導(dǎo)語：物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】文中從物流企業(yè)管理者視角出發(fā)，整合TOE框架和技術(shù)接受模型，在考慮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征的同時(shí)引入個(gè)體創(chuàng)新性，通過結(jié)構(gòu)方程建模分析物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)使用意愿影響因素。結(jié)果表明，物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)使用意愿受感知有用性、技術(shù)有用性、技術(shù)兼容性、技術(shù)感知安全、個(gè)體創(chuàng)新性影響。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);持續(xù)使用意愿;結(jié)構(gòu)方程模型

隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，通過計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化操作是必然趨勢［1］。到2019年3月份為止，全國已有3．56萬輛快遞和郵政車輛、617萬輛貨運(yùn)車輛使用GPS定位導(dǎo)航;聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的物流機(jī)器人銷量增長2萬臺(tái)，同比增長50%;1萬臺(tái)無人機(jī)參與貨運(yùn)與配送，同比增長40%;2018年無人駕駛貨車實(shí)行了上路測試，無人配送車逐步在特定區(qū)域經(jīng)常性運(yùn)作。大量物流運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息互聯(lián)互通;物流機(jī)器人通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位、環(huán)境識別、人機(jī)交互;無人機(jī)、無人配送車?yán)梦锫?lián)網(wǎng)技術(shù)解決了物流最后一公里難題。盡管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)發(fā)展利好，但高額的投入成本以及潛在的安全隱患等因素使得一些物流企業(yè)望而卻步，因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用范圍仍非常小。面對新一輪的技術(shù)革命，傳統(tǒng)物流企業(yè)思想保守，對智能技術(shù)重視度不夠［2］。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID在企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用仍局限在點(diǎn)或線的范圍內(nèi)［3］。實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛使用，識別影響企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)使用意愿的因素十分重要。因此，本文結(jié)合前人研究，從物流企業(yè)高層主管的角度出發(fā)，整合TOE框架與TAM模型，引入個(gè)體創(chuàng)新因素，在技術(shù)維度對物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)使用意愿的影響因素進(jìn)行了研究。

1研究模型與假設(shè)

