導(dǎo)語：地域性公共藝術(shù)在地鐵空間的運(yùn)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

內(nèi)容摘要:地鐵作為城市建設(shè)中不可或缺的重要部分，其所包含的地鐵空間成為地域性公共藝術(shù)最佳的展示地點(diǎn)之一。文章首先闡釋了地域文化的形成與特征，其次對(duì)我國(guó)公共藝術(shù)在地鐵空間中的介入現(xiàn)狀提出了存在的問題，最后總結(jié)了如何提煉地域性元素、介入位置的選擇和介入形式的選用。希望通過地域性公共藝術(shù)在地鐵空間的介入，使城市文化、民俗特色、社會(huì)生活、自然環(huán)境等元素在地鐵空間中得到體現(xiàn)，改變其面臨的空間特色危機(jī)，重塑城市、時(shí)代的形象。

關(guān)鍵詞:地域性;公共藝術(shù);地鐵空間;介入

經(jīng)濟(jì)和信息的全球一體化發(fā)展使得城市的地域特征逐漸模糊，城市中許多與其獨(dú)立品格息息相關(guān)的特有的物質(zhì)和非物質(zhì)文化均被快速發(fā)展所抹殺。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公眾已經(jīng)對(duì)快速、冷漠的“流水線式”的公共空間感到厭倦，他們希望空間能夠被賦予更多的特性。地鐵作為最富有人氣和最能體現(xiàn)城市地域性的軌道交通空間，以其內(nèi)部豐富多樣的公共藝術(shù)品成為城市對(duì)外展示人文和地理文化的重要窗口。地鐵空間內(nèi)地域性公共藝術(shù)的創(chuàng)作和表達(dá)實(shí)際是對(duì)地域性文化與精神的綜合表達(dá)，對(duì)于消除空間特色危機(jī)、體現(xiàn)當(dāng)代城市的風(fēng)貌、重塑城市文化形象至關(guān)重要。

一、地域性文化的形成與特征

地域文化（圖1）包含了三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的因素，一是自然環(huán)境，二是人文環(huán)境，三是社會(huì)環(huán)境。這三個(gè)因素相互聯(lián)系、相互影響，決定了地域文化的傳承和發(fā)展。地域性公共藝術(shù)具有很強(qiáng)的專屬性。它吸收了本土、民族和民俗的特征，象征著一種精神和力量。除此之外，地域性公共藝術(shù)倡導(dǎo)公眾的參與性，以反映公眾面貌為主張，在作品題材上更多呈現(xiàn)的是該地區(qū)市民化、大眾化的元素，旨在傳遞積極向上的價(jià)值觀、增強(qiáng)公眾的道德榮譽(yù)感，具有很強(qiáng)的識(shí)別性。

二、公共藝術(shù)介入地鐵空間時(shí)存在的問題

公共藝術(shù)因其突出的地域性、文化性、藝術(shù)性、社會(huì)性，在提高大眾生活質(zhì)量、展現(xiàn)城市文化、塑造城市品位、構(gòu)建和諧人居環(huán)境等方面起到了積極的作用。由于對(duì)其概念研究和社會(huì)慣性思維的局限、社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展所帶來的違反規(guī)律的過度發(fā)展，公共藝術(shù)在介入地鐵空間時(shí)還存在以下四點(diǎn)問題。

（一）商業(yè)廣告介入過多

地鐵空間中商業(yè)廣告的介入為其發(fā)展提供了一定的經(jīng)濟(jì)支撐。這些商業(yè)廣告以娛樂和商業(yè)推廣為目的，為大眾提供了高濃縮的信息。鋪天蓋地的廣告成為阻礙城市文化和地域特色凸顯的主要因素，使城市的地鐵站點(diǎn)因?yàn)檫^度統(tǒng)一而缺少變化。

