導(dǎo)語(yǔ)：橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防措施一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:橋梁工程的施工受到外界各種各樣的因素的影響，所以施工中橋梁的質(zhì)量很容易出現(xiàn)問(wèn)題，本文將對(duì)橋梁工程中出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出橋梁工程質(zhì)量控制的相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞:橋梁工程；質(zhì)量問(wèn)題；控制措施

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平直接刺激了交通事業(yè)的發(fā)展，這幾年橋梁建設(shè)規(guī)模不斷加大，速度也較原來(lái)提高了不少，其反過(guò)來(lái)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也具有良好的促進(jìn)作用。橋梁的施工對(duì)于整個(gè)交通行業(yè)具有非常重要的意義，是保證我國(guó)交通運(yùn)輸暢通的核心要素，因此，在橋梁施工中，一定要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。本文在此基礎(chǔ)上分析了影響橋梁施工質(zhì)量的因素，并根據(jù)這些因素提出了相應(yīng)的管理措施。

1橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題

1．1裂縫

橋梁對(duì)于整個(gè)國(guó)家都具有非凡的意義，一旦出現(xiàn)施工裂縫，將帶來(lái)嚴(yán)重危害。當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫，一旦出現(xiàn)降雨，就有可能出現(xiàn)滲漏，長(zhǎng)此以往對(duì)其造成嚴(yán)重的損害，破壞混凝土的強(qiáng)度，對(duì)于有鋼筋的結(jié)構(gòu)還會(huì)使鋼筋銹蝕，嚴(yán)重危害橋梁的結(jié)構(gòu)安全性?？傊?，橋梁施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)裂縫，必須采取措施加以控制、補(bǔ)救，補(bǔ)救不及時(shí)就會(huì)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)造成重大損害，影響橋梁的正常使用。實(shí)際上，如果混凝土發(fā)生碳化作用，就可能促進(jìn)裂縫的產(chǎn)生，一旦出現(xiàn)裂縫，又會(huì)加劇碳化作用，造成惡性循環(huán)。碳化作用，就是空氣中的二氧化碳進(jìn)入到混凝土內(nèi)部，與其中的水泥發(fā)生水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞。另一方面，碳化作用還會(huì)引發(fā)鋼筋出現(xiàn)被腐蝕的現(xiàn)象，大大降低鋼筋強(qiáng)度，使得橋梁受到質(zhì)量威脅，造成重大安全隱患。

1．2臺(tái)背地基變形

橋梁施工過(guò)程中，受到多方面的影響較大，再加上施工跨度大，施工條件與現(xiàn)場(chǎng)地形隨時(shí)都在變化，在一定程度上加大了臺(tái)背土方的壓實(shí)難度，另一方面，臺(tái)背土方含水量無(wú)法保持最理想的狀態(tài)，這就為其帶來(lái)了沉降的威脅。當(dāng)工程完工并且投入使用之后，橋梁受到車輛荷載，長(zhǎng)此以往就增加了路基的密實(shí)性，這時(shí)候，臺(tái)背土體的彈塑性跟混凝土結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的彈塑性就有了很大的差異，剛度突變，一旦遭受外力重壓，就會(huì)出現(xiàn)彈性變形，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累，變形越來(lái)越大，就形成了沉降。

1．3蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象

蜂窩、麻面以及氣泡是在混凝土表面出現(xiàn)的一種質(zhì)量問(wèn)題，該問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)降低橋梁的嚴(yán)密性，減少橋梁的使用年限，降低橋梁的承載力，這些問(wèn)題大多是混凝土澆筑中操作不當(dāng)引起的，比如混凝土配合比不對(duì)，施工工藝差，沒有按照要求進(jìn)行混凝土的振搗，造成局部振搗不充分，不密實(shí)，或者混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度就進(jìn)行了拆模，另一方面，如果模板質(zhì)量不好，表面粗糙，或者周轉(zhuǎn)次數(shù)超過(guò)額定要求，或者模板安裝不密實(shí)，漏洞較多等等，都有可能造成混凝土表面的蜂窩、麻面以及氣泡的出現(xiàn)。為了避免上述的所有問(wèn)題，必須嚴(yán)格控制施工操作中的每一道工序，所有步驟都按要求來(lái)，再有就是嚴(yán)格的監(jiān)管，只有這樣，才能保證施工質(zhì)量符合要求。

2橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

2．1合理安排施工工序以及施工時(shí)間

在橋梁正式施工之前，施工企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須編制合理的施工方案，并且要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，認(rèn)真做好施工工藝的安排。在施工工藝中，要有明確的施工順序，涉及到交叉施工的，應(yīng)該弄清楚各個(gè)工序之間的聯(lián)系，合理安排施工時(shí)間。分析施工中可能出現(xiàn)的受力情況，準(zhǔn)備好解決措施，避免因考慮不周，出現(xiàn)施工裂縫。合理安排施工工期，必須全面考慮施工中可能會(huì)出現(xiàn)的意外事件，作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采取一定的預(yù)防措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也可以在一定程度上降低裂縫出現(xiàn)的可能性。

