導(dǎo)語(yǔ)：航海青年教師科研能力提升策略一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

1．目前航海類(lèi)青年教師科研困境

目前，我國(guó)高校科研水平與其社會(huì)地位并不相符，這在航海類(lèi)院校同樣存在，尤其是在一些相對(duì)“名氣小”航海類(lèi)院校，剖析其中的原因，有助于認(rèn)識(shí)提高青年教師科研能力的必要性。

1．1航海類(lèi)青年教師年輕化

航海類(lèi)青年教師年輕化，主要是體現(xiàn)在年輕教師比例上升，研究經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，一方面大部分航海類(lèi)青年教師缺乏科研經(jīng)驗(yàn)積累，由于入職時(shí)間短，沒(méi)有固定的科研團(tuán)隊(duì)，科研認(rèn)識(shí)大多停留在入職前的學(xué)生研究時(shí)代;另一方面，缺乏科研的主動(dòng)性，對(duì)于剛剛結(jié)束導(dǎo)師庇護(hù)的青年教師，對(duì)課題的申報(bào)認(rèn)識(shí)淺薄，撰寫(xiě)水平低;另外，由于缺乏團(tuán)隊(duì)幫助，或者團(tuán)隊(duì)中缺乏“帶頭人”，青年教師很難有機(jī)會(huì)拿到課題。

1．2學(xué)歷與海上資歷的不足

在我國(guó)，相對(duì)于大眾化專(zhuān)業(yè)(如，計(jì)算機(jī)、會(huì)計(jì)等)，能夠授予航海類(lèi)高學(xué)位的院校偏少。雖然全國(guó)范圍內(nèi)能夠進(jìn)行船員教育的院校和機(jī)構(gòu)有數(shù)十所，然而擁有碩士教育的院校較少，而能夠培養(yǎng)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)博士的院校更是少之又少。踏入社會(huì)前，以學(xué)生身份在校，踏入高校任職后以教師身份在校，這中間缺少的是實(shí)際海上經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有投身過(guò)海上工作，又如何能夠真正的了解這個(gè)行業(yè)。

1．3科研的功利化

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“您為什么要科研”的300份青年教師調(diào)查問(wèn)卷中，42．5%選擇“職稱(chēng)晉升”;19．6%選擇“增加收入”，僅僅9．4%選擇“興趣愛(ài)好”，這其中的原因主要是職稱(chēng)晉升、獎(jiǎng)金、住房等的壓力。這也導(dǎo)致了，科研被利益驅(qū)使，眾人擁擠在有經(jīng)費(fèi)支持的項(xiàng)目，而無(wú)經(jīng)費(fèi)支持的項(xiàng)目鮮有人問(wèn)津。

2．提升航海類(lèi)青年教師科研的必要性

盡管目前航海類(lèi)青年教師在科研上面臨著年輕化、學(xué)歷層次、海上資歷、功利性等困境，但是科研是重要的，只是需要我們用正確的方法來(lái)引導(dǎo)科研路徑。

2．1有助于教學(xué)與實(shí)踐的結(jié)合

教學(xué)中，培養(yǎng)具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的人是教育的根本，科研活動(dòng)不僅是對(duì)知識(shí)的深入實(shí)踐，更是培養(yǎng)創(chuàng)新精神的最佳方式。從這個(gè)層面上講，教學(xué)和科研是一個(gè)統(tǒng)一的整體，航海類(lèi)青年教師進(jìn)行科研活動(dòng)，有利于掌握先進(jìn)的科學(xué)思想和前沿科技動(dòng)態(tài)，這不僅有利于青年教師自身綜合素質(zhì)的提高，而且研究的成果在一定程度上可以彌補(bǔ)理論課內(nèi)容相對(duì)滯后的缺點(diǎn)。

2．2有助于提高國(guó)家航運(yùn)軟實(shí)力

“軟實(shí)力”源于上世紀(jì)80年代，由瑟夫乃提出。就一個(gè)國(guó)家而言，航運(yùn)軟實(shí)力可以定義為一個(gè)國(guó)家的航運(yùn)影響力、聚集力、競(jìng)爭(zhēng)力、科教力、可持續(xù)發(fā)展力、品牌、服務(wù)水平、創(chuàng)新能力、管理能力等方面。就一個(gè)區(qū)域性航運(yùn)軟實(shí)力而言，可以理解為航運(yùn)企業(yè)的軟實(shí)力。航運(yùn)的軟實(shí)力體現(xiàn)在以制度、政策、人才等方式滲透出的吸引力上。目前，在航運(yùn)軟實(shí)力上我國(guó)已經(jīng)擁有了較為完善的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、開(kāi)放的管理體制和制度、初步實(shí)現(xiàn)了信息化。但是在航運(yùn)金融方面缺乏相應(yīng)的政策支持、在國(guó)際海事組織中缺乏話(huà)語(yǔ)權(quán)，據(jù)統(tǒng)計(jì)2000－2009年期間我國(guó)海事相關(guān)提案88件，而其他A類(lèi)理事國(guó)的總天數(shù)為2960件。我國(guó)的提案僅占總數(shù)的3%，與航運(yùn)強(qiáng)國(guó)日本、英國(guó)、美國(guó)、挪威都有著不小的差距。作為國(guó)際海事組織中的A類(lèi)理事國(guó)，如何能夠在制定相關(guān)海事規(guī)則中縮小差距、其實(shí)維護(hù)我國(guó)海運(yùn)利益，不僅需要進(jìn)一步重視和加大提案提交的工作，盡可能提交高質(zhì)量的海事提案，更需要做好人才的培養(yǎng)，這里教師的作用顯得尤為重要，從基礎(chǔ)培養(yǎng)，為航運(yùn)提供強(qiáng)有力的人才儲(chǔ)備。

3．改進(jìn)措施

航海類(lèi)青年教師擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)我國(guó)航運(yùn)后備人才的重要責(zé)任，在當(dāng)前背景下，要想調(diào)動(dòng)航海類(lèi)青年教師科研積極性，首先應(yīng)不斷完善激勵(lì)機(jī)制，在提供良好物質(zhì)基礎(chǔ)的前提下完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，如榮譽(yù)性獎(jiǎng)勵(lì)、興趣的鼓勵(lì)等。其次，要想提升科研，緊靠一個(gè)人是做不到的，在不斷完善自身、補(bǔ)充知識(shí)的同時(shí)還要以“自組織網(wǎng)絡(luò)”的方式組成科研團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)是一個(gè)開(kāi)放性的團(tuán)隊(duì)，隊(duì)員之間應(yīng)有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。同時(shí)在政策上，應(yīng)當(dāng)為航海類(lèi)高校青年教師創(chuàng)造一個(gè)適宜進(jìn)行科學(xué)研究的學(xué)術(shù)氛圍，制定合理的政策，確保教學(xué)與科研的合理分配，以研究促進(jìn)教學(xué)的進(jìn)步，把課堂與科研相結(jié)合，將最終的科研成果應(yīng)用在教學(xué)之中。

作者:劉洋 王波 魏恩平 單位:山東交通學(xué)院海運(yùn)學(xué)院