導(dǎo)語(yǔ)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)的作用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于智慧城市建設(shè)，有助于改善城市結(jié)構(gòu)，合理規(guī)劃城市交通，全面跟蹤城市車(chē)輛，確保城市交通安全，構(gòu)建城市智慧社區(qū)，營(yíng)造良好的城市景觀(guān)，提升城市綜合服務(wù)水平。文章將系統(tǒng)分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)應(yīng)用中的難點(diǎn)與疑點(diǎn)，為城市化建設(shè)管理工作提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧城市建設(shè)；智慧交通

20世紀(jì)末，美國(guó)麻省理工學(xué)院首次提出物聯(lián)網(wǎng)，最初對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義為萬(wàn)事萬(wàn)物，小鑰匙、手表、手機(jī)及其他小商品等，汽車(chē)、建筑等大型物體，只需嵌入微型傳感器或射頻標(biāo)簽，便可借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物交互，構(gòu)建完整的物聯(lián)網(wǎng)。在21世紀(jì)的信息時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)被視作實(shí)現(xiàn)“物物相連”的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)啟用GPS定位系統(tǒng)、紅外線(xiàn)感應(yīng)器、射頻識(shí)別系統(tǒng)RFID、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等連接互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息交互與智能識(shí)別，實(shí)施準(zhǔn)確定位，跟蹤運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行全面監(jiān)控與安全管理。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用較為普遍，有效推動(dòng)了城市化建設(shè)的發(fā)展。本文將簡(jiǎn)單介紹智慧城市的基本定義，舉例分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)應(yīng)用中的難點(diǎn)與疑點(diǎn)，并綜合探討解決對(duì)策。

1智慧城市含義

（1）智慧城市建設(shè)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為基礎(chǔ)。城市在不斷發(fā)展過(guò)程中會(huì)格外注重加強(qiáng)本市信息化建設(shè)，城市信息化建設(shè)的最終目標(biāo)是智慧城市建設(shè)。（2）將智慧城市視作一臺(tái)儀器，其組合部件互相作用，結(jié)構(gòu)緊密，確保儀器的運(yùn)作，需要改善組合部件，對(duì)于智慧城市，其組合部件是信息技術(shù)和各種建設(shè)資源。（3）智慧城市是大部分城市的未來(lái)發(fā)展方向，城市的主要服務(wù)對(duì)象是相關(guān)部門(mén)、企業(yè)組織與市民個(gè)人，相關(guān)部門(mén)的工作、企業(yè)生產(chǎn)和市民的生活均會(huì)隨著智慧城市建設(shè)的發(fā)展出現(xiàn)相應(yīng)的變革，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。當(dāng)代智慧城市核心以信息化與城市化為主，堅(jiān)持城市發(fā)展理念，充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)構(gòu)建新型城市模型[1]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，城市發(fā)展以提升市民生活質(zhì)量、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，加強(qiáng)智慧城市建設(shè)是實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)的基本路線(xiàn)。智慧城市建設(shè)屬于城市發(fā)展策略，應(yīng)深入融合于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型工作中。隨著科技的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)被廣泛應(yīng)用于智慧城市建設(shè)中，基于信息技術(shù)主導(dǎo)的智慧城市屬于一種數(shù)字城市形態(tài)，信息化和城市化應(yīng)高度融合，國(guó)內(nèi)各智慧城市已實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)絡(luò)覆蓋，各種社交網(wǎng)絡(luò)、綜合集成法、維基法被廣泛應(yīng)用于城市服務(wù)管理工作中，城市各領(lǐng)域步入智能化，開(kāi)通了大眾創(chuàng)新、用戶(hù)創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新模式。智慧城市建設(shè)主要細(xì)分為構(gòu)建智慧政務(wù)、設(shè)置智慧物業(yè)、打造智慧便民服務(wù)、優(yōu)化智慧醫(yī)療結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)智慧交通管理、建設(shè)智慧社區(qū)、完善智慧購(gòu)物管理體系。七個(gè)模塊在互相獨(dú)立的同時(shí)互相作用，使智慧城市結(jié)構(gòu)更緊密[2]。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)應(yīng)用中的難點(diǎn)與疑點(diǎn)

2.1城市信息管理工作難度較大

在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，城市信息處于爆炸狀態(tài)，海量信息中存在正面信息、負(fù)面信息，如果未對(duì)信息進(jìn)行篩選便加以傳播，會(huì)影響城市信息的公信度。海量信息給傳統(tǒng)服務(wù)器寬帶與存儲(chǔ)設(shè)備帶來(lái)的壓力較大，如果信息內(nèi)存有限，會(huì)降低信息傳輸速度與質(zhì)量。如果信息安全維護(hù)系統(tǒng)存在不足，易導(dǎo)致信息被竊取和竄改。