2．2加強(qiáng)施工材料的管理與控制

(1)在材料的采購(gòu)階段，一定要選擇資質(zhì)齊全，口碑良好的供應(yīng)商或者廠家，從根本上控制材料質(zhì)量;(2)材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，安排材料員、質(zhì)檢員檢查材料質(zhì)量，檢查實(shí)驗(yàn)報(bào)告等，確保所有進(jìn)場(chǎng)材料都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);(3)材料進(jìn)場(chǎng)之后進(jìn)行保管時(shí)，施工單位可以分派專門的庫(kù)管員，對(duì)材料進(jìn)行性質(zhì)、種類的劃分，然后分別保管，保證進(jìn)場(chǎng)材料不會(huì)因?yàn)楸９懿划?dāng)而變質(zhì)，以此確保施工質(zhì)量。

2．3加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督

施工監(jiān)督是所有的工程項(xiàng)目都不可缺少的，它是施工質(zhì)量得以保障的前提，缺乏合理有效的監(jiān)督，橋梁施工質(zhì)量就有可能出現(xiàn)重大缺陷，帶來(lái)安全隱患。在實(shí)際監(jiān)督的時(shí)候，第一，可以建立專門的監(jiān)督小組，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格監(jiān)督施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是隱蔽工程;第二，施工企業(yè)可以制定完整的監(jiān)督流程，對(duì)監(jiān)督的力度、頻度做出詳細(xì)的說(shuō)明;第三，要制定一套獎(jiǎng)懲措施，監(jiān)督不當(dāng)則進(jìn)行懲罰，相反則進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。另外，在監(jiān)督工作中，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決，將質(zhì)量、安全問(wèn)題扼殺在搖籃之中。

2．4加強(qiáng)排水施工

由于橋梁施工屬于露天施工，受到天氣的影響較大，降雨屬于一種常見的天氣，橋梁施工中不可避免，對(duì)于降水量較大的地區(qū)，尤其是南方一些地方，降雨突然，降水量大，再或者一些條件不好的地區(qū)，都必須在施工方案中細(xì)化防水排水措施，比如開挖排水溝槽，布置排水管路等等，依次減輕降水對(duì)路基、瀝青路面的損壞，降低滑坡、坍塌等危險(xiǎn)事故的發(fā)生率，避免填土結(jié)構(gòu)被浸泡的現(xiàn)象，保證在橋梁施工中，就算遇到強(qiáng)降雨天氣，也能做到，無(wú)積水的情況。

2．5加強(qiáng)混凝土的澆筑質(zhì)量控制

一般情況下，橋梁的墩身都比較高，即便是一個(gè)墩柱，也很難一次就澆筑成功，應(yīng)該分次澆筑，在混凝土澆筑的時(shí)候減少工作縫，采取一定的措施，保證接縫嚴(yán)密平整，盡量保證不同批次澆筑的混凝土外觀一樣，另外，如果墩身、臺(tái)身沒有達(dá)到終凝狀態(tài)，不能提前泛水。在混凝土澆筑的時(shí)候，應(yīng)該有專門的工作平臺(tái)，采用泵送混凝土的方式。另一方面，對(duì)于混凝土的質(zhì)量，確保配合比的設(shè)計(jì)滿足要求，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，必須取樣做實(shí)驗(yàn)，并在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混凝土的坍落度等，保證其滿足要求。在混凝土振搗的過(guò)程中，一定要使砼模板周邊的混凝土振搗密實(shí)、飽滿，保證拆模之后表面光滑，無(wú)蜂窩。

2．6加強(qiáng)橋梁施工的檢測(cè)工作

施工檢測(cè)在橋梁施工中具有重要的作用，它是對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)定的一種手段。施工檢測(cè)有自檢、監(jiān)理抽檢、監(jiān)理工程師抽檢等等。在很多施工單位中，自檢往往被忽視，導(dǎo)致在監(jiān)理抽檢的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，被要求整改甚至返工，不僅拖延工期，影響施工質(zhì)量，還對(duì)企業(yè)聲譽(yù)造成不利影響。所以說(shuō)，在施工過(guò)程中，施工單位一定要做好自檢安排，按照歸案標(biāo)準(zhǔn)多角度，多范圍的進(jìn)行自檢，在自檢通過(guò)以后再通知監(jiān)理檢查。對(duì)于自檢中不合格的工序，必須作出補(bǔ)救的措施及時(shí)整改，保證整體施工質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了確保橋梁的施工質(zhì)量，保證交通工程的順利實(shí)施，安全運(yùn)行，施工企業(yè)必須建立一套完整的質(zhì)量管理體系，并將其落到實(shí)處，打造企業(yè)文化，提升企業(yè)品牌力。在橋梁工程施工過(guò)程中，一是保證材料質(zhì)量，提升施工人員的技術(shù)水平，控制施工工序等等，二是加強(qiáng)施工監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和重要工序，克服質(zhì)量通病，控制質(zhì)量、安全問(wèn)題的出現(xiàn)，力爭(zhēng)橋梁工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，提高工程效益。

作者:尹慧橋 單位:河北鐵建工程有限公司

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