（二）表現(xiàn)形式和選位單一

我國(guó)地鐵在建成初期，空間內(nèi)的公共藝術(shù)品數(shù)量和種類較少，大多以壁畫和雕塑為主，材料上多采用陶瓷、石材、金屬等傳統(tǒng)材料。例如，北京地鐵內(nèi)的壁畫多以裝飾性表現(xiàn)為主，材料上采用了傳統(tǒng)的陶板、石材、鍛銅材料；上海地鐵內(nèi)的公共藝術(shù)品也是以壁畫為主，表現(xiàn)形式單一，與地鐵站點(diǎn)內(nèi)部空間的融合有待提高。國(guó)內(nèi)公共藝術(shù)品在放置的位置上基本集中在站廳的墻面和柱子，而國(guó)外地鐵空間中的公共藝術(shù)品選位的范圍就豐富得多。除了常規(guī)的界面以外，頂棚、柱子和一些有特色的建筑結(jié)構(gòu)都成為公共藝術(shù)品擺放的空間。

（三）對(duì)于城市文化和地域特色的彰顯不全面

地下空間局促、封閉、構(gòu)造單一，給人一種壓迫感和單調(diào)感。而公共藝術(shù)品能夠給公眾留下深刻的印象，形成地鐵空間的差異性和識(shí)別性。地域性公共藝術(shù)在地鐵空間中的介入對(duì)城市文化和地域特色的彰顯具有促進(jìn)的作用。但是由于受城市化進(jìn)程中對(duì)待文化藝術(shù)“快餐”式的心態(tài)影響，我國(guó)很多城市的地鐵空間設(shè)計(jì)模式化、單一化。例如，廣州地鐵5號(hào)線僅通過色彩區(qū)別各站點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)手法雖然簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代，但是由于過度強(qiáng)調(diào)功能而導(dǎo)致地域性文化的缺失，公眾在空間內(nèi)情感麻木，很難對(duì)所生活的城市產(chǎn)生歸屬感。

（四）開放性與趣味性的缺失

公共藝術(shù)是一種追求人與自然和諧、現(xiàn)實(shí)生活與精神世界平衡的藝術(shù)，注重大眾的自由參與和認(rèn)同，并非是藝術(shù)家自我表現(xiàn)的主觀藝術(shù)行為。我國(guó)早期地鐵空間中公共藝術(shù)品的題材多以自然風(fēng)光、歷史故事和愛國(guó)主義為主，所代表的是政府或藝術(shù)家的思想，沒有充分地表達(dá)出開放性。地鐵空間發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)被公眾賦予了很多情感，是能夠喚起人們回憶和產(chǎn)生故事的場(chǎng)所，但是其中大部分公共藝術(shù)品缺乏趣味性，與公眾互動(dòng)性差，一些公共設(shè)施的材質(zhì)和造型在選擇上過于理性、古板，讓大眾在使用時(shí)心理上會(huì)產(chǎn)生排斥感。

