導(dǎo)語：石油化工吊裝事故綜述一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

吊裝作業(yè)是石油化工裝置安裝施工活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),尤其是大型煉油化工裝置安裝施工作業(yè),具有設(shè)備直徑大、本體重、交叉作業(yè)配合多、高空作業(yè)量大的特點(diǎn),能否安全高效完成施工作業(yè),關(guān)系到企業(yè)市場開發(fā)與經(jīng)營運(yùn)行效果;關(guān)系到企業(yè)的持續(xù)發(fā)展;決定著項(xiàng)目管理的成敗。由于投資控制的需要,近年來,煉化裝置的安裝有減少占地面積向空間發(fā)展的趨勢(shì),吊裝作業(yè)的任務(wù)量和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加,安全管理與控制的難度也進(jìn)一步加大。因此,搞好煉化工程建設(shè)設(shè)備吊裝安全施工管理與控制是當(dāng)前項(xiàng)目管理面臨的重要任務(wù)之一。

一、吊裝作業(yè)常見事故

就煉油化工裝置施工生產(chǎn)而言,不論何種流程,其工藝設(shè)備一般包括動(dòng)設(shè)備(如:機(jī)類、泵類設(shè)備)和靜設(shè)備(即工藝設(shè)備如:容器類、塔類設(shè)備)兩種。根據(jù)流程需要,有的設(shè)備安裝在地面混凝土基礎(chǔ)之上;有的安裝在高空混凝土框架基礎(chǔ)之上;有的則安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架之上。機(jī)泵類設(shè)備和冷換類設(shè)備吊裝作業(yè)難度較大的是機(jī)組類設(shè)備,如:壓縮機(jī)、空壓機(jī)、煙機(jī)等大型機(jī)組設(shè)備,多布置在廠房大型混凝土基礎(chǔ)上,吊裝就位的難度相對(duì)比較大;而泵類、冷換類設(shè)備由于大型吊車的使用,相對(duì)比較容易。容器一般分為立式容器和臥式容器。臥式容器一般整體運(yùn)用吊車一次性吊裝就位;立式容器與塔類設(shè)備大都分段吊裝,在空中組對(duì)焊接,亦可在地面組對(duì)焊接,整體一次吊裝。其施工方案要根據(jù)現(xiàn)場場地情況、施工工期而定。對(duì)于新建項(xiàng)目,一般場地條件較好,多采用整體組對(duì)一次吊裝(重量允許),個(gè)別由于重量或到貨滯后問題,受到機(jī)具或場地限制,多采用分段吊裝;對(duì)于改建項(xiàng)目,如:舊塔改造,由于擴(kuò)大塔盤間距或改變流程,需換掉上半部分,也多在空中組對(duì)焊接。分片到貨的設(shè)備,吊裝安全技術(shù)要求高,過渡段及封頭“翻轉(zhuǎn)”作業(yè)多,對(duì)起重作業(yè)造成了一定的難度。綜合起來,設(shè)備吊裝作業(yè)常見事故一般有以下幾個(gè)方面:

(一)吊耳與塔壁連接處出現(xiàn)變形造成事故隱患。當(dāng)立式容器吊裝采用管式吊耳時(shí),吊耳的一端直接與塔壁焊接,另一端使用盲板。若使用不當(dāng)(不匹配),就會(huì)給吊裝作業(yè)埋下事故隱患。

(二)吊車吊繩———鋼絲繩電打火造成事故。這類事故是吊裝作業(yè)中最常見的事故,煉化工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場交叉作業(yè)多,一般都比較復(fù)雜,尤其是電焊把線縱橫交錯(cuò),有時(shí)甚至有裸露的地方,當(dāng)主吊繩與之接觸時(shí),發(fā)生電火花現(xiàn)象,主吊繩斷裂,引發(fā)事故。

(三)支車”不當(dāng),造成事故。這類事故多發(fā)生在吊裝物懸空狀態(tài),當(dāng)?shù)跹b物處于懸空狀態(tài)時(shí),吊車某一方位向下傾斜,出現(xiàn)重心偏移,引發(fā)事故。

