摘要：隨著電商經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流成為了新的熱點(diǎn)問題，物流管理專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，一個(gè)新興專業(yè)在生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文通過對(duì)線上課程平臺(tái)與物流管理專業(yè)線上課程供需匹配情況分析，了解在線上教學(xué)資源供給在物流管理專業(yè)方面的優(yōu)缺點(diǎn)，為今后物流管理專業(yè)的線上課程建設(shè)提供方向。

關(guān)鍵詞：物流管理；線上教學(xué)資源；線上課程平臺(tái)

1研究背景

配合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，物流管理專業(yè)的線上教學(xué)管理平臺(tái)在課程方面進(jìn)行了相關(guān)的準(zhǔn)備，并完善了教學(xué)資源。與此同時(shí)，國家還提出要結(jié)合當(dāng)?shù)鼐€上教學(xué)平臺(tái)和各校實(shí)際，整合優(yōu)質(zhì)教育資源，充分利用國家網(wǎng)絡(luò)云課堂、國家教育資源公共服務(wù)平臺(tái)、國家開放大學(xué)數(shù)字化學(xué)習(xí)資源中心、高等教育出版社愛課程等免費(fèi)平臺(tái)，指導(dǎo)學(xué)生在線學(xué)習(xí)?！熬€上教學(xué)”對(duì)于很多高校教師來說，無疑是一次挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是對(duì)我國“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式建設(shè)情況的考驗(yàn)，對(duì)教育信息化發(fā)展的推動(dòng)力。在慕課中資源分配不甚合理，如教育學(xué)專業(yè)等方面的慕課種類相對(duì)繁多，而物流方面的課程資源就少了很多。甚至于慕課上物流專業(yè)網(wǎng)課概念模糊，很多慕課并沒有明確標(biāo)注物流課程[1]。物流管理專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，2001年的時(shí)候全國只有一所高校招收物流管理專業(yè)本科生；雖然全國招收物流本科專業(yè)、高職高專的高校在不斷增加，并逐步形成了“?？啤究啤T士—博士”完善的物流高等教育體系，但其課程體系發(fā)展還不完善，給線上教學(xué)的實(shí)施造成了很大的阻力[2]。本文主要對(duì)物流管理專業(yè)利用各公共平臺(tái)進(jìn)行線上教學(xué)情況進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的發(fā)展建議。

2物流管理專業(yè)線上課程開設(shè)需求情況

根據(jù)教育部的《高等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》《物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》及各個(gè)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，確立物流管理專業(yè)需要開設(shè)的專業(yè)理論教學(xué)課程共13門，具體如表1所示。

由于當(dāng)前高職學(xué)生生源情況的變化及“95后”學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣及信息平臺(tái)的變化，學(xué)習(xí)的碎片化、片段化日益明顯，以微課等為代表的新型教學(xué)方式與教學(xué)手段大量突現(xiàn)，高職教學(xué)秉承著與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度不斷革新以適應(yīng)新的形勢(shì)。但對(duì)于一個(gè)專業(yè)來說，學(xué)生需要對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能能夠整體的融會(huì)貫通，進(jìn)行有機(jī)的整合，把碎片化的知識(shí)點(diǎn)象珍珠一樣串起來，這項(xiàng)工作應(yīng)在學(xué)生接觸到專業(yè)知識(shí)時(shí)進(jìn)行必要的前置準(zhǔn)備，在一個(gè)專業(yè)的課程體系中則體現(xiàn)為認(rèn)知性課程。

1高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程開發(fā)的必要性

1.1國內(nèi)相關(guān)研究不足

在近年的物流管理專業(yè)及專業(yè)群的教學(xué)研究與實(shí)踐中，對(duì)各種專業(yè)課程投入的關(guān)注度極高，按檢索的情況看，2013-2016年以來，論文題目中有“物流”和“課程”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章每年在200篇以上；同時(shí)各省、市、區(qū)、各行指委及各院校等也組織開發(fā)了大量的專業(yè)課程建設(shè)項(xiàng)目，如精品課程、精品資源共享課程、網(wǎng)絡(luò)開放課程等，對(duì)專業(yè)技能、技能實(shí)訓(xùn)的研究也已得到廣泛實(shí)踐。但是，對(duì)認(rèn)知性課程的研究目前依然較少，論文題目中有“認(rèn)知”和“物流”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章從2005-2016年以來，僅2014年有7篇，其他各年僅1-4篇。

