醫(yī)療廢棄物處理模式研究
時(shí)間:2022-03-26 04:56:54
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近年來(lái),我國(guó)城市醫(yī)療機(jī)構(gòu)廢棄物處理取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,很多城市已經(jīng)實(shí)行了由取得醫(yī)療廢棄物處理許可的專業(yè)醫(yī)療廢棄物回收企業(yè)統(tǒng)一回收處理的方式,在減少了環(huán)境污染的同時(shí),也在一定程度上降低了廢棄物流入非法回收機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)性[2]。然而該模式在實(shí)際運(yùn)作中仍然存在著以下不足:首先,專業(yè)醫(yī)療廢棄物回收企業(yè)的自營(yíng)物流機(jī)構(gòu)運(yùn)力有限,難以完成城市范圍內(nèi)各醫(yī)療機(jī)構(gòu)廢棄物的快速收集與運(yùn)輸任務(wù);其次,專業(yè)醫(yī)療廢棄物回收公司的優(yōu)勢(shì)在廢棄物的最終處理方面,在物流管理方面與專業(yè)物流企業(yè)相比存在較大差距,面對(duì)城市復(fù)雜交通環(huán)境下,位置分散、數(shù)量眾多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)中動(dòng)態(tài)變化的醫(yī)療廢棄物回收需求,其運(yùn)作過(guò)程存在著成本高、效率低、耗時(shí)長(zhǎng)等缺陷[3];第三,受服務(wù)能力限制,專業(yè)醫(yī)療廢棄物回收公司往往將一定區(qū)域內(nèi)的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站、個(gè)體診所的醫(yī)療廢棄物回收工作委托給該區(qū)域的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心進(jìn)行,而個(gè)體診所等恰恰是醫(yī)療廢棄物監(jiān)管最薄弱的環(huán)節(jié),社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心由于設(shè)備、技術(shù)等方面的原因,回收過(guò)程不夠?qū)I(yè),存在著監(jiān)管疏漏和各類(lèi)安全隱患[3];最后,該模式下相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息化建設(shè)滯后,信息采集、處理與共享能力不足,難以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市醫(yī)療廢棄物的高效處理與監(jiān)管[4]。針對(duì)上述不足,結(jié)合城市醫(yī)療廢棄物處理的復(fù)雜性和系統(tǒng)性,本文提出了一種由衛(wèi)生與環(huán)保等政府部門(mén)監(jiān)管,各類(lèi)醫(yī)療機(jī)構(gòu)、專業(yè)醫(yī)療廢棄物回收公司、具有醫(yī)療廢棄物運(yùn)送資質(zhì)的第三方物流公司、第四方物流公司參與的城市醫(yī)療廢棄物多級(jí)協(xié)作處理模式,以期在提高醫(yī)療廢棄物處理效率,降低處理社會(huì)總成本的同時(shí),顯著提高對(duì)城市區(qū)域內(nèi)醫(yī)療廢棄物處理的監(jiān)管能力。為此,本文還給出了一種適用于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的,具備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、處理與共享能力和智能決策支持能力的城市醫(yī)療廢棄物處理信息平臺(tái),為城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理提供技術(shù)支撐。
2城市醫(yī)療廢棄物多級(jí)協(xié)作處理模式
城市醫(yī)療廢棄物處理工作應(yīng)體現(xiàn)出法制化原則、環(huán)保性原則與經(jīng)濟(jì)性原則[4],不能完全依靠市場(chǎng)機(jī)制自發(fā)進(jìn)行,需要政府主管部門(mén)的有效監(jiān)管與干預(yù)。基于上述原則,本文給出的城市醫(yī)療廢棄物多級(jí)協(xié)作處理模式中,協(xié)作成員除專業(yè)醫(yī)療廢棄物回收處理企業(yè)、各類(lèi)醫(yī)療機(jī)構(gòu)之外,還吸納了合適的第三方與第四方物流企業(yè),以便從“逆向物流”角度對(duì)城市醫(yī)療廢棄物處理流程和實(shí)施過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化,將“經(jīng)濟(jì)性”原則落到實(shí)處。在本文給出的城市醫(yī)療廢棄物多級(jí)協(xié)作處理模式下,協(xié)作成員抽象為醫(yī)療廢棄物管理中心、醫(yī)療廢棄物物流指揮中心、醫(yī)療廢棄物處理企業(yè)、醫(yī)療廢棄物收集站、醫(yī)療廢棄物收集點(diǎn)、醫(yī)療廢棄物運(yùn)送車(chē)輛等角色,如圖1所示。