導(dǎo)語：煤炭經(jīng)營企業(yè)成本管控論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境和市場經(jīng)濟的帶動下，我國的煤炭經(jīng)營行業(yè)呈現(xiàn)出完全開放的局面。而“低碳、清潔能源、整合資源”等又給了這個行業(yè)未來風(fēng)向標。在絕大多數(shù)煤炭經(jīng)營企業(yè)面臨投入大、利潤小甚至勉強維持經(jīng)營的尷尬局面時，2015年11月，以去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板為重點的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正式拉開大幕。面對這一政策機遇，煤炭經(jīng)營企業(yè)必須深入領(lǐng)會精髓，從重視企業(yè)成本管理做起，逐步提升自己的核心競爭力。文章在分析煤炭經(jīng)營企業(yè)成本管控的重要性基礎(chǔ)上，深入分析了煤炭企業(yè)成本特點及其具體構(gòu)成，并探討了煤炭經(jīng)營企業(yè)成本管控的關(guān)鍵控制點，以期促進煤炭經(jīng)營企業(yè)由粗放式管理向精細化管理過度，提高煤炭經(jīng)營企業(yè)的效益。

關(guān)鍵詞：煤炭經(jīng)營企業(yè)；企業(yè)成本；成本管控

一、引言

2012年以來，隨著國家煤炭經(jīng)營資格全面放開，準入門檻降低，還有受環(huán)保要求和經(jīng)濟下行的影響，煤炭經(jīng)營企業(yè)普遍迎來了嚴冬。煤炭從出礦到運輸至電廠，價格一路下行，多數(shù)儲煤場、鐵路煤炭發(fā)運企業(yè)紛紛倒閉或轉(zhuǎn)行。經(jīng)過市場與政策又一輪洗牌，大浪淘沙后,依然默默前行的才是這個行業(yè)忠實的踐行者。煤炭經(jīng)營企業(yè)是相對煤炭生產(chǎn)企業(yè)而言的，即自身不生產(chǎn)煤炭，只負責(zé)做流通環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，行業(yè)類別屬商品流通業(yè)。從此行業(yè)特點分析，煤炭經(jīng)營企業(yè)受上下游影響較大。當(dāng)前上游受到國家去產(chǎn)能政策的執(zhí)行及進口煤和新能源疊加沖擊，下游受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整火電負增長影響，導(dǎo)致目前整體出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，市場呈供大于求的局面。更為嚴重的是，在新一輪的全國煤炭產(chǎn)供需銜接會上，有人提出了產(chǎn)需直接“見面”的理念，此舉將進一步壓縮中間環(huán)節(jié)。因此，作為煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條環(huán)節(jié)，煤炭經(jīng)營企業(yè)必須重新做好市場定位，發(fā)揮自身機動靈活、人員負擔(dān)較輕、成本管控見效快的優(yōu)勢，打時間戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)，方能在激勵市場競爭中占有一席之位。2015年國家適時推出系列供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，給煤炭經(jīng)營企業(yè)帶來了政策利好。但是由于火電與煤礦連年的整合、減、限產(chǎn)等，煤炭經(jīng)營企業(yè)作為產(chǎn)供銷中間環(huán)節(jié)，在夾縫中求生存的壓力依然巨大。作為煤炭經(jīng)營企業(yè)的管理者，如何擴大本企業(yè)利潤空間？一是選擇優(yōu)良客戶，擴大銷售收入；二是精打細算，降低自己經(jīng)營成本。前者主要受市場管控，調(diào)節(jié)余地有限。企業(yè)真正實現(xiàn)向管理要效益的目標，目光要盯緊后者。因此，本文以下內(nèi)容通過分析煤炭經(jīng)營企業(yè)成本的特點和構(gòu)成，結(jié)合會計、稅收中處理不同問題的方法，探討煤炭經(jīng)營企業(yè)成本管控的關(guān)鍵控制點，以期幫助煤炭經(jīng)營企業(yè)擴大經(jīng)營利潤，實現(xiàn)企業(yè)效益與社會效益的統(tǒng)一。

