導(dǎo)語：交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管控及完善一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作為一種特殊的行業(yè)，交通運(yùn)輸企業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸能力也得到了顯著的增長。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下，隨著市場經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化，社會(huì)各方面的對企業(yè)財(cái)務(wù)管理要求也提到了一個(gè)新的高度，其中作為國家血脈—交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理體系更是重中之中，財(cái)務(wù)管控在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理中占據(jù)核心地位。面對嚴(yán)峻的競爭態(tài)勢，交通運(yùn)輸企業(yè)要在新形勢下獲得生存和發(fā)展，就要不斷地提升自身競爭力，完善相關(guān)法律法規(guī)，做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防工作，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，完善財(cái)務(wù)內(nèi)部監(jiān)控體系等，為交通運(yùn)輸企業(yè)又好又快發(fā)展提供安全有效的財(cái)務(wù)保障。

一、當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)面臨的新形勢

近年來，交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展為我國“十二五”期間交通運(yùn)輸企業(yè)的高速發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。雖然“十一五”期間交通運(yùn)輸行業(yè)在金融危機(jī)和各種嚴(yán)重自然災(zāi)害的沖擊下，在一定程度上受到了損害，但在國家各種政策的支持下，尤其是4萬億資金的投入，交通運(yùn)輸企業(yè)獲得前所未有的發(fā)展機(jī)遇。首先，三十年的改革開放使我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)和綜合國力都上到了一個(gè)新的臺(tái)階，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，人均收入的顯著提高等，都為我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，特別是“十一五”期間交通運(yùn)輸企業(yè)利用寬松貨幣政策機(jī)遇，爭取了足額的資金支持，這為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了充足的時(shí)間和空間保障；其次，交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)變了等、靠、要的觀念，逐漸適應(yīng)當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，特別是適應(yīng)成品油價(jià)稅費(fèi)改革的能力明顯增強(qiáng)；再次，面對當(dāng)前動(dòng)蕩的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境，交通運(yùn)輸企業(yè)只有強(qiáng)化資金監(jiān)管，確保資金使用安全，注重投資收益，才能保障使交通運(yùn)輸企業(yè)的資金使用效益得到有效上升；最后，“十二五”期間，世情、國情繼續(xù)發(fā)生著深刻的變化，我國經(jīng)濟(jì)也面臨著更多的不確定性，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和財(cái)務(wù)管控也將面臨諸多可以預(yù)見和難以預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。因此，當(dāng)前新形勢下交通運(yùn)輸企業(yè)要想獲得持續(xù)生存和發(fā)展，就要充分地識(shí)別各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)管控中存在的諸多問題，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，完善財(cái)務(wù)監(jiān)控體系，才能為交通運(yùn)輸企業(yè)又好又快地發(fā)展提供安全有效的財(cái)務(wù)保障。

二、當(dāng)前我國交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管控面臨的主要問題

1．資金管控和運(yùn)營管理水平低隨著國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模也隨之不斷壯大，企業(yè)資金管控和運(yùn)營管理水平問題也日益突出，小金庫、賬外賬現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，資產(chǎn)閑置浪費(fèi)現(xiàn)象也屢見不鮮。一方面，部分交通運(yùn)輸企業(yè)隨著自身規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在資金管控方面的投入力度并沒有隨著業(yè)務(wù)量的增長而增加，資金管控執(zhí)行不力，不同程度地存在坐支現(xiàn)金的問題，收入不能及時(shí)入賬、擅自挪用或借出資金的現(xiàn)象普遍存在，且受龐大業(yè)務(wù)量的影響，原始票據(jù)無法及時(shí)傳遞，入賬間期較長，致使造成資金漏洞也無法及時(shí)察覺；另一方面，受交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)較為景氣的影響，許多交通運(yùn)輸企業(yè)投資步伐加快，致使投資不科學(xué)、不合理問題也逐漸顯現(xiàn)出來，部分交通運(yùn)輸企業(yè)對車輛消耗、大小修收支、合理調(diào)度與安排、信息技術(shù)投入、固定資產(chǎn)等方面管理不到位，損耗嚴(yán)重，且存貨也缺乏嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致的管理，浪費(fèi)行為屢禁不改。