其中,城市醫(yī)療廢棄物管理中心是整個(gè)城市廢棄物處理的監(jiān)督與管理機(jī)構(gòu),主要由城市的衛(wèi)生、環(huán)保等主管行政部門(mén)的工作人員組成,除了主要負(fù)責(zé)對(duì)市內(nèi)各醫(yī)療機(jī)構(gòu)廢棄物的存儲(chǔ)和處理信息、對(duì)醫(yī)療廢棄物回收處理企業(yè)的廢棄物最終處理信息、對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的廢棄物收集與運(yùn)行信息等進(jìn)行監(jiān)管之外,還負(fù)責(zé)城市醫(yī)療廢棄物處理預(yù)案與應(yīng)急預(yù)案的制定、協(xié)作成員基本信息的管理、成員間的財(cái)務(wù)結(jié)算管理等。城市醫(yī)療廢棄物物流指揮中心由第四方物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)(應(yīng)具備醫(yī)療廢棄物運(yùn)送資質(zhì))組成,可調(diào)用包括第三方物流企業(yè)和醫(yī)療廢棄物回收處理企業(yè)的車(chē)輛資源,負(fù)責(zé)醫(yī)療廢棄物物流中的任務(wù)分配、車(chē)輛路徑優(yōu)化、應(yīng)急指揮等。醫(yī)療廢棄物收集站由一級(jí)以上(含一級(jí))醫(yī)院、社區(qū)醫(yī)療服務(wù)中心組成,依托對(duì)應(yīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)原有的醫(yī)療廢棄物存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)建立,負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的醫(yī)療廢棄物的分類(lèi)、登記與暫存。醫(yī)療廢棄物收集站又可以根據(jù)每天產(chǎn)生的醫(yī)療廢棄物規(guī)模與廢棄物倉(cāng)庫(kù)的大小,分為一級(jí)收集站(每天回收一次)和二級(jí)收集站(每?jī)商旎厥找淮危?。醫(yī)療廢棄物收集點(diǎn)由各社區(qū)醫(yī)療服務(wù)站、個(gè)體診所組成,社區(qū)醫(yī)療服務(wù)中心的廢棄物收集站還應(yīng)收集街道范圍內(nèi)的醫(yī)療廢棄物收集點(diǎn)產(chǎn)生的醫(yī)療廢棄物(具體收集與運(yùn)送工作由第三方物流企業(yè)承擔(dān))。醫(yī)療廢棄物運(yùn)送車(chē)輛由第三方物流企業(yè)和醫(yī)療廢棄物回收處理企業(yè)內(nèi)部所有符合醫(yī)療廢棄物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛組成,車(chē)輛擁有具備數(shù)據(jù)采集與無(wú)線通信能力的獨(dú)立車(chē)載終端系統(tǒng),負(fù)責(zé)醫(yī)療廢棄物的收集、運(yùn)輸、裝卸等工作。城市醫(yī)療廢棄物管理中心可以在嚴(yán)格審查的基礎(chǔ)上,確定參與協(xié)作的醫(yī)療廢棄物回收處理企業(yè)、物流企業(yè),通過(guò)契約關(guān)系確定各成員的權(quán)力、責(zé)任以及財(cái)務(wù)結(jié)算等事宜,并負(fù)責(zé)各成員間的協(xié)調(diào)。而醫(yī)療廢棄物處理的物流環(huán)節(jié)則由物流指揮中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮。本文給出的城市醫(yī)療廢棄物多級(jí)協(xié)作處理模式,增強(qiáng)了政府部門(mén)的監(jiān)管能力,突出了醫(yī)療廢棄物物流處理過(guò)程的優(yōu)化,促進(jìn)了社會(huì)資源的合理配置。該模式中節(jié)點(diǎn)眾多,成員間的高效協(xié)作、處理過(guò)程的優(yōu)化,離不開(kāi)信息技術(shù)的應(yīng)用,本文給出了一種具備強(qiáng)大數(shù)據(jù)存取、處理與傳輸能力以及智能決策支持能力的信息平臺(tái),以提供技術(shù)支持。
3面向城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理的信息平臺(tái)
為確保對(duì)城市醫(yī)療廢棄物的安全回收,在處理過(guò)程中,涉及到對(duì)廢棄物源頭、種類(lèi)、規(guī)模、處理狀態(tài)等信息的大量存取以及對(duì)運(yùn)送車(chē)輛的身份校驗(yàn),物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetofThings,IOT)技術(shù)通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,可以把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理,已經(jīng)在智能物流、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域得到了成功的應(yīng)用[5-6]。