二、煤炭經(jīng)營企業(yè)成本特點和構(gòu)成

財務(wù)會計與稅法中成本指遵循會計準則或會計制度要求確認和計量的成本。包括產(chǎn)品成本（如采購成本、直接人工等）和期間費用（如運輸費用、營銷費用、管理人員工資、利息支出等）兩大部分。管理會計中成本指可以用貨幣計量、為達到特定目的而發(fā)生的各種經(jīng)濟資源的價值犧牲。成本管控指企業(yè)營運過程中實施成本預(yù)測、成本核算、成本分析和成本考核等一系列管理活動的總稱。本文所指成本管控，主要基于財務(wù)會計與稅法層面的成本管理，從降低企業(yè)實際采購成本、期間費用以及納稅成本層面上進行分析、管理，達到增加企業(yè)營業(yè)利潤的目的。具體而言，煤炭經(jīng)營企業(yè)主要成本構(gòu)成如下。1.采購成本一般占到煤炭經(jīng)營企業(yè)總成本的50%以上。指從煤礦或煤源地企業(yè)采購原煤付出的成本費用。一般分兩種情況：帶增值稅專用發(fā)票的采購成本，為全部價款減去增值稅發(fā)票票面稅金后的價款；另一種為不帶增值稅專票的采購成本，采購成本即為全部價款。2.運輸費用一般占到企業(yè)總成本20%以上。指煤炭經(jīng)營企業(yè)在采購煤炭或銷售煤炭過程中，產(chǎn)生的公路、鐵路、水路運輸費用。3.裝卸等站雜費一般指煤炭經(jīng)營企業(yè)在進行運輸前的配煤、倉儲、裝卸車等費用。4.損耗由于煤炭一般情況下屬散裝貨物，在保管、裝卸、運輸過程中要自然損失的數(shù)量。按照經(jīng)驗，此費用占到煤炭采購成本與運輸成本之和的2%左右。5.期間費用包括辦公費、差旅費、業(yè)務(wù)招待費等費用在內(nèi)的期間費用，因與其他企業(yè)的成本管控相比，煤炭經(jīng)營企業(yè)的期間費用并無特殊性，從而這里不做贅述。6.稅收成本煤炭經(jīng)營企業(yè)一般為增值稅一般納稅人，由于其銷售收入一般基數(shù)較大，增值稅稅負、企業(yè)所得稅稅負直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。