2.2須完善城市智慧交通管理體系

在智慧城市建設(shè)工作中，智慧交通管理頗受重視。目前，城市智慧交通啟用了RFID射頻技術(shù)，該技術(shù)感應(yīng)靈敏、無(wú)須長(zhǎng)時(shí)間供電，但其具有服務(wù)模式單一、功能較低、價(jià)值鏈短、成本高昂、應(yīng)用范圍有限等不足，對(duì)于智慧城市車(chē)輛管理均具有區(qū)域性，無(wú)法廣泛使用。RFID監(jiān)控技術(shù)在傳統(tǒng)智慧交通管理中發(fā)揮著重要作用，如果未使用該技術(shù)識(shí)別和監(jiān)控車(chē)牌信息，會(huì)限制車(chē)輛信息采集范圍，如果車(chē)牌損壞或因天氣原因?qū)е萝?chē)輛信息識(shí)別不明，車(chē)輛間的距離較小，均會(huì)影響車(chē)輛信息采集工作。

3解決對(duì)策

3.1優(yōu)化智慧城市信息服務(wù)管理結(jié)構(gòu)

（1）在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，智慧城市服務(wù)管理體系日趨智能化、數(shù)據(jù)化與信息化，智慧城市信息服務(wù)管理平臺(tái)存儲(chǔ)容量會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。目前，較常用的IP網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器是信息服務(wù)管理平臺(tái)存儲(chǔ)系統(tǒng)的核心設(shè)備，該設(shè)備存儲(chǔ)了所有信息數(shù)據(jù)，包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，不同數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)存儲(chǔ)空間的要求、產(chǎn)生的影響存在差異。存儲(chǔ)器及其存儲(chǔ)容量應(yīng)滿(mǎn)足大量數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)需求，應(yīng)兼顧不同數(shù)據(jù)格式兼容、轉(zhuǎn)換、生成與交互，滿(mǎn)足容災(zāi)備份的空間需求。（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可改善服務(wù)器寬帶，服務(wù)器寬帶須確保制作系統(tǒng)的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足數(shù)據(jù)I/O所需的極限帶寬。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧城市服務(wù)區(qū)信息管理平臺(tái)已經(jīng)能夠支持不同結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)信息的同時(shí)傳輸。（3）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可進(jìn)一步加強(qiáng)智慧城市數(shù)據(jù)信息安全保護(hù)工作。目前，仍存在網(wǎng)絡(luò)病毒和黑客攻擊問(wèn)題，確保城市信息服務(wù)管理平臺(tái)的正常工作，須保證數(shù)據(jù)信息的精確性與完整性。設(shè)置存儲(chǔ)數(shù)據(jù)安全密碼與數(shù)據(jù)邏輯安全系統(tǒng)，禁止非法訪(fǎng)問(wèn)，預(yù)防各種網(wǎng)絡(luò)病毒，對(duì)計(jì)算機(jī)殺毒軟件進(jìn)行定期升級(jí)，全面維護(hù)IP網(wǎng)絡(luò)安全，確保數(shù)據(jù)信息傳輸與存儲(chǔ)安全，防止信息內(nèi)容被惡意篡改。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)城市人口不斷增加，影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如果人口過(guò)多，會(huì)給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)負(fù)擔(dān)，管理人員需要合理規(guī)劃城市經(jīng)濟(jì)與人口分布結(jié)構(gòu)。高素質(zhì)人才會(huì)促進(jìn)某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)人口數(shù)量飽和后，會(huì)給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。應(yīng)在規(guī)劃人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)做好城市空間分部工作，引進(jìn)各種先進(jìn)的技術(shù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，不斷發(fā)展智慧城市，可提升市民生活質(zhì)量，以城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，加強(qiáng)智慧城市建設(shè)是實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)的基本路線(xiàn)。國(guó)內(nèi)各智慧城市已實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)絡(luò)覆蓋，各種社交網(wǎng)絡(luò)、綜合集成法、維基法被廣泛應(yīng)用于城市服務(wù)管理工作中，城市各領(lǐng)域步入智能化，開(kāi)通了大眾創(chuàng)新、用戶(hù)創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新模式。

