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【內容摘要】近幾年河北縣域電子商務發(fā)展快速，然而目前的縣域物流企業(yè)規(guī)?；?、標準化程度較低，服務水平低，運營成本高，成為阻礙河北縣域電子商務發(fā)展的重要因素之一。電子商務與物流的協(xié)同發(fā)展是河北縣域經(jīng)濟增長的新動力，本文在分析縣域物流發(fā)展存在問題的基礎上，提出解決對策。

【關鍵詞】縣域物流;電子商務;縣域經(jīng)濟

隨著電子商務渠道的全面下沉，2013年縣域網(wǎng)購消費額同比增速比城市快13．6%，阿里巴巴的《2013年中國縣域電子商務發(fā)展指數(shù)報告》指出，“縣域電子商務對于未來五到十年中國電子商務持續(xù)、健康發(fā)展具有戰(zhàn)略價值”。農村既是新興的消費市場，也是重要的供貨市場，物流服務需求十分巨大。然而多數(shù)物流公司都基本停留在縣級及以上行政區(qū)域的覆蓋，真正農村市場的覆蓋卻鮮有提及。物流“最后一公里”的短板成為制約縣域電子商務發(fā)展的關鍵問題。建立社區(qū)物流服務平臺，可以有效緩解配送成本與物流服務需求之間的矛盾。

一、河北縣域電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀

在“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢和多重利好政策的影響下，2013年開始，河北省將縣域經(jīng)濟和縣城建設作為四大攻堅戰(zhàn)之一，給省內的縣域特色產業(yè)集群發(fā)展帶來了前所未有的市場機遇。在現(xiàn)有電子商務比較發(fā)達的縣區(qū)帶動下，爭取每個縣都要規(guī)劃建設一個產業(yè)園區(qū)，形成規(guī)模效應和品牌效應，帶動全省整體經(jīng)濟實力的大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年底，全國超過68萬個行政村，農村人口為9．4億，常住人口為7．5億，網(wǎng)民人數(shù)1．78億，較2013年底增加188萬人，23．7%上網(wǎng)，數(shù)字及比率在未來呈上升趨勢。河北省的電子商務起步晚增速快，增長趨勢指數(shù)為全國第2位，擁有高碑店、容城、清河、冀州、南宮等多個全國著名的“電商百佳縣”，建立了30余個縣域特色電子商務交易平臺，在國內已經(jīng)具有一定知名度，帶動了縣域經(jīng)濟的轉型升級。發(fā)展農村經(jīng)濟需要改革創(chuàng)新，發(fā)展農村電商也必少不了農村物流建設。目前第三方物流還未完全深入到農村村鎮(zhèn)，無法完全實現(xiàn)“門到門”服務。

二、物流制約縣域電子商務發(fā)展

縣域農村物流服務作為聯(lián)系城市和農村、連接生產和消費的紐帶。農村市場由于客戶分布相對分散、交通不便利、成本高等客觀因素，除了EMS以外，大多數(shù)民營快遞都只把營業(yè)網(wǎng)點設立到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，在偏遠地區(qū)基本空白，特別是在“最后一公里”，快遞不快的投訴頗多，存在很多問題:

(一)縣域物流缺乏科學布局或規(guī)劃。物流基礎設施屬于公共商品，需要政府的統(tǒng)一規(guī)劃和宏觀指導，物流作為新興產業(yè)還沒有引起政府的高度重視，再加上縣級鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展水平相對較低，交通設施不完善以及管理體制的局限性，政府對物流產業(yè)的規(guī)劃缺乏科學性和長遠性。

(二)物流服務內容單一，難以滿足客戶個性化需求?？爝f企業(yè)數(shù)量在最近幾年不斷增多，但是服務項目大多還是以傳統(tǒng)的運輸、倉儲和分揀為主，與電子商務高效低成本的要求還相差很大，對信息系統(tǒng)的建設相對薄弱，大多還都在用傳統(tǒng)的電話傳真發(fā)送信息，手工操作紙質面單，人工裝卸搬運，物流常用的電子面單，條碼、電子標簽、電子數(shù)據(jù)交換、GPS等技術應用率很低，信息數(shù)據(jù)的收集、加工、處理能力都明顯不足。很多客戶由于工作或出門，無法在物流配送時間接收快遞;還有為了隱私安全，不方便寫詳細住址的客戶，這些個性化的需求都無法得到滿足。

