業(yè)的學(xué)生，這些人員的素質(zhì)決定著鐵路的生產(chǎn)水平，他們的工作質(zhì)量和參與生產(chǎn)的能力決定著設(shè)備的安全可靠運用，要在學(xué)校期間就讓他們知道鐵路現(xiàn)場的作業(yè)程序和關(guān)鍵點。所以說，抓好高職院校運輸交通專業(yè)學(xué)生現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識的培養(yǎng)至關(guān)重要。

一、鐵路現(xiàn)場管理的重要性及現(xiàn)狀

（一）鐵路現(xiàn)場管理的重要性。對于鐵路員工而言，除了要建立安全理念外，更主要的是具備貼近生產(chǎn)實踐的工作能力。鐵路生產(chǎn)工作內(nèi)容包括方方面面，貫穿生產(chǎn)過程的始終，生產(chǎn)任務(wù)“按計劃啟動、按程序推進、按要求完成”是提高運輸效率最有力的保證，這就要求鐵路職工必須熟練生產(chǎn)管理方面的知識。鐵路現(xiàn)場的管理知識類別很多，既有細致入微的基礎(chǔ)管理，也有雷打不動的工作任務(wù)，還有一些不成文的規(guī)矩，所以鐵路人要熟知這些工作程序。（二）鐵路現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀。鐵路現(xiàn)場段、車間、工區(qū)三級管理部門的《生產(chǎn)卷》內(nèi)容最多，主要包括以下方面：①日常管理項目，例如《工區(qū)工作日志》記錄了人員每天的出勤情況、工作內(nèi)容、工作量完成情況、計劃工時、人員工作狀態(tài)、考核等諸多內(nèi)容。②作業(yè)類別項目，比如《年度工作計劃》《月度工作計劃》要指導(dǎo)車間（工區(qū)）年度（月度）工作內(nèi)容、工作量、工作進度；還有一些季節(jié)性工作也要按照提前計劃、掌握推進、總結(jié)復(fù)查的步驟進行。③生產(chǎn)組織項目，主要是要明確工作要求、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等，比如各級《考核管理辦法》等，都明確了在組織生產(chǎn)過程中的卡控要求和合理性。④專項工作任務(wù)項目，主要是記錄專業(yè)管理部門布置的特定工作任務(wù)，比如段技術(shù)科，要設(shè)置維、大、中、天窗修等專業(yè)管理項目，這些專業(yè)項目要設(shè)專人管理，任務(wù)一直落實到工區(qū)層，且各級都要有相關(guān)的落實痕跡、卡控措施等。以上這些現(xiàn)場管理的內(nèi)容達到100多項，是整個單位的工作核心，是保證安全的重要條件。

二、提出問題和原因分析

綜上所述，鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理的知識是一個專門學(xué)科，但是這些內(nèi)容在交通運輸類學(xué)生在校期間卻很少接觸到，造成這些人新職上崗后一片惘然，不知從何入手。（一）鐵路運輸交通類在校學(xué)科知識設(shè)置的局限性。我國高職類鐵路專業(yè)教學(xué)體系中，都是注重對設(shè)備原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的培訓(xùn)，例如鐵道自動控制類學(xué)科中，共開展17項專業(yè)課程，全部都是類似《6502電氣集中》等一些具體的技術(shù)知識，很少涉及鐵路工作業(yè)務(wù)管理范疇，這也限制了鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識的拓展。（二）新畢業(yè)學(xué)生在鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理經(jīng)驗上的不足。學(xué)生畢業(yè)到現(xiàn)場后，生產(chǎn)管理方面的內(nèi)容更是只能靠個人在工作過程中一點點的摸索和積累，全憑“摸著石頭過河”，多數(shù)人都要經(jīng)過3～5年的時間才能全面了解這方面的學(xué)問，部分人需要更長時間去熟悉，而在這個階段里將會發(fā)生很多由于業(yè)務(wù)不熟而出現(xiàn)的問題，很多人都被落下的這方面知識所影響。因此，當(dāng)前對鐵路交通運輸類學(xué)生生產(chǎn)管理知識的局限，既不利于鐵路的安全生產(chǎn)，也不利于學(xué)生的快速成長和發(fā)展。（三）校內(nèi)仿真設(shè)施或?qū)嵱?xùn)模擬環(huán)境存在欠缺。在高校里，學(xué)生的實訓(xùn)環(huán)境也都是圍繞著“練技術(shù)、懂設(shè)備、知原理”這一目的建設(shè)起來的環(huán)境氛圍，學(xué)生根本接觸不到像現(xiàn)場那樣的生產(chǎn)狀況，比如工區(qū)的作業(yè)、車間的組織、段里的管理等方面知識。另外受學(xué)制、安全、時間等條件限制，在校的大學(xué)生很少真正到現(xiàn)場去參與一些實踐鍛煉，也使所學(xué)知識與現(xiàn)場生產(chǎn)實際脫節(jié)。造成剛?cè)肼返男侣毴藛T缺乏對鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識的了解，工作經(jīng)驗愈顯匱乏。

三、對策措施

針對以上分析，這里提出三點建議性對策與措施，以幫助解決當(dāng)前存在的現(xiàn)實問題。（一）加強理論指導(dǎo)，填補現(xiàn)場管理經(jīng)驗的不足。在高職學(xué)院按工種開設(shè)現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識課程，形成相關(guān)知識培訓(xùn)教育體系，再用開設(shè)選修課、制作模擬課堂等方式傳授與現(xiàn)場生產(chǎn)相關(guān)的知識內(nèi)容。另外把現(xiàn)場組織生產(chǎn)的關(guān)鍵人員請到校園定期開展知識講座，填補學(xué)院師生現(xiàn)場管理經(jīng)驗的不足。（二）在學(xué)校創(chuàng)建模擬實踐環(huán)境，提前充電。在高校的實訓(xùn)環(huán)境中盡量創(chuàng)建貼近現(xiàn)場生產(chǎn)的環(huán)境，比如建立模擬工區(qū)、臨時車間、創(chuàng)設(shè)工作間等項目。同時把一些現(xiàn)場工作的情景安排到學(xué)生實訓(xùn)任務(wù)當(dāng)中去。（三）到現(xiàn)場去，用實踐來體驗。增加帶領(lǐng)學(xué)生深入現(xiàn)場生產(chǎn)一線實習(xí)的頻次，拓寬到現(xiàn)場實訓(xùn)的類別和涉及面，比如走訪段、車間、工區(qū)三級部門，參加大型施工、臨摹班組會議、組織天窗檢修等項目，與企業(yè)牽手開展參加一次夜窗、完成一次測試、檢修一項設(shè)備、組織一次應(yīng)急、尋找一份感動等活動，讓學(xué)生們的日常生活盡量向工作現(xiàn)場靠攏。

四、結(jié)束語

交通運輸類學(xué)校為鐵路輸送人才，鐵路決定學(xué)校教育的方向，只有做好鐵路現(xiàn)場與學(xué)校間的協(xié)同發(fā)展，通過讓學(xué)生提前學(xué)懂現(xiàn)場生產(chǎn)管理知識，取消或縮小學(xué)生從學(xué)校到現(xiàn)場過程中的結(jié)合部間隙，才能讓鐵路生產(chǎn)質(zhì)量更高，讓教育教學(xué)效果蒸蒸日上。

作者:莫建國 單位:吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道信號分院

參考文獻：

［1］陳剛．鐵路編組站運營系統(tǒng)動態(tài)仿真［D］．西南交通大學(xué)，2006．