導(dǎo)語：交通建筑的空間設(shè)計論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1現(xiàn)代建筑空間組合的原則

1．1空間組合靈活性功能

建筑空間的組合與設(shè)計必須是靈活的，多樣的，這樣也是保證建筑有效便捷使用的途徑這樣也就能夠保證建筑使用過程中的穩(wěn)定性，滿足一個長久的使用需求。因為不靈活的建筑空間設(shè)計，只會給人們的使用帶來諸多的不便，，也就容易遭到一些不必要的破壞。同時空間的靈活性設(shè)計，必須要根據(jù)空間使用的不同人群，以及施工人員的不同有所靈活的改變，這樣在進行設(shè)計和建造的時候才能夠更好地提高建筑的適用性;通過不同的間斷，分隔設(shè)計，也就能夠產(chǎn)生出一定的界限，提高建筑的作用，這在交通建筑中的作用也非常有效的。

1．2整體設(shè)計經(jīng)濟性原則

建筑的空間設(shè)計也是需要考慮建筑的整體性的，因為建筑建筑設(shè)計中處處體現(xiàn)著經(jīng)濟性，經(jīng)濟性可以作用到建筑的各個方面，也就能夠改變建筑的一些特性。由于多樣經(jīng)濟性的存在，導(dǎo)致建筑有可能會出現(xiàn)空間上的分散現(xiàn)象，影響到建筑的整體性，也就影響到建筑的節(jié)能使用效果?？臻g的整體性較差，建筑的結(jié)構(gòu)緊密性就不好，建筑的使用就會有種種不便，比如:采光不好，隔熱不好，通風不好，照明難設(shè)計的問題。

1．3以人為本原則

建筑的設(shè)計本就是為人服務(wù)的，不管是交通建筑也好，還是不同的工民建筑也好，建筑的設(shè)計都需要考慮“以人為本”的原則，進行建筑設(shè)計不僅僅是簡單地滿足“遮風避雨”，更多的是應(yīng)該要發(fā)揮出建筑的價值，要能夠適應(yīng)人的居住，更加宜居，更加舒適，能夠為人帶去更多的舒適性和價值。

1．4綠色環(huán)保原則

綠色環(huán)保的設(shè)計理念近年來開始越來越多的被運用到我們的建筑設(shè)計中，由于生態(tài)環(huán)境的惡化，所以我們?nèi)缃竦慕ㄖO(shè)計都要開始考慮綠色和環(huán)保的設(shè)計。尤其是如今城市人口數(shù)量增長的趨勢是非常驚人的。這就導(dǎo)致巨大人口壓力下，我們的建筑設(shè)計中工作中要開始考慮到綠地面積不斷減少，和生態(tài)破壞的影響，要更多地關(guān)注人在建筑中的健康狀況，要對人的健康有益。

2地鐵空間與城市文化融合與再生探索

其中，某城市的地體一號線，是該城市的重要旅游線;所以在建設(shè)該一號線的地鐵站時，就不能僅僅是根據(jù)現(xiàn)代化的設(shè)計來進行，必須要考慮該城市的一些文化背景，和古跡景點元素，并有效合理的統(tǒng)一。

2．1傳統(tǒng)形式，現(xiàn)代演繹

建筑師阿爾瓦•阿爾托所說“老的東西不會再生，它也不能完全消失，曾經(jīng)有過的東西總是以新的形式再次出現(xiàn)”。在現(xiàn)代的建筑設(shè)計中，要進行原文化的“重建”，不是簡單地一個場景構(gòu)件，不是一個照片圖畫的構(gòu)件，更多的應(yīng)該是文化內(nèi)涵，文化理解之上的現(xiàn)代藝術(shù)在加工，是要通過一些設(shè)計靈感，然后把這些靈感運用到現(xiàn)代建筑的設(shè)計中，才能夠展現(xiàn)出一種新的文化效應(yīng)。該地鐵站的入口，就是運用了一些玻璃和現(xiàn)代鋼材，結(jié)合了了山西居民建筑的風格，形成了一個透光性好，有簡潔素雅的風格，也就能夠和當?shù)刂車慕ㄖ芎玫倪M行銜接，同時通過無障礙設(shè)施的設(shè)計，也符合人性化設(shè)計的要求。

2．2功能至上，以人為本

地鐵站內(nèi)部，就采用了比較先進的交通建筑設(shè)計理念，根據(jù)地鐵站實際要求滿足的客流量，以及城市規(guī)劃設(shè)計的情況，進行了合理的布局，也通過空間的有效分割，形成了對客流的有效分流;設(shè)計中包含所有的售票設(shè)施，安檢設(shè)施，工作區(qū)域，候站區(qū)域等。整個站廳采用的主要是一個樓廊式設(shè)計，在站臺上設(shè)置了樓廊夾層。這樣就能夠有效的分流客流，減少空間的擁堵情況出現(xiàn)，同時乘客選擇方向的余地也就比較大，增加了乘客的便利性，增加了整個候車廳和售票廳的通透性，增加人的舒適性，也就減少了地下空間本有的壓抑感出現(xiàn)。