(三)“最后一公里”成為瓶頸，收發(fā)貨不便。農村電商面向的消費人群在農村，可是大多數(shù)民營快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點還很難實現(xiàn)“從縣到村，從鎮(zhèn)到村”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點業(yè)務量不均衡，運營成本高，實現(xiàn)不了長期盈利，無法在農村實現(xiàn)“送件上門”服務。貨物運輸成本過高導致農村的網(wǎng)店經(jīng)營成本高，在價格上無法與其他賣家競爭，給農村的網(wǎng)店經(jīng)營者帶來很大的壓力。

(四)物流從業(yè)人員水平參差不齊?？爝f物流行業(yè)還是典型的勞動密集型行業(yè)，高級物流規(guī)劃、管理和研究等人才全面緊缺。在物流高峰期一線派送的員工數(shù)量不足，基層管理者專業(yè)素質不高，也成為物流成本增大的主要原因。他們對整體操作流程不熟悉，對某個環(huán)節(jié)的管理能力不足，能掌控整個物流系統(tǒng)甚至能做物流決策的高級人才更是少之又少。

三、優(yōu)化縣域物流發(fā)展的對策措施

(一)科學規(guī)劃縣域物流產業(yè)，完善農村基礎設施建設。從河北省的客觀實際出發(fā)，充分考慮縣域物流市場的需求，規(guī)劃物流產業(yè)布局，提高物流園區(qū)的本職化功能，加大商業(yè)化進程。大力發(fā)展基礎設施建設，確保物資的流通效率，降低運輸成本和儲運環(huán)節(jié)的損耗。同時還應加強農村電信基礎設施建設，為縣域電子商務發(fā)展提供必要的保障條件。

(二)加強對物流企業(yè)的培養(yǎng)，整合物流資源。成立物流企業(yè)聯(lián)盟或者協(xié)會組織，整合社會物流資源，創(chuàng)新經(jīng)營機制和合作模式，推動分散經(jīng)營的小型物流企業(yè)，向集約化、精細化方向發(fā)展，淘汰競爭能力弱適應能力差的個體物流，為縣域物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型提供良好的市場環(huán)境。

(三)提高物流信息化水平。加快物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設，推廣應用標準化的物流信息平臺。制定具有縣域特色的物流行業(yè)的地方標準，提高物流的標準化程度。積極向企業(yè)推薦、推廣物流新技術、新裝備。鼓勵物流企業(yè)和高校進行校企合作，共同開發(fā)物流新技術、新裝備，進行技術改造，實現(xiàn)技術和裝備的更新?lián)Q代。

(四)推進電商物流一體化建設。在電子商務環(huán)境下，物流成為介于供應方與需求方之間的服務提供者，以京東、阿里巴巴為代表的電商企業(yè)都對物流投入了相當大的人財物資源，避免物流成為電商發(fā)展的短板。因此，只有充分發(fā)揮電商企業(yè)和物流企業(yè)的相對優(yōu)勢，深度合作互通有無，減少重復建設，進一步提高分工的專業(yè)化程度，放大規(guī)模效應，才能最終實現(xiàn)互惠共贏的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關系。

(五)加快物流人才培養(yǎng)。人才是企業(yè)發(fā)展過程中最重要最活躍的因素，物流企業(yè)應加快培養(yǎng)業(yè)務型、研發(fā)型、戰(zhàn)略型的專門人才，以滿足長期發(fā)展的需要，注重員工的實踐能力、創(chuàng)新能力、頂層設計能力和資源整合能力的塑造。同時還可以與當?shù)氐目蒲袉挝?、高等職業(yè)院校進行產學研合作，開展訂單式人才培養(yǎng)及項目孵化，既有助于提升企業(yè)的管理水平，幫助企業(yè)解決人才短缺和其他實際中存在的問題，也為當?shù)馗咝Ｈ瞬排囵B(yǎng)提供校企合作的實踐渠道。

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作者:姬靜 王曉華 單位:河北工程技術學院