導(dǎo)語：集裝箱碼頭多元化經(jīng)營模式探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：面對激烈的市場競爭環(huán)境，許多企業(yè)在發(fā)展到一定規(guī)模和程度之后，都會尋求新的經(jīng)濟增長點，以此來維持企業(yè)的進一步發(fā)展。同樣的在對集裝箱碼頭經(jīng)營過程中，在發(fā)展到一定階段之后，也需要做出相應(yīng)的調(diào)整和改進，也因此許多企業(yè)提出了集裝箱碼頭多元化經(jīng)營模式，并在實際經(jīng)營中取得較大的成功，促進集裝箱碼頭經(jīng)營企業(yè)的快速發(fā)展。本文主要結(jié)合筆者所在浙江長興捷通物流有限公司，在集裝箱碼頭多元化經(jīng)營上采取的一些策略，聯(lián)合自身對集裝箱碼頭多元化經(jīng)營的見解，對集裝箱碼頭多元化經(jīng)營模式展開探討，希望能夠?qū)I(yè)界同行人員經(jīng)營發(fā)展產(chǎn)生一定幫助。

關(guān)鍵詞：集裝箱碼頭；多元化；經(jīng)營模式

多元化經(jīng)營是促進企業(yè)業(yè)務(wù)擴展，經(jīng)濟快速增長的有效方式，許多企業(yè)在發(fā)展一定規(guī)模之后，都會選擇走上多元化經(jīng)營的道路，這也是經(jīng)濟發(fā)展的一種必然性趨勢。在當(dāng)前的集裝箱碼頭經(jīng)營中也同樣面臨著該問題，為了能夠順應(yīng)時展的需要，多元化經(jīng)營成為一種必然的形式，但是如何實現(xiàn)多元化經(jīng)營，如何將現(xiàn)有經(jīng)營優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，以此創(chuàng)造更多經(jīng)濟利益增長點，也成為人們不斷研究的重點。

一、集裝箱碼頭概述

集裝箱碼頭主要指的是?？考b箱船舶和裝卸集裝箱的港口所在地，在該工作場地中有著眾多的機械運輸設(shè)備，有著較為寬闊的場地，能夠在場地上實現(xiàn)貨物的裝卸，屬于不同運輸方式的中轉(zhuǎn)樞紐。由此可見集裝箱碼頭在整個貨物運輸中有著極其重要的作用，是集裝箱運輸系統(tǒng)中必不可少的一部分。而隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代集裝箱碼頭作業(yè)也越來越趨于機械化和自動化，各工序之間的配合越加緊密，在很大程度上提高集裝箱碼頭的運轉(zhuǎn)效率[1]。而隨著集裝箱碼頭運轉(zhuǎn)效率的提升，原有的經(jīng)營模式逐漸無法滿足當(dāng)前發(fā)展的需要，因此許多企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展過程中不斷探尋新的經(jīng)營模式，逐漸實現(xiàn)經(jīng)營模式多元化，對企業(yè)的進一步發(fā)展帶來較大的幫助。