1.2專業(yè)人才培養(yǎng)的需要

目前開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校非常多，按全國物流職業(yè)教育學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截止2014年，全國開辦物流專業(yè)的高職院校達(dá)954所，有在校生24萬。據(jù)湖北省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2015年1月，湖北省開辦高職物流管理專業(yè)的近30余所。雖然各學(xué)校開辦的專業(yè)名稱一致，但是從職業(yè)院校因地制宜，服務(wù)地方，突出特色的高職辦學(xué)理念，開辦物流管理專業(yè)的各所院校在物流管理人才培養(yǎng)的定位上存在著千差萬別。主因在于各所院校物流人才培養(yǎng)區(qū)域性特征的差異、主要針對(duì)崗位的差異、聚焦細(xì)分領(lǐng)域的差異等，造成所建課程體系難以統(tǒng)一，例如青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在國家示范院建設(shè)中，其課程體系中設(shè)置的《青島物流服務(wù)外包需求（或供給趨勢(shì)調(diào)查）》項(xiàng)目課程就屬于帶有鮮明地域性特征的課程；再且不同院校設(shè)置的大部分課程雖名稱相同，但課程的內(nèi)容因前述的這些差異導(dǎo)致也存在相當(dāng)大的不同，再加上教學(xué)實(shí)施過程中的各種難以避免的主客觀差異，則實(shí)際教學(xué)結(jié)果必然帶有自己院校的獨(dú)特特點(diǎn)。因這種培養(yǎng)過程中對(duì)物流管理專業(yè)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能在教學(xué)上的偏重或節(jié)略，再加上在過去相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，高職教育為快速轉(zhuǎn)變過去人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)的情況，在教學(xué)實(shí)踐中廣泛推行了“理論夠用”的學(xué)生基礎(chǔ)理論培養(yǎng)的指導(dǎo)思想，弱化了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課，甚至在專業(yè)課中也對(duì)理論部分進(jìn)行了壓縮和精簡(jiǎn)，保證培養(yǎng)出來的學(xué)生能以最貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的狀態(tài)快速融入企業(yè)崗位。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是學(xué)生對(duì)整體物流管理專業(yè)領(lǐng)域掌握不全面，其專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能偏向于某一細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)和各類物流崗位缺乏全面的認(rèn)識(shí)。這種過于強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能，弱化理論培養(yǎng)及通識(shí)教育的現(xiàn)象在客觀上形成了不良后果。在對(duì)各高職院校的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課程，甚至在畢業(yè)時(shí)，存在認(rèn)為物流管理就是“管倉庫的”、“送快遞的”等不正確的物流專業(yè)認(rèn)知，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)和物流崗位缺乏全局性的認(rèn)識(shí)。

摘要:本文通過分析醫(yī)藥物流市場(chǎng)對(duì)人才需求的實(shí)際情況，探究本校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建具有中醫(yī)藥特色的物流管理專業(yè)課程培養(yǎng)體系，建設(shè)高水平師資隊(duì)伍，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)的復(fù)合型應(yīng)用人才。為高等中醫(yī)藥院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供借鑒。

關(guān)鍵詞:醫(yī)藥物流人才;人才培養(yǎng)模式;課程體系

隨著“健康中國”戰(zhàn)略的實(shí)施和“十三五”深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的推進(jìn)，醫(yī)藥流通行業(yè)的發(fā)展站上了新高點(diǎn)。2017年商務(wù)部我國藥品流通行業(yè)上一年度全年銷售總額達(dá)1.8393萬億元，同比增長10.4%，醫(yī)藥行業(yè)的高速發(fā)展，也帶動(dòng)了醫(yī)藥物流的發(fā)展，對(duì)物流人才特別是高級(jí)醫(yī)藥物流管理人才的需求日益緊迫。然而我國物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展的需求，造成現(xiàn)代物流人才的匱乏。因此高校作為培養(yǎng)人才的搖籃，應(yīng)整合自身資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新性地培養(yǎng)適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展和社會(huì)需求的物流管理人才。

