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摘要：在消費(fèi)升級(jí)視域下，國(guó)民人均消費(fèi)水平逐漸提升，對(duì)生活品質(zhì)的要求愈加嚴(yán)格。作為國(guó)民生活重要組成部分的便利店，傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已無(wú)法滿足當(dāng)代國(guó)民對(duì)生活品質(zhì)的需求.為有效提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高便利店?duì)I業(yè)總額，互聯(lián)網(wǎng)物流宅配模式營(yíng)運(yùn)而生。不僅順應(yīng)時(shí)展的需求，更進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)便利店邁向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化的步伐。本文結(jié)合便利店宅配前景，探析目前我國(guó)便利店物流宅配現(xiàn)狀，提出基于便利店網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新物流宅配模式。

關(guān)鍵詞：便利店網(wǎng)絡(luò)；物流宅配

在計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于國(guó)民生活工作的各個(gè)領(lǐng)域，更為我國(guó)便利店行業(yè)提供全新的營(yíng)銷渠道。針對(duì)于傳統(tǒng)便利店缺乏主動(dòng)性、營(yíng)銷局限性等問題，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可有效提升客流量，增加商品銷售額，促進(jìn)便利店效益最大化。在依托網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的前提下，推行物流宅配模式，可進(jìn)一步提升客戶滿意度，完善便利店?duì)I銷體系，實(shí)現(xiàn)提高國(guó)民生活品質(zhì)的目的。然而由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)處于起步階段，宅配模式中依舊存在諸多的問題。

一、便利店物流宅配模式的前景

便利店是指以銷售即時(shí)性商品為主，位于大中居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校附近的商鋪或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物門店，通常采取自選式、自提式等經(jīng)營(yíng)方式。與我國(guó)傳統(tǒng)超市不同，便利店通常位于社區(qū)、弄堂、街角、占地面積有限，經(jīng)營(yíng)貨品種類多樣，貼近生活，是我國(guó)居民生活的必備設(shè)施及場(chǎng)所。便利店概念源于超市的郊外化與大型化，傳統(tǒng)超市體量龐大，品類繁多，購(gòu)物流程發(fā)展，極大浪費(fèi)消費(fèi)者時(shí)間。因而為有效提升消費(fèi)者購(gòu)物的體驗(yàn)度，美國(guó)于1927年在德克薩斯州創(chuàng)立便利店原型，并迅速推廣到世界各地。而宅配模式源于日本商品配送到家模式，在服務(wù)品質(zhì)及配送滿意度上，優(yōu)于傳統(tǒng)快遞，被廣泛應(yīng)用于日本餐飲領(lǐng)域。2000年被引入我國(guó)后，逐漸與便利店經(jīng)營(yíng)模式相結(jié)合，形成一種響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的便利店配送模式。

二、傳統(tǒng)便利店的經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀

（一）經(jīng)營(yíng)商品的品類有限。傳統(tǒng)便利店由于經(jīng)營(yíng)面積有限，商品規(guī)模及種類難以滿足國(guó)民對(duì)商品個(gè)性化及多樣化大需求。若想在有限的經(jīng)營(yíng)空間內(nèi)，擴(kuò)大商品品種及規(guī)模，商家需采用單品管理手段和技術(shù)信息手段來作為便利店商品管理的技術(shù)支持。通過選用零售信息與電子訂貨系統(tǒng)，對(duì)每日銷售情況及需求進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，以便及時(shí)完成貨物的補(bǔ)充、銷售及配送。然而由于我國(guó)便利店體量小，資金有限，難以廣泛采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，維持日常的經(jīng)營(yíng)銷售，導(dǎo)致貨品品類不足問題依舊難以得到解決。（二）便利店服務(wù)范圍有限。我國(guó)便利店通常設(shè)置在社區(qū)、校園及公共場(chǎng)所附近。商圈范圍一般在幾百米之內(nèi)，有效人數(shù)在幾千人不等，因而面對(duì)的城市客戶群體范圍相對(duì)教小。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，隨著城市化進(jìn)程不斷加大，居民區(qū)、寫字樓及院校附近便利店數(shù)量呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。便利店行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，經(jīng)營(yíng)服務(wù)范圍不斷縮小，為便利店長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展及生存帶來巨大的挑戰(zhàn)。其中70%的便利店處于虧損階段，10%的店鋪則面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。（三）便利店經(jīng)營(yíng)成本巨大。便利店主要集中于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市及城鎮(zhèn)地區(qū)，由于房地產(chǎn)行業(yè)快速發(fā)展，商品住房銷售價(jià)格不斷上升，致使門店租金快速增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)管理成本持續(xù)加重，嚴(yán)重限制我國(guó)便利店行業(yè)的整體發(fā)展。調(diào)查顯示，經(jīng)營(yíng)年限超過1年以上3年以下的便利店不足20%，超過5年的便利店則維持在10%左右。

