導(dǎo)語：運(yùn)用先進(jìn)物流發(fā)展郵政向供應(yīng)鏈推進(jìn)論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

編者按：本文主要從電子商務(wù)的概述；中國電子商務(wù)物流存在的問題；中國電子商務(wù)物流的新渠道：郵政物流進(jìn)行論述。其中，主要包括：電子商務(wù)(ElectronicCommerce)，是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)的總稱、商家收到電子定單后立即向顧客發(fā)送購物賬單、目前電子商務(wù)的物流瓶頸在我國主要表現(xiàn)、電子商務(wù)的發(fā)展為物流配送創(chuàng)造了機(jī)會(huì)和發(fā)展空間、郵政實(shí)物網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模龐大，其設(shè)計(jì)主要依據(jù)是信函、包裹、報(bào)刊發(fā)行的流程、郵政恰好在物流配送方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)、中國郵政具有遍布城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)和投遞網(wǎng)、中國郵政具有一個(gè)可提供資金結(jié)算的綠卡網(wǎng)、物流是一種服務(wù)等，具體請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

【內(nèi)容摘要】市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由單位企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣┬桄溑c供需鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。誰掌握了物流和供應(yīng)鏈，誰就掌握了市場(chǎng)。中國的郵政擁有品牌優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和長期從事實(shí)物傳遞所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，理所應(yīng)當(dāng)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面擔(dān)當(dāng)重任。

【關(guān)鍵詞】物流郵政物流電子商務(wù)電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈

中國郵政明確提出，通過五年左右時(shí)間，逐步將物流業(yè)務(wù)發(fā)展成為支柱業(yè)務(wù)，最終把郵政建成以現(xiàn)代物流為核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)。中國郵政積極發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的必然要求，是中國郵政保持持續(xù)、健康、快速發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。郵政作為一體化物流解決方案和功能性物流服務(wù)的提供商，要運(yùn)用先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段為客戶提供定制的物流服務(wù)，并逐步向企業(yè)供應(yīng)鏈推進(jìn)，最終成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、組織者和整合者。

1.電子商務(wù)的概述

電子商務(wù)(ElectronicCommerce)，是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)的總稱。電子商務(wù)有三大流：信息流、商流和物流。電子商務(wù)的運(yùn)作過程也就是這三大流的流動(dòng)過程。首先，供應(yīng)商在網(wǎng)絡(luò)上商品、服務(wù)的信息，而顧客則從網(wǎng)絡(luò)上搜索所需購買商品的信息。在這一過程中，供應(yīng)商與顧客通過Internet進(jìn)行交互式的信息反饋，顧客可以對(duì)所需商品提出規(guī)格，性能、交貨時(shí)間等方面的要求。當(dāng)顧客與供應(yīng)商在細(xì)節(jié)問題上達(dá)成一致時(shí)，顧客填寫電子訂購單，商家收到電子定單后立即向顧客發(fā)送購物賬單，包括商品的單價(jià)、數(shù)量、應(yīng)付款、稅額及運(yùn)費(fèi)等，消費(fèi)者確認(rèn)后，輸入電子信用卡號(hào)和密碼，上述信息經(jīng)加密后發(fā)送到電子銀行，電子銀行檢驗(yàn)有效后通知商家支付有效。上述過程實(shí)現(xiàn)了商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)交易，但電子商務(wù)過程還沒有結(jié)束。只有等到電子商務(wù)交易的實(shí)物送到顧客手中時(shí)，整個(gè)過程才算結(jié)束。通過Internet進(jìn)行商務(wù)交易，只實(shí)現(xiàn)了信息流和商流，而電于商務(wù)的最終成功要依賴于物流。目前，國內(nèi)外實(shí)行電子商務(wù)的企業(yè)，雖然其網(wǎng)上銷售額迅速增長，但真正能夠贏利的卻不多。原因在于其物流成本高、效率低。適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流系統(tǒng)的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品(指產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、型號(hào)等)在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價(jià)格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等方面的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，電子商務(wù)需要適合其特點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)的支持。能否擁有適應(yīng)電子商務(wù)的物流系統(tǒng)是決定企業(yè)能否在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中生存的一個(gè)關(guān)鍵因素。

2.中國電子商務(wù)物流存在的問題

目前電子商務(wù)的物流瓶頸在我國主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后，沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電于商務(wù)的買方最為不滿問題。物流本身發(fā)展的滯后和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，形成非常鮮明的對(duì)比。這種現(xiàn)象嚴(yán)懲制約了電子商務(wù)的發(fā)展。

3.中國電子商務(wù)物流的新渠道：郵政物流

電子商務(wù)的發(fā)展為物流配送創(chuàng)造了機(jī)會(huì)和發(fā)展空間，各種略具配送基礎(chǔ)的傳統(tǒng)企業(yè)都將電子商務(wù)的物流配送看作是自己的發(fā)展機(jī)遇。郵政目前的直遞包件業(yè)務(wù)已為郵政介入電子商務(wù)的BtoB市場(chǎng)奠定了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，郵購業(yè)務(wù)基本上亦已具備了電子商務(wù)的雛形。