針對(duì)RFID產(chǎn)品目前價(jià)格偏高的問(wèn)題,本文給出的信息平臺(tái),在信息采集方面采用RFID與二維條形碼技術(shù)[7]相結(jié)合的方式,如對(duì)醫(yī)療廢棄物回收袋使用二維條碼標(biāo)簽,而對(duì)可重復(fù)使用的分類(lèi)廢棄物容器、運(yùn)輸車(chē)輛等使用RFID標(biāo)簽。本文引入了物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),給出了一種面向城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理的綜合信息平臺(tái)框架,分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層3個(gè)層次,分別用來(lái)感知數(shù)據(jù)、傳輸數(shù)據(jù)以及為逆向物流提供具體的應(yīng)用服務(wù)。由RFID(二維條形碼)標(biāo)簽與讀寫(xiě)設(shè)備、GPS、攝像頭、傳感器、M2M終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳感器網(wǎng)關(guān)等設(shè)備組成,主要實(shí)現(xiàn)回收廢棄物容器與承運(yùn)車(chē)輛的感知、識(shí)別與定位,以及相關(guān)實(shí)時(shí)信息的采集與獲取。網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲取的信息通過(guò)現(xiàn)有的各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞,實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享。應(yīng)用層根據(jù)城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作成員的角色,可以細(xì)分為城市醫(yī)療廢棄物管理中心信息平臺(tái)、醫(yī)療廢棄物物流指揮中心信息平臺(tái)、醫(yī)療廢棄物處理企業(yè)信息平臺(tái)、醫(yī)療廢棄物收集站(點(diǎn))信息平臺(tái)、醫(yī)療廢棄物運(yùn)送車(chē)輛信息平臺(tái)等。城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理信息平臺(tái)通過(guò)專用數(shù)據(jù)接口,可以與協(xié)作成員原有的信息系統(tǒng)進(jìn)行信息共享。
3.1城市醫(yī)療廢棄物管理中心信息平臺(tái)
城市醫(yī)療廢棄物管理中心在醫(yī)療廢棄物處理中主要起到組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管以及醫(yī)療廢棄物處理相關(guān)的知識(shí)管理作用,信息平臺(tái)分為數(shù)據(jù)層與應(yīng)用層,如圖3所示。在應(yīng)用層,信息平臺(tái)主要提供醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)療廢棄物(圖3中簡(jiǎn)稱醫(yī)廢)信息管理、廢棄物回收處理企業(yè)中醫(yī)療廢棄物信息管理、在途運(yùn)輸車(chē)輛上的醫(yī)療廢棄物信息管理、醫(yī)療廢棄物處理過(guò)程跟蹤、醫(yī)療廢棄物處理效果評(píng)價(jià)、協(xié)作成員基本信息管理、協(xié)作企業(yè)審批管理、財(cái)務(wù)結(jié)算管理、醫(yī)療廢棄物處理的知識(shí)庫(kù)與預(yù)案庫(kù)管理、面向協(xié)作成員的醫(yī)療廢棄物處理虛擬社區(qū)等。該信息平臺(tái)通過(guò)統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口與醫(yī)療廢棄物處理企業(yè)、醫(yī)療廢棄物物流指揮中心、醫(yī)療廢棄物收集站(點(diǎn))以及政府主管部門(mén)的平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)以共享信息。管理中心綜合數(shù)據(jù)庫(kù)包括應(yīng)用層中各事務(wù)處理系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)集合。政府主管部門(mén)可以通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)接口,實(shí)現(xiàn)對(duì)醫(yī)療廢棄物處理的實(shí)時(shí)監(jiān)管。
3.2醫(yī)療廢棄物物流指揮中心信息平臺(tái)
