導(dǎo)語(yǔ)：快遞與傳統(tǒng)物流企業(yè)差異研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

【摘要】隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展，快遞業(yè)近年迅速蓬勃發(fā)展起來(lái)。作為一種與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著密切關(guān)系的新的物流業(yè)形態(tài)，快遞業(yè)與傳統(tǒng)物流在許多方面有著顯著差異。其中兩類(lèi)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)在城市內(nèi)的空間分布特征差異既是一個(gè)主要方面。研究發(fā)現(xiàn):與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，快遞企業(yè)物流節(jié)點(diǎn)有集中度更小、平衡性更好、熱點(diǎn)區(qū)域更多的特點(diǎn)。進(jìn)一步原因探討發(fā)現(xiàn):服務(wù)對(duì)象、運(yùn)輸工具、節(jié)點(diǎn)面積等內(nèi)部差異和對(duì)使用的交通工具的交通線(xiàn)路的布局、受人口和產(chǎn)業(yè)分布影響、對(duì)政府城市規(guī)劃的響應(yīng)程度的外部差異是兩者空間布局差異的主要原因。

【關(guān)鍵詞】物流;快遞;空間分布

1引言

近些年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)的快遞業(yè)得到蓬勃發(fā)展。雖然快遞業(yè)相關(guān)研究較多，比如企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址優(yōu)化等［1－2］，但是節(jié)點(diǎn)空間分布特征方面研究并未充分開(kāi)展，且已開(kāi)展研究多集中在全國(guó)與區(qū)域尺度［3－4］。在城市內(nèi)部，目前僅見(jiàn)林濤團(tuán)隊(duì)分別對(duì)上海與南京的快遞節(jié)點(diǎn)的空間分布進(jìn)行的探討［5－6］。而將“互聯(lián)網(wǎng)+”下的快遞與傳統(tǒng)物流業(yè)節(jié)點(diǎn)的分布進(jìn)行比較的研究尚未有見(jiàn)。因此，從物流業(yè)整體變化的延續(xù)性考慮，在這個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變時(shí)期，有必要比較、總結(jié)傳統(tǒng)物流與快遞業(yè)企業(yè)空間節(jié)點(diǎn)分布的差異性及辨析造成兩者差異的原因。

2傳統(tǒng)物流與快遞節(jié)點(diǎn)空間分布的差異

2．1空間分布集中度方面。在徐州市南北長(zhǎng)30公里，東西寬25公里這個(gè)范圍將它均勻劃分為99個(gè)正方形網(wǎng)格。在99個(gè)網(wǎng)格中，傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)全部集中分布在18個(gè)網(wǎng)格中，而快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)則分布在49個(gè)網(wǎng)格中?？爝f物流節(jié)點(diǎn)所占網(wǎng)格數(shù)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)的要多。這反映出快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)比傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)的分布具有更強(qiáng)的均衡性，而傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)分布則更為集中。2．2空間分布平衡性方面?？臻g節(jié)點(diǎn)的集中分布統(tǒng)計(jì)并不能反映節(jié)點(diǎn)整體在研究區(qū)域某一個(gè)方位的集中程度，而通過(guò)節(jié)點(diǎn)整體的質(zhì)心與研究區(qū)域幾何中心的比較卻可以清晰的說(shuō)明之一情況。徐州市傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)心位于城市幾何中心北部偏東5．8公里處。這說(shuō)明徐州市傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)不僅在空間集聚上表現(xiàn)明顯，在城市空間的整體坐落方位的平衡性方面也表現(xiàn)的過(guò)于偏于一個(gè)方向，即主要分布在城市北部。與傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)的空間分布相比，雖然快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)空間分布明顯更加稠密和均勻，但仍表現(xiàn)為一定的方位偏向特性。徐州市快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)主要分布在城市中北部。通過(guò)求取全市快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)心發(fā)現(xiàn)，快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)心位于城市幾何中心北部偏西2．4公里處。與傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)質(zhì)心對(duì)比，偏離的距離少了一半左右，即快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)心比傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)心偏離度更小，平衡性更好。2．3空間分布熱點(diǎn)區(qū)域方面。通過(guò)研究徐州市物流企業(yè)空間分布主要熱點(diǎn)區(qū)域的分布，發(fā)現(xiàn):雖然近些年隨著高速公路網(wǎng)的完善，物流園區(qū)的興盛，傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)熱點(diǎn)有逐漸增多的趨勢(shì)，但是傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)的空間分布特征仍然是熱點(diǎn)區(qū)域少而集中，且這些熱點(diǎn)多集中在以傳統(tǒng)水運(yùn)和火車(chē)運(yùn)輸方式的節(jié)點(diǎn)周?chē)Ｅc傳統(tǒng)物流企業(yè)熱點(diǎn)區(qū)域主要圍繞傳統(tǒng)運(yùn)輸工具節(jié)點(diǎn)不同，徐州市快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)高熱點(diǎn)區(qū)域主要集中在城市商業(yè)核心區(qū)域，即淮海路從西到東南北2公里范圍內(nèi)。次熱點(diǎn)區(qū)域主要包括人口稠密的住宅區(qū)域?？傮w上，徐州市快遞物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)的熱度與城市區(qū)域的繁華程度高度一致，熱度隨著人口密度和繁華程度的降低而降低。