三、煤炭經(jīng)營企業(yè)成本管控的關(guān)鍵控制點

1.采購時機與存儲成本既然采購成本占到煤炭企業(yè)總成本達半數(shù)，如何使自己企業(yè)購買到既經(jīng)濟又達標（煤炭銷售有發(fā)熱量、水分、灰分、揮發(fā)分等質(zhì)量要求）的煤炭，其意義不言而喻。通過上表及歷年煤炭價格走勢分析，一般情況下，一年中煤價最高峰值集中在11~12月份，3~5月份價格偏低，這一情況是由煤炭供求關(guān)系決定的。針對這一現(xiàn)象，煤炭經(jīng)營企業(yè)可考慮在每年5月份左右增加庫存保有量，這一選擇是考慮以最短的存儲時間，達到最大價格上漲空間目的。當(dāng)然，上述方法采用，還要充分考慮資金時間成本、倉儲成本、損耗成本等因素。2016年價格高低點差價在200元/噸左右，在此落差下，如果客戶穩(wěn)定，低價時適度增加倉儲量，上漲時清倉，煤炭經(jīng)營企業(yè)可取得理想經(jīng)營效果。2.運輸方式選擇運輸費也是煤炭企業(yè)比重較大的一項成本費用。一般而言，按運價由低向高排序為：水路運輸-鐵路運輸-公路運輸。水路選擇受限空間較大，目前，除了港口企業(yè)專門做裝船運輸外，一般煤炭經(jīng)營企業(yè)還是選擇后兩種運輸方式。就鐵路運輸與公路運輸而言，鐵路運輸優(yōu)勢不言而喻。第一，運價低；第二，可實現(xiàn)批量、規(guī)模運輸；第三，運輸損耗較少。第四，鐵路部門可開具增值稅專用發(fā)票。特別是營改增推行以來，鐵路運輸貨票由原來抵扣7%增加到抵扣11%，相當(dāng)于直接降低運輸成本4%。鐵路運輸?shù)娜毕菔牵汉枚嗝旱V無法實現(xiàn)從井口直接鐵路運輸，必須由汽車搬運到具備鐵路裝車能力的集運站進行裝車；鐵路運輸會產(chǎn)生站雜費、多次裝卸費等后期費用；運力緊張時，受到鐵路車皮調(diào)度影響較大，不如公路運輸機動靈活。綜合以上分析，首先應(yīng)該選擇離貨源近的鐵路貨運站，同時應(yīng)該關(guān)注鐵路運價調(diào)節(jié)情況，及時調(diào)整發(fā)運方式。比如應(yīng)該盡可能選擇晉、冀、蒙境內(nèi)煤炭發(fā)運站，這些地區(qū)煤種較多，可實現(xiàn)就近裝車的目的。3.貨場及運輸途中管理貨場與途中管理，主要針對損耗而言。無論是在淡季存儲煤炭還是裝車前配比煤炭，貨場都是煤炭企業(yè)不可或缺的經(jīng)營場所。如前所述，既然損耗是不可避免的，那么只能盡力將損耗控制到最低，減少損耗就等于間接降低成本。（1）建設(shè)噴淋設(shè)施或購置灑水車。此方法在倉儲過程中，即可起到環(huán)保、防揚塵的作用，又可降低因風(fēng)吹日曬造成的自然損耗。（2）汽車運輸采用到貨價結(jié)算。即以運輸?shù)截泩鲋亓繛榛鶞蔬M行采購結(jié)算。這樣，可把公路運輸損耗攤銷到運輸企業(yè)，倒逼運輸企業(yè)想方設(shè)法減低運輸損耗。（3）火車運輸定時將裝車數(shù)量與到站數(shù)量進行對比分析，發(fā)現(xiàn)損耗異常及時查找原因。（4）在會計核算上，根據(jù)每月銷售量或采購量計提損耗準備。年末盤點庫存時，將實際噸數(shù)與賬存噸數(shù)進行對比，虧噸部分采用損耗準備金調(diào)節(jié)。一般損耗準備可按1%~2%計提。4.煤炭供貨商選擇煤炭采購是煤炭經(jīng)營企業(yè)業(yè)務(wù)的源頭，誰掌握了第一手資源，誰就占有了先機。對于煤炭行業(yè)供貨商而言，一般有兩種：一是煤礦，二是上游儲煤場。煤礦采購的優(yōu)點是煤質(zhì)穩(wěn)定，貨源有保證，同時還可出具增值稅專用發(fā)票；儲煤場的優(yōu)點是煤種齊全，一般可按需直接采購到所需煤炭，缺點是貨源與質(zhì)量難以保障，價格浮動較大，同時民營儲煤場為了逃稅，往往以各種理由不開或少開發(fā)票。筆者認為，從國有煤礦采購煤炭是第一首選。應(yīng)該在晉、蒙、陜主要產(chǎn)煤區(qū)篩選出1~5個定點采購礦，簽訂季度供貨合同，建立長期合作關(guān)系。儲煤場可適當(dāng)選擇1~2家，作為煤源緊張或運力緊張時的調(diào)節(jié)與補充。以土木特右旗4500卡發(fā)熱量的動力煤采購為例，2017年7月份煤場采購價270元/噸左右；而周邊礦業(yè)公司4200~4800卡發(fā)熱量動力煤出礦價為310元/噸~330元/噸左右。由于煤礦報價為含稅價，去掉銷項稅金，煤礦采購價實為每噸265元~282元。單考慮增值稅稅負，應(yīng)選擇煤礦報價310元/噸的煤炭。當(dāng)煤礦報價到330元/噸時，應(yīng)選擇從煤場采購270元/噸的煤炭。如果綜合考慮增值稅稅負與企業(yè)所得稅稅負，由于煤場供煤炭不開具發(fā)票，該部分采購金額無法計入采購成本，還得為此負擔(dān)270*25%=67.5元的所得稅。因此，綜合考慮，在一定價格區(qū)間內(nèi)，經(jīng)過核算，從煤礦采購煤炭既合算，也更符合財務(wù)稅法規(guī)定。5.籌資成本管理由于煤炭行業(yè)目前仍處在下行期，利潤空間有限，“薄利多銷、以量取勝”仍是煤炭經(jīng)營企業(yè)長期生存之道。另一方面，相對其他行業(yè)，煤炭庫存周轉(zhuǎn)率較高，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率也較快。因此，占用短期資金、資金需求量大是煤炭行業(yè)資金使用特點。鑒于此，當(dāng)企業(yè)資金短缺時，第一選擇是商業(yè)銀行的短期借款，周期一般控制在一年內(nèi)，年利率控制在5%~7%左右；第二選擇是其他機構(gòu)或拆借資金，周期控制在6個月內(nèi)，年利率控制在10%以內(nèi)；第三選擇是資本性資金。

四、結(jié)論

當(dāng)前，我國經(jīng)濟發(fā)展已進入新常態(tài)。對新常態(tài)下中國經(jīng)濟的判斷一針見血：“結(jié)構(gòu)性問題最突出，矛盾的主要方面在供給側(cè)?！蓖七M供給側(cè)改革是形勢所迫，是問題倒逼的必然選擇。過去由于煤炭企業(yè)投入過剩，供需失衡矛盾集中表現(xiàn)出來。新一輪的洗牌已經(jīng)開始，優(yōu)勝劣汰從來就是市場經(jīng)濟法則。作為煤炭企業(yè)的管理者，必須清醒認識到企業(yè)的生存之本，必須認識到“新常態(tài)”的真正意義。由過去粗放式管理向精細化管理過度，向成本管理要效益，做到人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉。在起跑線上占有一席之地，摒棄“游擊戰(zhàn)”，踏實做好打“陣地戰(zhàn)”準備。

參考文獻：

財政部會計資格評價中心.高級會計實務(wù)[M].經(jīng)濟科學(xué)出版社,2017.

作者:段富明 單位:河北省張家口市煤炭經(jīng)營管理服務(wù)中心