三、地域性公共藝術(shù)在地鐵空間的介入

（一）地域性元素的提煉

地域性公共藝術(shù)作品在某一層面上象征著城市、民族、國(guó)家的精神，體現(xiàn)了城市、民族和國(guó)家的歷史、現(xiàn)在以及未來，唯一性和深厚的文化底蘊(yùn)是其最大的特征。很多城市地鐵站點(diǎn)內(nèi)的公共藝術(shù)作品的建設(shè)就充分體現(xiàn)出該城市或地區(qū)的地域性元素。例如，俄羅斯莫斯科各個(gè)地鐵站的公共藝術(shù)的創(chuàng)作題材選擇的是民族特色、愛國(guó)主義和歷史事件等元素。莫斯科地鐵革命廣場(chǎng)站陳列了以蘇聯(lián)紅軍反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)和“十月革命”勝利為主題的雕塑；基輔站內(nèi)的壁畫描繪了迷人的克里米亞和黑海風(fēng)景，美麗的烏克蘭姑娘和充滿民族風(fēng)情的舞蹈等，這些都生動(dòng)、鮮明地向公眾展現(xiàn)了烏克蘭的民族傳統(tǒng)和生活習(xí)俗。公共藝術(shù)創(chuàng)作者在對(duì)地域元素進(jìn)行提煉時(shí)，為了保證創(chuàng)作者信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性、更多的反映大眾的聲音，應(yīng)該盡可能深入地挖掘地域文化所包含的自然要素和人文背景，得到更豐富的創(chuàng)作題材。例如，青島地鐵3號(hào)線8個(gè)站點(diǎn)內(nèi)所設(shè)的公共藝術(shù)作品就是融合了青島“山、海、城、島、灣”的自然環(huán)境特點(diǎn)和近現(xiàn)代的人文背景，展示了青島東西交融的城市文化和歡樂旖旎的海洋文化。其中，青島站內(nèi)由中央美術(shù)學(xué)院創(chuàng)作的浮雕《紋脈》使用了指紋印記的造型元素，并組合成青島老建筑、船等剪影式的造型，體現(xiàn)出青島獨(dú)特的地域性及歷史融合性，將青島百年文化表達(dá)得淋漓盡致。地域性公共藝術(shù)對(duì)城市的地鐵空間建設(shè)有著指導(dǎo)性的作用，創(chuàng)作者常常通過對(duì)不同城市的生活場(chǎng)景、民風(fēng)民俗和民居建筑等地域性元素的提煉來展現(xiàn)城市的生活與歷史文化。北京地鐵6號(hào)線的公共藝術(shù)作品就通過對(duì)老北京的歷史、民俗、建筑、生活場(chǎng)景等地域性元素在建筑空間、材料與結(jié)構(gòu)上的展現(xiàn)來體現(xiàn)“老北京”的特色。還有一些站點(diǎn)公共藝術(shù)作品的創(chuàng)作以民間藝術(shù)、傳統(tǒng)紋樣裝飾和具有地域性特色的手工藝品等物質(zhì)形態(tài)，提煉出抽象的地域性元素符號(hào)，并以現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法將這些傳統(tǒng)的符號(hào)整體地運(yùn)用在地鐵空間中。

（二）介入位置的選擇

地鐵空間主要由站點(diǎn)出入口建筑單體、出入口、步行通道、站廳、站臺(tái)和列車車體等組成。目前，公共藝術(shù)在地鐵空間介入的位置除了常見的頂棚、地面、墻面、地鐵站點(diǎn)出入口、上下樓臺(tái)階、設(shè)施以外，還有一些站點(diǎn)由于建筑本身結(jié)構(gòu)的原因，在柱子、天窗、穹頂?shù)日钩龉菜囆g(shù)品，這些位置的介入往往會(huì)給公眾帶來意想不到的視覺感受。我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)高雄地鐵美麗島站的玻璃公共藝術(shù)作品《光之穹頂》以祈禱為主題，在大廳的穹頂和柱子表面融合了傳統(tǒng)鑲嵌玻璃、手工吹制古典琉璃、高溫?zé)崛哿鹆Ш屯崴顾A盤等各類玻璃經(jīng)典制作工藝，展現(xiàn)了水、土、光、火四大主題板塊，反映了宇宙與生命的誕生、成長(zhǎng)、榮耀與毀滅。公共藝術(shù)在地鐵空間中介入位置的選擇甚至可以利用藝術(shù)品取代抽象的文字信息，將引導(dǎo)信息以更加簡(jiǎn)潔明了和人性化的形式傳遞給大眾。美國(guó)紐約地鐵大自然博物館站的地面設(shè)有不同石材構(gòu)成的魚群，引導(dǎo)人們走向自然博物館的入口。車站的墻面嵌入了巨大的恐龍化石和由馬賽克拼貼的各種昆蟲以及爬行動(dòng)物的壁畫，人們一出車廂便清楚地知道自己所到達(dá)的站點(diǎn)。公共藝術(shù)的多元化使其在地鐵空間中介入的位置已經(jīng)不僅局限于建筑空間，地鐵車體內(nèi)部也有所涉及。南昌地鐵1號(hào)線目前開通運(yùn)行了“荷塘印象”和“海洋世界”2個(gè)文化主題的專列地鐵。其中，“荷塘印象”清廉文化主題列車以“入蓮境，品蓮韻，思蓮境”為創(chuàng)意出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用3D彩繪工藝，對(duì)地鐵內(nèi)部進(jìn)行全景包車，將荷塘的生態(tài)環(huán)境在車廂內(nèi)三個(gè)界面以全景模式呈現(xiàn)出來。除此之外，列車上還配備了原創(chuàng)作品“荷塘印象”反腐倡廉系列動(dòng)漫宣傳片，以輕松易懂的方式對(duì)公眾進(jìn)行清廉文化的普及。

