導(dǎo)語(yǔ)：物聯(lián)網(wǎng)下多維度協(xié)同物流管理框架一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：傳統(tǒng)的物流管理把各個(gè)維度的管理分隔開(kāi)，運(yùn)用各自為政的管理系統(tǒng)，實(shí)行不同的管理制度，使得溝通不順暢、各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間不協(xié)調(diào)、產(chǎn)生信息孤島、效率低下。而引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)施多維度協(xié)同管理，可降低物流管理成本，提高智能化水平和管理水平。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；多維度協(xié)同；物流管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息、軟件、硬件的共享，還可對(duì)共享的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)與管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下的物流企業(yè)管理，是指物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)智能管理、遠(yuǎn)程控制等目的，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)物流過(guò)程中的所有信息進(jìn)行實(shí)時(shí)共享與處理的活動(dòng)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可使物流企業(yè)的管理更加具有時(shí)效性，也更易控制。同時(shí)，還可以有效降低企業(yè)的管理成本，提高企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。由此可以看出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要為企業(yè)管理服務(wù)，這也是物流企業(yè)迎合時(shí)展的必然產(chǎn)物。

物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流管理現(xiàn)狀

1.物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀

目前，許多先進(jìn)的物流公司已將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到日常管理中，但這些應(yīng)用多是在日常工作、基礎(chǔ)信息化建設(shè)或企業(yè)辦公上。而對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)最核心的技術(shù)———幫助企業(yè)進(jìn)行管理決策的技術(shù)，卻還沒(méi)有得到充分應(yīng)用。而且很多小型的物流企業(yè)，仍在使用傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)進(jìn)行管理。由此可見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.物流管理中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在的問(wèn)題

（1）目前，物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段，物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)仍未得到充分的應(yīng)用。特別是在一些中小型物流公司，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用只是流于表面，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在企業(yè)不能充分利用，沒(méi)有對(duì)企業(yè)的物流管理提供幫助。（2）在一些已應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流公司中，大多也只是一些初級(jí)功能的應(yīng)用，如辦公平臺(tái)、管理軟件等，而缺少對(duì)RFID等的應(yīng)用。（3）物流管理是一個(gè)系統(tǒng)的流程，每個(gè)公司都有一套自己的業(yè)務(wù)流程，這使得不同企業(yè)之間通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交流變得十分復(fù)雜。而近年來(lái)物流公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大多是向國(guó)外或國(guó)內(nèi)典型的大公司學(xué)習(xí)，這種應(yīng)用模式使得各個(gè)物流公司的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能變得單一，而不能充分發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

物聯(lián)網(wǎng)背景下物流管理面臨的多維度協(xié)同問(wèn)題

1.物流信息管理協(xié)同問(wèn)題

物流企業(yè)的管理范圍，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，也從最初的生產(chǎn)層擴(kuò)展到了管理層。范圍的擴(kuò)大，導(dǎo)致企業(yè)在信息的傳遞過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到信息不對(duì)稱問(wèn)題。信息是做好多維度協(xié)同的重中之重，信息的不對(duì)稱，會(huì)對(duì)企業(yè)的物流管理造成極大的阻礙。

2.物流戰(zhàn)略管理協(xié)同問(wèn)題

目前，許多物流企業(yè)的資源并沒(méi)有得到充分的運(yùn)用，造成極大的資源浪費(fèi)。如何合理規(guī)劃和配置物流企業(yè)的各項(xiàng)資源，使企業(yè)的設(shè)備和人力等資源發(fā)揮出最大的作用，建立起配送中心、各網(wǎng)點(diǎn)之間的信息互通、資源分配及協(xié)同合作，是目前物流公司亟需解決的戰(zhàn)略管理協(xié)同問(wèn)題。

3.物流配送管理協(xié)同問(wèn)題

隨著城市化建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和公眾生活水平的提高，道路上的私家車越來(lái)越多，導(dǎo)致道路普遍存在擁堵現(xiàn)象。而擁堵不僅使得物流的運(yùn)輸時(shí)間成本變大，而且使得一些有時(shí)間限制的物流快遞無(wú)法按時(shí)送達(dá)。為此，如何在快遞配送過(guò)程中綜合考慮路況因素，將快遞配送和路況信息管理結(jié)合起來(lái)，形成協(xié)同效應(yīng)，以使在不同的交通情況下，也可以實(shí)現(xiàn)用時(shí)間—人力成本最小的成本完成快遞配送，是目前物流公司亟需解決的物流配送管理協(xié)同問(wèn)題。

4.物流服務(wù)質(zhì)量管理協(xié)同問(wèn)題

隨著電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，公眾對(duì)物流服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。許多物流企業(yè)已經(jīng)把服務(wù)當(dāng)作了一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，有的物流公司甚至提出了“門對(duì)門服務(wù)”的理念，以期提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取更多的客戶。從目前情況來(lái)看，如何建立起一套較為完善的物流服務(wù)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，將物流服務(wù)納入企業(yè)的績(jī)效考核中，與信息管理、戰(zhàn)略管理、配送管理形成協(xié)同，成為了目前物流公司亟需解決的服務(wù)質(zhì)量協(xié)同問(wèn)題。