1中醫(yī)藥物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

物流行業(yè)的高速發(fā)展，帶來了對(duì)物流人才的迫切需求。一方面物流企業(yè)求賢若渴，卻難以招到合適的人才，且人才的流動(dòng)性大；另一方面很多物流專業(yè)的畢業(yè)生面臨就業(yè)難的情境。醫(yī)藥物流屬于物流行業(yè)的分支，醫(yī)藥產(chǎn)品又屬于特殊商品，因此對(duì)人才的要求更高專業(yè)性更強(qiáng)。如何培養(yǎng)既具備物流管理知識(shí)又掌握醫(yī)藥相關(guān)知識(shí)的復(fù)合型人才，成為高等中醫(yī)藥院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)亟需解決的問題。作為全國為數(shù)不多設(shè)立物流管理專業(yè)的中醫(yī)藥類大學(xué)，我校于2005年設(shè)立了醫(yī)藥市場(chǎng)營銷專業(yè)（物流管理方向），2013年正式設(shè)立物流管理專業(yè)，現(xiàn)已向社會(huì)輸送人才800余人。由于我校物流管理專業(yè)是由醫(yī)藥市場(chǎng)營銷（物流管理方向）轉(zhuǎn)變過來，成立時(shí)間不長，因此在人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系設(shè)置上大部分沿用醫(yī)藥市場(chǎng)營銷專業(yè)的培養(yǎng)模式，原有的課程設(shè)置體系重營銷輕物流，重理論輕實(shí)踐，并沒有很好地針對(duì)物流企業(yè)尤其是醫(yī)藥物流企業(yè)對(duì)人才的需求而進(jìn)行能力培養(yǎng)，所以有相當(dāng)一部分的畢業(yè)生從事醫(yī)藥企業(yè)的銷售類崗位，物流類相關(guān)崗位的就業(yè)率較低，造成了醫(yī)藥物流人才的流失。針對(duì)這一現(xiàn)狀我們深刻意識(shí)到，原有的人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置體系，已經(jīng)不能適應(yīng)我國現(xiàn)代物流行業(yè)用人需求。我們必須通過制定物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，調(diào)整和優(yōu)化我校物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置，充分利用中醫(yī)藥大學(xué)深厚的中醫(yī)藥文化底蘊(yùn)，著重培養(yǎng)既具備物流管理方面的專業(yè)技能，同時(shí)又掌握醫(yī)藥流通相關(guān)知識(shí)的復(fù)合型人才。

2醫(yī)藥物流管理專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式設(shè)立

摘要：電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問題。

關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

一、物流業(yè)國內(nèi)與國際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

摘要：隨著電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展，物流管理的課程體系及改革將面臨很大的挑戰(zhàn)。對(duì)我校與國內(nèi)外物流管理相關(guān)專業(yè)課程設(shè)置及教育體系進(jìn)行對(duì)比分析，找出我校面臨的具體問題和挑戰(zhàn)，最后給出物流管理教育改革的一些思路和建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)+；物流管理；教育改革

近年來“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念為很多人熟知，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”就是通過互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)改變傳統(tǒng)的各行業(yè)的發(fā)展方式，使其進(jìn)入一種全新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。多年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響了很多傳統(tǒng)行業(yè)，以電子商務(wù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在改變著人們的生活習(xí)慣。然而，電子商務(wù)的發(fā)展受到了物流發(fā)展的遏制，尤其是物流配送體系不完善和物流發(fā)展的后繼無力。這一問題可以歸結(jié)于我國物流人才的缺乏。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)估算，現(xiàn)階段我國物流人才的需求就達(dá)到600萬余人[4]，未來5年內(nèi)我國物流市場(chǎng)有一千億以上的發(fā)展空間[1，2]。與此形成鮮明對(duì)比的是，2013年我國物流相關(guān)崗位招聘經(jīng)驗(yàn)分布要求中應(yīng)屆畢業(yè)生僅占4%[3]，與每年新增物流崗位130萬多相比，每年物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生只有20萬人。物流人才的缺乏追根究底是我國的物流管理的教育問題，首當(dāng)其沖的就是物流專業(yè)的課程設(shè)置。本文希望，從物流人才的需求到培養(yǎng)目標(biāo)、從國內(nèi)高校物流課程設(shè)置的分析到歐美及日本高校物流專業(yè)的課程設(shè)置以及對(duì)我校物流管理專業(yè)課程設(shè)置的反思來分析電子商務(wù)環(huán)境下物流教育改革意義，尋求更佳的物流管理人才培養(yǎng)途徑，并對(duì)此提出建設(shè)性建議。

一、電子商務(wù)背景下物流管理人才教育改革的意義

進(jìn)入21世紀(jì)的十多年來，電子商務(wù)得以迅速發(fā)展，與此同時(shí)，電子商務(wù)背景下的物流體系在信息技術(shù)要求、服務(wù)增值、服務(wù)人性化等許多方面與傳統(tǒng)物流漸行漸遠(yuǎn)，為了迎合這一需求，人才的培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變以及專業(yè)教育的改革勢(shì)在必行。改革的重要意義如下：

（一）有利于滿足物流行業(yè)的人才需求，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。由于現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的人才有著很大的缺口，教育改革勢(shì)必會(huì)培養(yǎng)出更多的人才以滿足社會(huì)需求，促進(jìn)我國物流行業(yè)步入成熟階段。

【摘要】在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，通過實(shí)施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的物流管理專業(yè)雙創(chuàng)型課程體系，通過建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、開設(shè)經(jīng)管通用課程、引進(jìn)名家進(jìn)校等系類活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

【關(guān)鍵詞】物流管理;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);課程體系

一、前言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)顯得尤為重要，在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃中提出，大力發(fā)展眾客空間、開放式創(chuàng)新，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用，在物流行業(yè)加強(qiáng)建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流管理服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程，為客戶提供一體化的物流服務(wù)。“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃對(duì)物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了較大的空間與機(jī)遇，為高職院校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)與要求。