(四“)翻轉(zhuǎn)”作業(yè)過程中出現(xiàn)意外“沖擊荷載”引發(fā)事故。在安裝作業(yè)活動(dòng)中,由于工藝或工序的需要,將塔、容器的某一段或其它重物件沿豎直方向翻轉(zhuǎn)180°,實(shí)現(xiàn)上下調(diào)位,以利于焊接、內(nèi)件安裝、襯里等下道工序的順利進(jìn)行。這一工藝在催化裝置的反應(yīng)器和再生器施工中應(yīng)用最多,且事故頻發(fā)傾向也較突出,是吊裝安全管理與控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。當(dāng)翻轉(zhuǎn)物處于吊裝狀態(tài)并翻轉(zhuǎn)到90°時(shí),突然向翻轉(zhuǎn)方向急速產(chǎn)生“沖擊荷載”造成主吊繩斷裂,吊裝物墜落,同時(shí)吊車吊臂向后反彈,甚至折斷墜落,還有可能造成人身傷亡。

(五)吊裝機(jī)索具使用不當(dāng)引發(fā)事故。這類事故多發(fā)生在配合性的中間吊裝作業(yè)活動(dòng)中,當(dāng)技術(shù)人員對(duì)主吊繩受力計(jì)算有誤,而使操作人員錯(cuò)用索具、主吊繩等,或技術(shù)人員對(duì)吊裝過程中吊裝物不同吊裝狀態(tài)的勢(shì)能釋放認(rèn)識(shí)不足,吊裝作業(yè)方案不完善,在吊裝作業(yè)過程中出現(xiàn)主吊鋼絲繩斷裂,引發(fā)事故。

(六)作業(yè)過程中吊裝指揮人員指揮不當(dāng)造成事故。在現(xiàn)代裝備條件下,人、機(jī)、環(huán)境的匹配水平都比較高,當(dāng)不完備的方案被執(zhí)行時(shí),主吊繩的受力會(huì)顯示出來,且超荷載時(shí)亮黃、紅燈或報(bào)警,這時(shí),現(xiàn)場作業(yè)指揮人員如不及時(shí)下令采取措施,而強(qiáng)行繼續(xù)作業(yè)時(shí),就可能出現(xiàn)主吊鋼絲繩斷裂,引發(fā)大型事故。

(七)大型吊裝在吊裝前全面檢查不細(xì),不能及時(shí)消除事故隱患而引發(fā)事故。

二、吊裝作業(yè)事故后果的嚴(yán)重程度

(一)事故群體化。吊裝作業(yè)與一人一機(jī)在較小范圍內(nèi)的固定作業(yè)方式有很大區(qū)別。吊裝作業(yè)需要多人參與、協(xié)同配合,石化工程施工過程中,在吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)集聚著大量施工人員,一旦發(fā)生事故往往涉及許多人。

(二)事故后果嚴(yán)重。起重事故不僅可能導(dǎo)致人員傷害,還往往伴隨著大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。尤其是設(shè)備墜落和金屬結(jié)構(gòu)垮塌失穩(wěn),往往造成惡性事故。吊裝作業(yè)范圍越大、起重噸位越高,可能造成事故后果的程度就越嚴(yán)重。

(三)事故類型集中。機(jī)械傷害事故是吊裝作業(yè)的主要事故類型,如:重物墜落、平擠碾壓、物體打擊、吊車傾翻事故等。此外,還可能發(fā)生觸電或由物料造成的其他傷害。在一臺(tái)設(shè)備上可能發(fā)生的事故類型如此之多且集中,這在其他任何機(jī)械中都是罕見的。

三、事故原因分析

綜合石油化工施工吊裝作業(yè)實(shí)踐中出現(xiàn)的各類事故,用系統(tǒng)安全觀點(diǎn)分析,可以歸因于人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等危險(xiǎn)因素引發(fā)的事故?，F(xiàn)代事故因果連鎖論認(rèn)為,人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)的發(fā)生是由于個(gè)人原因和工作條件方面原因造成的,是引發(fā)事故的直接原因,而隱藏在人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)背后的深層次的根本原因則是管理失誤。值得注意的是,人與物兩因素又互為因果,如:有時(shí)是物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致人的不安全行為,而人的不安全行為又會(huì)促進(jìn)物出現(xiàn)不安全狀態(tài)。