1．1感知有用性。感知有用性引自TAM模型，描述了用戶認(rèn)為使用某信息技術(shù)能帶來多大程度的工作效率的提升，是外部變量與使用意愿之間的紐帶。趙英［4］等認(rèn)為用戶對手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的感知有用性越高，其使用意愿越強(qiáng)。鄔文兵［5］等通過研究分析司機(jī)對共享物流平臺(tái)的持續(xù)使用意愿模型得出感知有用性有助于提升用戶的持續(xù)使用意愿。陶晶晶［6］以車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品為例，說明了感知有用性正向影響持續(xù)使用意愿。由此，提出如下假設(shè):H1感知有用性正向影響企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿1．2TOE框架。TOE框架指出組織是否采納新技術(shù)主要受技術(shù)、組織、環(huán)境因素影響。本文在TOE框架的基礎(chǔ)上結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特征，從技術(shù)有用性、技術(shù)兼容性、技術(shù)感知安全、信息質(zhì)量方面闡述了技術(shù)維度對使用意愿的影響。1．2．1技術(shù)有用性。技術(shù)有用性指用戶認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有提高企業(yè)運(yùn)作效率、便于實(shí)時(shí)監(jiān)控等用途。Wang［7］等認(rèn)為新產(chǎn)品因?yàn)橛兄鼮橛杏玫奶匦圆拍軐⒃械睦袭a(chǎn)品替代。研究發(fā)現(xiàn)，技術(shù)有用性對海洋運(yùn)輸企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)采納意愿具有正向影響［8］，技術(shù)有用性會(huì)根據(jù)人們隨技術(shù)價(jià)值認(rèn)知水平的提升而影響用戶的感知有用性［9］。研究表明即時(shí)通訊服務(wù)的有用性是用戶感知有用性及使用意愿的直接影響因素［7］，技術(shù)有用性正向影響消費(fèi)者對物聯(lián)網(wǎng)的感知有用性［10］。由此，提出如下假設(shè):H2技術(shù)有用性正向影響企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿H3技術(shù)有用性正向影響感知有用性。1．2．2技術(shù)兼容性。技術(shù)兼容性是指物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與企業(yè)現(xiàn)有信息技術(shù)及經(jīng)營戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)流程匹配度。顏波［11］等指出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)兼容性對企業(yè)采納使用意愿呈正向影響。技術(shù)兼容性一方面可以直接影響使用意愿，另一方面可以通過影響感知有用性間接影響使用意愿［12］。對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來說，其通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式及傳感設(shè)備與原有設(shè)備的兼容性是影響物聯(lián)網(wǎng)感知有用性的原因之一。由此，提出如下假設(shè):H4技術(shù)兼容性正向影響企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿H5技術(shù)兼容性正向影響感知有用性1．2．3技術(shù)感知安全。作為一種信息技術(shù)產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在帶來開放性、包容性的同時(shí)也不可避免地引入了安全性、匿名性等隱患［13］。研究表明物聯(lián)網(wǎng)安全性是阻礙企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)使用意愿的主要原因之一。孫威研究證實(shí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全性正向影響消費(fèi)者購買使用意愿［14］。對物流企業(yè)來說，物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)延遲可能會(huì)引發(fā)無人駕駛車安全事故，所以，技術(shù)安全性是企業(yè)使用意愿的首要考慮因素。由此，提出如下假設(shè):H6技術(shù)感知安全正向影響企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿H7技術(shù)感知安全正向影響感知有用性1．2．4信息質(zhì)量。傳輸信息是物聯(lián)網(wǎng)的主要功能之一，而用戶對于一個(gè)信息技術(shù)的輸出數(shù)據(jù)滿意與否與信息質(zhì)量相關(guān)。信息質(zhì)量和互動(dòng)對用戶參與意愿影響最強(qiáng)［15］，徐嘉徽［18］等研究發(fā)現(xiàn)信息質(zhì)量水平正向影響消費(fèi)者信息采納意愿，高質(zhì)量的信息能夠提高用戶的使用意愿［18］。楊一翁基于信息系統(tǒng)成功模型，研究分析得出推薦信息質(zhì)量正向影響感知有用性［17］。由此，提出如下假設(shè):H8信息質(zhì)量正向影響企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿H9信息質(zhì)量正向影響感知有用性1．3個(gè)體創(chuàng)新性。個(gè)體創(chuàng)新性指個(gè)體對某項(xiàng)新技術(shù)的接受程度和應(yīng)用積極性。一個(gè)企業(yè)是否采納某類新技術(shù)，高層管理者的決策起決定性作用，而高層決策意見受其的個(gè)體創(chuàng)新性影響，此處個(gè)體創(chuàng)新指高層管理者創(chuàng)新。新產(chǎn)品會(huì)對創(chuàng)新性高的用戶產(chǎn)生強(qiáng)烈吸引，驅(qū)使用戶采納使用，而創(chuàng)新抗拒性高的用戶對信息技術(shù)的接受度會(huì)變低［19］。Peruzzin［20］等指出個(gè)體創(chuàng)新特征在衡量用戶對新技術(shù)的接受意愿的影響是不可忽略的。同時(shí)，個(gè)體創(chuàng)新性越強(qiáng)，越容易感知到技術(shù)有用性。由此，提出如下假設(shè):H10個(gè)體創(chuàng)新性正向影響物流企業(yè)其物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿H11個(gè)體創(chuàng)新性正向影響感知有用性根據(jù)上述理論假設(shè)，構(gòu)建出物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響因素模型，如圖1。