二、集裝箱碼頭多元化經(jīng)營的優(yōu)勢

面對當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境，企業(yè)為尋求新的利潤增長點，多遠化經(jīng)營發(fā)展成為一種必然性趨勢，從當(dāng)前集裝箱碼頭多元化經(jīng)營的現(xiàn)狀來看，其在經(jīng)營過程中展現(xiàn)出較大的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(一)提升集裝箱碼頭的市場競爭力。在對集裝箱碼頭進行多元化經(jīng)營的方式下，能夠提供給客戶更加全面的服務(wù)，帶給客戶更多的便利性，從而讓客戶對此表現(xiàn)出較高的滿意度。而客戶對集裝箱碼頭的整體印象好壞，將在很大程度上影響到為集裝箱碼頭提供的業(yè)務(wù)量，同時也影響到集裝箱碼頭的市場形象，進而影響到集裝箱碼頭的市場競爭力[2]。由此可見，當(dāng)前集裝箱碼頭開展多元化經(jīng)營的重要性。(二)提高對閑置資源的利用率。對于集裝箱碼頭來講，在建設(shè)的初期往往需要投入較多的資金，而要想實現(xiàn)盈利的周期通常較長，如果期間出現(xiàn)較多資源閑置的情況，無疑會讓集裝箱碼頭的運營成本受到影響。因此，當(dāng)前集裝箱碼頭企業(yè)以主營業(yè)務(wù)為依托，在經(jīng)營業(yè)務(wù)上逐漸擴散，為客戶提供更加多樣化的服務(wù)，往往能夠讓集裝箱碼頭的閑置資源得到充分利用，進而讓集裝箱碼頭運營成本降低。例如：在集裝箱碼頭中，存在的閑置資源大多為泊位、堆場、機械、人力等，而在多元化經(jīng)營模式下，企業(yè)可以利用碼頭閑置的堆場，然后為客戶提供日常維修服務(wù)，通過這種方式，既能夠為客戶提供更大的便利，又能夠增加企業(yè)經(jīng)濟效益。(三)分散企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的風(fēng)險。集裝箱碼頭在多元化經(jīng)營模式之下，碼頭的主要經(jīng)濟收入來源被分散，由此也能夠降低企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中存在的風(fēng)險。尤其是在當(dāng)前航運市場環(huán)境整體不景氣的情況下，集裝箱碼頭的主營業(yè)務(wù)受到較大的影響，更是應(yīng)當(dāng)加強多元化經(jīng)營發(fā)展，從其他方面的經(jīng)營中獲取新的利潤增長點，從而維持企業(yè)健康發(fā)展[3]。

