導(dǎo)語(yǔ)：地區(qū)物流信息化發(fā)展研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

物流產(chǎn)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一，其發(fā)展水平已然成為衡量一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)現(xiàn)代化程度高低的重要標(biāo)志之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流先行，而近些年來(lái)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是提出了“網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為其發(fā)展打開(kāi)了新篇章。物流信息技術(shù)作為物流活動(dòng)的支撐部分，始終貫穿于物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，其作用在“網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”的背景下顯得更為突出，信陽(yáng)市作為革命老區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大區(qū)，同時(shí)也作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流信息技術(shù)的發(fā)展有所欠缺，2015，《大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》等一系列措施相繼出臺(tái)，使信陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上升到一個(gè)新階段，在新的階段，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也相應(yīng)的上了一個(gè)新臺(tái)階，而物流信息化作為物流活動(dòng)的靈魂以及基石，其在新背景下的研究也顯得尤為必要。

1信陽(yáng)地區(qū)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

1．1信陽(yáng)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。2016年信陽(yáng)市交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)增加值59．16億元，比上年增長(zhǎng)4．7％。全年郵電業(yè)務(wù)總量60．15億元，按可比口徑計(jì)算，比上年增長(zhǎng)26．3％。其中，郵政業(yè)務(wù)總量9．72億元，增長(zhǎng)40．5％，其中快遞業(yè)務(wù)總量2256．57萬(wàn)件，增長(zhǎng)76．7％。全年信陽(yáng)市貨運(yùn)量絕對(duì)數(shù)是8085萬(wàn)噸，同比下降8．1％，各種方式的貨運(yùn)量絕對(duì)數(shù)見(jiàn)表1。1．2信陽(yáng)地區(qū)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)代物流要發(fā)展，交通設(shè)施應(yīng)先行。近年來(lái)，信陽(yáng)地區(qū)大力發(fā)展公路、鐵路、航道、場(chǎng)站等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而發(fā)展物流信息化是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段，通過(guò)在百度地圖搜索“物流”關(guān)鍵詞可以發(fā)現(xiàn)，截至到目前，信陽(yáng)地區(qū)注冊(cè)的有1290家物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)不重視物流信息化的建設(shè)，導(dǎo)致出現(xiàn)“信息孤島”，甚至牛鞭效應(yīng)的出現(xiàn)，以制造業(yè)物流環(huán)節(jié)為例，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)大型制造企業(yè)有13％采用條碼信息系統(tǒng)，11％采用JIT配送，13％采用企業(yè)集成化物流系統(tǒng)，而信陽(yáng)市眾多中小物流企業(yè)還處于空白狀態(tài)。1．3信陽(yáng)地區(qū)在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下發(fā)展物流信息化存在的問(wèn)題。1．3．1物流信息平臺(tái)建設(shè)不完善物流成規(guī)模，平臺(tái)是關(guān)鍵。傳統(tǒng)的物流企業(yè)是以勞動(dòng)力密集型為主，對(duì)物流信息化沒(méi)有過(guò)多的要求，而現(xiàn)代物流企業(yè)則是以技術(shù)密集型為主，大部分業(yè)務(wù)是基于平臺(tái)來(lái)完成，這就需要物流的信息化來(lái)進(jìn)行對(duì)接。據(jù)走訪調(diào)查，信陽(yáng)市80％的物流企業(yè)沒(méi)有自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)等平臺(tái)，訂單的核對(duì)、出入庫(kù)的管理、庫(kù)存的清點(diǎn)都需要耗費(fèi)過(guò)多的人力以及物力；現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)屬于服務(wù)業(yè)的范疇，其發(fā)展需要其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，出于安全性的考慮，很少有企業(yè)將自己的相關(guān)信息與物流企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，無(wú)法形成信息共享，另外，由于平臺(tái)后期維護(hù)資金缺乏，導(dǎo)致相關(guān)數(shù)據(jù)停滯，更新不及時(shí)。1．3．2物流信息專業(yè)化人才缺乏人才是推進(jìn)物流信息化的關(guān)鍵要素。截至到2015年底，信陽(yáng)市每十萬(wàn)人口高等教育學(xué)校平均在校生數(shù)為1087．08人，遠(yuǎn)低于全省的平均值2282．05人，目前信陽(yáng)市共有5所高校，僅有1所學(xué)校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專業(yè)，物流信息技術(shù)方面的人才更少。1．3．3政策扶植及執(zhí)行力度缺乏“互聯(lián)網(wǎng)＋”一系列政策出臺(tái)后，特別是提出共同打造網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體以來(lái)，國(guó)內(nèi)許多重要城市都相繼推出相關(guān)政策來(lái)推行物流信息化的實(shí)施，反觀信陽(yáng)地區(qū)政府的扶植政策不全面。