(一)人的不安全行為分析人的不安全行為基于生理、心理、環(huán)境、行為幾個(gè)方面而產(chǎn)生,人的不安全行為是一種失誤,可能發(fā)生在操作人員的操作過程中直接導(dǎo)致失誤,也可能發(fā)生在各類管理人員的工作過程中導(dǎo)致管理失誤,導(dǎo)致人的行為失誤的原因主要有以下幾個(gè)方面:

1.安全教育不到位,安全意識(shí)不強(qiáng)。安全教育不到位,個(gè)人知識(shí)、技能產(chǎn)生缺陷,安全意識(shí)淡薄,導(dǎo)致不認(rèn)真的工作態(tài)度、工作中的疏忽、工作準(zhǔn)備不充分、安全技術(shù)措施制定不完備,從而引發(fā)人的不安全行為。工業(yè)安全理論認(rèn)為,人的不恰當(dāng)行為首先來自于不正確的態(tài)度。對(duì)于大型吊裝,吊裝前要組織一次全面檢查,即對(duì)地錨點(diǎn)、跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、索具等物的不安全狀態(tài)進(jìn)行檢查。由于馬虎大意,很多隱患沒被檢查出來,致使吊裝作業(yè)進(jìn)行中發(fā)生事故,個(gè)別吊裝指揮人員,盲目指揮,憑經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)行吊裝而引發(fā)事故。工作條件可以誘發(fā)失誤,但物的不安全狀態(tài)可以通過人的正確行為而消除,之所以發(fā)生事故還在于“人失誤”,也是管理控制不足的表現(xiàn)。操作人員安全意識(shí)薄弱,不按規(guī)范作業(yè)以及管理人員的失誤,說明了安全教育和培訓(xùn)的缺陷。

2.知識(shí)技能不足,施工安全措施不完備。技術(shù)人員對(duì)作業(yè)活動(dòng)過程考慮不周全、技術(shù)交底不明確,從而引發(fā)事故是管理人員導(dǎo)致的“人失誤”,反映了企業(yè)綜合管理方面的問題。在配合性的中間吊裝作業(yè)活動(dòng)中,如:對(duì)“翻轉(zhuǎn)”作業(yè),技術(shù)人員在編制作業(yè)方案時(shí),往往對(duì)起吊懸空、翻轉(zhuǎn)狀態(tài)以及翻轉(zhuǎn)終止?fàn)顟B(tài)都能考慮到,但對(duì)起吊懸空狀態(tài)向翻轉(zhuǎn)狀態(tài)過渡時(shí)產(chǎn)生的“沖擊荷載”計(jì)算不準(zhǔn),甚至忽視了沖擊荷載運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生,這就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外,塔容設(shè)備吊裝,若不考慮吊耳焊接時(shí)內(nèi)部與外部壓力差,多造成塔壁變形,埋下事故隱患。因此有作業(yè)計(jì)劃就要有安全措施計(jì)劃,而且要措施得當(dāng)有效。技術(shù)方案不完備,方案審批人馬虎大意,審閱方案時(shí)不認(rèn)真復(fù)核算式,草草簽名,也是不可忽視的問題。實(shí)踐表明,人的不安全行為引發(fā)的事故一方面表現(xiàn)為直接的經(jīng)濟(jì)損失;另一方面表現(xiàn)為難以估量的間接經(jīng)濟(jì)損失。它涉及到企業(yè)的信譽(yù)、資質(zhì)、市場開發(fā)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果等各個(gè)方面。進(jìn)一步增強(qiáng)操作人員安全作業(yè)意識(shí),提高工程人員安全管理素質(zhì),提高企業(yè)綜合管理水平,就會(huì)最大限度地消除事故隱患,防止和避免事故發(fā)生。