郵政實(shí)物網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模龐大，其設(shè)計(jì)主要依據(jù)是信函、包裹、報(bào)刊發(fā)行的流程。網(wǎng)上物流品種單一，物流量形不成規(guī)模，且資費(fèi)固定。在投送環(huán)節(jié)上主要是份量不多的“信報(bào)流”。在社會(huì)需求方式迅速變化的今天，這些傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)又在競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)替代中不斷被分流，形成了郵政物流網(wǎng)的能力富余。一方面是郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下降，另一方面是郵政物流網(wǎng)的富余，電子商務(wù)的發(fā)展便給郵政帶來了前所未遇的機(jī)會(huì)。

我們應(yīng)該看到，郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下降并不是市場(chǎng)需求的萎縮，而是郵政業(yè)務(wù)沒有及時(shí)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的市場(chǎng)需求。電子商務(wù)給客戶提供了個(gè)性化服務(wù)的渠道，也給郵政提供了機(jī)會(huì)，最終實(shí)現(xiàn)郵政企業(yè)的良性循環(huán)。

郵政恰好在物流配送方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，郵政從本質(zhì)上說就是一個(gè)特殊的物流企業(yè)，從郵政網(wǎng)絡(luò)的組織和運(yùn)行方式來看，它是一個(gè)極其龐大、無所不至、相互交織、規(guī)章一致、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、由多點(diǎn)到一點(diǎn)、再由一點(diǎn)到多點(diǎn)的物流網(wǎng)。郵政遍及千家萬戶的實(shí)物傳遞網(wǎng)的基礎(chǔ)決定了它已經(jīng)是BtoC物流交易模式的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，是物流業(yè)的重要組成部分。

郵政實(shí)物傳遞網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”以及郵政“百年老店”的良好信譽(yù)組成了郵政參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)目前任何一家公司都無法比擬。首先，中國郵政236個(gè)郵區(qū)中心局組織嚴(yán)密運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，能覆蓋全國2300多個(gè)縣級(jí)以上城市。隨著先進(jìn)的郵政網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體制的推行，將這些中心局改建成較大規(guī)模的配送中心之后，郵政完全有能力承擔(dān)物流的處理、儲(chǔ)存、配送等服務(wù)。

其次，中國郵政擁有一個(gè)由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)，不但擁有自己的航空公司，還擁有自備火車車廂,，各類郵運(yùn)車輛,。通過郵政干線運(yùn)輸網(wǎng)，中國郵政可以迅速、準(zhǔn)確、安全、方便地把郵件、物品運(yùn)送到目的地。

第三，中國郵政具有遍布城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)和投遞網(wǎng)。中國郵政現(xiàn)有服務(wù)功能齊全的營業(yè)局所6.7萬處，投遞局所4萬多處，投遞人員12.4萬余人，投遞用機(jī)動(dòng)車15400余輛，自行車9萬多輛。中國郵政這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)范圍在物流配送行業(yè)中絕對(duì)是首位。

第四，中國郵政擁有一個(gè)全方位的信息接入平臺(tái)和信息處理系統(tǒng)。作為國家電子商務(wù)示范工程的中國郵政183電子商務(wù)網(wǎng)站于今年3月25日正式開通，開始提供網(wǎng)上接入服務(wù)；中國郵政185客戶服務(wù)中心，可提供電話接人服務(wù)；遍布城鄉(xiāng)的6.7萬處郵政局所可提供傳統(tǒng)的柜臺(tái)式信息接入服務(wù)；綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)可以統(tǒng)一處理和調(diào)配全國各地的數(shù)據(jù)信息。

第五，中國郵政具有一個(gè)可提供資金結(jié)算的綠卡網(wǎng)。目前全國已有30個(gè)省（區(qū)、市）50個(gè)城市中心主機(jī)聯(lián)人全國綠卡金融網(wǎng)。為實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)上貨幣交易創(chuàng)造了條件。

第六，物流是一種服務(wù)。特別是對(duì)于電子商務(wù)而言，貨物送達(dá)可能是客戶在購物過程中唯一次與商家面對(duì)面的機(jī)會(huì)，物流服務(wù)的質(zhì)量將直接影響企業(yè)在客戶心中的形象，也從很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能。因此，企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)，服務(wù)質(zhì)量絕對(duì)是首先要考慮的因素。企業(yè)之所以選擇郵政為其提供配送服務(wù)，這是因?yàn)?，?duì)用戶而言，郵政員工上門服務(wù)具有很強(qiáng)的安全感，對(duì)于委托商而言，郵政在確保其商品運(yùn)輸安全，商業(yè)機(jī)密等方面又有著良好的信譽(yù)。郵政“百年老店”的良好信譽(yù)，是參與電子商務(wù)發(fā)展的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

總之,郵政企業(yè)可以從自己擅長的物流環(huán)節(jié)入手，以第三方物流承擔(dān)者的方式，為各種電子商務(wù)商家提供廣泛的、安全可靠的、適合于電子商務(wù)特點(diǎn)的平臺(tái)式物流配送服務(wù)，或者采取與某些成功的電子商務(wù)商家合作的方式，創(chuàng)建能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的新型合作式電子商務(wù)企業(yè)。郵政企業(yè)還可以與各大型公司、企業(yè)、商場(chǎng)、超市等實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，為其提供專門的物流服務(wù)，包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存配送以及一系列增值服務(wù)等等。通過上述方法，郵政可以迅速切入到中國電子商務(wù)發(fā)展的激流中來，并逐漸發(fā)展成為物流市場(chǎng)的主力軍。

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