2信陽(yáng)地區(qū)在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下發(fā)展物流信息化SWOT分析

2．1優(yōu)勢(shì)分析（S）2．1．1地理位置優(yōu)越信陽(yáng)市是東西南北經(jīng)濟(jì)、文化融匯中心和交流通道，是區(qū)位特殊、地理位置特殊、功能特殊的區(qū)域性中心城市，重點(diǎn)打造信陽(yáng)商貿(mào)物流中心和沿京廣線、京九線、S204、S339公路信陽(yáng)段的物流產(chǎn)業(yè)帶，已逐步形成了“一心四帶”的產(chǎn)業(yè)格局。2．1．2特色物流產(chǎn)業(yè)集群豐富信陽(yáng)市初步形成以大別山農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群，以花生等農(nóng)產(chǎn)品為特色的長(zhǎng)臺(tái)花生集散地，以金潤(rùn)國(guó)際物流園為代表的建材貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)集群，以中南家具城為代表的家居物流產(chǎn)業(yè)集群，此外，以農(nóng)畜、糧食、花卉集散為主的潢川東方港物流園區(qū)和以羽絨、服裝、農(nóng)副產(chǎn)品集散為主的光山縣十里鎮(zhèn)弦城商貿(mào)物流園等等進(jìn)一步顯示信陽(yáng)地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集群正在蓬勃發(fā)展。2．1．3農(nóng)產(chǎn)品資源豐富2015年底，信陽(yáng)市糧食總產(chǎn)量為596．99萬(wàn)噸，約占全省糧食總量的10．4％，農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值816．29億元，比上年增長(zhǎng)4．4％。其中，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值492．09億元，增長(zhǎng)4．0％；林業(yè)總產(chǎn)值30．06億元，增長(zhǎng)3．2％；畜牧業(yè)總產(chǎn)值209．55億元，增長(zhǎng)4．5％；漁業(yè)總產(chǎn)值40．21億元，增長(zhǎng)4．6％；農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值44．37億元，增長(zhǎng)15．0％。以上天梯非金屬礦為例，其中珍珠巖儲(chǔ)量約占全國(guó)的一半，其他礦產(chǎn)均在全省前列，豐富的農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源進(jìn)一步拉動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的需求。2．1．4電子商務(wù)的快速發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，2017年信陽(yáng)市電子商務(wù)交易額突破130億元，數(shù)據(jù)背后是物流信息網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，特別是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，怡海倉(cāng)儲(chǔ)電商物流園、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園及新時(shí)代物流產(chǎn)業(yè)園等各種園區(qū)的投入使用，將信陽(yáng)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推入快車道。2．2劣勢(shì)分析（W）2．2．1產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高信陽(yáng)市傳統(tǒng)物流企業(yè)居多，落后的管理思想根深蒂固，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)不緊密，而且相關(guān)資料顯示信陽(yáng)市物流信息化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后其他經(jīng)濟(jì)高水平城市。2．2．2軟環(huán)境建設(shè)程度不高近幾年，信陽(yáng)正在加快物流基礎(chǔ)設(shè)施以及物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)，但是在發(fā)展硬環(huán)境的同時(shí)軟環(huán)境的發(fā)展速度沒(méi)有跟上，體現(xiàn)在物流信息技術(shù)方面，往往是市場(chǎng)的需求倒逼著物流企業(yè)實(shí)施信息化的建設(shè)，普遍存在著軟環(huán)境發(fā)展力度不夠、與需求不匹配等問(wèn)題。2．2．3專業(yè)化人才較少專業(yè)人才是加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要因素之一。就信陽(yáng)市而言，目前在校大學(xué)生人數(shù)遠(yuǎn)低于全省平均人數(shù)，而且開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的高校少之又少，不能有效的實(shí)現(xiàn)物流人才的集聚。2．3機(jī)會(huì)分析（O）2．3．1政策紅利《大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》國(guó)家政策的頒布為信陽(yáng)市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)提供了有力的支撐；“一帶一路”、“武漢經(jīng)濟(jì)圈”、“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”等戰(zhàn)略的實(shí)施加快了信陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，特別是“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實(shí)施以及“網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”的提出更是加快了信陽(yáng)市物流信息化的發(fā)展；《信陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》從城市未來(lái)發(fā)展的角度為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指定了具體方向。2．3．2物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)截止到2015年年底，信陽(yáng)市共有產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)15個(gè)，集聚效應(yīng)促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集群周邊物流業(yè)的飛速發(fā)展；以信陽(yáng)中心城區(qū)物流樞紐為中心，潢川物流樞紐為次中心，綜合物流園區(qū)和物流中心（配送中心）為支撐的成熟的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)外的A級(jí)物流企業(yè)名單中，信陽(yáng)市已有5家AAA級(jí)物流企業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的信息化和物流活動(dòng)的現(xiàn)代化。信陽(yáng)市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大，規(guī)模效應(yīng)日益凸顯。2．4威脅分析（T）2．4．1外部環(huán)境的威脅隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)形式的加劇，全國(guó)各城市都在尋找新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，由于物流產(chǎn)業(yè)本身的特性，使其成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的新的切入點(diǎn)，雖然信陽(yáng)市屬于“武漢經(jīng)濟(jì)圈”以及“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”，但是不是重要組成成員，通俗點(diǎn)說(shuō)，信陽(yáng)市在其邊緣地帶，由于武漢、鄭州、合肥等城市的地位，奠定了他們發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，對(duì)信陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是一個(gè)潛在的威脅。2．4．2客戶個(gè)性化需求的倒逼一方面由于缺少頂層設(shè)計(jì)，物流信息系統(tǒng)都是自下而上的進(jìn)行管理，往往是根據(jù)客戶的需求來(lái)判斷未來(lái)物流信息設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，缺乏時(shí)效性；另一方面，隨著冷鏈物流、綠色物流等特色物流的興起，客戶對(duì)物流過(guò)程中的透明化程度越來(lái)越高，倒逼著物流信息化水平的發(fā)展。信陽(yáng)市要在“網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”的背景下發(fā)展物流信息化必然要面對(duì)的一個(gè)威脅。