2．3源于生活，引導(dǎo)設(shè)計

在地鐵的內(nèi)部空間設(shè)計中，設(shè)計者往往會被鼓勵充分地運用想象力和其建筑構(gòu)造技巧，以此獲得對內(nèi)部空間最理想的解決方案。地鐵車站的設(shè)計不單單是要滿足技術(shù)標準和基本使用要求，還應(yīng)創(chuàng)造性地運用一切可利用的資源，幫助車站建立起獨特的個性。設(shè)計者要做到將文化和車站設(shè)計相互貼合，做到各元素連貫性與多樣性的平衡，從而保證車站這一系統(tǒng)可以有效的服務(wù)于乘客，體現(xiàn)足夠的人文關(guān)懷。這樣更可能使其成為一種硬質(zhì)文化，而非簡單的構(gòu)筑物體。標準化設(shè)計元素的使用途徑很多，如燈光及信號，可以使乘客感到舒適及便利;而具有創(chuàng)造性的結(jié)構(gòu)和主要設(shè)計元素的表達，如站臺、墻壁、欄桿等，則能是設(shè)計者有機會反映出車站所在地區(qū)的地方價值、文化特色等。在這些表達思路中，移情是一種常用的處理手法，它的原則是將各種視覺信息通過選擇與組合，以具象的視覺形象來象征某一抽象概念，與體驗者產(chǎn)生一種精神交流，滿足其區(qū)域定位的要求。地鐵空間設(shè)計可以將移情作為一種符號化的語言，在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上融入具有地域文化象征意義的語言。地鐵候車廳雙面坐休息椅，其設(shè)計靈感來源于老成都最具特色的茶具————青花蓋碗，休息椅造型設(shè)計力求簡潔大氣，圓弧形輪廓可提高安全性，靠背細節(jié)處運用回紋鏤空紋樣，宛如一只玲瓏青花碟自然生出，古意盎然，給人無限遐想。傳統(tǒng)語言通過設(shè)計實踐轉(zhuǎn)換為符號化的語言，使之具有現(xiàn)實意義和新的生命力。

3對發(fā)展建筑的空間創(chuàng)意設(shè)計的建議

在今天時代的發(fā)展和變化速度是非?？斓?，人們對于美的觀念和想法也是飛速的變化著。建筑的空間創(chuàng)意設(shè)計想要跟得上時代的步伐，不斷滿足人們對于欣賞美的需求，就必須要不斷發(fā)展、不斷改進?？臻g創(chuàng)意設(shè)計過程中要充分考慮建筑自身的特點，建筑的空間創(chuàng)意設(shè)計本身就是建筑整體的一部分，是為建筑整體風格服務(wù)的。因此，在進行空間創(chuàng)意設(shè)計過程中要充分考慮建筑自身的特點，進而實現(xiàn)整體的協(xié)調(diào)完美。設(shè)計師們在設(shè)計過程中必須把建筑的主體牢記于腦中。這樣設(shè)計時的每一個創(chuàng)意的產(chǎn)生都是與建筑整體緊密相連的。最終的創(chuàng)意設(shè)計才會適合、不突兀?？臻g創(chuàng)意過程中要充分考慮建筑周圍的環(huán)境，實現(xiàn)建筑與環(huán)境的完美融合始終是設(shè)計師們追求的最高境界。建筑的空間設(shè)計中必須要更多的考慮環(huán)境因素，因為周圍環(huán)境是建筑還是綠地，都是會影響到整個建筑設(shè)計的效果的，只有考慮建筑的周圍特色，才能能夠增加建筑的實用效果。只有這樣，建筑與環(huán)境才能相得益彰，實現(xiàn)環(huán)境烘托建筑，建筑為環(huán)境增加亮點，達到建筑設(shè)計的最高境界。

4結(jié)束語

總之，今天的地鐵空間、軌道交通設(shè)計乃至交通建筑這一建筑設(shè)計門類，已經(jīng)不能簡單停留在滿足規(guī)范要求與基礎(chǔ)服務(wù)功能這一層面了，在進行交通建筑設(shè)計的過程中，要使設(shè)計更加合理美觀，就需要做好空間設(shè)計，使建筑實現(xiàn)空間的合理組合和利用，并且必須更多的鼓勵設(shè)計者創(chuàng)造出體現(xiàn)地域性，表達城市精神、社區(qū)目標的設(shè)計作品，就好像一個新的車站設(shè)計極有可能成為城市核心中重要的組成部分一樣，必須更加強調(diào)文化的介入和創(chuàng)新的探索，滿足運營者和使用者雙方的要求。

作者：丁楊單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司