2．缺乏完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系現(xiàn)階段交通運(yùn)輸企業(yè)暴露的財(cái)務(wù)管控問題一定程度上與企業(yè)缺乏完善的財(cái)務(wù)內(nèi)部監(jiān)控體系有很大的聯(lián)系。一是內(nèi)部控制目標(biāo)分散性和隨意性較強(qiáng)。目前我國交通運(yùn)輸業(yè)仍處于快速發(fā)展的變動(dòng)期，其內(nèi)部控制體系的制定分散性和隨意性也較強(qiáng)，主要體現(xiàn)在各職能部門的內(nèi)控目標(biāo)過于局限本系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，缺乏貫穿企業(yè)全局的宏觀控制，且不同的領(lǐng)導(dǎo)可能依據(jù)自身的管理作風(fēng)變更內(nèi)控制定目標(biāo)，缺乏目標(biāo)的明確性，也缺乏目標(biāo)的持久性；二是內(nèi)部控制環(huán)境缺乏基礎(chǔ)性，目前交通運(yùn)輸企業(yè)缺乏系統(tǒng)的、持久的管理哲學(xué)和經(jīng)營方式，人事政策無法保障企業(yè)內(nèi)部的有效運(yùn)營需求，同時(shí)受運(yùn)輸行業(yè)高度勞動(dòng)密集性的影響及勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)配置問題，造成企業(yè)勞動(dòng)力效率低，形成人浮于事的現(xiàn)狀，員工積極性和主動(dòng)性無法被有效調(diào)動(dòng)；三是交通運(yùn)輸企業(yè)對內(nèi)部審計(jì)功能的認(rèn)識(shí)不足，內(nèi)審工作難以融入企業(yè)經(jīng)營管理中，或是將內(nèi)部審計(jì)看成一個(gè)中介機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致內(nèi)部審計(jì)工作難以正常開展，內(nèi)審機(jī)構(gòu)作用難以發(fā)揮。

3．財(cái)務(wù)分析重要性認(rèn)識(shí)不足加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)分析能夠使交通運(yùn)輸企業(yè)更充分、準(zhǔn)確地掌握自身的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績的真實(shí)情況。目前，部分交通運(yùn)輸企業(yè)仍未認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)分析的重要性，財(cái)務(wù)分析制度不健全。一方面，由于交通運(yùn)輸企業(yè)資金主要由上級(jí)部門直接撥發(fā)，致使企業(yè)相關(guān)部門疏于財(cái)務(wù)分析管理工作，財(cái)務(wù)分析制度也流于形式，對企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營情況和業(yè)績情況的財(cái)務(wù)分析也僅是停留在表面，未能真正深入反應(yīng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)收支狀況和企業(yè)潛在問題，致使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)無法全面、準(zhǔn)確了解企業(yè)實(shí)際財(cái)務(wù)運(yùn)行狀況；另一方面，財(cái)務(wù)分析方法缺乏靈活性，報(bào)告形式單一，不能針對不同部門、不同用途突出相應(yīng)的主要的應(yīng)用指標(biāo)，致使財(cái)務(wù)分析報(bào)告的使用者不能有效使用。

4．財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)居高不下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管控的一個(gè)重要問題是企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范問題。一方面，從交通運(yùn)輸行業(yè)的特殊性來看，交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)，包括營運(yùn)車輛、修理設(shè)備等，在企業(yè)資產(chǎn)占的比重較大，而流動(dòng)資產(chǎn)，如原材料、燃料、備用配件等，在企業(yè)資產(chǎn)所占比重較小，企業(yè)的投資回收期普遍較長，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較大，致使部分企業(yè)，特別是中小交通運(yùn)輸企業(yè)需要進(jìn)行負(fù)債融資，資金結(jié)構(gòu)不盡合理，償付能力存在問題，很可能使企業(yè)長期處于高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)；另一方面，部分交通運(yùn)輸企業(yè)過于追逐短期利益，盲目擴(kuò)張，投資決策不合理，使得企業(yè)承受市場風(fēng)險(xiǎn)的能力降低，市場波動(dòng)可能直接影響企業(yè)現(xiàn)金流，致使資金鏈穩(wěn)定性差，財(cái)務(wù)危機(jī)容易發(fā)生。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管控的改進(jìn)建議

1．加強(qiáng)資金管控力度，提高企業(yè)運(yùn)營管理水平一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立資金業(yè)務(wù)的崗位責(zé)任制，堅(jiān)持不相容崗位相分離，明確相關(guān)部門和崗位的職責(zé)和權(quán)限，加強(qiáng)對企業(yè)資金收入和支出的管控，嚴(yán)格貨幣資金業(yè)務(wù)的授權(quán)審批程序，明確相關(guān)部門人員的審批權(quán)限和責(zé)任，嚴(yán)禁越權(quán)審批，同時(shí)加強(qiáng)對下級(jí)單位實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的資金管控，定期歸集下級(jí)單位的資金收入和撥付其所需的資金支出。另一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，制定科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，防止盲目擴(kuò)張和不正當(dāng)競爭，積極引進(jìn)高素質(zhì)人才，調(diào)整企業(yè)管理人才結(jié)構(gòu)，并采取有效措施調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，全面提升企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。