3信陽(yáng)地區(qū)在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下發(fā)展物流信息化建議

3．1抓住歷史機(jī)遇，發(fā)展特色物流信息平臺(tái)以來(lái)以及“網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”概念的提出，都是促進(jìn)物流信息化水平提升的紅利，信陽(yáng)市作為革命老區(qū)，應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，努力奮進(jìn)。另外信陽(yáng)市應(yīng)大力發(fā)展地區(qū)特色物流，比如農(nóng)產(chǎn)品（花生、大米等）、礦產(chǎn)（珍珠巖等）、信陽(yáng)毛尖等，完善相關(guān)物流信息平臺(tái)。3．2擴(kuò)大市場(chǎng)需求，加大產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)動(dòng)市場(chǎng)需求對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。國(guó)內(nèi)外的相關(guān)學(xué)者指出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是產(chǎn)業(yè)的集聚，會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，這就是物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，因此要加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)接。3．3完善物流信息化專業(yè)人才建設(shè)體系人才是各個(gè)產(chǎn)業(yè)的生力軍，是每個(gè)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，物流產(chǎn)業(yè)也不例外。信陽(yáng)市應(yīng)該以現(xiàn)有高校為基礎(chǔ)，共同打造物流相關(guān)專業(yè)建設(shè)，另一方面應(yīng)該以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為平臺(tái)的方式做出相應(yīng)的優(yōu)惠政策，來(lái)吸引外地物流專業(yè)人才為信陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)信息化的發(fā)展做出貢獻(xiàn)；最后企業(yè)應(yīng)做好相關(guān)培訓(xùn)，讓企業(yè)員工對(duì)物流有一個(gè)新的認(rèn)知。

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作者:單位:信陽(yáng)農(nóng)林學(xué)院工商管理學(xué)院