（三）介入的形式

隨著公共藝術(shù)的發(fā)展，越來越多的公共藝術(shù)品已經(jīng)從對(duì)純粹意識(shí)形態(tài)的宣傳紀(jì)念，逐步轉(zhuǎn)向?qū)臻g藝術(shù)、地區(qū)文化及藝術(shù)形式語言的探索。地域性公共藝術(shù)在地鐵空間中介入的形式也從傳統(tǒng)單一的浮雕壁畫向形式多樣的現(xiàn)代藝術(shù)作品轉(zhuǎn)變。新技術(shù)、新材料的運(yùn)用使得地域性公共藝術(shù)在地鐵空間中介入的位置和形式越來越多元化。北京地鐵8號(hào)線內(nèi)部空間使用了奧特板、玻璃和搪瓷鋼板等新型裝飾材料，并采用先進(jìn)的絲網(wǎng)印刷技術(shù)將表現(xiàn)地域性公共藝術(shù)的元素符號(hào)在地鐵空間中的重要位置呈現(xiàn)出來。一些新銳藝術(shù)家在地鐵空間中大膽地嘗試運(yùn)用聲、光、電綜合表現(xiàn)的裝置藝術(shù)以及新媒體等虛擬空間來豐富藝術(shù)品，形成與公眾的互動(dòng)交流。北京地鐵15號(hào)線清華東路站的公共藝術(shù)品《學(xué)子記憶》在地鐵站廳墻面的櫥窗展示，還原了學(xué)子個(gè)人記憶中16個(gè)最具代表性的情境或場(chǎng)景，這些采用了特殊透視和照明手法的藝術(shù)品最大限度地引發(fā)了觀賞者的共鳴。此外，公眾可以掃描作品旁邊的二維碼，通過學(xué)子記憶公眾互動(dòng)平臺(tái)參與日后新的公共藝術(shù)作品的生成活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)藝術(shù)實(shí)體和線上公眾平臺(tái)的對(duì)接和延展。

四、結(jié)語

地鐵是一個(gè)城市的動(dòng)脈，也是承載城市文明的重要空間。地域性公共藝術(shù)是公眾參與的具有區(qū)域特性的藝術(shù)行為，其“地域性”不僅包含了自然環(huán)境，也概括了該區(qū)域人文環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的特征。隨著社會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)作形式也越來越具有綜合性和跨界性。地域性公共藝術(shù)在地鐵空間中的介入增強(qiáng)了地鐵站點(diǎn)的辨識(shí)度，讓公眾與城市和文脈之間產(chǎn)生緊密的聯(lián)系，消除了地鐵的“特色危機(jī)”和“情感缺失”，并在某種意義上喚醒了公眾對(duì)過往生活習(xí)慣、民俗民風(fēng)的記憶，強(qiáng)化和保護(hù)了公眾的場(chǎng)所精神。公共藝術(shù)在給公眾帶來身心愉悅的同時(shí)，也為創(chuàng)作的延展性帶來無限的可能。

作者:丁磊 單位:華東交通大學(xué)藝術(shù)學(xué)院