導語：鐵路建設鐵路通信網(wǎng)絡重要性一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、鐵路通信網(wǎng)絡的建設和發(fā)展的影響因素及發(fā)展現(xiàn)狀分析。

針對我國目前的在鐵路運輸行業(yè)的通信網(wǎng)絡的建設和發(fā)展現(xiàn)狀分析，對信息化鐵路起著關(guān)鍵作用的鐵路通信網(wǎng)絡建設有著眾多影響發(fā)揮暫的因素，主要有一下幾方面：

(1)籌集鐵路通信網(wǎng)絡發(fā)展資金和技術(shù)。改革和完善我國目前的鐵路通信網(wǎng)絡需要大量資金和技術(shù)的投入，負責通信設施的完善更新、改造和鐵路通信網(wǎng)絡的發(fā)展：如果僅僅依靠鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)營業(yè)收入是遠遠不夠，目前主要依靠貸款的方式進行，必須對有限資金在投向在鐵路專用通信還是公共電信業(yè)務方面做出抉擇。要更新和完善目前的通信網(wǎng)絡，將現(xiàn)有的整個數(shù)字信息系統(tǒng)進行全面更新和升級，需要更大的專業(yè)技術(shù)的支持，包括人力和物力。因而，目前在有限的資金和技術(shù)支持的前提下，加大我國的鐵路通信網(wǎng)絡建設的支持力度，有效保證資金的額充足和技術(shù)的更新，與時俱進求發(fā)展，才能進一步實現(xiàn)對信息化鐵路建設做出應有的貢獻。

(2)鐵路通信網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。我國鐵路通信網(wǎng)絡的發(fā)展和建設需要有詳細、符合實際的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，站在可持續(xù)發(fā)展與市場經(jīng)濟相結(jié)合的角度，提出有戰(zhàn)略意義的發(fā)展決策是十分必要的，只有全面分析了目前我國信息化鐵路的現(xiàn)實狀況和未來的發(fā)展需要，制定出科學正確的發(fā)展戰(zhàn)略決策，同時，按部就班的按照發(fā)展戰(zhàn)略進行，才能確保在未來的發(fā)展中保證信息化鐵路順利建設。相關(guān)負責鐵路運輸?shù)倪\營商制定的鐵路通信網(wǎng)絡發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，不僅僅需要滿足鐵路運輸和未來發(fā)展的需求，還要到兼顧公共電信的市場經(jīng)濟需求，要切實滿足市場化運營的原則和方式。目前我國在發(fā)展戰(zhàn)略方面有著符合實際國情和發(fā)展需要的決策，也有進一步完善和提升的空間。

(3)鐵路通信資源的最佳配置。對于可以利用的鐵路通信相關(guān)資源的合理利用和有效配置，是在節(jié)約鐵路通信網(wǎng)絡建設的投入成本、避免浪費的同時，提升綜合資源對于鐵路通信網(wǎng)絡建設的效率的最佳途徑。實現(xiàn)鐵路通信資源的最佳配置，是當前實現(xiàn)經(jīng)濟利益最大杜海龍北京交通大學化的最佳途徑。目前，鐵路通信資源的投入成本有50％以上為租用通信線路的成本支出，各種綜合業(yè)務的監(jiān)督和管理信息系統(tǒng)都采用獨立的數(shù)字專線組網(wǎng)，分別接入主干線，這樣的建設和鋪設方式，不但使現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡資源的利用率相對較低，同時也降低了鐵路通信網(wǎng)絡運行的安全性和穩(wěn)定性。需要針對完善改革之后的鐵路通信網(wǎng)絡的基礎設施包括建設、運營、管理模式等進行深入的研討和預見性的發(fā)葉，以預防和避免通信基礎設施的運營、發(fā)展往來來對鐵路運輸管理與經(jīng)營包括鐵路信息化發(fā)展產(chǎn)生阻礙和制約作用。努力尋找并抓住推動鐵路運輸通信網(wǎng)絡以及整個信息化鐵路建設共同完善和發(fā)展的契合點和切入點，在有效實現(xiàn)鐵路運輸穩(wěn)定安全、合理高效運營的同時，進一步促進和保證鐵路通信網(wǎng)絡的健康有序發(fā)展，從而實現(xiàn)真正的雙贏。