二、實(shí)施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

聯(lián)合合作企業(yè)創(chuàng)新實(shí)施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。分段即在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，根據(jù)物理管理專業(yè)分成四個(gè)階段，第一個(gè)階段經(jīng)濟(jì)管理通用能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地開展理論學(xué)習(xí)與認(rèn)知實(shí)踐，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；第二個(gè)階段物流專業(yè)能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地開展理論教學(xué)、專業(yè)能力實(shí)踐教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)生組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；第三個(gè)階段綜合能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地開展綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、企業(yè)跟崗實(shí)踐學(xué)習(xí)、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，學(xué)生達(dá)到企業(yè)準(zhǔn)員工標(biāo)準(zhǔn)；第四個(gè)階段培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，在校外進(jìn)行頂崗實(shí)踐學(xué)習(xí)或開展自主創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。分層培養(yǎng)即在第二、三階段把學(xué)生分成技能型學(xué)生、創(chuàng)新型學(xué)生，第四階段把學(xué)生分成就業(yè)型學(xué)生、創(chuàng)業(yè)型學(xué)生，按照學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的培養(yǎng)；雙創(chuàng)貫通即學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫通學(xué)生培養(yǎng)的四個(gè)階段。圖1“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行多形式學(xué)習(xí)，在校期間參加的各級(jí)職業(yè)技能大賽、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目、課題研究、特長競(jìng)賽、創(chuàng)新成果、境外交流學(xué)習(xí)等納入學(xué)分管理，建立以學(xué)生個(gè)性化發(fā)展、能力培養(yǎng)為中心的學(xué)分互認(rèn)制度。

摘要：電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問題。

關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

一、物流業(yè)國內(nèi)與國際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

摘要：電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問題。

關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

一、物流業(yè)國內(nèi)與國際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

摘要：電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問題。

關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

一、物流業(yè)國內(nèi)與國際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

1物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)素養(yǎng)要求

1．1物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流管理專業(yè)是培養(yǎng)學(xué)生掌握現(xiàn)代物流專業(yè)理論，熟悉現(xiàn)代物流管理的法律法規(guī)，掌握倉儲(chǔ)管理技術(shù)、運(yùn)輸管理技術(shù)、庫存控制技術(shù)、資源計(jì)劃、物流信息技術(shù)等專業(yè)知識(shí)，具有物流中心、配送中心協(xié)調(diào)運(yùn)營能力和相應(yīng)的外語水平，具有良好職業(yè)道德和綜合素養(yǎng)，具有較高職業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)和職業(yè)轉(zhuǎn)化能力，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型的技術(shù)技能人才。

1．2物流管理專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)要求

①人文素養(yǎng)?！叭宋摹?，在這里當(dāng)為確定的“人文科學(xué)”(如政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史、哲學(xué)、文學(xué)、法學(xué)等);而“素養(yǎng)”肯定是由“能力要素”和“精神要素”組合而成的。人文素養(yǎng)體現(xiàn)為員工在工作以及與人交往過程中所表現(xiàn)出的自我的內(nèi)在品質(zhì)，以及對(duì)待工作的態(tài)度和對(duì)企業(yè)的歸屬感。②職業(yè)素養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)是人類在社會(huì)活動(dòng)中需要遵守的行為規(guī)范。個(gè)體行為的總合構(gòu)成了自身的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)是內(nèi)涵，個(gè)體行為是外在表象。在學(xué)校專業(yè)課程體系設(shè)置上集中體現(xiàn)本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)。在高職教育理念的指導(dǎo)下，物流管理專業(yè)在課程設(shè)置上主要遵循“理論夠用，技能為主”的原則，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為主要目標(biāo)。如現(xiàn)代物流管理概論、物流倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)、市場(chǎng)營銷實(shí)務(wù)、電子商務(wù)技術(shù)、物流信息系統(tǒng)、國際貨運(yùn)等，這類課程應(yīng)根據(jù)專業(yè)需要精選提煉，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐技能和專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)。③職業(yè)道德素養(yǎng)。培養(yǎng)學(xué)生樹立科學(xué)的世界觀和方法論，有正確的人生觀和世界觀、價(jià)值觀;具有良好的職業(yè)道德和較高的職業(yè)情商，具有誠信經(jīng)營、踏實(shí)負(fù)責(zé)的職業(yè)道德素質(zhì)。在思想政治課和就業(yè)指導(dǎo)課中滲透和融入關(guān)于品格、意志、興趣等方面的實(shí)踐訓(xùn)練內(nèi)容，創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，進(jìn)行非智力因素的開發(fā)。

2物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系研究的必要性