2研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析

2．1問卷設(shè)計(jì)。為確保問卷考察的有用性，本文結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征，修改了一些成熟問卷的量度，組建成本文的研究量度。研究模型涉及7個(gè)變量，包括技術(shù)有用性、技術(shù)兼容性、技術(shù)感知安全、信息質(zhì)量、感知有用性、個(gè)體創(chuàng)新性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿。具體量表見表1。2．2數(shù)據(jù)分析。2．2．1數(shù)據(jù)收集。本文根據(jù)設(shè)計(jì)的變量編制調(diào)查問卷，采用李克特5級量表。問卷通過電子郵件的方式向物流企業(yè)高層管理人員發(fā)放，同時(shí)向?qū)W校MBA班物流企業(yè)學(xué)員發(fā)放。共發(fā)出調(diào)查問卷450份，收到有效問卷419份，有效問卷率為93%。樣本年齡在25－45歲的占63%，教育水平在本科及以上的樣本占72%。2．2．2信度分析。首先利用SPSS對總體變量進(jìn)行信度檢驗(yàn)，得出Cronbach'sα為0．887，大于0．7，可認(rèn)為模型的總體信度較好。同時(shí)，對模型7個(gè)變量進(jìn)行信度檢驗(yàn)，結(jié)果如表1所示，所有變量Cronbach'sα值都大于0．7，說明所設(shè)問題之間具有較好的內(nèi)部一致性，量表的信度較高。2．2．3效度分析。對樣本進(jìn)行KMO檢驗(yàn)和Bartlett的球形度檢驗(yàn)，KMO值為0．862，大于最低標(biāo)準(zhǔn)0．5，且顯著性檢驗(yàn)為0．000，小于0.01，說明樣本數(shù)據(jù)效度良好，適合做因子分析。從表1可以看出，各變量因子載荷量都在數(shù)值0．7以上、組合信度CR值均在0．8以上，平均方差抽取量AVE的值也均在0．6以上，說明量表具有較好的收斂效度。2．3模型評估。2．3．1擬合度檢驗(yàn)。采用極大似然法對樣本數(shù)據(jù)與模型的擬合結(jié)果進(jìn)行檢測，結(jié)果如表2所示。χ2/df為1．156，小于嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)值2，RMSEA值為0．019，小于0．05的標(biāo)準(zhǔn)值，其它擬合指標(biāo)NFI、CFI、GFI、IFI、AGFI都超過了0．90的標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期效果，模型與數(shù)據(jù)的擬合度良好。2．3．2路徑檢驗(yàn)由上述可知，模型信度效度均符合標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用AMOS軟件，構(gòu)建相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方程模型，如圖2所示。通過路徑分析檢驗(yàn)相關(guān)路徑是否顯著。由路徑分析結(jié)果可知，感知有用性對物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿產(chǎn)生正向顯著影響(β=0．281，P＜0．001)，假設(shè)H1成立;技術(shù)有用性對物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿及感知有用性均有正向影響(β=0．369，P＜0．001;β=0．252，P＜0．001)，假設(shè)H2、H3成立;技術(shù)兼容性對物聯(lián)網(wǎng)使用意愿及感知有用性呈正向顯著影響(β=0．252，P＜0．001;β=0．242，P＜0．001)，假設(shè)H4、H5成立;技術(shù)感知安全對物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿的影響不顯著，對感知有用性呈正向顯著影響(β=0．119，P＜0．05)，所以假設(shè)H6不成立，假設(shè)H7成立;信息質(zhì)量對物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿及感知有用性的影響均不顯著，假設(shè)H8、H9均不成立;個(gè)體創(chuàng)新性對物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿及感知有用性呈正向顯著影響(β=0．309，P＜0.001;β=0．142，P＜0．05)，假設(shè)H10、H11成立。

3研究結(jié)論

本文基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合TOE框架和技術(shù)接受理論，引入個(gè)體創(chuàng)新性，構(gòu)建了物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)使用意愿影響因素模型，并采用問卷調(diào)查和結(jié)構(gòu)方程建模方法驗(yàn)證了各變量間的相應(yīng)關(guān)系。得出如下結(jié)論:①感知有用性對物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)使用意愿具有顯著正向影響。這表明當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠滿足物流企業(yè)提高倉儲(chǔ)配送等需求，用戶感知到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有用性就越高，則持續(xù)使用意愿越強(qiáng)。通過加強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的宣傳力度，讓企業(yè)用戶了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有用性，真切感受到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能給企業(yè)帶來的效率的提升來推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。②技術(shù)有用性與持續(xù)使用意愿的路徑系數(shù)最大，證明技術(shù)有用性是持續(xù)使用意愿的關(guān)鍵影響因素。③技術(shù)兼容性正向影響感知有用性和持續(xù)使用意愿。為推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，必須提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的兼容性，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠適應(yīng)不同的信息系統(tǒng)。④技術(shù)感知安全、信息質(zhì)量對持續(xù)使用意愿的影響不顯著，可能原因是我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前在物流企業(yè)中仍處于發(fā)展的初級階段，應(yīng)用場景單一，覆蓋范圍小，所以，技術(shù)感知安全與信息質(zhì)量的影響作用還未體現(xiàn)。⑤個(gè)體創(chuàng)新性對感知有用性存在顯著影響，且其與持續(xù)使用意愿的路徑系數(shù)在所提供研究路徑中較高，達(dá)到0．309。說明創(chuàng)新性強(qiáng)的人更容易感知到新產(chǎn)品新技術(shù)的有用性，并且愿意嘗試新產(chǎn)品并對其持續(xù)使用。物流企業(yè)要加強(qiáng)創(chuàng)新型人才的引進(jìn)，對管理者進(jìn)行創(chuàng)新性培養(yǎng)，提高管理者的創(chuàng)新意識。

作者:董林 胡悅 單位:合肥工業(yè)大學(xué)