二、鐵路通信網(wǎng)絡在信息化鐵路建設中的重要性分析。

鐵路通信系統(tǒng)從網(wǎng)絡的狀況上可以分為骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務網(wǎng)兩種，骨干通信網(wǎng)絡基本覆蓋全國廣大地區(qū)，容量相對較大、性能也很穩(wěn)定，大部分用于公共通信網(wǎng)絡方面，同時在此基礎網(wǎng)絡上還可進行多種業(yè)務的綜合開發(fā)和延伸。建設一個支持綜合業(yè)務的數(shù)字調(diào)度通信網(wǎng)絡，可以保證對鐵路運輸基層信息源點接入，以及包括車務、電務、工務等在內(nèi)的專用通信系統(tǒng)設備和各類監(jiān)管系統(tǒng)、應急通信系統(tǒng)的全部鐵路通信系統(tǒng)的全面提升，以滿足鐵路運輸現(xiàn)代化的發(fā)展的實際需要。為了進一步緩解和降低鐵路通信網(wǎng)絡發(fā)展之后對國民經(jīng)濟的制約，有效解決鐵路運輸能力與運輸需求之間的矛盾沖突，目前我國采取的是以實現(xiàn)內(nèi)部和外部的擴大再生產(chǎn)為目標的跨越式發(fā)展目標，突出和強調(diào)鐵路通信在信息化鐵路建設中的重要性，從而帶動鐵路現(xiàn)代化發(fā)展，以更好地適應新型工業(yè)化道路的要求，建立起覆蓋全部鐵路網(wǎng)的計算機網(wǎng)以及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎性網(wǎng)絡，通信鐵路信息化建設取得了較大的成就，主要體現(xiàn)在一下幾方面：

2．1車調(diào)度指揮系統(tǒng)。

目前，鐵路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的手段和設備狀況相對落后，需要進一步調(diào)整和提高鐵路運輸?shù)墓芾憩F(xiàn)狀，從而切實提升鐵路運輸能力和鐵路運輸服務質(zhì)量，適應市場經(jīng)濟需求及來自各種交通手段的競爭挑戰(zhàn)。鐵路開發(fā)建設的列車調(diào)度管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)實操作中有效控制列車的運輸情況，保證在切合市場需求的前提下，安全性和經(jīng)濟效益得到全面提升和控制。

2．2鐵路客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)。

客車車票發(fā)售和預訂票系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國各大鐵路網(wǎng)點，它是目前鐵路通信網(wǎng)絡中相對大型的計算機網(wǎng)絡應用系統(tǒng)，在緩解了我國長期存在的特別是節(jié)假日買票難問題的同時，切實保證了鐵路客運經(jīng)營高水平和服務高質(zhì)量，同時對于票務的控制和管理，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督都起到了時效性的控制和提升，有效避免由于車票出售環(huán)節(jié)導致的鐵路運輸及信息化鐵路建設的制約，這一系統(tǒng)的對于我國信息化鐵路的建設，是具有重大突破性意義的一步。

2．3鐵路運輸管理信息系統(tǒng)。

鐵路運輸管理信息系統(tǒng)是一個規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復雜、功能綜合性強的網(wǎng)絡型計算機應用系統(tǒng)。這一信息通信系統(tǒng)在鐵路運輸管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡平臺上大致架構(gòu)出貨票制票、車站綜合管理、集裝箱管理、貨運營銷與生產(chǎn)管理、列車預確報、大節(jié)點追蹤、運輸調(diào)度等七大系統(tǒng)，基本上覆蓋了鐵路運輸生產(chǎn)的整個過程，主要包括：

(1)貨票制票系統(tǒng)；

(2)車預確報系統(tǒng)；

(3)車站綜合管理系統(tǒng)；

(4)貨運營銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)；

(5)集裝箱管理系統(tǒng)；

(6)大節(jié)點追蹤系統(tǒng)；

(7)運輸調(diào)度信息系統(tǒng)等。

在這幾大系統(tǒng)中，鐵路通信系統(tǒng)的重要性的到了功能性的體現(xiàn)，技術(shù)的不斷更新和發(fā)展使鐵路交通的實用性得到長足的發(fā)展和進步，為信息化鐵路建設保駕護航。

三、結(jié)束語

在信息技術(shù)的更新速度逐漸加大，市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，鐵路運輸已經(jīng)成為承載社會發(fā)展的中堅力量之一，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)B透到社會的各行各業(yè)，加強信息化鐵路建設是當前鐵路發(fā)展的，鐵路通信系統(tǒng)成為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了更好地實現(xiàn)鐵路建設的高速、現(xiàn)代、安全、專業(yè)發(fā)展，需要不斷增強對于鐵路通信網(wǎng)絡的建設和發(fā)展，對于骨干傳輸網(wǎng)和業(yè)務網(wǎng)的不同程度的強化和完善，要進一步加大信息通道建設力度，實現(xiàn)貨票制票、列車預確報、車站綜合管理、貨運營銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、大節(jié)點追蹤系統(tǒng)、運輸調(diào)度信息等方面在信息化的鐵路建設中切實實現(xiàn)應有的作用。突出鐵路通信網(wǎng)絡的時效性性、高效性、專業(yè)性、全面性以及安全性，保證鐵路運輸?shù)陌l(fā)展與信息時代以及市場經(jīng)濟的進一步的結(jié)合，順利實現(xiàn)信息化鐵路的建設。