三、便利店網(wǎng)絡(luò)下物流宅配模式

（一）構(gòu)建便利店宅配物流體系。針對(duì)傳統(tǒng)便利店商品品種有限，難以滿足客戶日漸提升的物質(zhì)需求。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)聯(lián)合各區(qū)域便利店，建立宅配物流管理體系。通過便利店宣傳冊(cè)、海報(bào)、顯示屏廣告等方式對(duì)大宗商品進(jìn)行宣傳，或利用便利店內(nèi)部微信群進(jìn)行圖文推廣，達(dá)到產(chǎn)品營(yíng)銷的目的。隨后在促成客戶完成訂單交易后，由第三方物流企業(yè)進(jìn)行整體性配送，再由當(dāng)?shù)乇憷赀M(jìn)行局部區(qū)域精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流配送服務(wù)。（二）建立便利店的物流宅配平臺(tái)。在新時(shí)展下，便利店行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同便利店又有別于其它便利店，具有獨(dú)具特色的優(yōu)勢(shì)。因而為有效提升我國(guó)便利店的整體經(jīng)濟(jì)效益，提高服務(wù)質(zhì)量。各區(qū)域便利店可構(gòu)建聯(lián)合經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，達(dá)到互幫互助，相互扶持的目的。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，聯(lián)合便利店利用萊利模型、聚類法、阿普波姆法及哈夫模型等網(wǎng)點(diǎn)模型進(jìn)行選址，并對(duì)中心型、節(jié)點(diǎn)型、園區(qū)型進(jìn)行布局和分類，充分利用后庫(kù)前店型設(shè)計(jì)進(jìn)行配貨、集貨、配送等業(yè)務(wù)，以便及時(shí)精確地滿足顧客的日常需求。（三）營(yíng)建宅配物流信息管理系統(tǒng)。顧客可通過EC平臺(tái)與虛擬便利店進(jìn)行EOS下單，也可使用微信、支付寶等手段進(jìn)行款項(xiàng)支付；便利店也可通過EOS、EC系統(tǒng)進(jìn)行交易信息的交換、傳送與訪問，完成對(duì)物流宅配及銷售管控的管理。簡(jiǎn)而言之，便利店利用EOS系統(tǒng)與微信、支付寶等支付軟件進(jìn)行結(jié)合，詳細(xì)記錄客戶下單時(shí)間、商品需求及宅配整體時(shí)間，并結(jié)合客戶對(duì)當(dāng)次購(gòu)物與配送的評(píng)價(jià)，進(jìn)行及時(shí)地調(diào)整，以此提升便利店整體銷售及物流服務(wù)水平。

在新形勢(shì)下，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到迅猛的發(fā)展，國(guó)民對(duì)生活品質(zhì)的追求日益提高，并對(duì)便利店的經(jīng)營(yíng)與管理提出更高的要求。因此在互聯(lián)網(wǎng)視域下，便利店行業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀，努力結(jié)合當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)科技，引入物流宅配模式，改革傳統(tǒng)自營(yíng)自銷觀念，全面提升服務(wù)質(zhì)量，以此適應(yīng)時(shí)展的需求。在日常經(jīng)營(yíng)中，便利店應(yīng)著眼顧客購(gòu)物需求及規(guī)律，通過構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)虛擬門店，實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模擴(kuò)大化、商品種類齊全化的目標(biāo)，從而充分發(fā)揮便利店優(yōu)勢(shì)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者:張雪慧 單位:河南大學(xué)工商管理專業(yè)