三、集裝箱碼頭多元化經(jīng)營發(fā)展策略

集裝箱碼頭多元化經(jīng)營是現(xiàn)代物流企業(yè)提升自身綜合力的主要方式，但是多元化經(jīng)營模式在具體的發(fā)展建設(shè)中，還需要企業(yè)充分認(rèn)清自身的定位，然后在此基礎(chǔ)上不斷延伸，制定適合企業(yè)健康發(fā)展的多元化經(jīng)營策略。(一)多措施推動“散改集”發(fā)展。在集裝箱碼頭多元化經(jīng)營發(fā)展中，推動“散改集”發(fā)展是一種十分有效的方式，該模式主要指的是將以往采用散貨運輸?shù)姆绞睫D(zhuǎn)變?yōu)榧b箱運輸，進而達到提高作業(yè)效率，獲取新的經(jīng)濟增長點的目的。從對“散改集”的實際研究和應(yīng)用意義來看，該模式不僅能夠提高運作效率，而且能夠起到環(huán)境保護，促進城市經(jīng)濟發(fā)展的目的，因此該種經(jīng)營模式在一些發(fā)達國家中得到大力推廣[4]，國內(nèi)亦有不少成功案例，例如：廈門港海通碼頭在開展創(chuàng)新煤炭運輸“散改集”后，2017年前9個月完成煤炭運輸逾500萬噸，大幅超過去年全年的360萬噸，增幅明顯。又如：近年來，浙江長興捷通物流公司在發(fā)展中一直致力于連通更多的集裝箱航航線，截至2016年9月已經(jīng)完成長興至乍浦、長興至上港宜東、長興-江蘇太倉等多條集裝箱航線，并加強與周邊企業(yè)的合作，大力推行“散改集”發(fā)展模式，不僅為城市環(huán)境保護作出貢獻，而且也為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益，集裝箱吞吐量2017同比增長122%，獲得當(dāng)?shù)卣b箱專項補貼等。如以往采用公路運輸方式，運送3000噸的電煤時，采用裝載量為50噸的普通集卡車運輸需要運送60趟才能夠完成，而在航線開通后采用集裝箱運輸，只需要3個航次便能完成。而且在公路運輸過程中，每輛車運輸一趟大約會產(chǎn)生1%的損耗，不僅造成資源浪費，而且增加城市的揚塵數(shù)量，造成空氣污染[5]。由此可以看出“散改集”在現(xiàn)代城市經(jīng)濟發(fā)展中的重要性，以此加強宣傳推廣力度，將能夠吸引更多企業(yè)采用這種運輸方式，從而獲取到更大的業(yè)務(wù)量，助推企業(yè)快速發(fā)展。(二)加強推廣聯(lián)運模式。港口運輸在發(fā)展過程中主要應(yīng)當(dāng)突出便利性和快捷性特點，這樣才能夠吸引到更多的運輸量，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年我國大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口完成140萬標(biāo)箱(TEU)，同比增長35%。而為了體現(xiàn)這一特性，在發(fā)展建設(shè)中應(yīng)當(dāng)著重加強各運輸方式的無縫銜接，大力推廣聯(lián)運經(jīng)營模式，其中主要包括河海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、水路聯(lián)運等，從而將集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)作用發(fā)揮出來[6]。在具體操作和實施過程中，主要可以通過以下幾點完成：第一，在發(fā)展建設(shè)中努力爭取政策方面的支持，努力擴大集裝箱港口與公路之間的銜接，提升集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)運輸能力，確保貨物能夠在較短的時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)運；第二，加強與鐵路運輸公司、海洋運輸公司以及其它陸運物流企業(yè)之間的合作交流，如：中鐵集裝箱公司、中遠海等企業(yè)，切實打造出能夠覆蓋各主要城市的現(xiàn)代化港口，充分發(fā)揮其中轉(zhuǎn)特性；第三，加強與相鄰集裝箱碼頭的合作，尤其是加強與相對成熟的集裝箱碼頭合作，這能夠有效緩解貨物數(shù)量大幅增加帶來的矛盾，促使集裝箱碼頭能夠順利運轉(zhuǎn)。例如：自2011年天津港被作為鐵水聯(lián)運的示范項目以來，促使天津港的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)出不斷整張的趨勢，據(jù)2015年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，完成鐵水聯(lián)運集裝箱運輸達到31萬標(biāo)箱，同比增長量超過50%，極大的促進了天津港的發(fā)展。(三)加強碼頭現(xiàn)代化建設(shè)。在多元化經(jīng)營之下，對港口的硬件設(shè)施提出更高的要求，需要集裝箱碼頭配備更加先進的機械設(shè)備，才能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展所需[7]。首先，更新老舊化設(shè)備。當(dāng)前許多集裝箱碼頭仍采用著較為陳舊的裝卸橋設(shè)備，其在很大程度上影響到碼頭的裝卸貨能力，且對多元化經(jīng)營有較大的影響。其次，集裝箱碼頭還應(yīng)當(dāng)加強在信息化建設(shè)方面的投入。建立信息化管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確掌握貨物到港的具體時間，以便能夠及時協(xié)調(diào)對貨物的轉(zhuǎn)運，減少貨物在港停留時間，提升集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)效率。再次，更新自動化貨物裝卸設(shè)備。在裝卸貨方面引入更多機械化、自動化設(shè)備，當(dāng)前較為常見的自動化集裝箱裝卸碼頭形式有：岸橋、自動導(dǎo)引車、全自動軌道式起重機；岸橋、拖掛車、全自動棧橋式起重機；岸橋、高架式軌道運輸系統(tǒng)、全自動軌道式龍門起重機等。

四、結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢下，陸路運輸、航天運輸?shù)玫捷^為快速的發(fā)展，也因此對航運帶來較大的沖擊。面對這種新的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展趨勢，集裝箱碼頭在經(jīng)營發(fā)展上也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)做出改變與創(chuàng)新，不斷推進多元化經(jīng)營，通過更加多樣化的服務(wù)，為企業(yè)帶來更多新的利潤點，進而助推企業(yè)健康發(fā)展。因此，當(dāng)前集裝箱碼頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識多元化經(jīng)營的優(yōu)勢，并在發(fā)展建設(shè)中采取科學(xué)合理的多元化經(jīng)營模式，從“散改集”、聯(lián)運合作、提升服務(wù)質(zhì)量、加強現(xiàn)代化建設(shè)等方面制定科學(xué)的發(fā)展計劃，從而促進企業(yè)多元化經(jīng)營的順利開展。

參考文獻：

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[7]周海榮.全球兩大集裝箱碼頭營運商與招商局國際在業(yè)內(nèi)經(jīng)營比較[J].港口科技動態(tài),2006(2):6-9.

作者:傅家祥 單位:浙江長興捷通物流有限公司