3傳統(tǒng)物流企業(yè)與快遞節(jié)點(diǎn)空間分布差異成因

從探究快遞業(yè)與傳統(tǒng)物流差異角度出發(fā)，通過(guò)分析總結(jié)，造成傳統(tǒng)物流與快遞物流節(jié)點(diǎn)空間分布差異的原因主要有以下三個(gè)方面。3．1服務(wù)對(duì)象的差異。在傳統(tǒng)物流業(yè)中，物流企業(yè)多服務(wù)于工礦企業(yè)和商貿(mào)公司，一般情況下物流企業(yè)只負(fù)責(zé)由原料企業(yè)向生產(chǎn)企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)到銷(xiāo)售企業(yè)的物流運(yùn)輸，即傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象主要以企業(yè)為主。這就造成傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模較大、節(jié)點(diǎn)集中分布、具有較強(qiáng)的集中度的特征。與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，快遞業(yè)的貨運(yùn)對(duì)象是單次需求小的個(gè)性消費(fèi)品或現(xiàn)代生產(chǎn)所需的定制式的設(shè)備或生產(chǎn)材料。因此，快遞業(yè)的服務(wù)對(duì)象主要是個(gè)人消費(fèi)者和從事高精細(xì)加工的高端制造業(yè)者。所以，節(jié)點(diǎn)多分布在設(shè)計(jì)、研發(fā)和居民區(qū)等三產(chǎn)部門(mén)區(qū)域附近。3．2運(yùn)輸工具的差異。在物流行業(yè)，運(yùn)輸工具的差異是傳統(tǒng)物流行業(yè)與現(xiàn)代快遞行業(yè)的重要區(qū)別特征之一。傳統(tǒng)物流業(yè)中，多采用水運(yùn)、普通貨運(yùn)火車(chē)、大型貨運(yùn)汽車(chē)等交通工具。這些交通工具的物流節(jié)點(diǎn)多集中分布于城市邊緣區(qū)。而基于互聯(lián)網(wǎng)的快遞業(yè)中，對(duì)于小批量、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)差異大、時(shí)效要求高的貨運(yùn)需求特點(diǎn)，城市間多采用航空、高速火車(chē)、中型貨運(yùn)汽車(chē)等交通工具進(jìn)行貨物調(diào)配;城市內(nèi)終端投遞多使用小型燃油或電動(dòng)貨車(chē)進(jìn)行投遞。這就要求城市內(nèi)快遞物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量眾多且需要緊鄰?fù)哆f終點(diǎn)的居民區(qū)與公司。3．3服務(wù)人口和產(chǎn)業(yè)分布的差異。傳統(tǒng)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)與城市人口分布的關(guān)系通常分為兩種情況:為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)和主要服務(wù)居民的物流節(jié)點(diǎn)。為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)一般隨著服務(wù)的工業(yè)園區(qū)分布在城市邊緣。通常這些物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模大、集中度高。服務(wù)居民的物流節(jié)點(diǎn)主要為方便居民生活服務(wù)，所以，需要靠近人口集中區(qū)，但一般規(guī)模中等［7］?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下的快遞物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)對(duì)象主要是居民、科研機(jī)構(gòu)和第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)公司。中小型科研和第三產(chǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu)通常與居民區(qū)空間上相互融合多分布于城市中心區(qū)。因此，快遞物流節(jié)點(diǎn)也主要以數(shù)量眾多的形式廣泛分布在城市中心和中心到邊緣過(guò)渡地帶的人口稠密區(qū)。

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作者:楊奎奇 李鵬飛 單位:江蘇師范大學(xué)