醫(yī)療廢棄物物流指揮中心信息平臺(tái)的層級(jí)位于廢棄物管理中心信息平臺(tái)與其它各成員信息平臺(tái)之間,是整個(gè)醫(yī)療廢棄物物流活動(dòng)的指揮中樞。該平臺(tái)需要具備對(duì)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理與傳輸能力以及智能化的決策支持能力。本文中醫(yī)療廢棄物物流指揮中心信息平臺(tái)框架可以劃分為數(shù)據(jù)層、決策支持層和應(yīng)用層。應(yīng)用層主要包括醫(yī)療廢棄物(圖4中簡(jiǎn)稱醫(yī)廢)回收任務(wù)管理、醫(yī)療廢棄物回收跟蹤管理、在途車(chē)輛跟蹤管理、在途車(chē)輛應(yīng)急調(diào)度管理、面向醫(yī)療廢棄物收集站的車(chē)輛路徑方案制定、面向醫(yī)療廢棄物收集點(diǎn)(將有關(guān)收集點(diǎn)的廢棄物收集、運(yùn)送到對(duì)應(yīng)的收集站暫存)的車(chē)輛路徑方案制定等。決策支持層主要承擔(dān)城市醫(yī)療廢棄物物流中的車(chē)輛路徑優(yōu)化、集送一體優(yōu)化、應(yīng)急調(diào)度優(yōu)化、實(shí)施效果評(píng)估等工作。為了提供定量與定性的分析能力,本文采用了基于模型庫(kù)、方法庫(kù)和知識(shí)庫(kù)的決策支持系統(tǒng),其中模型庫(kù)中保存著多種約束條件下的車(chē)輛路徑優(yōu)化、應(yīng)急調(diào)度優(yōu)化、多目標(biāo)優(yōu)化等模型,方法庫(kù)中存放著適用于物流領(lǐng)域的各類(lèi)啟發(fā)式優(yōu)化算法[8-9];知識(shí)庫(kù)則存放著與城市交通路況、運(yùn)輸車(chē)輛方面的知識(shí),以及從城市醫(yī)療廢棄物管理中心知識(shí)庫(kù)中抽取的與物流相關(guān)的知識(shí)。決策支持系統(tǒng)還具備通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、OLAP等工具,從數(shù)據(jù)層選擇數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的能力。數(shù)據(jù)層為決策支持層與應(yīng)用層提供數(shù)據(jù)源,數(shù)據(jù)層中的數(shù)據(jù)環(huán)境主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)兩類(lèi)。其中數(shù)據(jù)庫(kù)包括綜合數(shù)據(jù)庫(kù)(即應(yīng)用層中各事務(wù)處理系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)集合)、城市GIS數(shù)據(jù)庫(kù)和協(xié)作成員GPS數(shù)據(jù)庫(kù)三類(lèi)。數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)根據(jù)主題進(jìn)行清洗和抽取,存入數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),作為數(shù)據(jù)挖掘的重要數(shù)據(jù)來(lái)源。
3.3醫(yī)療廢棄物收集站(點(diǎn))信息平臺(tái)
醫(yī)療廢棄物收集站信息平臺(tái)面向一級(jí)(含一級(jí))以上醫(yī)院和社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心,主要進(jìn)行收集站所在醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的以及來(lái)自社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心覆蓋區(qū)域內(nèi)的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站、個(gè)體診所等收集點(diǎn)的各類(lèi)醫(yī)療廢棄物的分類(lèi)收集、登記、暫存與裝卸任務(wù)。其信息平臺(tái)可以分為數(shù)據(jù)層與應(yīng)用層。其中應(yīng)用層主要包括醫(yī)療廢棄物標(biāo)簽管理、信息登記、暫存管理、裝卸管理、跟蹤管理以及代管的廢棄物收集點(diǎn)信息管理等功能。信息平臺(tái)通過(guò)RFID處理系統(tǒng)與二維條形碼處理系統(tǒng)對(duì)醫(yī)療廢棄物的信息進(jìn)行存取。數(shù)據(jù)層中則主要是應(yīng)用層各事務(wù)處理系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)集合。該信息平臺(tái)可以與各協(xié)作成員的信息系統(tǒng)以及自身原有的信息系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。本文給出的城市廢棄物收集點(diǎn)信息平臺(tái)主要面向社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站和個(gè)體診所,數(shù)量眾多,功能可以簡(jiǎn)化到僅具有與協(xié)作成員間的實(shí)時(shí)信息傳遞能力。
3.4醫(yī)療廢棄物運(yùn)送車(chē)輛信息平臺(tái)