(二)物的不安全狀態(tài)分析在現(xiàn)代裝備條件下,隨著安全技術(shù)水平的提高“,人、機(jī)、環(huán)境”的匹配水平越來越高。由于石化工程施工吊裝作業(yè)現(xiàn)場比較復(fù)雜,常常存在交叉作業(yè)現(xiàn)象,給吊裝作業(yè)安全管理帶來一定的難度,物的不安全狀態(tài)在整個(gè)施工過程各個(gè)階段都可能產(chǎn)生,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1.自然地面的不安全狀態(tài),支車時(shí),即使采取了一定的措施,由于地基有塌陷隱患,導(dǎo)致吊裝事故。

2.電焊把線裸露,造成現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)保護(hù)、塔容設(shè)備帶電,當(dāng)?shù)踯囍鞯趵K與之接觸時(shí)發(fā)生電火花,造成鋼絲繩斷裂,引發(fā)事故。

3.大氣潮濕等環(huán)境因素造成設(shè)備(如卷揚(yáng)機(jī))的不良性能狀態(tài),若不注意檢查和維護(hù),即可引發(fā)事故。

4.由于人的行為導(dǎo)致的物的不安全狀態(tài),如:在起吊過程中,操作人員錯(cuò)用了操作桿,造成墜落事故。又如:電焊工拉把線時(shí),傷了鋼絲繩不報(bào)告,也常常引發(fā)事故。如上所述,現(xiàn)場環(huán)境因素、文明施工管理缺陷等因素導(dǎo)致的物的不安全狀態(tài),歸根結(jié)底,也反映了企業(yè)綜合管理水平的缺陷。

四、管理控制措施

通過對(duì)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引發(fā)事故的分析表明,不論是作業(yè)的不規(guī)范問題,還是環(huán)境的不安全問題,其背后都隱藏著管理控制不足問題,即對(duì)危險(xiǎn)源沒有能實(shí)施有效的管理和控制。結(jié)合以上事故原因分析,在石油化工施工作業(yè)中,吊裝作業(yè)的安全管理與控制首先要在完善企業(yè)安全管理體制及運(yùn)行機(jī)制的前提下,狠抓事故預(yù)防,以人失誤的管理和控制為重點(diǎn),突出做好以下幾個(gè)方面的工作:

(一)強(qiáng)化各級(jí)責(zé)任者的責(zé)任制落實(shí)。針對(duì)方案審批不嚴(yán)肅引發(fā)事故的案例,要在企業(yè)的管理體制、運(yùn)行機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制等方面不斷調(diào)整和完善,建立健全各種安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度,突出目標(biāo)管理,全面貫徹以行政一把手為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)責(zé)任制,查明隱患、采取措施,防止事故發(fā)生。

(二)強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。針對(duì)煉化設(shè)備吊裝作業(yè)活動(dòng)中存在的不正確態(tài)度、操作技能方面存在的缺陷以及管理人員知識(shí)技能的缺陷,要從提高人的素質(zhì)入手,積極開展安全教育和培訓(xùn)工作,突出安全制度和操作規(guī)范的教育,在教育方式上要注意科學(xué)性和方式方法相結(jié)合,獎(jiǎng)勵(lì)和處罰并用,堅(jiān)持從技術(shù)、教育、強(qiáng)制執(zhí)行三個(gè)方面著手開展工作,通過長期的努力,在不斷提高人的素質(zhì)的同時(shí),提高企業(yè)的綜合管理水平。

(三)努力提高企業(yè)安全技術(shù)裝備。盡可能采取安全技術(shù)措施,由于人具有能動(dòng)性,加之環(huán)境的變數(shù)較多,單純依靠教育、訓(xùn)練,其有效性是有限的,還應(yīng)在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,完善作業(yè)人員安全保護(hù)設(shè)施、用具,不斷提高企業(yè)的現(xiàn)代化裝備水平。

(四)強(qiáng)化作業(yè)全過程管理控制。突出系統(tǒng)安全管理,全員、全過程、全方位加強(qiáng)吊裝作業(yè)的安全管理,每個(gè)環(huán)節(jié)都不能放松,即從技術(shù)方案到安全措施.從作業(yè)技術(shù)交底到現(xiàn)場作業(yè)全過程,乃至作業(yè)結(jié)束,有生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃就要有安全措施計(jì)劃;有施工作業(yè)重點(diǎn),就要有安全監(jiān)護(hù)重點(diǎn),實(shí)施多角度全方位管理。