物聯(lián)網(wǎng)背景下多維度協(xié)同物流管理框架

物聯(lián)網(wǎng)是由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層、管理層組成，與之相對(duì)應(yīng)的物流管理幾個(gè)維度是，技術(shù)協(xié)同、信息協(xié)同、服務(wù)協(xié)同、管理協(xié)同。感知層對(duì)應(yīng)的技術(shù)協(xié)同，包括物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)在物理管理中的應(yīng)用、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等；網(wǎng)絡(luò)層對(duì)應(yīng)的信息協(xié)同，包括物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)、組網(wǎng)方式、通信網(wǎng)絡(luò)等；應(yīng)用層對(duì)應(yīng)的服務(wù)協(xié)同，包括物流公司與上下游供應(yīng)鏈公司之間的合作和競(jìng)爭(zhēng)、公司為客戶提供的實(shí)時(shí)感知、智能投遞、人性化、增值化等的服務(wù)；管理層對(duì)應(yīng)的管理協(xié)同，包括物流公司內(nèi)部的管理和國(guó)家對(duì)行業(yè)的引導(dǎo)調(diào)控，主要體現(xiàn)為公司主系統(tǒng)對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間的協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)維度的優(yōu)化協(xié)調(diào)和配置，建立一個(gè)結(jié)構(gòu)完善、功能強(qiáng)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于原系統(tǒng)的物流管理平臺(tái)，以此達(dá)到協(xié)同效應(yīng)，也就是1＋1＞2效應(yīng)。

1.技術(shù)協(xié)同

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)較為廣泛的概念，涉及的技術(shù)范圍也十分廣泛，如無(wú)線傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、組網(wǎng)通信技術(shù)、感知技術(shù)、安全密保技術(shù)等。技術(shù)維度的協(xié)同，是指通過(guò)這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為物流管理平臺(tái)提供一個(gè)信息實(shí)時(shí)交互、共享的環(huán)境。其目的在于實(shí)現(xiàn)各個(gè)維度之間的同步運(yùn)行和信息協(xié)同，增加維度與維度之間的透明度，幫助管理者進(jìn)行決策，為信息協(xié)同、服務(wù)協(xié)同、技術(shù)協(xié)同提供技術(shù)支持和保障。

2.信息協(xié)同

信息協(xié)同是物流管理中最基礎(chǔ)的協(xié)同需求，如果信息不協(xié)調(diào)，那么，其他所有協(xié)同都是無(wú)用功。傳統(tǒng)的分散式物流管理方式，很容易出現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間不兼容而導(dǎo)致信息不協(xié)同。而應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)同管理，可以從物流管理的整體角度，解決物流管理中的信息傳輸與共享，實(shí)現(xiàn)信息的協(xié)同管理。

3.服務(wù)協(xié)同

服務(wù)協(xié)同是物流管理平臺(tái)中較為宏觀的協(xié)同內(nèi)容，包括了物流業(yè)務(wù)過(guò)程中所有和公司外部之間的信息交互和協(xié)同，如對(duì)外的海關(guān)、物流監(jiān)管、財(cái)務(wù)銀行、合作企業(yè)、客戶等。一方面，服務(wù)平臺(tái)包括向外部提供物流產(chǎn)品和管理服務(wù)、訂單受理，以及通過(guò)GPS和GIS系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行調(diào)度和跟蹤；另一方面，建立面向外部的企業(yè)網(wǎng)站，根據(jù)具體物流企業(yè)的需求，建立一個(gè)門戶網(wǎng)站，方便客戶下達(dá)訂單、查詢物流信息、追蹤?quán)]件等。

4.管理協(xié)同

管理是物流公司的核心工作，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在物流管理理念和技術(shù)方面較為落后，這主要是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)只是提供一些簡(jiǎn)單的服務(wù)組合，而不能提供一個(gè)綜合性質(zhì)的物流服務(wù)，而且物流公司對(duì)管理的重視性、要求度也不高。傳統(tǒng)的分散式物流管理理念，是建立在權(quán)責(zé)明確、分工清晰基礎(chǔ)上的，強(qiáng)調(diào)各個(gè)業(yè)務(wù)之間的獨(dú)立性，而忽視對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)流程的整體認(rèn)識(shí)，只重視對(duì)內(nèi)部資源的優(yōu)化，而忽視各個(gè)業(yè)務(wù)模塊之間的協(xié)同。而在物聯(lián)網(wǎng)背景下的管理協(xié)同，則強(qiáng)調(diào)各個(gè)業(yè)務(wù)維度之間的協(xié)同、配合，并將內(nèi)部資源與外部資源進(jìn)行整合，使物流公司的信息傳輸流暢，以實(shí)現(xiàn)多維度協(xié)同的物流管理新方式。

作者:邱劍峰 單位:浙江萬(wàn)里學(xué)院

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