本文給出的醫(yī)療廢棄物運(yùn)輸車(chē)輛信息平臺(tái)分為便攜式信息平臺(tái)與車(chē)載信息平臺(tái)兩類(lèi)。其中便攜式信息平臺(tái)由RFID或二維條形碼讀寫(xiě)設(shè)備組成,二維條形碼讀寫(xiě)設(shè)備主要用于在前往醫(yī)療廢棄物收集點(diǎn)時(shí),生成包括收集點(diǎn)名稱、廢棄物種類(lèi)與數(shù)量、回收時(shí)間、回收車(chē)輛牌照等信息的二維條形碼標(biāo)簽,貼在廢棄物收集袋上,作為該袋廢棄物在處理過(guò)程中被識(shí)別、定位的依據(jù)。運(yùn)送醫(yī)療廢棄物的車(chē)輛一般采用封閉的廂式貨車(chē),車(chē)載信息平臺(tái)在技術(shù)上主要基于RFID處理模塊、二維條碼處理模塊、GPS模塊、GPRS模塊、攝像監(jiān)控模塊等。在RFID處理模塊中,車(chē)輛安裝大功率的RFID閱讀器和數(shù)據(jù)處理終端,可以實(shí)時(shí)讀取裝車(chē)容器RFID標(biāo)簽中的信息;攝像監(jiān)控模塊通過(guò)車(chē)廂內(nèi)外的攝像頭,對(duì)醫(yī)療廢棄物裝車(chē)、在途、卸車(chē)狀況進(jìn)行記錄,并可隨時(shí)抓拍車(chē)廂內(nèi)外目標(biāo)圖片,根據(jù)需要向物流指揮中心或醫(yī)療廢棄物管理中心實(shí)時(shí)傳遞圖像或視頻信息。GPRS模塊是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信的基礎(chǔ),主要完成交互數(shù)據(jù)通信、短信接收發(fā)送、在線數(shù)據(jù)更新、指揮中心遠(yuǎn)程指令控制等[10]?;谏鲜瞿K,車(chē)載信息平臺(tái)具有車(chē)輛任務(wù)管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信、醫(yī)療廢棄物裝車(chē)管理、醫(yī)療廢棄物在途監(jiān)控、醫(yī)療廢棄物卸車(chē)管理等功能。本文對(duì)基于RFID技術(shù)的醫(yī)療廢棄物在途監(jiān)控進(jìn)行介紹,自醫(yī)療廢棄物容器裝車(chē)時(shí),車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭便處于工作狀態(tài),在運(yùn)送途中,車(chē)內(nèi)RFID閱讀器定時(shí)讀取醫(yī)療廢棄物容器上的RFID芯片信息,將其與GPS數(shù)據(jù)一起傳遞到醫(yī)療廢棄物物流指揮中心;如果發(fā)現(xiàn)物資信息有誤,可立即對(duì)比找出缺失的RFID標(biāo)簽,并驅(qū)動(dòng)RFID閱讀器進(jìn)行查找,無(wú)法讀取時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警,回放車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控視頻,排查原因,同時(shí)向物流指揮中心報(bào)告,并記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
4城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理中的注意事項(xiàng)
首先,政府主管部門(mén)應(yīng)從法律層面加強(qiáng)對(duì)醫(yī)療廢棄物隨意處置、非法回收的懲處力度,對(duì)參與醫(yī)療廢棄處理的相關(guān)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查,對(duì)工作人員進(jìn)行醫(yī)療廢棄物處理知識(shí)的培訓(xùn),同時(shí)加強(qiáng)對(duì)城市醫(yī)療機(jī)構(gòu)廢棄物處理的監(jiān)管工作。這是城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理工作能夠正常開(kāi)展的前提條件。其次,應(yīng)完善城市醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理的管理機(jī)制和相關(guān)預(yù)案,由政府牽頭推動(dòng),促成各類(lèi)醫(yī)療機(jī)構(gòu)與廢棄物物流與處理企業(yè)的合作。并加快城市醫(yī)療廢棄物處理的信息化建設(shè),盡早建立全局統(tǒng)一、規(guī)范化的數(shù)據(jù)環(huán)境,并依托該數(shù)據(jù)環(huán)境,通過(guò)有線或無(wú)線方式,實(shí)現(xiàn)協(xié)作成員間信息的實(shí)時(shí)交互,為醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理掃清管理上的技術(shù)障礙。第三,城市醫(yī)療廢棄物處理具備一定的公益性,城市醫(yī)療廢棄物處理的信息化在前期建設(shè)需要相當(dāng)?shù)馁Y金投入,除醫(yī)療機(jī)構(gòu)外,政府也應(yīng)該在其中發(fā)揮積極作用,如提供資金支持或?qū)ο嚓P(guān)企業(yè)提供包括稅收在內(nèi)的優(yōu)惠政策,或牽頭促成包括物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的有關(guān)信息解決方案的供應(yīng)商與協(xié)作成員企業(yè)的深度合作等,為醫(yī)療廢棄物協(xié)作處理掃清前期資金上的障礙。
作者:盧冰原黃傳峰工作單位:南京工程學(xué)院南京大學(xué)