2．建立健全的財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系的建立能有效保證企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全和會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營方針得到有效貫徹，同時(shí)提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效率。首先，完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立科學(xué)的財(cái)務(wù)管理制度，如崗位責(zé)任制、費(fèi)用報(bào)銷制、資金調(diào)控制度等，規(guī)范企業(yè)財(cái)會(huì)行為，盡量使交通運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)財(cái)務(wù)工作都有章可依；其次，完善內(nèi)部控制制度，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依據(jù)合法、合理、有效、制衡、成本和效益等原則設(shè)計(jì)企業(yè)內(nèi)部控制制度，形成相互監(jiān)督、相互制衡的有效監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)建設(shè)，預(yù)算控制和財(cái)產(chǎn)安全控制，提高交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制運(yùn)行的有效性；再次，加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部審計(jì)建設(shè)，尤其要重視財(cái)務(wù)支出的內(nèi)部審計(jì)，它是內(nèi)部財(cái)務(wù)控制的一個(gè)重要組成部分，能保證預(yù)算資金的有效運(yùn)用，同時(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極通過內(nèi)部審計(jì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理過程中的諸多問題，如相關(guān)制度是否完善，財(cái)會(huì)工作各項(xiàng)流程是否嚴(yán)格按規(guī)章辦事，以進(jìn)一步提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的水平。

3．重視企業(yè)財(cái)務(wù)分析工作首先，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)培養(yǎng)相關(guān)人員對財(cái)務(wù)分析工作的重視程度，了解財(cái)務(wù)分析的重要性，使相關(guān)人員能有效利用財(cái)務(wù)分析結(jié)果協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對企業(yè)的未來發(fā)展進(jìn)行有效把握，且通過財(cái)務(wù)分析對企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)和控制，能有效幫助解決交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管控不力等問題；其次，根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)自身實(shí)際情況和發(fā)展特點(diǎn)，選擇合理的財(cái)務(wù)分析方法，如基礎(chǔ)層面方法或數(shù)量分析法，幫助實(shí)現(xiàn)分析目的；再次，建立財(cái)務(wù)分析監(jiān)督機(jī)制，保障交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)分析的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，缺乏良好的監(jiān)督機(jī)制，財(cái)務(wù)分析將可能失去應(yīng)有的效用和價(jià)值，同時(shí)也會(huì)打擊財(cái)務(wù)分析人員的積極性，更可能使財(cái)務(wù)分析淪為形式主義。

4．增強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范力度首先，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，把風(fēng)險(xiǎn)觀念傳遞到企業(yè)員工身上，提高企業(yè)全體成員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；交通運(yùn)輸企業(yè)可以建立全面預(yù)算管理體系，在充分考慮各因素對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響的前提下，通過對現(xiàn)金預(yù)算的編制，及對資金使用的全過程監(jiān)控，盡可能地事先通過預(yù)算安排來規(guī)避企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；其次，建立企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，幫助企業(yè)捕捉和監(jiān)視各種跡象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并適時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，使交通運(yùn)輸企業(yè)充分地做好面對風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備，提前采取有效的措施，主動(dòng)應(yīng)對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)地沖擊；再次，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)盡可能選擇合理的籌資方式，拓寬融資渠道，充分衡量企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和資本成本的關(guān)系，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提高科學(xué)決策水平，降低誤判風(fēng)險(xiǎn)，特別是需要以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對資金的籌集、日常管理和投資進(jìn)行管理，理性決策，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

總之，隨著我國交通運(yùn)輸企業(yè)的快速發(fā)展，總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)財(cái)務(wù)管控的重要性也顯得越來越顯著。然而在當(dāng)前新的形勢下，交通運(yùn)輸企業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)財(cái)務(wù)管理也出現(xiàn)了諸多問題。交通運(yùn)輸企業(yè)要獲得生存和發(fā)展，就要不斷地提升自身競爭力，完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系，做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防工作，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，為交通運(yùn)輸企業(yè)又好又快發(fā)展提供安全有效的財(cái)務(wù)保障。