3.2規(guī)范城市智慧交通管理模塊

（1）規(guī)范城市智慧交通管理模塊，完善車(chē)輛跟蹤管理機(jī)制，應(yīng)發(fā)揮RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì)，充分引進(jìn)GPS技術(shù)和GIS技術(shù)，可進(jìn)一步提高交通跟蹤技術(shù)，全面監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)確定位車(chē)輛具體位置。若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行異常，智能化跟蹤管理模塊會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，自動(dòng)進(jìn)行熄火與鎖閉車(chē)門(mén)等操作，以減少損失。（2）相關(guān)單位應(yīng)重視優(yōu)化車(chē)輛小額支付平臺(tái)，車(chē)輛小額支付平臺(tái)組合模塊包括交易管理、安全認(rèn)證、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)監(jiān)控、充值、賬戶(hù)管理、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、系統(tǒng)管理和運(yùn)營(yíng)參數(shù)管理。云計(jì)算技術(shù)可對(duì)支付平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，以此確保數(shù)據(jù)安全。小額支付平臺(tái)應(yīng)用主要分為五步：①用戶(hù)點(diǎn)擊客服網(wǎng)辦理ETC卡，為ETC儲(chǔ)值，進(jìn)行記賬開(kāi)戶(hù)；②用戶(hù)使用移動(dòng)終端申請(qǐng)開(kāi)通E支付賬戶(hù)，并提交相關(guān)資料；③由發(fā)行單位對(duì)資料進(jìn)行審核，通過(guò)后表示該用戶(hù)成功開(kāi)通了賬戶(hù)；④用戶(hù)對(duì)車(chē)輛E支付的賬戶(hù)進(jìn)行充值，并綁定相關(guān)銀行卡；⑤使用E支付進(jìn)行商戶(hù)消費(fèi)。在小額支付平臺(tái)中，可通過(guò)在線(xiàn)支付，通常在線(xiàn)上交易；通過(guò)掃碼支付，主要用于訂單支付、實(shí)體店單品和PC網(wǎng)支付；通過(guò)刷碼支付，即面對(duì)面交易。小額支付平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景包括高速路口收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、便利店、超市、加氣站、自動(dòng)售貨機(jī)、汽車(chē)維修保養(yǎng)店與違規(guī)停車(chē)等，為用戶(hù)提供了諸多便利，且有助于規(guī)范城市交通秩序。（3）應(yīng)構(gòu)建完善的交通路網(wǎng)，設(shè)置車(chē)輛信息采集基站，優(yōu)化射頻識(shí)別技術(shù)體系，健全車(chē)輛信息卡，促進(jìn)城市交通管理和公安管理、保險(xiǎn)管理的有機(jī)融合，將傳統(tǒng)射頻識(shí)別技術(shù)和電磁感應(yīng)線(xiàn)圈、激光傳感器、微波地磁相融合，以便于實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)化管理。在先進(jìn)的城市智慧交通管理工作中，激光傳感器可精確測(cè)出機(jī)動(dòng)車(chē)的容量、車(chē)速與型號(hào)。車(chē)輛RFID專(zhuān)用標(biāo)簽統(tǒng)一為ID號(hào)，增加了車(chē)輛信息識(shí)別結(jié)果的可靠性。

3.3構(gòu)建智慧社區(qū)

隨著城市人口的驟增，智慧社區(qū)管理被提升到新的高度，構(gòu)建城市智慧社區(qū)，需要充分利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)社區(qū)管理信息化、系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化，搭建完善的社區(qū)信息管理系統(tǒng)，將社區(qū)居民信息、實(shí)物資源信息、組織信息與地理信息等重點(diǎn)內(nèi)容納入該系統(tǒng)中。（1）需要對(duì)社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理劃分，為每單元安排相應(yīng)的工作人員。社區(qū)可落實(shí)樓長(zhǎng)制，為每棟樓安排對(duì)應(yīng)的管理人員和網(wǎng)格工作人員，可有效提升社區(qū)信息的管理工作質(zhì)量。（2）實(shí)現(xiàn)社區(qū)家庭服務(wù)管理智能化，使居民在家中可運(yùn)用手機(jī)APP繳納水電費(fèi)、物業(yè)費(fèi)，隨時(shí)了解社區(qū)通知，享受更便捷的社區(qū)服務(wù)。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)智慧城市建設(shè)，應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，不斷完善城市智慧政務(wù)、智慧物業(yè)、智慧便民服務(wù)、智慧醫(yī)療結(jié)構(gòu)、智慧交通管理、智慧社區(qū)管理和智慧購(gòu)物管理體系，將各種社交網(wǎng)絡(luò)、綜合集成法、維基法廣泛應(yīng)用于城市服務(wù)管理工作中，全面提高城市建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)

[1]路旭，劉思，李古月.沈陽(yáng)市智慧社區(qū)建設(shè)發(fā)展研究[J].沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2017（4）：185.

[2]李源芳，莊麗，白國(guó)慶，等.基于網(wǎng)格化管理的智慧社區(qū)管理系統(tǒng)探究[J].價(jià)值工程，2017（2）：79-80.

作者：劉祥東 單位：江蘇省廣電有線(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司